SPEEDVILLE INTERVIEW SESSIONS - STEFAN KIRCHMAIR
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SpeedVille
Interview Sessions
#012 // Juli 2018
Tanja Erath
Radprofi via Zwift
Bastian Scherbeck
Gründer LiveCycle
Stefan Kirchmair:
Die Jüngeren fuhren umsonst, die Älteren
haben wenige hundert Euro bekommen!
Foto: Kirchmair Cycling
VORWORT
Interview Sessions #012
Hallo liebe Radsportfreunde,
Hochtourig schön, dass ihr wieder da seid – in der #012 Ausgabe spreche ich mit
diesen drei Gästen:
1) Stefan Kirchmair – einst eins der größten Talente im österreichi-
290 km entlang der Höhen und Tiefen des Stoneman Miriquidi Road schen Radsport, hat sich Stefan mittlerweile etwas vom aktiven, ambi-
treiben Dir das Laktat in die Beine und Deinen Puls ans Limit.
tionierten Jedermannbereich herausgenommen, er fokussiert sich auf
Ein unvergessliches Rennrad-Abenteuer, das Dich zum
das Coaching seiner Athleten. Warum er im Alter von 23 Jahren seine
Gold-, Silber- oder Bronze-Finisher macht.
Profiambitionen ad Acta gelegt hat, wie für ihn der Einstieg in die Jeder-
mannszene war und was er eigentlich heute so macht, darüber sprechen
wir.
2) Tanja Erath – Deutschland sucht den Superstar. Im Radsport. Für
Frauen. So ähnlich lässt sich das Casting beschreiben, in dem das Pro-
fiteam Canyon-SRAM per Leistungsdaten über Zwift eine Teamfahrerin
rekruitierte. Ziemlich innovativ. Wie diese stressigen Wochen für Tanja
waren, immerhin steckte die Medizinerin mitten in ihrem Staatsexamen
als Medizinerin, und wie ihr neues Leben heute als Profisportlerin ist,
das sind unsere Hauptthemen.
3) Bastian Scherbeck – mit dem Radsport selbst hatte Bastian bis vor
wenigen Jahren kaum bis nichts zu tun. Heute ist er Mitgründer ei-
nes der innovativsten Startups im Radbereich, Livecycle, so nennt sich
ihr mobiler Reparaturservice, mit dem sie bereits in sieben Städten in
Deutschland operieren.
Viel Spaß beim Lesen!
smq.bike/speed 3
INHALT
Die Interviews
der #012
Tanja Erath
Über Zwift bekam sie einen der begehrten Plätze
im Profiteam von Canyon-SRAM. Heute lebt sie als Profi-
6 sportlern in Girona und lebt ihren Traum.
#zwift #kindheitstraum #profiradsport #canyonsram
#girona #medizinerin
Bastian Scherbeck
Mitgründer eines der innovativsten Startups in der
16 Fahrradbranche: Livecycle kommt zu dir nach Hause
oder ins Büro und repariert dort stressfrei dein Bike.
#startup #disruptive #fachhandel #bikeservice
Stefan Kirchmair
MIt 23 Jahren hing er seinen Profitraum an den Nagel
24 und wurde in den folgenden Jahren einer der dominie-
renden Jedermänner. Den Ötzi gewann er dabei zweimal.
Heute hat sich Stefan vornehmlich auf das Coaching
fokussiert.
#ötztaler #profitraum #coaching #exsprinter #neuanfang
36 IMPRESSUM Herausgeber, Fotografie, Anzeigenschaltung
Tanja Erath
«Ich schaffe deutlich über
1000 Watt im Sprint.»
Von Tanja las ich erstmalig in einem der Printmagazine.
Die erste Deutsche, die über das mir bestens bekannte Zwift
Indoortraining einen Profivertrag bei Canyon-SRAM bekom-
men hat. Wow, das ist verrückt, das ist mal was etwas anderes.
Quasi Deutschland sucht den Superstar für Radsportler. Oder
zumindest so ähnlich, wie Tanja zu berichten weiß.
«Wenn man jetzt einen langen Tag hat, Mit Tanja sprach ich über ihr neues Leben, in dem sich die
Medizinerin für mindestens ein Jahr nur auf ihre
dann sind es sechs Stunden Training.» Profikarriere konzentrieren darf. Und das in einer der
vermutlich schönsten Städte Europas: Girona.
Foto: Nils Laengner
7
K Der Frühjahrsklassiker für JederMann/Frau
annst du gut warten? rend des Halbfinales gemacht.
Das kommt drauf an. Wenn ich
Musik dabei habe, kann ich ganz Das war wahrscheinlich ein krasser
8. Tour de Kärnten
gut warten. Spagat zwischen deinem sportlichen
Kindheitstraum und dem vermeintlich
Ich würde gerne über diesen einen sicheren Beruf. Wie konntest du das
Moment sprechen. Wie war das für
dich, als die News kam, Tanja du bist
austarieren?
Es ist schon ein Balanceakt gewesen,
18. bis 23. Mai 2019
dabei. Wie lief das ab? Musstest du aber ich habe ja 9 Jahre davor, wäh- Das größte Etappenrennen
lange warten? rend der Ausbildung und dem Studi-
Wir waren im Trainingslager, es war um, immer schon beides kombiniert.
in Österreich
die letzte Etappe von der Zwift Aca- Ich habe auch während der Klausuren
demy und am Ende der fünf Tage wur- Wettkämpfe gemacht. Von daher war
de uns das dann offiziell verkündet. ich eigentlich schon dran gewöhnt,
mich entsprechend zu organisieren.
Also noch vor Ort?
Genau, an sich wie bei „Deutschland Jetzt bist du im Profiteam, die Saison
sucht den Superstar“. Es waren auch ist in vollem Gange. Wie ist das Leben
Kameras aufgebaut, es wurde gefilmt, als professionelle Radfahrerin?
wir standen da und es wurde eine kur- Also echt krass anders als mein Leben
ze Ansprache gehalten und die positi- davor. Ich habe deutlich mehr Zeit, ich
ven Sachen vorgetragen. kann mich voll aufs Training konzent-
Und dann wurde gesagt, Tanja, du bist rieren und auf die Sachen, die drum-
dabei. Die Mädels kamen und haben herum sind.
mir das Trikot überreicht.
Du hast mehr Zeit, echt?
