Das formnext magazin 03/ 2019 - Der lange Weg zum fliegenden AM-Bauteil " Seite 08 - Mesago Messe Frankfurt GmbH
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03/ 2019
fon das formnext magazin
Der lange Weg 3D-Druckkopf Mit technischen
zum fliegenden mit stählernen Dokumenten
AM-Bauteil Spinnenbeinen Millionen sparen
» Seite 08 » Seite 14 » Seite 22
[ 03 ] formnext magazin · Ausgabe 03/2019
EDITORIAL
B
ereits im vergangenen Jahrhun- genauso für die Medizintechnik, den
dert philosophierte der britische Maschinenbau, die Luft- und Raum-
Staatsmann Winston Churchill, fahrt, die Bauwirtschaft und viele
dass »die Menschheit zu weit vorwärts andere Branchen.
gegangen ist, um sich zurückzuwen- Aufgrund der immer weiter steigen-
den, und sich zu rasch bewegt, um den Zahl von Anwendungen in einer
anzuhalten.« Und auch in »unserer Vielzahl von Branchen sind die Unter-
Welt«, der Additiven Fertigung und nehmen der »Additive Community«
modernen Produktion, lässt sich das größtenteils sehr heterogen aufge-
Tempo neuer Entwicklungen und Inno- stellt. Dies bilden wir auf der Formnext
Jede hinreichend vationen offenbar nicht mehr drosseln.
Auch wenn sich derzeit in einigen
Industrien die wirtschaftlichen Aus-
2019 auch mit zahlreichen neuen und
bewährten Sonderthemen ab. Besu-
chern zeigen wir innovative Design
f ortschrittliche Technologie
sichten etwas eintrüben, bleibt die projekte und Start-ups genauso wie
Additive Fertigung der branchenüber- Best-Practice-Beispiele und neueste
greifende Innovationsmotor. Denn Entwicklungen aus der Bauindustrie,
ist von Magie nicht zu
gerade in herausfordernden Zeiten ist dem Maschinenbau und der PIM/
der Invest in ausgesprochene MIM/CIM-Produktion.
Zukunftstechnologien notwendig und Ausblicke darauf finden Sie bereits
verschafft langfristig klare Vorteile für in dieser Ausgabe des Formnext Maga-
unterscheiden. die nachhaltige Unternehmensent-
wicklung. Additive Fertigung ermög-
licht kürzere Innovations- und Produk-
zins. Über weitere Highlights berichten
wir übrigens in diesem Jahr erstmals
in einem »fon Messe-Special«, das
tionszyklen bis hin zum Einsatz in der exklusiv an die Besucher der Formnext
Serienproduktion. Vorteile, die zum verteilt wird. Ich freue mich darauf, Sie
Beispiel die Automobilindustrie für die vom 19. – 22. November in Frankfurt zu
schnellere Einführung von neuen treffen.
Modellen, die Umstellung auf Elektro-
antriebe und die Individualisierung
ihrer Produkte als zusätzlichen Mehr-
wert nutzt. AM wird die Mobilität der
Zukunft genauso beeinflussen und
mitgestalten wie viele andere Bereiche
Ihr Sascha F. Wenzler
der industriellen Fertigung.
Bereichsleiter Formnext
So werden sich Antworten auf die
aktuellen Herausforderungen dieser
Zeit – verantwortungsvollerUmgang
mit Energie, Rohstoffen und anderen
Titelseite: Carbon
Ressourcen – nur durch den Einsatz
moderner und innovativer Technolo-
gien finden. Das gilt übrigens nicht nur
[ Arthur C. Clarke (1917 – 2008), britischer Schriftsteller und Zukunftsforscher ]
für die Automobilindustrie, sondern
formnext magazin · Ausgabe 03/2019 [ 04 ] [ 05 ] formnext magazin · Ausgabe 03/2019
DIE HIGHLIGHTS DER
FORMNEXT 2019
INHALT FORMNEXT NEWS AM STANDARDS FORUM
19.11., Portalhaus, Ebene1 Raum Transparenz 1
DISCOVER3DPRINTING SEMINARE
täglich, AM4U, 11.0-F71
08 FORMNEXT.TV
täglich, Portalhaus, Ebene Via
24 GUIDED TOURS
täglich, meeting point: Portalhaus, Ebene 0
INNOVATION MADE IN GERMANY
(BMWI)
täglich, Gemeinschftsstand 11.0-F51
KARRIERETAG & JOBWALL
21.11., AM4U, 11.0-F71
LEICHTBAU
YOU ARE AM, WE ARE AM, FORMNEXT IS AM täglich, Gemeinschaftstand 12.0-D95
