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2022
2021
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TA R I F E 2 0 2 1
1
The power of relevance
The KURIER is published from Monday to Saturday in 2 parts.
THE WORLD in the first part
politics, economy and sports
MY WORLD in the second part
Chronicle, Austria, lifestyle,
Futurezone, culture, people
THE WORLD on Sunday
More sports, chronicle, culture
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REISE GENUSS
THE WORLD of magazines
Every week in KURIER.
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JOB & BUSINESS
IMMO KURIER
KURIER freizeit
Table of Contents
KURIER Complete Edition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 KURIER IMMO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
KURIER Main Edition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 KURIER Job & Business . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
KURIER .TV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 KURIER Ad-Specials . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
KURIER freizeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 General Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2
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496,000
509,000 readers
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With an average household net
€ 3.781,–
€ 3,810.00 income of € 3,810.00
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ÖSTERREICH/OE24 € 3.088.00 € 3,431.00).
HEUTE € 3.036.00
BEVÖLKERUNG Ø € 3.431.00 MORE CASH
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Source: MA 20/21. selected daily newspapers; margin of deviation: +/- 0.4% to +/- 0.7 %;
more details on: www.media-analyse.at/signifikanz
have a strong
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3
Complete edition
Fixed formats (wxh)
MONDAY – THURSDAY FRIDAY – SUNDAY / PUBLIC HOLIDAY
FORMATS & RATES TK10 TK3 TK1 TK10 TK3 TK1
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25,245.00 26,647.50 28,050.00 27,999.00 29,554.50 31,110.00
(266 x 416 mm)
Juniorpage
(198 x 270 mm) 14,787.00 15,608.50 16,430.00 16,893.00 17,831.50 18,770.00
including special 16,265.70 17,169.35 18,073.00 18,582.30 19,614.65 20,647.00
placement surcharges
1/2 page
(266 x 196 mm) 14,787.00 15,608.50 16,430.00 16,893.00 17,831.50 18,770.00
including special 16,265.70 17,169.35 18,073.00 18,582.30 19,614.65 20,647.00
placement surcharges
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(176 x 196 mm) 9,936.00 10,488.00 11,040.00 11,421.00 12,055.50 12,690.00
including special 1 0 ,9 2 9. 60 11,536.80 12,144.00 12,563.10 13,261.05 13,959.00
placement surcharges
1/4 page
(horiz. 266 x 103 mm, 7,416.00 7,828.00 8,240.00 8,586.00 9,063.00 9,540.00
convent. 131 x 196 mm)
including special 8,157.60 8,610.80 9,064.00 9,444.60 9,969.30 10,494.00
placement surcharges
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module
(1-column, Height 103)
1,620.00 1,710.00 1,800.00 1,827.00 1,928.50 2,030.00
Section title modules
1 to 4 -columns possible
(1-column, Height 50 mm) 972.00 1,026.00 1,080.00 1,098.00 1,159.00 1,220.00
FREE FORMATS Base rate 1 mm TK1 = 14.30 Base rate 1 mm TK1 = 16.40
MEDIA DATA Weekly average: 496,000 Readers = 6.5 % coverage Sunday: 596,000 Readers = 7.9 % coverage
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TK 10 Rate category 10 TK 3 Rate category 3 TK 1 Rate category 1
10 placements and more 3 placements and more 1 placement
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Period of validity: 12 months from order placement
4
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TOP with
decision
makers
33,8%
MEETING
POINT
KRONEN ZEITUNG 32,6%
DECISION-
NÖN – NÖ NACHRICHTEN 32,2% MAKERS
DER STANDARD 31,1%
In its native area of V
ienna, Lower
DIE PRESSE 26,8%
Austria and Burgenland KURIER is
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GEWINN 26,6% group of economic decision-makers.