Ihr wart drei Finalistinnen? Viel mehr Zeit, ja.
Eine Norwegerin, eine Amerikanerin 25% Frühbucherrabatt
und ich. Für den Sport oder für dein Leben für die ersten
grundsätzlich? 200 Startplätze
Das Team hat nur eine genommen? Für alles.
Genau.
Ok...
6 Etappen
Zu dem Zeitpunkt stecktest du im
Abschluss für dein Staatsexamen,
Ich habe vorher gearbeitet, mindes-
tens einen Tag die Woche und ein 450 Kilometer • 8.000 Höhenmeter
korrekt? Medizinstudium ist ja auch ein Voll-
Genau, mein mündliches Staatsexa- zeitstudium. Und dann habe ich auch E i n z e l z e i t f a h r e n • Lo k a l - R u n d e
men. Das letzte habe ich noch wäh- noch meine 12-15 Stunden trainiert.
D a c h d e r To u r • M a g d a l e n s b e r g
8 B e r g z e i t f a h r e n • Wi n t e r s p o r t r u n d e
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aber momentan finde ich mich erstmal schweißig. Da bin ich hin und habe sie
in mein neues Leben ein und genieße untersucht, ich hatte erst Angst, dass
es auch ein bisschen. es eine Lungenembolie ist, was so der
Klassiker im Flugzeug ist.
Was ist deine Fachrichtung als Medizi- Es war dann aber nur der Kreislauf, das
nerin? haben wir relativ schnell geregelt.
Da schwanke ich noch zwischen Anäs-
thesie und Urologie. Das sind die zwei Blöde Frage, was hättest du als Profi
Gebiete, für die mein Herz schlägt. gemacht, als Michael Goolaerts ge-
Beides hat seine Vor-und Nachteile. stürzt und gestorben ist?
Wahrscheinlich werde ich erst mit An- Normalerweise halte ich bei einem
ästhesie anfangen, weil es einem für Sturz nicht an. Deshalb hätte ich da
jedes Fach was bringt. wahrscheinlich auch nicht angehalten.
Man lernt, den Kreislauf eines Patien- Es kommt drauf an, wenn ich hinter
Foto: Nils Laengner
ten zu sichern und das kann man spä- ihm gewesen wäre und ich wäre an
ter in jedem Fachbereich anwenden. ihm vorbeigefahren und hätte gese-
Und Urologie hat den Vorteil, dass hen, er liegt regungslos da, dann hätte
man operieren kann, aber auch inter- ich schon angehalten. Aber in dem
nistisch arbeitet. Das finde ich eigent- Moment ist es eher so, man fährt im
«An sich wie bei Deutschland sucht den Superstar.» lich ganz schön, weil ich mich da nicht Peloton und hört von hinten einen
festlegen möchte. Deshalb sind die Krach und man fährt dann auch wei-
beiden meine Favoriten. ter, vielleicht dreht man sich noch
Das heißt, meine Woche war ziemlich in meinen Zeitplan nicht mehr reinbe-
um. Aber wenn ich jetzt sehen würde,
voll. Jetzt habe ich nur noch Training. kommen.
Das ist jetzt vielleicht aber etwas, was jemand liegt regungslos am Boden und
du für deine aktuelle Profession nicht ist ohne Bewusstsein, dann würde ich
Wenn man jetzt einen langen Tag hat, Kommt der vielleicht noch?
unbedingt nutzen kannst, oder? auch nicht weiter fahren.
dann sind es sechs Stunden Training. Ich habe mir dieses Jahr überlegt, ob
Nee, das stimmt. Das einzige, jetzt
Gerade das letzte Jahr, als ich mein ich das vielleicht parallel mache, ein
z.B. auf dem Rückflug aus Kalifornien, Hätten die Leute die bei ihm gewesen
praktisches Jahr gemacht habe, da war bisschen den Geist auffrische, aber
ich bin ja viel in Flugzeugen, da bin waren, anhalten sollen, vor allem die
ich auch mal 11 Stunden in der Klinik man braucht dafür auch einen Doktor-
ich tatsächlich als Ärztin zum Einsatz Begleitfahrzeuge? Ich glaube, man
und dann noch An-und Rückfahrt. vater, man braucht die entsprechende
gekommen. Es war dieser klassische kann von einem Profi nicht verlan-
Da habe ich nun deutlich mehr Zeit. Umgebung mit den Bedingungen, und
Moment, wenn man sagt, ich bin Arzt. gen, dass er sofort anhält. Das würde
da ich jetzt in Spanien wohne, wird’s
Ganz verrückt. ja das Rennen adabsurdum führen.
Hast du den Doktortitel? eher schwierig.
Komplexes Thema...
Nein, ich habe keine Promotion abge- Ich müsste mich dann auch wieder in
Was ist da passiert? Das stimmt. Bei Rennen ist es immer
schlossen. Bisher. Es ist ja unabhängig der Uni einschreiben, Promotionsstu-
Ich bin im Flugzeug rumgelaufen und so, dass medizinische Hilfe nicht weit
vom Studienabschluss, das wäre so- dium usw. Wenn es noch ein zweites
habe gesehen, dass da eine Dame weg ist, aber das Wichtige ist, dass
zusagen noch das i-Tüpfelchen oder Jahr im Team werden sollte, werde ich
mit ihrem Mann stand, die war kalt- man vor allem in Alltagssituationen
mehr so eine Formsache. Das habe ich überlegen, ob ich das parallel mache,
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gar nicht mehr. Damit hatte sich der Mit Canyon hättet ihr einen gemein-
Triathlon für mich dann erledigt. samen Partner...
Ich laufe aber jetzt nicht einfach zu
Wenn du die beiden Sportarten Tri- ihm hin und sage Hallo.
athlon versus Radsport miteinander
vergleichst, was macht dir grund- Aber Canyon könnte doch mal sagen,
sätzlich mehr Spaß oder hat dir mehr du Jan, jetzt kommt mal die Tanja vor-
Spaß gemacht? bei und macht doch mal ein gemein-
Ich finde es schwierig, das zu verglei- sames Foto etc.
chen. Als ich damals Triathlon gemacht Das wäre mal eine Idee. Sein bester
habe, bin ich ja auch immer Radren- Freund, der Nick, ein australischer Tri-
nen gefahren. Ich bin ja nicht von heu- athlet, der wohnt auch in Girona. Von
te auf morgen auf Radrennen gewech- ihm habe ich mir letztens sein Moun-
selt – einfach, weil ich im Triathlon tainbike geliehen, weil ich zzt. keins
Foto: Nils Laengner
auch meine Erfolge und auch meinen mehr habe und ich mit einem Freund
Spaß hatte. mountainbiken gehen wollte – und
dann natürlich auch sponsorenkorrekt
Welche Disziplin hat dir am meisten auf Canyon unterwegs sein wollte.
