Vorgehen bei der ELE Best Practice ELE e-Mobility Emissionsarme Mobilität - Christian Hofmann - InnovationCity roll out
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Best Practice ELE e-Mobility
Emissionsarme Mobilität
Vorgehen bei der ELE
Christian Hofmann
Leiter Vertrieb Privat- und Gewerbekunden
Emscher Lippe Energie GmbH
Inhalt 1 Allgemeine Informationen 2 Abgestimmte Ladekonzepte bei Elektrofahrzeugen 3 Öffentliches und privates Laden/Tanken 4 Förderung Mobilität 5 Konzepte für die Wohnungswirtschaft 6 Planung der ELE
Diverse Antriebstechnologien auf dem
Markt erhältlich
VIELSEITIGKEIT DER INTEGRATION VON E-MOTOREN EXTREM GROß
Verbrennungs- Hybrid (Micro, Range ext. Batteriebetr. Brennstoffzel-
Erdgas Plug-in-Hybrid
motor Mild, Full) electr. vehicle Fahrzeug lenfahrzeug
CO2 CO2
NOX NOX
Feinstaub Feinstaub
SEITE 3
Die Entwicklung der Elektromobilität in
Deutschland wächst stark
SEITE 4
Ladeprozesse der Kunden
Über 80 % wird privat oder halb-öffentlich geladen
Apartment Pool /
Service Car
1
Single Home
Privat Retailer
3 Hotel
4 Öffentlich
Öffentlich street side parking
Charging 2
Station Halb-Öffentlich
Employer Car Park
SEITE 5
Pro Elektrofahrzeuge
Lt. Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung sind
95 % der täglichen Fahrten kürzer als 85 km. Diese Reichweiten
decken E-Autos problemlos ab.
Niedrigere Kraftstoffkosten für Strom gegenüber konventionellen
Kraftstoffen: 100 km für 3 bis 4 €.
Sauber und leise! Mit Ökostrom fährt man komplett CO2-frei.
Optimales Stadtfahrzeug: Kein Energieverlust beim Ampelstopp
und volles Drehmoment beim Anfahren.
35 % günstiger im Unterhalt (weniger Verschleiß).
Befristeter Wegfall Kfz-Steuer bis 2021.
Diverse Förderprogramme.
SEITE 6
Kommunikations- und
Sponsoringmaßnahmen
Förderprogramm Elektromobilität
Sponsoringengagements für eAutos bei
Kommunen und Kooperationspartnern, um
eMobility im Alltag erlebbar zu machen
Fahrzeugtestangebote (Auto/ Pedelec) für
Kunden bei lokalen Händlern
Präsenz bei Infoveranstaltungen
Autoshow Gelsenkirchen, Drivingday
Bottrop, Mobilitätsshow GE-Horst, ..
Presseinformationen in Lokalpresse und
ELE-Medien
Mailings an Kunden und Potenzialgruppen
SEITE 7
Inhalt 1 Allgemeine Informationen 2 Abgestimmte Ladekonzepte bei Elektrofahrzeugen 3 Öffentliches und privates Laden/Tanken 4 Förderung Mobilität 5 Konzepte für die Wohnungswirtschaft 6 Planung der ELE
Abgestimmte Ladekonzepte
(20 kWh ≈ 150 km)
Normale Ladung
Netzbelastung AC: Laden mit Wechselstrom (3,7kW)
entspricht:
• 230V, 16A, 1-phasig
• Aufladung einer 20kWh-Batterie in ca.
6 Stunden
• Laden bei langen Parkzeiten (z.B. in der
Garage zu Hause oder am Arbeitsplatz)
• Nutzung durch 80% der Elektroautofahrer
Backofen
AC: Laden mit Drehstrom (22kW)
Schnellladung
• 400V, 32A, 3-phasig
• Aufladung einer 20kWh-Batterie in
Smart Grid, Netzausbau
ca. 1 Stunde
• Laden im (halb-)öffentlichen Raum (z.B.
