STORIES FROM THE FRINGE - SYMPOSIUM & EXTENDED FIELD TRIP 29. & 30.05.2017 DOKUMENTATION - Stadt-Umland-Management
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STORIES FROM THE FRINGE SYMPOSIUM & EXTENDED FIELD TRIP 29. & 30.05.2017 DOKUMENTATION
SUB >URBAN. REINVENTING THE FRINGE WIEN-LIESING - VÖSENDORF
STORIES FROM THE FRINGE
SYMPOSIUM & FIELD TRIP 29. & 30.05.2017
DOKUMENTATION
Dokumentation, Mai 2017
Philip Krassnitzer
philip.krassnitzer@stadtland.at
Dipl.-Ing. Sibylla Zech GmbH
1070 Wien
Kirchengasse 19/12
Tel +43 1 236 1912
Fax +43 1 236 1912 90
www.stadtland.at
PROGRAMM & INHALT Von Geschichten zu Projekten Seite 4 Gorillas capture the fringe (EN) Seite 6 Tag 1, 29. Mai 2017 14:00 – 17:00 > Workshop Lokaler Aktionsplan Seite 8 18:00 > Filmscreening Stories from the fringe Seite 18 18:30 > Stories from other Regions Seite 20 19:00 > A hug at the fringe Podiumsdiskussion Kooperation über Stadtgrenzen Seite 26 Tag 2, 30. Mai 2017 10:00 > Präsentation studentischer Ideenwettbewerb IDEAS FOR THE FRINGE Seite 30 Wie geht es weiter? Seite 44 Medienspiegel Seite 45
VON GESCHICHTEN ZU PROJEKTEN
Städte des europäischen Lern-Netzwerks Die Ergebnisse eines Ideenwettbewerbs, von
„sub>urban. Reinventing the fringe“ machen Studierenden der TU Wien, wurden im Rahmen
sich auf die Suche nach Lösungsansätzen für einer Radtour vorgestellt und prämiert.
die Gestaltung der Randbereiche wachsender
Metropolen. Als lokales Pilotprojekt soll bis zum
Herbst 2017 für den Kooperationsraum Vösendorf Cities in the network of sub>urban. Reinventing
Wien-Siebenhirten eine Entwicklungsstrategie the fringe are searching for solutions in peri-urban
erarbeitet werden. areas of european cities. As a local pilot project
participants develop a local action plan (LAP) for
Beim Start-Up-Workshop im April 2017 wurden the area Vösendorf – Vienna-Siebenhirten.
potenzielle Interventionsorte erforscht und At the start-up-workshop « the story begins… » in
Zukunftsgeschichten entworfen. Diese bildeten April 2017 the Urban Local Group (ULG) explored
die Grundlage für die Ausarbeitung eines Lokalen potential places of intervention, discussed ideas
Aktionsplans (LAP). Das zweitägige Sympo- and mapped future stories. The scenarios are buil-
sium diente der Anreicherung des LAP. Die ding the initial point to develop the LAP. At the
eingebrachten Projektideen wurden hinsichtlich Symposium the ULG, partners of the sub>urban
Zielsetzungen und Umsetzungsmöglichkeiten network as well as students of the Technical
erweitert. PartnerInnen aus dem sub>urban University Vienna focused on the knowledge exch-
Netzwerk erzählten von erfolgreichen Projekten ange and the enrichment of the Local Action Plan.
und gaben Einblick in Strategien aus europäischen
Stadtrandgebieten.
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PROGRAMMIPROGRAMME
Tag1,29Mai2017IDay1,29th2017ofMay Tag2,30Mai2017IDay2,30thofMay2017
10:00Welcometothefringe
TreffpunktIMeetingPoint:BahnhofBadnerBahnVösendorfͲSiebenhirten
NetworkpartnersandstudentsonlyIMeetingPoint:LobbyoftheHotelFabrik(Ortsstrase8,Vosendorf)
StudentsfromtheTUViennahostingpartnersofthesub>urbannetworkandshow 10:00>MobilePräsentationStudentischerIdeenwettbewerbIDEASFORTHEFRINGE
potentialplacesofinterventionsandspeciallocationsintheplanningarea. MobilePresentationsoftheIdeacompetitionIDEASFORTHEFRINGE
12:30 LunchatHotelFabrik
AchtGruppenvonStudierendenderTUWiennahmenaneinemIdeenwettbewerbteil.Ausgehendvon
14:00–17:00IHotelFabrik(Ortsstraße8,2331Vösendorf) räumlichenQualitätenundBesonderheitendesPlanungsgebietswurdenVorschlägeerarbeitet,diezueiner
>WorkshopLokalerAktionsplan(LAP) positivenEntwicklungdesGebietsbeitragen.DieIdeenwerdenimRahmeneinerRadtourvorgestellt.
UrbanLocalGroup(ULG),networkpartners
ProjektideenundZukunftsgeschichtenausdemStartͲUpͲWorkshopbildendieGrundlagefürdieWeiterarbeit FahrräderkönnenüberNextbikezurVerfügunggestelltwerden.BittegebenSiebeiderAnmeldungan,obSie
amLAP.ZieleundMaßnahmenwerdendiskutiertundAkteurefürmöglicheProjekteidentifiziert. beiderRadtourteilnehmenundeinFahrradbenötigen.
WorkshoptoenrichtheLocalActionPlan.Discussionabouttotargets,actorsandstrategiesfor
EightgroupsofstudentsoftheTUViennatookpartinanideacompetitionconcerningtheplanningarea.Based
implementation.
on specific qualities and characteristics of the planning area students developed spatial ideas. Designs,
EventarenaVösendorf(Marktstraße13,2331Vösendorf)|ÖffentlicheVeranstaltung/ publicevent strategies,interventionsarepresentedatpotentiallocations.Abicycletourleadsustothevenues.
18:00>Begrüßung–AndreaStipkovits,BürgermeisterinVösendorf
Bikeswillbeprovidedtoournetworkpartners.
>Addressofwelcome–AndreaStipkovits,MayorofVösendorf
18:05>PräsentationKurzfilmStadt(rand)Geschichten
>ShortfilmStadt(rand)Geschichten(storiesfromthefringe)
AmVösendorftunnelIOnTopOftheVösendorfTunnel
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StudierendederTUWienfuhrtenGesprachemitMenschen,dieimPlanungsgebiet
leben,arbeitenodereinfachnurdurchfahren.ImFilmkommtdieVielfaltigkeitdes 13:00>EssenmitAusblickundPrämierungIOutlookͲLunchandAwardCeremony
KooperationsraumsVosendorf–SiebenhirtenundderMenschen,diehierunterwegs
sind,zumAusdruck.
15:00EndeIGoodbyefromthefringe
Studentsinterviewedandfilmedpeople,wholiveandworkintheplanningareaorjustpassby.Thefilmshows
thewidevarietyoftheplanningareaandpeople,whouseit.
18:30>StoriesfromotherRegions
KurzpräsentationeninenglischerSpracheIshortpresentations(english)
Städtepartnerausdemsub>urbannetzwerkstellenErfolgsprojekteausdenStädtenAmsterdam,Barcelona,
AntwerpenundBrünnvor.