Source: LAE 3.0/2019, Region Ost (W/N/B), CMR1 = Cross-Media-Reach, Print/Digital yesterday,
CMR2 = weekly, CMR3 = monthly, margin of fluctuation max. +/-2,6 %
5
Main edition
Vienna / Lower Austria / Burgenland
Fixed formats (wxh)
MONDAY – THURSDAY FRIDAY – SUNDAY / PUBLIC HOLIDAY
FORMATS & RATES TK10 TK3 TK1 TK10 TK3 TK1
1/1 page
22,698.00 23,959.00 25,220.00 26,379.00 27,844.50 29,310.00
(266 x 416 mm)
Juniorpage
(198 x 270 mm) 13,437.00 14,183.50 14,930.00 15,705.00 16,577.50 17,450.00
including special 14,780.70 15,601.85 16,423.00 17,275.00 18,235.25 19,195.00
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1/2 page
(266 x 196 mm) 13,437.00 14,183.50 14,930.00 15,705.00 16,577.50 17,450.00
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(176 x 196 mm) 9,108.00 9,614.00 10,120.00 10,557.00 11,143.50 11,730.00
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convent. 131 x 196 mm)
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TK 10 Rate category 10 TK 3 Rate category 3 TK 1 Rate category 1
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6
Week view
the best place for the whole week
Montag
MONTAGSPORTRÄT WEEKLY Rates on request
Thursday
CHANCEN PERIODICAL Rates on request
Friday
KURIER.TV WEEKLY Rates page 13
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LIBRO
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Hybrid-Unterricht und eLearning: Die Von PC-Maus bis Drucker und Monitor:
besten Internet-Tarife ohne Datenlimit Alles für den „Studienplatz zu Hause"
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NIEDERÖSTERREICH Supplement WEEKLY Rates on request TECHNO mit Biz
BEILAGE IM
Mobilittät
Aktuell aauf motor.at
Alles üb
ber den neuen DS4, der im
ENTGELTLICHE BEILAGE FREITAG, 25. SEPTEMBER 2020 vierten Quartal bei uns startet
TYLER OLSON - SIMPLEFOTO
WERK
Seite 26 I Freitag, 5. Februar 2021 I motor.at
TECHNO MIT BIZ PERIODICAL Rates on request Beilage
Plug-in-Hybrid zum Diskonttarif
MG EHS. So fährt sich das neue chinesische SUV mit Auflademöglichkeit an der Steckdose
Mobilität
zum n
MICHAEL ANDRUSIO
MICHAEL ANDRUSIO
Daten &
Entnehme
Elektrisch durch die City
Fakten Wie gut sind moderne E-Scooter?
Antrieb
1,5-l-Turbobenziner
Und wo lädt man sie auf? 10–12
(119 kW/162 PS) WERK
Seite 1 I Freitag, 19. Februar 2021 I motor.at
MOBILITÄT WEEKLY Rates on request
und E-Motor (90
kW/122 PS); Sys-
temleistung: 258 PS.
10-Gang-Automatik-
getriebe, Frontan-
MG EHS: Das trieb
WERK
WERK (8)
SUV kommt
mit Plug-in-
Hybrid. Die
Anmutung
der Materia-
52
Kilometer
lien ist fein, beträgt die rein
der Koffer- elektrische Reich-
raum ausrei- weite (nach WLTP)
chend groß
Abmessungen
MICHAEL ANDRUSIO
Länge x Breite x
Höhe 4574 x 1876
x 1664 mm; Koffer-
raumvolumen 463 –
Start ins neue Hochschuljahr
1287 Liter
MOBILITÄT ZWEIRAD PERIODICAL Rates on request
n
Preise
12 Seite
ZWEIRAD
Als Comfort kostet
der MG EHS ab
34.990 Euro, als
Luxury ab 37.490
Ducati Multistrada V4 Honda CMX1100 Rebel Moto Guzzi V7 Sonder-e
Back2University. 355.000 Studierende bevölkern in Kürze wieder die Hörsäle. beilag
Die neuen
Von vorne ist der neue EHS am markanten Kühlergrill samt MG-Logo zu identifizieren Auch von hinten gefällig, aber nicht verwechslungssicher Euro
TECHNO hat die besten Computer-Angebote zum Uni-Start aufgespürt
Fahrbericht
Erster Eindruck vom MG: rung kann für das Auto gel- Eine positive Überra-
Denzel-Gruppe übernimmt
Helden der
Hübsch gemachtes SUV, von tend gemacht werden). schung erwartet einem im In-
hinten nicht wirklich ver-
Vertrieb von MG
Fährt man elektrisch los, nenraum: Kein Billig-Look,
VON MICHAEL ANDRUSIO
wechslungssicher, vorne gibt klingt das Auto typisch nach sondern ein rundum manier-
Die Marke MG war nie dafür ein markanter Kühlergrill mit E-Auto. Wenn der Fahrer zwi- lich eingerichtetes Inneres.
