PHOTOVOLTAIK BATTERIESPEICHER & E-AUTO - Dipl.-Ing. Florian Bublies / Energieberater
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PHOTOVOLTAIK BATTERIESPEICHER & E-AUTO Dipl.-Ing. Florian Bublies / Energieberater
Aufbau einer Photovoltaikanlage
Photovoltaik zu Hause
• Typische Anlagengröße 5 bis 10 kWp
• 2022: Kosten 2.0000 bis 2.500 € pro kWp
(einschl. Installation und MwSt.)
• Heute: oftmals 20% teurer als 2021
• Solarstrom zu Hause selbst erzeugen für
ca. 12 bis 18 Cent pro kWh
• Strombezugspreis ca. 32 Cent pro kWh
(nur Arbeitspreis)
Foto: fotolia.com/Thomas Jansa
• Eigenversorgungsanteil ca. 35 % (ohne
Speicher) und 65 % (mit Speicher)
• Überschuss ins Netz für rund 6,5 Cent,
21 Kalenderjahre langSolarmodule
Standardformat ca. 1,7 x 1 Meter
Weiße oder schwarze Rückseite,
Rahmen grau oder schwarz
Kristalline Zellen mono und poly
gleich gut
Standard 320 bis 350 Watt (Wp)
Module mit höherer Leistung
Fotos: Fotolia - Bjoern Wylezich
(bis 400 Watt) deutlich teurerWechselrichter
Liefert Netzstrom
Regelt Einspeiseleistung 70%!
Integriertes Schattenmanagement
(geräteabhängig)
Energiemanagementfunktion kann
Verbrauchsgeräte ansteuern
Monitoring von Erzeugung und Verbrauch
über Internetanschluss
Foto: mmuenzl - stock.adobe.com
Bei Modulelektronik auch modulgenaues
Monitoring und Fehlererkennung möglichBatteriespeicher
Eigenständiges Gerät mit Wechselrichter (AC-
Kopplung) oder an PV-Wechselrichter
angeschlossen (DC-Kopplung)
Lithiumbatterien sind Standard
Realistische Lebensdauer noch unklar, max. 10
bis 15 Jahre
Speicherverluste und Eigenverbrauch ca. 200
bis 400 kWh Strom jährlich
Verringern meist die Wirtschaftlichkeit der
Photovoltaikanlage
Meist Internetanbindung nötig
Foto: SENECAuslegung Batteriespeicher Maximal 1 kWh pro 1.000 kWh Jahresstromverbrauch im Haushalt Verbrauch des Elektroautos bei der Kapazität des Speichers nur berücksichtigen, wenn täglich zu Hause über Nacht geladen wird Verbrauch Wärmestrom (Winterhalbjahr) in der Regel nicht berücksichtigen Größere Speicher sind zwar pro kWh Kapazität günstiger, aber nicht wirtschaftlicher und erhöhen die Solarstromnutzung nur wenig
Welche Dächer eignen sich für Photovoltaik?
Südwest bis Südost optimal
Flachdächer gut
Ost und West gut,
wenn nicht zu steil
Norddächer
nur wenn sehr flach
Verschattung vermeiden
Flächenbedarf:
Ca. 6 bis 7 m² pro kWp (Standardmodule)
Ca. 5 m² pro kWp (Hochleistungsmodule)
Foto: VZ NRW
Jahresertrag ca. 900 bis 1.000 kWh pro kWpRechte und Pflichten • Anspruch auf Einspeisevergütung, 21 Kalenderjahre lang • Vergütung für Inbetriebnahme aktuell ca. 6,5 Cent • Anmeldung Photovoltaikanlage und Batteriespeicher im Marktstammdatenregister (Bundesnetzagentur) und Netzbetreiber
Steuern und Versicherung Klärung der steuerlichen Behandlung der Anlage: Steuerpflicht und Steuervorteile nutzen oder Photovoltaik ohne Finanzamt betreiben (siehe dazu https://www.pv-magazine.de/themen/steuertipps/) Versicherung der Photovoltaikanlage über Gebäudeversicherungen (Sachversicherung und Haftpflicht) oder PV-Versicherung
…und Herausforderungen
• Engpass Handwerk
• Stark steigende Anlagenpreise bei
Foto: Dariusz T. Oczkowicz - Fotolia
kleineren Anlagen
• Sinkende/Stagnierende
Einspeisevergütung
• …Grundsätzliche Fragen PV
• Muss der eigene Strom vom Dach direkt das E-
Auto laden?
• Welche Ladeleistung möchte ich haben (>1,4 -
22 kW)?
• Mobile vs. fest installierte Ladestation
Bild: Salome - Fotolia
• Welche technischen Voraussetzungen brauche
ich, um ein E-Auto mit Netzstrom zu laden?
