ASE GMBH SICHERHEIT IM EISENBAHNVERKEHR - Bruchsal, Februar 2018 - ASE_Wayside Train Monitoring_DE_2018-02 ...
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ASE GMBH SICHERHEIT IM EISENBAHNVERKEHR Bruchsal, Februar 2018
01 ASE STELLT SICH VOR
02 NUMBERCHECK – VIDEOTOR
03 CHECKPOINT - MESSPORTAL
04 PANTOGRAPH – MONITORING
05 TUNNELMUNDÜBERWACHUNG
06 SICHERHEIT IM BAHNHOFSBEREICH
07 ÜBER UNS / KONTAKT
2Unser Portfolio
01 ASE GMBH– WER WIR SIND
UNSERE LEISTUNGEN
Gründung 2002
Prozess- und Objektüberwachung
(Kraftwerke, etc.)
Biometrische Gesichtserkennung
Kundenspezifische
Überwachungssysteme
Checkpoint-Messportal für den
Eisenbahnverkehr
Bahnhofsüberwachung
OCR-Entwicklung
ab 2009
UIC-Nummernerkennung für Güter-
und Kesselwaggons
Über 100 Kunden Prozessoptimierung für den
kombinierten Verkehr
3R&D MILESTONES
01 UNSERE BISHERIGEN ENTWICKLUNGEN FÜR DEN
EISENBAHNVERKEHR
Hocheffizienter OCR- Unsere neues System
Erstes Projekt zur Algorithmus setzt neue automatisiert die Full-Service
Überwachung von Industriestandards Rechnungsstellung Provider im
Schienenverkehr vollständig trimodalen
Verkehr
ASE NumberCheck
Projekte in 2012 ASE auf der
Österreich Straße
2006 2015
2002 2009 2013 2020
ASE ASE OCR Automatisierte Die
Gründung Algorithmus Abrechnung Zukunft
Über 100 Bahnhöfe in
Österreich sind mit ASE NumberCheck
10 Jahre Erfahrung wird inzwischen auch
ASE-Technologie
bringen unsere bislang zur Erfassung von
ausgestattet
innovativste Leistung LKWs eingesetzt
hervor
401 ASE STELLT SICH VOR 02 NUMBERCHECK – VIDEOTOR 03 CHECKPOINT - MESSPORTAL 04 PANTOGRAPH – MONITORING 05 TUNNELMUNDÜBERWACHUNG 06 SICHERHEIT IM BAHNHOFSBEREICH 07 ÜBER UNS / KONTAKT
Unsere Lösung
02 OCR-GATE „NUMBERCHECK-VIDEOTOR“ VON ASE
ERFASST UND DIGITALISIERT DATEN IM GÜTERVERKEHR
NYKU 2938412 22G1 31 81 665 0 286-0
91 80 612015106 D-DB K-BE 5818
6Unsere Lösung
02
OCR-GATE FÜR SCHIENE
Optische Erfassung UIC-
Erfassen von Güter-.
Nummern im laufenden Kessel- und
Betrieb Personenwagen
Schnittstellen zu
übergeordneten
Erkennung Betriebsleitsystemen
Gefahrgutzeichen- und
nummern
Schnittstelle zu
Gleiswaagen
Zugdatenmonitoring
Datenabgleich
Automatische
Bildverarbeitung Auslesen Länge über
Puffer
Zustandsdokumentation Detektion
Bremshebelstellung
7ASE Technologie
02
7 MODULE FÜR KUNDENSPEZIFISCHE ANWENDUNGEN
M1 ASE NUMBERCheck
ASE NumberCheck
und Radachssensorik
Säule
M2 Radflachstellenortung MAXIMALE
EFFIZIENZSTEIGERUNG
M3 Containernummern- +
erkennung
ERHEBLICHE
schematische Darstellung
M4 Gefahrguterkennung ERLÖSSTEIGERUNG
(Schilder und Zeichen)
+
M5 Zustandsdokumentation
und Archivierung WEITREICHENDE
KOSTENREDUKTION
M6 Automatischer EVU-
Abgleich +
M7 Automatisierte GERINGE INVESTITION
Abrechnungserstellung
ERMÖGLICHEN KURZE
PAY BACK-ZEITEN
8ASE Technologie - MODULBESCHREIBUNG
02
ASE NUMBERCHECK UND RADACHSSENSORIK
Zuverlässige Erkennung, Bilderverarbeitung und Plausibilitätsprüfung von UIC-
Waggonnummern, russischen Waggonnummern, Loktypen uvm.
