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Anzeigenpreisliste AERO INTERNATIONAL | Rate Card
Nr. 45 | Gültig ab | Effective 01.01.2022
aktuell
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JAHR MEDIA ANZEIGENPREISE
AERO INTERNATIONAL ist die führende
Publikation der Zivilluftfahrt. Seit über
25 Jahren geben wir den Ton an. Das
macht uns stolz, definiert unseren An-
spruch und fordert uns täglich heraus!
«
Thomas Borchert
Chefredakteur
Editor in Chief
Hochwertige Informationen und Hintergünde - Faszi-
nation und Lesevergnügen: AERO INTERNATIONAL ist
das führende Magazin der Zivilluftfahrt im deutschspra- Instagram
Follower: 1.928
chigen Raum. Es besticht durch umfangreiche News zu Reichweite: 209.719
den Themen Industrie und Technik, Airline, Airport, Lo- Facebook
gistik sowie kommerzielle Luftfahrt. Unsere Leser sind Follower: 7.905
Reichweite: 260.990
überwiegend männlich, gut gebildet, meist in Führungs
positionen oder freiberuflich tätig. Der Altersdurch- Newsletter
Abonnenten: 5.857
schnitt liegt laut Leserbefragung 2016 bei 44 Jahren.
Web
PageImpressionen: Ø 33.302/Monat
High-quality information and background. Fascination Verweildauer: 01:06 Min.
and reading pleasure: AERO INTERNATIONAL is the
leading magazine for the commercial aviation commu- Print
Verkaufte Auflage | Paid Circulation
nity in the German speaking countries of Europe. It 15.053 Exemplare
davon 1.198 e-paper (IVW 3/21)
captivates with comprehensive news about industry Abo Auflage | Subscription Circ.
and technology, airline, airport, logistics and business 7.983 Exemplare
davon 370 e-paper (IVW 3/21)
aviation. The marority of our readers is male, well edu- Verbreitete Auflage | Total Circ
15.145 Exemplare
cated, mostly executives or freelancers. The average davon 1.198 e-paper (IVW 3/21)
age is 44 years (Source: reader survey 2016). Copy-Preis | Copy-Price
€ 6,40
Frequenz | Frequency
monatlich | monthly
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Anzeigenpreise und Formate / Rates and sizes Beilagen / Loose inserts
Höchstformat: 200 mm Breite x 260 mm Höhe, Beilagen ab 200 g auf Anfrage
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Abbildung Größe Formate (BxH) +5 mm Beschnitt Preis in Euro Preis pro 1.000 Stück/Euro inkl. Postgebühren Rate per 1.000 copies/Euro incl. postal charges
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Gewicht Handelsauflage Aboauflage*
Weight Newsstand circ. Subscription circ.
2/1
430 x 280 mm 13.940,–
2/1 bis / up to 20 g 105,– 125,–
1/1 bis / up to 30 g 115,– 140,–
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bis / up to 40 g 125,– 165,–
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107 x 280 mm 3.550,– bis / up to 50 g 135,– 185,–
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1/2 quer je weitere 10 g / each additional 10,– 15,–
215 x 142 mm 3.550,–
1/2 horizontal
1/3 hoch
70 x 280 mm 2.350,–
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1/3 quer Zuschläge Vorzugsplatzierung
215 x 100 mm 2.350,–
1/3 horizontal Extra charges for premium positions
1/4 hoch Platzierung Aufschlag
55 x 280 mm 1.800,– Positions Extra charge
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1/4 quer Zweite Umschlagseite / 2nd cover page 15 %
215 x 80 mm 1.800,–
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Vierte Umschlagseite / 4th cover page 20 %
1/4 2-spaltig
107 x 140 mm 1.800,-
1/4 2-columns
Festplatzierung (z.B. Inhalt, Editorial) auf Anfrage. Sonderformate und Ad Specials (z.B. Kopfplatzierung) auf Anfrage.
Beilagen, Beihefter und Beikleber sind nicht rabattfähig. Mindestauflage: 10.000 Expl., Mindermengenzuschlag: 10 %
Fixed positioning (i.e. editorial, content), special formats and ad specials on request. No discounts on loose inserts,
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1/4 Seite hoch 1/2 Seite hoch
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43 mm x 25 mm 100,– 90 mm x 25 mm 200,– (90 mm x 124 mm) (185 mm x 124 mm)
43 mm x 30 mm 120,– 90 mm x 30 mm 240,–
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992,- 3.968,-
43 mm x 35 mm 140,– 90 mm x 35 mm 280,– (185 mm x 62 mm) (185 mm x 248 mm)
43 mm x 40 mm 160,– 90 mm x 40 mm 320,–
43 mm x 45 mm 180,– 90 mm x 45 mm 360,–
43 mm x 50 mm 200,– 90 mm x 50 mm 400,–
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ANZEIGENABTEILUNG
MELANIE REGNER
melanie.regner@jahr-media.de
KLAUS MACHOLZ
klaus.macholz@jahr-media.de
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8 KONTAKT
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EXTRA / AIRPORT
AIRLINE /
In Verbindung mit dem relativ stabilen Er-
Internationaler Verkehr
VERKEHR NACH STRECKENBEREICH SPECIAL / BUSINESS AVIATION
Trotz Produk-
tionsende
gebnis bei den Luftfrachtmengen bedeutet halten noch
dies, dass die Einnahmen aus der Beförde- Gemessen in Passagierkilometern
Anteil der internationalen Linienfluggastkilometer viele Betreiber
Der Erste
rung von Gütern auf dem Luftweg um 27,2 am Learjet fest.
