Karriere in der Logistik - DVZ
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Augen auf
bei der Berufswahl
Ob Mechatroniker
mit 3-D-Expertise oder
Karriere in
Speditionskauffrau, die
Pferde weltweit transportiert:
Die Logistikbranche ist ein
Dorado an vielfältigen
Berufschancen.
N0 2 / APRIL 2018
WWW.DVZ.DE der Logistik
Branche mit Zukunft SPANNENDE KUNDEN, TOLLES TEAM Wir machen die komplette Logistik für weltweite Marken aus der Systemgastronomie. Eine span- nende Branche mit Zukunft. Zusammen mit unseren Kunden sind wir auf Wachstumskurs und suchen Verstärkung für unsere Teams in ganz Deutschland: • Auszubildender zum Fachlageristen (m/w) • Auszubildender zur Fachkraft für Lagerlogistik (m/w) • Auszubildender zum Kraftfahrer (m/w) • Lagerarbeiter (m/w) • Kraftfahrer mit dem Führerschein der Klasse C/CE (m/w) Kontakt: HAVI Logistics GmbH Human Resources Hochstraße 179 47228 Duisburg www.havi.com/careers OUR GLOBAL FOOTPRINT. YOUR PERSONAL FINGERPRINT. HAVI.COM
DVZ Magazin EDITORIAL 3
Augen auf
bei der Jobwahl
Rotation? Da war doch was? Richtig: Der neue, alte
Bayern-Trainer Jupp Heynckes hat dieses Modell, das einst
sein Kollege Ottmar Hitzfeld einführte, wieder aufleben
lassen. Und bisher spielen die Münchener Fußballer sehr
gut damit. Das Erfolgsmodell „Rotation“ findet sich auch
in der Logistikwelt wieder – wenn auch in leicht abge-
wandelter Form. Denn im Spielfeld der Logistik verbün-
den sich Unternehmen, um ihre Azubis untereinander
rotieren zu lassen. Das ist attraktiv, gerade für junge
Menschen, die sich ausprobieren wollen und müssen.
Der Ostfriesisch-Papenburger Ausbildungsverbund für
Logistikberufe, kurz „Opa“ genannt, bietet genau das an.
Keine Frage, Logistik kann sexy sein. Sie ist die drittgrößte Branche in Deutschland. Und das
seit Jahren. Nur zu wenige Jobsuchende wissen davon. Arbeitgeber in der Logistikbranche
müssen sich etwas einfallen lassen, um reizvoll für den Ausbildungsmarkt zu sein. Das kann
der geschenkte LKW-Führerschein sein oder der Beruf des Mechatronikers, der um das Thema
3-D-Druck ergänzt wird.
Das DVZ-Magazin „Karriere in der Logistik – Schwerpunkt gewerbliche Berufe“ greift diese und
weitere Spuren der gewerblichen Ausbildung für Berufseinsteiger auf und zeigt die vielfältigen
Jobmöglichkeiten, die die Branche bietet. Diese werden auch aus ungewöhnlichen Blickwinkeln
dargestellt.
Beispielsweise gewährte uns Johanna Frauenrath einen Schulterblick. Die Speditionskauffrau
für Logistikdienstleistungen in spe hat uns mit auf ihre Ausbildungsreise genommen. Warum
dabei ein Pferd und New York im Mittelpunkt stehen, lesen Sie in unserer Titelstory.
Und wie sich Neunt- und Zehntklässler über passende Berufe informieren, wie der Traumberuf
in der Logistik Realität werden kann, welche Job- und Karrierechancen die Welt der Logistik
bietet (Infografik Heftmitte), welches Unternehmen einen anderen Weg als der Wettbewerb
geht und wie ein großer (gelber) Paketdienstleister Geflüchteten bei der Integration hilft, lesen
Sie ebenso in diesem Magazin. Also, Augen auf bei der Jobwahl und Augen rein ins Magazin. Die
Logistik ist so interessant wie nie!
Ihr
Tim-Oliver Frische
INHALT
6 TITELSTORY PFERDETRANSPORT
MR. TINY FLIEGT NACH NY
Guido Klatte in Lastrup transportiert Pferde. Mittendrin: die
angehende Speditionskauffrau Johanna Frauenrath. Ein Schulterblick.
14 UMFRAGE
WIE DIE GENERATION Z WÄHLT
„Wie informieren sich Schüler über passende Berufe?“:
222 Neunt- und Zehntklässler stellten sich dieser Frage.
16 INTERVIEW „DIE TÜREN DER
GESCHÄFTSFÜHRUNG SIND IMMER OFFEN“
Der Logistikdienstleister Nosta bildet auch in branchenfremden
Berufen aus. Ein Interview mit Personalmanagerin Nora Spieker.
18
Foto: Lukas Lehmann; BLG Logistics; Talke/Dominique Piterek; GVN; Deutsche Post DHL/ Andre Zelck
BERUFSWELT FINDE DEN
BESTEN JOB FÜR DEINE ZUKUNFT
Für welchen Job sich Schüler auch entscheiden, gute
Karrierechancen gibt es überall. Eine Übersicht liefert die Infografik.
20 AUSBILDUNG
PETER LERNT DRUCKEN
Bei BLG Logistics dürfen Azubis an den 3-D-Drucker. In der
Mechatronik-Lehrwerkstatt wartet das Gerät auf kreative Ideen.
24 AUSBILDUNG „RUMKOMMEN UND
MENSCHEN KENNENLERNEN“
Die 19-jährige Laura Bandyla ist die erste Frau, die sich beim
Chemielogistiker Talke zur Berufskraftfahrerin ausbilden lässt.
28 AUSBILDUNG
„LOGISTIK FUNKTIONIERT NUR IM TEAM“
Mit dem Ausbildungsverbund „Opa“ können Auszubildende in Logis-
tikberufen in verschiedenen Unternehmen alle Facetten der Logistik
kennenlernen.
32 BEWERBUNG WORAUF
UNTERNEHMEN WERT LEGEN
Sieben Empfehlungen, die den Bewerber als Traumkandidaten
für die ausgeschriebene Stelle glänzen lassen.
34 INTEGRATION
UNTER DIE FITTICHE NEHMEN
Das Programm Mentoring4Integration der Deutsche Post DHL
Group unterstützt gezielt junge Geflüchtete in Bonn.
37 ESSAY WAS DIE LOGISTIK
SO RICHTIG SEXY MACHT
Personalberater Frank Iden findet, dass die Logistik noch zu
oft auf den LKW auf der Straße reduziert wird. Dabei ist sie so
spannend wie nie!
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6 PFERDETRANSPORT DVZ Magazin
Der Wirbel am Hals eines
Pferdes ist so unverwechselbar
wie ein Fingerabdruck. Die
Foto: Lukas Lehmann
Auszubildende Johanna
Frauenrath muss dieses
besondere Merkmal ertasten
und in das Formular „Health
Certification for Horses into
the United States“ eintragen.
Erst dann darf Mister Tiny
weiterreisen.
