DAS 24H-RENNEN 2020 FINDET STATT 8/2020 - Motorsport im ADAC ...
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ADAC
NORDRHEIN
8/2020
REPORT
››
DAS 24H-RENNEN
2020 FINDET STATT
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Sportwarte, Slalom-Youngster Autobahn-Notrufsäule
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Individueller Verkehrs-Service mit Parkinfo
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2 ADAC Report 8/2020
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14 NLS: Das Nordschleifen-Championat hat die erste Sai-
sonhälfte erfolgreich absolviert.
Inhalt
AUTOMOBILSPORT
4
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20
22
SIMRACING
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25
ADAC TOTAL 24h-Rennen Nürburgring
ADAC GT Masters
ADAC Formel 4
ADAC TCR Germany
Nürburgring Langstrecken-Serie
Rundstrecken-Challenge Nürburgring
Gleichmäßigkeitsprüfung Nürburgring
Formel 1
ADAC GT Masters eSports-Meisterschaft
MSC Wahlscheid im virtuellen Motorsport
MOTORRADSPORT
26 ADAC Pocket Bike Cup
HISTORISCHER MOTORSPORT
28 Oldtimer-Rallye Aachen
ADAC CLUBINFO
30 Mit dem ADAC Nordrhein sicher durch den Straßenverkehr
32 StVO-Novelle
34 Dauerthema Parken
35 Achtung! Erstklässler unterwegs
26 ADAC Pocket Bike Cup: Tudor DeDea absolvierte
einen erfolgreichen Gaststart.
Impressum
Der ADAC Nordrhein Report ist die Zeitschrift für alle Ortsclubs und lizensierten Fahrer
im ADAC Nordrhein. Herausgeber: ADAC Nordrhein e.V., 50963 Köln Verantwortlich
i.s.d.P.: Thomas Müther Redaktion: Julia Spicker, Christopher Köster, Daniel Schönen-
berg Konzeption, Satz, Redaktion: ks media, Patrik Koziolek und Thorsten Schlott-
mann, Nürburgring Boulevard 2, 53520 Nürburg, Fon: 0221 99128-88, E-Mail: mail@
ksmedia.de, Web: www.ksmedia.de Ständige freie Mitarbeiter: Autoren: Wolfgang
Förster, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Jörg Ufer, Guido Urfei Fotografen: Jan Philipp
Brucke, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Matthias Loewe Fotos aktuelle Ausgabe: ADAC,
VLN, Gruppe C, RCN, Patrick Funk, Mike Lischka, Rolf-Dieter Koch, goldencow_images
- Fotolia, Christopher Köster Anzeigen: Daniel Schönenberg Anzeigenschluss: jeweils
der 15. Tag des Vormonats, letzte Ausgabe 1. November Verlag, Druck: Bernhard GmbH,
30
Wermelskirchen Hinweis: Für unverlangt eingesandte Manuskripte, Bildmaterial und
Clubinfo: Mit dem ADAC Nordrhein sicher durch den Unterlagen wird keine Haftung übernommen. Die Redaktion behält sich Textkürzungen
Straßenverkehr. und -änderungen vor. Der ADAC Nordrhein Report erscheint zehnmal jährlich.
www.motorsport-nordrhein.de 3
AUTOMOBILSPORT ››
24h-Rennen stellt Ampeln auf „Grün“
Grünes Licht für das ADAC TOTAL 24h-Rennen auf dem Nürburgring. Allerdings findet die Veranstal-
tung nach jetzigem Stand ohne Zuschauer statt.
D as ADAC TOTAL 24h-Rennen findet
vom 24. bis 27. September 2020 auf
der Nürburgring-Nordschleife statt. Diese
Automobil- und Reifenhersteller
sowie Vermarktungspartner leis-
ten starken Beitrag
des Rennens zu gewährleisten. Dafür sind
wir unseren Partnern zu großem Dank ver-
pflichtet.“
Nachricht, auf die viele Teams, Organisa- Dennoch sieht der Vorsitzende des ADAC
toren und Fans lange gewartet haben, ist Nordrhein, Peter Meyer, die positive Seite: Appell an die Fans: Bleibt dem
nun offiziell. Die dafür notwendigen Vor- „Uns war es enorm wichtig, den Teams und 24h-Rennen treu!
bereitungen laufen weiterhin auf Hoch- Piloten eine sportliche Perspektive zu bie- Ein wichtiges Augenmerk der Organisa-
touren. Allerdings musste eine schwierige, ten. Das ist uns nun gelungen.“ Beigetra- toren gilt auch den Fans des ADAC TOTAL
aber notwendige Entscheidung getroffen gen hat dazu auch das kurzfristige Enga- 24h-Rennens: Sie sind ein wichtiger Teil
werden – nach derzeitigem Stand wird es gement der Premium-Automobilhersteller des Events und werden in diesem Jahr vor
zu einem Rennen ohne Zuschauer kom- Audi, BMW, Mercedes-AMG und Porsche, Ort allen Beteiligten fehlen. Für sie möchte
men. Um den Fans, die rund um die längste von Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG und der ADAC Nordrhein zwei wichtige Dinge
Rennstrecke der Welt bislang stets für eine Vermarktungspartner SPORTTOTAL, der garantieren: Das erste Versprechen gilt
einzigartige Festivalatmosphäre gesorgt beiden Reifenhersteller Falken und Miche- dabei natürlich den Ticketkäufern. Sie kön-
haben, im Ausnahmejahr 2020 dennoch lin sowie des Teams Scuderia Cameron Gli- nen ihre Eintrittskarte bis 2021 behalten,
ein spannendes Rennwochenende zu bie- ckenhaus. Sie alle beteiligen sich an einem denn die Tickets sind auch bei der nächs-
ten, bereiten die Organisatoren beim gemeinsamen Fonds, der das höhere wirt- ten Auflage des 24h-Rennens gültig. Auch
ADAC Nordrhein gemeinsam mit ihren schaftliche Risiko des Rennens abfedert. ein Umtausch ist selbstverständlich mög-
Livestream-Experten und mit TV-Partner lich. Zum zweiten sollen die Zuschauer das
NITRO eine intensive mediale Begleitung „Wir werden unsere Fans Rennen dennoch live in voller Länge und
vor. besonders vermissen, denn in allen Aspekten genießen können. Dazu
Rennleiter Walter Hornung sieht der nun mehr als bei jeder anderen wird es Online-Fan-Aktivitäten geben,
anstehenden ganz besonderen Auflage des die zur intensiven medialen Begleitung
ADAC TOTAL 24h-Rennens mit gemisch-
Motorsport-Veranstaltung des Rennens hinzukommen: Ein umfang-
ten Gefühlen entgegen: „Natürlich sind sind die Zuschauer beim reicher Livestream, der Infoservice mit
wir im Kreis der Organisatoren alle glück- 24h-Rennen ein Teil des Timing und Ticker über die Homepage und
lich, dass wir das Rennen in diesem Jahr Erlebnisses.“ – natürlich! – die kompetente und umfas-
überhaupt durchführen können.“ Denn bis Walter Hornung sende Berichterstattung im Free-TV bei
es soweit war, musste viel Abstimmungs- Fernsehpartner NITRO sollen dafür sorgen,
arbeit geleistet werden. Wermutstropfen: „Durch die nun fehlenden Zuschauer- dass Zuschauer auch im heimischen Wohn-
„Leider müssen wir aber in diesem Jahr einnahmen und die spezifischen Kosten zimmer die komplette Nordschleifen-
auf unsere treuen Fans verzichten“, erklärt durch die Pandemie-Situation musste Action genießen können. Darüber hinaus
der Rennleiter. „Wir werden sie besonders kurzfristig ein finanzieller Kraftakt bewäl- sind einige spezielle Fanaktionen geplant,
vermissen, denn mehr als bei jeder ande- tigt werden“, erklärt Organisationsleiter die die Zuschauer zu Hause ganz nah an
ren Motorsport-Veranstaltung sind die Mirco Hansen. „Das 24h-Rennen wird für Fahrer und Teams heranbringen sollen.