bekannt, besonders kreativ MG-Logo Auskunft über die schen reinem E-Modus und Die Anmutung der Materia- Neuer Importeur. Seit An- teres SUV und ein Kombi
Schräglage
bei den Modellnamen zu sein. Abstammung. Bei der Länge Hybrid wechseln will, genügt lien ist tadellos und auch an fang des Jahres liegt der Ver- das Angebot erweitern. Man
A blede G´schicht. Aber: Weder in ihrem früheren Le-
ben als britische Sportwagen-
kommt der EHS auf 4,57 Me-
ter (und ist damit 26 cm län-
ein Druck auf den EV-Schal-
ter neben dem Wählhebel.
der Verarbeitung gibt es ei-
gentlich nichts auszusetzen.
trieb von MG in den Händen
der Asia Car Import Austria
ist aktuell dabei, ein landes-
weites Händler- und Ser-
WERTGARANTIE zahlt Ihre Reparaturkosten! marke, noch jetzt unter chine- ger als der elektrische ZS EV). Fertig. Das Zusammenspiel Auch in Sachen Bedienung GmbH, die wiederum ein vicenetz aufzubauen. Der-
sischer Eignerschaft. „Mid- Für den Antrieb kombi- zwischen E-Antrieb und Ver- findet man sich schnell zu- Teil der Denzel-Gruppe ist. zeit hat die Asia Car Import
get“ oder „Magnette“, das wa- niert MG einen 1,5-l-Turbo- brenner funktioniert absolut recht. Diverse Funktionen Die legendäre britische Mar- Austria zehn Händler, lang-
Der WERTGARANTIE Komplettschutz schützt
Sie vor Kosten u.a. bei:
ren noch die klingenderen Benziner mit einem 90-kW- stimmig. Einzige Überra- werden über einen 10,1-Zoll- ke MG ist seit 2005 chine- fristig will man in ganz Ös- Motorrad- und Rollernews 2021.
Namen, sonst waren MGA, Elektromotor. Das ergibt eine schung vielleicht, dass der Touchscreen gesteuert und sisch. Sie wurde zunächst terreich rund 30 MG-Händ-
• Sturzschäden MGB, MGC oder später dann Systemleistung von 258 PS. Turbo-Benziner akustisch der MG beherrscht die Anbin- von der Nanjing Automobile ler haben. Vom Superbike zum funktionalen
MG F die Autos, die man mit durchaus präsent ist. Unange- dung des Smartphones via Group übernommen, die ih- Produziert werden die
• Feuchtigkeitsschäden dem Sportwagenhersteller in Reichweite nehm laut wird er aber nicht. Apple Car Play oder Android rerseits kurz darauf von der Autos in China und SAIC City-Roller: Das Angebot für die neue
• Elektronikschäden
Jetzt bei
Ihrem Verbindung bringt.
Nun heißt es MG ZS EV
Als Stromspeicher dient eine
16,6 kWh-Lithium-Ionen-Bat-
Dass ziemlich viel Schmalz
unter der Haube ist, merkt
Auto. Wichtige Assistenzsys-
teme sind natürlich ebenso an
SAIC (Shanghai Automotive
Industry Corporation) ge-
Motor – mittlerweile der be-
reits siebtgrößte Autoher-
Harley-Davidson PanAmerica Saison ist bunt und breit gefächert. BMW R 1250 RT
• unsachgemäßer Handhabung er!
