Schnellfahrstrecke "Ekaterinburg-Tscheljabinsk" - Juni, 2016 - Deutsch ...
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Schnellfahrstrecke «Ekaterinburg- Tscheljabinsk» Juni, 2016
Gründe für die Durchführung des Projektes
DIE FOLGENDEN PROGRAMME SIND DER AUSGANGSPUNKT FÜR DEN START DES PROJEKTES ZUM BAU DER
SCHNELLFAHRSTRECKE «EKATERINBURG-TSCHELJABINSK»:
⁄ Die Unternehmensstrategie der Russischen Eisenbahnen AG (RZD) bis 2030
⁄ Das Staatsprogramm zur Förderung des Baus von Schnellfahrstrecken in der Russischen Föderation (im
Rahmen der ersten Phase in 2016 – 2020)
⁄ Die Regierungsstrategie für langfristige, nachhaltige und sozio-ökonomische Entwicklung der Russischen
Föderation bis 2020 (Die Strategie wurde 2008 in Kraft gesetzt)
⁄ Der Bebauungsplan der Russischen Föderation hinsichtlich des Verkehrs (Landverkehr inkl. Autobahnen,
Lufttransport, Bahntransport, Seetransport, Binnenschiffsverkehr - Der Bebauungsplan wurde 2013 in Kraft
gesetzt)
ОАО «ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ»Projektbeschreibung
Im Rahmen des Projektes: Kennzeichnung
⁄ wird eine zweigleisige Schnellfahrstrecke (220 /Ekaterinburg Linienführung für
km) zwischen Ekaterinburg und Tscheljabinsk / Flughafen Koltsovo
modernisierte Strecke
Ekaterinburg-Kamensk-
neu gebaut (Reisezeit: ca. 1 Stunde 10 Uralskij-Tscheljabinsk
Minuten); (Szenario 1)
⁄ wird ein neuer multimodaler Knotenpunkt in Linienführung für die neue
Strecke Ekaterinburg-Kasli
Kasli gebaut; -Tscheljabinsk
(Szenario 2)
⁄ werden mehrere Städte via Bahn verbunden
und es wird eine große, urbane Agglomeration Bestehende
/ Kamensk-
mit mindestens 1 Million Einwohnern neu Uralskij Eisenbahnstrecken
abgegrenzt; Haltestellen der
Hochgeschwindigkeitszüge
⁄ wird eine Sonderzone mit hohem
wirtschaftlichen und sozialen Haltestellen der
beschleunigten
Entwicklungspotenzial auf dem Gebiet von / Kasli Regionalzüge
Snezhinsk and Ozersk eingerichtet; Ansiedlungen, die durch
⁄ wird der Hauptverkehrsknoten des Buslinien mit Haltestellen
verbinden werden
transkontinentalen Infrastrukturkorridors
Route der intermodale
“Seidenstraße”gebaut. Busverbindung
Flughäfen in der Nähe der
Route des Hochgeschwindigkeitszuges: neu gebauten Strecke
Ekaterinburg– Koltsovo Flughafen – Kasli –
Haltestellen der
Tscheljabinsk; beschleunigten
Regionalzüge und
/ Tscheljabinsk
Route des Express-Regionalzuges: Hochgeschwindigkeitszüge
in der Nähe von Flughäfen
Ekaterinburg– Koltsovo Flughafen – Sysert –
Snezhinsk – Kasli – Kyschtym – Argajasch –
Tscheljabinsk;
Federal Center for Project FinanceRolle des Projektes
ZUR ZEIT SIND FOLGENDE VERKEHRSVERBINDUNGEN ZWISCHEN EKATERINBURG UND TSCHELJABINSK VORHANDEN:
Interregionale Busverbindung (Reisezeit: 3 Stunden 41 Minuten – 4 Stunden 45 Minuten)
Eisenbahnverkehr (Reisezeit: 3 Stunden 33 Minuten – 7 Stunden 23 Minuten)
Straßenverkehr (Autotransport) (Reisezeit: mind. 3 Stunden)
Im Rahmen des Projektes wird eine Hochgeschwindigkeitstrasse errichtet. Die neue Strecke wird
zwei große Gebietshauptstädte des Föderationskreises Ural verbinden und wird zum Fundament der
neuen urbanen Agglomeration. Dabei wird die Reise nur 1 Stunde 10 Minuten dauern.
Die Agglomeration umfasst bedeutende Großstädte: Ekaterinburg und Tscheljabinsk, sowie
strategisch wichtige Städte, wie Kasli, Snezhinsk und Ozersk. Hierdurch werden wirtschaftliche und
soziale Entwicklungen der Swerdlowsker und Tschljabinsker Gebiete gefördernt.
In Zukunft wird die Strecke Teil der Eisenbahnverbindung zwischen Moskau und Peking sein.
Federal Center for Project FinanceProjektteilnehmer
Eine neue Zweckgesellschaft “Ural Schnellbahnstrecke” wird gegründet, um das Projekt zu entwickeln und
durchzuführen. Das Projektteam wird aus Fachleuten bestehen, die über umfangreiche Erfahrung in der
Realisierung von Infrastrukturprojekten dieser Größenordnung verfügen.
