UMWELTERKLÄRUNG BMW GROUP WERK DINGOLFING 2019 / 2020.
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UMWELTERKLÄRUNG BMW GROUP WERK DINGOLFING 2019 / 2020.
Diese Umwelterklärung dokumentiert die Umweltschutzaktivitäten des EMAS-validierten Standortes
BMW Group Werk Dingolfing für das Berichtsjahr 2019. Sie ergänzt damit die Umwelterklärung der BMW Group,
die die werksübergreifenden allgemeingültigen Aktivitäten beschreibt.
Herausgeber: Kontakt:
BMW Group Werk Dingolfing Wenden Sie sich bei Fragen, Hinweisen oder Kritik
Herr Christoph Schröder, zu dieser Umwelterklärung sowie zu den Umwelt-
Standortleitung aktivitäten des BMW Group Werks Dingolfing an:
Bernd Eckstein,
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit BMW Group Werk Dingolfing
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Redaktion: Postfach 11 20 – D-84122 Dingolfing
Standortfunktion Arbeitssicherheit, Tel.: +49 (0) 8731 / 76-22020
Ergonomie und Umweltschutz, Fax: +49 (0) 8731 / 76-22382
Karin Hartmann E-Mail: Bernd.Eckstein@bmw.de
Hans-Peter Jahn
Nächste Umwelterklärung:
Die Erstellung und Veröffentlichung der nächsten
validierten Umwelterklärung ist für Mai 2020 vorgesehen.
Internet:
www.bmwgroup.com
www.bmwgroup.com/sustainability
www.bmw-werk-dingolfing.de
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING.
ÜBERSICHT.
Das BMW Group Werk Dingolfing ist Bestandteil Jenseits der Fahrzeugproduktion ist der BMW
des weltweiten Produktionsnetzwerkes der BMW Group Standort Dingolfing auch das unternehmens-
Group. Im Automobilwerk 02.40 werden täglich weite Kompetenzzentrum für die Fertigung von
rund 1.500 Automobile gefertigt. 2019 liefen E-Antriebssystemen. Zudem sind die Fertigung von
insgesamt über 285.000 Fahrzeuge von den Fahrwerks- und Antriebskomponenten, der
Dingolfinger Bändern. Mit seinen 18.000 Mit- Anlagenbau, der Teilevertrieb und ein gesonderter
arbeitern und 800 Auszubildenden ist das Karosseriebau für Rolls-Royce hier angesiedelt.
niederbayerische Werk das konzernweite Leitwerk
für die BMW Oberklasse-Modelle. Wir haben uns verpflichtet, die umweltpolitischen
Das Fahrzeugprogramm umfasst neben den BMW Ziele im Sinne der verankerten Umweltschutzpolitik
5er, 7er und 8er Baureihen den BMW 6er Gran der BMW Group zu verwirklichen und deren
Turismo, das BMW 4er Gran Coupé sowie den Erreichen kontinuierlich zu überprüfen. Die
BMW 3er Gran Turismo. wesentlichen Umweltauswirkungen und -aktivitäten
unseres Werkes sind in dieser Veröffentlichung
erläutert.
Christoph Schröder
Leiter BMW Group Werk Dingolfing
März 2020
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING.
ÜBERSICHT.
Der BMW Group Standort Dingolfing gliedert sich in folgende Werksteile:
bebaute Außenfläche sonstige
Liegenschaft (Flächenangaben in m²) Fläche Fläche versiegelt Fläche
02.10 Produktion Fahrwerks- und Antriebskomponenten 188.078 97.880 74.051 16.147
Laaberstraße 7, Dingolfing
02.20 Produktion Elektrische Antriebssysteme / Zentrale 219.208 82.560 102.345 34.303
Teileauslieferung Karl-Dompert-Straße 1, Dingolfing
02.23 BMW Service Zentrum - Sonderfahrzeuge 23.504 5.959 15.000 2.545
Gewerbefeld, Moosthenning-Unterhollerau
02.27 Produktion Karosserie 110.083 51.138 44.770 14.175
Tundinger Straße 1, Moosthenning-Unterhollerau
02.30 Bildungszentrum, Küche, Service Zentrum 63.629 18.803 30.866 13.960
Mengkofener Straße 11 - 13, Dingolfing
02.40 Fahrzeugproduktion 2.214.242 816.710 1.056.727 340.805
Karl-Dompert-Straße 7, Dingolfing
02.41 Anlagenbau 17.679 5.888 7.447 4.344
Alemannenstraße 8, Dingolfing
02.70 Zentrale Teileauslieferung - Dynamikzentrum 492.996 173.525 187.520 131.951
Industriestraße 5, Dingolfing
02.72 Produktion Fahrzeugkomponenten 42.900 25.533 8.345 9.022
Gewerbepark 8, Niederviehbach
Summe 3.372.319 1.277.996 1.527.071 567.252
Die Werke 02.71 und 02.80 sind reine Logistikhallen, von Dienstleistern betrieben und werden daher nicht im Rahmen
dieser Umwelterklärung betrachtet.
In den Flächenangaben sind nun auch angemietete oder öffentliche Flächen enthalten die von BMW bewirtschaftet werden,
daher ergeben sich Veränderungen im Vergleich zum Vorjahr.
Für den Standort Dingolfing ergibt sich mit einer Gesamtfläche von 3.372.319 m² und einer bebauten bzw.
versiegelten Fläche von 2.805.067 m² ein Versiegelungsgrad von 83%.
Um der Flächenversiegelung entgegenzuwirken, wird nach Möglichkeit das Niederschlagswasser ins
Grundwasser eingeleitet: von Dachflächen auf direktem Weg, von Verkehrs- und Parkflächen über
Sickermulden.
Naturnahe Flächen liegen aufgrund der engen Bebauung nur in geringem Maße vor. Durch verschiedene
Maßnahmen (auf Seite 14 beschrieben) wird versucht, die biologische Vielfalt nicht nur zu erhalten, sondern
zu erhöhen.
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING.
ÜBERSICHT STANDORT.
Produktion Antriebsstrang- und Fahrwerks- Zentrale Teileauslieferung (Aftersales-Logistik),
komponenten, Produktion elektrische Werk 02.70.
Antriebssysteme, Werke 02.10, 02.72. Der Standort Dingolfing beherbergt auch das
Die Produktpalette dieser Komponentenwerke Herz der Zentralen Teileauslieferung (ZTA) der
umfasst Vorder- und Hinterachsen, Vorder- und BMW Group, das sogenannte Dynamikzentrum im
Hinterachsgetriebe sowie Radsätze. Dazu kommen
Werk 02.70. Von hier aus wird die gesamte
noch E-Antriebskomponenten.
Handelsorganisation weltweit mit BMW und
MINI Originalteilen und Zubehör versorgt.
Produktion elektrische Antriebssysteme,
Werk 02.20.
Im Kompetenzzentrum E-Antriebsproduktion Rolls-Royce Karosseriebau, Werk 02.27.
werden Hochvoltspeicher, Batteriemodule, Im Karosseriebau Unterhollerau werden die
Elektromotoren und E-Getriebe gefertigt und zu Karosserien sämtlicher Rolls-Royce-Modelle sowie
hochintegrierten E-Antriebskomponenten die des BMW 3er Gran Turismo und des BMW 4er
zusammengefasst. Gran Coupé gefertigt.
Anlagenbau, Werk 02.41. Betriebsgastronomie, Aus-/Weiterbildung und
Der Bereich Anlagenbau plant und fertigt BMW Service Zentrum, Werk 02.30.
Anlagenkomponenten, die unternehmensweit bei Die Zentralküche versorgt die Betriebsrestaurants
Karosseriebauanlagen zur Fertigung von am Standort Dingolfing täglich mit frischen
Fahrzeugkarosserien zum Einsatz kommen. Mahlzeiten.
Insgesamt erlernen am Standort Dingolfing rund
800 Auszubildende einen von vierzehn Lehrberufen.
In der Vertragswerkstatt, dem Service Zentrum
Dingolfing, werden Wartungs-, Reparatur- und
Lackierarbeiten an BMW und MINI Automobilen
sowie an BMW Motorrädern durchgeführt.
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING.
DIE AUTOMOBILPRODUKTION WERK 02.40.
