Überall Steckdosen, aber nirgendwo Strom für mein Elektroauto? - Raimund Nowak, Geschäftsführer Metropolregion Hannover Braunschweig ...
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Raimund Nowak,
Geschäftsführer Metropolregion
Hannover Braunschweig Göttingen Wolfsburg
•Überall Steckdosen,
• aber nirgendwo Strom für
• mein Elektroauto?
Flotte electric
über 200 E-Fahrzeuge in mehr als 80 Kommunen und kommunalen Betrieben
Kommunikationsaktionen - Regionale und lokale Konzepte zur • Beteiligung an internationalen
z.B. ePferdchen Förderung der Elektromobilität Kooperationsprojekten
• Französisch-deutsche
Kooperation Elektromobilität
• Spanisch-deutsche Kooperation
• Better transport forum
• Internationale Messen
++ mit erneuerbarer Energie ++ für mehr Elektrofahrzeuge ++ regional verankert ++ international vernetzt
ZIELE: 100% erneuerbare Energie für Strom, Wärme und Mobilität bis 2050 (Beschluss Mitgliederversammlung Verein Kommunen 2011) Eine der führenden Regionen Europas bei Entwicklung, Produktion und Einsatz von Elektrofahrzeugen (Arbeitsprogramm der Metropolregion GmbH zusammenwachsen – Beschluss Aufsichtsrat 2015)
ÜBERSICHT: Status der Entwicklung der Elektromobilität Prognosen (bis 2021) Empfehlungen
•Fahren alle Autos in Deutschland elektrisch, steigt der •Stromverbrauch •um etwa 10 %
•2016 wurden rund 50 TWh Strom aus Deutschland exportiert
Das Tanken hat sich verändert… Das Laden wird viel faccettenreicher als das Tanken
Sektorenkoppelung •423 kWh •Mobiler Speicher
Weg mit den Versteckdosen Stromkosten Tablet: ca. 4 € pro Jahr (bei täglichem Aufladen)
Unterwegs sein mit einer neuen Tankreichweite:
Statt 600 - 900 km nun 100 – 250 km
(benötigt werden in der Regel 60 – 120 km)
(Fahrverhalten wird spürbar)
Tankverhalten ändern:
Tanken wenn man kann – es nichts kostet – das Auto
länger steht
Bei der Anschaffung nicht nur auf den Fahrzeugpreis
schauen / Vollkostenrechnung erstellen
Bei Fernfahrten mehr Standzeiten einzuplanen oder ein
Mietauto nutzen (oder Bahn fahren)
Laden ist nicht Tanken•Bestand Elektrofahrzeuge • in Deutschland
• Vergleich E-Autobestand Deutschland
•55.000 E-Autos
wie Frankreich 94.000
wie USA 104.000
wie Norwegen 1.200.000
Datenquelle: https://www.zsw-bw.de/presse/aktuelles/detailansicht/news/detail/News/zahl-der-elektroautos-weltweit-auf-13-millionen-gestiegen.html• Anschaffungskosten vergleichbarer
• Verbrenner und E-Auto
35.141$ 30.380$
20.178$ 30.461$
• Nissan • Nissan
Sentra/ Leaf (BEV)
Sunny (ICE)Weltmarkt PKW: 85 Mio.
Europa: 17 Mio.
China: 25 Mio.
USA: 17,5 Mio.
