SELECT - Motorsport an der Côte d'Azur - Porsche Zentrum Böblingen
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SELECT
Nr. 1 | 2018
Porsche Magazin
Motorsport
an der Côte d’Azur
In den Straßen von Monaco –
wo Porsche Geschichte auf Porsche Zukunft trifft
Editorial
Auf Startposition
2018 ist angebrochen und wir freuen uns auf ein ganz besonders ereignisreiches
Jahr – das Porsche Jubiläumsjahr. Porsche wird 70 und wir möchten den feierlichen
Anlass nutzen, um Ihnen mit den diesjährigen SELECT Ausgaben spannende
Einblicke in die Porsche Historie zu bieten. Zum Auftakt laden wir Sie dazu auf eine
Mittelmeerreise im Zeichen der Porsche Motorsport DNA ein. An einen Ort, an
dem die Rennstrecke wortwörtlich zum Stadtbild gehört: ins Fürstentum Monaco.
Mit der neuen Motorsport Collection begeben wir uns auf den Circuit de Monaco,
den weltbekannten Stadtkurs, auf dem der Porsche Mobil 1 Supercup jedes Jahr
für Hochspannung im fahrerischen Grenzbereich sorgt und auf dem sich ein neues
Porsche Werksteam ab 2019 der Herausforderung der Formel E stellen wird. Im
Anschluss sorgt die neue 911 GT3 RS Collection für maximale Kurven-Performance
auf den schönsten Serpentinen. Zum sportlichen Abschluss folgen wir unserer
Leidenschaft für neue Herausforderungen in die Berge, die Monaco umgeben,
um auf dem Golfplatz und auf dem Porsche Bike RX mit der Sport Collection
unser Bestes zu geben.
Außerdem stellen wir Ihnen in dieser Ausgabe einen der neuesten sowie einen der
vielleicht legendärsten Porsche Sportwagen vor – den 911 GT3 RS und seinen
Urahn, den 911 Monte, der als erster Elfer die Rallye Monte Carlo bestritt.
Freuen Sie sich also auf eine Reise durch Monaco – wo Porsche Vergangenheit
auf Porsche Zukunft trifft. Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen.
Ihre SELECT Redaktion
2 3
Inhalt
10
06 46
Monaco und der Motorsport Baby Porsche 4S
10 48
Motorsport Collection Sport Collection
14 12 56
Porsche Mobil 1 Supercup Die Legende 911 Monte
24 60
Der 911 GT3 Cup Driver’s Darlings
28 62
Ein Ausblick auf die Formel E Produktwelt | Impressum
Produktübersicht
34
Die Superyacht des Studio F. A. Porsche
Erfolgskurs 38
Die neue 911 GT3 RS Collection
Die Schikane am Hafen, die weltbekannte Haarnadelkurve am Grand Hotel, vorbei an einigen der teuersten 32 44
Wohnimmobilien der Welt und hindurch durch einen Stadttunnel – der Circuit de Monaco ist für Fahrer Der neue 911 GT3 RS
eine echte Herausforderung. Nicht zuletzt sein Schwierigkeitsgrad macht den traditionsreichen Stadtkurs
in den monegassischen Stadtteilen Monte Carlo und La Condamine so attraktiv. Der ideale Schauplatz
also für einen Höhepunkt im Porsche Rennkalender: das Porsche Mobil 1 Supercup Rennen in Monaco.
Mehr zu dem Thema erfahren Sie auf Seite 12.
4 5
Ein Warm-up mit Meerblick Auf dem Weg ins Fürstentum Einer der schönsten Wege nach Monaco führt über die Küstenstraße Basse Corniche. Azurblaues Wasser, imposante Villen, malerische Badeorte und gepflegte, tropisch anmutende Gärten. Wer die sagenhafte Aussicht auf der N98, wie der offizielle Name lautet, über das Lenkrad eines Porsche hinweg bewundern darf, bekommt einen guten Vorgeschmack auf das, was ihn in Monaco erwartet: üppige Eleganz, mondäner Lebensstil – und Motorsport- Atmosphäre an jeder Ecke.
Besuch in der Welt der Reichen und Schnellen
Von der Motorsportbegeisterung der Monegassen ist auf den ersten Blick kaum etwas zu erkennen. Bei
näherem Hinsehen entdeckt man jedoch überall in der Stadt Zitate der großen Rennen: rot-weiße Curbs
an besonders engen Kurven, Racing-Plakate, Motorsport-Exponate in Restaurants und nicht zuletzt eine
auffallend hohe Frequenz an Supersportwagen auf den dicht bevölkerten Straßen.
Volle Pracht Die Rennstrecke im Stadtzentrum Fürstlicher Ausdauertest Porsche Geschichte trifft Porsche Zukunft
Monaco ist vor allem als Wohnsitz der Wohlhabenden bekannt und zählt zu Den größten Teil des Jahres ist von dem berühmten Stadtkurs Circuit de Die Rallye Monte Carlo wurde erstmals 1911 ausgetragen und gilt heute Porsche verbindet weit mehr mit dem kleinen Stadtstaat als die gemeinsame
den Staaten mit der höchsten Bevölkerungsdichte der Welt. 2015 zählte das Monaco nicht viel zu sehen. Bis plötzlich die Straßen abgesperrt werden und als Geburtsstunde des Rallyesports. Die von Fürst Albert I. mitinitiierte Geschichte: Hier an der Côte d’Azur treffen Porsche Historie, Gegenwart und
Fürstentum 38.400 Einwohner – bei einer Grundfläche von gerade einmal Verkehrsschilder und Pflanzenkübel weichen müssen, um Platz für Tribünen Veranstaltung sollte die Popularität des Fürstentums für Touristen auch in den Zukunft aufeinander.
rund zwei Quadratkilometern. Kein Wunder, dass die Immobilienpreise hoch anlagen, Leitplanken und mobile Curbs zu schaffen, denn dann beginnen die kühleren Monaten steigern. Der Plan ging auf. Heute zählt das als Ausdauer
sind und die Bebauung eng ist. Vorbereitungen für den Grand Prix. test für Mensch und Maschine konzipierte Rennen zu den bekanntesten Als Auftakt des Formel 1 Grand Prix findet in Monaco jedes Jahr eines der
Motorsportveranstaltungen der Welt. Die Siegerehrung vor dem Fürstenpalast wichtigsten Rennen des Markenpokals Porsche Mobil 1 Supercup statt.
Dennoch hinterlässt Monaco bei seinen Gästen einen mehr als exzellenten Der Motorsport ist aus Monaco nicht wegzudenken. Bereits 1929 fand auf lockt jedes Jahr unzählige Zuschauer nach Monaco. Die zunehmende Beliebt [ Lesen Sie dazu mehr ab Seite 12. ] In Zukunft wird die Porsche Motorsport
Eindruck. Elegante Grünanlagen, prächtige Bauten, die weltbekannte Spiel Bestreben des damaligen Generalkommissars des renommierten Automobil heit der Rallye machte sich 1965 auch Porsche zunutze, um die Motorsport Familie sogar noch häufiger ans Mittelmeer reisen: Ab 2019 nimmt Porsche
bank, Yachthäfen, der Palast der Fürstenfamilie – in den Straßen von Monaco clubs von Monaco der erste Grand Prix de Monaco statt. Seit 1955 ist das talente des noch jungen 911 medienwirksam unter Beweis zu stellen. mit einem eigenen Werksteam an der Formel E teil, die hier in Monaco einen
herrscht eine mondäne Atmosphäre, die zum Träumen einlädt. Doch der Rennen regelmäßiger Bestandteil der Formel-1-Weltmeisterschaft. Heute [ Die ganze Geschichte finden Sie ab Seite 56. ] ihrer Saisonhöhepunkte feiert [ Details hierzu ab Seite 28 ]. Es kann also
monegassische Asphalt ist durchaus anderes gewöhnt. Wo sonst auf findet auf dem Circuit de Monaco darüber hinaus der Porsche Mobil 1 Supercup nicht schaden, sich schon mal ein wenig genauer umzusehen in Monaco,
der Welt tritt man aus der Wohnungstür und steht unmittelbar auf einer sowie alle 2 Jahre der Grand Prix de Monaco Historique mit historischen dem State of Racing.
