MAX NAGL SIEGT IN BIELSTEIN 7/2021 - ADAC Nordrhein / Motorsport
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ADACNORDRHEIN
7/2021
REPORT
››
IN BIELSTEIN
MAX NAGL SIEGT
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2 ADAC Report 7/2021
››
10 ADAC GT Masters: Gastspiel der Internationalen Deut-
schen GT-Meisterschaft in den Niederlanden.
Inhalt
MOTORRADSPORT
4
10
12
14
20
26
KARTSPORT
28
29
ADAC MX Masters Bielstein
AUTOMOBILSPORT
ADAC GT Masters
ADAC GT4 Germany
Nürburgring Langstrecken-Serie
Rundstrecken-Challenge Nürburgring
RCN Gleichmäßigkeitsprüfung
Süddeutscher ADAC Kart Cup
ADAC Kart Masters
ADAC CLUBINFO
30 Schöne Ausflugsziele für den Sommer in NRW
32 Flugreisen im Sommer
34 Wucherpreise bei Mietwagen
35 Ärger um E-Scooter
29 ADAC Kart Masters: Mathilda Paatz sammelte beim
Saisonauftakt erste Punkte.
Impressum
Der ADAC Nordrhein Report ist die Zeitschrift für alle Ortsclubs und lizensierten Fahrer
im ADAC Nordrhein. Herausgeber: ADAC Nordrhein e.V., 50963 Köln Verantwortlich
i.s.d.P.: Thomas Müther Redaktion: Lauretta Fontaine, Julia Spicker, Daniel Schönen-
berg Konzeption, Satz, Redaktion: ks media, Patrik Koziolek und Thorsten Schlott-
mann, Nürburgring Boulevard 2, 53520 Nürburg, Fon: 0221 99128-88, E-Mail: mail@
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Förster, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Jörg Ufer, Guido Urfei Fotografen: Jan Philipp
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Clubinfo: Der ADAC Nordrhein zeigt schöne Ausflugs- sich Textkürzungen und -änderungen vor. Der ADAC Nordrhein Report erscheint zehn-
ziele für den Sommer in NRW. mal jährlich.
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MOTORRADSPORT ››
Manthey-Racing holte den siebten
Sieg beim 24h-Rennen.
4 ADAC Report 7/2021
Nagl-Festspiele in Bielstein
Gegen Maximilian Nagl ist beim Saisonauftakt des ADAC MX Masters auf dem Waldkurs in
Bielstein kein Kraut gewachsen gewesen. Der Deutsche hat sich in beiden Rennen in der Kö-
nigsklasse durchgesetzt. Was das Geheimnis seines Erfolges gewesen ist und wieso Rennen
drei nicht mehr stattgefunden hat, lesen Sie in diesem Rückblick.
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MOTORRADSPORT ››
D as Rennwochenende in Bielstein bot
den Fahrern und Zuschauern eine
große Vielfalt: von Sonnenschein und per-
„Ich bin sehr zufrieden mit meinem
Fahren. Beide Starts haben super funktio-
niert und waren schon die halbe Miete für
Der Husqvarna-Fahrer vom MX MODULS
Team legte mit dem fünften Platz am Sams-
tag die Grundlage für den dritten Rang in
fekten Streckenbedingungen am Samstag meine Laufsiege. Gestern hat Jordi mich der Gesamtwertung. Der Lette zeigte beson-
sowie am Sonntagvormittag bis zu einem von Anfang an stark unter Druck gesetzt ders in den nassen Bedingungen seine
etterchaos und heftigen Regenfällen am und das Rennen war sehr anstrengend, hat Stärke und fuhr vom Start weg ein kontrol-
Sonntagnachmittag. Ein starkes Gewitter aber auch viel Spaß gemacht. Heute das liertes Rennen auf dem zweiten Platz. Den-
zu Beginn des zweiten Wertungslaufs der zweite Rennen doch noch zu fahren war nis Ullrich gab mit den Laufplatzierungen
ADAC MX Masters Klasse führte aufgrund die richtige Entscheidung und ich möchte vier und fünf sowie dem Gesamtrang vier
der nassen und damit gefährlichen Stre- mich bei allen Fans und dem Veranstalter nach einer Verletzungspause in der Saison
ckenbedingungen zum Rennabbruch. Ein entschuldigen, dass es zu der Verzögerung 2020 sein Comeback in der Meisterschaft.
Re-Start wurde durch die Fahrer zunächst kam“, kommentierte Nagl seinen Erfolg. Tom Koch begann die Veranstaltung mit
abgelehnt, dann konnte das Rennen mit Jordi Tixier wich im ersten Rennen am einem dritten Rang stark, fuhr im Regen-
etwas Verzögerung und nach Strecken- Samstag kaum vom Hinterrad Nagls ab, es rennen am Sonntag zum Brillenwechsel in
baumaßnahmen doch noch gestartet wer- gelang dem Franzosen jedoch nicht, sich in die Box, verlor damit einige Plätze und kam
den. Der dritte Wertungslauf wurde jedoch die Führungsposition zu fahren. Im zwei- nur auf Platz neun ins Ziel. In der Gesamt-
gestrichen. Max Nagl setzte sich sowohl ten Wertungslauf verdrängte der amtie- wertung wurde er punktgleich mit Jérémy
beim ersten Rennen am Samstag bei besten rende ADAC MX Masters Champion auf der Delincé auf dem fünften Rang platziert.
Streckenbedingungen auf dem Bielsteiner Sarholz-KTM nach wenigen Rennrunden
Waldkurs als auch im nassen Sonntags-Lauf Dennis Ullrich von Rang drei und brachte ADAC MX Youngster Cup
jeweils mit Start-Ziel Siegen durch. Zuvor diesen ungefährdet ins Ziel. Damit positi- Die Rennen des ADAC MX Youngster Cups
hatte er sich bereits in der ualifikation die onierte er sich auf dem zweiten Platz der boten viel Spannung und mit Noah Lud-
Poleposition gesichert. Der Husqvarna-Pilot Gesamtwertung. wig, Maxime Grau und Maximilian Spies
des Krettek-Haas-Racing-Teams setzte sich Karlis Sabulis unterstrich in Bielstein, drei unterschiedliche Laufsieger. Noah
mit dem Punktemaximum an die Tabellen- dass sein zweiter Platz in der Meisterschaft Ludwig vom Becker Racing Team begann
spitze der neuen Saison. der vergangenen Saison kein Zufall war. die Saison dieser Klasse am Samstag bei
Maxime Grau holte sich im ADAC MX Youngster Cup den Gesamtsieg.
ADAC Report 7/2021
Oben: Max Nagl drückte dem Bielsteiner Waldkurs seinen Stempel auf. Unten: Als der Regen kam, wurde es schmutzig.
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MOTORRADSPORT ››
optimalen Streckenbedingungen mit ich zufrieden, dass ich mit den konstan- Marek gegen den Russen Semen Rybakov
einem Start-Ziel-Sieg, gleichzeitig sei- ten Platzierungen auch die Gesamtwer- und Zanocz durch. Damit ging auch die
nem ersten Sieg in dieser Klasse. Am tung gewinnen konnte“, sagte Grau vom Gesamtwertung an Marek vor Zanocz und
Sonntag setzte sich Maxime Grau beim Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Reisulis. Bester Deutscher wurde Linus
Red Bull Holeshot im zweiten Wertungs- Team. Jung, der mit den Plätzen neun und zehn
lauf durch und fuhr ebenfalls einen Start- Der Auftaktsieger Noah Ludwig legte im insgesamt Achter wurde.
