Supply Chain: In Szenarien denken - SSC
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Internationale Transport Zeitschrift 09-10 2020 Swiss Shippers’ Council 19
Erfolgreiches Swiss Shippers‘ Forum 2020 in Interlaken
Supply Chain: In Szenarien denken
Unvorhergesehene Ereignisse fahren Verladern und Logistikern nicht erst seit dem Ausbruch des Coronavirus in die Parade. Vorfälle wie
die Streckensperrung bei Rastatt oder der Zusammenbruch der Morandi-Brücke in Genua stehen pars pro toto für die Notwendigkeit,
alternative Transport- und Logistikwege zu planen. Der SSC hat sich diesen Themen 2020 unter dem Titel «Force Majeure» gewidmet.
Das neue Format unserer Veranstaltung
in Interlaken, «Swiss Shippers’ Forum»,
hat die früheren See- und Luftfrachtsemi-
nare erfolgreich abgelöst und ist bei den
Teilnehmern sehr gut angekommen. Mit
der Öffnung des Events für alle Trans-
portarten konnten somit aktuelle The-
men umsetzt werden.
Das diesjährige SSC-Forum stand un-
ter dem Hauptthema «Force Majeure».
Die Einführung wurde im Rückblick auf
die Vorfälle in Rastatt und Genua und
deren rechtliche Aufarbeitung im Sinne
Fotos: Hélène Tobler
der Haftung ausgerichtet.
Generalversammlung
Die Verantwortung der Verlader: Rainer Deutschmann (r.) berichtete über neue Antriebstechnologien.
2020
Podium und Panels sehbaren Ereignisse abzuwenden bzw. zu
Nach einem ersten Überblick über die mindern. Mögliche Ausweichrouten z.B.
Unsere diesjährige SSC-General-
rechtlichen Grundsätze der höheren Ge- über die europäischen Südhäfen konnte
versammlung steht an.
walt durch Dr. Giovanna Montanaro – der Herr Daniele Testi aufzeigen, welche
Definition von Force Majeure, wann und die schwerwiegenden Auswirkungen auf
in welchem Zusammenhang höhere Ge- die Logistikströme im Falle zukünftiger
Diese findet im Rahmen der
walt auftritt und welches Recht anzuwen- Kalamitäten abschwächen können. Herr
Festivitäten zum Jubiläum «100
den ist, der aufgezeigt wurde – konnten Sven Flore, CEO von SBB Cargo Interna-
Jahre Genève Aéroport» am
mit den nachfolgenden Vorträgen über tional, gab einen Überblick zur Strategie
Freitag, dem 8. Mai 2020, am
den Stand zur Havarie Rastatt und den seines Unternehmens und über den zu-
Flughafen Genf statt.
Abklärungen zum Fall der eingestürzten künftigen Umgang mit ähnlichen Ereig-
Morandi-Brücke in Genua die neuesten nissen wie Rastatt sowie Informationen
Erkenntnisse am lebenden Beispiel ver- zu den bereits erfolgten Änderungen und
Bitte reservieren Sie sich den
anschaulicht werden. Umsetzungen auf internationaler Ebene.
Termin bereits jetzt.
Im Anschluss hatten die Teilnehmer Im zweiten Panel ging Herr Raymond
Save the date
die Wahl zwischen drei parallel veran- Piot auf die Absicherung von Force Ma-
stalteten Panels. Das Ziel im ersten Panel jeure durch Versicherungsleistungen ein.
