Aktuelles & Neuerungen aus der Beschaffung Infrastruktur - BVMB - Jahrestagung des Arbeitskreises Bahn
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Aktuelles & Neuerungen aus der Beschaffung Infrastruktur BVMB – Jahrestagung des Arbeitskreises Bahn Deutsche Bahn AG I Jan Grothe I FE.EI I Berlin I 23.11.2020
DANKE für Ihre Unterstützung in schwierigen Zeiten!
‒ Mit Hilfe unserer zuverlässigen Lieferanten war es
bisher möglich 99 % der Baumaßnahmen trotz der
weltweiten Pandemie weiterzuführen.
‒ Auch in unseren Arbeitskreisen und ZIB konnten wir
mit Ihrer Hilfe die Themen weiterhin bearbeiten und
voranbringen.
Das ist Grün
‒ Wir haben 30+ Lieferantengespräche mit unseren
strategischen Partnern auf Managementebene im
Frühjahr überwiegend virtuell durchgeführt (neben
unzähligen weiteren Terminen auf operativer
Beschaffungsebene).
‒ Fünf digitale Lieferantentage halten 2020 den
Austausch zw. DB und dem Markt aufrecht. Diese
Formate werden wir auch in 2021 weiter verfolgen!
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 2
Inhaltsverzeichnis.
1. Starke Schiene. Starke Beschaffung.
Zuverlässige Lieferanten.
2. Neuerungen Beschaffung
Infrastruktur
3. Blick nach vorn.
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 3
Die Dachstrategie der DB wird zunehmend operationalisiert
1 2 3
Das erste AUSBAUFELD
sorgt für ausreichende
Ressourcen:
Die DB wird ROBUSTER.
Mehr Trassen. Mehr Züge.
Das zweite AUSBAUFELD
Mehr Mitarbeiter. setzt die Organisation
DEUTSCHLAND BRAUCHT
in Bewegung:
Die DB wird SCHLAGKRÄFTIGER.
EINE STARKE SCHIENE.
Einfache Aufstellung. Klare Abläufe.
Gemeinsames Anpacken.
Das dritte AUSBAUFELD
schafft ein höheres
Innovationstempo:
Die DB wird MODERNER.
Schnellerer Takt. Stärkere Vernetzung.
Smarterer Service.
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 4
Eine starke Schiene braucht eine starke Beschaffung mit
zuverlässigen Lieferanten
1 2 3
robuster – schlagkräftiger – moderner
DB Beschaffung – unser Geschäftsauftrag:
‒ Als starkes Einkaufsnetzwerk gewährleisten wir weltweit die wirtschaftliche, termin- und qualitätsgerechte Versorgung
der Geschäftsfelder und sind wesentlich für den nachhaltigen Erfolg der DB
‒ Als anerkannter starker Partner und attraktiver Arbeitgeber gestalten wir verantwortungsvoll die Schnittstelle zum
Markt und fördern aktiv Innovationen
Lieferantenbewertung 2019:
25 % unserer Lieferanten
konnte die Bestmarke
‚Outstanding‘ erreichen.
Weitere 65% wurden mit
‚Good‘ bewertet.
WIR BRAUCHEN SIE ALS ZUVERLÄSSIGE LIEFERANTEN !
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 5PQ-Zuwächse im Jahr 2020*
Lieferantenneugewinnung u. -entwicklung führt zu positiven Trends
1 2 3
PQ Bauleistungen PQ Ausrüstung PQ Ing. u. bauaff. DL
2 Weichen- 1 189 Planung 8
105 35
Oberbau LF LF baul. Anlagen
LF 1 heizungen - 1
7 1 8
95 12 S-Bahn 62 Planung
LF
Erd- u Tiefbau LF
3 LF Strom HH, BLN - E-Technik 1
4 2 Planung 4
174 Bauleistungen 12 Bahnstrom- 25
LF für Kabel LF leitungen LF OLA
4 - -
115 8 3 38 Planung 2
14
LF
Spezialtiefbau Oberleitung
LF LF LST
5 - -
10 30
168 Konstruktiver 113 neue PQ Lieferanten 269 Bauüber- 44 LF sind insgesamt aus
LF Ingenieurbau 3 LF wachung - der PQ entfallen
(Änderung des Portfolios,
30 LF haben PQ-Portfolio Umfirmierung, Insolvenz,
159 Sicherungs- 23
innerhalb der vorh. etc.)
Kategorie erweitert LF leistungen
12
* Stand bis 31.10.2020
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 6Die Qualitätssicherung – auch in Krisensituationen
stabiler Bestandteil der DB Beschaffung
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Flexible Reaktion auf Corona → Fortführung der QS!