18
M
it einer großen Bandbreite an Lösungen woch, 20.11.2019, wird ein special US-Day mit MATCHMAKING
sowie etablierten und ganz neuen verschiedenen Events am Pavillon und einer 20.11., Portalhaus, Ebene 1, Raum Transparenz 2
Sonderthemen ist die Formnext 2019 »Closing-Reception«, die von AMUG gesponsert
14 erneut der weltweite Fixpunkt für Additive Ferti-
gung und moderne industrielle Produktion. Ob
wird. In Kooperation mit dem Commercial Ser-
vice wird auch das 2018 ins Leben gerufene und
PARTNERLAND PAVILLON USA
täglich, 12.0-E101
Software, Digitalisierung, Pre-Processing, international vielbeachtete AM Standards Forum
AM-Fertigung, Post-Processing, Oberflächen weitergeführt. PURMUNDUS CHALLENGE
oder Qualitätssicherung und Meßtechnik – die Mit dem Gemeinschaftsstand und der User- täglich, Showcase 12.1-E01;
komplexe Welt der Additiven Fertigung und ihre Case-Area »additive4industry« der VDMA AG 21.11., award ceremony, AM4U, 11.0-F71
08 DER LANGE WEG ZUM
FLIEGENDEN AM-BAUTEIL
05 FORMNEXT NEWS
»D
ie Sonderthemen 2019
Prozesse sind auf der Formnext zu Hause.
Dabei bieten die Aussteller hochaktuelle
AM, der Start-up Challenge, dem Ideenwettbe-
werb purmundus challenge, der Plattform AM4U START-UP CHALLENGE & PITCHNEXT
»A
dditive Fertigung spielt bei Airbus » I nnovationszentrum der AM-Welt Lösungen, Produkte, Dienstleistungen und Bera- mit zahlreichen Karrieremöglichkeiten und dem 19.11., Start-up Pitches & Award
tung für vielfältigste Anwendungen des industri- BE-AM Symposium, das die additiven Aktivitäten verleihung, AM4U, 11.0-F71
eine wichtige Rolle
ellen 3D-Drucks in den verschiedensten Bran- in der Bauindustrie fokussiert, werden bereits
06 NEWS chen und Anwenderindustrien. Dazu zählen etablierte Events fortgeführt und weiter ausge- TCT CONFERENCE @ FORMNEXT
14
»A
nnie Foo · BigRep · Kumovis · Quellen: Thomas Masuch, Dyemansion, Carbon, Metrom, Fraunhofer IWU Maschinenbau, Automotive, Aerospace über baut. Darüber hinaus wird auch 2019 das vom täglich, Portalhaus, Ebene Via,
-
3D-DRUCKKOPF MIT
Makerbot · Tufts University Medizintechnik, Dental über Bauindustrie, Öl- Content Partner TCT organisierte hochwertige Raum Frequenz 1 & 2
SPINNENBEINEN
07
und Gasförderung, Schiffbau bis zu Schmuck. Konferenzprogramm aktuelle Trends und Ent-
»W
erkzeugmaschinen mit Zusätzlich präsentieren im Rahmenprogramm wicklungen der Additiven Fertigung thematisie- TCT INTRODUCING STAGES @
3D-Druck-Technologie innovative Start-ups zukunftsweisende Ideen ren sowie Vordenker und Anwender der Additi- FORMNEXT
und die Messe bietet viele weitere Höhepunkte. ven Fertigung aus verschiedenen Branchen täglich, 11.1-F81 & 12.0-B03
12 IM INTERVIEW Erstmals präsentiert die Formnext 2019 eine zusammenbringen.
22 WIE
»W
elche Chancen AM für den User Case Area PIM/MIM/CIM und damit die Ebenfalls neu: Formnext.TV berichtet täglich USER CASE AREA BE-AM &
STANDARDS
Leichtbau bietet Schnittstelle zwischen additiver Fertigung und live von der Messe. Besucher, die sich einen SYMPOSIUM
M ILLIONEN SPAREN moderner Massenproduktion. Mit den USA ist fachkundigen Einblick in die AM-Welt verschaf- UCA 11.0-F68 / Symposium am 20.11.
» Z ahlreiche neue Dokumente unter 2019 erstmals ein Partnerland auf der Formnext fen möchten, können an allen Messetagen Portalhaus, Ebene 1 Transparenz 1
Fotos: Mesago / Mathias Kutt
dem Doppellogo ISO-ASTM
18 IM INTERVIEW
»W
ie Carbon die weltweite Produktion
vertreten, das nicht nur führende Unternehmen
der AM-Welt wie 3D Systems, Carbon, Desktop
außerdem an geführten Touren teilnehmen.
