UMWELTERKLÄRUNG BMW GROUP WERK DINGOLFING - Berichtsjahr 2020.
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UMWELTERKLÄRUNG BMW GROUP WERK DINGOLFING Berichtsjahr 2020.
Diese Umwelterklärung dokumentiert die Umweltschutzaktivitäten des EMAS-validierten Standortes
BMW Group Werk Dingolfing für das Berichtsjahr 2020. Sie ergänzt damit die Umwelterklärung der BMW Group,
die die werksübergreifenden allgemeingültigen Aktivitäten beschreibt.
Herausgeber: Kontakt:
BMW Group Werk Dingolfing Wenden Sie sich bei Fragen, Hinweisen oder Kritik
Christoph Schröder, zu dieser Umwelterklärung sowie zu den Umwelt-
Standortleitung aktivitäten des BMW Group Werks Dingolfing an:
Bernd Eckstein,
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit BMW Group Werk Dingolfing
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Redaktion: Postfach 11 20 – D-84122 Dingolfing
Abteilung Arbeitssicherheit, Tel.: +49 (0) 8731 / 76-22020
Ergonomie und Umweltschutz, Fax: +49 (0) 8731 / 76-22382
Karin Hartmann E-Mail: Bernd.Eckstein@bmw.de
Johann Rodler
Nächste Umwelterklärung:
Die Erstellung und Veröffentlichung der nächsten
validierten Umwelterklärung ist für Mai 2022 vorgesehen.
Internet:
www.bmwgroup.com
https://www.bmwgroup.com/en/re
sponsibility.html
www.bmw-werk-dingolfing.de
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING.
ÜBERSICHT.
Das BMW Group Werk Dingolfing ist Bestandteil Im Komponentenwerk 02.20 ist das konzernweite
des weltweiten Produktionsnetzwerkes der BMW Kompetenzzentrum E-Antriebsproduktion angesiedelt.
Group. Täglich laufen hier im Automobilwerk Von hier aus werden Fahrzeugwerke der BMW Group
02.40 über 1.300 Automobile der BMW 3er, 4er, weltweit mit E-Motoren und Hochvoltspeicher für die
5er, 6er, 7er und 8er Baureihe vom Band. Produktion von Plug-in-Hybriden und reinen Elektro-
Insgesamt fertigte das Werk im Jahr 2020 rund Modellen beliefert.
232.000 Fahrzeuge. Schon heute werden dabei Darüber hinaus werden am Standort die Rohkarosserien
Plug-in-Hybrid-Varianten von BMW 5er und 7er im für sämtliche Rolls-Royce Modelle gebaut.
Mix mit Diesel- und Benzin-Modellen auf einem Das sogenannte Dynamikzentrum, ein großer Lager- und
Band gefertigt. Mit dem BMW iX wird im Jahr 2021 Umschlagplatz und Herz der zentralen Aftersales-Logistik
das erste vollelektrische Modell aus Dingolfinger der BMW Group, versorgt die weltweite BMW und MINI
Produktion anlaufen. Handelsorganisation mit Original BMW Teilen und
Aktuell sind an dem niederbayerischen Standort Zubehör.
rund 17.000 Mitarbeiter beschäftigt. Mit zusätzlich
über 850 Auszubildenden ist Dingolfing zudem der Wir haben uns verpflichtet, die umweltpolitischen Ziele
größte Ausbildungsbetrieb der BMW Group. im Sinne der verankerten Umweltschutzpolitik der BMW
Neben Automobilen werden in Dingolfing auch Group zu verwirklichen und deren Erreichen konti-
Fahrzeugkomponenten wie Pressteile oder nuierlich zu überprüfen. Die wesentlichen Umwelt-
Fahrwerks- und Antriebssysteme gefertigt. auswirkungen und -aktivitäten unseres Werkes im Jahr
2020 sind in dieser Veröffentlichung erläutert.
Christoph Schröder
Leiter BMW Group Werk Dingolfing
Mai 2021
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING.
ÜBERSICHT.
Der BMW Group Standort Dingolfing gliedert sich in folgende Werksteile:
bebaute Außenfläche sonstige
Liegenschaft (Flächenangaben in m²) Fläche Fläche versiegelt Fläche
02.10 Produktion Fahrwerks- und Antriebskomponenten 151.662 107.445 36.893 7.324
Laaberstraße 7, Dingolfing
02.20 Produktion Elektrische Antriebssysteme 219.208 107.104 91.854 52.250
Karl-Dompert-Straße 1, Dingolfing
02.23 BMW Service Zentrum - Sonderfahrzeuge 23.504 5.959 15.000 2.545
Gewerbefeld, Moosthenning-Unterhollerau
02.27 Produktion Karosserie 93.737 51.139 28.167 14.431
Tundinger Straße 1, Moosthenning-Unterhollerau
02.30 Bildungszentrum, Küche, Service Zentrum 47.212 18.803 17.320 11.089
Mengkofener Straße 11 - 13, Dingolfing
02.40 Fahrzeugproduktion 1.938.628 850.187 746.862 341.579
Karl-Dompert-Straße 7, Dingolfing
02.41 Anlagenbau 13.389 5.906 3.129 4.354
Alemannenstraße 8, Dingolfing
02.70 Zentrale Teileauslieferung - Dynamikzentrum 520.588 261.554 89.365 169.669
Industriestraße 5, Dingolfing
02.72 Produktion Fahrzeugkomponenten 43.681 25.533 8.345 9.803
Gewerbepark 8, Niederviehbach
Summe 3.051.609 1.433.630 1.036.935 581.044
Die Werke 02.71 und 02.80 sind reine Logistikhallen, von Dienstleistern betrieben und werden daher nicht im Rahmen
dieser Umwelterklärung betrachtet.
In den Flächenangaben sind auch angemietete oder öffentliche Flächen enthalten die von BMW bewirtschaftet werden.
Gegenüber dem Vorjahr erfolgte eine Anpassung bzw. Korrektur der Flächenangaben aufgrund fehlerhafter Erfassung im
Flächeninformationssystem.
Für den Standort Dingolfing ergibt sich mit einer Gesamtfläche von 3.051.609 m² und einer bebauten bzw.
versiegelten Fläche von 2.470.565 m² ein Versiegelungsgrad von 81%.
Um der Flächenversiegelung entgegenzuwirken, wird nach Möglichkeit das Niederschlagswasser ins
Grundwasser eingeleitet: von Dachflächen auf direktem Weg, von Verkehrs- und Parkflächen über
Sickermulden.
Naturnahe Flächen liegen aufgrund der engen Bebauung nur in geringem Maße vor. Durch verschiedene
Maßnahmen (auf Seite 14 beschrieben) wird versucht, die biologische Vielfalt nicht nur zu erhalten, sondern
zu erhöhen.
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING.
ÜBERSICHT STANDORT.
Produktion Antriebsstrang- und Fahrwerks- Zentrale Teileauslieferung (Aftersales-Logistik),
komponenten, Produktion elektrische Werk 02.70.
Antriebssysteme, Werke 02.10, 02.72. Der Standort Dingolfing beherbergt auch das
Die Produktpalette dieser Komponentenwerke Herz der Zentralen Teileauslieferung (ZTA) der
umfasst Vorder- und Hinterachsen, Vorder- und BMW Group, das sogenannte Dynamikzentrum im
Hinterachsgetriebe sowie Radsätze. Dazu kommen
Werk 02.70. Von hier aus wird die gesamte
noch E-Antriebskomponenten.
Handelsorganisation weltweit mit BMW und
MINI Originalteilen und Zubehör versorgt.
Produktion elektrische Antriebssysteme,
Werk 02.20.
Im Kompetenzzentrum E-Antriebsproduktion Rolls-Royce Karosseriebau, Werk 02.27.
werden Hochvoltspeicher, Batteriemodule, Im Karosseriebau Unterhollerau werden die
Elektromotoren und E-Getriebe gefertigt und zu Karosserien sämtlicher Rolls-Royce-Modelle sowie
hochintegrierten E-Antriebskomponenten die des BMW 3er Gran Turismo und des BMW 4er
zusammengefasst. Gran Coupé gefertigt.
Anlagenbau, Werk 02.41. Betriebsgastronomie, Aus-/Weiterbildung und
Der Bereich Anlagenbau plant und fertigt BMW Service Zentrum, Werk 02.30.
Anlagenkomponenten, die unternehmensweit bei Die Zentralküche versorgt die Betriebsrestaurants
Karosseriebauanlagen zur Fertigung von am Standort Dingolfing täglich mit frischen
Fahrzeugkarosserien zum Einsatz kommen. Mahlzeiten.
