Bordmagazin 2019 DJ auf dem Silent Party-Schiff - ZSG
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Bordmagazin 2019 08. DJ auf dem Silent Party-Schiff 11. Der neue Fahrplan 2020/2021 19. Erlebnis-Schiffe Agenda 2019
Inhalt Vorwort
05.
Das
Biberlischiff
Wie die Biber-Brüder zum
Backen kamen
08.
DJ auf dem
Silent Party-Schiff
Stell Dir vor, es ist Disco,
und Du wählst deine Musik
11. Für Herz, Bauch und Tanzbein
Der neue Fahrplan
2020/2021 Tolle Unterhaltung, wechselnde
Der Betriebsleiter denkt drei Küche, Musik für jeden Geschmack
Jahre weiter und eindrückliche Panoramen: Unsere
Erlebnisschiffe bieten etwas für Herz,
Bauch und Tanzbein. Die Menschen
hinter zwei solchen Projekten stellen
15. wir Ihnen in diesem Bordmagazin näher
Den vor: die Biber-Brüder Claudio und
Ernstfall üben Silvan Leibacher (ab Seite 5) und Marcel
Polizeiworkshop mit prak- Maurer, einer der DJs des Silent Party-
tischer Übung auf dem Zürich- Schiffs (ab Seite 8).
see
Ob Ausflügler oder Pendler: Der neue
Fahrplan 2020/21 bringt wesentliche
16.
Angebotsveränderungen für alle
Portrait
Nutzerinnen und Nutzer der ZSG mit
Pascal Wieders
sich. Bis das Mammutprojekt stand,
Der Chefkapitän der ZSG über war einiges an Arbeit zu leisten. Mehr
seinen Weg zum Traumjob darüber erfahren Sie ab Seite 11.
Egal, ob Pendler oder Tourist: Jeder
19. Fahrgast ist mit der ZSG sicher,
Erlebnisschiffe pünktlich und entspannt unterwegs.
Agenda 2019 Dafür sorgen alle Angestellten der ZSG –
Events an Bord ganz besonders aber Chefkapitän Pascal
Save the Date Wieders, der u. a. oberster Ausbilder und
Prüfer unserer Boots- und Schiffsführer
ist. Ihn lernen Sie ab Seite 16 kennen.
20. Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen
Mit Volldampf voraus! beim Entdecken der ZSG – in diesem
Auf dem Zürichsee Magazin und bei uns an Bord.
Die Vergangenheit und die
Erfindung der Dampfmaschine Ahoi!
Roman Knecht, Direktor
IMPRESSUM
Herausgeber, Produktion und Inseratemarketing: MetroComm AG, CH-9001 St.Gallen, Tel. +41 (0)71 272 80 50, info@metrocomm.ch
Chefredaktor: Dr. Stephan Ziegler / Fotos: Philipp Baer, Andreas Leemann, ZSG, zVg, / Projektkoordination ZSG: Wiebke Sander / Texte: Matthias Jud
Geschäftsleitung: Natal Schnetzer / Anzeigenleitung: Verena Mächler / Design: LINE Communications AG, +41 (0)44 262 05 31, contact@line.ch, line.ch
Druck: Erni Druck und Media AG, CH-8722 Kaltbrunn. Nachdruck nur mit schriftlicher Genehmigung der MetroComm AG.
Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft, Postfach 624, CH-8038 Zürich, Tel. +41 (0)44 487 13 33, Fax +41 (0)44 487 13 20, ahoi@zsg.ch, zsg.ch
Juni 2019
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Das
Biberlischiff
Wie die Biber-Brüder zum
Backen kamen
«Cooking is an Art – Als Fotograf Philipp Baer und ich bei
der Biber-Manufaktur Leibacher in
Baking is a Science», Wermatswil bei Uster vorfahren, ahnen
weiss Silvan Leibacher. wir noch nicht, dass wir nicht nur
einen höchst interessanten Einblick
Ursprünglich durch ein in Backkunst und mittelalterliche
spezielles Geschenk Traditionen gewinnen sollen, sondern
mit den sympathischen Brüdern und
an eine Verehrte ist ihren fröhlichen Mitarbeiterinnen einen
sein Bruder Claudio überaus kurzweiligen Gesprächstermin
auf das Biber-Backen verbringen würden.
gekommen. Heute Für die Liebe mit Liebe gebacken
backen die Biber-
Claudio Leibacher (*1983) ist eigentlich
Brüder nicht nur durch einen Zufall auf die Biber-
exzellente Naschwaren Backkunst gestossen: Der Geschichts-
Absolvent der Uni Zürich wollte einer
aus lokalen Zutaten, Angebeteten ein spezielles Geschenk
sondern erwecken machen – einen selbst gebackenen
Biber. Silvan Leibacher (*1988) erklärt:
mit mittelalterlicher «Unsere Affinität zum Backen geht eben
Schnitzkunst gleichzeitig sehr lange zurück. Wir haben schon als
Kinder jeweils am Samstagabend mit der
ein vergessenes Mutter den Sonntagszopf gebacken.»