Airbus-Tochter
Ausgewählte Flughäfen in Deutschland (D), Österreich (A) und der Schweiz (CH) auf einen Blick Prozent gestiegen sind. Dies, so betont es die
GFD hat eine
IATA, gleicht den Rückgang im Passagierver- Flotte von 14
FLUGHAFEN PASSAGIERE1) FLUGBEWEGUNGEN2) FRACHT 3) INTERNETADRESSE kehr jedoch bei weitem nicht aus. 35A/36A-
seiner Art
2020 +/- ZU 2019 % 2020 +/- ZU 2019 % 2020 +/- ZU 2019 % Europa Asien Maschinen zur
Allgäu Airport (D) 690 780 - 60,0 17 436 - 25,0 - - www.allgaeu-airport.de China überholt Nordamerika Zieldarstellung
für die Bundes-
Berlin gesamt (D) 9 097 788 - 74,5 95 452 - 65,6 25 571 - 33,2 www.berlin-airport.de
Und so unterschiedlich die Entwicklungen 5,7 % 8,9 %
21,1 %
8,4 %
8,5 %
5,7 %
wehr
im Passagier- und Frachtverkehr waren, so
- Tegel 6 135 743 - 74,7 61 656 - 67,4 11 663 - 53,5 www.berlin-airport.de
differenziert muss auch das regionale Ge- 5,5 %
- Schönefeld 2 962 045 - 74,1 33 796 - 61,9 13 908 5,1 www.berlin-airport.de schehen betrachtet werden. Im Jahr 2020 lag 4,6 % 0,4 %
2,0 % 7,6 %
Bern (CH) 11 1412) - 62,7 5 8482) - 16,7 - - www.bernairport.ch das Passagieraufkommen in allen wichtigen
1,3 %
3,8 % BOMBARDIER STELLT LEARJET-PRODUKTION EIN
FOTOS: MICHAEL PENNER/FLUGHAFEN HAMBURG, PETER NORZ/FLUGHAFEN INNSBRUCK, MICHAEL JUNGBLUT/FLUGHAFEN BREMEN, FLUGHAFEN WIEN, ACHIM MENDE/FLUGHAFEN FRIEDRICHSHAFEN
Regionen um 60 bis 75 Prozent unter dem
Braunschweig-Wolfsburg (D) 51 411 - 66,0 20 088 - 23,0 8 97,3 www.flughafen-braunschweig.de
Niveau von 2019. Der asiatisch-pazifische Naher Osten Wer Learjet sagt, meint oft ganz allgemein: Businessjet.
Bremen (D) 594 680 - 74,2 14 662 - 50,4 1 151 119,2 www.bremen-airport.de 0,3 % Mittelamerika 4,3 %
Raum (- 62,0 Prozent) lebte vor allem dank 2,3 % Das Flugzeug der Reichen und Schönen wurde fast sechs
Dortmund (D) 1 220 624 - 55,1 18 983 - 29,6 4 - www.dortmund-airport.de Karibik
des chinesischen Inlandsmarktes. Latein- 1,6 % 3,0 % Jahrzehnte lang produziert. Jetzt geht es aufs Altenteil
Dresden (D) 383 568 - 76,0 8 050 - 60,6 56 - 75,2 www.dresden-airport.de amerika (- 62,1 Prozent) und Nordamerika 0,7 %
D
Düsseldorf (D) 6 577 392 - 74,2 73 981 - 66,2 20 993 - 68,2 www.dus.com (- 65,2 Prozent) profitierten ebenfalls von 1,3 %
Erfurt-Weimar (D) 27 542 - 82,4 4 424 - 29,2 4 419 34,0 www.flughafen-erfurt-weimar.de
Für den FLUGHAFEN HAMBURG war 2020 das schwierigste Jahr der Nachkriegsgeschichte. Das Ergebnis von zwei Lockdowns, Einreise- ihren großen Inlandsmärkten und dem Afrika ie Pressemeldung war knapp: Wie Continent Airport (heute: Eisenhower Na-
und Quarantänebestimmungen liegt vor: Es wurden nur 4,56 Millionen Passagiere gezählt – das sind fast genauso viele wie 1984 stabilen Reiseverkehr auf den Strecken zwi- 2,7 % der kanadische Hersteller Bombar- tional Airport) die Learjet Corporation. „Wo
EuroAirport (CH) 2 598 980 - 71,4 32 989 - 59,6 64 445 4,7 www.euroairport.com 0,7 %
schen diesen beiden Regionen. Die Luftfahrt- Die deutsche Frachtairline AeroLogic rückte 2020 ins Top-25-Ranking der IATA auf dier ankündigte, soll die Produk- sonst kann ich so viele Ingenieure klauen?“
FOTOS: BILL WUNSCH/GETTY IMAGES, BOB ROBINSON/AIRTEAMIMAGES, WOLFGANG PRÜSS
Frankfurt (D) 18 768 601 - 73,4 207 003 - 59,2 1 952 627 - 8,3 www.frankfurt-airport.com tion der Learjet-Familie nach fast argumentierte Lear für den Standort.
