Sicher unterwegs im Auto - Kindersitze richtig angewendet - informationsbroschüre zur richtigen kindersicherung im auto.
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Sicher unterwegs im Auto
Kindersitze richtig angewendet
informationsbroschüre zur richtigen kindersicherung im auto.
inhaltsverzeichnis
inhaltsverzeichnis Impressum:
Medieninhaber und Herausgeber:
BMVIT – Bundesministerium für Verkehr,
Vorwort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Drei Kindersitze in einem Auto . . . . . . . . . . . . . . . 20 Innovation und Technologie
Radetzkystraße 2, 1030 Wien
Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Ungeliebte Kindersitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Telefon: +43 (0) 1 711 62 65 0
Bestandsaufnahme: Gebrauchte Kindersitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Mit Unterstützung des Österreichischen
Kind . Sitz . Auto . Gesetz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Verkehrssicherheitsfonds
Kindersitzkauf – Leitfaden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Kindersitzsysteme im Überblick . . . . . . . . . . . . . . . 6 Fachliche Beratung:
Autokindersitze im Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Peter Jahn, www.autokindersitz.at
Babys: Gruppe 0+ (bis 13 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Kleinkinder: Gruppe 1 (9–18 kg) . . . . . . . . . . . . . . 12 Gesetzliche Bestimmungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Layout: modularplus.com
Kinder: Gruppe 2/3 (15–36 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Redaktion: Mag.a Eveline Wögerbauer;
Die Kindersicherheit des Autos .............. 27 modularplus.com
Kindersitz Sondergruppen Coverfoto: Marion Birkefeld/plainpicture
Kombinationssitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Schwangere im Auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Illustrationen: schneidmich.com
Integrierte Sitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Fotos: Mag.a Barbara Brezansky, Peter Jahn
Sitze für Kinder mit Beeinträchtigung . . . . .18 Adressen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
© BMVIT 2009
ISOFIX-Sitzbefestigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Glossar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Alle Rechte vorbehalten
vorwort
Liebe Eltern!
Es gibt nur eine Art, wie Sie Ihr Kind sicher im
Auto mitnehmen: in einem altersgerechten
Kindersitz. So – und nur so – bieten Sie ihren
Liebsten den höchstmöglichen Schutz.
Gerade wenn es um die Gesundheit unserer Kin-
Foto : Peter Rigaud
der geht, darf man sich keine Nachlässigkeit er-
lauben.
Mit dieser Broschüre wollen wir allen Eltern ei-
nen praktischen Leitfaden anbieten, darüber,
was beim Kauf eines Kindersitzes zu beachten
ist, wie man ihn richtig anbringt und wie der
mitunter widerspenstige Nachwuchs überzeugt
wird, dass es wichtig ist, sich anzuschnallen (un-
ter uns gesagt: hier wirkt das elterliche Vorbild
oft Wunder). Es geht nur um ein paar Handgriffe
und Ihre Kinder sind sicher unterwegs.
Mit herzlichen Grüßen
Doris Bures
einleitung
Setz mein Leben nicht aufs Spiel!
FAKTEn
Bitte schnall mich RICHTIG an!
* Daten aus einer aktuellen Erhebung des Kuratoriums für Verkehrssicherheit.
fast 20 prozent der im Auto mitfahrenden
Kinder sind gänzlich ungesichert unterwegs
– Tendenz steigend.*
Spielen Sie nicht mit dem
Leben Ihrer Kinder! Ein in zwei von drei fällen werden bei der Ver-
adäquater Kindersitz ist wendung von Kindersitzen sowohl beim
leistbar, seine Sitzeinbau als auch bei der Sicherung des
Foto: Marion Birkefeld/plainpicture
korrekte Verwendung Kindes Fehler gemacht.
unter allen Umständen
nötig. Das Leben Die folgen reichen von schweren dauer-
und die Gesundheit haften Verletzungen bis zum Tod. So wer-
unserer Kinder den in Österreich fast 1.500 Kinder jährlich
sollte uns das zum Teil schwer verletzt. Unfälle als Mit-
wert sein. fahrerInnen sind bei Kindern die häufigste
(nicht krankheitsbedingte) Todesursache.
Viele Eltern betrachten Kindersitze als blo- bei einem 50 km/h-Frontalaufprall innerhalb ei-
ße „Aufbewahrungshilfen“ für den Nachwuchs ner Zehntelsekunde mit rund 30-fachem Körper- viel kinderleid ist vermeidbar, wenn das
im Auto oder gar nur als lästige gesetzliche Ver- gewicht nach vorne geschleudert. Ein Überleben kinderrückhaltesystem
pflichtung. Schnell fällt daher die Entscheidung: in solchen Situationen ist nur bei konsequenter f der körperlichen Beschaffenheit Ihres
Stimmen Preis und Design, ist der Sitz gekauft. und korrekter Nutzung der vorhandenen pas- Kindes optimal entspricht,
Schnell auch die Handhabung: Klickt das Gurt- siven Schutzsysteme möglich. f fachgerecht im Auto montiert ist und
schloss, ist den Anforderungen von Gesetz und f das Kind im Sitz richtig gesichert ist.
Sicherheit Genüge getan. Während Sie in der ersten Sitzreihe neben
Gurt, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer auch x Diese Broschüre kann dafür eine Hilfe
Und wenn es kracht? noch mehrere Airbags und eine aktive Kopfstüt- sein, ersetzt aber nicht die fachkundige Be-
Bereits bei einem Zusammenstoß mit rela- ze zur Verfügung haben, hängt das Überleben ratung beim Kauf und keinesfalls die Bedie-
tiv niedriger Fahrgeschwindigkeit werden ge- Ihrer Kinder im Ernstfall von einer einzigen Ein- nungsanleitung Ihres Kindersitzes.
waltige Kräfte frei: So werden Pkw-InsassInnen richtung ab: dem Kindersitz.
bestanDsaufnahme
Bestandsaufnahme: Kind . Sitz . Auto . Gesetz
kind sitz auto
zu welcher gruppe gehört ihr kind? sie haben bereits einen kindersitz? was ist im auto zu beachten?
® Babys bis 13 kg: Gruppe 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 ® Das richtige System? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ® Wie kindersicher ist Ihr Auto? . . . . . . . . . . . . . . .27
® Kleinkinder 9–18 kg: Gruppe 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 12 ® Hinweise zu gebrauchten Kindersitzen . . 22 ® Autokindersitze im Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
® Kinder 15–36 kg: Gruppe 2/3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
sie brauchen einen kindersitz?
x Beachten Sie die Informationen
zum Gruppenwechsel. ® Einen Kindersitz kaufen? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
® Einen Kombinationssitz? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 gesetz
® Hat Ihr Kind eine Beeinträchtigung? . . . . . . . 18 ® Einen integrierten Kindersitz? . . . . . . . . . . . . . . 18
® Schwanger im Auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 ® Drei Kindersitze in einem Auto . . . . . . . . . . . . .25 ® Wie ist die Gesetzeslage? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
kinDersitzsYsteme im überblick
Kindersitzsysteme im Überblick
Erst ab
150 cm
Körpergröße
dürfen Kinder
Von der Geburt bis zum Erreichen einer Körpergröße von aus-
schließlich den
normalen
150 cm brauchen Kinder im Auto einen Kindersitz. Diese Er wachsenengu
werden in Normgruppen* unterteilt. Je nach körperlicher rt
benutzen.
Konstitution (Gewicht und Körpergröße) ist der passende
Sitz zu verwenden.
Babys Gruppe 0+ Kinder Gruppen 2/3
bis max. 13 kg Körpergewicht von 15 bis 36 kg
bis zu einem Kindesalter von etwa bis etwa 3 ,5 Jahre bzw. bis zu einer Körper-
15 Monaten – zumeist Babyschalensitze größe von 150 cm. Stand der Technik: Sitz-
0+ 2/3
gegen die Fahrtrichtung. erhöhung mit integriertem Kopfschutz.