Rennstrecke? Rennfahrzeugen statt. Auf einer verkürzten Form des Stadtkurses wird der
sogenannte ePrix, das spektakuläre Rennen der Fahrzeuge mit Elektroantrieb,
ausgetragen. Neben den Veranstaltungen in der Stadt ist das Fürstentum aber
allem voran wegen eines ganz anderen Rennens in die Motorsportgeschichte
eingegangen – der legendären Rallye Monte Carlo.
8 9
Teamgeist im Gepäck
Die Motorsport Collection bringt den Porsche Teamspirit schon vor dem Rennen nach Monaco.
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90 % Polyamid, 10 % Elastan. Material 2: 95 % Polyester, 5 % Elastan. In Schwarz/Weiß/Rot. WAP 801 00S-3XL 0J | EUR 79,00* [ * Inkl. MwSt. ] Material 2: 95 % Polyester, 5 % Elastan. In Schwarz/Weiß/Rot. WAP 805 00S-3XL 0J | EUR 59,00* [ * Inkl. MwSt. ]
mpfehlung der International Air Transport Association [ IATA ], Stand Januar 2016.
** E
Akzeptierte Bordgepäckmaße werden von Fluggesellschaften unterschiedlich gehandhabt und können je nach Flugstrecke und gebuchter Klasse abweichen.
10 11
Zuffenhausen an der Côte d’Azur Der Porsche Markenpokal in Monaco Einmal im Jahr liegt Zuffenhausen am Mittelmeer. Denn dann stellen sich knapp 30 Fahrer und ihre Porsche Cup Fahrzeuge dem berühmten Circuit de Monaco und ein Chor aus 485 PS [ 357 kW ] starken 6-Zylinder-Boxermotoren hallt durch die engen Gassen von Monte Carlo. Der Porsche Mobil 1 Supercup in Monaco macht das Fürstentum zum Treffpunkt für Porsche Enthusiasten aus der ganzen Welt.
Dramatik im sportlichen Grenzbereich
Der Porsche Mobil 1 Supercup
Einer für alle und alle in einem – so könnte der inoffizielle Untertitel des Porsche Mobil 1 Supercup lauten. 25 Jahre Chancengleichheit nur ihren eigenen, sondern auch den Puls des begeisterten Publikums
beschleunigen – und das bereits seit einem Vierteljahrhundert. Schon seit
Denn wie bei allen Porsche Markenpokalen gehen auch bei der sportlich anspruchsvollsten Variante alle Nirgendwo ist der Unterschied zwischen Sieg und Niederlage so stark von der dem Startschuss 1993 findet der Porsche Markenpokal im exklusiven Umfeld
fahrerischen Leistung der Teilnehmer abhängig. Kaum gibt die Ampel das der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft statt – immer kurz vor den Grand-Prix-
Teilnehmer im baugleichen Fahrzeug an den Start – dem 911 GT3 Cup.
Startsignal, zählt nur noch eines – der faire Wettkampf um Sekundenbruchteile. Rennen an europäischen und internationalen Top-Schauplätzen. Traditions
Jedes Rennen ist ein offenes Duell, in dem die Fahrer Runde um Runde nicht reiche Strecken wie Monaco, Monza oder Spa-Francorchamps stehen daher
seit vielen Jahren im Rennkalender des Porsche Mobil 1 Supercups. Bereits
auf 21 Rennstrecken begeisterte der Markenpokal Fans rund um den Globus –
beim Großen Preis von Australien 1999 erstmals auch fernab von Europa. Nach
Indianapolis, Bahrain, Abu Dhabi und Austin reiste der Supercup 2017 zum
ersten Mal nach Mexiko-Stadt.
Heute ist der Porsche Mobil 1 Supercup die Speerspitze der weltweiten
Porsche Markenpokale, bei denen eine Mischung aus erfahrenen Profis und
erfolgshungrigen Nachwuchstalenten ihr fahrerisches Können unter Beweis
stellen.
Die Talentschmiede
Der Supercup wird direkt von Porsche organisiert. Durch das Grundprinzip
der absoluten Chancengleichheit wird ein fairer Wettbewerb auf hohem sport-
lichen Niveau sichergestellt. Das garantiert Spannung bis zur letzten Kurve
und bietet ambitionierten Youngstern die perfekte Bühne für den Profisport:
Allein Zehn aktuelle Porsche Werksfahrer stammen aus der Talentschmiede
des Supercups und auch vielen weiteren Piloten gelang der Sprung in den
Top-Motorsport. Einen sensationellen Aufstieg verzeichnete etwa Earl
Bamber. Nachdem der Neuseeländer 2014 Meister im Porsche Mobil 1
Supercup wurde, gewann er im darauffolgenden Jahr das 24-Stunden-Rennen
von Le Mans. Zwei Jahre später wiederholte Bamber diesen Triumph sogar.
Start – Ziel – Champagner
Der Große Preis von Monaco ist jedes Jahr ein ganz besonderer Termin im
Rennkalender des Porsche Mobil 1 Supercups. Vor allem natürlich wegen
seines einzigartigen Streckenprofils. Der rund 3,3 km lange Stadtkurs ist
nicht nur die kürzeste, sondern zählt auch zu den forderndsten Rennstrecken
des Markenpokals. Trotz oder gerade wegen seiner relativ geringen Durch
schnittsgeschwindigkeit. Denn als temporäre Rennstrecke mitten in der
Stadt führt der Circuit de Monaco durch viele schmale Gassen und bietet
kaum Auslaufzonen. Die 18 zum Teil sehr engen Kurven und starke Hell-
dunkel-Unterschiede, wenn die Fahrer etwa aus dem Tunnel fahren, fordern
alles von den Piloten. Was den Schwierigkeitsgrad bestimmt, macht gleich
zeitig den besonderen Charme des Circuit de Monaco aus. Die Strecke führt
durch die Stadtteile Monte Carlo und La Condamine, vorbei an einigen der
bekanntesten Sehenswürdigkeiten des Fürstentums. Seinen Tribünenplatz
direkt an der Rennstrecke kann man so auch im Hafen auf einer Yacht ein
nehmen. Eine exklusivere Aussicht bieten wohl nur wenige Rennstrecken.
14 15
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16 17
Save the Date: 24. bis 27. Mai 2018 2018 geht der Porsche Mobil 1 Supercup in den Straßen von Monaco in die nächste Runde.