Die Einladung mit dem detaillierten bestand darin, neben einer Vertiefung des Im Anschluss konnten sich die Teilneh-
Programm geht Ihnen im April Hauptthemas im rechtlichen Sinn auch mer von Herrn Daniel Hanimann direkt
diesen Jahres zu. die praktische Umsetzung einer Risiko- über die von der Schweizer National-
minimierung in der firmeninternen Stra-
tegie zu diskutieren, um solche unvorher- Fortsetzung auf S. 20
20 Swiss Shippers’ Council Internationale Transport Zeitschrift 09-10 2020
Interview mit Nationalrat Fabio Regazzi, Präsident des SSC, zu Importzöllen und Zollreform
«Konkurrenzfähiger werden»
In Umbruchszeiten des Schweizer Zolls erhebt auch die verladende Wirtschaft im Rahmen des «Aussenhandelsforums Schweiz» ihre
Stimme. Nationalrat Fabio Regazzi, Präsident des SSC, ist an der Debatte um die Abschaffung der Industriezölle, neuen Freihandelsab-
kommen, Revision des Zollgesetztes und Reformen der Digitalisierung an vorderster Front beteiligt. Wir haben mit ihm gesprochen.
Herr Regazzi, Sie sind neu Mitglied der frontiert. Viele Jahrhunderte mussten Schutz der eigenen Produktion infolge
Kommission für Wirtschaft und Abgaben die Firmen innerhalb der Schweiz und der Werkbankverlagerung ins Ausland
(WAK) des Nationalrats. Wie schätzen somit zwischen den Kantonen Wegzölle kontraproduktiv ist. Die Politik ist hier
Sie als Unternehmer und als Politiker die zahlen und sind sich der Grenzsituation noch zögerlich, denn man ist von den
aktuelle Abgabenstruktur der Schweiz bewusst. Trotzdem können viele Firmen aktuellen Handelskriegen zwischen den
für Ex- und Importe ein? im Aussenhandel die heutigen Abgaben grossen Nationen verunsichert. Es zeigt
Die Schweizer nicht mehr nachvollziehen. Die Anzahl sich aber in der Diskussion, dass der Un-
Wirtschaft ist der Freihandelsabkommen ist für die terschied des Begriffs Strafzölle und In-
von Beginn weg Schweiz an und für sich ein Erfolg, je- dustriezollabbau erkannt wird und diese
mit dem Thema doch sind die administrativen Auswir- somit nicht miteinander verknüpft wer-
der Zölle und kungen auf der Seite der Wirtschaft nicht den dürfen.
Grenzen kon- zu unterschätzen.
«In der verladenden Wirtschaft ist der
Wo steht Ihrem Eindruck nach die Debat-
te um die Aufhebung der Importzölle
Konsens zur Abschaffung der Industrie-
auf Industriegüterimporte? zölle vorhanden und wird begrüsst.»
Fabio Regazzi ist
In der verladenden Wirtschaft
seit 2019 Mitglied
ist der Konsens zur Abschaffung Ist die Schweizer Wirtschaft im interna-
der WAK.
der Industriezölle vorhanden und tionalen Vergleich ausreichend konkur-
wird begrüsst. Man erkennt, dass die renzfähig?
heutigen Abgaben auf Industrieproduk- In vielen Bereichen ist die Schweizer
te nicht mehr zeitgemäss sind und der Wirtschaft sehr gut aufgestellt. Ich sehe
Fortsetzung von S. 19 fördern und sichtbarer zu
machen. Diese haben sich
bank bestimmten Zinsentscheide und bereits mit einem Panel
deren Auswirkungen informieren. Der am Vormittag aktiv am Fo-
Zusammenhang zwischen Währungen rum beteiligt. Herr Elmar
und Wirtschaft kann im weitesten Sin- Ockenfels zeigte alternati-
ne ebenfalls als Force Majeure angesehen ve Hafenanbindungen des
werden – denn alle Firmen sind diesen Hafens Antwerpen auf, das
Schwankungen ausgesetzt. Hub-and-Spoke-Konzept
Im dritten Panel wurden durch Dr. sowie neue Wege (Wolfurt),
Barbara Klett die rechtlichen Hintergrün- die bei einer erneuten Strek-
de zu Force Majeure vertieft und Fragen kensperrung angebunden
beantwortet. Die regen Diskussionen in werden können.
allen Panels haben dank der aktiven Teil- In der zweiten Panelses-
nehmer ihren Mehrwert generiert. sion bestand die Wahl, die Dr. Giovanna Montanaro, Dr. Frank Wilting und Enrico Mordiglia.