Parkhaus, Innenstadt, Kundenparkplatz)
Durchlauf-
erhitzer • Nutzung durch 10% der Elektroautofahrer
DC: Laden mit Gleichstrom (50kW)
Schnellladung
• 400V, 120A
• Aufladung einer 20kWh-Batterie in
ca. 30 Minuten
• Laden im (halb-) öffentlichen Raum (z.B.
Rastplatz, Tankstelle, Kundenparkplatz)
Mittelspannung • Nutzung durch 10% der Elektroautofahrer
SEITE 9
Technische Unterschiede –
Steckersysteme
Verteilung der Ladestecker nach Art Typ 2
3% 2%
CCE Rot
4% CHAdeMO
4%
5%
Combined Charging (CCS)
6%
CCE Blau
53%
Tesla Supercharger
23%
Schuko
andere
Der dreiphasige Typ-2-Stecker ist im europäischen Raum am weitesten verbreitet und wurde als
Standard festgelegt. Die meisten öffentlichen Ladestationen sind mit einer Typ 2-Steckdose
ausgestattet
Der CCS-Stecker ergänzt den Typ 2-Stecker mit zwei zusätzlichen Leistungskontakten um eine
Schnellladefunktion und unterstützt AC- und DC-Laden (Wechselstrom- und Gleichstromladen)
mit bis zu 170 kW
CHAdeMO-Stecker wurde in Japan entwickelt und erlauben Ladevorgänge bis zu 100 kW. An den
meisten öffentlichen Ladesäulen steht allerdings nur eine Leistung von 50 kW zur Verfügung.Inhalt 1 Allgemeine Informationen 2 Abgestimmte Ladekonzepte bei Elektrofahrzeugen 3 Öffentliches und privates Laden/Tanken 4 Förderung Mobilität 5 Konzepte für die Wohnungswirtschaft 6 Planung der ELE
Öffentliches Tanken/ Laden
Elektromobilität
38 öffentliche Ladepunkte (22 kW) im Grundversorgungsgebiet
mit insgesamt 2.800 Ladevorgängen ab dem 01.01.2017
(entspricht einer Fahrleistung von ca. 980.000 km)
35 verkaufte Ladeinfrastrukturprodukte an Privat- und
Gewerbekunden
16 Ladeboxen (11kW Leistung), 19 intelligente Ladekabel
62 abgeschlossene Autostromverträge
46 Kombi-Tarif "ELE stromFix Mobil"
(Konditionen: AP= 24,97 ct/kWh, GP= 167,10 €/Jahr (brutto,
inkl. Flatrate)
14 reine Flatrate-Tarife "ELE stromFlat Mobil"
(Konditionen: 180 €/Jahr (brutto))
2 Kombi-Tarif "ELE companyMobil" Erdgastankstellen
(Konditionen: AP= 26,50 ct/kWh, GP= 180 €/Jahr (brutto, Ladesäulen
inkl. Flatrate))
ab 2018 sind auch variable Netzentgelte bei separater Messung möglich
SEITE 12Öffentliches Ladenetz –
die größten Verbünde
NewMotion
(bündelt Netze der innogy, Allego, EnBw, Hubject,..)
2.033 Ladesäulen
Tesla Destination Charging
1.791 Ladesäulen
innogy eRoaming
2.200 Ladesäulen
(Ausbau um 1.245 Ladesäulen bis Ende 2018)
Fortum
529 Ladesäulen
Ladenetz (Netzwerk von Stadtwerke-Partnern)
454 Ladesäulen
EnBW
417 Ladesäulen
Ladenetz der innogy und eRoaming Partner
SEITE 13
(Nutzbar mittels eCharge App)Öffentliches Ladenetz-
Freischaltung & Bezahlung
OPTIONS FOR AUTHENTICATION/PAYMENT WITH CENTRAL CONTROL CENTER
Mit Anmeldung Ohne Vertrag
Bezahlung ohne Vertrag
Kostenlose Hotline
Unsere Mitarbeiter
unterstützen rund um
€
die Uhr bei der Frei-
schaltung des Direct Payment
Ladevorgangs. Laden ohne Vertrag
Plug & Charge
(INNOGY eCable Kreditkarte
Ladezeit minutengenau ohne
smart)
vorherige Anmeldung und
Automatische Vertragsbindung buchen.