Handwerk wieder zum
Leben. Connaisseure Und Claudio will einer Sache genau auf
den Grund gehen, wenn er sich einmal
sind des Lobes voll. dafür interessiert. So hat sich seine
Biberbackkunst immer mehr verbessert.
«Ich habe dann über Umwege eine
Sammlung von alten Biber-Modeln
kaufen können. Das sind die Formen,
die man auf den Teig drückt, bevor
man ihn bäckt.» Diese Model sind aus
Birnbaumholz geschnitzt, einem harten
Holz, das nicht splittert und sogar nach
Jahrhunderten noch verwendet werden
kann.
04 - 05
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Die Brüder zeigen uns ein paar Preziosen zusammen mit zwei Mitarbeiterinnen Am 7. April hat die Zürichsee-
aus ihrer Sammlung. Darunter sind in der Produktion. Diese stehen mit Schifffahrtsgesellschaft mit dem
Liebessprüche in altfranzösischer Backhaube und Berufskleidung in der Biberli-Schiff offiziell die Sommersaison
Schreibweise zu finden, genauso wie alte Backstube und zeigen uns, wie der Teig eingeläutet. Claudio und Silvan
deutsche Kaiser. schön gleichmässig dosiert, von Hand Leibacher haben sich mit ihrer Passion,
geformt und dann mit den Modeln ihrer Genauigkeit und dem Streben nach
Obwohl schon der erste gebackene Biber bedruckt wird. den besten Zutaten für ihre Gebäcke
und damit auch das Liebesgeschenk ihren Erfolg ehr und redlich verdient.
schon sehr fein waren, wollte Biberli-Schiff läutete Saison ein «Biber-Kenner» sind denn auch des
Perfektionist Claudio das Maximum Lobes voll. Ob individuell gestaltete
erreichen – wie bei allem, was er tut. Zur Zusammenarbeit mit der ZSG sei es Firmengeschenke mit Logo oder
«Die Konsistenz des Gebäcks war über ein Kundengeschenk gekommen, komplett vegane Gebäcke: Die Biber-
noch nicht optimal.» Es sei für ihn erinnert sich Silvan. Heute können die Brüder bieten jedem etwas. Immer fein,
damals harzig gewesen, nach seinem Biber an allen ZSG-Verkaufsstellen schön und ohne Konservierungsstoffe.
Geschichtsstudium einen passenden Job gekauft werden. Wir begutachten die Die Leibachers haben uns ein grosses
zu finden, erinnert sich Claudio. Er wollte feine Schnitzarbeit für das Model mit Spezialitäten-Paket ihrer süssen
darum noch das Lehramt absolvieren. dem Dampfschiff Stadt Rapperswil, Kreationen mitgegeben – «für den
Doch dann entschied er sich für eine bevor wir uns von Claudio, Silvan und Selbsttest». Und wir können bestätigen:
Lehre bei einem Bäcker in Appenzell ihren Mitarbeiterinnen verabschieden. Die Biber sind einfach gut!
– mit 28 Jahren. Die Liebe zum
Biberbacken liess ihn halt einfach nicht
los. Dies sollte seine weitere berufliche
Karriere prägen und den Grundstein für
den heutigen Erfolg setzen.
Eine Lawine kommt ins Rollen
Man merkt, dass Silvan und Claudio
– eigentlich zwei ganz verschiedene
Charaktere – sehr gut harmonieren
und sich ergänzen. «Claudio will
allem, was er anpackt, immer auf
den Grund gehen», erzählt Silvan,
der sich als Betriebswirtschafter um
die Geschäftsleitung kümmert. «Und
mich hat das ganze Drumherum,
das Marketing und der Verkauf, sehr
interessiert. So hat es sich ergeben, dass
wir das Biberbacken mehr und mehr
ausgebaut haben.» Zunächst haben
die Leibachers ein paar wenige Biber
in einem Spezialitätengeschäft in der
Nähe verkauft und darauf viele positive
Rückmeldungen erhalten. «Unser Vater
hat uns dann im Keller des Elternhauses
Platz zur Verfügung gestellt für grössere
Gerätschaften. Langsam ist die Sache
gewachsen, und wir konnten unser
Hobby zum Beruf machen.» Heute
sind die Leibacher-Biber in vielen
renommierten Geschäften Zürichs
erhältlich.
