ROHR mit hoher Messepräsenz auf IAA und expo Petro Trans dank vieler Innovationen - ROHR Ihr Partner für kundenspezifische Transportlösungen
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
1. Ausgabe 2012
ROHR mit hoher Messepräsenz auf
IAA und expo Petro Trans dank vieler
Innovationen
www.rohr-nfz.com
ROHR Ihr Partner
für kundenspezifische Transportlösungen
02VORWORT Innovation Aktuelles
03
Der passt unter jeden Flügel Heute bestellen, morgen Geld verdienen
Mit einem neuen Mini-Dispenser niedrige Höhe mit ausreichend Platz. Die ak- Für den kurzfristigen Bedarf verfügt
auf VW T5-Basis erweitert ROHR tuelle „Bully“-Generation misst zwei Meter in ROHR über ein breit gefächertes An-
das Angebot an Pumpenfahrzeu- der Höhe und passt daher problemlos selbst gebot an Konsignationsfahrzeugen
gen um eine von vielen Kunden ge- unter die Tragflächen einer Boeing 737 oder – Kofferaufbauten und -anhängern,
wünschte kleine Variante. eines Airbus A320. Damit kann der Bediener über die Kunden sofort verfügen
Auch und gerade in der Luftfahrt geht es ohne Einsatz einer Schlauchtrommel oder ei- können. Im Folgenden eine Über-
um Kostenoptimierung. Auf vielen Flug- ner Hebebühne schnell und effektiv arbeiten. sicht der lieferbaren Fahrzeuge:
routen zahlen sich große Maschinen nicht Die maximale Abgabeleistung wird mit einer
Liebe Geschäftsfreunde, mehr aus. Deshalb kommen immer häufiger Betankungskupplung 1.400 l/min betragen 1. Durchladezug mit Zentralachsanhänger
und Geschäftspartner, kleine Jets zum Einsatz. Die mit einem gro- - was für die klassischen City-Jets völlig (auch Einzelfahrzeuge lieferbar)
ßen Dispenser zu betanken, ist teuer und ausreicht. Im Gegensatz zum Vorgänger- Wärmegedämmte „ISOPLUS II vario“-Kof-
das abgelaufene Geschäftsjahr verhalf umständlich. Die Kunden erwarten deshalb modell rüstet ROHR den Mini-Dispenser auf feraufbauten (FNA), Motorwagen auf Basis
ROHR, dank der Aufträge unserer treuen angepasste Lösungen. Einen Mini-Dispen- Volkswagen T5-Basis mit einer zusätzlichen MAN TGS 18.400 6x2 mit halb-hoch-gekup-
Kunden, zum höchsten Volumen der Fir- ser gab es bereits am Markt. Ursprünglich Schlauchtrommel aus, um dann auch noch peltem Zentralachsanhänger, mit längenver-
mengeschichte sowie einer sehr guten Aus- auf Basis des Mercedes-Benz G-Modell kleinere Maschinen mit weniger als zwei Me- stellbarer Zuggabel, mit Kupplungsautoma-
lastung in allen Geschäftsbereichen über war er zwar niedrig genug, um auch bei ter Freigängigkeit unter den Tragflächen be- tik; Koffer in Metall-Sandwich-Bauweise (L x
das ganze Geschäftsjahr. Wie in der letzten kleinen Flugzeugen unter den Flügel zu tanken zu können. Aktuell befindet sich das B x H: 7.400 x 2.600 x 2.558 mm); selbst-
ROHRPOST-Ausgabe erwähnt, haben wir kommen. Die beengten Platzverhältnisse Fahrzeug in der Aufbauphase, wird aber als tragende Bodengruppe in Alu-Gerstenkorn
hierbei den Großauftrag „STATOIL“ erfolg- im Aufbau bedingten aber Nachteile bei der Prototyp ab 2013 auf dem neuen Flughafen mit Sockel-Rammschutz an Seitenwänden
reich in die für uns neuen Märkte Skandina- Ausrüstung. Der neue Mini-Dispenser auf Berlin/Brandenburg zum Einsatz kommen. und Stirnwand; Edelstahl-Heckportal; Dautel
vien und Polen ausgeliefert. Basis des Volkswagen T5 vereint künftig Ladebordwand DL 2000 S; Mitsubishi Kühl- 3. Durchladezug mit Drehschemelanhänger Scania P 280 DB 4x2; Koffer in Metall-Sand-
aggregat TDJS 70; Luftzirkulations-Leisten; (auch Einzelfahrzeuge lieferbar) wich-Bauweise (L x B x H: 7.600 x 2.600
An dieser Stelle möchte ich mich nochmals eine Reihe Kombi-Ladungssicherungsschie- Wärmegedämmte „ISOPLUS II vario“- x 2.484 mm) für 18 Euro-Paletten bzw. 30
bei Ihnen, all unseren Kunden bedanken, ne; Rückfahrhilfe mit Farbkamera Kofferaufbauten (FNA), Motorwagen auf Rollbehälter; selbsttragende Bodengruppe
dass Sie trotz beträchtlicher Lieferschwie- Basis Mercedes-Benz Actros 2544 L 6x2; in Alu-Gerstenkorn mit Sockel-Rammschutz
rigkeiten ROHR die Treue gehalten haben 2. Frischdienst Motorwagenaufbau Koffer in Metall-Sandwich-Bauweise (L x an Seitenwänden und Stirnwand; Edelstahl-
und hoffe auch weiterhin auf eine partner- Wärmegedämmte „ISOPLUS II vario“-Koffer- B x H: 7.400 x 2.600 x 2.558 mm) für 18 Heckportal; Dautel Ladebordwand DL 2000
schaftliche und vertrauensvolle Zusammen- aufbauten (FNA), Motorwagen auf Basis Mer- Euro-Paletten bzw. 30 Rollbehälter; selbst- S mit Fernbedieneung vom Fahrerhaus; Fri-
arbeit. cedes-Benz Antos 2536 L 6x2; Koffer in Me- tragende Bodengruppe in Alu-Gerstenkorn goblock FK 12; Luftzirkulations-Leisten; eine
tall-Sandwich-Bauweise (L x B x H: 9.100 x mit Sockel-Rammschutz an Seitenwänden Reihe Kombi-Ladungssicherungsschiene
Das gesamte ROHR Team freut sich, Ihnen
auf den im September anstehenden Mes-
Ideale Größe 2.600 x 2.658 mm) für 22 Euro-Paletten bzw.