Partnersofthesub>urbannetworktellstoriesaboutprojectsfromCitiesofAmsterdam,Barcelona,Antwerpen
andBrno.
19:00>Ahugatthefringe
PodiumsdiskussionKooperationüberStadtgrenzen
PaneldiscussioncrossͲbordercooperation
HansStefanHintner(AbgeordneterzumNOLandtaginVertretungvon
LandeshauptfrauJohannaMiklͲLeitner),RudigerMaresch(Landtagsabgeordneterund
GemeinderatWien),ChristianKudym(geschafts.GemeinderatVosendorf),Wolfgang
Ermischer(BezirksvorstehungLiesing),AndreasTrisko(LeiterAbt.Stadtentwicklung
undStadtplanungWien),DominikDittrich(Abt.RaumordnungundRegionalpolitikNO)
Moderation:SibyllaZech(stadtland)
ca.19:45>ZusammenfassungundAusblickISummaryandOutlook
GORILLAS CAPTURE THE FRINGE!
At the two-day symposium “Stories from the Technical University Vienna focused on knowledge
Fringe” in Vienna humans and gorillas built exchange and the enrichment of the stories.
together a future vision for the project area of The symposium started with a workshop of the ULG
“Vösendorf-Siebenhirten”. and sub>urban partners to discuss the parameters
and projects of the four scenarios: „The green net
At the southern border of Vienna you find a works“, „Think Big“, „Re-Inventing Marktviertel“,
fragmented urban landscape. Wasteland among and the „Walk- and Bikeable City“. In another step
industrial and commercial zones, historic villages, the prioritisation of the projects and the next steps
farmland facing highways, wilderness, ponds and were discussed to show how visions could come to
new residential areas. Here you see and feel the life. The scenarios are building the initial point to
different layers of urban development of the last develop the Local Action Plan.
decades. Linked to the need of dwellings in the
fast growing Vienna metropolitan region, today Stories from here and there
the sub>urban project area Vienna-Vösendorf – In the evening the symposium turned into a public
Siebenhirten underlies a dynamic transformation event. Students presented their short-movie
process. But where does this journey go to? What project „Stories of Vösendorf-Siebenhirten“.
are the points of reference, in an area which can Therefore students interviewed and filmed people,
develop in any direction? It needs a strong future who live and work in the planning area or just pass
vision - the Siebenhirten-Vösendorf-Story - to by. The film shows the wide variety of the planning
design the transformation process. With this task, area and people who use it.
participants of the Start-Up-Workshop >The Story Following this, the partners of the sub>urban
Begins…< in April 2017 explored potential places of network told stories about projects from Cities of
intervention, discussed ideas and mapped future stories. Amsterdam, Barcelona, Antwerp and Brno. And
showed how participatory and technical measures
Enriching the Stories initiate and accompany transformation processes
At the two-day-symposium the ULG, partners of and implement liveability in the suburban areas.
the sub>urban network as well as students of the
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May you give me a hug? The extended field trip ended on top of a highway
To conclude the first day of the symposium, poli- tunnel. In the course of the “outlook lunch” a jury
tical representatives and executives of the planning got together to discuss the projects. Five projects
administrations of Vienna and Lower Austria were were rewarded. Two projects shared the first prize.
invited to a panel discussion „A hug at the fringe“. Both showed creative ways on implementing
In Vienna the cross-border cooperation is chal- special bike lanes. One focused on connecting
lenged with different planning cultures and systems ways with the history and hidden knowledge on
as well as a different planning law and system of places along their way. The second project has
subsidies. However, the participants focus on remo- a more participatory character. Pupils marked
ving the barriers for joint development strategies their ways with colours in the village of Vösen-
and projects. The ongoing Sub>Urban-Process could dorf. The jury honoured their creativity as well as
be another important milestone in further coope- their implementability. Other projects focused on
ration. Vienna and Lower Austria have to intensify establishing central functions in mono-functional
their cooperation to solve challenges connected to areas, like a mobile modular city-centre, which is
the rapid urban growth, like the organisation of an programmed by neighbouring inhabitants. Another
attractive and environmental-friendly mobility, the award winner made a concept to form a cultural
protection and enhancement of green space and to centre in a former soap factory. Students worked
secure its position as a business location. out very concrete interventions, like a bridge over
a highway, to connect two green spaces as well as
Gorillas capture the fringe! utopian scenarios, where human beings turn into
Students of the Technical University of Vienna are gorillas and capture the rooftops of large scale
involved in the Viennese sub>urban process. Since commercial halls – at least they identified a high
March they have been working on “Ideas for the potential to provide public green space in a car-do-
fringe”. Accompanied by members of the ULG minated area.
and international partners, the students presented
their projects in form of interventions at potential
places of intervention.
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WORKSHOP LOKALER AKTIONSPLAN
Im April wurden beim Start-Up-Workshop Projektideen Diese Geschichten wurden in Plandarstellungen über-
gesammelt und vier Zukunftsgeschichten entworfen: setzt und bildeten die Grundlage für die Weiterarbeit
• (Re-)Construct Marktviertel beschreibt eine städ- am Lokalen Aktionsplan (LAP).
tebauliche Transformation und Aufwertung des
Gewerbegebiets. Mit der Urban Local Group (ULG) und den Städte-
• The Walk- and Bikeable City beschäftigt sich mit partnerInnen des URBACT-Netzwerkes wurden in
Mobilitätsfragen und insbesondere der Schaffung einer ersten Runde an vier Stationen die Geschichten
von Wegeverbindungen für FußgängerInnen und ergänzt sowie Ziele und Maßnahmen diskutiert.
RadfahrerInnen sowie der Aufwertung der Öffent-
lichen Räume In einem weiteren Schritt wurden Rahmenbedingun-
• Think Big! geht von einer grundlegenden Neudeu- gen und AkteurInnen für Projekte und Maßnahmen
tung des Gebiets, hin zu einem neuem Zentrum benannt.
aus. Die Geschichte vereint große Projekte wie die
städtebauliche Entwicklung des Marktviertels und Abschließend wurde versucht, eine Priorisierung der
des Raffineriegeländes sowie die Schaffung eines Projekte vorzunehmen und Verantwortliche („Kümme-
neuen Umsteigeknotens im Kreuzungsbereich rer“) für das Projekt bzw. die Maßnahme zu benennen.
Ketzergasse / Triester Straße
• Green Net Works erzählt von der Schaffung eines
Freiraumgerüsts, der Öffnung, Aufwertung und
Verbindung von Freiräumen
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(RE-)CONSTRUCT MARKTVIERTEL
Die Geschichte erzählt wie das Marktviertel neu Im Viertel entstehen öffentliche Freiräume, die
strukturiert wird und als wichtiger Einzelhandels- von BewohnerInnen und BesucherInnen genutzt
standort aufgewertet wird. Die günstigen Stand- werden. Autofreie Zonen, Einkaufsstraßen mit
ortpotenziale werden für die Entwicklung eines Bänken, Enzis, Brunnen und andere Attraktionen,
lebendigen, gemischt genutzten Stadtteils genutzt. wie eine überdachte Einkaufspassage, laden zum
Verweilen im Marktviertel ein.
