Unterwegs, von klassisch bis futuristisch - IB Langenthal AG
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2 | 2021
Ausgabe 2 | September 2021
Unterwegs,
von klassisch
bis futuristisch.
Wie ansteckend neue Technologien
sein können und wie sie das Zeitalter
der Mobilität mitprägen. Ein kleiner
Exkurs zu den verschiedenen Antrieben
und aktuellen Entwicklungsschritten.
AN
E-MOBILITÄT
GEWINNEN...
z.B. mit einem Flug
in einem Elektro-
flugzeug über
den Oberaargau
Seite 15 Energie
Das Kundenmagazin der fürs Leben.
1
Zum Fokus dieser Ausgabe Das Editorial
Mit E von A nach B. Liebe Leserin,
lieber Leser
Losfahren, zurücklehnen, entspannen. Was wie der
Start in ein Abenteuer mit der Bahn klingt, könnte
bald schon auch der Beginn einer Reise mit einem
autonom fahrenden Auto sein. Die Entwicklung in
diese Richtung geht rasant voran. Doch vorerst gilt
es, die Fahrzeuge und deren Antriebe noch umwelt-
freundlicher zu gestalten.
Diesem Thema – ja, der Mobilität von heute generell – sind
wir in der zweiten Ausgabe des «flexIBL» nachgegangen.
Wir blicken zurück und stellen fest, dass die Weiterentwick-
lung der Transportmöglichkeiten schon lange begonnen hat.
Und der Vorläufer des E-Autos, der erste «Elektrokarren»,
bereits vor beinahe 200 Jahren erfunden wurde. Äusserst
spannend ist es dabei zu sehen, dass mit allen Energien und
Materialien getestet und geforscht wurde. Und es scheint, als
sei diese Entwicklung keineswegs abgeschlossen. Um vorherzusagen, dass den elektro- Denn Ladestationen im öffentlichen
betriebenen Fahrzeugen die Zukunft Raum gibt es (noch) nicht viele. Und wer
gehört, braucht es keine Kristallkugel. stellt schon gerne sein Fahrzeug über
Der erste «Elektrokarren» Zu dynamisch ist die Entwicklung, zu
klar der Weg aufgrund der beschlos-
Nacht auf einen Parkplatz mitten auf
dem Dorfplatz oder in der Stadt?
wurde bereits vor knapp senen Strategien.
Als Immobilienverantwortlicher gilt
200 Jahren erfunden. Bild Titelseite: EDROP, PD
Bild oben links: blueheart
Damit ist aber ebenso klar, dass die Infra-
struktur nicht auf der Strecke bleiben darf.
es also, jetzt zu handeln: Ladepunkte
müssen her! Ein Argument mehr, sich
Impressum Bild rechts: Doris Kuert Ein konstantes Wachsen bei der E-Mobilität als Mieter für Ihr Mehrfamilienhaus zu
bedingt ein immer dichteres Netz an Lade- entscheiden. «Selbstverständlich mit
«Ich wünsche mir, dass die Vorurteile gegenüber der Elektro- 7. Jahrgang | September 2021 möglichkeiten und noch mehr Effizienz bei E-Ladestationen» heisst es dann in
mobilität weiter abgebaut werden.» Patrick Ulmann, Leiter flexIBL erscheint als Magazin 3-mal jährlich den Ladekapazitäten. Schliesslich will jeder Ihrem Zeitungsinserat. Oder als Eigen-
Elektromobilität bei der clevergie, sieht im Interview durchaus Herausgeber: IB Langenthal AG (IBL), Besitzer eines Elektrofahrzeugs oder E-Bikes heimbesitzer in der Gartenbeiz: «Mein
Potenzial: Es ist noch nicht alles perfekt auf dem Weg der Talstrasse 29, 4900 Langenthal damit schonend unterwegs sein. Um mög- Auto steht zuhause. Ladezeit.»
