Stiftung Mercy Air Switzerland Unser Jahr 2020
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Stiftung Mercy Air Switzerland Unser Jahr 2020
2020
5 Editorial
6 Leistungsbericht
Zweck der Organisation Die weiteren verantwortlichen Mitarbeitenden sind:
8 Flugbetrieb Afrika und Projekte Afrika
Die Stiftung Mercy Air Switzerland verfolgt karitative und Raphael Rudin, Leiter Finanzen
gemeinnützige Zwecke. Durch den Einsatz von Luftfahr-
Matthias Reuter, Projekt- und Programmleiter /
zeugen in Afrika wird humanitäre Hilfe zur Linderung von 10 Projekte Zentralmosambik
Chefpilot Helikopter
menschlicher Not geleistet. Dazu gehören die logistische
Unterstützung von Projekten von Partnerorganisationen Christoph Q. Meier, Fundraising
sowie die Durchführung rascher und unkomplizierter
Christina Wellnhofer, Public Relations
11 Sight Flights in Eswatini
Evakuationen in Notlagen. Die Stiftung verfolgt keinen
wirtschaftlichen Zweck. Sie ist politisch und konfessionell Fränzi Zaugg, Spendenbetreuung
neutral und strebt keinen Gewinn an. 12 Hilfeleistung während COVID-v19
Allan Luus, Flight Operation Manager
Stiftungsrat
Philip Schmid, Verantwortlicher Helikopter Maintenance
Der Stiftungsrat der Stiftung Mercy Air Switzerland 14 Bericht Schweiz
Joel Bärtschi, Helikopterpilot und Einsatzleiter
arbeitet ehrenamtlich und besteht aus 5 Mitgliedern:
Revisionsstelle
Samuel Liechti, Flugkapitän i. R., Russikon ZH, 18 Jahresrechnung
Präsident seit 2014 HST Treuhand AG, Rütihubelweg 10, 3634 Thierachern
Markus Gyger, Unternehmer, Heimberg BE, seit 2014 Aufsichtsbehörde
Friederike Wegenstein, Leitende Pflegefachfrau, Eidgenössische Stiftungsaufsicht, Inselgasse 1,
Bubendorf BL, seit 2014 3003 Bern
Philipp Maurer, Finanzfachmann und Unternehmer,
Greifensee ZH, seit 2017
Prof. Dr. Marc Pfister, Arzt, Hilterfingen BE, seit 2018
Geschäftsführung/Projektverantwortung
Der Sitz der Stiftung ist an der Kronenstrasse 11 in
St. Gallenkappel.
Die Stiftung hat keine eigenen Büros und die Geschäftsstelle
ist in Bubendorf BL, dem Wohnort des Geschäftsführers,
untergebracht.
Martin Meyer, Bubendorf BL, leitet Mercy Air Switzerland als
Geschäftsführer in einem Teilzeitpensum.
2 3
E DITO R IA L
Liebe Freunde von Mercy Air
«HOFFNUNG IST DIE FÄHIGKEIT,
DIE MUSIK DER ZUKUNFT ZU HÖREN.
GLAUBE IST DER MUT, IN DER
GEGENWART DANACH ZU TANZEN.»
Prof. Dr. Peter Kunzmič,
slowenischer Theologe und Dozent
Patienten freuen sich riesig über die Rückkehr des Helikopters
So lautete der Titel eines unserer Einsatzberichte Anfang Dezember 2020. Bedingt durch die allgegenwärtige
Corona-Pandemie war für Mercy Air ab Mitte März kein Flugbetrieb mehr möglich. Wie überall wurde auch
in Südafrika ein strenger Lockdown verordnet. Damit wurden auch die Grenzen zu Mosambik und Eswatini,
unseren hauptsächlichen Einsatzgebieten, geschlossen.
In Südafrika hatte dies gravierende Folgen für die Versorgung der armen Bevölkerung in den umliegenden
Townships. Die Mercy-Air-Crew auf unserer Basis in White River hat sich deshalb in sehr kurzer Zeit neu
orientiert und zusammen mit lokalen Organisationen und Kirchen einen Verteildienst für Lebensmittel or-
ganisiert. Entsprechend unserem Leitbild wollten wir weiterhin «dort helfen, wo sonst keine Hilfe mehr
hinkommt». Also wurde die Hilfe kurzerhand von der Luft auf die Strasse verlegt.
Mercy Air war also trotz faktischem Flugverbot nicht untätig. Im Gegenteil. Weil an einem unserer Helikopter
eine grosse Revision anstand, waren unsere Mechaniker während Wochen sehr beschäftigt. Die Zeit ohne
Flugeinsätze gab aber auch Gelegenheit, die Fühler auszustrecken nach möglichen neuen Einsatzgebieten
und Standorten. Was sich daraus konkret ergibt, wird erst die nähere Zukunft zeigen.
Auch in der Schweiz wurde ein schon lange geplantes Projekt verwirklicht. Vor einigen Jahren konnte Mercy
Air eine aus einem Unfall unbeschädigte Helikopterkabine samt Einbauten günstig kaufen. Diese Kabine hat
Matthias Reuter mit seiner Crew während den Sommermonaten zu einem Mock-up ausgebaut, das künftig
zu Werbezwecken eingesetzt werden soll.
Ganz unerwartet durfte Mercy Air Switzerland ausgerechnet während dieser Corona-Zeit ein Highlight er
leben, über das wir sehr dankbar sind: Gute Beziehungen zu einem amerikanischen Lufttransportunterneh-
men führten zu einer Schenkung eines Helikopters an unsere Organisation. Die Maschine ist baugleich mit
unseren bestehenden Helis und ergänzt als jüngste Maschine unsere Flotte ideal.
Es fühlte sich für alle Beteiligten wie ein grosses Aufatmen an, als dann im November der Flugbetrieb sowohl
in Mosambik wie auch in Eswatini endlich wieder aufgenommen werden konnte.
Wir sind sehr dankbar, dass uns die Spenderinnen und Spender auch trotz Pandemie im vergangenen
Jahr treu geblieben sind, so dass wir unsere Arbeit zuversichtlich und mit neuem Elan auch im neuen
Jahr weiterführen können.
