MAGURA TOBIAS WOGGON IN KAMTSCHATKA DIE LIEBLINGSBIKESPOTS DER MAGURA MITARBEITER - HOL DEIN BIKE AUS DEM WINTERSCHLAF MAGURA
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MAGURA
DE - 2702494
M T B — G R AV I T Y
TOBIAS WOGGON
IN KAMTSCHATKA
DIE LIEBLINGSBIKESPOTS
DER MAGURA MITARBEITER
HOL DEIN BIKE AUS
DEM WINTERSCHLAF
MAGURA
STORIES
RACE SUPPORT
Nr. 2/2021
WHAT'S
INSIDE
04 SONDEREDITION
MT RACELINE
TOBIAS WOGGON
IN KAMTSCHATKA 06
14 DIE LIEBLINGSBIKESPOTS
UNSERER MITARBEITER
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UM WEITERE INHALTE ANZUZEIGEN.
HOL DEIN BIKE AUS
DEM WINTERSCHLAF 20
26 SERVICE-TIPP:
KOLBEN MOBILISIEREN
2 FRAGEN
AN BERND KÄSTLE 28
30 MAGURA
RACE SUPPORT
DAS PERFEKTE FRÜHSTÜCK
FÜR DEN TAG IM BIKEPARK 34
Alle Angaben ohne Gewähr – Änderungen vorbehalten. Alle Preise inkl. 19 % MwSt.
KAM
TSCH
ATKA
TO U R D U N O R D
/6
Eine Reisegeschichte von Tobias Woggon, unserem
Teamfahrer, und dem Fotografen Philip Ruopp.
Für mich ist klar: Ich will nach Kamtschatka reisen,
genauer: zur Hochebene um den Kljutschewskaja
Sopka. Ich möchte erleben, wie die Sonne hinter
dem Vulkan Tolbatschik aufgeht. Und ich möchte vor
diesem Sonnenaufgang biken. Egal wie aufwendig es
wird. Und dass es das wird, zeichnet sich schon ab,
als ich und Philip uns an die Reiseplanung machen.
die Chance zu nutzen, und machen uns auf Richtung
Tolbatschik.
Zunächst benötigen wir ein Visum für Russland. Da
man in das Land nicht einfach nach Lust und Laune
einreisen kann, benötigen wir eine offizielle Einladung
eines Einheimischen.
/7
BIKEADVENTUR
ADVENTUREBIK
ERSTE PROBEFAHRT IM
RUSSISCHEN LAVASAND.
BIKEADVENTUR
/9
DIE 12-STÜNDIGE FAHRT
IM KAMAZ GLEICHT EHER
EINER HOCHSEE AUSFAHRT
BEI STURM.
AUCH NACH TAGELANGEM WARTEN IMMER NOCH
KEIN VULKAN IN SICHT.
Weil wir keine andere Möglichkeit sehen, überweisen Nachdem wir uns fast zwei Wochen in Kamtschatka
wir einen Geldbetrag auf das Konto eines russischen aufgehalten haben, mal an den nahegelegenen
Reiseveranstalters, der das angeblich organisiert. Vulkanen mal auf einem Katamaran in der Beringsee,
Wir sind skeptisch, aber tatsächlich erhalten wir machen wir uns von Petropawlowsk aus mit dem
eine Einladung und das Visum wird uns ausgestellt. Kamaz, einem riesigen russischen Gelände-LKW mit
Unserer Reise steht jetzt nichts mehr im Weg. Passagier-Kabine, auf Richtung Norden.
Ende August geht es endlich los in Richtung Osten. Der wichtigste Punkt auf unserer Liste aber, der Trip
Von Stuttgart fliegen wir zuerst nach Moskau, wo zum Tolbatschik, dem malerischen, imposanten,
wir uns einige Tage die Stadt anschauen wollen, um 3.682 Meter hohen Vulkan im Norden des Landes,
dann weiter nach Osten zu fliegen. Und zwar so weit soll den krönenden Abschluss unserer Reise bilden.
östlich, wie es nur geht. Genau genommen befinden Ich muss einfach sehen, wie die Sonne hinter diesem
wir uns auf dem längsten Inlandsflug der Welt – von Berg aufgeht! Dieser Wunsch hat sich während der
Moskau nach Petropawlowsk. Recherche für die Reise tief in mich hineingefressen.
Nach acht Stunden in der Luft, die ich fast komplett Allerdings war das Wetter im Hochland während
verschlafen habe – ich kann brummelige russische der letzten Tage so schlecht, dass es kaum einen
Filme als Schlafmittel wärmstens empfehlen –, Sinn gemacht hätte, den langen Weg auf sich zu
setzen wir zur Landung an. Und schon aus dem nehmen, nur um dann am Fuße des Tolbatschik zu
Flieger sehen wir, dass hier eine ganz andere Welt stehen, nichts sehen zu können und wahrscheinlich
auf uns wartet. obendrein noch eingeschneit zu werden. Abgesehen
davon ist der Weg alles andere als ein Kinderspiel.