E-Mobilität. Was geschieht mit einer Batterie, die den hohen Redaktionsteam: Rebecca Baumann, lichst nicht den alternativen Antrieb – sei
Anforderungen nicht mehr genügt? Wie dicht und verfüg- Ramona Hoffmann, Philipp Abt er mit Benzin oder Muskelkraft betrieben – Es ist bei dieser dynamischen Ent-
bar ist das Netz der E-Ladestationen heute bei uns? Fragen, Layout: sehruum11 | werk:8, Langenthal einsetzen zu müssen. wicklung bloss eine Frage der Zeit, bis
zu denen wir Antworten gesucht und gefunden haben. Wie Druck: Merkur Druck, Langenthal die bestehende Infrastruktur mit den
Rudolf Heiniger in seinem Editorial nebenan schreibt, kann Anforderungen nicht mehr mithalten
jeder mit Eigeninitiative seinen Beitrag dazu leisten. Damit er
problemlos mit genügend E von A nach B kommt.
Ladestationen werden zu kann. Deshalb gehen wir proaktiv voran:
Mit unserer soeben lancierten Plattform
Viel Spass bei der Lektüre wünscht Ihnen einem mitentscheidenden «ibl-immobilien.ch» unterstützen wir
Sie Schritt für Schritt auf dem Weg zu
Ihr «flexIBLes» Redaktionsteam
Argument bei Immobilien. Ihrer individuellen Elektromobilität. Von
der Analyse bis zur Abrechnung, von nur
einer oder ganz vielen Ladestationen.
Und mit nur einem Ansprechpartner an
E-MOBIL GOES IMMOBIL. Sonnenklar scheint auch, dass nicht nur er-
neuerbare Energie an vielen, auch dezent-
Ihrer Seite. Damit Sie weiterkommen als
bloss bis zur nächsten Ladesäule.
Energielösungen für ralen Orten gefragt ist, sondern auch eine
vorausschauende Portion Eigeninitiative. Rudolf Heiniger, Direktor
Mehrfamilienhäuser.
ibl-immobilien.ch
Das Kundenmagazin der 3
Die Mobilität – eine bewegende Chronologie 1380 Robert Anderson‘s 2025
1610 1832 «Elektrokarren»,
der Vorläufer des
Elektroautos.
Unterwegs, von klassisch
bis futuristisch. Die «Kogge» war eines
der bedeutendsten
Handelsschiffe im
Die erste englische
Postkutsche nimmt
Arbeiten und Entspannen wir in Zukunft
in autonom fahrenden Fahrzeugen?
Spätmittelalter. ihren Betrieb auf. Die Konzeptstudie «Sedric» von VW.
Dass die Mobilität nicht erst mit dem Automobil beginnt, Die Aufstrebenden: Elektro und Hybrid im Grunde Elektrofahrzeuge. In der Brennstoffzelle
Zu Beginn des Automobils um 1900 spielten wird elektrischer Strom aus Wasserstoff gewonnen,
ist bekannt. So wurden die ersten Handelsgüter mit dem elektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge eine anstelle von Abgasen entweicht nur Wasser und
wichtige Rolle im Strassenverkehr. Durch den Sauerstoff. Diese zwei Elemente reagieren, dabei
Schiff über weite Distanzen transportiert und die Post Fortschritt bei den Verbrennungsmotorfahr- entsteht Wärme und elektrische Energie, die dann
zeugen und der Erweiterung des Tankstellen- wiederum den Elektromotor antreibt. n
noch mit der Kutsche verteilt. Eine kleine Zeitreise. netzes wurden sie jedoch verdrängt. Erst in
den 1990er Jahren stieg die Produktion von
Text: Ramona Hoffmann / Anastasija Jovanovic | Bilder: PD, Markus A. Jegerlehner Elektrofahrzeugen wieder an. In den 2000er Hätten Sie es gewusst?