Zudem erhalten Einsteiger in den industriellen USER CASE AREA VDMA ARBEITS
Metal, ExOne, HP, Markforged und viele andere 3D-Druck auf den täglich stattfindenden Disco- GEMEINSCHAFT AM
verändern will
präsentiert, sondern rund um den US-Pavilion ver3Dprinting Seminaren praktische Tipps und täglich, 12.0-E42
24 BUNTER SCHMUCK auch mit einem vielseitigen Rahmenprogramm wertvolle Hintergrundinformationen von erfahre-
»B
oltenstern setzt bei ihren Kollektio-
nen auf Additive Fertigung
26 SCHRÄG GEDACHT
» S elfiestick statt Pferdekutsche
und Vertretern von AMUG, AMT, ASME und dem
US Commercial Service aufwartet. Der Mitt-
nen Branchenexperten zum Einstieg ins Additive
Manufacturing und seinen Möglichkeiten.
USER CASE AREA PIM/MIM/CIM
täglich, 11.0-A51
formnext magazin · Ausgabe 03/2019 [ 06 ] [ 07 ] formnext magazin · Ausgabe 03/2019
NEWS NEWS
Der Genesis Eco Screen verfügt über ein DER BAURAUM ALS rungen der Medizintechnik und ermöglicht AUF 3D-GEDRUCKTEN
integriertes Wasser- und Drainagesystem für andererseits »die Verarbeitung von Hochleis-
Pflanzen und Insekten, einschließlich eines REINRAUM tungskunststoffen im FLM-Verfahren zur KANÄLEN DURCH DEN
Schutzraums für solitär lebende Wildbienen. Industriereife«. Um Implantate passgenauer zu DARM
D
Der 4-mal-4 Meter große Genesis Eco Screen amit Medizintechniker Implantate und gestalten, ist eine gute, reproduzierbare
E
erinnert an ein Wurzelsystem und wird aus andere Produkte branchengerecht und Mechanik und Maßhaltigkeit nötig. Im Kumovis in Forschungsteam unter der Leitung von
mehreren Materialien gedruckt, bestehend aus effizient additiv fertigen können, hat das R1 kommt hierfür eine lokale Kühlung zum Ingenieuren der Tufts University hat eine
BigRep PETG und BASF Innofil3D rPET aus Münchner Start-up Kumovis den 3D-Drucker R1 Einsatz. 3D-gedruckte Pille entwickelt, die Bakte-
100 Prozent recyceltem PET. auf den Markt gebracht. Mit dem integrierten Die Kumovis GmbH entwickelt 3D-Drucker, rien im Darm – das sogenannte Mikrobiom –
Der Genesis Eco Screen ist auf der Aus Temperierungs- und Filtersystem können Nutzer die speziell zugeschnitten sind auf die Anforde- auf dem Weg durch den Magen-Darm-Trakt
stellungsfläche des Fiction Forums in Berlin zu laut Hersteller den Bauraum zum Reinraum rungen regulierter Märkte, insbesondere der (GI-Trakt) untersucht. Die Fähigkeit, Bakterien-
sehen. Von August bis Oktober werden hier machen und die strengen Kriterien für die Medizintechnik. Der Fokus liegt auf der Verar- arten im Darm zu charakterisieren, könnte nach
innovative Ansätze aus der Kultur- und Kreativ- Zulassung patientenangepasster Medizinpro- beitung von Hochleistungskunststoffen wie Ansicht der Forscher das Verständnis von
wirtschaft präsentiert. »Mit diesem Projekt dukte erfüllen. PEEK, die in der Branche bereits etabliert sind. Bedingungen im Darm verbessern. Die 3D-
stellen wir ein neues und nachhaltiges Herstel- Mit dem patentierten Temperaturmanage- gedruckte Pille ist das erste nichtinvasive Dia
lungsverfahren für Kunststoffprodukte aus ment-System kann der Bauraum homogen auf gnosewerkzeug, das in der Lage ist, ein Profil
mehrfach verwendeten Materialien vor«, so bis zu 250 Grad Celsius geheizt werden, was der Mikrobiompopulationen im gesamten
BigRep-CIO Daniel Büning. unter anderem den Schichtzusammenhalt des GI-Trakt zu erstellen. Die Pille wurde ausführlich
Die Kreislaufwirtschaft zielt auf die Mini- jeweiligen Medizinprodukts verbessert. Ein in vitro und in vivo untersucht, unter anderem
STÄDTE GRÜNER MACHEN mierung von Abfall, indem sie die Lücke zwi- optionaler Filter bietet zudem die Möglichkeit, an Schweinen und Primaten.
