EMAS-ERFAHRUNGSAUSTAUSCH AM FLUGHAFEN WIEN - Zahlen, Daten, Fakten Wirtschaftsstandort Flughafen - BMNT

EMAS-ERFAHRUNGSAUSTAUSCH
    Geprüftes
Umweltmanagement
REG.NO. AT-000677
                          AM FLUGHAFEN WIEN

              Wirtschaftsstandort Flughafen
                         Zahlen, Daten, Fakten…

              Ing. Mario Roch, 24.10.2018
              Operations/ Leiter Umweltmanagement

Der Flughafen Wien – ein paar Eckdaten
 ✈ 2017: 24,4 Mio. Passagiere, davon rund 30% Transferverkehr
 ✈ Täglich werden etwa 620 Starts und Landungen mit rund 70.000
      Passagieren und 70.000 Gepäckstücken abgefertigt

 ✈ 74 Fluglinien bedienen 195 Destinationen in 70 Ländern über VIE
 ✈ 2017: Umsatz € 753,2 Mio. (+1,6%), Konzernergebnis: € 126,9 Mio.
      (+12,7%)
 ✈ 20.000 Beschäftigte in 230 Unternehmen
      am Standort (35 % Wien, 35 % NÖ, 10 %
      Bgld)

 ✈ Rund 5.000 MA bei Flughafen Wien AG
 ✈ 1 Mio. Passagiere = 1000 neue
      Arbeitsplätze

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Der Flughafen Wien – ein paar Eckdaten
 ✈ 2 Pisten-System (11/29 und 16/34), eine Piste hat rund 220.000 m²
      (60x3600 m) – nur 1,6fache Kapazität!

 ✈ Gesamtfläche des Areals: 10 Mio. m², davon 2 Mio m² Airside-Flächen
 ✈ Rund 250.000 m² Terminalfläche und 130 Check-in-Schalter
 ✈ Rund 150 Shopping- und Gastronomiebetriebe
 ✈ Seit 1992 börsennotiert: 20% Stadt Wien, 20% Land NÖ, 10% MA-
      Stiftung, 39,8% Airports Group Europe (ifm), 10,2% Streubesitz

 ✈ VIE ist Komplettbetreiber: Flugplatz- und
      Terminalbetrieb, Security-Services und
      Vorfeld-Abfertigung

 ✈ Mittel- bis Langfristige Strategie: Flughafen
      als 5-Star-Drehkreuz und Airport City

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Verkehrsentwicklung 2017
 Flughafen-Wien-Gruppe

   Passagierentwicklung Gruppe                                             2017                2016          Δ in %
       Flughafen Wien (in Mio.)                                              24,4               23,4              +4,5
       Malta Airport (in Mio.)                                                6,0                5,1          +17,5
       Flughafen Kosice (in Mio.)                                             0,5                0,4          +13,8
   Flughafen Wien und Beteiligungen
                                                                             30,9               28,9              +6,9
   (VIE, MLA, KSC)

                 Passagieranteile in der Gruppe                                 VIE           MLA      KSC

    2017                                        78,9%                                         19,5%        1,6%

       PAX
     in Mio.
                 0            5            10             15            20             25             30           35
                 Gesamtzahl der Passagiere enthält Lokal-, Transfer- und Transitpassagiere.
                 Aufrollung der Vergleichswerte 2016.

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Highlights 2018

  20 neue Destinationen

                  davon 3 neue Langstreckendestinationen

                  davon 7 neue Osteuropadestinationen

  Langstrecke
✈
      Neu: Kapstadt, Tokio                         ✈
                                                       Aufstockung nach Delhi ab 7. Mai
                                                       (+1 auf 4 Frequenzen)
✈
      Neu: 3x pro Woche Direktflug nach Taipei
                                                   ✈
                                                       Neu: Shenzhen 2x pro Woche ab 20. Okt.
✈
      Täglich nach Addis Abeba ab 01.06. (+3 FQ)
                                                   ✈
                                                       Aufstockung nach Taipei (+1 auf 5 FQ)
✈
      Aufstockung nach Bangkok (+1 auf 5 FQ)

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Weitere Highlights 2018 &
 erste News 2019
 Neue Basis Wizz Air und Laudamotion
✈                                                  ✈

      Neu 2018 – 3 Flugzeuge stationiert               Neu: Calvi, Catania, Heraklion, Korfu,
      Bari, Bergen, Billund, Charkiw, Cluj,            Kos, Larnaca, Rhodos, Teneriffa
      Danzig, Dortmund, Eindhoven, Kiew,
      Kutaissi, Larnaca, Malaga, Malta, Niš,       ✈
      Ohrid, Rom, Tel Aviv, Teneriffa,
      Thessaloniki, Tuzla, Valencia, Varna             Neu: Basel, Berlin TXL, Mailand MXP
      Neu 2019 – 5 Flugzeuge stationiert           ✈
      Catania, Lissabon, Madrid, Mailand MXP,
      Malmö, Nizza, Reykjavik, Stockholm NYO           Neu: Bilbao

