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IDEENBÖRSE Mobilität
DREHBUCH AUS DER ABENDZEITUNG (MÜNCHEN) VOM 25. MAI 2016
Zeitung Abendzeitung
Auflage 48.700
E-Fahrzeuge im Check
Kontakt Florian Zick ÜBERBLICK Auf einer Doppelseite beantwortet ein Reporter Fragen
Telefon 089 – 23 77 31 30 rund um Elektroautos und spricht mit Fahrern aus der Region.
E-Mail zick.f@az-muenchen.de
Idee Da die Bundesregierung mit ihrem Ziel,
bis 2020 eine Million Elektroautos auf die Straße
zu bringen, den Vorgaben noch weit hinterherhinkt,
wollte Florian Zick, Rathaus-Reporter der Abend-
zeitung, das Thema aufgreifen. Er habe Lesern,
die den mit Strom betrie-
benen Autos skeptisch
gegenüberstehen, ihre
Ängste nehmen wollen.
„Es ging darum, aufzuklä-
ren und auch Fahrer von
E-Autos zu Wort kommen
zu lassen“, sagt Zick.
R e c h e r c h e Der
Reporter nutzte sei-
Florian Zick ist ne Kontakte und fand
Rathaus-Reporter schnell mehrere Münch-
der Abendzeitung. ner, die bereits E-Autos
fuhren – darunter auch
Funktionäre und Mitarbeiter der Stadt. Vom Um-
weltreferat erhielt er eine Auflistung über beste-
hende und geplante Stromtankstellen in München.
Außerdem rief er bei den Herstellern von Elek-
trofahrzeugen an und befragte sie zu Ausstattung
und Preisen.
Umsetzung Gemeinsam mit seiner Kollegin,
der Rathaus-Reporterin Irene Kleber, schrieb Zick
den Haupttext, der Antwort auf die wichtigsten
Fragen zum Thema gab. Ergänzend erstellte er ei-
nen Überblick über Kosten und Leistung elektroni-
scher Fahrzeuge, Interviews mit E-Autofahrern und
einen Bericht über ein regionales Unternehmen,
das E-Autos nutzt. Die Grafi kabteilung erstellte
außerdem eine Karte, die alle Stromtankstellen in
München erfasste.
Aufwand Die verschiedenen Geschichten
zusammenzutragen, habe zwar etwas Zeit in An-
spruch genommen. Deutlich aufwendiger sei je-
doch die Auflistung der verschiedenen E-Fahrzeuge
gewesen. „Im Bereich Elektromobilität tut sich mo-
mentan so viel, dass selbst die Hersteller nicht im-
mer gleich die aktuellen Daten ihrer Modelle parat
hatten“, erklärt Zick.
Reaktionen Der Artikel erschien auch auf der
Onlineseite der Abendzeitung. In den Kommentaren
diskutierten Leser das Für und Wider von E-Autos.
drehscheibeTIPP
Video-Reportage: Ein Redakteur testet ein E-Auto
auf seine Alltagstauglichkeit.
26 drehscheibe
Mobilität IDEENBÖRSE Nummer 2, 1. Februar 2017 27
8A6LniQo
4 MÜNCHEN ABENDZEITUNG MITTWOCH, 25. 5. 2016 WWW.AZ-MUENCHEN.DE ABENDZEITUNG MITTWOCH, 25. 5. 2016 WWW.AZ-MUENCHEN.DE MÜNCHEN 5
„Da ist das schlechte
Gewissen sofort weg“ Wir fahren schon mit Strom Was fürs kleine und
das ganz große Geld
TANTE PAULA - MAXIMILIAN II.
– und wir lieben es
M ünchens Umweltreferen-
tin Stephanie Jacobs
wirbt engagiert die für den
und zum Klimaschutz – vor al-
lem natürlich, wenn sie mit
Ökostrom betankt werden.