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20 21Ausgestattet fürs nächste Rennen: Die neuen Accessories der Motorsport Collection interpretieren NEW. PTS Ultralight Multipurpose-Case – Motorsport. Voraussichtlich verfügbar ab November 2018. Ideal als Travel-Kit oder Reiseapotheke - oder auch als Schminktäschchen. Aus robustem
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den Look der Porsche Rennfahrzeuge als Lanyard in Sicherheitsgurt-Optik und als multifunktionales WAP 800 001 0J | EUR 29,00* NEW. Lanyard – Motorsport. Schlüsselband angelehnt an den Look der Sicherheitsgurte in Porsche Rennfahrzeugen. Mit „PORSCHE MOTORSPORT“ Badges und
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22 23Optimiert für den Kundensport
Hochspezialisiert – Die charakteristische Bug- und Heckverkleidung, die 4-Punkt-LED-Schein
auf niedrige Rundenzeiten: der 911 GT3 Cup
werfer und Heckleuchten im aktuellen Design – schon sein Erscheinungsbild
vereint mehr als je zuvor den Charakter der Sportwagenikone Porsche 911
mit den neuesten Technologien aus dem Motorsport. Jedes Detail wurde
entwickelt, um sich den Anforderungen der Rennstrecke zu stellen. Die
Er wurde entwickelt, um jedes Fahrmanöver und jede Einstellung präzise auf der Rennstrecke umzusetzen
Bug- und Heckverkleidung optimiert zum Beispiel den Luftstrom. Durch
und die individuellen Stärken eines jeden Rennfahrers voll zur Geltung zu bringen. Das Ergebnis ist ein die 2017 überarbeitete Software lässt sich die Fahrzeugdiagnose per
Lenkraddisplay durchführen. Zusätzliche Fahrzeugsensoren erhöhen den
Präzisionsinstrument für die Rennstrecke, optimiert für den Kundensport: der 911 GT3 Cup. Informationsgehalt der erfassten Fahrzeugdaten und steigern so das
Potenzial der Datenauswertung.
Auch in puncto Sicherheit macht der 911 GT3 Cup keine Kompromisse.
Die vergrößerte Dachluke erleichtert im Ernstfall den Zugang zum Fahrer.
Die Karosserie in Aluminium-Stahl-Hybridbauweise und der neue Rennsitz
erfüllen alle Sicherheitsanforderungen der FIA.
Viel Platz – für die Zylinder
Für die richtige Leistung sorgt ein 4-Liter-6-Zylinder-Boxeraggregat. Es liefert
bei 7.500 1/min bis zu 357 kW [ 485 PS ]. Die Kraft des Triebwerks wird
über eine Rennsportkupplung und ein sequenzielles Porsche 6-Gang-Klauen-
getriebe an die Hinterachse übertragen. Die Gänge werden durch Paddle Shift
gewechselt und elektropneumatisch geschaltet. Ein wesentlicher Vorteil
dieses Antriebs ist die erhöhte Motor- und Getriebelaufzeit bis zur ersten
Revision [ Motor: 100 Std.; Getriebe: 60 Std. ]. Das verringert die Betriebs
kosten und macht den 911 GT3 Cup nicht nur zur Eintrittskarte in die Welt der
Porsche Markenpokale, sondern auch zu einem reinrassigen Rennfahrzeug –
rundum optimiert für den Kundensport.
3 Ziffern, unzählige Siege Durch kontinuierliche Weiterentwicklung ist der 911 GT3 Cup heute eines
der am vielseitigsten einsetzbaren Rennfahrzeuge im Kundensport. Eines der
Der 911 ist ein Synonym für kompromisslose Sportlichkeit. Jeder einzelne erfolgreichsten ist er schon lange: Mit mehr als 3.900 Exemplaren ist das
wurde für Höchstleistungen entwickelt. Die jüngste Ausführung des Fahrzeug der Porsche Markenpokale seit 1990 der meistgebaute und meist-
Porsche 911 GT3 Cup basiert auf der siebten Generation der Sportwagenikone, verkaufte GT-Rennwagen der Welt. Dazu tragen auch seine vielzähligen
genauer dem 991 II. Serienmodell und Rennfahrzeug entstehen dabei an Einsatzmöglichkeiten bei. Nach der Einführung des neuen Modells 2017 im
derselben Produktionslinie im Stammwerk Zuffenhausen. Hier wird der Porsche Mobil 1 Supercup, dem Porsche Carrera Cup Deutschland sowie
Rennsportler mit modernster Technologie aus dem Top-Level-Motorsport in Nordamerika tritt er ab der Saison 2018 bei weiteren Markenpokalen rund
ausgestattet, um seiner Berufung auch in letzter Konsequenz gerecht zu um den Globus und unterschiedlichen GT- und Langstreckenrennen an.
werden: kompromisslose Performance auf der Rennstrecke.
24 25Intelligentes Design ist genau wie bei den Porsche Rennfahrzeugen auch bei der Fan-Ausstattung oberstes NEW. Windbreaker Unisex – Motorsport. Leichte, hochfunktionale Jacke. Mit verstaubarer Kapuze, reflektierenden Details und wasserdichten Nähten. Wassersäule 5.000 mm und Atmungsaktivität
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Gebot. Der neue Windbreaker überzeugt zum Beispiel mit wasserdichten Nähten und der innovative Material-Mix dichtes Gehäuse aus gehärtetem Aluminium [ 10 ATM ]. Boden und Krone geschraubt. Krone und Tube aus gehärtetem Edelstahl. Bodengravur mit Seriennummer. Mineralglas mit Saphirbeschichtung.
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der T-Shirts sorgt jederzeit für maximalen Tragekomfort. Besonderes Sicherheitsfeature: Zu Jacken, Weste Porsche Motorsport mit reflektierenden Details. Atmungsaktiv und schnelltrocknend. Inkl. Ohrstöpsel für die Rennstrecke. Material 1: 90 % Polyamid, 10 % Elastan. Material 2: 95 % Polyester, 5 % Elastan.
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und Shirts gibt es ein Paar hochwertige Ohrstöpsel für das nächste Rennen.
26 27Elektronische Zukunftsmusik Der ePrix von Monaco An den Sound dürften sich viele der eingefleischten Motorsport-Fans erst gewöhnen müssen. Im Vergleich zu den donnernden Motoren ihrer benzin betriebenen Kollegen stimmen die Formel-E-Fahrzeuge eher leise Töne an. Das tut der energiegeladenen Motorsport-Atmosphäre beim ePrix von Monaco jedoch keinen Abbruch. Wenn die futuristisch anmutenden Elektroboliden durch die schmalen Straßen von Monte Carlo jagen, ist Hoch spannung garantiert – auf den Tribünen genau wie unter der Motorhaube. Ab 2019 wird hier auch ein Porsche Werksteam an den Start gehen – in der Auftakt-Saison der elektrischen Zukunft von Porsche Motorsport.
Schon heute kommen zukunftsweisende Technologien, aus dem 919 Hybrid in den
Porsche E-Hybrid-Modellen zum Einsatz. Mit der Konzeptstudie Mission E formuliert
Porsche eine Vorstellung des vollelektrischen Sportwagens der Zukunft.
Die elektronische Zukunft des Motorsports Saison 2018/19 bereits mit einer Maximalleistung von 250 kW
[ 340 PS ] antreten. Neben der Höchstleistung ändern sich auch das maximale
Umweltfreundlichkeit, Nachhaltigkeit und innovative Antriebskonzepte sind Gewicht der Fahrzeuge und die zugelassenen Batterien. Während die Fahrer
die zentralen Themen, die den Motorsport der Zukunft auszeichnen sollen – bislang zur Mitte des Rennens noch das Fahrzeug wechseln mussten, da
Themen, die Porsche mit der Mission E bereits seit Jahren vorantreibt und nun die Batterien nicht für die komplette Strecke reichten, soll zukünftig das
auch im Motorsport stärker in den Fokus rücken wird. Denn nach dem legen- gesamte Rennen mit einem einzigen Fahrzeug bestritten werden.
dären 19. Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans verlässt Porsche nach
der Saison 2017 den Langstreckenmotorsport in der LMP1-Klasse und widmet Der besondere Antrieb durch die Fans
sich dem Einstieg in die Formel E.