Insgesamt erlernen am Standort Dingolfing über 850
Auszubildende einen von fünfzehn Lehrberufen.
In der Vertragswerkstatt, dem Service Zentrum
Dingolfing, werden Wartungs-, Reparatur- und
Lackierarbeiten an BMW und MINI Automobilen
sowie an BMW Motorrädern durchgeführt.
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING.
DIE AUTOMOBILPRODUKTION WERK 02.40.
Neben den Produktionsbereichen garantieren weitere Standortfunktionen einen reibungslosen Betriebsablauf,
beispielsweise Gebäudebewirtschaftung, Gesundheitsdienst, Informationstechnologie, Logistik, Medien- und
Energieversorgung, Werkssicherheit, Arbeitssicherheit und Umweltschutz.
Werkzeugbau
Lackiererei
Eng verzahnt mit der Entwicklung werden hier
Die Rohkarosserien erhalten in der Lackiererei
komplexe Werkzeugsätze zur Herstellung von
nicht nur Farbe und Glanz, sondern auch
Karosseriebauteilen für die BMW Group realisiert.
Korrosionsschutz, Dichtigkeit und eine perfekte
Die Presswerke innerhalb des weltweiten
Oberfläche, welche vor Umwelteinflüssen schützt.
Produktionsnetzwerks werden so mit Umform-
BMW Kunden können aus mehr als 25 Serien-
werkzeugen versorgt.
und 300 Sonderfarben wählen.
Presswerk
Interieur / Fahrzeugkomponenten
Aus riesigen, tonnenschweren Stahl- und
Täglich werden mehrere hundert Sitzgarnituren in
Aluminiumblechrollen werden hier täglich bis zu
der Individualmanufaktur produziert. Sitzbezüge
700.000 Pressteile abgepresst. Das Presswerk in
aus den verschiedensten Ledermaterialien,
Dingolfing ist das größte innerhalb der BMW Group.
Cockpits, Front-Ends oder kunden-spezifische
Die Sondertechnologien wie das Innenhochdruck-
Komponenten werden vorab komplett montiert
umformverfahren (IHU) sowie das Presshärte-
und zum richtigen Zeitpunkt in die Montagefolge
verfahren (PHS) gehören ebenfalls zu diesem Bereich.
eingesteuert.
Produktion CFK
Montage
Hier werden Außenhaut- und Karosserie-
In der Montage werden die Fahrzeuge
komponenten aus kohlenstofffaserverstärktem auftragsbezogen gemäß den individuellen
Kunststoff (CFK) gefertigt. Kundenwünschen mit Motor, Getriebe,
Achsen und Abgasanlagen komplettiert und
Karosseriebau zu fertigen Automobilen endmontiert. Bis zu
Im Karosseriebau entstehen aus den im Presswerk 20.000 Teile werden wie in einem großen
produzierten Blechteilen, Druckgussteilen und CFK- dreidimensionalen Puzzle zusammengesetzt.
Strukturbauteilen die Rohkarosserien. Eine Roh- Nach zahlreichen Prüfungen und Tests sind
karosserie besteht dabei aus bis zu 600 Einzelteilen die Fahrzeuge bereit zur Auslieferung an die
die mittels unterschiedlicher Fügetechniken Kunden.
verbunden werden.
Der Dingolfinger Karosseriebau ist das Aluminium-
Kompetenzzentrum der BMW Group.
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING.
WESENTLICHE ÄNDERUNGEN.
Das Jahr 2020 war erheblich geprägt durch die weltweit
anhaltende Corona-Pandemie. Auf Basis des BMW Handbuchs
zum „Betrieb unter Corona-Rahmenbedingungen“ wurden in
den BMW Standorten notwendige Eindämmungs-, Schutz- und
Hygienemaßnahmen umgesetzt, die umfassende Auswirkungen
auf das Produktionsumfeld hatten und auch noch haben.
Vom Produktionsstillstand, Stückzahlreduzierung, geänderten
Schichtmodellen bis hin z.B. zur Anpassung des Lüftungs-
haushaltes in den Fertigungshallen mussten und müssen alle
Aspekte fortlaufend bewertet und angepasst werden.
Eine nachteilige Auswirkung auf die vereinbarten Umwelt-
kennzahlen sowie auf alle anderen Kennzahlen ist festzustellen.
Daher gestaltet sich eine valide Quantifizierung und der
Vergleich mit den Vorjahren, aufgrund der unterschiedlichen
Rahmenbedingungen, als nicht zielführend.
Trotz des schwierigen Umfeldes fanden auch im Jahr WERK 02.70
2020 am Standort Dingolfing diverse Baumaßnahmen
Neubau und Inbetriebnahme Hochregallager
bzw. Anlageninstallationen statt.
Nach einem Jahr Bauzeit ist das Hochregallager
komplett in die bestehende Gebäudesubstanz
WERK 02.40 integriert und bietet die zehnfache Lagerkapazität
im Vergleich zu einer konventionellen Lagerhalle.
Die größten Aktivitäten waren dabei Integrations-
Durch den Bau in die Höhe werden bestehende
maßnahmen im Karosseriebau für den Nachfolger
des aktuellen BMW 7er, die Fortführung der Flächen effizient genutzt und durch intelligente
begonnenen Erneuerung der KTL Anlage in der Lösungen verdichtet. Somit kann die steigende
Lackiererei sowie verschiedene Maßnahmen in der Nachfrage nach Ersatzteilen vom Flächenverbrauch
Montage zur Vorbereitung auf den BMW iX und zur entkoppelt werden.
Anbindung des neuen Geb. 52.9.
WERK 02.20
Karosseriebau
Der Ausbau des Werkes 02.20 zum unternehmens-
Die Vorbereitungen und damit die Umrüstung von
weiten Kompetenzzentrum E-Antriebsproduktion
Anlagen und Prozessen für die Produktion des
läuft auf Hochtouren – und wird begleitet von
BMW iX sind in vollem Gange. Auch hier werden
einem schnellen Aufbau der Belegschaft und der
Ressourceneffizienzmaßnahmen geprüft und
entsprechenden Infrastruktur. Dafür finden -
umgesetzt. Unter dem Begriff „ReUse“ werden
parallel zur Installation der Fertigungsanlagen -
Anlagenteile und -Komponenten wie z. B. Industrie-
derzeit auch viele Baumaßnahmen statt. Größte
roboter aufbereitet und in einer neuen Anlage
Maßnahme ist der Bau eines Parkhauses für
eingesetzt oder als Ersatzteil eingelagert.
Mitarbeiter-Fahrzeuge mit vollflächigem Gründach.
Waren Ende 2019 noch rund 600 Mitarbeiter in
Lackiererei dem Komponentenwerk beschäftigt, so ist deren
Die bestehende Anlage zur Kathodischen Zahl seither auf über 1.000 gestiegen. Mittelfristig
Tauchlackierung (KTL) wird sukzessive demontiert sollen bis zu 2.000 Menschen dort in der Fertigung
und durch eine neue Anlagentechnik ersetzt. von E-Motoren, Batteriemodulen und Hochvolt-
Die erste Linie wurde 2020 gebaut. Die zweite Linie speichern arbeiten.
folgt dann bis Ende 2022.
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UMWELTASPEKTE.
ENERGIENUTZUNG.
Für die Herstellung von Automobilen sowie Fahrwerks- Einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der anspruchs-
systemen und Antriebskomponenten der E-Mobilität vollen Energieziele der BMW Group liefern folgende
wird Energie benötigt. Aktivitäten:
Acht Heizkessel und sieben bestehende Kraft-Wärme-
Kopplungsanlagen (KWK) im Werk 02.40 sowie ein • Die Umrüstung von ca. 120.000 Leuchtmittel
Heizkessel und zwei Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen auf LED-Technik mit einer jährlichen Redu-
(KWK) im Werk 02.10 erzeugen derzeit den Wärme- zierung des Energiebedarfs gegenüber der
bedarf des Werkes Dingolfing. konventionellen Beleuchtungstechnik um über
20 Gigawattstunden,
Der in der KWK erzeugte Strom deckt etwa 51 % des
Jahresbedarfs am Standort und sichert zudem einen • der Einsatz von sogenannten „Fan Walls“ in
Teil des Bedarfes bei Stromausfällen. Zusätzlich werden Lüftungsanlagen, mit einer Energieeinsparung
Strom und Erdgas für die Fertigungsprozesse von den von ca. 30% gegenüber herkömmlicher
Energielieferanten bezogen. Ventilatoren-Technik,
• der Einsatz von Torluftschleiern mit
getrenntem Warm- und Kaltluftstrom mit
einer Energieeinsparung bis zu 38%,
• die Implementierung des Eco-Modus in
Roboteranlagen,
• die Optimierungen der Fahrweise von
Decklacklinien.