Friedrichshafen (D) 119 040 - 75,7 5 799 - 43,8 1 - 87,5 www.bodensee-airport.eu Südamerika Südwestpazifik 59 Jahren und mehr als 3000 ausgelieferten „Wie gut, dass wir den Flügel der P-16 und
Genf (CH) 5 600 884 - 68,8 86 353 - 53,6 52 833 - 10,9 www.gva.ch Flugzeugen noch 2021 enden. Der Konzern die Windkanal-Berechnungen mitgebracht
Graz (A) 199 490 - 80,8 4 002 - 72,8 16 220 - 14,5 www.flughafen-graz.at
Die 25 größten Passagierflug- Die 25 größten Frachtflug- steckt in finanziellen Turbulenzen und will hatten“, erinnert sich Testpilot Bob Hagen.
Hahn (D) 436 862 - 70,8 9 722 - 34,8 232 998 36,1 www.hahn-airport.de gesellschaften der Welt 2020 gesellschaften der Welt 2020 seine Flugzeugsparte auf die profitableren
Challenger- und Global-Flugzeugfamilien
„Eigene Versuche hätten wir uns nie leisten
können.“ Mit einem Team aus Enthusiasten
Wie sich die einzelnen Verkehrsströme weltweit verteilen,
Hamburg (D) 4 562 014 - 73,6 52 075 - 63,0 9 993 - 64,0 www.hamburg-airport.de berechnet die IATA jedes Jahr neu konzentrieren; insgesamt sollen rund 1600 baute Bill Lear in rund eineinhalb Jahren
Rang Airline Passagiere Rang Airline Frachttonnen
Hannover (D) 1 452 361 - 77,0 30 204 - 51,9 27 701 41,5 www.hannover-airport.de Arbeitsplätze wegfallen. seinen ersten Learjet 23. „Der Boss achtete
gesamt gesamt
los vorüber. Schon 2019 war laut IATA mit Von März bis Mai kam es zunächst einmal Unterstützungen, der elektronische Handel Der Vater des Learjets, William Powell Lear auf jedes Detail, blieb an jedem Zeichenbrett
Innsbruck (A) 487 450 - 57,0 rd. 4 980 4) - 59,0 - - www.innsbruck-airport.com (in Mio.) (in Mio.)
einem Volumenrückgang von 3,2 Prozent zu einer massiven Unterbrechung der und die daraus resultierende Belebung der (1902–1978), war ein Star der Erfinderszene. stehen“, erzählt Hagen. „Am Morgen waren
Karlsruhe/Baden-Baden (D) 391 696 - 70,7 16 254 - 25,2 1 916 55,9 www.baden-airpark.de 1 Southwest Airlines ■ 67,785 1 Federal Express ■ 8,009 im Vergleich zum Vorjahr ein schwaches Lieferketten aufgrund strenger Lockdowns Produktionstätigkeit sowie der Transport Nach dem Schulabbruch als Achtklässler die Pläne voll roten Anmerkungen, das hieß:
Klagenfurt (A) 49 395 4) - 76,4 878 4) - 72,5 - - www.kaernten-airport.at 2 China Southern Airlines ▲ 67,571 2 United Parcel Service ■ 5,064 Jahr für die Luftfracht. Das lag insbesondere oder einem massiven Mangel an Bellyfracht- von Vakzinen und Schutzausrüstungen eine büffelte er Elektrotechnik, konstruierte das get it done! (erledigt das!).“
Köln/Bonn (D) 3 081 159 - 75,1 69 081 - 47,2 863 410 6,0 www.koeln-bonn-airport.de 3 American Airlines ■ 65,746 3 Qatar Airways ▲ 2,329 an den globalen Handelskriegen und der kapazitäten aufgrund der am Boden stehen- rasche Erholung der Luftfrachtnachfrage. erste Autoradio der Welt und später den Während die Konkurrenz noch ätzte, der
Leipzig/Halle (D) 530 221 - 79,7 57 739 - 19,7 1 383 485 11,7 www.leipzig-halle-airport.de
