HAFEN - Rheinhäfen Karlsruhe
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DAS MAGA Z I N D E R R H E I N HÄF E N K AR L S R U H E
AUSGAB E 1 | MAI 2020
HAFEN
AKTUELL
KRISE ALS CHANCE?
Was bedeutet die Corona-Pandemie für den Güterverkehr? 6
Krisenmanagement der Hafenunternehmen
kooperation der oberrheinhäfen wird digitaler
Erweiterung der internetbasierten 10
Verkehrsmanagementplattform RPIS
INHALT
IHR LOGISTIKDIENSTLEISTER
IM KARLSRUHER RHEINHAFEN 6 KRI SE ALS CHANCE?
Wa s b e d e u te t d i e C o r o n a -P a n d e m i e fü r d e n G ü t e r ve r k e h r ?
Kr i s e n m a n a g e m e n t d e r H a f e n u n te rn e h m e n
KO O PE R AT I O N
D E R O B E R R H E I N HÄ FE N
W I R D D I G I TA L E R 10
Er w e i te r u n g d e r i n te r n e tb a s i e r te n
Ve r k e h r s m a n a g e m e n tp l a ttf o r m R P I S
HAFEN
N E WS 13 HAFEN
TH E MA 18
BÖB und VBW bündeln ihre Kräfte – Marcel Lohbeck Emi ssi onsfrei un d au tom atisie r t – E U -Zie le
übernimmt die Geschäftsführung des BÖB für d i e Schi fffah r t be kr äf tigt
HAFEN
LO G I STI K 14 HAFEN
TH E MA 20
Erhal t und Ausbau de r Wasse r str aße n –
Log i sti k macht‘s mög l i ch – Tag d er Log i sti k Inv esti ti onsrahm e n plan de s B MVI sie h t
2 0 2 0 auf v i rtuel l er Bühne Schwerp unk t be i Er h altu n gsm aßn ah m e n
6
in 6 Ländern
500
fahrende Einheiten
750
Mitarbeiter
14
Standorte
3 FRAGEN
A N. . . 17 HAFEN
FOR U M 22
Ihr Kontakt zu uns: craiss.com D i e Karl sruher U m sch lags- u n d
Dr. Olaf Heil – Technischer Geschäftsführer Hand el sg esel l sch af t (K U H G) e x pan die r t
der St adtwerke Karlsruhe GmbH am St and ort K ar lsr u h e
HAFEN AKTUELL | MAI 2020 | 3
EDITORIAL
HERAUSFORDERUNGEN
IN KRISENZEITE N
GLOBAL
Patricia Erb-Korn
Geschäftsführerin KVVH GmbH –
Geschäftsbereich Rheinhäfen
Wenn es um den Handel und die Aufbereitung von Sekundärroh-
Liebe Leserinnen und Leser der Größenordnung, wie es in den ver- Wegen der Corona-Pandemie steuert
stoffen für die Edelstahlindustrie geht, ist ELG immer ganz in Ihrer
Nähe. Mit mehr als 40 Niederlassungen weltweit genießen Sie eine von Hafen Aktuell, gangenen Jahren immer vorlag. Deutschland auf eine schwierige wirt-
bequeme Abwicklung, wo immer Sie sich befinden. Kontaktieren schaftliche Phase zu: Volkswirte füh-
Sie jetzt den Edelstahlspezialisten – und profitieren Sie von zuverläs- wer hätte das gedacht – Anfang Für die Fracht- und Hafenwirtschaft render deutscher Finanzorganisationen
www.elg.de siger Lieferung im globalen Maßstab! März sah die Planung für dieses sind die Auswirkungen der Corona- prognostizieren einen herben Einbruch
Editorial einen Überblick über Krise derzeit – noch – überschaubar. der Wirtschaftsleistung um rund fünf
den Geschäftsverlauf des ver- Allerdings muss durch die gesperrten Prozent – ähnlich dem nach der Finanz-
gangenen Jahres vor, einen klei- Grenzen nun an vielen Stellen Schiffs- krise 2009. Die Bundesregierung si-
nen Schlenker zur aktuellen Ver- personal ersetzt werden – Personal, gnalisiert, angesichts einer drohenden
kehrspolitik von Bund und Land das häufig aus osteuropäischen Län- Rezession konjunkturpolitisch „nachzu-
und einen Ausblick auf Veran- dern kommt. steuern“. Das ist gut zu wissen.
IMPRESSUM
staltungen im Laufe das Jahres
mit dem Hinweis auf die viel- Dadurch, dass ein Teil der Automobil- Doch allen Akteuren in der Krise sei
fältigen Fahrten des Fahrgast- produktion mit ihren komplexen Wert- das Zitat von Prof. Thomas Wimmer,
HAFEN AKTUELL REDAKTION AUFLAGE schiffs ‚Karlsruhe‘. schöpfungsketten zurückgefahren ist, Vorsitzender des Vorstandes der Bun-
Das Magazin der Rheinhäfen Karlsruhe projektart – vogel rosenbaum & partner 5.000 Stück wird es auch Auswirkungen im Bereich desvereinigung Logistik e.V. (BVL) ans
E-Mail: hafen-aktuell@rheinhafen.de Jetzt ist der Geschäftsverlauf des ver- der Stahl- und Chemieindustrie geben. Herz gelegt: „Lassen Sie uns das tun,
HERAUSGEBER ERSCHEINUNGSWEISE gangenen Jahres zu einer Fußnote Es ist eine rückläufige Mengenentwick- was wir am besten können: Sachlich
Karlsruher Versorgungs-, Verkehrs- und LAYOUT 3 x jährlich geworden, die Verkehrspolitik spielt lung bei Kohle, Erz und chemischen bleiben, Herausforderungen lösen, die
Hafen GmbH – Geschäftsbereich Rheinhäfen projektart – vogel rosenbaum & partner angesichts der überwältigenden Co- Grundstoffen zu erwarten, die sowohl Wirtschaft in Gang halten. Das könnte
Werftstr. 2, 76189 Karlsruhe www.projektart.eu DRUCK rona-Berichterstattung nur noch eine die Tank- als auch die Trockenschiff- allen helfen, zu vernünftigen Reaktionen
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untergeordnete Rolle und das Fahr- fahrt betreffen wird. und besonnenen Entscheidungen zu-
Fax: 0721 599-7409 BILDQUELLEN www.bundwoffsetdruck.de
gastschiff ‚Karlsruhe‘ kann aufgrund rückzukehren – und so Wirtschaft und
E-Mail: hafen-aktuell@rheinhafen.de © Jonas shoots – Shutterstock (Titel),
Internet: www.rheinhafen.de Rolf Kempf (S. 6/9), © Alexander –
behördlicher Vorschriften und Erlasse Die derzeitige Krise führt uns die An- Gesellschaft wieder zu stabilisieren.“
Adobe Stock (S. 10), bis auf Weiteres nicht auslaufen. fälligkeit unserer globalisierten, arbeits- Dem ist nichts hinzuzufügen.
GESCHÄFTSFÜHRUNG (v.i.S.d.P.) upper-rhine-ports.eu (S. 11), BÖB (S. 13), teiligen Wirtschaft vor Augen. Das wird
Patricia Erb-Korn, Geschäftsführerin Medienbüro am Reichstag (S. 14), Um der Chronistenpflicht genüge zu zur Folge haben, dass manche Indus- Herzlichst, Ihre
© MintArt – Shutterstock (S. 14), leisten, ist gleichwohl zu vermelden, triezweige künftig mehr auf einheimi-
Stadtwerke Karlsruhe (S. 17) dass die Rheinhäfen Karlsruhe mit dem sche Zulieferer setzen und ihre Lager-
Ergebnis in 2019 zufrieden sein kön- kapazitäten vor Ort erhöhen. Davon
RHEINHÄFEN nen. Nach dem Niedrigwasser-Jahr können wiederum die Binnenhäfen
KARLSRUHE 2018 stieg der Umschlag wieder auf profitieren.
rund 7 Mio. Tonnen – ein Ergebnis in
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KR ISE ALS
CHANCE? Was bedeutet die Corona-Pandemie für den Güterverkehr?