Fachhändl oder MG EHS. Produziert terie und Plug-in–Hybrid man vor allem beim Losfahren Bord. schluckt wurde. steller der Welt – plant, in-
wird in China und weder das heißt, dass der MG die Batte- und beim Rausbeschleunigen MG Motor Austria bietet Aktuell hat MG Motor nerhalb der nächsten vier
eine noch das andere Ding ist rie an einer Steckdose laden aus Kurven (besonders, wenn den EHS in zwei Ausstat- Austria zwei Modelle im Jahre 1,5 Millionen Autos in
ein Sportwagen. SUV sind an- kann. Mittels 3,7 kW-Bordla- der Untergrund rutschig ist). tungslinien an: Comfort und Sortiment: Das rein elekt- die ganze Welt zu exportie-
Ihr Spezialist für Geräteschutz und Garantieversicherung gesagt und das möglichst degerät innerhalb von ca. 4,5 Dann ist die Traktionskontrol- Luxury. Das Auto ist ab risch fahrende SUV ZS EV ren. In China ist SAIC Motor
für alles, was einen Akku oder Stecker hat. elektrifiziert. Der ZS EV fährt Stunden. Mit dem gespeicher- le gefragt. In Sachen Fahrleis- 34.990 Euro zu haben (nach und ganz neu den EHS Plug- die Nummer eins mit 5,6
Since 1963 | Made in Germany | wertgarantie.com vollelektrisch, der EHS, um ten Strom fährt der EHS bis tungen geht einem nichts ab: Abzug der Förderung sind es in-Hybrid. Dabei wird es Millionen verkauften Autos
Saturday
den es hier geht, ist ein Plug- zu 52 Kilometer rein elekt- Auf 100 km/h beschleunigt 32.240 Euro) und das ist fair aber nicht bleiben. Noch in im abgelaufenen Jahr.
in-Hybrid. risch (heißt, E-Auto-Förde- der MG in 6,9 Sekunden. kalkuliert. diesem Jahr sollen ein wei- AND
VW nimmt in Deutschland Anlage für Batterie-Recycling in Betrieb
Entsprechende Mengen an ausgedienten E-Auto-Akkus erwartet der Konzern aber erst Ende der 2020er-Jahre
Demontage. Was tun mit Bat- Akkus. In der Anlage in Salz- lem das wertvolle „Schwarze tivisch die Versorgung unse-
WERK/LARS LANDMANN
terien von Elektroautos, gitter werden nur Batterien Pulver“ gewonnen, das die rer Zellfertigung unterstüt-
wenn das Auto sein Lebens- recycelt, die nicht mehr an- wichtigen Batterie-Rohstoffe zen“, sagt Mark Möller, Leiter
ende erreicht hat? Die Akkus derweitig verwendet werden Ein ausge- Lithium, Nickel, Mangan und Geschäftsbereich Technische
können zunächst als Energie- können. Heißt, zuvor wird dienter Akku Kobalt sowie Grafit enthält. Entwicklung. KTM 1290 Super Adventure S Husqvarna Svartpilen 125 Triumph Trident
speicher verwendet werden analysiert, ob die Batterie aus einem Die Trennung und Aufbe- Die Anlage ist daher zu-
(so wie es einige Hersteller noch leistungsstark genug ist, Elektroauto reitung der einzelnen Stoffe nächst darauf ausgelegt, im
bereits handhaben oder zu- um zum Beispiel ein zweites wird hier in durch hydrometallurgische Pilotbetrieb bis zu 3.600 Bat-
mindest angekündigt haben). Leben in mobilen Energie- der Pilotpro- Verfahren unter Verwen- teriesysteme im Jahr zu recy-
Wenn der Akku auch da- speichern wie der flexiblen jekt-Anlage dung von Wasser und chemi- celn – das entspricht rund
für nicht mehr taugt, steht Schnellladesäule oder dem von VW in schen Mitteln erfolgt im 1.500 Tonnen. Später kann
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das Recycling der kostbaren mobilen Laderoboter von VW Salzgitter Nachgang bei spezialisierten das System bei permanent
Materialien an. Viele Firmen, zu erhalten. demontiert Partnern. „Wir wissen aus der weiter optimierten Verfahren
die sich darauf spezialisiert Der CO2-sparende Recyc- Forschung, dass recycelte auf größere Mengen skaliert
haben, gibt es aber bislang ling-Prozess kommt ohne das ten Batteriesysteme werden nulat zerrieben, das anschlie- Batterie-Rohstoffe genauso werden. Größere Mengen an
noch nicht. Nun eröffnet VW energetisch aufwendige Ein- tiefenentladen und demon- ßend getrocknet wird. Dabei leistungsfähig sind wie neue. Batterie-Rückläufern werden
seine eigene Anlage zum Re- schmelzen im Hochofen aus. tiert. Dann werden die Einzel- wird neben Aluminium, Kup- Mit dem zurückgewonnenen freilich erst gegen Ende der
cyceln von gebrauchten Die angelieferten gebrauch- teile im Zerkleinerer zu Gra- fer und Kunststoffen vor al- Material können wir perspek- 2020er-Jahre erwartet. AND
JOB & BUSINESS WEEKLY Rates pages 18/19 REISE AUSSTATTUNG GRATIS!