4 China Eastern Airlines ▲ 61,050 4 Emirates ▼ 1,814 moderaten Konjunkturabschwächung. Doch den Passagierflotten. Am Ende des Jahres meldete die Frachtbran- ersten Autopiloten für Flugzeuge. Mit 29 Learjet 23 werde nie fertig, bereitete sich das
5 Delta Air Lines ▼ 55,069 5 China Airlines ▲ 1,550 dann brach zu allem Überfluss auch noch die Als jedoch die Lockdowns ab Mai gelo- che wieder Frachttonnenkilometer (Cargo Jahren erstand er für 2500 US-Dollar einen Team auf den ersten Flug vor. Am Nachmit-
Linz (A) 51 3185) - 88,2 2 0225) - 68,9 11 147 37,2 www.linz-airport.com
6 Ryanair ▼ 51,004 6 Korean Air ▲ 1,530 Covid-19-Pandemie über den Erdball herein. ckert wurden, ermöglichten die fiskalischen Tonne Kilometers = CTK) in einer Größen- Doppeldecker. Lear begann in den fünfziger tag des 7. Oktober 1963 schauten Testpilot
München (D) 11 112 773 - 76,8 140 480 - 65,5 158 456 - 55,6 www.munich-airport.de Der Flughafen BREMEN meldet einen Passagierrückgang von Der Flughafen INNSBRUCK zehrte im vergangenen Jahr vom guten ordnung wie vor der Krise. Jahren den Bau eines Businessjets – als es Hank Baeird und sein Kollege Bob Hagen im
7 Air China ▲ 42,570 7 Turkish Airlines ▼ 1,460
Münster/Osnabrück (D) 220 381 - 77,7 16 417 - 28,2 25 - 77,1 www.fmo.de 74,2 Prozent auf rund 595 000 Fluggäste ersten Quartal. Dann brach in Europa die Corona-Pandemie aus Dennoch war insgesamt betrachtet der diese Flugzeugkategorie so noch nicht gab. Chefbüro vorbei. „Meinst Du, wir können
8 United Airlines ▼ 37,842 8 Atlas Air ▲ 1,366
Nürnberg (D) 916 963 - 77,7 14 670 - 65,6 6 888 - 4,1 www.airport-nuernberg.de Rückgang mit 9,1 Prozent immer noch der Er lernte den Schweizer Konstrukteur Hans
9 IndiGo ■ 35,673 9 Kalitta Air ▲ 1,290
stärkste seit der Finanzkrise 2009. Und: Studer (1907–1971) kennen, der am Flugplatz
Paderborn/Lippstadt (D) 92 547 - 86,7 14 740 - 38,8 64 - 60,0 www.airport-pad.com 10 LATAM Airlines Group ▲ 27,755 10 Cathay Pacific ▼ 1,220
Dieses Minus war zudem stärker als der Altenrhein das Kampfflugzeug-Projekt FFA
Saarbrücken (D) 51 542 - 85,9 4 143 - 42,6 74 174,1 www.flughafen-saarbruecken.de 11 Turkish Airlines ▲ 27,237 11 China Southern Airlines ▼ 1,186 Rückgang des weltweiten Warenhandels (- 5,3 P-16 leitete. Die Tragflächen der P-16 passten
Salzburg (A) 669 790 - 61,0 6 670 4) - 59,9 8,2 - 10,8 www.salzburg-airport.at 12 EasyJet ▼ 26,514 12 Air China ▼ 1,178 Prozent), weil die Luftfracht gegenüber ande- perfekt zu Lears Idee. es wagen?“, fragte Hank die Sekretärin mit 150 Knoten und stieg auf 5000 Fuß, wo die
St. Gallen-Altenrhein (CH) rd. 20 000 rd. -75,0 rd. 5 500 rd. - 35,0 - - www.peoples.ch 13 Xiamen Airlines ▲ 22,725 13 Asiana Airlines ▲ 916 ren Verkehrsträgern unterdurchschnittlich Die Männer gründeten das Gemein- gespielter Besorgnis. „Die Motoren laufen Piloten das Fahrwerk einfuhren und mit den
14 Shenzhen Airlines ▲ 21,669 14 Cargolux ▲ 858 abschnitt – laut IATA ein typisches Muster in schaftsunternehmen SAAC (Swiss-American schon“, antwortete die Dame lächelnd. „Was Tests begannen.