Auswirkungen der neuen
Alternativen statt Routine Incoterms 2020 anhand spezifischer Bei- IoT-Geräte von modum.io besprochen.
Nach der Mittagspause informierte Frau spiele zu einzelnen Klauseln mit Frau Den ersten Tag rundeten die beiden Vor-
Susanne Biemer die Teilnehmer über die Claudia Feusi zu besprechen oder mit träge zu einer sicheren Supply Chain von
Organisation «Ladies in Logistics», das Herrn Marc Bernitt die mögliche Umset- Herrn Juha Hintsa und Herrn Thorsten
Netzwerk für weibliche Fach- und Füh- zung des BREXIT zu diskutieren. Im drit- Neumann ab.
rungskräfte der Logistik in der Schweiz, ten Panel wurden die Risiken bei der Di-
welches sich zum Ziel gesetzt hat, die gitalisierung im Unternehmen beleuchtet Aktiver Klimaschutz
weiblichen Fach- und Führungskräfte und neue technische Möglichkeiten für Am Donnerstag gewannen wir mit dem
der Logistikbranche in der Schweiz zu Transitdokumente der SGS respektive Vortrag von Herrn Frederick J. Kenney
Internationale Transport Zeitschrift 09-10 2020 Swiss Shippers’ Council 21
aber mit diesem Abbau eine weitere Chan- Schweiz mit diesem Land ja gar keine Zollverwaltung in ihren Vorhaben und
ce, unsere Waren im Ausland konkurrenz- Verhandlungen aufnehmen wollen. Es bringen die Ideen und Wünsche ein.
fähiger anzubieten. Dies vor allem für in liegt somit in der Natur der Sache, dass Viele kleine Projekte sind gestartet
der Schweiz produzierte Waren, welche ein Freihandelsabkommen im Industrie- oder sind in der Umsetzung. Es zeigt
Dank zollfreien Importkomponenten ohne sektor keine Zollabgaben vorsieht. Dies sich aber auch, dass die nächsten anste-
administrativem Aufwand auf einen Schlag ist auch der Anspruch des Verhandlungs- henden Veränderungen die Anpassung
günstiger angeboten werden können. partners, dass er im Gegenzug für seine des Zollgesetzes resp. eine Totalrevision
Wirtschaft auch von einem Abkommen mit sich zieht. Es ist deshalb wichtig,
Ist der Wegfall der Zolleinnahmen ver- profitieren kann. dass sich die politischen Akteure von
tretbar? unseren Zollexperten informieren las-
Ganz klar Ja. Die heutigen Zollein- «Es ist wichtig, dass sich die poli- sen, welche Bedürfnisse die Schweizer
nahmen zeigen, dass 45% der Zollab- Wirtschaft an die neuen Zollverfahren
gaben von Waren aus Ländern stam-
tischen Akteure von unseren Zoll- stellt.
men, welche bereits ein Freihandelsab- experten informieren lassen, welche
kommen mit der Schweiz haben. Dass Bedürfnisse die Schweizer Wirtschaft Wie stimmen Sie sich mit dem «Au-
heisst, für die Schweizer Wirtschaft an die neuen Zollverfahren stellt.» ssenhandelsforum Schweiz» ab, das
sind die administrativen Auf lagen für seit September 2019 die Interessen der
einen zollfreien Warenimport zu hoch Schweizer Aussenwirtschaft bündelt?
