KREUZFAHRTEN Tipps und Tricks 4. Auflage 2022 - Verlag
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St. Maarten – Megaschiffe für je 5.500 Passagiere - © 2022 Martin Velbinger
KREUZFAHRTEN
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Tipps und Tricks
4. Auflage 2022
Dieses Buch ist geschrieben auf Grund der Erfahrung von mehr als 70 Kreuzfahrten auf
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allen Weltmeeren und Kontinenten. Dabei auch Asien (Thailand, Vietnam, China bis
Bering Straße), Arktis, Südamerika inkl. Cap Horn Umrundung (bei Hurrikan mit
Windstärke 210 km/h) und die traumhaft schönen Süd- chilenische Fjorde, die Falklands
und die norwegische Hurtigruten mehrfach bis Nordkap und Kirkenes an der russischen
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Grenze. Weiterhin mehrfach Alaska und die Antarktis. Sowie mehr als 14 Transatlantik
Überquerungen auf allen Breitengraden – Island – Azoren – Madeira bis Europa nach
Buenos Aires über den Südatlantik und Alaska nach China sowie im asiatischen Raum.
All diese Erfahrungen von Reisen auf Kreuzfahrtschiffen seit mehr als 25 Jahren
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möchten wir in diesem VELBINGER e-GUIDE weitergeben. Ein Preis fürs Buch, der sich
beim Kauf dieses e-GUIDEs sehr schnell bezahlt macht.
Einen dicken Nutzwert hat dieses VELBINGER e-GUIDE zudem über
* Entfernungen vom Ankerplatz im jeweiligen Hafen zum Stadtzentrum,
P
* wie man diese Strecke am bequemsten realisiert und was die günstigsten Transportmittel
sind.
* Tipps und Tricks zum Geldsparen beim Buchen von Kreuzfahrten . . .
* Wege vom Airport zu den Einstiegshäfen für Kreuzfahrten
und vieles mehr.
Außerdem sind sie lebendig geschrieben, sodass das Lesen viel Spaß macht.
Gelb markierte Worte zum Anklicken für den schnellen Querverweis.
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Realisierung einer Kreuzfahrt
-> Beste Starthäfen
-> Beste Jahreszeiten
-> Link zu Reedereien und günstigen Preisen
-> Link zu günstigen Flügen
-> Link zu günstigen Hotels
-> Links zu günstigen Mietwagen
-> Link Realisieren einer Kreuzfahrt und Geld sparen
-> Link zu Kreuzfahrt Regionen
-> VIP Vergünstigungen
-> Links zur Reederei Carnival und Töchtergesellschaften
-> Links Royal Caribbean und Töchtergesellschaften
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-> Deutsche Reederei Aida
-> Deutsche Reederei Mein Schiff
-> Oldtimer Schiffe Motor
-> Oldtimer Schiffe Segel
-> Expeditions Kreuzfahrten
Inhaltsverzeichnis
A
Abfahrt, Signalhorn
IE
V
Achterdeck
Amazonas Kreuzfahrten
Äquator Taufe
Affenfelsen
Aircondition
E
Alang/Indien
Alarm
Alkohol
Alkoholdampfer
R
Alleine Reisen/Kontakt
Anreise
Antarktis
Appartement Schiff
Aida
P
Anreise/Flug
Anreise/Hotel
Ansage über Bordlautsprecher
Anzug
Antrieb
Arabische Halbinsel
Arbeiten an Bord
Arbeiten an Bord-für die Reederei
Arbeitskräfte an Bord
Arzt
Arison, Ted
Arison, Mickey
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Arison, Shari
Assembly Station
Atlantik
ATM Maschine
Aufzug fahren
Aufzugs Smalltalk
Auktionen Kunst
Ausflüge
Ausschiffung
Autorennen
Autovermietung
Azamara Cruises
Azipod Antrieb
W
B
Backboard
Back Home
Back Stage
Bad
Baden bei Cruise Stopps
Baden an Bord
Bar
Bar Keeper
Bargeld
Beginn der Kreuzfahrt
IE
V
Bermudas
Besichtigung des Schiffs
