Basel baut - WIE SICH EIN NEUES QUARTIER ENTWICKELN KANN "Weisser Fleck": Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons ...
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Basel baut
Winter
2017
DA S M AGA Z I N Z U R A K T U E L L E N B A U TÄT I G K E I T I N B A S E L
«Weisser Fleck»:
WIE SICH EIN NEUES QUARTIER
ENTWICKELN KANN
Mehr als ein Aquarium:
DER ZOLLI HOLT
DAS MEER NACH BASEL
2 PubliReportage
REVITALISIERUNG
UNTERE WIESE
Das Basler Bau- und Verkehrsdepartement
revitalisiert die untere Wiese zwischen dem
Stein- und Holzelemente sowie Baumstämme und Wurzelstöcke
Freiburgersteg und der Wiesemündung. Nach schaffen im 1610 m langen Projektabschnitt neue Lebensräume für
die 19 einheimischen Fischarten und eine Vielzahl an Kleintieren. Da-
einem Unterbruch infolge der Fischschonzeit hat mit bei Hochwasser keine grösseren Schäden entstehen, mussten
im Wasserbereich rund 2500 m2 Böschungssicherung mit massiven
die «ARGE Wiese 2016», bestehend aus der Wasserbausteinen erneuert und verstärkt werden. Bagger bauten die
bestehenden Querschwellen unterhalb des Freiburgerstegs zurück
wsb AG und der Eberhard Bau AG, die Arbeiten und ersetzten sie als Niveauausgleich durch fünf Blockrampen. Die-
se Arbeiten und die ingenieurbiologische Aufwertung mit Buhnen,
Anfang Juni wieder aufgenommen. Faschinen, Raubäumen und Steckhölzern benötigen rund 22‘000 t
Granitsteine. Für den Bau von Fischlaichplätzen und als Sohlsubst-
rat wurden diverse Gesteins- und Geröllmischungen zugeführt.
Die kanalisierte Wiese wirkte früher eintönig und bot mit ihren har-
ten Uferverbauungen nur wenig naturnahen Lebensraum für im und Der Abschluss der Revitalisierung der unteren Wiese ist für Herbst
am Wasser lebende Tiere und Pflanzen. 2017 vorgesehen.
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Editorial 3
ZUR INFRASTRUKTUR SORGE TRAGEN
Dass wir zuverlässig frisches Wasser, dem Friedhof. Noch etwas weiter gefasst
Strom, Wärme, Datenleitungen und Weite könnte man sagen, dass auch Museen, ein
res in unsere Haushalte geliefert bekom zoologischer Garten oder ein universitäres
men, dass die Trams pünktlich verkehren, Zahnmedizinisches Institut als Vorausset
die Strassen keine Schäden aufweisen – zungen für einen hohen Lebensstandard,
all das erscheint uns selbstverständlich. für Komfort und Lebensqualität unabding
Ist es aber nicht. Denn es setzt voraus, bar sind. Auch diese Infrastruktur muss
dass sehr vieles konzipiert, koordiniert konzipiert, geplant, finanziert und gebaut
und gebaut wird. Wenn wir in unserem werden.
hektischen Alltag durch Baustellen auf
gehalten werden, vergessen wir oft, dass Die vorliegende Ausgabe von Basel baut
es eben diese Baustellen braucht, da gibt Ihnen ein paar Beispiele für Unterhalt
mit unsere Grundversorgung verlässlich und Neubau der städtischen Infrastruktur.
funktioniert. Selten kommt es trotz al Auch wenn jede damit verbundene Bau
ler Bemühungen der Verantwortlichen stelle für mehr oder weniger gravieren
zu Wasserrohrbrüchen, durchgeschmor de Beeinträchtigungen sorgt, so sind die
ten Elektroleitungen, zu stark abgenutz se Baustellen doch Ausdruck dafür, dass
ten Tramgeleisen, sodass die gewohnte wir Sorge tragen zur Infrastruktur. Wir ge
Versorgung nicht mehr funktioniert. Die hen verantwortlich mit den dafür nötigen
Folgen können einschneidend sein: über Ressourcen um und bemühen uns nach
schwemmte Strassenzüge, Stromausfäl Kräften, die Beeinträchtigungen für die
le, massive Verspätungen im öffentlichen Bevölkerung, die Pendler und die Gäste
Nahverkehr und anderes mehr. Damit dies der Stadt in Grenzen zu halten. Wir zählen
nicht geschieht, müssen wir regelmäs dabei auf Ihr Verständnis. Und: Hand auf’s
sig bauen: Jährlich muss eine bestimmte Herz: Einer Stadt, die es sich leisten kann
Länge der Tramgeleise, der Strassenbe zu bauen, geht es gut!
läge und der sogenannten Werkleitungen
ersetzt werden, damit die Netze langfris Ich wünsche Ihnen viel Vergnügen beim
tig funktionstüchtig bleiben. Blättern und Lesen.