Zuschauer beim 24h-Rennen ein Teil des uns mit einem großen finanziellen Auf-
Erlebnisses. Sie haben in den vergangenen wand verbunden sein. Die Partner, die sich Text + Fotos: ADAC
Jahren rund um die Nordschleife traditi- an diesem Fonds beteiligen, leisten einen
onell für eine einzigartige Festival-Stim- enorm wichtigen Beitrag, dies in Teilen
mung gesorgt.“ aufzufangen und damit auch die Existenz
4 ADAC Report 8/2020
Die einmalige Atmosphäre des 24h-Rennens gibt es Stand heute leider nicht vor Ort zu erleben.
www.motorsport-nordrhein.de 5
AUTOMOBILSPORT ›› Start zu Rennen 1 auf dem Lausitzring. 6 ADAC Report 8/2020
Starker Auftakt in der Lausitz
Das ADAC GT Masters ist auf dem Lausitzring furios in die Saison 2020 gestartet. 33 Fahrzeuge von
sieben Herstellern waren in dem stärksten deutschen GT3-Championat mit von der Partie.
D as lange Warten hat sich gelohnt. Der
langersehnte Saisonauftakt bot zwei
packende Rennen mit engen Fights. Am
vom zweiten Platz aus an Stolz vorbei in
Führung und verteidigte diese bis zum
Fahrerwechsel auf Simona De Silvestro.
schneller als seine Verfolger. Als er zur
Rennmitte den schwarzen Audi mit der
Nummer 32 an Partner Charles Weerts
Samstag siegte der Mercedes-AMG GT3 Evo Während der Boxenstoppphase eroberte übergab, betrug sein Zeitpolster knapp 14
von Newcomer Toksport WRT. Maro Engel Stolz’ Partner Maro Engel die Führung Sekunden. Weerts baute den Vorsprung
und Luca Stolz setzten sich gegen den Por- von De Silvestro zurück und behauptete sogar noch leicht aus. Doch eine späte
sche 911 GT3 R mit Michael Ammermül- die Spitze. In der Schlussphase wurde es Safety-Car-Phase zum Bergen des Bentley
ler/Christian Engelhart am Steuer durch. aber nochmals spannend: Nach einem von Constantin Schöll und Jordan Pepper,
Dritter wurde das Montaplast by Land- Motoraussetzer in der ersten Kurve kam der bei einer Kollision umgedreht wurde,
Motorsport-Duo Christopher Haase und Verfolger Christian Engelhart im Porsche schob das Feld noch einmal zusammen.
Max Hofer im Audi R8 LMS. Der Herstel- nochmals nahe, Engel schaffte es aber mit Doch trotz Außentemperaturen von mehr
ler aus Ingolstadt freute sich am Sonntag einem Vorsprung von 0,7 Sekunden über als 30 Grad hielt Weerts, der in diesem
über den Sieg seines Autos durch Dries die Ziellinie und sicherte sich und seinem Jahr der jüngste Pilot im Starterfeld ist,
Vanthoor und Charles Weerts vom Team Team Toksport WRT den ersten Sieg im dem großen Druck stand und blieb beim
WRT. Mercedes und Porsche rundeten ADAC GT Masters, für Partner Stolz war es Restart vorn. Bis ins Ziel fuhr er einen Vor-
mit Toksport WRT und Precote Herberth bereits der sechste. sprung von knapp 3,8 Sekunden heraus
Motorsport auf den Positionen zwei und De Silvestro und Bachler verloren dage- und holte sich an seinem Premierenwo-
drei erneut das Podium ab. In der Gesamt- gen ihre Chance auf einen Podestplatz, chenende in der „Liga der Supersport-
wertung liegen Engel und Stolz nach einer als ihr Porsche mit dem Audi von Kim- wagen“ gleich seinen ersten Gesamtsieg,
fast perfekten Ausbeute in der Lausitz an Luis Schramm und Christopher Mies zudem triumphierte er in der Pirelli-
der Spitze. kollidierte. Rang drei ging daher an den Junior-Wertung für Nachwuchsfahrer.
zweiten R8 LMS von Montaplast by Land Die Samstagssieger Luca Stolz und Maro
Mercedes-Duo Stolz/Engel siegt Motorsport, der von Max Hofer und Chris- Engel mussten sich diesmal mit Rang
beim spannenden Saisonauftakt topher Haase pilotiert wurde. zwei begnügen, reisen aber als erste
Ereignisreich verlief auf dem Lausitzring Die vierte Position ging mit Jannes Fittje Tabellenführer der Saison aus der Lau-
der erste Teil des Auftaktrennens. Por- und David Jahn an einen weiteren Por- sitz ab. Nach einer Nachtschicht zur Repa-
sche-Fahrer Alfred Renauer (Precote Her- sche 911 GT3 R. Fittje holte damit bei sei- ratur ihres am Vortag stark beschädigten
berth Motorsport), von Rang vier losge- nem Debüt im ADAC GT Masters gleich Porsche bedankten sich Robert Renauer
fahren, übernahm dank eines starken den Sieg in der Pirelli-Junior-Wertung. Als und Sven Müller mit Platz drei bei ihrem
Starts die Führung von Pole-Setter Luca beste Lamborghini-Fahrer kamen Albert Team. In einem weiteren 911 GT3 R fuh-
Stolz. Renauer verteidigte anschlie- Costa Balboa und Franck Perera auf Platz ren Michael Ammermüller und Christian
ßend bis zur achten Runde seine Spit- fünf ins Ziel. Knapp dahinter folgten die Engelhart auf Platz vier ins Ziel. Dahin-
zenposition gegen Stolz. Doch als Stolz Vorjahresmeister Patric Niederhauser und ter führten die Titelverteidiger Patric Nie-
in Kurve sechs einen Überholversuch Kelvin van der Linde mit ihrem Audi auf derhauser und Kelvin van der Linde als
startete, berührten sich der Porsche und Position sechs vor dem Mercedes-AMG Fünfte ein Audi-Trio an, das von Kim-Luis
der Mercedes-AMG. Stolz ging in Füh- von Indy Dontje und Maximilian Götz. Schramm und Christopher Mies auf Rang
rung, doch Renauer drehte sich und fiel sechs und Rolf Ineichen und Mirko Borto-
weit zurück. In den folgenden Runden Audi gewinnt zweites Saisonren- lotti als Siebte komplettiert wurde. Inei-
baute Stolz seinen Vorsprung auf fast vier nen auf dem Lausitzring chen holte zudem den Sieg in der Pirelli-
Sekunden aus. Ein anschließender Safety- Die erste Hälfte des zweiten Saisonren- Trophy-Wertung.