Kleinkinder Gruppe 1 Kombinationssitze
von 9 bis 18 kg 0/1 oder 0+/1 bzw. 1/2 oder 1/2/3
circa 1 bis 4 Jahre – verschiedene Systeme, erfüllen die Bedingungen für mehrere
1 meistgenutztes Modell: Sitzschalen mit 1/2/3
Gruppen und können so über längere Zeit
Hosenträgergurt. benutzt werden.kinDersitzsYsteme im überblick 7
Integrierte Kindersitze
1, 2 und 3
sind fest in der Sitzbank verankert und
können bei Bedarf aus dieser herausge-
1/2/3
klappt werden.
autokindersitze – gewichtklassen nach ece* r44
Sitze für Kinder mit Beeinträchtigung ungefähres alter 9 monate 3 Jahre 6 Jahre 12 Jahre
alle Gruppen 0 gewicht in kg 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 25 36
sind den besonderen Bedürfnissen ent-
sprechende, oft individuell gestaltete Gruppe 0 (< 1o kg)
Rückhaltesysteme. Gruppe 0+ (< 13 kg)
rückwärts gerichtet Gruppe 1 (9 – 18 kg) vorwärts gerichtet
Gruppe 2 (15 –25 kg)
Sitze mit Isofix-Befestigung
Gruppe 3 (22 – 36 kg)
Gruppen 0, 0+, 1
sind besonders sicher, da sie durch eine ISOFIX
weltweit normierte Steckverbindung starr
mit dem Fahrzeug verbunden sind. * Die ECE (Economic Comission of Europe) unterteilt die Sitzsysteme nach dem Gewicht der Kinder in unterschiedliche,
genau definierte Normgruppen. gruppe 0+ für babYs mit einem gewicht bis 13 kg
Gruppe 0+ für Babys mit einem Gewicht bis 13 kg
0+
schalen
Schalensitze der ECE-Normgruppe 0+ sind det werden. Die Basis bleibt im Auto, die Schale bleiben will. Für einen direkten Wechsel in ein
die gebräuchlichste und sicherste Methode in wird auf der Basis eingeklinkt. Dadurch entfällt vorwärts gerichtetes System ist es aber noch
Sachen Babytransport. Sie sind bis maximal das Sichern mit dem Fahrzeuggurt. Die Ba- zu früh.
13 kg Körpergewicht zugelassen und müssen sisteile selbst werden mit dem Gurt oder per
IMMER gegen die Fahrtrichtung verwendet wer- ISOFIX (siehe Seite 19) befestigt. kombinationssitz 0/1 oder 0+/1
den. Bei einer Kollision wird der gesamte Rumpf Bestimmte Kombinationsprodukte können
des Kindes samt Köpfchen durch die Rückenleh- wannen bis 18 kg (Gruppe 1) gegen die Fahrtrichtung ver-
ne gleichmäßig abgestützt. Wannen sind meist speziell zugelassene Kin- wendet werden. Die Schalen sind allerdings für
derwagenoberteile, die quer zur Fahrtrichtung Neugeborene in der Regel zu groß und zu steil
x Veraltete Babyschalen, die nur bis 10 kg auf der Sitzbank befestigt werden. Sicherheits- und eignen sich daher erst ab einem Alter von
zugelassen sind, sollten keinesfalls verwendet technisch sind die meisten Wannen gegenü- sechs Monaten.
werden. ber rückwärts gerichteten Schalen eindeutig
im Nachteil. Die zusätzliche Anschaffung einer x Aus praktischen und sicherheitstech-
Schalen mit Basisteil: Moderne Babyscha- Babyschale ist unabdingbar, weil kaum ein Kind nischen Gründen zu empfehlen: eine moderne
len können auch mit einem Basisteil verwen- mit fünf Monaten noch längere Zeit still liegen Babyschale – eventuell mit Basisteil.gruppe 0+ für babYs mit einem gewicht bis 13 kg
So wird’s richtig
1
häufige fehler bei der verwendung: gemacht:
falscher gurtverlauf: Der Fahrzeuggurt wird lockere schalen: Einen richtig festgeschnall- Babyschale IMMER
nicht korrekt um die Schale gelegt. Die fatale ten Kindersitz erkennt man auf den ersten Klick: gegen die Fahrt-
Folge: Bei einem Unfall kippt die Schale aus der Beim Druck auf die Lösetaste des Fahrzeuggurts richtung einbauen.
vermeintlich sicheren Verankerung. Das genaue muss die befestigte Babyschale förmlich aus der
Studieren der Bedienungsanleitung kann Leben Sitzbank „heraushüpfen“.
retten.
Tipp: Sich die Montage von einer fachkun- lockere gurte: Auch wenn es nicht so bequem
digen Verkäuferin oder einem Verkäufer Schritt ist, die Schultergurte müssen immer so straff Beckengurtteil über die
2
für Schritt zeigen lassen – und die Montage in am Körper anliegen, dass bestenfalls drei Finger Beine des Kindes in die
Anwesenheit des Profis gleich selbst im eigenen zwischen Gurt und Brustkorb passen. Halterungen einlegen.
Fahrzeug ausprobieren! Gurtschloss einstecken
Dicke Jacke: Bei winterlichen Autofahrten darf und kräftig ziehen.
falsche richtung: Keinesfalls darf die Babyscha- keine dicke Jacke zwischen Gurt und Kind liegen
le IN Fahrtrichtung oder nur mit dem Becken- – sie verzögert im Fall des Unfalles die Schutz-
gurt befestigt verwendet werden. wirkung des Gurts beträchtlich.
Es gilt der Grundsatz: Babyschalen GE- Tipp: Rein ins Auto – raus aus dem Anorak!
GEN die Fahrtrichtung stellen und IMMER mit Jacke vor Fahrtantritt ausziehen und das Kind
Dreipunkt-Gurt sichern. nach dem Anschnallen wieder damit zudecken. Schultergurt straff
3
Bei einem Overall den Zipp so weit öffnen, dass in die Halterung
zu kurzer gurt: In diesem Fall sollte die Wahl die Gurte möglichst direkt am Körper liegen! der Rückenlehne
auf ein Produkt mit alternativer Gurtführung einführen.
fallen, das deutlich weniger Gurtband benöti- schlummerstellung: Schalen, die zu flach im
gt. Im guten Fachgeschäft findet man dazu die Fahrzeug positioniert sind, bergen Risiken.
entsprechende Beratung. Dadurch steigt bei einem Crash die Kopfbelas- x Achtung: Nicht jede
Tipp: Den Kindersitz VOR dem Kauf im EIGE- tung und es besteht die Gefahr, dass der Körper Babyschale ist gleich.
NEN Fahrzeug ausprobieren! aus den Gurten herausrutscht. IMMER die Bedienungs-
anleitung lesen.0 gruppe 0+ für babYs mit einem gewicht bis 13 kg
Rückwärts
x Unternehmen Sie gerichtete Kindersitze
mit Ihrem Baby in seinen dürfen NICHT auf dem
ersten vier Lebensmonaten Beifahrersitz verwendet Kann der Airbag
nur die allerwichtigsten werden, wenn dort ein nicht abgeschaltet
Autofahrten – Urlaubsrei- aktiver Front-Airbag werden, muss der
sen oder Besuche sollten vorhanden ist. Kindersitz auf der
später wieder unternom- Rückbank ebenfalls
men werden. Wer das Baby gegen die Fahrtrich-
sehen will, kommt am bes- tung montiert
ten vorbei. werden.
neugeborene im auto babyschalen außerhalb des autos
Auch die erste Autofahrt des Kindes – vom Moderne Babyschalen verleiten viele Eltern ge, was die Atmung erschwert. Zudem bedeu-
Krankenhaus nach Hause – muss gut gesichert zu exzessiver Nutzung. Neben ihrer eigentlichen tet die gekrümmte Haltung eine starke Belas-
in einem geeigneten Kindersitz passieren. Ein Funktion als Schutzsystem im Fahrzeug wird tung der noch weichen Knochen.
Babyschalensitz kann bereits ab dem ersten Le- die Schale als tragbare Wippe zu Hause und bei
benstag verwendet werden, wenn – nach einer Freunden eingesetzt. Darüber hinaus ermögli-
ambulanten Geburt – die Kinderärztin oder der chen spezielle Adapter den Gebrauch der Sitz- x Lassen Sie Ihr Baby nach Möglichkeit
Kinderarzt das Neugeborene für transportfähig schale als Ersatzkinderwagen. nicht länger als eine halbe Stunde ohne Un-
erklärt hat. terbrechung in der Sitzschale – im Kinderwa-
Was sich für die Eltern flexibel und praktisch gen liegt es bequemer und gesünder.