Das Marktviertel ist durch kulturelle Zwischen-
nutzungen der Industriehallen entlang der Triester Das Marktviertel wurde zum Vorzeigeprojekt in der
Straße bereits in der Region bekannt. Schrittweise energetischen Sanierung von Gewerbevierteln und
entsteht hier ein Stadtteil mit neuen Nutzungen. der Schaffung energie-flexibler Gebäude.
Das Marktviertel wird von der Straße aus sichtba-
rer. Auf beiden Seiten der Triester Straße/B17 wird
die Bebauung dichter und höher. Die Gebäude
haben eine offene Erdgeschoßzone und bieten
Platz für neue Nutzungen. Durch die Reduzierung
der Parkplatzflächen wurden Flächen für Wohnen
gewonnen.
10PRIORITÄRE PROJEKTE
Schrittweise städtebauliche Entwicklung des ProjektpartnerInnen:
Marktviertels • Wiener Lokalbahnen
• Zentrumsentwicklung (Mischnutzung) • Stadt Wien
• Klarheit über Funktionen • Marktgemeinde Vösendorf
• Angelpunkte aufwerten • ...
• Barrieren brechen
• Bausperre bis zur Umsetzung Metropolitan Boulevard Triester Straße
• Erhebung und gemeinsame Bewertung
ProjektpartnerInnen: MA18, MA21, RU2. der Verkehrssituation von Wien und
Vösendorf, MA20, EigentümerInnen Niederösterreich
• Über Best-Practice-Projekte Möglichkeiten
Aufwertung Station Vösendorf-Siebenhirten aufzeigen
• Stärkung der Station als multimodale
Verkehrsdrehscheibe (Anbindung Fuß- und ProjektpartnerInnen:
Radwege) • Magistratsabteilungen (MA18 / MA28 /
• Verlängerung der U6 technisch nicht machbar MA46) RU7
• Ausgangspunkt für städtebauliche • Wiener Lokalbahnen
Entwicklungen im Kreuzungsbereich Triester
Straße / Ketzergasse Hochlage Badner Bahn
• Marktviertel und Aktivierung der Flächen des • Abklärung Immobilienentwicklung
Raffineriegeländes • Badner Bahn (Überbauung billiger)
11GREEN NET WORKS
Die Geschichte erzählt wie ein Freiraumgerüst und Ein Vorzeigeprojekt für interkommunale Koopera-
hochwertige öffentliche Räume entstehen. tion ist der Park „Kellerberg – Wienerberger Tei-
Der Kooperationsraum Vösendorf-Siebenhirten che“. Zwei hochwertige Freiräume wurden mitein-
verfügt über vielfältige Grün und Freiraumpo- ander verbunden und ergeben gemeinsam mit der
tenziale, wie z.B. die landwirtschaftlich genutzten Öffnung des ehemaligen Raffineriegeländes einen
Flächen östlich der S1, Flächen der ehemaligen regional bedeutsamen Landschaftspark.
Raffinerie und der Wienerberger Teich, der Keller-
berg, der Petersbach, Brachen im Marktviertel und Im Marktviertel ist ein gemischt-genutzter Stadt-
Begleitgrün entlang der Autobahn. Diese werden teil entstanden. Fuß- und Radverbindungen, kleine
geöffnet und vernetzt und ergeben ein Freiraum- Parks tragen zur Lebensqualität der BewohnerIn-
gerüst für die Entwicklung des Kooperationsraums. nen bei. Gemeinsam „gegartelt“ wird im Gemein-
Die Grundlage bildet ein (Frei-)Raumkonzept schaftsgarten östlich des Vösendorfer Tunnels. Aus
„Räumlich gedacht - lokal umgesetzt“, welches der Triester Straße wurde ein regionaler Boulevard
Maßnahmen auf allen Ebenen behandelt: von der mit vielen kleinen Freiräumen entlang der Straße.
Regionalen Vernetzung bis hin zu punktuellen Die Menschen, die hier arbeiten, verbringen ihre
Maßnahmen. Ein wichtiges Projekt ist die Ent- Mittagspause im Schatten der Alleebäume.
wicklung des „Petersparks“. Der Petersbach wird
weiter renaturiert und hat als linearer Park eine
besondere Funktion als Ost- West-Grünverbin-
dung. Es wird von ansässigen und neuen Bewoh-
nerInnen im Gebiet gerne als Naherholungsraum
genutzt.
12PRIORITÄRE PROJEKTE
Peterspark ProjektpartnerInnen:
• Entwicklung eines linearen Parks entlang des • Wien, Vösendorf
Petersbaches - Renaturierung, Öffnung und • EU (Finanzierung)
Gestaltung • MA29 Brückenbau und Grundbau
• wichtige Flächen zu weiten Teilen im Eigentum • MA7 Kulturabteilung
der MA45
Triester Straße
ProjektpartnerInnen: unter Punkt (Re-)Construct Marktviertel
• MA45 - Wiener Gewässer (Eigentümerin zusammengefasst beschrieben
entlang Ketzergasse)
• Marktgemeinde Vösendorf Freiräume Marktviertel
• MA42- Wiener Stadtgärten • Verbesserung Durchwegung, Schaffen von
(Mikro-)Freiräumen und Aufenthaltsqualität
Verbindung Kellerbergteich - Wienerberg Teich • Widmungsgewinne für Freiraumentwicklung
• Schaffen eines zusammenhängenden, regional abschöpfen
bedeutsamen Naherholungsgebiets • Qualitätssichernde Verfahren (städtebauliches
• Öffnung Teich als wichtige Voraussetzung Leitbild/Konzept mit Freiraumkonzept)
• Verbindung über Tunnel, Brücke oder entlang
Triester Straße ProjektpartnerInnen:
• Möglichkeiten für Finanzierung ausloten • Marktgemeinde Vösendorf
• Künstlerische Ausgestaltung (Baukultur) • EigentümerInnen
13THE WALK- AND BIKEABLE CITY
Diese Geschichte erzählt von einem Stadtteil am Verkehr verlangsamt und neue Möglichkeiten für
Stadtrand, der sich ganz an den Bedürfnissen der breitere Geh- und Radwege geschaffen. In einem
FußgängerInnen und RadfahrerInnen orientiert. gemeinsamen Gestaltungskonzept wurden Quali-
tätsstandards und eine einheitliche Sprache in der
Das Marktviertel ist mit zwei gut erreichbaren und Gestaltung der beiden Ortskerne gefunden. Das
komfortabel ausgestatteten Stationen der Badner Gestaltungskonzept trifft Aussagen zur Gestaltung
Bahn sehr gut an das öffentliche Verkehrsnetz an- der Öffentlichen Räume, zeigt Nutzungsmöglich-
gebunden. Gemeinsam mit den EigentümerInnen keiten auf und behandelt auch die anliegenden
wurde ein Fuß- und Radwegekonzept entwickelt. Gebäude.