Zusätzlich zu den genannten Maßnahmen werden
flächendeckend Energiebegehungen in allen
Technologien durchgeführt, um kontinuierlich die
Ressourcenverschwendung zu minimieren.
Besonders an den produktionsfreien Tagen werden
Verbesserungsmöglichkeiten an der Gebäude-
technik (Beleuchtung, Lüftung, Druckluft, etc.) und
den Produktionsanlagen (Leckagen, „Stand by“ –
Die Bemühungen um einen ressourcenschonenden
Betrieb, etc.) erkannt.
Energieeinsatz, um die Reduzierung des Energie-
bedarfes zu erreichen, werden ständig fortgeführt.
Alle relevanten Betriebsdaten sowie der effiziente
Durch nachhaltige Optimierungsmaßnahmen an der Brennstoffeinsatz werden mit modernsten
Primärenergieausnutzung, Verbesserung von Anla- Leitsystemen rund um die Uhr überwacht.
genwirkungsgraden, Überprüfung von notwendigen
Systemparametern und Anlagenlaufzeiten werden Das Etappenziel für den Standort Dingolfing von
die Auswirkungen auf die Umwelt so gering wie 2,31 MWh/Fzg (nur Fahrzeugproduktion) für
möglich als auch wirtschaftlich vertretbar gehalten. 2020 wurde mit 2,29 MWh/Fzg erreicht.
Technologiespezifischer Energieverbrauch 2020
Energiebezug Standort Dingolfing
1.400 400.000
Karosseriebau
1.200 Andere
13%
Energieverbrauch in 1000 MWh
26%
300.000
1.000
gefertigte Fahrzeuge
399 344
800 290 231 179
200.000
600
Energie-/
Gebäudebetrieb Lackiererei
5% 25%
400
654 687 664 697 100.000
625
200
Montage
Fahrwerk u.
0 0 6%
Antrieb einschl.
2016 2017 2018 2019 2020
E-Mobilität Presswerk + CFK
Erdgas Strom Fahrzeuge 15% 10%
8
UMWELTASPEKTE.
EMISSIONEN.
Im Rahmen der Produktion von Kraftfahrzeugen werden nicht nur Rohstoffe und Ressourcen verbraucht,
sondern auch umweltrelevante Stoffe in die Luft emittiert. Dazu gehören im Wesentlichen Kohlendioxid,
Stickoxide, leicht flüchtige organische Verbindungen (VOC), Kohlenmonoxid, Staub und Schwefeldioxid.
Die BMW Group hat sich im Rahmen der in 2020 aktualisierten Nachhaltigkeitsstrategie zu einer langfristigen
CO2-Neutralität bis 2050 über die gesamte Wertschöpfungskette – von der Lieferkette über Produktion bis zur
Nutzungsphase - verpflichtet.
Zwischen 2006 und 2020 sind die CO2-Emissionen je Fahrzeug (auf Group Ebene) in der Produktion durch
kontinuierliche Energieeffizienz, regenerative Eigenerzeugung und Direktlieferverträge für Grünstrom um rund
78 % gesunken. Doch das nächste Ziel ist bereits gesetzt: Im Vergleich zu 2019 sollen diese Emissionen bis 2030
um weitere 80 % pro Fahrzeug reduziert werden.
Stickoxide Kohlendioxid
140 400.000 160.000 400.000
120
300.000 120.000 300.000
100
gefertigte Fahrzeuge
gefertigte Fahrzeuge
NOx in Tonnen
CO2 in Tonnen
80
200.000 80.000 200.000
60
40
100.000 40.000 100.000
20
0 0 0 0
2016 2017 2018 2019 2020 2016 2017 2018 2019 2020
NOx Fahrzeuge CO2 Fahrzeuge
Mit der Inbetriebnahme von Gasmotoren zur Strom- In der Grafik sind nur die Emissionen aus dem Verbrauch
und Wärmeerzeugung stiegen die Emissionen der an Erdgas und Heizöl dargestellt, nicht enthalten sind die
Stickoxide an. Die Emissionen der Gasmotoren aus CO2–Äquivalente anderer Gase.
den Jahren 2018 und 2019 basieren auf Schätzungen. Aufgrund der vermehrten Eigenstromerzeugung
Die Werte 2020 sind den neuesten Messberichten und dem damit einhergehenden erhöhten Primär-
entnommen. energiebedarf, korrelieren die steigendenden
CO2-Emissionen mit der Menge der eingesetzten
Brennstoffe.
Organische Lösungsmittel
800 400.000
Mit der Reduzierung der gefertigten Automobile
Org. Lösungsmittel in Tonnen
600 300.000 sanken die emittierten organischen Lösungsmittel.
gefertigte Fahrzeuge
400 200.000 Der intern vereinbarte Zielwert für organische
Lösemittel (VOC) von 1,10 kg/Fzg (nur Fahrzeug-
200 100.000 produktion) wurde unterschritten (erreicht
1,02 kg/Fzg).
0 0
2016 2017 2018 2019 2020
org. Lösungsmittel Fahrzeuge
In der nachfolgenden Tabelle werden die behördlich vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte und Messwerte
dargestellt. Die maximalen Messergebnisse inklusive Messunsicherheit (in mg/m³ i. N. = mg/m³ im
Normzustand) sind den Messberichten entnommen. Der behördlich vorgegebene Messturnus beträgt drei Jahre.
Der letzte Messtermin war im Jahr 2020. Aufgrund der pandemiebedingten Stückzahlreduzierungen konnten
nicht alle Anlagen in der Härterei gemessen werden.
9
UMWELTASPEKTE.
EMISSIONEN.
Behördlich vorgeschriebene Emissionsgrenzwerte und Messwerte 2020
Einheit Grenzwert Messergebnisse
Lackieranlage
Partikel nach Lackieranlagen mg/m³ i. N. 3 < 0,3 - 1,5
Gesamt-Kohlenstoff nach TNV mg/m³ i. N. 50 1-5
Stickstoffdioxid nach TNV mg/m³ i. N. 100 16 - 88
Kohlenmonoxid nach TNV mg/m³ i. N. 100 16 - 94
Kesselanlage
Kohlenmonoxid - Kesselhaus W 02.40 (kontinuierliche Messung) mg/m³ i. N. 50 0,18 – 5,31
Stickstoffdioxid - Kesselhaus W 02.40 (kontinuierliche Messung) mg/m³ i. N. 100 69,7 – 78,7
Kohlenmonoxid - Kesselhaus G. 89.0 mg/m³ i. N. 50 nicht nachweisbar
Stickstoffdioxid - Kesselhaus G. 89.0 mg/m³ i. N. 110 104 - 109
Kohlenmonoxid - Kesselhaus W 02.10 mg/m³ i. N. 50 15
Stickstoffdioxid - Kesselhaus W 02.10 mg/m³ i. N. 110 104
Gasmotorenanlage (KWK)
Kohlenmonoxid - Gasmotoren W 02.10 mg/m³ i. N. 250 35 - 67
Stickstoffdioxid - Gasmotoren W 02.10 mg/m³ i. N. 250 245 - 246
Formaldehyd - Gasmotoren W 02.10 mg/m³ i. N. 20 2-7
Gasmotorenanlage (KWK)
Kohlenmonoxid – Gasmotoren W 02.40 mg/m³ i. N. 250 36 - 72
Stickstoffdioxid – Gasmotoren W 02.40 mg/m³ i. N. 130 92 - 124
Formaldehyd - Gasmotoren W 02.40 mg/m³ i. N. 20 2-5
Presshärten
Kohlenmonoxid mg/m³ i. N. 120 10 - 30
Stickstoffdioxid mg/m³ i. N. 400 100
Härterei
Staub nach Wäscher und Strahlanlagen mg/m³ i. N. 20 0,0004 – 0,4
Gesamt-Kohlenstoff nach Wäscher mg/m³ i. N. 50 10
Kohlenmonoxid mg/m³ i. N. 120 48
Stickstoffdioxid mg/m³ i. N. 400 400
Wenn mehrere Messungen vorliegen, stellen bei gleichartigen Anlagen die Messergebnisse die Bandbreite dar
(Min-Max-Werte).