Samuel Liechti Martin Meyer
Präsident des Stiftungsrates Geschäftsführer
4 5
LE I STU NGSB E R ICHT 2020 LE I STU NGSB E R ICHT 2020
Ziele und Leistungen Flotte und Crew
Das übergeordnete Ziel von Mercy Air ist es, notlei- Mercy Air fliegt mit zwei Helikoptern und zwei Flug-
301 12’812
Hilfsflüge Menschen hat unsere Hilfe
dende Menschen in schwer zugänglichen Gebieten zeugen Hilfe zu Menschen in Not. Sämtliche Hilfsflüge
erreicht
im südlichen Afrika zu erreichen. Auf dem Luftweg erfolgen ab der Flugbasis in White River im Nordosten
werden Fachkräfte, Hilfsgüter und Helfende in ent- Südafrikas. Das internationale Team besteht aus Pilo-
legene Regionen geflogen. Die Beschreibung der er- ten, Technikern und Logistikern.
brachten Leistungen und die Verwendung der zur Ver- Die Stiftung Mercy Air Switzerland beschäftigt fünf
fügung stehenden Mittel sind beispielhaft in diesem Mitarbeitende mit 420 Stellenprozenten. Die Stif-
Jahresbericht aufgeführt. tung Mercy Air Switzerland ist vollumfänglich verant-
Die genaue Zahl der Menschen, denen wir auch indirekt helfen konnten, können wir nur abschätzen,
wortlich für den administrativen und operationellen denn die oben genannte Zahl repräsentiert die Menschen, denen wir direkt geholfen haben. Diese
Betrieb der Helikopter inklusive deren Finanzierung. geben oftmals erhaltene Hilfe auch weiter, worüber wir keine Erhebungen machen.
Die südafrikanische Regierung beschloss, die Grenzen für den Luftverkehr wegen der COVID-19-Pan-
Nothilfe während Freiwilligenarbeit demie vom 21. März bis zum 11. November 2020 zu schliessen. In dieser Zeit war es uns untersagt,
dem COVID-19-Lockdown Im Jahr 2020 beläuft sich die geleistete Freiwilligen-
Hilfsflüge durchzuführen, und unsere Flotte war gezwungen, am Boden zu bleiben. Alle geplanten
Outreach-Programme während dieser Zeit mussten abgesagt werden.
arbeit auf rund 2000 Stunden.
Hervorgerufen durch den Lockdown verlor ein grosser
An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön für diese
Teil der untersten Bevölkerungsschicht in Südafrika
wertvolle Arbeit. Ein spezieller Dank geht an Michi
ihre Arbeit als Tagelöhner und stand plötzlich ohne
Aebi für die fachkundige Unterstützung der Unter-
Fachpersonal und hilfen sowie Baumaterial und Saatgut gelangten auf
dem Luftweg in entlegene Buschdörfer.
Einkommen da.
Das Mercy-Air-Team, zusammen mit anderen huma-
haltsarbeiten anlässlich der 600-Stunden-Kontrolle Materialtransporte Rund die Hälfte der Flug-Hilfseinsätze erfolgten in
unseres Helikopters Charly-Fox. Zentral- oder Südmosambik. Die andere Hälfte in
nitären Organisationen, koordinierte umgehend ein
Die Projekte von Mercy Air wurden im vergangenen Eswatini.
Nothilfeprogramm für diese Menschen, um sie mit
Jahr zusammen mit den nachfolgenden Partnern
den überlebenswichtigsten Nahrungsmitteln zu ver-
durchgeführt. Wegen des COVID-19-Lockdowns konn-
sorgen.
te während rund 8 Monaten nicht geflogen werden.
Allein unser Team konnte so 23 175 Menschen mit Freiwilligenarbeit Im Jahr 2020 wurden 845 Fachleute transportiert. Es
über 68 Tonnen Nahrungsmitteln versorgen.
2000
handelte sich hauptsächlich um Allgemeinmediziner, Fachkräfte
Zahnärzte, Augenärzte, medizinisches Fachpersonal
Unsere Hilfeleistungen
Stunden
oder Impfteams. Grosse Mengen an Medikamenten,
Impfstoffen, Moskitonetzen, Schulungsmaterial, Seh- 845
Mit folgenden Hilfswerken und Organisationen arbeiteten wir im Jahr 2020 zusammen:
Unsere Hilfeleistungen gliedern sich in folgende Hauptkategorien
(angefügt sind die Anzahl Personen, die entsprechende Hilfe erhielten): Flug-Outreach-Partner COVID-19-Partner
• JOCUM • Covid Flight Group
• YWAM Marromeu • Swenky
• Centro de Saude de Marromeu • Hands at Work
• Centro de Saude de Luabo • ASM
• Centro de Saude de Chinde • Sinani
Infrastruktur • Posto administrativo de Malingapanse • Petunia
Schulung und • Eswatini Ministry of Health • CID (Manna)
z. B. Baumaterial,
Medizinische Weiterbildung • Raleigh Fitkin Memorial Hospital • Shechem school
Saatgut, Wasserpumpen • Eswatini Antivenom Foundation
Hilfe (Malaria-Impfungen, • Halls
Augen-, Zahn- und • Good Shepherd Eye Clinic • El Roi
Nahrungsmittelhilfe
1229 122
Katastrophenhilfe • Dr. Pons Sight Flight • Pediatric Care
allgem. Ärzte) wegen Corona-Notstand • Dr. Costa Nhamasinguere • Schechem
• Twycross
11’461 0 23’175
• Dulini
Personen Personen • Zest Farm
Personen Personen Personen
6 7
F LUGB E TR I E B U N D PROJ E KT E AF R I K A F LUGB E TR I E B U N D PROJ E KT E AF R I K A
LU F T B R Ü C K E Z U M E N S C H E N I N N OT
Wir sind sehr dankbar über ein weiteres Jahr mit einer
unfallfreien Flugoperation.
Eine sehr herausfordernde Zeit war die des Lock- den die Grenzen wieder geöffnet und Flugbewilligun-
downs. Rund 8 Monate waren unsere Helikopter am gen erteilt. Schon am 15. November ist unser Team
Boden und die geplanten Programme mussten ab nach Marromeu in Zentralmosambik aufgebrochen.
21. März abgesagt werden. Erst ab 11. November wur-
8 9
F LUGB E TR I E B U N D PROJ E KT E AF R I K A F LUGB E TR I E B U N D PROJ E KT E AF R I K A
PRO J E K TE Z E NTR AL MO SAM B IK S I GHT FLI GHTS I N ESWAT IN I
Verteilung von Moskitonetzen den und einer mobilen Zahnarztstation. Dr. Costa ist Augenkrankheiten und insbesondere der Graue Star laden und zum einfachen, mit ein paar Wellblechen be-
Mercy Air und JOCUM konnten die Regierung bei der ein begabter Zahnarzt, und wenn er keinen Unterstand sind in Afrika sehr häufig, vielfach hervorgerufen deckten Gebäude getragen. Das medizinische Team –
Verteilung von Moskitonetzen in den abgelegenen für seine Behandlungen findet, spendet unser Heliko- durch Mangelernährung. Unbehandelt führt der Graue ein Augenarzt und zwei Optikerinnen – besprechen
Gebieten im Sambesi-Delta des Distrikts Marromeu pter den nötigen Schatten und Arbeitsraum. Star dazu, dass Patienten nur noch hell und dunkel den Ablauf mit dem Personal vor Ort. Das Team rich-
unterstützen. Über 1550 Netze wurden per Helikopter Der über 80 Jahre alte Signor Evaristaist, der traditionel- unterscheiden können. tet sich möglichst effizient ein und informiert die war-
transportiert. Darauf aufbauend fanden Schulungen le Leiter des Gebietes, schätzt unsere gemeinsamen Mercy Air fliegt im Rahmen ihres Sight-Flight-Cataract- tenden Menschen über den Ablauf der Untersuchung.