Neben den Produktionsbereichen garantieren weitere Standortfunktionen einen reibungslosen Betriebsablauf,
beispielsweise Gebäudebewirtschaftung, Gesundheitsdienst, Informationstechnologie, Logistik, Medien- und
Energieversorgung, Werkssicherheit, Arbeitssicherheit und Umweltschutz.
Werkzeugbau
Lackiererei
Eng verzahnt mit der Entwicklung werden hier
Die Rohkarosserien erhalten in der Lackiererei
komplexe Werkzeugsätze zur Herstellung von
nicht nur Farbe und Glanz, sondern auch
Karosseriebauteilen für die BMW Group realisiert.
Korrosionsschutz, Dichtigkeit und eine perfekte
Die Presswerke innerhalb des weltweiten
Oberfläche, welche vor Umwelteinflüssen schützt.
Produktionsnetzwerks werden so mit Umform-
BMW Kunden können aus mehr als 300 Serien-
werkzeugen versorgt.
und Sonderfarben wählen.
Presswerk
Interieur / Fahrzeugkomponenten
Aus riesigen, tonnenschweren Stahl- und
Täglich werden mehrere hundert Sitzgarnituren in
Aluminiumblechrollen werden hier täglich bis zu
der Individualmanufaktur produziert. Sitzbezüge
1,6 Mio. Karosserieteile abgepresst. Das Presswerk in
aus den verschiedensten Ledermaterialien,
Dingolfing ist das größte innerhalb der BMW Group.
Cockpits, Front-Ends oder kunden-spezifische
Die Sondertechnologien wie das Innenhochdruck-
Komponenten werden vorab komplett montiert
umformverfahren (IHU) sowie das Presshärte-
und zum richtigen Zeitpunkt in die Montagefolge
verfahren (PHS) gehören ebenfalls zu diesem Bereich.
eingesteuert.
Produktion CFK
Montage
Hier werden Außenhaut- und Karosserie-
In der Montage werden die Fahrzeuge
komponenten aus kohlenstofffaserverstärktem auftragsbezogen gemäß den individuellen
Kunststoff (CFK) gefertigt. Kundenwünschen mit Motor, Getriebe,
Achsen und Abgasanlagen komplettiert und
Karosseriebau zu fertigen Automobilen endmontiert. Bis zu
Im Karosseriebau entstehen aus den im Presswerk 20.000 Teile werden wie in einem großen
produzierten Blechteilen und CFK-Strukturbauteilen dreidimensionalen Puzzle zusammengesetzt.
die Rohkarosserien. Eine Rohkarosserie besteht dabei Nach zahlreichen Prüfungen und Tests sind
aus bis zu 600 Einzelteilen die mittels unterschied- die Fahrzeuge bereit zur Auslieferung an die
licher Fügetechniken verbunden werden. Kunden.
Der Dingolfinger Karosseriebau ist das Aluminium-
Kompetenzzentrum der BMW Group.
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING.
WESENTLICHE ÄNDERUNGEN.
Auch im Jahr 2019 fanden am Standort
Dingolfing diverse Baumaßnahmen bzw.
Anlageninstallationen statt.
Nachfolgend werden die wesentlichen
Maßnahmen genannt.
WERK 02.40
Energieversorgung Lackiererei
Im Werk Dingolfing wurden weitere KWK-Anlagen Der Komplettumbau der Wasserlacklinien hat
im Gebäude 192.0 und im Geb. 094.5 errichtet. stattgefunden, damit ist die gesamthafte Umstellung
Im Gegensatz zur konventionellen Stromerzeugung des Lackierprozesses auf IPP (Integrated Paint
in den großen Kraftwerken wird bei KWK-Anlagen Process) am Standort Dingolfing abgeschlossen.
die Abwärme zur Warmwasserversorgung und Bei dem IPP-Lackauftragsverfahren entfällt - im
Stromerzeugung gezielt genutzt. Es können hohe Vergleich zum bisherigen Verfahren - der
Wirkungsgrade erzielt werden, bis zu 90 Prozent Prozessschritt zum Auftragen und Fixieren der
Primärenergienutzung sind möglich. Dies bedeutet, Füllerschicht komplett. Die alten Füllerlack-Linien
dass der Energieträger – in der Regel Erdgas – wurden daher demontiert.
besonders effizient in elektrische und thermische
Energie umgewandelt wird. Presswerk
Durch technische Umrüstung erfolgte eine
Seit Oktober 2019 sind alle KWK-Anlagen ans
Optimierung zur sortenreinen Trennung und
öffentliche Stromnetz angeschlossen. Wodurch der
Recycling von Aluminiumverschnitt. Die
Standort Dingolfing auch über seine Werksgrenzen
Aluminiumreststoffe werden so gesammelt, dass
hinaus einen Beitrag zur Stabilität des Stromnetzes
sich die Materialien unterschiedlicher Bauteile mit
leistet. Bei drohenden Stromlastspitzen, verursacht
ihren individuellen Zusammensetzungen nicht
durch zu viel Sonnen- oder Windstrom im Netz,
vermischen.
werden die KWK-Anlagen automatisch gedrosselt.
Das Werk nimmt dann mehr Grünstrom aus dem Der Standort ermöglicht durch den Recycling-
öffentlichen Netz ab. Die Anlagen in Dingolfing Prozess eine deutliche CO2 Ersparnis pro Jahr, denn
können dabei hochflexibel reagieren und so die Herstellung von Sekundär-Aluminium ist im
Schwankungen im Stromnetz schnell ausgleichen. Gegensatz zur Produktion von Primär-Aluminium
aus neuen Rohstoffen mit 95 Prozent weniger
Montage Treibhausgas-Emissionen verbunden.
In dem neuen Gebäude 052.9 zur Erweiterung der
bestehenden Fahrzeugmontage hat der Anlagen- WERK 02.20
aufbau begonnen. Hier soll ab dem Jahr 2021 der
Die Fertigungskapazitäten zur Produktion
BMW iNext gefertigt werden.
elektrifizierter Antriebssysteme werden
kontinuierlich erweitert durch umfassende
Karosseriebau
Strukturprojekte sowie die Inbetriebnahme
Die Vorbereitungen und damit die Umrüstung von
mehrerer Produktionslinien.
Anlagen und Prozessen für die Produktion des
BMW iNext sind in vollem Gange. Auch hier werden
Hier werden die
Ressourceneffizienzmaßnahmen geprüft und
Elektromotoren für die
umgesetzt. Unter dem Begriff „ReUse“ werden
elektrifizierten Modelle
Anlagenteile und -Komponenten wie z. B. Industrie-
der BMW Group
roboter aufbereitet und in einer neuen Anlage
produziert.
eingesetzt oder als Ersatzteil eingelagert.
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UMWELTASPEKTE.
ENERGIENUTZUNG.
Auch die Umrüstung auf LED-Beleuchtung wurde
Energiebezug Standort Dingolfing
und wird weiter vorangetrieben. Nach der
1.400 400.000
Umrüstung in Produktions- und Logistik-
1.200 bereichen wird die Maßnahme auch in
Bürobereichen flächendeckend umgesetzt.
Energieverbrauch in 1000 MWh
300.000
1.000
gefertigte Fahrzeuge
425 399 344 Bisher wurden insgesamt rund 114.000
800 290 231
200.000 konventionelle Leuchtmittel wie Leuchtstoff-
600 röhren im Werk Dingolfing durch die weitaus
400 effizientere LED-Technik ersetzt.
687 664 100.000
642 654 625
Durch die bisherige Umrüstung wurde eine
200
jährliche Stromeinsparung von über 40 Giga-
0
2015 2016 2017 2018 2019
0
wattstunden realisiert, was dem Verbrauch von
ca. 10.000 Vier-Personen-Haushalten entspricht.