Breite gemischt-genutzte Wege ziehen sich durch
das Gebiet, immer wieder finden sich schattige Die Triester Straße hat nun einen ganz anderen
Plätze mit Sitzmöglichkeiten für eine kurze Rast. Charakter. Sie wird zu einem breiten Boulevard
Es gibt ausreichend Möglichkeiten sein Fahrrad und damit zum Tor der Stadt. Breite Gehsteige,
direkt bei den Haltestellen und den Eingängen zu kleine Plätze, Bänke und Verweilmöglichkeiten
den Geschäften sicher abzustellen. Auch in den entstehen unter schattigen Alleebäumen. Schnel-
Wohnprojekten wird auf die Bedürfnisse nachhalti- lere RadfahrerInnen bewegen sich entlang der
ger Mobilität Rücksicht genommen. Triester Straße. Hier verbindet ein Radhighway die
inneren Bezirke mit dem südlichen Wiener Um-
Aufenthalts- und Verweilmöglichkeiten wurden land. Möglich wurde dies durch die Verringerung
auch entlang der historischen Ortskerne von der Fahrspuren.
Siebenhirten (Ketzergasse) und Vösendorf ge-
schaffen. Die Fahrbahn wurde verschmälert, der
14PRIORITÄRE PROJEKTE
Anbindung Ketzergasse zu Fachmarktzentrum Haltestellen der Badner Bahn aufwerten
südlich der Autobahn entlang Triester Straße • Anbindung für Bus und Rad verbessern
(Adler/Obi / Hofer) (Radabstellanlagen ausweiten)
• Platz ist vorhanden • NutzerInnenfreundlichkeit steigern (Design,
• ev. Vertrag mit AnrainerInnen und Verweilqualitäten,...)
Umwidmung
ProjektpartnerInnen:
Boulevard Triester Straße • Wien, Niederösterreich
unter Punkt (Re-)Construct Marktviertel zusam- • Verkehrsverbund Ostregion
mengefasst • Wiener Lokalbahnen
Radhighway entlang Triester Straße
• Regional bedeutsame Radverbindung
• Möglichkeit durch Auflassen einer Fahrspur,
Anbindung der Haltestellen, Schaffen von
Querungsmöglichkeiten
15THINK BIG
Think Big erzählt die Geschichte von einer weit- Die Triester Straße wird in dieser Vision zu ei-
gehenden Neustrukturierung des Gebiets. Die Flä- nem Boulevard – die Anzahl der Fahrspuren wird
chenpotenziale sollen dabei für die Schaffung eines verringert und es entsteht ein identitätsstiftender
neuen Sub-Zentrums genutzt werden. öffentlicher Raum mit Aufenthalts- und Verweil-
qualitäten.
Die U6 wird in das Gebiet verlängert. In Kombina-
tion mit einem Mobilitypoint und Umsteigemög-
lichkeiten zur Badner Bahn entsteht der wichtigste
Umsteigeknoten im Süden Wiens und ein neues
Tor zu Stadt.
Ein klares städtebauliches Konzept bindet Frei-
raumpotenziale mit ein. Das Marktviertel ist Teil
der städtebaulichen Entwicklung und wird schritt-
weise neu entwickelt und umstrukturiert. Durch
die hochwertige Erschließung mit öffentlichem
Verkehr und einer neuen Straßenbahnlinie, die in
das Gebiet führt, verliert das Auto an Dominanz.
Die Menschen erobern sich den Stadtteil zu Fuß
und mit dem Rad.
16PRIORITÄRE PROJEKTE
Städtebauliche Entwicklung Marktviertel Straßenbahnverbindung Siebenhirten -
• Statusanalyse, Vision erzeugen und Ausloten Marktviertel (West-Ost-Verbindung stärken)
von Möglichkeiten • Varianten für mögliche Linienführung erheben
• Identität erzeugen (Pull-Faktoren) • Politischen Entscheidungsprozess begleiten
• Wichtige Orte und Möglichkeitsräume identi-
fizieren Badner Bahn in Hochlage
• Verbesserung der Verbindungen zur Triester • Politischen Entscheidungsprozess begleiten
Straße • geknüpft an städtebauliche Entwicklung Raffi-
• „Create something unique“, mutige städtebau- neriegelände und Marktviertel
liche Lösungen
• Ausloten EU-Fördermöglichkeiten Boulevard Triester Straße
unter Punkt (Re-)Construct Marktviertel zusam-
Städtebauliche Entwicklung Raffinerie mengefasst
• Umsteigeknoten Individualverkehr auf Öffent-
lichen Verkehr
• Statusanalyse: Wie kann mit Kontaminierung
umgegangen werden?
• Möglichkeiten für Flächentausch Wien - Nie-
derösterreich ausloten
17TAG 2
FILM SCREENING
Studierende der TU Wien führten Gespräche mit
Menschen, die im Planungsgebiet leben, arbeiten oder
einfach nur durchfahren. Im Film kommt die Vielfäl-
tigkeit des Kooperationsraums Vösendorf – Sieben-
hirten und der Menschen, die hier unterwegs sind zum
Ausdruck.
Ein Film von:
Laurin Frühwald, Martina Logar, Ivana Serfimovic,
Julijan Kodric, Matthias Ramsauer
Dauer: 30 Minuten
Sprecher: Roman Danksagmüller
Wien, 2017
18InterviewpartnerInnen
19STORIES FROM OTHER REGIONS
Isabel Tomé Prieto | Àrea Metropolitana de Barcelona
Kurzpräsentationen in englischer Sprache: Städtepartner aus dem sub>urban
Netzwerk stellen Erfolgsprojekte aus den Metropolregionen Amsterdam, Bar-
celona, Antwerpen und Brünn vor. Ihre Präsentationen waren auf fünf Bilder
und sieben Minuten begrenzt. Dabei hatten sie die Aufgabe, Erfolgsgeschichten
aus anderen Metropolräumen zu erzählen.
20Mieke Belmans | Koordinatorin Stadtregionale Zusammenarbeit, Stadt Antwerpen
Petr Šašinka | Abteilungsleiter Metropolitane Zusammenarbeit Stadt Brünn
Maarten van Tuijl | temp.architecture, Lead Expert im sub>urban Netzwerk, Amsterdam
21Amsterdam
Maarten van Tuijl | temp.architecture, Lead Expert im sub>urban Netzwerk, Amsterdam
Maarten van Tuijl macht in seinem Input deutlich, wie beitet, um eine gute Ausgangsposition im internatio-
in Amsterdam Herausforderungen einer wachsenden nalen Wettbewerb der Wirtschaftsregionen bestehen
Stadtregion auf unterschiedlichen Ebenen behandelt zu können. Maarten van Tuijl berichtete unter ande-
werden müssen. Die Metropolitan Region Amsterdam rem zu Projekten Amsterdam Ijburg, ein im Zuge des
befindet sich im „nördlichen Flügel“ der Randstad, VINEX-Programmes neu entstandener Stadtteil im
dem Ballungsgebiet im Westen der Niederlande. In Osten von Amsterdam, die geplante Siedlung Almere,
Amsterdam wird die Region sehr groß gedacht - sie und das Umnutzungsprojekt Diemen und der Reno-
umfasst 32 Gemeinden. Für die Amsterdam Metropo- vierung von Amsterdams größten Apparmentgebäude
litan Area (AMA) wurde ein regionales Leitbild erar- „DeFlat Kleiburg“.