statt, um die korrekte Verwendung der Netze sicher- Einsätze sehr. «Bitte vergesst uns nicht und kommt Programms Augenspezialisten an abgelegene Orte in So, wie in diesem Beispiel, wurden anlässlich des
zustellen. wieder», waren seine Worte beim Verabschieden. Eswatini, um Menschen auf die weit verbreiteten Augen- herbstlichen Sight-Flight-Programms in verschiedenen
Ein Team für medizinische Grundversorgung war eben- Es ist die Vision von Dr. Costa, diese Orte zu entwickeln, krankheiten zu untersuchen. So kann eine grosse An- abgelegenen Orten 712 meist ältere Menschen auf
falls Teil der Kampagnen. die Lebensmittelversorgung zu verbessern und gleich- zahl von Patientinnen und Patienten erfasst werden. Augenleiden untersucht. In einer Woche allein wur-
Eine grosse Anzahl von Menschen leiden unter der zeitig eine Ausgangsstation mit einem potenziellen Einigen kann vor Ort direkt oder schon nur durch die den 47 Menschen mit Grauem Star identifiziert und
Hautkrankheit Skabies, auch Krätze genannt. Tagungsort für das Team zu errichten. Abgabe von Lesebrillen geholfen werden, sodass sie 461 Lesebrillen verteilt.
Dass ein so grosser Teil der Bevölkerung in diesen ihrer täglichen Arbeit wieder nachgehen können.
Orten an der gleichen vermeidbaren Krankheit leidet, Landwirtschaftsprojekte im Sambesi-Delta Schwere Fälle werden für einen Transport in eine grös- Neue Mercy-Air-Partnerschaft mit der lokalen Anti-
ist immer wieder schockierend zu sehen. Zurückzu- Die Projekte, die wir in Zusammenarbeit mit unserer sere Ortschaft vorgesehen, wo sie operiert werden venom Foundation, der Stiftung für die Versorgung
führen ist dieses Phänomen auf mangelnde Basis- Partnerorganisation ASAM tätigen, mussten in diesem können. der Bevölkerung mit Gegengiften
hygiene. Das Team klärte die Bevölkerung auf und Jahr zwangsweise fast gänzlich ausgesetzt werden. In Eswatini gibt es mindestens sieben hochgiftige
stellte Seife zur Verfügung. Engagierte Gesundheitshelferin Schlangen, darunter die durchschnittlich 2,5 und bis
Glücklicherweise war JOCUM in der Lage, das drin- Pastorenseminar Vom gemeinsamen Hilfseinsatz mit ihrem Mann be- 4 m lange schwarze Mamba. Der Biss der gefährlichs-
gend benötigte Benzylbenzoat zur Verfügung zu stel- Die zusammen mit ASAM, Associação Amor Moçam- richtet Karin Reuter: In einer bergigen, abgelegenen ten Giftschlange Afrikas führt unweigerlich zum Tod,
len, das von Dr. Roger und Katy Pacholka gesponsert bique (SAM Ministries), geplanten Pastorenseminare Region im Südosten von Eswatini traf ich Maureen (49), wenn nicht umgehend lebensrettende Massnahmen
und durch Mercy Air nach Mosambik gebracht wurde. mussten im Berichtsjahr ersatzlos gestrichen werden. Mutter von vier Kindern, in einem kleinen, sehr ein- eingeleitet werden.
fachen Gesundheitsposten. Als RHM (Rural Health Die Zeitung Times of Eswatini vom 17. November
Fliegende Zahnarztpraxis Impfstofftransport Motivator) geht sie zu Fuss an zwei Tagen pro Woche berichtet über die Gefährlichkeit und Häufigkeit der
Die Zusammenarbeit mit dem Zahnarzt Dr. med. dent. Eine wiederkehrende und wichtige Aufgabe, die Mercy von Haus zu Haus, um die Menschen in ihrer Umge- Schlangenbisse in diesem kleinen afrikanischen Land.
Costa aus Beira hat sich im Rahmen der Nacharbeit Air übernommen hat, ist der Transport von Impfstoffen bung zu besuchen und ihnen unter anderem einfachste Über ein einziges Wochenende seien 9 Menschen von
zur Katastrophenhilfe Idai im Frühjahr 2019 erfreulich in abgeschiedene Dörfer und Regionen. Die bekannt- Hygiene beizubringen. Im Gespräch mit ihnen erfährt Schlangen gebissen worden, zum Teil in abgelegenen
weiterentwickelt. Die Zusammenarbeit in Berichts- lich notwendige lückenlose Transportkühlkette ist Maureen oft von ihren Nöten und versucht, mit ein- ländlichen Gebieten. Je nach Schlangenart verlaufen
jahr umfasste unter anderem die Gesundheitsversor- zwingend nötig, damit der Impfstoff in der afrikani- fachsten Mitteln etwas zur Klärung und Linderung bei- Gott sei Dank nicht alle Fälle tödlich. Aber die verbrei-
gung der Gemeinden Nhamissenguere und Macuacu. schen Hitze nicht verdirbt. Sie kann mit einem Helikop- zutragen. Denn in Afrika leiden viele Menschen an tete Unwissenheit der Bevölkerung und das Vorkom-
Die beiden Gemeinden sind nur etwa 40 Kilometer tertransport ideal gewährleistet werden. Krankheiten, die gar nie diagnostiziert werden. Als sie men zahlreicher Giftschlangen bringt viele Menschen
nordöstlich von Beira entfernt, aber umgeben von Wenn die Impfstoffe und Medikamente nicht verteilt selbst im Gesundheitsposten von der Ankunft eines in Gefahr.