Erdgas Strom Fahrzeuge
Die Maßnahme liefert zudem einen wichtigen
Für die Herstellung von Automobilen sowie Beitrag zur Erreichung unseres BMW Group
Fahrwerkssystemen wird Energie benötigt. weiten Zieles, den Energieverbrauch pro
Acht Heizkessel und sieben bestehende Kraft- produziertem Fahrzeug bis 2020 gegenüber dem
Wärme-Kopplungsanlagen (KWK) im Werk 02.40 Basisjahr 2006 um fast die Hälfte zu reduzieren.
sowie ein Heizkessel und zwei Kraft-Wärme-
Das Etappenziel von 2,142 MWh/Fzg (nur
Kopplungsanlagen (KWK) im Werk 02.10 erzeugen
Fahrzeugproduktion) für 2019 wurde
derzeit den Wärmebedarf des Werkes Dingolfing.
Der in der KWK erzeugte Strom deckt etwa 46 % unterschritten (erreicht 2,038 MWh/Fzg).
des Jahresbedarfs am Standort und sichert zudem
einen Teil des Bedarfes bei Stromausfällen.
Zusätzlich werden Strom und Erdgas für die Energieversorgung und technologiespezifischer
Fertigungsprozesse von den Energielieferanten Energieverbrauch 2019
bezogen.
Alle relevanten Betriebsdaten sowie der effiziente
Brennstoffeinsatz werden mit modernsten
Leitsystemen rund um die Uhr überwacht.
Die Bemühungen um einen ressourcenschonenden
Energieeinsatz werden ständig fortgeführt. Durch
nachhaltige Optimierungsmaßnahmen an der
Primärenergieausnutzung, Verbesserung von An-
lagenwirkungsgraden, Überprüfung von not-
wendigen Systemparametern und Anlagenlauf-
zeiten werden die Auswirkungen auf die Umwelt so
gering wie möglich als auch wirtschaftlich vertretbar
gehalten.
Karosseriebau
Andere 14%
Zusätzlich zu den genannten Maßnahmen werden 24%
flächendeckend Energiebegehungen in allen
Technologien durchgeführt, um kontinuierlich die Energie-/
Gebäude-
Ressourcenverschwendung zu minimieren. betrieb
Besonders an den produktionsfreien Tagen werden 5%
Verbesserungsmöglichkeiten an der Lichtsteuerung, Lackiererei
Fahrwerk u. 27%
den Lüftungsanlagen, der Druckluftversorgung, etc. Antrieb
erkannt. 13%
Presswerk + CFK
Montage
11%
6%
8
UMWELTASPEKTE.
EMISSIONEN.
Luft
Stickoxide Kohlendioxid
140 400.000 160.000 400.000
120
300.000 120.000 300.000
100
NOx in Tonnen
gefertigte Fahrzeuge
gefertigte Fahrzeuge
80
CO2 in Tonnen
200.000 80.000 200.000
60
40
100.000 40.000 100.000
20
0 0 0 0
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
NOx Fahrzeuge CO2 Fahrzeuge
Mit der Inbetriebnahme von Gasmotoren zur Strom- Die Kohlendioxid-Emissionen korrelieren mit der
und Wärmeerzeugung stiegen die Emissionen der Menge der eingesetzten Brennstoffe. Grafik
Stickoxide an. enthält nicht die CO2–Äquivalente anderer Gase.
Organische Lösungsmittel
800 400.000
Das zunehmende stoffliche Verwerten der
Reinigungslösungsmittel führte zu einer
Org. Lösungsmittel in Tonnen
600 300.000 Verringerung der Emissionen an organischen
Lösungsmitteln.
gefertigte Fahrzeuge
400 200.000
Der intern vereinbarte Zielwert für organische
200 100.000 Lösemittel (VOC) von 1,25 kg/Fzg (nur Fahrzeug-
produktion) wurde deutlich unterschritten
0 0 (erreicht 1,03 kg/Fzg).
2015 2016 2017 2018 2019
org. Lösungsmittel Fahrzeuge
Lärm
Der Schutz unserer Anwohner vor Lärm ist ein
wichtiges Anliegen der Standortleitung und aller
Führungskräfte. Bei der Änderung von Gebäuden und
Anlagen wird im Voraus eine mögliche Schall-
auswirkung des Vorhabens berechnet. Zahlreiche
Aufpunkte in der naheliegenden Wohnbebauung
werden bei der Schallausbreitung berücksichtigt.
So lassen sich bereits in der Vorplanung Umwelt-
einwirkungen vermeiden.
Die Schall-Richtwerte in der Nachbarschaft des
Standorts Dingolfing wurden im Jahr 2019
eingehalten. Trotzdem kam es zu zwei Hinweisen aus
der Nachbarschaft, die sofort untersucht und
bearbeitet wurden. Baulärm sowie der Betrieb von Das Bild zeigt die Aufpunkte in der Nachbarschaft
Abfallpressen waren der Grund. im Westbereich des Werkes 02.40.
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UMWELTASPEKTE.
EMISSIONEN / EINSATZ MATERIAL UND STOFFE.
Behördlich vorgeschriebene Emissionsgrenzwerte und Messwerte 2019
Einheit Grenzwert Messergebnisse
Lackieranlage
Partikel nach Lackieranlagen mg/m³ i. N. 3 < 0,1 - 1,6
Gesamt-Kohlenstoff nach TNV mg/m³ i. N. 50 1-5
Stickstoffdioxid nach TNV mg/m³ i. N. 100 25 - 96
Kohlenmonoxid nach TNV mg/m³ i. N. 100 12 - 90
Kesselanlage
Kohlenmonoxid - Kesselhaus W 02.40 (kontinuierliche Messung) mg/m³ i. N. 50 0,37 – 4,05
Stickstoffdioxid - Kesselhaus W 02.40 (kontinuierliche Messung) mg/m³ i. N. 100 68,1 – 79,4
Kohlenmonoxid - Kesselhaus G. 89.0 mg/m³ i. N. 50 9 - 13
Stickstoffdioxid - Kesselhaus G. 89.0 mg/m³ i. N. 110 106 - 108
Kohlenmonoxid - Kesselhaus W 02.10 mg/m³ i. N. 50 17
Stickstoffdioxid - Kesselhaus W 02.10 mg/m³ i. N. 110 104
Gasmotorenanlage (KWK)
Kohlenmonoxid - Gasmotoren W 02.10 mg/m³ i. N. 250 30 - 85
Stickstoffdioxid - Gasmotoren W 02.10 mg/m³ i. N. 250 240 - 247
Formaldehyd - Gasmotoren W 02.10 mg/m³ i. N. 20 11 - 17
Gasmotorenanlage (KWK)
Kohlenmonoxid – Gasmotoren W 02.40 mg/m³ i. N. 250 125*
Stickstoffdioxid – Gasmotoren W 02.40 mg/m³ i. N. 130 130*
Formaldehyd - Gasmotoren W 02.40 mg/m³ i. N. 20 20*
Presshärten
Kohlenmonoxid mg/m³ i. N. 120 20 - 60
Stickstoffdioxid mg/m³ i. N. 400 300
Härterei
Staub nach Wäscher und Strahlanlagen mg/m³ i. N. 20 1-6
Gesamt-Kohlenstoff nach Wäscher mg/m³ i. N. 50 4-6
Kohlenmonoxid mg/m³ i. N. 120 1,2 – 37,7
Stickstoffdioxid mg/m³ i. N. 400 200
Die Messergebnisse (in mg/m³ i. N. = mg/m³ im Normzustand) sind den Messberichten entnommen. Der behördlich vor-
gegebene Messturnus beträgt drei Jahre, der letzte Messtermin war im Jahr 2017 (Härterei 2016, G. 89.0: 2018). Aufgrund der
Witterung musste der Messtermin der Härterei von 2019 in das Jahr 2020 verschoben werden.
Wenn mehrere Messungen vorliegen, stellen bei gleichartigen Anlagen die Messergebnisse die Bandbreite dar (Min-Max-Werte).
* = Rechenwert (Messberichte liegen noch nicht vor).
EINSATZ MATERIAL UND STOFFE.
Für die Produktion ist eine Vielzahl von Hilfs- und Bei der Freigabe dieser Produkte durch die
Betriebsstoffen erforderlich. Fachabteilung Umweltschutz wird Einfluss auf
deren Umweltverträglichkeit genommen.