22Antwerpen
Mieke Belmans | Koordinatorin Stadtregionale Zusammenarbeit, Stadt Antwerpen
Die Agglomeration Antwerpen ist nach der Region hensweise. Am Anfang steht das Kennenlernen der
Brüssel-Hauptstadt die zweitgrößte in Belgien. Im Gemeinden, ehe der Austausch auf politischer Ebene
Räumlichen Strukturplan Flandern (Ruimelik Struc- zu Projekten stattfindet. Dabei wird intensiv auch mit
turplan Vlaanderen) nimmt die Stadtregion durch ihre bewusstseinsbildenden Methoden, wie Vorträge über
zentrale Lage eine wichtige Funktion ein. Hier haben Verdichtung, gearbeitet. Ziel ist eine gemeinsame Visi-
die Themen Nachverdichtung und die Konversion von on zur Verdichtung in der Stadtregion.
Industriebrachen eine besondere Bedeutung. Mieke
Balmans berichtet von einer besonderen Herange-
23Barcelona
Isabel Tomé Prieto | Àrea Metropolitana de Barcelona
Die katalanische Stadt Santa Coloma de Gramenet ist aufgrund des ungeplanten Wachstums schrittweise
Teil der „Àrea Metropolitana de Barcelona“. Sie ist in korrigiert werden. Ein Hauptaugenmerk liegt in der
den vergangenen Jahrzehnten dynamisch und weiten Verbindung bestehender Freiräume zwischen Cordil-
Teilen „chaotisch und ungeplant“ gewachsen. Mit dem lera Marine Park und dem Fluss Besos. Hier soll als ein
Günplan „La Pinta Varda“ soll eine funktionelle Ver- Initialprojekt der Flusspark entstehen.
besserung der öffentlichen Grünflächen ermöglicht
werden. Bis 2025 sollen sowohl durch quantitative als
auch qualitative Verbesserungen die Grünraumdefizite
24Brünn
Petr Šašinka | Abteilungsleiter Metropolitane Zusammenarbeit Stadt Brünn
An der südlichen Stadtgrenze von Brünn im Stadtteil
Brno-Jih befindet sich ein Gebiet, wie man es von
Rändern anderer Städte kennt: Gewerbegebiet neben
landwirtschaftlichen Flächen, Einkaufszentrum neben
Wildnis, durchschnitten von der Autobahn.
Mit einer Brücke über den Fluss Svratka wurde
das Gebiet zugänglich gemacht. Zwischen 2006
und 2016 entstand hier ein regional bedeutsames
Sportzentrum mit Golf, Schwimmbad, Skatepark
usw. Der Gebäudebestand blieb erhalten und ein
Industrieschornstein wurde zum Aussichtsturm
umgewandelt.
25A HUG AT THE FRINGE
KOOPERATION ÜBER STADTGRENZEN
Podiumsgespräch mit
Wolfgang Ermischer (Büroleiter BV Liesing)
Rüdiger Maresch (Gemeinderat Wien)
Andreas Trisko (Leiter der MA18 – Stadtentwicklung und Stadtplanung)
Dominik Dittrich (Abteilung Raumordnung und Regionalpolitik Niederösterreich)
Hans Stefan Hintner (Abgeordneter zum NÖ Landtag)
Moderation: Sibylla Zech (stadtland)
Nicht nur Wien wächst, der ganze Metropolraum ist von sichtbar. Aber sie besteht auch heute noch. Adminis-
einem starken Wachstum geprägt. Damit sind vielfältige trative Grenzen hemmen. Man siehe zum Beispiel die
soziale, technische und ökologische Herausforderungen Tarifzonengrenze.“
verbunden. Zukunftsfragen zu Siedlungsentwicklung,
Mobilität, Entwicklung der Grün- und Freiräume als Rüdiger Maresch, Abgeordneter des Wiener Land-
auch Stärkung des Wirtschaftsstandortes beschreiben tags, Gemeinderat und Sprecher der Grünen Wien zu
komplexe Themenfelder. Lösungen erfordern eine enge Umweltfragen, stimmt darin zu: „Im Grunde genom-
Zusammenarbeit zwischen den AkteurInnen auf beiden men ist es ein Raum. Viele internationale Beispiele, wie
Seiten der Grenze Wien - Niederösterreich und belast- zum Beispiel in Stockholm, zeigen wie Zusammenarbeit
bare Kooperationsstrukturen. besser organisiert werden kann“ und knüpft an das
Mobilitätsthema an: „Wir haben täglich rund 200. 000
Fünf VertreterInnen aus Politik und der planenden EinpendlerInnen nach Wien. Wir haben weder soviel
Abteilungen trafen sich zum Podiumsgespräch „A hug Platz noch Geld (15.000 Euro/Platz) um so viele Stell-
at the fringe“, einer „Umarmung am Stadtrand“. plätze zu schaffen. Wir müssen uns überlegen, wie wir
es gemeinsam schaffen, dass möglichst viele Menschen
Hans Stefan Hintner war als Vertreter der niederös- mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Stadt kommen.
terreichischen Landeshauptfrau Mikl-Leitner zu Gast Dazu braucht es gemeinsame Lösungen und vielfältige
und hält fest: „Am Luftbild ist die Grenze zwischen Angebote, von leistungsfähigen Schnellbahnen, regio-
Wien und den südlich angrenzenden Gemeinden nicht nalen Radwegeverbindungen und Mikro-ÖV.
26Andreas Trisko, Abteilungsleiter der MA18 der Stadt Dominik Dittrich, von der Niederösterreichischen
Wien, Stadtentwicklung und Stadtplanung, fühlt sich an Landesregierung, in der Abteilung Raumordnung
eine Folge der US-Serie „Malcolm mittendrin“ erinnert. und Regionalpolitik für das Sachgebiet Überörtliche
Der Familienvater stellt bei einem Musikfestival einen Raumordnung zuständig, bemerkt, dass dort, wo der
Zaun um seinen Wohnwagen auf, was bei Passanten als Problemdruck sehr hoch ist, Kooperationsstrukturen
künstlerische Performance wahrgenommen wird: „Zivili- sich besser etablieren: „Der Südraum ist schon sehr
sation bedeutet auch eine Grenze aufzustellen, wo vor- weit. Hier gibt es in vielen Bereichen bereits eine sehr
her keine war. Die Kooperation Wien-Niederösterreich gute Kooperationskultur.“ Darin besteht seiner Ansicht
ist historisch betrachtet eine relativ neue Erscheinung. nach ein weiterer wichtiger Ansatzpunkt: „Die Politik,
Es geht darum, wie wollen wir unsere Lebensräume ge- aber auch die Verwaltung ist gefordert Werbung und
stalten. Wenn wir unsere Stadtregion gestalten wollen, Marketing für Kooperation zu machen und die Bei-
müssen wir kooperieren. spiele zu nutzen, um Vorteile einer Zusammenarbeit
Auf der einen Seite braucht es die Ebene einer regio- zu kommunizieren. Gute Dinge brauchen ihre Zeit
nalen Governance. Doch so Trisko weiter: „Mit Reden und die richtigen Personen. Es hängt sehr viel an den
alleine kommen wir nicht weiter. Es braucht Projekte handelnden AkteurInnen, welche die Kooperation pfle-
wie URBACT. Hierbei geht es ums Problemlösen. Erste gen und vorantreiben. Mit dem Stadt-Umland-Ma-
Schritte gehen wir schon, zum Beispiel mit dem Ver- nagement Wien / Niederösterreich werden zahlreiche
kehrsverbund“ und schließt sein Statement mit „Koope- Projekte zur Koordination der Raumentwicklung in
ration ist viel Arbeit. Viel Hacken. Aber notwendig“. der Stadtregion umgesetzt und begleitet.“, Dittrich
27benennt eine weitere wesentliche Herausforderung: an einem Tisch. Auch in weiteren Vorhaben wird es
„Für eine Kooperation auf Augenhöhe zwischen der Stadt wichtig sein, die Kompetenzen zu bündeln. Beispiels-
Wien und den Umlandgemeinden müssen die Gemein- weise wurde im Workshop am Nachmittag die Triester
den in Niederösterreich eine gemeinsame Stimme finden. Straße intensiv diskutiert. Dies ist eine Landesstraße.