Nachbarschaft
Der Schutz unserer Anwohner vor Lärm ist ein wichtiges Anliegen der Standortleitung und aller Führungskräfte.
Bei der Änderung von Gebäuden und Anlagen wird im Voraus eine mögliche Schallauswirkung des Vorhabens
berechnet. Zahlreiche Aufpunkte in der naheliegenden Wohnbebauung werden bei der Schallausbreitung
berücksichtigt. So lassen sich bereits in der Vorplanung Umwelteinwirkungen vermeiden.
Die Schall-Richtwerte in der Nachbarschaft
des Standorts Dingolfing wurden im Jahr 2020
eingehalten. Trotzdem kam es zu Hinweisen
aus der Nachbarschaft, die sofort untersucht
und bearbeitet wurden. Baulärm und
Erschütterungen aus dem Baustellenbetrieb
im Werk 02.20 waren der Grund.
Das Bild zeigt die Aufpunkte in der
Nachbarschaft des Werkes 02.20.
10UMWELTASPEKTE.
EINSATZ MATERIAL UND STOFFE / ABFALLAUFKOMMEN.
EINSATZ MATERIAL UND STOFFE.
Für die Produktion ist eine Vielzahl von Hilfs- und Der Einsatz von Materialien und Stoffen wird über
Betriebsstoffen erforderlich. einen speziellen Prozess zur „Freigabe chemischer
Produkte“ geregelt. Diese werden hinsichtlich
Um Ressourcen zu schonen und die Umwelt zu ent-
Gesundheit, Umweltschutz, Arbeitssicherheit und
lasten, werden kontinuierlich Wege zur Reduzierung,
Produktqualität einer Gefährdungsbeurteilung
zum Ersatz oder Recycling der eingesetzten Stoffe
unterzogen. Im System ZEUS werden die einzu-
gesucht.
setzenden Materialien erfasst, einschließlich aller
Anforderungen zum Umgang mit ihnen.
Nach Verfügbarkeit sollen z. B. Produkte in Spray-
dosen mit umweltfreundlichem Treibgas oder als
Pumpspray eingesetzt werden. Lösemittelhaltige
Produkte werden nach Möglichkeit durch
wasserbasierende Systeme ersetzt.
ABFALLAUFKOMMEN.
Alle Abfälle, die im BMW Group Werk Dingolfing
anfallen, werden sortenrein am Entstehungsort Abfall gesamt Standort Dingolfing
erfasst, gesammelt und einer ordnungsgemäßen 250.000
Entsorgung zugeführt.
Der Vorrang der Verwertung vor einer Beseitigung 200.000
26.601
26.521
von Abfällen wurde dabei weiterverfolgt und 23.762
Abfälle in Tonnen
umgesetzt. Die Verwertungsquote liegt daher 150.000
23.126
weiterhin bei beachtlichen 99,8 %. 21.662
100.000 197.926
178.099 166.758
Gesamthaft (inklusive Metallschrotte) reduzierte sich 130.557
das Abfallaufkommen parallel zur Fahrzeug- 50.000 102.086
produktion um 19 %. Ohne Berücksichtigung der
0
Metallschrotte beträgt die Reduzierung nur mehr 2016 2017 2018 2019 2020
6 %, was u.a. der deutlichen Steigerung der HV- Metalle zur Verwertung Summe anderer Abfälle
Speicherfertigung und der produzierten Fahrzeug-
komponenten im Werk 02.10 geschuldet ist.
Der Wert der besonders umweltrelevanten Abfälle,
die in einem Beseitigungsverfahren münden, liegt für Abfall ohne Metalle Standort Dingolfing
die Fahrzeugproduktion nur mehr bei 0,79 kg pro 35.000 400.000
Fahrzeug. Der Zielwert von 0,90 kg/Fahrzeug konnte 30.000
somit deutlich unterschritten werden. 576 411
280 300.000
25.000 381
gefertigte Fahrzeuge
211
Abfälle in Tonnen
6.722 7.362
Abfälle zur Verwertung (beispielhaft) 20.000 6.900 7.005
6.026
Nicht gefährlich gefährlich 200.000
15.000
Eisen und NE-Schrott Altöle
10.000 19.303 18.748 100.000
Kunststoffe Emulsionen 16.481 15.841 15.426
5.000
Holz Altverdünner/Lösemittel
Altpapier Leim- und Klebemittel 0 0
2016 2017 2018 2019 2020
Kalksteinmehl PVC-Abfall
Verwertung nicht gefährlich Verwertung gefährlich
Beseitigung Fahrzeuge
Abfälle zur Beseitigung (beispielhaft)
Restmüll Flussmittel
Chemikalienreste
11UMWELTASPEKTE.
WASSERNUTZUNG / ABWASSER / VERDUNSTUNG.
Wasserver- und -entsorgung Wasserversorgung und Entwässerung
Wasserversorgung: Werke 02.10 und 02.40
Der BMW Group Standort Dingolfing bezieht sein
Wasser für die Sozialbereiche (Waschräume,
Toiletten, usw.) aus der öffentlichen Wasser-
versorgung der Stadtwerke Dingolfing.
Für die Produktion wird das Wasser überwiegend
aus eigenen Brunnenanlagen bezogen.
Aus den Gewässern in der Nähe der Werke (Isar,
Moosableiter und Längenmühlbach) wird kein
Wasser entnommen.
Abwasser:
Das Abwasser am Standort setzt sich aus Schmutz-
wasser von Sanitäreinrichtungen, Abwässern aus
der Produktion sowie Regenwasser zusammen.
Das Prozessabwasser wird in den eigenen
Abwasserbehandlungsanlagen behandelt und
anschließend mit dem Sanitärabwasser zur
städtischen Kläranlage geleitet.
Regenwasser von Dachflächen wird meist versickert
oder in Oberflächengewässer eingeleitet. Seit
kurzem kommen dazu auch Gründächer zum
Einsatz.
Im Gegensatz zu den Werken 02.10, 02.70 und
02.40 wird in den Werken 02.20 und 02.27 teilweise
noch Regen- und Schmutzwasser (Sanitärabwasser)
gemeinsam in den Schmutzwasserkanal eingeleitet.
Das Trennsystem wird kontinuierlich erweitert.
Technologiespezifischer Wasserverbrauch 2020
Werk Dingolfing (Sanitär- und Prozesswasser)
Wassernutzung und Maßnahmen zur Ressourcen-
schonung Sonstige Karosseriebau
5%
Technologien
Nutzbares Trinkwasser stellt eine wertvolle, 6%
endliche Ressource dar. Aus diesem Grund streben Fahrwerk u. Lackiererei
wir die Umsetzung von Maßnahmen zur Antrieb einschl. 25%
E-Mobilität
Reduzierung des Wasserverbrauchs und Schonung 17%
der Trinkwasserreserven insbesondere bei dem für
Produktionszwecke benötigtem Wasser an.
Montage
7%
Energie/
Wesentliche Beiträge hierzu sind: Gebäude
40%
• Die Nutzung von oberflächennahem Grund-
wasser, welches auch nicht für die
Trinkwasserversorgung geeignet ist. Damit Hauptverbraucher sind die Lackiererei mit den Lackierprozessen
wird ein Großteil des Prozesswasserbedarfes und die Energieversorgung durch den Betrieb von Kühltürmen.
im Werk 02.10 und 02.40 gedeckt und jährlich Hier werden daher besondere Anstrengungen zur Optimierung
etwa 250.000 m³ Trinkwasser geschont. unternommen.
12UMWELTASPEKTE.
WASSERNUTZUNG / ABWASSER / VERDUNSTUNG.
• Wiederaufbereitung von etwa 54 % des
benötigten Brunnenwassers aus der Lackiererei, Wasser-Input Standort Dingolfing
1.000 400.000
um dann in verschiedenen Prozessen erneut
900
zum Einsatz zu kommen, unter anderem auch
800
in Kühlturmanlagen. Durch die Recycling- 300.000
Wassermenge in 1000 m³
700
anlage wurden daher circa 60.000 m³
gefertigte Fahrzeuge
365 330
600
Frischwasser im Jahr 2020 eingespart. 299
298
500 256 200.000
• Nutzung von oberflächennahem Grundwasser 400
zur industriellen Kühlung. Das Funktions- 300
100.000
prinzip ähnelt dem einer Grundwasserwärme- 200 455 459 415 377 352
pumpe. Das oberflächennahe Grundwasser – 100
also kein Trinkwasser – kühlt indirekt die 0 0
Schweißzangen in den Karosseriebau- 2016 2017 2018 2019 2020
Gebäuden 34.0 und 34.1 und gelangt dann über Stadtwasser Brunnenwasser Fahrzeuge
Schluckbrunnen wieder ins Grundwasser.