mehrere Quadratkilometer grossen Sümpfen und un- werden können, hat dies für die Menschen in den Teams von Augenspezialisten erfährt, ist sie hoch er- Thea Listcha-Koen, Mitgründerin der Eswatini-Anti-
zugänglichem Gelände. Der Zugang ist nur über unbe- entlegenen Gebieten Mosambiks lebensbedrohliche freut – denn sie kennt unzählige Menschen, deren serum-Stiftung, berichtet begeistert von der erfreu
festigte Pfade mit Motor- und Fahrrädern möglich. Von Folgen. Es werden hauptsächlich Kinder gegen Tuber- Sehfähigkeit sehr schlecht geworden ist – und erzählt lichen neuen Partnerschaft ihrer Organisation mit Mercy
Macuacu bis zum Markt in der nächstgrösseren Ort- kulose, Polio, Masern, Hepatitis B, Pneumokokken, allen von der baldigen Ankunft des Mercy-Air-Heli- Air. Das benötigte Antiserum für gefährliche Schlangen-
schaft Dondo und zurück braucht man mit dem Fahrrad Rotavirus und Starrkrampf geimpft. kopters. bisse sei derzeit nur zentral und nicht in genügender
zwei Tage. Auf Grund des eingeschränkten Zugangs «Dank der unkomplizierten und schnellen Hilfe von Menge für eine flächendeckende Verteilung im Land
ist die medizinische Versorgung stark beeinträchtigt. Mercy Air war es möglich, die so sehr benötigten Impf- Ältere Menschen wandern stundenlang zur Busch- verfügbar. So sei es schwierig, es in Notfällen recht-
Der Hauptzweck dieser Einsätze ist die Versorgung der stoffe sicher und effizient – und vor allem schnell – in klinik und warten hoffnungsvoll zeitig an abgelegenen Orten einsetzen zu können.
isolierten Gemeinden mit mobilen Gesundheitsbriga- den Buschregionen zu verteilen.» Im Frühjahr 2020 dieses Jahres fliegt Matthias Reuter An einem Wochenende transportierte ein Mercy-Air-
nach Sinceni. Während des 15-minütigen Flugs fällt Helikopter erstmals Antiserum vom zentralen Lager
auf, wie verstreut die Menschen hier leben. Man sieht an einen abgelegenen Ort in der gebirgigen Lubombo-
zahlreiche einzelne Weiler, zu denen sich schmale Region und konnte so rechtzeitig einen Patienten mit
Naturwege über die Hügel und Täler schlängeln, dem lebensrettenden Mittel versorgen. Solche Ein-
eigentliche Dörfer gibt es weniger. sätze auf Nonprofit-Basis sind für das arme Land
Schon beim Anflug erspäht man die grosse Gruppe besonders wertvoll. Denn wird das Gegengift nicht
von hauptsächlich älteren Menschen, die sich im innert kürzester Zeit verabreicht, hat der Biss beson-
Schatten des einfachen Gesunheitspostens versam- ders gefährlicher Schlangen – wie zum Beispiel einer
melt haben und dem Heli zuwinken. Die Ankunft des schwarzen Mamba – schwere Lähmungen zur Folge,
Teams wird freudig erwartet. Alle Kisten mit der nöti- die beim Patienten zum Erstickungstod führen. Nur
gen Ausrüstung und den Lesebrillen werden ausge- rasche Hilfe kann Leben retten.
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H I LF E LE I STU NG WÄH R E N D COVI D 19 H I LF E LE I STU NG WÄH R E N D COVI D-19
GEGROUNDET! / MERCY-AIR-EINSATZ
AUF DER STRASSE
In den Monaten des COVID-19-Lockdowns verteilt «child headed homes» genannt) in Not sind. Zurzeit
Mercy Air, in Partnerschaft mit weiteren lokalen Hilfs- setzt Mercy Air einen Teil der Spenden dazu ein, um
werken, auf dem Landweg Lebensmittel an die schwer robuste Nahrungsmittelpakete für die am stärksten
betroffene Bevölkerung. betroffenen Personen und Familien zusammenzustel-
Seit dem Inkrafttreten der im Vergleich zu Europa len. Schon 12 Franken reichen aus, um eine fünfköp-
strengen Lockdown-Vorschriften stehen die Mercy- fige Familie für bis zu zwei Wochen mit Grundnah-
Air-Hubschrauber und -Flugzeuge gezwungenermas- rungsmitteln zu versorgen. In einer Zeit, in der viele
sen auf dem Hangarboden der Flugbasis in Südafrika. Betroffene kein Geld, kaum Nahrung und noch weniger
Doch ans Ferienmachen denkt die Crew deswegen Hoffnung haben, werden diese Nahrungsmittelpakete
nicht. Schliesslich hat der Lockdown direkte Auswir- besonders geschätzt.
kungen auf die nächste Umgebung. Schon wenige Somit ergibt es sich, dass der Heli-Hangar zu einem
Fahrminuten von der Flugbasis in White River entfernt, kleinen Logistikzentrum umfunktioniert wurde, wo
erblickt man Townships, in denen Tausende unter Grundnahrungsmittel eingelagert und in Pakete ab-
ärmlichen Bedingungen hausen, weitgehend ohne gepackt werden. Statt per Hubschrauber finden die
fliessendes Wasser oder Strom. Die wenigsten Town- Pakete via Pickup-Truck den Weg in die Townships,
ship-Bewohner haben zu guten Zeiten eine Anstel-
lung, umso weniger während der nun wochenlang
die sich teilweise über mehrere Quadratkilometer er-
strecken. Die Art und Weise unserer Transporte mag
Unsere Hilfeleistungen während COVID-19
andauernden Ausgangssperre. Das Land steht still, sich geändert haben, unser Herz schlägt aber nach wie
die Sozialbezüger warten vielerorts vergeblich auf vor für diejenigen Menschen, die in hoffnungslosen
Unterstützung, Schlangen vor Banken und Lebens- Lagen innerhalb unserer Reichweite leben. Gegen-
mittelgeschäften scheinen nicht enden zu wollen und wärtig erreichen die gesponserten Nahrungsmittel
sind für die Schwächsten der Gesellschaft sowieso wöchentlich zwischen 200 bis 300 Familien.
unerreichbar. Mit einer grossen Hilfsaktion, die sehr kurzfristig or-
Durch lokale Kontakte der Crew sowie Partnerorgani- ganisiert und koordiniert wurde, konnte allein Mercy
sationen vor Ort weiss Mercy Air, wo hunderte Wai- Air 23 175 Menschen mit insgesamt 68 177 kg Nah- Gesamtgewicht der
Total verteilte Nahrungsmittel Total gefahrene km für
sen, Witwen und Familien ohne Erwachsene (auch rungsmitteln versorgen. Essenspakete die Verteilung der
68’177
Nahrungsmittel
4045 kg
7877 km
Menschen, die Hilfe Dörfer,
Partnerorgansiationen erhielten, ca. die wir bedienten
5 23’175 25
Essenspakete wurden im Umkreis von rund 80 km von unserer
Basis in White River aus an die ärmsten Bewohner verteilt.
12
B E R ICHT SCH W E IZ B E R ICHT SCH W E IZ
1 Engagierte Unterstützung für
den Flugbetrieb
südafrikanischen Transportministerium aufgenom-
men. Es geht primär um die Sicherstellung der Ope-
rationsrechte unter FAA Part 91.