Für Kinder unter 5 kg gibt es bei hochwer- darstellt, kann dem Kind zur Qual werden: Die Setzen Sie die Babyschale am besten nur
tigen Schalen zusätzlich spezielle Kissen, um enge Schale schränkt die Bewegungsfreiheit dort ein, wo sie ursprünglich auch hinge-
das Becken zu stützen, und so genannte „Sitz- ein, die angewinkelten Beine drücken gegen den hört: im Auto.
verkleinerer“, die den Kopf stabilisieren. vollen Magen und dieser wiederum auf die Lun-gruppe 0+ für babYs mit einem gewicht bis 13 kg
wann die sitzgröße wechseln? gute gründe für den wechsel:
Auch wenn Sie es kaum erwarten können, Ih- Denn Babys haben – im Verhältnis zum ge- f Ihr Kind reicht mit dem Scheitel nah an den
ren kleinen Liebling endlich aus der Sitzschale in samten Körper – einen extrem schweren Kopf oberen Schalenrand heran. Dies ist vor allem
einen in Fahrtrichtung weisenden Sitz zu ver- (siehe Kasten). Rund ein Viertel der Gesamt- bei veralteten, oft kleineren Babyschalen der
frachten: Wechseln Sie so spät wie möglich! masse eines Babys macht allein der Kopf aus. Gruppe 0 (zugelassen nur bis 10 kg Körperge-
Das gilt auch dann, wenn die Beine Ihres Kin- Beim Transport gegen die Fahrtrichtung wer- wicht) der Fall. Tipp: In einen größeren, aber
des bereits über den unteren Schalenrand hin- den sowohl der Rumpf als auch der Kopf und immer noch rückwärts gerichteten Kinder-
ausragen oder sogar fest gegen die Rücken- damit auch der zarte, muskulär noch schwach sitz der Gruppe 0+ oder 1 wechseln!
lehne drücken. Denn die rückwärts gerichtete entwickelte Hals gleichmäßig von der Rücken-
Transportmethode ist mit Abstand die sichers- lehne der Babyschale abgestützt. f Ihr Kind erreicht das Grenzgewicht. Bei mo-
te: Körper, Hals und Kopf werden im Kollisions- dernen Babyschalen der Gruppe 0+ sind das
fall gleichmäßig und ohne Verdrehung über die x Sitzt ein Kind zu früh in Fahrtrichtung, 13 kg. Kann es noch nicht aus eigener Kraft
stabile Rückenlehne der Babyschale abgestützt. so wird im Falle einer Kollision zwar der Rumpf stabil sitzen, ist ein größerer, ebenfalls gegen
Kinder in rückwärts gerichteten Sitzen haben ein durch die Schultergurte gehalten, der Kopf aber die Fahrtrichtung gerichteter Kindersitz der
deutlich geringeres Verletzungsrisiko als Kinder schnellt zwischen den Gurten fast ungebremst Gruppe 1 erforderlich.
in anderen Rückhaltesystemen. nach vorne.
f Das Kind wehrt sich vehement gegen die
halb liegende, rückwärts gerichtete Position.
ein 6 monate altes kind wiegt etwa 8 kg, 2 kg davon allein sein kopf Wenn es schon längere Zeit sehr gut selbst-
ständig sitzen kann, ist ein Wechsel in einen
Bei einem Aufprall mit 50 km/h bedingen die einwirkenden physikalischen Kräfte die vorwärts gerichteten Sitz – am besten nach
30-fache Belastung, so als würde der Kopf kurzzeitig 60 kg wiegen. Schwerste Verlet- Rücksprache mit Ihrem Kinderarzt – prinzi-
zungen der Halswirbelsäule sind die Folge. Die Schlaf- oder Schlummerstellung des vor- piell möglich. Denn ist die Stützmuskulatur
wärts gerichteten Sitzes verstärkt diesen Effekt. Im Fall eines Aufpralls wird der Win- so weit gekräftigt, dass das eigene Körper-
kel zwischen Kopf und Körper noch extremer und die kindliche Wirbelsäule noch gewicht gehalten werden kann, nimmt das
stärker beansprucht. Risiko einer Halswirbelverletzung mit stei-
gendem Alter weiter ab. gruppe 1 für kleinkinDer mit einem gewicht von 9-18 kg
Gruppe 1 für Kleinkinder mit einem Gewicht von 9–18 kg
Die ECE-Normgruppe 1 beschreibt die mittle-
re Kindersitz-Kategorie für Kinder von 9 bis 18 kg
(etwa 1 bis 4 Jahre). Der Sitz besteht in der Regel
aus einer weitgehend geschlossenen Schale, die
per Fahrzeuggurt oder ISOFIX-System mit dem
Fahrzeug fest verbunden ist. 1
rückwärts gerichtete fangkörpersysteme
hosenträgersysteme
vorwärts gerichtete Diese Sicherungsart, wegen des tischartigen
Sie bieten bei schweren hosenträgersysteme Rückhaltekörpers auch „Fangtisch“ oder „Prall-
Frontalkollisionen den kissen“ genannt, wird besonders bei Kombi-
besten Schutz. Beson- Moderne, hochwertige Sitze nationssitzen eingesetzt. Vorteilhaft sind die
ders vor teilhaf t sind dieser Bauart sind mit spe- einfache Sicherung und die Bewegungsfrei-
ISOFIX-Systeme, die zu- ziellen Dämpfungssyste- heit auch für ältere Kinder. Zudem ist es auch
erst gegen die Fahrtrich- men ausgestattet, um lebhaften Kindern nicht möglich, sich selbst
tung (Reboard) und dann in die Halswirbelsäule des zu befreien. Bei einer Frontalkollision geht der
Fahrtrichtung montiert wer- Kindes im Kollisionsfall Oberkörper mit nach vorne, wodurch die Na-
den können. Nachteile der Reboards: Die Kin- vor Überdehnung zu schüt- ckenbelastungen geringer ausfallen. Nachteilig
der haben weniger Sicht auf Verkehrsgesche- zen. Trotzdem sollte ein Kind sind das subjektive Engegefühl und die Tatsa-
hen und MitfahrerInnen und werden dadurch erst so spät wie möglich – auch wenn es schon che, dass der Kopf – besonders größerer Kinder –
meist schneller unruhig. Besonders größere Kin- längere Zeit selbstständig sitzen kann – in ein bei seitlichen Kollisionen leichter an den Dämp-
der haben wenig Beinfreiheit. vorwärts gerichtetes System wechseln. fungselementen vorbeirutscht.gruppe 1 für kleinkinDer mit einem gewicht von 9-18 kg
x Kleinkinder schlafen bei längeren
Autofahrten häufig ein und brauchen daher
seitliche Abstützung. Erst wenn Kinder schon
längere Zeit aus eigener Kraft sitzen können,
sind sie reif für in Fahrtrichtung
montierte Systeme.
häufige fehler bei der verwendung:
Dreipunkt-gurtsysteme Hosenträgersitze sind die mit Abstand häufigste Kindersitz das Fahrzeuggurtschloss, so muss
Sicherungsart innerhalb der Gruppe 1 (9–18 kg). einem der Kindersitz durch die nachlassende
Hier werden Sitz und Kind In erschreckenden 60 % aller Fälle werden die Spannung förmlich entgegenhüpfen.
gleichzeitig – und aus- Kindersitze aber falsch montiert oder die Kinder Tipp: Den Kindersitz bei der Montage mög-
schließlich – mit dem darin nicht korrekt gesichert. lichst fest in die Sitzpolsterung pressen. Erleich-
Fahrzeuggurt gesichert. terte Montage bieten ISOFIX-Sitze (Seite 19).