Betten
Bibliothek
Bilge
E
Bingo
Blaues Band
Blinder Passagier
Blumen
R
Bootsdeck
Bordansage
Bordarzt
Bordkarte, erster Tag
Bordkarte
P
Bordkarte, weitere
Bordkarte, letzter Tag
Bordkarte, alternativ
Bordmanifest
Bordsprache internat. Schiffe
Bordsprache deutsche Schiffe
Bordrechnung
Bordwährung
Bordprogramm / Bordzeitung
Boutiquen an Bord
Bremerhaven
Brotbacken
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Brottütchen Navigation
Brücke
Buchungs Portal
Buffet
Bug
Bus
Bus Shuttle
C
Cafe
Cap Horn
Captain
Captains Log
W
Captains Table
Carnival Cruises
Celebrity Cruises
Champagner Fontain
Checkliste für zu Hause
Check in
Check out
Clearance
Clipper
Clubkarte
Code Dress
IE
Celebreties reisen von USA nach Europa
V
Compensation
Compensation per Internet
Costa Crociere
Crew
Crew Schulung
E
Cruise Director
Cruise Industrie
Cruise Ship
Cruise Ship Kaufpreis
R
Cuba
Cunard Line
Cunard Kreuzfahrt Schiffe
D
P
Deck – an Deck relaxen
Desinfektion
Drill
Disco
Drake Passage
Drinks
Drogen
Dumme Fragen an Bord
E
Einchecken
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Einkaufen/ an Land
Einkaufen/ auf dem Schiff
Einreise
Einschiffen
Einwanderungsbehörde
Eisbrecher Fahrten
Eisbrecher
Empfangskomitee
Entertainment
Eismaschine
Erinnerungen
Essen
Essens Deko
W
Essen wegwerfen
Excursionen vom Schiff
Excursionen auf eigene Faust
Expeditionsschiffe
Excursion Landtransport
F
Fährschiffe
Falklands
Farbe
Fernando de Noronha
Fernsehen
IE
V
Feste an Bord
Feuer an Bord
Feuerschiff
Feuerwehr
FKK Dampfer
E
Flagge
Flaggen, Signalflaggen
Flight Radar
Der fliegende Holländer
R
Fluganzeige im Flughafen
Flüssigerdgas LNG
Foto-Chef an Bord
Fotos an Bord
Foto Tipps
P
Frachtschiff Reisen
Freestyle
Frischwasser
Frontkamera
Frühaufsteher
Frühstück
Fruchtsäfte
Fünfundzwanzig Stunden Tag an Bord
Fundsachen an Bord
G
Galapagos Inseln
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Galley
Gallionsfigur
Gangspill
Gangway
Garantiekabine
Geburtstag
Gedanken
Geld und Geldwechseln
Gentleman Host für alleinreisende Frauen
Gepäckaufbewahrung
Gepäck und Gewichts-Limits
Geschichte der Kreuzfahrt
- Vorläufer der Kreuzfahrten
W
- Erste Transatlantik Linien-Schiffe
- Mark Twain, Die Arglosen im Ausland
- Postschnellschiffe des Norddeutschen Lloyds NDL
- Albert Ballin und Hamburg Amerika Line
- Nach Ende des 1. Weltkrieg
- Nach Ende des 2. Weltkrieges
Gesellschaftspiele
Geschwindigkeit
Gesundheit
Getränke
IE
- S.S. France – letztes Transatlantikschiff
- S.S. France – nun S.S. Norway
- Beginn der Kreuzfahrtschiffe in heutigem Stil
V
Getränke / Wasser
Getränkepakete
Gezeiten
Gibraltar, Straße von
E
Gibraltar
Gieren
Gläser und Teller aus Plastik
Glasen
Gletscher / Alaska
R
Gletscher/ Südchile
GMDSS
Gräting
Größe des Schiffs
P
Go Cart on Bord
H
Hafenformalitäten der Port Authority
Hafen
Hafengeburtstag
Hafengebühr
Hafenkapitän
Hafen, kurze Wege
Hafenschlepper
Hafenterminals
Hai
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Hamburg Cruise Terminals
Hamburg für Ship-Spotter
Hamburg Hafenfest
Hand Rail
Handtuchtiere
Heck
HMS Beagle
Holland America Line
Hopp-on-Hopp-off Busse
Housekeeping
Hovercraft
Hurtigruten
Hurrikan
W
Hygiene
I
IMO
Internet
J
IE
Jahreszeiten beste – und Starthäfen
Jetlag
K
V
Kabellänge (kbl) und Seemeile (sm)
Kabine
Kabinenbau
Kabinenservice
Kabinennummer und Bordkarte
E
Kaffee
Kamera Film