Stuttgart (D) 3 207 440 - 74,8 47 009 - 63,0 27 050 - 18,7 www.flughafen-stuttgart.de
15 Sichuan Airlines ▲ 20,416 15 European Air Transport ▲ 846 Zeiten des Wirtschaftsabschwungs. Aircraft Corporation) für den Bau des SAAC- sollten da wir noch sagen?“, erzählt Baeird „Der Flieger ging ab wie der Teufel“, erin-
Wien (A) 7 812 938 - 75,3 95 880 - 64,1 217 888 - 23,2 www.viennaairport.com
16 SkyWest Airlines ▲ 20,316 16 SF Airlines ▲ 813 Was nicht nur auf einen Mangel an Luft- 23 Execujet, so bezeichnet für die geplante grinsend. „Ich hatte nie gezweifelt, dass die nert sich Bob Hagen Jahrzehnte später, und
Weeze (D) 275 220 - 77,6 3 556 - 62,2 0 - 100,0 www.airport-weeze.com frachtkapazitäten, sondern auch auf den An- Zulassung nach Kapitel 23 der FAA-Bauvor- Maschine solide war. Acht Holme in jeder Baeird vermerkte in seinem Testprotokoll:
INFOGRAFIK: DEINZER GRAFIK | QUELLE: IATA WATS 21
17 Spring Airlines ▲ 19,295 17 Air Transport International ▲ 799
Zürich (CH) 8 341 047 - 73,5 111 328 - 59,6 291 163 - 35,6 www.zuerich-airport.com 18 Hainan Airlines ▲ 18,697 18 All Nippon Airways ▼ 791 stieg der Luftfrachttarife zurückzuführen sei, schriften. Tragflächen und Fahrwerk sollten Tragfläche, fünf im Leitwerk! Mein Gott, „Der Learjet beschleunigt beim Start besser
die für die Fluggesellschaften in der Krisen- die Schweizer liefern, die Amerikaner den nicht mal die 747 hat so viele.“ Bob Hagen als alle Typen, die ich bisher flog – inklusive
19 Spirit Airlines ▲ 18,311 19 AeroLogic ▲ 736
zeit eine willkommene Einnahmequelle dar- Rumpf und die Triebwerke. nickt: „Die Bruchtests gingen bis 13,5 g. Das der raketengetriebenen YF-84G.“
20 Shandong Airlines ▲ 18,195 20 Singapore Airlines ▼ 731
FOTO: COLIN PARKER/AIRTEAMIMAGES
stellten. Die Raten stiegen von März bis Mai Trotz erfolgreicher Erprobung wurde Stu- Flugzeug war wie ein Panzer konstruiert.“
1) gesamt an und ab, inklusive Transit 5) Linie, Charter und Ausweichverkehr Quelle: zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses vorläufige 21 All Nippon Airways ▼ 17,570 21 Polar Air Cargo ▼ 727 Der Learjet 23
2) gewerblicher Verkehr ADV-Jahresstatistik bzw. Angaben der Flughäfen drastisch, schwächten sich in der Jahresmitte ders P-16 nicht bei der Schweizer Luftwaffe war der erste Baeird und Hagen kletterten ins Cockpit Autokorso zum Erstflug
Die Flughäfen Kassel, Sylt und Rostock stellten bis 22 Air France ▼ 17,022 22 EVA Air ▲ 704 etwas ab, um dann während des vierten und rollten zur Startbahn 19. Die beiden Als Baeird und Hagen nach einer halben
3) in Tonnen, gesamt, inklusive Transit eingeführt, gleichzeitig kam auch der Bau „leichte“
Redaktionsschluss keine Zahlen zur Verfügung
4) Linie und Charter zusammen
Der Flughafen WIEN verzeichnete eine Passagierzahl wie zuletzt 23 Wizz Air ▼ 16,519 23 LATAM Airlines Group ▼ 681 Quartals wieder in die Höhe zu schnellen. der SAAC-23 nicht recht voran. Lear riss der Geschäftsrei- Triebwerke vom Typ General Electric CJ Stunde zur Landung ansetzten, erblickten
vor 26 Jahren: 7,8 Millionen Fluggäste 24 Lufthansa ▼ 16,275 24 Ethiopian Airlines ▲ 624 Insgesamt lagen die Luftfrachttarife im Jahr Geduldsfaden; er sah bessere Absatzchancen sejet – und 610-1 heulten auf und das kleine Flugzeug sie auf der Südumgehung des Airports Hun-
William P. Lear (Mitte) diskutiert 1970 die Details für seine
25 GOL ■ 16,272 25 China Eastern Airlines ▼ 619 2020 bei durchschnittlich 2,79 US-Dollar pro in den USA und beschloss die Verlegung der schoss los. Bei 95 Knoten zog Baeird leicht derte von Lichtern. Der Lokalsender hatte das
an einem Turbinenrad mit den Ingenieuren Kenneth überragenden
Unter den 25 größten Airlines der Welt finden sich insgesamt acht chinesische Carrier Kilogramm und somit insgesamt um 55,9 Firma nach Wichita im US-Bundesstaat Kan- Nichols (links) und Robert Barber, die das Triebwerk Leistungswer- am Steuerhorn, und bei 105 Knoten hob der Ereignis bekanntgegeben, und zahllose Autos
FRIEDRICHHAFEN blickt mit leichter Zuversicht aufs laufende Jahr QUELLE: IATA WATS 2021 ▲= PLUS, ▼= MINUS, ■ = KEINE VERÄNDERUNG | VERÄNDERUNGEN BEZIEHEN SICH AUF DIE POSITION IN DER RANGLISTE wieder – darunter China Eastern Airlines Prozent höher als noch 2019. > sas. 1962 entstand auf dem damaligen Mid nach Lears Vorgaben entwickeln te berühmt Learjet ab. Rasch beschleunigte er weiter auf gaben dem Learjet mit aufgeblendeten >
36 www.aerointernational.de 3/2021 3/2021 www.aerointernational.de 37 20 www.aerointernational.de 10/2021 10/2021 www.aerointernational.de 19 64 www.aerointernational.de 6/2021 6/2021 www.aerointernational.de 65
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Verkehrsflughäfen in DACH, begleitet durch Interviews Bonusverteilung auf der größten Geschäftsluftfahrt-Messe
Erscheint: 19.04.2022
mit den Top Entscheidern aus der Airport-Branche in Europas in Genf.