Die Tradition des Biber-Backens gehe
sehr weit zurück, erzählt man uns, und
sei gerade im späten Mittelalter in vielen
Teilen Europas sehr populär gewesen.
«Als dann die Produktionsabläufe
immer effektiver und maschineller
wurden, gerieten zwei alte Handwerke
langsam in Vergessenheit», weiss
Claudio, «das des Lebküchlers und das
des Modelschnitzers.» Beides lassen
die Leibachers heute wieder aufleben,
06 - 07
_
DJ auf dem
Silent Party-Schiff
Stell Dir vor, es ist Disco,
und Du wählst deine Musik
Wir haben die unscheinbare weisse
Türe im Treppenhaus gefunden, klopfen
und warten. Die Türe öffnet sich und
Alfonso Siegrist bittet uns hinein.
Ehrfürchtig werfen wir einen kurzen
Blick in einen komplett weissen Raum.
Es ist das ehemalige Wohnzimmer des
grossen Entertainers und verstorbenen
Wahlzürchers Udo Jürgens. Alles wirkt
so, als sei der Meister nur eben mal
ein paar Tage auf Tournee und komme
morgen schon zurück.
Konkurrenz belebt das Geschäft Es sei interessant, zu sehen, wer
zum ersten Mal an einer Silent Party
Im Besprechungszimmer wartet DJ ist. «Frauen sind bei sowas viel
Muri alias Marcel Maurer auf uns. aufgeschlossener, kommen eher. Und
Siegrist (Mitinhaber/Programmation) wenn es nette Mädels hat, dann kommen
und Maurer (Veranstalter/DJ) beleben auch die Jungs.» Diesbezüglich habe
seit 15 Jahren den Club Mascotte am sich in den letzten paar Jahrzehnten
Bellevue und haben das Freitagabend- nichts geändert, erzählen die Klub-
Label «Royal Flush» zu einem Veteranen. Sicherheit, Respekt und
sicheren Namen für ausgelassene Anstand seien aber schon immer zentrale Jeweils
Klubabende gemacht. Klar habe sich Themen gewesen im Mascotte, wobei
einiges gewandelt, seit sie sich in den sie in all ihren Berufs-Party-Zeiten auch freitags
1980ern für mehr Jugendfreiräume
eingesetzt haben. «Wenn man heute
diesbezüglich keine grundsätzlichen
Veränderungen bemerkt hätten. «Mit ab
in den Ausgang will, hat man viel
mehr Möglichkeiten. Man entscheidet
den sozialen Medien wird natürlich alles
schneller publik, und das ist auch gut
20.00 Uhr
deshalb vielleicht erst am Abend aus so. Wir sorgen mit unseren erfahrenen
dem Bauch heraus, spontan, wartet ab Türstehern - immer auch mit einer Frau
bis zur nächsten Nachricht im Chat, - dafür, dass sich alle wohlfühlen, dass 14.06. / 25.10
wohin man jetzt gehen will», erläutert wir einen gesunden Gäste-Mix haben»,
Maurer. Diese Unverbindlichkeit mache so Siegrist. Bürkliplatz
es den Klubbetreibern nicht unbedingt
einfacher. «Aber wir sind froh um jede Umwelt und Ausgelassenheit in
Konkurrenz», ergänzt Siegrist. «Sie Einklang
belebt das Geschäft und führt zu neuen, Die erste Silent Party
interessanten Konzepten – wie eben der Unser Blick fällt auf ein Concorde-
Silent Party auf dem See.» Modell an der Wand, als wir das Thema des Landes auf See mit
Nachhaltigkeit ansprechen. Marcel drei verschiedenen DJs.
«Wir haben schon für die Streetparade Maurer hat eine Tochter im Teenager-
mit der ZSG zusammengearbeitet. Und Alter. „Sie ist 16 Jahre alt und macht
dann kam sie mit der Idee für eine ‚stille’ sich echte Sorgen um die Zukunft». Er Per Kopfhörer gibt's
Party auf dem See auf uns zu. Wir fanden spreche oft mit ihr über Umweltschutz
das spannend», sagt Maurer. Ähnliche und Nachhaltigkeit. Zum Thema
das Beste der 90s
Konzepte gebe es zwar schon länger, aber Trinkröhrchen meint Siegrist: «Wenn und 00s, Disco und
nicht auf einem Schiff. Das fanden die ein Gast ein Röhrchen für seinen Drink
beiden einzigartig und passend. Jeder wünscht, bekommt er dieses. Sonst
Dance-Classics, Hip-
Party-Gast kann auf seinen Headphones werden im Mascotte aber schon länger Hop und Latin.
einen von drei Kanälen wählen und keine Trinkhalme mehr serviert.»