schen Ressourceneinsatz, Abfall, Emissionen den Bauraum zum Reinraum zu machen. So Die 3D-gedruckte Pille verfügt über mikro
M
it dem »Genesis Eco Screen« hat Big- eine städtische Kreislaufwirtschaft. Dabei und Energieverbrauch schließt. Dies wird durch lassen sich Fehlstellen durch Fremdkörper im fluidische Kanäle, die verschiedene Bereiche
Rep den ersten 3D-gedruckten urba- werden Innovationen verwendet, die nur durch die Reduzierung von Verbrauch und Material- Bauteil vermeiden. Alle Systeme für ein umfas- des GI-Traktes untersuchen können. Die Ober-
nen Lebensraum vorgestellt. Unter der den Einsatz maßgeschneiderter generativer einsatz erreicht. Die PET-Flaschen werden auf sendes Monitoring sind integriert, Dokumenta- fläche der Pille ist mit einer pH-empfindlichen
Herausforderung von Umweltproblemen, Plas- Konstruktionsalgorithmen und der großformati- dem Fiction Forum recycelt und 3D-gedruckt. tion und Sicherheit sind damit während des Beschichtung versehen, sodass sie keine
tikmüll und übermäßigem Energieverbrauch gen serienmäßigen 3D-Drucker (FFF) von gesamten Druckprozesses gewährleistet. Fremdstoffe aufnimmt, bis sie in den Dünndarm
zeigt des Projekt ein skalierbares Beispiel für BigRep möglich sind. Der Kumovis R1 erfüllt laut Co-Gründer gelangt, wo sich die Beschichtung auflöst. Eine
Stefan Leonhardt einerseits die hohen Anforde- halbdurchlässige Membran trennt zwei Kam-
mern der Pille – eine mit spiralförmigen Kanä-
len, die die Bakterien aufnehmen, und die
andere mit einer mit Kalziumsalz gefüllten
Wie beim Spritzguss Kammer. Die Salzkammer hilft, einen osmoti-
»INNOVATIONEN STATT MEHR SCHUHE« schen Fluss durch die Membran zu erzeugen,
M
it der neuen Workstation Method X der die Bakterien in die spiralförmigen Kanäle
L
aut der jungen Londoner Modedesignerin ihrer Arbeit lässt sie sich von organischen kombiniert Makerbot den Einsatz »von zieht. Ein kleiner Magnet in der Pille ermöglicht
Annie Foo braucht die Welt »nicht mehr Strukturen, der Londoner Popkultur und zeitge- echtem ABS-Material«, einem auf es, die Pille mit einem Magneten außerhalb des
Schuhe, aber sie verdient Innovationen«. nössischer Kunst inspirieren. 100 °C heizbaren Bauraum und löslichen Stütz- Körpers an bestimmten Stellen im Darm zu
Bei ihren extravaganten Schuhentwürfen setzt Für ihre Arbeiten scannt sie zuerst Schuhe strukturen des SR-30-Materials von Stratasys. halten, um eine gezieltere Probenahme zu
Foo auf 3D-Druck-Technologie und kombiniert und Füße und erstellt mittels VR und 3D-De- Die Vorteile des »echten ABS« seien bis zu ermöglichen. Ein Fluoreszenzfarbstoff in der
diese mit einem nachhaltigen Ansatz. sign-Programmen in Freihand neue Formen. 15 °C höhere Temperaturen sowie eine bis zu Salzkammer hilft, die Pille zu lokalisieren, nach-
Fotos: Kumovis, Makerbot, Tufts University
Zwar verwendet Foo als Material Kunst- Die Schuhe für den Laufsteg werden aus PA12- 26 % höhere Steifigkeit. Die MethodX verringere durch den auf 100 °C dem sie den GI-Trakt verlassen hat.
stoff, aber sie versucht, durch perfekte Nylon (SLS) auf einem HP Jet Fusion 4200 Laut Makerbot wurde bisher immer durch beheizten Bauraum die Bauteilverformung.