Der Begriff Infrastruktur umfasst aber
weit mehr als Leitungen, Gleise oder
Strassen. Um eine Stadt funktionstüchtig
zu erhalten, braucht es auch Schulen und Regierungsrat Hans-Peter Wessels
im Falle Basels einen Hafen für Container Vorsteher des Bau- und Verkehrs
umschlag. Und auch ein Krematorium auf departements des Kantons Basel-Stadt
IMPRESSUM
Herausgeber, Produktion und Inseratemarketing: MetroComm AG, CH-9014 St.Gallen, Tel. +41 (0)71 272 80 50, info@metrocomm.ch Gesamtleitung: Natal Schnetzer Chefredaktor:
Dr. Stephan Ziegler Texte: Thomas Veser Fotos: Bau- und Verkehrsdepartement Basel-Stadt, zVg Projektkoordination BVD BS: Marc Keller Anzeigenverkauf: Verena Mächler Ge-
staltung: Béatrice Lang. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der MetroComm AG. Oktober 2017
In Zusammenarbeit mit dem Bau- und Verkehrsdepartement Basel-Stadt (BVD), Münsterplatz 11, CH-4001 Basel, Tel. +41 (0)61 267 48 48, bvdgs@bs.ch, www.bvd.bs.ch
4 «Weisser Fleck» Ein fast ausgemustertes Industriegebiet als neues Stadtviertel: Diese Chancen eröffnet das Kleinbasler Klybeckareal, auf dem zur Hälfte Wohnungen vorgesehen sind. Basels grösstes Stadtentwicklungsgebiet soll nach der geplanten Umgestaltung zudem als Verbindung zwischen Stadtteilen dienen, die das Industrieareal bisher getrennt hatte. WIE SICH EIN NEUES QUARTIER ENTWICKELN KANN Bis etwa 1870 vornehmlich als Weide strasse und der Wiese das Industrieviertel Quartier zu gründen, ohne jemanden aus gebiet genutzt, war das Klybeckareal im Klybeck liegt.» dem Areal zu verdrängen. Aus diesem gleichnamigen Kleinbasler Wohnquartier Grund bewerten die Basler Regierung zwischen der Dreirosenbrücke und Klein Das Areal wird heute kaum noch genutzt sowie die Grundeigentümer BASF und hüningen in der Folgezeit zu einem be Das war einmal. In der jüngsten Vergan Novartis die Umwandlung «als einmalige deutenden Standort für die Basler Che genheit haben sich die Nutzungen des Chance, die vorhandene Fläche von rund mie- und Pharmaindustrie aufgestiegen. Areals gründlich verändert. Für die indus 0,3 Quadratkilometern als Gesamtpro Seine Anfänge gehen auf Versuche zurück, trielle Produktion wird das Klybeckareal jekt zu betrachten und sie im allgemeinen Farbstoffe für die Seidenbandfärberei syn kaum noch benötigt. Etliche Labor- und Interesse zu entwickeln». Darin steckt ei thetisch zu gewinnen. Und das bekannt Bürogebäude stehen derzeit entweder niges Potenzial, ist doch das derzeit vor lich mit Erfolg: Schon bei der Entstehung vollständig leer oder werden nur in Tei rangige Basler Entwicklungsgebiet mit des Quartiers wurde deutlich, wie stark len genutzt. einer Grösse von 40 Fussballfeldern fast es von der Industrie geprägt war. So hatte dreimal grösser als das benachbarte das Statistische Amt bei der Darstellung Das sind denkbar günstige Vorausset Projektgebiet VoltaNord. der Ergebnisse der Volkszählung 1910 zungen, um auf diesem traditionell rein festgehalten, dass «zwischen Horburg industriell genutzten Gebiet ein neues Die Bürgerbeteiligung spielt bei der Planung des Klybeckareals eine tragende Rolle. Bild BVD
Auf dem Klybeck-Areal wird ein neues, gemischt genutztes Stadtviertel entstehen. Bilder BVD
Raum für Wirtschaftsflächen vorgesehen
Die Partner Basel, BASF und Novartis wollen mit «Klybeckplus»
ein neues und zusammenhängendes Stück Stadt entwickeln,
Riegel zwischen Wohnquartieren ein Quartier mit «eigener Identität» und öffentlichen Einrich
Bis heute für die Öffentlichkeit gesperrt, bleibt das Areal ein für tungen, an die Nachbarquartiere angebunden. Unterschiedliche
die Basler nach wie vor ein überwiegend weisser Fleck. Es bil Nutzungen geben demnach die Chance, Raum für Aufenthalts
det zwischen Rhein und Wiese einen Riegel, der die Wohnquar flächen und Verbindungen zu Rhein und zur Wiese zu eröffnen.
tiere Kleinhüningen, Klybeck, Horburg und Matthäus voneinan Wohnen wird in unterschiedlichen Segmenten möglich sein. Da
der trennt. neben ist vorgesehen, bis zu 50‘000 Quadratmeter für die laufen
de Nachfrage nach Wirtschaftsflächen vorzusehen. Nicht zuletzt
Das soll sich ändern. «Klybeckplus», wie die laufenden Pla denkt man an einen Erweiterungsstandort für den Switzerland
nungsarbeiten benannt wurden, bezieht sich in erster Linie auf Innovation Park Basel Area.
bebautes Industriegebiet, das nicht völlig neu gestaltet werden
muss, sondern sich künftig schrittweise verändern soll. Als Er
gebnis verspricht man sich ein Stadtquartier mit unterschiedli
chen Nutzungen für Wohnen, Arbeit, Freizeit und Kultur. Mit ei
nem geplanten Anteil von mindestens 50 Prozent kommt dem
Wohnen demnach künftig eine wichtige Rolle zu. Geht es um den
Umbau bestehender Gebäude, gibt es freilich dann Einschrän
- Geotechnik und Baugrund
kungen, wenn sie vom Denkmalschutz als erhaltenswürdig ein
gestuft wurden. - Geologie und Naturgefahren
- Altlasten und Entsorgung
Wie die Öffentlichkeit einbezogen wird
- Gebäudeschadstoffe
Informationen zum Projekt und Diskussionen im Rahmen der
laufenden Bürgerbeteiligung können dazu beitragen, dass das - Hydrogeologie
geplante Quartier als Chance für Basel und als lebenswerter Ort - Grundwasserschutz
mit der Aussicht auf gute Nachbarschaft wahrgenommen wird. In
die Erarbeitung von Grundlagen und überall da, wo Handlungs- - Tunnelbau
und Gestaltungsspielraum besteht, wird die Öffentlichkeit ein
- Boden
bezogen. Es geht dabei um die Frage, wann Themen und in wel
cher Form sie besprochen werden sollen. Und um die Frage, wie - Umwelt
die Erkenntnisse daraus in den jeweils nächsten Planungsschritt - Sanierungen
einzubeziehen sind. In der ersten Planungsphase des Projekts
- Geothermie
klybeckplus läuft die Beteiligung sogar vorgängig zum Verfah
ren der Testplanung statt. - Messtechnik
- Geoinformatik
Schon im Herbst 2016 hatten sich Teilnehmer aus den betrof
fenen Quartieren zum Entwurf und Programm der Testplanung Geotechnisches Institut AG Basel
ausgetauscht und überlegt, wie die Arealentwicklung zu einem
Mehrwert für Basel werden kann. Bei dieser Gelegenheit erhiel Pfeffingerstr. 41, 4053 Basel
ten die Testplanungsteams Hinweise, die bei der weiteren Pla info@geo-online-bs.ch
nung fraglos hilfreich waren. Ende November wird das Resultat www.geo-online.ch
der sogenannten Syntheseplanung der interessierten Bevölke Tel.: 061 365 1070
rung vorgestellt werden.