7
MR. TINY
FLIEGT
NACH
NY
8 PFERDETRANSPORT DVZ Magazin
M
In der Regel ister Tiny freut sich über einen implantierten Chip haben, mit einem
Besuch in seiner Box im speziellen Lesegerät registrieren.
verschicken Transitstall. Sechs Jahre Den Rest erledigt die Auszubildende am
Logistiker und ist der braune Wallach Computer, Telefon oder Handy. In diesem
Speditionskaufleute alt und erst gestern Job ist Kommunikation extrem wichtig. Auf
sicher und bequem aus dem Weg vom Stall zurück ins Büro trifft
Pakete, Paletten oder Mecklenburg-Vorpommern angereist. Aus- Johanna eine amerikanische Dressurreiterin,
Container. Dagegen gerüstet mit Transportgamaschen in einem die mit ihrem Turnierpferd auf dem Weg von
arbeitet Guido Klatte 12 m langen LKW mit mobilen Boxen und Vi- Schweden in die Vereinigten Staaten eben-
deoüberwachung in der Fahrerkabine. Noch falls auf den nächsten Flieger wartet. „Would
in Lastrup im Kreis in dieser Nacht fliegt das Pferd weiter nach you like to have a coffee?“, fragt sie. Mal eben
Cloppenburg seit New York – zu seinen neuen Besitzern. Bevor in der Küche den Kaffeeautomaten bedienen
mehr als 25 Jahren er aber auch nur einen Huf an Bord setzen gehört auch zu ihren Aufgaben.
darf, muss ziemlich viel organisiert werden.
mit lebender Fracht. Das ist die Aufgabe von Johanna Frauenrath EIN AZUBI DURCHLÄUFT BEI
Sein Logistikzentrum (20 Jahre). Seit eineinhalb Jahren macht sie GUIDO KLATTE ALLE STATIONEN
transportiert Pferde bei Guido Klatte eine Ausbildung zur Kauffrau Zurück am Schreibtisch wird Johanna höchste
für Speditions- und Logistikdienstleistung. Konzentration abverlangt – damit nichts ver-
weltweit. „Horses are Zur Begrüßung kuschelt Mister Tiny seine tauscht wird. Insgesamt acht Pferde werden
not a business, they Nüstern an Johannas Hals. Eine gute Gele- in dieser Nacht per LKW nach Amsterdam
are a way of life“, lautet genheit, um über seine Mähne zu streichen zum Flughafen gefahren. Rund 3000 Euro
und den Ansatz seines Wirbels zu finden. kostet das Flugticket nach New York.
das Motto. Der ist so unverwechselbar wie ein Fingerab- Für die Weiterreise müssen sämtliche
druck und wird auf der Skizze des Formulars Unterlagen am PC gescannt, ausgedruckt,
„Health Certification for Horses into the kopiert, abgestempelt, der richtigen Reihe
United States of America“ per Hand einge- nach abgeheftet und zusammen mit den
tragen. Wirbel, Brandzeichen und Narben in Pässen in die jeweiligen Dokumentenmap-
Schwarz, Blessen oder Pigmentstörungen in pen sortiert und mit Aufklebern versehen
Rot. „Einzeichnen“ heißt das hier auf dem werden. Einige Pferde haben noch eine rot-
VON CAROLINE SCHMIDT-GROSS Hof. Außerdem muss Johanna alle Pferde, die gelbe Tack Bag mit Decke und Bandagen
dabei oder einen Turnierschrank für Sattel
und Zaumzeug. „Wir bieten hier einen
Rundumservice von Stall zu Stall mit Was-
ser, Müsli und Heu. All-inclusive. Fast wie
in einem Reisebüro – eben nur für Pferde“,
lacht Johanna. Egal ob viel geliebtes Fami-
lienpony oder wertvolles Sportpferd, jeder
genießt den gleichen Service.
Für ihren Chef Guido Klatte muss
eine Auszubildende drei Anforderungen
erfüllen: „Sie sollte arbeitswillig sein, Pfer-
desachverstand mitbringen und den Mut
haben, Englisch zu sprechen“, erklärt er.
Dafür bietet er ein entspanntes Team mit
internationaler Atmosphäre und eine aus-
gedehnte Mittagspause, die Johanna zum
Trainieren ihrer eigenen Pferde nutzen
darf. Ob sie nach Ende der zweijährigen
Fotos: Lukas Lehmann
Ausbildung übernommen wird, ist noch
offen. „Es gibt auch Azubis, die es erst
einmal in die weite Welt hinauszieht“, sagt
Alle Tiere, die einen implantierten Chip haben, müssen im Logistikzentrum von Guido Klatte Klatte. „Das verstehe ich sehr gut. Die lasse
registriert werden. Deswegen ist für jeden ein sensibler Umgang mit Pferden Pflicht. ich gern los.“
9
10 PFERDETRANSPORT DVZ Magazin 12 m lang sind die LKW (rechts), mit
denen die Pferde von ihren Besitzern,
Verkäufern oder Sportveranstaltungen
abgeholt werden. Die „Luxusliner“ sind
mit mobilen Boxen und einer Video-
überwachung direkt in die Fahrerkabine
ausgerüstet.
Fotos: Lukas Lehmann11 Johanna Frauenrath hilft beim „Ausladen“ (unten rechts). In den rotgelben Tack Bags (oben rechts) werden die Decken und Bandagen der Pferde aufbewahrt. Soll ein Tier in Quarantäne (links) wird es in einem speziellen Stall untergebracht, wo jeder vor dem Betreten, die Schu- he reinigen muss.
12 PFERDETRANSPORT DVZ Magazin
AUF DEM HOF ARBEITEN
ALLE HAND IN HAND
Johanna stammt vom Nachbarhof, ist mit
Pferden aufgewachsen und aktive Spring-
reiterin. Gleich nach dem Abitur hat sie bei
Guido Klatte angefangen. „Für mich war die
Kombination attraktiv: Pferde und Logistik“,
sagt sie. Während der Lehre durchläuft
sie alle Stationen, von der Akquise über
die Organisation von Blutuntersuchungen
oder LKW-Touren bis hin zum Zahlungs-
eingang. Verschickt werden die Tiere unter
anderem nach China, Argentinien, Mexiko,
Korea, Australien, USA oder Kanada. Da die
gesetzlichen Vorschriften von Land zu Land
verschieden sind, lernt Johanna sämtliche
Einfuhrbestimmungen, Veterinärpapiere,
Der Pferdetransport Zollformalitäten und Quarantänefristen
via Luft: eine Zeitreise kennen. Um die 3000 Pferde verschickt die
Anfang der 1950er Jahre Firma pro Jahr rund um den Globus.
wurde ein Pferd „an Bord“ noch Bei Guido Klatte arbeiten alle Hand in
zwischen Besitzer und Flugka-
Hand. Dafür wurde sogar eine firmeneigene
pitän mit einem edlen Tropfen
„Track and Trace“-App entwickelt. So kann
begossen. So scheint es zumin-
dest auf dem Bild oben. Der Weg Johanna über ihr Handy in Echtzeit checken,
ins Flugzeug war indes seinerzeit welcher Fahrer sich mit welchen Pferden in
noch sehr beschwerlich und welchem LKW wo befindet. Zweimal in der
anstrengend – nicht zuletzt für Woche fährt sie mit dem Auto 75 km in die
das Pferd selbst (rechts). Berufsschule nach Oldenburg. Da stehen
Heutzutage stehen das Wohl und Englisch, Verkehrspolitik, Buchhaltung und
der Schutz des Pferdes während Rechnungswesen auf dem Stundenplan. Sie
eines Lufttransportes an oberster
lernt, Transporte zu kalkulieren und Lade
Stelle (rechts unten).
meter zu berechnen. „Das kann ich eigent-
Das untere Bild aus dem Jahr
2014 zeigt den Stauraum einer lich“, erklärt Johanna. „In Mathe war ich
Boeing 777. Die Transportbox ganz gut.“ Nach der Ausbildung würde sie
hat sich zum Wohle der Tiere gern auf dem Logistikhof weiterarbeiten.
verändert. Drei Pferde finden in Angekommen am Airport in Amsterdam
ihr sicheren Halt und Platz. Ins- werden Mister Tiny und die anderen Pferde
gesamt brachte die Lufthansa in erst in spezielle Container, quasi einen
dieser Maschine 65 Pferde nach Stall aus Metall, verladen und dann zum
Teheran, wo sie zur Zucht und
Flugzeug gebracht. Damit es der wertvollen
zum Reiten eingesetzt wurden.
‚Fracht‘ an nichts fehlt, wird sie oftmals
von Pflegern, sogenannten Grooms, beglei-
Fotos: Lukas Lehmann; Getty images; dpa/Boris Roessler
tet. Über 100 Namen hat Johanna in einer
Whatsapp-Gruppe gespeichert. „Bei Bedarf
schicke ich einfach eine Nachricht raus“,
erklärt sie. „Wir haben nur erfahrene Leute,
die auf dem siebenstündigen Flug, wenn
es nötig ist, nervöse Pferde professionell
beruhigen können.“ Diese Aufgabe steht
bei Johanna demnächst ebenfalls auf dem
Zettel: „Ich muss schließlich auch wissen,
wie das ist.“ ■
Caroline Schmidt-Gross arbeitet als
Journalistin und Dozentin in Hamburg.DVZ Magazin INTERVIEW 13 Am Schreibtisch wird Johanna Frauenrath höchste Konzentration abverlangt (oben). Jetzt darf nichts durcheinandergeraten. Sämtliche Unterlagen der Pferde werden am PC gescannt, ausgedruckt und mit den Pässen (mitte rechts) in die jeweili- gen Dokumentenmappen sortiert – und Johanna lächelt.