Fans sind für Teams und Fahrer im Motorsport unverzichtbar. Das war schon
Seit dem Startschuss 2014 gewinnt die Formel E an Popularität. Der veranstal- immer so und wird auch in Zukunft so bleiben. In der Formel E geht es dabei
tende Automobilweltverband FIA, der auch die Formel 1 und die WEC organi- jedoch nicht nur um moralische Unterstützung, sondern um einen handfesten
siert, setzt mit der Serie ein Zeichen für Elektromobilität. Als Austragungsorte Wettbewerbsvorteil – den sogenannten FanBoost.
für die ca. 50-minütigen Rennen dienen temporäre Rennstrecken in den
Stadtzentren von Metropolen wie Hongkong, New York, Paris oder Berlin – Im Vorfeld jedes Rennens können Formel-E-Fans online ihre Stimme für einen
sowie die verkürzte Variante des Circuit de Monaco. der Fahrer abgeben. Die drei Piloten mit den meisten Stimmen erhalten dann
einen FanBoost, also zusätzliche Leistung für ihr Fahrzeug. Die Extra-Energie
Technik für morgen kann im Verlauf des Rennens freigeschaltet und einmalig eingesetzt werden.
Die Fahrer können dabei wählen, ob sie den FanBoost für einen kurzen kraft-
Fortschritt trifft Herzklopfen In der ersten Formel-E-Saison 2014/15 starteten alle Teilnehmer noch in
identischen Fahrzeugen. Erst in den folgenden Jahren wurde den Teams erlaubt,
vollen Energieschub oder einen längeren Spurt mit weniger Power einsetzen
möchten. Die konkreten Modalitäten von Abstimmung und Anwendung der
immer mehr eigene Technik einzubringen. Ein wichtiges Argument für Porsche. Zusatzenergie ändern sich leicht von Saison zu Saison.
Porsche und die Formel E
„Wachsende Freiheitsgrade für Eigenentwicklungen machen die Formel E
für uns attraktiv“, sagt Michael Steiner. Diese besondere Form der Interaktion mit dem Publikum soll die Rennen noch
„Einstieg und erfolgreiche Präsenz in der Formel E sind die logische Konsequenz unserer Mission E“, spannender machen und für zusätzliche Gänsehautmomente sorgen. Nicht
Das Reglement der Formel E sieht eine konstante Weiterentwicklung vor und zuletzt das macht die Formel E zur idealen Teststrecke, auf der Porsche die
sagt der Entwicklungsvorstand der Porsche AG, Michael Steiner. Ab 2019 wird Porsche mit einem eigenen verändert sich von Saison zu Saison. Die sogenannte „Technical Roadmap“ Technologien von morgen in den Härtetest schicken kann. Schließlich muss
gibt diese Entwicklung vor. War in der ersten Saison zum Beispiel die Leistung der Sportwagen der Zukunft genau das leisten können: Er muss den Puls der
Werksteam in der weltweit ersten Rennserie der reinen Elektroantriebe antreten. Aber was genau ist
der Fahrzeuge noch auf 200 kW [ 272 PS ] begrenzt, dürfen die Fahrer ab der nächsten Generation von Porsche Enthusiasten nachhaltig beschleunigen.
eigentlich die Formel E?
E-Hybrid-Modelle Kraftstoffverbrauch [ in l/100 km ]:
innerorts 3,4–2,5; CO₂-Emissionen: kombiniert 79–56 g/km; Stromverbrauch: kombiniert 20,8–15,9 kWh/100 km
30 31Für die kurze Auszeit
vor der nächsten Bestzeit
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heiße Getränke warm als auch kalte Getränke kühl. Fassungsvermögen: ca. 450 ml. NEW. WAP 050 650 0J [ lavaorange hochglanzlackiert ], WAP 050 064 0H [ Edelstahl ], WAP 050 063 0H
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32 33Schwimmende Superlative Zu Gast auf der Monaco Yacht Show 2017 Dicht an dicht liegen die Yachten im Port Hercule und bestimmen das einzigartige Stadtbild Monacos. Einmal im Jahr nimmt die elegante Luxus- Armada jedoch selbst für monegassische Verhältnisse außergewöhnliche Ausmaße an – zur Monaco Yacht Show, einer der weltweit bedeutendsten Veranstaltungen für Superyachten. 2017 feierte hier eine ganz besondere Neuheit ihre Premiere auf dem Wasser: die GTT 115, eine zukunftsweisende Superyacht, die das Studio F. A. Porsche designt und in Kooperation mit dem monegassischen Yachtbauer Dynamiq verwirklicht hat.
Nachhaltig beeindruckt
Roland Heiler, Geschäftsführer Studio F. A. Porsche
Roland Heiler, Baujahr 1958, ist schon lange Teil der Porsche Welt. Bereits seine Ausbildung
zum technischen Zeichner absolvierte der gebürtige Baden-Württemberger bei der
Die Dynamiq GTT 115 – ein Design-Highlight auf der Show der Superyachten Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Dort erkannte man schnell sein Talent und unterstützte Heiler
mit einem Stipendium für das Royal College of Art in London. Nach dem Design-Studium
arbeitete er unter anderem in unterschiedlichen Design-Abteilungen bei Porsche, bis er
Am Liegeplatz H01 am Quai Louis II, direkt vor dem Monaco Yacht Club, feierte die GTT 115 im September 2017 im Rahmen der Monaco Yacht Show ihre Welt- im Jahr 2000 als Chefdesigner in das Porsche Styling Studio nach Kalifornien ging.
2004 wurde Heiler zum Geschäftsführer des Studio F. A. Porsche berufen. Seit 2007 ist
premiere – als eine der außergewöhnlichsten Yachten ihrer Klasse. Mit der Verbindung aus intelligenter Performance, Effizienz und sportlichem Design hat das er zusätzlich Mitglied der Geschäftsführung der Porsche Design Group.
Studio F. A. Porsche gemeinsam mit dem Yachtbauer Dynamiq einen Gran Turismo für die Atlantiküberquerung geschaffen. Dank neuester Technologien erreicht
die GTT 115 eine Höchstgeschwindigkeit von über 21 Knoten bei effizientem Kraftstoffverbrauch und einer Reichweite von 3.400 Seemeilen. Mit 35 Metern Länge
vereint sie Wendigkeit mit vielen der Vorzüge einer großen Yacht. Der Geschäftsführer des Studio F. A. Porsche Roland Heiler verrät im exklusiven SELECT Interview,
was die GTT 115 so einzigartig macht.
Mehr von der Superyacht GTT 115
sehen Sie im Video
Verbindungskosten gemäß
SELECT: Nach den zahllosen beeindruckenden und vielfach ausgezeichneten Zum Beispiel gibt es eine verglaste Rotunde am Heck, die sich über Schiebe- Mobilfunkvertrag
Arbeiten aus Ihrem Haus überrascht das Studio F. A. Porsche nun mit türen öffnen lässt. Wenn diese komplett geöffnet sind, kann man bis zum
einer Avantgarde-Superyacht. Wie kam es zu der Zusammenarbeit des anderen Ende der Yacht schauen und der Raum wirkt wie ein riesiger Salon.
Designstudios aus Zell am See in den österreichischen Alpen mit einem
monegassischen Yachtbauer? SELECT: Sie sprachen eingangs von dem hohen Anspruch an Funktionalität,
Roland Heiler [ RH ]: Dynamiq wollte eine Yacht mit einem durchgehenden den das Studio F. A. Porsche an alle seine Arbeiten stellt. Was macht die
Designkonzept entwickeln. Das ist bei Superyachten eher unüblich, denn die GTT 115 Hybrid also besonders „funktional“?
eleganten Schiffe sind meist entweder vollständig individuelle Maßanferti RH: Da ist zum Beispiel die Innenausstattung zu nennen. Der Fokus lag hier
gungen oder der Käufer hat gar keinen Einfluss auf die Gestaltung. Deshalb hat auf maximaler Flexibilität. Deshalb haben wir uns für ein „Loose Furniture“-
Dynamiq für das Projekt nach einem Design-Partner gesucht und kam auf uns Konzept, also eine bewegliche Ausstattung, entschieden. Bei vielen Yachten
zu. Für uns klang das nach einer großartigen Herausforderung. ist das Interieur komplett fest. Wir wollten die Innenausstattung jedoch für
die Eigentümer flexibel halten, damit sie je nach Vorhaben und Personenzahl
Zunächst haben wir geprüft, ob das Projekt mit unseren Werten konform geht. optimal eingesetzt werden kann. Je nachdem, ob man mit der Familie unter-
Dabei haben wir festgestellt, dass wir mit Dynamiq viel gemein haben. Beide wegs ist oder mit Freunden eine exklusive Party feiern möchte.