Spaß gemacht?
«Wenn man jetzt einen langen Tag hat, Schwimmen. Vielleicht gehen wir ja mal demnächst
zusammen Rad fahren.
dann sind es sechs Stunden Training.» Geht das heute auch nicht mehr?
Doch, das geht noch. Dass mache ich Sag mal, wie ist das Leben in Girona?
hilft. Eine Reanimation ist ziemlich fen. Irgendwann hatte ich die Schmer-
auch noch ab und zu – einfach als Es gibt sehr, sehr viele Radfahrer hier.
einfach und man macht nichts kaputt. zen auch im Alltag, bin nachts aufge-
alternatives Training und zur Entspan-
Man kann im Enddefekt nur helfen. wacht, weil ich Schmerzen im Bein
nung. Ein bisschen wie Lymphdrainage Profis vor allem?
hatte. Ich war dann im MRT, bei ver-
oder Massage zwischendurch. Genau. Es gibt immer wieder so Pha-
Du bist ausgebildete Triathletin? schiedenen Orthopäden, Physiothera-
sen, wenn die großen Rennen sind,
Richtig. peuten, Osteopathen – im Enddefekt
In Girona hättest du ja einen sehr dann ist die Stadt recht leer, weil alle
weiß keiner genau, was los war.
prominenten Trainingspartner mit Jan unterwegs sind.
Du konntest aber irgendwann nicht
Frodeno. Siehst du ihn ab und zu in Ansonsten weiß man, um Punkt 10
mehr laufen. Was war bei dir der Beim Radfahren hatte ich die Proble-
der Schwimmhalle? Uhr morgens, da rollt die ganze Stadt
Grund? me aber nie, außer bei langen Anstie-
Nein, den habe ich tatsächlich nur ein- auf dem Rad raus. Die meisten fahren
Bis heute weiß ich es nicht genau. Es gen oder wenn ich über lange Zeit mit
mal gesehen. Ich habe dann innerlich aber alleine, die trainieren dann alle
ging los über die Schmerzen im Bein, zu viel Druck gefahren bin, dann merk
vor mich hin gekreischt – äußerlich nach Plan.
dann in der Wade, über die Achilles- ich es ab und zu. Es ging trotzdem
bin ich aber ganz cool an ihm vorbei Ansonsten überzeugt der südländische
sehne bis zur Ferse. immer noch auf einem relativ guten
gefahren (lacht). Charme: Diese vielen Plätze mit Cafés
Ich konnte nicht mehr schmerzfrei lau- Niveau und Laufen ging irgendwann
und Restaurants. Man lebt hier gerne
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Foto: Maria Wilke
draußen. Eine superschöne Stadt, ich Das Sportliche bekommst du ver-
bin megaglücklich hier. mutlich nicht aus dir raus. Würdest
du dann ein, zwei Ligen drunter Rad
Sprichst du Spanisch? fahren?
Ganz wenig. Das Problem ist aber, dass Ich denke, dann würde ich wieder das
hier nicht Spanisch gesprochen wird, machen, was ich vorher auch gemacht
sondern Katalan, und das ist dann habe, ich bin Fixed-Gear Kriterien
schon eher am Französischen dran. Die gefahren. Die Belastungen sind da ja
sagen z.B. „merces“ anstatt „gracies“. eher kurz mit ca. 40 Minuten. Die kann
Aber die Standardsachen, z.B. ein man auch mit weniger Training oder
Wasser bestellen, oder ich möchte mit mit kurzen Einheiten gut absolvieren.
Karte zahlen, das geht schon.
Was ist so das Maximale an Watt, das
Deine Zwift-Vorgängerin, Leah Thor- du sprinten kannst?
vilson, sie hat ja nach dem Probejahr Sagen wir mal so, ich schaffe deutlich
eine Vertragsverlängerung geschafft. über 1000 Watt.
Ist sie dein Vorbild?
Ja, sie ist jetzt auf jeden Fall zudem Abschlussfrage: Welches Rennen,
noch eine gute Freundin, meine Mit- welche Etappe möchtest du dieses
bewohnerin und meine Leidensgenos- Jahr gewinnen?
sin bei zahlreichen Rennen. Also alles Grundsätzlich habe ich kein favorisier-
zusammen. Natürlich würde ich gerne tes Rennen. Hauptsache, die Eins steht
meinen Vertrag, wie sie, verlängert irgendwann da. Aber dafür brauche
bekommen. Schauen wir mal. ich natürlich die Unterstützung vom
Team, aktuell bin ich noch in der Hel-
Du wirst jetzt sicherlich auch nicht ferrolle.
blauäugig durch die Weltgeschichte
laufen. Was wäre denn, wenn die Si- > Linktipp:
tuation eintreten sollte, dass es nicht Tanja Erath @ Instagram
mit einem Anschlussjahr klappt, wie
würdest du deine Zukunft planen? > Keine Updates, Interviews etc. mehr
Dann würde ich mich für einen Job be- verpassen. Folge SpeedVille:
werben und anfangen im Krankenhaus
zu arbeiten.
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INHALT
Bastian Scherbeck
«Deutschland hat aus meiner Sicht keine
Service-DNA. Ingenieurskunst und Verkauf
werden traditionell hochgeschätzt – die
Relevanz von Service wird bzw. wurde
viele Jahrzehnte unterschätzt.»
Fachhandel vs. Onliner.
Ein Thema, das seit viel zu vielen Jahren für erhitzte Gemüter
innerhalb der Rennradszene sorgt. Tradition vs. Anpassung an
die technologischen Gegebenheiten des 21. Jahrhunderts.
Besonders interessant wird es dann, wenn neue Marktteilneh-
mer erscheinen. Am besten welche, die noch komplett unvor-
belastet sind und einen digitalen Hintergrund mitbringen – wie
zum Beispiel Bastian Scherbeck, der mit LiveCycle einen neuen
mobilen, digitalen Reparaturservice gegründet hat, der sowohl
Bikes serviced, die beim Fachhändler gekauft wurden, als auch
bei Onlineshops wie ROSE oder fahrrad.de.