6 Erhöhte Attraktivität
Jährlich werden im Zuge der Arbeiten zum Erhalt der städtischen
Infrastruktur im Schnitt neben 6,1 Kilometer Strasse auch
3,5 Kilometer Tramgleise sowie zwischen 50 und 60 Werkleitungen
erneuert. Diese Arbeiten sollen nicht nur den öffentlichen Verkehr
fördern, sondern auch die Verkehrssicherheit und die Attraktivität
Basels weiter verbessern.
Am Aeschengraben entsteht auf der rechten Seite ein
Boulevard mit Velostreifen. Bild BVD
GROSSE BAUPROJEKTE FÜR MEHR VERKEHRSSICHERHEIT
dort zudem eine Betonfahrbahn, die eine
grössere Widerstandsfähigkeit aufweist.
Neue Erdleitungen und Oberflächenbe
läge erhält auch die Kleinhüningerstras
se, an der zudem die Tramgleise saniert
werden. Im Zuge der Arbeiten, die vor
aussichtlich bis Herbst 2018 dauern, er
folgt ausserdem die behindertengerechte
Umgestaltung der Tramhaltestellen. Der
Trambetrieb selbst wird durch die Bau
arbeiten nicht beeinträchtigt.
Die Infrastruktur wird nicht nur an der Mittleren Rheinbrücke…
Einziger Wermutstropfen: Bei vielen ze laufen derzeit Sanierungsarbeiten mit
grösseren Baustellen gibt es deswegen dem Ziel, für Fussgänger, Velofahrer und …sondern auch am Aeschengraben erneuert.
Bilder BVD
Verkehrseinschränkungen. Denn sonst Bäume mehr Platz zu schaffen. Bis zum
wäre der Platz für die Arbeiten und die da Abschluss der Sanierungsarbeiten, der
für benötigten Maschinen nebst Baumate 2021 vorgesehen ist, wird der motorisier
rial zu knapp. Damit die Erneuerung mög te Verkehr in Richtung Basel umgeleitet. Neu gestaltete Gassen
lichst zügig über die Bühne gehen kann, Am Aeschengraben erfolgt derzeit die Sa am Münsterberg
gibt es neben Sperrungen sowie Umlei nierung unterirdischer Leitungen, auch Neben der Mittleren Brücke und der
tungen vermehrt Schichtarbeit von sechs Strassen- und Trottoirbeläge sowie das Greifengasse zählt auch der Münster
Uhr morgens bis 22 Uhr. Auf einigen Bau gesamte Gleistrassee werden erneuert. berg zu diesen Baustellen, die zum
stellen, etwa am Aeschengraben, sind die Bei dieser Gelegenheit wird die rechte Sei Erhalt der städtischen Infrastruktur
Arbeiter sogar rund um die Uhr im Einsatz. te des Aeschengrabens, vom Bahnhof SBB unumgänglich sind. Dort werden in
aus gesehen, in einen Boulevard mit Velo der aktuellen Bauetappe der Erneue
Mehr Platz für Fussgänger, Velofahrer streifen umgewandelt. Die Arbeiten sollen rung Gassen nach dem Gestaltungs
und Bäume im Dezember 2017 zu Ende sein. konzept Innenstadt mit schmalen
Bereits seit Anfang 2016 wurden in der Asphaltbändern versehen. Als Saum
Aeusseren Baselstrasse die Tramgleise Und auch beim Dorenbachkreisel wird für die Bänder ist eine Rheinwacken-
erneuert, streckenweise eine Grundwas kräftig erneuert: Dort geht es ebenfalls Pflästerung vorgesehen. Die Pfläste
serschutzwanne unter das Trassee einge um unterirdische Leitungen, Strassen- rungsarbeiten sollen im kommenden
baut und unterirdische Leitungen ersetzt. und Trottoirbeläge sowie um Tramglei Frühling abgeschlossen sein.
Zwischen Gartenstrasse und Riehen Gren se. Der starken Belastung wegen entsteht
Gesamtschweizerisches Interesse 7
Wenn es in Basel derzeit gesprächsweise um den öffentlichen
Verkehr geht, fällt nicht selten der Begriff «Herzstück». Er bezieht
sich auf die unterirdische S-Bahn-Verbindung zwischen dem Bahn-
hof SBB und dem Badischen Bahnhof. Wird das Vorhaben realisiert,
dann bekommt auch die Regio Basiliensis, gleich wie Zürich, end-
lich eine «Durchmesserlinie».