• Welche technischen Voraussetzungen brauche
ich, um ein E-Auto mit Solarstrom zu laden?
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 13Steckertypen Ladestationen & E-Autos
Gerhard Seybert - Fotolia Artfocus - Fotolia Karin & Uwe Annas - Fotolia
Typ-2 Stecker Combined Charging CHAdeMO
• Europäischer System (CCS) • von asiatischen
Standardstecker • Europ. Standard- Herstellern favorisiert
• Leistung bis stecker für DC- • Schnellladung (DC)
43 kW / 62 A Schnellladung • Leistung bis
• AC 1- o. 3-phasig • Leistung bis 62,5 kW / 200 A
und DC-fähig 170 kW / 200 A • Bidirektionales Laden!
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 14Wichtig beim E-Auto ist…
1-phasiges Laden?
3-phasiges Laden?
Welcher On-Board Charger?
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 15Maximale Ladeleistungen
AC-Ladeleistung Spannung
230 V 400 V
Strom 1-phasig 3-phasig
(Drehstrom)
10 A 2,3 kW 6,9 kW
16 A 3,7 kW 11,0 kW
32 A 7,4 kW 22,0 kW
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 16Lademöglichkeiten zu Hause – Mobil vs. stationär
• Normale Steckdose ist deklariert als NOTLADE-FUNKTION,
weil diese für lange Ladezeiten nicht ausgelegt ist
(Brandgefahr)! Aber, diese Art der Ladung ist legal und
funktioniert auch!
• Wichtig: Normale Steckdose & CEE-Dosen durch
Fachunternehmer auf Lastbetrieb E-Autoladung überprüfen
lassen.
• Wallbox 11 oder 22 kW sind Standard und 11 kW sind
förderfähig.
• Es gibt viele verschiedene Ladestationen. Ansteuerung durch
eine PV-Anlage und zukünftig bidirektionales Laden.
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 17Normaler Haushaltsstecker (Schuko)
www.wallbox24.de
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 18CEE-Stecker
www.Zencar.de
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 19Fest eingebaute AC-Wallboxen (Mode 3) © Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 20
Wichtig!!!
Für das effektive Laden von E-Autos mit PV
Strom (PV-Überschussladen) ist in den meisten
Fällen nicht die maximale, sondern die minimale
Ladeleistung wichtig!
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 21Wichtig!!! • E-Autos werden aus technischen Gründen im Mittel mit mindestens 1,4 kW geladen (6 A, 230 V). Einige Modelle können auch mit < 1,4 kW geladen werden. • Möchten ich „reinen Sonnenstrom tanken“, so muss die Photovoltaikanlage mindestens diese Leistung an Solarstrom zusätzlich zum momentanen Stromverbrauch im Haushalt zur Verfügung stellen. • Je kleiner die PV-Anlage ist, desto weniger oft wird diese Bedingung erfüllt sein – gerade außerhalb der sonnenintensiven Mittagsstunden. • Produziert die PV-Anlage weniger Strom, wird während des Ladevorgangs automatisch der Rest aus dem öffentlichen Stromnetz bezogen. © Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 22
PV-Leistungskurve Juni 6,5 kWp SW © Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 23
PV-Leistungskurve Dez. 6,5 kWp SW © Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 24
PV-Überschussladen E-Auto
3 mögliche Lade-Szenarien
1. Ohne Ansteuerung
2. Ansteuerung über "Start" Signal (einfachste Form des PV-
Überschussladens)
3. Dynamische Ansteuerung (Optimale Form des PV-Überschussladens)
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 25Kompatibilität PV/ Speicher/ Wallbox/ E-Auto
• Wallbox passend zum Auto auswählen
• Aber: Nicht jede Wallbox ist intelligent
• Wenn PV schon vorhanden, PV-kompatible Wallbox wählen
• Wenn E-Auto und Ladestation zuerst gekauft werden soll, Ladestation
wählen, die später intelligent mit PV+Speicher verbunden werden kann
+ + +
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 26Home Energy Management System (HEMS) © Smartfox © Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022 27
Neue Aspekte - Sektorkopplung
• Energiemanagement im Haus
• Systemdienlichkeit
• Netzdienstleistungen
• Private Sektorkopplung
Strom – Wärme – Mobilität
• Batteriespeicher
• E-Auto-Ladestation
Foto: Dariusz T. Oczkowicz - Fotolia
• Wärmepumpe
• Elektroheizstab
• InfrarotheizungVerbraucherzentrale NRW
Florian Bublies
Dipl.-Bau-Ingenieur / Zertifizierter Gebäudeenergieberater
Beratungsstelle Solingen
Energieberatung
Werwolf 2
42651 Solingen
solingen.energie@verbraucherzentrale.nrw
www.verbraucherzentrale.nrw
© Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen e.V. 30. Mai 2022Sie können auch lesen