Krisenmanagement der Hafenunternehmen
au s w i r k u n g e n i n d e r b r a n c h e
Von einer geringeren Auftragslage sind unter anderem Autobau-
er und Zulieferer betroffen. Andreas Baumeister von Baumeister
Schweißtechnik berichtet von erheblichen Einschränkungen. Die
Firma erwarte einen Umsatzrückgang auf 30 % des Vorjahresum-
satzes im Vergleichszeitraum.
Salzgitter Mannesmann Stahlservice ist ein Unternehmen, das
Stahlcoils zu Blechen, Zuschnitten und Spaltband verarbeitet
und diese unter anderem an die Automobil- und die Bauindus-
trie liefert. Die jetzige Krise treffe sie aufgrund der Branchenab-
hängigkeit sehr hart und zurzeit sei auch kein positiver Ausblick
in Sicht, äußert sich Michael van der Vlist, Geschäftsführer bei
SMS, besorgt.
Sinkende Nachfrage ist jedoch nicht bei allen Unternehmen zu
verzeichnen. Während der Automotive- und Stahlsektor Um-
schlagsrückgänge verzeichne, seien andere Branchen wie
Futter- oder Düngemittel kaum betroffen, berichtet Uwe Veith,
Geschäftsführer von Rhenus Port Logistics Rhein Neckar. Das
Unternehmen spüre wie viele andere auch die Auswirkungen der
D ie Corona-Krise hinterlässt auch Spuren in der Ha- Corona-Pandemie.
fenwirtschaft und Logistikbranche. Auch f ür die Un-
ternehmen im Rheinhafen ist ein funktionierender Güter- Als Unternehmen der Bauwirtschaft sei MiNERALiX glücklicher-
verkehr unverzichtbar. Wie gehen die hafenansässigen weise praktisch nicht von der Krise betroffen. Nur vereinzelte
Unternehmen mit der neuen Situation um? Welche Maß- Baustellen oder Kunden müssten bisher ihre Tätigkeit tempo-
nahmen ergreifen sie in der Krise? Eine Herausforde- rär einstellen, so dass sie keine Umsatzeinbußen verzeichneten.
rung, die zwingt umzudenken und neue Wege z u gehen. Auch bei der mineralischen Rohstoffversorgung für die Beton-
industrie oder für den Straßenbau könne man auf eine stabile
„Glücklicherweise ist die Bauwirtschaft praktisch
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) Lage blicken. Stabil ist auch die Lage bei der Albert Wasmer
nicht von der Krise betroffen. Nur vereinzelte
verkündete einige Maßnahmen, die zur Sicherstellung des ungehin- GmbH. Die Corona-Krise habe ihr Unternehmen jedoch mas-
Baustellen oder Kunden mussten bisher ihre
Tätigkeit temporär einstellen, so dass wir keine derten Warenverkehrs beitragen sollen. Dazu gehören die Ausset- siv entschleunigt, äußerte sich die Geschäftsführerin Rebecca
Umsatzeinbußen verzeichnen. Auch bei der
zung von regelmäßigen Hafenstaatkontrollen unter ausländischer Wasmer-Ziegler.
mineralischen Rohstoffversorgung für die Beton-
industrie oder für den Straßenbau können wir Flagge fahrender Schiffe und das Akzeptieren von Schiffszeugnissen
auf eine stabile Lage blicken. Einschränkungen und Zeugnissen der Besatzung, die nach dem 1. Januar 2020 abge- Die Krise verändere nicht nur die Auftragslage, sondern auch
unserer Tätigkeit erfahren wir nur durch
laufen sind. Partnerschaften und Beziehungen zu Kunden. Bei Craiss könne
die öffentliche Hand, da doch einige Deponien man ein hohes Maß an Solidarität feststellen, offensichtlich sei
geschlossen haben oder durch sporadische Generell ist ein spürbarer Rückgang der gesamtwirtschaftlichen
Öffnungszeiten der kommunalen Wertstoffhöfe Nachfrage im In- und Ausland festzustellen. Die Binnenschiffer leiden es gelungen, in dieser nie dagewesenen Krise enger zusammen-
der Verkehr im Hafen zusammenbricht.“ unter dem allgemein sinkenden Containeraufkommen im Seehafen- zustehen, innerhalb des Betriebes, mit Kunden, Partnern aber
Hinterlandverkehr, dem zudem freie Kapazitäten auf der Straße ge- auch im privaten Umfeld. Große Solidarität und Treue bemerke
genüber stehen. Das führe regional zu einer sinkenden Nachfrage man auch in der Recyclingbranche. Bei der Eisenlegierungen
nach Containerbeförderungen in der Binnenschifffahrt zugunsten der Handelsgesellschaft mbH ist natürlich auch der Alltag in diesen
Straße, berichtet das Bundesamt für Güterverkehr (BAG). ungewöhnlichen Tagen durch die Corona-Pandemie geprägt.
Recycling sei jedoch auch in Zeiten von Corona wichtig. Die
Branche arbeite in eingeschränktem Umfang weiter.
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KR I S E ALS C HAN C E
Fo r t s e t z u n g v o n S e i t e 7
„Die Corona-Krise hat unser Unternehmen massiv Für Bernstein Catering, den Gastro- Zusätzlich verlagern die Unternehmen
entschleunigt, wir sind aber dennoch stabil. Dank
nomieservice der MS Karlsruhe, ist die verstärkt Richtung Home-Office, wenn
unseren engagierten Mitarbeitern ist es uns ge-
lungen, an der Kurzarbeit und verheerenden wirt- Auftragslage momentan sehr schwer, die Möglichkeit besteht. Auch bei Salz-
schaftlichen Einbrüchen vorbeizukommen. Uns da alle Veranstaltungen bis Mitte Mai gitter Mannesmann Stahlservice wird
ist es vor allem wichtig, unter Berücksichtigung komplett abgesagt wurden. Bei dem diese Option genutzt – gerade für die
aller erforderlichen Schutz- und Hygienemaßnah-
men, gemeinsam an einem Strang zu ziehen und Cateringunternehmen wisse man im Büromitarbeitenden. Eine andere Mög- wirtschaftlichen Einbrüchen vorbeizu- Bei allen Aktivitäten schwingt neben hervorzugehen, ist zu spüren. Was bei
gestärkt aus dieser Krise zu gehen. Wir sind alle Augenblick nicht, wie es weitergehe, lichkeit stellt Schichtbetrieb dar. Damit kommen. verhaltenem Optimismus eine gewisse jedem Unternehmen durchscheint, ist
gesund und schauen positiv in die Zukunft.“ denke aber positiv und optimistisch und die Weiterführung des Lagerbetriebs Unsicherheit mit. Cronimet bestätigt, der Wunsch einer Rückkehr zur Nor-
bereite sich auf kommende Events vor. nicht gefährdet sei, habe Cronimet au s b l i c k dass sie momentan nicht beurteilen malität, sobald das möglich sein wird.