Car-Einsatz nach einer Kollision, bei der nens stand ganz im Zeichen von Pole-Set-
der zweitplatzierte Robert Renauer (Pre- ter Dries Vanthoor. Der Audi Sport-Fah- Text + Fotos: ADAC
cote Herberth Motorsport) im Porsche rer verlor zwar direkt nach dem Start kurz
unverschuldet von Verfolger Markus Pom- die Führung an Porsche-Fahrer Sven Mül-
mer (Callaway Competition) in der Cor- ler, doch bereits in der ersten Kurve war
vette getroffen wurde, schob das Feld der Belgier wieder vorn. Danach setzte
noch einmal zusammen. Beim Restart sich Vanthoor stetig an der Spitze ab. Zeit-
ging Klaus Bachler (Küs Team75 Bernhard) weise fuhr er mehr als eine halbe Sekunde
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AUTOMOBILSPORT ›› Fahrerlagerradar vom ADAC GT Masters auf dem Lausitzring Rund um den Saisonauftakt des ADAC GT Masters hat es eine Reihe von Randthemen gegeben, die eine Erwähnung wert sind. Zukunftstechnologie im ADAC GT hochkarätige Starterfeld. Da konnte der Für den guten Zweck Masters Steer-by-Wire-Porsche sehr gut mithalten. Auch in diesem Jahr unterstützt Calla- Eine erfolgreiche Premiere im ADAC GT Wir sind über eine lange Distanz Zeiten wie way Competition zusammen mit dem Masters feierte in der Lausitz der innova- an der Spitze gefahren und konnten somit Sportwagen Club e.V. aus Leipzig und dem tive Porsche 911 GT3 R von Martin Raggin- viele Plätze gutmachen.“ Autohaus Kramm aus Berlin die „Stiftung ger und Norbert Siedler (Space Drive Racing RTL - Wir helfen Kindern e.V.“. Mit einem operated by Küs Team75 Bernhard). Der Spektakuläre Fotos besonderen Event stimmte sich der Renn- „Elfer“ ist mit der Steer-by-Wire-Technolo- Mit dem traditionellen Shooting der Renn- stall aus Leingarten auf den Saisonauftakt gie Space Drive von Schaeffler Paravan aus- wagen startete das ADAC GT Masters am am Lausitzring ein. Bei einem Charity- gerüstet und kommt ohne mechanische Donnerstagabend in das Auftaktwochen- Golfturnier am vergangenen Wochen- Verbindung zwischen Lenkeinheit und ende auf dem Lausitzring. Die eindrucks- ende in Markkleeberg wurden insgesamt Lenkgetriebe aus, eine Grundvorausset- vollen Fotos der in der Boxengasse aufge- 30.000 Euro als Spenden eingenommen. zung für Zukunftstechnologien wie etwa reihten mehr als 30 GT3-Sportwagen von Unter anderem wurde dabei ein Renn- autonomes Fahren oder die Konzeption sieben Marken sorgten für viel Aufsehen. anzug von Corvette-Pilot Markus Pom- neuer Innenraumkonzepte. „Der Porsche mer (29/Neckarsulm) versteigert. Zu den hat sich mit dem überarbeiteten Space- Premiere der neuen Partner des Gästen der Veranstaltung, die von den Drive-System hervorragend im Feld hal- ADAC GT Masters Projektpatinnen Verena Kerth und Mara ten können, auch mit Blick auf Überholma- Gleich mehrere Partner feierten ihre Pre- Bergmann (n-tv) moderiert wurde, zählte növer“, so Axel Randolph, Teamchef von miere als Partner der „Liga der Super- der langjährige Bundesliga-Erfolgstrainer Space Drive Racing, der Entwicklungsplatt- sportwagen“. Erstmals waren die Logos Ralf Rangnick. form für die Drive-by-Wire-Anwendung im von Montana an der Rennstrecke und der Rennsport. „Das war das erste Rennen über Schriftzug von Remus bei den Onboard- Text + Fotos: ADAC eine so lange Distanz und unter diesen Aufnahmen zu sehen. H&R kehrte als harten Bedingungen, sei es von der Außen- Sponsor der Nummernschildträger aller temperatur her oder im Hinblick auf das Sportwagen des ADAC GT Masters zurück. 8 ADAC Report 8/2020
Links: Callaway Competition startet für eine guten
Zweck. Rechts: Die Liga der Supersportwagen.
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AUTOMOBILSPORT ››
Red Bull-Youngster Edgar feiert Doppelsieg
Auftakt nach Maß für Jonny Edgar in der ADAC Formel 4. Das Talent aus der Nachwuchsschmiede
von Red Bull hat dem Wochenende auf dem Lausitzring mit zwei Siegen seinen Stempel aufgedrückt.
J onny Edgar gewann den Lauf am Sams-
tag vor Joshua Dürksen und Elias Seppä-
nen. Im ersten Sonntagsrennen sorgte Jak
Boden wieder aufzuholen. Nach drei Run-
den ging Crawford an Bearman vorbei,
dabei kam es zu einem leichten Kontakt,
einem spannendem Duell gegen seinen
Teamkollegen Jak Crawford durch. Bester
Rookie in Rennen zwei wurde der Ham-
Crawford hinter Edgar für einen Doppel- bei dem der britische Rookie einen Rei- burger Tim Tramnitz, der Förderpilot der
sieg von Van Amersfoort Racing. Roo- fenschaden erlitt. Nach einem Boxen- ADAC Stiftung Sport durfte sich als Drit-
kie Tim Tramnitz freute sich als Dritter stopp konnte Bearman das Rennen aber ter zudem über sein erstes Podium freuen.
über sein erstes Edelmetall im Formel- fortsetzen. Das zweite Rennen des Wochenendes
sport. Den Sieg im letzten Rennen des Während es Edgar an der Spitze mit blieb noch von Wetterkapriolen verschont.
Wochenendes sicherte sich Seppänen. Der zunehmender Renndauer immer mehr Für reichlich Action sorgte der Zweikampf
US Racing-Fahrer hielt die beiden R-Ace gelang, einen Vorsprung auf Dürksen der beiden Van-Amersfoort-Piloten Edgar
GP-Piloten Victor Bernier und Kirill Smal herauszufahren, biss sich Crawford die und Crawford. Während Polesetter Craw-
erfolgreich in Schach. In der Meisterschaft Zähne am Dritten Seppänen aus. Der ford seine Führung nach dem Start vertei-
führt Edgar vor Seppänen und Bernier. Finne überzeugte unter Druck stehend digen konnte und mehrere Angriffe Edgars
mit einer fehlerfreien Leistung und gab erfolgreich abwehrte, gelang dem Englän-
Blitzstart und Premierensieg: seinem Verfolger lange Zeit keine Chance der in der Schlussphase doch noch das
Edgar feiert perfekten Sai- auf einen Angriff. Der Zweikampf spitzte entscheidende Manöver. „Ich habe mehr-
sonauftakt sich in der Schlussphase des Rennens aber fach versucht, ihn zu überholen, doch ich
Doppelter Traumstart für Jonny Edgar: noch einmal zu. war nicht nah genug dran. Als es dann
Der 16-Jährige vom Team Van Amersfoort Zunächst fand Crawford mit einem endlich geklappt hat, konnte ich mich
Racing hat das erste Saisonrennen in der beherzten Manöver in der letzten Kurve absetzen“, schilderte Edgar. Der Red-Bull-
ADAC Formel 4 gewonnen. Auf dem Lau- doch den Weg vorbei an Seppänen und Junior brachte sich durch seine überzeu-
sitzring fuhr der englische Red-Bull- konnte auch den Gegenangriff des Finnen gende Vorstellung in die Rolle des Topfavo-
Junior dank eines Blitzstarts und einer hinein in Kurve eins abwehren. Wenige riten auf die Meisterschaft in diesem Jahr.
abgeklärten Fahrt vom dritten Startplatz Meter später kam aber Kirill Smal nach Tramnitz eroberte sich seinen ersten
aus zum Sieg. Auf dem zweiten Platz lan- einem Frontflügelschaden aus der Box, Podestplatz durch ein starkes Überholma-
dete Joshua Dürksen vor dem Finnen Elias Crawford geriet etwas abseits der Idealli- növer gegen Bernier, Smal wurde Fünfter.
Seppänen vom Meisterteam US Racing. nie und rutschte von der Strecke. Seppä- Auch im dritten Lauf arbeitete sich
Der Hamburger Tim Tramnitz, Förderpilot nen ging wieder vorbei und brachte den Edgar, der dem Reglement entsprechend
der ADAC Stiftung Sport, wurde als Fünf- dritten Platz schlussendlich 0,058 Sekun- als Sieger in Lauf zwei von Startplatz
ter bester Rookie. den vor Crawford ins Ziel. acht aus ins Rennen ging, schnell nach
„Es war ein wirklich gutes Rennen für Bester Rookie wurde Tramnitz auf Platz vorne. An der Spitze diktierte zunächst
mich“, sagte Edgar nach seinem Premi- fünf, gefolgt von seinem Teamkolle- US Racing mit Vlad Lomko und Seppä-
erensieg in der ADAC Formel 4. „Ich bin gen Vlad Lomko. Siebter wurde der Fran- nen das Geschehen, Edgar fand aber zügig
gleich am Anfang in Führung gegangen, zose Victor Bernier vor dem gleichaltri- den Kontakt zur Spitze. Als Lomko nach
danach habe ich einfach versucht, die Rei- gen Tschechen Josef Knopp vom ADAC einem Kontakt mit der Streckenmauer mit
fen zu schonen, damit sie nicht überhit- Berlin-Brandenburg e.V. Die letzten Meis- Aufhängungsschaden die Box ansteuern
zen“, erklärte er. Den Grundstein für den terschaftspunkte sicherten sich Artem musste, wurde der Zweikampf zwischen
Sieg legte Edgar tatsächlich bereits vor der Lobanenko und Oliver Bearman auf Rang Seppänen und Edgar vermeintlich zum
ersten Kurve. Während Polesetter Jak Craw- zehn. Duell um den Sieg.