Dieser Prozess erfolgt in der Organisation in Kleinregi- Es braucht eben auch Unterstützung des Landes.“
onen und im Rahmen der Regionalen Leitplanung.“
Matthias Müller, Vizebürgermeister der Markt-
Christian Kudym, geschäftsführender Gemeinderat in gemeinde Brunn am Gebirge meldet sich aus dem
Vösendorf bringt die Sichtweise der Gemeindebürge- Publikum zu Wort und fasst zusammen: „Es gibt gute
rInnen in die Diskussion mit ein: „In den vergangenen Papiere und Ideen. Aber am Ende geht’s ums Geld.“
Jahren wurden gute Konzepte erarbeitet, wie sich und verdeutlicht dies anhand eines Praxis-Beispiels:
die Region weiterentwickeln soll. Die Bevölkerung „ Die Gemeinden Gießhübl, Brunn am Gebirge und
wünscht sich konkrete Lösungen - nicht nur Bekennt- Perchtoldsdorf kooperieren eng im Bereich des Hoch-
nisse und Papier. Die Herausforderung der kommen- wasserschutzes. Dafür wurde ein Topf und Auftei-
den Jahre wird es sein, die Konzepte auch gemeinsam lungsschlüssel nach Bevölkerung und Finanzkraft
umzusetzen. Dazu braucht es auch finanzielle Unter- festgelegt. Mit den finanziellen Mitteln kaufen wir nun
stützung.“ Die Herausforderungen der Marktgemeinde großflächig Grundflächen und setzen gemeinsamen
Vösendorf direkt an der Stadtgrenze sind vielfältig Maßnahmen um.“ Daraus lässt sich auch für weitere
wie auch die Formen der Zusammenarbeit mit ande- Projekte lernen: „Projekte sollen nach Priorität abgear-
ren Gemeinden im Bezirk und der Stadt Wien. Die beitet werden. Wichtig ist, vorher finanzielle Rahmen-
Gemeinde ist Projektpartnerin im URBACT-Projekt bedingung für die Umsetzung zu schaffen. Wir sollten
sub>urban.Reinventing the fringe. Kudym berichtet über ein Regionalbudget, als ein Förderinstrument für
von einem weiteren Projekt, um aufzuzeigen, wie Ko- regionale Projekte nachdenken. Die Kosten dafür sind
operation gelingen kann: „Im Projekt RADLgrundnetz von allen ProjektpartnerInnen nach einen möglichst
werden sichere Alltagsrouten für niederösterreichische einfachen Schlüssel zu tragen. Wien, das Land Nieder-
Regionen geschaffen. Für eine abgestimmte Radweg- österreich und die Gemeinde tragen jeweils ein Drittel
planung sind die Anknüpfungspunkte an den Grenzen der Kosten.“
wichtig, dass z.B. der Radweg auf der selben Straßen-
seite fortgeführt wird. Aber auch die zeitliche Kompo-
nente des Infrastrukturausbaus ist sehr wichtig. Dazu
sitzen alle Entscheidungsträger regelmäßig gemeinsam Rüdiger Maresch verweist auf die Region Berlin-Bran-
28denburg, in der Regionalbudgets als Förderinstrument stehen gut da. Wenn wir nicht weiter kommen sind wir
geschaffen wurden und fasst die Zukunftsaufgabe zu- selber schuld.“
sammen: „Wir sind gefordert die Grenzregion politisch
und finanziell zu befüllen.“ Dominik Dittrich sieht in Zukunft die Erfolge der
derzeit laufenden Pilotprojekte: „2030 gibt es nicht
Sibylla Zech schließt das Podium mit der Frage, wie nur ein oder zwei Projekte zur grenzüberschreitenden
sich die Podiumsteilnehmer den Kooperationsalltag in Zusammenarbeit. Es laufen sieben oder acht Koopera-
2030 vorstellen. Was bedeutet dies für die politische tionsprojekte und idealerweise sind vier abgearbeitet.“
Arbeit im Alltag bzw. für die Arbeit in den Planungsab-
teilungen? Rüdiger Maresch fordert nächste Schritte von einer
„Smart City zu einer Smart Region. Wo gemeinsam
Wolfgang Ermischer, Büroleiter des Bezirksvorstehers entschlossen geplant und Projekte umgesetzt werden“,
im Bezirk Liesing sieht, dass die vielen Projekte, die mit dem Ergebnis, dass „Man nicht spürt, auf welcher
derzeit in Planung und Umsetzung sind, zu einer höhe- Seite der Grenze man sich gerade befindet.“
ren Lebensqualität im Bezirk beitragen: „Die Südbahn
fährt in kurzen Intervallen. Am Bahnhof Liesing gibt Von Hans Stefan Hintner wird empfohlen, auf vorhan-
es eine Bike+Ride Anlage. Es wird leiser sein in der denen Qualitäten aufzubauen und diese schrittweise
Region. weiterzuentwickeln: „2030 sind wir die Region mit
allerhöchster Lebensqualität. Schöner kann man nicht
Christian Kudym: „Der Lokale Aktionsplan für Vö- leben. Kleine Erfolge sind Voraussetzung für große. Es
sendorf-Siebenhirten, an dem wir derzeit im Rahmen sollte ein Ziel sein, ein gemeinsames Budget für diese
des sub>urban Projekts arbeiten, wird umgesetzt sein Erfolge zu schaffen.“
und das südliche Wiener Umland zur Modellregion für
regionale Zusammenarbeit.