DAS ZIEL DER „TOUR DU NORD“ – MOUNTAINBIKEN VOR DEN
BRODELNDEN VULKANEN KAMTSCHATKAS.
/12
BIKEREGION
RESCHENPASS
REISETIP
DEN SO
/14
D I E B E L I E BT E S
MAGURA MI
SALZBURGER LAND
ST. MICHAEL LUNGAU
PPS FÜR
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OMMER
T E N S P OT S D E R
I TA R B E I T E R
FRÜHJAHRS
HOL DEIN BIKE AUS DEM WINTERSCHLAF
Die Trails sind wieder schneefrei und warme Temp-
eraturen laden zum ersten Ride ein. Es ist Frühling!
Doch bevor es losgeht, solltest du unbedingt einen
Frühjahrs-Check deiner Komponenten durchführen.
Hier die wichtigsten Tipps!
/20CHECK
/21MARCO FRÖBE IST DAS HERZ UND DIE MUSKELN DES MAGURA RACE SUPPORTS.
ALWAYS DRIVING
/30
PRODUCTS FORWARD
MARCO KANN DIR JEDE FRAGE BEANTWORTEN.RACE
SUPPORT
E R FA H R U N G E N A U S D E M
/31
R E N N S P O RT F Ü R J E D E R M A N N
Schon zu Beginn der MAGURA Ära in den frühen gehen selbst Weltcupstars wie Loïc Bruni mal übers
1900er Jahren fuhr Firmengründer Gustav Magen- Limit und Stürze bleiben nicht aus. Bei Defekten ist
wirth mit dem Werkstattwagen, dem Vorläufer des es oft der MAGURA Race Support, der Hand anlegt
heutigen Racetrucks, von Veranstaltung zu Veran- und die Teams unterstützt.
staltung, um Fahrer zu unterstützen und wertvolles
Feedback für die damaligen Motorrad-Produkte Verbogene Bremsscheiben wechselt Marco in
einzuholen. Heutzutage bietet MAGURA mit dem Sekunden und für Extremfälle hat er immer vorbe-
Race Support bei nationalen Rennen und Weltcups füllte Bremsen zum Wechseln parat. Fürs perfekte
in ganz Europa professionelle Unterstützung. Bremsgefühl hat Marco stets alle MAGURA Brems-
hebel zum Testen griffbereit und hilft mit Empfeh-
Seit vielen Jahren ist Marco Fröbe das MAGURA lungen zu individuellen Setups.
Gesicht im Weltcupzirkus. Nicht selten kommt Marco
während der Saison auf mehr als 20 Wochenendein- Wenn man Marco fragt, was seine Aufgabe ist, fällt
sätze bei nationalen und internationalen Mountain- es schwer nur eine einzelne herauszupicken. Mit
bike Wettkämpfen und Events. über 30.000 Fahrtkilometern im Jahr könnte man
ihn als Trucker bezeichnen oder als Schrauber oder
In den Sommermonaten ist der MAGURA Racetruck Helfer in der Not. Im nächsten Moment hilft er als
quasi sein Zuhause auf Rädern. Mit ihm ist er so Bindeglied zwischen Entwicklern und Athleten, die
mobil wie möglich und hat dennoch alle Parts dabei, MAGURA Produkte noch besser zu machen.
die man als MAGURA Racer benötigt. Zelte, Monta-
geständer und Werkbank bilden seine Werkstatt. Die Besonders stolz ist er auf die Entwicklung des HC
Regale im Transporter sind sein Ersatzteillager. LOIC BRUNI Weltmeister-Bremshebels. Das Ergebnis
einer engen Zusammenarbeit zwischen Athleten und
In den Trainings- oder Qualifikationszeiten wird es dem MAGURA Team.
öfter auch mal hektisch. Im Kampf um Sekunden
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L E B E N O H N E A U TO
– C A RG O B I K E S/4
MAGURA HS –
D I E S O R G LO S B R E M S E
„MADE IN GERMANY“
Wenn eine Technologie 30 Jahre nahezu unver-
ändert gebaut wird, ist sie entweder sehr einfach
– oder einfach genial. Was macht die MAGURA HS
zur beliebtesten Sorglosbremse von Alltagsradlern
/5
und Weltumrundern? Mit einem Blick in die deut-
sche Fertigung lüften wir das Geheimnis.
Bis zu ihrem 30. Geburtstag 2018 gingen bereits
millionenfach MAGURA HS Bremsen hinaus in
die Welt. Alle Modelle sind „Made in Germany“.