Die Radsensoren erfassen Fahrtrichtung, Geschwindigkeit sowie Radsignatur und
melden automatisch den entsprechenden Waggon
ASE NUMBERCheck Radsensoren
•VolleKonnektivität mit WLAN, GPRS, • Übermittlung Radsignatur Erfassungsquote >98%
Bluetooth, etc.
• Bestimmung der Fahrtrichtung, Geschwindigkeit, Achszahl für hohes Ertragspotenzial
•Stahlgehäuse schützt gegen Vandalismus und Anzahl der Waggons
•Kompakter Aufbau, individuell konfigurierbar
Schnelle Installation
• Lokalisierung eines Waggons auf Werks- und Bahngelände
•Erkennung von Zügen und Waggons
ohne Gleissperre
bis 80 km/h
Modulare Bauweise
flexible Anpassung
M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 Einfache Integration
im bestehenden Gleisbett
9ASE Technologie - MODULBESCHREIBUNG
02 CONTAINERNUMMERN- UND GEFAHRGUTERKENNUNG
FÜR SCHIENE & STRAßE
Zuverlässige Erkennung, Bilderverarbeitung und Plausibilitätsprüfung von CNT BIC
Containernummern
Erkennung von Gefahrgutnummern- und Schildern sowie KFZ-Kennzeichen
Containernummernerkennung Gefahrguterkennung
• Erkennung CNT BIC-Container Codes • Erkennung von ADR – Gefahrentafeln
Erhöhung Durchlauf-
(BIC/ILU)
• Erkennung Gefahrgutzeichen
geschwindigkeiten
• Automatischer Datenabgleich
• Schnittstellen in übergeordnete
• Datenabgleich Registrierung,Lenkung
Logistiksysteme von LKWs und Zügen
Zustandsdokumentation
M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7
Prozessoptimierung
10ASE Technologie - MODULBESCHREIBUNG
02
ZUSTANDSDOKUMENTATION UND ARCHIVIERUNG
Anwendung für Videotor Schiene & Straße:
Suche nach Waggons und kompletten Zügen bzw. LKW, Container etc.
nach Tag, Zeit, Ein- und Ausfahrt sowie UIC-Nummern, bzw. BIC/ILU-Code.
Archivierung von 360°-Ansichten Detektion von Bremshebelstellung, Defekter
durchfahrender Züge & Waggons Tritt, Gefahrgutzeichen und -nummern,
fehlende Zettel, Graffity etc.
Erfassung des Zugverbands bzw. den Visuelle Kontrolle
Waggons von allen Seiten Schnelle und komfortable Stitching-Analyse jederzeit und von überall
kompletter Züge (Anzeige des Zuges im
Vergleich der gespeicherten Bilder bei Kleinformat auf dem Bildschirm, zoomen und
Ein- und Ausfahrt verschieben nach Belieben möglich) Einfache Beweisführung
durch Archivierung
M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 Kostenreduktion
Schadenersatzforderung
11ASE Technologie - MODULBESCHREIBUNG
02
AUTOMATISCHER EVU-ABGLEICH
Automatischer Abgleich der von ASE NUMBERCheck erfassten Durchfahrten mit
EVU-Voranmeldungen in elektronischer Form und anschließender
Rechnungsstellung an alle Nutzer der Infrastruktur.