Um Ressourcen zu schonen und die Umwelt zu
entlasten, werden kontinuierlich Wege zur
Nach Verfügbarkeit sollen z. B. Produkte in
Reduzierung, zu Ersatz oder Recycling der eingesetzten
Spraydosen mit umweltfreundlichem Treibgas oder
Stoffe gesucht.
als Pumpspray eingesetzt werden. Lösemittelhaltige
Der Einsatz von Materialien und Stoffen wird über Produkte werden nach Möglichkeit durch wasser-
einen speziellen Prozess zur „Freigabe chemischer basierende Systeme ersetzt.
Produkte“ geregelt. Diese werden hinsichtlich
Gesundheit, Umweltschutz, Arbeitssicherheit und
Produktqualität einer Gefährdungsbeurteilung
unterzogen. Im System ZEUS werden die einzu-
setzenden Materialien erfasst, einschließlich aller
Anforderungen zum Umgang mit ihnen.
10UMWELTASPEKTE.
ABFALLAUFKOMMEN.
Um dem hohen Anspruch der unternehmensweiten
Nachhaltigkeitsstrategie nachzukommen, werden im Abfall gesamt Standort Dingolfing
Abfall- und Entsorgungsmanagement kontinuierlich 250.000
Verbesserungsmaßnahmen umgesetzt.
26.646 26.601
200.000
Alle Abfälle, die im BMW Group Werk Dingolfing 26.521
23.762
anfallen, werden sortenrein am Entstehungsort erfasst,
Abfälle in Tonnen
150.000
gesammelt und einer ordnungsgemäßen Entsorgung 23.126
zugeführt. Der Vorrang der Verwertung vor einer 100.000 198.980 197.926
Beseitigung von Abfällen wurde dabei weiter verfolgt 178.099 166.758
und umgesetzt. 130.557
50.000
Durch das unnachlässige Bestreben, Abfälle zur
0
Beseitigung zu vermeiden und Verwertungswege für 2015 2016 2017 2018 2019
alle Abfälle zu finden, liegt die Verwertungsquote bei Metalle zur Verwertung Summe anderer Abfälle
beachtlichen 99,8 %.
Gesamthaft (inklusive Metallschrotte) konnte im Produktionsabfall ohne Metalle
Vergleich zum Vorjahr eine erfreuliche Abfall- Standort Dingolfing
reduzierung um 19 % erreicht werden. 35.000 400.000
30.000
Die Gesamtabfallmenge (ohne Berücksichtigung der 493 576 411
381 300.000
25.000
gefertigte Fahrzeuge
Metallschrotte) liegt 3 % unter Vorjahresniveau bei 280
Abfälle in Tonnen
7.134 6.722 7.362
allerdings gleichzeitigem Produktionsrückgang von 20.000 6.900
7.005
200.000
sogar 13 %. 15.000
10.000 19.019 19.303 18.748
16.481 15.841 100.000
Der Wert der besonders umweltrelevanten Abfälle, die 5.000
in einem Beseitigungsverfahren münden, liegt für die 0 0
Fahrzeugproduktion nur mehr bei 0,59 kg pro Fahr- 2015 2016 2017 2018 2019
Verwertung nicht gefährlich Verwertung gefährlich
zeug. Beseitigung Fahrzeuge
Der Zielwert von 1,10 kg/Fahrzeug (nur Fahrzeug-
produktion) konnte somit deutlich unterschritten
werden.
Abfälle zur Verwertung (beispielhaft)
Nicht gefährlich gefährlich
Eisen und NE-Schrott Altöle
Kunststoffe Emulsionen
Holz Altverdünner/Lösemittel
Altpapier Leim- und Klebemittel
Kalksteinmehl PVC-Abfall
Abfälle zur Beseitigung (beispielhaft)
Restmüll Lackabwässer
Beizmittel
11UMWELTASPEKTE.
WASSERNUTZUNG / ABWASSER / VERDUNSTUNG / VERSICKERUNG.
Wasserver- und -entsorgung Wasserversorgung und Entwässerung
Werke 02.10 und 02.40
Wasserversorgung:
Der BMW Group Standort Dingolfing bezieht sein
Wasser für die Sozialbereiche (Waschräume,
Toiletten, usw.) aus der öffentlichen Wasser-
versorgung der Stadtwerke Dingolfing.
Für die Produktion wird das Wasser überwiegend
aus eigenen Brunnenanlagen bezogen.
Aus den Gewässern in der Nähe der Werke (Isar,
Moosableiter und Längenmühlbach) wird kein
Wasser entnommen.
Abwasser:
Das Abwasser am Standort setzt sich aus Schmutz-
wasser von Sanitäreinrichtungen, Abwässern aus
der Produktion sowie Regenwasser zusammen.
Das Prozessabwasser wird in den eigenen
Abwasserbehandlungsanlagen behandelt und
anschließend mit dem Sanitärabwasser zur
städtischen Kläranlage geleitet.
Regenwasser von Dachflächen wird meist versickert
oder in Oberflächengewässer eingeleitet. Zukünftig
werden dazu auch Gründächer zum Einsatz
kommen.
Im Gegensatz zu den Werken 02.10, 02.70 und
02.40 wird in den Werken 02.20 und 02.27 teilweise
noch Regen- und Schmutzwasser (Sanitärabwasser)
gemeinsam in den Schmutzwasserkanal eingeleitet.
Technologiespezifischer Wasserverbrauch 2019
Werk Dingolfing (Sanitär- und Prozesswasser)
Wassernutzung und Maßnahmen zur Ressourcen- Hauptverbraucher sind die Lackiererei mit den
schonung Lackierprozessen und die Energieversorgung
Nutzbares Trinkwasser stellt eine wertvolle, durch den Betrieb von Kühltürmen.
endliche Ressource dar. Aus diesem Grund streben Hier werden daher besondere Anstrengungen zur
wir die Umsetzung von Maßnahmen zur Optimierung unternommen.
Reduzierung des Wasserverbrauchs und Schonung
der Trinkwasserreserven insbesondere bei dem für Sonstige Karosseriebau
Produktionszwecke benötigtem Wasser an. Technologien 5%
7%
Wesentliche Beiträge hierzu sind: Fahrwerk u.
Antrieb
Lackiererei
• Die Nutzung von oberflächennahem Grund- 15%
28%
wasser, welches nicht für die Trinkwasserver-
sorgung verwendet wird. Damit wird ein Groß-
teil des Prozesswasserbedarfes im Werk 02.10 Energie/
Gebäude
und 02.40 gedeckt und jährlich etwa 300.000 m³ 37% Montage
Trinkwasser geschont. 8%
12UMWELTASPEKTE.
WASSERNUTZUNG / ABWASSER / VERDUNSTUNG / VERSICKERUNG.
• Wiederaufbereitung von etwa 50 % des benötigten
Brunnenwassers aus der Lackiererei, um dann in Wasser-Input Standort Dingolfing
verschiedenen Prozessen erneut zum Einsatz zu 1.000 400.000
kommen, unter anderem auch in Kühlturm- 900
anlagen. Durch die Recyclinganlage werden daher 800
300.000
Wassermenge in 1000 m³
circa 80.000 m³ Frischwasser pro Jahr eingespart. 700
gefertigte Fahrzeuge
399 365
600 330
• Nutzung von oberflächennahem Grundwasser zur 500
299
298 200.000
industriellen Kühlung. Das Funktionsprinzip ähnelt 400
dem einer Grundwasserwärmepumpe. Das ober- 300
flächennahe Grundwasser – also kein Trink- 200
458 455 459 415 377
100.000
wasser – kühlt indirekt die Schweißzangen in den 100
Karosseriebau-Gebäuden 34.0 und 34.1 und gelangt 0 0
dann über Schluckbrunnen wieder ins 2015 2016 2017 2018 2019
Grundwasser. Im Vergleich zur Alternativlösung Stadtwasser Brunnenwasser Fahrzeuge
mit klassischen Kühltürmen und Ventilatoren
verbraucht die Grundwasserkühlung weniger
Wasser-Output Standort Dingolfing
Strom, damit wird weniger CO2 erzeugt, 1.000 400.000
Trinkwasser geschont und Lärm vermieden.