ford einen schlechten Start erwischte und Als Edgar den Druck auf seinen Kon-
von Platz eins auf fünf zurückfiel, kam Jonny Edgar mit Titelambitionen, kurrenten immer weiter erhöhte, setzte
Edgar perfekt weg und eroberte vom drit- Elias Seppänen als erfolgreicher Regen über dem Lausitzring ein. „Es war
ten Startplatz aus direkt die Spitze. Dürk- Pokerspieler genau der richtige Moment für Regen,
sen und Seppänen folgten dahinter, Craw- Die beiden Sonntagsrennen der ADAC denn Jonny war sehr stark hinter mir und
ford musste sich noch hinter dem Englän- Formel 4 auf dem Lausitzring haben für es war noch viel Zeit übrig“, sagte Seppä-
der Oliver Bearman einreihen. reichlich Spannung gesorgt. Samstagssie- nen. Die Rennleitung schickte direkt das
Der zweite Red-Bull-Junior im Feld ver- ger Edgar setzte sich im zweiten Lauf des Safety Car auf die Strecke und neutrali-
suchte anschließend, den verlorenen Wochenendes am Sonntagmorgen nach sierte das Rennen. Einige Fahrer, darun-
10 ADAC Report 8/2020ter auch Edgar und Crawford, setzten auf
einen Restart und kamen an die Box zum
Reifenwechsel. Knapp fünf Minuten vor
dem Ende wurde das Rennen jedoch abge-
brochen. Seppänen, der nicht an die Box
gekommen war, bejubelte seinen ersten
Sieg in der ADAC Formel 4.
Hinter Bernier und Smal wurde Artem
Lobanenko Vierter vor Tramnitz, der nach
dem ersten Wochenende die Rookiewer-
tung anführt. Hinter Tramnitz wurde
Oliver Bearman Sechster. Für den Englän-
der war es ein versöhnlicher Abschluss
eines Rennens, in dem er zwischenzeit-
lich nach einem Ausritt und einem Dre-
her bis auf den letzten Platz zurückgefal-
len war.
Für Edgar, den Mann der ersten beiden
Rennen, blieb nur der siebte Platz. Mit
56 Punkten geht der Brite aber als Meis-
terschaftsführender aus dem ersten
Wochenende heraus, zwölf Punkte vor
Seppänen. Josef Knopp wurde Achter vor
seinem Teamkollegen Joshua Dürksen.
Crawford komplettierte die Top-10 des
dritten Rennens.
Das nächste Rennwochenende der ADAC
Formel 4 findet vom 14. bis 16. August auf
dem Nürburgring statt.
Text + Fotos: ADAC
Oben: Jonny Edgar gewann die Rennen 1 und 3. Unten: Tim Tramnitz führt die Rookiewertung an.
www.motorsport-nordrhein.de 11AUTOMOBILSPORT ››
Links: Von Nervosität keine Spur: Junior Nico Gruber holt den ersten Sieg.
Rechts: Daumen hoch für Dominik Fugel: Der Honda-Pilot triumphiert im zweiten Lauf.
Rookie & Routinier siegen bei
Lausitzring-Premiere
Die ADAC TCR Germany hat beim ersten Auftritt 2020 eine Premiere gefeiert. Zum ersten Mal in ihrer
fünfjährigen Geschichte ist die Tourenwagen-Serie auf dem Lausitzring angetreten.
Z wei Rennen, zwei Marken an der
Spitze: Hyundai i30 N TCR-Pilot Nico
Gruber (19, Österreich, Hyundai Team
Die Gesamtwertung führt der 19-Jährige
nach dem ersten von sieben Rennwochen-
enden ebenso an.
kollegen Buri vorbei und behauptete in der
Folge die Führung. Dahinter reihte sich
zunächst Mike Halder ein, der im Honda
Engstler) und Dominik Fugel (Profi Car Im ersten Lauf verwies Nico Gruber ebenfalls einen starken Start erwischte
Honda ADAC Sachsen) im Honda Civic TCR Honda-Fahrer Mike Halder (Profi Car und von Rang sechs nach vorne fuhr.
haben die ersten beiden Saisonrennen der Honda ADAC Sachsen), Antti Buri (Hyundai Albert Legutko (Albert Legutko Racing)
ADAC TCR Germany auf dem Lausitzring Team Engstler) und Harald Proczyk (HP rutschte im weiteren Verlauf des Rennens
gewonnen. Als Sieger des ersten Laufs und Racing International) im Hyundai auf die mit seinem Honda in den Kies, weshalb
mit Rang vier im zweiten Rennen sicherte Plätze. Gruber legte den Grundstein für das Safety Car auf die Strecke musste. Nach
sich Nico Gruber zudem zweimal die volle den Erfolg beim Start: Der Österreicher zog dem Restart behauptete Gruber seine Füh-
Punktzahl in der Honda Junior Challenge. noch vor der ersten Kurve an seinem Team- rung vor Buri erfolgreich und fuhr fehler-
12 ADAC Report 8/2020frei seinem ersten Sieg entgegen. „Ich habe ging es für den Chemnitzer von Rang vier holte er auch Michelle Halder und verbes-
das einfach nach Gefühl gemacht, weil das bis nach vorne. Zunächst überflügelte er serte sich auf Platz vier. Zwar konnte er den
Safety Car für mich neu war“, sagte der Mike Halder und René Kircher, wenig spä- Rückstand auf das Spitzentrio nicht mehr
Österreicher. Dahinter setzte Halder zum ter fand er auch einen Weg an der kurzzei- aufholen, seinen vierten Rang brachte Gru-
entscheidenden Manöver gegen Buri an, tig führenden Michelle Halder vorbei und ber aber souverän ins Ziel.
der nicht mehr kontern konnte. Harald übernahm die Spitze. Sein Teamkollege Auf Platz fünf landete Michelle Halder
Proczyk überholte seinen Teamkollegen Mike Halder konnte zunächst noch folgen, im Honda Civic TCR vor Jan Seyffert im
Jan Seyffert (HP Racing International), die er musste seinen Honda Civic TCR aber Hyundai i30 N TCR und dem von der Pole
beiden Hyundai-Piloten beendeten das wenig später in der Box abstellen. Davon Position gestarteten René Kircher (Volks-
Rennen auf den Plätzen vier und fünf. profitierte Fugel, der sich Schritt für Schritt wagen Team Oettinger) im VW Golf GTI
Sechster wurde Dominik Fugel vor Rene einen größeren Vorsprung herausfuhr. TCR. Harri Salminen (Positione Motor-
Kircher und Guido Naumann (Hyundai Harald Proczyk, von Platz fünf gestar- sport) in einem weiteren Golf sowie die
Team Engstler), der im VIP Auto unter- tet, arbeitete sich schnell bis auf Rang beiden Honda-Fahrer Marcel Fugel (Profi
wegs war. Platz neun ging an Harri Salmi- zwei vor, konnte dem Tempo von Fugel an Car Team Halder) und Albert Legutko
nen (Positione Motorsport) im VW Golf GTI der Spitze aber nicht richtig folgen. Auch, (Albert Legutko Racing) komplettierten die
TCR, Zehnter wurde Marcel Fugel (Profi Car weil er den schnellen Finnen Antti Buri im Top Ten.
Team Halder) im Honda. Nacken hatte und sich zunächst verteidi-
Im zweiten Rennen des Tages trium- gen musste. Weiter hinten im Feld arbei- Text + Fotos: ADAC
phierte Dominik Fugel ähnlich souverän tete sich Nico Gruber Schritt für Schritt
wie zuvor Gruber. Mit einem starken Start nach vorne, in der Schlussphase über-
www.motorsport-nordrhein.de 13AUTOMOBILSPORT ››
Links: HRT gewann Teil 1 des Double Headers.
Rechts: Sieg und Niederlage an nur einem Tag für den Octane 126 Ferrari.
Halbzeitmeister mit Adrenalin im Blut
Die Nürburgring Langstrecken-Serie hat die erste Saisonhalbzeit erfolgreich absolviert. Nach vier von
acht Rennen stehen die Halbzeitmeister fest. Die Siege in den Rennen zwei bis vier gingen an Mercedes-
AMG, Ferrari und BMW – doch das ist am Ende nicht die ganze Wahrheit.