Unternehmen legen größten Wert auf hohe Funktionalität und bedingungslose
Qualität. Da gab es von Anfang an viele Überschneidungen. Darüber hinaus SELECT: „GTT“ steht für „Gran Turismo Transatlantic“.
hat uns das Grundkonzept einfach überzeugt. Wie viel Sportwagen steckt in der Superyacht?
RH: Überall verstecken sich Details, in denen man die Porsche DNA ein biss-
SELECT: Inwiefern? chen wiederfindet. Aber nie direkt, sondern immer eher auf den zweiten Blick.
RH: Beeindruckt hat uns auf den ersten Blick, dass die Yacht eine
„smarte Yacht“ werden sollte, die dem Verbraucher mit vielen Details Vorteile Schon beim Exterieur gibt es einige zurückhaltende Hinweise für den Porsche
bringt – ganz das, was wir „Intelligent Performance“ nennen. Es geht darum, Connaisseur, kleine Zitate sozusagen. Die Dachträger an der Flybridge, also
in allen Facetten ein bisschen cleverer zu sein. Ein Beispiel hierfür ist der der Brücke, erinnern etwa an den Targa Bügel und die seitlichen Lufteinlässe
nachhaltige Hybrid-Antrieb für die geringeren Geschwindigkeiten, etwa am Bootsheck, bei den Maschinen, sehen aus wie der Lufteinlass des
bei der Hafeneinfahrt. Carrera GT. Lackiert ist die Yacht in Rhodiumsilbermetallic, einer typischen
Porsche Farbe, die in der Porsche Exclusive Manufaktur ausgewählt wurde.
SELECT: Was unterscheidet die GTT 115 Hybrid sonst noch von
anderen Superyachten? Im Innenraum findet man das berühmte Pepita-Muster in Espressobraun
RH: Auf den ersten Blick unterscheidet sich schon die Silhouette der GTT 115 mit Weiß mit hochwertigen Ziernähten, das an das Interieur der historischen
von anderen, „typischen“ Yachten. Der untere Teil des Bugs erinnert eher an Porsche Sportwagen erinnert.
ein Segelboot. Es ist ein sogenannter „wave-piercing bow“ oder zu Deutsch
„Wellenstecher“. Damit wurde der Strömungswiderstand im Wasser reduziert. SELECT: Ist die GTT 115 also vor allem etwas für Porsche Enthusiasten?
Zusätzlich ist der Rumpf komplett aus Aluminium. Das macht ihn besonders RH: Wir haben die Yacht für zukunftsorientierte Yachtbesitzer entworfen, die
hochwertig im Vergleich zum üblichen, glasfaserverstärkten Kunststoff. die Vorteile von Geschwindigkeit, hochwertigem und funktionalem Design
sowie unsere Philosophie für perfekte Performance schätzen. Sie ist also nicht
Außerdem ist da die Länge von 115 Fuß, also etwa 35 Metern. Die Yacht ausschließlich für Porsche Fans interessant.
sollte bewusst eine gut „handlebare“ Größe haben. Wir haben dann aus dem
vorhandenen Raum so viel wie möglich herausgeholt. So ähnlich wie in
einem Privatjet. Es sollte ein Gefühl der Großzügigkeit hergestellt werden.
36 37Challengers Wanted
Die neue 911 GT3 RS Collection
Auf Fahrer, Fans und Freunde des echten Motorsports wartet eine Herausforderung, der man nicht in der Komfortzone begegnet, sondern nur weit
draußen, wo die ungefilterte Faszination zu Hause ist. Denn im neuen 911 GT3 RS findet Porsche Motorsport Technologie ihren Weg von der
Rennstrecke auf die Straße – und mit der Kollektion zu dem Ausnahmesportwagen sogar bis weit darüber hinaus. Kompromisslos sportlich bringen
Sweatjacke, Collector’s T-Shirt und Baseball-Cap den Spirit des jüngsten Porsche Spitzensportlers in den Alltag von Sportwagen-Enthusiasten.
Mit einem legeren Look, Details im charakteristischen Lizardgrün und einer Prise Nervenkitzel für jeden Tag.
NEW. Collector’s T-Shirt Edition No. 11 – Limited Edition – 911 GT3 RS. Collector’s T-Shirt mit Motiv zum 911 GT3 RS. Unisex. In exklusiver Metallbox mit gleichem Druckmotiv verpackt. Inkl. Postkarte
mit Erläuterung zum Druckmotiv. Sehr weiche T-Shirt-Qualität. 100 % Baumwolle. In Dunkelgrau meliert. WAP 811 0XS-3XL 0J | EUR 49,00* NEW. Sweatjacke Herren – 911 GT3 RS. Produktdetails
siehe Seite 40. WAP 812 00S-3XL 0J | EUR 139,00* Essential Classic Watch Set. Produktdetails siehe Seite 27. WAP 070 001 0J | EUR 399,00* [ * Inkl. MwSt. ]NEW. Sweatjacke Herren – 911 GT3 RS. Sportliche Sweatjacke mit Strickkragen. Design in Anlehnung an den 911 GT3 RS mit Details und Nähten in Lizardgrün. Innen mit „CHALLENGERS WANTED“ NEW. Baseball-Cap – 911 GT3 RS. Klassische Baseball-Cap mit „GT3 RS“ Schriftzug. 100 % Baumwolle. Größenverstellbar. In Schwarz. Schriftzug in Lizardgrün. WAP 810 001 0J | EUR 29,00*
Schriftzug. Armunterseiten aus Sweat-Material mit Porenoptik. Obermaterial: 59 % Polyester, 41 % Baumwolle. Armunterseiten: 50 % Baumwolle, 50 % Polyester. Futter 1: 89 % Polyester, 11 % Elastan. Essential Classic Watch Set. Produktdetails siehe Seite 27. WAP 070 001 0J | EUR 399,00* [ * Inkl. MwSt. ]
Futter 2: 100 % Baumwolle. In Graumelange. WAP 812 00S-3XL 0J | EUR 139,00* [ * Inkl. MwSt. ]
40 41Ganz schön angriffslustig
NEW. 911 GT3 RS – Limited Edition. Fortlaufend nummeriert und limitiert auf 1.911 Stück. In Lizardgrün. Interieur in Schwarz/Lizardgrün. Aus Metall. Maßstab 1 : 43. WAP 020 159 0J | EUR 65,00*.
Das 911 GT3 RS Modell gibt es in unterschiedlichen Ausführungen im Maßstab 1 : 43 und 1 : 18. Die limitierten 1 : 18-Modelle werden in einer exklusiven Sammlervitrine geliefert. WAP 021 159 0J |
EUR 299,00* [ lizardgrün ]. Weitere Produktdetails finden Sie auf Seite 67. [ * Inkl. MwSt. ]
42 43Die tägliche Dosis Motorsport
Der neue 911 GT3 RS Motorsport für jeden Tag Extrem – aber sicher
Wer die Challenge sucht, ist hier genau richtig. Schon der Endschalldämpfer Maximale Performance zeigt der neue 911 GT3 RS auch bei der negativen
sowie die Endrohre aus Titan sind ein sichtbares Zeichen für das, was im neuen Beschleunigung. Dazu verfügt er serienmäßig über eine besonders leistungs-
911 GT3 RS steckt: unverfälschter starke Bremsanlage mit speziell
Sound, pure Performance und eine abgestimmtem Bremskraftverstärker.