somit direkt bestimmen, zu welcher
Musik er tanzen will. Rot, grün oder Umweltschutz und Ressourcenschonung Anschliessend kann man
blau – mit jeweils anderem Sound, von sind für beide zentral. «Wir trennen gratis an der beliebten
einem anderen DJ. «Wir spielen dabei unseren ganzen Abfall, was leider noch
querbeet und lassen von Pop und Rock nicht überall Standard ist. Und unsere Royal Flush Party
über Hip-Hop bis House alles laufen», so Drinks werden in Gläsern serviert.» im Mascotte an der
Maurer. Wenn dann die Gäste beginnen, Auf dem Silent Party-Schiff wird
mitzusingen, entstehe sowas wie eine einem der Unterschied zwischen Theaterstrasse 10 in
«Battle» um die beste Stimmung, Ausgelassenheit und Konsum sowie Zürich weiterfeiern –
schmunzelt er. «Das ist auch für uns DJs Natur und Umwelt schnell klar: Nimmt
genial – ein richtiges Fest, wobei wir alle man nämlich die Kopfhörer ab und geht
nur einen
versuchen, die Tänzer auf unseren Kanal nach draussen aufs Deck, spürt man Katzensprung vom
zu ziehen. Die Leute grooven sich ein und den frischen Fahrtwind im Gesicht. Man
gehen ab.» blickt über die Reling auf die stillen
Schiffsteg
Wasser des Zürichsees, und es wird Zürich Theater entfernt.
Bunt gemischtes Publikum einem bewusst: Konsum, Party und
Natur können einen Ausgleich finden.
Das Publikum ist ein froher Haufen – Vielleicht müssen wir nur zwischendurch
bunt gemischt. Von der netten Bürodame mal unsere Kopfhörer abnehmen, in die
mit Bewegungsdrang über das Discofox
tanzende Pärchen bis hin zum sphärisch
Stille horchen und uns umschauen.
zsg.ch/
tanzenden Hipster ist alles dabei. «Wenn
man zwischendurch die Kopfhörer
erlebnisschiffe
abnimmt, hört man nur die Tanzschritte
auf dem Holzboden und die fröhlich
mitsingenden Gäste in Partylaune»,
beschreibt Siegrist.
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2020/2021
Der ZSG-Betriebsleiter
denkt drei Jahre weiter
ZSG-Betriebsleiter Marc Rizzi hat das aufwändige Fahrplan- Die Tür zum Büro steht weit offen, als
wir eintreffen. Die zahlreichen Akten
Projekt 2020/21 nach drei Jahren harter Arbeit erfolgreich zu und Dokumente auf Marc Rizzis Tisch
Ende bringen können. Er musste dabei verschiedenste Ideen, machen deutlich, welch komplexe
Vorgaben, Bedürfnisse und Abläufe der
Wünsche und Interessen zusammentragen. Diese hat er so ZSG-Betriebsleiter seit der Lancierung
verarbeitet, dass es positive Veränderungen für alle gibt - für des Fahrplanverfahrens beachten
musste. Ziel der ZSG damals wie
Mensch, Natur und die Gemeinden rund um den Zürichsee. heute: ein neues, bedürfnisgerechtes
Fahrplanangebot zu schaffen. Wir sollen
doch schon eintreten, meint Rizzi, und
wendet sich vom Bildschirm ab.
Gespräche, Verhandlungen,
Lösungen
Wenn so viele Beteiligte und Bedürfnisse
bei einem Projekt involviert sind, dann
beginnt man am besten damit, alle Ideen
und Wünsche zusammenzutragen. Die
Ansprüche aller Akteure – Zürcher
Verkehrsverbund, Politik, Gemeinden,
Verbände und Umwelt – sind
zahlreich, verschieden, manchmal auch
konträr. Um sicherzustellen, dass alle
gleichberechtigt beachtet werden, sind
viele Gespräche und Sitzungen nötig.
Konkret geschieht dies zum Beispiel in
den Regionalen Verkehrskonferenzen.
Die Gemeinden in den Seekantonen
Zürich, Schwyz und St.Gallen haben
dabei jeweils andere Wünsche
und finanzielle Möglichkeiten.
«Der eigentliche Besteller unserer
Dienstleistungen ist aber letztlich der
Zürcher Verkehrsverbund», erklärt Rizzi.
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Die Spezialisten für Lüftung - Klima - Kälte«Wir haben uns beim Ausarbeiten des
neuen Fahrplans allerdings nicht nur
an die Wünsche der Besteller, sondern
auch an gesetzliche Bestimmungen und
Abläufe zu halten.» Schliesslich hat die
ZSG bei der Vorstellung des von Marc
Rizzi ausgearbeiteten Fahrplans 2020/21
denn auch viel Lob erhalten – es sei ihr
gut gelungen, alles «unter einen Hut» zu
bringen.