Jahren wurden leistungsfähige, lithiumbasierte
(aufladbare) Akkus für Fahrzeuge adaptiert. > Schon vor über 200 Jahren, nämlich 1807,
Als Hybridfahrzeug bezeichnet man ein Auto entwickelte François Isaac de Rivaz den ersten
Die Mobilität, so wie wir sie heute kennen, mit zwei Antriebsquellen, nämlich einem wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotor.
könnte vielseitiger und unterschiedlicher Verbrennungs- und Elektromotor. Das Fahr- 1813 wurde dieser in einem kutschenähnlichen
nicht sein. Und doch entwickelt sie sich seit zeug wird je nach Fahrsituation von einem der Fahrzeug verbaut.
über 200 Jahren stetig weiter. Das Mobil- beiden Motoren angetrieben oder von beiden
sein ist zwar praktisch, doch hinterlässt es gleichzeitig. Damit kann je nach Fahrsituation > Um 1832 entwickelte der schottische Erfinder
auch Spuren in der Umwelt. Die Fahrzeuge entweder Bremsenergie zurückgewonnen und Robert Anderson das erste Elektrofahrzeug.
müssen konstruiert, Motoren mit Energie in der Batterie gespeichert werden oder aber
versorgt und Strassen gebaut und unterhal- der Elektromotor liefert Energie, zum Beispiel > Carl Benz war der Erste, der ein funktions-
ten werden. An dieser Stelle erlauben wir für die Beschleunigung. fähiges Automobil mit Verbrennungsmotor
uns die verschiedenen bekannten Antriebe im Jahr 1885 auf den Markt brachte.
genauer unter die Lupe zu nehmen. Der Hoffnungsträger: Wasserstoff
Man nehme Strom und Wasser und wandle das > Das erste Erdgas-Auto ab Werk war ein
Wasser mithilfe der Elektrolyse in Gas – näm- VW Golf IV. Der Tank wurde 2002 noch
Mobil sein hinter- lich Wasserstoff – um. Wasserstoffautos oder
genauer gesagt «Brennstoffzellen-Autos» sind
im Fahrzeuginnenraum installiert.
lässt Spuren in
unserer Umwelt.
Ein Dreirad mit weniger als einem PS: Mit dem Patent-Motorwagen
als erstes «offizielles» Auto machte Carl Benz 1885 erste Fahrten.
Die Klassiker: Benzin und Diesel
Benzin und Diesel werden jeweils aus Erd-
öl hergestellt; trotzdem sollten sie beim ral Gas», also komprimiertes Erdgas. Biogas
Tankvorgang nicht verwechselt werden. ist bei allen Erdgastankstellen dem Erdgas
Benzin ist im Gegensatz zu Diesel leicht beigemischt: Biogas entsteht u. a. durch Ver-
entzündlich. Beim Dieselmotor benötigt es gärung von Biomasse (Pflanzenreste oder
eine grosse Hitze von etwa 600°, damit der tierische Abfälle).
Motor angetrieben wird. Elektromobil und
mit neuester digitaler
Der Unterschätzte: Erdgas/Biogas > Die IBL mischt an ihrer Tankstelle an der Cockpitanzeige unter-
wegs: Patrick Ulmann
Erdgas ist ein Naturprodukt und besteht zu Bern-Zürichstrasse dem Erdgas automatisch
von der clevergie
mindestens 85 Prozent aus Methan. CNG 20 Prozent Biogas bei. hat gut lachen.
als Treibstoff steht für «Compressed Natu-
4 Das Kundenmagazin der 5
Ein ganz besonderes Projekt
Direkt an der Bern-Zürichstrasse: Die E-Ladestation
der Auto Studer AG eingangs Langenthal.
Zentral und gut
erreichbar gelegen.
Zentral und verfügbar, das sind wohl EDROP Engineering AG, Röschenz BL,
die wichtigsten Anforderungen an folgende Projekte umgesetzt:
Ladestationen von Seiten der Fahrerin-
nen und Fahrern von Elektroautos. In Auto Studer AG, Langenthal
Langenthal wird zumindest der erste 2018 entschied sich die Auto Studer AG als
Wunsch auf jeden Fall erfüllt. Und für Vertretung für die Marken Opel und Hy-
den zweiten braucht es hin und wieder undai für eine E-Ladestation. Die «EDROP
etwas Glück und ein gutes Timing. Pro» hat eine Ladeleistung von 22 kW resp.