Im Vergleich zur Alternativlösung mit
klassischen Kühltürmen und Ventilatoren
verbraucht die Grundwasserkühlung weniger Wasser-Output Standort Dingolfing
Strom, damit wird weniger CO2 erzeugt, 1.000 400.000
Trinkwasser geschont und Lärm vermieden.
800
300.000
Wassermenge in 1000 m³
222 40
225
gefertigte Fahrzeuge
31
600 195 37
154
71
200.000
400 416 376
309 331
Prozessabwasser 377
100.000
200
Im Jahr 2020 gab es bei der behördlichen Über- 182 188 171 159 124
wachung der Abwasserbehandlungsanlagen keine 0 0
Überschreitungen. 2016 2017 2018 2019 2020
Kühlwasser Direkteinleitung Verdunstung
Sanitärabwasser Prozessabwasser
Ab Juli 2017 hat die neue Abwasserbehand- Fahrzeuge
lungsanlage im Werk 02.40 die bisherige Anlage
ersetzt, was sich auch klar in den verbesserten
Ablaufwerten zeigt. Die vereinbarten Zielwerte für 2020 (nur
Fahrzeugproduktion) wurden unterschritten:
Für das Werk 02.10 ist ebenfalls eine neue – Wasserverbrauch Zielwert 1,99 m³/Fzg,
Abwasserbehandlungsanlage in Umsetzung. erreicht 1,94 m³/Fzg
– Abwassermengen Prozessabwasser Zielwert
0,47 m³/Fzg, erreicht 0,39 m³/Fzg
Behördlich vorgeschriebene Abwassergrenzwerte und Messwerte aus Abwasserbehandlungsanlagen
Inhaltstoffe im Werk 02.10 Werk 02.40
Abwasser Einheit Grenzwerte Messergebnisse 2020 Grenzwerte Messergebnisse 2020
Min.-Max. Jahresmittel Min.-Max. Jahresmittel
Konzentration AOX mg/l 1,0 0,005 - 0,66 0,13 1,0 0,03 - 0,41 0,22
Konzentration Zink mg/l 2,0 0,005 - 1,50 0,15 2,0 0,005 - 0,44 0,15
Konzentration Nickel mg/l 0,5 0,005 - 0,16 0,04 0,5 0,03 - 0,39 0,16
Konzentration Kupfer mg/l 0,5 0,005 - 0,05 0,01 -- -- --
Abwassermenge m³/h 60 3 – 30 14 170 8 – 38 22
pH-Wert 6,5 - 9,9 9,0 – 9,6 9,3 -- -- --
Abwassertemperatur °C 35 20 - 30 26 35 15 - 29 27
13UMWELTASPEKTE.
BIODIVERSITÄT / BODENVERSIEGELUNG.
Grundlage für die Überlegung und Ableitung von Maßnahmen zur Biodiversität ist eine Studie zur ökologischen
Beweissicherung, die auf dem Gelände des Werkes 02.40 durchgeführt wurde. Sie zeigt auf, dass 37 Vogelarten,
16 Tagfalterarten, Heuschrecken und Libellen hier heimisch sind.
Naturnahe Flächen liegen aufgrund der engen Bebauung nur in geringem Maße vor. Durch verschiedene
Maßnahmen wird versucht, diese Flächen zu erhalten oder aufzuwerten, um die biologische Vielfalt zu fördern.
Beispielhaft wurden nachfolgende Maßnahmen am Standort umgesetzt:
• Grünflächen in Blühstreifen umgewidmet
und Streuobstbäume gepflanzt
• die Mähfrequenz von Grünflächen minimiert
und Mähinseln (ungemähte, langgrasige Flächen)
stehen gelassen
• Verdoppelung der Bienenvölker
• Vogelnistkästen, Biotope, Insektenhotels
und Greifvogelstangen installiert
• Realisierung von Gründächern und
Fassadenbegrünungen
Ein Nachhaltigkeitsfilm sowie eine Nachhaltigkeitsmeile vor dem Tor 3 im Werk 02.40 informieren über die
wichtigsten Fakten rund um das Thema Nachhaltigkeit am Standort. Über Info-Bildschirme und Beiträge unter
der Rubrik „einfach nachhaltig“ in der WE@BMWGROUP App werden unsere Mitarbeiter kontinuierlich über die
aktuellen Maßnahmen und Aktivitäten informiert.
Unterstützung von Naturschutz-Projekten und Initiativen
Die Initiative „Blühender Landkreis“ entstand im
Jahr 2019 unter Federführung des Landratsamts
Dingolfing-Landau. Sie setzt sich für Maßnahmen zur
Landschaftspflege ein und fördert darüber hinaus
regionale Umwelt- und Naturschutzprojekte.
Das BMW Group Werk Dingolfing ist von Beginn an
fester Partner und Förderer. Es unterstützt zum einen
finanziell, zum anderen aber auch mit eigenen
Aktivitäten auf dem Werksgelände – von
Obstbaumpflanzungen bis hin zur Ansaat von
Blühflächen.
Alternativ zu Ausgleichsflächen auf dem Werksgelände werden Maßnahmen zur Erhaltung und Erweiterung des
„Königsauer Moos“ finanziert.
Das Königsauer Moos ist ein 1.300 Hektar großer Rest der ehemals flächendeckend im unteren Isartal
vorhandenen Niedermoore. Es ist eines der wichtigsten Rückzugsgebiete wiesenbrütender Vogelarten in Bayern.
14UMWELTASPEKTE.
INDIREKTE UMWELTASPEKTE.
Neben den in vorangegangenen Kapiteln beschriebenen Umwelteinflüssen, die in direkter Verbindung mit der
Fahrzeugproduktion im BMW Group Werk Dingolfing stehen, existieren auch indirekte Aspekte, die durch
vorgelagerte oder begleitende Prozesse auf die Umwelt wirken.
Auch in diesem Bereich werden Anstrengungen unternommen um eine Reduzierung der Umweltauswirkungen
zu erreichen. Zusätzlich zu einzelnen, bereits im Kapitel Biodiversität beschriebenen Maßnahmen, gibt es noch
eine Vielzahl weiterer Aktivitäten wie beispielsweise:
Individualverkehr
Die Menschen, die bei BMW in Dingolfing arbeiten, kommen nur
zu einem kleinen Teil aus der Stadt Dingolfing selbst bzw. aus der
näheren Umgebung. Überwiegend setzt sich die Belegschaft aus
Pendlern zusammen, die zum Teil mehr als 100 km von Dingolfing
entfernt beheimatet sind. 11.000 Mitarbeiter nutzen für ihren
Arbeitsweg unser Pendelbussystem. Das sind täglich über 260 Busse
und mehr als 2.000 Haltestellen in ganz Niederbayern. Dadurch
wird in hohem Maß zur Reduktion des Verkehrsaufkommens und
der damit einhergehenden CO2-Emissionen beigetragen.
Lieferverkehr und Neufahrzeugversand
Durch Einsatz von klappbaren Standard-Mehrwegbehältern für
Produktionsmaterial verringert sich der Transportaufwand, da sie als
Leergut zusammengeklappt ein geringeres Volumen einnehmen.
Der Neufahrzeugversand läuft zu ca. 70 % auf der Schiene und spart
damit über 100 Sattelschlepper täglich ein.
Der Lieferverkehr für Ersatzteile auf der Strecke Dingolfing – China
wurde um ca. 45 % des Frachtvolumens von Luftfracht auf die
Schiene verlegt und damit die CO2-Emissionen deutlich reduziert.
Verpackung
Es werden kontinuierlich innovative Verpackungskonzepte aus
überwiegend nachhaltigen Rohstoffen in Zusammenarbeit mit
Packmittellieferanten untersucht und getestet.
Inzwischen wurden z.B. folgende Verpackungsalternativen in das
BMW-Packmittelsortiment implementiert:
• Verpackungschips aus Maisstärke
• Schaumprofile aus Zuckerrohr für die Scheibenverpackung
• Einsatz von 100 % Recyclingpapier für die Polsterung von
Kartonagen
• Einsatz von Korrosionsschutzfolien und -beuteln auf Basis von
Fruchtextrakten ohne Amine und Nitrite
Partner am Standort
Unsere Partner werden in unsere Werksabläufe soweit wie möglich
integriert, mit dem Ziel, auch hier die Minimierung von Umwelt-
auswirkungen sowie einen schonenden Umgang mit Ressourcen zu
erreichen. Dies wird im Rahmen der internen Audits stichproben-
artig überprüft.
15WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE
DATEN.
INPUT-OUTPUT-BILANZ 2018 – 2020.
Die folgende Aufstellung gibt Auskunft über die
verwendeten Schlüsselmaterialien und Energie-
mengen, die in den Standort eingingen oder ihn
verlassen haben. Grundlage der Tabellen sind die
Gesetze der Thermodynamik, wonach Materie oder
Energie weder erzeugt noch vernichtet werden kann.
Es findet lediglich ein Umwandlungsprozess statt.
Das heißt, was in den Betrieb eingeht und nicht dort
bleibt, muss den Betrieb auch wieder verlassen –
möglicherweise in veränderter Form und Zusammen-
setzung.
In den folgenden Übersichtstabellen ist die Betriebs-
bilanz dokumentiert. Sie beinhaltet alle Stoff- und Wesentliche Veränderungen zum Vorjahr
Energiemengen, ausgenommen Kaufteile und Teile werden in den Kapiteln zu den entsprechenden
von internen Lieferanten wie z. B. Motoren. Umweltaspekten erläutert.
Input
Benennung Einheit 2018 2019 2020
Produktionsmaterial
Stahl/ Blech/ Alu t 379.734 295.236 247.370
CFK-Material (karbonfaserverstärkte Kunststoffteile) t 1.171 590 503
Lacke t 4.732 4.248 3.302
Konservierungsmittel t 429 374 313
Chemikalien zum Schäumen t 519 374 298
Dicht-/ Isolier- und Klebstoffe t 7.499 6.863 6.022
Hilfs- und Betriebsstoffe
Verdünner und Reinigungsmittel mit organischen Lösungsmitteln t 426 315 270
Wässrige Reinigungs-/Lösungsmittel t 458 394 353
Prozesschemikalien t 7.401 7.101 6.572
Technische Gase t 2.824 2.869 2.662
Kältemittel FKW-haltig für Produktion kg 364 363 406
Industrieöle/ Fette/ Schmierstoffe t 566 505 383
Wasser
Stadtwasser m³ 414.734 377.113 352.471
davon Verbrauch Fremdfirmen (Bautätigkeit) m³ 8.445 8.036 4.080
Brunnenwasser m³ 299.274 297.503 256.099
Summe Wasser bezogen m³ 714.008 674.616 608.570
Energie
Strom extern bezogen MWh 289.566 231.406 179.218
davon Verbrauch Fremdfirmen für Bautätigkeit MWh 1.698 2.259 7.097
davon Verbrauch Fremdfirmen für Fertigung MWh 3.686 3.741 3.359
Erdgas (oberer Heizwert) MWh 625.327 664.423 697.465
Heizöl EL (oberer Heizwert) MWh 1.822 1.869 3.269
Summe Energie extern bezogen MWh 916.715 897.698 879.952
davon Strom aus KWK intern erzeugt MWh 130.012 159.050 187.150
davon Wärme aus KWK intern erzeugt MWh 88.076 105.469 135.189
16WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE
DATEN.
INPUT-OUTPUT-BILANZ 2018 – 2020.
Die Betriebsstoffe für unsere Produkte wie Kraftstoffe,
Öle, Bremsflüssigkeit werden in der Bilanz nicht
dargestellt, da sie mit dem fertigen Produkt das Werk
ohne weitere Veränderung wieder verlassen.
Output
Benennung Einheit 2018 2019 2020
Produktion
Automobile Stück 328.862 284.907 231.970
SKD semi knocked down (lackierte Karosserie und Fahrzeugteilesatz) Stück 5.292 5.100 1.692
Karosserien Rolls Royce Stück 4.354 5.455 3.776
Gefertigte Komponenten (Fahrwerk und Antrieb) Stück 4.494.600 3.758.597 4.415.092
Gefertigte Traktionseinheiten (E-Mobilität) Stück 0 267 11.613
Abfälle (1)
Abfälle zur Verwertung t 190.139 153.403 123.536
davon nicht gefährliche Abfälle zur Verwertung t 183.239 146.398 117.511
davon Metallschrotte t 166.758 130.557 102.086
davon gefährliche Abfälle zur Verwertung t 6.900 7.005 6.025
Abfälle zur Beseitigung t 381 280 211
davon nicht gefährliche Abfälle zur Beseitigung t 320 167 191
davon gefährliche Abfälle t 62 113 20
Abwasser
Prozessabwasser m³ 170.690 158.876 123.989
Sanitäre Abwässer m³ 309.165 330.551 376.934
Verdunstung m³ 195.252 154.130 71.000
Kühlwasser wieder eingeleitet / versickert m³ 38.901 31.059 36.647
Frachten im Prozessabwasser für Parameter gem. Genehmigungsbescheid (mit Messergebnissen oberhalb der Nachweisgrenze) bzw. Europäisches Schadstoffregister
AOX (adsorbierbare organische Halogenverbindungen) kg 36 31 24
Zink kg 16 24 17
Nickel kg 19 18 15
Fluorid (nur Werk 02.40) kg 1.893 1.724 1.024
TOC (nur Werk 02.40) (organisch gebundener Kohlenstoff) kg 128.577 94.925 62.543
Emissionen
Staub/ Partikel t 2,8 2,1 1,1
Organische Lösemittel (VOC) t 328 292 236
Sonstige flüchtige organische Verbindungen t 1 1 1
Kohlendioxid (CO2) (2) t 114.148 121.268 127.631
Kohlenmonoxid (CO) t 84 105 37
Stickoxide (NOX) t 125 126 78
Schwefeldioxid (SO2) t 0,2 0,7 0,7
Halogenierte Fluorkohlenwasserstoffe HFKW kg 364 363 406
ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent t 747 675 903
Methan (CH4) (3) t 190 228 271
ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent t 4.758 5.710 6.764
Distickstoffoxid (N2O) (3) t 3,7 4,2 4,7
ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent t 1.106 1.253 1.409
(1) Auswertung erfolgt zum Stichtag 13. Januar. Geringfügige Veränderungen der Jahressummen können sich aufgrund
von verspäteten Rückmeldungen der Entsorger ergeben.
(2) CO
2 bezieht sich auf die vom Standort emittierte Menge. Grundlage für die Berechnung sind der Verbrauch an
Erdgas und Heizöl.
(3) Entstehen
durch Verbrennung fossiler Brennstoffe (Heizöl, Erdgas). Anstieg aufgrund der sukzessiven Inbetriebnahme
der Gasmotoren.
17KERNINDIKATOREN NACH EMAS III.
INPUT / OUTPUT.
Die in der untenstehenden Tabelle aufgeführten Gefertigte Produkte:
Daten werden auf Grund der Anforderungen aus • Die gefertigten Fahrzeuge beinhalten auch die sog.
EMAS III erhoben. SKD (semi knocked down = lackierte Karosserie und
Die auf die Fahrzeugproduktion bezogenen Fahrzeugteilesatz) sowie die Rolls Royce Karosserien.
Kennzahlen beinhalten die Verbräuche und • Die gefertigten Komponenten beziehen sich auf die im
Emissionen aus allen in dieser Umwelterklärung Werk 02.10, 02.20 und 02.72 gefertigten Fahr-werks-
auf Seite 4 genannten Werksteilen, außer 02.10, und Antriebskomponenten. Wobei hier nur die
02.20 und 02.72. wesentlichen Kernindikatoren dargestellt werden.
Benennung Einheit 2018 2019 2020
Fahrzeugfertigung
Gefertigte Fahrzeuge Stück 338.508 295.462 237.438
Energieeffizienz Gesamt MWh pro Fahrzeug 2,37 2,63 3,20
Energieeffizienz an erneuerbaren Energien MWh pro Fahrzeug 0,86 0,78 0,75
Materialeffizienz (2) – ohne Metall Tonne pro Fahrzeug 0,08 0,08 0,09
Materialeffizienz (2) – nur Metall Tonne pro Fahrzeug 1,02 0,87 0,86
Wasser m³ pro Fahrzeug 1,71 1,81 2,02
Gefährlicher Abfall zur Beseitigung kg pro Fahrzeug 0,18 0,38 0,08
Gefährlicher Abfall zur Verwertung kg pro Fahrzeug 20,38 23,71 25,38
Nicht gefährlicher Abfall zur Beseitigung kg pro Fahrzeug 0,95 0,57 0,80
Nicht gefährlicher Abfall zur Verwertung kg pro Fahrzeug 541 495 495
Flächenverbrauch (bebaute Fläche) m² pro Fahrzeug 6,72 9,49 10,41
Treibhausgase (3) Tonne pro Fahrzeug 0,36 0,44 0,58
Schwefeldioxid SO2 g pro Fahrzeug 0,5 2,3 3,2
Stickoxide NOX g pro Fahrzeug 368 425 330
Partikel (Staub) PM g pro Fahrzeug 8,1 7,1 6,7
Komponentenfertigung
Gefertigte Komponenten Stück 4.494.600 3.758.597 4.415.092
Energieeffizienz Gesamt MWh pro Komponente 0,025 0,031 0,026
Wasser m³ pro Komponente 0,020 0,027 0,020
Der Verbrauch von Ressourcen durch Fremdfirmen auf dem Werksgelände (z.B. Wasser/Strom für Bautätigkeiten) wird
separat erfasst und bleibt in dieser Tabelle unberücksichtigt.