• Erkennung und Erfassung
UIC-Nummern
• Auslesen Länge über Puffer
• Abgleich mit gemeldeten
Daten der EVU‘s
• Mobile Eingabegeräte für
längere Standzeiten
Effizienzsteigerung
durch Formatanpassung
Benutzeroberfläche Benutzeroberfläche der Voll-Automatisierung
des EVU-Abgleichs Abrechnungssoftware des EVU-Abgleichs
Umsatzsteigerung
Effektive Abrechnung
M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 Kosteneinsparung
Durch freie Kapazitäten
12ASE Technologie - MODULBESCHREIBUNG
02
NUMBERCHECK – SOFTWARE FEATURES
Videobasierte Erfassung von Zug- oder LKW-
Durchfahrten mit einer oder mehreren IP-
Videokameras
Durchfahrten werden aufgezeichnet und
archiviert
Parallele automatische Erkennung der
Zeichentypen
Gespeicherte Daten (Videos und erkannte
Zeichen ) können über eine komfortable
Benutzeroberfläche betrachtet werden
Suchfunktion nach Zeichen
Abspielen ganzer Videosequenzen
Schadenserkennung
1301 ASE STELLT SICH VOR 02 NUMBERCHECK – VIDEOTOR SCHIENE 03 CHECKPOINT - MESSPORTAL 04 PANTOGRAPH – MONITORING 05 TUNNELMUNDÜBERWACHUNG 06 SICHERHEIT IM BAHNHOFSBEREICH 07 ÜBER UNS / KONTAKT
Zugdatenerfassung / Wayside Train Monitoring
03
CHECKPOINT: DAS ZUGDATEN-MESSPORTAL
Erkennung und Erfassung Zugdaten
Messung Zugeigenschaften
Achsendetektion
Lichtraumprofil
Videoaufzeichnung
Thermoprofil
RFID Transponder
Innenraumvermessung
15Zugdatenerfassung / Wayside Train Monitoring
03
HIGHLIGHTS UND FUNKTIONEN
Messportal in leichter Rahmenbauweise
Verschiedene Montagemöglichkeiten (auch
unter Brücken)
Modernste Sensorik-Komponenten, lange
Lebenszeit
Zuverlässige Detektion bei allen Wetterlagen
Bildsuche nach Zugnummer, Datum, Uhrzeit,
Alarm, Ereignis
Bildarchivierung- und Nachweis im Ereignis-
bzw. Schadensfall
Datenübertragung in Leitstände und mobile
Geräte
Integration / Kombination mit Fremdsystemen
16Zugdatenerfassung / Wayside Train Monitoring
03
MESSUNG UND DETEKTION FEHLZUSTÄNDE
Messung Erkennung Messung Kraft auf
Zugeigenschaften: Fehlzustände: Fahrdraht
• Geschwindigkeit, • Lichtraumprofil (Antennen, • Abnutzung / Bruch der
Fahrtrichtung lose Planen, Spanngurte, Schleifleiste
• Achsendetektion überbreite Ladung, etc.) • Integration bekannter
• Waggonerkennung ( Position, • Thermoprofil Sensorik
Typ, Zugverband) • Heißläufer-, Festbrems- und
• Fahrzeug und Flachstellenortung
Beladungserkennung • Radlast, Überpufferung
• Unrundheiten, Achsbrüche,
uvm.
Beispiel: Detektion einer hoch stehenden Antenne
17Zugdatenerfassung / Wayside Train Monitoring
03
MESSUNG LICHTRAUMPROFIL - KOMPONENTEN
Optische High-end-
Sensoren
Detektion Lichtraumprofil- Schutz vor Schäden Zuverlässige Messung
verletzung in Breite & Höhe: an Brücken, Tunneln und - intelligente Bild- und Laseranalyse
min. Breite von 40 mm. Infrastruktur - Außentauglichkeit / Sonnenschutz
Geschwindigkeit bis zu 60 - redundante Detektion
m/sec.