Momentan gibt es bei der
Stadt knapp 90 Elektrofahrzeu-
ge. Bald wollen wir die hundert
Preis: ca. 1600 Euro (keine Förderung)
Reichweite: 25 Kilometer
Geschwindigkeit: 32 km/h
Umstieg auf Elektroautos – und Ich fahre viel Fahrrad, bin oft knacken. Ich empfehle einfach, Ladezeit: 3-5 Stunden
hat energisch für das 22,2 Mil- mit der U-Bahn unterwegs und dieses Fahrgefühl mal selbst Gibt’s: z. B. bei eScooter
lionen Euro schwere Förder- möchte mir auch bald ein eige- auszuprobieren. Wenn man (Adi-Maislinger-Straße 7)
programm der Stadt gekämpft. nes E-Auto zulegen. Am Stadt- mit einem E-Auto unterwegs Lieferzeit: sofort verfügbar
Hier führt die junge Stadtmi- rand, wo ich wohne, gibt es ist, fühlt sich das einfach gut
nisterin die Elektro-Variante momentan halt noch nicht so an. Da ist das schlechte Gewis- EMCO NOVUM S5000
des Renault Kangoo vor, der viele Lademöglichkeiten im sen sofort weg.“ Elektroautos werden unser Leben verändern. Wer kann künftig einen „Umwelt- nun aufgelegten Bundesförde- Und wie sieht es mit hen Preise, die immer noch Preis: 6199 Euro (keine Förderung)
zum Fuhrpark ihres Referats öffentlichen Raum. Aber als bonus“ in Höhe von 4000 Euro rung an ihrem eigenen Pro- den Ladestationen aus? verhältnismäßig geringe Reichweite: 80 Kilometer
gehört. Stadtauto ist ein E-Fahrzeug schon mit einem solchen Fahrzeug unterwegs ist und einstreichen. Vorausgesetzt, gramm fest. Firmen können Der Stadtrat hat kürzlich be- Reichweite und der noch lü- Geschwindigkeit: 82 km/h
ideal, beispielsweise für wie die große Technik-Wende gelingen soll – die AZ das Auto kostet nicht mehr als beim Kauf eines E-Fahrzeugs schlossen, bis Ende 2017 min- ckenhafte Ausbau mit Ladezeit: 4 Stunden
Stephanie Jacobs: „Ich glaube, Pflegedienste, Handwer- hat die wichtigsten Informationen gebündelt 60 000 Euro. Entsprechende demnach weiter bis zu 5500 destens hundert neue Ladesta- Stromtankstellen. Wer bei Gibt’s: z. B. über eBike Frischmann
dass E-Autos die Fahrzeuge der ker, Lieferdienste Anträge können demnächst Euro einsacken. 22,2 Millionen tionen aufzubauen (siehe Gra- sich zu Hause in der Garage (Brunhamstraße 21)
N
Zukunft sind. Meine Vision ist, oder Kamin- un soll es also richtig Die AZ hat sich bei Münch- online gestellt werden. Die För- Euro stehen in diesem Förder- fik). Die ersten 30 sollen noch eine Lademöglichkeit hat und Lieferzeit: 1-2 Wochen
dass meine beiden Söhne (zwei kehrer. losgehen: Die Bundes- nern, die bereits Strom tanken, derung gilt rückwirkend zum paket zum Abruf bereit. heuer fertig werden, die restli- am Tag auch nie viel mehr als
undvier Jahre alt) irgendwann regierung hat vergange- nach ihren Erfahrungen mit 1. Januar. Insgesamt sollen 1,2 chen dann kommendes Jahr 150 Kilometer unterwegs ist,
mal ganz selbstverständlich in ne Woche das Förderpro- Elektroautos umgehört und be- Milliarden Euro ausgeschüttet Wie viele E-Autos folgen. Mit dem Aufbau und für den kann eine solche An- SMART FORTWO ELECTRIC DRIVE