Z um ersten Mal in der Geschichte der
Nürburgring Langstrecken-Serie fan-
den zwei Rennen an einem Wochenende
sensationellen Start hingelegt und ich
konnte ein gutes Polster herausfahren.“
Stolz ergänzte: „Wir haben schon gestern
war es ein sauberes Rennen.“ Pittard sah
das Ergebnis realistisch, will aber morgen
in Teil 2 des Double-Headers nachlegen.
statt. Teil eins des Double-Headers am 11. beim Test gemerkt, dass wir sehr stark sein „Der Mercedes war heute mit einem Werks-
und 12. Juli ging an das Mercedes-AMG würden. Heraus gekommen ist der erste aufgebot an Fahrern einfach zu stark. Mit
Team HRT. Maro Engel, Manuel Metz- Sieg für das Team HRT und der erste Nord- Platz zwei können wir da als Kundenteam
ger, Adam Christodoulou und Luca Stolz schleifen-Erfolg für das Evo-Modell des zufrieden sein. Aber das ist nicht unser
gewannen das 60. ADAC Reinoldus-Lang- Mercedes-AMG GT3. Jetzt strengen wir uns Anspruch. Morgen wollen wir das Rennen
streckenrennen mit einem Vorsprung von an, damit wir morgen wieder ganz oben ste- einen Platz besser beenden.“
34,244 Sekunden vor den Auftaktsiegern hen.“ Voller Freude auf das dritte NLS-Ren- Auch der drittplatzierte Buhk war mit sei-
David Pittard und Mikkel Jensen – dies- nen ist auch Engel: „Zwei Rennen an einem nem Start nicht zufrieden: „In Kurve eins
mal zusammen mit Christian Krognes – im Wochenende sind einfach mega. Wir wer- habe ich mich für die falsche Seite entschie-
BMW M6 GT3 von Walkenhorst Motorsport. den jetzt noch eine Runde Radfahren. Mor- den und das bis in die Querspange bereut.
Zum zweiten Mal in Folge auf dem Podium: gen früh geht es dann wieder rund.“ Ich habe einige Plätze verloren. Danach
Fabian Schiller und Maximilian Buhk vom Jensen war mit Platz zwei nicht hundert- fand ich dann aber in einen guten Rhyth-
Mercedes-AMG Team GetSpeed. prozentig zufrieden. „Den Start habe ich mus. Das Auto war im Vergleich zu Rennen
Von Position drei aus gestartet, schob leider versiebt“, gestand der Däne. „Es war eins noch einmal besser. Vor allem in den
sich Startfahrer Stolz bereits in der ersten mein erster Start bei einem Nordschleifen- schnellen Passagen hatte ich Vertrauen ins
Runde an die Spitze. Insgesamt führte das rennen und ich habe schlichtweg auf die Auto und konnte mehr pushen.“ Für Schil-
HRT-Quartett 18 von 28 Runden lang das falsche Ampel geschaut. Plötzlich hat Mar- ler überwog am Ende die Freude über Platz
Feld an. „Viel besser kann die Saison nicht tin Tomczyk neben mir Gas gegeben und drei. „Das ist ein gutes Ergebnis. Jetzt drü-
starten“, sagte Metzger. „Luca hat einen ich konnte nur noch reagieren. Ansonsten cken wir morgen unseren Teamgefährten
14 ADAC Report 8/2020Maximilian Götz und Raffaele Marciello Erst der Sieg für Ferrari ... ter fast zu viel. „Im Wippermann hat er sich
die Daumen, die Teil zwei des Double-Hea- Die erste Doppelveranstaltung der Nür- einen kleinen Fehler geleistet und ich habe
ders in der Startnummer 2 bestreiten.“ burgring Langstrecken-Serie fand einen gedacht, er würde jetzt vielleicht nervös
krönenden Abschluss. Die Mitstreiter spen- werden“, sagte Christodoulou. „Ich habe
Volker Strycek hat Geschichte deten wohlwollend Applaus, als Björn ohne Ende gepusht, schlussendlich hat es
geschrieben Grossmann durch die Corona-Boxengasse aber doch nicht gereicht.“ Der erfahrene
Führungswechsel in der ewigen Statistik seine Ehrenrunde im Fahrerlager drehte. Langstreckenpilot Engel zollte den Debüt-
der NLS-Klassensiege seit 1977. Gleich zwei- Zusammen mit Simon Trummer, Jonathan siegern Respekt: „Die waren heute ein-
mal triumphierte Volker Strycek im heu- Hirschi und Luca Ludwig feierte Gross- fach ein bisschen schneller und wir muss-
tigen Rennen und stieß damit Nordschlei- mann den ersten großen Erfolg des Team ten uns knapp geschlagen geben. Trotzdem
fen-Urgestein Johannes Scheid vom Thron, Octane 126 in der NLS und den dritten Fer- hatten wir ein Superwochenende mit
der auf 131 Klassensiege zurückblickt. „Ich rari-Sieg in der Geschichte der traditions- einem Sieg und einem zweiten Platz beim
freue mich riesig“, strahlte Strycek nach reichen Nordschleifenserie. Mit einem ersten NLS-Double-Header.“
dem Rennen. „Johannes wartete bereits an hauchdünnen Vorsprung von gerade ein- Die ersten sechs Fahrzeuge wurden bei
der Box als ich nach dem Rennen herein- mal 0,782 Sekunden wurde der italienische dem 52. ADAC Barbarossapreis innerhalb
kam und hat mir gratuliert. Das ist wahre Supersportler vor den Siegern des Vortags, von nur 24,2 Sekunden abgewinkt. Hin-
Größe unter Motorsportlern.“ Scheid Maro Engel, Manuel Metzger, Adam Chris- ter dem Spitzentrio waren dies der Wal-
sagte über seinen langjährigen Mitstreiter todoulou und Luca Stolz im HRT-Mercedes, kenhorst-BMW von Christian Krognes und
Strycek: „Ich gönne Volker den Erfolg von abgewinkt. Platz drei ging an das Audi David Pittard, der GetSpeed-Mercedes mit
ganzem Herzen und kann mir keinen bes- Sport Team CarCollection mit Mirko Borto- den Fahrern Maximilian Götz und Raffaele
seren vorstellen, um mich an der Spitze zu lotti, Christopher Haase und Markus Win- Marciello sowie der Audi R8 LMS von Land-
beerben.“ Strycek gewann zusammen mit kelhock. Motorsport mit den Fahrern Kelvin van der
seinen Kindern Lena und Robin die OPC- In der letzten Runde kam es zum Show- Linde, Christopher Mies und Mattia Drudi.
Klasse. Daneben triumphierte er auch an down zwischen Grossmann und Christo-
der Seite von Olaf Beckmann und Peter doulou. Am Flugplatz nutzte der Schwei- ... dann die Disqualifikation
Hass mit dem Opel Manta in der Klasse H2. zer seine Chance. „Ich habe im Verkehr Der Sieger des dritten Laufs der Nürburg-
Strycek: „Die Konstellation ist einfach fan- eine Lücke genutzt und konnte Adam pas- ring Langstrecken-Serie, der Ferrari 488
tastisch und an diesen Tag werde ich mich sieren“, sagte Grossmann. „Danach habe GT3 von Octane 126, wurde disqualifiziert.
noch lange erinnern. Heute Abend wird ein ich alles gegeben, um Platz eins ins Ziel zu Bei der technischen Nachuntersuchung des
bisschen gefeiert.“ retten.“ ‚Alles‘ war wenige Kilometer spä- Fahrzeugs wurde festgestellt, dass ein Rei-
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Links: ROWE RACING holte den zweiten BMW-Sieg der Saison.
