2021 STUVA-Tagung STUVA Conference - International Forum for Tunnels and Infrastructure
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Programm
Programme 2021
STUVA-Tagung
STUVA Conference
International Forum for
Tunnels and Infrastructure
24 – 26 November 2021
Messe Karlsruhe, Germany
ng!
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S e g m ent Tun r a t i o n/Plan
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te
Separa
2 3
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Prof. Dr.-Ing.
Martin Ziegler Roland Leucker
Chairman of the Board Managing Director
Vorsitzender des Vorstands Geschäftsführer
Dear Colleagues, Sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen,
It is a special pleasure to present the programme for this yearʼs es ist uns eine besondere Freude, Ihnen das Programm für die
STUVA conference. diesjährige STUVA-Tagung vorstellen zu dürfen.
Thanks to the far advanced vaccination campaign against the Dank der weit fortgeschrittenen Impfkampagne und rückläufiger
coronavirus, we are confident that the STUVA conference in Infektionen mit dem Coronavirus sind wir zuversichtlich, dass die
Karlsruhe can take place in the usual way. Of course, we will STUVA-Tagung in Karlsruhe in gewohnter Weise stattfinden kann.
carefully monitor the development of the pandemic and Natürlich werden wir die Entwicklung der Pandemie sorgfältig
observe the official requirements when holding the conference. beobachten und bei der Durchführung die behördlichen Vorgaben
You will find the relevant information in this booklet. beachten. Entsprechende Hinweise dazu finden Sie im Heft.
We may still have to put up with some restrictions, but the Einige Einschränkungen werden wir dabei vielleicht noch in Kauf
possibility of the long-awaited personal exchange certainly nehmen müssen, aber die Möglichkeit des lang ersehnten
outweighs them. persönlichen Austauschs wiegt diese mit Sicherheit auf.
The STUVA conference comes at exactly the right time. Truly Die STUVA-Tagung kommt dabei genau im richtigen Moment.
revolutionary changes lie ahead for our industry in the coming Vor unserer Branche liegen in den nächsten Jahren wahrlich
years. The goal of complete climate neutrality by 2045 alone will umwälzende Veränderungen. Alleine das angestrebte Ziel der
lead to a fundamental change in drive technologies and to völligen Klimaneutralität bis zum Jahr 2045 wird zu einem
revolutionary changes in the infrastructure. grundlegenden Wandel der Antriebstechniken und zu
umwälzenden Veränderungen in der Infrastruktur führen.
Who, if not us engineers, should ensure that these goals can
also be implemented technically? Wer, wenn nicht wir Ingenieure, soll dafür sorgen, dass diese
Ziele auch technisch umgesetzt werden können?
So join us in looking forward to over 60 cutting-edge and
exciting specialist presentations at the conference and the Freuen Sie sich also mit uns auf über 60 topaktuelle und
numerous innovative products at the accompanying STUVA spannende Fachvorträge bei der Tagung und die zahlreichen
Expo. innovativen Produkte bei der begleitenden STUVA-Expo.
Let us find the right ways to shape our world sustainably in a Lassen Sie uns im gemeinsamen Dialog die richtigen Wege zur
joint dialogue! And join us in looking forward to the long- nachhaltigen Gestaltung unserer Welt finden! Und freuen Sie sich
awaited personal reunion with colleagues and friends at the mit uns auf das lang ersehnte persönliche Wiedersehen mit
world's leading industry meeting for tunnelling and tunnel Kollegen und Freunden beim weltweit führenden Branchentreff
operation. We cordially invite you to join us! für Tunnelbau und Betrieb. Dazu laden wir Sie herzlich ein!
4 5
ÜBERSICHT STUVA-TAGUNG 2021
Mittwoch, 24.11.2021 Donnerstag, 25.11.2021
Vorträge Vorträge Expo Vorträge Vorträge Expo
Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung
dm-arena Konferenz-Center 1. OG Halle 1 dm-arena Konferenz-Center 1. OG Halle 1
09:00 09:00
Eröffnung, Begrüßung,
Verleihung STUVA-Preis 2021, Maschineller
Eröffnungsvortrag Straßentunnelbetrieb
Tunnelbau
dm-arena
10:30 Pause 10:45 Pause
11:15 11:30
Internationale Baugrundvereisung
Großprojekte
Tunnelsanierung
12:00 BIM-Anwendungen
und Modernisierung Konventioneller
Tunnelbau,
Im Fokus
Unterfahrungen
13:00 13:00
STUVA-Expo
STUVA-Expo
Mittagspause Mittagspause
14:30 14:30
Schwierige
Kavernenbau,
Großprojekte in unterirdische
Spezialtiefbau, Bahn(tunnel)betrieb
Planung Anschlüsse, sichere
Sonderlösungen
Tunnelabdichtung
16:15 Pause 15:45 Pause
17:00 16:30
Junges Forum Unterirdisches Bauen in der Region Karlsruhe
dm-arena dm-arena
18:00 Schlusswort
18:30 Empfang 18:15 Ende der Vortragsveranstaltung
19:45 Festabend
Freitag, 26.11.2021
Technische Fachbesichtigungen
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6 Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung 7
Dienstag, 23.11.2021 Dienstag, 23.11.2021
Nichtöffentliche Veranstaltungen Nichtöffentliche Veranstaltungen
VORTRÄGE · Mittwoch, 24.11.2021
VORTRÄGE · Mittwoch, 24.11.2021
Ort: IHK Karlsruhe, Restaurant Portale 50 in Karlsruhe Ort: IHK Karlsruhe, Restaurant Portale 50 in Karlsruhe
15:00 Vorstandssitzung (intern) 15:00 Vorstandssitzung (intern)
17:00 Mitgliederversammlung (besondere Einladung) 17:00 Mitgliederversammlung (besondere Einladung)
19:00 Mitgliederabend (besondere Einladung) 19:00 Mitgliederabend (besondere Einladung)
Mittwoch, 24.11.2021 Mittwoch, 24.11.2021
Öffentliche Vortragsveranstaltung Öffentliche Vortragsveranstaltung
Ort: Messe Karlsruhe (Rheinstetten), dm-arena Ort: Messe Karlsruhe (Rheinstetten), Konferenz Center (1. OG)
09.00 Eröffnung
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler,
Vorsitzender des Vorstands STUVA e. V., Köln
Grußworte der Stadt Karlsruhe
Dr. Frank Mentrup, Oberbürgermeister der Stadt Karlsruhe
(angefragt)
Grußworte der Landesregierung Baden-Württemberg
Winfried Hermann, MdL, Verkehrsminister des Landes
Baden-Württemberg (angefragt)
Verleihung STUVA-Preis 2021
Das aktuelle Thema:
Klimaschutz im Verkehrswegebau – Gesamtoptimierung
oder interessenorientierte Segmentierung?
Prof. Dr.-Ing. Roland Leucker, Geschäftsführer, STUVA e. V.,
Köln (D) Dipl.-Ing. Martin Schmitz, Geschäftsführer
Technik, Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e. V.
(VDV), Köln (D)
10:30 Pause
VORTRÄGE TUNNELBAU VORTRÄGE TUNNELBETRIEB/PLANUNG
Internationale Großprojekte Tunnelsanierung und Modernisierung
11:15 Neubaustrecke Dresden–Prag, Erzgebirgstunnel – 11:15 Erneuerung von Verkehrstunneln unter Betrieb – STUVA-
Startschuss für ein neues internationales Eisenbahn- Sachstandsbericht 2021: Innovative Bauverfahren,
Großprojekt Baustellenmanagement, Umweltschutz und wirtschaft
Dipl.-Ing. Kay Müller, Projektleiter Neubaustrecke liche Aspekte
Dresden–Prag, DB Netz AG, Infrastrukturprojekte Südost, Dipl.-Ing. Gianpiero Balbi, Fachspezialist Tunnel/Geotechnik,
Leipzig (D) Bundesamt für Strassen ASTRA, Ittigen (CH) Prof. Dr.-Ing.