Bezug auf die aktuelle Entwicklung.
Erscheint: 17.05.2022
Erscheint: 15.02.2022
SPECIAL / AIRPORT /
W
MRO
Begonnen hat die Geschichte der Firma as gestern scheinbar noch
schon im Jahr 1906 in Stuttgart, in der Auto- vor Kraft geradezu strotzte,
mobilindustrie. Der 32-jährige Sattlermeister entpuppt sich heute als Notfall-
Wilhelm Reutter gründet damals die „Stutt- patient: der Luftverkehr. Das
Von wegen
garter Carosserie- u. Radfabrik“, baute Karos- Coronavirus füllt nicht nur die Intensivstati-
serien für nahezu alle namhaften Hersteller onen der Krankenhäuser, sondern legt auch
jener Zeit, sowohl für Privat- als auch für Fir- das Gros der Airlines an den Tropf staatlicher
menkunden wie Daimler oder Wanderer. Mit Hilfe, wenn es sie nicht umgehend sterben
Holzklasse!
letzterem entstand eine intensive Zusam- lässt. Kann es da den Systempartnern, allen
menarbeit und der Kontakt zum Kon- voran den Airports, besser gehen?
struktionsbüro Porsche. Tatsächlich spricht der in Montreal an-
Um sich auf seine Kernkompetenzen zu sässige Interessenverband Airports Council
konzentrieren übernahm Porsche Ende 1963 International (ACI World) zum Jahresende
den Karosseriebau. Fortan lag der Fokus auf von „dramatischen und katastrophalen Aus-
RECARO AIRCRAFT SEATING dem Autositz: Aus REutter CAROsserie ent- wirkungen der Covid-19-Pandemie“ auf das
Einen Flugzeugsitz zu entwickeln ist eine Aufgabe, stand der Sitzspezialist Recaro. Geschäft der Flughäfen und hält die These
1971 begann Recaro Flugzeugsitze unter von einer 2019 doch augenscheinlich noch
die sich über Jahre erstrecken kann – es geht um
dem Markennamen Aircomfort zu bauen. so „gesunden Luftfahrtindustrie“ aufrecht.
Hightech. Der Weltmarktführer für Economy- Anfangs waren es Lizenzbauten von Fremd- Laut des jetzt mit deutlicher Verspätung
Class-Bestuhlung kommt aus Baden-Württemberg entwürfen, dann ging man zu Eigenent- vorgelegten World Airport Traffic Report
wicklungen über. Erste Großaufträge für die (WATR), der sich auf Daten von 2565 Flughä-
Modelle 9777 und 2020 kamen von Korean fen aus mehr als 180 Ländern stützt, wurden
D
Airlines und Lufthansa. Der Grundstein für im vergangenen Jahr an den Flughäfen
er Begriff ist bei Passagieren be- sind. Sie fliegen zum Beispiel bereits bei der weitere Großaufträge war gelegt. dieser Welt erstmals in der Geschichte der
liebt, wenn es um die günstigsten israelischen EL AL, bei TAP Portugal, China Verkehrsluftfahrt rund 9,1 Milliarden Pas-
Tickets in der Luftfahrt geht: Southern oder Azul in Brasilien. Vorausschauend geplant sagiere abgefertigt. Das entspricht einer
Holzklasse. Die Wahrheit könnte Weltweit beschäftigt Recaro über 2700 Doch zurück in die Gegenwart. In den Steigerungsrate von 3,5 Prozent gegenüber
nicht weiter davon entfernt sein. Nicht etwa Mitarbeiter, davon 1400 in Deutschland. kommenden Jahren werden in Folge der 2018. Der Verkehr in den Schwellen- und
auf Holzbänken wird in einer modernen Zudem unterhält die Firma auch Standorte Corona-Krise viel weniger Flugzeuge bestellt Der Trend in Entwicklungsländern entwickelte sich mit 3,9
Economy Class gesessen, sondern auf High- in den USA, China, Polen und Südafrika. Das als erwartet. Das bringt Zulieferfirmen in der Business Prozent dabei erneut etwas stärker als in den
tech-Sesseln – die weltweit größtenteils aus helfe nicht nur bei der Strategie, schnell eine schwierige Phase. Recaro hatte sich Class geht zu etablierten Industrieländern (+ 3,1 Prozent).