Kamera Foto
Kamera, Vorführung der Fotos & Filme
R
Kanäle der Welt
Kap Horn
Kapitän
Kapitän treffen
Kapitän auf der Brücke
P
Kiel
Kinder an Bord
Kino an Bord
Kleider
Klipper
Knoten
Knoten, Schiffsgeschwindigkeit
Koch – Genießen und optimale Kreuzfahrt
Koffer
Koffer Rollenkoffer
Koffer kennzeichen
Koffer nach Ankunft weg
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Koffer nach Einchecken durch Reederei kaputt
Koffer Schloss
Koffer abgeben, Einchecken ins Schiff
Koffer abgeben, letzter Abend auf dem Schiff
Koffer * Verloren
Koffer oder Teile seines Inhaltes * vergessen
Kompensation
Komplimente
Kontakte knüpfen
Kontakte zwischen Gästen mit Crew
Kosmetik und Kaffee
Krankenhaus an Bord
Kreditkarten
W
Kreuz des Südens
Kreuzfahrtschiff / Name
Kreuzfahrtschiff, Kaufpreis
Kriegsspiele
Kuchen
Künstler an Bord/ Gemälde, Lithographien
IE
Kreuzfahrtschiffe, derzeit größte
Kreuzfahrtschiffe, Größe
Künstler an Bord/ Entertainment
Kurzreise
Kunst an Bord
L
V
Landgang
Lektor an Bord
Liberia
Liebe
E
Liegegebühr
Liegestühle
Leute an Bord treffen
Lobster
R
Lotse
M
Mayday
Mann/Frau über Bord
P
Marine Finder Traffic
Markt
Marshall Inseln
Maschinenraum
Medical Center
Mein Schiff, TUI
Möwen
Miami Cruise Terminal
Mietwagen
Minicruises
Mitternachtsbuffet
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Motorenplakette
MSC Cruises
Müll von Bord
N
Nachts on Bord
Nase Unterwasser
Navigation
Navigator
Nebelhorn
NCL
New York
New York Cruise Terminals
W
Nordlicht
Nordpol Kreuzfahrten 90° Nord
Noroviren
Notruf
O
Oceania Cruises
Orientierung an Bord
Orientierung an Land
P
Panamax Klasse
IE
V
Postpanamax Klasse auch genannt „Neopanamax“
Panorama Fotos
Panorama Salons
Passkontrolle
E
Patagonien
Pazifik
Peter Max
Phantomschiffe
Pier
R
Pilot
Pilot Boot / Lotse
Piraten
Pizza
P
Pools
Pool Sauberkeit
P&0 Cruises Britain
P&O Cruices – Great Britain
P&O Cruices - Australia
Position
Princess Cruises
Privatinsel
Privatinsel Feedback und Fazit
Promenade Deck
Propeller/Heck
Puerto Rico Kreuzfahrt Terminal
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Pullmantur
Pyramiden / Ägypten
Q
Queen Mary 1
Queen Mary 2
R
Rauchen an Bord
Reedereien und Veranstalter
Regen
Regenbogen
W
Regionen
Reichweite und Handy
Reise Apotheke
Reisebegleiter, Maskottchen
Reklamation Flugverspätung
Reise realisieren – günstigen Preis finden
Reise realisieren – günstige Anreise
Reling
Repositioning
Restaurant – Organisation
Restaurant – Wahl
Rettungsboot
Rettungsplan
IE
V
Rewards
Rezeption
Room Service
Royal Caribbean International
E
Ruder
Rutschbahn
Rutschiges Deck
S
R
Safe
Saga Saphire
Salpeterschiffe
Schiff besichtigen
P
Schiffs Design
Schiffsbemalung außen
Schiffe Finder
Schiffsgeschwindigkeit
Schiffe, Groß Segler
Schiffe, historische Segelschiffe
Schiffe, Cruise Oldtimer
Schiffskiellegung
Schiffsname
Schiffsposition
Schiffsposition am Computer
Schiffsregister
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Schiffstaufe
Schiff verschrotten
Schiffswerften
Schiffswerften besichtigen
Schiff verpasst bei Anreise
Schiff verpasst unterwegs
Schornstein
Schuhe
Seelenverkäufer
Segelschiff Oldtimer
Segel Kreuzfahrtschiffe
Sicherheit
Schweröl / Heavy Fuel Oil
W
Schildkröten, mit ihnen schwimmen
Seabourne Cruises
Security
Seekarten
Seekrankheit
Seemannsgarn und Aberglauben
Seemannsknoten
Seemannssprache