anatomische Anpassung eine hohe Haltbar- 3D-gedruckt. Derzeit versucht sie, für das Ober- eine beheizte Bauplatte sowie veränderte Das ABS von Makerbot ähnele in seinen
keit zu erreichen, die den Materialverbrauch teil ein noch flexibleres Material zu entdecken, ABS-Formeln versucht, die aufgrund der hohen thermischen und mechanischen Eigenschaften
langfristig reduzieren soll. »Es gibt keine Zero- zum Beispiel druckbares TPU. Schrumpfungsrate des Materials zustande dem des für Spritzguss verwendeten ABS-
Fotos: BigRep, Annie Foo
Waste-Mode, es sei denn wir kaufen nichts. Vom 3D-Druck ist die junge Designerin kommende Verformung zu umgehen. Die Materials und eigne sich für unter anderem für
Die einzige Lösung ist, weniger zu kaufen und überzeugt, dass er den Materialverbrauch bei Produkte seien so zwar leichter zu drucken, Bauteile, Fertigungswerkzeuge und Funktions-
Modeprodukte sorgfältig auszuwählen.« der Produktion reduzieren kann. »Aber jede wiesen aber nicht dieselben thermischen und prototypen. Eine zusätzliche Neuheit sei das
Die Designerin hat jüngst ihren Master- gute Erfindung kann sich in eine schlechte mechanischen Eigenschaften auf. MakerBot Material SR-30 von Stratasys, das ein einfaches
studiengang Fashion Womenswear am Royal verwandeln, wenn Menschen nicht verantwor- Precision ABS verzeichne eine bis zu 15 °C und schnelles Entfernen von Stützmaterial
College of Art in London abgeschlossen. Bei tungsvoll damit umgehen.« höhere Wärmeformbeständigkeitstemperatur. ermögliche.
formnext magazin · Ausgabe 03/2019 [ 08 ] [ 09 ] formnext magazin · Ausgabe 03/2019
Am Standort Finkenwerder
betreibt Airbus den
»Additive Manufacturing
Speed Shop Hamburg«
(Bild oben), in dem
Anwendungen der FLM-
DER LANGE WEG ZUM
Technologie (Fused Layer
Text und Fotos Thomas Masuch
Manufacturing) erforscht
und weiterentwickelt
werden
FLIEGENDEN AM-BAUTEIL
Bei Europas größtem Flugzeughersteller Airbus spielt die Additive Fertigung
eine wichtige Rolle. Doch gerade bei sicherheitsrelevanten Metallteilen müssen
bei der Entwicklung, Qualifikation und Produktion hohe Hürden genommen
werden.
A
uch für die Zukunft der Luftfahrt spielt zum Beispiel in der Automobilindustrie, wo alle v erbaut sind, liegt einerseits an den hohen
die Additive Fertigung eine entschei- 6–7 Jahre eine neue Generation die Fabrikhal- Sicherheitsanforderungen der Branche. Jens
dende Rolle. Denn sie kann Flugzeuge len verlässt. Telgkamp sieht zudem eine große Herausforde-
leichter machen, was letztlich Treibstoff spart Beispiele für den Einsatz Additiver Ferti- rung in »der viel zu langen Prozesskette mit
und damit sowohl die Umwelt als auch die gung bei Airbus gibt es aber auch jetzt schon vielen Prüf- und Testschleifen«. Der gesamte
Bilanzen der Airlines schont. »Je mehr an zahlreiche – meist sind sie bisher allerdings aus Fertigungsprozess einschließlich Nachbehand-
einem Flugzeug verbessert wird, desto stärker Kunststoff. Rund 50.000 bis 100.000 Kunststoff- lung (HIP) und Qualitätskontrolle (CT) nehme
kommt auch additive Technologie zum Einsatz«, teile sind bereits in verschiedenen Airbus-Flug- nicht nur viel Zeit in Anspruch, sondern erfor-
so Jens Telgkamp, der bis Ende Juli 2019 als zeugen verbaut, schätzt Telgkamp. Diese sind in dere bei den Lieferanten auch sehr hohe Invest-
Manager Airframe Research & Technology bei der Regel aber nicht sicherheitsrelevant und ments. »Der ganze Prozess sollte kürzer wer-
Airbus Operations tätig war und danach als kommen zum Beispiel bei der Ausstattung der den, doch dafür müssen wir noch mehr
Professor an die Fakultät Technik und Informa- Kabine zum Einsatz. Auch als Hilfsmittel bei der wissen.«
tik der Hochschule für Angewandte Wissen- Produktion und Montage haben sich additiv Um noch mehr zu wissen, erforscht Airbus
schaften Hamburg wechselte. gefertigte Bauteile bewährt, ergänzt Fabian eine Reihe von AM-Technologien und hat für
Bereits jetzt kommen zahlreiche 3D-ge- Kandels, der als Fertigungsingenieur am Stand- den Weg zur Serienreife die von der NASA
druckte Bauteile zum Beispiel bei Updates der ort Finkenwerder auf Additive Manufacturing entwickelten TRL-Stufen (Technical Readiness
bestehenden Modelle (den Neo-Versionen) zum spezialisiert ist. Level) weitestgehend übernommen. Angefan-
Einsatz. Und auch wenn Airbus derzeit keine gen bei der Identifikation der Bauteile umfasst
neue Flugzeugmodell-Reihe angekündigt hat, METALLBAUTEILE: »EINFACH VIEL KOM der R&D-Bereich die Stufen 1 bis 6. Danach
wird im Bereich Additive Fertigung weiterhin PLEXER« beginnt die Phase, in der zusammen mit Zulie-
viel geforscht. Denn gerade in der additiven Bei Metallbauteilen ist die Zahl deutlich ferern die Serienproduktion (TRL 9) aufgebaut
Metallfertigung ist der Vorlauf bis zum 3D-ge- geringer und eher dreistellig, wie Telgkamp wird.