18Zugdatenerfassung / Wayside Train Monitoring
03
AUTOMATISCHE ZUSTANDSPRÜFUNGEN
Scheinehalter:
Bremshebelstellung:
Flansch geschlossen Schadzettel
Waggon beladen/leer
vorhanden?
1901 ASE STELLT SICH VOR 02 NUMBERCHECK – VIDEOTOR 03 CHECKPOINT - MESSPORTAL 04 PANTOGRAPH – MONITORING 05 TUNNELMUNDÜBERWACHUNG 06 SICHERHEIT IM BAHNHOFSBEREICH 07 ÜBER UNS / KONTAKT
Pantograph-Monitoring
04
ERFASSUNG SCHLEIFLEISTE
Optische Erfassung
Position des
Pantographen
Tagaufnahme V = 205 km/h
Verschleiß der
Schleifleiste
Defekte der
Schleifleiste
Nachtaufnahme V = 165 km/h
21Pantograph-Monitoring
04
BILDER DEFEKTER PANTOGRAPHEN / URSACHEN
Beschädigung durch:
Abnutzung
Unfall
Unwetter
22Pantograph-Monitoring
04
SCHLEIFLEISTENANALYSE
Schleifleisten-
Analyse:
Schadensvermeidung durch
abgenutzte oder ausgebrochene
Kohleschichten mit dem Fahrdraht
Messung Kraft auf
Fahrdraht:
Optimierung des Anpressdruckes
der Schleifleiste an den Fahrdraht
Verschleißvermeidung
23Pantograph-Monitoring
04
FEATURES
Das Meßsystem liefert alle zur Beurteilung notwendigen Parameter:
Erfassung Zugdaten (z.B. Länge und Geschwindigkeit bis 220 km/h)
Typenerkennung Pantograph
Position der Schleifleiste relativ zur Längs- und Querachse
Fehlende oder deformierte Schleifleisten
Dicke der Kohleschicht über die gesamte Breite (Abnutzungsgrad)
Unterscheidung von Kohle- oder Kupferschleifleiste
Unstetigkeiten in Position und Breite (Ausbrüche)
Fahrdrahtanhebung / Erhöhung Anpressdruck
Automatische Schadensanalyse
Highspeed Bildaufnahme
24Pantograph-Monitoring
04
UPLIFT DES FAHRDRAHTS
Messung des:
- Uplift des Fahrdrahtes
- Windgeschwindigkeit
- Umgebungstemperatur
Berechnung
der
Deviation
=f
(Uplift, Wind, Typ
Pantograph, etc …)
Referenz bei Network Rail in Great Britain
25Pantograph-Monitoring
04
UPLIFT DES FAHRDRAHTS
Der Uplift Sensor wird am
Seitenpfosten montiert.
Erkennt Schäden
am Pantograph
Backlight für optischen Bewegung und Position
Kontrast. des Fahrdrahtes.
26Pantograph-Monitoring
04
PANTOSPECT - SOFTWAREFUNKTIONEN
Verwaltung mehrerer Einheiten
über die Web-Oberfläche
Statusanzeige aller
verbundenen Einheiten
(Standby,Fehlerzustände)
Zentrale Speicherung und
Browsing aller Bilder
(nach Datum, Uhrzeit, Zug..)
Graphische Darstellung
Pantograph-Position
GPS Informationen verfügbar
Externe Schnittstelle (SNMP)
zur automatischen
Signalisierung/Alarmierung
27Pantograph-Monitoring
04
PANTOSPECT – NUTZEN UND VORTEILE
Erkennung Beschädigung oder
Abnutzung
Kennzeichnung
Stromabnehmer in der
Datenbank
Datenübertragung:
Alle gemessenen Daten und Grenzwertüber-
Automatische Alarmierung schreitungen stehen für das Netzwerk des
Betreibers zur Verfügung.