Davon ist vor allem bei falscher gurtverlauf: Die Bedienungsanleitung
kleinen Kindern bis etwa wird ignoriert, der Sitz falsch montiert. Der zu lockerer gurt: Die Hosenträgergurte wer-
13 kg dringend abzuraten. Fahrzeuggurt wird nicht in die vorgesehenen den nicht straff genug festgezogen. Faustregel:
Führungen eingelegt und auch nicht ordnungs- Maximal drei Finger dürfen zwischen Schulter-
x Vorsicht: In dieser Sicherungsvariante wer- gemäß eingeklemmt. gurt und Brustkorb des Kindes passen.
den viele extrem billige und minderwertige Sys-
teme angeboten. HerstellerInnen von Qualitäts- zu lockerer sitz: Bei der Montage soll der Dicke kleidungsschichten: Daunenjacke, Ano-
produkten bieten für diesen Bereich Fangtische Fahrzeuggurt so straff gezogen werden, dass rak usw. sollen nicht zwischen Gurt und Kin-
(Fangkörpersysteme) an. Nicht selten sind Drei- der Kindersitz sich – an der Rückenlehne ge- deskörper liegen. Bei lockerem Gurt oder vo-
punkt-Gurtsysteme als Kombinationssitze aus- fasst – nicht merklich von der Fahrzeugsitz- luminöser Kleidung ist das Kind im Fall einer
geführt und für mehrere Normgruppen – mit bank wegziehen lässt. Aufschlussreich ist auch Kollision erheblich höheren Aufprallbelastun-
den entsprechenden Einbußen in Sachen Sicher- der „Lösetest“: Öffnet man beim montierten gen ausgesetzt.
heit – verwendbar. gruppe 1 für kleinkinDer mit einem gewicht von 9-18 kg
3.
1.
TIpp
2.
4.
kindersitz extras
1. energieabsorbierende schulterpolster: 3. integrierte gurthöhenverstellung: wann die sitzgröße wechseln?
Sie bremsen den Oberkörper des Kindes sanfter Sie erlauben einfaches Höherstellen der Schul-
ab und verringern gefährliche Spitzenbelastun- tergurte, ohne lästiges Gurtumfädeln. Das ist x Auch hier gilt: So spät wie möglich wech-
gen vor allem im Kopf- und Nackenbereich. Zur nicht nur praktisch, sondern verhindert außer- seln! Kinder sollten erst mit etwa 110 cm Körper-
effizienten Wirkung muss der Gurt möglichst dem Bedienungsfehler. größe in die nächste Normgruppe – zu einer Sitz-
straff und direkt an der Schulter aufliegen. erhöhung mit Rückenlehne – wechseln.
4. viele sitze haben eine neigungsverstellung
2. spannvorrichtung für den fahrzeuggurt: vorgesehen. Dabei geht es nicht nur um Größe und Ge-
Zur möglichst straffen Befestigung eines Sitzes Bei Modellen mit integriertem Hosenträgergurt wicht der Mädchen und Buben, sondern vor
im Fahrzeug verfügen bessere Sitze über einen funktioniert diese Änderung der Sitzneigung in allem um ihre geistige Reife. Denn von jetzt an
Hebel, mit dem der bereits straff gezogene Fahr- mehreren Stufen, auch nachdem das Kind im werden die Kinder in ihren Sitzkissen direkt mit
zeuggurt nochmals nachgespannt und der Sitz Sitz bereits Platz genommen hat. dem frei beweglichen(!) Fahrzeug-Dreipunkt-
in die Polsterung des Fahrzeugs gepresst wird. Bei Modellen, die direkt oder indirekt den Fahr- Gurt gesichert.
Je früher der Kindeskörper im Fall eines Auf- zeuggurt zur Sicherung benötigen, ist eine Um-
pralls an der Fahrzeugverzögerung teilnimmt, stellung nur in unbesetztem Zustand möglich. Eine Rückkehr in den „alten“ Sitz führt meist
desto länger die „Bremsphase“ und desto ge- Diese Sitze haben zumeist auch nur EINE Ru- zu massiven Protesten. Es empfiehlt sich also,
ringer die Spitzenbelastungen. heposition. einen Wechsel immer so lang wie möglich hin-
auszuzögern.gruppen 2+3 für kinDer mit einem gewicht von 15-36 kg
Gruppen 2+3 für Kinder mit einem Gewicht von 15–36 kg
Die ECE-Normgruppen 2/3 bieten älteren Kin-
dern von 15 bis 36 kg bzw. bis 150 cm Körpergrö-
ße optimale Sicherheit. Da die Kids unter einem
Meter fünfzig für die ausschließliche Verwen-
dung des Fahrzeuggurts zu klein sind, brauchen
sie eine Sitzerhöhung – am besten in Kombina-
tion mit einer Rückenlehne, damit der Gurt per-
fekt über den Körper geführt werden kann und 2/3
der Kopf geschützt ist.
beckengurtführung rückenlehne
Die Gefahr einer Verletzung durch den Gurt Die Rückenlehne – bei Qualitätsprodukten gleich es in den Entfaltungsbereich eines Seiten-
besteht viel eher am Bauch als am Hals. Gute fix montiert – erfüllt mehrere wichtige Schutz- Airbags und andererseits das Entschlüpfen
Sitzerhöhungen verfügen daher über spezielle funktionen: des Kindes aus dem Schultergurt.
Gurtführungen (Gurthaken oder -hörner), um f Sie führt den Schultergurt exakt über die f Sie bietet einen guten Seitenaufprallschutz
vor allem den Beckengurt exakt in der vorge- Mitte der Schulter – die Gurtführung folgt für den Kopf und – bei neueren Modellen –
schriebenen Position zu halten. automatisch dem höhenverstellbaren Kopf- auch für den Rumpf.
Billigprodukte bieten diese Schutzeinrich- teil. Die Rückenlehne ersetzt zudem eine feh- f Hochwertige Systeme bieten außerdem eine
tungen nicht. Im Fall einer Kollision besteht lende Fahrzeugkopfstütze. definierte Ruhestellung, die das Schlafen
folglich die Gefahr des Abgleitens in den Bauch- f Sie verhindert das Zusammensinken des auf langen Strecken deutlich angenehmer
raum, wodurch es zu schweren Verletzungen an Oberkörpers beim Einschlafen und vermei- macht. Manche Modelle sind zusätzlich mit
inneren Organen kommen kann. det so einerseits das Absinken des Kopf- einer Beinablage ausgestattet. gruppen 2+3 für kinDer mit einem gewicht von 15-36 kg
häufige fehler bei der verwendung: Tipps zum Kauf:
zeitdruck und mangelnde konsequenz führen ter verlaufen – eine gute Rückenstütze ist da- Achten Sie beim Kauf einer Sitzerhöhung dar-
oft zu „faulen Kompromissen“. Die Sicherung bei hilfreich. auf, dass sie mit dem Fahrzeug – insbesondere
von Kindern wird in vielen Familien mit der Zeit mit Kopfstütze und Gurtgeometrie – kompati-
immer nachlässiger gehandhabt. lockerer gurt: Wenn ältere Kinder selbst ihren bel ist. Ein Probeeinbau schafft in dieser Hin-
Gurt schließen wollen, müssen sich FahrerInnen sicht Klarheit.
verdrehter gurt: Das Verletzungsrisiko er- davon überzeugen, dass der Gurt auch tatsäch-
höht sich, da ein verdrehter Gurt früher reißt lich straff sitzt. Die Kindersitze der Großen werden von al-
und bei einer Kollision tiefer in den Körper ein- len Kinderrückhaltesystemen am längsten ver-
schneidet. anschnallen ohne sitzkissen: Bei einem Auf- wendet. Bei einer Einsatzzeit von rund 8 Jahren
prall wird das Kind in die Sitzbank gedrückt zahlt es sich daher absolut aus, ein hochwertiges
falscher gurtverlauf: Der Beckengurt muss in und weicht dabei dem Beckengurt aus. Die- Schutzsystem mit strapazierfähigem Bezug zu
beide Gurthaken eingelegt werden. Der Schul- ser rutscht vom Beckenknochen ab und dringt wählen. Neutrale, zeitlose Designs sind auf lan-
tergurt wird korrekt in den näher am Gurt- mit ungeheurer Wucht in den Bauchraum ein. ge Sicht die beste Wahl.
schloss liegenden Gurthaken des Kindersitzes Schwerste und lebensbedrohliche Unterbauch-
eingehängt. Er muss über die Mitte der Schul- verletzungen sind die Folge.kinDersitz sonDergruppen – kombinationssitze 7
Kindersitz Sondergruppen
1. kombinationssitze
Kombinationssitze decken die Normgruppe 1
und noch eine oder mehrere andere Gruppen ab.