11 kW und ist von der Bern-Zürichstrasse
Autoverkehr AG, Langenthal aus bestens zu sehen und anzusteuern.
Als erstes Autohaus in Langenthal hat
sich die BMW-Niederlassung 2017 für Schulhausgarage AG, Langenthal
eine Kombination aus Photovoltaikan- Das Mercedes-Autohaus direkt neben dem
lage, Stromspeicher und Schnelllade- Schulhausareal Kreuzfeld erhielt ebenfalls
station entschieden. Der Stromspei- im 2018 ihre eigene E-Ladestation. Sie ist in
cher, der im Keller installiert wurde, ist edlem Schwarz gehalten und hat auf beiden
einer der ersten seiner Art und in der Seiten eine Ladeleistung von 22 kW. n
Lage, sogenanntes «Peak Shaving» zu
betreiben: Die «Spitze», welche zum
Beispiel beim Laden eines E-Fahrzeugs Mehr zu E-Mobilitätslösungen
entsteht, kann so entscheidend ge- der IBL und massgeschneiderten
senkt werden. Nebst diesem «Pionier- Ladestationen finden Sie unter
projekt» hat die IBL unter anderem > ib-langenthal.ch/e-mobilitaet
in Zusammenarbeit mit dem Partner
Ganz schön geladen.
Damit die E-Mobilität weiter an Fahrt aufnimmt,
ist eine flächendeckende Ladeinfrastruktur zwingend.
Drei Langenthaler Autohäuser haben in Zusammen-
arbeit mit der IBL bereits vorgesorgt und ermögli-
chen ihrer Kundschaft so ein bequemes Aufladen
an gut erreichbaren Lagen.
Text: Ramona Hoffmann | Bilder: Markus A. Jegerlehner
Ob Schwarz oder Blau, verkehrstechnisch günstig liegen beide:
Die E-Ladestationen der Schulhausgarage AG beim Schulhaus
Kreuzfeld in Langenthal (Bild links) und jene der Autoverkehr AG
in der Industrie Nord.
6 Das Kundenmagazin der 7
Der Blick hinter die IBL-Fassade Mit Vollgas unterwegs
Volle Fahrt voraus –
Die Mobilität bei der IBL.
Die IBL möchte mit
Auf dieser Seite finden Sie unsere internen «Latest News» ihrer Fahrzeugflotte
und Meldungen vom 1. Mai bis 31. August 2021. auch Vorbild in der
Region sein. So sind
Eintritte seit über 20 Jahren
Willkommen ! Im Juli 2021
Antonio Birtoli Rohrnetzmonteur
mehrheitlich erdgas-
betriebene Fahrzeuge
Im August 2021 Flott machen für die
Adriana Kovac Sachbearbeiterin Kundendienst im Einsatz. Weiterfahrt: An der
Erdgastankstelle der
Devin Mathys Lernender Elektroinstallateur EFZ Auto Studer AG.
Lukas Wenker Projektleiter Elektroinstallation Text: Ramona Hoffmann
Bilder: Markus A. Jegerlehner
Jubiläen
Christian Junker (Leiter Planung/
30 Jahre in der IBL, seit 01.08.1991 Technisches Büro) ist Verant-
wortlicher für das IBL-Fahrzeug-
Peter Bergmann management und kümmert sich
Leiter Planung Strom/Kommunikation – zusammen mit Patrick Ramseier
(Fachmann Betriebsunterhalt) und
20 Jahre in der IBL, seit 01.05.2001 Marianne Meyer (Technische Zeich-
nerin) – um die Bewirtschaftung
Leandro Florio des Fuhrparks.