Segelschulschiff Gorch Fock
Seitenpropeller
Seitensprung an Bord
Ship-Spotter
IE
Seemeile (sm) und zwar: 1 sm = 1.852 m
V
Ship-Spotting Hamburg
Ship-Spotting Kiel
Ship-Spotting Internet
Shops auf dem Schiff
E
Shops an Land
Sichtweite
Sight Seeing
Silversea
Singles
R
Slow Cruising
Smile
Sonnenaufgang
Sonnenbrand
P
Sonnenuntergang
SOS
Souvenirs
Spielcasino
Sport, Basketball
Sport, Bowling
Sport, Joggen
Sport, Minigolf
Sport, Tischtennis
Sport, Fitness
Sport, Schnorcheln und Katamaran fahren
Sprache an Bord
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Statistik
Steckdosen an Bord
Steuerbord
Sternenhimmel nachts
Steward (Housekeeping)
Storno Flug
Strom
Stromproduktion im Hafen
T
Tanken Sprit
Tanker
Tauben
W
Taue
Taxi
Teeklipper – Tea Clipper
Telefon
Temperatur im Zimmer
Tendering
Theater
Teppich an Bord
Teufelsinsel
Tiefgang
Tierbeobachtungen
Toilette
IE
V
Transport Cruise + Extraprogramm
- Alaska-Peking und Weltumrundung
Transport Cruise und Extraprogramm
- Vereinte Emirate VAE
Transport Cruise plus Extraprogramm
E
- Europa – Suez – Dubai – Indien – Singapur Asien
Transport Querverbindung Arabien
- Cairo und Mittelmeer Kreuzfahrt
Transport Querverbindung Europa
R
- Starthäfen Barcelona, Savona, Genua und Venedig
Transport Querverbindung
- Havanna / Cuba und Karibik Kreuzfahrt
Transport + Querverbindung Karibik
- östliche Karibik und Kreuzfahrt
P
- westliche Karibik und Kreuzfahrt
Transatlantik Liner
Transatlantik mit Cruise Ship
Treuepunkte
Trinkwasser
Trinkgeld
Tropenregen Karibik
Tropenguss Amazonas
Trosse
Tschu-Tschu Train
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Ü
Über Bord
Überführungsfahrten
Alaska
China
Südafrika
Arab. Halbinsel
Brasil. Argentina
Überführungsfahrten Sonstige
Unterwasser Fotos
Uhrzeit
Umbauten von Schiffen
Umbau durch Schiffsverlängerung
W
USPHS (United States Public Health Service)
Ushuaia
V
Venedig
Vergünstigungen
Verkaufen an Bord
Verletzungen vermeiden
Verlorene Gegenstände
Verpasst
Verspäteter Koffer
IE
V
Verrückt nach Meer (TV)
Versteigerungen Kunst
Versorgungs Lebensmittel
Vertauung
VIP
E
VIPs von der Crew „zum Anfassen“
Vögel / auf Festland, Inseln
Vögel / Orientierungsvermögen
Vor- Nachprogramm
R
Voyage Chanel
Vulkane
W
Wasser
P
Wasserflugzeuge
Webcam
Wellness
Wetter
Wäsche waschen
Wäsche trocknen
Wake-up
Warnemünde / Deutschland
Weihnachten an Bord
Weihnachten an Bord II
Weltreise per Cruise Ship
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Weltreise per Segelschiff
Whatsapp
Wifi
Whirlpool
Willem Ruys / Achille Lauro
Wind
Wind bis Sturm
Wolken
Wonder of the Seas
Wyland Auktionen
Z
Zahnprobleme
W
Zahnstocher
Zeit
Ziele
Zimmerservice
Zimmer Beleuchtung
Zimmer Durchsage
Zimmertüre
Zimmertüre öffnet nicht
Zoll, Einreise
Zuckerrohr Zug
Zusammenstöße vermeiden
Zu spät
IE
V
Glossar / Kreuzfahrt Begriffe (Auswahl)
IMPRESSUM
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A – Äquator Taufe
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Feuchtfröhlicher Spaß – die Äquatortaufe, Darstellung ca. 1820
War auf früheren Segelschiffen der Handels- Fernreise generell üblich. Bei der
Überquerung des Äquators wurde die gesamte Mannschaft mit Wasser und anderem
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teils heftig riechenden Flüssigkeiten „getauft“. Dies als Symbol, die Welt an wichtiger
Stelle überquert zu haben.