Alfred Haack, STUVA e. V., Köln (D) Dipl.-Ing. Michael
Schlebusch, Geschäftsführer, gbm, Gesellschaft für Bau
geologie und -meßtechnik mbH, Limburg/Lahn (D)
8 Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung 9
11:30 Intercity-Projekt Mossetunnel Norwegen – Tunnelbau 11:30 Entwicklung eines geopolymerbasierten, zementfreien
durch Fließton und Fels: Bodenverbesserung, Bau Spritzbetons für die brandschutztechnische
VORTRÄGE · Mittwoch, 24.11.2021
VORTRÄGE · Mittwoch, 24.11.2021
verfahren, Überwachungsprogramm, sprengungs Instandsetzung von Verkehrstunneln
induzierte Vibrationen Dr.-Ing. Götz Vollmann, Akademischer Oberrat, Lehrstuhl für
Carsten Rosskamp, Project Manager George Moir, Tunnelbau, Leitungsbau und Baubetrieb, Ruhr-Universität
Technical Manager, Implenia Construction GmbH, NL Bochum (D) Dr.-Ing. Christian Thienert, Bereichsleiter
Tunnelbau, Moss (N) Tunnelbau & Bautechnik, STUVA e. V., Köln (D) Dr.-Ing.
Joachim Budnik, Leiter Baustofftechnik, Porr GmbH & Co.
KGaA, Düsseldorf (D) Dipl.-Mineraloge Eugen Kleen,
Laborleiter, MC Bauchemie, Bottrop (D)
11:45 Das Cross River Rail Projekt in Brisbane, Australien, 11:45 Grenzwerte und rechtliche Vorgaben für den Arbeits-
als PPP-Modell: Erfahrungen bei den Vortrieben mit und Gesundheitsschutz bei Gleisbauarbeiten in
Doppelschilden und Teilschnittmaschinen, Schutz von Tunnelbauwerken: Gefährdungen, Vermeidung,
Umwelt, Bevölkerung und Oberflächenbebauung Entstaubung, Praxisbeispiel
Dipl.-Ing. Dr. techn. Klaus Rieker, Leiter Großprojekte Dipl.-Ing. (FH) Jens Kegenhoff, Mitglied der Geschäfts
Dr.-Ing. Alena Conrads, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, leitung, Prokurist Patrick Schneider, M. Sc., Gebietsver-
Frankfurt a. M. (D) triebsleiter, CFT GmbH Compact Filter Technic, Gladbeck (D)
12:00 Brenner Basistunnel: Erfahrungen und Erkenntnisse aus 12:00 Kapazitätsengpässe auf Kölner Stadtbahnlinien –
den maschinellen Vortrieben eines grenzüberschreiten- Notwendigkeit zur umfassenden Erneuerung von
den Großprojektes unterirdischen Stadtbahnanlagen
Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Matthias Flora, Mitglied der Dipl.-Ing. Jörn Schwarze, Mitglied des Vorstands, Kölner
Geschäftsleitung, Herrenknecht AG, Schwanau-Allmanns- Verkehrs-Betriebe AG, Köln (D)
weier (D) N. N., Brenner Basistunnel BBT SE
12:15 Ausbau Bahnhof Bern RBS – städtischer Tunnelbau an 12:15 Projekt NEU4 – Modernisierung der historischen Linie
der Grenze der Machbarkeit: Geringe Überdeckungen, U4 Wien: Rahmenbedingungen, Ersatzverkehre,
hohe Fundamentlasten, setzungsempfindliche Objekte, Vergabeverfahren, Bauvertrag, Öffentlichkeitsarbeit
Bau unter in Betrieb stehenden Bahnanlagen Ing. Walter Zemen, Projektleiter, Wiener Linien (A)
Dipl. Bau-Ing. ETH/SIA Dr. sc. Marco Ramoni, Leiter Bahn
tunnel, Basler & Hofmann AG, Esslingen (CH) Dipl. Bau-
Ing. (FH) Stephan Reiling, Abteilungsleiter Bahn, B+S AG,
Bern (CH) Dipl. Bau-Ing. (FH) Simon Lerch, EMBA BFH,
Emch+Berger AG, Bern (CH) Dipl. Bau-Ing. (FH) Adrian
Wildbolz, Gesamtprojektleiter Ausbau Bahnhof Bern RBS,
Regionalverkehr Bern–Solothurn RBS AG, Worblaufen (CH)
10 Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung 11
Im Fokus
12:30 Tunnel Rastatt: Herausforderung beim Weiterbau und 12:30 Nachhaltiger Tunnelbetrieb durch geothermische
VORTRÄGE · Mittwoch, 24.11.2021
VORTRÄGE · Mittwoch, 24.11.2021
der Sanierung Bergwassernutzung – Erfahrungen aus Pilotprojekten
Dipl.-Ing. Edgar Schömig, Mitglied des Vorstands, Ed. Züblin an den Tunneln Rennsteig und Füssen: Temperierung
AG, Stuttgart (D) Dipl.-Kfm. Jens Bergmann, Vorstand von Betriebsgebäuden und Portal-Verkehrsflächen
Infrastrukturplanung und -projekte, DB Netz AG, Frankfurt Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Christian Moormann, Institut für
a. M. (D) Geotechnik, Universität Stuttgart (D) MR Prof. Dr.-Ing.
Gero Marzahn, Leiter Referat StB 24 Ingenieurbauwerke,
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
(BMVI), Bonn (D) Dr.-Ing. Ingo Kaundinya, Leiter Referat
Tunnel- und Grundbau, Tunnelbetrieb, Zivile Sicherheit, Bun-
desanstalt für Straßenwesen (BASt), Bergisch-Gladbach (D)
Dipl.-Ing. (FH) Ria Capraro, Thüringer Landesamt für Bau
und Verkehr, Erfurt (D)
12:45 Beantwortung von Fragen 12:45 Beantwortung von Fragen
13:00 Mittagspause 13:00 Mittagspause
Kavernenbau, Spezialtiefbau, Sonderlösungen Großprojekte in Planung
14:30 Neubau Pumpspeicherwerk Forbach – Verlagerung in 14:30 Die neue Fehmarnsundquerung – Ergebnisse der
eine große Kaverne: 3D-Prognosemodell Geologie, Variantenuntersuchung in der Vorplanung
Einfluss der Planungstiefe auf die Akzeptanz, aktueller Dipl.-Ing. Heike Timm, Leiterin PFA Sundquerung, DB Netz
Stand AG, Hamburg (D) Dipl.-Ing. Martina Fettner, Abteilungs-
Dipl.-Ing. Hans-Joachim Stech, HIC Holzhäuser Ingenieur leiterin Projekte Fehmarn, DEGES Deutsche Einheit Fernstra-
Consult GmbH, Ettlingen (D) Dipl.-Ing. Gabriella Caccavo, ßenplanungs- und -bau GmbH, Berlin (D) Dipl.-Ing. And-
Geoconsult ZT GmbH, Salzburg (A) Dipl.-Ing. Ulrich reas Nitschke, Ramboll Deutschland GmbH, Hamburg (D)
Gommel, Gesamtprojektleiter Dipl.-Ing. Ingo Kamuf, Pro-
jektleiter Bautechnik, EnBW Energie Baden-Württemberg
AG, Stuttgart (D)
14:45 Das neue Einstein-Teleskop – ein bahnbrechendes 14:45 Stadttunnel Freiburg – Planung eines Autobahntunnels
Tunnelprojekt: Mögliche Standorte, Machbarkeitsstudie, mit innerstädtischem Vollanschluss: Zwangspunkte,
geologische, konstruktive und geotechnische Heraus Betroffenheiten, Bauweisen
forderungen, Baumethoden, Zeitrahmen Dipl.-Ing. Daniel Fromm, Vössing Ingenieurgesellschaft mbH,
Univ.-Prof. Dr. Raul Fuentes Univ.-Prof. Dr. Florian Amann, Düsseldorf (D) Dipl.-Ing. Kai Steinborn, Leitung Straßen-
RWTH Aachen University (D) planung, Die Autobahn GmbH des Bundes, Freiburg (D)
15:00 Metro Kairo, Line 3, Station Maspero: Schlitzwand 15:00 Der Wilhelmsburgtunnel – ein Straßentunnel in offener
baugrube mit Grundwasserentspannung unter tief Bauweise: Vorstellung des BIM-Modells einer vollständig
liegender Gelsohle in unmittelbarer Nähe zum Nil unterirdischen Anschlussstelle im Rahmen der
Dr.-Ing. Jörg Zimbelmann, Bauer Spezialtiefbau GmbH, Entwurfsplanung
Schrobenhausen (D) Eng. Ashrab Whabi, Technical Dipl.-Ing. Alexander Piepenbrock Dipl.-Ing. Christian
Manager, Bauer Egypt S.A.E., Kairo (ET) Gebhard Dausch, Eickenbrock, Fachbereichsleiter, Ramboll Deutschland
Geschäftsleiter Dr.-Ing. Karsten Beckhaus, Leiter Bautech- GmbH, Hamburg (D)
nik, Bauer Spezialtiefbau GmbH, Schrobenhausen (D)
12 Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung 13
15:15 Verbindungsbauwerke am Boßlertunnel: 15:15 U5 Ost, Hamburg – Herausforderungen im urbanen
Bemessung, Monitoring über Messtübbinge, Vergleich Umfeld: Bauweisen, Schnittstellen zu vorhandener
VORTRÄGE · Mittwoch, 24.11.2021
VORTRÄGE · Mittwoch, 24.11.2021
Prognose mit Messungen Infrastruktur, Bau- und Verkehrslogistik
Dipl.-Ing. Vladislav Mihaylov, iC consulenten Ziviltechniker Dipl.-Ing. Kai Oliver Henze, Projektleiter Ausführung Neubau
GesmbH, Wien (A) Ing. Reinhard Zenz, Technischer U5, Hamburger Hochbahn AG, Hamburg (D) Dipl.-Ing.