ein E-Auto steigen. gramm für Elektroautos gebil- antwortet hier zudem die werden. Sind die verbraucht, gibt’s schon in München? Betrieb der öffentlichen Lade- schaffung aber durchaus sinn- Preis: ab 18 910 Euro
Unser Kangoo ist leise, sau- ligt. Die ursprünglich angepeil- wichtigsten Fragen zur Ener- endet auch das Zuschuss-Pro- Das städtische Umweltreferat Infrastruktur sind die Münch- voll sein – zumal E-Autos auch Reichweite: bis zu 145 Kilometer
ber, ein sinnvoller Spei- te Marke von einer Millionen giewende auf dem Automobil- gramm – spätestens jedoch schätzt, dass aktuell rund 4000 ner Stadtwerke betraut. für zehn Jahre steuerbefreit Geschwindigkeit: 125 km/h
cherplatz für er- Stromflitzern wird sich bis markt: zum 30. Juni 2019. Münchner ein E-Auto fahren. sind. Muss ja auch nicht immer Ladezeit: 1 Stunde (Schnellladung),
neuerbare 2020 zwar auch damit nicht auf Seit dem Start des städtischen Für wen lohnt gleich ein Tesla sein. Es gibt 7-11 Stunden (Haussteckdose)
Energien. die Straße bringen lassen. Aber Wie sieht das Förderpro- Ist die Förderung Förderprogramms am 1. April sich ein Elektroauto? auch Alternativen (siehe Kas- Farben: weiß-grün
Elektroau- immerhin: Ein Anfang ist damit gramm des Bundes aus? der Stadt damit obsolet? sind im Rathaus zudem rund Das Problem mit den Elektro- ten rechts). Gibt’s: zum Probefahren z. B. beim Smart-Center München,
tos bedeu- gemacht. Wer sich ein Elektroauto kauft, Nein, die Stadt hält trotz der 250 Anträge eingegangen. fahrzeugen sind die recht ho- Irene Kleber, Florian Zick Arnulfstraße 61
ten eine Lieferzeit: 1-8 Monate
Abkehr
von der
Ver-
Elektrotankstellen in München NISSAN LEAF
Preis: 28 960 Euro
bren- Reichweite: bis zu 200 Kilometer
nung Geschwindigkeit: 144 km/h
fossiler bestehende Ladesäulen Ladezeit: 30 Min. (Schnellladung),
Energie- 8-11 Stunden (Haussteckdose)
träger. Sie
geplante Ladesäulen Farben: weiß, weißmetallic,
leisten ei- geplante Ladesäulen sonic blue, rot, grau, bronze
nen wichti- Stadtministerin Stephanie Jacobs mit Gibt’s: beim Nissanhändler,
einem Elektro-Renault. in Laternen
gen Beitrag zur zum Probefahren z. B. bei Mükra in Zamdorf
Hans Hammer mit
Luftreinhaltung, (Zamdorferstraße 90)
seiner Frau Chantal.
zur Lärmvermeidung Lieferzeit: 4-20 Wochen
„Die Leute an der Ampel
„Dieses Auto VW e-GOLF
Preis: 34 900 Euro
ist total cool!“
Reichweite: bis 190 Kilometer
Geschwindigkeit: 140 km/h
staunen, wie schnell wir wegflitzen“ Ladezeit: 30 Minuten (bei Schnellladung
für 80 Prozent), 12 Stunden (Steckdose)
D ie Wirte des Hotels Deut-
sche Eiche im Glocken-
bachviertel sind auf den Ge-
Was mich fasziniert, ist die
erstaunliche Beschleunigung
des Autos. Andere staunen oft
darüber, wie schnell wir an der
Ampel wegflitzen.
ganz normale Steckdose. Da
hängt unser Auto dann fünf bis
sieben Stunden dran – und
H ans Hammer, der Betrei-
ber der Schrannenhalle,
und seine Frau Chantal fahren
bank umklappen, das bringt
nochmal Platz – sehr praktisch
ist das.