Netzmonteur Strom
10 Jahre in der IBL, seit 01.08.2011 Christian Junker, welche Antriebe hat
Simon Zwahlen die IBL aktuell im Fahreinsatz?
Peter Bergmann Simon Zwahlen Zurzeit sind wir mit 36 Fahrzeugen unter- «Unendliche» Ergänzung der Ladepunkte möglich
Leandro Florio Leiter Marketing/Verkauf Renet AG wegs, die mit Erdgas/Benzin betrieben wer-
den. Noch im Einsatz sind 3 «reine» Benziner, Thomas Waldmann (Leiter Elektro-
D a nk e !
8 mit Diesel betriebene und 2 Elektroautos. installation) hat mit seinem Team alle
Pensionierung
Hände voll zu tun. Neben den Elektro-
Was denken Sie, wird der Anteil an installation für Private und Firmen ist er
Fahrzeugen mit alternativen Antrieben zusammen mit Philipp Ruf (Elektroinstal-
Kurt Scacchi bei der IBL und allgemein zunehmen? lateur) auch bei der Elektrifizierung von
Bei einer Neuanschaffung prüfen wir stets E-Ladestationen ein gefragter Mann.
Gerade in der Kommunikationsbranche hat sich in den letzten den bestmöglichen Antrieb. Hier wird die Diese E-Ladestationen können
zehn Jahren sehr viel getan. Als Kurt Scacchi 2011 seine Tätigkeit Sparte wie auch der künftige Einsatz des übrigens mit dem richtigen Energie-
als Netztechniker bei der IBL begann, waren Bandbreiten mit Fahrzeuges betrachtet. Mit der Zunahme der management mit weiteren Lade-
einer Geschwindigkeit von 50 Mbit/s in Städten üblich – heute E-Mobilität und der Ablösung der bestehen- punkten ergänzt werden: Ein Plus-
sind 500 Mbit/s und mehr bereits Standard. den Fahrzeuge werden wir sicherlich noch punkt für Immobilienbesitzer, die so
einige weitere, batteriebetriebene Fahrzeuge den Mietparteien mehr als nur eine
Lieber Kurt, zu Deiner Pensionierung musst Du ja nicht für unseren Fuhrpark erwerben. n schöne Wohnung anbieten können.
gleich durchstarten wie die Geschwindigkeiten bei den
Bandbreiten, geniessen reicht vollkommen... Alles Gute!
8 Das Kundenmagazin der 9
Ein innovativer Seitenblick Das gehört gesagt
Zu Ende denken heisst,
Ein geschenktes zweites Leben. bis zum Ende denken.
Regelmässig lassen wir im «flexIBL» bekannte oder unbe-
kannte, aber immer äusserst spannende Persönlichkeiten
im Kontext unseres Fokusthemas zu Wort kommen.
Für diese Ausgabe trafen wir Peter Dätwyler, Oldtimer-
Fan und Betreiber des Restaurants «Flügerli» auf
dem Flugplatz in Bleienbach und baten ihn um eine
Einschätzung zur E-Mobilität und deren Zukunft.
Ich bin keinesfalls ein Gegner der Elek-
troantriebe. Nur damit dies zu Beginn
gleich klargestellt ist. Aber vielleicht
sehe ich die Entwicklung der E-Mobilität
als begeisterter Oldtimerfahrer etwas
kritischer als andere. Etwas differenzier-
Definitiv noch mit mehr «Oooh» als E:
ter auf jeden Fall.