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FREIZEIT WEEKLY Rates page 15
Sunday
SCHÖNER LEBEN 2 WEEKS PERIOD* Rates page 5
REISE GENUSS WEEKLY Rates page 5
OBERÖSTERREICH Supplement WEEKLY Rates on request Mobilität
Aktuell auf motor.at
Was beim Mazda CX-5 neu für
den Modelljahrgang 2021 ist
WERK
Seite 1 I Sonntag, 7. Februar 2021 I motor.at
BURGENLAND Supplement WEEKLY Rates on request
Ein Zylinder weniger – ein Motor mehr
Land Rover. Discovery Sport und Range Rover Evoque jetzt auch als Plug-in-Hybride zu haben
Fahrbericht
VON HORST BAUER
Angesichts der strengen EU-
Grenzwerte für den Flotten-
verbrauch war es nur eine
Frage der Zeit. Mit dem aktu-
ellen Modelljahrgang sind da-
her die beiden Einstiegsmo-
dellreihen von Land Rover
MOBILITÄT ON SUNDAY PERIODICAL Rates on request
und Range Rover auch mit
einem (Norm-)verbrauchs-
schonenden Plug-in-Hybrid-
Antrieb zu haben.
Sowohl beim Discovery
Sport als auch beim Evoque
kommt dabei eine Kombina-
tion aus einem neuen 1,5-l-
Dreizylinder-Benziner (er-
setzt den 2,0-l-Vierzylinder)
und einem 80 kW (109 PS) Range Rover Evoque P300e: Auch rein elektrisch firm im Gelände
starken Elektromotor zum
Einsatz. Die Systemleistung
beträgt 309 PS (227 kW), das
maximale Drehmoment liegt
bei 540 Nm.
Allradantrieb – bei Land
Rover quasi in der DNA – er-
gibt sich aber nicht mittels
eines starren Durchtriebs wie
bei den Verbrenner-Versio-
* Termine auf kurieranzeigen.at
nen, sondern durch die Auf-
teilung der Antriebsleistung
des Benziners (Vorderachse)
und des E-Motors (Hinterach-
se). Wer gerade dran ist mit Land Rover Discovery Sport P300e: Neu auch als Teilzeit-Stromer
dem Antrieb, steuert im Hyb-
ridmodus die Elektronik.
Fährt man rein elektrisch (6,4 Sek. von 0 auf 100 km/h). dellen auch an der Ladesäule
(Reichweite bis zu 55 km und Bemerkenswert auch die Tat- machen. Anders als die meis-
damit oberhalb der heimi- sache, dass sich die Normal- ten anderen Teilzeit-Stromer
schen Förder-Grenze) ist stellung der „Drive-Mode“- können sie nämlich auch an
Heckantrieb angesagt. Im Ge- Auswahl Comfort nennt und 32-kW-Schnellladesäulen an-
ländemodus sorgen die Algo- außer den Geländeeinstellun- docken. Womit es von 0 auf
rithmen dafür, dass durchge- gen nur noch Eco zur Wahl 80 % Ladestand der 15-kWh-
hend beide Achsen mit An- steht. Auf eine „Sport“-Stel- Batterie in nur einer halben
triebskraft versorgt werden. Pro Ladung gibt’s bis zu 55 km im E-Betrieb, der Normverbrauch liegt bei 2,0 l/100 km (44 g/km CO2) lung hat man verzichtet. Stunde geht.
Wie eine erste Ausfahrt Apropos Batterie: Diese
mit einem Range Rover Evo- Eher EUV als SUV kann außer an der Steckdose
que P300e (so der volle Name Dennoch lässt sich der Evo- auch im Fahren durch den
des Plug-in-Modells) abseits que P300e durchaus ambitio- Benziner geladen werden
befestigter Straßen gezeigt niert um Kurven aller Radien bzw. lässt sich ein gewünsch-
hat, ist dieser aber selbst im ziehen, ohne allzu sehr ins ter Ladestand während der
Elektro-Modus in der Lage, Schwanken zu kommen. Fahrt im Hybridmodus für
mehr als nur Gehsteigkanten Grundsätzlich ist er aber eher später rein elektrisch zu fah-
zu erklimmen. als EUV (Elegant Utility Ve- rende Kilometer reservieren.