Farben: weiß, schwarz, grau, blau, silber
Gibt’s: in allen Münchner VW-Zentren, zum Probefahren z. B.
in der Mahag am Frankfurter Ring
schmack gekommen. Einen Super ist, dass wir so- schon ist der Akku wieder voll. seit fast zwei Jahren das Elek- Ich stecke das E-Auto jeden Lieferzeit: 12 Wochen
Elektro-Smart haben wohl im Betrieb als Und um ökologisch ganz kor- troauto von BMW, den soge- Abend in der Garage an den
Dietmar Holzapfel auch privat Aufla- rekt zu sein, laden wir die Ak- nannten i3. Strom und ziehe morgens den BMW i3
und Josef Sattler demöglichkei- kus mit Strom aus Windkraft Stecker wieder raus. Im Herbst Preis: 36 150 Euro, mit Range
schon, zwei wei- ten haben – es auf. Es macht keinen Sinn, da Hans Hammer: „Wir haben läuft das Leasing für dieses Extender (REX) 40 650 Euro
tere haben sie für reicht halt eine was anderes als grüne Energie zwar auch noch einen Benzi- Auto ab. Dann holen wir uns Reichweite: bis zu 200 km
ihren Betrieb be- zu verwenden – sonst verpufft ner, aber wir lieben unser sofort wieder ein neues.“ (mit REX bis zu 330 km)
reits bestellt. die Wirkung.“ Stromvehikel. So sehr sogar, Geschwindigkeit: 150 km/h
dass ich und meine Frau uns Chantal Hammer: „Ich liebe al- Ladezeit: 40 Min. (Schnellladung), 165 Min. (Wallbox),
Josef Sattler: „Wir Dietmar Holzapfel: „Außer- immer wieder streiten, wer es les an diesem E-Fahrzeug. Es 9,5 Stunden (Haushaltssteckdose)
möchten gerne, dem haben wir uns aus Über- gerade haben darf. Es macht sieht witzig aus, ist ein echter Farben: u. a. protonicblue, ionicsilver, cappariswhite
dass unsere Münch- zeugung schon vor vier Jahren nämlich total Spaß, den i3 zu Hingucker und fährt sich sen- Gibt’s: zum Probefahren z. B. bei der BMW-Niederlassung
ner Luft möglichst ein E-Bike gekauft. Da gab es fahren. sationell. Das Fahrerlebnis ist München, Frankfurter Ring 35
sauber bleibt. Die noch keine Förderung, weder Er ist sehr leise, hat eine gute großartig. Lieferzeit: 2-3 Monate
CO2-Werte im Indivi- von der Stadt noch vom Staat. Beschleunigung und man muss Die großen Türen sind toll
dualverkehr gehören Dass jetzt die Stadt München nicht zur Tankstelle damit. Für für die Kinder und auch abseits TESLA S:
eigentlich schon längst die E-Mobilität unterstützt, die Stadt ist er ideal. Der i3 ist der CO2-Bilanz ist das Auto von Preis: ab 70 000 Euro
reduziert. Darum fahren finde ich absolut richtig. extrem wendig und man der Nachhaltigkeit her spitze. Reichweite: bis 455 km
wir seit zwei Jahren wann im- Unser Elektro-Smart? Ist kommt damit auch in kleine Die Stoffe der Sitze zum Bei- Geschwindigkeit: 225 km/h
mer es geht unseren Elektro- zweifellos unser Lieblingsauto Parklücken rein. Es passen vier spiel sind aus recyceltem Ma- Ladezeit: 1 Stunde (Super-
Smart. Das ist ein reines Elek- Die beiden Szene-Wirte – manchmal müssen wir uns Leute rein und einen großen terial. Ich muss auch nicht charger), 8 Stunden (bei
troauto – leise, flott und um- Josef Sattler (links) und halt ein bissl darum streiten, Kofferraum hat er auch noch. ständig an eine Tankstelle. Die- 400-Volt-Anschluss)
weltbewusst. Dietmar Holzapfel. wer damit fahren darf.“ Zusätzlich lässt sich die Rück- ses Auto ist einfach cool!“ Farbe: schwarz, weiß, rot, blau und diverse Metallic-Farben
Gibt’s: bei Tesla Motors, Blumenstraße 17, und zum Probefah-