«Wir konnten eine
zeitgemässe Lösung samt
Angebotserweiterung und
verbessertem Spitzenzeiten-
Management präsentieren,
und dies erst noch
kostenneutral», sagt Rizzi
nicht ohne Stolz. Denn die
zahlreichen Bedürfnisse
aller Beteiligten müssen von
der ZSG ohne zusätzliche Mehr See für alle Ufenau öfter besucht werden. Auch
Pendler profitieren von besseren
finanzielle Mittel abgedeckt Mit der neuen, 55-minütigen Anschlüssen. Es würde aber zu weit
werden. Seebecken-Rundfahrt schafft die führen, alle positiven Neuerungen
ZSG ein verbessertes Angebot für aufzuzählen, sagt Rizzi. Er verrät
Touristen, die oft einen Kurzausflug aber noch, dass auch die beliebten
Für Marc Rizzi mit seiner auf den See machen wollen. Mit Halt in Stadtrundfahrten mit den Limmatbooten
Wollishofen, Zollikon und Tiefenbrunnen optimiert wurden – und die bisher rein
Ausbildung im ökonomischen ist diese Fahrt auch eine nützliche sonntäglichen Zusatzkurse ab 2020 auch
Bereich und seiner fundierten Querverbindung über den See, speziell samstags angeboten werden.
für Anwohner und Pendler. Geniesser
Berufserfahrung bei anderen
mit viel Zeit werden sich an der Die ZSG wünschte sich für ihre Fahrgäste
Verkehrsbetrieben ist dies zum optimierten Grossen Rundfahrt erfreuen, auch eine Entschleunigung und hat das
Glück eine «Mission Possible». die auf Hin- und Rückfahrt neu jeweils so gelöst: «All unsere Schiffe werden ihre
dieselben Stationen anfährt. Somit wird Geschwindigkeit auf 20 km/h reduzieren.
für die Königsklasse der Zürichsee- So sparen wir Treibstoff. Gleichzeitig
Er sei dabei nach dem Rundfahrten niemand mehr Umsteigen schonen wir die Umwelt, erhöhen die
in Kauf nehmen müssen. Sicherheit und ermöglichen unseren
Grundsatz «Mischen is Passagieren eine noch entspanntere
Possible» vorgegangen, «Wir haben auch neue Fahrt mit Sicht auf den See und das
Uferpanorama.»
lacht er. Zukünftig kann Rundfahrten unterschiedlicher
der Betriebsleiter übrigens Dauer ab Rapperswil Das neue Fahrplankonzept bringt
zahlreiche Veränderungen mit sich.
auf ein massgeschneidertes geschaffen. Denn wir sind Unterm Strich verspricht es jedoch eins:
Fahrplanungs- und überzeugt, dass dieses Mehr See für alle! Marc Rizzi hat sich
nach diesem gut gelösten Projekt seine
Dispositionstool Einzugsgebiet noch viel Ferien mit Familie wohl verdient. Bevor
zurückgreifen, das er für das Potenzial hat», sagt Rizzi. er sich wieder zwischen seine Akten setzt
«Mammutprojekt» Fahrplan und am Computer weiterarbeitet, sagt er:
Darum auch neu im Fahrplan 2020/21: «Ich darf zusammenfassen, dass es uns
2020/21 eingeführt hat. Eine Rundfahrt von 100 Minuten mit dem Fahrplan 2020/21 gelungen ist,
Dauer, die von Rapperswil über die die vielfältigen und unterschiedlichen
Insel Ufenau, Pfäffikon SZ, Richterswil, Ansprüche von Gemeinden, Mensch und
Wädenswil, Männedorf, Stäfa und Umwelt gleichberechtigt zu gewichten.
Uerikon führt. Und mit zwei neuen Der grosse Aufwand in zahlreichen
täglichen Verbindungen ab Pfäffikon SZ Gesprächen und Konferenzen hat sich
und Rapperswil kann die Ausflugsinsel gelohnt.»
12 - 13
_*KayserInserate_88x129_711.qxd:Layout 1 21.7.2011 13:52
Mitglied
Wir bestätigen hiermit, dass das Unternehmen
Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft
Mythenquai 333
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Tankrevisionen durch den Einsatz von umweltverträglichen
RVR –Stoffrollen seit 2002 mit Total
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18.01.19 11:23 1 25.01.17 11:59Hintergrund der ungewöhnlichen
Den
Manöver war ein Polizeiworkshop mit
praktischer Übung auf dem Zürichsee.