Geschäftsführer ARGE Tunnel Albaufstieg, Porr Bau GmbH, Gudrun Karpa, Niederlassungsleitung Hamburg, ZPP Inge
Tunnelbau, Aichelberg (D) Dipl.-Ing. David Gunacker, iC nieure AG, Hamburg (D) Dipl.-Ing. Stefan Schuster, Leiter
consulenten Ziviltechniker GesmbH, Wien (A) Dipl.-Ing. Ausführung Neubau U5, Hamburger Hochbahn AG, Ham-
Jörg Rainer Müller, Großprojekt 2. S-Bahn-Stammstrecke burg (D) Dipl.-Ing. Jan Lennart Günther, Gesamtprojekt
München, DB Netz AG Regionalbereich Süd, M ünchen (D) leiter U5 Ost, ZPP Ingenieure AG, Hamburg (D)
15:30 Albvorlandtunnel – Entsorgungssicherheit für 15:30 Straßentunnel Oberburg, Kanton Bern – Hydroschild
Ausbruchmaterial mit veränderlichen Deponierungs und Gefrierverfahren im überbauten Gebiet bei geringer
eigenschaften: Praktische Erfahrungen, technische Überdeckung: Sicherungsmaßnahmen, Erstellung von
und logistische Lösungen Nischen, Zielbaugrube, BIM-Anwendung
Tilman Sandner, B. Sc., Boley Geotechnik GmbH, München Bau-Ing. Nikos Lavdas, M. Sc. Dr.-Ing. Alex Schneider,
(D) Dipl.-Ing. Jens Hallfeldt Dipl.-Ing. Juan Duque-Bar- Mitglied der Geschäftsleitung, Rothpletz, Lienhard + Cie AG,
roso, DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH, Stuttgart (D) Olten (CH)
15:45 Kramertunnel Garmisch-Partenkirchen – konventioneller 15:45 Köhlbrandtunnel – strategische und bautechnische
Tunnelbau in einem Bergsturzbereich mit ober- und Herausforderungen eines Megaprojekts im Zentrum des
untertägiger Bergwasserabsenkung: bis zu 5 bar Hamburger Hafens
Wasserdruck, Fortsetzung der Bauarbeiten nach Dipl.-Ing. Nina Baden-Wassmann, Schüßler-Plan, Geschäfts-
mehrjähriger Zwangspause führende Gesellschafterin, INGE KBT, Hamburg (D) Dipl.-
Raphael Zuber, M. Sc., Abteilungsleiter Bergmännischer Ing. Tim Babendererde, BabEng GmbH, Geschäftsführen-
Tunnelbau, Staatliches Bauamt Weilheim (D) Dipl.-Ing. der Gesellschafter, INGE KBT, Lübeck (D) Dipl.-Ing. Nils
Martin Zeindl, Referatsleiter Tunnel und Tunnelausstattung, Kroggel, Gesamtprojektleiter Köhlbrandtunnel, Hamburg
Landesbaudirektion Bayern, München (D) Dipl.-Ing. Port Authority (D)
Alexander Thieme, Projektleiter BÜ Kramertunnel Dipl.-
Ing. Sebastian Schwaiger, Geschäftsführer, Ingenieurbüro
Müller+Hereth, Freilassing (D)
16:00 Beantwortung von Fragen 16:00 Beantwortung von Fragen
16:15 Pause 16:15 Pause
14 Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung 15
Junges Forum
17:00 Elektrische Widerstandsmessungen zur Beschreibung
VORTRÄGE · Mittwoch, 24.11.2021
VORTRÄGE · Mittwoch, 24.11.2021
der Partikeleinlagerung während der Penetration von
Bentonit in kohäsionsloses Lockergestein
Sebastian Kube, M. Sc., Lehrstuhl für Tunnelbau, Leitungsbau
und Baubetrieb, Ruhr-Universität Bochum (D)
17:15 Bauwerksanker – die unbekannte Gefahr für den inner-
städtischen Tunnelbau: Beispiel „Mischwasserkanal
Landsberger Straße“ in München
Chris Hömberg, M. Sc., Wayss & Freytag Ingenieurbau AG,
Frankfurt a. M. (D)
17:30 Brenner Basistunnel – Maschineller Vortrieb des
Erkundungsstollens: Bauverfahren im schwierigen
Baugrund, Maßnahmen für die Bewältigung und
Sanierung von Störungszonen
Dipl.-Ing. Alex Morocutti, Leiter Tunnelbau, ÖBA Pini &
Partner, Innsbruck (A)
17:45 Versuchsstand für simulations- und experimentell
gestützte Untersuchungen von Tübbingen unter
Realbedingungen
Diego Nicolás Petraroia, M. Sc., Lehrstuhl für Massivbau,
Ruhr-Universität Bochum (D)
18:00 Organisation von großen Untertagebauprojekten in
Deutschland und in der Schweiz – Eine Vergleichs
betrachtung zu den Erfolgskriterien
Sophie Escherich, M. Sc., ETH Zürich und RWTH Aachen
University (D)
18:15 Beantwortung von Fragen
18:30 Ende der Vortragsveranstaltung
18:30 Empfang
20:00 Festabend
Donnerstag, 25.11.2021 Donnerstag, 25.11.2021
Maschineller Tunnelbau Straßentunnelbetrieb
09:00 Kohlenmonoxid und Kohlendioxid im maschinellen 09:00 Brandschutz in unterirdischen Verkehrsanlagen bei
Tunnelvortrieb: Ursachen, Risiken und Maßnahmen zunehmender E-Mobilität – Erkenntnisse aus Brand
Dipl.-Geol. Dr.-Ing. Fritz Hollmann, Porr GmbH & Co. KGaA, versuchen: Batteriebrände, Schadstofffreisetzung,
Tunnelbau Düsseldorf (D) Dr. med. Wolfgang Förster, Löschmittel
Facharzt für Arbeitsmedizin, Umweltmedizin & Hyperbar Dipl.-Ing. Stephan Klüh, FOGTEC Brandschutz GmbH, Köln
medizin, Hyperbaric Medical Consulting, Weßling (D) (D) Dipl.-Ing. Frank Leismann, STUVA e. V., Köln (D)
16 Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung 17
09:15 Einsatz der ersten ferngesteuerten Fliegenden TBM- 09:15 Mobilität 4.0 – Chancen und Risiken für einen sicheren
Anfahrt beim Projekt „Deep Tunnel Sewerage System“ Straßentunnelbetrieb durch Kommunikation zwischen
VORTRÄGE · Donnerstag, 25.11.2021
VORTRÄGE · Donnerstag, 25.11.2021
in Singapur: Start der TBM aus über 10.000 km Fahrzeugen und Infrastruktur
Entfernung Dipl. Wirt.-Ing. Anne Lehan, Bundesanstalt für Straßenwesen
Dipl.-Ing. Stephan Assenmacher, Leiter Technischer Innen- (BASt), Bergisch Gladbach (D) Dr.-Ing. Georg Mayer,
dienst Tunnel, Hochtief Infrastructure GmbH, Technical Geschäftsführender Gesellschafter, BUNG Ingenieure AG,
Competence Center, Essen (D) Paul Anthony, B. Eng., Stuttgart (D)
Project Director, Leighton Contractors Asia Limited,
Singapore Branch (SGP) Ben Chionh, B. Eng., Principal
Engineer, PUB, Singapore’s National Water Agency (SGP)
09:30 Automatisierte Identifikation und Längenmessung von 09:30 Luftfilterung im Tunnel Central-Wan Chai Bypass,
Störungszonen mittels TBM-Datenmustern am Beispiel Hong Kong – Effizienztests, Erfahrungen nach zwei
des Vortriebs „Potash“ Nordengland Jahren Betrieb
Dipl.-Geol. Ivo Banjan Timo Heine, M. Sc. Dip.-Ing. Wolf Dr.-Ing. Elke Deux, Geschäftsführerin Izaskun Martos
Friedemann, Ed. Züblin AG, Z entrale Technik, Stuttgart (D) Anika Schnelle, FILTRONtec GmbH, Bitterfeld-Wolfen (D)
Dr. Phil. Ernst Gschnitzer, Project Director, Strabag AG, UK
Branch, Wilton Site, Redcar (UK)
09:45 Maschinelle Absenkung sehr tiefer Schächte: 09:45 Erstellung eines Betriebs- und Sicherheitskonzepts für
Bauverfahren, Fertigteil- oder Ortbetonauskleidung, eine aus neun Tunneln bestehende Straßentunnelkette
Arbeitssicherheit Dipl.-Ing. Claus-Dieter Hauck, Abteilungsleiter, Tiefbauamt,
Stefan Frey, Product Manager Peter Schmäh, Member of Landeshauptstadt Stuttgart (D) Dipl.-Ing. Axel Bassler,
the Executive Board Business Unit Utility Tunnelling, Herren- Geschäftsführender Gesellschafter Christoph Poc, M. Sc.,
knecht AG, Schwanau (D) Nabla Ingenieure GmbH, Basel (CH) Jonathan Essner, M.