Auf der Straße fällt zu- hicle) angelegt, denn als SUV Der Range Rover Evoque
nächst die angesichts der (Sport Utility Vehicle). P300e startet bei 53.700 €,
Leistung erwartbare Sprint- Elegante Figur lässt sich der Land Rover Discovery
stärke des Stecker-Evoque auf Praktisch im Geländeeinsatz: digital „gläserne“ Motorhaube. Geladen kann auch mit 32 kW werden mit den beiden Plug-in-Mo- Sport P330e bei 53.372 €.
Jaguar I-Pace: Mit dem Austria-Faktor in die Erfolgsspur
Eine scharf kalkulierte Austria-Edition des in Graz gebauten E-Jaguar und schnelleres Laden zum Start ins neue Modelljahr
KURIER THEME- KURIER PREMIUM
Jaguar. Dass er in Graz bei dendes Schäuferl nach. Ein- Edition kostet exakt hauptsächlich durch eine sche Spitze liegt bei 180 statt selstrom mit 11 kW dreipha-
Magna-Steyr gebaut wird, gedenk der Preisobergrenze 59.900 €, wodurch private von 400 auf 320 PS reduzier- 200 km/h, die Batteriekapa- sig zu laden. Das reduziert
hat den Jaguar I-Pace schon der heimischen E-Auto-För- Käufer 5.400 € E-Auto-Prä- te Gesamtleistung der bei- zität (90 kWh) und die die Ladezeit um bis zu zwei
bisher einen besonderen derung von 60.000 € hat der mie abziehen können (Be- den Elektromotoren unter- Normreichweite (470 km Drittel und stellt den I-Pace
Platz auf dem heimischen E- Importeur gemeinsam mit triebe, Gebietskörperschaf- scheidet. Damit braucht die nach WLTP) sind aber ident. in dieser Hinsicht auf eine
Auto-Markt beschert. den Händlern nämlich ein ten und Vereine 4.400 €). Austria-Edition zwar einen Das wichtigstes Detail Stufe mit den unmittelbaren
Mit der aktuellen Mo- genau darauf abgestimmtes Sie bekommen dafür Hauch länger für den Sprint der Modellpflege, das beide Konkurrenten.
dellpflege legt er in dieser Sondermodell geschaffen. einen I-Pace, der sich vom auf 100 km/h (6,4 statt 4,8 Versionen betrifft, ist jedoch Der I-Pace EV400 startet
Hinsicht noch ein entschei- Der I-Pace EV 320 Austria normalen Modell (EV400) Sekunden) und die theoreti- die neue Möglichkeit, Wech- bei 79.900 €. HORST BAUER
Optisch nur
JAGUAR LAND ROVER/ALEXANDER SEGER (8)
leicht retu-
schiert, aber
endlich mit
Dreiphasen-
Ladung: Der
Jaguar I-Pace,
des neuen
Jahrgangs
WEEKS AND DAYS GLOSSY MAGAZINES
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7
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13,335.00 15,113.00 17,780.00
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1/1 page Type area: 190 x 246 mm
7,605.00 8,619.00 10,140.00
high bleed size: 103 x 270 mm
Type area: 93 x 246 mm
1/2 page 4,177.50 4,734.50 5,570.00
horiz. bleed size: 207 x 135 mm
Type area: 190 x 123 mm
horiz. bleed size: 207 x 90 mm
1/3 page Type area: 190 x 82 mm
2,940.00 3,332.00 3,920.00
convent. bleed size: 103 x 135 mm
1/4 page Type area: 93 x 123 mm
2 ,1 9 0 .00 2 ,4 8 2 .00 2,920.00
Cover high Type area: 41 x 103 mm
horiz. bleed size: 207 x 23 mm
1 ,3 50.00 1,53 0.00 1,800.00
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675.00 765.00 900.00
single Type area: 93 x 44 mm
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1,350.00 1,530.00 1,800.00
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single Type area: 74 x 55 mm
Day-tip double Type area: 74 x 114 mm 1 ,1 2 5 .00 1,275.00 1,500.00
trible Type area: 74 x 173 mm
1,350.00 1,530.00 1,800.00
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bleed size: 420 x 280 mm
2/1 pages Type area: 398 x 260 mm
13,235.00 18,529.00 26,470.00
bleed size: 210 x 280 mm
1/1 page Type area: 194 x 260 mm
7,620.00 10,668.00 15,240.00
high bleed size: 105 x 280 mm
Type area: 95 x 260 mm