Foto: Sebastian Stiphout
17
W
ann hast du dich das letzte Damit sind wir – unter anderem – der
Mal so richtig über einen Bi- perfekte Servicepartner für Online-Re-
keservice geärgert? tailer bzw. Distanzhändler im Bereich
Das muss mindestens 2 Jahre her sein – Fahrrad.
denn so lange gibt es LiveCycle bereits.
Im Ernst: Vor der Gründung war das re- Zufriedene Kunden kommen meist
lativ regelmäßig der Fall. wieder. Wie stellt ihr sicher, dass ihr
eine möglichst 100%-Kundenzufrie-
Warum? denheit herstellt? Was unterscheidet
Ich denke, ich bin der prototypische euch konkret?
Endkunde von LiveCycle: Ich fahre ger- 100%-Kundenzufriedenheit ist ein un-
ne Rad, habe aber zwei linke Hände realistisches Ziel. So sehr es mich per-
und weder Lust noch Zeit mich um den sönlich schmerzt: Das musste ich nach
Service bzw. die Reparatur meines Ra- 2 Jahren LiveCycle lernen. Das hält uns
des zu kümmern. aber nicht davon ab, nach einem über-
Und wenn Du dann – zahlungsbereit – durchschnittlich hohen Level an Kun-
zum nächsten Fahrradladen gehst und denzufriedenheit zu streben.
Dir entweder gar nicht geholfen wird
oder es wochenlang dauert: Dann är- Die Herausforderung: Kundenzufrie-
gerst Du Dich. Zurecht. denheit ist die Summe höchst unter-
schiedlicher Faktoren – an allen von
Wie erklärst du dir, dass der Service Ihnen muss permanent und mit Fokus
oftmals so schlecht in Deutschland ist? gearbeitet werden.
Deutschland hat aus meiner Sicht ein- Um in unserem Modell nur einige we-
fach keine Service-DNA. Ingenieur- nige in Richtung Endkunde zu nennen:
skunst und Verkauf werden traditionell Sehr gute Erreichbarkeit inkl. einer
hochgeschätzt – die Relevanz von Ser- durchwegs professionellen Kommuni- Foto: Sebastian Stiphout
vice wird bzw. wurde viele Jahrzehnte kation, einfache Buchbarkeit über ver-
unterschätzt. Das dies klar im Wandel schiedene Kanäle, Pünktlichkeit und «Wenn Du dann – zahlungsbereit – zum nächsten
ist, zeigt auch der bisherige Erfolg un-
seres Geschäftsmodells.
Verlässlichkeit, hohe Qualität unserer
Arbeit vor Ort.
Fahrradladen gehst und Dir entweder gar nicht geholfen
wird oder es wochenlang dauert: Dann ärgerst Du Dich.
Hast du ein Vorbild bzgl. Servicequali- Zusammengefasst: Anstrengend und
tät? sehr kleinteilig, aber absolut notwen-
Zurecht.»
Generelle Vorbilder sind schwer zu dig. Da alle diese Faktoren Bestandteile
nennen. Was ich aber sagen kann: Wir einer sehr hohen Servicequalität sind, Schaut man sich eure Kundenrezensi- „über Gebühr“ beschweren? Was ist
stellen an uns selbst den Anspruch, die genießen Sie fortlaufend unsere Auf- onen auf Google an, macht ihr schon deine Strategie?
mittlerweile in digitalen Geschäftsmo- merksamkeit. In der Regel, in Form von einen sehr, sehr guten Job, ein paar In zwei Worten: Totale Transparenz.
dellen erreichte Servicequalität, auf Prozessarbeit. Meckerkunden gibt es ja immer. Wie Das bedeutet: Wenn doch einmal et-
den Service vor Ort zu übertragen. gehst du mit Kunden um, die sich ggf. was schief geht, geben wir das offen zu
18 19
www.speed-ville.de www.speed-ville.deFoto: Nadine Gasseling
«Wenn doch einmal etwas schief geht, geben wir das MALLORCAS BESTE MIETRÄDER
PLAYA DE PALMA . SANTA PONSA . PUERTO DE ALCUDIA
offen zu und kommen ein zweites Mal kostenlos zum
INSELWEITE AUSLIEFERUNG
Kunden, das ist unsere Happyness-Garantie.»
und kommen ein zweites Mal kosten- kaum Nachteile beim Onlinehandel:
los zum Kunden, das ist unsere Happy- Bessere Auswahl, bessere Preise, das 9 Type
n
ness-Garantie. Produkt kommt zu Dir nach Hause – ei- z.B. Al
u-Rad
nen klaren Nachteil gibt es aber doch: ab 70
€
Wenn wir jedoch der klaren Meinung Vor Ort hast Du keinen Ansprechpart- pro W
oche
sind, dass hier unfair bzw. über Gebühr ner.
gemeckert wird, dann stehen wir auch Im Bereich Fahrrad finde ich dies be-
für uns und unsere Mitarbeiter ein – sonders frappierend. Noch immer
und finden gute Worte, um dies auch scheint mir der Händler Standard zu
den Kunden so mitzuteilen. sein, welcher sich schlicht und einfach
weigert, Fahrräder zu servicen, welche
Sprechen wir über dich. Du bist je- online gekauft wurden.
mand, der viele Jahre im Digitalbe- Frei nach dem Motto: Wenn wir alle
BH CARBON AERO G7 . 7,4 KG
reich auf Agenturseite gearbeitet hat. den Service verweigern, geht das „mit AB 225 €/WOCHE
Nun bist du in einer, zumindest was dem Internet“ irgendwann wieder weg.
das Internet anbelangt, eher noch
rückständigen Branche. Was sind so Bei LiveCycle war uns von Anfang an
die Momente, in denen du denkst, ok, vollkommen egal, woher Dein Rad
das ist ja mal interessant… kommt. Sehr gerne darfst Du es auch
Jetzt. Und Jetzt. Und Jetzt. online gekauft haben. Für uns sind sol-
Also: Seit zwei Jahren eigentlich kon- che Partnerschaften perfekt. Sie sichern
tinuierlich. Aber ich gebe zu: Das ist Auslastung und folgen den Marktge-
ja auch einer der vielen Reize an dem setzen des 21. Jahrhunderts, welche
neuen Job, in der für mich bis vor 2 Jah- wahrnehmbare Teile der Fahrradbran-
ren noch völlig unbekannten Branche. che immer noch verschlafen.