Andreas Trisko geht davon aus, dass „wir mit Selbst-
verständlichkeit planerische Probleme über adminis-
trative Grenzen hinweg lösen und wir keine Dienst-
reiseanträge mehr stellen müssen, wenn wir nach
Niederösterreich zu einer Besprechung fahren. Ge-
sprächsrunden wie heute sollen Normalität sein. Wir
29STUDENTISCHER IDEENWETTBEWERB
IDEAS FOR THE FRINGE
Im Rahmen des Ideenwettbewerbs „Ideas for the frin- denen Qualitäten und vorherrschenden Problemlagen
ge“ waren Studierende des Wahlmoduls der TU Wien im Kontext globaler Trends wie z.B. die Digitalisierung
„stories from the fringe“ eingeladen, Vorschläge zu ent- der Gesellschaft, der Einfluss von Technologien auf
wickeln, die zu einer positiven Entwicklung des Koope- Raum und Gesellschaft.
rationsraums Vösendorf - Wien-Siebenhirten beitragen.
Die Präsentation des Wettbewerbsbeitrags fand im
Ausgehend von räumlichen Qualitäten und Besonder- Rahmen eines „Extended Field Trip“ statt. Die Stu-
heiten wurden Projektvorschläge entwickelt, die einen dierenden präsentierten insgesamt acht Projekte an
Beitrag zur Umdeutung des Bereichs Siebenhirten-Vö- potentiellen Interventionsorten. Die Beiträge wurden in
sendorf leisten. Eine offene Aufgabenstellung ermög- kreativer Form der Jury, sowie TeilnehmerInnen vorge-
lichte eine große Bandbreite an Ideen. stellt. Abschluss und Prämierung der Projekte fand am
Vösendorftunnel bei einem „Outlook-Lunch“ statt.
Gefordert war ein hoher Innovationsgehalt. Der Ide-
enwettbewerb sollte zu mutigen und provokanten Ide- Die Jury setzte sich aus Mitgliedern der Urbact Local
en und Vorschlägen motivieren. Wichtig war auch die Support Group (ULG), den Städtepartnern und dem
Maßstäblichkeit von eingebrachten Ideen, der Bezug Lead Expert aus dem sub>urban-Projekt zusammen.
zum konkreten Planungsgebiet, sowie zu den vorhan-
30Folgende Kriterien wurden durch die Wettbewerbsjury Es wurde ein Preisgeld von insgesamt 500 Euro durch
in der Beurteilung berücksichtigt: die Wettbewerbsjury vergeben.
• Qualität der Einreichung: Ist das eingereichte Pro-
jekt klar und verständlich dargestellt?
• Bezug zum Planungsgebiet: In wie weit geht das Vor-
haben auf die im Planungsgebiet gegebenen Quali-
täten bzw. Problemlagen ein?
• Zukunftsbild: Ist das der Idee zugrundeliegende Zu-
kunftsbild verständlich erklärt?
• Welchen Beitrag leistet die Idee zur Weiterentwick-
lung des Gebiets?
• Innovationsgehalt des Vorhabens: Wie innovativ sind die
Inhalte bzw. die dahinterstehenden Prozesse angelegt?
• Potenzial der Umsetzbarkeit des Vorhabens: Ist
das Vorhaben in einem weiteren Planungshorizont
umsetzbar?
3132
33
ENTSCHEIDUNG DER JURY 3. PREIS
Gruppe 3: moNEWment
1.PLATZ Gruppe 7: City Monkeys
Gruppe 2 Draw/Show your Way - Zeichne deinen Weg Wiederum zwei Projekte teilen sich den 3. Platz.
Gruppe 5 Wheels of time - Die Räder der Zeit Das Projekt moNEWment geht von der Stärke der
räumlichen Kontraste und der Bedeutung von „Re-
Im Projekt „Wheels of time“ geht es um die partizipati- likten“ im Planungsgebiet aus. Mit der kulturellen
ve Entwicklung eines Themen-Radwegs zu besonderen Zwischennutzung einer Seifenfabrik soll ein Treffpunkt
Orten im Stadtteil. Draw/Show your Way zielt auf die geschaffen werden und die Identität im Gebiet gestärkt
Gruppe der Kinder und Jugendlichen ab. Sie zeichnen werden.
und markieren ihre Wege im Vösendorfer Ortsgebiet. Die Anerkennung der Jury mit dem dritten Platz erfolgt
Die Barrieren zwischen den unterschiedlichen „Inseln“ aufgrund des Erkennens der Bedeutung historischer
im fragmentierten Ortsgebiet sollen dadurch aufgebro- Bausubstanz als mögliches Bindeglied der Identitätsbil-
chen werden. dung im Stadtteil. Der Prozess der kulturellen Bespie-
lung wurde nachvollziehbar dargestellt.
Die beiden Projekte ergänzen sich auf sinnvolle Weise
und teilen sich so den ersten Preis. Bei beiden Projek- Beim Projekt „City Monkeys“ setzen die PlanerInnen
ten wird die kurz- bis mittelfristige Umsetzbarkeit als die „Affenbrille“ auf. Das Planungsgebiet ist Ergebnis
besondere Qualität anerkannt. Beiden Projekten liegt einer autoorientierten Planung der vergangenen Jahr-
das Ziel zugrunde, nachhaltige Mobilitätsformen zu zehnte, welche als „fußgängerInnenunfreundliche“
stärken und die Identifikation der NutzerInnen mit dem Stadtlandschaft wahrgenommen wird. Die „Stadtaffen“
Stadtteil zu stärken. erobern sich die Dächer als Freiräume und schlagen
Brücken über die ausgeprägten räumlichen Barrieren.
2. PLATZ Die Jury honoriert die gute grafische Umsetzung des
Gruppe 6 Mobiles Stadtzentrum / Mobile City Center Projekts und die performative Präsentation. Das Er-
Das Mobile Stadtzentrum ist ein mobiles Wohnzimmer kennen der Freiraumpotenziale auf den Dächern ist ein
und Veranstaltungsort und wird von den BewohnerIn- weiterer Grund für die Qualität des Projektes.
nen der Nachbarschaft genutzt. Das Zentrum nutzt die
Potenziale und ergänzt Funktionen, die es an einem Ort PUBLIKUMPREIS
gibt. Die Jury sieht den Punkt zu „Umgang mit vor Ort Ditching the Ditch
vorhandenen und Qualitäten und Problemstellungen“ Eine neue Haltestelle der Badner Bahn im Bereich
durch das Projekt sehr gut erfüllt. Das Mobile Stadt- Marktviertel mit Zugängen auf beiden Seiten der Tries-
zentrum könnte im räumlichen Transformationsprozess ter Straße ist Ankerpunkt und Initiator einer städtebau-
eine zentrale Komponente spielen. lichen Transformation des Gebietes.
34Audience AwArd
Ideenwettbewerb sub>urban
Pro Stimmzettel ein Kästchen markieren.
Gruppe 1
BUILDING BRIDGES
The new multifunctional connecting public space above
Siebenhirten and Vösendorf
Gruppe 2
DRAW/SHOW YOUR WAY - ZEICHE DEINEN WEG
Let‘s put the spotlight on your foot and bike paths with colour!!