1/2 page 4,105.00 5,747.00 8,210.00
horiz. bleed size: 210 x 140 mm
Type area: 194 x 130 mm
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Type area: 62 x 260 mm
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Type area: 95 x 130 mm
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Fixed formats (wxh) / text section
FORMATS & RATES TK10 TK3 TK1
bleed size: 414 x 270 mm
2/1 pages Type area: 394 x 246 mm
10,212.00 13,616.00 17,020.00
bleed size: 207 x 270 mm
1/1 page Type area: 190 x 246 mm
5,112.00 6,816.00 8,520.00
high bleed size: 103 x 270 mm
Type area: 93 x 246 mm
1/2 page 2,574.00 3,432.00 4,290.00
horiz. bleed size: 207 x 135 mm
Type area: 190 x 123 mm
convent. bleed size: 103 x135 mm
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11Every Saturday In KURIER
Fixed formats (wxh) / ad section
FORMATS & RATES TK10 TK3 TK1
1/1 page Type area: 190 x 240 mm 5,112.00 6,816.00 8,520.00
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12Text section Economy / Special Themes of Economy Fixed formats (wxh) / text section
FORMATS & RATES TK10 TK3 TK1
2/1 pages 420 x 270 mm 20,368.00 22,914.00 25,460.00
1/1 page 204 x 270 mm 11,496.00 12,933.00 14,370.00
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1/2 page 204 x 123 mm
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13Every Saturday In KURIER. The big job and business magazine
Fixed formats (wxh) / ad section
FORMATS & RATES TK10 TK3 TK1
Ad section: 420 x 250 mm
2/1 pages Texxteil: 420 x 270 mm 9,984.00 11,232.00 12,480.00
Ad section: 204 x 250 mm
1/1 page Text section: 204 x 270 mm 5,632.00 6,336.00 7,040.00
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1/2 page 204 x 123 mm 2,976.00 3,348.00 3,720.00
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4 Columns: 176 mm
5 Columns: 221 mm
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6 Columns: 266 mm
Copy deadline: 1 week before publication
Printing material deadline: Monday of the publ. week
Juniorpage: 198 mm wide x 270 mm high
KURIER.TV Powerpage: 251 mm wide x 340 mm high
Copy deadline: 3 weeks before publication 1/1 page: Type area 266 mm wide x 416 mm high
Printing material deadline: 2 weeks before publica- Double truck: 568 mm wide x 416 mm high, center spread: 36 mm
tion freizeit / thema: 194 mm wide, 260 mm high
IMMO, kurier.tv: 190 mm wide, 246 mm high
FREIZEIT
Copy deadline: 3 weeks before publication JOB Business: 204 mm wide, 270 mm high
Printing material deadline: 2 weeks before publica-
tion Minimum format 20 mm, further calculation per mm of height
IMMO KURIER, JOB & BUSINESS
Technics 4-colour web offset printing, full bleed possible in freizeit/thema,
Text section:
kurier.tv und IMMO KURIER
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Thursday 1 week before publication
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Zeitungsdruck please visit www.kurieranzeigen.at/tarif-technik/datenanforderung
Thursday, 5.00 p.m. before publication freizeit / thema
Ad section:
Data transmission e-mail, FTP (access details upon request), data carriers
Copy deadline:
Thursday 5.00 p.m. before publication
Electronic Detailed information on electronic data transmission
Printing material deadline:
transmission can be found at kurieranzeigen.at or requested from
Thursday 5.00 p.m. before publication
office@kurieranzeigen.at
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e-mail: office@kurieranzeigen.at
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+43/5/1 727 ext. 23731, 23731
e-mail: job@kurieranzeigen.at
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