36 Rollbehälter; selbsttragende Bodengruppe
und Stirnwand; Edelstahl-Heckportal; Dau-
tel Ladebordwand DL 2000 S; Heifo TNW 5; 5. Durchladezug mit Drehschemelanhänger
sen IAA und Expo Petro Trans interessante Noch macht der neue Pit-Cleaner auf Basis die große Transport-Baureihe von Mercedes- in Alu-Gerstenkorn mit Sockel-Rammschutz Luftzirkulations-Leisten; eine Reihe Kombi- (auch Einzelfahrzeuge lieferbar)
Innovationen aus dem Hause ROHR prä- Mercedes-Benz Vario Dienst auf dem Flug- Benz entschieden, weil deren Kastenaufbau an Seitenwänden und Stirnwand; Edelstahl- Ladungssicherungsschiene Wärmegedämmte „ISOPLUS II vario“-Kof-
sentieren zu dürfen, welche Ihre Wettbe- hafen Berlin Schönefeld. Letztlich hat AFS eine optimale Kombination aus kompakten Heckportal; Dautel Ladebordwand DL 2000 feraufbauten (FNA), Motorwagen auf Basis
werbsfähigkeit weiter erhöhen werden. das erste Fahrzeug einer neuen Generation Abmaßen mit ordentlichem Ladevolumen S; Mitsubishi Kühlaggregat TDJS 70 D; 4. Frischdienst Motorwagenaufbau Scania P 400 LB 6x2*4, kombinierbar mit
aber für den Einsatz im neuen Airport Ber- verbindet. Zudem bietet das Fahrgestell Luftzirkulations-Leiste; eine Reihe Kombi-La- Wärmegedämmte „ISOPLUS II vario“-Kof- ROHR Deichselanhänger mit Durchladeein-
Ihr lin/Brandenburg vorgesehen. Bei der Kon- mehr als ausreichend Tragfähigkeit, um alle dungssicherungsschiene feraufbauten (FNA), Motorwagen auf Basis richtung; Koffer in Metall-Sandwich-Bau-
Peter Horn zeption und Umsetzung hat sich ROHR für Einbauten, inklusive Tanks unterzubringen. weise (L x B x H: 7.400 x 2.600 x 2.558 mm)
Dank seitlicher Schiebetür mit hoher Öff- für 18 Euro-Paletten bzw. 30 Rollbehälter;
Übersicht Konsignationsfahrzeuge
nungsbreite erreicht der Fahrer problemlos selbsttragende Bodengruppe in Alu-Gers-
alle Armaturen und Bedienelemente. Die im Fahrzeug passender Anhänger Fgst. / Radstand LBW Kühlung Stellplätze (EP/RB) tenkorn mit Sockel-Rammschutz an Sei-
Vergleich zu einem Sprinter oder LT vergrö- MB Actros 2544 2-A-Kofferanhänger 6x2 / 4500 Dautel DL 2000 S Mitsu. TNW 5 18/30 tenwänden und Stirnwand; Edelstahl-Heck-
ßerte Aufbaubreite erlaubt zudem die Unter- MB Actros 2544 2-A-Kofferanhänger 6x2 / 4500 Dautel DL 2000 S Mitsu. TDLS 70 18/30 portal; Dautel Ladebordwand DL 2000 S;
bringung ausreichend groß dimensionierter MB Antos 2527 6x2 / 4500 Dautel DL 2000 S Mitsu. TDJS 70 23/36 Heifo TNW 5; Luftzirkulations-Leisten; eine
MAN TGS 26.400 ZA-Kofferanhänger 6x2 / 4500 Dautel DL 2000 S Mitsu. TDJS 70 18/30
Schlauchtrommeln. Alles in allem bietet der Reihe Kombi-Ladungssicherungsschiene
Scania P 280 4x2 / 5300 Dautel DL 2000 S Frigo. Supra 750 18/30
neue Pit-Cleaner auf Vario-Basis ein breite- Scania P 400 2-A-Kofferanhänger 6x2 / 4500 Dautel DL 2000 S Mitsu. TNW 5 18/30
res Einsatzspektrum, kann länger im Einsatz DAF CF85 2-A-Kofferanhänger 6x2 / 4500 Dautel DL 2000 S Mitsu. TDJS 70 18/30
bleiben, bleibt von den Abmaßen dennoch 2-A-Kofferanhänger Dautel DL 2000 S Mitsu. TU 42 18/30 Weitere Fahrzeuge auf Anfrage
ausreichend kompakt. ZA-Kofferanhänger Dautel DL 2000 S Mitsu. TU 85 18/30
www.rohr-nfz.com
Technologie Qualität Wirtschaftlichkeit Sicherheit
04Aktuelles Aktuelles
05
Ausblick Petro Trans 2012 Ein langes Experiment mit weniger Schadstoffausstoß
Vom 27. - 29. September 2012 findet dieses varianten werden Neu- und Weiterentwick- Edeka Südbayern beteiligt sich
Jahr nun zum 5. Mal die Expo Petro Trans lungen demonstriert. Mit einem modularen als einer der ersten Anwender am
statt. Die herausragende Resonanz der ver- Aerodynamikpaket für Tanksattelanhänger Feldversuch für Lang-LKW. Bei der
gangenen Veranstaltung im Jahr 2010 hat als Rohr-Messehighlight wird dem Wunsch Konzeption entschied sich der tech-
wieder einmal die Bedeutung als Leitmesse nach sinkendem Kraftstoffverbrauch, durch nische Leiter Anton Klott für einen
der Mineralöllogistik unterstrichen. einen geringeren Luftwiderstand und verbes- Sattelzug mit Auflieger von ROHR
sertem Strömungsverhalten bei gleichzeitig plus mit angehängtem Zentralachs-
So wie die Messe Petro Trans als wichtigstes hoher Funktionalität und gutem Leerge- anhänger. Rohrpost sprach mit ihm
Branchenereignis der internationalen Mineral- wicht, Rechnung getragen. Darüber hinaus über die Hintergründe.