Der Usus ist heute noch auf Kreuzfahrtschiffen üblich, die im Pazifik oder Atlantik die
Weltmeere überqueren, also beispielsweise auf den Transfers Buenos Aires –> Venedig.
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Die Flüssigkeiten waren damals Fischöl, oder Farbe vermischt mit Dreck, Schweineblut
aus dem Topf, Rasierschaum, Innereien etc. Der Phantasie waren keine Grenzen gesetzt.
Den heutigen versammelten Kreuzfahrtgästen mutet man nur noch Wasser zu, auch um
das Schiffspersonal unter Deck bei der anschließenden Reinigung zu entlasten.
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Dazu kam Neptun mit Dreizack und Gehhilfen oder gar auch seiner Frau Thetis. In
Ermangelung von Frauen an Bord war das ein Mann mit Kunsthaar aus entflochtenem
Hanf- Tau für die Haare und echtem BH. Sie waren verkleidet, teils auch als
Indianer/innen mit Federschmuck und Baströckchen.
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Teils wurde auch der Täufling zusätzlich per Trichter mit einer größeren Menge Wein
abgefüllt, was die Stimmung hob – und der Schiffsbarbier kam mit langem Messer, um
ihn zu rasieren und den Dreck wegzukratzen. Danach wurde er in einem großen Fass
mit Wasser gereinigt. Schließlich musste man Neptun sauber gegenübertreten. Zur
Huldigung wurde die Zeh von Thetis, der Frau Neptuns geküsst.
So fand die Reise über den Atlantik in den Süden Abwechslung. Bereits vorab wurden
aus Schiffsresten wie Stoff die Verkleidung zusammengenäht. Wenn das Spiel sehr rüde
war, kam in den Rotwein noch große Mengen Salz und ganz viel Tabasco. Pfui! Wer Pech
hat, dann ist noch ein „Arzt“ dabei, der mit einer stinkenden Paste „heilt“ oder gar vom
Koch gefertigte Megapillen Durchmesser 3 cm aus Pfeffer und anderem zur „Heilung“
anbietet. Ein Polizist überwachte die Szene und ein Priester nahm die (letzte?) Beichte
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ab, - viele weitere Varianten. Für die Taufe gab’s auch Schiffspatente. Wenn das Spiel zu
herb wurde, musste der Kapitän einschreiten.
Zeiten, die heute so krass vorbei sind. Trotzdem gibt es sie heute noch auf
Handelsschiffen und auf Kreuzfahrtschiffen – allerdings in gemilderter Form. Also kein
Tabascowein und keine Pfeffer-Heiltabletten etc. Aber viel Wasser, den Neptun mit
Frau, den abschließenden Sprung in den Swimmingpool und den Äquator Taufschein,
unterzeichnet von Neptun sowie vom Kapitän. Wer nicht mitmachen will, kein Problem
– den Taufschein gibt’s auch so. Schließlich will man keine Kreuzfahrtgäste verärgern
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Durch Zufall auf meiner 2. Reise nach Panama erwischt: das Appartement Schiff
World. © 2022 Martin Velbinger
A – Appartement Schiff
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The World heißt das Kreuzfahrtschiff, wo man sich Einzelzimmer oder Mehrzimmer -
Wohnungen kaufen kann. Im Foto oben sieht man, wie meist 2 Einzelkabinen zu einer
großen Gesamtkabine zusammengebaut wurde, damit man mehr Platz an Bord hat und
die Immobilie längerfristig wohnlich wird.
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Das Schiff hat an Bord 165 Studios und Appartements. Man kann sie für den Preis von
rund 800.000 bis 12 Millionen Dollar je nach Größe kaufen und hat dann freie
Kreuzfahrt - solang man Besitzer des Appartements bzw. Studios ist. Die jährlichen
Betriebskosten (sogenannte „Nebenkosten für Personal, Essen und Sprit)“ kommen
P
hinzu und betragen etwa 30.000 bis 300.000 Dollar, abhängig von der Zimmergröße.