Auch alle Sicherheitsaspekte werden einen kontinuierlichen Zweischichtbe- könnten, wie stark die Pandemie das Oder wie Andreas Baumeister be-
für den Start geplant und organisiert. trieb eingeführt, bei dem sich beide Für alle Unternehmen steht der Erhalt Unternehmen wirtschaftlich beein- tont: „Die ersten Lichter am Ende des
Schichten physisch bei der Schicht- von Arbeitsplätzen ganz oben auf der trächtigen werde. Andreas Kempf, Ge- Tunnels sind erkennbar.“
massnahmen übergabe nicht begegnen, äußerte sich Prioritätenliste. So ergreift jedes Un- schäftsführer von Craiss – Generation
das Unternehmen. ternehmen individuelle Maßnahmen, Logistik – Karlsruhe GmbH sieht aber
Die Auswirkungen der derzeitigen Krise um der Verantwortung gegenüber Mit- auch Chancen in der Krise. Die Logistik-
„Natürlich haben uns die Auswirkungen der erfordern adäquate Maßnahmen. Eini- Bei Loacker Karlsruhe ist man erleich- arbeitenden, Kunden und Geschäfts- welt benötige gerade jetzt außerge-
Corona-Krise hart getroffen, glücklicherweise ge davon betreffen natürlich alle Hafen- tert, dass man noch keine Kurzarbeit partnern gerecht zu werden. Beim Blick wöhnliche Lösungen. So würden bei
haben wir keine Infektionen im Kollegenkreis unternehmen, wie strengere Sicher- anmelden musste. Dafür ist aber der in die Zukunft betont SMS, dass Fle- Craiss in enger Zusammenarbeit mit
erleiden müssen. Neben all den gesundheits-
technischen Anstrengungen können wir ein heits- und Hygienemaßnahmen. Diese Abbau der Überstunden oder Restur- xibilität in diesen Zeiten angesagt und Partnern innovative und kreative Ansät-
hohes Maß an Solidarität feststellen, offensicht- sollen helfen, die Ausbreitung des Vi- laub sowie die Inanspruchnahme des wie wichtig eine gute IT-Infrastruktur für ze enstehen, die von Kunden und Part-
lich ist es gelungen, in dieser nie dagewesenen rus zu verlangsamen. Darunter zähle aktuellen Urlaubs eine wichtige Maß- moderne Unternehmen sei. Das Unter- nern gleichermaßen geschätzt würden.
Krise enger zusammenzustehen, dies innerhalb
auch die Instruktion der Mitarbeitenden nahme, um der Kurzarbeit zu entgehen. nehmen könne es daher kaum erwar- Die Hoffnung, gestärkt aus der Krise Für die Salzgitter Mannesmann Stahlservice
des Betriebes, mit unseren Kunden und Partnern,
Auch Rebecca Wasmer-Ziegler be- ten, dass das angekündigte Glasfaser- GmbH steht die Sicherheit und Gesundheit für
aber natürlich auch im privaten Umfeld. Als über richtige Verhaltensregeln sowie
unsere Mitarbeiter und Geschäftspartner, gerade
Chance sehen wir tatsächlich, dass die Logistik- die Installation von Spuckschutz und tont, dass es dank ihren engagierten Netz nun auch bald im Rheinhafen zur auch in dieser besonderen Zeit, an erster Stelle.
welt in dieser Zeit außergewöhnliche Lösungen Mitarbeitenden gelungen sei, an der
Desinfektionsmittelspendern, informiert Verfügung stehen werde.
benötigt: Wir bieten in enger Zusammenarbeit
Rhenus Port Logistics Rhein Neckar. Kurzarbeit und deren verheerenden Flexibilität ist in diesen Zeiten angesagt. Wir als
mit all unseren Partnern innovative und krea-
Zulieferer passen uns unserer Kundschaft an. Die
tive Lösungen für unsere Kunden, was unsere Flexiblere Arbeitszeiten für Eltern seien Kollegen, die im Büro beschäftigt sind, arbeiten
bisherigen Partner aber auch neu gewonnene auch möglich. verstärkt im Home-Office. Wiedermal bemerken
Geschäftsverbindungen im In- und Ausland und
wir, wie wichtig eine gute IT-Infrastruktur ist. Es ist
auch im Überseebereich schätzen. In jeder Krise
für ein modernes Unternehmen sogar von vitalem
gibt es auch Chancen, diese versuchen wir zu
EIN CATE
Genießen Sie an Bord der Interesse. Wir können es daher kaum erwarten,
nutzen. Vielen Dank an unsere Partner und un- ST
MS Karlsruhe eine besondere
Exklusivität, mediterrane
dass das angekündigte Glasfaser-Netz nun auch
BE R N
RI
Küche und tolle Atmosphäre.
sere Mitarbeiter, die einen solchen Zusammen-
NG
In vierter Saison steht unser
professionelles Team Ihnen „Der Schutz unserer Mitarbeiter vor einer An- bald im Rheinhafen zur Verfügung stehen wird.
halt in dieser Phase ermöglichen.“ auch dieses Jahr gerne zur
Verfügung. steckung hat oberste Priorität für Rhenus Port
SEIT 2016
Miro Bartulovic, Inhaber
Logistics Rhein Neckar. Daher hat Rhenus eine
Saarlandstraße 61, 76187 Karlsruhe • mobil: 0176 63 04 21 85 • mail: miro@bernstein-catering.de
Vielzahl von Maßnahmen ergriffen. Hierzu gehö-
„Die Sicherheit der Mitarbeiter steht für die „Auch bei uns wird natürlich der Alltag in diesen ren die Instruktion der Mitarbeiter über richtige
ungewöhnlichen Tagen durch die Corona-Pande-
Baumeister Schweisstechnik GmbH & Co.KG
CRONIMET Gruppe an erster Stelle. Wir haben
Geöffnet
Verhaltensregeln, die Einführung von versetzten Schweißgeräte Gase
Werkzeuge Zubehör
Servicewerkstatt
Hochbahnstr. 4
76189 Karlsruhe
Tel. 0721 982338-0
Fax 0721 982338-29
Montag bis
Donnerstag
7.30-16.30 Uhr
Freitag
mie geprägt.
7.30-15.00 Uhr
sehr früh dafür gesorgt, dass alle Mitarbeiter vor
www.baumeister-schweisstechnik.de
Schichten und Pausenzeiten, wenn möglich die
info@baumeister-schweisstechnik.de
Ort unter strengen Sicherheits- und Hygienemaß- Recycling ist jedoch auch in Zeiten von Corona Einrichtung von Einzelbüros, verstärktes Home-
nahmen arbeiten. wichtig. Unsere Branche arbeitet in einge- Office, Arbeitszeitflexibilisierung, wenn eine
„Es ist sehr schwer, da alle Veranstaltungen Damit die Weiterführung des Lagerbetriebes schränktem Umfang weiter, zeigt allerdings große Kinderbetreuung notwendig ist sowie die In-
erstmal bis Mitte Mai komplett abgesagt werden nicht gefährdet ist, haben wir einen kontinuier- Solidarität und Treue ihren Geschäftspartnern stallation von Spuckschutz und Desinfektions-
mussten. lichen Zweischichtbetrieb eingeführt, bei dem gegenüber. mittelspendern. „Natürlich sind wir erheblich durch den Shutdown
„Wir haben hier bei der Loacker Karlsruhe noch Wir werden diese Zeit nutzen, alle Sicherheits- sich beide Schichten physisch bei der Schicht- Wir beschäftigen uns intensiv mit den neuen bei Daimler und deren Zulieferer sowie bei vielen
keine Kurzarbeit angemeldet, aber andere Maß- aspekte zu planen und zu organisieren, damit übergabe nicht begegnen. Herausforderungen, die diese Situation mit sich Es ist in der jetzigen Situation, die sich derzeit Maschinenbauern von der Corona Pandemie
nahmen ergriffen. Dazu gehören der Abbau aller wir bereit sind, unsere Gäste, sobald es wieder Zudem nutzen wir unsere digitalen Möglichkeiten bringen. Für das Verhalten in kritischen Situa- sehr schnell ändern kann, schwierig, Prognosen betroffen. Viele Betriebe haben den elsässischen
Überstunden ebenso wie der Abbau des gesam- los geht, wieder an Bord begrüßen zu dürfen. zur Betreuung unserer Geschäftspartner und zum tionen sieht unser Pandemieplan klare Instruk- über die nächsten Monate abzugeben. Rhenus Mitarbeitern die Weiterarbeit untersagt und ar-
ten Alturlaubs aus 2019 sowie die Inanspruch- Wir hoffen sehr, dass es bald weitergeht auf gegenseitigen Austausch. tionen in Form von Vorsichtsmaßnahmen und Port Logistics Rhein Neckar erwartet nach jet- beiten dadurch auch nur mit geringerer Leistung.