Oft wird mit der aufwendigen, nicht sehr ökologischen Entsorgung Begeisterte Zuschauer am Bergrennen
in Altbüron (Porsche 906, Bild oben), beim
Denn für mich gehören bei den alternativen Oldtimer-Treffen in Bleienbach (Bild Mitte)
des Lithium-Akkus gegen die Anschaffung eines Elektrofahrzeugs Antrieben eben auch das Vorher und das Nach- und in Reitnau (Kondor-BMW, Bild unten).
her dazu. Vorher, das heisst, wie entsteht zum
argumentiert. Ein Schweizer Startup zeigt nun aber, dass dieser Beispiel ein Elektrospeicher, ein Akku? Welche
Ressourcen sind nötig und welchen Produk-
Grund durch ein zweites Leben der Batterien keiner mehr sein muss. tionsweg legt eine Batterie bis zum finalen Ein-
satz zurück? Beim Nachher hinterfrage ich die
Text: Philipp Abt | Bilder: Anthony Brown sogenannte Endlagerung: Was passiert mit den
Rohstoffen, die ein Akku benötigt und schliess-
Die Ökobilanz fällt lich irgendwann nicht mehr? Belasten Sie die
Umwelt vielleicht im Nachhinein gar mehr, als
Durch die Voraussetzung, extreme Akkuleistungen wenn sie nicht verbaut worden wären?
erbringen zu müssen, sind Batterien in der Elektromo-
bilität nicht ewig einsetzbar. Sobald sie den Anforde-
deutlich besser aus.
rungen nicht mehr genügen, werden sie aufwendig
entsorgt – ganz gleich, ob sie ein Elektrofahrzeug, ein speicher auch alle notwendigen Komponenten, um in
Man muss sich nicht allzu
E-Bike oder einen Roller angetrieben haben. Zusammenhang mit einer PV-Anlage zu funktionieren.
Also auch fernab auf einer Alp- oder SAC-Hütte oder weit aus dem Fenster lehnen,
Dem Jungunternehmen «TWICE Energy» ist es nun
aber gelungen, gebrauchte Lithium-Akkus für ein
einem ruhig gelegenen Ferienhaus im Grünen. n
damit man sieht, dass es
so einfach nicht geht.
zweites Leben als weltweit erste kommerziell erhält-
liche «Second Life Energiespeicher» zu reaktivieren.
Dabei setzen sie ein spezielles Zellmanagement ein, Mehr zu den TWICE Gründern Christoph Fässler
welches die Einsatzdauer der Speicher erhöht und und Philipp Strüby erfahren Sie online unter
ihnen eine deutlich bessere Ökobilanz gegenüber > twice-energy.ch Ein elektrobetriebenes Fahrzeug hat durchaus seine Vorteile. Ein
herkömmlichen Systemen verleiht. Stadtkurier, der Waren von A nach B bringt, ein Kurzstreckenangebot,
welches Menschen im Shuttlebus-System befördert – hier machen
Mit Kapazitäten von 5 bis 200 kWh ist mit dem Elektromotorisierungen zweifellos Sinn. Bloss der allgemeinen Ten-
Energiespeicher «Hexagon» für jede Anwendung denz muss kritisch begegnet werden, jedes Argument in den Wind
– vom Ein- oder Mehrfamilienhaus bis zur Industrie- zu schlagen, nur weil E das neue A und O sein soll. So einfach geht es
anwendung eine passende Lösung realisierbar. Der nicht. Und ohne eine differenzierte Auseinandersetzung schon gar
modulare Aufbau garantiert viel Flexibilität und mit nicht. Brennstoffzellen, Wasserstoffantriebe, Elektromotoren – neue
der Option als autarkes System enthält der Energie- Technologien müssen immer reifen. Und so gilt auch hier wie überall:
Nicht nur zu Ende denken, sondern bis zum Ende «denken». n
10 Das Kundenmagazin der 11
Klimafreundlich unterwegs? Der IBL Mobilitäts-Check! Zur nächsten Ausgabe
Der Blick voraus.
So bi n i ch unterwegs! Nach der Mobilität
in dieser Ausgabe widmen
wir uns im nächsten
«flexIBL» dem Thema
Heizen und Wärme.
1. Platz: Monique Jentsch
Wir schauen Daniel Schütz (Leiter Wärme/Kälte)
bei der Projektierung des ersten Wärmeverbundes
«Zeigen Sie uns, wie Sie unterwegs sind!» im Gebiet Hard in Langenthal über die Schulter
So lautete der Post und die Aufforderung und erfahren, woher die Holzschnitzel für die
auf der IBL-Facebook-Seite am 1. Juli 2021. Heizung stammen.