800
216 300.000
222
Wassermenge in 1000 m³
Prozessabwasser 225 40
31
gefertigte Fahrzeuge
600 195 154
Im Jahr 2019 gab es bei der behördlichen Über- 200.000
wachung der Abwasserbehandlungsanlagen keine 400
420
416 376
Überschreitungen. 309 331
100.000
200
221
Im Rahmen der Eigenüberwachung (zwei Analysen 182 188 171 159
0 0
pro Woche) kam es lediglich zwei Mal zu geringfügig 2015 2016 2017 2018 2019
erhöhten Werten: Prozessabwasser Sanitärabwasser
Verdunstung Kühlwasser versickert
• Werk 02.10: pH-Wert Fahrzeuge
• Werk 02.40: Nickel aufgrund von Versuchen zur
Optimierung der Abwasseranlage
Ab Juli 2017 hat die neue Abwasserbehand- Die vereinbarten Zielwerte für 2019 (nur
lungsanlage im Werk 02.40 die bisherige Anlage Fahrzeugproduktion) wurden unterschritten:
ersetzt, was sich auch klar in den verbesserten – Wasserverbrauch Zielwert 1,82 m³/Fzg,
Ablaufwerten zeigt. erreicht 1,81 m³/Fzg
Für das Werk 02.10 ist ebenfalls eine neue
– Abwassermengen Prozessabwasser Zielwert
Abwasserbehandlungsanlage in Planung. 0,45 m³/Fzg, erreicht 0,42 m³/Fzg
Behördlich vorgeschriebene Abwassergrenzwerte und Messwerte aus Abwasserbehandlungsanlagen
Inhaltstoffe im Werk 02.10 Werk 02.40
Abwasser Einheit Grenzwerte Messergebnisse 2019 Grenzwerte Messergebnisse 2019
Min.-Max. Jahresmittel Min.-Max. Jahresmittel
Konzentration AOX mg/l 1,0 0,005-0,78 0,18 1,0 0,08-0,39 0,206
Konzentration Zink mg/l 2,0 0,005-1,90 0,21 2,0 0,005-0,38 0,13
Konzentration Nickel mg/l 0,5 0,019-0,20 0,05 0,5 0,04-0,57 0,14
Konzentration Kupfer mg/l 0,5 0,005-0,05 0,01 -- -- --
Abwassermenge m³/h 60 6 – 31 16 170 10 – 42 25
pH-Wert 6,5 - 9,9 9,0 – 10,0 9,4 -- -- --
Abwassertemperatur °C 35 17 - 33 26 35 20 - 31 27
13UMWELTASPEKTE.
BIODIVERSITÄT / BODENVERSIEGELUNG.
Grundlage für die Überlegung und Ableitung von Naturnahe Flächen liegen aufgrund der engen
Maßnahmen zur Biodiversität ist eine Studie zur Bebauung nur in geringem Maße vor. Durch
ökologischen Beweissicherung, die auf dem verschiedene Maßnahmen wird versucht, diese
Gelände des Werkes 02.40 durchgeführt wurde. Flächen zu erhalten oder aufzuwerten, um die
Sie zeigt auf, dass 37 Vogelarten, 16 Tagfalterarten, biologische Vielfalt zu fördern.
Heuschrecken und Libellen hier heimisch sind.
Ausschnitt aus Werksplan mit Flächen,
die für Biodiversitätsmaßnahmen in
Betracht kommen oder auf denen solche
bereits umgesetzt wurden
Auswahl an Aktivitäten, die am Standort
umgesetzt wurden:
• Grünflächen und Gewässer schonend
bewirtschaftet,
• Grünflächen in Blühstreifen umgewidmet,
• die Mähfrequenz von Grünflächen minimiert,
• Mähinseln (ungemähte, langgrasige Flächen)
stehen gelassen,
• Streuobstbäume gepflanzt,
• Bienenvölker angesiedelt,
• Vogelnistkästen, Insektenhotels und
Greifvogelstangen installiert,
• Regenrückhaltebecken und Sickermulden in
Biotope umgewandelt,
• Bei Neubauten wird untersucht, ob die
Realisierung eines Gründaches möglich ist.
Unterstützung von Naturschutz-Projekten Unterstützung von Initiativen:
Alternativ zu Ausgleichsflächen auf dem Werks- • Saatgut-Aktion „Niederbayern blüht auf“ –
gelände werden von BMW Maßnahmen zur Er- Blütensaat wurde zur Verfügung gestellt und an rund
haltung und Erweiterung des „Königsauer Moos“ 220 Gartenbauvereine in Niederbayern verteilt, die
finanziert. dann in Absprache mit den Städten und Gemeinden
gesät wurden. Dadurch entstanden mehr als 6.000
Das Königsauer Moos ist ein 1.300 Hektar großer
Quadratmeter Blühfläche.
Rest der ehemals flächendeckend im unteren
Isartal vorhandenen Niedermoore. Es ist eines der • „Blühender Landkreis“ – Streuobstbäume wurden
wichtigsten Rückzugsgebiete wiesenbrütender bereitgestellt, die von Obst- und Gartenbauvereinen
Vogelarten in Bayern. im Kreisgebiet eingepflanzt wurden.
14UMWELTASPEKTE.
INDIREKTE UMWELTASPEKTE.
In den vorherigen Kapiteln wurden Umwelteinflüsse beschrieben, die in direkter Verbindung mit der
Fahrzeugproduktion bzw. den Tätigkeiten im BMW Group Werk Dingolfing stehen.
Ebenso existieren auch indirekte Aspekte, die durch vorgelagerte oder begleitende Prozesse auf die Umwelt
wirken. Auch hier gibt es verschiedene Aktivitäten, wie beispielsweise:
Individualverkehr
Die Menschen, die bei BMW in Dingolfing arbeiten,
kommen nur zu einem kleinen Teil aus der Stadt
Dingolfing selbst bzw. aus der näheren Umgebung.
Überwiegend setzt sich die Belegschaft aus Pendlern
zusammen, die zum Teil mehr als 100 km von
Dingolfing entfernt beheimatet sind. Das Dingolfinger
Werk trägt mit seinem Pendlerbussystem – 270 Busse
täglich, genutzt von rund 8.500 Mitarbeitern – in
hohem Maß zur Reduktion des Verkehrsaufkommens
und der damit einhergehenden CO2-Emissionen bei.
Lieferverkehr und Neufahrzeugversand
Durch Einsatz von klappbaren Standard-Mehrweg-
behältern für Produktionsmaterial verringert sich der
Transportaufwand, da sie als Leergut zusammen-
geklappt ein geringeres Volumen einnehmen.
Der Neufahrzeugversand im BMW Group Werk
Dingolfing läuft zu fast 70 % auf der Schiene. Dies
spart über 100 Sattelschlepper täglich ein.
Innerbetriebliche Transportlogistik
Im Rahmen von zwei Pilotprojekten wurden nun erste
Erfahrungen mit dem Einsatz vollelektrisch ange-
triebener LKWs im Zwischenwerksverkehr des
Standorts gesammelt. Die Ergebnisse der Testeinsätze
zeigen in beiden Fällen, dass sich mit den emissions-
freien und leisen „40-Tonnern" sowohl die Lärm- als
auch die CO2- und Feinstaubbelastung durch den
Transportverkehr erheblich reduzieren lassen. Weitere
Praxistests mit optimierten Fahrzeugen und unter
noch realistischeren Bedingungen folgen.
Partner am Standort
Unsere Partner werden in unsere Werksabläufe soweit
wie möglich integriert, mit dem Ziel, auch hier die
Minimierung von Umweltauswirkungen sowie einen
schonenden Umgang mit Ressourcen zu erreichen.
Dies wird im Rahmen der internen Audits stich-
probenartig überprüft.
15WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE
DATEN.
INPUT-OUTPUT-BILANZ 2017 – 2019.
Die folgende Aufstellung gibt Auskunft über die
verwendeten Schlüsselmaterialien und Energie-
mengen, die in den Standort eingingen oder ihn
verlassen haben. Grundlage der Tabellen sind die
Gesetze der Thermodynamik, wonach Materie oder
Energie weder erzeugt noch vernichtet werden kann.
Es findet lediglich ein Umwandlungsprozess statt.
Das heißt, was in den Betrieb eingeht und nicht dort
bleibt, muss den Betrieb auch wieder verlassen –
möglicherweise in veränderter Form und Zusammen-
setzung.