sogenannten
Schwäbisch Hall stammen. beim Kunden zu sein, sondern trage auch eigentlich unbewusst schon für ein Ereignis Suiten, die viel
Schaut man sich speziell die Regionen an,
Der dort ansässige Flugzeugsitz-Hersteller zur Vereinfachung der Logistik bei, erklärt wie die Corona-Pandemie vorbereitet. „Wir Privatsphäre dann hatten Afrika mit einem Plus von 6,0
Recaro Aircraft Seating hat sich zu einem der Geschäftsführende Gesellschafter Mark wollen der beste Lieferant unter den Flug- bieten. Sie Prozent und Lateinamerika & Karibik mit 4,4
globalen Player in der Luftfahrt entwickelt. Hiller: „Wir können so aus der Region für die zeugsitz-Herstellern sein. Für uns als mit- werden als Prozent die Nasen vorn.
komplettes Im Bereich Fracht wurden 2019 weltweit
Allein im vergangenen Jahrzehnt ist das Un- Region produzieren. Und das mit identischer telständisches Familienunternehmen sind
Am
Modul gefertigt
ternehmen aus dem schwäbisch geprägten Qualität weltweit.“ Nachhaltigkeit und Flexibilität wichtige stra- und eingebaut insgesamt 119,9 Millionen Tonnen umge-
Nordosten Baden-Württembergs jährlich schlagen, was einem Rückgang von 2,2 Pro-
8,6 %
um zehn Prozent gewachsen. Die beiden zent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Hier
letzten Jahre sogar um 20 Prozent. Im Port- kommen die Flughäfen der Industrieländer
»Wir hatten schon
Rand des
folio stehen mehr als hundert Kunden. Seien in Summe mit allein 73 Millionen Tonnen
vor der Krise ein
es Fluglinien, Leasing-Gesellschaften oder auf einen Marktanteil von 60,8 Prozent. Die
Original Equipment Manufacturer (OEM), tegische Facetten. Flexibilität gehört zu einer die nachträgliche Umrüstung von Maschi- mehr Passagiere als Zahl der Flugbewegungen gibt der ACI mit
also Hersteller von Flugzeugen wie Airbus
und Boeing. RECARO ist mit über 30 Prozent
nachhaltigen Unternehmensplanung. In den
vergangenen Jahren ist die Luftfahrt-
Minus von 20 Prozent nen mit neuen Sitzen – wenn zum Beispiel
der Eigentümer wechselt oder Airlines neue im Vorjahr wurden
mehr als 102 Millionen Starts und Landun-
gen weltweit an. Gegenüber 2018 entspricht
für 2020 eingeplant«
Abgrunds
Marktanteil Weltmarktführer von Eco- industrie enorm gewachsen, so auch wir. Kabineneinrichtungen einführen. Ein großer 2019 in Dallas/Fort dies einem Plus von 1,7 Prozent. Doch was
Dennoch zeichnete sich bereits letztes Jahr Teil des Geschäfts sind Flugzeug-Leasingfir-
nomy-Class-Sitzen. Mark Hiller, Worth abgefertigt sind diese Zahlen wert?
ein Marktrückgang ab. Insofern sind wir, men. Wenn die ihre Maschinen an eine neue
Geschäftsführender Gesellschafter
Führend in der Economy rückblickend kann man sagen, vorausschau- Airline vermieten, müssen sie rasch mit der Prognosen übertroffen
Bis zu 130 000 Sitzplätze werden pro Jahr her- end, mit einem Minus von 25 Prozent in die passenden Sitz-Konfiguration ausgestattet Für den 1991 gegründeten Airportverband
gestellt; 2019 erwirtschaftete das Unterneh- Planung für 2020 gegangen“, sagt Hiller. werden. Dieses Geschäft trägt dazu bei, wirt- steht es fest: Das vergangene Jahr markiert
men einen Umsatz von über 700 Millionen Schon vor der Krise wurde Recaro auf ein schaftliche Auswirkungen der Corona-Krise das Ende eines Jahrzehnts beständigen
Euro. Bestseller ist der BL3710, ein Economy- niedrigeres Produktions-Niveau eingestellt. abzufedern. AIRPORTS COUNCIL INTERNATIONAL Wachstums des globalen Passagierverkehrs.