Kurz nach Fertigstellung kam das «Mock-up» bei
einem Firmen-Event im September bereits zum er-
folgreichen Einsatz. Auch etliche Einzelpersonen be-
Air Methods umfasst über 450 eigene, geleaste oder
gewartete Helikopter und Flugzeuge.
Matthias Reuter, Leiter des Flugbetriebs, konnte An-
Am 15. Oktober fand vor dem südafrikanischen Inter- suchten bereits das «Mock-up» und erfreuten sich fang Dezember dieses grosse Geschenk in den USA
Der Schweizer Teil der Stiftung Mercy Air hat mit
national Air Service Council zu unserem Antrag ein der Originalausstattung und dass sie das Cockpit aus entgegennehmen und flog den Helikopter anschlies-
viel Engagement die Arbeit im südlichen Afrika
Hearing statt. Am 17. Oktober erhielten wir die tem- nächster Nähe anschauen konnten. Wer möchte da send nach Coshocton zur Firma MMS, wo er nun für
unterstützt. Die Administration und das Fundraising
poräre operationelle Bewilligung. Die definitive Be- nicht einmal auch selber an Bord steigen und im Pilo- den Einsatz in Afrika umgerüstet wird.
ermöglichten einen reibungslosen und unfallfreien
willigung ist noch ausstehend. Wir erwarten diese in tensitz Platz nehmen? Laut Matthias Reuter wird die grosszügige Sach-
Flugbetrieb im südlichen Afrika.
der ersten Jahreshälfte 2021. spende im Wert von CHF 763’818, es erlauben, den
7
Flugbetrieb in den abgelegenen ländlichen Re-
2
Helikopter Nummer Drei –
5
gionen im südlichen Afrika massiv auszudehnen.
Wichtige Freiwilligenarbeit Das Geschenk
Aufbau Mercy Air Deutschland «Der Helikopter wird es uns ermöglichen, jähr-
lich zehntausende Menschen zu erreichen, die nach
Der Erfolg von Mercy Air gründet nicht zu- Mercy Air Deutschland wurde 2020 wei- Air Methods schenkt der Mercy Air Swit- einer Naturkatastrophe sonst keinerlei Zugang zu
letzt auch auf vielen Freiwilligen, die sich terhin finanziell unterstützt und konnte sich als kleine zerland einen Airbus-Helikopter AS350B2 für Hilfs- Grundnahrungsmitteln und zur elementarsten medizi-
ehrenamtlich für unsere Organisation einsetzen. So Organisation weiterentwickeln und etablie- projekte im südlichen Afrika. nischen Versorgung haben.» Ausserdem werde der Heli
helfen zum Beispiel freiwillige Mitarbeitende ren. Mercy Air Deutschland wird in Zu- Im Spätherbst erreichte uns die freudige Nachricht von für das Training von Piloten eingesetzt, ohne dass
in der Administration mit. kunft selbsttragend operieren. Air Methods über ihren Entscheid, uns einen frisch aus Hilfsflüge unterbrochen werden müssen.
Die ganzen IT-Belange inklusive der Revision kommenden, voll flugtüchtigen und zu- Mit dem zusätzlichen Helikopter umfasst der Flug-
Website-Betreuung werden eh- gelassenen Airbus-AS350B2-Helikopter zu schenken. fahrzeugpark von Mercy Air Switzerland nun drei Air-
6
renamtlich geleistet. Rund 1000 Helikopter, Air Methods ist der führende Ambulanzflugdienst in bus-AS350B2-Helikopter. Reuter: «Dank unseren Flü-
Stunden Freiwilligenarbeit Nordamerika und versorgt jährlich über 70 000 Men- gen können die Reisezeiten in der Region dramatisch
der fährt,
wurden in diesem Bereich schen mit überlebenswichtiger medizinischer Hilfe. verkürzt werden: von Stunden oder Tagen mit dem
geleistet. nicht fliegt
Als einer der grössten Anbieter von Ambulanzflügen Allradfahrzeug oder Kanu auf wenige Minuten auf dem
ist Air Methods die erste Adresse für Spitäler und Luftweg. Die Effizienz und Nachhaltigkeit der Hilfe wird
Ein weiterer strategischer blickt auf 40 Jahre Erfahrung zurück. Die Flotte von dadurch massiv erhöht.»
3
Entwicklungsschritt im
Internationale Ausbau der Öffentlich-
Zusammen- keitsarbeit von Mercy Air
erfolgte im Jahr 2020 mit
arbeit der Fertigstellung eines 1:1
Ausstellungshelikopters, auch
Im Jahr 2019 wurde entschieden, ein
«Mock-up» genannt.
Projekt für die Neugestaltung der inter-
Als Stiftung ist es uns ein wichtiges
nationalen Zusammenarbeit mit den ande-
Anliegen, neue Freunde und Spender zu
ren Organisationen innerhalb der Mercy-Air-Familie
finden. Das möchten wir jedoch nicht über den teuren
zu starten. Es wurden einige strukturelle Entscheide
und beziehungslosen Einkauf von Adressen tätigen,
gefällt, worauf sich die Ausarbeitung eines neuen
sondern über den direkten Kontakt mit Besuchenden
Zusammenarbeitsvertrags stützt. Leider konnte das
von Ausstellungen, Flugtagen oder Firmenanlässen.
Projekt trotz engagierter Zusammenarbeit zwischen
Über interne Kontakte wurden wir vor einiger Zeit
den Ländern nicht oder noch nicht erfolgreich abge-
auf einen beschädigten Hubschrauber unweit der
schlossen werden. Ein Grund dafür ist das frühzeitige
Schweizer Grenze aufmerksam gemacht. Eine ein-
Ausscheiden des Leiters der Basis in Südafrika. Kurz
gehende technische Untersuchung dieser Hub-
vor Ende Jahr konnte mit Jeremy Boddington ein ver-
schrauberzelle im Hangar einer französischen Heli-
sierter Nachfolger für Allan Luus gefunden werden.
Wartungsfirma machte klar, dass eine flugtaugliche
Instandstellung der Zelle nicht mehr möglich war.
4 Operationelle Bewilligung
vom südafrikanischen Transport-
ministerium
Somit konnte Mercy Air diese Helikopterzelle zu sehr
günstigen Konditionen kaufen.
Der Heli-Rumpf kam per Lastwagen in die Schweiz.
Nach monatelanger, geschickter Aufbauarbeit zahl-
reicher, freiwilliger Helfenden aus verschiedensten
Um die rechtliche Situation und die damit verbunde- Fachgebieten steht der Hubschrauber in den origi-
nen behördlichen Auflagen für die Flugoperation wei- nal Mercy-Air-Farben nun als «Mock-up» bereit für
terhin zu sichern, wurden Verhandlungen mit dem Einsätze der Öffentlichkeitsarbeit (Public Relations).