Sie können somit über viele Jahre verwendet Beispiele für
werden. Finanzielle Ersparnis ist meist dennoch Kombinationssitze:
kaum gegeben: Zumindest mehrfach erneuerte
Sitzbezüge sind mit einzukalkulieren. 1. Schalen, die zuerst für
Babys gegen die Fahrt-
Die nachteile: richtung verwendet
1/2/3
f Der Körper eines Kindes verändert sich zwi- werden und später
schen dem 1. und 12. Lebensjahr sehr stark. in Fahrtrichtung
Ein Sitz kann kaum den körperlichen Gege- gedreht werden
benheiten des Kleinkindes ebenso wie der ju- sehr zarten oder korpulenten Kindern) kann können (Gruppen
gendlichen Schülerin oder dem Schüler opti- ein Kombinationssitz fallweise besser ent- 0/1 oder 0+/1).
rd
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mal entsprechen. sprechen. F ot
os
f Ein langjährig genutzter Sitz hat keinen Anteil f Mit einem Kombinationssitz ist es möglich, 2. Sitzkombinationen,
an den rasch entwickelten Produktverbesse- abwechselnd unterschiedlich große Kinder zu die in der Normgruppe 1
rungen in Sachen Sicherheit und Komfort – befördern. Das kann für bestimmte Personen- mit Hosenträgergurt
spätestens nach 5 Jahren ist ein Kindersitz gruppen (z.B. Großeltern mit Enkelkindern) oder Fangkörpersystemen
technisch veraltet. sinnvoll sein. funktionieren und später
mit dem normalen
Die Vorteile:
x Aus rein ökonomischen Gründen lohnt sich Dreipunkt-Gurt auch für
f Den besonderen Bedürfnissen von Kindern die Anschaffung von Kombinationssitzen kaum. größere Kinder verwendet
mit Beeinträchtigung oder Kindern mit be- Gewisse individuelle Vorzüge rechtfertigen ih- werden können
sonderer körperlicher Konstitution (etwa ren Einsatz aber sehr wohl. (Gruppen 1/2/3). kinDersitz sonDergruppen – integrierte kinDersitze – sitze für kinDer mit beeinträchtigung
2. integrierte kindersitze
am mer
f Sie sind fest in der Sitzbank veran-
: Gr
kert und können bei Bedarf aus die-
to
Fo
ser herausgeklappt werden.
f Für Kinder der Normgruppe 1 (9–18 kg) wer-
den zusätzlich in die Rückenlehne integrierte
Hosenträgergurte oder aufsteckbare Fang- 3. sitze für kinder mit beeinträchtigung
tische angeboten.
Um jede Fahrt im Auto auch für Kinder mit Dreipunkt-Gurts gesichert werden. Auch Kin-
f Neueste Entwicklungen bieten auch Seiten- Beeinträchtigung so sicher und komfortabel dern mit körperlichen Beeinträchtigungen
schutz im Kopfbereich an. wie möglich zu gestalten, bedarf es individu- verschafft der Fünfpunkt-Gurt eine stabile
eller Rückhaltesysteme. Sitzposition.
x Aktuelle Vergleichstests des ÖAMTC belegen,
dass integrierte Sitze vor allem beim Seitenauf- Schutz und Stabilisierung
f Weitere Stabilisierungshilfen wie seitliche
prall sicherheitstechnisch mit klassischen Kin- f Bei kleinen Kindern (Gruppe 0 und 0+) ist Stützelemente, Fußbänke oder Abduktions-
dersitzen noch nicht ganz mithalten können. eine Standard-Babyschale für den Schutz keile können die Ausstattung ergänzen. Ein
und die Stabilisierung der Kinder im Fahr- spezieller Drehadapter ermöglicht es den
Integrierte Sitze sind zumeist nicht nach- zeug meist ausreichend. Eltern größerer Kinder, die jungen Passa-
rüstbar und kosten deutlich mehr als herkömm- gierInnen einfacher in den Sitz zu setzen.
liche Sitze. Zielgruppen sind vor allem gewerb- f Kinder der Gruppe 1 bis 3, die aufgrund geis-
liche NutzerInnen wie etwa Taxiunternehmen tiger Beeinträchtigungen besonders aktiv f Für schwerere Kinder ab 50 kg gibt es spe-
oder z.B. Großeltern, die ihr Auto gelegentlich sind und oft versuchen, sich aus dem Gurt zielle orthopädische Fahrzeugsitze oder die
als Transportmittel für Kinder unterschiedlichen zu befreien, können durch einen integrierten Möglichkeit des Transports mit einem im
Alters einsetzen. Fünfpunkt-Gurt anstelle des gewöhnlichen Fahrzeug gesicherten Rollstuhl.isofiX-sitzbefestigung
ISOFIX-Sitzbefestigung
x Für Kinder mit ISOFIX ist eine weltweit normier- Vorteile von ISOFIX:
Beeinträchtigung werden te Steckverbindung zwischen
von Kindersitz-Herstel- entsprechend ausgestatteten f Durch den Wegfall der Befestigung mit
lerInnen in Zusammen- Fahrzeugen und Kindersitzen. dem Gurt werden nahezu alle Montagefeh-
arbeit mit Orthopädie- ler ausgeschlossen.
TechnikerInnen optimale ISOFIX-Sitze werden über zwei
individuelle Sicherungssys- Metallhaken mit dem Fahrzeug f Durch die starre Verbindung mit der Fahr-
teme entwickelt und verbunden. Die Sicherung mit dem zeugkarosserie nimmt der Kindersitz und
gefertigt. Fahrzeuggurt entfällt. Je nach Modell damit auch das Kind deutlich früher an der
wird noch ein Stützbein oder ein weiter oben Fahrzeugverzögerung teil. Die „Bremspha-
Kein Handicap in Sachen Sicherheit! liegender Befestigungsgurt eingesetzt. se“ wird verlängert – geringere Spitzenbe-
lastungen sind die Folge.
Eine Beeinträchtigung darf in Sachen Kin- Voraussetzungen für die ISOFIX-nutzung:
dersicherheit im Auto kein Handicap bedeu- f Kindersitz und Fahrzeug müssen über die f Einfacher und rascher Aus- und Einbau des
ten. Kann ein Kind aufgrund einer geistigen passenden Verbindungselemente verfügen Kindersitzes.
oder körperlichen Beeinträchtigung nicht mit (Auskunft gibt die Bedienungsanleitung).
einem nach ECE 44 geprüften Kindersitz trans- Die ISOFIX-Halterungen am Auto liegen im f ISOFIX-Sitze können in der Regel auch mit
portiert werden, bedarf es einer amtsärztlichen Spalt zwischen Sitzlehne und Sitzbank. einem serienmäßigen Fahrzeugdreipunkt-
Bescheinigung. Der Gesetzgeber ist um die opti- Gurt befestigt werden.
male Sicherung jedes Kindes bemüht. Mit Hilfe f Manche Fahrzeuge sind in ihrer Bauart zwar
modernster Technik sind heute individuelle Lö- prinzipiell auf ISOFIX vorbereitet – für die x Nicht jeder ISOFIX-Sitz ist in jedem Auto zu-
sungen mit einem hohen Grad an Komfort und Montage der ISOFIX-Bügel muss man aller- lässig. Die Fahrzeugliste des Kindersitzes in-
Sicherheit möglich. dings extra bezahlen. formiert über die jeweilige Kompatibilität.
Fahrzeuglisten sind auch auf den
Fachliche Beratung: Andreas Steinhauer, f In manchen Fahrzeugen gibt es ISOFIX auf Websites der Kindersitz-
Reha Partner GmbH Deutschland Wunsch auch für den Beifahrersitz. HerstellerInnen zu finden.