Ziel-Sieg ein. Im dritten, schlammigen zweiten Lauf einen schlechten Start hin Der ADAC Nordrhein als Veranstalter
Rennen konnte der amtierende Meister und wurde lediglich Elfter. Ein sechster und der MSC Drabenderhöhe Bielstein
Maximilian Spies auf dem Fantic Zwei- Rang im dritten Lauf bescherte ihm noch e.V. als sportlicher Ausrichter blicken auf
takter am schnellsten aus dem Startgat- den vierten Gesamtrang. Die Top Fünf der einen gelungenen Saisonauftakt des ADAC
ter heraus beschleunigen, sich im Renn- Gesamtwertung rundet Liam Everts ab, der MX Masters zurück, der lediglich durch
verlauf immer weiter von Grau absetzen im ersten Lauf Dritter werden konnte. die Wetterkapriolen am Sonntag etwas
und seinen ersten Laufsieg der Saison ein- getrübt wurde. Ein besonderer Dank gilt
fahren. In der Gesamtwertung setzte sich ADAC MX Junior Cup 85 den zahlreichen Helfern, die trotz des
Grau mit den Plätzen vier, eins und zwei Bei den jüngsten Startern wurde nach den heftigen Regens alles für die Fortsetzung
vor dem sterreicher Marcel Stauffer, der heftigen Regenfällen der dritte ertungs- der Veranstaltung getan haben. Durch das
mit zwei zweiten und einem vierten Platz lauf gestrichen. Bei den zwei ausgetra- Corona-Infektionsschutzkonzept konnten
auf sich aufmerksam machen konnte, und genen Rennen setzten sich der Ungar Noel 3.500 Zuschauer die Veranstaltungstage
Spies, der Zehnter, Dritter und Erster wer- Zanocz und der Tscheche Viteczlav Marek live vor Ort verfolgen.
den konnte, durch. als Laufsieger durch. Zanocz gewann den
„Es war ein wirklich gutes Wochenende ersten Wertungslauf am Samstag mit Text: ADAC | Fotos: Steve Bauerschmidt
für mich. Der Holeshot im zweiten Lauf einem Start-Ziel-Sieg auf seiner Sarholz-
hat es mir leicht gemacht, das Rennen zu KTM vor Marek und dem Letten Janis Mar-
kontrollieren und zu gewinnen. Jetzt bin tins Reisulis. Am Sonntag setzte sich
Vitezslav Marek gewann die ADAC MX Junior Cup-Wertung.
ADAC Report 7/2021
Oben: Start frei! Unten: Der Bielsteiner Waldkurs hat seinen ganz eigenen Charme.
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AUTOMOBILSPORT ››
Die GT3 Boliden des ADAC GT Masters in einer der zwei neuen Steilkurven auf dem Dünenkurs in Zandvoort.
Vier Ringe, zwei Siege –
Zandvoort fest in Audi-Hand
Audi hat das dritte Saisonwochenende der Deutschen GT-Meisterschaft dominiert. Sowohl am Sams-
tag als auch am Sonntag siegt ein Team der Marke mit den vier Ringen. Auf Christopher Mies/Ricardo
Feller folgen auf dem Dünenkurs in Zandvoort anderntags Charles Weerts/Dries Vanthoor.
„Z u Beginn des Rennens haben mir
die dunklen Wolken etwas Sor-
gen bereitet, aber es ist trocken geblie-
fen, auch wenn die Strecke recht dreckig
war. Der Audi funktioniert hier wirklich
gut und wir konnten unsere Führung im
Ende hin einen super Job gemacht und den
Sieg sicher nach Hause gefahren“, lobte
Dries Vanthoor seinen Teamkollegen.
ben. Die neuen Reifen haben uns gehol- Rennen gut verwalten. Charles hat zum Die Komplimente reichte Charles Weerts
10 ADAC Report 7/2021umgehend weiter: „Dries hat mit der Pole- blieb vorn und behauptete seine Führung Renauer (Precote Herberth Motorsport)
Position und seinem starken Stint gute vor dem zweitplatzierten Lamborghini- fuhren im bestplatzierten Porsche 911 GT3
Vorarbeit geleistet. In der zweiten Renn- Fahrer Mirko Bortolotti (GRT Grasser R auf Platz vier, dahinter folgten Charles
hälfte wurde es durch das Safety-Car noch Racing Team) bis zu den Boxenstopps – Weerts und Dries Vanthoor (Team WRT) in
mal etwas spannend, aber ich konnte trotz zweier kurzer Safety-Car-Phasen einem weiteren Audi.
danach noch einen soliden Vorsprung zur Bergung des Audi von Daniel Keilwitz „Vor drei Wochen bin ich hier bereits in
herausfahren.“ (Aust Motorsport) und des Porsche von einer anderen Serie auf die Pole gefahren
Die erste Rennhälfte am Sonntag stand Klaus Bachler (Precote Herberth Motor- und habe den Sieg geholt. Ich habe nicht
ganz im Zeichen von Audi Sport-Fahrer sport). Feller übergab in der 17. Runde an zu träumen gewagt, dass mir dies an die-
Dries Vanthoor. Der Belgier ging von der Partner Mies, während Bortolotti einen sem Wochenende noch mal gelingt. Das
Pole-Position in das sechste Saisonrennen Umlauf später mit Partner Albert Costa im ADAC GT Masters zu schaffen ist eine
und behauptete die Spitzenposition auch Balboa tauschte. Costa Balboa kam als mega Leistung. Wir haben extrem wich-
beim Start. Danach setzte er sich leicht von Führender zurück auf die Strecke, konnte tige Punkte sowohl für die Gesamtwer-
erfolger Raffaele Marciello ab. Als er zur sich jedoch nur kurz über seine Position tung als auch die Pirelli-Junior-Wertung
Rennmitte den Pflichtboxenstopp absol- freuen: Nach vier Runden musste er eine geholt“, war Ricardo Feller zufrieden.
vierte und an Partner Charles Weerts über- Durchfahrtsstrafe wegen eines zu kurzen „Ich freue mich sehr über den Sieg und
gab, betrug sein Zeitpolster knapp zwei Boxenstopps absolvieren und fiel aus den für das Team. Ricardo hat schon im Qua-
Sekunden. Auch Weerts blieb – trotz einer Top Ten. Christopher Mies brachte danach lifying einen super Job gemacht und im
kurzen Safety-Car-Phase zur Bergung des souverän den Audi R8 LMS ins Ziel. Am Rennen war es dank des guten Autos rela-
Porsche von Sven Müller (Precote Herberth Ende hatte er knapp drei Sekunden Vor- tiv einfach für uns. Der Sieg war zu kei-
Motorsport) – danach souverän vorn und sprung. Für Mies und Feller, ihren Renn- ner Zeit ernsthaft in Gefahr. Zuerst war
sah schließlich mit 3,951 Sekunden Vor- stall und auch Audi war es auf dem umge- ich ziemlich überrascht, warum der Lam-
sprung als Sieger die Zielflagge. bauten Kurs, der jetzt zwei spektakuläre borghini nach dem Boxenstopp so weit vor
Steilkurven hat, der erste Sieg der Saison. uns lag, und versuchte natürlich die Lücke
Schlussfahrer Buhk erobert Platz möglichst schnell wieder zu schließen.
zwei zurück Das ist mir auch gelungen. Als er dann für
Die Mercedes-AMG-Piloten Maximilian die Strafe in die Box abbiegen musste, war
Buhk und Raffaele Marciello Mann-Fil- „Vor drei Wochen bin das Rennen relativ ungefährdet“, sagte
ter Team Landgraf) holten als Zweite ihren ich hier bereits in einer Christopher Mies.
zweiten Podiumserfolg der Saison. Das anderen Serie auf die Tabellenführer bleiben mit 82 Punkten
Duo war nach den Boxenstopps kurzzei- Mathieu Jaminet und Michael Ammer-
tig auf Platz drei zurückgefallen, doch
Pole gefahren und habe müller (SSR Performance), die am Sams-
Schlussfahrer Buhk eroberte die zweite den Sieg geholt. Ich tag mit ihrem Porsche 911 GT3 R Platz
Position schnell zurück. Als Dritten gelang habe nicht zu träumen sechs belegten und am Sonntag nach einer
Rolf Ineichen und Franck Perera (GRT Gras- gewagt, dass mir dies späten Kollision und einem anschlie-
ser Racing Team) im bestplatzierten Lam- ßenden Dreher wegen eines Reifenscha-
borghini Huracán GT3 Evo erstmals 2021
an diesem Wochenende dens ohne Punkte blieben. Nur sieben
der Sprung auf das Podium. Vierte wurden noch mal gelingt.“ Punkte dahinter liegen Maximilian Buhk
Jeffre Schmidt und Marvin irchhöfer Ricardo Feller und Raffaele Marciello. Gesamtdritte
(Callaway Competition) in ihrer Corvette sind Christopher Mies/Ricardo Feller
C7 GT3-R vor der Mercedes-AMG-Paa- sowie Mirko Bortolotti/Albert Costa Bal-
rung Igor ali ko und Jules Gounon Zak- boa jeweils mit 69 Punkten. An der Spitze
speed Mobil Krankenkasse Racing). In Mit neu aufgebautem Mercedes- der Junior-Wertung sind die Audi-Piloten
einer turbulenten Schlussphase sicherten AMG direkt aufs Podium Kim-Luis Schramm und Dennis Mar-
sich Kim-Luis Schramm und Dennis Mar- Die zweite Position holten Maro Engel und schall. Florian Spengler ist Erster der Tro-
schall (Rutronik Racing by Tece) vor ihren Luca Stolz (Mercedes-AMG Team Toksport phy-Wertung. In der Team-Wertung hat
Audi-Markenkollegen Florian Spengler WRT). Das Duo war von Rang drei ins Ren- SSR Performance mit 82 Punkten vor GRT
und Markus Winkelhock (Car Collection nen gegangen und feierte mit dem nach Grasser Racing Team (76) und Montaplast
Motorsport) Rang sechs. dem Startunfall auf dem Red Bull Ring by Land Motorsport (75) die Nase vorne.