14 15
Dank den Spenden von über 830’000 CHF
konnten wir über 35’987 Menschen helfen.
Ein gosses Dankeschön geht an Air Methods USA für die
grosszügige Sachspende eines flugtüchtigen Helikopters mit
einem Buchwert von CHF 764’000.
JAH R E SR ECH N U NG 2020 JAH R E SR ECH N U NG 2020
1. Bilanz 2. Betriebsrechnung
18 81 19JAH R E SR ECH N U NG 2020 JAH R E SR ECH N U NG 2020
3. Geldflussrechnung 4. Rechnung über die Veränderung des Kapitals
4.1 Fondskapital
Die ausgewiesenen Fonds werden durch zweckbestimmte Spenden geäuffnet. Es werden die Zu- und Abgänge der
entsprechenden Periode ausgewiesen.
Für die zweckgebundenen Spenden für die Fluthilfe in Mosambik wurden im Vorjahr spezifisch Spenden gesammelt
und dafür ein neuer Fonds eröffnet. Im Berichtsjahr trafen jedoch keine Spenden für Fluthilfe in Mosambik mehr ein.
4.2 Organisationskapital
Beim Fonds Flugbetrieb handelt es sich primär um Rückstellungen für den technischen Unterhalt und unvor-
hergesehene Ausgaben für die Helikopterflotte. Es wurde keine Zuweisung an den Fonds Flugbetrieb getätigt.
Das Jahresergebnis wird dem freien Kapital zugewiesen.
20 21JAH R E SR ECH N U NG 2020 JAH R E SR ECH N U NG 2020
5. Grundlagen der Rechnungslegung Anhang
5.1 Allgemeine Rechnungslegungsgrundsätze 5.3.2 Übrige kurzfristige Forderungen 5.3.6 Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten 5.3.10 Betriebsrechnung
Die Rechnungslegung der Stiftung Mercy Air Switzer- Übrige kurzfristige Forderungen werden zum Darunter sind unverzinsliche Verbindlichkeiten bi- Die Betriebsrechnung ist im Umsatzkostenver-
land erfolgt in Übereinstimmung mit Swiss GAAP FER Nominalwert eingesetzt. lanziert, mit einer Fälligkeit von weniger als einem fahren aufgestellt und im Wesentlichen nach den
(Kern FER und FER 21). Sie entspricht dem schwei- Jahr. Die Bilanzierung erfolgt zu Nominalwerten. Bereichen «Betriebsertrag», «Projektaufwand»,
zerischen Obligationenrecht. Die Jahresrechnung 5.3.3 Aktive Rechnungsabgrenzungen «Fundraising- und allgemeiner Werbeaufwand»,
vermittelt ein den tatsächlichen Verhältnissen entspre- Die Aktiven Rechnungsabgrenzungen umfassen die 5.3.7 Passive Rechnungsabgrenzungen «Administrativer Aufwand», «Finanzergebnis»
chendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage aus der sachlichen und zeitlichen Abgrenzung der Die Passiven Rechnungsabgrenzungen umfassen sowie ausserordentlicher Erfolg gegliedert. Die
(True and Fair View). Darüber hinaus entspricht die einzelnen Aufwand- und Ertragspositionen resul- die aus der sachlichen und zeitlichen Abgrenzung Zuweisung der Kosten erfolgt nach der ZEWO-
Jahresrechnung den Grundsätzen und Richtlinien der tierenden Aktivposten. Die Bewertung erfolgt zum der einzelnen Aufwand- und Ertragspositionen Methodik.
Stiftung ZEWO. Nominalwert. resultierenden Passivpositionen. Die Bewertung
erfolgt zum Nominalwert. 5.3.11 Erfassung wirtschaftlicher Auswirkungen von
5.2 Nahestehende Organisationen, Personen 5.3.4 Mobile Sachanlagen Vorsorgeplänen und Vorsorgeeinrichtungen
und Institutionen Diese Position umfasst – sofern vorhanden – Mobi- 5.3.8 Übrige langfristige Verbindlichkeiten Es besteht eine Anschlussvereinbarung mit der
Als nahestehende natürliche oder juristische liar, Einrichtungen, Büromaschinen, EDV Hardware, Darunter sind unverzinsliche Verbindlichkeiten «AXA Stiftung Berufliche Vorsorge, Winterthur».
Personen wird betrachtet, wer direkt oder indirekt Fahrzeuge, Helikopter, Grundstücke und Gebäude, bilanziert, mit einer Fälligkeit von mehr als einem Guthaben resp. Forderungen daraus werden je-
einen bedeutenden Einfluss auf die finanziellen oder welche von der Stiftung zur Leistungserbringung Jahr. Die Bilanzierung erfolgt zu Nominalwerten. weils abgegrenzt.
operativen Entscheidungen der Stiftung Mercy Air und der Verwaltung selber benötigt werden.
Switzerland ausüben kann. Gesellschaften, welche Die mobilen Sachanlagen werden grundsätzlich zum 5.3.9 Steuern
direkt oder indirekt ihrerseits von nahestehenden Anschaffungswert abzüglich planmässiger linearer Die Stiftung Mercy Air Switzerland ist gemäss
Personen beherrscht werden, gelten ebenfalls als Abschreibungen bewertet. Unentgeltlich erhaltene Verfügung der Kantonalen Steuerverwaltung
nahestehend. Für die Stiftung Mercy Air Switzerland Sachanlagen werden – sofern wesentlich – bei der St. Gallen vom 23.10.2014 von den Kantons- und
gelten die Mitglieder des Stiftungsrats, der Ge- Ersterfassung zum geschätzten Marktwert bewertet. Gemeindesteuern sowie von der direkten Bun-
schäftsführer sowie der Projektverantwortliche als Die Aktivierungsuntergrenze beträgt im Normal- dessteuer befreit und somit nicht gewinn- und
nahestehend. Ebenfalls die Länderorganisationen fall CHF 5’000. Die Abschreibungen erfolgen linear kapitalsteuerpflichtig.