➢ Remote-Audits
➢ Online Dokumentationsprüfungen
Übertragung der gewonnenen Erfahrungen
in den Regelbetrieb!
Etablierung der systemgestützten Datenanalyse im Jahr 2021
➢ Weitere Pilotprojekte durchführen
➢ Formate und Regeln aufstellen
Optimales Verhältnis: Audits vor Ort und Datenanalyse
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 7LuFV II: Einhaltung Vergabevorschriften auch für das GJ 2019 bestätigt
Prüfer bestätigt erneut Internes Kontrollsystem und Vergabepraxis der DB AG
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LuFV III
LuFV II 2020 - 2029
LuFV I 2015 - 2019
2009 - 2014
GJ 2019: Keine
wesentlichen
Vergabefehler /
Anregungen zur
Verbesserung
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 8Inhaltsverzeichnis.
1. Starke Schiene. Starke Beschaffung.
Zuverlässige Lieferanten.
2. Neuerungen Beschaffung
Infrastruktur
3. Blick nach vorn.
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 91. Schritt zur vollständigen Digitalisierung des Bauvertrages ist erfolgt,
Voraussetzungen für die Annahme X-Rechnung sind geschaffen
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fachlich technisch
“Vertragsdeckblatt” 1.0 “Vertragsdeckblatt” 2.0 Elektronische
Formblatt Umsetzung in eVergabe Rechnungslegung
Digitalisierung
Vereinfachung
Eignungsprüfung
Entwicklung:
Ab 27.11.2020
▪ Zukünftig sollen der
verpflichtend
AG/AN systemgestützt
Vereinfachung: direkt auf der
▪ Alle “Eintragungen” Voraussetzung zur
Vergabeplattform der
vom AN und AG im Annahme von DB AG
DB AG (eVergabe)
Vertrag und Anlagen geschaffen
arbeiten
wurden übersichtlich ▪ Anforderungen an
auf einem Informationen zur
System sind gestellt
“Vertragsdeckblatt” Rechnungsstellung /
▪ Tests und Pilotierung
zusammengefasst Ansprechpartner im
im 1. Quartal 2021
Lieferantenportal der
geplant
▪ Umsetzung zum DB AG
▪ Schulungen werden mit
01.10.2020 erfolgt Einführung angeboten
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 10Die DB nimmt Lebenszykluskosten in ihren Warengruppenstrategien
und Vergaben zunehmend in den Fokus
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LCC-Beispiele für
Produkte der
Infrastruktur
WGR-Strategien und rund 30% Anschaffungspreis (→ Invest),
ca. 70% Folgekosten (→ Eigenmittel)
Vergaben der DB
beinhalten (beeinflusst durch IH, Fahrzeugeinwirkung,
▪ Technische/technologische Fehlerkosten, Störfälle, IH-Strategie
Kriterien reaktiv/präventiv/prädiktiv)
▪ LCC (LCC-Kompetenz,
LCC-optimierte Produkte)
▪ Umwelt u. soziale Aspekte Die DB nimmt LCC in
(CoC, Klimaschutz, CSR, ihre Qualitätsstandards
EcoVadis) auf
▪ Preis
so wird sichergestellt, dass nur
technisch ausgereifte Lösungen
über die Vergabe in das System
Bahn eingetragen werden.
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 11Zum 01.01.2021 werden wir die Organisation “Beschaffung Infrastruktur”
entlang der Neuaufstellung der EIU weiterentwickeln
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Warum?
Unsere EIU-Kunden haben sich neu aufgestellt, um den kommenden
Investitionshochlauf inkl. Digitalisierung optimal zu managen. Gleichzeitig haben
wir den Anspruch durch weitere Industrialisierung Effizienzreserven zu heben
und stellen uns entsprechend gesamthaft auf.
Welche wesentlichen Änderungen sind konkret geplant?
- Einrichtung einer neuen OE „Beschaffung digitale Infrastruktur“ (FE.EI 2)
- Integration von FE.EI 3 (PSU) in die Regionalstruktur von FE.EI-SW als
Mandantenteam PSU um regionale Synergien zu heben
- Weitere Arrondierungen in den strategischen Systemverantwortungen Mitte
(neu für Oberbau verantwortlich)/Fahrbahn/Leit- und Sicherungstechnik
(künftig Kompetenzzentrum für Bestandstechnik und später auch
Obsoleszenzmgt.)
- Erweiterung der existierenden Serviceteams im Rahmen der weiteren
Industrialisierung
- Geänderte personelle Verantwortungen (Formelle Kommunikation folgt)
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 12Inhaltsverzeichnis.