neu aufgebauten Mercedes-AMG gleich
Pole und Sieg für Feller/Mies seine erste Top-Drei-Platzierung der Sai- Text + Foto: ADAC
Ricardo Feller legte den Grundstein für den son. Rang drei ging an die BMW-Werks-
Sieg am Samstag mit seinem guten Start fahrer Nick Yelloly und Jesse Krohn (Schu-
von der Pole-Position aus. Der Schweizer bert Motorsport). Sven Müller und Robert
www.motorsport-nordrhein.de 11AUTOMOBILSPORT ››
Marschalkowski und Nouet sind
in Zandvoort richtig auf Zack
Jan Marschalkowski und Théo Nouet im Mercedes-AMG GT4 des Team Zakspeed haben bei der
ADAC GT4 Germany auf dem Circuit Zandvoort einen Doppelsieg gefeiert. Die Halbzeitmeister sind
hingegen Michael Schrey und Gabriele Piana (Hofor Racing by Bonk Motorsport).
„D as war wirklich ein Wahnsinns-
rennen. Die Stimmung im Team ist
nach unserem zweiten Sieg in Folge natür-
sport entschied man kurz darauf, Schrey
direkt nach ffnen des Boxenstoppfens-
ters hereinzuholen, um den BMW früh an
Safety-Car-Phase sorgt kurz vor
Ende für Hochspannung
Eine weitere Safety-Car-Phase brachte das
lich mega. Alle sind überglücklich. So kann Teamkollege Piana zu übergeben. Feld kurz vor dem Rennende nochmals
es weitergehen“, freute sich Jan Marschal- eng zusammen. Nach dem letzten Re-Start
kowski über das perfekte Rennwochen- blieb Marschalkowski in Führung und
ende von Zandvoort. „Ich wusste, dass es gewann mit 1,060 Sekunden Vorsprung
Nouet startete in das Sonntagsren-
schwer sein würde, den vor Piana. „Gabriele hat Druck gemacht.
nen von der Pole-Position und über- Im zweiten Teil der Strecke konnte ich aber
nahm direkt die Spitze. Seine Teamkolle-
BMW im ersten Rennab- immer einen kleinen Vorsprung heraus-
gin Gabriela Jílková holte sich im zweiten schnitt zu überholen. fahren. Somit hat es auf den folgenden
Zakspeed-Mercedes-AMG gleich nach dem Somit habe ich versucht, Geraden jeweils ausgereicht, vorne zu
Start die zweite Position und sorgte so für
die Reifen zu schonen, bleiben. Unser Auto behandelt die Rei-
die Doppelführung. Doch schon in der fen zudem äußerst gut“, meinte Marschal-
zweiten Runde musste das Rennen wegen
damit Théo später kowski. Für Teamkollege Nouet bedeutete
eines Unfalls des Audi R8 LMS GT4 von angreifen kann.“ dies auch den Sieg in der Junior-Wertung.
Robin Rogalski Se ffarth Motorsport mit Jan Marschalkowski Hinter dem drittplatzierten Aston Martin
der roten Flagge unterbrochen werden. Als belegten Springob und Teamkollege John
sich die Fahrzeuge auf Start/Ziel einreih- Paul Southern im Audi Platz vier vor dem
ten, gab es dann eine Schrecksekunde für Währenddessen baute Nouet seinen Vor- Porsche-Duo Alexander Tauscher und Levi
Zakspeed und Jílková. Flammen schlu- sprung an der Spitze aus. „Mit den roten O‘Dey (Küs Team Bernhard). Haub/Jílková
gen aus der Fronthaube, ein Gummi hatte und gelben Flaggen sowie den Safety-Cars wurden Sechste.
sich entzündet und eine Steckverbin- gab es für mich viel zu tun und es galt den
dung beschädigt. Die Zakspeed-Techniker Überblick zu behalten. Nachdem ich mei- Nouet übt Druck aus
konnten das Auto mit großer Anstrengung nen Vorsprung ein wenig vergrößert hatte, Marc de Fulgencio (Leipert Motorsport)
auf der Start-Ziel-Geraden für den Re-Start wollte ich die Reifen für Jan schonen“, hatte am Samstag im Mercedes-AMG das
wieder reparieren, was die Zuschauer auf beschrieb Nouet, der den Mercedes-AMG Rennen von der Pole-Position aus begon-
der Haupttribüne mit großem Applaus an Teamkollege Marschalkowski übergab. nen und die Führung im ersten Rennab-
quittierten. Die Taktik von Hofor Racing by Bonk schnitt souverän verteidigt. Hinter dem
Nach dem Re-Start blieb Nouet vorn, Motorsport zahlte sich währenddessen Spanier kämpften Gabriele Piana im BMW
Jílková musste im weiteren Rennver- aus: Piana hatte eine freie Strecke und M4 GT4 von Hofor Racing by Bonk Motor-
lauf jedoch Nicolaj Møller Madsen (Team fand sich nach einigen schnellen Runden sport, Marschalkowski und Phil Dörr (Dörr
Allied-Racing) im Porsche 718 Cayman GT4 direkt hinter Marschalkowski wieder, als Motorsport) im Aston Martin Vantage GT4
und Aston-Martin-Fahrer Wirth passieren dieser mit dem führenden Mercedes-AMG um die weiteren Plätze. Marschalkowski
lassen. Eine Kollision zwischen dem Por- zurück auf die Strecke fuhr. Beide Piloten hatte gleich nach dem ffnen des Boxen-
sche von Daniel Schwerfeld (Black Falcon kämpften darau in rundenlang um die stoppfensters den Wagen an Teamkol-
Team Textar) und dem Mercedes-AMG Führung. Dahinter entwickelte sich um lege Nouet übergeben. „Ich wusste, dass
von Robin Falkenbach (Leipert Motor- Rang drei ein Vierkampf zwischen Jílkovás es schwer sein würde, den BMW im ersten
sport) sorgte wenig später für eine weitere Teamkollege Robert Haub, Dennis Fetzer Rennabschnitt zu überholen“, beschrieb
Safety-Car-Phase. (Team Allied-Racing) und Phil Dörr, die Marschalkowski seine Renntaktik. „Somit
Als das Rennen wieder frei gege- von Møller Madsen und Wirth übernom- habe ich versucht, die Reifen zu schonen,
ben wurde, ging auch noch BMW-Pilot men hatten, sowie Audi-Pilot Jan Philipp damit Théo später angreifen kann.“
Schrey vorbei an Jílková. Am Komman- Springob (T3 Motorsport). Dörr entschied Gesagt, getan: Der Franzose überholte
dostand von Hofor Racing by Bonk Motor- den Fight letzten Endes für sich. schnell den vor ihm fahrenden Michael
12 ADAC Report 7/2021Schrey, der den BMW beim Fahrerwechsel super. Ich konnte die ganze Zeit pushen und Rent-a-Car) gewannen als Neunte die Tro-
von Piana übernommen hatte und machte immer direkt an den Konkurrenten vorbei- phy-Wertung.
