Projektpräsentation "Goodbye Diesel - Hello LNG" - Rapperswil, 12.03.2019
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Projektpräsentation
«Goodbye Diesel – Hello LNG»
Rapperswil, 12.03.2019
Unser Unternehmen Lidl Schweiz Seit 2009 in der Schweiz Über 120 Filialen 2 Warenverteilzentren (Weinfelden, Sévaz) 3500 Mitarbeitende
Unsere Überzeugung Nachhaltigkeit und Discount schliessen sich nicht aus «Als Smart Discounter gehören Effizienz und Einfachheit zu unserer Kernkompetenz.»
Unsere Herausforderung
Nachhaltigkeit in der
Logistik
• Das Güterverkehrsaufkommen wird weiter steigen (+25%
bis 2030 im Vergleich zu 2010)
• Die Transportlogistik von Lidl Schweiz wächst
voraussichtlich auch in den kommenden Jahren stark
• Das Pariser-Klimaschutzabkommen fordert nationale
Emissionsreduktionen von 30% bis 2030 gegenüber dem
Referenzjahr 1990
• Wie können wir trotz zunehmender Transporte die
Umweltbelastung reduzieren?
(Quelle: Perspektive des Schweizerischen Personen- und Güterverkehr, ARE, 2016)
Unsere Vision Fossilfreie Filialbelieferung
«Unser Weg nach morgen»
Nachhaltigkeit in der
Logistik
• Ziel von Lean & Green Reduktion CO2 Emissionen
um 20% innerhalb von 5 Jahren.
• An diesem Ziel richten wir unsere Strategie in der
Logistik aus.
«Unser Weg nach morgen»
Wie wollen wir Emissionen reduzieren?
Fossilfrei
Ersetzen
Ergänzen
Einsparen & Optimieren
Routen optimieren
Elektro-LKW Fossilfreie
Auslastung erhöhen
LNG-LKW Treibstoffe
Moderne Flotte
«Unser Weg nach morgen»
Kraftstoffe und Antriebe der Zukunft
Elektromobilität Chancen und Herausforderungen
Batterie-Elektrisch Breite Akzeptanz und politische Förderung.
Technische Fortschritte, jedoch beschränkter Einsatz im
Schwerverkehr (Reichweite, Nutzlast, Kosten).
Wasserstoffbrennstoffzelle Ungenügende Ladeinfrastruktur und Skalierbarkeit bei Batterien.
Ökobilanzen von Elektrofahrzeugen variieren sehr stark nach
Oberleitungs-LKW Systemgrenzen.
«Unser Weg nach morgen»
Ökobilanz Elektromobilität
Kategorien der Umweltbelastung (bewertet mit der Methode der ökologischen Knappheit 2013) mit verschiedenen Personenwagen.
Quelle: BAFU [04.10.2018 Aktualisierung Umweltaspekte von Elektroautos]
«Unser Weg nach morgen»
Kraftstoffe und Antriebe der Zukunft
Alternative Kraftstoffe Chancen und Herausforderungen
Erdgas (CNG / LNG) Technische Reife
Grosses Reduktionspotenzial beim Einsatz von Green LNG
Wasserstoff Keine politische Förderung
Wenig Erfahrung in der Schweiz
Biodiesel, HVO, Ethanol,....«Unser Weg nach morgen»
Ökobilanz LNG
Jährliches Reduktionspotential:
-10 % bis -15%
weniger CO2
Well to Wheel
20 Tonnen CO2
(Green LNG -80% CO2) pro Fahrzeug
(150’000km)
Jede Beimischung von Green LNG
erhöht das Reduktionspotenzial
weiter.
Minus 35% Stickoxide
Praktisch kein Feinstaub.
(Quelle: Ludwig Bölkow Systemtechnik, Vergleich CNG und LNG zum Einsatz im LKW Fernverkehr, Mai 2016)«Unser Weg nach morgen» Projektorganigramm
«Unser Weg nach morgen»
Ausblick
Um unsere Vision zu erreichen, müssen wir fossiles LNG mittelfristig durch erneuerbaren Treibstoff ersetzen.
Bio- Bio-LNG
LNG
Ökonomische &
technische PTG
Hürden
Direkte
H2 AnwendungWer wir sind
Modernes familiengeführtes Logistik KMU im Seeland
1967 2 170 100
Gründung Generation Mitarbeiter Fahrzeuge
| 15Was wir machen
National und internationaler Allorund-
Logistikdienstleiter
Logistik Food & Near-Food Pharma Transporte Projekt Logistik
| 16Wieso Lean & Green
Das Problem in die Hand nehmen und etwas tun
Bewusstsein Handeln Nachhaltigkeits- Kunden
strategie Unterstützung
| 17Unser Ziel
Basierend auf der CO₂ -Nullmessung für
das Referenzjahr 2016 setzten wir uns zum
Ziel, den CO₂ -Ausstoss pro Stellplatz bis
zum Ende des Geschäftsjahres 2021 um
mindestens 20% zu reduzieren.
-20% PRO STELLPLATZ
| 18Reduktionsmassnahmen
Gemäss CO₂-Nullmessung fallen 96% der CO₂-Emissionen auf den
Transport und 4% auf den Lagerbereich. Daher fokussieren wir uns
vorerst auf Reduktionsmassnahmen im Transportbereich.
Fahrertraining Touren Antriebstechnologie
Optimierung
| 19Mit LNG (Liquified Natural Gas)
Antriebstechnologie
wollen wir Diesel Fahrzeuge ersetzen.
-20% CO2 Ausstoss | -50% NOX | Weniger Lärm | Praktisch kein Feinstaub
| 20Vorteile LNG
Reichweite Betriebs- Gesamt- Einsatzfähigkeit Umwelt-
Von über 1000 kosten gleich gewicht wie Diesel Fahrzeug freundlicher
km Diesel von 40
Fahrzeug Tonnen
| 21Herausforderungen LNG
LNG Tankstellennetz in Schulung / Einweisung Politische
der Schweiz Mitarbeiter Rahmenbedingungen
| 22LNG Motor Technologie
Mono Fuel Dual Fuel
High Pressure Direct Injection
(HPDI)
Konzept Otto Motor Diesel Motor
Zündung Fremdzündung Kompressionszündung
Treibstoff 100% LNG Ca. 95% LNG, ca. 5% Diesel
+ Adblue
Effizienz 90-95%* 100%*
Reduktion CO2 10 bis 15%* 15 bis 20%*
Reduktion Lärm (empfunden) 50% 0%
Hersteller Iveco, Scania Volvo
*Shell Nutzfahrzeugstudie 2016
| 23So geht es weiter
Vorbereitung Juni 2019: Pro Fahrzeug
Inbetriebnahme Inbetriebnahme 10%-15% CO2
Infrastruktur Infrastruktur reduzieren
| 24Das ist nicht das Ende. Das ist erst der Anfang. Gemeinsam gestalten wir die Zukunft. Kontakt Krummen Kerzers: p.krummen@krummen.com Lidl Schweiz: sabine.rapold@lidl.ch
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