Mieten ist auch möglich, sofern Studios frei sind. In den Restaurants an Bord wird für die
Kochzeilen der Passagiere in ihren Appartements gekocht.
Die großen Appartements haben bis zu 300 qm mit mehreren Zimmern sowie Balkons,
damit man auch genügend Gäste mit an Bord einladen kann. Es gibt auch Studios mit 1 –
3 Zimmern (27 – knapp 80 qm) sowie Studio Appartements (55- 100 qm) und
abgesehen vom Marmorbad teils auch eigene Küche.
Das Schiff hat eine Länge von 196 m, Besatzung von 270 Mann, meist Asiaten im Bereich
Housekeeping, Wäsche etc. Gebaut wurde es bei Bruces Shipyard in Landskrona,
Schweden. Die Motoren haben rund 16.200 PS und erreichen eine maximale
Geschwindigkeit von 18,5 Knoten = 34 km/h. Betreiber ist die Firma ROW
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Management in Fort Lauderdale/ USA. Selbstverständlich gibt es auch einen
Swimmingpool an Bord.
Die Bewohner des Schiffes entscheiden, wohin das nächste Jahr gefahren wird. 2018
waren es u.a. die Nordwestpassage (eine eher Rarität auf den Kreuzfahrten der
Weltmeere) und eine Transatlantik Überquerung. Pluspunkt ist: dass man in Häfen
länger ankert, also mehr Zeit zur Erkundung hat von seiner schwimmenden
Dauerwohnung.
Statistisch leben die Bewohner rund 2 – 3 Monate auf ihrem Schiff. Nicht immer sind
alle anwesend, im Schnitt rund 150 – 200. In Häfen wird in der Regel 2 – 3 Tage am Kai
festgemacht, so dass man mehr Zeit hat zum Erkunden und Rumbummeln, als auf einem
normalen Schiff. Bisher hat die World mehr als 800 Häfen angelaufen. Ich selber habe
sie getroffen durch Zufall im Panama Kanal, siehe Foto oben.
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Adresse: The World, Residence at Sea
1551 Sawgrass Corporate Pkwy. Suite 200, Fort Lauderdale, FL 33323 Florida USA
Tel.: +1 (954) 538.8449
www.aboardtheworld.com
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Die mit Abstand bestbestückte befindet sich derzeit auf der Cunard Queen Mary II.
Kompliment! Außerdem hat man beim Lesen tollen Blick vorn raus im Schiff. © 2022
Martin Velbinger
B – Bibliothek
Gehört zu jedem guten Cruise Ship. Aber hier liegen Welten! Mit die beste und größte
hat derzeit das Cunard Schiff Queen Mary 2. Zig tausende Bücher und gut sortierter
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Buch- Souvenirshop. Kompliment! Es gibt sogar Bücher in Großschrift für Leute mit
Leseschwäche.
Auch liegt die Bibliothek vorne im Bug. Bei Lesen hat man vollen Blick vorn raus aufs
Meer. Eine der schönsten Lesestellen von Bibliotheken der Welt !!! – und übrigens die
größte schwimmende Bibliothek der Welt.
Auch ältere Schiffe der Holland America Line wie die Statendam und die Ryndam
waren exzellent: Umfangreich an Büchern sowie große und freundliche Räume mit Cafe-
Bar. Hier macht Schmökern Spaß! Zudem bequeme Sitze und große Fenster zum
zwischendurch mal ausschauen.
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Komfortable Italo- Biblo auf der MSC. © 2022 Martin Velbinger
Die Bibliothek oben auf einem der MSC Schiffe. Sehr komfortable Ledersofas. Allerdings
viel zu wenige. Was haben sich die Schiffsarchitekten gedacht?? Sind sie von einem
generell ungebildetem und an Büchern uninteressiertem Publikum ausgegangen?? Wie
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dem auch sei:
In der Bibliothek der Mund zu – psssssst. Hier wird nicht geredet, um die anderen nicht
zu stören. Wer reden braucht, geht raus. – Noch was: von der Bar an Deck kein Eis mit
Bibliothek mitbringen. Der Grund ist klar, danach kleben die Bücher nach Zucker.