Druck auf die Spitze. Diese hatte zunächst fahren. In der letzten Kurve habe ich den Michael Schrey führt gesamt nun mit
noch de Fulgencios Teamkollege Falken- Zweitplatzierten außen angegriffen. Ich Gabriele Piana (129 Punkte) vor Jan Mar-
bach inne. Doch schon direkt nach Schlie- wollte dann auf keinen Fall lupfen und bin schalkowski und Theo Nouet (90) sowie
ßen des Boxenstoppfensters ging Nouet in hin zur Ziellinie voll auf dem Gas geblie- Robert Haub/Gabriela Jilkova (76). Nouet
Führung. Zwischenzeitlich hatte Andreas ben. Es hat gereicht“, strahlte Jílková. „Das ist zudem Erster der Junior-Wertung. In
Wirth, der den Aston Martin von Dörr Team hatte den Mercedes-AMG richtig gut der Trophy-Wertung liegen Joachim Böl-
übernommen hatte, sich im Kampf um vorbereitet. Nachdem ich die Spitze über- ting/Tano Neumann (Overdrive Racing)
Rang drei gegen Schrey durchgesetzt. nommen hatte, konnte ich einen Abstand mit einem Porsche Cayman 718 GT4 CS
Im weiteren Rennverlauf setzte sich herausfahren. Danach ist es mir im Cockpit MR vorne. In der Team-Wertung ist Hofor
Nouet an der Spitze immer weiter ab. Zwi- fast ein wenig langweilig geworden“, sagte Racing by Bonk Motorsport mit 130 Punk-
schen Falkenbach und Wirth entwickelte Nouet, der sich gleichzeitig auch den Sieg ten vor Team Zakspeed (117) und Leipert
sich ein spannender Zweikampf um Rang in der Junior-Wertung sicherte. Motorsport (80) an der Spitze.
zwei. Beide lieferten sich einen runden- Wirth verlor noch Platz vier an Audi-Pilot Die ADAC GT4 Germany macht nur eine
langen Zweikampf, in dem Falkenbach die Robin Rogalski Se ffarth Motorsport , der kurze Pause. Schon von 6. bis 8. August
Attacken des Aston Martin parierte und gemeinsam mit Tim Reiter sein bestes Sai- folgt auf dem Nürburgring das vierte
Wirth schließlich selbst unter Druck von sonergebnis feiern konnte. Rang sechs Rennwochenende der Saison 2021. „Dort
Gabriela Jílková geriet. Die Zakspeed-Pilo- erreichten Alexander Tauscher und Levi wollen wir dann den nächsten Doppelsieg
tin zog kurz vor Rennende an Wirth vorbei O‘Dey (Küs Team Bernhard) im Porsche 718 holen. Die Strecke liegt unserem Auto sehr
auf Rang drei und eroberte in der letzten Cayman GT4. Die bisher vierfachen Sai- gut. Wir greifen an“, sagt Marschalkowski.
Runde noch Platz zwei von Falkenbach. sonsieger Schre Piana fielen noch auf
„Ich hatte das Auto auf Platz acht über- Position sieben zurück. Stephan Grotstol- Text + Foto: ADAC
nommen. Der Mercedes-AMG lief einfach len und Georg Braun (Team Buchbinder
Jan Marschalkowski und Théo Nouet im Mercedes-AMG GT4 des Team Zakspeed.
www.motorsport-nordrhein.de 13AUTOMOBILSPORT ››
Ein pfeilschneller Protagonist und junge
Fahrer, die andere alt aussehen lassen
Beim Double-Header der Nürburgring Langstrecken-Serie haben Christian Krognes, David Pittard
und Ben Tuck im BMW M6 GT3 im zweiten Teil den ersten Saisonsieg für Walkenhorst Motorsport ge-
sichert. Tags zuvor sind Max Hesse, Daniel Harper und Neil Verhagen vom BMW Junior Team bei NLS 5
als Erste über den Zielstrich gefahren. Nach dem Premierensieg bei der 52. Adenauer ADAC Rundstre-
cken-Trophy ist dies der zweite Erfolg in Serie.
W as für ein Tausendsassa! Christian
Krognes war am Sonntag der Haupt-
darsteller bei NLS 6. Das 44. RCM DMV
Grenzlandrennen stand ganz im Zeichen
des Norwegers, der an einem Tag gleich
zwei besondere Duftmarken setzte. Für
einen Paukenschlag sorgte der 31-Jährige
schon vor dem Start am Sonntag. Im BMW
M6 GT3 von Walkenhorst Motorsport fuhr
14 ADAC Report 7/2021LMS GT3 von Phoenix Racing in den letz-
ten Runden die Zuschauer mehrfach den
Atem anhielten. Nach Platz drei am Vor-
tag des Double-Headers tröstete der Frank-
furter sich mit Teamkollege Frank Stippler
mit Rang zwei.
„Es war ein sehr faires Battle mit Chris-
tian in den letzten Runden. Er kam immer
mal wieder ran, irgendwann konnte
ich den Speed dann nicht mehr mitge-
hen und die Lücke nicht mehr zufahren.
Schade drum. Aber, es war echt spannend,
ich habe viel dazu gelernt und es hat mir
ungemein Spaß gemacht. Am Ende hatte
ich im Verkehr ein wenig Probleme. Mit
Platz zwei können wir uns sehr glücklich
schätzen. Wir waren jetzt drei Mal hinter-
einander in der NLS auf dem Podium, von
daher war unsere Performance in den letz-
ten Wochen extrem gut“, sagte Vincent
Kolb.
Tobias Müller rast im erst vierten
SP9-Rennen aufs Podium
Im gerade Mal vierten Rennen in der
„Königsklasse“ der NLS direkt aufs
Podium: Auch der Arbeitstag von Tobias
Müller im Porsche 911 GT3 R von Falken
Motorsports verlief sehr erfreulich. Dabei
ahnte der 23-Jährige lange Zeit nichts von
seinem Glück. „Bis einen Kilometer vor der
Ziellinie wusste ich meine genaue Platzie-
rung nicht. Dann habe ich erfahren, dass
Max Hesse, Daniel Harper und Neil
der Lamborghini hinter uns auf P4 ist. Mit
Verhagen holten den zweiten Sieg in Folge.
weniger als einem halben Liter Benzin
habe ich es noch ins Parc Ferm geschafft“,
erzählte der Euskirchener. „Auch wenn
der Mann aus Hamar eine überragende „Der erste Gesamtsieg und inoffizieller man es mir nicht ansieht, ich bin innerlich
Runde um die Nordschleife. 7:51,807 Minu- Rundenrekord. Mehr kann man an einem sehr aufgewühlt. Ich kann es im Moment
ten bedeuteten neuen inoffiziellen Run- Tag nicht erreichen. Wir hatten bisher ein noch nicht so ganz realisieren. Ich bin ein-
denrekord. Überschwängliche Freude bei Jahr voller Herausforderungen. Aber die- fach nur überwältigt. Es war ein aufre-
Krognes, der hastig aus dem Auto kletterte ses Mal hat alles perfekt funktioniert. Das gender letzter Stint. In den ersten beiden
und mehrfach ekstatisch auf das Dach sei- Auto war extrem stark. Die letzten Runden Stunden des Rennes waren wir out of range
nes GT3-Boliden hämmerte. waren für mich sehr aufregend. Für einen und haben viel Zeit verloren, es gab Vibra-
Doch damit nicht genug. In einer kurzen Moment hieß es, der Audi von Vin- tionen am Auto, das mussten wir kurz che-
packenden Schlussphase sicherte sich cent Kolb vor mir bekäme eine Zeitersatz- cken. Das hat uns ein wenig nach hinten
Krognes endlich auch den langersehnten strafe und ich dachte, wir wären auf Platz gespült“, so Müller, der zusammen mit
ersten Gesamtsieg im Nordschleifen- zwei sicher Erster. Dann kam die Nach- Dennis Olsen und Alessio Picariello den
Championat, nachdem er zuvor schon richt, dass die Strafe zurückgenommen Erfolg einfuhr.