In den folgenden Übersichtstabellen ist die Betriebs-
bilanz dokumentiert. Sie beinhaltet alle Stoff- und Wesentliche Veränderungen zum Vorjahr
Energiemengen, ausgenommen Kaufteile und Teile werden in den Kapiteln zu den entsprechenden
von internen Lieferanten wie z. B. Motoren. Umweltaspekten erläutert.
Input
Benennung Einheit 2017 2018 2019
Produktionsmaterial
Stahl/ Blech/ Alu t 386.883 379.734 295.236
CFK-Material (karbonfaserverstärkte Kunststoffteile) t 1.452 1.171 590
Lacke t 6.105 4.732 4.248
Konservierungsmittel t 481 429 374
Chemikalien zum Schäumen t 644 519 374
Dicht-/ Isolier- und Klebstoffe t 8.228 7.499 6.863
Hilfs- und Betriebsstoffe
Verdünner und Reinigungsmittel mit organischen Lösungsmitteln t 488 426 315
Wässrige Reinigungs-/Lösungsmittel t 495 458 394
Prozesschemikalien t 7.695 7.401 7.101
Technische Gase t 2.769 2.824 2.869
Kältemittel FKW-haltig für Produktion kg 316 364 363
Industrieöle/ Fette/ Schmierstoffe t 602 566 505
Wasser
Stadtwasser m³ 459.186 414.734 377.113
davon Verbrauch Fremdfirmen (Bautätigkeit) m³ 1.327 8.445 8.036
Brunnenwasser m³ 330.327 299.274 297.503
Summe Wasser bezogen m³ 789.513 714.008 674.616
Energie
Strom extern bezogen MWh 344.328 289.566 231.406
davon Verbrauch Fremdfirmen für Bautätigkeit MWh 0 1.698 2.259
davon Verbrauch Fremdfirmen für Fertigung MWh 3.855 3.686 3.741
Erdgas (oberer Heizwert) MWh 687.428 625.327 664.423
Heizöl EL (oberer Heizwert) MWh 2.497 1.822 1.869
Summe Energie extern bezogen MWh 1.034.243 916.715 897.698
davon Strom aus KWK intern erzeugt MWh 113.829 130.012 159.050
davon Wärme aus KWK intern erzeugt MWh 141.386 88.076 105.469
16WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE
DATEN.
INPUT-OUTPUT-BILANZ 2017 – 2019.
Die Betriebsstoffe für unsere Produkte wie Kraftstoffe,
Öle, Bremsflüssigkeit werden in der Bilanz nicht
dargestellt, da sie mit dem fertigen Produkt das Werk
ohne weitere Veränderung wieder verlassen.
Output
Benennung Einheit 2017 2018 2019
Produktion
Automobile Stück 376.578 328.862 284.907
SKD semi knocked down (lackierte Karosserie und Fahrzeugteilesatz) Stück 3.732 5.292 5.100
Karosserien Rolls Royce Stück 3.308 4.354 5.455
Gefertigte Komponenten (Fahrwerk und Antrieb) Stück 4.385.594 4.494.600 3.758.597
Abfälle (1)
Abfälle zur Verwertung t 204.209 190.139 153.403
davon nicht gefährliche Abfälle zur Verwertung t 196.847 183.239 146.398
davon Metallschrotte t 178.099 166.758 130.557
davon gefährliche Abfälle zur Verwertung t 7.362 6.900 7.005
Abfälle zur Beseitigung t 411 381 280
davon nicht gefährliche Abfälle zur Beseitigung t 411 320 167
davon gefährliche Abfälle t 0 62 113
Abwasser
Prozessabwasser m³ 188.139 170.690 158.876
Sanitäre Abwässer m³ 375.890 309.165 330.551
Verdunstung m³ 225.483 195.252 154.130
Kühlwasser wieder eingeleitet / versickert m³ 0 38.901 31.059
Frachten im Prozessabwasser für Parameter gem. Genehmigungsbescheid (mit Messergebnissen oberhalb der Nachweisgrenze) bzw. Europäisches Schadstoffregister
AOX (adsorbierbare organische Halogenverbindungen) kg 36 36 31
Zink kg 15 16 24
Nickel kg 31 19 18
Fluorid (nur Werk 02.40) kg 2.800 1.893 1.724
TOC (nur Werk 02.40) (organisch gebundener Kohlenstoff) kg 131.733 128.577 94.925
Emissionen
Staub/ Partikel t 3,2 2,8 2,1
Organische Lösemittel (VOC) t 357 328 292
Sonstige flüchtige organische Verbindungen t 5 1 1
Kohlendioxid (CO2) (2) t 125.608 114.148 121.268
Kohlenmonoxid (CO) t 38 84 105
Stickoxide (NOX) t 69 125 126
Schwefeldioxid (SO2) t 0,2 0,2 0,7
Halogenierte Fluorkohlenwasserstoffe HFKW kg 316 364 363
ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent t 729 747 675
Methan (CH4) (3) t 35 190 228
ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent t 872 4.758 5.710
Distickstoffoxid (N2O) (3) t 2,3 3,7 4,2
ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent t 696 1.106 1.253
(1) Auswertung erfolgt zum Stichtag 13. Januar. Geringfügige Veränderungen der Jahressummen können sich aufgrund
von verspäteten Rückmeldungen der Entsorger ergeben.
(2) CO
2 bezieht sich auf die vom Standort emittierte Menge. Grundlage für die Berechnung sind der Verbrauch an
Erdgas und Heizöl.
(3) Entstehen
durch Verbrennung fossiler Brennstoffe (Heizöl, Erdgas). Anstieg aufgrund der sukzessiven Inbetriebnahme
der Gasmotoren. Neue Berechnung mit bundeseinheitlichen Faktoren, daher auch die Rückrechnung für 2017 und 2018.
17KERNINDIKATOREN NACH EMAS III.
INPUT / OUTPUT.
Die in der untenstehenden Tabelle aufge- Gefertigte Produkte:
führten Daten werden auf Grund der • Die gefertigten Fahrzeuge beinhalten auch die sog.
Anforderungen aus EMAS III erhoben. SKD (semi knocked down = lackierte Karosserie und
Die unten dargestellten Kennzahlen bezogen Fahrzeugteilesatz) sowie die Rolls Royce Karosserien.
auf die Fahrzeugproduktion beinhalten die • Die gefertigten Komponenten beziehen sich auf die
Verbräuche und Emissionen aus allen in dieser im Werk 02.10, 02.20 und 02.72 gefertigten Fahr-
Umwelterklärung auf Seite 4 genannten werks- und Antriebskomponenten. Hier werden nur
Werksteilen, außer 02.10, 02.20 und 02.72. die wesentlichen Kernindikatoren dargestellt.
Benennung Einheit 2017 2018 2019
Fahrzeugfertigung
Gefertigte Fahrzeuge Stück 383.618 338.508 295.462
Energieeffizienz Gesamt MWh pro Fahrzeug 2,39 2,37 2,63
Energieeffizienz an erneuerbaren Energien MWh pro Fahrzeug 0,90 0,86 0,78
Materialeffizienz (2) – ohne Metall Tonne pro Fahrzeug 0,08 0,08 0,08
Materialeffizienz (2) – nur Metall Tonne pro Fahrzeug 0,91 1,02 0,87
Wasser m³ pro Fahrzeug 1,83 1,71 1,81
Gefährlicher Abfall zur Beseitigung kg pro Fahrzeug 0,00 0,18 0,38
Gefährlicher Abfall zur Verwertung kg pro Fahrzeug 19,19 20,38 23,71
Nicht gefährlicher Abfall zur Beseitigung kg pro Fahrzeug 1,07 0,95 0,57
Nicht gefährlicher Abfall zur Verwertung kg pro Fahrzeug 513 541 495
Flächenverbrauch (bebaute Fläche) m² pro Fahrzeug 6,18 6,72 9,49
Treibhausgase (3) Tonne pro Fahrzeug 0,33 0,36 0,44
Schwefeldioxid SO2 g pro Fahrzeug 0,4 0,5 2,3
Stickoxide NOX g pro Fahrzeug 181 368 425
Partikel (Staub) PM g pro Fahrzeug 8,2 8,1 7,1
Komponentenfertigung
Gefertigte Komponenten Stück 4.385.594 4.494.600 3.758.597
Energieeffizienz Gesamt MWh pro Komponente 0,026 0,025 0,031
Wasser m³ pro Komponente 0,020 0,020 0,027
Der Verbrauch von Ressourcen durch Fremdfirmen auf dem Werksgelände (z.B. Wasser/Strom für Bautätigkeiten) wird
separat erfasst und bleibt in dieser Tabelle unberücksichtigt.