nahme von aktuellem Urlaub. Die Mitarbeiter dem Fahrgastschiff, sind uns den Umständen Wie stark die Pandemie uns wirtschaftlich be- Verhaltensregeln vor. zigem Stand eine ähnliche Situation wie derzeit. Unsere Kunden kaufen viel Stahl in Italien und
zeigen sich bereit für diese Maßnahmen, auch allerdings bewusst, dass alle Schutzmaßnahmen einträchtigen wird, können wir im Moment nicht Mit Spannung erwarten wir jeweils die Neu- Als Dienstleister der Kunden aus Industrie und brauchen so langsam ihre Vorräte auf.
um der Kurzarbeit zu entgehen. Darüber hinaus eingehalten werden müssen. Momentan arbeiten beurteilen. regelungen seitens der Bundesregierung, sind Handel steht Rhenus in engem Austausch mit Die leider notwendigen Maßnahmen wie Kurzar-
müssen bereits genehmigte Projekte aus wir nur von zu Hause aus und planen Veranstal- Wir werden gewohnt schnell und flexibel auf aber sehr skeptisch, was in den folgenden ihren Auftraggebern, um ihre Dienstleistungen beit haben auch unser Unternehmen getroffen.
Kostengründen zurückgestellt werden. Des tungen für nach Mai 2020. Wir wünschen all Marktveränderungen reagieren und möchten vor Monaten noch auf uns zukommen wird. Die Ge- jederzeit an die jeweilige Situation und ein Zum Glück sind wir aber noch alle gesund und
Weiteren haben wir die Mitarbeiter in Bezug auf unseren Gästen und Kunden alles Gute für diese allen Dingen die Arbeitsplätze am Standort und sundheit unserer Mitarbeiter, Kunden, Lieferan- Wiederhochfahren der Aktivitäten anpassen zu arbeiten mit reduzierter Leistung auf das Ende
alle relevanten Hygienemaßnahmen instruiert.“ schwere Zeit.“ innerhalb der CRONIMET Gruppe sichern.“ ten und Dienstleister steht an erster Stelle.“ können.“ der Krise hin.“
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Durch ihre außergewöhnliche geogra- w e t t b e w e r b s fä h i g k e i t
R PIS 4.0 – fische Lage befindet sich die Region
O b e r r h e i n i m Z e n t r u m d e s Tr a n s e u r o -
d u r c h d i g i ta l i s i e r u n g
SMART COM M U N ITY SYSTE M p ä i s c h e n Tr a n s p o r t n e t z e s . S e i t 2 0 1 2
arbeiten die neun Häfen des Oberr- Auch bei der EU wird Digitalisierung in
FOR U PPE R R H I N E PORTS heins im Rahmen des gemeinsamen
Projekts „Upper Rhine, a connected
Großbuchstaben geschrieben (siehe
Beitrag zur emissionsfreien Schifffahrt
corridor“ zusammen. auf Seite 18). Eine intensive Ausrich-
tung der Binnenschifffahrt an digitalen
Trends ist für die Zukunft wichtig um
Im Rahmen der Auftakt- die Wettbewerbsfähigkeit des Systems
veranstaltung im Janu- Wasserstraße zu sichern. Die digitale
ar in Mannheim stellten Integrationsfähigkeit der Binnenschiff-
die Hafenvertreter ihre fahrt bildet eine Grundvoraussetzung,
Umsetzungsaktivitäten um auch in Zukunft in globale, inter-
der Fachöffentlichkeit vor. modale Transportketten eingebettet zu
Im Mittelpunkt steht dabei werden.
die Erweiterung der internetba- Weitere aktuelle Maßnahmen und Ent-
sierten Verkehrsmanagementplattform
KOOPE RATION DE R RPIS (RhinePorts-Informationssystem).
wicklungen sind nötig, um die Binnen-
schifffahrt zu stärken. Eine positive Ten-
OB E R R H E I N HÄFE N Bislang konzentrierte sich die IT-Platt-
form auf die Effizienzsteigerung der
denz immerhin: 2019 transportierten
Binnenschiffe laut Statistischem Bun-
WI R D DIG ITALE R Schiffsumläufe im Containerverkehr desamt wieder mehr Güter als im Nied-
auf dem Oberrhein. Jetzt sollen auch rigwasserjahr 2018, ein Plus von 3,6 %.
andere Verkehrsarten, wie die Massen- Die Forschung geht auch weiter: In
gutverkehre (Trocken- und Flüssiggü- einer neuen Studie werden Einsatz-
ter) sowie Flusskreuzschifffahrten in
D
möglichkeiten einer Brennstoffzelle auf
ie neun grenzüberschreitenden Häfen am Oberrhein
das RPIS-System integriert werden. Binnenschiffen untersucht. Mit dem Ein-
wollen die internetbasierte Verkehrsmanagementplatt-
Einen Schlüssel des Erfolges sehen satz erneuerbarer Kraftstoffe in Brenn-
form R P I S (RheinPorts-Informationssystem) erweitern, zu-
die Akteure der Oberrheinhäfen in der stoffzellenantrieben können Treibhaus-
sätzliche Schiffstypen in die IT-Plattform aufnehmen und die
Digitalisierung der Binnenschifffahrt. gasemissionen und lokale Luftschad-
Digitalisierung vorantreiben.
Dazu zählen unter anderem auch der stoffe sowie Lärm und Vibrationen deut-
Aufbau und die Etablierung eines IT- lich reduziert werden und den Schiffs-
Die erfolgreiche Kooperation der neun Oberrheinhäfen (Schweizerische
gestützten Hafenmanagementsystems. verkehr noch umweltschonender und
Rheinhäfen, Hafen Weil am Rhein, Ports de Mulhouse-Rhin, Port de Col-
Diesen Herausforderungen stellen sich zukunftsfähiger machen.
mar/Neuf Brisach, Port autonome de Strasbourg, Hafenverwaltung Kehl,
die neun Oberrheinhäfen in ihrer neu-
Rheinhäfen Karlsruhe, Hafen Ludwigshafen/Rhein und Hafen Mannheim)
wird intensiviert. Unterstützt werden die Binnenhäfen durch das EU-För-
en Projektinitiative „RPIS 4.0 – Smart i
Community System for Upper Rhine
derprogramm INTERREG Oberrhein. Hintergrund
Ports“ und leisten dadurch einen
„RPIS 4.0“ dient der Vertiefung der
Beitrag zur nachhaltigen
Kooperation von neun Oberrheinhäfen in
Stärkung der Binnenschiff- der Dreiländer-Region, die ein zentrales
fahrt und der Binnenhäfen Bindeglied im europäischen TEN-T-Kernnetz
am Oberrhein und darüber darstellen. Dies sind die Häfen Basel, Weil
am Rhein, Mulhouse, Colmar/Neuf-Brisach,
hinaus. Strasbourg, Kehl, Karlsruhe, Ludwigshafen
Das Umsetzungsvorhaben hat (Rhein) und Mannheim.
eine Laufzeit von 36 Monaten und wird Das Vorhaben verfolgt drei zentrale Ziele:
aus Mitteln des Europäischen Fonds
1. Förderung multimodaler Güterverkehre
für regionale Entwicklung (EFRE) im
2. Verbesserung des Angebotes für Akteure
Rahmen des Programms INTERREG-V
der Binnenschifffahrt auf dem Rhein
Oberrhein gefördert und hat ein Volumen
3. Stärkung der nachhaltigen Mobilität im
in Höhe von 1.379.000 EUR. Der För-
Gütertransport
deranteil beträgt 50 %.