öllogistik steht, so steht der Name Nutzfahr- wird das Spektrum ausgestellter Exponate
zeuge Rohr für Innovation in der Tankfahr- beim Tanksattelanhänger vom Heizöl/Diesel- Auslaufgeschwindigkeit und geringe Einbau- Herr Klott, was waren die ausschlag-
zeugtechnik. Die Tatsache, dass der bisher Auflieger, mit Radialtrommel am Frontbo- maße überzeugt. Wir würden uns freuen, Sie gebenden Punkte für Edeka, einen
in den Jahren 2008 und 2010 vergebene In- den, bis hin zum Allround-Auflieger, welcher auf unserem Messestand E01, Hallen 1+2 EuroKombi in Dienst zu stellen?
novationspreis der Messe „ Petro Trans“ bei- auch zum Transport von Additiven geeignet zu interessanten Gesprächen begrüßen zu Anton Klott: Wir mussten keinen komplett
de Male an Rohr ging, verpflichtet. Auf die ist, gehen. Bei den Tankzügen werden so- dürfen. neuen Zug in Dienst stellen. Stattdessen Anton Klott, Technischer Leiter Edeka Südbayern, ist einer der ersten Nutzer, die sich am Feldversuch mit Lang-LKW
Umsetzung technischer Neuerungen zum wohl die herkömmliche Kofferform als auch hat ROHR ein Baukastensystem entwickelt, beteiligen. Deutlich erhöhtes Transportvolumen bei nur geringfügig höheren Kraftstoffkosten sprechen für das Konzept
Kundenvorteil in Sachen Sicherheit, Ergono- die prämiert elliptische Bauweise u.a. in ge- P.S.: Für Besucher der IAA besteht ebenfalls das es uns ermöglicht hat auf vorhandene
mie und Einsparungspotential wird auch zur wichtsoptimierter Variante präsentiert. Auf die Möglichkeit auf dem Stand von Merce- Komponenten zurück zu greifen und diese Welche logistischen Abläufe könnte Südbayern fand bereits Ende April zusam-
diesjährigen Ausstellung der Fokus gelegt großes Interesse wird auch das neue Aus- des-Benz in Hannover zur Weltpremiere des miteinander zu verbinden. Konkret basiert der Lang-LKW verbessern? men mit einer fahrpraktischen Ausbildung
sein. An insgesamt 7 Ausstellungsfahrzeu- laufsystem aus dem Hause ROHR stoßen, neuen Antos einen ROHR Tankaufbau zu be- unser 25,25-Meter-Zug auf einer Standard- A. Klott: Durch mehr Volumen pro LKW re- bei ROHR in Straubing statt. In diesem Fall
gen, mit unterschiedlichsten Ausstattungs- welches durch niedriges Leergewicht, hohe gutachten. Sattelkombination mit 13,62 Meter langem duzieren sich die Fahrten. Damit verringern investieren wir gerne Zeit und Geld, um un-
Auflieger. An den docken wir einen 7,77 sich auch die Be- und Entladevorgänge sere Mitarbeiter optimal vorzubereiten.
Meter langen Zentralachsanhänger. Das sowie die Fahrten vom Zentrallager zu den
bedeutet für uns ein flexibles System, mehr einzelnen Filialen. Weniger LKW bedeutet Wie gestaltet sich die Zusammenar-
Frachtvolumen und im Verhältnis dazu weni- weniger Aufwand. Das Baukastensystem beit mit ROHR?
ger Schadstoffemissionen. der Kombinationen bietet weitere Vorteile. A. Klott: Wir arbeiten schon seit vielen Jahren
Für die Ladevorgänge werden Sattelauflie- mit Rohr zusammen und sind sozusagen
Wo sehen Sie die größten Vorteile ger und Zentralachsanhänger per Knopf- treue Stammkunden. ROHR war schon im-
der neuen EuroKombis? druck automatisch zusammengezogen. Die mer innovativ und passt seine Entwicklungen
A. Klott: 50 Prozent mehr Frachtvolumen Sektionaltore öffnen automatisch. Das spart unseren Bedürfnissen an. Bei verschiedenen
bei 30 Prozent weniger Schadstoffausstoß! durch die leichte Handhabung Zeit, was den gemeinsamen Projekten und bei Feldversu-
Außerdem bedeuten die Lang-LKW auch Fahrern entgegen kommt. Weitere Vorteile chen, wie jetzt beim Lang-LKW, zeigen sich
für die Autofahrer eine enorme Entlastung. des bereits in den Standard-Kombinationen die Vorteile der langjährigen Zusammenar-
Würden wir unsere Verkehre auf EuroKom- verwendeten Tunnel-Durchladezuges sind beit: Wir erarbeiten Zielsetzungen, ROHR
bis bündeln, wären ein Drittel weniger LKW weniger Temperaturverluste. Auch das spart entwickelt, wir testen, es erfolgt eine Opti-
unterwegs, weil nur noch zwei Kombina- Energie. mierung – am Ende erhalten wir ein perfektes
tionen das Frachtvolumen von aktuell drei Ergebnis. Ich denke ich spreche im Namen
Standard-LKW transportieren. Das Verkehrs- Stellt die neue Fahrzeugkombina- aller Beteiligten, wenn ich sage, dass dies
aufkommen würde verringert und der CO²- tion, die Sie Jumboliner Big Food eine wunderbare Kooperation ist.
Ausstoß reduziert. Selbst der Endverbrau- nennen, besondere Anforderungen
cher im Edeka um die Ecke profitiert davon! an die Fahrer? Der Lang-LKW hat vom Monster-
Die erzielbaren Einsparungen möchte Edeka A. Klott: Da sehe ich keinerlei Schwierig- Truck bis zum Öko-Liner viele Na-
an die Kunden weitergeben und damit viele keiten! Zum Einen sind die LANG-LKW mit men. Welcher trifft es am besten?
Rohr präsentiert sich Waren günstiger machen. All das sind große allen technischen Raffinessen ausgestattet A. Klott: Die Schwierigkeit bei der Außen-
auf der Expo Petro Errungenschaften für die Ökonomie des Un- – Rundumkameras, Bremsassistent, Spur- darstellung sind inhaltliche Vermischungen.