Daran haben rund 25 Polizeieinheiten
Ernstfall üben
aus der Schweiz, Deutschland und
Österreich teilgenommen, deren
Aufgabengebiet auch auf dem Wasser
liegt. Dazu kamen Seerettungsdienste
und die Schweizer Armee mit drei
Aussergewöhnliche Vorgänge waren im vergangenen Helikoptern, um das Zusammenspiel
verschiedener Einsatzformationen
Dezember im unteren Seebecken zu beobachten:
im Krisenfall zu testen. Insbesondere
Zwei Schiffe der ZSG wurden von Polizeibooten, die Intervention von Einsatzkräften
Seerettungsdiensten und Armeehelikoptern auf Fahrgastschiffen wurde geübt.
Federführend für die Organisation war
umschwirrt. ZSG-Chefkapitän Pascal Wieders.
Fotos: Philipp Baer
14 - 15
_Der
Chefkapitän
der ZSG
über seinen
Weg zum
Traumjob
und seine Arbeit
für Gäste, Crew
und Umwelt.
Chefkapitän Mit Kayak, Ponton und
Taucherbrille
Pascal Wieders Der oberste Schiffsführer der Zürichsee-
Schifffahrtsgesellschaft steht für eine
moderne Generation von Schiffsführern
– gut ausgebildet, besonnen und
überlegt. Seit seiner Kindheit in Baden
Weder Hemingway noch Pascal Wieders ist das klare Gegenteil AG sei er immer gerne auf dem Wasser
von einem toxisch-launischen Seebär wie gewesen, erzählt er: «Schon von klein
Jack Sparrow, sondern Ernest Hemingway und seinem «alten auf war ich mit dem Kayak unterwegs.
einen besonnenen, Mann und das Meer». – Und auch kein Später habe ich im Pontonier-Verein
Macho wie Captain Jack Sparrow im mitgemacht.» 40 Jahre danach stehen
mit seinen 46 Jahren Kino-Kassenschlager «Pirates of the dem höchstrangigen Kapitän auf
jugendlich wirkenden Caribbean». «Die Sicherheit meiner dem Zürichsee mit seinem Hochsee-
Passagiere hat für mich und meine Segelpatent auch die Weiten der
Mann treffen wir bei der Crew immer allerhöchste Priorität», Weltmeere offen. Und in seinen Ferien
ZSG am Mythenquai an. sagt er, während er die Kaffeemaschine begibt sich Pascal Wieders mit seinem
in Betrieb nimmt. «Für Abenteuer und Tauchlehrer-Patent auch gerne in die
Action bleibt da kein Platz.» Tiefe.
16 - 17
_Auf Transportschiffen absolvierte er junge Backpacker, die den «Wir folgen selbstverständlich
Fahrten bis Rotterdam, Antwerpen
und Amsterdam und machte das Zürichsee einmal erleben den strikten Gesetzesauflagen.
eidgenössische Fähigkeitszeugnis wollen.» Zudem haben wir die
als Schifffahrts-Matrose. Von seinen
Lehrjahren in den 80ern auf dem
Motoren unserer kompletten
Ebenso wichtig sind ihm auch die
Rhein bis zum BAV-geprüften Titel Gäste auf den Erlebnisschiffen, die vom Schiffsflotte mit teuren, aber
«Chefkapitän» war es für Wieders ein traditionellen Chäs-Fondue bis zu hippen
langer Weg.
hocheffizienten Partikelfiltern
Tanzpartys abwechslungsreiche Events
auf dem See geniessen können. Und ausgestattet.»
«Zwischendurch verspürte natürlich die Chartergäste, die ein Schiff
samt Crew und Gastroteam mieten und Die ganze Crew, ihn eingeschlossen, sei
ich den Wunsch, wieder mal so ihren privaten oder geschäftlichen dankbar, dass der Schadstoffausstoss
im Vergleich zu vor ein paar Jahren auf
an Land zu leben. Das tat Feiern einen würdigen Rahmen
verleihen. das machbare Minimum gesunken ist –
ich dann auch.» Bald darauf auch aus persönlichen Gründen: «Der
jedoch zog es ihn wieder aufs Pascal Wieders ist in seiner Funktion als Auspuff endet ja direkt neben unserem
Chefkapitän auch oberster Ausbilder und Arbeitsplatz, dem Führerstand.»