Rechts: Die Halbzeitmeister Rink, Brink und Leisen.
fen nicht den DMSB-Bestimmungen zum Motorsport in der SP10, Daniel und Julian Das Eifelwetter zeigte beim vierten Lauf
Musterreifen-Prozedere entsprach. „Am Odenthal zusammen mit David von der der Nürburgring Langstrecken-Serie seine
Fahrzeug mit der Startnummer 26 wurde Mark (BMW 325i) in der SP4, Thomas Reiner zahlreichen Facetten. Dazwischen gab es
hinten links ein Reifen mit einer bezeich- und Manfred Schmitz (BMW 318iS) in der V2 vor allem eins: spannende Rennaction. Die
neten Spezifikation verwendet, die vom und das Pixum CFN Team Adrenalin Motor- anspruchsvollen Bedingungen meisterten
Hersteller nicht in der Box1-Liste aufge- sport in den Klassen V4 und VT2. Nicky Catsburg und Stef Dusseldorp am
führt war“, heißt es in der schriftlichen besten. Im BMW M6 GT3 von ROWE RACING
Begründung der Sportkommissare. Gemäß Der erste Dacia Logan im Langstre- verwies das niederländische Duo die Mar-
den Bestimmungen muss jeder Reifen- ckeneinsatz auf der Nordschleife kenkollegen Christian Krognes, David Pit-
hersteller bei jeder Veranstaltung jeweils Oliver Kriese aus Münster und Pseudonym- tard und Mikkel Jensen im Walkenhorst-
einen Muster-Slickreifen pro Spezifikation fahrer „Doom“ hatten eine Vision, näm- BMW um 21,877 Sekunden auf Platz zwei.
hinterlegen. lich den ersten Dacia Logan in der Nürburg- 2,450 Sekunden dahinter passierten Patrick
Das Team hat Berufung gegen diese Ent- ring Langstrecken-Serie zum Einsatz zu Assenheimer, Dominik Baumann und Dirk
scheidung eingelegt. Das Ergebnis des 52. bringen. Das ist ihnen heute gelungen. In Müller für das Mercedes-AMG Team HRT
ADAC Barbarossapreises bleibt vorläufig. der Klasse SP3 wurde das Duo in dem „Sta- AutoArena die Ziellinie.
Die nachfolgenden Teams rücken auf, so tussymbol für alle, die kein Statussymbol Bei schwierigen Bedingungen auf nas-
dass der Mercedes-AMG GT3 #16 Sieger des brauchen“ auf Platz drei gewertet. „Wir lie- ser Piste im Zeittraining schlug die Stunde
Rennens ist. ben die Nordschleife“, sagte Stefan. „Wir von Nordschleifen-Ass Fabian Schiller.
waren schon in unterschiedlichen Serien Im Mercedes-AMG GT3 von GetSpeed Per-
BMW knackt die Marke von 2.000 mit unserem Dacia unterwegs. Jetzt ist die formance fuhr der 23-Jährige der Konkur-
Klassensiegen Zeit gekommen, getreu dem Motto ‚Profis renz davon und sicherte sich mit einer Zeit
Einen geschichtsträchtigen Erfolg feierte gegen Amateure‘ endlich mal in der NLS von 9:18,357 Minuten die Pole-Position. Um
die Marke BMW. Seit der Gründung der an den Start zu gehen. Und wir hatten eine 5,445 Sekunden verwies Schiller Dennis
Nürburgring Langstrecken-Serie (ehemals Menge Spaß. Wir wurden herzlich aufge- Olsen im Porsche 911 GT3 R von KCMG auf
VLN) im Jahr 1977 errangen BMW-Teams nommen und kamen im Rennen mit den Platz zwei. Im Rennen lieferten sich beide
2.004 Klassensiege. Beim dritten Rennen ganzen schnellen Autos super zurecht. Wir in der Anfangsphase ein sehenswertes
in der Saison 2020 triumphierten FK Per- kommen auf jeden Fall wieder!“ Duell mit vielen Führungswechseln. Bei
formance Motorsport in der Cup5, Bernd der Vergabe der Top-Positionen im Gesamt-
Kleeschulte und Carsten Welschar (BMW Hochspannung auch bei NLS 4 ergebnis spielten beide dann keine Rolle.
M3 GTR) in der H4, Walkenhorst Motor- Von Regen im Zeittraining bis zu strah- Von Position drei aus gestartet lieferte das
sport in der M2 CS, Hofor Racing by Bonk lendem Sonnenschein beim Zieleinlauf – ROWE-Team über die 4-Stunden-Distanz
16 ADAC Report 8/2020die konstanteste Leistung ab. Eine regu- Sicherlich haben wir vor allem im ersten Motorsport. Gewinner des ersten Wer-
läre Strategie mit Sieben- und Acht-Run- Stint etwas Zeit liegenlassen. In der zwei- tungslaufs in der Cayman GT4 Trophy by
den-Stints erwies sich als goldrichtig. „Der ten Rennhälfte kamen noch Bremspro- Manthey Racing waren Ivan Jacoma und Kai
Start war sehr anspruchsvoll, weil einige bleme hinzu, so dass wir nicht mehr rich- Riemer, die die Siegesserie von Mühlner in
Passagen noch feucht waren und wir uns tig angreifen konnten. Platz zwei ist unter den Rennen eins bis drei beendeten. Thors-
für Slicks entschieden hatten“, sagt Cats- diesen Bedingungen okay.“ Den frühen ten Jung, „Max“ und Moritz Kranz muss-
burg. „Ich habe mich darauf konzentriert, Stopp von HRT erklärt Assenheimer: „Ich ten sich am Ende mit Platz zwei begnügen.
keine Fehler zu machen und das Auto auf bin auf Slicks gestartet und wurden dann Der Sieg im BMW M240i Racing Cup ging
der Strecke zu halten. Mein zweiter Stint von einem Porsche etwas aufgehalten, so an das Team AVIA Sorg Rennsport mit den
am Schluss war dann sehr easy.“ Verant- dass wir uns für einen frühen Stopp ent- Piloten Heiko Eichenberg und Moritz Ober-
wortlich dafür war die starke Leistung sei- schieden. Das Rennen war vor allem in der heim und den KTM X-BOW CUP powered by
nes Teamgefährten Dusseldorp: „Nachdem Startphase sehr interessant. Wenn es mit MICHELIN gewannen Georg Griesemann
ich das Steuer übernommen hatte, war ich Slicks auf nasser Piste gutgeht, ist das okay. und Reinhard Kofler.
in Schlagdistanz zu dem HRT-Mercedes Ansonsten brauche ich das aber nicht allzu
und dem KCMG-Porsche. Beide konnte ich oft.“ Rink, Brink und Leisen haben eine
in der ersten Runde direkt passieren und Polesitter Schiller gewann zusammen mit weiße Weste
mich dann absetzen. Wir hatten ein sehr Janine Hill und John Shoffner die Am-Wer- Einen Grund zum Feiern haben nach vier
gutes Fahrzeug und perfekte Reifen.“ tung in der GT3-Klasse. Schnellstes Fahr- Rennen Christopher Rink, Danny Brink
Walkenhorst und HRT, die beide den zeug in der Pro-Am war am Ende der Huber- und Philipp Leisen, die im BMW 325i des
kurzen Stint an den Beginn des Rennens Porsche mit Marco Holzer, Lorenzo Rocco Pixum CFN Team Adrenalin Motorsport
legten, kämpften in der Schlussphase Stoß- Di Torrepadula und Patrick Kolb. Hinter den vierten Klassensieg in der V4 feierten
stange an Stoßstange um Platz zwei. „Wir dem Spitzentrio belegte KCMG die Plätze und Ende August beim ROWE ADAC 6h
sind auf geschnittenen Slicks gestartet und vier und sechs. Dazwischen positionierte Ruhr-Pokal-Rennen als Halbzeitmeister in
mussten auf abtrocknender Strecke den sich der Audi R8 LMS von Car Collection. die zweite Saisonhälfte starten.
ersten Boxenstopp vorziehen, um auf Slicks Den Sieg in der TCR-Klasse feierten Hannu
zu wechseln“, sagte Jensen. „Wir wuss- Luostarinen, Ilkka Kariste und Lucas Wal- Text: ks | Fotos: Jan Brucke
ten von da an nicht genau, wo wir liegen. termann im Opel Astra TCR von Lubner
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Henrich/Schulten neue Tabellenführer
Nach ihrem zweiten Klassensieg haben Ludger Henrich und Jürgen Shulten die Tabellenführung in
der Rundstrecken-Challenge Nürburgring übernommen. Dabei profitierte das Duo auch vom Pech
der Konkurrenz.