ren im Service-Center in der Hohenlindner Straße 48 a
„Ich bin stolz, „Immer noch
Lieferzeit: 3-4 Monate
Und hier sollen sie entstehen: Die Stadt will in den kommenden anderthalb Jahren hundert neue Ladestationen aufbauen. Grafik: AZ/Natalie Schröttinger
ein Vorreiter zu sein“ was Besonderes“ Der Umwelt zuliebe: Eine Firma fährt Tesla
A uch beim Münchner Ab-
fallwirtschaftsbetrieb fährt
man schon elektrisch. Außen-
trennt wird. Bei seinen Touren
ist er immer mit einem Citroën
C-Zero unterwegs:
toll, da kann man auch mit ei-
nem Sportwagen mithalten.
Der eine oder andere Verkehrs-
D ie Stadtwerke haben aktu-
ell einen BMW i3, den sich
jeder Mitarbeiter, der kein
ausleihen kann. Dazu eine
Mercedes B-Klasse E-Cell, die
durchs Mangfalltal surrt, zwei
noch dazu. Um den Fuhrpark
kümmert sich Oliver Heindle: Viele Berater von ziele ins Stammbuch geschrie-
ben. Klares Wasser, grüner
andere als günstig. Um die
100 000 Euro muss man für so
gedacht, ob sich die verhältnis-
mäßig kleine IT-Beratung da
Strom durch die Lande – zu-
mindest diejenigen, die das
klügeltes System einfallen las-
sen. Die Firma zahlt nämlich
dienstler Ersin Canta fährt un- teilnehmer staunt nicht Dienstfahrzeug hat, für VW e-up (in der Poststelle und „Es ist immer noch etwas Be- bridging IT sind mit dem Strom – der CO2-Fußabdruck einen Elektrosportler hinlegen. nicht ein bisschen verhebt, er- Auto auch bei sich zu Hause nur marginal drauf, den Groß-
ter anderem regelmäßig die Ersin Canta: „Das Auto macht schlecht, dass so ein kleines aushäusige Termine bei den Kraftwerkern) und ei- sonderes, auf Münchens Stra- Stromflitzer unterwegs. sollte so klein sein wie mög- Bei 18 Stück kommt da ein net- innert sich Baumgärtner. Aber unkompliziert an die Steckdose teil übernehmen die Mitarbei-
Gaststätten ab und kontrolliert, riesigen Spaß. Die Be- Fahrzeug so viel Power hat. oder Fahrten zu nen E-Vito für die Leute in den ßen mit Elektroauto unterwegs Für die Finanzierung hat lich. tes Sümmchen zusammen. der Tesla sei bislang nun mal hängen können. Denn tanken ter, die mit einem Tesla herum-
ob der Müll dort auch vor- schleunigung Wenn ich von meinen Ein- Außenstandorten Werkstätten. Fünf weitere zu sein. Die Technologie ist fas- Vor ein paar Jahren hat In der Belegschaft habe man das einzige E-Auto, das wirk- kann man mit Elektroautos düsen wollten. Die mussten
schriftsgemäß ge- ist so sätzen zurückkomme, stöpsele E-Autos kommen zinierend und der Umweltge- das Unternehmen ein Baumgärtner deshalb angefan- deshalb besorgt darüber nach- lich alltagstauglich ist. Und halt immer noch nicht an jeder sich nämlich einfach verpflich-
ich das Auto wieder an und es demnächst danke ist auch nicht zu ver- ausgeklügeltes System gen, den Fuhrpark sei- Feinstaub hätte die Ecke. ten, als Gegenleistung für den
wird über Nacht aufgetankt. Es nachlässigen. Wir haben au- ner Firma umzurüsten. Menschheit Baumgärtner glaubt den- Luxus-Dienstwagen ein paar
hat dann eine Reichweite von ßerdem noch zwei E-Fahrräder entwickelt 22 Elektroautos stehen schließlich lange noch fest an die neue Technik. Aufträge mehr im Jahr abzuwi-
120 Kilometern, das reicht lo- im Unternehmen. MOOSACH Natürlich düst das bei bridging IT mittler- genug in der Luft Um die 500 000 Kilometer hat ckeln.