14 UMFRAGE DVZ Magazin
WIE DIE
Persönliche Kontakte ermöglichen
Am meisten schätzen Jugendliche Berufsinformationsmessen (60 Prozent),
GENERATION Z
gefolgt von der Berufsorientierung an ihrer Schule (56 Prozent) und Veranstal
tungen bei Unternehmen. Dagegen schneiden Instrumente wie Azubivideos
WÄHLT
bei YouTube und Berichte in Zeitungen bei rund einem Drittel der Befragten
sogar mit der Bewertung schlecht ab.
Informationen zum Beruf bereitstellen
„Wie informieren sich Schüler über Statt zufälligem Surfen sucht jeder zweite Schüler im Internet gezielt nach
Informationen zu Berufen, die ihn interessieren. Auf die Suche mit allgemeinen
passende Berufe?“: Diese Frage Stichworten wie Ausbildungsplatz und Rosenheim begibt sich nur jeder zehnte
hat sich BTK gemeinsam mit der Befragte. Kaum einer (3 Prozent) orientiert sich im Portal der Arbeitsagentur,
welche Ausbildungsstellen für ihn infrage kommen.
Wirtschaftsschule Alpenland
in Bad Aibling und der Realschule Einblicke in den Alltag gewähren
in Brannenburg gestellt. Ist die Wahl auf einen Ausbildungsberuf gefallen, möchten Schüler den poten
ziellen Ausbildungsbetrieb kennenlernen. Für den ersten Kontakt finden 65 Pro
222 Schüler der neunten und zent der Befragten eine Website sehr wichtig. Dagegen fallen moderne Instru
zehnten Jahrgangsstufe, etwa zur mente wie WhatsApp-Chat bei einem knappen Fünftel (18 Prozent) ganz durch
oder sind allenfalls ganz nett (47 Prozent). Was für sie eher zählt, ist der persönli
Hälfte Mädchen und Jungen, che Kontakt. 60 Prozent der befragten Schüler schätzen die direkte Durchwahl
nahmen an der Umfrage* teil. zur Ausbildungsleitung oder einen Tag der offenen Tür beim Unternehmen.
Was zählt, ist Karriere
Entscheidende Faktoren bei der Auswahl einer Ausbildungsstelle sind die
Karrieremöglichkeiten (42 Prozent) gefolgt von netten Kollegen (28 Prozent)
VON TIM-OLIVER FRISCHE und Spaß an der Arbeit (11 Prozent). Harte Faktoren wie hohes Azubigehalt
(6 Prozent) oder kurzer Arbeitsweg (3 Prozent) spielen genauso wie Zusatzan
gebote (3 Prozent) eine untergeordnete Rolle. Auf der Suche hören die befrag
ten Schüler auf Eltern und Bekannte (54 Prozent). Für weitere Orientierung im
Dschungel der Ausbildungsmöglichkeiten suchen sie bei der Arbeitsagentur
oder auf Ausbildungsportalen nach Informationen.
Bilder sind besser als Prosa
Ist ein Betrieb in der näheren Auswahl, steuern fast alle Schüler (89 Prozent) als
allererstes die klassische Firmenwebsite an. Dort klicken die befragten Schüler
am liebsten visuelle Elemente an. Jeder Vierte bevorzugt als Erstes einen Film,
weitere 21 Prozent eine 360-Grad-Umschau. Den letzten Platz belegt der klassi
sche Flyer, den nur jeder Zehnte als Erstes wählen würde.
Der Klassiker Arbeitsagentur zählt
Jeder zweite Befragte informiert sich bei der Arbeitsagentur über die Firma.
Die wenigsten setzen auf soziale Medien. Wenn sie dort Informationen über
ein Unternehmen suchen, dann am ehesten bei YouTube (19 Prozent). Weniger
als 3 Prozent entscheiden sich in der Berufsorientierung für Facebook oder
Pinterest als Informationsquelle.
Azubis agieren lokal
Von 13 Job- und Lehrstellenportalen sind lokale Plattformen mit Abstand die
bekanntesten Börsen für Ausbildungsplätze. Drei Viertel der Befragten kennen
www.rosenheim24.de oder www.rosenheimjobs.de. 39 Prozent nutzen für
ihre Recherche nach passenden Ausbildungsstellen Azubiyo, die Stellenbörse
für Ausbildung und Studium.
Informationen zum Unternehmen
Die BTK Befrachtungs- und Transportkontor GmbH
ist ein Transport- und Logistikunternehmen mit
Fotos: Getty images
Hauptsitz in Rosenheim und eigenem Logistikzen
trum in Raubling. Die BTK ist Mitglied im Europäi * 61 Prozent davon wussten zum Zeitpunkt der Umfrage noch nicht, was sie
schen Ladungsverbund internationaler Spediteure werden wollen. Die Umfrage erfolgte im Januar 2018 anonym im Rahmen
(ELVIS) und im europaweiten Stückgutnetz Internati einer Schulstunde. Der Fragebogen umfasste acht geschlossenen Fragen zum
onal Logistics Network (ILN). Mehr unter www.btk.de. Ankreuzen.Cargo
8 Auszubildende
AG suchenfür
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ab Sommer 2018 Auszubildende für unsere
Für unser Konzernunternehmen Lufthansa Cargo AG suchen wir ab Sommer 2019 Auszubildende für unsere
Standorte Frankfurt am Main und München.
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sammeln
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unterschiedlichen
Cargo AG und • Bereichen
Den theoretischen Hintergrund
der Lufthansa Cargo AGmitund
den Schwerpunkten Speditionsbetriebslehre, Luftfracht, Logistik, Verkauf
nderem Handling,sowie
n und imimVerkauf. Kommunikation
Rechnungswesen und in
imeiner Fremdsprache lernen Sie an der Berufsschule und im internen Unterricht
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ungen • Sie
handling, Gefahrgut underhalten spezifische Lehrgänge wie z. B. Luftfrachthandling, Gefahrgut und Zollbestimmungen
Zollbestimmungen
• Es
ationalen Standorte ist ein Einsatz an einem unserer internationalen Standorte vorgesehen
vorgesehen.
e. • Die Ausbildungsdauer beträgt 2 1/2 Jahre
Ihr Profil
hschulreife
der Höheren oder • Guter Abschluss
Handelsschule,
Abitur Fachhochschulreife oder
der Mittleren Abitur
Reife, der Höheren Handelsschule, Fachhochschulreife oder Abitur
kenntnisse in Wort• und Schrift
Gute Mathematik-, Deutsch- und Englischkenntnisse in Wort und Schrift
• Gutes räumliches und logisches Vorstellungs- und Denkvermögen
ngs- und Denkvermögen
ungen • Kenntnisse in den gängigen PC-Anwendungen
ng • Kommunikations-
es Engagement und Serviceorientierung
und Teamfähigkeit, hohes Engagement und Serviceorientierung
ür Lagerlogistik (m/w) zur Fachkraft für Lagerlogistik (m/w)
Ausbildung
chwerpunkten
nlagerung undGüterannahme,
logistische Gütereinlagerung
• Ihre praktische Ausbildung und logistische
erfolgt am Flughafen in Frankfurt. Weiterhin ist im Verlauf der Ausbildung ein
e. Einsatz an einem unserer weiteren nationalen Standorte vorgesehen
ghafen
rlauf derinAusbildung
Frankfurt. Weiterhin
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ist im Verlauf der Ausbildung einSchwerpunkten Güterannahme, Gütereinlagerung und logistische
• Den
alen Standorte vorgesehen.