Also hiess es, kurz anzuhalten und ein Bild
der aktuellen Fortbewegungsart zu schicken
– natürlich passend unter dem Motto
«Klimafreundliche Mobilität». Vielen Dank
allen, die mitgemacht haben! n
2. Platz: Irene Hauser-Müller
Kommen Sie !
3. Platz: Re
beka Weis
senberger gut vorwärts
Die nächste «flexIBL» Ausgabe
erscheint Anfang Dezember 2021.
Alle Informationen zu Energie,
Versorgung und unserem Wirken
finden Sie jederzeit aktuell unter
> ib-langenthal.ch
Unseren Onlineshop finden Sie hier
> shop.ib-langenthal.ch
Besuchen Sie regelmässig unsere
Facebook-Seite. Wir freuen uns
auf Ihre Reaktionen!
12 Das Kundenmagazin der 13
Inter(n)view Der Rätselspass zum Schluss
Mitmachen
Bereits heute fährt man und gewinnen...
elektrisch viel günstiger. 1. Preis
Ein Flug über die Region Oberaargau mit
Alter Schwede, das ist ein Kreuz mit diesem Rätsel! dem Elektroflugzeug Velis electro SW 128
Aber nur solange Sie das Lösungswort noch nicht Mit Start und Landung auf dem Flugplatz Grenchen
gefunden haben. Denn sobald Sie sich sicher sind, geniessen Sie einen herrlichen Flug über die Region!
In der Rubrik «Inter(n)view» stellen wir in loser Folge einem welches Wort sich aus den zwölf Buchstaben ergibt,
Mitarbeitenden der IBL oder clevergie etwas direktere Fragen, ist es eine Freude und Genugtuung zugleich.
um einen internen Blick in dessen Arbeit oder Einsicht in sein
persönliches Umfeld zu erhalten. In dieser Ausgabe: Dann schreiben Sie uns nämlich nur noch eine E-Mail
2. Preis
(an: marketing@ib-langenthal.ch) oder eine Postkarte
Mit dem Elektroauto der
Patrick Ulmann (an: IB Langenthal AG, Talstrasse 29, 4900 Langenthal)
IBL an einem Samstag
38 Jahre jung, wohnhaft in Huttwil, gelernter Elektromonteur mit und setzen Ihr Lösungswort in die Betreffzeile oder auf die
und Sonntag Ihrer Wahl
Weiterbildungen zum Technischen Kaufmann und Einkaufsfach- Rückseite.
durch die Gegend cruisen
mann. Seit September 2020 bei der clevergie wandert er gerne
in seiner Freizeit und erledigt Arbeiten rund ums Eigenheim. Ergänzt mit Ihrem Namen, sowie Ihrer Telefon-
3. Preis
nummer und E-Mailadresse erreicht uns Ihre Post bis
spätestens am 15. Oktober 2021 (Einsendeschluss).
Und schon nehmen Sie – vorausgesetzt Ihr Lösungswort
Herr Ulmann, würden Sie als Leiter Elektro- ist richtig – an der Verlosung der e-mobilen Preise teil. Ein ganzes Wochenende
mobilität bei der clevergie heute schon jedem Viel Spass beim Rätseln und viel Glück! 2 vollgefederte E-Mountainbikes fahren
Autofahrer ein E-Fahrzeug empfehlen? Die zwei Elektro-MTBs werden
Teilnahmebedingungen: Über diesen Wettbewerb wird keine von Radsport Lafranchi, Madiswil
Ja, unbedingt. Die Autos werden laufend noch besser Korrespondenz geführt. Die Barauszahlung der Preise ist nicht möglich.
und günstiger. Die Reichweiten sind heute längstens Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. zur Verfügung gestellt.