neun Mal auf dem Podium gestanden war. wurde, ich ihn doch überholen muss. Ich Ganz anders stellte sich die Situation
Für Teamkollege Ben Tuck war es ebenso habe nochmal richtig gepusht. Und, was im Lager der BMW-Junioren dar. Kurz vor
der Premierensieg, David Pittard kam zum soll ich sagen, es hat funktioniert. Das war Ende des Qualifyings ereilte die Sieger von
zweiten Mal in den Genuss der Sektdusche. ein tolles Gefühl“, sagte Christian Krog- NLS 4 und NLS 5 das vorzeitige Aus. An der
nes, bei dessen Duell mit Kolb im Audi R8 Hohen Acht verlor Daniel Harper die Kon-
www.motorsport-nordrhein.de 15AUTOMOBILSPORT ›› trolle über den BMW M6 GT3 und schlug in die mit Christopher Rink fahren, mit die Leitplanke ein. Das Auto in der Beset- 47,60 Punkten im BMW 325i wieder auf zung Harper, Max Hesse und Neil Ver- Platz eins mit 0,36 Punkten vor Blickle/ hagen fehlte somit in der Startaufstel- Scheerbarth/Kronberg. lung. Aufgrund ihres Ausfalls mussten die BMW-Junioren auch die Führung in Es kam zum Showdown der NLS Speed-Trophäe an Phoenix Racing In der letzten halben Stunde überschlu- abtreten. gen sich am Samstag die Ereignisse in Nach Platz zwei bei NLS 5 landete das der Grünen Hölle: Das 61. ADAC Reinol- Haupt Racing Team Bilstein am Sonntag dus-Langstreckenrennen erlebte einen nur auf Platz neun. Für Teamchef Hubert dramatischen Ausgang. Beinahe im Haupt sowie Manuel Metzger und Patrick Minutentakt änderte sich in den letz- Assenheimer, der sich beim Start um vier ten Runden die Reihenfolge in der Spit- Plätze auf Rang drei verbessert hatte, war zengruppe. Mit einem Vorsprung von das Rennen nur wenige Minuten später 1:16,510 Minuten überquerten Max gelaufen. Denn es gab in der AMG-Arena Hesse, Daniel Harper und Neil Verhagen eine Berührung mit dem von Jochen Krum- vom BMW Junior Team als Erste den Ziel- bach pilotierten Ferrari 488 GT3 des Teams strich. Nach dem Premierensieg bei der WTM powered by Phoenix. Folgenschwer, 52. Adenauer ADAC Rundstrecken-Tro- denn ein komplett verbogenes Endrohr phy feierte das talentierte Trio im BMW des Auspuffs sorgte für erheblichen Leis- M6 GT3 mit unveränderter Renntaktik tungsverlust. Somit war ein weiteres Trio, den zweiten Erfolg in der Nürburgring- das tags zuvor auf dem Podium gestanden Langstrecken-Serie in Folge. hatte, frühzeitig aus dem Rennen um den „Im Vergleich zu unserem letzten Sieg Sieg. war es aufgrund der schlechteren Start- In der SP9 Pro-Am und der SP9 Am gab es position mit Platz fünf etwas schwie- im Vergleich zum Samstag ein unverän- riger. Aber, ich hatte eine sehr gute erste dertes Bild an der Spitze: Lorenzo Rocco, Runde und ich bin direkt auf Platz zwei Patrick Kolb, Mattia Drudi und Milan vorgefahren, dadurch habe ich Druck Dontje gewannen wieder im Audi R8 LMS auf den zu diesem Zeitpunkt führenden GT3 von Lionspeed by Car Collection Motor- Lamborghini ausüben können. Wir hat- sport, in der SP9 Am waren die Serien- ten heute zum Glück keine Probleme, sieger Janine Shoffner und Moritz ranz wir konnten das Rennen ohne Stra- erneut zur Stelle. fen oder Sonstiges sauber durchfahren. In der mit 19 gestarteten Autos am stärk- Unsere Pace war sehr gut. Die Konkur- sten besetzten Klasse der VT2 siegte das renz war dieses Mal noch stärker, aber Adrenalin Motorsport Team Alzner Auto- das macht die Herausforderung ja letzt- motive mit Philipp Stahlschmidt, Chris- lich auch aus“, sagte Max Hesse zufrie- topher Rink und Daniel Zils zum dritten den, der mit Verhagen und Harper auch Mal in dieser Saison. In der Cup 3 landeten die Führung in der NLS Speed-Trophäe die bis dato Führenden in der Gesamtwer- übernahm. tung der NLS, Daniel Blickle, Tim Scheer- Auf Platz zwei landeten Hubert Haupt, barth und Max Kronberg von W&S Motor- Adam Christodoulou und Patrick Assen- Walkenhorst feierte am Sonntag sport, mit dem Porsche 718 Cayman GT4 heimer vom Haupt Racing Team Bilstein den ersten Saisonsieg. CS auf Rang zwei aufgrund einer 3:05 mit dem Mercedes AMG GT3. „Ich dachte Minuten-Strafe nach einem Geschwin- während des Rennens lange, wir bleiben digkeitsverstoß in einer Code-60-Zone. auf dem vierten oder fünften Platz hän- Davon profitierten in diesem Fall in der gen. Adam ist richtig stark gefahren in den so fehlerfrei. Das muss man anerkennen, Klasse Ben Bünnagel, Nico Otto und Nick letzten Runden. Die anderen Autos hatten sie haben verdient gewonnen. Wenn wir Wüstenhagen von FK Performance Motor- Pech am Ende. Aus eigener leidvoller Erfah- morgen wieder aufs Podium fahren, sind sport. Im Gesamtklassement schoben rung weiß ich aber, dass man ein Rennen wir happy“, bilanzierte Hubert Haupt. sich die amtierenden Meister von Adre- erstmal über den Zielstrich bringen muss. Dritte wurden Vincent Kolb und Frank nalin Motorsport Team Alzner Automo- Das haben wir heute geschafft. Die oung- Stippler im Audi R8 LMS GT3 von Phoe- tive Danny Brink und Philipp Leisen, ster im BMW sind sehr stark, so jung und nix Racing. „Mein Start war schlecht, weil 1 ADAC Report 7/2021
Polesitter ‚Kuba‘ Giermaziak im Lamborg- wir mehr arbeiten, als nötig gewesen wäre. Gleich zwei Reifenschäden hatte
hini mit dem Gaspedal verzögert hat. Da Wir haben zwar kurz vor Schluss den zwei- der Lamborghini
kann man sicher auch einfach geradeaus ten Platz verloren, aber auf der anderen Großes Pech hatte der Porsche 911 GT3
fahren, aber da bin ich ihm in die Falle Seite hat die Konkurrenz auch viel Pech R des Teams Falken Motorsports. Zirka
gegangen. Wir sind von zwei auf Platz fünf gehabt, insofern sind wir glücklich über 25 Minuten vor dem Ende landete Mar-
zurückgefallen, damit haben wir uns sel- Platz drei. Wir sind froh, wieder auf dem tin Ragginger im Bereich Brünnchen bei
ber Probleme bereitet. Deswegen mussten Podium zu sein“, sagte Frank Stippler. einem Überholvorgang in der Leitplanke.
www.motorsport-nordrhein.de 1AUTOMOBILSPORT ›› Zu diesem Zeitpunkt hatte der Österrei- M6 GT3 des Teams Walkenhorst Motor- hatte zuvor im Training mit 7:54,893 Minu- cher mit Teamkollege Alessio Picariello sport war der Traum vom Podium in dem ten die Bestzeit gesetzt. aus Belgien als Zweitplatzierter nur 16 Moment geplatzt. Letztlich landete Pittard Den wohl faszinierendsten Zweikampf Sekunden Rückstand auf das BMW-Junior- mit Christian Krognes und Ben Tuck auf des Rennens lieferten sich in der Schluss- Trio gehabt. Nur drei Minuten danach Gesamtrang fünf. Gleich zwei Reifenschä- phase Vincent Kolb und Adam Christodou- hatte das Auto von David Pittard auf den den hatte der Lamborghini GT3 Evo des lou, mit dem besseren Ende für den Briten. letzten Metern des Grand-Prix-Kurses Team Konrad Motorsport mit Michele Di „Ich bin immer noch ein wenig erstaunt, einen Reifenschaden. Auch für den BMW Martino und Jakub Giermaziak. Der Pole dass wir als Zweiter ins Ziel gekommen 1 ADAC Report 7/2021
sind. Das Team sagte mir über Funk, wir Gras überholen. Er hatte zwei langsamere Klasse im Audi R8 LMS GT3 von Car Collec-
wären Fünfter oder Sechster. Dann hatte Porsche vor sich und ich habe die Gele- tion Motorsport mit Lorenzo Rocco, Mat-
der Porsche einen Unfall und auf einmal genheit ausgenutzt. Morgen fährt Manuel tia Drudi und Milan Dontje. In der SP9
hieß es, übrigens, wir kämpfen jetzt um Metzger an meiner Stelle und ich hoffe, Am fuhren Janine Shoffner und Moritz
Platz drei. Zwei Runden weiter ging es dass er sich mit Hubert und Patrick dann Kranz zum vierten Klassensieg der Saison
um Platz zwei. Ich hatte ein großartiges noch um einen Platz verbessert.“ in Serie. In der Cup5 siegten Marc Ehret,
Duell mit Vincent. Im Abschnitt Ex-Mühle Auch in der der SP9 Pro-Am war ein Kolb Moritz Oberheim und Nico Otto im BMW
konnte ich ihn mit zwei Reifen auf dem erfolgreich. Patrick Kolb gewann in der M2 CS Racing von FK Performance Motor-
sport zum zweiten Mal in dieser Saison. In
der Cup X raste der KTM X-Bow GTX von
Teichmann Racing mit Daniel Bohr, Timo
Moelig und Reinhard ofler zum lassen-
sieg.