Hintergrund mit den
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Ihr Profil
ss der Mittleren Reife
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kenntnisse in Wort und Schrift
chick
• Gute Mathematik-, Deutsch- und Englischkenntnisse in Wort und Schrift
eit,
• Gute PC-Kenntnisse und praktisches Geschick
ng Engagement und Serviceorientierung
• Kommunikationsbereitschaft, Teamfähigkeit, Engagement und Serviceorientierung
rben Sie sich bitte online:
hansa-Cargo Falls wir Ihr Interesse geweckt haben, bewerben Sie sich bitte online:
www.Be-Lufthansa.com/Ausbildung-Lufthansa-Cargo16 INTERVIEW DVZ Magazin
„DIE TÜREN DER GESCHÄFTSFÜHRUNG SIND
Der Logistikdienstleister Nosta hat auch branchenfremde Berufsbilder im Ausbildungsangebot.
VON TIM-OLIVER FRISCHE
Frau Spieker, Sie bieten eine Vielzahl Kommt die zunehmende Digitalisie- Jedes Ausbildungsjahr hat seine eigenen
von Ausbildungsmöglichkeiten an. rung den „Young Guns“ entgegen, Hürden. Der Wechsel vom zweiten in
Sie haben in der Vergangenheit zum oder bauen sich hier eher Ängste auf? das dritte Ausbildungsjahr ist meiner
Holzmechaniker ausgebildet, und Da die junge Generation bereits mit digi- Meinung nach am schwierigsten. In
aktuell bilden Sie zum Medienge- talen Medien aufgewachsen ist, können dieser Zeit müssen sich die Auszubil-
stalter Digital- und Printmedien aus. wir auch einiges von ihnen lernen. Als denden langsam Gedanken machen,
Das sind ja nicht gerade klassische Unternehmen stehen wir der Digitalisie- welchen beruflichen Weg sie einschla-
Berufsbilder in der Logistik. Gehen rung eher offen und erwartungsvoll als gen möchten.
Sie da bewusst einen anderen Weg ängstlich gegenüber.
als Ihre Mitbewerber? Wie viele Azubis
Das stimmt. Als Nosta verfolgen wir das Was sollten Schüler mitbringen, um übernehmen Sie in der Regel?
Ziel, möglichst viele Bereiche selbst- bei Ihnen erfolgreich durchstarten zu Wir bilden bei der Nosta jährlich circa
ständig mit qualifizierten Fachkräften können? 25 Auszubildende in verschiedenen
abdecken zu können. Daher haben wir Wir sind immer auf der Suche nach mo- Ausbildungsberufen für den Eigenbe-
auch branchenfremde Berufsbilder im tivierten Auszubildenden, die Spaß am darf aus. Natürlich können wir nicht
Ausbildungsangebot enthalten. Der Lernen haben, Interesse für die Logistik garantieren, dass wir nach der Ausbil-
Erfolg gibt uns hier recht. mitbringen und Teil unserer Nosta-Fami- dung immer einen Platz zur Verfügung
lie sein möchten. Das, was in der Theorie haben. In den vergangenen Jahren ist
Was macht Ihren Auszubildenden dann noch fehlt, vermitteln wir „on the es uns aufgrund unserer erfolgreichen
am meisten Spaß? job“. Unternehmensentwicklung jedoch im-
Durch den Einsatz in verschiedenen mer gelungen, allen interessierten und
Abteilungen und an unterschiedlichen Apropos Familienunternehmen: Wel- geeigneten Azubis eine Perspektive bei
Standorten der Nosta Group ist unsere che Charaktereigenschaften schätzt uns zu bieten.
Ausbildung abwechslungsreich. Wir Nosta?
bieten unseren Auszubildenden viele Motivation, Ehrgeiz, Fleiß und vor allem Kommen wir zum Thema Geld.
Möglichkeiten, sich einzubringen und Durchhaltevermögen sind die besten Lohnt sich eine Ausbildung
persönlich weiterzuentwickeln. Hier charakterlichen Voraussetzungen, um bei Nosta?
sind zum Beispiel die eigenverantwort- Erfolg bei uns haben zu können. Wenn Auf jeden Fall. Neben den ortsüblichen
liche Leitung von Projekten oder aber die persönlichen Eigenschaften passen, Azubigehältern zahlen wir unseren
auch Auslandsaufenthalte zu nennen. rücken Noten bei unserer Bewerbungsbe- Auszubildenden Urlaubs- und Weih-
Diesen Facettenreichtum schätzen unse- urteilung auch mal in den Hintergrund. nachtsgeld sowie einen monatlichen
re Auszubildenden. Fahrtkostenzuschuss. Darüber hinaus
Spüren die Schüler, dass Nosta ein Fami- übernimmt Nosta diverse Kosten für
Welche Rolle spielt dabei lienunternehmen ist? Wenn ja, wie? Schulmaterialien sowie -ausflüge und
die Digitalisierung? Ja, auf jeden Fall. Nicht nur die Türen der beteiligt sich an Maßnahmen wie dem
„Silicon Valley“ macht es schon seit Jah- Kollegen sind immer offen, sondern auch Europakaufmann und ähnlichem.
ren vor, und auch wir bei Nosta wissen, die der Geschäftsführung. Unsere Unter-
dass die Digitalisierung eine enormes nehmenskultur basiert auf den gelebten Warum sollten sich Schüler
Optimierungspotenzial für die heutige Werten Respekt, Integrität, Vertrauen, bei Nosta bewerben?
Arbeitswelt bietet. Das fängt schon im Nachhaltigkeit sowie Verantwortung. Bei Sie sollten sich bei uns bewerben, da wir
Kleinen an. So werden wir im Ausbil- Nosta ist man nicht nur eine „Nummer“, eine individuelle Ausbildung bieten mit
dungsbereich beispielsweise ab 2018 sondern ein Mitglied der Nosta-Familie. vielen Möglichkeiten. Zudem haben wir
auf ein digitales Berichtsheft umstellen, motivierte Ausbilder und Ausbildungsbe-
um den Azubis und uns die Arbeit zu Aus Ihrer Erfahrung: Welches treuer, einen großen Zusammenhalt sowie
erleichtern. Ausbildungsjahr ist das schwerste? Spaß bei der Arbeit.IMMER OFFEN“
Ein Interview mit Personalmanagerin Nora Spieker.
Foto: Nosta
Haben Sie vielleicht ein konkretes Prozessmanagement, dessen Leitung er Nora Spieker
Beispiel für einen Azubi, der heute Anfang 2017 übernommen hat. Nach erfolgreicher Ausbildung
eine leitende Funktion im Unterneh- zur Kauffrau für Spedition und
men innehat? Und was bietet Nosta, um im War for Logistikdienstleistung bei der
Ja, da haben wir mehrere. Einer Talents anderen Mitbewerbern einen Nosta Group begann Nora
unserer Auszubildenden wurde nach Schritt voraus zu sein? Spieker ihre Tätigkeit in der
Personalabteilung. Seit 2017
seiner zweijährigen Ausbildung zum Eine professionelle Ausbildungsstruktur,
ist sie für die Einstellung und
Kaufmann für Spedition und Logistik- individuelle Weiterentwicklung und För-
Betreuung der Auszubildenden
dienstleistung in der Abteilung Technik derung der Azubis, hohe Eigenverantwor- zuständig.