BH QUARTZ . 7,6 KG BH E-BIKE 125 €/WOCHE - 75 KM REICHWEITE
Wir können alles hinterfragen und tuen 120 €/WOCHE 25 KM/H HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
dies auch mit Wonne. Was uns beson- Habt ihr von ROSE eine Produktschu-
ders freut: Langsam wird dies auch lung bekommen? Wie stellt ihr sicher,
branchenintern wahrgenommen. dass ihr quasi „ROSE Experten“ seid?
Produktschulungen und fortlaufender
Sehr interessant finde ich ja eure Ko- intensiver Austausch sind die „einfa-
operationen mit ROSE und fahrrad.de che“ Antwort. Das dies so toll funk-
– kannst du uns kurz schildern was die tioniert haben wir dem ganzen ROSE
Idee dahinter ist? Team – nicht zuletzt aber auch Thors-
Die Idee dahinter ist einfach: Es gibt ten Heckrath-Rose zu verdanken!
HOTLINE D: +49 (0) 521 5577 11-0 - CH: +41 (0) 43 333 8080
ONLINE BUCHEN: WWW.RADSPORT-MALLORCA.DE
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www.speed-ville.de
Foto: Oliver MannweilerIm letzten Winter hieß es, dass Canyon Wie seid ihr vorgegangen bzgl. eurer
mit einem nationalem Servicepartner neuen Standorte in Deutschland?
ebenfalls an den Start gehen will. Bis Pragmatisch, aber mit Planung. Pragma-
dato konnte ich in diesem Punkt noch tisch, weil ein Standort ohne hervorra-
keinen Vollzug feststellen. Wie sehr gende Mechaniker – bei uns Cycle Artists
fürchtest du das Thema Konkurrenz? genannt – wertlos ist. Dies bedeutet: Die
Das Geschäftsmodell als solches ist ja Standorte, an denen wir schneller sehr
nicht so ganz kompliziert. gute Leute gefunden haben, wurden
Die Idee ist einfach. Aus der Idee ein va- auch früher hochgezogen.
lides Geschäftsmodell zu bauen, ist aber Mit Planung, weil die Städte und Ihre
schon deutlich schwieriger. Und dies Lage in Deutschland natürlich von An-
dann so effizient aufzustellen, dass Du fang an strategisch geplant waren.
Dich trauen kannst zu sagen: Wir machen
das für Endkunden in 7 Städten und für
Partner aus der Branche deutschland- > Linktipp:
weit – das ist, ehrlich gesagt, ein tägli- https://www.live-cycle.de
cher Kraftakt.
> Keine Updates, Interviews etc. mehr
Trotzdem: Erste Konkurrenz erscheint verpassen. Folge SpeedVille:
muscle re
c ov e ry hyd
r at e e n er
r gy gerade am Horizont. Ich finde das gut.
Wir brauchen Mitbewerber, damit unser
> zuckerfrei Marktsegment noch sichtbarer wird. Der
hey zero
Fachhandel wird sich in den nächsten
und fettfrei Jahren noch umgucken.
> eiweißreich Wir vielleicht auch, aber eher, weil wir
(21g Eiweiß und unsere Mitbewerber nicht so schnell
pro Portion) wachsen können, wie wir müssten, um
> +BCAA Aminosäuren alle Anfragen abzuarbeiten.
> perfekt in der Low
& No Carb Diät
> hohe biologische
Wertigkeit
> gute Löslichkeit
> optimal für
Muskelerhalt
und Muskelaufbau
chocolate
flavour x28 BEFORE DURING AFTER
net
weight 700g isoforce.eu www.speed-ville.de
23Foto: Kirchmair Cycling
Stefan Kirchmair
«Die älteren Fahrer haben ein paar wenige
hundert Euro im Monat bekommen, viele der
Jüngeren sind sogar gratis gefahren.»
In 2014 lernte ich Stefan Kirchmair erstmalig kennen, SpeedVil-
le war noch ein recht kleiner Rennradblog – für ein paar Mona-
te bekam ich den ein oder anderen Einblick über Stefan in die
Jedermannszene. Quasi über seine Schulter.
Vier Jahre später treffen wir uns wieder. Stefan ist mittlerweile
nicht mehr einer der führenden, aktiven Marathonfahrer, er
fährt zwar immer noch bei den verschiedenen Radmarathons
mit seinem orangefarbenem Crosser mit, auch mit einer un-
«So richtig auf der Rechnung hat mich von denen verschämten Leichtigkeit – in der Zwischenzeit ist Stefan aber
vornehmlich als Coach aktiv.
keiner gehabt, denke ich.»
Ein Rückblick über die letzten vier Jahre und noch weit darü-
ber hinaus, bis hin zu dem Tag, als Stefan seine Profiambitio-
nen an den Nagel hängte.
25D
rosebikes.de/xlite
u galtest als Riesentalent in Ös- dort positiv verändert, einige Fahrer
terreich. Warum hattst du dei- haben dadurch den Sprung geschafft,
ne Profikarriere beendet? aber das war halt ein bisschen zu spät
Weil es damals aussichtslos war, sich für mich.
als Einzelkämpfer im Profibereich zu
etablieren. Ich hatte zu spät – erst mit Wollt ich grad sagen, wenn man sich
16 Jahren – mit dem Leistungsradsport heute den österreichischen Profirad-
angefangen, und vermutlich auch nicht sport anguckt...
die richtigen Leute um mich herum: Du hast schon Recht, die Jahrgänge hin-
Rückhalt aus Familie, Umfeld, Vitamin ter mir, ich bin 1988er Jahrgang, wenn
B, Management – das fehlte einfach al- man die Jahrgänge 89 und 90 schaut,
les für den Sprung ganz nach oben. da hat sich viel getan. Zu meiner Zeit
Über die Jahre habe ich gemerkt, dass waren vier Österreicher in der World
das Leben noch viel mehr bieten kann. Tour, bzw. im ProConti-Bereich. Jetzt
Das Radfahren macht mir einfach zu haben wir so um die 20 junge Fahrer
viel Spaß, um mit dreißig das Rennrad in der WorldTour bzw. ProConti. Da hat
in die Ecke zu stellen und komplett aus- sich echt ganz schön viel getan.
gebrannt zu sein. So ist der Endschluss
dann in Richtung Jedermann und Trai- Hattet ihr als Profis was verdient?
nerausbildung gefallen. Die älteren Fahrer haben ein paar weni-
ge hundert Euro im Monat bekommen,
Wie alt warst du da? viele der Jüngeren sind sogar gratis ge-
23 Jahre. fahren – da kann man glaube ich nicht
von Profi sprechen.