Gründer der Zweckgesellschaft
Tschljabinsker Gebiet
OAO “FCPF”
Andere Projektteilnehmer
Swerdlowsker Gebiet
Mögliche Rolle von bei der Projektrealisierung
⁄ Gründer (Aktionär) der Zweckgesellschaft
⁄ Bauauftragnehmer / Ingenieur
⁄ Verkehrslogistik (Operator business)
⁄ Dienstleistungen: Ticketverkauf und weitere Services für Reisende
⁄ Betriebsüberwachung und Zusammenwirkung mit allen an der Logistikkette Beteiligten:
Versender, Fracht- bzw. Verkehrsunternehmen usw.
⁄ Betreibung von Bahnhöfen, die im Rahmen des Projektes gebaut werden
Federal Center for Project FinanceRechtliche und wirtschaftliche Rahmenbedingungen der
Projektrealisierung
Beteiligungs-
Banken
fonds
Finanzierung durch
Fremdkapital
Nicht-
Entwicklungs
staatliche
banken
Rentenfonds
Staatliche Zuschüsse
Beteiligung
Investoren (Gesellschafter) Privater PPP (ÖPP) – Öffentliche
Dividendenauszahlung Partner Vertrag Hand
(Konzession)
Private Finance Initiative
Bau/Renovierung
und Betreibung Vermieten der
der Infrastruktur- Grundstücke und
einrichtungen Gebäude
Infrastruktur-
einrichtungen
Federal Center for Project FinanceTerminplan der Projektentwicklung und -durchführung
GEGENWÄRTIGER STAND GRÜNDUNG EINER ZWECKGESELLSCHAFT, BEGINN DER PROJEKTENTWICKLUNG
Q2 2016 DURCHFÜHRUNG DER PROJEKTSTUDIE UND WIRTSCHAFTLICHKEITSUNTERSUCHUNGEN, FESTLEGUNG DER
– GRENZEN DER ZUKÜNFTIGEN STRECKE, VORBEREITUNG DER INVESTITIONSRECHNUNG, FÜHRUNG VON
Q4 2016 VERHANDLUNGEN MIT INVESTOREN
Q4 2017 DAS SCHLIEßEN DES ÖPP-VERTRAGS
Q1 2017
ALLE FRAGEN BEZÜGLICH DER GRUNDSTÜCKSVERMIETUNG MÜSSEN ERLEDIGT WERDEN, VERTRÄGE MIT
–
INSTITUTIONELLEN INVESTOREN WERDEN GESCHLOSSEN
Q1 2018
Q2 2018
ENTWURFSPLANUNG UND GENEHMIGUNGSPLANUNG, DAS SCHLIEßEN DER VERTRÄGE MIT
–
BAUAUFTRAGNEHMER UND TECHNISCHER ÜBERWACHUNGSDIENST, KREDIT GEWÄHREN
EINEN
Q2 2019
Q3 2019
– BEGINN DES BAUS
Q3 2021
Q4 2021 BEGINN DES BETRIEBS DER EISENBAHN
Q3 2022
– ANLEIHEN EMITTIEREN, HERANZIEHUNG VON LANGFRISTIGEN INVESTITIONEN
Q4 2023
Federal Center for Project FinanceFinanzielle Kennzahlen
AUSGANGSDATEN
⁄ PPP-Modell – Konzession (25-30 Jahre)
⁄ Kapitalausgaben – 164,6 Milliarden Rubel
⁄ Finanzierungsmittel – Eigenkapital des privaten Partners und Fremdkapital
⁄ Die Rückzahlung von Eigen- und Fremdkapital wird durch staatliche Zuschüsse, die während der Betriebsphase
ausgezahlt werden, ermöglicht
KENNZAHLEN DES PROJEKTS
⁄ Wirkung auf BRP – 1 274 Milliarden Rubel
⁄ Das zusätzliche Einkommen zum Budget der Russischen Föderation in den Jahren 2020-2030 liegt bei 257,8
Milliarden Rubel
⁄ Das zusätzliche Einkommen zum Budget der Swerdlowsker und Tschljabinsker Gebiete in Jahren 2020-2030 liegt
bei 182,4 Milliarden Rubel
ОАО «ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ»Finanzierung des Projekts
Dauer
Investitionsvolumen Die Laufzeit des PPP- Finanzierung von
Vertrages beträgt 25-30 Investitionen
Der Gesamtumfang der Jahre.
Die Beteiligung an der
Investitionen wird auf 164,6 Die Bauzeit beträgt 4
Zweckgesellschaft,
Milliarden Rubel geschätzt Jahre.
Anteilskauf, Einräumung
(auf Basis von Kapital-
von Krediten, Lieferung von
ausgaben in ähnlichen
Ausrüstungen, Materialien
Projekten).
und Rohstoffen.Senior Management Team
Alexander Bazhenov Maria Panina
1,4 млрд. рублей Olesya Gladkova
19
CEO, FCPF First Deputy CEO, FCPF Director, FCPF
122
Contacts:
O.Gladkova@fcpf.ru
+7 495 777 39 93
Federal Center for Project FinanceSie können auch lesen