übernommen. Nach kurzer Zeit wech- tung und vielfältige Chancen der berufli-
selte er in den Bereich Qualitäts- und chen Entwicklung nach der Ausbildung. ■
ANZEIGE18 BERUFSWELT DVZ Magazin
FINDE DEN BESTEN JOB
PRODUKT-
FERTIGUNG
DEINE FÜR
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LAGER LUFT STRASSE
FACHKRAFT FLUGGERÄTMECHANIKER BERUFSKRAFTFAHRER
FÜR LAGERLOGISTIK 3 Jahre
3 1/2 Jahre
3 Jahre Formal: keiner; gewünscht: Formal: keiner; gewünscht: Hauptschulabschluss
Formal: keiner; gewünscht: Realschul-, Realschulabschluss Verantwortungsbewusstsein,
oder guter Hauptschulabschluss Sorgfältig, verantwortungs- umsichtig, aufmerksam, technisch begabt
Körperlich fit, sorgfältig, bewusst, teamfähig, geschickt Weiterbildung zum Kraftverkehrsmeister
räumliches Vorstellungsvermögen, Weiterbildung auf Flugzeugmuster, 1. Jahr: 559-870 EUR
Verantwortungsbewusstsein Meister 2. Jahr 580-920 EUR
Lagerleiter 1. Jahr: 918-984 3. Jahr 632-975 EUR
1. Jahr: 559-870 EUR 2. Jahr: 968-1035 EUR 1700-1800 EUR
2. Jahr: 580-920 EUR 3. Jahr 1036-1127 EUR
3. Jahr: 632-975 EUR 4. Jahr: 1072-1188 EUR
1 800-1 900 EUR 2000-2 200 EUR KAROSSERIE- UND
FAHRZEUGBAUMECHANIKER*
FLUGGERÄTELEKTRONIKER 3 1/2 Jahre
FACHLAGERIST Formal: keiner; gewünscht:
3 1/2 Jahre Realschul- oder Hauptschulabschluss
2 Jahre Formal: keiner; gewünscht: Verantwortungsbewusstsein,
Formal: keiner; gewünscht: Realschulabschluss handwerklich geschickt, sorgfältig,
Hauptschulabschluss Sorgfältig, verantwortungs- technisch begabt
Körperlich fit, sorgfältig, bewusst, teamfähig, geschickt Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker
räumliches Vorstellungsvermögen, Weiterbildung auf Flugzeugmuster, 1. Jahr: 595 EUR
Verantwortungsbewusstsein Meister 2. Jahr: 645 EUR
Weiterbildung zur Fachkraft 1. Jahr: 918-984 EUR 3.Jahr: 695 EUR
Foto: Getty Images
für Lagerlogistik 2. Jahr 968-1035 EUR 4. Jahr: 770 EUR
1. Jahr: 559-870 EUR 3. Jahr: 1036-1127 EUR ab 1893 EUR
2. Jahr: 580-920 EUR 4. Jahr: 1072-1188 EUR
1 600-1 800 EUR 2000-2 400 EUR
MECHATRONIKER
WERKZEUGMECHANIKER
3,5 Jahre (Verkürzung um sechs Monate möglich)
3 1/2 Jahre Formal: Hauptschulabschluss;
LEGENDE Formal: keiner; gewünscht: gewünscht: Realschule
Realschulabschluss Teamfähigkeit, technisches Verständnis,
Ausbildungsdauer Sorgfältig, verantwortungsbewusst, logisches Denkvermögen, räumliches
Mindestabschluss geschickt, handwerklich begabt Vorstellungsvermögen, handw. Geschick
Anforderungen Meister Industriemeister, Handwerksmeister,
Aussichten 1. Jahr: 918-984 EUR staatlich geprüfter Techniker, Fachabitur
Ausbildungsgehalt (brutto) 2. Jahr: 968-1035 EUR 1. Jahr: 840 EUR
Einstiegsgehalt (brutto) 3. Jahr: 1036-1127 EUR 2. Jahr: 895 EUR
nach der Ausbildung 4. Jahr: 1072-1188 EUR 3. Jahr: 953 EUR
1500-2 000 EUR 4. Jahr: 999 EUR
ab 2051 EUR (bis 5739 EUR mit Masterabschluss)DVZ Magazin BERUFSWELT 19
Die Welt der Logistik eröffnet den
Schulabgängern jede Menge Perspektiven.
Je nach Schulabschluss und persönlichen
Vorlieben gibt es entlang der Lieferkette
KUNDE
Ausbildungsberufe, die auch später
Karrierechancen bieten. Einen Überblick gibt
die Grafik. Hier findet ihr 16 Ausbildungsberufe
inklusive aller wichtigen Daten – vom
Schulabschluss bis zur Bezahlung.
SCHIENE WASSER LIEFERUNG
EISENBAHNER IM BETRIEBS- SCHIFFSMECHANIKER FACHKRAFT FÜR
DIENST DER FACHRICHTUNG (EHEMALS MATROSE/SEE) MÖBEL-, KÜCHEN- UND
* in der Fachrichtung Karosserie- und Fahrzeugbautechnik; Quelle: Arbeitsagentur / Grafik: DVZ
LOKFÜHRER UND TRANSPORT 3 Jahre
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Formal: keiner; gewünscht:
3 Jahre Realschul- oder guter Hauptschulabschluss 3 Jahre
Formal: keiner; gewünscht: Realschulabschluss Verantwortungsbewusstsein, Formal: keiner; gewünscht:
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verantwortungsbewusst, technisch begabt geschickt Körperlich fit, sorgfältig, kunden-
Weiterbildungen Schiffsmechaniker, Schiffsoffizier und serviceorientiert
1. Jahr: 838 EUR 1. Jahr: 967 EUR Weiterbildung zum
2. Jahr: 903 EUR 2. Jahr: 1207 EUR Berufskraftfahrer, Teamleiter
3. Jahr 967 EUR 3. Jahr: 1671 EUR 1. Jahr: 559-870 EUR
1 800-2 000 EUR 1600-2200 EUR 2. Jahr: 580-920 EUR
3. Jahr: 632-975 EUR
1500-2 000 EUR
EISENBAHN IM BETRIEBS- BINNENSCHIFFER
DIENST FAHRWEG (EHEMALS MATROSE/BINNEN) FACHKRAFT FÜR KURIER-,
3 Jahre
3 Jahre
EXPRESS- UND
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Hauptschul-bis Realschulabschluss Formal: keiner; gewünscht: PAKETDIENSTLEISTUNGEN
Umsichtig, verantwortungsbewusst, Realschul- oder guter Hauptschulabschluss
aufmerksam, teamfähig Verantwortungsbewusstsein, 2 Jahre
Weiterbildungen umsichtig, reaktionsschnell, Formal: keiner; gewünscht: Realschul-,
1. Jahr: 838 EUR aufmerksam, technisch begabt oder guter Hauptschulabschluss
2. Jahr: 903 EUR Binnenschiffer Körperlich fit, sorgfältig, kunden-
3. Jahr: 967 EUR 1. Jahr: 918-936 EUR und serviceorientiert
1 800-2 000 EUR 2. Jahr: 1051-1071 EUR Teamleiter
3. Jahr: 1186-1209 EUR 1.Jahr: 775 EUR
2000-2200 EUR 2. Jahr: 857 EUR
1470-1 800 EUR
SCHIFFSBETRIEBS-
FACHKRAFT FÜR HAFENLOGISTIK TECHNISCHER ASSISTENT
3 Jahre 2 Jahre
Formal: keiner; gewünscht: Realschulabschluss Formal: Realschulabschluss
Verantwortungsbewusstsein, Verantwortungsbewusstsein, teamfähig,
umsichtig, gut organisiert, körperlich fit aufmerksam, hochseetauglich
Fachkraft für Hafenlogistik Schiffstechniker, Nautischer Wachoffizier
1. Jahr: 520 EUR Während der Ausbilung kein Gehalt,
2. Jahr: 555 EUR teilweise Schulgebühren
3. Jahr: 590 EUR Als Nautischer Wachoffizier: 2 359 EUR
ab 2326 EUR plus Zulagen 3418 EUR20 AUSBILDUNG DVZ Magazin Mein Name ist Peter: Der 3-D-Drucker hat nicht nur einen Namen, sondern gehört auch zur Mechatroniker-Ausbildung bei der BLG Logistics in Bremen.
PETER LERNT DRUCKEN
Bei BLG Logistics dürfen schon die Azubis an den
3-D-Drucker. In der Mechatronik-Lehrwerkstatt wartet das Gerät
auf ihre kreativen Ideen für vielfältige Einsatzbereiche
im Unternehmen.
VON CLAUDIA BEHREND
O
b Mantelhaken für die Züge der so einfach ist, selbst etwas zu entwerfen.“
Deutschen Bahn, selten benötigte Als Erstes nutzten die Azubis daher vor
Ersatzteile für ältere Autos von allem die Internetplattform Thingiverse
Porsche oder tragende Teile in den für den kostenfreien Austausch von digi-
Flugzeugen von Airbus – der 3-D-Druck ist talen Designdateien. Auf deren Grundlage
längst im Alltag vieler Unternehmen ange- entstanden bereits vielerlei nützliche Dinge
kommen. Dass eine Ausbildungswerkstatt wie Schrauben und kleine Bauteile. Mit ein
mit einem solchen Gerät ausgestattet ist, wenig Erfahrung wagten die angehenden
dürfte bundesweit allerdings noch eher eine Mechatroniker sich dann auch an Teile
Ausnahme sein. Einer dieser Pioniere ist der für den konkreten Unternehmensbedarf.