(1) Im Rahmen der Unternehmensstrategie zum Einsatz regenerativer Energie wurden 2019 alle Stromkontingente aus
erneuerbaren Quellen bezogen.
Am BMW Group Standort Dingolfing wurden keine erneuerbaren Energien erzeugt, die BMW Group unterstützt
jedoch ein Projekt dazu. Das Unternehmen vermietet Dachflächen im Werk Dingolfing auf denen eine Photovoltaik-
anlage mit etwa 90.000 m² Panelfläche betrieben wird. Diese umfasst zwei Anlagen, eine auf dem Dach des
Dynamikzentrums, Werk 02.70 und die andere auf Carports über der Versandfläche im Werk 02.40. Jährlich werden
durchschnittlich etwa 8.500 MWh Strom produziert (2019: 8.317 MWh).
(2) Die Materialeffizienz beinhaltet den auf Seite 15 dargestellten Input außer Energie und Wasser.
(3) Treibhausgase umfassen folgende Emissionen: Kohlenstoffdioxid CO2 (direkt), Methan CH4, Distickstoffoxid N2O,
Halogenierte Fluorkohlenwasserstoffe HFKW ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent. Weitere Kernindikatoren die
gemäß Anhang IV zu EMAS III gefordert werden, sind für den Standort Dingolfing nicht relevant: Perfluorkarbonat PFC,
Stickstofftrifluorid NF3, Schwefelhexafluorid SF6.
18GELTENDE RECHTSVORSCHRIFTEN.
AUSZUG AUS DEN GELTENDEN RECHTSVORSCHRIFTEN.
Die aktuellsten Gesetze, Verordnungen, Verwaltungs- Die sich hieraus ergebenden Anforderungen werden
vorschriften, Richtlinien, Technischen Regeln und entsprechend beachtet und unter anderem durch
Normen werden durch die Fachgremien des Umwelt- nachfolgend genannte Maßnahmen sichergestellt.
netzwerkes der BMW Group auf die relevante
Anwendung für die einzelnen Produktionsstandorte Die Genehmigungsbescheide sind digital und in
überprüft und kommuniziert. Archiven abgelegt. Über das BMW-Intranet können
sich die Betreiber der Anlagen jederzeit einen
Die Werksteile 02.40 und 02.20 in Dingolfing sind Überblick über die relevanten Bescheide verschaffen.
nach Bundes-Immissionsschutzgesetz genehmi-
gungspflichtig. Eingeschlossen sind dabei alle An- Die entsprechenden behördlich vorgeschriebenen
lagen und Nebeneinrichtungen, die zum Bau und Grenzwerte werden regelmäßig kontrolliert und
zur Montage von Kraftfahrzeugen und Kraftfahr- überwacht. Die erforderlichen Messungen werden
zeugmotoren notwendig sind. von behördlich zugelassenen, externen Instituten
bzw. akkreditierten Labors durchgeführt und
Das Baugesetzbuch – insbesondere die Bayerische dokumentiert.
Bauordnung – bildet die Grundlage für die
Genehmigungen der baulichen Anlagen der anderen Die verantwortlichen Betreiber der einzelnen
Werksteile. Technologien führen regelmäßige Betreiber-
begehungen durch. Im Rahmen dieser Termine
Für die beiden Abwasserbehandlungsanlagen in den werden auch die Umsetzung und Einhaltung der
Werken 02.10 und 02.40 bestehen Einleitgenehmi- Auflagen besprochen.
gungen.
Anlagen, in denen mit wassergefährdenden Stoffen
Auf der Grundlage des Wasserhaushaltsgesetzes sind umgegangen wird, sind in einer Datenbank erfasst.
z. B. die Erlaubnisse zum Versickern von Regenwasser Dokumentiert sind die relevanten Anlagen mit Stoff-
oder das Einleiten von aufbereitetem Prozessabwasser und Mengenangaben sowie den resultierenden
in die städtische Kanalisation erteilt. Anforderungen und Ausführungen.
Die Entsorgung der anfallenden Abfälle erfolgt nach Die notwendigen wiederkehrenden Prüfungen von
den Vorgaben des Kreislaufwirtschaftsgesetzes und Anlagen und Betriebsmitteln sind in Listen in jedem
seinem untergesetzlichen Regelwerk. Fertigungsbereich digital vorhanden. Die Prüftermine
sind softwaremäßig erfasst und werden automatisch
Für das Lagern von entzündlichen Flüssigkeiten angezeigt; somit wird die termingerechte Prüfung
finden die Betriebssicherheitsverordnung und die und ggf. Instandsetzung sichergestellt.
technischen Regeln Anwendung.
Durch eine Vielzahl an Instrumenten wird sicher-
Für die richtige Lagerung von Airbags und anderen gestellt, dass die geltenden Gesetze und Vorschriften
Pyroelementen, die im Fahrzeug verbaut werden, eingehalten werden.
finden die Vorschriften des Sprengstoffrechts
Anwendung. Sowohl die internen als auch die externen Audits
bestätigen den rechtskonformen Betrieb der Anlagen.
Aufgrund der Größe und Struktur des Standortes Detaillierte Aussagen zur Einhaltung der rechtlichen
Dingolfing treffen nahezu alle Umweltrechtsbereiche Vorgaben finden sich in den Kapiteln zu den ent-
zu. sprechenden Umweltaspekten.
19UMWELTAKTIVITÄT.
STATUS UMWELTPROGRAMM 2019.
Die für den Standort Dingolfing vereinbarten Ziele für 2019 (Energie-/Wasserbedarf, VOC-Emissionen,
Abfall-/Abwasseraufkommen) wurden alle erreicht. Eine Auswahl aus der Vielzahl der unterstützenden
Maßnahmen wird nachfolgend genannt.
Umweltziel Maßnahme Verantwortung Status
Energie
Reduzierung Durchführung regelmäßiger Energiebegehungen Technologien umgesetzt
Energiever- Optimierung der Beleuchtungsanlagen (IH-Bühnen,
brauch Montage umgesetzt
Speicher, etc.) durch Programmierung der Lichtanlagen
Inbetriebnahme der drei Gasmotoren in der KWK, Facility Mgmt.,
umgesetzt
Werk 02.40 (2. Baustufe) Energie
Installation von Absorptionskältemaschinen – dadurch in Arbeit, Maßnahme
Facility Mgmt.,
Nutzung von Abwärme aus bestehenden Anlagen zur
Energie
wird erst in 2020
Erzeugung von Kälte fertig
Optimierung Fertigungsanlagen Erfassung und
Optimierung von Abschaltabläufen und Überprüfung der Karosseriebau umgesetzt
Energieerfassung
Umstellung Beleuchtung Umbau der Anlagen-
CFK-Fertigung umgesetzt
beleuchtung auf LED-Technologie
Austausch Lüftungsanlage Geb. 50, Montage --> Erwartete
Energieeinsparung nach Fertigstellung: 3000 MWh/Jahr
Facility Mgmt.,
Wärme und 600 MWh/Jahr Strom (Umsetzung bis 2021) - 2021 in Arbeit
Energie
Energieeinsparung durch Wärmerückgewinnung und
reduzierter Luftleistung
Abbau/Außerbetriebnahme von Anlagen mit veralteter
Presswerk umgesetzt
Technik (erhöhtem Energie- und Ölverbrauch)
Luftreinhaltung
Eine Lackierstraße
Reduzierung Außerbetriebnahme und Demontage von zwei alten demontiert, die zweite
der VOC- Lackierstraßen; Montage und Inbetriebnahme einer neuen Lackiererei teildemontiert und
Emissionen Lackierstraße dient nur noch als
Versuchsanlage
Wasser/Abwasser
Schonung der Reduzierung der Sprinklerwasserverluste durch Sanierung umgesetzt -
Trinkwasser- weiterer Teilabschnitte des Sprinklererdleitungsnetzes Facility Mgmt., kontinuierliche
reserven (vorgesehener Abschnitt wurde verschoben auf 2020, Energie Fortführung in den
alternativ wurde ein Abschnitt im Werk 02.40 erneuert) Folgejahren
Verbesserte Ersatz der Prozessabwasseranlage im Werk 02.10 Antriebsstrang-/
Abwasser- Planung in 2018/2019, Anlagenaufbau in 2020, Fahrwerks- 2021 in Arbeit
qualität Inbetriebnahme Mitte 2021 komponenten
Abfall
Senkung der Einbau Lackkoagulierung Reduzierung der Ver-
Abfallmengen schmutzung in Systemtanks und des zu entsorgenden Lackiererei umgesetzt
Lackschlamms
Biodiversität
Flächen- Neubau Geb. 33.0, Werk 02.10 mit Gründach in Arbeit, komplette
Facility Mgmt. 2020
entsiegelung Regenwasserrückhaltung, Lebensraum für Tiere/Insekten Fertigstellung 2020
Fauna Ansiedlung von Bienenvölkern auf dem Werksgelände Facility Mgmt.