Trans mit einem eigenen
Stand. 7 Fahrzeuge
ternehmens. Die verbesserte Nachhaltigkeit verlassenswarner, ESP. Zum Anderen haben Manchmal wird schlecht recherchiert, ver-
zeigen zahlreiche Innova- ist nicht von der Hand zu weisen. Genau das alle unsere Fahrer eine spezielle Schulung zerrt, verfälscht oder einfach eine reißerische
tionen wünschen wir uns: Ökonomie, Nachhaltig- für dieses Fahrzeug bekommen. Die theo- Headline gesucht. Vielleicht ist der Name
keit, Effizienz und Ersparnis. retische Einweisung der Fahrer von Edeka ‚Lang-LKW‘ am besten und neutralsten!
www.rohr-nfz.com
Technologie Qualität Wirtschaftlichkeit Sicherheit
06 Aktuelles Aktuelles
07
Der „Kleine“ aus Straubing Ins Netz gegangen
Als Hersteller solider und innovati- eine Ölheizung, die auch bei Minusgraden und beauftragte ROHR mit der Konstrukti- Zur IAA überarbeitet ROHR sei- sind der Hauptgrund für www.rohr-nfz.com. die Möglichkeit des persönlichen Kontaktes
ver Tankaufbauten hat sich ROHR draußen, innen für behagliche Wärme sorgt. on eines geeigneten Behälters. Was erst zu nen Internet-Auftritt. Künftig kön- Doch von Zeit zu Zeit braucht auch der beste sowie die email-Abwicklung von Ersatzteil-
längst einen Namen gemacht. Jetzt Und irgendwie muss das Heizöl in die Hüt- Erstaunen und Amüsement führte - und dem nen sich Interessierte besser und Webauftritt eine Überarbeitung. Zur IAA 2012 bestellungen. ROHR hat für eine beschleu-
beweist der Straubinger Behälter- te. Es gäbe zwar den beschwerlichen Weg Projekt schnell den Namen „unser Kleinster“ schneller zurechtfinden. präsentiert sich das Straubinger Fahrzeug- nigte Identifizierung von Ersatzteilen alle
spezialist, dass er auch abseits der über unwegsames Gelände in schwindelnde einbrachte, sollte sich schnell als harte Nuss bau Unternehmen – zumindest im Internet Stücklisten der aktuell gefertigten Fahrzeuge
Serienfertigung ein Händchen für Höhe. Doch Skihütten liegen meist an Liftan- erweisen. „Die Zulassungsbestimmungen Das „Netz“, vor 20 Jahren noch reine Fikti- – in einem neuen Gewand. Gestraffte Infor- inklusive Bilddokumentation hinterlegt. Auch
Qualität und das Besondere hat. lagen oder Seilbahnen. Was liegt also näher, für solche Behälter in der Schweiz sind sehr on, ist heute aus dem Geschäfts- und Pri- mationen, eine bessere Orientierung für die bei der ET-Bestellung genügen Tank- bzw.
als einer Gondel einen geeigneten Tank unter streng“, erklärt Wilhelm Janker, Konstrukti- vatleben kaum noch wegzudenken. Wer als Nutzer, aktuelle Produktaufnahmen und zu- Kommissionsnummer. Das Ersatzteillager in
Es gibt ja viele von uns, die im Winter ger- zu montieren und den Brennstoff quasi auf onsleiter beim Straubinger Nutzfahrzeugher- Industrieunternehmen etwas auf sich hält, sätzliche Punkte, wie „Rohr in der Presse“ Straubing listet aktuell 47.000 Positionen,
ne auf einer Skihütte einkehren. Wie es dort dem Luftweg nach oben zu bringen? steller. Letztlich konnten er und sein Team muss im World Wide Web vertreten sein. oder „Innovationen bei Rohr“ erleichtern von denen gut 70 Prozent lagernd sind. Die
oben warm wird, darüber machen sich die Gesagt getan, dachte sich die Wartmann alle Hürden, die das Eidgenössische Ge- Selbstverständlich, dass ein Fahrzeugher- Interessierten die Suche, zeigen die Stärken Teile sind mit Bestellungseingang spätestens
Wenigsten Gedanken. In manchen Fällen ist AG in der Schweiz fahrgutinspektorat aufgestellt steller wie ROHR eine eigene Präsenz im In- des Unternehmens auf und geben schnelle 48 Stunden später beim Kunden. Als Opti-
hatte aber souverän nehmen. ternet hat. Schnell Informationen über Men- Auskunft über kompetente Ansprechpart- on ist auch eine Expressbestellung innerhalb
So wird es künftig ein beson- schen, Produkte, Philosophien zu erhalten, ner. Selbstverständlich gibt es auch künftig von 24 Stunden möglich.
ROHR
Seilbahn-‐Tankbehälter
deres Schauspiel sein, wenn
Behältermaterial:
hochfestes
Aluminium
Mantelblech
der Tankbehälter unter der
Behälterform:
Einkammer
mit
zylindrischem
Querschnitt,
Tankauflieger für ORLEN Transport Polen
Seilbahngondel in den Him-
nach
außen
gewölbte
Böden
mel schwebt.
Fassungsvermögen:
1000
l
Klassifizierung:
ADR
Klasse
3,
Heizöl
(Tankcode
LGBF)
ORLEN die staatliche polnische Mineralöl- der Fachjury mit dem Innovationspreis 2012
Durchmesser
(außen):
1.500
mm
gesellschaft betreibt in Polen rund 2.000 ausgezeichnet. Für die ROHR-eigene polni-
Gesamthöhe:
1.200
mm
Tankstellen. Deren Tochterfirma ORLEN sche Vertriebsfirma ROHR&TankService war
Materialstärke:
mind.