Da fangen andere mit dem Radfahren
an, da hörst du schon wieder auf. Wie bist du dann in die Jedermannsze-
Ich wollte ja nicht aufhören, ich habe ne gekommen?
langfristig gedacht. Mit Ende der U-23- Das war mehr oder weniger Zufall. Un-
Zeit ist der Profitraum sehr schwer er- ser Teammanager hat uns damals zu
füllbar, außer man marschiert da kom- verstehen gegeben, dass sich der Ötzta-
plett vorne weg. ler-Veranstalter wünschen würde, dass
Aber das war nicht absehbar, genau so mal wieder ein Österreicher den Ötzta-
wenig, wie bei einem größeren Team ler gewinnt. Es stand aber noch für län-
unter Vertrag zu kommen. gere Zeit auf der Kippe, ob wir als Profi
den Ötzi überhaupt fahren sollten.
Du bist für das Tyrol Cycling Team ge-
fahren, oder? Wir sprechen vom Tyrol Cycling Team?
Genau, ich war für fünf Jahre im Tyrol Ja, genau. Man kannte einfach nieman-
Cycling Team. Nachdem ich 2012 weg- den da, keinen einzigen Favoriten für
gegangen bin, haben sie viele Dinge den Ötzi.
#ONEFORSPEED
EIN RAD. KEINE KOMPROMISSE.
26
www.speed-ville.de
Foto: Manuel Hausdorfer/limeARTIn der U23-Szene kennt man ja die gejahr die richtigen Leute an den Start zen, um die Spitzengruppe noch abzu- war das. Als Erster ins Ziel gefahren,
Mannschaften, die Fahrer, die man im- zu stellen und auf Sieg zu fahren. fangen. So ging das dann dahin, bis ich das war schon ein Wahnsinn!
mer wieder bei Rennen trifft. Ich mei- alle eingeholt und auf die ernsthaften
ne, es gab damals z.B. das Thüringen Aber dazu kam es ja nicht... Verfolger fünf Minuten Vorsprung hat- Hast du dich beim Tyrol Cycling Team
Energie Team mit Kittel und Degenkolb, Das Kühltal war schon ziemlich sport- te, dann musste ich eigentlich nur noch für den Ötztaler bzgl. deines Gewichts
die Dänen, die Belgier, teilweise die lich und vor allem ging eine frühe heil die Abfahrt nach Sölden überleben ein bisschen reduziert oder hattest du
Norweger, bei denen starke Fahrer mit Gruppe vorne raus. Am Brenner, alter (siehe Video bei Youtube). schon Bergfahrergewicht?
dabei waren, die jetzt in der World Tour Schwede, das war sehr, sehr langsam, Ich war eigentlich nicht so leicht als
fahren. Dann noch die eigene italieni- ich dachte, ich bin im falschen Film und Dein erster Sieg war in 2011? Rennfahrer (68 kg bei 1,80 m). Über
sche Szene mit den Ukrainern, Russen wir sehen die Ausreißer nie wieder. Genau, 2005 bin ich mit 16 Jahren den das Ausdauertraining in den Bergen
mit einigen dabei, die den Sprung in die Ab dem Jaufenpass ging es aber richtig Ötztaler das erste Mal gefahren. Dann über den Sommer hatte ich dann schon
World Tour schafften. los und schnell waren wir mit sieben hat mir jeder gesagt, du müsstest ei- etwas an Gewicht verloren. Beim ers-
Leuten hinter der Spitze – unter ande- gentlich mehr Rad fahren und in einem ten Ötztaler war ich sicher so bei 62 kg.
Beim Ötzi aber komplettes Neuland... rem mit Jörg Ludewig, Bernd Hornetz, Rennteam, so bin ich dann zu den Juni-
Korrekt, beim Ötztaler hat man nie- Roman Hermann & Co. Bei mir waren oren gekommen. Ich habe von einer Quelle gehört, dass
manden gekannt – nur die Namen der Topfavorit Philipp Götsch, Erik Decker, Im zweiten Juniorenjahr war ich Dritter du ein paar Jahre zuvor um die 80 kg
Ergebnislisten. Bei uns im Rennstall Bart Bury und Antonio Corradini – und bei der Staatsmeisterschaft, so haben hattest, stimmt das?
war alles auf die Österreich-Rundfahrt jeder hatte einen Helfer dabei. die Dinge ihren Lauf genommen. Spä- (lacht) Nein. 80 kg, das stimmt nicht. Ich
ausgerichtet – logischerweise, als ös- ter in die U23 und sechs Jahre danach weiß noch, mein Höchstgewicht waren
terreichische Mannschaft. Im Prinzip Was passierte dann? kam ich zurück zum Ötzi – also in 2011 70 kg, da war ich beim Bundesheer und
war nach dieser Rundfahrt die Saison Naja, die Aufholjagd ging los.
vorbei. Es gab im August, September
zwar noch ein paar einzelne Rennen für Du hattest auf die bessere Konditio-
die Bundesliga, aber eigentlich war der nierung am Timmelsjoch spekuliert?
Zug abgefahren. Um die Lücke im Renn- Nicht ganz, ich war mir unsicher, ob ich
kalender zu füllen, hat sich der Ötzi in die Attacken der Favoriten mitgehen
meinem Hinterkopf etabliert. kann. Ich kann zwar eine hohe Grund-
leistung fahren, Attacken kann ich aber
Wie verlief die Planung? nicht gut mitgehen, so hab ich am Jau-
Wir haben vermutet, dass wir mindes- fen ganz oben attackiert und meine
tens drei Leute brauchen, um da irgend- Abfahrtskünste in die Waagschale ge-
wie teamtechnisch agieren zu können. worfen! So hatte ich etwas Puffer auf
Für mich stellte sich unter anderem die meine Verfolger.