Wasser. Prüfer der 34 ZSG-Schiffsführer. «Auch
wenn jedes unserer Schiffe ein Unikat ist,
mit jeweils anderer Bauweise, Technik
Vom Kassier zum und Fahrverhalten, kennen wir diese
Prüfungsexperten sehr gut. Zudem sind wir auch mit den
Verhältnissen auf dem Zürichsee bestens
Als Pascal Wieders 1991 bei der ZSG vertraut.» Die ZSG ist vom Bundesamt
anheuerte, musste er wieder «ganz für Verkehr (BAV) darum befugt, die
unten» anfangen. «Obwohl ich schon eigene Crew selbst auszubilden und zu
Erfahrung hatte, begann ich bei der ZSG prüfen, wobei je nach Art der Prüfung
im Rang eines Kassiers, heute Deckchef auch ein Experte aus Bern vor Ort ist.
genannt. Ich war für den Verkauf und Die ZSG darf sich denn auch rühmen,
die Kontrolle der Billette zuständig.» Mit im Herbst 2016 mit Manuela Balàzs die
Schifffahrts-Diplom und langjähriger schweizweit erste Dampfschiffkapitänin
Arbeitserfahrung wieder als Billett- ausgebildet zu haben. Und heuer wird
Verkäufer anfangen zu müssen, mag eine zweite ZSG-lerin die Prüfung für den
auf den ersten Blick irritieren. Doch begehrtesten Schiffsführerausweis der
die Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft Schweiz ablegen.
transportiert weder Getreide, Benzin
oder Diesel, wie Matrose Wieders damals Nachhaltig dank modernster
zwischen Basel und der Nordsee. Technik
«Wir sind ein Fahrgastbetrieb, In der Sommersaison ist Pascal Wieders
je etwa hälftig auf der Kommandobrücke
der all unseren Gästen einen und mit Administrativem beschäftigt.
verlässlich-sicheren Transport Organisatorisch zu schaffen machte dem
Chefkapitän letztes Jahr der trockene
und schöne Erlebnisse bieten
Sommer. «Dieser Hitzesommer verlangte
will.» uns im Bereich Nautik einiges ab»,
erinnert er sich. «Letztes Jahr hatten
Die ZSG hat einerseits einen klar wir auf dem Zürichsee ja den tiefsten
regulierten, staatlichen Transportauftrag. Wasserstand seit Beginn der Messungen
Sie organisiert gleichzeitig auch schöne 1948.» Da muss minutiös geplant
Fahrten in einer idyllischen Umgebung, werden, wann wo gefahren werden kann.
die es zu bewahren gilt.
Stichwort Hitzesommer und damit
«Für uns sind all unsere verbunden Klimaerwärmung: Was tut
die ZSG, um die Umwelt möglichst
Fahrgäste wichtig, seien dies zu schonen? «Wir haben sämtliche
nun einheimische Pendler, Massnahmen ergriffen, um die
Emissionen so gering wie möglich zu
Familien mit Kindern, halten», erklärt Wieders.
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SA, 03.08. / 20.00 Uhr Silvester-Schiff 10.30 Uhr
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18 - 19
_Mit Volldampf voraus!
Auf dem Zürichsee
Das neu gegründete Unternehmen «Caspar und Lämmlin,
Unternehmer der Dampfschifffahrt auf dem Zürcher- und Walensee»
gibt 1835 ein Dampfschiff bei der Maschinenfabrik William Fairbairn in
Manchester in Auftrag.
Die Vergangenheit Der Zeitgeist der Belle Epoque hält auf
dem Zürichsee Einzug. Reisen wird
Dieses erste Zürichsee-Schiff wird zum Erlebnis, der Komfort an Bord
in England gebaut und absolviert wichtig. 1909 wird das Dampfschiff Stadt
eine abenteuerliche Reise über den Zürich in Betrieb genommen, 1914 folgt
Ärmelkanal und den damals noch das Schwesterschiff Stadt Rapperswil.
unkorrigierten Rhein nach Augst (BL). Die beiden Dampfer gehören zu den
Dort wird das Schiff demontiert, mit Letzten dieser Art und gelten heute als
dem Pferdefuhrwerk nach Zürich Industriedenkmäler. Zusammen mit dem
transportiert, wieder zusammengebaut Schaufelraddampfer Helvetia (Baujahr
(erste Tätigkeit der Firma Escher- 1875) bilden die drei Schiffe damals das
Wyss im Schiffbau) und auf den Rückgrat der ZDG.
glückbringenden Namen Minerva
getauft. Während der nächsten rund Während der Weltkriege werden diese
fünfzig Jahre boomt die Dampfschifffahrt Schiffe mangels Kohle auch mit Holz und
auf dem Zürichsee. Torf betrieben. 1950/51 erfolgt dann die
Umstellung auf Schwerölfeuerung. Seit
Ende des 19. Jahrhunderts nimmt die den 1980er-Jahren werden die Kessel der
Eisenbahn einen immer grösseren beiden verbleibenden Dampfschiffe mit
Stellenwert ein, und der Schifffahrt droht Heizöl befeuert.