gross genug. Wenn man die Betrachtung über die Haben Sie schon einmal eine längere Reise
gesamte Lebensdauer macht, fährt man bereits heute in einem Elektroauto gemacht?
viel günstiger als mit einem Verbrenner. Umso mehr, Leider nein, da wegen der Situation mit Covid-19 für Motor von um- beim E-Mobili-
starkes lat. geistig, Kloster- euras.
wenn das Auto mit Strom von der eigenen PV-Anlage mich im Moment keine Reisen ins Ausland in Frage E-Mobilen: frz.:
Schiffs- Grab- gedank- vor-
engl.: zäuntes
Grenz-
ersten tät ist
Elektro- unsere Hitze Gebiet Versuch: ...freund-
geladen werden kann. kommen. In der Schweiz sind Ausflüge mit 400 km ... tau inschrift lich 8 steher f. Tiere gebirge auf ... lich 4
Reichweite jedoch kein Problem. akadem.
Ich wünsche mir, dass die
Vorle-
sungs-
Was ist in Sachen Elektromobilität ihre 5 raum
Rotwein- schweiz.
Vorurteile gegenüber der
persönliche Vision? Morgen- bowle DSDS-
Gewinner
land mit
Ich hoffe, dass die Elektromobilität weiter so schnell 7 Früchten (Luca)
Elektromobilität weiter
wächst wie im letzten Jahr. Somit haben wir doch eine Männer- afrikan. schweiz.
Slam- Abk.:
kurz- Trocken-
Chance, die Klimaziele zu erreichen. Die Autobauer Poetin Nummer
ändern ja fast alle ihren Kurs und haben Ihre Aus-
name gebiet 3 (Lara)
abgebaut werden.
Güte- ring- Blatt- Vorn. v. Walliser
stiegszenarien für die Verbrenner bekanntgegeben. bez. f.
förmige
Korallen-
gemüse,
Kalt- Maler Rock-
Ich wünsche mir, dass die Vorurteile gegenüber der Cognac insel speise 12 Matisse † sängerin 11
Elektromobilität weiter abgebaut werden können. n kleiner
zuvor, Akten-
Stadt im
Keller- Berner
zunächst mappe
krebs 1 Oberland
Was für ein Auto fahren Sie selbst? Acker-
gerät Renn- Gebäude
Zuerst hatte ich einen Opel Corsa-e und nun fahre ich Abkoch-
schlit- im Ent-
brühe Bilddatei-
einen VW ID3 Pro. Elektrisch und online unterwegs format ten 9 stehen
blo- Frauen-
Vorn. v. ckieren, Doppel- dt.
Wie schnell kamen Sie persönlich mit der neuen
wäsche-
Elektromobilisten, Autogaragen, Elektro- Lemper schlies- vokal Vorsilbe
sen 6 stück 10
Welt der Elektromobilität im Alltag zurecht? installateure und informierte Kenner finden 23. auf-
hand-
Sehr schnell. Für mich gab es praktisch keine Hürden, eine grosse Auswahl an Ladetechnik und warm
griech.
Buch-
rollbare
Sicht-
da ich im eigenen Einfamilienhaus wohne und dort Zubehör im Onlineshop der clevergie stabe blende
eine Ladeinfrastruktur selbst aufbauen konnte. Zu- > wallboxstore.ch Anlage aus-
für führen,
sätzlich kann ich bei meinem Arbeitgeber clevergie E-Mobile 2 machen
laden, dort steht eine Ladeinfrastruktur mit neun
2raetsel ch
Ladestationen zur Verfügung, welche auch öffentlich 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
zugänglich ist. Zusätzlich wird das Netz mit öffentli- Das Lösungswort des
chen Ladesäulen immer dichter. Rätsels in der ersten
flexIBL-Ausgabe war:
GLASLICHT
14 Das Kundenmagazin der 15
ak-design.ch
clevere
smArtgenossen.
Auf die Plätze, laden, los!
Bringen Sie die E-Mobilität an den Start.
smArtgenossen.ch
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