NÄCHSTER HALT: BASEL MITTE
Dass eine solche Verbindung im tri stücks inzwischen verbessert und aus Schweiz, Deutschland und Frankreich, die
nationalen öffentlichen Gleisnetz für die Kostengründen auf ursprünglich vorgese sich 2017 darauf verständigt hatten, un
Bewohner beider Basel, dem Elsass und hene Tiefbahnhöfe verzichtet wurde, sind ter dem Label «trireno» zur Entwicklung
Südbaden Vorteile bringt, daran ist nicht die Chancen auf Aufnahme in das Finan der trinationalen S-Bahn Basel ihren Teil
zu zweifeln. Weil damit Zugrichtungs zierungsprogramm des Bundes nach Ein beizutragen, heisst es weiter. Demnach
wechsel vermieden werden können, müs schätzung der Kantonsregierungen beider braucht die Regio eine leistungsfähige
sen die Fahrgäste weniger häufig um Basel «massiv gestiegen». Zumal sich bei S-Bahn mit dichtem Takt und durchge
steigen und erreichen den vorgesehenen de Kantone entschieden hinter das Vor henden Linien. Und deswegen führe an der
Endpunkt ihrer Reise schneller. haben gestellt haben. Erweiterung der Bahninfrastruktur kein
Weg vorbei. Dies liegt auch im gesamt
Die beiden Basel stehen geschlossen Nach offizieller Einschätzung hat der Bund schweizerischen Interesse, da mit einem
hinter dem Ausbau die Notwendigkeit anerkannt, die S-Bahn Ausbau der Regio-S-Bahn in der Region
Ob die nötige Finanzierung für dieses Pro in der trinationalen Agglomeration zu Basel auch die Entflechtung der S-Bahn
jekt im Rahmen des Bahn-Ausbauschritts stärken und deren Leistungsfähigkeit un vom Güter- und Personenfernverkehr
2030/50 zustande kommt, ist heute zwar ter anderem mit einer Durchmesserlinie verbunden ist. Damit wären Zeit- und Ka
noch nicht gesichert. Aber man darf hof zu steigern. Er unterstütze damit das po pazitätsgewinne verbunden und die Er
fen. Weil die Linienführung des Herz litische Bekenntnis der drei Partner in der reichbarkeit der Wirtschaftsstandorte der
Region wäre sehr viel besser.
Zwei Varianten für den Bahnausbau
Wie das Bundesamt für Verkehr (BAV)
im Frühjahr mitgeteilt hatte, liegen
für den nationalen Bahnausbau der
zeit zwei Varianten vor. Für den Aus
bauschritt 2030 sind demnach sieben
Milliarden Franken vorgesehen, in der
zweiten Variante ist für einen Ausbau
schritt 2035 ein Betrag von 12 Milli
arden Franken eingeplant. In beiden
Fällen wurden auch Regio-Vorhaben
berücksichtigt. Darunter neben der
Durchmesserlinie auch der Bahnan
schluss EuroAirport Basel-Mulhouse,
der als Zulaufstrecke dient. Auf diese
Weise könnte man den Flughafen von
der Stadt und der Agglomeration aus
direkt und bequem erreichen. Welche
Bahnausbauprojekte finanziert wer
den, darüber entscheidet das Parla
ment in Bern, voraussichtlich 2019.
Wird die Durchmesserlinie realisiert, könnte das die Haltestelle Basel-Mitte sein. Visualisierung HdM
Priora – Professionalität auf jeder Stufe.
Neubau Mehrfamilienhäuser
«Urbanium», Basel
Auf der Parzelle Neuweilerstrasse 99
stand ein freistehendes Mehrfamilien-
haus mit Werkstatt, Nebengebäuden
und Garagen, welches zum Teil an die
Nachbarliegenschaften angebaut war.
Dieses wurde rückgebaut und durch Projekt «Urbanium», Basel
ein modern gestaltetes Mehrfamilien-
wohnhaus mit hinterlüfteter Holzscha- Neubau besteht aus drei Geschossen Eigentumswohnungen, welche als Eta-
lung aus einheimischer Weisstanne mit Attikageschoss sowie einer unterir- genwohnungen konzipiert und via Lift
ersetzt. Strassenseitig wird die Fassade dischen Autoeinstellhalle. Das unter- erschlossen sind.
mit Feinsteinzeugplatten verkleidet. Der kellerte Wohngebäude beherbergt 21
Neubau Wohnüberbauung
«Amthausgasse», Laufen
Entlang der historischen Stadtmauer, im wohnungen, sechs Mietwohnungen und
Zentrum von Laufen, entsteht die Wohn- fünf Ladenlokale beinhalten. Die Woh-
überbauung «Amthausgasse» mit vier nungen von der Grösse 2,5 – 5,5 Zim-
Stadthäusern und einem Kopfbau. Die mern sind grosszügig konzipiert und mit
neue Überbauung wird acht Eigentums- dem Lift erschlossen. Alle Einheiten ver-
fügen über attraktive, zur Südseite aus-
gerichtete Balkone. Die Maisonettewoh-
nungen der Stadthäuser sowie eine
Wohnung des Kopfbaus haben zusätz-
lich eine grosse Dachterrasse mit Sicht
über die Dächer von Laufen. Die Laden-
lokale im Erdgeschoss werden im Edel-
«Amthausgasse» – Wohnen und … … Arbeiten in Laufen rohbau (core&shell) ausgeführt.