Ausleihe: gegen Bordkarte. Wer Bücher nicht zurück bringt, zahlt den Preis des Buches
für Neuanschaffung. Das ist absolut fair und sollte auf allen Schiffen die Regel sein. –
Romane und Bildbände dürfen mit in die Kabine genommen werden. Sobald man sie
ausgelesen hat, bitte umgehend zurück in die Bibliothek, damit auch andere in den
Genuss des Romans kommen.
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Anders bei Reiseführern. Klar: sie sind nur in der Bibliothek selber lesbar. Andernfalls
wären z.B. auf einer Norwegen Cruise sämtliche wenige Norwegen Reiseführer während
der gesamten Reise weg und in Hand nur eines einzigen Gastes. Gut so.
B – Bordmanifest
Bekommt man von der Reederei bzw. vom Reisebüro wo man gebucht hat. Es wird per
Post oder email zugeschickt. Dort sind das Fahrtdatum und die Passagiere aufgelistet.
Man muss es wunschgemäß vervollständigen:
-> mit Geburtsdatum, Geschlecht, Nationalität, Wohnort, Ausweis Nummer
(Personalausweis bzw. Reisepass), Ausstellungsort, Datum, Gültig bis – und Notfall
Rufnummer, also an wen sich die Reederei bei Notfall wenden kann.
W
Das Papier und sein Ausfüllen ist Pflicht, sonst gibt es keine Ausreise Genehmigung von
der Hafen- Behörde. Man schickt das Bordmanifest an die Reederei bzw. Reisebüro
zurück, entweder per Fax oder email oder reguläre Post.
Dies ist nötig für die -> Hafen Formalitäten
Ohne dass die Reederei das Bordmanifest erhalten hat, kann sie keine Reiseunterlagen
ausstellen und der Passagier nicht an Bord.
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In der Regel wird in diesem Papier auch der Tischwunsch aufgeschrieben, also ob man
an einen 2- Personen Tisch, 4, 6 oder 8 Personen Tisch möchte.
V
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die Zeit falsch kalkuliert – und das Schiff, die NCL Gem dampft davon - © 2022
Martin Velbinger
S – Schiff verpasst unterwegs
Vorab: bedeutet erheblichen Ärger und Kosten. Bei 2.000- 5.000 Gästen an Bord ist es
schlichtweg eine Unverschämtheit, wenn man zu spät kommt und das Schiff warten
lässt. Für Kapitän und Reederei bedeutet unplanmäßige Abreise unter Umständen
gigantische Kosten, die geg.-falls an den verspäteten Gast weitergereicht werden.
Nicht ohne Grund sind immer 30 Min. Zeitpuffer eingebaut. Z.B. Abreise 17 Uhr
bedeutet: „Alle Mann an Bord 16.30“. Je nach Kapitän und Landbedingungen wird bei
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verspäteten Gästen zusätzlich 30 Min. gewartet. Dann fährt das Schiff gnadenlos weg.
Weiterer Gang der Dinge: die Kabine wird von der Bord-Security bis ins letzte Eck
durchsucht, auch Koffer aufgebrochen und durchwühlt – ob eine Bombe etc. dagelassen
wurde. Kein Ersatz bei Beschädigung der Kofferöffnung. Kabine wird verplombt. Wie
der Gast das Schiff im nächsten Hafen erreicht, ist sein Problem. In jedem Fall die
Reederei umgehend anrufen und Details zum Wiedereinschiffen besprechen. Geht
innerhalb der EU meist problemlos. Kann aber spezielle Hafengenehmigungen innerhalb
Zentralamerikas, der Karibik, USA etc. benötigen, - bis hin Wiedereinschiffung im
nächsten Hafen unmöglich machen.
Seid pünktlich – notfalls mit Einschaltung von Taxi etc. –
TIPP: vorab Uhren abgleichen! Manche „Unpünktlichkeit“ entsteht oft, weil zwischen
Vorabend und Hafenbesuch die Schiffs- Uhren umgestellt wurden. Der Cruise Gast hatte
dies übersehen, war 1 Std. zu spät zurück zum Schiff gekommen und das Schiff weg . . . ->
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zu Spät
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Theater haben auf heutigen Cruise Schiffen Platz für rund 1.000 und mehr
Menschen. Nicht gerade wenig - © 2022 Martin Velbinger
T – Theater
Was gespielt wird, steht in der täglichen Bordzeitung, die der Steward am Vorabend
unter der Tür durchschiebt. Die Palette reicht von Ballett zu Gesang auf Basis Musical
oder gar Karaoke, wo auch je nach Talent der Kapitän mitmacht, Zaubervorführungen,
bei dem Geld aus den Zuschauer Taschen verschwindet . . . und vieles mehr je nach
Kreativität des Cruise Direktors.