10 | HAFEN AKTUELL | MAI 2020 HAFEN AKTUELL | MAI 2020 | 11
HAFEN
N EWS
BÖB U N D VBW
B Ü N DE LN I H R E KRÄFTE
Marcel Lohbeck übernimmt
die Geschäftsführung des B Ö B
D ie Kernkompetenz der öffentlichen Binnenhäfen in Deutsch-
l a n d i s t d i e Ve r k n ü p f u n g . D e n n t r i m o d a l e B i n n e n h ä f e n
s i n d a l s D r e h s c h e i b e n d e r Ve r k e h r s t r ä g e r B i n n e n s c h i f f , B a h n
ner offen“, so Joachim Zimmermann,
Präsident des BÖB.
und Lkw Start- und Zielpunkt logistischer Ketten. Zudem ver- Auch Patricia Erb-Korn, Präsidentin des
k n ü p f e n s i e a l s W i r t s c h a f t s - S t a n d o r t e d i e Ve r a n t w o r t l i c h e n VBW, äußert sich positiv zu der schon
lange bestehenden inhaltlichen Nähe
aus Industrie, Fachhandel und Logistik und initiieren damit
der beiden Verbände: „VBW und BÖB
n e u e We r t s c h ö p f u n g .
sind dem Gesamtsystem Wasserstraße
verpflichtet, dadurch verbindet sie na-
turgemäß eine inhaltliche Nähe. Beide
Stark sind die öffentlichen Binnenhäfen BÖB und VBW. Beide Verbände blei- haben in der Vergangenheit schon er-
auch in der Verknüpfung von Interes- ben rechtlich selbstständig, die ge- folgreich zusammengearbeitet. Die Idee
sen. So kooperieren BÖB und VBW meinsamen Büros sind in Berlin und einer gemeinsamen Geschäftsführung
Schrott abzugeben? bereits seit Jahren themenbezogen, um
gemeinsam das System Wasserstraße
Duisburg. Ziel ist es, die Kooperation
nachhaltig auszubauen und anlass- und
ist bei unseren Gremien daher schnell
auf fruchtbaren Boden gefallen. Wir
voranzubringen. Jetzt haben BÖB und themenbezogen um zusätzliche Koope- freuen uns auf die Kooperation!“
VBW entschieden, ihre Kooperation rationspartner zu erweitern.
durch eine gemeinsame Geschäftsfüh- Marcel Lohbeck: „Ich bedanke mich für
» Recycling von Schrott rung zu vertiefen: Ab 1. Mai 2020 über-
nimmt Marcel Lohbeck (39) die vakante
„Nach dem tragischen Tod von Boris
Kluge haben wir im BÖB-Präsidium da-
das Vertrauen der Gremien, diese an-
spruchsvolle Aufgabe ausfüllen zu dür-
fen. Die gebündelte Fachkompetenz
und Metall Position des BÖB-Geschäftsführers
und bleibt gleichzeitig Geschäftsführer
rüber gesprochen, wie wir den Verband
in seiner Arbeit und in seiner Aufstel- für die multimodalen Binnenhäfen und
» PKW-Entsorgung des VBW, der als international aner-
kannte fachwissenschaftliche Vereini-
lung weiter stärken können. Der VBW
ist dafür der richtige Kooperations-
das System Wasserstraße werde ich
nachhaltig in den politischen Diskurs
» Abbrüche gung über ein breites Netzwerk an Ex-
pertinnen und Experten verfügt.
partner. Erster Schritt ist jetzt die ge-
meinsame Geschäftsführung, in einem
einbringen.“
» Entsorgungskonzepte BÖB Interims-Geschäftsführer Rainer
zweiten Schritt werden wir Synergien
heben und die Chancen unserer vertief-
Zurzeit sind die Gremien von BÖB und
VBW mit der Fortentwicklung des Ko-
Schäfer unterstützt Marcel Lohbeck ten Kooperation nutzen. Zudem freuen operationskonzeptes befasst, welches
bis Ende Juni 2020 in der Geschäfts- wir uns darauf, mit weiteren Partnern in den Mitgliederversammlungen beider
DERICHEBOURG Umwelt GmbH Telefonnummer: 0721-55994-0 karlsruhe@derichebourg.com führung. Ab 1. Juli 2020 übernimmt immer wieder neue Allianzen zu bilden Organisationen im Herbst 2020 vorge-
Hochbahnstr. 7-9 | 76189 Karlsruhe Faxnummer: 0721-552982 www.derichebourg-umwelt.de Lohbeck die alleinige Führung von und sind für weitere Kooperationspart- stellt und beschlossen werden soll.
12 | HAFEN AKTUELL | MAI 2020 HAFEN AKTUELL | MAI 2020 | 13
Der Tag der Logistik steht unter dem Motto „Logistik macht‘s gistik auf ihren Social Media-Kanälen posteten und so Ein-
möglich“ und genau das bewies die Branche am 16. April blicke in den Alltag in der Logistikbranche gaben.
überall in Deutschland. Der parlamentarische Staatssekretär Steffen Bilger trat in
Die Notwendigkeit, die Ausbreitung des Corona-Virus zu der Internet-Live-Sendung „Fernfahrer TV“ auf und disku-
verlangsamen, veranlasste die Unternehmen kreativ Möglich- tierte über Video-Chat mit drei Fahrern und einem Unter-
keiten zu finden, den Tag virtuell und digital zu realisieren. Die nehmer.
Herausforderung dabei: der breiten Öffentlichkeit Logistik zu Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer nutzte den Tag
erklären und sie erlebbar zu machen. der Logistik, um per Live-Stream vom Rhenus-Standort
Großbeeren die Aktion „Logistik hilft“ zu starten.
Von der 360°-Führung durch das Unternehmen, bei der man Prof. Thomas Wimmer, Vorsitzender des Vorstands der BVL
virtuell die logistischen Wege nachvollziehen konnte über hielt am Nachmittag bei der Online-Konferenz des Hellenic
Livestreams, die einen authentischen Blick hinter die Kulissen Institute for Logistics Management (ILME) einen Fachvor-
auf Prozesse und Menschen in der Logistik legten bis hin zu trag zu den Auswirkungen der Corona-Pandemie auf die
Webinars, die konkrete Inhalte veranschaulichten. Virtuelle Logistik in Europa.
Rundgänge wie durch das Innovationslabor „Hybride Dienst- In einem Video-Podcast von Amazon mit vier Paketzustellern
leistungen in der Logistik“ in Dortmund zeigten Beispiele aus der „letzten Meile“ sagte einer der Teilnehmer: „Man fühlt
der Logistikforschung. sich auch besser. Ich komme nun nach Hause und habe das
Auch in den sozialen Medien fand der Tag der Logistik statt: Gefühl etwas Wichtiges getan zu haben.“
Unter den spannenden Online-Events waren beispielsweise Auch wenn beim nächsten Tag der Logistik 2021 wieder die
Facebook- bzw. Instagram-Stories von Auszubildenden der Türen aufgehen – in diesem Jahr zeigten die Unternehmen
Logistikdienstleistungsunternehmen BLG Logistics und F.W. eindrucksvoll, wie Logistik mit Einfallsreichtum und vielfäl-
Neukirch, die den ganzen Tag über Beiträge zum Thema Lo- tigen digitalen Methoden vermittelt werden kann.