Herausforderung, der sich keiner Die rot lackierten 6-Kolben-Alumi
entziehen kann, dessen Herz für nium-Bremssättel an der Vorder
Sportwagen schlägt. Mit seinem achse und die 4-Kolben-Aluminium-
performanceorientierten 7-Gang Bremssättel an der Hinterachse sind
Porsche Doppelkupplungsgetriebe in Monobloc-Bauweise ausgeführt.
[ PDK ] sprintet er in nur 3,2 Sekunden Die Verbund-Bremsscheiben haben
von 0 auf 100 km/h, und der Vortrieb vorn und hinten einen Durchmesser
endet erst bei einer Höchstgeschwin von 380 mm. Durch ihren zweiteiligen
digkeit von 312 km/h. Diese beein- Aufbau mit Aluminium-Bremstöpfen
druckenden Zahlen verdankt der reduzieren sie das Gewicht und
neue 911 GT3 RS nicht zuletzt seiner damit die ungefederten sowie rota-
Herkunft. Denn der Motor basiert torischen Massen. Sie sind gelocht
auf dem seines nächsten und innenbelüftet – für hohe Brems
Verwandten, des Profisportlers leistung auch bei widrigen Wetter
911 GT3 Cup. bedingungen. Oder bei sportlichen
Herausforderungen.
Die Hinterachslenkung mit Sport
abstimmung verbindet serienmäßig Aerodynamik –
Performance und Alltagstauglichkeit. perfekt temperiert
Ein elektromechanisches Verstell
system an jedem Hinterrad ermög- Die großen Lufteinlässe an der Front
licht unterschiedliche Lenkwinkel – mit den titanfarbenen Gittern sorgen
abhängig von der jeweiligen Fahr- für optimale Kühlung. Die zusätzliche
und Lenksituation sowie der Fahr Abluftöffnung vor dem Frontdeckel
geschwindigkeit. Vorteil bei niedrigen unterstützt die Durchströmung des
Geschwindigkeiten: Hier lenkt das Mittenkühlers und erhöht durch die
System die Hinterräder entgegen Umlenkung der Luftströmung zu
den eingeschlagenen Vorderrädern. gleich den aerodynamischen Abtrieb
Das führt zu einer virtuellen Rad an der Vorderachse. Bugspoilerlippe
standverkürzung. Enge Kurven wie und Seitenschweller wurden gegen-
die berühmte Haarnadelkurve auf über dem Vorgänger nochmals ver-
dem Circuit de Monaco, können so breitert. Der feststehende Heckflügel
dynamischer durchfahren werden. aus kohlefaserverstärktem Kunst
Auch das Rangieren im Alltag wird stoff erzeugt enormen Abtrieb auf
erleichtert und der Wendekreis der Hinterachse und sorgt für hohe
verkleinert. Vorteil bei höheren Fahrstabilität auch bei Höchst
Geschwindigkeiten: Hier lenkt das geschwindigkeit. Die schwarz
System die Hinterräder in die gleiche lackierten Flügelstützen sind aus
Richtung wie die eingeschlagenen geschmiedetem Aluminium gefertigt.
Vorderräder. Durch die virtuelle
Monaco ist ein Ort der Superlative – und damit wie geschaffen für das jüngste Kraftpaket aus dem Radstandverlängerung werden Fahrstabilität und Agilität gesteigert. Zusammengefasst: optimale Aerodynamik für die Rundstrecke – und maximale
Besonders bei schnellen Spurwechseln oder bei Überholmanövern auf der Sportlichkeit für all die anderen Wege. Der neue 911 GT3 RS ist eine Heraus
Porsche Entwicklungszentrum. Denn wenn die Rennstrecke vor der Haustür liegt, ist er in seinem Element: Rundstrecke kann das die entscheidenden Sekundenbruchteile bringen. forderung, eine Kampfansage an den Gegner auf der Rennstrecke und
ein Versprechen – an alle, die wissen wollen, was wirklich in ihnen steckt.
der neue 911 GT3 RS.
911 GT3 RS Kraftstoffverbrauch [ in l/100 km ]:
innerorts 19,2 · außerorts 9,0 · kombiniert 12,8; CO₂-Emissionen: kombiniert 291 g/km
44 45Den Baby Porsche 4S gibt es jetzt auch in Lizardgrün, der Farbe des neuen 911 GT3 RS.
Das ist Nachwuchsförderung auf Porsche Art.
NEW. Baby Porsche 4S. Griffiges Sicherheitslenkrad mit mechanischer Hupe. Mit extrabreiten Flüsterreifen. Ergonomisch gestaltete, weiche Sitzfläche [ abnehmbar ].
Scheinwerfer und Rückleuchten als 3D-Kunststoffteile ausgeführt. In Lizardgrün. Für Kinder von 1,5 bis 3 Jahren. Made in Germany. WAP 040 004 0J | EUR 109,00*
[ * Inkl. MwSt. ]
46Der Weg an die Spitze Das Performance-Update mit der neuen Sport Collection Ob auf der Rennstrecke oder bei der privaten Trainingseinheit – der wichtigste Antrieb für den Weg nach ganz oben ist der eigene Ehrgeiz. Wer alles erreichen will, muss alles geben – und sollte von seinem Equipment nicht weniger verlangen. Denn ganz gleich, ob es um die Präzision des perfekten Schwungs oder um die letzten Kraftreserven beim finalen Sprint auf dem Bike geht – wenn Sport auf das Porsche Wappen trifft, kann man sich darauf verlassen, dass funktionales Design, modernste Materialien und die unverkennbare Porsche Ästhetik ein intelligentes Gesamtkonzept bilden – entwickelt mit der Leidenschaft für Höchstleistungen.
Ein Leichtbaukonzept mit intelligenten Details – in 7er- oder 14er-Teilung. Die Golfbags der neuen Generation NEW. Golf-Standbag. Produktdetails siehe Seite 53. WAP 060 040 0J | EUR 299,00* NEW. Weste Herren – Sport. Gefütterte Weste mit Stehkragen aus leichtem, strapazierfähigem Ripstop-Material.
Mit Softshell-Einsätzen und Belüftungsschlitz für maximalen Tragekomfort beim Sport. Windabweisend und schnelltrocknend. Wassersäule 3.000 mm, Atmungsaktivität 3.000 g/m2/24 h. Weste
kann platzsparend in der eigenen Seitentasche verstaut werden. Außenmaterial: 65 % Nylon, 35 % Polyester. Füllmaterial und Innenfutter: 100 % Polyester. In Dunkelblau mit Details in Acidgreen.