✈                                                  ✈
      Neu 2018 – bis zu 8 Flugzeuge stationiert        Neu: Palma de Mallorca
      Brindisi, Chania, Ibiza, Kalamata, Malaga,
      Palma, Paphos, Pisa, Santorin                ✈
      Ab Winter 2018: Amman, Barcelona,
      Bologna, Bukarest, Dublin, Faro,                 Neu: Jeddah über Riad
      Fuerteventura, Kopenhagen, Krakau,
      Lanzarote, Larnaca, Las Palmas, London,      ✈
      Madrid, Mailand, Malaga, Marrakesch,
      Paris, Rom, Sevilla, Teneriffa                   Neu: Riad

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Der Flughafen Wien ist weiter im Aufwind
  Höhere Investitionen, Betriebsansiedelungen,
  attraktive Büroangebote, neue Dienstleistungen

 ✈ 25.000 m² modernster Büroflächen durch € 60 Mio.
      Investition in den Office Park 4
             Spatenstich April 2018 - Fertigstellung Anfang 2020
             Neu: Verbindungsbrücke zu Parkhaus 3

 ✈ Interessentensuche für 3. Hotel am Airport
 ✈ Neues Gesundheitszentrum – Start im Herbst 2018
 ✈ Betriebsansiedelungen: weiter hohe Nachfrage; am
      Standort entstehen 2018 mehr als 1.000 neue
      Arbeitsplätze
 ✈ DHL zieht seine Frachtaktivitäten am Flughafen Schwechat
      in einen Logistikzentrum mit 12.000 Quadratmetern
      Umschlagfläche zusammen

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Auf dem Weg zum 5-Star-Airport:
 Unsere Zielsetzungen

        Verbesserung der Qualität für
        Passagiere

        ✈ Erweiterung und Verbesserung des
            Shopping- und Gastronomieangebots

        ✈ Modernes und angenehmes Ambiente in
            allen Terminalbereichen auf einem gleich
            hohen Qualitätsniveau

        ✈ Weitere Verbesserung der Barrierefreiheit

        ✈ Schaffung eines terminalübergreifenden
            Sicherheitsbereiches: Passagiere können
            sich nach der Sicherheitskontrolle in allen
            Terminalbereichen frei bewegen

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Übersicht Terminalentwicklung

    Projektabschluss in 2023
    Absoluter Kostendeckel für alle Projekte bei maximal € 500 Mio.
   ✈ Sanierung Terminal 2
           Schaffung einer zentralen Sicherheitskontrolle und Erweiterung der Gepäckausgabe

   ✈ Sanierung Pier Ost
           Schaffung von Großraumgates und 3-Brücken Position für A380

   ✈ Terminal 3 Süd
           Neues Gebäude an der Südseite
           des Terminal 3, angrenzend an
           Check-in-Bereich
           Erweiterung der Shopping-,
           Gastronomie- und Lounge-
           flächen
           Verbesserung der Transfer-
           verbindungen
           Erhöhter Aufenthaltskomfort und
           Erweiterung der Warteflächen

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Visualisierung Terminal 3 Süd

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Signifikate Verbesserungen bei
 wesentlichen Nachhaltigkeitsparametern

 ✈ Deutliche Verbesserungen bei den Umweltkennzahlen seit 2012:
             Gesamtenergiebedarf -18,4%
             Stromverbrauch -20,4%
             CO2-Emissionen -42,6%

 ✈ VIE-Standort ist mit 22.500 Beschäftigten größter Arbeitgeber und Jobmotor:
             Rund 2.500 neue Beschäftigte am Standort in 2018 durch neue Airline-Basen von Wizz
             Air, Level, Laudamotion, mehr Personal bei AUA und Eurowings und neue Jobs bei
             Betriebsansiedlungen durch DHL, Cargo Partner, makita, uvm.