Neubau Wohnüberbauung
«Vorstadt Nord», Laufen
Das Vorstadt-Areal liegt vor den Toren des vier freistehenden Mehrfamilienhäusern
«Städtli» Laufen. Der grüne Innenhof zwi- entstehen 35 moderne und lichtdurchflu-
schen Delsberger- und Hinterfeldstrasse tete Mietwohnungen, eine Gewerbeflä-
bildet eine Oase mit einem grossen Nut- che sowie fünf grosszügige Eigentums-
zungspotential für das Wohnen. In den wohnungen. Erschlossen werden die
von Jeker Architekten SIA AG geplanten Wohnungen durch eine Autoeinstellhalle. «Vorstadt Nord», Laufen
Jedes Bauvorhaben, wie auch die Projekte in Basel und Laufen haben ganz individuelle Ansprüche, und jedes Projekt bedarf
einer spezifischen Vorgehensweise. Als erfahrener Projektentwickler, General- und Totalunternehmer erarbeiten wir schlüs-
selfertige Bauwerke und garantieren für ein professionelles Projektmanagement.
Priora AG | Geschäftsstelle Basel | www.priora.ch Zukunft Raum geben.
Beiträge zur Entlastung des Strassenverkehrs 9
Es ist beinahe vollbracht: Nach dem Gleiszusammenschluss in diesem Sommer wird die verlängerte
Tramlinie 3 ab dem 10. Dezember 2017 von Basel Burgfelden bis zum Bahnhof der elsässischen Nach-
barstadt Saint-Louis den regulären Betrieb aufnehmen.
EIN VOLKSFEST FÜR DIE GRENZÜBERSCHREITUNG PER TRAM
Die neue, 3,1 Kilometer lange Tramver
bindung soll vor allem einen Beitrag zur
Entlastung des motorisierten Strassen
verkehrs in Basel und Saint-Louis leisten.
Bereits im Juli hatte der Anschluss der Li
nie an das bestehende Netz bei der heu
tigen Wendeschlaufe an der Waldighofer
strasse stattgefunden.
Zudem wurde der Grenzübergang Basel-
Burgfelderstrasse mit einer neuen Zollan
lage ausgestattet. Neben der bisherigen
Überwachung des Strassenverkehrs am
Grenzübergang wird sie auch für Grenz-
und Zollkontrollen der Trampassagiere
zuständig sein.
Bis zur offiziellen Aufnahme des Fahrbe
triebs werden dieser Tage noch letzte Ar Ab 10. Dezember verbindet der Dreier Basel mit dem Bahnhof der elsässischen Nachbarstadt Saint-Louis. Bild BVD
beiten an der Gleisanlage und Testfahrten
ausgeführt sowie Bäume gepflanzt. Die
Jungfernfahrt, am 10. Dezember vorgese Der «Dreier» wird vor allem Pendlerin Louis umfangreich ausgebaut und mit ei
hen, wird am Vortag Anlass für ein grenz nen und Pendlern zwischen Frankreich ner Park & Ride-Anlage für 740 Parkplätze
übergreifendes Volksfest liefern, auch und der Schweiz das Leben leichter ma ergänzt.
Gratisfahrten sind dann im Angebot. chen. Deshalb wird der Bahnhof Saint-
Wir verstehen Gebäude.
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10 Für 100 Millionen Franken
Die Riehener Fondation Beyeler zählt seit 20 Jahren zu den
beliebtesten Kunstmuseen der Schweiz und braucht deshalb mehr
Platz. Der geplante Erweiterungsbau in einem angrenzenden Park
soll Abhilfe schaffen.
Der geplante Erweiterungsbau der Riehener
Fondation Beyeler. Bild Atelier Peter Zumthor & Partner
MEHR RAUM FÜR DIE KUNST DURCH EINEN WEITEREN PARK
Die Regio verdankt dem Wirken der von rungsprojekt ist entlang dem Bachtelen ist transparent und lässt sich an warmen
Hildy und Ernst Beyeler ins Leben gerufe weg geplant, denn so lassen sich bei Tagen öffnen. Tagsüber steht der Pavillon
nen Kunststiftung nicht nur mehr Lebens de Parkanlagen miteinander verbinden. Besuchern und Einwohnern kostenlos als
qualität. Sie verhilft der Regio fraglos zu Der ebenso grosse wie schöne und bis Ruhe- und Begegnungsort zur Verfügung.
noch mehr Attraktivität und leistet zudem her private Iselin-Weber-Park mit seinen Abends können dort öffentliche Kulturver
einen Beitrag zur kulturellen Bildung. Aus alten Bäumen und einem Seerosenteich anstaltungen wie Künstlergespräche, Le
nah und fern pilgern Besucherinnen und kann so der Öffentlichkeit zugänglich ge sungen, Filme, Performances, Konzer
Besucher nach Riehen, um die Ausstel macht werden. Durch die Erweiterung ent te und Vernissagen sowie private Anlässe
lungen zu geniessen und an Veranstal steht im Herzen von Riehen ein neuer grü von Firmen und Vereinen über die Bühne
tungen teilzunehmen. Und dabei nicht zu ner Erholungsraum für alle. Und das ohne gehen.
letzt durch den schönen Park zu flanieren. Einschränkungen. Wie bisher bleibt der
Damit die Fondation Beyeler, in deren Bachtelenweg für Anwohner, Landwirte, Das Haus für Kunst, dessen Form die
Sammlung die Klassische Moderne sowie Velofahrer und Spaziergänger zu den Lan grossen alten Bäume berücksichtigt, wird
Werke der Gegenwartskunst überwiegen, gen Erlen hin offen. in einem warmen und hellen Farbton er
auch künftig die Bedürfnisse der Kunst strahlen. Grosse Fenster gewähren ab
und des Publikums erfüllen kann, ist eine Der Schweizer Stararchitekt Peter wechslungsreiche Ausblicke in die Land
Erweiterung nötig. Denn gegenwärtig fehlt Zumthor hat mit seinem Entwurf den Zu schaft. Auf drei Etagen sind insgesamt
es an Platz, um neben dem Ausstellungs schlag erhalten. Zumthor sieht drei klein 1500 Quadratmeter Ausstellungsfläche
programm die wachsende Sammlung so teilige Bauten vor, die sich dem Riehe vorgesehen. Dort sollen künftig mehr
wie Schenkungen und Dauerleihgaben von ner Dorfcharakter und der umliegenden Kunstwerke der permanenten Sammlung
Künstlern, Künstlernachlässen und Pri Landschaft harmonisch anpassen. Ge präsentiert werden.