– sonst würde man ja diese Kosten so- Wie schätzen Sie den aktuellen Status Der Swiss Shippers’ Council bün-
fort einsparen wollen. Somit zeigt sich des DaziT-Projektes ein? delt hier die Interessen der Schweizer
klar, dass der Wegfall dank einfacherem Die Zollverwaltung hat mit dem Wirtschaft zusammen mit den grossen
Prozedere an der Grenze (im Import DaziT-Projekt eine Herkulesaufgabe in Partnerverbänden. Unsere Zollexperten
und Export) sowie vor allem in der ad- Angriff genommen. Es ist für die Bundes- liefern der Verwaltung wichtige Anfor-
ministrativen Vereinfachung in jedem verwaltung eines der grössten Reform- derungen und Impulse, wie sich die
Schweizer Unternehmen wirtschaftlich Projekte und steht somit unter immensem zukünftige Warenabfertigung abspielen
mehr als vertretbar sein wird. Druck. Die ersten Anzeichen zeigen soll. Dass hier natürlich die Vereinfa-
klar, dass der Wille zur Veränderung von chungen und Digitalisierung im Vorder-
Welche Haltung hat die Schweiz bei Seiten der Verwaltung ernst genommen grund stehen, ist selbstredend. Es ist für
laufenden Freihandelsabkommen be- wird. Jedoch ist der Reformstau gross uns als Verband somit ein wichtiges stra-
züglich der Importzölle? und dieser kann nicht von heute auf tegisches Ziel mit unserer Beteiligung an
Foto: F. Regazzi
Grundsätzlich basiert ja ein Frei- morgen aufgelöst werden. Wir als SSC der Schweizer Dateninformationsplatt-
handelsabkommen von Beginn weg auf unterstützen mit dem Know-how aus form efreight diese Veränderungen pro-
der Nullzollstrategie. Sonst würde die den einzelnen Mitgliedsfirmen aktiv die aktiv in die Wege zu leiten.
An der anschliessenden und der Schweiz auf.
Panel-Diskussion wurde Als Höhepunkt des
das Thema der fehlenden Forums konnten
Chauffeure resp. Lokführer die Teilnehmer ge-
von verschiedenen promi- spannt dem Vor-
nenten Rednern ausgeführt. trag von Herrn
Die aktive Unterstützung Erich Gysling Alt-
durch den European Ship- folgen, welcher in Anchorman
pers’ Council zeigt klar auf, bewährter Art und Erich Gysling
dass dieses Thema nicht Weise sein profun- brachte die Welt
nur die Schweiz, sondern des Wissen über die näher.
ganz Europa betrifft. politischen Zusam-
Die Herren Markus menhänge im Persischen
Hartmann und Hendrik Golf mit Fakten belegen konnte, welche
Im Podium: Godfried Smit, Isabelle Betschart Kühne, Josef Jäger, Reto Jaussi. Wehlen zeigten die unter- ohne vertiefte Kenntnisse nicht einfach
schiedlichen Möglichkeiten zu durchschauen sind.
Einblick in die seit dem 1.1.2020 einge- und Routen der neuen Seidenstrasse mit Als Fazit darf man das neue Format
führten IMO Regelungen und deren Aus- den Vorteilen, aber auch ihren Risiken als gelungen bezeichnen, wenn auch von
wirkungen. Das Klima ist in aller Munde und Schwierigkeiten auf. Dabei stand die Seiten der Verlader mehr Teilnehmer
und prägt unser Umfeld sehr stark. Anbindung der Schweiz im Vordergrund. erwünscht gewesen wären. Die einzel-
Herr Rainer Deutschmann stellte die Zum Thema Seidenstrasse stellten an- nen Rückmeldungen zeigen jedoch klar
Initiative zu neuen Antriebstechnologien schliessend Herr Tufan Khalaji und Herr auf, dass das Networking im Laufe des
der Migros vor. Diese neuen Technologi- Jing Shan an einem konkreten Beispiel Tagungsprogramms und vor allem wäh-
en konnten in Zusammenarbeit mit der die Details und Vorteile (End-to-end- rend des Galadinners als sehr wertvoll
EMPA umgesetzt werden. view) eines Direktzuges zwischen China eingestuft worden ist. Philipp Muster
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