Ankopplung über TCP/IP, PSTN, ISDN, GSM,
UMTS, etc. kann flexibel realisiert werden
Die zu übertragenden Messparameter werden
Schnelle Suche entsprechend den verfügbaren Datenraten
flexibel angepasst.
28Pantograph-Monitoring
04
REFERENZBEISPIEL: INFRABEL, BELGIEN
Zugerfassung Geschwindigkeit durch den Radarsensor
Aktivierung der optischen Sensoren
Erfassung Zuganfang, Zugende und Positionen Stromabnehmer
Verarbeitung der Informationen in Echtzeit
Berechnung Auslösezeitpunkt für Kamera
Zusammenführung der Mess- und Bilddaten in der Datenbank
Speicherung Bild des Stromabnehmers, Datum und Uhrzeit,
Zuggeschwindigkeit, Zuglänge und Position der Stromabnehmer
Aufnahme kompletter Zug als M-JPEG komprimierten Videostream
( relevante JPEG-Bilder können herausgelöst werden )
Erfassungseinheit beinhaltet: Einbauraum für weitere
Netzwerkkomponenten
Stromversorgung Metallgehäuse mit Heizung und
Filterlüftern
Timing Controller
Kamera Scheinwerfer rechts und links für:
mini PC Flexible und optimale Beleuchtung
Radarsensor
Vermeidung Abschattungen der
GPS-Modul Oberleitungsabhängung
2901 ASE STELLT SICH VOR 02 NUMBERCHECK – VIDEOTOR 03 CHECKPOINT - MESSPORTAL 04 PANTOGRAPH – MONITORING 05 TUNNELMUNDÜBERWACHUNG 06 SICHERHEIT IM BAHNHOFSBEREICH 07 ÜBER UNS / KONTAKT
Zugdatenerfassung und Monitoringsysteme
05
TUNNELMUNDÜBERWACHUNG
Erkennung Personen und Gegenstände
Richtungserkennung
Erkennung Kameramanipulation
Erkennung Verlust Videosignal
Personenzählung / „Herumlungern“
Objektverfolgung und – klassifizierung
Virtueller Zaun
31Tunnelmundüberwachung
05
HIGHLIGHTS UND FUNKTIONEN
PTZ Pan/Tilt/Zoom Alarmierung Integration
•Manuelle oder Netzwerk •Alarm E/A, mobile Geräte •Server API / SDK
Steuerung •E-Mail Benachrichtigung •Ereignisse via TCP/IP
•Preset bei Ereignis •FTP, TCP •Unterstützung OPC
•Automatische PTZ- Datenzugriff
Verfolgung
•Zoom auf gekenn-
zeichneten Bereich
Überwachungsbereich
Sensorik
3201 ASE STELLT SICH VOR
02 NUMBERCHECK – VIDEOTOR SCHIENE
03 CHECKPOINT - MESSPORTAL
04 PANTOGRAPH – MONITORING
05 TUNNELMUNDÜBERWACHUNG
SICHERHEIT IM
06 BAHNHOFSBEREICH
07 ÜBER UNS / KONTAKTSicherheit im Bahnhofsbereich
06 VIDEOSYSTEME VON ASE SORGEN FÜR MEHR
SICHERHEIT AN ÖFFENTLICHEN PLÄTZEN
Aufzeichnung/Bilddatenspeicherung
Echtzeitanalyse von Videodaten
Eventgesteuerte Aufzeichnung
Unterscheidung von Objekten und Menschen
Vollautomatische Verfolgung von Personen und
Fahrzeugen
Kennzeichenerkennung
Alarmierung
Definierbare Bewegungsmeldung
Veränderungsmeldungen (z. B. abgestellte
Gegenstände, veränderte Oberflächen, Graffiti)
Panikerkennung
Daten-Zugriff via Internet
34Sicherheit im Bahnhofsbereich
06
STATION VIEW - FEATURES
Bahnhof Baden (AT)
Bahnsteigüberwachung
Zugdurchfahrten
Suizidverdächtige
Panikerkennung
Echtzeitanalyse von Videodaten