7,5
mm
Transport mit Sitz in Ploch hat im Rahmen dies nach 2010 die zweite Auszeichnung
der Shell-Ausschreibung die Ausfuhr für die für ROHR auf dieser wichtigsten polnischen
Regionen Warschau, Stettin, Ploch und Lodz Fachmesse. Eine Abordnung von ORLEN
Arabische Messe Kleine Riesen
gewonnen. ROHR hat in Zusammenarbeit
mit seinem polnischen Partner TankService
mit ORLEN-Transport Vice-Präsident Rafal
Buczek (3 v.re.), und den ROHR-TankService Die 38.000 Liter fassenden,
fünfkammerigen Direktaus-
Die Luftfahrtindustrie im Königreich Saudi „Die Messe war sehr gut besucht, obwohl Für die internatiolnale Betankunsfirma Sky- in Radzinkow Ende Juli die achtzehn Tank Polen Geschäftsführern Reinhold Blecken- läufer wurden in Rekordzeit
Arabien boomt. Verstärkt entwickelt sich die sie im Vorfeld nicht sonderlich gut beworben tanking liefert ROHR innerhalb der nächsten auflieger an ORLEN Transport ausgeliefert. wegner und Andrzej Pieczyk. aufgebaut
Golf-Region zur internationalen Drehscheibe wurde“, resümiert Johannes Dobsch, bei fünf Jahre 32 Flugfeld-Tanksattelfahrzeuge. Die Abwicklung des Auftrages war sowohl
für Frachtflüge – aber auch Touristik. In der ROHR für den Bereich Flugfeld/Militär Export Die Tanker dienen als Ersatzbeschaffung für ROHR als auch für TankService eine be-
kommenden Dekade plant das Land Aus- zuständig. „Aus jeder Sparte war wenigstens für bereits auf verschiedenen europäischen- sondere Herausforderung, da der Auftrag
gaben von rund 80 Milliarden Euro für den ein Hersteller vertreten, wobei der Bereich Flughäfen in Einsatz befindlichen Fahrzeuge. erst Anfang Mai vergeben wurde. Die Behäl-
weiteren Ausbau der Verkehrsinfrastruktur Flugzeugbetankung alleine von ROHR reprä- Die auf 30 km/h begrenzten Kombinatio- ter wurden von ROHR in Straubing gefertigt,
sowie von Logistikprojekten. Dass in diesem sentiert wurde.“ In Arabien werden Geschäf- nen bestehen aus zweiachsigen Axor 1829 der Rohbau, die Lackierung, Endmontage
Kontext eine entsprechende Messe nicht te fast ausschließlich über Referenzen abge- Sattelzugmaschinen von Mercedes-Benz, und Übergabe der Fahrzeuge erfolgte von
fehlen darf, erscheint logisch. 2012 fand wickelt, wie Dobsch verrät. „Nachdem wir kombiniert mit einachsigen 40-Kubikmeter- TankService.
erstmalig im Jeddah Ausstellungszentrum bereits Fahrzeuge in Jordanien und zwei Re- Tanksattelaufliegern. Die Abgabeleistung
die Kingdom Airports, Aviation and Logis- fueler für Nil Oil in Ägypten verkauft haben, ist beträgt bis zu 3000 l/min. ROHR rüstet die Die Mehrzahl der Fahrzeuge sind fünfkam-
tics Exhibition 2012 statt. Dort waren die vier ROHR in der Region inzwischen bekannt. In Fahrzeuge mit zwei Deckschlauchanlagen merige Direktausläufer mit einem Tankinhalt
internationalen Airports ebenso vertreten, Jeddah ging es auch darum, der Königlichen sowie einem Trommelschlauch aus. von 38.000 Liter. Einige Fahrzeuge wurden
wie die 26 inländischen Flughäfen. Zudem Familie, die immer das neueste Equipment mit dem neuen Bartec Peilstabsystem 3003
präsentierten sich namhafte Hersteller aus einsetzt, unser Leistungsspektrum zu prä- ausgerüstet. Einer dieser Peilstab-Tankauflie-
der gesamten Welt. ROHR war mit einem sentieren. Da haben wir uns mit Goldhofer ger wurde Ende Mai auf der STACJA PALIW
Gemeinschaftsstand mit dem Memminger gut ergänzt – Kompetenz aus Deutschland, 2012, der Fachmesse für Tankfahrzeuge und
Fahrzeughersteller Goldhofer – Hersteller von hochwertige Produkte, aber unterschiedli- Tankstellenausrüstung, in Warschau ausge-
Flugzeugschleppern, vom 30. April bis 2. Mai che Zielgruppen“, wie der Export Manager stellt. Dieses Fahrzeug stieß beim Fachpu-
in Jeddah vertreten. erklärt. blikum auf großes Interesse und wurde von
www.rohr-nfz.com
Technologie Qualität Wirtschaftlichkeit Sicherheit
08
Messen Messen
09
Keep it simple
Zur IAA in Hannover präsentiert Während die Anwender begeistert sind, auch auf Ladebordwände. Sollten Anwender
Rohr zahlreiche Neuheiten und In- blickt der Wettbewerb nicht ohne Neid auf keinen Rampen-Betrieb haben, lassen sich
novationen. Highlights sind der neue den patentierten Tunnel-Durchlade-Zug von optional entsprechende Ladehilfen anbauen.
optimierte Tunnel-Durchlade-Zug Rohr. Die geniale Fahrzeugkombination Eine echte Innovation ist das neue Zentral-
sowie das innovative Zentralsteue- aus Straubing verbindet die Vorteile des Sat- steuerungstool von ROHR Nutzfahrzeuge.
rungstool für einfachste Bedienung telaufliegers mit denen eines Durchlade-Glie- Es findet maßgeblich Einsatz in Kühlfahrzeu-
der Aufbaufunktionen. derzuges: maximale Stellplatzzahl, optimale gen und -kombinationen und bietet neben
Rangierbarkeit und dennoch keine Kältebrü- zahlreichen Standardfunktionen eine Vielzahl
cken! Um die Kombination schnell, effektiv von Optionen. Darunter die individuelle Steu-
und ohne Kälteverlust be- und entladen zu erung von bis zu vier Videokameras pro Zug.
können, lassen sich LKW-Kühlaufbau und Die erleichtern dem Fahrer Koordination und
Anhänger zusammenschieben. Das bewerk- Kontrolle seiner Zugkombination.
stelligt der Fahrer ohne aussteigen zu müs-
sen. Selbst das passgenaue Anfahren an die Außerdem ermöglicht das neue Zentralsteu-
So funktioniert der „Tunnel“ Rampe kann er via Monitor im Fahrerhaus erungstool die Eingabe von Steuerbefehlen
überwachen. für Zugdeichsel, Feststellbremse, Kühlung
Der Übergang zwischen LKW-Aufbau von Zugfahrzeug und Anhänger sowie die
und Anhänger wird nach dem Zusam- Die aktuelle Neuerung des Systems betrifft Ladebordwand-Fernsteuerung. Ereignisse
menschieben über ein Dichtsystem die Vereinfachung der Technik. Statt einer können mit dem Steuerungstool elektro-
verschlossen. Weil die Kälte im Aufbau Hydraulik in der verschiebbaren Kupplung nisch aufgezeichnet und Dokumentationen
bleibt, hält sich die Temperatur kons- setzt Rohr auf Wunsch zahlreicher Kun- und Statusmeldungen (z.B.: Meldungen Der von ROHR aufgebaute Zug für die Trucknology Roadshow ist eines der meistbeachteten und gebuchten Fahrzeuge
tant. Das Kühlaggregat muss weniger den jetzt eine simple und günstige manu- von Sektionaltoren, Ladebordwänden oder
laufen, verbraucht weniger Kraftstoff –
was den CO2-Ausstoß senkt. Zudem
elle, längenverschiebbare Deichsel ein. Die
Möglichkeit für den Fahrer, den Zug ohne
Laderaum-Temperatur) gespeichert werden.