FOTO: RYAN PATTERSON/AIRTEAMIMAGES
Class-Sitz, der guten Passagier-Komfort und Kündigungen unter den 1400 Mitarbeitern gezogen, andere wurden verschoben oder Litt die Branche 2008/2009 noch unter einer
eine ausgeklügelte Leichtbauweise kombi- in Deutschland konnten vermieden werden, storniert. Flugzeughersteller wie Airbus und Lieferung auf Abruf Angesichts der katastrophalen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie weltweiten Wirtschafts- und Finanzkrise,
niert. Das Schwestermodell SL3710 wiegt zum auch dank Kurzarbeit, Arbeitszeitkonten Boeing verlangen derzeit höchste Flexibilität, In der Regel werden Flugzeugsitze sieben bis ist ein Rückblick auf das Jahr 2019 geradezu Makulatur. Okay: Erstmals in der konnte sie bereits 2010 zu stetigem Wachs-
Beispiel nur acht Kilogramm. und entsprechender Vorbereitung der Zulie- auch bei der Liefertermin-Verlässlichkeit. acht Jahre genutzt, bevor sie ausgetauscht Geschichte der Verkehrsluftfahrt wurden mehr als neun Milliarden tum zurückfinden. Mehr als fünf Milliarden
Seit etwa fünf Jahren produziert Recaro ferkette. „Wir planen langfristig und gehen „Und die bieten wir. Wir sind stolz auf unsere werden. Recaro bedient nicht nur den Nach- Fluggäste, ein Plus von sechs Prozent, sowie
Passagiere weltweit befördert. Doch was ist dieser Rekord schon wert, wenn Der Flughafen Dallas/Fort
auch Business-Class-Sitze, die wegen ihrer davon aus, dass sich der Markt erholen wird sehr guten on-time-delivery ratings von Air- rüstmarkt, auch Ersatzteile und Modifika- 92 Millionen Tonnen Fracht, 16 Prozent mehr
FOTOS: RECARO
die Branche aktuell in jedem Winkel des Erdballs ums Überleben kämpft? Worth ist inzwischen in
Verstellmöglichkeiten und den zugehörigen und mittelfristig wächst“, fügt Hiller hinzu. bus und Boeing“, sagt Hiller. tionen für Sitze sind im Programm. Damit die Top Ten der Airports als noch 2009, meldete der ACI seinerzeit.
Gerade mal acht Kilogramm wiegt
Teilungswänden, Stauräumen und Enter- der Economy-Class-Sitz SL3710
Gegenwärtig gilt es, in der Krise schnell Doch ein Großteil des Geschäfts ist nicht Airlines manchmal wochenlange und sehr weltweit aufgerückt Und die daraufhin bestätigten prognostizier-
tainment-Optionen sehr viel aufwändiger zu reagieren. Manche Aufträge wurden vor- die Ausstattung neuer Flugzeuge, sondern teure Liegezeiten ihrer Flugzeuge bei > ten durchschnittliche Wachstumsraten >
44 www.aerointernational.de 8/2020 8/2020 www.aerointernational.de 45 32 www.aerointernational.de 1/2021 1/2021 www.aerointernational.de 33
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Erscheint: 14.06.2022 Erscheint: 12.07.2022
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02 Februar 14.01.22 17.12.21 22.12.21 29.12.21 Verkehrsflugzeuge: Innovationen bei den Wide-Bodies / Wide-Body Aircraft Innovation
03 März 15.02.22 20.01.22 25.01.22 31.01.22 ITB Berlin und Verkehrsflughafen EXTRA (DACH) / ITB Preview and Airport Special
04 April 15.03.22 17.02.22 22.02.22 28.02.22 OEM Zulieferfirmen / OEM Aircraft Suppliers
05 Mai 19.04.22 22.03.22 25.03.22 31.03.22 Top 25 Airlines und AERO Friedrichshafen Messe-Special / AERO Show Special
06 Juni 17.05.22 21.04.22 26.04.22 02.05.22 Business Aviation und EBACE Messe-Special / EBACE Show Special
07 Juli 14.06.22 17.05.22 20.05.22 27.05.22 ILA Berlin Messeausgabe / ILA Berlin Show Issue
08 August 12.07.22 16.06.22 21.06.22 27.06.22 MRO Special und AIX Nachbericht / Review: Aircraft Interiors Expo
09 September 16.08.22 21.07.22 26.07.22 01.08.22 Cargo EXTRA: Freight Forwarder + Farnborough Review
10 Oktober 13.09.22 18.08.22 23.08.22 29.08.22 Triebwerks-EXTRA / Special: Turbo-Fans
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