druckten Flugzeugteil enorm: Bauteile müssen erklärt. Das liege einerseits daran, dass Metall- Am Standort Finkenwerder betreibt Airbus
Am Hamburger Airbus-Standort Finkenwerder wird
nicht nur die Adidtive Fertigung erforscht, hier identifiziert, neu designt und für additive Ferti- bauteile viel öfter sicherheitsrelevant sind. den »Additive Manufacturing Speed Shop Ham-
werden auch die fertigen Flugzeuge an die Kunden gungsprozesse optimiert werden. Und auch die Zudem sei die Fertigungstechnologie für burg«, in dem Anwendungen der FLM-Techno-
ausgeliefert
Prozesskette muss stehen, was zum Beispiel Metallbauteile »einfach viel komplexer«. Bei- logie (Fused Layer Manufacturing) erforscht
viel Vorarbeit für die Qualifizierung und eine spiele für bereits fliegende additive gefertigte und weiterentwickelt werden. Zudem können
enge Zusammenarbeit mit Zulieferern erfordert. Metallbauteile sind doppelwandige Treib- hier auch dringend benötigte Einzelteile gefer-
Bis ein komplett neues Airbusmodell in stoffrohre am Militärtransporter A400M und tigt werden, die bereits in den Flugzeugen zum
Finkenwerder die Startbahn verlässt, »wird aber Halterungen für das Bugfahrwerk des Airbus Einsatz kommen. Im Reference-Manufactu-
noch einiges an Wasser die Elbe herunterflie- A350 XWB. ring-Shop im südenglischen Filton erforscht
ßen«, wie man in Hamburg sagt. Denn die Dass in der Luftfahrtindustrie die Additive Airbus die Produktion von Metall-Flugzeugbau-
Modellwechsel haben in der Luftfahrtindustrie Fertigung schon seit vielen Jahren ein Thema teilen im Pulverbettverfahren. Hier ist auch
einen anderen und langsameren Rhythmus als ist, aber erst recht wenige Metallbauteile Fabian Kandels involviert, der als Projektleiter »
formnext magazin · Ausgabe 03/2019 [ 10 ] [ 11 ] formnext magazin · Ausgabe 03/2019
unter anderem für die Qualifizierung von Titan- werden. »Die Airbus-Qualifizierung umfasst die dabei mehrere Tausend Materialproben auf-
bauteilen verantwortlich ist. Als weitere Tech- Beschreibung des gesamten Prozesses ein- wendig in unterschiedlichen Testprogrammen
nologie erforschen Airbus-Ingenieure das schließlich des Post-Processing«, erklärt Fabian geprüft.
»Langer Atem erforderlich«
Drahtauftragsschweißen im Hauptwerk Saint Kandels. Zu den strengen Anforderungen zählt Der Auswahlprozess für Zulieferer ist bei
Eloi in Toulouse. Mit dieser Technologie sollen zum Beispiel, dass die Testlabore durch Airbus Airbus ein wichtiges Thema und ein permanen-
künftig zum Beispiel teurere Schmiede- und qualifiziert sind und die Lieferanten die Pulver ter Prozess, wobei der Flugzeughersteller
Text und Fotos Thomas Masuch
Frästeile aus Titan ersetzt werden. nach den durch Airbus vorgegebenen Spezifika- »generell eine sehr restriktive Auswahl« habe,
Die Identifikation der Teile, die letztlich tionen beziehen. Diese schreiben zum Beispiel wie Telgkamp berichtet. Schließlich sei es die
Die Luftfahrtindustrie kann für Lieferanten ein attraktives Geschäftsfeld sein. Wir haben mit Eric Wycisk, Co-Gründer und
additiv gefertigt werden, erfolgt bei Airbus in Anforderungen wie chemische Zusammenset- oberste Maxime, »pragmatisch und sicher zu
mehreren Prozessstufen, wie Telgkamp erklärt. zung, Morphologie oder Fließeigenschaften vor. produzieren, denn Flugzeuge sind die sichers- Geschäftsführer von Ampower, über die Entwicklung der Zulieferkette für AM-Bauteile in der Luftfahrt gesprochen. Das
Im ersten Schritt geht es darum, mittels Additi- Wie aufwendig der Prozess sein kann, zeigt ten Transportmittel, da Sicherheitsvorschriften Hamburger Beratungsunternehmen für Additive Fertigung ist im ZAL in Hamburg-Finkenwerder angesiedelt und schult
ver Fertigung Produktionskosten zu sparen, und das Beispiel Premium Aerotec: Der Zuliefe- nicht verhandelbar sind«. unter anderem seit 2019 Airbus-Ingenieure in den Bereichen Grundlagen, Prozesse und Design der Additiven Fertigung.