Eng., Sicherheitsbeauftragter für Straßentunnel, Tiefbauamt,
Landeshauptstadt Stuttgart (D)
10:00 Erkenntnisse aus zehn Jahren Verklebungsbewertung 10:00 Ausfallsicherheit sicherheitstechnischer Anlagen in
mit dem Konuszugversuch: Versuchsdurchführung, Straßentunneln
Aufbereitung der Proben, maßgebende Bewertungs Dipl.-Ing. Torsten Löck, DEGES Deutsche Einheit Fern
faktoren straßenplanungs- und -bau GmbH, Berlin (D)
Dipl.-Ing. Martin Feinendegen, Akademischer Direktor,
RWTH Aachen University (D) Dr. Giovanni Spagnoli,
MBA, MBCC Group, Trostberg (D)
10:15 Tunnelplanung der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in 10:15 Temporärer Gegenverkehr in Straßentunneln mit
München: spezielle Herausforderungen im westlichen Richtungsbetrieb: Anforderungen, Risikobeurteilung
Abschnitt von der Donnersberger Brücke bis zum und Lösungsansätze
Marienhof Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Baltzer, Geschäftsführender Gesell-
Dipl.-Ing. Kai Kruschinski-Wüst, Leiter Großprojekt 2. schafter, BUNG GmbH, Heidelberg (D) Dipl.-Ing. Christina
S-Bahn-Stammstrecke München Dr. Wolfgang Rieken, Kluge, Sicherheitsbeauftragte, Die Autobahn GmbH des
Leiter Technisches Projektmanagement, DB Netz AG, Bundes, Niederlassung Nord, Tunnelbetrieb Kompetenz
München (D) zentrum, Hamburg (D)
10:30 Beantwortung von Fragen 10:30 Beantwortung von Fragen
10:45 Pause 10:45 Pause
18 Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung 19
Baugrundvereisung BIM-Anwendungen
VORTRÄGE · Donnerstag, 25.11.2021
VORTRÄGE · Donnerstag, 25.11.2021
11:30 Baugrundvereisung Bahnhof Museumsinsel Berlin: 11:30 Qualitätssicherung/Kollisionsprüfung mit der BIM-
Steuerung der Frostkörperdicke und -temperatur, Methodik bei der Planung der 2. S-Bahn-Stammstrecke
Minimierung von Hebungen, webbasierte Messwert München am Beispiel der Station Marienhof
visualisierung, gesamtheitliche thermische Bewertung, Dipl.-Ing. Clemens Schindl, BIM-Gesamtkoordinator, ILF
Empfehlungen Consulting Engineers Austria GmbH, Rum bei Innsbruck (A)
Dr.-Ing. Jakob Vogelsang, IBO PartG mbB, Ettlingen (D) Maximilian Weiß, M. Sc., BIM-Manager, DB Netz AG, Mün-
Dipl.-Ing. Ralf-Torsten Katzung, Projektleiter, Implenia Con chen (D) Ing. Adrian Wickert, BIM-Fachkoordinator, ILF
struction GmbH, Berlin (D) Dr.-Ing. Oksana Solf, Dr.-Ing. Consulting Engineers Austria GmbH, Rum bei Innsbruck (A)
Orth GmbH, Ettlingen (D) Dipl.-Ing. Christian Leible, Leiter
Messtechnik, Implenia Spezialtiefbau GmbH, Mannheim (D)
11:45 Port Said Tunnel Ägypten – Querschlagvereisung 11:45 BIM in der Bauausführung – Projektcontrolling für
unter ungewöhnlichen Bedingungen: Tiefe Frostkörper Ausbruch und Sicherung im konventionellen Tunnel
temperatur wegen salzhaltigen Wassers, Grundwasser vortrieb: Das Pilotprojekt „Tunnel Bertoldshofen“ mit
strömung Soll-/Ist-Vergleich
Dr.-Ing. Wolfgang Orth Dr.-Ing. Oksana Solf, Dr.-Ing. Orth David Hacker, M. Sc., BIM-Specialist, Bernd Gebauer
GmbH, Ettlingen (D) Dipl.-Ing. Christian Perl, Züblin Ingenieur GmbH, München (D) Dipl.-Ing. Martin Zeindl,
Spezialtiefbau GmbH, Dresden (D) Dimitrios Rizos, M.A., Referatsleiter Tunnel und Tunnelaustattung, Landesbau
Projektmanager, Orascom Construction, Kairo (ET) direktion Bayern, München (D)
Konventioneller Tunnelbau, Unterfahrungen
12:00 Tunnel nach Obertürkheim auf der DB-Strecke 12:00 BIM-Methode für die Technische Ausrüstung –
Stuttgart–Ulm – Unterfahrung der Bruckwiesenbrücke Hindernisse und Möglichkeiten für eine Integration
und Sparten mit geringer Überdeckung: Abfangung von in das digitale Planen
Großbohrpfählen, schwere Spießschirmsicherung für Dipl.-Ing. Günter Rücker, Geschäftsführer Andreas
Kanäle Kinstetter Martina Wollinger, M. Sc., Rücker + Schindele
André Reinhardt, M. Eng. LL.M., Leiter Tunnel Stuttgart (PFA Beratende Ingenieure GmbH, München (D)
1.2, 1.5, 1.6a), DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH, Stuttgart (D)
Dr.-Ing. Martin Wittke, Geschäftsführender Gesellschafter,
WBI GmbH, Weinheim (D)
12:15 Anbindung des Flughafens Stuttgart an die Neubau 12:15 Modellbasierte Planung bis hin zum Tunnelbetrieb –
strecke Stuttgart–Ulm: Unterfahrung der Autobahn A8 modellbasierter Ansatz und Visualisierung über alle
und Messegebäude, 3-dimensionale Ausführungs Phasen der Planung, der Ausführung und des Betriebs
planung der Station NBS unter Berücksichtigung Ferdinand Weißbrod, M. Eng., Geschäftsführender Gesell-
komplexer baubetrieblicher Prozesse schafter, BUNG GmbH, Heidelberg (D) Johannes Häberle,
Dipl.-Ing. Robert Berghorn, Technischer Leiter, Stuttgart 21, Dipl.-Ing., Projektleiter Kriegsstraßentunnel Karlsruhe,
Flughafenanbindung, DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH, KASIG – Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft mbH,
Stuttgart (D) Dr.-Ing. Martin Wittke, Geschäftsführender Karlsruhe (D) Raphael Zuber, M. Sc., Abteilungsleiter
Gesellschafter, WBI Gmbh, Weinheim (D) Dipl.-Ing. Jörg Bergmännischer Tunnelbau, Staatliches Bauamt Weilheim
Bay, Technischer Projektleiter, ARGE Neubaustrecke-Flug- (D) Dr.-Ing. Stefan Franz, Projektleiter, DEGES – Deutsche
hafentunnel, Stuttgart (D) Dipl.-Ing. (FH) Bernd Wiesiolek, Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, Berlin (D)
Planungsleiter Tunnelbau, Ed. Züblin AG, Zentrale Technik,
Tunnelbau Stuttgart (D)20 Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung 21
12:30 Projekt Västlänken, Bauabschnitt Korsvägen, Göteborg – 12:30 BIM für den Betrieb und die Erhaltung von Straßen
Sprengvortrieb im Stadtzentrum: Wechselnde Geologie, tunneln – Modellansätze für eine technisch und
VORTRÄGE · Donnerstag, 25.11.2021
VORTRÄGE · Donnerstag, 25.11.2021
vorauseilende Injektionen, Target-Price-Contract, part- administrativ optimierte Betriebsphase
nerschaftliche Zusammenarbeit Hendrik Wahl, M. Sc., Lehrstuhl für Tunnelbau, Leitungsbau
Dipl.-Ing. (FH) Björn Hoffmann Dipl.-Ing. Dr. techn. Klaus und Baubetrieb, Ruhr-Universität Bochum (D) Dipl.-Wirt.-
Rieker, Leiter Großprojekte, Wayss & Freytag Ingenieurbau Ing. Anne Lehan, Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt),
AG, Frankfurt a. M. (D) Bergisch Gladbach (D) Marcel Stepien, M. Sc., Lehrstuhl