Frage, wie schnell muss man denn das
Kühltai oder wie schnell muss denn die Du kanntest keinen, kannten die dich?
beiden anderen Pässe fahren, um vor- Das ist eine gute Frage. So richtig auf
ne mitzumischen? der Rechnung hat mich von denen kei-
Die Idee war dann die, das ich erst ein- ner gehabt, denke ich. Jedenfalls wur-
fach mal mitfahren sollte, um zu schau- de der Abstand nicht kleiner und ich Der Icarus ist die Wahl des World Tour Teams Groupama FDJ für € 14995
en, wie es da abgeht, um dann fürs Fol- beschloss alles auf eine Karte zu set- schwere Etappen, mit vielen Höhenmetern. Genau dann, wenn eine
optimale Belüftung und ein geringes Gewicht gefragt sind. Die 29
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viel in der Kraftkammer. Und da konntest du helfen... AUSGESUCHTE HOTELS FÜR DEINEN URLAUB
Genau, da kam mir die Idee, meine
Ich hatte auch gehört, dass der Stefan Sportler neben der Trainingsplanung
früher sogar der Sprintertyp gewesen auch bei der Logistik zu unterstützen.
sein soll. Ich kenne ja fast alle Leute bei den grö-
Das stimmt wiederum, ich war eine ßeren Events, kenne die Rennen, die
Zeit lang unser Sprinter im Team, aber Veranstalter, die Touristiker, die Hotels
eher deshalb, weil wir keinen richtigen – die Erfahrung, die ich da habe, gebe
Sprinter hatten und ich am meisten ich gerne weiter.
reinhalten konnte im Finale. Zu nen- Und so war die Entscheidung klar, ich
nenswerten Erfolgen hat es in dieser gehe erst einmal in die Trainierausbil-
Hinsicht aber nicht gereicht. Platz 4 in dung und zweitens, ich versuche den
Seoul, Korea war schon das höchste Leuten, denen ich auch trainingstech-
der Gefühle. nisch zur Verfügung stehe, logistisch
unter die Arme zu greifen.
So bist du dann quasi in die Radmara- Aus dem heraus, hat sich mittlerweile
thonszene gerutscht... eine recht große Community entwi-
Genau, ich hatte den Ötztaler zwar ge- ckelt, auch mit Leuten, die mir wie- www.roadbike-holidays.com
wonnen, aber für mich war klar, dass es derum bei anderen Themen unter die #myRoadbikeMoment
im nächsten Jahr wieder Richtung Ös- Arme greifen. Ein Geben und Nehmen.
terreich-Rundfahrt geht.
Bleiben wir noch beim Ötzi: Wenn man
Wie kam es zu deiner Coachingambi- sich die Podiumsplätze der letzten Jah- es keine Kontrollen gibt. Eher am großen Interesse der Veran-
tion? re anschaut, dann schwingt das Thema Denn, wenn du im Ziel kontrolliert wor- stalter, nicht nur des Ötztalers. Stell dir
Nachdem ich mich in 2012 von einer Doping immer wieder mit. Kannst du den wärest, könnte man zumindest sa- vor, man würde bei der eigenen Veran-
Verletzung zurückgekämpft hatte und die Leute verstehen, dass die sich drü- gen, die Sieger wurden getestet und staltung jemanden positiv erwischen,
dann nicht einmal mehr für die Öster- ber aufregen, dass da offenbar der ein waren zumindest beim Rennen sauber! das wäre nicht gut fürs Image. Beim
reich-Rundfahrt berücksichtigt wurde, oder andere nachgeholfen hat? Was Eine negative Dopingkontrolle heißt na- Ötzi könnte man sich die Kontrollen lo-
hatte sich das Thema Profiradsport für wäre dein Lösungsvorschlag? türlich nicht, dass man wirklich sauber cker leisten, aber dann ist da noch die
mich erledigt. Der einzige Lösungsvorschlag sind Do- ist, du hast aber zumindest irgendwas rechtliche Frage: Darf man im Jeder-
Ich habe bei meinen eigenen Leuten pingkontrollen. Da brauchen wir gar in der Hand und schreckst schwarze mann-Bereich überhaupt kontrollieren
gesehen, welche Entbehrungen sie auf nicht lange drumherum zu reden. So- Schafe ab. und wo ist das rechtlich gedeckt?
sich nehmen, um alleine in die Alpen zu lange das nicht angesetzt wird vom Or- Da möchte ich nicht in der Haut der
fahren und sich auf solche Marathons ganisator, wird es immer Leute geben, Was glaubst du ist der Grund, dass der Veranstalter stecken – egal, ob Ötztaler
vorzubereiten. Und dann scheitert es die natürlich behaupten, alle seien ge- Ernst Lorenzi das nicht macht? oder ein anderes Rennen.
am Renntag an irgendwelchen Klei- dopt und die Sieger sowieso. Ich denke das gilt für alle Veranstalter
nigkeiten: Dass sie zu viel Zeit an den Leider bin auch ich oftmals ins Kreuz- und es liegt sicher nicht an der Per- Was ist deine Meinung zum Giro mit
Labestationen verschwenden, sich die feuer gekommen oder diverse Ge- son Ernst Lorenzi, der übrigens seinen Chris Froome und der Salbutamol-Ge-
hinterletzten Quartiere im übernächs- rüchte haben die Runde gemacht – du wohlverdienten Ruhestand als OK-Chef schichte?
ten Ort gebucht haben etc. kannst aber nix dagegen tun, solange antritt, wie man hört. Ich maße es mir nicht an, da eine An-
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www.speed-ville.de www.speed-ville.deschuldigung oder Ähnliches auszuspre- Die Veranstaltungen, die fast jedes Wo-
chen. Mich hat es aber sehr an Zeiten chenende stattfinden, das ist Freizeit.
von Lance Armstrong und Floyd Landis Wo Zeit ist, wird analysiert, kommuni-
erinnert, muss ich zugeben. ziert und alles vorbereitet. Inzwischen
habe ich auch ein kleines Team um
Ich habe auch zuerst gedacht, dass es mich, das mich dabei unterstützt.
so in die Richtung geht, auch wenn ei-
nige Szenejournalisten das Ganze rela- Was ist dein normaler Job?
tivieren. Aber so richtig intensiv habe Bauingenieur.
ich es nicht verfolgt...