D ie zweite Veranstaltung „Nordeifel-
pokal“ der Rundstrecken-Challenge
Nürburgring 2020 ging bei guten äußeren
Covid-19-Pandemie fordern ihren Tribut.“
Bei der Leistungsprüfung über 13 Run-
den war am Ende Winfried Assmann (Por-
TCR) war in seinem neuen Auto wieder
extrem schnell unterwegs und gewann
diesmal die Klasse RS3A. „Ich habe mich
Bedingungen über die Bühne. Die Tempe- sche 991 GT3 Cup) der schnellste Pilot doch recht schnell an den Opel gewöhnt,
raturen waren angenehm und die Strecke auf dem Nürburgring. Er hatte im Ziel jetzt gilt es, noch an ein paar Feinheiten
den gesamten Tag trocken. Knapp 130 Teil- gut eine Minute Vorsprung auf die Kon- zu arbeiten.“
nehmer starteten auf der langen Strecken- kurrenz: „Es hat auf dieser Streckenvari- Danach folgte Volker Garrn (VW Golf 7
variante (GP-Kurzanbindung und Nord- ante viel Spaß gemacht. Die Bedingungen TCR) als Zweiter der TCR-Klasse: „Wieder
schleife, Streckenlänge 24,358 Kilometer). waren gut und der Verkehr beherrschbar.“ ein Topergebnis, obwohl die Balance des
RCN-Serienmanager Willi Hillebrand: Michael Luther/Markus Schmickler (BMW Autos nicht optimal war. Leider kann ich
„Angesichts der geänderten Vorausset- M3) überquerten als nächste die Ziellinie. aus beruflichen Gründen nicht die kom-
zungen ist die Starterzahl in Ordnung. Der Luther: „Das war deutlich besser als wir plette Saison fahren.“ Florian Pröbstl
verspätete Saisonbeginn und der dicht erwartet hatten. Das Auto hat gut funk- (BMW M3) war Sieger in der H7 und ins-
gedrängte Terminkalender durch die tioniert.“ Stephen Topham (Opel Astra gesamt fünftschnellster: „Der BMW hat
Auch die Rundstrecken-Challenge Nürburgring hat ihre Boxengasse in das Fahrerlager verlegt.
18 ADAC Report 8/2020Die Leistungsprüfung fand auf der VLN-Variante mit Kurzanbindung und Nordschleife statt.
diesmal gehalten. Ich bin gut durch den schaftstabelle. Nach dem zweiten Sieg in loren.“ Aktuell belegt das Duo Rang drei.
Verkehr gekommen, ein tolles Ergebnis.“ der Klasse H3 stehen die RCN-Routini- Thomas Zabel (BMW 325i) folgt auf Platz
Dahinter platzierten sich das schnelle ers Ludger Henrich/Jürgen Schulten (Opel vier, nachdem er diesmal in der Klasse H4
Duo Philipp Weber/Ralf Reinoldsmann Astra) mal wieder vorn. Henrich: „Das erfolgreich war. Rang fünf ging an Sarah
(BMW 332 ci) als Sieger der Klasse H6 und Auto funktioniert und wir sind schnell Ganser/Andreas Hansen (BMW 325i), die
Dr. Arvid Thal (Porsche Cayman) aus der unterwegs. Mal sehen, was am Ende Rang zwei in der H4 belegten. Die Run-
RS7. herauskommt.“ denzeiten stimmten, aber in beiden Bestä-
Pech hatten bei dieser Veranstaltung Auf Platz zwei hat sich Dr. Stein Tveten tigungsrunden gab es eine Menge Strafse-
Ralf Kraus/Volker Strycek (Opel Astra TCR) (BMW 325i) nach seinem Sieg in der Klasse kunden.
und Volker Wawer/Stefan Schmickler V4 vorgearbeitet. „Ich habe im zweiten RCN-Rennleiter Hans-Werner Hilger:
(Porsche Cayman). Kraus/Strycek verlo- Teil des Laufs nur noch gepusht. Es hat „Eine gelungene Veranstaltung. Die Teil-
ren zu Beginn viel Zeit, weil sich der Lade- diesmal gereicht, das Fahren in dieser nehmer waren auf der Rennstrecke, aber
luftschlauch gelöst hatte: „Solche Dinge Klasse ist großartig.“ Im ersten RCN-Lauf auch im Fahrerlager überwiegend sehr
passieren. Dafür hatten wir anschlie- musste sich Tveten noch hinter Kevin diszipliniert. Das Hygienekonzept hat
ßend einen guten Test.“ Wawer/ Schmick- Totz/Carsten Meurer (BMW 325i) mit Rang sich bewährt. Ich hoffe, die Saison entwi-
ler blieben in der letzten Runde als Zweite zwei begnügen. Doch diesmal hatten der ckelt sich weiter so positiv.“
ohne Vortrieb auf der Strecke stehen. Titelverteidiger und sein Partner Pech.
Wawer: „Bis zu diesem Zweitpunkt war Totz: „Vor der letzten Runde lag ich in Text: Hasso Jacoby | Fotos: RCN
alles in Ordnung. Wir haben keinen Feh- Führung. Doch dann wurde ich von einem
ler gemacht und das Auto lief top.“ Schleppverband, der mit einer Code-60-
Nach dem zweiten RCN-Lauf gab es Zone abgesichert war, eingebremst und
einen Führungswechsel in der Meister- habe die entscheidenden Sekunden ver-
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Tolle Leistung von Mirko Reidenbach
und Jochen Habeth
Auch der zweite Saisonlauf der beliebten Gleichmäßigkeitsprüfung Nürburgring hat wieder ganz im
Zeichen der Corona-Restriktionen gestanden. Das Konzept ist aufgegangen.
B ei bestem Motorsportwetter schickte
Fahrtleiter Jürgen Seidel pünktlich am
Samstagmorgen gegen 8:00 Uhr insgesamt
Ezaru nahm diesmal der Vater des Fahrers,
Harald Ezaru sen. ein.
Nach der ersten Bestätigungsrunde dann
0,1-Fehler-Runde und nunmehr 0,2 Punk-
ten an der Spitze der Wertungstabelle. Auf
dem zweiten Platz folgten Striebich/Strie-
108 hochmotivierte Teams auf die Strecke. das aus den vorherigen Veranstaltungen bich und Reidenbach/Habeth punktgleich
Der Start war jedoch nicht, wie bei der GLP gewohnte Bild: Oliver und Udo von Frag- mit jeweils 0,3 Punkten.
üblich, vor der Tribüne 13, sondern auf der stein führten das Feld mit nur 0,1 Fehler- In der Tankpause sah man einen ner-
Start- und Zielgeraden der Grand-Prix Stre- punkten an. Aber noch war die Spitze eng vösen Dieter Nüsser in der Boxengasse der
cke. Die Aufgabenstellung lautete diesmal: beieinander. Mit nur 0,1 Punkten denkbar GP-Strecke. Seine beiden Töchter Veronika
10 Runden auf der legendären Nürburgring knapp dahinter folgten auf P2 Michael und und Dorothee waren gemeinsam im VW
Nordschleife zuzüglich der Grand-Prix Lukas Striebich im BMW 325i. Den drit- Jetta 16V unterwegs und hatten sich, nach
Strecke (VLN-Variante) zu bewältigen. ten Platz mit jeweils 0,3 Punkten teilten einem guten Start, in der zweiten Bestäti-
Vermisst wurde Sarah Hoffmann, die sich zu diesem Zeitpunkt noch die Rookies gungsrunde ganze 14,9 Fehlerpunkte ein-
zusammen mit Harald Ezaru bei der letz- Carsten R. Sieg und Sarah I. Rotterdam im gefangen. „Da wird die Stimmung entspre-
ten GLP noch P3 und in der Gesamtwer- Ford Fiesta sowie Mirko Reidenbach und chend sein“, meinte der Teamchef Nüsser,
tung des Vorjahres den zweiten Platz belegt Jochen Habeth mit ihrem Jägermeister- der später am Tag noch im Rahmen der
hatte. Doch Sarah fehlte nicht unentschul- BMW. RCN starten wollte.
digt: Sie hatte kurz vor der Veranstal- Letzteren gelang bei der folgenden Ziel- Noch schlimmer traf es die Überra-
tung geheiratet und nun sicherlich andere durchfahrt dann das Wunschresultat: Null schungssieger der Rookiewertung des
Dinge im Kopf als den Motorsport. Ihren Fehlerpunkte! Doch das Vater/Sohn-Team letzten Laufes. Mit 144,5 Fehlerpunkten,
Platz auf dem heißen Stuhl neben Harald von Fragstein blieb mit einer weiteren nur aus den ersten beiden Wertungsrun-
20 ADAC Report 8/2020Links: „Klassenlose Gesellschaft“ – bei den Gleichmäßigkeits-
prüfungen fährt Jeder gegen Jeden. Rechts: Mirko Reidenbach
und Jochen Habeth auf dem Weg zum ersten GLP-Tagessieg.