LOGISTIK
MACHT‘S
MÖGLICH:
TAG D E R L O G I ST I K 2 0 2 0
AU F VI R T U E L L E R B Ü H N E
E
i n m a l i m J a h r f i n d e t d e r Ta g d e r L o g i s t i k s t a t t . B u n d e s w e i t ö f f n e n
Unternehmen aus Industrie, Handel und Logistik-Dienstleistung ihre
Tü r e n f ü r S c h u l k l a s s e n , S t u d i e r e n d e , B e r u f s e i n s t e i g e r u n d B r a n c h e n -
i n t e r e s s i e r t e . I n d i e s e m J a h r w a r a l l e s a n d e r s – d e r Ta g d e r L o g i s t i k
m u s s - t e w e g e n d e r B e s ch r ä n k u n g e n d u r ch d e n C o r o n a - Vi r u s a u f v i r t u -
eller Bühne stattfinden.
Hafen-Aktuell-08-04-2015.indd 1 08.04.2015 10:36:10
14 | HAFEN AKTUELL | MAI 2020 HAFEN AKTUELL | MAI 2020 | 15
Dr. Ola f Heil
Techni s ch e r
G es chäf tsf ü h r e r
der Stad tw e r ke
Karl s ruh e Gm b H
3 FRAGEN
AN...
VE RSORG U NGSSICH E R H E IT Es ist leider schwer vorauszusehen,
welche Auswirkungen eine massive
ALS AKTUELLER SCHWERPUNKT Ausbreitung des Virus haben wird. So
wie sich die Situation allerdings mo-
mentan darstellt, rechnen wir nicht mit
Dr. Olaf Heil von den St adtwerken Karlsruhe Versorgungsengpässen. Wir sind auch
in direktem Austausch mit unseren
über Verantwortung in Krisenzeiten Vorlieferanten und den überregionalen
Netzbetreibern. Auch dort wurden die
notwendigen Schritte veranlasst.
Die Stadtwerke Karlsruhe versor- aus Krisenstabsübungen zurückgreifen
gen Industrie, Gewerbe, Dienstlei- und von daher recht schnell reagieren. Welche Maßnahmen haben die
ster, Behörden und Privathaushalte Stadtwerke Karlsruhe ergriffen,
zuverlässig mit Energie, Fernwär- Rechnen Sie mit Versorgungseng- um die über 1.100 Mitarbeitenden
me, Erdgas und Wasser. pässen, sollte die Krisensituation zu schützen?
länger andauern?
Greift in der aktuellen Situation ein Dr. Heil In erster Linie geht es darum,
bestehendes Krisenmanagement Dr. Heil Wir gehen davon aus, dass persönliche Kontakte zu vermeiden und
oder mussten/müssen neue Stra- die Pandemie eine bisher noch nicht somit potenzielle Infektionsrisiken aus-
Logistics. Worldwide.
tegien bei den Stadtwerken entwi- gekannte Dimension haben und uns zuschließen. Von daher wurde recht
ckelt werden? eine lange Zeit beeinflussen wird. Die schnell der Besuchsverkehr einge-
Versorgungssicherheit langfristig und schränkt und unser Kundenschalter an
Dr. Heil Als Betreiber einer kritischen dauerhaft aufrecht zu erhalten, ist eines einen kontaktsicheren Ort in ein Ne-
Infrastruktur wissen wir um unsere be- unserer wichtigsten Ziele. bengebäude verlagert. Weiterhin wur-
sondere Verantwortung für die Energie- den alle externen Besprechungen
und Trinkwasserversorgung. Wir haben Dafür haben wir eine Reihe von Maß- abgesagt und einem Großteil der
anlässlich des anfänglich sehr dynami- nahmen zum Schutz des Unterneh- Mitarbeiterinnen aus dem Verwaltungs-
schen Infektionsgeschehens recht früh mens und unserer Mitarbeitenden bereich die Arbeit von zu Hause aus
Maßnahmen zum Schutz unserer Mit- initiiert. Denn sie sind es, die die Infra- ermöglicht. Viele Arbeiten in der Stadt,
arbeitenden und der Funktion des Un- struktur in Karlsruhe aufrecht erhalten. die nicht zeitkritisch sind, wurden zu-
ternehmens getroffen. Eine Task Force Speziell richten wir den Blick auf un- rückgestellt und Stromsperrungen aus-
Gruppe mit Vertreterinnen und Ver- sere Mitarbeiter in Schlüsselfunktionen gesetzt. Hygieneregeln und Desinfekti-
tretern aus allen relevanten Unterneh- wie den Leitstellen. Dort haben wir in onsmittel für die Mitarbeitenden haben
mensbereichen wurde schon im Febru- die Arbeitsorganisation eingegriffen auch geholfen.
ar aktiviert und kann seitdem sofort auf und Leitstellenpersonal in den einzel- Mitarbeitende, die aus Risikogebie-
Nordbeckenstraße 10 - 13 neue Situationen reagieren. Der Kern nen Schichten auch räumlich aufgeteilt ten zurückgekommen sind, durften
76189 Karlsruhe dieser Gruppe tauscht sich mehrmals und die vorhandenen Notleitstellen in das Gebäude 14 Tage nicht betreten.
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Fax : +49 721 55901 - 185
dann mit der Geschäftsführung ange- Auch unsere Teams und Ansprechper- kritischer Infrastruktur mussten wir hier
zem@itklogistics.com
messene Maßnahmen abzustimmen sonen für die Kundinnen und Kunden sehr konsequent sein und ich kann bis-
www.itklogistics.com
und einzuleiten. Wir konnten auch auf wurden neu organisiert und bleiben so her sagen, dass wir damit auch erfolg-
eingespielte und trainierte Erfahrungen weiterhin einsatzfähig. reich waren.
16 | HAFEN AKTUELL | MAI 2020 HAFEN AKTUELL | MAI 2020 | 17
Mich lieber von echten
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HAFEN
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THEMA
E M ISSIONSFR E I U N D AUTOMATISI E RT
E U-Z I E LE FÜ R DI E SCH I FFFAH RT B E KRÄFTIGT
nn ich.
Waterborne Technology Platform setzt sich
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h i g – B e i e i n e m Tr e f f e n d e r e u r o p ä i s c h e n Ve r k e h r s m i n i s t e r
im März in Kroatien bekräftigte die E U ihre künftigen Ziele für
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die europäische Schifffahrt.