das Aus. 1890 wird aus Widerstand
gegen die drohende Einstellung des Der Verein «Aktion pro Raddampfer»
Schiffsbetriebes auf dem Zürichsee (ApR) verhindert 1970 die
in Zürich die «Zürcher Dampfboot- Ausserdienststellung des Raddampfers
Aktien-Gesellschaft» (ZDG) ins Stadt Rapperswil. Auf Druck der
Leben gerufen. Zur Sicherung eines Öffentlichkeit entschliesst sich die
tramähnlichen Vorortverkehrs auf ZSG, eine Aktienkapitalerhöhung
dem Zürichsee wird eine Serie von durchzuführen und mit den geschaffenen
fünf Schraubendampfern in Auftrag Mitteln die Stadt Rapperswil zu sanieren.
gegeben. Diese «Dampfschwalben» 1977 beschliesst der Verwaltungsrat,
sollen ab 1892/93 regelmässig von beide Raddampfer als Zeitzeugen zu
der Rathausbrücke (Limmat) nach erhalten.
Wollishofen und Tiefenbrunnen sowie
nach Küsnacht und Thalwil verkehren. Heute sind beiden «alten Damen»
Das Betriebsgebäude der ZDG befindet während der Saison für tägliche
sich noch in Kilchberg. Es ist das Jahr fahrplanmässige Fahrten zwischen
der offiziellen Gründung der heutigen Zürich, Rapperswil und Schmerikon und
Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft. für Extrafahrten im Einsatz.
20 - 21
_Die Erfindung der Dampfmaschine
Im Jahr 1690 präsentierte der Franzose
Denis Papin den ersten Prototyp einer
Dampfmaschine, die mittels Kolben
und Zylinder funktionierte. 1698
zog der britische Ingenieur Thomas
Savery mit einer dampfbetriebenen
Nachdem der Verwaltungsrat der Zürichsee
Vorrichtung nach, die dabei helfen
Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) 1969 die Ausrangierung
sollte, Grundwasser in Bergwerken
der «Stadt Rapperswil» beschliesst und der «Stadt
abzupumpen. 1712 perfektionierte
Zürich» nur noch eine Gnadenfrist von zehn Jahren
der Konstrukteur Thomas Newcomen
zubilligt, wird eine Gruppe engagierter Dampferfreunde
das Prinzip und entwickelte die
aktiv. Sie wollen das beschlossene Aus der beiden
atmosphärische Dampfmaschine, die
Raddampfer nicht einfach hinnehmen und gründen am
sehr viel effizienter arbeitete als die von
5. Januar 1970 den Verein «Aktion pro Raddampfer».
Savery.
Wenige Tage später teilt die Direktion der ZSG der
Im Jahr 1769 krönte dann die Erfindung
Presse mit, dass die «Stadt Rapperswil» nur noch
und Patentierung der doppelt wirkenden
während einer Saison fahren werde, dagegen die «Stadt
Dampfmaschine durch James Watt den
Zürich» noch etwa zehn Jahre weiter verkehren könne.
Entstehungsprozess.
Da die Aktienmehrheit der ZSG bei der öffentlichen
Hand liegt, kann der Entscheid nicht durch eine
«Doppelt wirkend» bedeutet, dass der
Mehrheit im Aktionariat korrigiert werden. Es müssen
Zylinder abwechselnd und beidseitig mit
Behörden und Politiker über die Vorteile vom weiteren
Dampf befüllt wurde. Watt rechnete die
Betrieb der Raddampfer überzeugt werden. Und das
Leistungskraft der Maschine um und
gelingt dem Aktionskomitee: Ende 1970 gibt die ZSG
führte die Messeinheit der Pferdestärke
bekannt, dass die «Stadt Rapperswil» eine Revision
(PS) ein.
erhalten soll und damit eine weitere Lebensdauer
von zehn Jahren gesichert werden kann. Allerdings
wird erwartet, dass die finanziellen Mittel bei einer
Aktienkapitalerhöhung auch mit Beteiligung aus
privaten Kreisen aufgebracht werden. Dies gelingt mit
Hilfe der ApR. 1972/73 kann das Schiff generalrevidiert
DS Stadt Rapperswil
werden. Mit einer Einweihungsfahrt kehrt es am 17.
1914 (Archiv ZSG)
Mai 1973 auf den See zurück. Vier Jahre später, 1977,
beschliesst der ZSG-Verwaltungsrat die Erhaltung
beider Zürichsee-Raddampfer.
Die ApR setzt sich bis heute sehr engagiert für den
Erhalt der beiden Dampfschiffe ein. Sie ist wichtig
bei Aktionen zur Sammlung von Spendengeldern. Es
wird darüber gewacht, dass die Raddampfer der ZSG
in gutem Betriebszustand erhalten bleiben, möglichst
oft auf dem See unterwegs sind und dem Publikum
zugänglich gemacht werden
Unterstützen auch
Sie unsere beiden
Dampfschiffe und
werden Sie Mitglied
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Weitere Infos:
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