(1) Im Rahmen der Unternehmensstrategie zum Einsatz regenerativer Energie wurden 2019 alle Stromkontingente aus
erneuerbaren Quellen bezogen.
Am BMW Group Standort Dingolfing wurden keine erneuerbaren Energien erzeugt, die BMW Group unterstützt
jedoch ein Projekt dazu. Das Unternehmen vermietet Dachflächen im Werk Dingolfing auf denen eine Photovoltaik-
anlage mit etwa 90.000 m² Panelfläche betrieben wird. Diese umfasst zwei Anlagen, eine auf dem Dach des
Dynamikzentrums, Werk 02.70 und die andere auf Carports über der Versandfläche im Werk 02.40. Jährlich werden
durchschnittlich etwa 8.500 MWh Strom produziert (2019: 8.317 MWh).
(2) Die Materialeffizienz beinhaltet den auf Seite 15 dargestellten Input außer Energie und Wasser.
(3) Treibhausgase umfassen folgende Emissionen: Kohlenstoffdioxid CO2 (direkt), Methan CH4, Distickstoffoxid N2O,
Halogenierte Fluorkohlenwasserstoffe HFKW ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent. Weitere Kernindikatoren die
gemäß Anhang IV zu EMAS III gefordert werden, sind für den Standort Dingolfing nicht relevant: Perfluorkarbonat
PFC, Stickstofftrifluorid NF3, Schwefelhexafluorid SF6.
18GELTENDE RECHTSVORSCHRIFTEN.
AUSZUG AUS DEN GELTENDEN RECHTSVORSCHRIFTEN.
Die aktuellsten Gesetze, Verordnungen, Verwaltungs- Die sich hieraus ergebenden Anforderungen werden
vorschriften, Richtlinien, technischen Regeln und entsprechend beachtet und unter anderem durch
Normen werden durch die Fachgremien des Umwelt- nachfolgend genannte Maßnahmen sichergestellt.
netzwerkes der BMW Group auf die relevante
Anwendung für die einzelnen Produktionsstandorte Die Genehmigungsbescheide sind digital und in
überprüft und kommuniziert. Archiven abgelegt. Über das BMW-Intranet können
sich die Betreiber jederzeit einen Überblick über die
Die Werksteile 02.40 und 02.20 in Dingolfing sind relevanten Bescheide verschaffen.
nach Bundes-Immissionsschutzgesetz
genehmigungspflichtig. Eingeschlossen sind dabei Die entsprechenden behördlich vorgeschriebenen
alle Anlagen und Nebeneinrichtungen, die zum Bau Grenzwerte werden regelmäßig kontrolliert und
und zur Montage von Kraftfahrzeugen und überwacht. Die erforderlichen Messungen werden
Kraftfahrzeugmotoren erforderlich sind. von anerkannten, externen Instituten bzw.
akkreditierten Laboratorien durchgeführt und
Das Baugesetzbuch – insbesondere die Bayerische dokumentiert.
Bauordnung – bildet die Grundlage für die
Genehmigungen der baulichen Anlagen der anderen Die verantwortlichen Betreiber der einzelnen
Werksteile. Technologien führen regelmäßige Betreiber-
begehungen durch. Im Rahmen dieser Termine
Für die beiden Abwasserbehandlungsanlagen in den werden auch die Umsetzung und Einhaltung der
Werken 02.10 und 02.40 bestehen Einleitgenehmi- Auflagen besprochen.
gungen.
Anlagen, in denen mit wassergefährdenden Stoffen
Auf der Grundlage des Wasserhaushaltsgesetzes sind umgegangen wird, sind in einer Datenbank erfasst.
z. B. die Erlaubnisse zum Versickern von Regenwasser Dokumentiert sind die relevanten Anlagen mit Stoff-
oder das Einleiten von aufbereitetem Prozessabwasser und Mengenangaben sowie den resultierenden
in die städtische Kanalisation erteilt. Anforderungen und Ausführungen.
Die Entsorgung der anfallenden Abfälle erfolgt auf Die notwendigen wiederkehrenden Prüfungen von
Basis der europäischen Gesetzgebung und nach den Anlagen und Betriebsmitteln sind in jedem
Vorgaben des Kreislaufwirtschaftsgesetzes und Fertigungsbereich digital vorhanden. Die Prüftermine
seinem untergesetzlichen Regelwerk. sind softwaremäßig erfasst und werden automatisch
angezeigt; somit wird die termingerechte Prüfung
Für das Lagern von chemischen Produkten und und ggf. Instandsetzung sichergestellt.
entzündlichen Flüssigkeiten finden die Betriebs-
sicherheitsverordnung und die technischen Regeln Durch eine Vielzahl an Instrumenten wird sicher-
Anwendung. gestellt, dass die geltenden Gesetze und Vorschriften
eingehalten werden.
Für die richtige Lagerung von Airbags und anderen
Pyroelementen, die im Fahrzeug verbaut werden, Sowohl die internen als auch die externen Audits
finden die Vorschriften des Sprengstoffrechts bestätigen den rechtskonformen Betrieb der Anlagen.
Anwendung. Detaillierte Aussagen zur Einhaltung der rechtlichen
Vorgaben finden sich in den Kapiteln zu den
Aufgrund der Größe und Struktur des Standortes entsprechenden Umweltaspekten.
Dingolfing treffen nahezu alle Umweltrechtsbereiche
zu.
19UMWELTAKTIVITÄT.
STATUS UMWELTPROGRAMM 2020.
Bis zum Jahr 2020 wurde auf BMW Group-Ebene eine Senkung von Ressourcenverbrauch und Emissionen
(Energie-/Wasserbedarf, VOC-Emissionen, Abfall-/Abwasseraufkommen) je produziertem Fahrzeug im
Vergleich zu 2006 um 45 % festgelegt, wobei dies auf die Standorte bezogen unterschiedlich ausgeprägt war.
Davon ausgehend wurden jährlich Ziele mit den Produktionsstandorten vereinbart. Die für den Standort
Dingolfing vereinbarten Ziele für 2020 wurden alle erreicht. Informationen über die Zielerreichung auf Group
Ebene findet sich in der Umwelterklärung der BMW Group.
Hier eine Auswahl aus der Vielzahl der unterstützenden Maßnahmen am Standort Dingolfing.
Umweltziel Maßnahme Verantwortung Status
Energie
Reduzierung Aktionen zu Beleuchtung Umrüstung auf LED-Technik Vorgesehene Bereiche
Facility Mgmt.,
Energiever- (Büros und Logistik-Läger), Prüfung Reduktion von Außen- umgerüstet, Prüfung
Energie
brauch beleuchtung während produktionsfreien Zeiteräumen erfolgt
Umrüstung der Anlagen zum Presshärten mit 4-fach- umgesetzt wird bei
Werkzeugen. Die doppelte Ausbringung pro Hub reduziert Presswerk neuen Werkzeugen
den Energieverbrauch weiterverfolgt
Installation von Absorptionskältemaschinen – dadurch
Facility Mgmt.,
Nutzung von Abwärme aus bestehenden Anlagen zur umgesetzt
Energie
Erzeugung von Kälte (Weiterführung aus 2019)
Plausibilisierung der automatisch erfassten Energiewerte eingeführt und
Karosseriebau
und Bewertung der Verbräuche aller Serienanlagen etabliert
Austausch Lüftungsanlage Geb. 50, Montage Erwartete
Facility Mgmt.,
Einsparung pro Jahr: 3000 MWh Wärme, 600 MWh Strom Energie 2021 in Arbeit
durch Wärmerückgewinnung und reduzierter Luftleistung
Prüfung des Einsatzes von weiteren energieeffizienten
Weitere Anlagen
Lüfterwänden ("Fan Walls") Vorteile: Reduzierung der Facility Mgmt.,
umgesetzt, wird als
installierten Leistung (Zu- und Abluft), Möglichkeit einer Energie
Standard festgelegt
niedrigeren Regulierung, Reduzierung der Schallemission
Prozessoptimierung an Nasspressanlagen zur Steigerung
CFK-Fertigung umgesetzt
der Anlageneffizienz geringere Laufzeiten
Prüfung der Umstellung von Klimaanlagen in Schalt- wird in Dingolfing z.