durch welche Mercy Air in Südafrika, den USA, in über die geschätzte Nutzungsdauer des Anlagegu-
Schweden und in Deutschland vertreten ist. tes. Sofern die Nutz- bzw. Verkehrswerte unter den
planmässig abgeschriebenen Restwerten liegen,
Der Verein Mercy Air Switzerland in Liquidation wur- werden Sonderabschreibungen vorgenommen. Die
de per 14.01.2020 offiziell aus dem Handelsregister Nutzungsdauern betragen:
gelöscht und das Vermögen an die Stiftung übertra-
gen. Das daraus resultierende Liquidationsergebnis Sachanlage Endwert Nutzungs-
von CHF 49’945.35 wurde entsprechend als ausse- dauer
rordentlicher Ertrag ausgewiesen (siehe 6.17) Helikopter CHF 200’000.00 12 Jahre
inkl. Revisionen
5.3 Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze Mobiliar und CHF 1.00 10 Jahre
5.3.1 Flüssige Mittel, Geldanlagen und Einrichtungen
Wertschriften Büromaschinen, CHF 1.00 3 Jahre
Die Flüssigen Mittel umfassen den Kassabestand, die Kommunikations
Post- und Bankguthaben. Die Aktiven und Passiven anlagen, EDV-Hardware
von Fremdwährungspositionen werden zum Stich-
Fahrzeuge CHF 1.00 5 Jahre
tagskurs der Eidg. Steuerverwaltung per 31. Dezem-
ber umgerechnet. Aufwendungen und Erträge in
Immobilien CHF 1.00 30 Jahre
Fremdwährungen werden bei Einzeltransaktionen
(ohne Grundstücke)
zum jeweiligen Tageskurs, bei Verrechnungen und
Abbuchungen aus Fremdwährungskonten zum Grundstücke (Land) werden zum Anschaffungswert
Monatsdurchschnittskurs umgerechnet (Swiss GAAP bewertet und nur abgeschrieben, sofern der Ver-
FER 2). Die aus der Anwendung der vorstehend er- kehrswert unter den Anschaffungswert sinkt.
wähnten Umrechnungskurse resultierenden Differen-
zen werden erfolgswirksam verbucht. 5.3.5 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und
Leistungen
Darunter sind Verbindlichkeiten zu verstehen, die
in höchstens 12 Monaten zur Zahlung fällig werden.
22 23JAH R E SR ECH N U NG 2020 JAH R E SR ECH N U NG 2020
6. Erläuterungen und Anmerkungen
zur Jahresrechnung Anhang 6.5 Mobile Sachanlagen Anhang
Der Sachanlagespiegel zeigt folgenden Bestand:
Am 09. September 2014 wurde durch den Verein Mercy Air Switzerland mit einem Stiftungskapital von
CHF 50’000.00 die Stiftung Mercy Air Switzerland gegründet. Seit dem 01.01.2015 stellt die Stiftung Mercy
Air Switzerland die operative Tätigkeit sicher. Per 14.01.2020 wurde der Verein Mercy Air Switzerland
offiziell aus dem Handelsregister gelöscht und die Vermögenswerte an die Stiftung übertragen. Die einzel-
nen Ziffern verweisen auf die entsprechenden Kennzeichnungen in der Bilanz und in der Betriebsrechnung.
6.1 Flüssige Mittel
Die Umrechnung der Bankguthaben in Fremdwährungen erfolgte zum Stichtagskurs der Eidg.
Steuerverwaltung per 31. Dezember. Es wurden folgende Kurse verwendet:
Einheit 31.12.2020 31.12.2019
EUR 1 1.081550 1.087000
USD 1 0.883944 0.968374
ZAR 1 0.060178 0.069251
6.2 Übrige kurzfristige Forderungen
• Helikopter AS350 B2 / N775MA: Buchwert CHF 566’465.00, Versicherungswert CHF 1’300’000.00
• Helikopter AS350 B2 / N220CF: Buchwert CHF 533’465.00, Versicherungswert CHF 1’300’000.00
• Helikopter AS350 B2 / N205AM: Buchwert CHF 763’818.00, Versicherungswert CHF 1’300’000.00
• 2 Einsatzfahrzeuge für Projektarbeit Südafrika: Buchwert CHF 2’475.42
6.3 Aktiven unter Eigentumsvorbehalt • 1 Anhänger für Fundraising: Buchwert CHF 10’720.00
Die unter 6.2 Übrige kurzfristige Forderungen bilanzierte Position «Kaution Treibstoffbezug» von total • 1 Bürocontainer für administrative Arbeiten: Buchwert CHF 5’011.10
CHF 12 000.00 (Vorjahr CHF 12 000.00) sind Aktiven unter Eigentumsvorbehalt.
6.6 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen
6.4 Aktive Rechnungsabgrenzungen
24 25JAH R E SR ECH N U NG 2020 JAH R E SR ECH N U NG 2020
6.7 Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten Anhang 6.11 Ertrag aus Flugleistungen Anhang
Beim Ertrag aus Flugleistungen handelt es sich in der Regel um Kostenbeteiligungen von anderen Organi
sationen für geleistete Flugeinsätze. Die Kostenbeteiligung erfolgt meist im Zusammenhang mit gross
angelegten Katastropheneinsätzen (z.B. Überschwemmungen, Wirbelstürme, Erdbeben).
6.12 Übrige Erträge
Bei den Übrigen Erträgen handelt es ich um Rückverteilungen von Sozialversicherungen oder Einnahmen für
die Unterkunft von Gästen.
6.13 Projektaufwand
6.8 Passive Rechnungsabgrenzungen
6.9 Übrige langfristige Verbindlichkeiten
Die Aufwendungen für die Löhne und Projektkosten wurden den entsprechenden Fonds belastet. Dem Fonds
Sonderspenden Mosambik wurden keine Kosten belastet.
6.14 Fundraising- und allgemeiner Werbeaufwand / Administrativer Aufwand
Bei den übrigen langfristigen Verbindlichkeiten handelt es sich um Passivdarlehen von Dritten und nahe Die Zuweisungen der Kosten für Fundraising- und allgemeinen Werbeaufwand sowie den Administrativen
stehenden natürlichen und juristischen Personen. Die Darlehen werden zinslos gewährt und waren für Aufwand erfolgen nach der ZEWO-Methodik.
die Beschaffung der Helikopter vorgesehen. Die Darlehen werden über eine bestimme Dauer gewährt. Mit
allen Darlehensgebern bestehen Darlehensverträge. Die Abnahme vom Fundraising- und allgemeinen Werbeaufwand resultiert hauptsächlich aufgrund der
Im Berichtsjahr wurden Darlehen in der Höhe von CHF 10 000.00 (Vorjahr CHF 40 000.00) in Spenden kleineren Beteiligung am Aufbau der Länderorganisation Deutschland (Mercy Air Deutschland e. V.).
umgewandelt. CHF 5000.00 (Vorjahr CHF 162 500.00) werden neu unter der Position «Übrige kurzfristige Ausserdem wurden im Berichtsjahr weniger externe Berater für das Fundraising hinzugezogen. Jedoch
Verbindlichkeiten» bilanziert, da deren Rückzahlung im Jahr 2021 fällig ist. wurde der Lohn des Geschäftsführers entsprechend seinen Tätigkeiten zu 50% dem Fundraising zugeteilt.
6.10 Erhaltene Zuwendungen 6.15 Abschreibungen
Die Abschreibungen in der Höhe von CHF 3237.00 wurden separat ausgewiesen, da diese nicht dem
Projektaufwand zugeordnet werden dürfen. Die Abschreibungen betreffen einerseits den neu gekauften
Bürocontainer sowie den neu gekauften Anhänger. Beide Sachanlagen stehen in der Schweiz und
werden für administrative Arbeiten oder für Fundraising benutzt.