Weitere Infos: www.reha-partner.de0 Drei kinDersitze in einem auto
Drei Kindersitze in einem Auto
Sollen auf einer Sitz-
bank drei Kinder ne-
beneinander mit
Kindersitzen gesi-
chert werden, be-
deutet das meist Weitere
eine hohe Tipps und Trick
s zum
technische Thema „Drei un
d mehr
Heraus- Kinder im Auto
“ unter
forderung. www.autokin
dersitz.at
Wer in einem fünfsitzigen Fahrzeug des Öf- teuer. Für Kinder unter 25 kg gibt es einige we- jedenfalls aber für die Kinder recht eng. Ist die
teren mehrere Kinder transportieren will, sollte nige Sitze, die mit Beckengurt verwendet wer- Sitzbank ungünstig ausgeformt oder schlicht
dies bereits bei der Auswahl des Fahrzeugs wie den können. Kinder über 25 kg Körpergewicht nicht breit genug, lassen sich auch modernere
auch der Kindersitze genau berücksichtigen. brauchen zur optimalen Sicherung ein Sitzkis- Fahrzeuge nicht auf diese Weise nutzen.
sen samt Rückenlehne und Dreipunkt-Gurt.
problemfall Mittelsitz Wenn leistbar, ist die beste Lösung für die
Häufigstes Problem, vor allem bei älteren Drei Kinder im Auto Großfamilie sicherlich ein geräumiger Kom-
Fahrzeugen: Auf dem Mittelsitz der Rückbank Bei einer Fahrt mit 3 Kindern ohne Beifah- pakt- oder Minivan, eventuell mit gleich breiten
ist nur ein Beckengurt vorhanden. Bis auf we- rerIn (z.B. auf Kurzstrecken wie Schulweg oder Einzelsitzen. Hier können dann auch moderne
nige Ausnahmen sind die aktuellen Kindersitze Einkauf) kann man auch eines der Kinder samt Schutzeinrichtungen wie ISOFIX und integrierte
nicht mehr für diese Montageart zugelassen. Kindersitz auf dem Beifahrersitz unterbringen. Sitze problemlos nebeneinander genutzt wer-
Der nachträgliche Einbau eines Dreipunkt-Gurts Ist der Beifahrersitz belegt, wird es mit den den. Mögliche weitere MitfahrerInnen finden
ist in den meisten Fällen nicht möglich bzw. zu 3 Sitzen auf der Rückbank schon problematisch, bequem in der dritten Sitzreihe Platz.ungeliebte kinDersitze
Ungeliebte Kindersitze
Wilde Kerle und „Babysitze“
x Sollte es tatsächlich
passieren, dass Gurte Abenteuerlustige Halbwüchsige wollen
geöffnet werden, so er- naturgemäß schon erwachsen sein und mei-
klären Sie Ihrem Kind, nen, keinen „Babysitz“ mehr zu brauchen. Klar,
dass Sie erst dass Ihr Nachwuchs irgendwann und unter
weiterfahren können, verschiedenen Vorwänden – der Sitz ist dann
wenn es wieder ange- auf einmal so unbequem – nicht mehr auf
schnallt ist. seinem Hocker sitzen möchte. Wenn Kinder in
der Schule, bei Freunden oder im Sportverein
behaupten, ungesichert fahren zu dürfen oder
gefahren zu sein, besprechen Sie dieses Thema
auch mit den Verantwortlichen und den Eltern.
In Sachen Kindersicherheit sollten alle an einem
Strang ziehen.
Bewusstsein braucht Vorbilder! Von nestflüchtern und nervenproben
Kinder brauchen nicht nur hochwertige Kin- Wenn Kinder nicht angeschnallt werden wol- Konsequenz macht sich bezahlt!
dersitze, sondern auch eine ebenso gute Erzie- len oder zu Nestflüchtern mutieren, wenn Ver- Auch wenn es Mühen bedeutet, bleiben
hung in Sachen Sicherheitsbewusstsein. Sicher- bote missachtet und Grenzen überschritten wer- Sie in jedem Fall konsequent und fordern Sie
heit beginnt im Kopf. Kinder sind der Spiegel den – dann wird Sicherheit für Eltern manchmal Konsequenz von anderen ein. Selbst Ihrem
ihrer Eltern: Wenn es bei den Großen nicht zum Stress. Sollte es tatsächlich passieren, dass heranwachsenden Kind können Sie bereits
„klick“ macht, werden auch die Kleinen Protest Gurte geöffnet werden oder gar der Ausstieg genau erklären, was bei einem Unfall passiert
einlegen. Die Vorbildfunktion der Erwachsenen aus dem Kindersitz gelingt, so bleiben Sie ruhig und wie Kindersitz und Gurt schützen. Auch
ist ein wichtiger Faktor der Sicherheitserziehung. und halten Sie bei der nächsten sicheren Gele- versteht es, dass FahrerInnen, die Kinder nicht
Beweisen Sie daher auch auf kurzen Fahrten vor- genheit am Straßenrand an. Erklären Sie Ihrem richtig gesichert transportieren, von der Polizei
bildliche Selbstdisziplin und liebevolles Verant- Kind, dass Sie sich Sorgen um seine Sicherheit hart bestraft werden. Diese Argumente sollten
wortungsgefühl: Verzichten Sie niemals auf die machen und erst weiterfahren können, wenn es selbstverständlich ebenso bei Erwachsenen
Lebensretter Kindersitz und Gurt! wieder angeschnallt ist. Wirkung zeigen. gebrauchte kinDersitze
Gebrauchte Kindersitze
Han-
Der Zustand des Kindersitzes kann darüber del und Ver-
entscheiden, welche Folgen ein Unfall für Sie wendung von
Kin-
und Ihr Kind hat. Auch bei gebrauchten Pro- dersitzen ohne
gültige
dukten sollten Sie deshalb keine offensichtlichen Prüfnorm sind
verboten !
Mängel in Sachen Sicherheit in Kauf nehmen. Solche Kindersit
ze sind
lebensgefährlic
h!
Gefahren und Mängel
Veraltete Technik:
Ein Produkt, das vor fünf Jahren noch top war, x Sparen, wo’s
ist dies heute mit Sicherheit nicht mehr. Lau- was alten sitzen fehlt: geht – aber nicht bei
fender technischer Fortschritt schützt immer ef- der Sicherheit:
fizienter vor Unfallfolgen, neuere Sicherungssys- f Modernes Fünfpunkt-Gurtsystem Lieber Secondhand-
teme bieten auch mehr Komfort. f Zentralspannvorrichtung = gleichmäßige Gurtspannung Jeans als ein
f Schultergurthöhenverstellung ohne Gurtumfädeln zweitklassiger
Manipulationen und Gebrauchsschäden: f Energieabsorbierende Schultergurtauflagen (Reibung/Dämpfung) Kindersitz!
Ob Schultergurte, die nach dem Waschen des f Energieabsorbierender Kunststoff im gesamten Rückenbereich
Bezugs falsch eingehängt werden, Sitzscha- f Seitenaufprallschutz im Kopf-, Brust- und Beckenbereich
len, die nach einem Sturz auf den harten Kel- f Gurtschloss mit hoher Schlossöffnungskraft
lerboden unsichtbare Strukturrisse aufweisen, f Fahrzeuggurt mehrmals geklemmt, Gurtführung optimiert
oder gar bereits höchster Belastung ausgesetz- f Zusätzliche Spannvorrichtung für den Fahrzeuggurt
te „Unfallsitze“ – Veränderungen des Siche- f Eigenes Fach für die Bedienungsanleitung
rungssystems erhöhen das Risiko des Kindes bei f Leichte Liegeverstellung und hohe, geschlossene Schale
einem Unfall.gebrauchte kinDersitze
TIpp
checkliste secondhand-sitze
* In
Es gibt genügend gute Gründe, gerade bei nicht älter als 4 Jahre: Das betrifft vor allem Österreich ist
der gewerblich
Kindersitzen nicht zu sparen. Soll oder muss Sitze für Babys und Kleinkinder der Gruppen e sowie
der private Ha
dennoch ein gebrauchter Sitz zum Einsatz 0+/1. ndel mit
gebrauchten Ki
kommen, dann bitte nur nach folgenden ndersitzen, die
nicht mindest
Richtlinien: komplettpaket: Mit der vorhandenen Be- ens die Normve
sion ECE 44/0 r-
dienungsanleitung (vor dem Kauf!) die ein- 3 er füllen, bei
bis zu 5.000,–
ece-norm r44/03 oder r44/04: Das ECE- wandfreie Funktion aller beweglichen Teile Euro Strafe
Prüfzeichen muss auf jedem Kindersitz an- und die Vollständigkeit des Zubehörs prü- gesetzlich ver-
gebracht sein. Die Prüfnummer muss mit 03 fen. Fehlen Teile oder scheinen Elemente be- boten.