10925_SWK_AZ_PersoenlicheBeratung_187x123mm_RZ.indd 1 22.03.18 15:48
Die Ministererklärung für den europä- weis auf die gemeinsam programmierte
ischen Wasserverkehrssektor erkennt Partnerschaft für einen emissionsfreien
sowohl die große Bedeutung der See- Schiffsverkehr, sondern setzt gleich-
i HINTERGRUND
schifffahrt, der Binnenschifffahrt als zeitig ein deutliches Zeichen für die
auch des breiteren Wasserverkehrs- Notwendigkeit von Forschung und In-
sektors für die nächsten Generationen novation im Zusammenhang mit der
Waterborne Technology Platform an. Sie unterstreicht nicht nur die Not- Digitalisierung. Schließlich ist eines der
Die Waterborne Technology Platform
wendigkeit der Umwandlung in einen Hauptziele der Technologieplattform
wurde als industrieorientierte Technolo-
gieplattform etabliert, um einen kontinu-
unfall- und emissionsfreien Verkehrs- zu Wasser, bis spätestens 2050 keine
ierlichen Dialog zwischen allen Interes- träger, sondern betont gleichzeitig das Unfälle, keine Verluste an Leben und
sengruppen im Bereich der Schifffahrt, Potenzial der Digitalisierung auch für keine Umweltverschmutzung zu verur-
wie z.B. Klassifikationsgesellschaften, den Schiffsverkehrssektor. sachen.“
Schiffsbauern, Schiffseignern, Herstel- Prins betont, dass Europa nicht zuletzt
lern von Schiffsausrüstung, Infrastruktur
Positiv über die EU-Erklärung äußerte über alle Instrumente verfüge, um Tech-
und Dienstleistern, Universitäten oder
Forschungsinstituten, sowie mit den EU- sich auch die Waterborne Technology nologien zu liefern, die zur Erreichung
Institutionen, einschließlich der Mitglied- Platform. Die Bedeutung der See- und all dieser Ziele erforderlich seien. Dabei
staaten, zu etablieren. Die Mitglieder Binnenschifffahrt sowie die des ge- werde die Wettbewerbsfähigkeit des
der Waterborne TP umfassen sowohl samten Wassertransportsektors sei in europäischen Schiffsverkehrssektors
Mitglieder als auch assoziierte Mitglieder
dieser noch nie dagewesenen Erklä- von entscheidender Bedeutung sein.
aus See- und Binnenschifffahrtsländern,
die etwa 14 Mitgliedstaaten vertreten.
rung verdeutlicht worden.
Darüber hinaus repräsentieren Verbän- Der Vorsitzende der Waterbourne Experten sind sich einig: Nur durch ver-
de, die der Waterborne Technology Technology Platform, Henk Prins, ist zu- stärkte Forschungs- und Innovations-
Platform angehören, den breiteren frieden: „Die Ministererklärung zeigt die aktivitäten sowie einem gleichzeitigen
wassergebundenen Sektor in der Relevanz der strategischen Forschung koordinierten Ansatz im Schiffverkehrs-
gesamten EU.
der Waterborne Technology Platform. sektor können die Ziele des europä-
Sie enthält nicht nur einen klaren Ver- ischen ‚Green Deal‘ erreicht werden.
18 | HAFEN AKTUELL | MAI 2020 HAFEN AKTUELL | MAI 2020 | 19Die ungünstige Altersstruktur ist aus- Bundesregierung, eine stärkere Be-
schlaggebend für den Schwerpunkt teiligung des umweltfreundlichen Ver-
der Investitionen bei Erhaltungsmaß- kehrsträgers Binnenschifffahrt an der
nahmen. Bewältigung des steigenden Güter-
Besonders wichtig sind für die Was- verkehrsaufkommens, erreicht werden.
serstraße daher die für Substanzerhal- Unter klimaschutzpolitischen Gesichts-
tung des Bestandsnetzes notwendigen punkten ist eine moderne Infrastruktur
Ersatzinvestitionen. Das Wasserstra- somit unabdingbar.
ßennetz ist bei Ausfällen von Anlagen
besonders betroffen, da es nur weni- weniger geld für die
ge Umfahrungsmöglichkeiten gibt. Zur wa s s e r s t r a s s e n a l s n öt i g
HAFEN Vermeidung von Netzausfällen sind die- Dennoch macht das BMVI klar, dass
THEMA
se Investitionen unabdingbar. der Investitionsbedarf für die Bundes-
wasserstraßen die verfügbaren Res-
E R HALT U N D AUSBAU Das wird beim Abschnitt über den Zu-
stand der Bundeswasserstraßen er-
au s - u n d n e u b au d e r b u n d e s -
wa s s e r s t r a s s e n b i s 2023
sourcen übersteige. Nur so ist die sin-
kende Investitionslinie im Bereich der
DE R WASSE RSTRASSE N kennbar. Das Netz der Bundeswasserstraßen Wasserstraßen in der Finanzplanung
Etwa die Hälfte der Wehranlagen und ist in seiner räumlichen Ausdehnung des Bundes zu erklären. Ein Mehrbe-
Investitionsrahmenplan des B MVI sieht rund 60 % der Schleusenanlagen wur- abgeschlossen, so dass reine Neu- darf von 500 Millionen Euro fehlt in
den vor 1950 errichtet, etwa 10 % baumaßnahmen für die Bundeswasser- der geplanten Investition. Beim Blick
Schwerpunkt bei Erhaltungsmaßnahmen (Wehre) bis 20 % (Schleusen) sogar straßen ausscheiden. Eine Erneuerung auf marode Wehranlagen und der an-
vor 1900. Die technische Nutzungs- der Infrastruktur und Investitionen in gedachten starken Rolle der Wasser-
moderne digitale Lösungen sind jetzt straßen als Verkehrslösung gegen den
D er vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur dauer der genannten Anlagetypen von
rund 80 Jahren ist an vielen Anlagen maßgeblich für Bundeswasserstra- Klimawandel, nicht für jeden nachzu-
(B MVI) im März 2020 veröffentlichte „Investitionsrahmenplan“
bereits erreicht bzw. überschritten. ßen. Nur so kann das erklärte Ziel der vollziehen.
(IInvestitionsbedarf
R P) sieht die geplanten Haushaltsmittel
der Bundeswasserstraßen für die
tionsumsatz Verkehrsinfrastruk-
bedarfsgerecht zu steigern. Die sich seit 2018
2019 bis 2023 abzeichnenden Erfolge geben Anlass, für den IRP-Zeitraum
tur Deutschlands vor. Im Zeitraum von 2019 bis 2023 ist der Investi-
2019 – 2023 einen Mehrbedarf gegenüber der fallenden
tionsbedarf auchderfür
Die grafische Darstellung die Bundeswasserstraßen
Verwendung der verfügbaren Finanzlinie fürerfasst.
InvestitionenEin
an denBlick auf
Bundeswasserstraßen
die
MittelGraphik lässt
im Zeitraum 2019 erkennen,
– 2021 dassdiedas (Rückgang
verdeutlicht einerseits meisteimGeld in die Erhaltung
Finanzplanungszeitraum von 969 Mio. € auf
Priorität der Erhaltungsinvestitionen vor Aus- und Neubau 844 Mio. €) auszuweisen. Ungeachtet dessen sind jedoch
der Wasserstraßen geht. Auch augenscheinlich: 500 Millionen Euro
und andererseits die Größenordnung des bestehenden In- weitere Planungskapazitäten erforderlich. Unter der An-
sind als Mehrbedarf von Nöten und fehlen
vestitionsbedarfs. nahme in der
einer Kalkulati
zunächst on.
konstant zu haltenden Investitions-
linie summiert sich der Mehrbedarf im IRP-Zeitraum auf
Infolge fehlender Planungskapazitäten kam es in der Ver- 0,5 Mrd. €. Daneben besteht über den Finanzplanungszeit-
e r h a lt u n g d e r anstehenden Ersatz- sowie Aus- und
raum hinaus sowohl zur Substanzerhaltung als auch zur
gangenheit wiederholt zu Minderausgaben in der Was-
b undes
serstraßen w Schifffahrtsverwaltung.
und a s s e r s t r a s s eDem n personellen Neubaumaßnahmen ermittelt“. So wirdder Bedarf,
bedarfsgerechten Infrastrukturmodernisierung
EngpassBMVI
Laut wird seitsind
einigen Jahren
die u. a. durch vermehrte Stel-im die
„Infrastrukturmaß- IRP festgeschrieben,
Investitionslinie dass dem
weiter anzuheben.
leneinwerbungen entgegengewirkt. Ziel ist es, den Investi-
3. Auf nahmen
Seite 21 an
(Investitionsbedarf
Bundeswasserstraßender Bundeswasserstraßen
auf 2019
Erhalt und Ersatz derbis 2023) bitte folgende
Wasserstraßen-
GrafikGrundlage
ersetzen: einer nach einheitlicher Me- Infrastruktur eine höhere Priorität zuzu-
Abbildung
thodik 3 Investitionsbedarf
durchgeführten schreiben
der Bundeswasserstraßen
Priorisierung der 2019 ist
bis als
2023dem Aus- und Neubau.