In der V4 gewannen zum vierten Mal
die amtierenden Meister vom Adrena-
lin Motorsport Team Alzner Automotive,
Christopher Rink, Danny Brink und Phi-
lipp Leisen. Brink und Leisen mussten
mit dem BMW 325i dennoch zumindest
für einen Tag die Gesamtwertung in der
NLS an Daniel Blickle, Tim Scheerbarth
und Max Kronberg abgeben, die in der
Cayman GT4 Trophy by Manthey Racing
mit dem Porsche 718 Cayman GT4 CS von
W&S Motorsport den dritten Klassensieg
erzielten. Das Trio hat nun 38,24 Punkte
gegenüber 38,22. Zehn Jahre nach seinem
Meistertitel ist Tim Scheerbarth wieder
auf Platz eins angelangt: „Es ist ungewohnt
für mich, dass wir heute noch nicht nach
Hause fahren. Morgen geht das Ganze also
wieder von vorne los. Wir liegen jetzt mit
0,02 Punkten Vorsprung in der Gesamt-
wertung vorne. Letztlich zählt nur die
Platzierung, nach dem Rest fragt keiner.
Hätte mir jemand vor der Saison gesagt,
du hast nach vier Rennen drei Siege und
einen zweiten Platz in der Klasse, hätte ich
sofort eingeschlagen. Es sah einfach aus,
aber so wie es wirkt, ist es beileibe nicht.“
Die Nürburgring Langstrecken-Serie
geht nun in eine zweimonatige Sommer-
pause. Am 11. September steht mit dem
ROWE ADAC 6h Ruhr-Pokal-Rennen gleich
das nächste Highlight der Saison auf dem
Programm. Die um zwei Stunden längere
Distanz steht für 50 Prozent mehr Rennac-
tion in der Grünen Hölle.
Text: Stefan Kleefisch | Fotos: Jan Brucke
Christian Krognes
war am Sonntag
der Mann des Tages.
www.motorsport-nordrhein.de 1AUTOMOBILSPORT ›› 20 ADAC Report 7/2021
Neue Sieger und ein neuer Tabellenstand
Ein volles Starterfeld mit 160 Teilnehmern ist bei der fünften und letzten Veranstaltung der
Rundstrecken-Challenge Nürburgring 2021 vor der Sommerpause angetreten.
www.motorsport-nordrhein.de 21AUTOMOBILSPORT ››
160 Fahrzeuge boten beim
fünften RCN-Lauf packenden Sport.
D ie äußeren Bedingungen waren bei
der „Westfalen-Trophy“ ideal – Son-
nenschein und angenehme Temperaturen.
zwei separaten Läufen, die jeweils über die
Distanz von 13 Runden auf der Nordschleife
gingen, ausgetragen. Im ersten Lauf
ist erst einen Tag zuvor fertig geworden.
Wir haben heute die erste Testfahrt unter-
nommen. Das Auto hat gut funktioniert,
RCN Serienmanager Willi Hillebrand: „Mit siegten Marc Lutz Rühl/Christian Bülles- obwohl wir sicherlich noch einiges verbes-
der Teilnehmerzahl sind wir sehr zufrie- bach (Porsche Cayman) aus der Klasse V6. sern müssen.“
den. Wir haben guten Sport gesehen und Büllesbach: „Es ist nichts spektakuläres Platz drei für Horst Baumann (Porsche
die Meisterschaftsentscheidung wird wie- passiert. Am Ende haben wir Lauf und Cayman) aus der V5, der diesmal ohne sei-
der spannend. Wir werden sicherlich drei Klasse gewonnen.“ Mikhail Charoudin/ nen im Urlaub weilenden Bruder Helmut
interessante RCN-Läufe nach der Sommer- Tristan Hoornenborg van der Hoek (Seat unterwegs war. Die Sieger der VT2 Daniel
pause sehen.“ Leon) siegten in der Klasse F5 und belegten Ostermann/Jürgen Roth (BMW 330i) fuh-
Die fünfte RCN-Veranstaltung wurde in überraschend Gesamtplatz zwei. „Das Auto ren auf Rang vier vor Fabio Sacchi/Andreas
22 ADAC Report 7/2021Herwerth (Porsche Cayman), die zweitplat- GT3 Cup) aus der RS7 erzielten ein wei- Aber auch der bisher zweitplatzierte Uwe
zierten in der V5. Thomas Götschl (BMW teres Spitzenresultat an diesem Tag. Achim Diekert (Opel Astra) aus der F2 verpasste
Z4) siegte zum dritten Mal hintereinander Wawer/Stefan Schmickler (Porsche Cay- ein Topresultat. „Nach den Tankrunden
in der stärksten Klasse V4 und holte damit man) aus der RS3A fuhren auf Rang fünf. funktionierte meine Kupplung nicht mehr.
Platz sechs im ersten Lauf: „Ich habe die Volker Wawer: „Der erste Auftritt unseres Ich wollte die Prüfung im vierten Gang zu
ersten beiden eranstaltungen aus berufli- neuen Autos. Wir müssen noch einiges Ende fahren, in der Auslaufrunde gab sie
chen Gründen verpasst. Aber nach den drei verbessern, das Resultat war aber in Ord- dann endgültig ihren Geist auf.“
Erfolgen muss ich mal über meine Chan- nung.“ Platz sechs ging an Volker Garrn So übernahmen Lars Harbeck/Sven
cen im Titelrennen nachdenken und dann (VW Golf TCR). Markert (BMW M240i Racing Cup), die
vielleicht bei den nächsten drei Veranstal- Pech hatte bei dieser Veranstaltung Win- allerdings keine optimale Punkteaus-
tungen angreifen.“ fried Assmann (Porsche 911 GT3 Cup), der beute erzielten, da sie erneut in der dürf-
Im zweiten Lauf war Dr. Dr. Stein Tveten nach zwei Reifenschäden eine vordere tig besetzten BMW-Cup-Klasse antraten,
(Porsche 911 GT3 Cup) aus der RS7 siegreich. Platzierung verpasste. Ralf Kraus/Vol- die Tabellenführung. Der Pole Jakub Glasse
„Ein schöner Erfolg. Allerdings war das nur ker Strycek (Opel Astra TCR) mussten mit (BMW 325i) aus der V4 belegt aktuell Platz
ein schwacher Trost, nach dem Ausfall mit einem Bremsproblem vorzeitig au ören. zwei vor Volker Garrn (VW Golf TCR) aus
dem BMW 325i in Lauf eins. Die Meister- Die Geschehnisse auf der Strecke beim der RS3A. Allerdings wurden bisher noch
schaftspunkte wären wichtiger gewesen.“ fünften RCN-Lauf sorgten für einige Ver- keine möglichen Streichresultate berück-
Rang zwei ging an den Sieger der RS3A änderungen in der Meisterschaftstabelle. sichtigt. Wenn, wie vorgesehen, acht RCN-
Dario Stanco (Audi RS3 TCR), der erstmals Der Titelverteidiger und bisherige Tabel- eranstaltungen stattfinden werden, gehen
mit dem Audi antrat. „Der Audi ist neuer lenführer Dr. Dr. Tveten sah in der Klasse zwei Streichresultate in die Wertung ein.
als der Seat und schneller.“ nach einem Unfall nicht die Zielflagge.