Deutschland: 3,35 Mio.Die Elektromobilität wird sich durchsetzen,
weil…
E-Fahrzeuge schon bald (?) wirtschaftlicher sind
als Fahrzeuge mit konventionellen Antrieb•Eine Million
•Elektroautos in Deutschland
Raumtyp Autos pro 1000 E
…heißt auf 1.000 Einwohner 10 – 15 Autos Stadt 450
Umland 650
Ort Prognose E-Autos bis 2020
Land 720
Brake 160 - 240
Landkreis 900 - 1350
Wesermarsch
Bremen 6.520 - 9.800
Oldenburg 1.660 - 2.490
Hannover 5.400 - 8.050•Warum
•so wenige
fahren nur
Elektroautos
in Deutschland?• Diese Komponenten • Abgasanlage
fehlen im Elektroauto! 23 Mrd. €
• Getriebe/ Kupplung
84 Mrd. € • Starter/
Lichtmaschine
10 Mrd. €
• Benzin-
Dieselmotoren
157 Mrd. €
• Tank-
Treibstoffsystem
25 Mrd. € • Kühler/ • Einspritzsystem
Klimaanlage 12 Mrd. €
27 Mrd. €
• Turbolader
8 Mrd. ۥWas kommt 2017/18 auf den Markt?
•Ein Elektroauto
verbraucht 15 kWh
•Strom auf 100 km
60 kWh Batteriekapazität
Reale Reichweite: 400 km• Ein Elektroauto bauen ist nicht schwer
E-Fahrzeuge werten wirtschaftlicher als Verbrenner •Die Batterie macht den •Unterschied
•Empfehlungen
•für Kommunen
Elektrifizieren Sie den eigenen Fuhrpark
• 30% sind machbar SOFORT ENTSCHEIDEN
• Prüfen Sie das Angebot Flotte electric
• Glaubwürdigkeit und Kompetenz
• Identifizieren Sie lokale Geschäftsmodelle
Arbeiten Sie auf der Grundlage eines
umfassenden Elektromobilitätskonzept
• Prüfen Sie das Angebot Amt electric
• Nutzen Sie die Kompetenz der lokalen
Akteure• Ladeinfrastruktur –
• öffentliche und halböffentliche Ladeorte
je Bundesland
Bayern 1287
Baden-Württemberg 1233
Nordrhein-Westfalen 1162
Niedersachsen 616
Hessen 436
Berlin 388
Schleswig-Holstein 287
Sachsen 263
Hamburg 256
Rheinland-Pfalz 212
Brandenburg 130 Insgesamt 6.681 öffentliche oder halböffentliche
Thüringen 128 Ladeorte in Deutschland
(die mehr als nur Schuko-Anschluss anbieten) mit ca.
Mecklenburg-Vorpommern 116
12.800 Ladepunkten
Sachsen-Anhalt 88
Saarland 53
Bremen 26
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Quelle: ZDM-Datenbank, Stand 31.03.2017
31Überblick verschaffen – Rat annehmen
Zwei Elektroautofahrer – das gleiche Fahrzeug – große Unterschiede
Ich brauche eine Lademöglichkeit
Ich lade in meiner
am Arbeitsplatz –
Garage und sonst
Lademöglichkeiten im öffentlichen
nirgends!
Raum und
Schnelllademöglichkeiten.Die vier Orte des Ladens differenziert betrachten
Regelladeort Schnellladeort
Optionaler Optionaler
Ladeort Ladeort
teilöffentlich öffentlichRegelladeort eigenes Haus
(einfach)
10 km = 1,5kWh
50 km = 7,5kWh
2,3 kW = 3,5 h
_____________
Komplette Ladung
19kWh = 9 hRegelladeort eigenes Haus
(deluxe)
10 km = 1,5kWh
50 km = 7,5kWh
3,7 kW = 2,5 h
_____________
Komplette Ladung
33kWh = 9 hMarktrelevanz Ladeort eigenes Haus
15 Millionen Einfamilienhäuser in Deutschland
10 Millionen Zweitautos in Deutschland In Europa fahren 87% aller Autos
Weniger als 60 km pro TagRegelladeort Arbeitsplatz
Modellprojekt
10 km = 1,5kWh
50 km = 7,5kWh
3,7 kW = 2,5 h
7,5 kWh = 1,5 €
_____________
Komplette Ladung
33kWh = 6,60 €Herausforderung Regellladeorte in Innenstadtwohnquartieren
Schnellladeort
Marktrelevanz Schnellladeorte • Batterieverträglichkeit • Kosten • Angleichung an Autofahrgewohnheit • Fahrzeugangebot • Leistung (50 kWh) Standortwahl!!!!
Optionaler Ladeort teilöffentlich
Marktrelevanz teilöffentliche Ladeorte • Geschäftsmodell nicht Stromverkauf • Gratisstrom senkt die Kosten des Elektroautos • Schneller Ausbau der Ladeinfrastruktur
Verweilplätze nach Häufigkeit in Deutschland
Elektromobilität im öffentlichen Raum
Optionaler Ladeort öffentlich
Induktives Laden / Oberleitung
metropolregion.de/elecrtic
elektrisch fahren: bessere Luft – weniger Lärm – mehr Klimaschutz
Vielen Dank für die
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