sorgen wieder für Porsche Performance auf dem Green. Dank der durchdachten Ausstattung können sich WAP 547 00S-3XL 0J | EUR 149,00* NEW. Polo-Shirt – Sport. Funktions-Piqué-Polo-Shirt aus elastischem Material für maximalen Tragekomfort beim Sport. Mit Details in Acidgreen. Atmungsaktiv
und schnelltrocknend. Rückenteil mit Wabenmuster. 95 % Polyester, 5 % Elastan. WAP 544 00S-3XL 0J [ Herren in Weiß ], WAP 541 0XS-XXL 0J [ Damen in Dunkelblau ] | je EUR 79,00*
Sportler so ganz auf den perfekten Drive konzentrieren. NEW. Baseball-Cap – Sport. Produktdetails siehe Seite 52. WAP 540 001 0J | EUR 35,00* [ * Inkl. MwSt. ]
Macan Turbo Kraftstoffverbrauch [ in l/100 km ]:
innerorts 11,8–11,6 · außerorts 7,8–7,6 · kombiniert 9,2–9,0; CO₂-Emissionen: kombiniert 216–211 g/km
50 51NEW. Baseball-Cap – Sport. Optimiert für den Einsatz beim Sport: Flexfit-Cap aus elastischem Material mit Wabenstruktur und „PORSCHE“ Schriftzug. Schirmober- und unterseite mit geprägtem NEW. Golf-Cartbag.** Golf-Cartbag mit 14er-Teilung im neuen Look zur Nutzung auf einem Golf-Trolley. Aus multifunktionalem, ultraleichtem und wasserabweisendem Nylon-Material. Außentaschen
Wabenmuster. Atmungsaktiv, schnelltrocknend, wasserabweisend. 100 % Polyester. In Dunkelblau mit Details in Acidgreen. WAP 540 001 0J | EUR 35,00* NEW. Polo-Shirt Herren – Sport. mit wasserfest verschweißten Reißverschlüssen. Mit gepolstertem Trageriemen, Schirmhalter und Regenhaube. In Dunkelblau/Grau/Weiß. Details in Acidgreen. Maße: ca. 42 x 28 x 92 cm. Gewicht:
Funktions-Piqué-Polo-Shirt aus elastischem Material für maximalen Tragekomfort beim Sport. Atmungsaktiv und schnelltrocknend. Rückenteil mit Wabenmuster. 95 % Polyester, 5 % Elastan. 2,7 kg. WAP 060 042 0J | EUR 359,00* NEW. Golf-Standbag.** Golf-Standbag mit 7er-Teilung im neuen Look. Aus multifunktionalem, ultraleichtem und wasserabweisendem Nylon-Material. Mit Regen-
In Dunkelblau mit Details in Acidgreen. WAP 542 00S-3XL 0J | EUR 79,00* NEW. T-Shirt Damen – Sport. T-Shirt aus funktionalem Piqué. Das elastische Material ist atmungsaktiv, schnelltrocknend haube und Trageriemen. Gut gepolstertes, ausbalanciertes Tragesystem. In Dunkelblau/Grau/Weiß. Details in Acidgreen. Maße: ca. 46 x 30 x 92 cm. Gewicht: 2,7 kg. WAP 060 040 0J | EUR 299,00*
und bietet hohen Tragekomfort beim Sport. Rückenteil mit reflektierendem „PORSCHE“ Schriftzug. Schulterpartie mit Wabenmuster bedruckt. 95 % Polyester, 5 % Elastan. In Dunkelblau mit Details NEW. Golfhandtuch. Golfhandtuch mit weichem Webvelours auf der Vorderseite und Frottee auf der Rückseite. Mit praktischem Karabinerhaken zur einfachen Anbringung am Golfbag. Maße: 50 x 50 cm.
in Acidgreen. WAP 548 0XS-XXL 0J | EUR 59,00* [ * Inkl. MwSt. ] 100 % Baumwolle. In Dunkelblau. WAP 540 002 0J | EUR 29,00* Golfbälle. 3er-Set. Hightech-Golfball Titleist Pro NXT® Tour. WAP 060 043 0D | EUR 20,00* [ * Inkl. MwSt. ]
** Golfhandtuch, Golfschläger und Golfhandschuhe nicht im Lieferumfang enthalten.
52 53Porsche Bike RX.** Der Offroader für ambitionierte Sportler. Lackierung inspiriert von Porsche Motorsport. Leichter High-End-Carbonrahmen. Luftfedergabel [ DT Swiss OPM 100 ]. 22-Gang-Schaltung NEW. T-Shirt Herren – Sport. T-Shirt aus funktionalem Piqué. Das elastische Material ist atmungsaktiv, schnelltrocknend und bietet hohen Tragekomfort beim
[ Shimano XTR/XT ]. Hydraulische Scheibenbremsen [ Magura MT Race ]. 27,5-Zoll-Laufräder [ Crankbrothers ] mit geländegängiger Bereifung [ Schwalbe Rocket Ron ] bieten Grip und Agilität bei jedem Sport. Rückenteil mit reflektierendem „PORSCHE“ Schriftzug. Schulterpartie mit Wabenmuster bedruckt. Flachnähte in Acidgreen an Schulter und Seitennaht.
Manöver. Diebstahlschutz von CODE-No.com. Erhältlich in den Größen S, M, L. Gewicht: ca. 10 kg. Made in Germany. WAP 061 024 0G [ S ], WAP 061 025 0G [ M ], WAP 061 026 0G [ L ] | je EUR 4.900,00* 95 % Polyester, 5 % Elastan. In Dunkelblau mit Details in Acidgreen. WAP 545 00S-3XL 0J | EUR 59,00* [ * Inkl. MwSt. ]
NEW. Windbreaker Mix Herren – Sport. Gefütterter Windbreaker aus leichtem, strapazierfähigem Ripstop-Material. Mit Stehkragen, verstaubarer Kapuze und reflektierenden Details. Mit Softshell-Ein-
sätzen und Belüftungsschlitz. Windabweisend und schnelltrocknend. Wassersäule 3.000 mm, Atmungsaktivität 3.000 g/m2/24 h. Jacke kann platzsparend in der eigenen Seitentasche verstaut werden. Den passenden Fahrradhalter für die Fahrt zur perfekten Trainingsstrecke finden Sie bei Porsche Tequipment online unter www.porsche.com/finder im
Außenmaterial: 65 % Nylon, 35 % Polyester. Füllmaterial und Innenfutter: 100 % Polyester. In Dunkelblau. Details in Acidgreen. WAP 543 00S-3XL 0J | EUR 169,00* [ * Inkl. MwSt. ] Tequipment Zubehörfinder. Bitte beachten Sie die Eignung des Dachtransportsystems für Ihr Porsche Bike.
** Das Porsche Bike RX entspricht aufgrund seiner Konzeption und Ausstattung nicht den Anforderungen der StVZO.
Die dort vorgeschriebenen Einrichtungen sind auf Anfrage im Porsche Zentrum erhältlich.
54 55Das Comeback einer Legende Ein Pionier kehrt zurück nach Monaco Die 70-jährige Porsche Historie besteht nicht nur aus technischen Innovationen, Geschwindigkeitsrekorden und unvergessenen Siegen im Motorsport – sondern auch aus unzähligen kleinen und großen Sportwagengeschichten. Eine davon ist die des jungen Porsche 911, der 1965 als Neuling auf der Renn strecke seine Ausdauer beim Härtetest der Rallye Monte Carlo unter Beweis stellen sollte. 50 Jahre später kehrte er als Legende im neuen Glanz zurück.
Der 911 Monte
70 Jahre Porsche Historie
Monaco ist ein Ort zum Sehen und Gesehen-Werden. Das wusste auch Huschke von Hanstein, der damalige Hände des Beifahrers, der bei Bedarf mit vollem Körpereinsatz für zusätzliches Noch lange nicht am Ziel
Gewicht auf den Hinterreifen sorgen musste. So gerüstet begab sich der
Rennleiter und Pressechef von Porsche, als er 1965 die Motorsport-Qualitäten des noch jungen 911 medien- 911 auf den Weg zu seinem ersten Rennen. Das massive Schneeaufkommen Seine erste Rallye meisterte der 911 Monte, wie er von nun an hieß, mit
im Januar machte die Rallye Monte Carlo 1965 praktisch zu einer Wintersport Bravour. Doch am Ziel war er damit noch lange nicht. Gleich nach seiner
wirksam bei der Rallye Monte Carlo unter Beweis stellen wollte. Ziel war das prestigeträchtige Abschlussfoto veranstaltung. „Wir sind in dem Schneetreiben oft nur nach Kompass gefahren“, erfolgreichen Ankunft in Monte Carlo wurde er [ ohne Motor ] weiterverkauft.
erinnert sich Peter Falk. In den französischen Seealpen wurde es dann richtig
vor dem Fürstenpalast. Mit einer ernstzunehmenden Platzierung hatte keiner wirklich gerechnet. Sogar bei Nach verschiedenen Umbauten folgte eine respektable lokale Motorsport-
ernst. Als Linge bergab einmal mit der Beifahrerseite eine Schneewand Karriere in Südfrankreich, von wo aus er vorerst in den Ruhestand verschwand.