vatsammlungen dauerhaft und angemes plant ist demnach ein schlichtes Gebäude
sen zu präsentieren. für Verwaltung und Anlieferung, ein eben
erdiger, transparenter Gartenpavillon für
Das Werden eines neuen grünen Erho- Veranstaltungen sowie ein Haus für die Mehr Raum für permanente Aus-
lungsraums Kunst. stellungen
Eine gute Chance zur Erweiterung er Die Erweiterung schafft mehr Raum
gibt sich nun durch den Erwerb des be Dadurch lassen sich die Parks gekonnt für Kunst, verbessert die Infra
nachbarten Iselin-Weber-Parks, der süd miteinander verbinden. Der Gartenpavil struktur für Veranstaltungen, und
lich an den Park der Fondation Beyeler lon wird in die Ecke der bestehenden Um auch die Parkfläche der Fondation
im Berowergut anschliesst. Das Erweite gebungsmauer gebaut. Seine Glasfassade Beyeler wird dadurch verdoppelt.
Für den Erwerb von Land und Lie
genschaft, Baukosten sowie Be
trieb, Unterhalt und Programm der
nächsten zehn Jahre ist eine Summe
von 100 Millionen Franken vorgese
hen. Erst möglich wird dieser Schritt
durch grosszügige Schenkungen der
Wyss Foundation, der Daros Collec
tion sowie von anonymen Mäzenen
aus Basel, denen die Förderung der
Kunst seit jeher am Herzen liegt.
www.fondationbeyeler.ch
Blick in den geplanten Ausstellungsraum.
Bild: Successió Miró / Calder Foundation, New York / Art Resource, NY / 2017, ProLitteris, ZürichDank «Gateway Basel Nord» 11
Ein neues Hafenbecken 3 in Kleinhüningen soll künftig für eine
verbesserte Verbindung zwischen Wasser, Schiene und Strasse
sorgen: Bis 2022 soll auf dem Areal auf der Schweizer Seite des
ehemaligen Rangierbahnhofs der Deutschen Bahn eine trimodale
Anlage für den Containerumschlag entstehen.
Derzeitige Schweizer Güterterminals. Bild: BVD
«HAUPTBAHNHOF» FÜR CONTAINER
Eingebettet in die Gesamtperspekti
ve der wirtschaftlichen Entwicklung Ba
sels bietet das Vorhaben, das von 2018 an
umgesetzt werden soll, raumplanerisch
die einmalige Chance, Binnenschifffahrt,
Strasse und Schiene miteinander zu ver
knüpfen. Die Stadt am Rheinknie erhielte
auf diese Weise den ersten Terminal der
Schweiz, der Züge mit einer Länge von
bis zu 740 m – wie sie auf den Schienen
korridoren in Europa verkehren – abferti
gen kann. Zudem verspricht man sich in
der Ausbauphase 2018 bis 2022 rund 230
neue Arbeitsplätze und für den Betrieb des Mit dem Projekt Gateway Basel Nord sollen Binnenschifffahrt, Strasse und Schiene miteinander verknüpft werden.
Modellbild BVD
Terminals 580 Stellen.
Sobald das neue Containerterminal «Gate land. Durch die Lage des Terminals und hätte auch positive Auswirkungen auf die
way Basel Nord» vollständig in Betrieb ist, die Länge der Gleise kann die Produkti Umwelt: Der Ansatz soll dazu führen, dass
können Verlagerungen innerhalb des Ha on auf dem Terminal und auf der Schie langfristig bis zu 100‘000 Lastwagenfahr
fenareals folgen. Dies stellt die Grundlage ne extrem effizient gestaltet werden. Die ten pro Jahr entfallen. Als wichtigste Vor
dar für eine nachhaltige Innenentwicklung Gateway Basel Nord AG kann dadurch die teile des geplanten Containerterminals
der Stadt auf heutigen Hafenarealen am Produktionskosten im zweistelligen Pro betrachten die Verantwortlichen einen ef
Rheinufer. Im gleichen Zug soll der Hafen zentbereich im Vergleich zu ihren heuti fizienten Güterumschlag, kürzere Stand
bahnhof ebenfalls vom heutigen Standort gen Anlagen senken. zeiten und eine höhere Abfahrfrequenz.
am Altrheinweg verlagert werden. Zudem verspricht man sich eine hohe
Positive Auswirkungen auf die Umwelt Verlässlichkeit in der Transportkette bei
«Gateway Basel Nord» als Lösung Der Anteil der mit der Bahn vom Hafen etwaigen Störungen. Behälter können
Um sich auf diese Herausforderungen Basel aus weiter transportierten Contai dann rasch auf andere Verkehrsträger
vorzubereiten, haben SBB-Cargo sowie nern soll von derzeit zwischen zehn und 30 umgeladen werden.
die Logistikunternehmen Contargo und auf 50 Prozent ansteigen. Diese Erhöhung
Hupac 2015 eine Planungsgesellschaft
«Gateway Basel Nord» ins Leben gerufen.