6.16 Betriebsaufwand
Die Aufgliederung des Betriebsaufwandes nach Kostenarten gestaltet sich wie folgt:
Die Spenden für Lohnkosten Mitarbeiter wurden den entsprechenden Fonds zugewiesen. Im Berichtsjahr
wurden keine Spenden für die Fluthilfe in Mosambik gesammelt.
Im Berichtsjahr erhielt die Stiftung Mercy Air Switzerland eine Sachspende, in Form des Helikopters AS350
B2 / N205AM. Der Helikopter wurde aufgrund einer externen Analyse und Bewertung mit einem Wert von
CHF 763’818.00 in die Bücher aufgenommen.
26 27JAH R E SR ECH N U NG 2020 JAH R E SR ECH N U NG 2020
7. Weitere Angaben Anhang
6.17 Finanzertrag und Finanzaufwand Anhang 7.1 Zweck der Organisation
Die Kontogebühren, Zahlungsspesen und Kursdifferenzen werden als Finanzertrag und Finanzaufwand Die Stiftung Mercy Air Switzerland, 8735 St. Gallenkappel, verfolgt ausschliesslich und unwiderruflich karitative
verbucht. und gemeinnützige Zwecke, mit Schwerpunkt Afrika, durch Einsatz von Luftfahrzeugen und Technologie,
um humanitäre Hilfe zu leisten, zur Linderung menschlicher Not, als Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung vor
6.18 Ausserordentlicher und Betriebsfremder Erfolg Ort, geleitet von christlichen Massstäben. Des Weiteren Durchführung rascher und unkomplizierter Evakuation
in Notlagen im Rahmen unserer personellen, logistischen und finanziellen Möglichkeiten, logistische Unter-
stützung von Projekten von Partnerorganisationen, um Opfern von Naturkatastrophen und Menschen in Not
zu helfen, sowie Rekrutieren von qualifiziertem Fachpersonal. Die Stiftung verfolgt keinen wirtschaftlichen
Zweck, sie ist politisch und konfessionell neutral und erstrebt keinen Gewinn. Die Stiftung kann Luftfahrzeuge
erwerben, mieten oder leasen sowie Liegenschaften/Grundstücke mieten, erwerben, verwalten, vermieten,
überbauen und veräussern.
7.2 Leitende Organe und ihre Amtszeit
Der Stiftungsrat ist das strategische Führungsorgan der Stiftung Mercy Air Switzerland.
Die Ausgleichskasse überprüfte den Anspruch eines Mitarbeiters auf Kinderzulagen im Ausland. Da der Mitglieder des Stiftungsrates: Funktion: Zeichnungsberechtigung: Amtsdauer:
Mitarbeiter hauptsächlich im Ausland (Südafrika) tätig ist, wurden die Kinderzulagen entsprechend gekürzt.
Samuel Liechti Präsident Kollektivunterschrift zu zweien 2020 – 2023
Die Stiftung Mercy Air Switzerland übernahm die Kosten für die zu viel ausbezahlten Kinderzulagen.
Markus Gyger Kassier Kollektivunterschrift zu zweien 2020 – 2023
Friederike Wegenstein Mitglied Ohne Zeichnungsberechtigung 2020 – 2023
Philipp Maurer Mitglied Ohne Zeichnungsberechtigung 2020 – 2023
Marc Pfister Mitglied Ohne Zeichnungsberechtigung 2020 – 2023
7.3 Entschädigungen an Mitglieder 7.6 Vollzeitstellen im Jahresdurchschnitt
der leitenden Organe Die Anzahl Vollzeitstellen im Jahresdurchschnitt lag
Der Stiftungsrat arbeitete im Berichtsjahr für seine bei 4,4 Stellen ohne Freiwilligenarbeit.
Tätigkeit grundsätzlich ehrenamtlich. Es wurden
keine Entschädigungen ausgerichtet. 7.7 Freiwilligenarbeit
Die Freiwilligenarbeit wurde nicht im Detail erfasst.
7.4 Geschäftsführung / Entschädigung der Der Anteil Freiwilligenarbeit im Bereich Administration
Geschäftsführung entspricht einer Vollzeitstelle (100%).
Die Geschäftsführung wird durch Martin Meyer
wahrgenommen. Er ist mit Kollektivunterschrift zu 7.8 Unentgeltliche Zuwendungen
zweien zeichnungsberechtigt. Der Stiftungsrat hat Alle Schweizer Mitarbeitenden arbeiten von zuhause
entschieden, ab Januar 2020 den Geschäftsführer für aus und stellen ihre Räumlichkeiten sowie den
ein Pensum von 40% zu entschädigen. grössten Teil ihrer persönlichen IT-Infrastruktur der
Nach Swiss GAAP FER 21 Ziffer 45 kann auf eine Stiftung Mercy Air Switzerland unentgeltlich zur
Offenlegung des Betrags verzichtet werden, wenn Verfügung. Stiftungsräte und Mitarbeitende haben
die Geschäftsführung durch eine Einzelperson projektbezogene Reisekosten im Berichtsjahr nicht
erfolgt. selbst bezahlt.
7.5 Projektverantwortung 7.9 Revisionsstelle
Die Projektverantwortung wird durch Matthias Reuter HST Treuhand AG, Rütihubelweg 10, 3634 Thierachern
(Vollzeit) ausgeführt. Er ist zeichnungsberechtigt
(Kollektivunterschrift zu zweien). Die Lohnkosten inkl. 7.10 Aufsichtsbehörde
Arbeitgeberbeiträge werden über zweckbestimmte Eidgenössische Stiftungsaufsicht, Inselgasse 1,
Spenden finanziert. 3003 Bern
28 29DA N KE SCHÖN
HERZLICHEN DANK!
Ohne Ihre treue finanzielle Unterstützung würden die Menschen
in den abgelegensten Gebieten des südlichen Afrikas keine Hilfe erfahren.
Wir bedanken uns für das uns entgegengebrachte Vertrauen,
damit wir diese Hilfe und unsere Arbeit erbringen können.Mercy Air – wir helfen direkt vor Ort Mercy Air ist eine unabhängige christlich-humanitäre Hilfsorganisation und setzt an dem Punkt an, wo sonst keine Hilfe mehr hinkommt. Auf dem Luftweg gelangen Fachkräfte, Hilfsgüter und Helferinnen und Helfer auch in schwer zugänglichen Gebieten zu not- leidenden Menschen. Stiftung Mercy Air Switzerland Kronenstrasse 11 CH-8735 St. Gallenkappel T +41 55 640 33 00 mercyair.ch info@mercyair.ch
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