Nutzererkennung:
Einstecken. Fertig.
Ladezeitgutschein
App Gutscheincodes für die
Ladepunkt direkt Buchung einer festgelegten
Ladedauer.
auswählen oder
QR-Code scannen.
SEITE 14Autostromprodukte der ELE
ELE Ladeinfrastrukturprodukte
Von ELE angeboten und über regionale Handwerks-
Partner installiert
ELE – eCable Smart
Typ 2/Typ2
ELE – eBox
ELE – eStation
SEITE 16Die häufigsten Fragen der Kunden
Wie starte ich einen Ladevorgang an der öffentlichen ELE
Ladesäule?
Kann ich mit meinem Elektroauto auch ohne Autostromvertrag an
den ELE Ladesäulen laden?
Wie funktioniert die eCharge-App?
Muss ich für mein Elektroauto überhaupt eine Ladebox haben?
Wenn ja, wie wird die ELE Ladebox dann bei mir installiert und
abgerechnet?
Wie teuer ist die Vorinstallation der ELE Ladebox
ungefähr?
Fördert die ELE den Umstieg auf Elektromobilität?
SEITE 17Inhalt 1 Allgemeine Informationen 2 Abgestimmte Ladekonzepte bei Elektrofahrzeugen 3 Öffentliches und privates Laden/Tanken 4 Förderung Mobilität 5 Konzepte für die Wohnungswirtschaft 6 Planung der ELE
Förderung Elektromobilität
Bund
Bund Land NRW
Land NRW ELE
ELE
Bis 2019 werden insgesamt Das Land NRW fördert 50 % der ELE fördert bei Privatkunden den Kauf
600 Mio. € für den Kauf von Kosten für die Errichtung einer privat oder Leasing eines neuen
Elektrofahrzeugen zur Verfügung genutzten Ladebox/ -säule, begrenzt Elektrofahrzeugs mit bis zu
gestellt. auf 1.000 €. 500 € Förderung!
(4.000 € für ein Elektroauto und Öffentlich zugängliche Ladepunkte
3.000 € für einen Plug-in-Hybrid) werden mit bis zu 5.000 € gefördert. Der Bereitstellung des Betrags erfolgt
in Form eines Zuschusses
Förderung des Ausbaus an öffentlicher Gefördert werden Ladeboxen
Ladeinfrastruktur mit 300 Mio. € bis einschließlich der Maßnahmen zur für eine ELE Ladebox oder
2020. Errichtung.
für ein intelligentes Ladekabel.
Teilnahme der ELE am Förderaufruf. Voraussetzung ist der Bezug von
In Abstimmung mit den Städten sind zertifiziertem Ökostrom. Voraussetzung ist der Abschluss der
10 neuen Standorte festgelegt Tarife
worden. Antragsberechtigt sind auch
Bei Bewilligung werden hier 39 % der Unternehmen, insbesondere kleine ELE stromFix Mobil oder
Gesamtinvestition vom Bund und mittlere Unternehmen (KMU)
übernommen. gemäß KMU-Definition der EU.
ELE companyMobil.
Förderaufruf "Saubere Luft" an Die ELE ist gemäß der Definition nicht
Kommunen und Unternehmen mit antragsberechtigt. Beide Tarife garantieren
Bezug auf bestehende Programme der preissichereren Ökostrom für zuhause
Ministerien. bzw. den Betrieb inklusive einer
Flatrate zum Stromtanken an über
1.800 öffentlich zugänglichen
Ladestationen der ELE und der innogy
eRoaming-Partner.