für Informatik im Bauwesen, Ruhr-Universität Bochum (D)
Dipl.-Ing. Werner Riepe, BUNG Ingenieure AG, Heidelberg
(D)
12:45 Beantwortung von Fragen 12:45 Beantwortung von Fragen
13:00 Mittagspause 13:00 Mittagspause
Schwierige unterirdische Anschlüsse, sichere Bahn(tunnel)betrieb
Tunnelabdichtung
14:30 Musaimeer Pumping Station and Outfall Tunnel, Doha – 14:30 Bahntechnische Einbauten in schnellbefahrenen Tunneln
Bergmännischer Anschluss eines 10 km langen der ÖBB – Realitätsnahe Belastungsansätze in Theorie
Tübbingtunnels an ein Diffusorfeld 20 m unter der und Praxis, Laborversuche und in-situ-Messungen
Meeresoberfläche im Persischen Golf Dr. techn. Michael Reiterer, Geschäftsführender Gesellschaf-
Dipl.-Ing. Rainer Rengshausen, Technische Abteilungsleitung ter Dr. nat. techn. Janez Schellander, REVOTEC, Wien (A)
Tunnelbau, Porr Bau GmbH, Wien (A) Dipl.-Ing. Lars Bayer, Dr. mont. Helmut Steiner, Projektleitung Koralmbahn,
Senior Tunnel Manager, Porr GmbH & Co. KGaA, Tunnelbau, ÖBB-Infrastruktur AG, Graz (A)
Düsseldorf (D)
14:45 U3 Nürnberg – Tunnelvortrieb unter dem Main-Donau 14:45 Straßenbahnen im urbanen Raum – Maßnahmen zur
Kanal: Zwei eingleisige Röhren in Spritzbetonbauweise Minderung von Schallemissionen: wirtschaftliche
und wasserundurchlässiger Innenschale sowie schwie Einschätzung, Anreize zur Implementierung, Monitoring
rige Anschlüsse an offene Bahnhofsbaugruben Dr.-Ing. Dirk Boenke, Bereichsleiter Verkehr & Umwelt
Dipl.-Ing. Adrian Diaconu, Niederlassungsleiter, Hochtief STUVA e. V., Köln (D) Dipl.-Ing. Gerald Hamöller, Bereichs-
Infrastructure GmbH, NL Deutschland Südost, München (D) leiter Verkehrsplanung, Ramboll Deutschland GmbH,
Dipl.-Ing. Robert Reitberger, Projektleiter, K+S Ingenieur- Hamburg (D) Dipl.-Ing. Percy Appel, Umweltbundesamt,
Consult GmbH & Co. KG, Nürnberg (D) Fachgebiet Lärmminderung im Verkehr, Dessau-Roßlau (D)
15:00 U5 Europaviertel Frankfurt – Bergmännischer Anschluss 15:00 Steigerung der Resilienz unterirdischer ÖPNV-
an den Bestand: partnerschaftliche Lösung unerwarteter Systeme – Neue Maßnahmen und Erkenntnisse
Herausforderungen aus einer Großübung in der Lyoner U-Bahn
Dr.-Ing. Thorsten Weiner, Technischer Bereichsleiter Dr.-Ing. Christian Thienert, Bereichsleiter Tunnelbau & Bau-
Deutschland, Porr GmbH & Co. KGaA, Tunnelbau, Düsseldorf technik, STUVA e. V., Köln (D) Christophe Willmann, CETU,
(D) Dipl.-Ing. Ingo Kühn, Projektleiter & Technischer Centre d’Études des Tunnels, Bron (F) Christophe Chaize,
Geschäftsführer, SBEV Stadtbahn Europaviertel Projektbau- Keolis, Lyon (F) Annie Pauzie, PhD, Research Director,
gesellschaft mbH, Frankfurt a. M. (D) Laboratory Ergonomics & Cognitive Sciences in Transport,
Université Gustave Eiffel, Bron (F)22 Tunnelbau Tunnelbetrieb/Planung 23
15:15 Blockhinterlegung: Eine wirksame präventive 15:15 Lebenszyklusbetrachtungen zur optimalen freien
Maßnahme gegen mögliche Beschädigungen der Querschnittsfläche und Gestaltung von Bahntunneln
VORTRÄGE · Donnerstag, 25.11.2021
VORTRÄGE · Donnerstag, 25.11.2021
Kunststoffdichtungsbahn? Dr. sc. techn. Peter Reinke, HBI Haerter AG, Bern (CH)
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler, Geschäftsführer, Raphael Käslin, B. Eng., Institut für Energie- und Verfahrens-
ZAI Ziegler und Aulbach Ingenieurgesellschaft mbH, technik, ETH Zürich (CH) Dr. sc. techn. Michael Flückiger,
Aschaffenburg (D) HBI Haerter AG, Bern (CH) Prof. Dr. Giovanni Sansavini,
Chair ETHZ Risk Center, Institut für Energie- und Verfahrens
technik, ETH Zürich (CH)
15:30 Beantwortung von Fragen 15:30 Beantwortung von Fragen
15:45 Pause 15:45 Ende der Vortragsveranstaltung zum Tunnelbetrieb/
Planung
Unterirdisches Bauen in der Region Karlsruhe
16:30 Kombilösung Karlsruhe: Gesamtprojekt und besondere
Probleme bei der Realisierung in der dicht bebauten
Karlsruher Innenstadt
Dipl.-Ing. Frank Nenninger, Geschäftsführer Matthias
Schmidt, Prokurist, KASIG – Karlsruher Schieneninfra
struktur-Gesellschaft mbH, Karlsruhe (D)
16:45 Inbetriebnahme Stadtbahntunnel Karlsruhe: Abnahmen
und Genehmigung nach BOStrab sowie Probebetrieb
Dr.-Ing. Delia Brocke, Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH
(VBK), Karlsruhe (D)
17:00 Kombilösung Karlsruhe: Brandschutz und Sicherheit in
den unterirdischen Haltestellen und Tunneln der neuen
Stadtbahn
Dipl.-Ing. Daniel Hahne, Bereichsleiter Brandschutz &
Sicherheit, STUVAtec GmbH, Köln (D) Dipl.-Ing. Frank
Nenninger, Geschäftsführer Matthias Schmidt, Prokurist,
KASIG – Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft mbH,
Karlsruhe (D)
17:15 Einsatz eines Tunnel-Lüftungs-Simulators zur Erhöhung
der Sicherheit und Beschleunigung der Inbetriebnahme
am Beispiel des Tunnels Kriegsstraße in Karlsruhe
Stephan Thumm, M. Sc. Dr. sc. techn. Matthias Wehner,
Geschäftsführer, HBI Haerter GmbH, Heidenheim (D)
17:30 Städtebauliche und verkehrliche Neugestaltung durch
die Karlsruher Kombilösung
Dr. Alexander Pischon, Geschäftsführer, Verkehrsbetriebe
Karlsruhe GmbH (VBK), Karlsruhe (D)
17:45 Beantwortung von Fragen
18:00 Schlusswort
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler, Vorsitzender des
Vorstands, STUVA e. V., Köln (D)
18:15 Ende der Veranstaltung24 25
Wissenschaftlicher Programmbeirat
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Baltzer
BUNG GmbH, Heidelberg ²⁾
Dipl.-Ing. ETH Heinz Ehrbar
Heinz Ehrbar Partners GmbH, Herrliberg, Schweiz ¹⁾
Klaus Eismann
Spie OSMO GmbH, Georgsmarienhütte ²⁾
Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Günter Girnau
STUVA e. V., Köln ¹⁾, ²⁾
Dipl.-Ing. Thomas Jänecke
Sweco GmbH, Essen ¹⁾
Dr. Stefan Kielbassa
Die Autobahn GmbH des Bundes, Hannover ¹⁾
DirProf Dr.-Ing. Jürgen Krieger
Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), Bergisch Gladbach ²⁾
Prof. Dr.-Ing. Roland Leucker
STUVA e. V., Köln ¹⁾, ²⁾
MR Prof. Dr.-Ing. Gero Marzahn
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Bonn ²⁾
Dr.-Ing. Klaus Rieker
Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Frankfurt a. M. ¹⁾
Dipl.-Ing. Jörn Schwarze
Kölner Verkehrs-Betriebe AG, Köln ²⁾
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler
STUVA e. V., Köln ¹⁾, ²⁾
1)
für das Segment Tunnelbau