Montage
schränken und Anlagen auf eine effizientere Technik Z. nicht weiterverfolgt
Luftreinhaltung
Installation eines Sammelsystems für Lösemittel aus
Reduzierung
Reinigungsprozessen der Applikationstechnik in der
der VOC- Lackiererei umgesetzt
Emissionen Decklacklinie. Lösemittel werden der Verwertung
zugeführt und gelangen nicht mehr in die Abluft
Wasser/Abwasser
Verbesserte Ersatz der Prozessabwasseranlage im Werk 02.10 Antriebsstrang-/ in Arbeit
Abwasser- Planung in 2018/2019, Anlagenaufbau in 2020, Fahrwerks- 2021 Anlagenkomponenten
qualität Inbetriebnahme Mitte 2021 komponenten aufgebaut
Reduzierung Prüfung Reduzierung Anzahl der Fahrzeuge in der umgesetzt
Wasserver- Dichtheitsprüfung geringere Verschleppung und Montage Reduzierung 20
brauch Verdunstung Fahrzeuge pro Tag
Biodiversität
Geb. 33.0, Werk 02.10 / Neubau Geb. 50, Werk 02.20 mit
Flächen- Geb. 33 fertiggestellt,
Gründach Regenwasserrückhaltung; Lebensraum für Facility Mgmt. 2021
entsiegelung Geb. 50 in Bau
Tiere/Insekten
Fauna und Weiterführung der Projekte zu Grünflächen, Blühwiesen,
Facility Mgmt. umgesetzt
Flora Honigfarm, Insektenhotels, Streuobstwiesen, Biotope etc.
Managementsystem
Umweltbe- Sensibilisierung der Auszubildenden: „Nachhaltigkeitstage“ Ausbildungs- Maßnahme wegen
wusstsein für Auszubildende im zweiten Lehrjahr abteilung Corona ausgefallen
20UMWELTAKTIVITÄT.
AUSZUG AUS DEM AKTUELLEN PROGRAMM.
Im Juli 2020 hat die BMW Group die aktualisierte Nachhaltigkeitsstrategie verabschiedet mit konkreten Zielen
zur Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks über die gesamte Wertschöpfungskette.
Daneben wird aber auch weiterhin an der Senkung von Energie- und Wasserverbrauch, von Abfall zur
Beseitigung sowie beim Einsatz von Lösungsmitteln im Rahmen der kontinuierlichen Verbesserung gearbeitet
und individuelle Zielwerte für die Produktionsstandorte vereinbart.
Neben den schon seit Jahren etablierten Maßnahmen wie regelmäßige Energiebegehungen, kontinuierliche
Sanierung des Sprinklererdleitungsnetzes oder Schulung der Mitarbeiter wurden für 2021 unter anderem noch
folgende weitere Maßnahmen zur Verbesserung der Umweltleistung vereinbart um die Erreichung der Umwelt-
ziele zu unterstützen.
Umweltziel Maßnahme Verantwortung Termin
Energie
Reduzierung des Weiterführung Umrüstung auf LED-Technik (nächste Projektphase Facility Mgmt.,
2021
Energieverbrauchs Büros, Pausenräume, Hochregallager) Energie
Anpassung der Hallengrundbeleuchtung individuell auf die CFK-Fertigung
jeweilige Nutzung (Produktion, Logistikfläche) und damit und andere 2021
Reduzierung der Lichtstärke Technologien
Machbarkeitsuntersuchung zur Energie-Rückgewinnung aus der
Lackiererei 2021
Abwärme von Trockner-Anlagen
Steigerung der Hubzahl bei Großpressen um ca. 3% pro Jahr Presswerk 2021
Austausch Lüftungsanlage Geb. 50, Montage Erwartete Energie-
Facility Mgmt.,
einsparung: 3000 MWh/Jahr Wärme und 600 MWh/Jahr Strom Energie 2021
durch Wärmerückgewinnung und reduzierter Luftleistung
Untersuchung Luftmengenabgleich der Hallen- und
Objektabsaugungen mit dem Ziel die Absaugleistungen besser Karosseriebau 2021
aufeinander abzustimmen und eine Reduzierung zu erreichen
Luftreinhaltung
Reduzierung Luft- Verlagerung der Lagerflächen für Werkzeuge von extern ins Werk,
verunreinigung direkt vor Ort dadurch Entfall der Transportfahrten mit Presswerk 2022
Schwerlasttransportern
Umrüstung und Erneuerung von Kleinkälteanlagen mit CO2-
Technologie bzw. umweltfreundlicherem Kältemittel Gastronomie 2023
Reduzierung des Treibhauspotenzials
Prüfung des Einsatzes von Biomasse zur Wärmeerzeugung (z.B. Facility Mgmt.,
2021
Hackschnitzel Restholz) Energie
Abfallaufkommen
Senkung der Verschiedene Maßnahmen bezüglich Geschirr und Verpackung für
Abfallmengen die Mitnahme von Speisen und Getränken Reduzierung von
Gastronomie 2022
Einweggeschirr, Einsatz von nachhaltigen Rohstoffen (Maisstärke,
Holz), Mehrweggeschirr zum Kauf oder mit Pfandsystem, etc.
Wasser/Abwasser
Antriebsstrang-/
Verbesserte Ersatz der Prozessabwasseranlage im Werk 02.10 Planung in
Fahrwerks- 2021
Abwasserqualität 2018/2019, Anlagenaufbau in 2020, Inbetriebnahme Mitte 2021
komponenten
Biodiversität
Fassaden- und Dachbegrünung der neuen Tankanlage (Pumpenhaus)
Fauna und Flora Facility Mgmt. 2021
und des Besucher-Pavillons
21VALIDIERUNG DER UMWELTERKLÄRUNG.
Validierung der Umwelterklärung
Der Unterzeichnete, Dipl.-Geol. Bernhard Schön, EMAS-Umwelt-
gutachter der TÜV SÜD Umweltgutachter GmbH, mit der
Registrierungsnummer DE-V-0321, akkreditiert oder zugelassen für
den Bereich 29 (NACE-Code), bestätigt, begutachtet zu haben, ob der
Standort, wie in der Umwelterklärung der Organisation
Bayerische Motoren Werke AG,
für den Standort Werk 02.00, Landshuter Straße 56, 84130 Dingolfing
mit der Registrierungsnummer DE-163-00043 angegeben, alle An-
forderungen der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 des Europäischen
Parlaments und des Rates vom 25. November 2009 sowie der Ver-
ordnung (EU) 2017/1505 vom 28. August 2017 über die freiwillige
Teilnahme von Organisationen an einem Gemeinschaftssystem für
Umweltmanagement und Umweltbetriebsprüfung (EMAS) erfüllt.
Mit der Unterzeichnung dieser Erklärung wird bestätigt, dass
– die Begutachtung und Validierung in voller Übereinstimmung
mit den Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009
sowie der Verordnung (EU) 2017/1505 und (EU) 2018/2026
durchgeführt wurden,
– das Ergebnis der Begutachtung und Validierung bestätigt,
dass keine Belege für die Nichteinhaltung der geltenden
Umweltvorschriften vorliegen,
– die Daten und Angaben der Umwelterklärung des Standorts ein
verlässliches, glaubhaftes und wahrheitsgetreues Bild sämtlicher
Tätigkeiten des Standorts innerhalb des in der Umwelterklärung
angegebenen Bereichs geben.
Diese Erklärung kann nicht mit einer EMAS-Registrierung gleich-
gesetzt werden. Die EMAS-Registrierung kann nur durch eine
zuständige Stelle gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009,
aktualisiert durch Verordnung (EU) 2017/1505 und Verordnung (EU)
2018/2026 erfolgen. Diese Erklärung darf nicht als eigenständige
Grundlage für die Unterrichtung der Öffentlichkeit verwendet werden.
Dingolfing, den 05.05.2021
Dipl.-Geol. B. Schön
Umweltgutachter
DE-V-0321
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