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Theater Boxen rechts und links auf der Queen Elizabeth. © 2022 M. Velbinger
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Auf der Queen Elizabeth sind im Theater seitlich Boxen eingebaut. Das ergibt für die
Zuschauer, die dort sitzen eine gewisse Privat Atmosphäre. Ähnlich wie bei früheren
Theatern an Land, wo der König, Landesherr und bedeutende Persönlichkeiten eine
eigene Loge mit eigenem Eingang hatten.
E
Die deutsche Meyer Werft in Papenburg rühmt sich, der größte Theaterbauer
Deutschlands zu sein. Zu Recht, denn sie hat viele der deutschen und amerikanischen
Kreuzfahrtschiffe gebaut – und ihre Theater haben heute ein Fassungsvolumen von
1.000 Sitzplätzen und mehr.
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Großes weiteres Plus: die riesigen aufwendigen Shows an Bord. Sie sind in der
Regel gratis. © 2022 Martin Velbinger
Die Theater der heutigen Kreuzfahrtschiffe sind riesig. Gespielt wird jeden Abend 2 mal
gemäß der 2 Sitzungszeiten im Restaurant. Die Vorführungen im Theater ändern sich
jeden Abend, man hat also nie Langeweile. Der Theaterbesuch ist selbstverständlich
gratis. Um allerdings Gedränge beim Reingehen ins Theater zu vermeiden, schließen
manche Schiffe die Türen gleich nach Beginn der Vorstellung.
Was gespielt wird, steht am Vorabend in der Bordzeitung. Das große Theater dient für
Shows und artistische Aufführungen. Zusätzlich gibt es weitere Showbühnen an Bord,
die vorwiegend Einzelmusiken und Bands dienen. Sie sind meist mit kostpflichtiger Bar
kombiniert.
Tagsüber wird das Theater für Vorträge genutzt, für Diashows von Reisen oder
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Präsentation neuer Cruises. Oder aber schlicht für die Theatergruppe und die Jongleure
zum Üben. Das ist interessant, meist haben Gäste hier aber keinen Zutritt.
IE
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Der Mann war großartig! Ein Bauchredner mit seinem Freund. Erlebt auf der MSC
Opera. Die Leute tobten, stehender Applaus über Minuten. © 2022 Martin Velbinger
P
Wichtiger Teil des Theater sind die großen Shows. Das kann Ballett sein, Musicals,
Zirkus Shows und jede Menge mehr mit oft 10 bis 20 Künstlern. Toll war auch der
Karaoke Wettbewerb in Variante: Gäste des Schiffes durften zu Musik von CD so tun,
als ob sie selber singen. Also eine heftig inbrünstige Opernarie – und der Gast mit
originellen Bewegungen eines Operntenors, dass sich der Theatersaal vor Lachen
schiefbog. Gute Jongleure haben auf dem Schiff ebenso eine Chance wie der tolle
Bauchredner im Foto oben. Die Entertainment Abteilung der Reederei und die Künstler
Agenturen haben großen Anteil für das Gelingen an Bord.
Siehe auch -> Künstler an Bord und -> Entertainment.
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Magier Basilio kann einiges: z.B. seine Freundin Daniela in der Mitte zersägen. Er
wohnte mit ihr in der Kabine neben uns, was etwas stressig war. . . - © 2022 Martin
Velbinger
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Wie kommen die Künstler und Artisten an Bord? Eine gute Frage. Sie bewerben sich
keinesfalls direkt bei der Reederei, - sondern bei Künstler Agenturen, die ihrerseits je
nach Bedarf der Reederei bei der Beschaffung tätig sind. Das geht weiter im Bereich der
kompletten Crew – also vom Koch bis zum Housekeeping, - vom Mitarbeiter in der
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Wäscherei bis hin zu Security.
IMPRESSUM
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Autor: Martin Velbinger
Herausgeber: Verlag Martin Velbinger
Rehsteig 12
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Germany
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4. AUFLAGE 2022
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