um die zentrale Frage: Welche Bauteile lassen rer-Riese mit einem Jahresumsatz von 2 Mrd.
sich günstiger 3D-drucken als zum Beispiel Euro hatte im April 2019 die Gesamtprozessqua-
fräsen oder spritzgießen? Im zweiten Schritt lifikation für additiv gefertigte Titanbauteile auf
werden dann geometrische Formen verändert, Multilaser-Anlagen zum Abschluss gebracht.
um bestenfalls Gewicht zu sparen. Letztendlich Zwei Jahre lange waren dafür »intensive Unter- »Airbus« In der Luftfahrt-Industrie scheinen OEMs WYCISK Bei sicherheitskritischen Bauteilen
sollen dann die Erkenntnisse auf die gesamte suchungen notwendig, um die komplexen Airbus ist ein weltweit führendes Unternehmen im auch bei additiv gefertigten Teilen gern betragen die reinen Fertigungskosten nur etwa
Bereich Luft- und Raumfahrt und in den dazugehörigen
Airbus-Gruppe einschließlich der Bereiche Zusammenhänge des Prozesses ›Laser-Pulver- Dienstleistungen. Der Umsatz betrug 64 Mrd. Euro. im
auf ihre bekannten Zulieferer zurückzu- ein Drittel. Der Rest sind Nachbearbeitung und
Helikopter und Raumfahrt übertragen werden. bettschmelzen‹ sowie die Wechselwirkungen Jahr 2018, die Anzahl der Mitarbeiter rund 134.000. Airbus greifen. Warum fällt es jungen AM-Un- Qualitätssicherung. Speziell im Bereich der Raum-
Da Airbus laut Telgkamp »kein Teileprodu- mit den notwendigen Folgeprozessen (z. B. bietet die umfangreichste Verkehrsflugzeugpalette. Das ternehmen schwer, hier Fuß zu fassen? fahrt spielt auch die Reinigung der Bauteile eine
Unternehmen ist europäischer Marktführer bei Tank-,
zent ist«, müssen Lieferanten wie Liebherr-Ae- Warmbehandlung, heiß-isostatisches Pressen) Kampf-, Transport- und Missionsflugzeugen und eines der große Rolle. Hier haben wir in der Luftfahrt eine
rospace oder Premium Aerotec in den Entwick- zu verstehen und zu beherrschen«, wie Pre- größten Raumfahrtunternehmen der Welt. WYCISK In der additiven Welt kommen Zulieferer ähnliche Kostenstruktur wie in der Medizintech-
lungsprozess eingebunden und qualifiziert mium Aerotec berichtete. Insgesamt wurden und Dienstleister bisher in der Regel aus dem nik. Auch in der Medizintechnik sehen wir daher
Prototypenbereich und sind entsprechend flexibel. nur wenige etablierte Lieferanten. Additiv gefer-
Bei der zertifizierten Fertigung für die Luftfahrt tigte Hüftpfannen werden von den Unternehmen,
muss man dagegen starre Prozesse einhalten und die sie in den Verkehr bringen, oft auch selbst
damit immer wieder das gleiche Ergebnis liefern. produziert.