Nicht zu vergessen regelt das neue Tool
Unterwegs mit MAN
bietet der Durchlade-Zug Vorteile, weil Aussteigen zusammen zu schieben bleibt auch die Warntöne und/oder Kontroll-Funk- Seit Mai 2012 tourt die Trucknology Interessierte die Möglichkeit zu einer Pro- lindern der Ladebordwand aus dem sonst
der Fahrer keinen Witterungseinflüssen trotzdem in vollem Umfang erhalten. Den tion von Stützfüßen, Deichsel, Durchlade- Roadshow von MAN durch Europa. befahrt oder können sich die Kombination üblichen Risikobereich kommt. Berührun-
ausgesetzt ist und sich die Geräusch- Übergang zwischen den Aufbauten ermög- Einrichtung und Kraftstofftank. Ergänzt wird Der Münchener Fahrzeughersteller gleich für ein bis zwei Wochen bestellen und gen zwischen Deichsel und Ladebordwand
entwicklung beim Be- und Entladen lichen Sektionaltore. Im Hinblick auf Kosten- das Leistungsspektrum durch die Integra- hat in Kooperation mit Aufbau- und in der Praxis einsetzen (Koordination unter: lassen sich so vermeiden. Motorwagen und
nicht nach außen fortpflanzen kann. und Gewichtsoptimierungen verzichtet die tion von Diebstahlschutz, Navigations- und Anhängerherstellern eine interes- TRS@man.eu). Auch ROHR ist mit einem Anhänger verfügen über eine DL 2000 S
neue Variante des Tunnel-Durchlade-Zuges E-Mail-Funktion. sante Leistungsschau auf die Räder Durchladezug mit Motorwagenaufbau und Ladebordwand von Dautel, zwei Reihen
gestellt. Rohr ist mit einem Durch- Zentralachsanhänger vom Typ „ISOPLUS Kombi-Ladungssicherungsschienen sowie
ladezug in der Flotte vertreten. II vario“ auf Basis eines MAN TGS 26.400 einer selbsttragenden Bodengruppe in Alu-
6x2-2 BL vertreten. Bei den Kofferaufbauten Gerstenkorn, Sockel-Rammschutzleisten
Die Zugmaschinen mögen durchaus mehr handelt es sich um die bei ROHR bewährte mit Zusatzverstärkung sowie ein Edelstahl-
Emotionen erzeugen. Aber das Geld ver- und solide Konstruktion in Metall-Sandwich- Heckportal. Der 400 PS starke MAN Mo-
dient die Zugkombination! Dieser Umstand Ausführung, mit einer Länge von 7,4 Meter torwagen ist mit einem automatisierten ZF-
ist auch MAN bekannt. Weshalb der Mün- bei 2,6 Meter Breite und 2,56 Meter Höhe. Getriebe ausgestattet und verfügt neben
chener LKW-Hersteller schon vor einigen Der LKW wird über eine Mitsubishi TDJS70 einem serienmäßigen ESP über eine digitale
Jahren sein Branchen Competence Center gekühlt. Beim Anhänger ist die brandneue Achslastanzeige, Abstandstempomat sowie
(BCC) in Karlsfeld bei München errichtete, TU 85 verbaut. Beide Kühlaggregate sind aktive Hochlast-Wankstabilisierung.
um dort den Kunden Systemkombinationen neu im Programm bei Mitsubishi. Der Zug Die Kombination war bereits bei namhaften
von LKW und Aufbau zu präsentieren. Bis zu verfügt über eine Durchladeeinrichtung mit Unternehmen des Einzelhandels und der
30 aufgebaute Fahrzeuge warten dort auf pneumatischer Frontschwenkklappe sowie Distributionslogistik im Einsatz, wurde sehr
interessierte Nutzer. Und weil der Prophet Rückfahrhilfe mit Farbkamera und Licht- positiv beurteilt und häufig gebucht. Wer
nicht immer zum Berg gehen kann, hat sich sonderpaket. Eine Besonderheit ist die Interesse an einem praktischen Test hat,
der Berg etwas neues ausgedacht – sprich: halbhoch gekoppelte Anhängevorrichtung. kann die Kombination unter der oben ge-
Das Zusammenfahren von MAN kommt im Rahmen einer Trucknology Die Zugdeichsel ist bei dieser Konstruktion nannten Mailadresse bei MAN nachfragen,
Anhänger und Motorwagen
Roadshow genannten Tour zu den Kunden. direkt unter dem Rahmen angebracht. Das oder sich direkt an Christian Kerscher bei
hat Rohr jetzt vereinfacht.
Eine aufwändige Hydraulik Seit Anfang Mai tourt die Vorführflotte durch sorgt unter anderem für rund 250 Millimeter ROHR wenden: ch.kerscher@rohr-nfz.com,
kann künftig entfallen Europa. An den einzelnen Standorten haben mehr Platz, wodurch ROHR mit den Hubzy- Telefon 0 94 21/73 05-22.
www.rohr-nfz.com
Technologie Qualität Wirtschaftlichkeit Sicherheit
10Messen Rohr intern
11
Booming 3 Fragen an Rudolf Bornschlegel, Was beschafft die Bundeswehr noch
in Straubing?
der Basis Einsatzland bis zu den militärisch
eingerichteten Tanklagern großvolumige
vorgefundene hohe Fertigungsqualität bei
den Lieferungen und die partnerschaftliche
Golf-Region Vertriebsleiter Kofferfahrzeuge/ R. Gottreich: Mit den Auslandseinsätzen der
Bundeswehr und der Einsatzerweiterung in
Tanksattelzüge in Auftrag gegeben. Zur Zeit
werden diese Tanksattelzüge, die ebenfalls
Zusammenarbeit mit allen Akteuren dieses
Projektes – vor allem aber dem projektbeglei-
Vom 22. bis 24. Mai 2012 fand in Du-
bai die Airport Show 2012 statt. Zwar
Lebensmittelhandelsketten einem asymmetrisch, terroristisch bedrohten
Einsatzszenario wie zur Zeit in Afghanistan,
mit geschützten Fahrerhäusern ausgestattet
sind, einer umfangreichen Nachweisführung
tenden Sachverständigen der Bundeswehr.