Porsche kann man sich irren. touchierte, soll Falk aus Protest seine Unterlagen mit den Notizen zur Strecke Irgendwann entdeckte ein monegassischer Spezialist für historische Porsche
quer durch das Fahrzeug geworfen haben. Doch das Trio Linge/Falk/Elfer gab Rennwagen das inzwischen ziemlich gealterte Juwel und vermittelte es einem
alles und erreichte einen sagenhaften fünften Platz – und Huschke von deutschen Porsche Sammler.
Hanstein bekam sein Pressefoto vor dem Fürstenpalast.
Die erste Challenge Die Helden von 1965 Für die Restaurierung wählte der neue Besitzer die einzige Werkstatt mit
Werksgarantie: Porsche Classic, den Restaurierungsspezialist im Mutterhaus.
Die Rallye Monte Carlo galt schon damals als eine der größten Herausforde Als Pilot wurde Herbert Linge eingesetzt, ein erfahrener Fahrer, der einen Hier wurde die Rallye-Legende komplett zerlegt und von Grund auf neu
rungen für Mensch und Fahrzeug. Heute findet das Rennen überwiegend Porsche noch in der Startaufstellung reparieren konnte. Der Entwicklungs aufgebaut. Knapp zwei Jahre dauerte die Vollrestaurierung. Doch schließlich
in den französischen Seealpen statt und bildet den Auftakt zur Rallye- ingenieur Peter Falk war Beifahrer und ein nagelneues rubinrotes 911 Coupé erstrahlte der 911 Monte – veredelt durch die Material- und Verarbeitungskunde
Weltmeisterschaft. Vor allem die Witterungsverhältnisse machen den reinen startete in der Hauptrolle. Das war das Trio, mit dem Porsche der Welt beweisen des 21. Jahrhunderts – wieder in alter, neuer Hochform. Um sich im stolzen
Asphalt-Wettbewerb zum Härtetest für die Teams. wollte, was der 911 im Motorsport leisten kann. Alter von 50 Jahren noch einmal auf den Weg ins Fürstentum zu machen
und an der Côte d’Azur zu glänzen. Wenn auch nur für ein Fotoshooting. Aber
Wie bei seinem Debüt 1911 war das legendäre Rennen auch noch in den Die elegant-sportliche Kunstleder-Pepita-Innenausstattung blieb original schließlich ging es ja auch 1965 eigentlich vor allem um das perfekte Bild.
1960ern als Sternfahrt konzipiert. Die Teilnehmer machten sich aus unter und auch sonst wurde das Serienmodell nur sacht modifiziert. Die Leistung
schiedlichen Städten in ganz Europa auf den Weg nach Monte Carlo. Je nach des Zwei-Liter-Sechszylinders wurde von serienmäßigen 95 kW [ 130 PS ]
Entfernung zum Ziel starteten die Teams zu unterschiedlichen Zeiten. Für auf etwa 103 bis 110 kW [ 140 bis 150 PS ] angehoben und die Solex- durch
den 911 begann sein erster Rallyeeinsatz in Bad Homburg bei Frankfurt am Weber-Vergaser ersetzt. Der Rest war Standard-Ausstattung für die Rallye
Main und führte ihn über Holland, Belgien und Frankreich nach Monte Carlo. Monte Carlo: ein Überrollbügel, ein Twinmaster [ also ein Wegstreckenzähler ],
Stoppuhren, zwei Zusatzscheinwerfer vorne und der damals charakteristische
Dachscheinwerfer. Am Heck war zusätzlich die damals übliche Traktionshilfe
montiert: unten ein Standrohr für die Füße und oben Lederschlaufen für die
Der Beitrag basiert auf dem Artikel „Der Glanz der frühen Jahre“, erstmalig erschienen im Porsche Kundenmagazin Christophorus, Nr. 372. Text: Eckhard Eybl, Fotografie: Achim Hartmann.
58 59Driver’s Darlings
Kleine Highlights, die aus der Tagesordnung die Startaufstellung machen
Ingenieure und Designer bei Porsche arbeiten intensiv daran, selbst die stärksten Sportwagen noch alltagstauglich zu machen. Hier haben wir ein paar Vorschläge 1 | NEW. Race Track Starter Set – Racing. Hochwertige Holz-Rennbahn zum Spielen. Set bestehend aus 2 Autos, Start-Ziel-Marker, Boxengasse, Podium, Pokal und 8 Curbs. Das Starter-Set sowie
alle Expansion-Sets sind aus Holz. Geeignet für Kleinkinder ab 2 Jahren. Made in Europe. WAP 040 020 0J | EUR 99,00* 2 | NEW. Race Track Expansion Set S – Racing. Ergänzungsset bestehend aus
zusammengestellt, wie Porsche Fans ganz einfach ihren Alltag ein wenig sportwagentauglicher gestalten können. Zum Beispiel mit zeitloser Porsche Eleganz am 4 Curbs, 4 Leitplanken, 9 Reifen und 4 Tonnen. WAP 040 030 0J | EUR 19,00* 3 | NEW. Race Track Expansion Set M – Racing. Ergänzungsset bestehend aus 8 Curbs, 8 Leitplanken, 18 Reifen und
8 Tonnen. WAP 040 040 0J | EUR 35,00* 4 | NEW. Race Track Expansion Set L – Racing. Ergänzungsset bestehend aus 12 Curbs, 12 Leitplanken, 27 Reifen, 12 Tonnen, einem zusätzlichen Auto und
Handgelenk oder dem Kampfgeist des neuen 911 GT3 RS als maßstabgetreues Modell auf dem Schreibtisch. Die liebevoll gestalteten Holz-Elemente des neuen einem Bogen. WAP 040 050 0J | EUR 79,00* 5 | Holztruck – Racing. Zugmaschine mit Auflieger und 3 Rennfahrzeugen. Länge ca. 33 cm. Aus Holz. In Natur/Rot/Schwarz/Weiß. Für Kleinkinder
ab 2 Jahren. Made in Europe. WAP 040 010 0H | EUR 69,00*. Ideal zum Spielen mit dem 6 | My first Porsche – Holzauto. In Blau/Schwarz. WAP 040 011 0G | EUR 19,00* 7 | NEW. 911 GT3 RS mit
Race-Track-Sets sorgen derweil im Kinderzimmer für die motorsportliche Früherziehung in Porsche Qualität. Das Starterset lässt sich beliebig erweitern und optimal
Weissach-Paket. Aus Metall. Maßstab 1 : 43. In Lavaorange. Interieur in Schwarz. WAP 020 162 0J | EUR 55,00*. Auch in Kreide [ WAP 020 160 0J ] und Miamiblau [ WAP 020 161 0J ] erhältlich, jeweils
mit dem Race-Truck und dem „My first Porsche“-Holzauto nutzen. fortlaufend nummeriert und limitiert auf 1.911 Stück | je EUR 65,00*. Die limitierten 911 GT3 RS Modelle in Kreide und Miamiblau gibt es zusätzlich im Maßstab 1 : 18. Aus Resine. Fortlaufend nummeriert
und mit exklusiver Sammelvitrine. WAP 021 155 0J [ kreide ], WAP 021 156 0J [ miamiblau ] | je EUR 299,00* 8 | Essential Classic Watch Set. Produktdetails siehe Seite 27. WAP 070 001 0J | EUR 399,00*
[ * Inkl. MwSt. ]
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