1. Starke Schiene. Starke Beschaffung.
Zuverlässige Lieferanten.
2. Neuerungen Beschaffung
Infrastruktur
3. Blick nach vorn.
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 13Der Blick nach vorn: 2021
Auch das kommende Jahr wird herausfordernd
1 2 3
▪ ZIB – Gute Zusammenarbeit fortsetzen, Maßnahmen operationalisieren, Produktivität steigern
▪ Digitalisierung: in der Qualitätssicherung + in weiteren Lieferantentagen
▪ Supplier Awards:
‒ Die Auszeichnungen werden trotz Verlegung der InnoTrans vergeben!
‒ Termin: vsl. 01. Juli 2021, Einladungen folgen
▪ Lieferantenmanagement:
‒ Intensivierung Lieferantendialoge mit strategischen Lieferanten
‒ Aufbau einer Lieferantenakademie (nachfolgend vertieft)
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 14Der Blick nach vorn: 2021
Wissensvermittlung in der neuen Lieferantenakademie (im Aufbau)
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Das Schulungsangebot kann auch für (potenzielle) Lieferanten großen Mehrwert stiften!
Zugang zu Fehlervermeidung im
Auftragsvolumen Vergabeprozess
Strukturierter Transparenz über die
Erstkontakt zur DB Beschaffung der DB
Einstiegshürden
senken
Lieferanten- Performance-
verbesserung
akademie
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 15Infrastruktur: Das Gesamtinvestitionsvolumen steigt auch in den
folgenden Jahren weiter an
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Brutto-Investitionen, DB Netze Fahrweg in Mio. Euro
12.000 12.000
9.763 9.869
8.998
10.000 8.831 10.000
150 139
8.542
157 147
7.441 139 2.900
8.000 2.874 8.000
1.996 2.111 2.453
180
6.000 2.049 6.000
4.000 4.000
6.406 6.563 6.398 6.739 6.830
5.212
2.000 2.000
- -
2019 2020 2021 2022 2023 2024
Bestandsnetz Bedarfsplan Sonstiges
Quelle: DB Netz AG, 11/20
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 16Rund ein Drittel der Eisenbahnbrücken bereits erfolgreich vergeben
– weitere 20-25 Eisenbahnbrücken bis Jahresende
1 2 3
Vergabesituation Brückenprogramm LuFV III – Investbrücken in Anzahl Brücken
LuFV IIIa: 621 Brücken
>70
>70
147
126 124 >80
105 17 >90
82 102 >65
23
vor LuFV III 2020 2021 2022 2023 2024 >90 >90
LuFV IIIa - Vergabe erfolgt
Vergabejahr
LuFV IIIb - Vergabe ausstehend
LuFV IIIa - Vergabe ausstehend
Quelle: DB Netz AG, 11/20
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 17Im Rahmen der LuFV III werden größere und komplexere
Brückenbauwerke als in der LuFV II erneuert
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Brückenprogramm LuFV IIIa – Investbrücken
Realisierte Brückenfläche in Tsd. m² (Richtwerte)
50
Hinweise
‒ Im Rahmen der LuFV II wurden 902
Eisenbahnbrücken voll-/teilerneuert
35 ‒ In der ersten Berichtshälfte der
LuFV III werden nach aktuellem
27 Stand 621 Eisenbahnbrücken mit
25 25 ca. 160 Tsd. m² erneuert
‒ Anzahl der Vergaben sowie des
dazugehörigen Volumens hängt stark
von der Preisentwicklung bei
Brücken ab
‒ Das Berichtsjahr bezieht sich jeweils
auf den Zeitraum 30.11.-29.11.
2020 2021 2022 2023 2024
Quelle: DB Netz AG, 11/20
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 18Umbaumengen im Oberbau werden ausgehend von dem niedrigen
Niveau in 2019 in den nächsten Jahren deutlich gesteigert
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Gleise Weichen
(GE + SEII + GoS)
in km in Stück
2000 2000
1998 1853 1905 1900 1900
1800 1800 1870
1823
1634
1545
1417
IST 2019 VS 2020 Plan 2021 Plan 2022 Ziel 2023 Ziel 2024 Ziel 2025 IST 2019 VS 2020 Plan 2021 Plan 2022 Ziel 2023 Ziel 2024 Ziel 2025
Stand: Vorschau Buchungsschluss 09/2020
Quelle: DB Netz AG, 11/20
DB AG | Jan Grothe | Beschaffung Infrastruktur | 23.11.2020 19Vielen Dank
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