Andreas Schmidt (BMW M3) siegte in der „Ich war einen Moment unaufmerksam Text: Hasso Jacoby | Fotos: RCN
RS6 und war als Dritter zufrieden: „Alles und konnte die Kollision mit einem vor
ist nach Plan gelaufen, aber schneller geht mir fahrenden Auto, das plötzlich bremste,
es nicht.“ Sacchi/Herwerth (Porsche 911 nicht mehr vermeiden.“
Freude am Fahren. Unterschiedliche Epochen
an BMW-Fahrzeugen starten in der RCN.
www.motorsport-nordrhein.de 23Motorsportler helfen Flutopfern:
Spendenaktion #WirfuerdieEifel
D ie schrecklichen Bilder der
Unwetterkatastrophe in der Eifel
und den angrenzenden Regionen
unsere Unterstützung wird jetzt drin-
gend gebraucht. Mit dabei sind unter
anderem Nico Bastian, Timo Bern-
Für eine Spendenquittung bitte die
vollständige Adresse bei der Überwei-
sung mit angeben. Auch Sachspenden
haben in vielen Menschen den Wunsch hard, Philip Eng, Maro Engel, Sophia werden benötigt.
geweckt, den Betroffenen beizustehen. Flörsch, Hubert Haupt, Daniel Junca-
Auch viele Motorsportler, die die Orte della, Manuel Metzger, Nico Müller, Alle Infos zum Bedarf und Abgabestel-
rund um den Nürburgring gut kennen, Connor de Phillippi, Rene Rast, Mike len vor Ort gibt es unter
wollen aktiv werden. Mit der Aktion Rockenfeller, Timo Scheider, Bernd www.nuerburgring.de.
#WirfuerdieEifel wurde eine Plattform Schneider, Bruno Spengler, Luca Stolz,
geschaffen, die Rennfahrer, Teams, Martin Tomczyk, Kelvin und Sheldon Über #WirfuerdieEifel
Fans und alle Freunde der Nürburg- van der Linde sowie Marco Werner. Unter dem Hashtag #wirfuerdieeifel
ring-Region nutzen können, um zu „Wir freuen uns aber über jeden Fah- engagieren sich Rennfahrer, Team-
helfen. Lokaler Partner ist der Bürger- rer, egal ob Profi oder Breitensportler, chefs, Verbände, Firmen und Agen-
fonds der Verbandsgemeinde Adenau, der diese Solidaritätsaktion mit den turen, die mit der Region rund um
der ein Spendenkonto eingerichtet hat Menschen in der Eifel unterstützt , den Nürburgring verbunden sind, um
und der vor Ort schnell und unbüro- unterstreicht Timo Scheider. Die ehrenamtlich Spenden für die Opfer
kratisch tätig werden kann. Organisatoren stehen mit dem Bür- der Unwetter Mitte Juli 2021 zu sam-
„Jeder von uns hat doch schon ein- gerfonds im engen Kontakt. „Dadurch meln. Der Bürgerfonds der Verbands-
mal in einem der Orte geschlafen, die können wir sicher sein, dass jeder gemeinde Adenau wird durch Spen-
nun überflutet wurden , sagt Maro gespendete Euro auch den Opfern der den finanziert, die erbandsgemeinde
Engel. „Genau diese Menschen dort Unwetterkatastrophe zugutekommt , sorgt für die Weiterleitung einge-
brauchen etzt unsere ilfe. Inner- so Martin Tomczyk. hender Gelder an Betroffene. Spen-
halb weniger Stunden haben sich viele Wer die Menschen in der Eifel unter- den an den Bürgerfonds sind steuer-
Rennfahrer gefunden, die die Aktion stützen möchte, sollte das Spenden- lich absetzbar.
unterstützen und auf Ihren Social- konto des Bürgerfonds der Verbands-
Media-Kanälen teilen. „Dabei spielt gemeinde Adenau nutzen:
es keine Rolle, ob man den Nürburg-
ring und die Eifel durch das 24h-Ren- Kreissparkasse Ahrweiler
nen, die NLS, die DTM oder das ADAC IBAN DE18 5775 1310 0000 1000 24
GT Masters kennt , weiß Ren Rast. SWIFT MALADE51Ahr
„Wichtig ist, dass wir die Konto- Verwendungszweck:
nummer der Hilfsorganisation vor „ ochwasserhilfe irfuerdieEifel
Ort möglichst weit verbreiten, dennRundstrecken-Challenge Nürburgring
TERMINE 2021
28.08.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Bergischer Schmied“
02.10.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Rhein-Ruhr“
30.10.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Schwedenkreuz“ RCN 3h Rennen
Besuchen Sie uns im Internet: r-c-n.com Rundstrecken Challenge Nürburgring e.V., Am Pastorsgarten 10, 50321 BrühlAUTOMOBILSPORT ››
Väter und Söhne dominieren beim 4. Lauf
Für Spannung ist gesorgt bei den RCN GLP Gleichmäßigkeitsprüfungen am Nürburgring. Auch nach
dem 4. GLP-Lauf „Rhein-Sieg“ der MIG 7 im ADAC zeichnet sich noch kein klarer Favorit auf den Ge-
samtsieg ab. Insgesamt haben 156 Teilnehmer der beliebten Breitensportserie einen sportlich sehr an-
sprechenden Rahmen gegeben.
E s war ein schöner Anblick, als die 156
GLP-Fahrzeuge in der strahlenden
Morgensonne vom Parkplatz an der Tou-
Puma das Teilnehmerfeld. Mit einer ersten
fehlerfreien Bestätigungsrunde setzten
sie sich an die Spitze der Zeitenliste. Auf
und 0,6 Fehlern. Ihnen folgten, mit jeweils
1,0 Punkten wieder zwei Teams mit iden-
tischer Punktzahl: das zweite Vater/Sohn-
risteneinfahrt auf der Nordschleife zum P2 folgten zu diesem Zeitpunkt, zeitgleich Team, Harald (jr.) und Harald (sen.) Ezaru
Start rollten. Gepflegte Familienkutschen, mit 0,2 Fehlerpunkten, die Sieger der Sai- aus Pforzheim im BMW 330ci sowie Her-
mit denen man auch ohne Weiteres die soneröffnung, infried und arin Schlü- mann Wutz (Tegernbach) und Michel v. d.
Kinder zur Schule fahren könnte, aber auch ter (Horstmar) im Mini JCW, Niklas Spang Heuvel (Bonn) im BMW M3. In der Tank-
aufwendig vorbereitete Sportfahrzeuge im (Hochstetten) und Anna-Lena Schlarb pause kam es aufgrund der hohen Star-
Renntrimm und natürlich Youngtimer, (Langenlonsheim) im Renault Clio sowie terzahl zu kürzeren Wartezeiten, die aber
die teilweise durch Schlichtheit aber auch Mirko Schuhte und Annika Mattke (beide bedingt durch Disziplin der Teilnehmer
durch ihre Authentizität überzeugten – das Duisburg), die im BMW 318iS für den AC und dem Überblick der Boxenmannschaft
breitgestreute Teilnehmerfeld ließ die Her- Oberhausen im ADAC genannt hatten. keine Auswirkungen hatten.
zen echter Automobilfreunde höherschla- Mit 0,1 Fehlern aus der zweiten Bestäti- Bei der Zieldurchfahrt wurden die für den
gen. gungsrunde lagen Karin und Winfried Schä- ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt star-
Mit der Startfreigabe durch Fahrtleiter fer zu Halbzeit dann mit dem Vater/Sohn- tenden Gordon Völksen (Barsinghausen)
Jürgen Seidel begann der sportliche Teil Team von Fragstein, dessen zweiter Umlauf und Mario Bremer (Wiesbaden) mit ihrem
der Veranstaltung. Von Beginn an domi- mit 0,3 Punkten gewertet wurde, punkt- VW Golf III mit 6,4 Punkten (0,5/1,4/1,6/2,9)
nierten die Gesamtsieger des Vorjahres, gleich vorn. Dahinter schon der Rookie- auf Platz zehn gewertet. Äußerst knapp war
Oliver und Udo von Fragstein (Leichlin- sieger von 2020, Carlo Theilig (Neuwied) die Entscheidung um die Plätze sieben bis
gen/Leverkusen), mit ihrem schwarzen mit Marcel Engel (Leezen) im BMW 318ti neun. Mit 5,4 Fehlerpunkten (1,9/1,9/0,7/0,9)
Auf dem Weg zum dritten Saisonsieg: Oliver
und Udo von Fragstein im Ford Puma.