Baumeister Schweisstechnik GmbH & Co.KG Geöffnet
I nves ti ti ons beda r f der
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Rundungsbedingt
Q ue l l e :istBdie
M VGesamtsumme
I von der Summe der Teilbeträge unterschiedlich.
20 | HAFEN AKTUELL | MAI 2020 HAFEN AKTUELL | MAI 2020 | 21
Wichtige sonstige Investitionen in die Betriebs und der Unterhaltung der Verkehrsinfrastruktur
Bundeswasserstraßen erforderlich sind. Hierzu zählen unter anderem Land- undkuhg
HAFEN
Kultur
FEST
OHF Hafen
Karlsruher Umschlags- und Siemensstra
Handelsgesellschaft mbH
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Email: info@
Die aktuellen Entscheidungen der Bundesre-
Internet: ww
gierung vom 15. April 2020 zur Bekämpfung
Bauhof: Zep
der Corona-Pandemie verpflichten auch die
Rheinhäfen Karlsruhe, das HafenKulturFest KU HG EXPAN DI E RT Betriebshafe
2020 abzusagen. Diese Absage betrifft auch
den im Rahmen des Festes stattfindenden AM STANDORT KARLSRUHE Hafen- und Flussbau GmbH
Stadtwerke-Cup in Kooperation mit den
Rheinbrüdern Karlsruhe e. V..
o Wasserbau
Die Geschäftsführung und das verantwort-
o Hafenbau
D ie Karlsruher Umschlags- und Handelsgesellschaft mbH (K U H G) Siemensstraße 8
liche Organisationsteam der Rheinhäfen
76474 Au am Rhein
Karlsruhe bedauern die Absage, sind sich
aber ihrer Verantwortung bewusst. „Selbst-
baut ihre Aktivitäten am Standort Karlsruhe aus und übernahm o Rammarbeiten
Postfach 46 (Dalben und Spu
zum Stichtag 01.03.2020 die Niederlassung der Logwin S olutions
verständlich unterstützen wir die beschlos-
senen Maßnahmen und leisten unseren Deutschland im Karlsruher Rheinhafen.
o
FonStahlwasserbau
07245 9196-0 (Verankerungen
Fax 07245 9196-20
Beitrag, damit eine Eindämmung der Corona-
virus-Pandemie möglich ist“, erläutert Hafen-
o
MailFluss- und Hafenbaggerungen
info@ohf-wasserbau.de
Durch diese Akquisition verfügt die Möglichkeiten und neuen Investitionen,
direktorin Patricia Erb-Korn. „Alle Akteure
freuten sich auf die Durchführung dieses be- KUHG nun über ingesamt 50.000 m2 die die KUHG nach den Wünschen
o Böschungsbefestigungen
Web www.ohf-wasserbau.de
sonderen Festivalwochenendes Ende Juni, und Ufersicherungen
Grundstücksfläche, 22.500 m2 gedeck- und Vorgaben ihrer Kunden gestalten
o Dükerbau
die Vorbereitungen waren schon in vollem
Gange“, ergänzt Projektleiterin Nadine Bau- te Hallenfläche für Schütt- und Palet- werde, könne man langfristig sehr breit-
tengut, drei Umschlagskräne, Zement- gefächerte Logistiklösungen anbieten.
o Sanierung, Rückbau
er und blickt zuversichtlich nach vorne: „Das
HafenKulturFest wird auch weiterhin ein
silos, eine Waggonverschiebeanlage „In Kürze werden wir auch optisch im
o Bauberatung, Entwurfs-
fester Anker im Karlsruher Veranstaltungska-
lender bleiben“. sowie 300 m2 Doppelgleisanlagen, be- Karlsruher Rheinhafen vertreten sein,
Das dreitägige HafenKulturFest spricht Jahr trieben von 17 engagierten Mitarbeite- die neue Firmenbeschilderung mit un- und Konstruktionsarbeiten, Stat
für Jahr mit vielfältigen Angeboten zu Was-
ser, zu Lande und in der Luft, die Karlsruher rinnen und Mitarbeitern im Herzen der serem KUHG-Schriftzug erfolgt nun o Geräte
Bevölkerung an und bietet Familien die Mög- Technologieregion Karlsruhe. schrittweise. Wir sind froh und stolz,
lichkeit, das Karlsruher Hafengelände auf un- „Wir bauen unsere Hafenumschlagsak- die Aktivitäten am für uns sehr wich-
terhaltsame Weise zu erkunden.
tivitäten weiterhin mit Engagement und tigen Standort Karlsruhe ausbauen zu
Der neue Termin für das Herzblut aus, sind aber natürlich auch können“, so Wetzel.
HafenKulturFest in 2021 steht fest: sehr an Neugeschäften interessiert und
25. – 27. Juni 2021
können hier unserer Kundschaft ein in- Breite Unterstützung erfährt Natalie
Auch das Fahrgastschiff der Rheinhäfen teressantes, flexibles und innovatives Wetzel von den langjährigen am Stand-
Karlsruhe ist weiterhin von den Maßnahmen
Spektrum der Hafenumschlagslogistik ort tätigen Mitarbeitenden sowie von
betroffen. Die nächsten Sonderfahrten und
öffentlichen Fahrten der MS Karlsruhe wer- anbieten“, äußert sich die Geschäfts- den Gesellschaftern der KUHG: „Die
den bis einschließlich 17. Mai 2020 nicht führerin der Gesellschaft, Natalie Wet- Rückendeckung von Seiten des ge-
stattfinden können, um Fahrgäste und Bord-
zel, erfreut. samten Teams hilft sehr, die angesto-
personal vor Ansteckung zu schützen.
Mit der Akquisition des Standortes in ßenen Maßnahmen auch erfolgreich
WASSERBAU
der Südbeckenstraße 22, den dortigen umzusetzen.“ RAMMARBEITEN
(DALBEN UND SPUNDWÄNDE)
STAHLWASSERBAU
Genießen Sie an Bord der
T EIN CATE MS Karlsruhe eine besondere DÜKERBAU- UND VERLEGUNGEN
S Exklusivität, mediterrane BÖSCHUNGSBEFESTIGUNGEN
BE R N
RI
Küche und tolle Atmosphäre.
NG
In vierter Saison steht unser UFERSICHERUNGEN
professionelles Team Ihnen NASSBAGGERARBEITEN
auch dieses Jahr gerne zur
REGULIERUNGSARBEITEN
Verfügung.
BAUBERATUNG
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22 | HAFEN AKTUELL | MAI 2020 HAFEN AKTUELL | MAI 2020 | 23TOGETHER WITH PASSION. PORT LOGISTICS Unter Full Service versteht unsere Port Logistics, Ihnen ein effizientes, lückenloses Gesamtkonzept für Ihre individuellen Beschaffungs- und Distributionsanforderungen zu bieten. Für eine nahtlose Transportkette können wir sowohl auf eigene Kapazitäten in Häfen und im Binnenland als auch auf eine eigene Infrastruktur mit einem optimal abgestimmten trimodalen Transportnetzwerk zurückgreifen. Rhenus Port Logistics Rhein Neckar GmbH & Co KG Kehl – Karlsruhe – Mannheim – Heilbronn – Stuttgart – Plochingen port.rheinneckar@de.rhenus.com
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