Auf dem vorgesehenen Standort, der für
den Umschlag die besten Voraussetzun Platz für zwei 180 Meter lange Schiffsverbände
gen bietet, können demnach von 2022 an Das geplante Grundstück mit dem vorgesehenen Terminal und dem danebenliegen
jährlich 390‘000 Containereinheiten um den Hafenbecken (Projektträger Schweizerische Rheinhäfen) ist der einzige heu
geschlagen werden. te mögliche Standort in der Schweiz, auf dem ein Umschlag Schiff-Bahn-Strasse
mit ausreichend langen Umschlaggleisen realisiert werden kann. Die Baukosten für
In Basel Nord sollen insbesondere Con den Terminal liegen bei 73 Millionen Franken, wobei die maximale Förderung durch
tainer zwischen Schiff und Bahn umge den Bund 80 Prozent beträgt. Beim Hafenbecken 3, dessen Kosten auf 111 Millio
laden werden. Hier erfolgt die Triage zwi nen Franken geschätzt werden, kann der Bund bis zu 50 Prozent beitragen. Im Ha
schen den Warentransporten von und zu fenbecken 3 können gleichzeitig zwei 180 Meter lange Schiffsverbände Platz finden
den Meereshäfen sowie die Bündelung und ihre Container direkt auf Züge umladen lassen.
auf Züge für die Schweiz und das Aus12 Mehr als ein Aquarium
Ausschliesslich mit Spenden und Eigenmitteln finanziert, sorgt
der Basler Zoo durch Erweiterungen und neue Projekte auch
landesweit für Aufsehen. Neben der Modernisierung bestehender
Anlagen legt sich der Zolli nun eine maritime Erlebniswelt zu.
Die Elefanten-Anlage Tembea des Basler Zolli
wurde im Frühjahr in Betrieb genommen. Bild Zoo Basel
DER ZOLLI HOLT DAS MEER NACH BASEL
Es war ein Meilenstein in der Geschich zwar auf dem Areal der Basler Heuwaa sie im Ozeanium rund um den Globus ge
te des Zoo Basel: die Einweihung der neu ge: Für die Planung eine zusätzliche Her führt. An Wissensstationen und Beobach
en Elefantenanlage Tembea im Frühjahr. ausforderung. tungsposten sowie über Livedemonstrati
Seither stehen den Afrikanischen Elefan onen und Schüler-Workshops können sie
ten eine Freilaufhalle und drei grosszü Gebaut wird das Ozeanium von Boltshau mehr über die Zusammenhänge im Meer
gige Aussenanlagen zur Verfügung. Mit ser Architekten (Zürich). Der Zoo Basel und über einen nachhaltigen Umgang mit
einer Fläche von mehr als 5000 Quadrat hatte 2012 einen internationalen Wettbe der Umwelt erfahren.
metern ist die Anlage 2,6 Mal so gross wie werb durchgeführt, an dem Architekten
die Vorgängerin aus den 1950er-Jahren. aus der ganzen Welt teilnahmen. «Sea
Doch auch nach der Tembea-Eröffnung cliff» hatte den Zuschlag erhalten. Neben
hat der Zoo Basel weitere Zukunftsplä dem Erdgeschoss sind vier oberirdische
ne und treibt seine Modernisierung un und drei unterirdische Stockwerke vorge Spenden und eigene Mittel
ter der Direktion von Olivier Pagan voran: sehen. Der grösste Teil des Gebäudes wird Finanziert wird das Ozeanium aus
Als Nächstes wird die Pinguinanlage beim sich unter der Erde befinden. Spenden und eigenen Mitteln des
Vivarium vergrössert und komplett erneu Zoo Basel, der eine nichtgewinnori
ert. Mit der Eröffnung der neuen Anlage ist Einsatz für den Meeresschutz entierte Aktiengesellschaft mit rein
Mitte 2018 zu rechnen. Inhaltlich soll das Ozeanium nicht ein gemeinnützigem Charakter ist. Das
fach ein herkömmliches Aquarium sein. Ozeanium wird selbsttragend sein:
Maritime Atmosphäre an der Heuwaage Der Zolli will damit den Besucherinnen Sowohl der Betrieb als auch der Un
Aber der Zolli will noch höher hinaus: Vor und Besuchern das Meer näher bringen. terhalt können aus den Einnahmen
aussichtlich 2024 nimmt das Ozeanium Sie auf diese Weise für den Lebensraum finanziert werden.
getaufte Grossaquarium, den Betrieb auf. Ozean begeistern und letztendlich für den www.ozeanium.ch
Realisiert werden soll das 100-Millionen- Meeresschutz gewinnen. Anhand von 30 www.facebook.com/ozeanium
Projekt ausserhalb des Zoogeländes und Meeresthemen und 40 Aquarien werden
Das geplante neue Ozeanium des Basler Zolli könnte 2024 eröffnet werden. Bild nightnurse images ZürichCampus Rosental 13
Als Kern des neuen Campus Rosental in Kleinbasel vorgesehen, wurde der Neubau vom Zürcher
Architekturbüro Birchmeier Uhlmann + Rabinovich entworfen. Das etwa 100 Millionen Franken
teure Gebäude zwischen Maulbeerstrasse und Mattenstrasse soll im Winter 2018/19 fertiggestellt
und bezugsbereit sein.