 ✈ Flughafen Wien setzt Nachhaltigkeitsstrategie fort:
             Gemeinsam mit TU-Wien: Europaweit größte virtuelle Simulation einer Stadt und Smart
             Airport City
             Forschungsprojekt zu Elektromobilität am Flughafen
             Neue Photovoltaikanlage mit 8.000 m² bis Ende 2018
             Herbst 2018: Neues Gesundheitszentrum in der Airport City

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Deutliche Reduktion der CO2-Emissionen
 des Flughafen Wien

 ✈ Flughafen Wien reduziert eigene CO2-Emissionen je Verkehrseinheit um
      42,6% seit 2012
 ✈ Zertifizierung durch ACAS Level 3: Weitere Reduktion der CO2-Emissionen
      und Einbeziehung der Unternehmen am Standort
 ✈ Ziel: Flughafen Wien wird CO2-Neutraler Airport
 ✈ Luftfahrt erfordert internationale Lösungen: CORSIA verfolgt CO2-neutrales
      Wachstum ab 2020, IATA forciert CO2-Halbierung bis 2050, EU-
      Emissionszertifikate

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Blick in die Zukunft: Forschungsprojekt mit
 TU-Wien
  Virtuelle Stadt
  ✈ Eine Simulation, die größte ihrer Art in Europa
  ✈ Ziel: Konzepte und Strategien für die
      bestehende Bebauung aufzuwerten und die
      Aufenthaltsqualität zu erhöhen
  ✈ Ganzheitliche Betrachtung verschiedener Aspekte:
      Gebäude und Klimatechnik, Energieverbrauchsreduktion, Verkehrsanalyse

  Smart Airport City
  ✈ Energieeffizientere Betriebsführung durch automatisierte Trenderkennung und Reaktion
    auf Umwelteinflüsse – ermöglicht eine bessere Auslastung der bestehenden Infrastruktur,
    Nutzung standortübergreifender Synergien

  Elektromobilität – Forschungsprojekt mit Industriepartnern
  ✈ Ziel des Vorantreibens der Elektromobilität: wesentliche Reduktion der CO2-Emissionen
  ✈ Analyse: Effiziente E-Speicher und Ladelogistik, E-Fahrzeuge sollen in Verbindung mit
      Photovoltaik zu einem möglichst optimalen und CO2-neutralen Gesamtsystem
      zusammengeführt werden

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Parallelpiste 11R/29L
 Lage

                                      2.400 m

                                                2.600 m

                  Symboldarstellung

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Parallelpiste 11R/29L
 Technische Eckdaten Pistensystem

            ✈ Pistenlänge: 3.680 m

            ✈ Pistenbreite: Code Letter F
                  (60 m Piste + 2 x 7,5 m Schulter = 75 m gesamt befestigte Fläche)

            ✈ Länge Rollwege gesamt: 27,5 km

            ✈ Fläche Piste- und Rollwegflächen: ca. 1,9 Mio. m²
            ✈ Interne Betriebsstraßen: 29,5 km

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Konstruktiver Dialog im Mediationsverfahren

         ✈ Mediationsverfahren 2000-2005 – europaweites Vorzeigeprojekt

         ✈ Teilnehmer: über 50 Repräsentanten für Bürger und Wirtschaft
                  Bürgerinitiativen, Gemeinden, Wr. Bezirke, Länder, NÖ Bezirke, Umwelt-
                  anwaltschaften, politische Parteien, Flughafen, AUA, Austro Control, etc.

         ✈ Themen: Aktuelles Fluggeschehen und künftige Entwicklung:

                       Minimierung der Belastung durch den aktuellen Flugverkehr
                       Szenarien für die künftige Entwicklung des Flughafens
                       Konsens für die weitere Entwicklung am Standort
                       Definition der Randbedingungen und von Ausgleichsmaßnahmen
                       NACHHALTIGES ERGEBNIS FÜR DIE MENSCHEN, DIE UMWELT
                       UND DIE WIRTSCHAFT

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Der Dialog wird fortgeführt:
 Dialogforum Flughafen Wien
       ✈ Fortführung des mit der Mediation begonnenen konstruktiven Dialogs

       ✈ Hüterin der Mediationsverträge

       ✈ Überprüfung und Begleitung der Umsetzung der Vereinbarungen aus dem
                  Mediationsverfahren (z.B. Lärmschutzprogramm)

       ✈ Optimierung des 3-Pistensystems vor Inbetriebnahme unter
                  Berücksichtigung des dann vorhandenen aktuellen technischen Standes
                  (insbesondere Flugrouten, Pistennutzung, Curved approach)

       ✈ Optimierung des derzeitigen Fluggeschehens mit dem Ziel, die Belastungen
                  zu minimieren
                       u.A. permanente Flugroutenoptimierung, neue Verfahren und Systeme zur
                       Belastungsreduzierung (lärmabhängige Gebühren)

       ✈ Evaluierung und Monitoring, Information der Öffentlichkeit,
                  Schlichtungsstelle

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Dialogforum Flughafen Wien
 Mitglieder aus allen Bereichen

           ✈ 15 Bürgerinitiativen

           ✈ 10 Umlandgemeinden

           ✈ 6 Wiener Bezirke

           ✈ 3 Länder

           ✈ 8 Landesdienststellen und sonst. Vertretungen

           ✈ Airlinevertretung

           ✈ Flugsicherung

           ✈ Flughafen

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Dialogforum Flughafen Wien
 Hohe Reichweite