2)
für das Segment Tunnelbetrieb/Planung26 27
FACHBESICHTIGUNGEN B: Westtangente Pforzheim
Arlinger Tunnel
Freitag, 26.11.2021
Im Innenstadtbereich Pforzheims treffen die Verkehrsströme der drei
Unsere Tagungsteilnehmer sind herzlich eingeladen, an einer der Bundesstraßen B10, B294 und B463 aufeinander. Die Errichtung einer
Fachbesichtigungen teilzunehmen. Die Fahrten werden parallel neuen leistungsfähigen Ortsumfahrung westlich von Pforzheim
angeboten. Deshalb ist nur die Teilnahme an einer Fahrt möglich. umfasst den Streckenabschnitt des Arlinger Tunnels einschließlich
Bei allen Fahrten ist die Zahl der Teilnehmer begrenzt. Bei der der Anbindung an die B294 beziehungsweise den Anschluss an
Online-Anmeldung zur Tagung kann eine Fachbesichtigung reser- das Gewerbegebiet „Oberes Enztal“. Das Bauvorhaben besteht aus
viert werden. Die Buchung erfolgt in der Reihenfolge der Anmel- dem eigentlichen Verkehrstunnel mit einer Länge von ca. 1.350 m,
dungen. Diese Reservierung muss bis 24.11.2021 nachmittags am der Hauptröhre, und einem im Osten angelegten Rettungsstollen
Fachbesichtigungsschalter vor Ort in der Messe Karlsruhe bestätigt (1.075 m) sowie weiteren Teilbauwerken (vier Querschläge, drei
werden. Weitere Einzelheiten (Treffpunkte, Ablauf der Fahrten, Zeit- Betriebszentralen, zwei Pannenbuchten, einem Löschwasserbecken,
pläne etc.) werden bei der Reservierungsbestätigung vor Ort mit einem Havariebecken). Die Fachexkursion ermöglicht eine Besichti-
geteilt. Änderungen bleiben vorbehalten. Soweit nicht anders gung der Arbeiten zur Herstellung der Innenschale aus wasserun-
angegeben beginnen alle Fahrten am 26.11. zwischen 8:00 Uhr und durchlässigem Stahlbeton mittels Schalwagen.
10:00 Uhr und enden zwischen 12:00 Uhr und 13:00 Uhr.
Führung nur in deutscher Sprache
A: Projekt Kombilösung Karlsruhe
C: Die Bundesanstalt für Wasserbau
Der Ausbau des schienengebundenen ÖPNV in Karlsruhe in den
letzten Jahrzehnten hatte einen kontinuierlichen starken Fahrgast Die Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) ist eine technisch-wissen-
zuwachs zur Folge. Dadurch geriet das Bestandsnetz im Innenstadt- schaftliche Bundesoberbehörde im Geschäftsbereich des Bundes
bereich und insbesondere in der Ost-West-Hauptverkehrsachse ministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Die BAW
FACHBESICHTIGUNGEN
FACHBESICHTIGUNGEN
Kaiserstraße an seine Kapazitätsgrenze. Um die Leistungsfähigkeit trägt mit ihrer Arbeit wesentlich dazu bei, dass die Wasserstraßen in
wieder zu erhöhen, beschloss nach vorherigem positivem Bürger Deutschland den wachsenden verkehrlichen, technischen und öko-
entscheid die Stadt Karlsruhe die „Kombilösung“. logischen Anforderungen gerecht werden. Die Fachbesichtigung
gibt Einblick in die Labore der BAW. Die BAW ist derzeit z. B. mit
Der neue Stadtbahn- und Straßenbahntunnel verläuft unter den flussbaulichen und fahrdynamischen Untersuchungen im Rahmen
beiden wichtigsten Achsen der Karlsruher Innenstadt. Die Herstel- des Projekts „Abladeoptimierung der Fahrrinnen am Mittelrhein“
lung des Bahntunnels erfolgte maschinell mit einer Tunnelvortriebs beauftragt. Neben einem 3D-numerischen Modell wird hierbei für
maschine und teilweise auch bergmännisch unter Druckluft sowie in die flussbaulichen Fragestellungen ein gegenständliches Feststoff-
offener Bauweise. Der Tunnel verläuft in Ost-West-Richtung auf transportmodell mit teilbeweglicher Sohle und einem skalierten
einer Länge von rund 2,4 Kilometern und etwa einen Kilometer in Modellgeschiebe aus Kunststoffgranulat eingesetzt, um die kom
Nord-Süd-Richtung. Die neuen unterirdischen Haltestellen wurden plexen physikalischen Prozesse in diesem anspruchsvollen Rhein
in Deckelbauweise errichtet und sind möglichst oberflächennah abschnitt abzubilden. Ein weiteres Projekt befasst sich mit der
angeordnet. Bemessung von Schlauchwehren. In einem Wellenbecken wird
Im Rahmen der Fachexkursion wird der Aufbau und die Architektur zudem die Widerstandsfähigkeit von technisch-biologischen Ufer
der Haltestellen vorgestellt, u. a. mit Erläuterung der brandschutz- sicherungen getestet. Diese sollen das Ufer an Wasserstraßen, aber
technischen Anforderungen und der daraus resultierenden bau auch anderen Gewässern, sichern.
lichen Ausbildungen. Darüber hinaus werden auch verschiedene Führung nur in deutscher Sprache
Betriebs- und Technikräume besichtigt.
Führung nur in deutscher Sprache
Foto: KASIG
Foto: Regierungspräsidium Karlsruhe
A B28 29
D: Campusführung beim Karlsruher Institut für Technologie F: Werksbesichtigung Herrenknecht AG in Schwanau
Das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) bietet komplexe For- Im badischen Schwanau befindet sich seit 1977 der Stammsitz der
schungseinrichtungen. Mit Vorträgen und Führungen vermitteln Herrenknecht AG, einem der größten und innovativsten Anbieter im
Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler Einblicke in die vielfäl Bereich der maschinellen Tunnelvortriebstechnik. Bis heute befindet
tigen Themen des KIT. Wer bei einer Campusführung z. B. AIDA, sich hier der Hauptstandort mit Konstruktion, Komponentenferti-
KARA oder KATRIN kennenlernt, erfährt Interessantes über Klima gung und Montage. Auf einer Fläche von rund 300.000 m² können
forschung, Beschleunigertechnologie oder die kleinsten Teilchen bis zu 15 Großmaschinen (Ø > 6 m) gleichzeitig gefertigt werden. Im
des Universums, denn hinter diesen Akronymen verbergen sich Rahmen einer Betriebsbesichtigung wird Ihnen ein Überblick über
komplexe Großexperimente und Versuchsanlagen, die es amCam- die Geschichte des Unternehmens vermittelt und aktuelle Referenz-
pus Nord zu entdecken gilt. Das Programm umfasst eine Einführung projekte werden vorgestellt. Bei der anschließenden Führung durch
in die Forschungsschwerpunkte und die Besichtigung mehrerer wis- das Werk erhalten Sie Einblicke in die Komponentenfertigung und in
senschaftlich-technischer Einrichtungen aus den Themengebieten die Montage von Vortriebsmaschinen für die Verkehrsinfrastruktur
Klima und Umwelt, Materialien, Energie oder Elementarteilchen- sowie den Bereich Ver- und Entsorgung.
und Astroteilchenphysik.