2 ADAC Report 7/2021Mit der wunderschönen Lotus Elise belegten
Udo und Silke Jacobs P2 in der Rookie-Wertung.
ging der neunte Platz an Calvin Eisele und (0,2/0,1/0,9/2,1) ein, die für den drit- (2,2/0,5/3,0/6,8) Udo und Silke Jacobs mit
Claudia Trelenberg (Plaidt) im Skoda Octa- ten Platz reichten. Mit 2,1 Fehlerpunkten ihrer wunderschönen Lotus Elise. Beste
via, die in der letzten Saison P2 in der Roo- (0,4/0,6/0,8/0,3) und dem daraus resultie- Mannschaft war das Team „Null Runde“
kie-Gesamtwertung belegt hatten. Nur renden zweiten Platz schafften es ater (Ezaru/Ezaru, Schlüter/Schlüter und Dede-
0,1 Fehlerpunkte weniger gab die Zeiten- und Sohn Ezaru, die bisher in der Jahres- kind/Meier) mit 28,33 Punkten vor der
tabelle für Dominik Geibert (Enspel) und wertung führenden Andrea und Rolf Der- Mannschaft der Scuderia Augustusburg
Thorsten Fasel (Kaden) aus. Im BMW 318iS scheid auf P2 zu verdrängen. Den Tagessieg Brühl (Reidenbach/Reidenbach, Striebich/
erreichte das für den AC Mayen im ADAC aber sicherten sich, nach einem zweiten Striebich und Grün/Grün) mit 27,18 Punk-
startende Duo 5,3 Punkte (0,5/1,6/1,7/1,5) und „Nuller“ in der dritten Bestätigungsrunde ten.
den achten Platz. Renè und Tina Göbbels erneut Oliver und Udo von Fragstein mit Wegen Unterschreitung der Minimalzeit
aus Eschweiler schnitten mit ihrem Golf nur 0,4 Fehlerpunkten (0,0/0,3/0,0/0,1). oder Regelverstößen mussten acht Teams
II noch einen Tick besser ab und sicher- aus der Wertung genommen werden. Ein
ten sich mit 5,3 Punkten (2,7/0,5/1,8/0,2) P7. Surace/Ulatowski sorgen für Über- heftiger Einschlag in der ersten Wertungs-
Auf dem sechsten Platz dann die Startnum- raschung bei den Rookies runde vor Hocheichen verursachte zwar
mer 111, der Mercedes Benz 190 von Steven Erwähnenswert war auch das Null-Feh- eine Code-60-Phase, aber glücklicher-
und Jennifer Ostrowski (Essen) mit 3,9 Feh- ler-Resultat von Kai Pütz und Natascha weise keinen Personenschaden. In der GLP
lerpunkten (0,7/1,5/1,5/0,2). Punktgleich- Sonnen (beide Trierweiler) in der letzten Gesamtwertung bleibt es sehr spannend.
heit auf dem fünften und vierten Platz. Bestätigungsrunde. Mit ihrem BMW E36 Nach dem vierten Lauf führen nun Ezaru/
Da das Reglement in diesem Fall die erste platzierten sie sich mit kumulierten 16,4 Ezaru, vor Derscheid/Derscheid (Much)
Bestätigungsrunde für das Ergebnis heran- Punkten (1,8/2,2/12,4/0,0) auf P44. Eine und Spiller/Spiller (Heusweiler). Noch
zieht, mussten sich Carlo Theilig und Mar- große Überraschung aber war der Sieg von konnte sich niemand entscheidend abset-
cel Engel mit 3,3 Fehlern (0,5/0,1/1,1/1,6) Dennis Surace (Langgöns) und Martin Ula- zen. Da es in dieser Saison wegen dem
mit dem fünften Platz begnügen, während towski (Remscheid) in der Rookie-Wer- abgesagten siebten Lauf kein Streichergeb-
Mirko und Torben Reidenbach (Weiler- tung. Mit ihrem BMW M235i fuhren sie 11,8 nis gibt, wird jeder zusätzliche Wertungs-
swist) im BMW E36 mit ebenfalls 3,3 Punk- Fehlerpunkte ein. Das Besondere daran? punkt wichtig sein.
ten (0,3/1,4/0,3/1,3) P4 belegten. Für beide war es der erste Einsatz in der
Erneut durften sich Winfried und Karin GLP. Text: Wolfgang Förster | Foto: Patrick Funk
Schlüter über ein Top-Ergebnis freuen. Sie Den zweiten Platz in der Nachwuchs-
fuhren mit ihrem roten Mini 2,4 Punkte klasse erfuhren sich mit 12,5 Punkten
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Die RCN wird zukünftig elektrisch
Die älteste Breitensportserie in Deutschland geht mit der Zeit. Die Rundstrecken-Challenge Nürburg-
ring gibt zukünftig im Rahmen der RCN GLP Gleichmäßigkeitsprüfungen auch Elektro-Autos eine
Startchance.
I n der Saison 2022 wird die RCN GLP
Green Challenge ausgeschrieben. Bereits
im Jahr 2016 startete erstmals ein Tesla S
Bestätigungsrunde, 3. Bestätigungsrunde,
Auslaufrunde.
Die selbstgewählte Zeit der Setzzeitrunde
besitzen und mit Fahrer und Beifahrer
besetzt sein. Eine Race Card (Tageslizenz)
sollte vor der Veranstaltung unter https://
(85-kWh-Akku-Pack) bei einem GLP-Lauf. muss in den folgenden drei Bestätigungs- mein.dmsb.de/web/start geordert wer-
Seitdem hat sich viel getan. Ladesäulen runden jeweils ohne Karenz wiederholt den. Helme für Fahrer und Beifahrer sind
sind rund um den Nürburgring in ausrei- werden. Pro 1/100 Sekunde Abweichung Pflicht, ebenso ein Feuerlöscher. Das
chender Anzahl vorhanden. Sportwarte von der Setzzeit erhält das Team 0,1 Straf- Nenngeld beträgt 200 Euro und die Min-
wurden geschult und die I-Cars mit ent- punkte. Sieger wird das Team mit der dest-Rundenzeit 11.15 Minuten.
sprechender Technik ausgestattet. Zum geringsten Strafpunktzahl. Die Fahrzeuge
Abschluss wurde nun ein für die E-Fahr- müssen eine deutsche Straßenzulassung Text: Wolfgang Förster | Foto: Patrick Funk
zeuge angepasstes Reglement erstellt.
GLP-Fahrtleiter Jürgen Seidel: „Wir sind
stolz, dass die RCN GLP die erste Breiten-
sport-Rundstreckenserie auf der Nord-
schleife ist, an der auch E-Fahrzeuge teil-
nehmen können. Bei entsprechender
Resonanz werden wir das Segment weiter
ausbauen.“
Ein erster Probelauf wird bei der GLP-
Veranstaltung „Bergischer Schmied“ am
Samstag, 8. August, stattfinden. Der ett-
bewerb für E-Autos geht über eine Distanz
von sechs Runden auf der traditionellen
Nürburgring-Nordschleife (eine
Runde = 20,83 Kilometer, Gesamtstrecke
ca. 125 Kilometer). Aufgabenstellung RCN
GLP Green Challenge: Einführungsrunde,
Setzzeitrunde, 1. Bestätigungsrunde, 2.
Unfall stoppt Elias Tittus im zwei-
ten Lauf bei den Bambini
Elias Tittus hat beim Auftakt des Süddeutschen ADAC Kart Cup in Liedolsheim ein Wochenende mit
Höhen und Tiefen erlebt. Bei den Bambini hat der Pilot des MPK Racing Team auf der 1.060 Meter lan-
gen artbahn zumindest eine Top Ten latzierung in einem der beiden äufe gescha t.
N ach dem Freien Training ging es für
Elias Tittus im Gold Kart Mini 60
nach einem kleinen Fahrfehler von Platz
nens am Samstag bis ins Ziel auf Platz
neun. Tags darauf berührte er auf Rang
acht liegend mit dem linken Hinterrad in
pel ein. Letztlich wurde er in diesem Ren-
nen als 17. gewertet. In der Gesamtwertung
sprang für Elias Tittus ein 14. Platz heraus.
17 los. Aufgrund starker Überholmanö- einer schnellen Rechtskurve den Curb und
ver verbesserte er sich im Laufe des Ren- schlug mit seinem Kart in einen Reifensta- Text: Stefan Kleefisch
2 ADAC Report 7/2021Sie können auch lesen