«UNIVERSITÄRE ZENTRUM FÜR ZAHNMEDIZIN BASEL» (UZB)
Aus fünf oberirdischen Geschossen be grosszügige Eingangssituation als span
stehend, wird das Zentrum auf einer Ge nender Auftakt zum Campus Rosental»
samtfläche von 7500 Quadratmetern Platz überzeugt. Die architektonische Lösung
für 200 bis 300 Mitarbeitende sowie 100 erlaube in idealer Weise auch die räum
Studierende der Zahnmedizin bieten. liche und betriebliche Vereinigung der öf
Das Siegerprojekt hatte die Jury unter fentlichen und universitären Zahnkliniken,
Vorsitz des Basler Kantonsbaumeisters die derzeit an drei Standorten in der Stadt
Beat Aeberhard «durch seine klare städ verteilt seien, hiess es weiter.
tebauliche Setzung, die Massstäblichkeit
zu den benachbarten Gebäuden sowie die Erhoffte Synergien im klinischen,
Das neue Universitäre Zentrum für Zahnmedizin Ba- administrativen und technischen Bereich
sel (UZB) ist auf dem Campus Rosental vorgesehen. Im Vorfeld hatte der Regierungsrat dem
Bild BVD
Grossen Rat einen Gesetzesvorschlag zur
organisatorischen Zusammenführung von
Auch die Umweltwissenschaften können das UZB nutzen Schulzahnklinik, Volkszahnklinik und den
Im Campus Rosental hat die Universität noch weitere Pläne: Dort soll neben der Zahn Universitätskliniken zum «Universitären
medizin auch das Departement Umweltwissenschaften ein neues Domizil finden. Der Zentrum für Zahnmedizin Basel» vorge
zeit ist dieser Bereich auf verschiedene Standorte in der Stadt aufgeteilt. Ihre Zusam legt. Die Gründung des UZB ermöglicht
menführung im Kleinbasler Campus soll in erster Linie durch die Umnutzung bereits demnach Synergien im klinischen, admi
vorhandener Gebäude realisiert werden. Der UZB-Neubau schafft nach Darstellung nistrativen und technischen Bereich. Aus
der Universität hierfür einen günstigen Ausgangspunkt, verfügt er doch auch über serdem verspricht man sich, dass durch
Seminarräume, einen Hörsaal, eine Standortbibliothek sowie eine Cafeteria und da den Zusammenschluss auch der Wissen
mit über eine Infrastruktur, die Studierende der Zahnmedizin und der Umweltwissen stransfer aus der Forschung in die Praxis
schaften gemeinsam nützen können. und die zahnmedizinische Fort- und Wei
terbildung beflügelt wird.
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Hochbergerstrasse 60c, 4057 Basel, Tel. +41 61 225 90 30, haelg@haelg.ch, www.haelg.ch14 Temporäre Schulbauten / Neues vom Friedhof am Hörnli
Während der Laufzeit der «Schulraumoffensive», Blick in die Halle des neue
Krematoriums. Bild BVD
die insgesamt 60 Einzelprojekte umfasst, findet Im Juni eingeweiht, hat
der Unterricht teilweise in provisorischen Schul- das neue Krematorium auf
bauten statt. dem Friedhof am Hörnli
inzwischen den Betrieb
aufgenommen.
Während der Sanierung des Bläsi-
Schulhauses wird in temporären
Klassenräumen unterrichtet. Bild BVD
IM PROVISORIUM HERRSCHT EINE WÜRDIGE KULISSE FÜR
GUTE STIMMUNG DAS ABSCHIEDNEHMEN
Mit 103 Millionen Franken fällt die Gesamtsanierung der vor über Dank seiner lichtdurchfluteten Halle und der Anbindung an das
vier Jahrzehnten erstellten Anlage Bäumlihof am stärksten ins Ge Aufbahrungsgebäude bietet das neue Krematorium, anstelle des
wicht. Bis zum Abschluss der Erneuerung voraussichtlich im Som Vorgängerbaus von 1984 errichtet, einen würdigen Rahmen für den
mer 2018 wird der Unterricht in einigen Fällen in mobilen Klassen Abschied eines Verstorbenen. Es liegt nun nicht mehr versteckt,
zimmern erteilt. sondern kann von aussen wahrgenommen werden. In die denk
malgeschützte Gesamtanlage auch architektonisch gut eingepasst,
Insgesamt über 80 Räume wurden bereits beschafft, weitere 48 lässt es sich für die Angehörigen leicht erreichen.
Klassenzimmer auf Zeit sollen noch folgen. Sie stehen mindes
tens bis zum Beginn des Schuljahrs 2018/19 zur Verfügung. Als Er Der 2015 begonnene Neubau erlaubt vor allem einen deutlich ver
satz für das Bläsi-Schulhaus, das gleichfalls umgebaut wird, dient besserten Betriebsablauf. Es fällt im Gegensatz zum Vorgänger
derzeit ein Übergangsschulhaus auf der Erlenmatt. Der Qualität überall Tageslicht ein und die dort Angestellten finden endlich an
des Unterrichts habe dieses Provisorium ebenso wenig Abbruch gemessene und zeitgemässe Arbeitsbedingungen vor. Das neue
getan wie der Stimmung, versichert die Schulleitung. Anfängliche Krematorium entspricht den heutigen Umweltauflagen und stellt
Ängste der Lehrpersonen hätten sich als unbegründet erwiesen. die Einäscherung innerhalb von drei Tagen in Aussicht.
Sollten die mobilen Module später nicht mehr benötigt werden, sei
der Rückverkauf an die Hersteller jederzeit möglich, heisst es aus Weil die alten Öfen in der Vergangenheit den täglich etwa 20 Kre
Regierungskreisen. mationen kaum noch gewachsen waren, ergaben sich zuvor im
mer wieder technische Probleme, die zu Unterbrüchen führten. Die
Auslöser für die 2011 begonnene Schulraumoffensive sind die neue Anlage äschert Verstorbene der beiden Basel sowie aus den
Schulharmonisierung (HarmoS) sowie der Ausbau von Tagesstruk direkt angrenzenden Gebieten der Kantone Solothurn und Aargau
turen. Davon abgesehen, müssen verschiedene Schulgebäude oh ein.
nehin erneuert werden. Rund 450 Millionen (von insgesamt 790
Mio.) Franken sind für Werterhalt und Anpassungen an die Erd
bebensicherheit sowie an die Barrierefreiheit vorgesehen.
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