SEITE 19Inhalt 1 Allgemeine Informationen 2 Abgestimmte Ladekonzepte bei Elektrofahrzeugen 3 Öffentliches und privates Laden/Tanken 4 Förderung Mobilität 5 Konzepte für die Wohnungswirtschaft 6 Planung der ELE
Anforderungen der Wohnungswirtschaft
Verschiedene Anwendungsfälle sind je nach Wohnkonzept möglich
1. Jeder Nutzer verfügt über einen eigenen Ladeplatz
• Pro Ladeplatz gibt es einen Ladepunkt
• Stromabgabe kann dem Nutzer über den Haushaltsstromzähler zugeordnet
werden
• Zugangsbeschränkung auf mehrere Arten möglich (Schlüssel, Smartphone,
RFID-Karte)
• Eigentum an Lademöglichkeit:
a) Lademöglichkeit wird vom Nutzer erworben
b) Lademöglichkeit wird vom Eigentümer bzw. Wohnraumbetreiber erworben
2. Ein Wohnkomplex verfügt über mehrere Ladeplätze zur gemeinschaftlichen
Nutzung
• Ladepunkt wird von mehreren Nutzern beansprucht
• Stromabgabe muss verschiedenen Nutzern zugeordnet werden
• Zugangsbeschränkung auf mehrere Arten möglich (Schlüssel, Smartphone,
RFID-Karte)
• Lademöglichkeit wird vom Eigentümer bzw. Wohnraumbetreiber erworben
SEITE 21Inhalt 1 Allgemeine Informationen 2 Abgestimmte Ladekonzepte bei Elektrofahrzeugen 3 Öffentliches und privates Laden/Tanken 4 Förderung Mobilität 5 Konzepte für die Wohnungswirtschaft 6 Planung der ELE
Planung der ELE
in Abhängigkeit von Ladeprozessen
Ausbau der Ladeinfrastruktur im privaten- und halböffentlichen Raum
Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur durch Standorte mit hoher öffentlicher Wirkung
Privat 80% Halb-Öffentlich 10%
80 % aller Ladeprozesse finden Einzelhandel, Gewerbe, Wohnungswirtschaft erkennen die
im privaten und nicht im öffentlichen Bereich statt Elektromobilität als Differenzierungsmöglichkeit im Wettbewerb
ELE Produktportfolio und Förderprogramm sind ELE unterstützt daher den Ausbau des halb-öffentlichen Netzes durch
daher auf die Errichtung privater Ladeinfrastruktur Hardwareangebot, Contracting und ab 2018 mit eCarsharingmodellen
ausgerichtet
Produkte: ELE stromFix mobil, Hardwareverkauf
und Contracting, Förderprogramm Ladehardware
für Privat- und Gewerbekunden Öffentlich 10%
Besondere Serviceleistung der ELE: eCarsharing, die Mieterstruktur in der ELE Netzregion, aber auch
Unverbindlicher
semi-public Vor-Ort-Termin zur Prüfung der Zwischenladungen von Nutzern, die vorrangig im privaten Bereich
Hausinstallation und Erstellung eines Angebotes laden, erfordern den zusätzlichen Ausbau des öffentlichen Ladenetzes
@parking
für private Ladehardware
ELE hat in Abstimmung mit den Städten die Erweiterung des Netzes um
10 öffentliche Säulen über das Förderprogramm des Bundes beantragt.
Bei Bewilligung werden 39 % der Gesamtinvestition vom Bund
übernommen.
Produkte: ELE stromFlat mobil
SEITE 23Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Haben Sie noch
offene Fragen?I am a divider chart
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Christian Hofmann
Emscher Lippe Energie GmbH
Leiter Vertrieb Privat- und Gewerbekunden
T +49 209 165 3800
E Christian.Hofmann@ele.deSie können auch lesen