oder 04 beginnen. Mit 02 oder gar 01 begin- schädigt, lieber Hände weg!
nende Nummern bezeichnen veraltete Sitz-
modelle, die nicht mehr verwendet werden vorwissen: Holen Sie Informationen über x www.autokindersitz.at
dürfen x*. die HerstellerInnen und deren Empfeh- stellt allen Websitebetrei-
lungen ein! berInnen, auf deren Inter-
gut gebaut und gut beraten: Übernehmen netseiten gebrauchte Kin-
Sie nur Markenprodukte mit verlässlicher Er- ausprobieren: Die Montage des gebrauch- dersitze angeboten werden,
satzteilversorgung und KundInnenberatung ten Sitzes unbedingt vor Kauf bzw. Übernah- einen Warnhinweis in Form
durch die HerstellerInnen. me ausprobieren und das Kind versuchswei- eines Signets zur Verfügung.
se gleich hineinsetzen.
vertrauenssache: Von enormem Vorteil ist Damit sollen Eltern darauf
ein Sitz, dessen VorbesitzerIn man persön- prüfen lassen: Gebrauchte Sitze können an hingewiesen werden, beim
lich kennt. Lassen Sie sich einen sorgfältigen bestimmten Stützpunkten der Autofah- Kauf eines gebrauchten Kin-
Umgang mit dem Sitz und seine Unfallfrei- rerclubs durch geschulte MitarbeiterInnen dersitzes unbedingt die ent-
heit bestätigen. überprüft werden. sprechende Sicherheits-
norm zu beachten. kinDersitzkauf
Kindersitzkauf – Leitfaden
1. erstellen eines persönlichen profils f Informieren Sie sich über Kindersitz-Testbe- Demo-Sitzes, den es in jedem guten Fachge-
richte (z.B. unter www.oeamtc.at). schäft gibt.
® Wie schwer und wie groß ist mein Kind? f Besuchen Sie die Websites der Kindersitz- f Probieren Sie die Montage des Kindersitzes
® In welchem/n Auto/s will ich es transpor- HerstellerInnen. im EIGENEN Fahrzeug mit Ihrem EIGENEN
tieren? Welche Marke, Type? Gibt es spezi- f Wählen Sie eine professionelle Verkaufsstel- Kind aus – am besten unter fachlicher Anlei-
elle Ausstattungen für Kinder (z.B. ausschalt- le mit fachlich kompetenter Beratung. tung der Verkäuferin oder des Verkäufers.
barer Beifahrer-Airbag, ISOFIX-Halterungen,
höhenverstellbare Gurte, ...)? 3. Der kauf
® Wer oder was wird zusätzlich im Auto trans- Die Kosten
portiert (Geschwister, Oma, Freunde, Hund, f Nehmen Sie bitte unbedingt Ihr Kind, eine
Materialien, ...)? Begleitperson und Ihr Auto zur Kaufbera- Die Preise für neue Kindersitze bewegen
® Gibt es besondere Bedürfnisse (z.B. häu- tung mit. sich zwischen 9,95 und 500 Euro. Allen-
fige Langstreckenfahrten, benötigte indivi- f Nehmen Sie sich Zeit für die Beratung – die falls lohnt es sich, auf Markenprodukte
duelle Sitz-Lösungen)? Begleitperson kann dabei auf das Kind ach- zurückzugreifen. Etablierte Firmen haben
ten. langjährige Erfahrung und investieren fort-
2. einholen von informationen f Gute VerkaufsberaterInnen werden Sie nach laufend in die Entwicklung verbesserter
einigen Punkten fragen, die Sie in Punkt 1 er- Sicherungssysteme.
f Was empfehlen die HerstellerInnen des Fahr- hoben haben. Bei ISOFIX-Sitzen muss unbe- Bevor Sie bei der Sicherheit Ihres Kindes Ab-
zeugs in puncto Kindersitze? dingt geprüft werden, ob der Sitz für das striche machen, stellen Sie sich die Frage:
f Verschaffen Sie sich einen Überblick über die jeweilige Fahrzeug freigegeben ist (Fahr- „Was darf es kosten, wenn MEIN Kind einen
für Kind und Auto geeigneten Systeme (un- zeugtypenliste). schweren Verkehrsunfall ohne Dauerfolgen
ter anderem auf der Kindersitzdatenbank von f Lassen Sie sich die Funktionen genau vorfüh- oder sogar unverletzt überlebt?“
www.autokindersitz.at). ren und erklären – am besten anhand einesautokinDersitze im test
Autokindersitze im Test
1. normtests: Autotests mit Sternen für die Kindersicherheit
Foto: ADAC, Renault
Diese Aufprallversuche nach der Prüfnorm Beim EuroNCAP (www.euroncap.com), dem
ECE 44 sind verpflichtend und Voraussetzung europäischen Neufahrzeug-Bewertungspro-
für die Zulassung des Kindersitzes. Normtests gramm, werden seit einigen Jahren auch Dum-
stellen aber nur eine Mindestanforderung dar. mys in ausgewählten Kindersitzen mitgetestet.
Mit dazu gehört die Vergabe von Sternen für die
2. Verbrauchertests: Kindersicherheit in einem eigenen Testprotokoll.
Deutlich härter sind da die Crashtests, die ein Diese Informationen sind beim Kauf eines Au-
Konsortium europäischer Verbraucherschutz- tos und der Wahl des dazu passenden Kinder-
und Autofahrerverbände alljährlich durchführt. sitzes interessant.
Hier werden pro getestetem Kindersitz mehre-
re Aufprall-Simulationen mit deutlich höheren x Verbrauchertests vermitteln einen wert- Beim europäischen
Belastungen als bei der Zulassung durchge- vollen Überblick über die Schutzleistung ver- Neufahrzeug-Bewer-
führt. Darüber hinaus werden die Sitze auch so schiedener Produkte. Treffen Sie Ihre Kauf- tungsprogramm
genannten Handhabungsprüfungen mit Einbau- entscheidung aber nicht nur aufgrund von werden seit einigen
versuchen in verschiedenen Fahrzeugen unter- Testurteilen! Der tollste Testsieger-Sitz nützt Jahren auch
zogen. Mehr dazu auch unter www.oeamtc.at rein gar nichts, wenn er sich in Ihrem Auto nicht Dummys in
straff befestigen lässt oder Ihr Kind sich nicht Kindersitzen
Bei Verbrauchertests werden nur die jeweils darin wohl fühlt. Bei Kindersitzen mit ISOFIX- mitgetestet.
neuesten oder verbesserten Modelle getestet – Anbindung muss der Sitz auch für Ihr Fahrzeug
jeden Kindersitz jährlich neu zu testen wäre viel zugelassen sein. Suchen Sie also immer mit Ih-
zu teuer. Ein Blick auf die Ergebnisse der Vorjah- rem Kind und Ihrem Auto aus der Vorauswahl
re liefert daher gute Vergleichsmöglichkeiten. der Besten Ihren Sieger-Sitz aus! gesetzliche bestimmungen
Gesetzliche Bestimmungen
Immer erkennbar
ist die Normversion Die wichtigsten bestimmungen: Die Strafen
(01,02,03,04) an den
ersten beiden Ziffern f Jedes Kind hat Anspruch auf einen eigenen Sitzplatz im Fahrzeug. Mit Einführung des
der Prüfnummer, die Auf allen mit Gurten ausgestatteten Sitzen müssen Kinder gesichert Vormerksystems des
sich zumeist unter werden. Österreichischen
dem „E im Kreis“ be- f Die FahrzeuglenkerInnen haben die Verantwortung für die Einhaltung Punkteführerscheins im
findet: hier 04301133. der Kindersicherungspflicht bis zum vollendeten 14. Lebensjahr des Kin- Jahr 2005 wurden auch
des. die Sanktionen für das
f Kinder unter 150 cm Körpergröße müssen mit geeigneten Kinderrück- ungesicherte Befördern
prüfnorm und prüfzeichen haltesystemen gesichert werden. Diese müssen die Kindersitzprüfnorm von Kindern strenger.