den, war der Zug für Felix Seiz und Simon machten dem roten Mini „John Cooper Öldruck zusammenbrach. Das gute Ergeb-
Zapart diesmal schon sehr früh abge- Works“ alle Ehre und wurden am Ende mit nis in der letzten Bestätigungsrunde sollte
fahren. Seiz nahm es gelassen: „Wir wer- 3,6 Fehlerpunkten (1,1/0,2/0,6/1,7) gelis- ein Ansporn für weitere Einsätze sein.
den in der zweiten Hälfte jetzt noch Erfah- tet. Mit zwei Wertungsrunden à 0,1 Punk- Mit 24,1 Fehlerpunkten (0,8/14,9/8,2/0,2)
rungen sammeln und versuchen, es besser ten zeigten Oliver und Udo von Fragstein belegten die schnellen Schwestern den 37.
zu machen“. im ersten Stint ihre Spitzenklasse. In der Platz.
Mit der aktuellen Streckenführung gut zweiten Hälfte schwächelten sie, wie auch Der Sieg in der Rookiewertung ging dies-
zurecht kam Mirko Reidenbach: „Bei die- andere Teams, ein wenig. Aber 1,7 Feh- mal an Patrick Findt und Fabian Rubel im
ser Variante fällt die enge Zielkurve an der lerpunkte (0,1/0,1/0,7/0,8) und der daraus BMW 323 ti. Nach P11 im ersten Lauf gelang
T13 weg, die uns schon manche bis dahin resultierende zweite Platz reichten aus, um ihnen diesmal ein souveräner Sieg mit nur
gute Runde versaut hat.“ Und so, als wollte die Führung in der Jahresgesamtwertung 6,3 Punkten (1,6/1,2/3,3/0,2) vor Carsten R.
er die Aussage beweisen, beendeten Rei- zu verteidigen. Sieg und Sarah I. Rotterdam im Ford Fiesta
denbach/Habeth auch die erste Wertungs- Der Tagessieg aber ging verdienterweise mit 12,2 Fehlerpunkten (0,3/8,6/2,9/0,4).
runde nach dem Tanken wieder mit null an Mirko Reidenbach und Jochen Habeth. Aus der Mannschaft der Scuderia Augu-
Fehlern und übernahmen damit die Füh- Mirko startet seit 2015 regelmäßig in der stusburg Brühl im ADAC platzierten sich
rung von den von Fragsteins. GLP Serie. Anfangs mit seinem Bruder immerhin drei Teams in den Top Ten der
Für Michael und Lukas Striebich lief es Torben und seit 2019 mit Jochen Habeth Tageswertung. Die Teams Reidenbach/
im zweiten Stint nicht mehr ganz so gut an der Stoppuhr. In ihrer ersten gemein- Habeth, Striebich/Striebich, Kunze/Knick-
wie am Anfang. Insgesamt 4,4 Punkte samen Saison erreichten sie im letzten Jahr meier und Grün/Grün gewannen mit 28,7
(0,2/0,1/2,3/1,8) zeigte die Wertungstabelle bereits den vierten Platz in der Gesamtwer- Punkten die Mannschaftswertung für
für die Beiden nach der Zieldurchfahrt – tung. Darauf angesprochen, stapelte Mirko die Scuderia vor dem Team „Null Runde“
sechster Platz. P5 ging an Christoph und Reidenbach tief: „Wir waren so gut plat- (Schlüter/Schlüter, Ezaru/Ezaru und Dede-
Markus Spiller. Mit ihrem VW Polo 86c ziert, weil wir alle Läufe gefahren sind und kind/Meier) mit 28,15 Punkten.
erreichten sie 4,3 Punkte (0,7/2,7/0,7/0,2). keine Punkte verschenkt haben.“ Der aktu- Trotz der anhaltenden Corona-Restrik-
Harald Ezaru sen. erwies sich als ein elle Tagessieg mit nur 0,4 Fehlerpunkten tionen präsentierte sich die Venntrophy
würdiger „Ersatzmann“. Nur in der zwei- (0,3/0,0/0,0/0,1) ist der bisher größte Erfolg als rundum gelungene Veranstaltung.
ten Wertungsrunde zeigte das Vater/Sohn- von Reidenbach/Habeth: „Wir haben uns Einen Unfall gab es zu beklagen, bei dem
Team aus Pforzheim im BMW 330 ci eine wahnsinnig gefreut und hätten die Sieger- ein Teilnehmer vorsorglich ins Kranken-
kleine Schwäche. 3,8 Punkte in der Addi- ehrung sicherlich sehr genossen.“ haus nach Adenau gebracht wurde. Nach
tion (0,9/2,2/0,6/1,7) und ein vierter Platz Auch Veronika und Dorothee Nüsser einem kurzen Gesundheits-Check konnte
waren ihr Ergebnis. erreichten glücklich das Ziel. Glücklich er jedoch die Heimreise antreten.
Den dritten Platz sicherten sich Karin deshalb, weil der Motor ihres Jettas am
und Winfried Schlüter aus Horstmar. Sie Ende nicht mehr sauber lief und auch der Text: Wolfgang Förster | Fotos: Patrick Funk
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Die Formel 1 kehrt in die Eifel zurück
Nach sieben Jahren Auszeit kehrt die Formel 1 vom 9. bis 11. Oktober wieder auf den Nürburgring zu-
rück. Selbst Zuschauer sollen auf dem legendären Eifelkurs zugelassen werden.
A nfang Oktober trägt die Königs-
klasse des Motorsports den „Formula
1 Aramco Großer Preis der Eifel“ auf dem
burgring-Geschäftsführer Mirco Mark-
fort die aktuelle Gefühlslage. Seit der letz-
ten Austragung in der Eifel 2013, hatte
2020 weiterhin große Fortschritte machen
und freuen uns, den Nürburgring im über-
arbeiteten Kalender begrüßen zu dürfen.
Nürburgring aus. In konstruktiven Gesprä- es immer wieder Gespräche gegeben. Wir möchten den Veranstaltern, den Teams
chen haben sich die Rennstrecke und der Zuletzt hatten sich diese wieder intensi- und der FIA für ihre volle Unterstützung
Serienpromoter auf eine gemeinsame viert, wie Markfort bestätigt: „Die Mög- bei unseren Bemühungen danken, unseren
Durchführung noch in diesem Jahr geei- lichkeit einer Formel 1 am Nürburgring Fans in dieser Saison spannende Rennen
nigt. Die Rückkehr der Formel 1 ist nach war in den letzten Wochen immer wahr- in einer beispiellosen Zeit zu bieten.“ Dem-
sieben Jahren der Abwesenheit für den scheinlicher geworden. In sehr partner- nach laufen die Vorbereitungen auf die
Nürburgring ein bedeutendes Ereignis. schaftlich geführten Gesprächen ist es Austragung nun auf Hochtouren. Weitere
Die Organisatoren arbeiten darüber hinaus uns nun gelungen, ein gemeinsames Kon- Informationen werden nach und nach ver-
intensiv daran, dass eine begrenzte Anzahl strukt zu finden, mit dem beide Seiten sehr öffentlicht.
von Zuschauern das Motorsport-Spektakel gut leben können. Uns war es immer wich-
live vor Ort verfolgen kann. tig, dass die Austragung auch unter wirt- Text: Nürburgring | Fotos: Hoch Zwei
„Natürlich sind wir voller Vorfreude auf schaftlichen Gesichtspunkten sinnvoll ist.“
das Event und auch ein wenig stolz darauf, Chase Carey, Vorsitzender und CEO der For-
dass wir die Formel 1 an den Nürburgring mel 1 sagt: „Wir freuen uns, dass wir bei der
zurückholen konnten“, beschreibt Nür- Fertigstellung unserer Pläne für die Saison
Die Königsklasse des Motorsports kehrt auf den Nürburgring zurück.
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