Gruppe 3
moNEWment
Reviving the beauties of beygone times in a space of contrasts
Gruppe 4
DITCHING THE DITCH
Overcoming obstacles on the way to a multifunctional hub
Gruppe 5
WHEELS OF TIME - DIE RÄDER DER ZEIT
Explore the past, the present and the future of Siebenhirten
and it‘s suraoundings by bike
Gruppe 6
MOBILES STADTZENTRUM / MOBILE CITY CENTER
The efficient and cheaper variant of a traditional urban center
for urban areas
Gruppe 7
CITY MONKEYS
Strategies to the sun
Gruppe 8
THE MISSING LINK
Kellerberg meets Wienerbergteich
35Idea contest sub>urban
Ideas for the fringe
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Project title
BUILDING BRIDGES
Project undertitle
The new multifunctional connecting public space
above Siebenhirten and Vösendorf
Short description (max. 500 characters)
The future Landmark in the area of Vösendorf is to be a park on a high level connected to with
roads lined with trees and green areas. The High Line will act as a leisure, recreation and fast
connection axis between Siebenhirten and Vösendorf. The resulting public recreational area
unbundles municipal roads, the A2 highway and industrial buildings for pedestrians and cyclers
with continuous disablility access. The resulting public space can be used as a meeting place
and for recreational purposes. It is also the link to high-level transport nodes, such as the highway
system, the public subway transportation system of the city of Vienna (U6), and the Badnerbahn.
Target group (max. 500 characters)
In order to implement the project efficiently, a close alignment and cooperation between the
municipality of Vösendorf, the city of Vienna and local residents of Vösendorf and Vienna
within a general framework of a citizen’s participation and co- determination Process will be
essential.
To be completed by the jury:
Selection Criteria ok - + total comments
Quality of the project
Link to the area and local
challenges
Vision and development
perspective
Contribution to further
development of the area
Innovativ content and
processes
Practicability and
implementation
Total
36Idea contest sub>urban
Ideas for the fringe
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Project titel
Draw/Show Your Way - Zeichne/Zeige Deinen Weg
Project undertitel Let's put the spotlight on your foot and bike paths with colour!!
Short description (max. 500 characters)
Not only the state of foot and bike paths should be improved, but the population should be made aware of the existing
and improved ways - that is the goal of our project.
Kids and teenagers should decorate and colour the most important ways between central places like schools,
playgrounds, bus/train stations and “living islands” in Vösendorf. Through that they should be made aware of paths
and their art on the paths should also shift the general attention to foot and bike paths.
Target group (max. 500 characters)
In the first part of the project - Draw Your Way - kids and teenagers are the main target group - as a group of the
population who depend on public ways and public transport to move around independently. The second target group is
the general population of Vösendorf, whose attention should be shifted to ways of moving around without a car -
Show Your Way.
To implement this project the primary school, kindergardens, the union “Kinderfreunde” or other organization for kids
can be addressed.
To be completed by the jury:
Selection Criteria ok - + total comments
Quality of the project
Link to the area and local
challenges
Vision and development
perspective
Contribution to further
development of the area
Innovativ content and
processes
Practicability and
implementation
Total
37Idea contest sub>urban
Ideas for the fringe
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Project titel
moNEWment
Project undertitel
reviving the beauties of bygone times in a space of contrasts
Short description (max. 500 characters)
We believe the area is characterized by its contrasts. In a soap factory from the 1930s that
is soon to be torn down for building apartments we found, if opened to the public and
reinvented, a true gem. We want to establish a meeting point that combines variable
recreational uses and provides free spaces for local initiatives and art. This long and narrow
property could also be used as a connection within the big blocks.
Target group (max. 500 characters)
We want to welcome anyone interested in this place. Just like we discovered it step by
step we want to make locals curious and by allowing people of all ages to take part in the
creative process of reinventing this place. Families, elders, young creatives or just the
people living next door could come over for a coffee, walk through enjoy some art. Not
only could this project connect locals but also build awareness for remnants in this area
VJCVUQOGVKOGUUGGOUUQLWXGPKNGCVƂTUVUKIJV
To be completed by the jury:
Selection Criteria ok - + total comments
Quality of the project
Link to the area and local
challenges
Vision and development
perspective
Contribution to further
development of the area
Innovativ content and
processes
Practicability and
implementation
Total
38Idea contest sub>urban
Ideas for the fringe
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Project titel
ditching the ditch
Project undertitel Overcoming obstacles on the way to a multifunctional hub.
Short description (max. 500 characters)
The implementation of a new stop for the Regionalbahn is serving as a driving force to alleviate the predominant
monofunctional structures and their negative consequences. This new high-capacity connection by public transport is
enabling the development of a new, urban and multifunctional neighbourhood. In addition it� s helping to bridge the
gap between Vienna and Lower Austria that constitutes a barrier and is an important factor for the peripheral
perception of the area.
Target group (max. 500 characters)
The main target group of this project are the residents of the surrounding area - those from the viennese part as well es
those from Voesendorf. On the one hand it offers a new means of transportation as a supplement or even an
alternative to the currently dominating car. On the other hand, in times of substantially growing cities, an easily und
comfortably accessible residential area is in strong demand. The future residents of the neighbourhood should
therefore be kept in mind as well.
To be completed by the jury:
Selection Criteria ok - + total comments
Quality of the project
Link to the area and local
challenges
Vision and development
perspective
Contribution to further
development of the area
Innovativ content and
processes
Practicability and
implementation
Total
39Idea contest sub>urban
Ideas for the fringe
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Project titel
Wheels of time - Die Raeder der Zeit
Project undertitel Explore the past, the present and the future of Siebenhirten and its
surroundings by bike
Short description (max. 500 characters)
The project is a bike theme-trail with several stations where the guests can learn about the area and its specific
problems and potentials. It is created in a process which includes workshops and the cooperation of the residents, the
city and other parties. The goal of the process and the trail is to show guests the potentials of the area and help
residents to shape it for the future and maybe be a gateway to a common identity. It should also increase the
awareness for bicycling on the fringe.
Target group (max. 500 characters)
The process of creating the trail should include and help the residents to work together to present their area. The trail
itself targets residents, especially families or people who just moved to the area. It should also attract people who are
interested in the themes presented on the trail or the area.
To be completed by the jury:
Selection Criteria ok - + total comments
Quality of the project
Link to the area and local
challenges
Vision and development
perspective
Contribution to further
development of the area
Innovativ content and
processes
Practicability and
implementation
Total
40Idea contest sub>urban
Ideas for the fringe
Please complete this Infosheet and submit it in TUWEL including the required attachments. Complete only the blue part.
Project titel
Mobiles Stadtzentrum / mobile City Center
Project undertitel The efficient and cheaper variant of a traditional urban center for urban areas
Short description (max. 500 characters)
The project idea is to replace the traditional center by a mobile city center. This should be used on the potential areas
in the form of a mobile living room or event space to enable a meeting point for exchange. The goal is to activate
available spaces through the mobile city center and to make use of them. In doing so, the target areas of urban
development as well as spatial transformations in the urban context can be considered.
Target group (max. 500 characters)
The project is aimed at all residents and visitors of the outskirts of V�
sendorf-Siebenhirten from all social classes and
age groups, ie children, adults and young people, in order to create a lively meeting place for everyone on the
outskirts of the city.
To be completed by the jury:
Selection Criteria ok - + total comments
Quality of the project
Link to the area and local
challenges
Vision and development
perspective
Contribution to further
development of the area
Innovativ content and
processes
Practicability and
implementation
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