Nur so wurde dieser Erfolg erst möglich!
kleiner als die Interairport, kommt Worin bestehen die Vorteile des Welche Rolle spielt die Kühlkette? ging es Anfang 2007 darum, für die Einsatz- und einer militärischen Einsatzprüfung unter-
der arabischen Messe wachsende Durchladezuges? Durch geringere Kälteverluste ist es natür- kräfte Straßentankwagen zur Nachschubver- zogen. Noch in diesem Jahr erwarten wir die Gestatten Sie uns noch einen kurzen
Bedeutung zu. ROHR präsentierte Größter Vorteil für den Verlader ist sicher, lich auch leichter die Kühlkette einzuhalten. sorgung von Bodenkraftstoff zu beschaffen. Auslieferung der ersten vier Serienfahrzeuge Blick in die Zukunft – was plant die
sich im Rahmen eines deutschen dass keine Wärme mehr in sein Kühllager Unsere Erfahrungen belegen bei Standard- Zum Schutz für Fahrer und Beifahrer handelt durch die Firma ROHR. Bundeswehr im Bereich Tankfahr-
Gemeinschaftsstandes. zieht. Die Dichtungen zwischen Anhänger Fahrzeugen eine Kerntemperaturerhöhung es sich um eine geschützte Fahrzeugausfüh- zeuge demnächst?
und Motorwagen sind außerdem regendicht, der Ware von 0,5°C pro Abladestelle. Unge- rungen. Im Rahmen von öffentlichen Aus- Was waren oder sind die Gründe, R. Gottreich: Wir, das heißt die Bundeswehr,
Die Dubai Airport Show hat sich inzwischen weshalb Fahrer und Ladung vor Witterungs- achtet der einfacheren Einhaltung der Kühl- schreibungen hat ROHR seither insgesamt warum die Zusammenarbeit zwi- haben eine weitere Ausrüstungslücke im
als eine der global führenden Messen für einflüssen geschützt bleiben. Ein Seitenaus- kette bedeutet das natürlich auch weniger 106 dieser Tankwagen in unterschiedlichen schen ROHR und der Bundeswehr Bereich ‚kleines Verteilerfahrzeug‘ zur End-
Flughafenbau, -betrieb, -service und -tech- gleich sorgt dafür, dass Motorwagen und Aggregatelaufzeit und damit weniger CO2- Tankaufbauvarianten gefertigt. Auch das ein so gut klappt? verbraucherversorgung identifiziert. Dieses
nik etabliert. Mit gut 20 Ausstellern war Anhänger exakt fluchten. Außerdem sind die Emissionen. stattliches Gesamtauftragsvolumen von rund R. Gottreich: In erster Linie gilt es natürlich, Fahrzeug soll logistisch sinnvoll in die aktu-
Deutschland gut vertreten und stellte das getunnelten Züge leiser, weil die Ladegeräu- 66,4 Mio Euro. die Inhalte unserer Ausschreibungen zu er- elle Tankwagenflotte integriert werden. Wir
größte nationale Kontingent. ROHR präsen- sche nicht ins Freie dringen. Nicht zu verges- Welche Entwicklungspotenziale füllen. Aber wie mir der zuständige Projekt- gehen davon aus, dass dieses Programm
tierte sich in Dubai als Spezialist für die Flug- sen benötigt der Tunnelzug an der Ladestelle stecken noch im Durchladezug? Wie wir gehört haben, läuft aktuell ingenieur bestätigte, war es nicht zuletzt die im Jahr 2013 Jahr aktiviert werden soll. Und
feldbetankung. Scheich Ahmed Bin Saeed Al weniger Platz, weil er kürzer ist. In der Le- Mit der hydraulischen Kupplung ist unser schon wieder ein neues Projekt? hohe Innovationsbereitschaft des auf Seiten ich denke mal, dass sich ROHR als einer der
Maktoum eröffnete die Ausstellung, die den bensmitteldistribution gibt es zudem schon Durchladezug eine wunderbare Lösung – R. Gottreich: Vor vier Jahren, also 2008, der Firma ROHR zuständigen Bereichslei- namhaften europäischen Tankwagenherstel-
Vertretern von ROHR zahlreiche gute Kon- mal ein Problem mit Diebstahl, wenn sich je- aber technisch aufwändig. Da haben wir haben wir für die Kraftstoffversorgung von ters, Walter Lobmeier. Zudem überzeugt die ler an der Realisierung beteiligen will.
takte in die Region bescherte und den Strau- mand beim Laden über die offene Stelle zwi- aber schon eine Lösung mit mechanischer
binger Flugfeldfahrzeug-Spezialisten bei den schen Zugwagen und Anhänger „bedient“. Kupplung, die wir zur IAA vorstellen. Damit
Einkäufern vor Ort in den Fokus rückte. Zwar Da hat er natürlich beim Durchladezug keine realisieren wir einen Durchladezug, aber auf
gipfelte das Engagement nicht in konkreten Möglichkeit. dem Preisniveau eines Standardzuges.
Aufträgen. „Doch um in künftigen Ausschrei-
bungen Berücksichtigung zu finden, muss Die Zusam-
171 Tankwagen in oliv
man präsent sein“, erklärt Johannes Dobsch, menarbeit der
BW mit ROHR
der bei ROHR zuständige Fachmann. „In
startete 2005.
Arabien ist alles persönlicher als bei uns. Mit über einhundert ausgeliefer- feldtankwagen für die Heeresflieger. Bis zum Unter anderem
Und es ist, um es mal so zu formulieren, ten Straßentankwagen an die Bun- heutigen Tag haben wir Zug um Zug 65 Fahr- wurden inzwischen
106 geschützte
das Paradies für einen Fahrzeughersteller: deswehr ist ROHR der mit Abstand zeuge beschafft. Das entspricht immerhin Tankwagen an
Die Menschen sind sehr technikverliebt und größte Einzellieferant der deutschen einem Auftragsvolumen von rund 22,4 Mio die Streitkräfte
weniger preissensibel!“ Nicht zu vergessen Streitkräfte. Anlässlich der Über- Euro! ausgeliefert
boomt der Markt. Die Golf-Region wartet mit gabe des inzwischen 106ten Fahr-
Wachstumsraten auf, von denen die Luftfahrt zeugs sprach die „Rohrpost“ mit Wo werden diese Fahrzeuge
in anderen Regionen nur träumen kann. Rudolf Gottreich, Projektingenieur eingesetzt?