Detektion von anormalen Aktivitäten und
sicherheitsrelevanten Situationen
Automatische Domekamera-Steuerung
Daten mobil und via Internet verfügbar
Historienbilder und Livemitschnitte stehen
externen Einsatzkräften via Internet schon
bei der Fahrt zum Einsatzort zur Verfügung
Ankopplung an VMS (Video-Management-
Server)
35Sicherheit im Bahnhofsbereich
06
SCHNITTSTELLEN FÜR LEITSTANDSEINBINDUNG
ABB
VATECH Emerson
Leitstands-
einbindung
Siemens EMT
Foxboro
3601 ASE STELLT SICH VOR 02 NUMBERCHECK – VIDEOTOR SCHIENE 03 CHECKPOINT - MESSPORTAL 04 PANTOGRAPH – MONITORING 05 TUNNELMUNDÜBERWACHUNG 06 SICHERHEIT IM BAHNHOFSBEREICH 07 ÜBER UNS / KONTAKT
Vorteile & Nutzen
07
UNSERE SYSTEME SCHAFFEN MESSBARE ERFOLGE
Intelligente Bildverarbeitung
Hocheffizienter OCR-Algorithmus, Enorme Erfolgsbeiträge bei geringem
Datenbankabgleich der erfassten Investitionsvolumen
Informationen Große Ertrags- und Einsparungspotenziale
Archivierung & Remotezugriff
Unsere Systeme glänzen durch
Informationsabruf nach erfassten
schnellste Einsatzbereitschaft
Nummern, Datum, Uhrzeit, etc. über
Die schnellste Lösung auf dem Markt – ohne
Remote-Schnittstellen von jedem beliebigen
Gleissperre
Ort aus
Serienprodukteffizienz & Flexibilität
Universelle Schnittstellen einer Sonderanfertigung
Standardisierte Kommunikation mit Für jedes Projekt und jeden Kunde bieten
beliebigen Logistik- und Betriebssystemen wir Lösungen nach Maß
über WLAN, UMTS, GPS, etc.
Langjährige Erfahrung & umfassendes
Ingenieurswissen
Maßgeschneiderte Software
Unsere Lösungen sind durchdacht, innovativ
Visuelle Inspektion der erfassten Einfahrten
und hocheffizient
über Stitching-Modul
Wir haben starke Partner in Wirtschaft
Umfassende Prozessautomatisierung und Forschung
Erfassung von Stillstandzeiten Unser Netzwerk ist wesentlicher Bestandteil
unseres Erfolgs
Weitreichende Rangierunterstützung
Kontrolle der Rangierreihenfolge/ Von uns erhalten Sie kostenlose
Vorinformation zum Rangieren und Software-Updates
Verfolgung der Waggonbewegungen im Bleiben Sie mit uns immer auf dem neusten
Schienennetz Stand
38Über uns
07
BEISPIELE AUS DER PRAXIS
39Über uns
07
REFERENZEN
Railway / NumberCheck - Referenzen
RWE. Hamm
SBB Cargo
HGM Mannheim
40Über uns
07
KONTAKT
Eric Steck ASE GmbH
Geschäftsführer Niederlassung Austria
Brown-Boveri-Str. 6
A-2351 Wiener Neudorf
ASE GmbH T: +43 (0) 1 / 606 12 12 - 0
Lußhardtstraße 6 F: +43 (0) 1 / 606 12 12 – 900
D-76646 Bruchsal
T: +49 (0) 7251 / 93 25 9-0 info@ase-gmbh.eu
F: +49 (0) 7251 / 93 25 9-99 www.ase-gmbh.eu
Wir verstehen Ihre komplexen Anforderungen und
schaffen effiziente Lösungen, die sich Ihren
wechselnden Bedürfnissen anpassen!
VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT
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