Bremer Logistikdienstleister BLG Logistics, Für das Türschlossersatzteil musste Lipa
bei dem das Erlernen des 3-D-Drucks bereits allerdings alles selbst machen. „Dafür gab
seit Anfang 2017 fester Bestandteil der dualen es natürlich keine digitalen Dateien. Also
Ausbildung zum Mechatroniker ist. Seit- habe ich das Teil zuerst ausgemessen und
dem steht „Peter“ den Lehrlingen in ihrer dann im CAD-(Computer-Aided-Design-)
Werkstatt zur Verfügung und wird gern voller Programm zuerst in 2-D und anschließend
Stolz vorgeführt: Mit ein paar Klicks hat Timo in 3-D gezeichnet“, berichtet der 19-Jährige.
Lipa, Auszubildender im dritten Lehrjahr, die „Daraus wurde eine STL-Datei erzeugt, die
Designdatei ausgewählt, an den Drucker ge- ich dann an den Drucker geschickt habe.“
schickt, und schon tropft ein spezielles rotes Zum Hintergrund: Das Dateiformat STL
Kunststoffgemisch auf die Glasplatte. Schicht steht für Surface Tesselation Language und
um Schicht wächst so innerhalb von rund ist ein weltweiter Standard, nach dem das
20 Minuten ein Ersatzteil für ein Türschloss. 3-D-Modell für den Druck in eine Vielzahl
Das sieht nicht nur perfekt aus, sondern wird von winzigen Dreiecken umgewandelt
bei der BLG auch tatsächlich gebraucht. wird. Auch als die Aufhängung für das
Whiteboard kaputtging, musste kein Ersatz
ÜBUNG MACHT DEN MEISTER gekauft werden, sondern es gingen zunächst
Bis die Azubis so weit waren, mussten sie al- Lipa und dann „Peter“ ans Werk. Was die
lerdings erst ein wenig herumprobieren und Azubis auf ihm ausdrucken, sprach sich
Foto: BLG Logistics
Erfahrungen sammeln. „Als der Drucker nicht nur bei den Azubis aus den anderen
neu war, wollten wir schnell viel drucken“, Unternehmensbereichen, sondern auch bei
erzählt Eike Precht-Rümenapf, ebenfalls den Kollegen schnell herum. Auf besondere
Auszubildender im dritten Lehrjahr. „Aber Begeisterung stieß dabei ein blauer Smart-
dann haben wir festgestellt, dass es gar nicht phone-Halter, der künftig vielleicht sogar als22 AUSBILDUNG DVZ Magazin
”
erchandise-Artikel unter Einbeziehung der
M wollte gern einen Beruf, in dem alles vor-
Azubis aus dem kaufmännischen Bereich kommt.“ Gerade sitzt der Auszubildende im
verkauft werden soll. Zudem arbeiten die zweiten Lehrjahr vor einem Schaltschrank
Mechatronik-Azubis gerade an einem ge- für eine Maschine, für den er bis zu sei-
Wir müssen uns druckten Mini-Windkraftwerk, das mit dem ner ersten Prüfung in zwei Wochen einen
zwar sehr intensiv erzeugten Strom von fünf Kilowatt künftig Schaltkreis gebaut haben muss. Bei Bedarf
mit den Aufgaben ihre Handys umweltfreundlich und kosten- können er und die anderen Azubis immer
beschäftigen, aber los aufladen soll. den Ausbildungsleiter Marvin Bear zurate
Neben der Arbeit mit dem 3-D-Drucker ler- ziehen. „Ich orientiere mich am Coaching-
es ist ein richti- nen die angehenden Mechatroniker natürlich Ansatz, stelle also die entsprechenden
ges Glücksgefühl, auch noch viele andere Dinge für ihren künf- Lehrmittel und Aufgaben zur Verfügung, will
selbst etwas umge- tigen Beruf. In dem geht es im Kern darum, die Auszubildenden aber vor allem begleiten
setzt zu haben. mechanische, elektrische und elektronische und zum selbstständigen Lernen anleiten“,
Bauteile sowie Komponenten in komplexen erklärt Bear. „So ist es auch möglich, dass
Timo Lipa, Mechatroniker-Azubi
im dritten Lehrjahr
Systemen und Anlagen zusammenzubauen, wir innerhalb eines gewissen Zeitrahmens
zu warten, zu reparieren und instand zu individuell auf die Lerngeschwindigkeit in
halten. Überdies programmieren und instal- dem jeweiligen Ausbildungsmodul eingehen
lieren Mechatroniker die dafür erforderliche können.“ Das kommt bei den Lehrlingen gut
Steuerungssoftware. Sie sind daher gleicher- an: „Wir müssen uns zwar sehr intensiv mit
maßen Mechaniker wie Elektroniker. Das den Aufgaben beschäftigen, aber es ist ein
Arbeiten mit Metall gehört deswegen ebenso richtiges Glücksgefühl, selbst etwas umge-
zum Ausbildungs- und Berufsalltag wie der setzt zu haben“, meint Lipa. „Und unseren
Umgang mit elektrischen und elektronischen Ausbildungsleiter können wir jederzeit
Komponenten und der IT. Was man dafür ansprechen“, sagt Precht-Rümenapf, der vor
braucht, sind natürlich technisches Verständ- der Ausbildung zwei Jahre Informatik studiert
nis, gute Mathematik- und Physikkenntnisse hat und dem es besonders gut gefällt, dass
sowie Schwindelfreiheit und ein gutes räum- auch hier mit Literatur zu Themen wie an der
liches Vorstellungsvermögen gepaart mit Uni gearbeitet wird, „aber eben immer mit
handwerklichem Talent. Bezug zum Anwendungsfall“.
Das hat auch Arne Buck nach seinem er-
weiterten Realschulabschluss dazu gebracht, VIELFÄLTIGE MÖGLICHKEITEN
sich für diese Ausbildung zu entscheiden. UND GUTE AUSSICHTEN
„Ich bin auf einem landwirtschaftlichen Die beruflichen Wünsche der Auszubil-
Mechatroniker mit 3-D-Expertise Betrieb mit viel Werkzeug in der Werkstatt denden nach dem Abschluss sind recht
(v.l.n.r.): Eike Precht-Rümenapf, groß geworden“, erzählt der 18-Jährige. „Alles unterschiedlich: Precht-Rümenapf möchte
Arne Buck und Timo Lipa. selbst zu machen bringt mir Spaß, und ich bei der BLG in der Gebäudetechnik oder
in der Industrielogistik weiterarbeiten und
zudem berufsbegleitend ein Studium in
Wirtschaftsingenieurwesen aufnehmen. Lipa
möchte hingegen zunächst als Techniker
etwas Berufserfahrung sammeln und später
vielleicht ein Meisterstudium aufnehmen.
Buck will nach der Ausbildung ebenfalls gern
bei der BLG bleiben, wo, hängt davon ab, wer
gerade gebraucht wird. Die Perspektiven für
die Azubis sind nicht nur bei der BLG gut. Da
künftig sowohl in der Logistik als auch insge-
samt immer mehr und komplexere Maschi-
nen eingesetzt werden, die gewartet, instand
gehalten und repariert werden müssen, sind
die Berufsaussichten für Mechatroniker gene-
Foto: BLG Logistics
rell sehr positiv. ■
Claudia Behrend ist Fachjournalistin
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www.night-star-express.de24 RUBRIK DVZ Magazin
„RUMKOMMEN UND MENSCHEN KENNENLERNEN“
Das will Laura Bandyla. Die 19-Jährige ist die erste Frau, die sich beim Chemielogistiker
Talke zur Berufskraftfahrerin ausbilden lässt. Das ist nichts für Prinzessinnen – und einer
der Gründe, weshalb sie den Beruf erlernt.