Wie wichtig ein Engagement in Dubai ist, im Bundesamt für Wehrtechnik und R. Gottreich: Wir setzen diese Tankfahrzeuge
zeigt schon das Engagement der Bundesre- Beschaffung. bei den unterschiedlichsten Streitkräften der
publik Deutschland, vertreten durch den am- Bundeswehr, also bei Heer, Luftwaffe, Mari-
tierenden Generalkonsul Jörg Herrera, der Herr Gottreich, erinnern Sie sich ne und im Rüstungsbereich zur Hubschrau-
die deutschen Aussteller an ihrem Gemein- noch an die Anfänge der gemein- berbetankung ein. Und wie mir der Vertreter
schaftsstand begrüßte „Die enormen Erwei- samen Geschäftsbeziehungen, als der Nutzungsleitung bestätigte, mit größter
terungsprojekte der Flughäfen der Golf-Regi- ROHR mit der Konstruktion und Seri- Zufriedenheit! Auch das ist ein Grund dafür,
on bieten deutschen Unternehmen ein Fülle enfertigung von neuen Tankfahrzeu- dass die BW den Bau von 32 weiteren Fahr-
von Marktchancen. Die Airport Show bietet gen für die Bundeswehr startete? zeugen dieser Typenreihe plant. Der Vertrag
bei verschiedenen Diskussionsrunden, Se- soll noch dieses Jahr geschlossen werden.
minaren und Rahmenveranstaltungen außer- Rudolf Gottreich: Das ist noch gar nicht so
dem zahlreiche Networking- und Geschäfts- lange her. Unsere Zusammenarbeit begann Die Flugfeldtankwagen sind aber
möglichkeiten“, so der Generalkonsul. im Jahr 2005 mit Auftragserteilung, Neu- nicht die einzigen Fahrzeuge, die
konstruktion und Fertigung von fünf Flug- ROHR für die Streitkräfte fertigt.
www.rohr-nfz.com
Technologie Qualität Wirtschaftlichkeit Sicherheit
12Rohr intern
Neu im Team
Einem Politiker gibt man 100 Tage auch ROHR in Geschäftsbeziehung steht.
Zeit, wenn er neu im Amt ist. So viel Mit denen möchte ich natürlich auch zukünf-
Zeit hat das neue Geschäftleitungs- tig intensiv zusammenarbeiten. Ich habe auf
mitglied Berthold Ketterer nicht, um jeden Fall schon nach kurzer Zeit gemerkt,
bei ROHR Akzente zu setzen. Rohr- dass man mit dem Team bei ROHR ordent-
post sprach mit dem Diplom-Inge- lich vorwärts kommt. Das ist eine kompeten-
nieur über seine 30-Tages-Bilanz. te und erfahrene Mannschaft, mit der man
die Welt erobern kann!
Herr Ketterer, sie sind heute, Stich-
tag 31 Juli, einen Monat Vertriebslei- Aktuell sind Sie 30 Tage im Unter-
Berthold Ketterer ist neuer
Vertriebsleiter bei ROHR. ter bei ROHR. Wie fühlt es sich an nehmen. Wie lange geben Sie sich
Er bringt reichhaltige Erfahrung und was haben Sie eigentlich vorher selbst, um Ihre Ziele zu verwirkli-
aus dem Bereich Flughafen-
gemacht? chen?
und Kommunaltechnik mit ein.
Berthold Ketterer: Ich komme aus einem B. Ketterer: Da muss man natürlich realis-
Mittelstandsunternehmen, welches sich mit tisch bleiben. Es ist ja nicht damit getan zu
Fahrzeugbau, konkret Flughafen- und Kom- sagen, jetzt stellen wir uns internationaler
munaltechnik beschäftigt hat und war vorher auf. Da muss der Vertrieb mitwachsen, die
u.a. bei Siemens in München. So konnte ich Technik zulegen und auch die Produktion
Managementerfahrung sowohl bei einem ausgeweitet werden. Zwei bis drei Jahre
Mittelständler, als auch einem Großunterneh- muss man da hart am Ball bleiben. ROHR
men sammeln. Dann bin ich natürlich gebür- hat eine ausgezeichnete Ausgangsbasis für
tiger Bayer (grinst!). Das hilft bei einer nieder- ein nachhaltiges Wachstum. Es wird immer
bayerischen Firma wie ROHR ungemein – ich gegessen, immer getrunken und auch immer
fühle mich also sehr wohl. Auf jeden Fall freut getankt. Mit Lebensmittel- und Tankaufbau-
es mich, bei einem innovativen Unterneh- ten liegen wir also goldrichtig. Auch das Kri-
men und mit einer starken Marke wie ROHR senjahr 2008 hat ROHR kaum gespürt. Wir
die Position als Vertriebsleiter bekleiden unterliegen nicht unbedingt den kurzzeitigen
zu dürfen. konjunkturellen Schwankungen. Deshalb bin
ich sehr optimistisch, dass wir es in dieser
Was sind Ihre primären Ziele im Zeit schaffen.
neuen Job?
B. Ketterer:. Aktuell ist ROHR stark auf den Verraten Sie uns noch ein wenig über
deutschsprachigen Raum fokussiert. Mein Berthold Ketterer als Privatperson?
Ziel ist deshalb eine massive Internationali- B. Ketterer: Wenn ich darauf antworte, dass
sierung des Unternehmens. Im ersten Schritt ich vier Kinder habe, fragen viele ob‘s sonst
wollen wir den osteuropäischen Markt in noch Hobbies gibt (lacht!). Aber die gibt’s tat-
Angriff nehmen – dann den Nahen Osten. sächlich. Die ganze Familie fährt Ski und wir
China ist zwar stark besetzt durch eigene sind begeisterte Bergwanderer bzw. Berg-
Hersteller, aber auch da können wir z.B. über steiger. Und worauf ich besonders stolz bin:
Kooperationen erfolgreich sein. Im vorhe- Bereits zwei meiner Kinder üben technische
rigen Unternehmen, in dem ich neun Jahre Berufe aus, eine meiner Töchter beginnt ein
Magazinproduktion: beschäftigt war, hatte ich Kontakt zu allen BWL Studium evtl. in Passau – sie treten also
Süddeutscher Verlag onpact GmbH namhaften Fahrzeugherstellern mit denen in die Fußstapfen der Eltern.
www.rohr-nfz.com
Nutzfahrzeuge ROHR GmbH
Ittlinger Straße 157, D-94315 Straubing
Telefon 09421 7305 0, Fax 09421 7305 80
E-Mail: info@rohr-nfz.com
Sie können auch lesen