Führung in deutscher und in englischer Sprache
Führung nur in deutscher Sprache
WICHTIG: Diese Exkursion bewegt sich zeitlich außerhalb des
üblichen Rahmens. Das Werk ist ca. 100 km von der Messe
E: Rheinhafen-Dampfkraftwerk Karlsruhe entfernt. Das hat einen Anfahrtsweg von mehr als
Seit über einem halben Jahrhundert werden im Rheinhafen Karls- 1,5 Stunden zur Folge. Geplant ist zudem eine Verweildauer
ruhe wirtschaftlich und umweltschonend Strom und Fernwärme für von ca. 3 bis 4 Stunden vor Ort. Bitte berücksichtigen Sie
die Region Karlsruhe erzeugt, und zwar auf dem jeweils technisch dies bei Ihrer Reiseplanung.
modernsten Stand. Auf dem Gelände befinden sich insgesamt acht
FACHBESICHTIGUNGEN
FACHBESICHTIGUNGEN
Kraftwerksblöcke. Mit einer installierten elektrischen Leistung von
mehr als 1.800 Megawatt und einer Fernwärmeauskopplung von
220 Megawatt ist das Rheinhafen-Dampfkraftwerk ein wichtiges und
verlässliches Standbein zur wirtschaftlichen und umweltschonenden
Strom- und Fernwärmeerzeugung. Nach sechsjähriger Bauzeit ging
2014 der neue Steinkohleblock 8 in Betrieb. Mit einer Vielzahl an
technischen Innovationen setzt dieser weltweit einen neuen Maß-
stab für effiziente und damit umweltschonende Erzeugung von
Strom und Fernwärme aus Steinkohle. Die Fachbesichtigung ermög-
licht unter anderem die Besichtigung des Kessels, in dem die Stein-
kohle bei einer Temperatur von 1.500 Grad verbrannt wird. Zudem
werden Einblicke in die Leitstelle zur Überwachung der Anlage
gewährt.
Führung nur in deutscher Sprache
Foto: EnBW
Foto: Herrenknecht AG
E F30 31
Teilnahmebedingungen (1) Eingang der Anmeldung bei der STUVA; bei Vor-Ort-Registrierung Aufschlag in Höhe
von 30 € auf den Normaltarif
(2) Der Mitgliedertarif wird ausschließlich Beschäftigten von STUVA-Mitgliedsfirmen
gewährt. Bei ungerechtfertigter Inanspruchnahme erfolgt eine entsprechende Nachfor-
Hinweis zur Corona-Pandemie
derung. Mitgliedsfirmen, die mehr als 15 Teilnehmer registrieren, wird ab dem 16. Teil-
An der STUVA-Tagung dürfen nur geimpfte, genesene oder negativ nehmer auf Anfrage und im Nachgang zur Tagung ein zusätzlicher Rabatt in Höhe von
getestete Personen nach CoronaVO Baden-Württemberg teilnehmen 10 % auf die Tagungsgebühr gewährt.
(3) Kopie des Studierendenausweises ist vorzulegen
(s. § 4 der Verordnung der Landesregierung über infektionsschüt-
zende Maßnahmen gegen die Ausbreitung des Virus SARS-CoV-2
Vertretern der Fachpresse kann auf Antrag und gegen Vorlage des
vom 25.06.2021 in der ab 26.07.2021 gültigen Fassung bzw. ein ggf.
Presseausweises kostenfreier Zutritt zu allen Vorträgen der STUVA-
aktualisierter Stand). Deshalb wird für die Teilnahme dringend emp-
Tagung und zur STUVA-Expo gewährt werden ( jeweils eine Person
fohlen, sich so rechtzeitig impfen zu lassen, dass vor der Veranstal-
je Verlag).
tung ein vollständiger Schutz gewährleistet ist. Andernfalls sollten
sich nicht geimpfte Personen bereits vor der Anreise testen lassen.
Die Tagungsgebühren umfassen folgende Leistungen:
Als Rückfallebene soll vor Ort an der Messe Karlsruhe (Rheinstetten)
ein Testcenter eingerichtet werden. ■ einen Satz Tagungsunterlagen, inkl. Tagungsband
■ Teilnahme an den Vortragsveranstaltungen zum Tunnelbau und
Bitte beachten Sie, dass die o. a. Verordnung bei Drucklegung dieses Tunnelbetrieb/Planung mit Simultanübersetzung Deutsch/Englisch
Programmheftes maßgebend war. Sollten sich demgegenüber Ände- und Englisch/Deutsch
rungen ergeben, werden wir dies auf www.stuva-tagung.de bekannt- ■ Zugang zur begleitenden Fachausstellung STUVA-Expo
machen. Mit bereits registrierten Teilnehmern treten wir direkt in ■ Teilnahme an einer der Fachbesichtigungen
Kontakt. ■ Kaffee, Tee und Wasser während der Kongresspausen
Die nachfolgend aufgeführten Teilnahmebedingungen gelten für ■ Netzkarte zur Nutzung des ÖPNV im Stadtgebiet Karlsruhe,
eine Präsenzveranstaltung. gültig für die Dauer der Veranstaltung
Die Tagungsgebühr ist für die gesamte 2-tägige Vortragsveranstal-
1. Anmeldung tung fällig. Tickets für einzelne Blöcke oder Tageskarten werden
Die Anmeldung zur STUVA-Tagung 2021 ist online unter www.stuva- nicht angeboten.
tagung.de vorzunehmen. Nach erfolgreich abgeschlossener Online- 3. Festabend
Registrierung erhält der Teilnehmer eine Buchungsbestätigung und
Am 24. November lädt die STUVA die Tagungsteilnehmer zu einem
Rechnung per E-Mail. Die Online-Anmeldung schließt am 19.11.2021.
Festabend ein. Der Festabend findet in Halle 2 ab 19:45 Uhr statt
Danach ist nur noch die Anmeldung vor Ort mit Zuschlag möglich.
(mit Empfang ab 18:30 Uhr) und umfasst ein gemeinsames Abend-
Um in das Teilnehmerverzeichnis aufgenommen zu werden, muss die
essen, einschließlich Getränke. Der Kostenbeitrag beträgt pro Person
Anmeldung bis zum 08.11.2021 erfolgen. Die Aufnahme in das Teil-
75 € (inkl. 19 % USt.).
nehmerverzeichnis kann bei der Anmeldung vom Teilnehmer abge-
lehnt werden. 4. Stornierungen, Rückerstattungen
2. Tagungsgebühren Stornierung durch Teilnehmer
Der Erwerb eines Teilnehmertickets berechtigt zur Teilnahme an den Stornierungen sind schriftlich per Post oder per E-Mail an die STUVA
Vorträgen zum Tunnelbau und an den Vorträgen zum Tunnelbetrieb/ zu richten. Dabei wird eine Gebühr in Höhe von 60 € fällig (USt.-frei),
Planung. Für die Teilnahme an der Tagung werden folgende Gebüh- sofern die Abmeldung bis zum 08.11.2021 bei der STUVA eingeht.
ren erhoben (umsatzsteuerfrei gemäß § 4 Nr. 22a UStG): Bei Abmeldungen nach diesem Termin oder bei Nichterscheinen des
gemeldeten Teilnehmers ist die Gesamtsumme in voller Höhe fällig.
ALLGEMEINE HINWEISE
ALLGEMEINE HINWEISE
Kategorie Frühbucher bis Normal ab dem Für jeden bereits registrierten Teilnehmer kann bis zum 08.11.2021
30.09.2021 (1) 01.10.2021 kostenfrei einmalig ein Ersatzteilnehmer benannt werden.
STUVA-Mitglieder (2) 430 € 480 € Pandemiebedingte Absage der Veranstaltung oder Ände-
Nicht-Mitglieder 530 € 580 € rung des Veranstaltungsformats
Studierende (3) 50 € 50 € Für den unwahrscheinlichen Fall, dass die Veranstaltung pandemie-
bedingt abgesagt, oder das Veranstaltungsformat (Präsenzveranstal-
Festabend 75 € 75 € tung) geändert werden muss, erlischt die Zahlungsverpflichtung für
inkl. Essen und Getränke,
inkl. 19 % USt. gebuchte Teilnehmertickets und bereits gezahlte Beiträge werden
vollständig erstattet.32 33
5. Zustellung der Teilnehmertickets Anerkennung durch Ingenieurkammern
Die Teilnehmertickets werden den Teilnehmern aus EU- und EWR- Unsere Tagung wird regelmäßig von verschiedenen Ingenieur- und
Mitgliedsstaaten sowie der Schweiz per Post zugestellt. Im Falle Architektenkammern als Fortbildungsveranstaltung anerkannt.
des Zahlungseingangs nach dem 15.11.2021 werden die Teil Details dazu finden Sie auf www.stuva-tagung.de.
nehmerkarten im Tagungsbüro hinterlegt und müssen dort von
Aktuelle Informationen
den Teilnehmern abgeholt werden. Teilnehmer aus anderen
Ländern erhalten ihre Tickets aus organisatorischen Gründen Letzte Neuigkeiten und aktuelle Informationen finden Sie auf
unabhängig vom Zahlungseingang nicht per Post, sondern am unserer Tagungswebseite unter www.stuva-tagung.de.