                                          BK Gänserndorf              ca. 130
                  Stadtkonferenz                                        Gemeinden
                  Wien

                                BK Wien                                2 Mio.
              BK Mödling       Umgebung                                 Menschen
                                      BK Bruck/Leitha
                                                                         25%
             BK Baden                                                           der
                                               Burgenland vertreten
                                                                       Österreicher
                                             in der BK Bruck/Leitha

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Mediation und Dialogforum
 Erreichte Maßnahmen für die Region
  Teilvertrag aus 2003

      •   Nachtflugregelungen 21:00 bis 07:00
            −     Limitierte Kapazität – nur eine Piste in Betrieb
            −     kein Anflug aus Süden (Bruck West),
            −     kein Anflug aus Westen (Schwechat)
            −     Anflug aus Norden (Groß Enzersdorf) nur bei
                  Südostwind
            −     Mindesthöhen für Starts über Bezirke Mödling, Baden

  •       Im Konsens vereinbarte Zielwerte für Anteil der
          Landungen und Starts auf den Pisten
  •       Im Konsens vereinbarte Flugrouten
  •       Permanente Bürgerbeteiligung über
          Bezirkskonferenzen (Reichweite 2,0 Mio.
          Bürger)

  •       Mitspracherecht für die weitere Optimierung
          des Systems, zum Beispiel bei der Verlegung oder
          Neufestlegung von Flugrouten

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Mediation und Dialogforum
 Erreichte Maßnahmen für die Region
 Mediationsvertrag aus 2005

 •     Nachtflugregelungen aus 2003 gelten unverändert

 •     Limitierung der Anzahl der Flüge auf
       durchschnittlich 4 Starts und 4 Landungen im
       Zeitraum 23:30 bis 05:30

 •     3. Piste zwischen 22:00 bzw. 22:30 und 6:00 nicht
       in Betrieb

 •     „Gekurvter Anflug“ aus Norden mit einer Lage
       östlich von Groß Enzersdorf soll, sobald technisch
       möglich, für die Piste 16 eingesetzt werden, mittelfristig
       danach Tag und Nacht keine Belastung Stadtgebiet
       Großenzersdorf
 •     Deutliche Reduktion des Anteils der Landungen aus
       Norden und Süden (Großenzersdorf, Bruck West)
 •     Vor Inbetriebnahme der 3. Piste wird die definitive
                                                                    Beispiel „gekurvter Anflug“
       Lage der Flugrouten und die Belegungsverteilung im
       Dialogforum vereinbart

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Gibt es Alternativen zur dritten Piste?

  Bratislava ist keine taugliche Alternative, weil:

  •     AUA keine zweites Drehkreuz an zwei
        nebeneinanderliegenden Standorten betreiben würde

  •     Bratislava keine signifikante zusätzliche Kapazität
        für die Spitzenstunde schafft

  •     Neues Geschäftsmodell für den Flughafen Wien:

             •    Ohne dritte Piste müsste der Flughafen Wien
                  sein Geschäftsmodell grundlegend ändern –
                  weg vom Drehkreuz – hin zu Feeder-Airport
                  und Point-to-Point-Destination

             •    Drehkreuz wandert nach München und
                  Frankfurt

             •    Für das Unternehmen Flughafen Wien ist dies
                  wirtschaftlich zwar tragbar, aber

             •    die Strategie des Flughafen Wien zielt
                  darauf ab, das wirtschaftliche Wachstum in
                  der Region zu unterstützen und möchte
                  daher auch die dafür notwendigen
                  infrastrukturellen Maßnahmen setzen

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3. Piste: BVwG hat Projekt genehmigt –
 Rechtsmittel der Gegner verzögern
 rechtskräftige Entscheidung
✈ Die positive zweitinstanzliche Entscheidung für die 3. Piste
  wurde am 28. März 2018 durch das Bundesverwaltungsgericht
  veröffentlicht
            Damit wird ein zukunftsweisender Schritt zur Stärkung des
            Wirtschafts- und Tourismusstandortes Österreich gesetzt und dem
            Luftfahrtstandort Wien eine attraktive Wachstumsperspektive
            gegeben.
✈ Nächste Schritte:
            Projektgegner haben gegen diese Entscheidung den VfGH und den
            VwGH angerufen – keine aufschiebende Wirkung.
            VIE trifft Bauentscheidung erst, wenn eine rechtskräftige
            Genehmigung vorhanden ist

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Kontakt
Ing. Mario Roch
Flughafen Wien AG
Geschäftsbereich Operations
Leiter/ Umweltmanagement
    m.roch@viennaairport.com