ECE 44 zumindest in der Version 03 (ECE 44/03) erfüllen. Außer bei geringfügigs-
Die internationale Prüfnorm ECE 44 legt f Kinder ab 150 cm Körpergröße müssen mit den vorhandenen Fahrzeug- ten Vergehen drohen
die Mindestanforderungen fest, die ein Rück- gurten gesichert werden. Anzeigen mit drama-
haltesystem für Kinder erfüllen muss, um f Auf Sitzplätzen, die nicht mit Gurten ausgestattet sind, dürfen Kinder tischen Konsequenzen:
eine Zulassung zu erhalten. Hochwertige unter 3 Jahren nicht befördert werden. Kinder über 3 Jahre dürfen auf Vormerkung im Füh-
Kindersitze erfüllen wesentlich höhere An- Sitzplätzen ohne Gurt nicht in der ersten Sitzreihe befördert werden. rerscheinregister und
forderungen. f Grundsätzlich dürfen Kinder im Kindersitz auch in der ersten Sitzreihe Geldstrafen von bis zu
Die Verbesserungen der Norm werden als befördert werden. Verboten ist der Beifahrersitz allerdings für rückwärts EUR 5.000,–.
Versionen bezeichnet und mit aufsteigenden (gegen die Fahrtrichtung) gerichtete Kindersitze, wenn der Front-Airbag
Zahlen gekennzeichnet. Die heute gültigen nicht abgeschaltet ist. Bei vorwärts gerichteten Sitzen sind bei aktivem
Versionen 03 und 04 sind anhand des ECE- Airbag jedenfalls die Betriebsanleitungen von Kindersitz und Fahrzeug
Prüfzeichens auf jedem geprüften und nor- zu beachten.
mierten Kindersitz erkennbar. Modelle der f Ist der Sitzplatz nur mit einem Beckengurt (Zweipunkt-Gurt) ausgestat- Original-Gesetzes-
Versionen 01 und 02 sind veraltet und ihre tet, muss das Kinderrückhaltesystem auch dafür zugelassen sein. text nachzulesen unter
Verwendung deshalb verboten. www.autokindersitz.atDie kinDersicherheit Des autos 7
Die Kindersicherheit des Autos
Moderne Fahrzeuge verfügen heute vielfach TIpp
schon serienmäßig über eine technisch ausge- optimale sicherheitsausstattung:
klügelte Sicherheitsausstattung. Gerade beim
Kauf Ihres Family-Fahrzeuges sollten Sie in Sa- f Dreipunkt-gurte auf allen sitzplätzen: f einklemmschutz bei elektrischen Fens-
chen Komfort und Sicherheit keine Abstriche wenn möglich höhenverstellbar, Ausstat- terhebern und Schiebedächern
machen und eventuell nachträglich zusätzliche tung mit Gurtstraffer und Gurtkraftbe- f ausführliche, klar verständliche kinder-
Investitionen (etwa in eine ISOFIX-Befestigung) grenzer, tief liegende, bewegliche Gurt- sitz-verwendungshinweise im Fahrzeug-
tätigen. schlösser, obere Gurtumlenkpunkte hinter Handbuch
der Ebene der Sitzbank-Rückenlehne, aus- f verbundglas auch bei Seitenscheiben
Der
reichend lange Gurtbänder für die Monta- f seiten-airbags für Kopf und Brustkorb
sicherste Platz
ge von Babyschalen auch in der 2. und 3. Sitzreihe
ist der Mittelpl
atz der f höhen- und neigungsverstellbare bei bedarf
2. Sitzreihe – w
enn auf auch entfernbare kopfstützen
diesem optim
ale Sicher-
heitseinrichtu f integrierte sitze
ngen vor- optimale komfortausstattung:
f isofiX-halterungen samt top-tether-mon-
handen sind.
tagepunkten*, zumindest an den beiden äu-
ßeren Sitzen der 2. Sitzreihe, optional auch f Abgedunkelte Seitenscheiben
auf dem Beifahrersitz f Sonnenrollos
f trenngitter/-netz bei kombis f Standheizung, Klimaanlage
f airbag-Deaktivierung am beifahrersitz, f Ausreichende Beinfreiheit
am besten sensorgesteuert (CPOD), an-
dernfalls mit Schlüsselschalter * Zusätzliche höher liegende Befestigungspunkte für ISOFIX-Sitze. Die kinDersicherheit Des autos
2: Dreipunkt-Sicherheitsgurt mit Gurtbe-
grenzer am hinteren mittleren Sitzplatz
3: Dreipunkt-Sicherheitsgurt mit Gurtstraffer
4: Gurtschloss
5: Höhenausrichtung der vorderen Gurte
6: Seiten-Airbags für FahrerInnen und
BeifahrerInnen
7: Adaptiv-Front-Airbags
8: Window-Airbags
9: Fahrersitz-Positionssensor
10: Schleudertrauma-Kopfstütze
11: Deaktivierungsschalter für Beifahrer-
1: Dreipunkt- Airbag und Beifahrer-Thoraxairbag
Sicherheitsgurt mit 12: Airbagsteuergerät und Gurtstraffer
Gurtstraffer und Gurt- 13: Seitenaufprallsensor
Grafik: Renault
kraftbegrenzer an den vorderen 14: Isofix-Befestigungssystem für Kindersitze
und hinteren seitlichen Sitzplätzen an den hinteren Sitzplätzen
Der
zweitbeste
für familienautos ungeeignet: Platz ist der
rechte Seitenp
f airbags, die nicht deaktiviert werden können. latz
der 2. Reihe.
f gurte, die quer durch das Ladeabteil geführt werden müssen.
f gurtbänder, die für eine ordnungsgemäße Babysitz-Montage
zu kurz sind.
f bodenstaufächer mit schwach dimensionierten Deckeln,
die Stützbeinen von Kindersitzen nicht standhalten können.schwangere im auto
Schwangere im Auto – Babybauch an Bord
Fachliche Beratung:
Renate Großbichler-Ulrich,
Österreichisches
Hebammengremium
TS
:H
Fo
www.hebammengremium.at
to
Mit dem Autofahren – am Steuer oder als Bei- Bei längeren Fahrten heißt es öfter mal Pau-
fahrerin – halten Sie es am besten so wie mit al- sen einlegen, aussteigen und sich bewegen. Da- Der Weg mit dem
len Aktivitäten während der Schwangerschaft: mit beugen Sie der Bildung von Thrombosen vor, Kind nach Hause
Tun Sie es, solange Sie ein gutes Gefühl dabei für die während der Schwangerschaft erhöhtes
haben! Risiko besteht. Bitte absolvieren Sie bereits
die allererste Fahrt mit dem Neugeborenen
Natürlich werden Sie darauf achten, sich mit Der Weg zur Geburt in einem geeigneten Kindersitz. Die Tragta-
größer werdendem Bauch im Auto richtig anzu- Setzen Sie sich bitte nicht unmittelbar vor sche auf dem Rücksitz mag auf den ersten
schnallen und damit sich selbst und Ihr Baby op- der Geburt, wenn Sie bereits Wehen haben Blick mehr Geborgenheit für den Winzling
timal zu schützen. oder einen Blasensprung hatten, selbst hinter vermitteln, eine geeignete Kindersicherung
Für noch mehr Sicherheit erhalten Sie im das Steuer. im Auto ist sie aber nicht. Dafür gibt es Kin-
Handel spezielle Adapter-Gurte, die den Becken- Lassen Sie sich lieber ins Krankenhaus oder dersitze für die kleinsten Passagiere – siehe
gurt optimal unterhalb des Babybauchs entlang Geburtshaus fahren – von Ihrem Partner, einem Kapitel „Babys, Gruppe 0+“ (Seite 8).
führen. Taxi oder der Rettung.Sie können auch lesen