Eine deutsche Erfolgsgeschichte, die wohl nur mit
dem VW Käfer zu vergleichen ist. Auch wenn die
Felgenbremse heute gegenüber Scheibenbremsen
vielerorts als Underdog belächelt wird, steigen die
Verkaufszahlen seit Jahren stetig. In unabhängigen
Tests schlägt die Bremsleistung der hydraulischen
Felgenbremse sogar viele Scheibenbremsen der
Einstiegs- und Mittelklasse. Zeitgleich ist sie genial
einfach und quasi wartungsfrei. Wer Sicherheit und
Sorglosigkeit sucht, endet zweifelsohne bei der
Sorglosbremse von MAGURA. Noch immer ist sie für
unzählige Fahrradhersteller eine wichtige Kompo-
nente für zuverlässige und preisattraktive Fahrrad-
konzepte.#MEHRPLATZFÜRSRAD
NEUE INFRASTRUKTUR
LÖ S U N G E N A L S M OT I VAT I O N
ZUM UMSTIEG AUFS RAD!
Das Streben nach ökologischer Nachhaltigkeit, Flexibilität und nicht zuletzt Corona fördern
ein Umdenken in der Gesellschaft von vier auf zwei Räder. Dennoch gibt es Hürden, die den
Umstieg hemmen. Im Interview mit dem ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.)
beleuchten wir, wie der Radverkehr in Deutschland weiter gefördert werden kann!
/1450 % aller Autofahrten in Deutschland sind kürzer als fünf Kilometer,
25 % sogar kürzer als zwei Kilometer.
Der Städtebau in Deutschland stammt aus Zeiten einer klar autodomi-
nierten Politik und ist stark auf Kraftfahrzeuge ausgerichtet. Es fehlt
vor allem an durchgängigen Radverkehrsnetzen und an Know-How,
diese zu erstellen. Das Thema Radverkehrsförderung ist in den meisten
Kommunen nicht präsent und es gibt zu wenig Druck aus Wissenschaft
und Politik.
Stellen wir uns vor, wir hätten ein weißes Blatt und dürften eine Stadt
neu nach unseren Vorstellungen zeichnen. Wie könnte man Menschen
zum Umstieg aufs Rad bewegen? Mit dem Projekt „InnoRAD“ zeigt der
Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) unterstützend eine Auswahl
besonders erfolgreicher Best-Practice-Beispiele aus der internationalen
Radverkehrsförderung und stellt vor, wie sie in Deutschland angewendet
werden können. Wir haben Melissa Gómez, Verkehrsreferentin beim
ADFC, zum Interview gebeten.
/15E I N L E B E N O H N E A U TO :
V I E R C A R G O B I K E - KO N Z E P T E
F Ü R D E N A L LTA G
Flexibel, nachhaltig, sportlich und cool! Cargobikes sind in immer mehr Städten auf dem
Vormarsch, um Autos zu ersetzen und neue Mobilitäts- und Lebensstile zu ermöglichen.
Diese Fahrradhersteller zeigen schon jetzt die Konzepte von morgen.
Was wäre, wenn man sich nicht nach lästigen U-Bahn Fahrplänen richten müsste?
Wenn man sich zum Transport der Kids nicht durch kilometerlange Auto-Staus bewegen
müsste oder wenn Begriffe wie Feinstaubalarm aus dem Wortschatz verschwinden
würden? Für alle, die sich das wünschen, sind diese Cargobikes die neue Alternative.
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DAS KRAFTPAKET MIT STAURAUM.
1 Zwei unschlagbare 500 Wh Akkus machen das Cube Cargo perfekt für
die ausgiebigsten Tage im Sattel. Morgens mit den Kindern auf den
Markt, mittags zum Picknick in den Park und abends mit zwei Kisten
Bier zur Gartenparty. Das Cube Cargo Dual Hybrid ist dein Begleiter
und die kraftvolle MAGURA CMe bremst auch die schwersten Lasten.
CUBE
CARGO DUAL HYBRID
MAGURA CMe / Bosch Cargo Line / 2 × Bosch Powerpack
500 Wh / max. 220 kg Gesamtgewicht / 5249,00 € UVP/23
2
DAS ABENTEUER KANN LOSGEHEN.
Ein Tagesausflug an den Baggersee oder Kindertransport zum Kinder-
garten? Das Riese & Müller nimmt alle(s) mit und fährt sich dabei
immer noch wie ein normales Bike. Mit optionalem Passagier-Kit
können Kinder bis 65 kg bequem allein oder zu zweit mitfahren. Mit
seiner Offroad-Optik hinterlässt es auf jeder Tour einen bleibenden
Eindruck. Die MAGURA 4-Kolben Bremszange am Vorderrad bringt
dich und dein Gepäck auch in den Bergen stets sicher zum Stehen.
RIESE & MÜLLER
MULTICHARGER
MAGURA MT TRAIL SPORT / Bosch Performance
Line CX / Variable Ladelösungen für Passagier- oder
Gepäcktransport / 4299,00 € UVPSie können auch lesen