VON TIM-OLIVER FRISCHEDVZ Magazin AUSBILDUNG 25
Laura Bandyla hat einen Ausbildungsplatz in
ihrem Wunschberuf gefunden: Die 19-Jährige
wird Berufskraftfahrerin. Im Sommer will sie
den Schein in der Tasche haben. „Deswegen
bin ich ja hier“, sagt sie.
L
aura Bandyla sitzt an einem mit Luft unter Druck zu setzen. Dann sind die Tankinnenreinigung, die
Tankcontainer und dreht prüft sie mit einem Spray die kritischen LKW-Werkstatt, die Lagerlogistik, das
mit vollem Körpereinsatz die Stellen. „Wie beim Flicken von Fahrrad- Containerterminal, Disposition und
Schrauben an dem Auslauf reifen vergewissern wir uns, dass alles Customer Service, der Pförtner sowie
nach, an dem sie gerade die Dichtung dicht ist“, kommentiert sie. „Sicherheit das Fuhrpark-Management. „Dieser
gewechselt hat. „So“, strahlt sie, „alles ist ein absolutes Muss. Wie eigentlich Rundlauf durch die Bereiche zeigt
fest. Mit der Druckprüfung sehen wir, bei allem, was ich hier lerne.“ unseren Azubis, in welchen Zusam-
Foto: Talke/Dominique Piterek
ob das hier auch wirklich richtig dicht menhängen sie sich bewegen, und
ist.“ Wir sind in der Containerwerkstatt FACHLICHES, TECHNISCHES UND hilft ihnen, sich im Unternehmen zu
des Chemielogistikers Talke in Hürth. HANDWERKLICHES WISSEN SIND vernetzen“, erläutert Sebastian Linde
Seit August lässt sich die junge Rhein- GEFRAGT das Konzept. Er ist Kraftverkehrsmeis-
länderin hier zur Berufskraftfahrerin Die Containerwerkstatt ist eine von ter und bei Talke mit zuständig für die
ausbilden. Sie schließt einen Kompres- insgesamt neun Stationen, die sie in Ausbildung von Kraftfahrerinnen und
sor an, um den 33.000-Liter-Container der Ausbildung durchläuft. Weitere -fahrern. „Zudem erfahren sie dabei26 AUSBILDUNG DVZ Magazin
Der Transport von Gefahrgut verlangt Fingerspitzengefühl und Hintergrundwissen. schon vieles, was sie über ihr Equip-
Deshalb durchläuft Laura auch verschiedene Stationen im Unternehmen – von der
ment und die transportierten Güter
Containerwerkstatt über die Tankinnenreinigung bis zum Customer Service.
wissen müssen.“
Die Arbeit eines Chemietankwagen-
fahrers erfordert heute mehr denn je
fachliches, technisches und handwerk-
liches Wissen und Können. Entspre-
chend anspruchsvoll und umfangreich
Ausbildung bei Talke
ist die Ausbildung. Allein das ADR, das
Die Chemieindustrie gehört, wie Automobil- und Maschinenbau, zu europäische Regelwerk zum Transport
den deutschen Schlüsselindustrien. Entsprechend gut sind die Beschäfti-
von Gefahrgütern auf der Straße, ist
gungsaussichten – auch in spezialisierten Nischen wie der Chemielogistik.
Menschen aller Bildungsstufen finden hier Betätigungsfelder. Da viele der vom Umfang her nahe am Berliner
Tätigkeiten sehr spezialisiert und nicht durch allgemeine Ausbildungsprofile Telefonbuch. Moderne Zugmaschinen
gedeckt sind, bildet Talke für den eigenen Bedarf aus: sind mit zunehmend mehr Technik
ausgestattet, die der Fahrer – pardon:
• Fachkraft für Lagerlogistik (m/w) die Fahrerin – beherrschen muss. Nicht
• Fachlagerist (m/w) zuletzt gilt es, eine 40 t schwere Tank-
• Fachkraft für Rohr-, Kanal- und Industrieservice (m/w) zugeinheit mit schwappender Ladung
• KFZ-Mechatroniker (m/w) vorausschauend und mit Fingerspit-
• Kaufleute für Spedition und Logistikdienstleistung (m/w)
zengefühl sicher durch den Verkehr auf
• Berufskraftfahrer (m/w)
• Fachinformatiker Systemintegration (m/w) oftmals überfüllten Straßen zu bringen.
• Kaufleute für Büromanagement (m/w) Für Laura Bandyla ist das genau
das Richtige. „So ein Job mit Com-
Mehr unter www.talke.com/karriere puter ist nichts für mich“, rollt sieDVZ Magazin RUBRIK 27
mit den Augen. „Ich muss immer in QUEREINSTEIGER SIND gelernt, mit denen sie später arbeitet.
Bewegung sein, mir auch mal die WILLKOMMEN – UNABHÄNGIG „Wenn es beispielsweise um Scheinwerfer
Finger schmutzig machen können.“ Für VOM SCHULABSCHLUSS geht, ist es nicht immer das Glühbirn-
Letzteres hat sie bei Talke allerdings Das Interesse an dem Beruf hat Lau- chen, das kaputt ist“, schmunzelt sie.
wenig Gelegenheit, da das Tragen von ra durch ihren Vater gefunden. Nach Neugierde, anpacken können und Ge-
Schutzausrüstung, also auch von Hand- Abschluss der Schule hat sie ihn drei lassenheit sind gute Voraussetzungen für
schuhen, fast überall Pflicht ist. Immer Monate lang bei seinen Tankzugtouren den Job. „Im Fahrerberuf kann es schon
passend zur Aufgabe. Die Zeit in der durch Europa begleitet. „Unterwegs gibt mal rau zugehen. Da muss man cool blei-
Tankinnenreinigungsanlage von Talke es viel zu sehen, und man hat Kontakt zu ben können“, weiß auch Sebastian Linde.
hat ihren Blick dafür früh geschärft: den unterschiedlichsten Leuten“, sagt sie. „Dafür sind wir hier eine herzliche Mann-
„Wo Chemikalien in der Nähe sind, „Die Arbeit ist einerseits handwerklich. schaft, in der wir füreinander einstehen.“
nichts ohne Handschuhe anfassen.“ Das Das gefällt mir gut. Andererseits muss Schulbildung ist für Talke deswegen auch
sei auch später am LKW wichtig – bei- man auch mit Menschen können. Zum nicht das Hauptkriterium. Wichtiger sind
spielsweise bei den Anschlussstücken, Beispiel an der Werkseinfahrt oder an Zuverlässigkeit, der notwendige Ernst
mit denen die Chemieschläuche an der Ladestelle.“ Alles kein Thema für die und eine gute Passung zur Mannschaft.
die Ladestellen der Kunden gekoppelt aufgeschlossene 19-Jährige. Sie komme Wenn alles stimmt, finanziert Talke
werden. „Immer wenn der Kessel zum zwar von einer Mädchenschule, „insofern darum auch schon mal Quereinsteigern
Fotos: Talke/ Dominique Piterek
Be- oder Entladen geöffnet wird, ist ist die Ausbildung schon ein Kontrastpro- den LKW-Führerschein – unabhängig
besondere Achtsamkeit gefordert“, gramm“, sagt sie. „Aber ich packe gern vom Schulabschluss, den Noten und der
sagt Laura. „Über einige Stoffe weiß richtig mit an. Das haben auch die Kolle- Berufserfahrung. Mit dem geht es bei
ich schon Bescheid. Auch wie sie aus gen sehr schnell gemerkt und beziehen Laura bald los. „Das kann ich kaum noch
dem Kessel gereinigt werden und wie mich, wo es geht, voll mit ein.“ So auch erwarten“, freut sie sich. „Deswegen
das Zertifikat aussehen muss, das den in der LKW-Werkstatt. Hier hat sie bereits bin ich ja hier. Im Sommer will ich den
sauberen Tank bestätigt.“ vieles über die Technik der Fahrzeuge Schein in der Tasche haben.“ ■28 AUSBILDUNG DVZ Magazin
„LOGISTIK FUNKTIONIERT NUR IM TEAM“
Mit dem Ausbildungsverbund „Opa“ können Auszubildende in Logistikberufen
in verschiedenen Unternehmen alle Facetten der Logistik kennenlernen.