Ganz ehrlich, ich habe den Giro auch Du hast es eben angedeutet, den Giro
kaum verfolgt. Ich habe es in erster Li- hast du kaum noch verfolgt. Lässt das
nie nur gehört, dass da am Finestre voll Interesse am professionellen Radsport
die Fetzen geflogen sind. Ich hab‘s mir mit fortlaufenden Jahren nach?
dann in der Zusammenfassung ange- Es fehlt einfach die Zeit. Man hat mit sei-
schaut. Alter Schwede. nen eigenen Leuten genug zu tun und
ist einfach mehr in der Jedermannsze-
Bist du den Finestre mal gefahren? ne unterwegs – wesentlich mehr als im
Leider nicht, aber werden wir sicher Profisport, weil sich das Coaching kom-
mal als gemeinsame Reise planen. plett auf Jedermänner spezialisiert hat.
Wie schaut dein Leben heute aus? Ich Es ist für mich einfach nicht relevant, ob
habe dich ja damals kennengelernt, der Froome viereinhalb, fünf oder zehn
da bist du selbst noch die ganzen Ma- Watt pro kg treten kann. Und einen Je-
rathons mit deinem Team gefahren. dermann kann ich nicht mit den Wer-
Sitzt du heute nur noch vorm Compu- ten eines Profis ins Rennen schicken
ter und analysierst die Leistungsdaten – oder ins Training. Es sind ganz ande-
deiner Athleten? re Maßstäbe, ich setz mich mit Leuten
Das war damals auch schon so, dass auseinander, die einen Fulltimejob und
ich das Coaching gemacht habe. Auf- Familie haben und nicht mit Rennfah-
grund der Trainerausbildung konnte rern, die den ganzen Tag Zeit haben zu
ich nur Gelegenheitsjobs und einzelne trainieren. Das sind zwei verschiedene
Projekte auf meiner Arbeit im Architek- Welten.
turbüro abwickeln, weil ich die Zeit ge-
braucht habe, um die Trainerlehrgänge Wenn der Chris Froome oder ein ande-
alle zu besuchen. rer Topfahrer, Quintana oder Dumou-
Inzwischen habe ich die A-Lizenz er- lin, mit kompletter Mannschaft beim
reicht und bin auch in einem fixen Job Ötzi an den Start gehen würden, was
als Bautechniker in meiner Heimatge- würdest du schätzen, welche Zeit wür-
meinde Telfs. de dort erreicht werden? Kreuziger ist
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www.speed-ville.deglaube ich 6:36 oder 6:37 Stunden ge- gar nicht kenne, wie zum Beispiel den
fahren. Schwarzwald Ultra, Arber und viele an-
Ich glaube, letztes Jahr war das ein hef- dere. Da war ich jetzt noch nie, höre
tiges Gemetzel am Kühltai, was man
von verschiedenen Österreichern so
aber immer, dass es da sehr angenehm
und entspannt zu fahren sei. Das geht
DEIN TRAINING.
gehört hat, die mitgefahren sind. Ich
denke aber, dass sicher noch ein paar
mittlerweile dem einen oder anderen
Event hier in Österreich abhanden.
DEINE daten.
Minuten drin sind, aber weit unter 6:30 Auch da versuchen wir uns einzuklin- DEIN WEG.
Stunden wird es wohl nicht mehr ge- ken und die Veranstalter zu beraten.
hen, denke ich. Das ist mittlerweile eines meiner Betä- Stages Dash ist der Radcomputer mit den meisten Individualisierungs-
tigungsfelder – und diesen Service neh- möglichkeiten, er passt sich an, je nachdem wie du trainierst. Er ist mit
Aber die 6:30 Stunden könnten Froo- men viele Veranstalter gerne an. dem ANT+ oder Bluetooth Powermeter, den du bereits besitzt, kompa-
me & Co knacken? tibel. Er harmoniert nahtlos mit der Plattform, mit der du deine Daten
analysierst. Dash integriert sich perfekt in dein Cockpit, egal ob du ihn
Ja, das denke ich schon. Eine Frage ist Kannst du mal ein Beispiel nennen? im Quer- oder Hochformat montierst, ob vor dem Lenker oder über dem
auch immer, wie gut ist das Team be- So machen wir z.B. Ausfahrten vor dem Vorbau. Schau ihn dir an, du wirst überrascht sein, welche Möglichkeiten
setzt und wie hoch ist die Motivation Event, halten Vorträge oder schreiben sich dir eröffnen werden und wie scharf du diese sehen können wirst.
der Topteams, übers ganze Rennen so Trainingspläne für bestimmte Events.
schnell zu fahren?
Und welche Radmarathons in Öster-
Du bist Trainer für viele Jedermänner reich kannst du empfehlen?
und hast einen großen Erfahrungs- Da gibt es auch viele, aber um ein Bei-
schatz für die Radmarathons im Al- spiel zu nennen, dann wäre das für mich
penraum. Nenne den Lesern mal zwei, der Dreiländergiro und auch der High-
drei Radmarathons, die du mit bestem länder Radmarathon. Nicht nur, weil
Gewissen empfehlen kannst. beide als Generalprobe für den Ötzi su-
Da gibt es auf jeden Fall mehr als zwei, per sind, sondern auch vom Startgeld,
drei. Ich habe sehr gute Erfahrungen der Menschlichkeit des OK-Teams und
gemacht mit dem Rhönmarathon, das von der Atmosphäre her – die suchen
ist für mich eins der Highlights im Jahr, beide seinesgleichen.
aber auch die Mecklenburger Seen-
runde. Da sind einfach schöne Veran-
staltungen, weil die gut erreichbar in > Linktipp:
Deutschland sind, wo man sich mit den https://www.kirchmair-cycling.com
Leuten entspannter unterhalten kann –
einfach viel relaxter alles. > Keine Updates, Interviews etc. mehr
In Deutschland habt ihr aber noch viel verpassen. Folge SpeedVille:
mehr Events, die ich teilweise noch
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www.speed-ville.deIMPRESSUM
„SpeedVille – Interview Sessions“ ist das digitale und kostenlose
Interview-Magazin für alle, die den Radsport lieben. Veröffentlichung (VÖ)
ist quartalsweise. Die nächste VÖ ist für Anfang Oktober geplant.
Herausgeber:
Daniel Müller
Laimer Platz 1a
80689 München
Kontaktdaten:
Daniel Müller
Büro: +49 89 / 231 49 453
E-Mail: info@speed-ville.de
Web: www.speed-ville.de
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Termin: 19.8.2018
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