Tagungsbüro in Karlsruhe. Studierende erhalten ihr Ticket gegen
Vorlage eines gültigen Studierendenausweises im Tagungsbüro.
STUVA-Expo
6. Haftung und Schadenersatz
Parallel zu den beiden Vortragsveranstaltungen findet am 24. und
Den Veranstaltern gegenüber können keine Schadenersatzansprü- 25. November die begleitende Fachausstellung STUVA-Expo statt.
che geltend gemacht werden, wenn die Durchführung der Tagung Über 200 internationale Unternehmen nutzen diese maßgeschnei-
ganz oder teilweise pandemiebedingt oder durch behördliche Ver- derte Möglichkeit, auf über 7.000 m² ihre Produkte und Leistungen
ordnungen, oder durch unvorhergesehene politische oder wirt- aus dem Bereich Tief- und Tunnelbau sowie Tunnelbetrieb und Pla-
schaftliche Ereignisse oder durch höhere Gewalt erschwert oder nung zielgruppengenau zu präsentieren. Die STUVA-Expo ist nach
unmöglich wird. Die Veranstalter übernehmen ferner keine Haftung vorheriger Anmeldung für Besucher kostenfrei zugänglich. Informa-
für Personen- oder Sachschäden während der Veranstaltung. tionen finden Sie unter www.stuva-expo.de
Allgemeine Hinweise
STUVA-YEP, STUVA-Forum for Young Engineering
Professionals
Am 23. November trifft sich das STUVA Forum für Nachwuchskräfte
aus dem Tunnelsektor. Informieren Sie sich dazu unter www.stuva-
tagung.de/tagung/STUVA-YEP und seien Sie dabei!
Tagungsunterlagen
Die Tagungsunterlagen werden im Eingangsbereich der Messe
Karlsruhe ausgehändigt. Weitere Exemplare des Tagungsbandes
können zum Preis von je 50 € (inkl. USt.) am Tagungsbüro erworben
werden.
Konferenzsprache
Konferenzsprachen sind Deutsch und Englisch. Alle Vorträge werden
Deutsch/Englisch und Englisch/Deutsch simultan übersetzt.
Tagungsbüro
Während der Tagung finden Sie unser Tagungsbüro im Eingangsbe-
reich der Messe Karlsruhe. Sie können das Tagungsbüro telefonisch
unter +49 (221) 5 97 95-20 und per E-Mail unter team@stuva-con-
ALLGEMEINE HINWEISE
ALLGEMEINE HINWEISE
ference.com erreichen.
ÖPNV-Netzkarte
Der Tagungsausweis ist zugleich Fahrausweis für den Öffentlichen
Personennahverkehr im Stadtgebiet Karlsruhe einschließlich Messe
und ist gültig vom 23.11. bis einschließlich 26.11.2021.
Unterkunft
Hotelreservierungen sind von jedem Teilnehmer selbst vorzuneh-
men (keine Vermittlung durch die STUVA). Wir empfehlen die
gängigen Buchungsplattformen zu nutzen.34 35
OVERVIEW STUVA CONFERENCE 2021
Wednesday, 24/11/2021 Thursday, 25/11/2021
Lectures Lectures Tunnel Expo Lectures Lectures Tunnel Expo
Tunnelling Operation/Planning Tunnelling Operation/Planning
dm-arena Conference Center 1. Floor Hall 1 dm-arena Conference Center 1. Floor Hall 1
09:00 09:00
Opening, Welcome Adresses,
Awarding STUVA Prize 2021, Mechanised Road Tunnel
Opening Lecture Tunnelling Operation
dm-arena
10:30 Break 10:45 Break
11:15 11:30
International Ground Freezing
Major Projects
Tunnel Refurbishment
12:00 BIM Applications
and Modernisation Conventional
Tunnelling,
In the Fokus
Underpasses
13:00 13:00
STUVA-Expo
STUVA-Expo
Lunch Break Lunch Break
14:30 14:30
Cavern Construction,
Special Civil Difficult Underground
Planned Major
Engineering, Connections, Rail (Tunnel) Operation
Projects
Special-Purpose Safe Tunnel Sealing
Solutions
16:15 Break 15:45 Break
17:00 16:30
Underground Construction
Youth Forum
in the Karlsruhe Region
dm-arena
dm-arena
18:00 Closing Remarks
18:30 Reception 18:15 End of Presentations
19:45 Festive Evening
Friday, 26/11/2021
Technical Exkursions36 Tunnelling Tunnel Operation/Planning 37
Thuesday, 23/11/2021 Thuesday, 23/11/2021
LECTURES · Wednesday, 24/11/2021
LECTURES · Wednesday, 24/11/2021
Non-public events Non-public events
Location: IHK Karlsruhe, Restaurant Portale 50 in Karlsruhe Location: IHK Karlsruhe, Restaurant Portale 50 in Karlsruhe
15:00 Board meeting (internal) 15:00 Board meeting (internal)
17:00 General assembly (particular invitation) 17:00 General assembly (particular invitation)
19:00 Members evening (particular invitation) 19:00 Members evening (particular invitation)
Wednesday, 24/11/2021 Wednesday, 24/11/2021
Public Conference Public Conference
Location: Messe Karlsruhe (Rheinstetten), dm-arena Location: Messe Karlsruhe (Rheinstetten), Konferenz Center (1. Floor)
09:00 Opening 9:00 Opening
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler, Chairman of the Board Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler, Chairman of the Board
STUVA e. V., Köln (D) STUVA e. V., Köln (D)
Welcoming address of the City of Karlsruhe Welcoming address of the City of Karlsruhe
Dr. Frank Mentrup, Lord Mayor of the City of Karlsruhe Dr. Frank Mentrup, Lord Mayor of the City of Karlsruhe
(requested) (requested)
Welcome Adress of the State Government Welcome Adress of the State Government
Baden-Württemberg Baden-Württemberg
Winfried Hermann, MdL, Minister of Transportation of the Winfried Hermann, MdL, Minister of Transportation of the
State of Baden-Württemberg (requested) State of Baden-Württemberg (requested)
Awarding STUVA Prize 2021 Awarding STUVA Prize 2021
A Very Topical Issue: A Very Topical Issue:
Climate Protection in Transportation Infrastructure Climate Protection in Transportation Infrastructure
Construction – System Improvement or Interest-Driven Construction – System Improvement or Interest-Driven
Segmentation? Segmentation?
Prof. Dr.-Ing. Roland Leucker, Geschäftsführer, STUVA e. V., Prof. Dr.-Ing. Roland Leucker, Geschäftsführer, STUVA e. V.,
Köln (D) Dipl.-Ing. Martin Schmitz, Geschäftsführer Köln (D) Dipl.-Ing. Martin Schmitz, Geschäftsführer
Technik, Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e. V. Technik, Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e. V.
(VDV), Köln (D) (VDV), Köln (D)
10:30 Break 10:30 Break
LECTURES TUNNELLING LECTURES TUNNEL OPERATION/PLANNING
International Major Projects Tunnel Refurbishment and Modernisation
11:15 New Dresden–Prague Line, Tunnel in the Erzgebirge – 11:15 Renewal of Traffic Tunnels During Operation – STUVA
Starting Signal for a New Major International Railway Status Report 2021: Innovative Construction Methods,
Project Site Management, Environmental Protection and
Dipl.-Ing. Kay Müller, Projektleiter Neubaustrecke Economic Aspects
Dresden–Prag, DB Netz AG, Infrastrukturprojekte Südost, Dipl.-Ing. Gianpiero Balbi, Fachspezialist Tunnel/Geotechnik,
Leipzig (D) Bundesamt für Strassen ASTRA, Ittigen (CH) Prof. Dr.-Ing.
Alfred Haack, STUVA e. V., Köln (D) Dipl.-Ing. Michael
Schlebusch, Geschäftsführer, gbm, Gesellschaft für Bau
geologie und -meßtechnik mbH Limburg/Lahn (D)Sie können auch lesen