VON LISA REGGENTINDVZ Magazin AUSBILDUNG 29
W
ie können Ausbildungsberufe
in der Logistik attraktiver wer-
den? Diese Frage beschäftigt
Hajo Agena bereits seit einigen
Jahren. Er ist Geschäftsführer des Gesamt-
verbands Verkehrsgewerbe Niedersachsen
e.V. (GVN) für die Bezirksgruppen Oldenburg
und Ostfriesland – und hat sich bereits 2008
gemeinsam mit der IHK und weiteren Un-
ternehmen der Branche für die Einrichtung
einer Berufsschulklasse für Berufskraftfahrer
an der BBS I in Emden eingesetzt – mit Erfolg.
Drei Jahre später kam er auf einer Ver-
anstaltung des GVN mit Vertretern der
Logistikunternehmen Akkermann, Bunte
und Weets zusammen, die sich, genau wie er,
für die Nachwuchsförderung in der Logistik
einsetzen wollten. Aus dem gemeinsamen
Anliegen entstand schnell eine konkrete Idee:
ein Ausbildungsverbund für Logistikberufe.
Sprich: Die Auszubildenden wechseln inner-
halb der dreijährigen Lehrzeit regelmäßig für
mehrwöchige Stationen zu anderen Logistik-
unternehmen, die Teil des Verbundes sind.
Auf diese Weise sollen sie möglichst viele
Facetten der Logistik kennenlernen und ver-
schiedenste Perspektiven für ihre berufliche
Laufbahn aufgezeigt bekommen.
Einen ähnlichen Zusammenschluss von
Ausbildungsfirmen gab es bereits im Raum
Osnabrück/Emsland. „Wir haben uns mit den
Initiatoren des Verbundes zusammengesetzt,
um mehr über ihr Konzept zu erfahren. So
entstand die Grundlage für den Ausbildungs-
zusammenschluss Opa“, erinnert sich Agena.
„Opa“ – das steht für Ostfriesisch-Papenbur-
ger-Ausbildungsverbund für Logistikberufe.
Die tragenden Säulen dahinter sind vier
Logistikunternehmen aus der Region: Akker-
mann Transport aus Moormerland, die Bunte
Spedition aus Papenburg, die Spedition Jakob
Weets aus Emden und die Spedition Peter
Janssen aus Norden. „Obwohl sie alle aus der
Foto: GVN
gleichen Branche stammen, verfolgen sie
unterschiedliche Ziele und bedienen unter-
schiedliche Interessen im Logistikgewerbe“,
Haben sich für eine Lehre im erläutert Agena. Der GVN agiert auch weiter
Ostfriesisch-Papenburger Ausbil- im Hintergrund als Unterstützer, Agena selbst
dungsverbund für Logistikberufe
ist mittlerweile zum Vorsitzenden von Opa
entschieden und rotieren in vier
gewählt worden.
Logistikunternehmen aus der
Region: die Auszubildenden
BEWERBUNG BEI EINEM
der Spedition Jakob Weets aus
AUSGEWÄHLTEN UNTERNEHMEN
Emden. Im Opa-Verbund lernen
sie noch drei weitere Betriebe Wer sich für eine Ausbildung im Verbund
kennen. interessiert, kann bei Opa die Berufe30 AUSBILDUNG DVZ Magazin
” erufskraftfahrer/-in, Fachkraft für Lagerlo
B
gistik, Kaufmann-/frau für Spedition und Lo
gistikdienstleistungen, Informatikkaufmann/-
Deshalb gehören auch Teambuildingmaß
nahmen wie Bowling oder Grillabende zum
festen Ausbildungsprogramm. „Uns geht
Uns geht es darum, frau, Kaufmann/-frau für Büromanagement es auch darum, das Verständnis zwischen
und KFZ-Mechatroniker/-in erlernen. kaufmännischen und gewerblichen Aufga
das Verständnis Interessierte bewerben sich direkt bei einem ben und Berufsbildern zu stärken. Unsere
zwischen kauf- Ausbildungsbetrieb des Verbundes und sind Auszubildenden sollen sich von Anfang an
männischen und auch nur bei einem der Betriebe angestellt. als gleichberechtigte Partner sehen, die ohne
gewerblichen Auf- Durch regelmäßige mehrwöchige Austau den anderen keine Logistik erfolgreich meis
sche unter den vier Verbundunternehmen tern können.“
gaben und Berufs- bekommen die Auszubildenden Einblicke in
bildern zu stärken. verschiedene Logistikberufe, interne Abläufe, ORGANISATION INDIVIDUELLER
Hajo Agena, GVN-Geschäftsführer unterschiedliche Firmenabteilungen und AUSBILDUNGSSTATIONEN
Aufgabenbereiche der Logistik. „So soll das Die mehrwöchigen Austausche unter den
gesamte Spektrum der Logistik verständlich Logistikunternehmen werden individuell für
gemacht und individuelle Interessen und jeden einzelnen Auszubildenden organisiert
Talente gefördert werden“, ergänzt Agena. und geplant. Dafür treffen sich die Verbund
Dabei stellt Opa keine besonderen Anfor mitglieder einmal im Quartal und können
derungen an seine Auszubildenden, aber so individuell auf die Interessen und Stärken
es sei laut Agena wichtig, die potenziellen ihres Nachwuchs eingehen.
Auszubildenden bereits im Vorstellungsge Der Aufwand sei teilweise groß, gesteht
spräch darauf vorzubereiten, dass sie auch Agena, doch „von nix kommt nix“. Der
zeitweise an anderen Standorten eingesetzt Wille der beteiligten Unternehmen zum
würden, damit sie auch die nötige Flexibilität Einsatz von Zeit, Geld und Enthusiasmus sei
mitbringen. Im Laufe der Ausbildung würde unbedingt erforderlich, um die Verbund
der Nachwuchs die Vorteile des Austausches ausbildung erfolgreich zu gestalten. Und der
unter den Unternehmen Agena zufolge dann Einsatz scheint sich auszuzahlen: Die Anzahl
ganz von selbst erkennen. der Anfragen und Bewerbungen bei Opa
Neben den Austauschen gehören auch steigt – genau wie sein Bekanntheitsgrad. Dies
gemeinsame Schulungen und Prüfungsvor führt Agena nicht zuletzt auf die Präsenz bei
bereitungen zum Opa-Programm. Auf diese Ausbildungsmessen, aber vor allem auch in
Praktischer Unterricht am LKW:
Weise soll der Nachwuchs ein Verständnis für den sozialen Medien zurück – eben dort, wo
Ein Berufskraftfahrer in spe der das Zusammenspiel der verschiedenen Logis die jungen Leute auch sind. Und auch das
Bunte Spedition zurrt Paletten tikberufe bekommen. „Logistik funktioniert Feedback der Opa-Azubis selbst fällt positiv
zusammen oder bekommt nur im Team, und da muss jeder wissen, was aus: Der abwechslungsreiche Arbeitsalltag,
technische Fahrzeugdetails erklärt. der andere macht“, ist Agena überzeugt. die Möglichkeit, in andere Abteilungen und
Aufgabenbereiche reinzuschnuppern, und
die Förderung ihrer individueller Interessen
sind genau die Argumente, die aus ihrer Sicht
für eine Ausbildung im Verbund sprechen.
Und obwohl es nur schwer möglich sei,
dem Logistiknachwuchs eine komplett
ganzheitliche Ausbildung zu bieten, sei Opa
laut Agena nah an diesem Ziel dran – und
das wirke sich am Ende auch auf die Ge
samtqualifikation der Auszubildenden aus.
Genau deshalb sind die Unternehmen des
Opa-Verbundes auch darum bemüht, all ihre
Auszubildenden am Ende der Lehrzeit fest zu
übernehmen – und wenn es nicht im eigenen
Unternehmen klappt, dann eben bei einem
aus dem Logistikverbund. ■
Fotos: GVN
Lisa Reggentin ist Fachjournalistin
mit Sitz in Graz.Sie können auch lesen