Managementsystem
Steigerung Schulungen organisieren und durchführen gemäß alle
Umweltbe- umgesetzt
Bildungsbedarfsanalyse der einzelnen Bereiche Technologien
wusstsein
Sensibilisierung der Auszubildenden: „Nachhaltigkeitstage“ Ausbildungs-
umgesetzt
für Auszubildende im zweiten Lehrjahr abteilung
20UMWELTAKTIVITÄT.
AUSZUG AUS DEM AKTUELLEN PROGRAMM.
Die BMW Group reduziert laufend den Ressourceneinsatz und die Emissionen mit dem Ziel, bis zum Jahr 2020
eine Einsparung von 45 % je produziertem Fahrzeug im Vergleich zu 2006 zu realisieren. Dies gilt insbesondere
für Energie- und Wasserbedarf, VOC-Emissionen, Abfall- und Abwasseraufkommen. Davon ausgehend werden
jährlich Ziele mit den Produktionsstandorten vereinbart.
Neben den schon seit Jahren etablierten Maßnahmen wie regelmäßige Energiebegehungen, kontinuierliche
Sanierung des Sprinklererdleitungsnetzes oder Schulung der Mitarbeiter wurden für 2020 unter anderem noch
folgende weitere Maßnahmen zur Verbesserung der Umweltleistung vereinbart um die Erreichung der Umwelt-
ziele zu unterstützen.
Umweltziel Maßnahme Verantwortung Termin
Energie
Reduzierung des Verschiedene Aktionen in Zusammenhang mit Beleuchtung
Energieverbrauchs Umrüstung auf LED-Technik (Büros und Logistik-Läger, Prüfung Facility Mgmt.,
2020
der Reduktion von Außenbeleuchtung während produktionsfreien Energie
Zeitenräumen)
Umrüstung der Anlagen zum Presshärten mit 4-fach-Werkzeugen.
Presswerk 2020
Die doppelte Ausbringung pro Hub reduziert den Energieverbrauch
Installation von Absorptionskältemaschinen – dadurch Nutzung
Facility Mgmt.,
von Abwärme aus bestehenden Anlagen zur Erzeugung von Kälte 2020
Energie
(Weiterführung aus 2019)
Plausibilisierung der automatisch erfassten Energiewerte und
Karosseriebau 2020
Bewertung der Verbräuche aller Serienanlagen
Austausch Lüftungsanlage Geb. 50, Montage Erwartete Energie-
Facility Mgmt.,
einsparung: 3000 MWh/Jahr Wärme und 600 MWh/Jahr Strom 2021
Energie
durch Wärmerückgewinnung und reduzierter Luftleistung
Prüfung des Einsatzes von weiteren energieeffizienten
Lüfterwänden ("Fan Walls") Vorteile: Reduzierung der Facility Mgmt.,
Energie 2020
installierten Leistung (Zu- und Abluft), Möglichkeit einer
niedrigeren Regulierung, Reduzierung der Schallemission
Prozessoptimierung an Nasspressanlagen zur Steigerung der
CFK-Fertigung 2020
Anlageneffizienz geringere Laufzeiten
Prüfung der Umstellung von Klimaanlagen in Schaltschränken und
Montage 2020
Anlagen auf eine deutlich effizientere Technik
Luftreinhaltung
Installation eines Sammelsystems für Lösemittel aus Reinigungs-
Reduzierung der prozessen der Applikationstechnik in der Decklacklinie.
Lackiererei 2020
VOC-Emissionen Aufgesammelte Lösemittel werden der Verwertung zugeführt und
gelangen nicht mehr über die Auswaschung in die Abluft
Wasser/Abwasser
Antriebsstrang-/
Verbesserte Ersatz der Prozessabwasseranlage im Werk 02.10 Planung in
Fahrwerks- 2021
Abwasserqualität 2018/2019, Anlagenaufbau in 2020, Inbetriebnahme Mitte 2021
komponenten
Reduzierung Prüfung Reduzierung Anzahl der Fahrzeuge in der Dichtheits-
Montage 2020
Wasserverbrauch prüfung geringere Verschleppung und Verdunstung
Biodiversität
Fertigstellung Neubau Geb. 33.0, Werk 02.10 und Neubau Geb. 50,
Flächen-
entsiegelung Werk 02.20 mit Gründach Regenwasserrückhaltung; Lebensraum Facility Mgmt. 2020
für Tiere/Insekten
Weiterführung der Projekte bezüglich Grünflächen, Blühwiesen,
Fauna und Flora Facility Mgmt. 2020
Honigfarm, Insektenhotels, Streuobstwiesen, Biotope etc.
Managementsystem
Steigerung Um- Sensibilisierung der Auszubildenden: „Nachhaltigkeitstage“ für Ausbildungs-
2020
weltbewusstsein Auszubildende im zweiten Lehrjahr abteilung
21VALIDIERUNG DER UMWELTERKLÄRUNG.
Validierung der Umwelterklärung
Der Unterzeichnete, Dipl.-Geol. Bernhard Schön, EMAS-Umwelt-
gutachter der TÜV SÜD Umweltgutachter GmbH, mit der
Registrierungsnummer DE-V-0321, akkreditiert oder zugelassen für
den Bereich 29 (NACE-Code), bestätigt, begutachtet zu haben, ob der
Standort, wie in der Umwelterklärung der Organisation
Bayerische Motoren Werke AG,
D-80788 München
für den Standort Werk 02.00, Landshuter Straße 56, 84130 Dingolfing
mit der Registrierungsnummer DE-163-00043 angegeben, alle An-
forderungen der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 des Europäischen
Parlaments und des Rates vom 25. November 2009 sowie der Ver-
ordnung (EU) 2017/1505 vom 28. August 2017 über die freiwillige
Teilnahme von Organisationen an einem Gemeinschaftssystem für
Umweltmanagement und Umweltbetriebsprüfung (EMAS) erfüllt.
Mit der Unterzeichnung dieser Erklärung wird bestätigt, dass
– die Begutachtung und Validierung in voller Übereinstimmung
mit den Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009
sowie der Verordnung (EU) 2017/1505 und (EU) 2018/2026
durchgeführt wurden,
– das Ergebnis der Begutachtung und Validierung bestätigt,
dass keine Belege für die Nichteinhaltung der geltenden
Umweltvorschriften vorliegen,
– die Daten und Angaben der Umwelterklärung des Standorts ein
verlässliches, glaubhaftes und wahrheitsgetreues Bild sämtlicher
Tätigkeiten des Standorts innerhalb des in der Umwelterklärung
angegebenen Bereichs geben.
Diese Erklärung kann nicht mit einer EMAS-Registrierung gleich-
gesetzt werden. Die EMAS-Registrierung kann nur durch eine
zuständige Stelle gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009,
aktualisiert durch Verordnung (EU) 2017/1505 und Verordnung (EU)
2018/2026 erfolgen. Diese Erklärung darf nicht als eigenständige
Grundlage für die Unterrichtung der Öffentlichkeit verwendet werden.
Dingolfing, den 27.03.2020
Dipl.-Geol. B. Schön
Umweltgutachter
DE-V-0321
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