cker für einen Tag im Münch- Es ist ein tolles Gefühl mit ei- Teil los wie eine Formel-1-Ra- weile in der Garage: gepustet. „Wir kön- seine Firma bis Ende vergange- Mehrkosten aufgewogen
ner Außendienst. nem E-Auto zu fahren. Die kete. Aber der Adrenalinschub Zwei BMW i3, ein Re- nen da nicht war- nen Jahres mit den Stromflit- durch Mehrarbeit – dieses Mo-
Ich freue mich, dass ich so ein Motorleistung ist nicht zu war nicht der Grund für diese nault Zoe ein Elektro- ten, bis was Günsti- zern eingefahren – und da- dell versucht bridging IT gera-
innovatives Fahrzeug quasi als vergleichen mit konven- Anschaffung. „Wir machen das Smart und – das ist geres auf den durch etwa 67 Tonnen Kohlen- de auch anderen Firmen
Vorreiter fahren darf. Das tionellen Fahrzeugen. nicht aus Lust auf PS, sondern deutschlandweit Re- Markt kommt“, so stoffdioxid eingespart. Baum- schmackhaft zu machen. So
macht mich richtig stolz. Das Drehmoment ist ein- weil es keine Alternative gibt“, kord – 18 Superflitzer Baumgärtner. Zu- gärtner allein kam vergange- könnte die Energiewende auf
Das Auto ist sehr leise und fach Wahnsinn. Das sagt Klaus Baumgärtner. vom Typ Tesla S. dem habe man den nes Jahr auf 57 000 Kilometer. dem Automobilmarkt gelingen,
sehr angenehm zu fahren. In macht die Wagen sehr Baumgärtner ist Chef von Die Anschaffung die- Worten auch taten „Wenn’s nicht funktionieren glaubt Baumgärtner. „Wenn
30er-Zonen hören mich die spritzig. Vor allem der i3 bridging IT, einem Beratungs- ser amerikanischen folgen lassen wol- würde, hätte ich auch diese zwei, drei Dax-Konzerne auch
Fußgänger manchmal gar ist sehr agil und gleitet ge- unternehmen mit gut 450 Mit- Luxuskarossen war in len. Fahrleistung nicht erzielen solche Autos anschaffen, dann
nicht. Nur mal so im Scherz ge- räuschlos dahin – ich finde das arbeitern. Bei ihrer Gründung der Firma nicht gerade Die Berater von können“, sagt er. könnte das schon einen Nach-
AWM-Mitarbeiter Ersin Canta mit ei- sprochen: Zum Anschleichen SWM-Fuhrpark-Chef klasse.“ Fotos/Umfrage: vor gut acht Jahren hat sich die unumstritten, schließ- Akku leer: Klaus Baumgärtner tankt seinen Tesla an der bridging IT fahren Bei der Finanzierung hat sich ahme-Effekt haben“, glaubt er.
nem Citroën C-Zero. wäre dieses Auto richtig gut.“ Oliver Heindle. Daniel von Loeper Firma auch ein paar Umwelt- lich ist ein Tesla alles Ladestation auf. Foto: Bastian Baumgärtner deshalb nun mit bridging IT übrigens ein ausge- Florian Zick
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