Voraussetzung sind die Zertifizierungen EN 9100
und Nadcap. Man geht eine langfristige Vereinba- Was für eine Entwicklung erwarten Sie
rung ein und muss zuverlässig liefern. Und dann in den nächsten Jahren?
kommt noch hinzu, dass man auf einmal über
Preise hart verhandeln muss. Insgesamt erfordert WYCISK Die Luftfahrt-OEMs sind dabei, erste
die Serienproduktion in der Luftfahrt sehr hohe Bauteile zu qualifizieren bzw. auf den Markt zu
Auflagen, die mit entsprechenden Aufwänden für bringen. Zurzeit sehen wir daher einen starken
Qualifizierung und Zertifizierung einhergehen. Das Fokus auf einer internen Fertigung, auch um
führt dazu, dass sich eine Lieferantenkette entwi- weiterhin ein besseres Prozessverständnis zu
ckelt, die wir zum Beispiel von Frästeilen kennen. entwickeln. Größere Fertigungskapazitäten bei
Lieferanten werden unserer Meinung nach erst in
Welche Voraussetzungen muss ein einigen Jahren benötigt. Für mögliche Lieferanten
Dienstleister für die Luftfahrt vorweisen? ist es allerdings wichtig, frühzeitig die notwendi-
gen Prozesse zu etablieren und ihre Fertigung zu
WYCISK Das kommt auf die Anforderungen der zertifizieren, um dann am wachsenden Bedarf
OEMs an. Das kann so weit gehen, dass mehrere teilhaben zu können. Zunächst setzt dies jedoch
Hundert Proben zur Prüfung verschiedenster einen langen Atem voraus.
Eigenschaften verlangt werden und man diese
von Laboren, die für die Luftfahrt zertifiziert sind,
prüfen lassen muss. Die Aufwände für so ein
Prozedere können schnell im sechsstelligen
Bereich liegen. Und dabei ist speziell im Bereich
Diskutieren im »Additive Manufacturing Speed Shop der Strukturbauteile noch nicht einmal sicher,
Hamburg« von Airbus die Fortschritte der Additiven welche Auftragsvolumen in naher Zukunft verge-
Fertigung für die Luftfahrt: Eric Wycisk, Jens
Telgkamp und Fabian Kandels (v.l.). ben werden.
Wo liegt bei der Fertigung von AM-Bau-
teilen für Flugzeuge die größte Wert-
schöpfung? Und gibt es hier Parallelen MEHR INFOS UNTER:
zu anderen Branchen? » fon-mag.de
formnext magazin · Ausgabe 03/2019 [ 12 ] [ 13 ] formnext magazin · Ausgabe 03/2019
IM INTERVIEW
men Rosswag, das sonst zum Beispiel tonnen- oder zusammen mit Partnern aus der Industrie
»Leichtbau BW GmbH«
schwere Turbinenaufhängungen schmiedet, hat auch Konferenzen. Dabei geht es um Themen Die Leichtbau BW vertritt mit 2.200 Unternehmen, davon
mit Rosswag Engineering eine eigene Division wie Prozesssicherheit und Reproduzierbarkeit 1.100 aus Baden-Württemberg und 500 aus dem Ausland, und
Text: Thomas Masuch
über 270 Forschungseinrichtungen das wohl größte
für AM aufgebaut und in Kooperation mit MAN oder darum, wie abhängig man als Anwender Leichtbau-Netzwerk der Welt. Unter dem Motto »Weniger ist
»Die Möglichkeiten
Schaufelkränze 3D-gedruckt. Insgesamt kann von der Anlage und vom Material ist. Außer- mehr« unterstütz die Landesagentur die Vermarktung von
man sagen, dass sich inzwischen der Großteil dem haben wir Studien veröffentlicht, die sich Know-how im Leichtbau aus Baden-Württemberg und fördert
Innovationspotenziale im Land. Auf der Formnext 2019
der Unternehmen in unserem Netzwerk mit etwa mit den strategischen und betriebswirt- präsentieren sich auf dem Gemeinschaftsstand (Halle 12.0,
werden derzeit noch
3D-Druck beschäftigt. 50 Prozent haben auch schaftlichen Herausforderungen und Per Stand D95) neun Unternehmen aus dem Netzwerk der
Leichtbau BW: INPECA GmbH | BÖLLINGER GROUP,
einen 3D-Drucker im Haus stehen. Oft ist es spektiven beim industriellen Einsatz von AM
BURGMAIER AM, CADFEM GmbH, fabrikado GmbH,
aber noch Entwicklungsarbeit. Unser Eindruck beschäftigen. MIMplus Technologies GmbH & Co. KG, Q.big 3D, Rosswag
nicht ansatzweise
ist, dass die große Herausforderung darin GmbH, Schübel GmbH, Visiotech GmbH.
besteht, neue Anwendungen zu finden und Neue Technologien wie Additive Ferti-
3D-Druck dort einzusetzen, wo es sich auch gung stoßen in manchen Betrieben auf
genutzt«
lohnt. Begeisterung, während andere skeptisch
sind. Gibt es hier Unterschiede zum Bei-
Wenn Leichtbau und additive Fertigung spiel zwischen größeren und kleineren
so hervorragend zusammenpassen, Unternehmen?
In der Luft- und Raumfahrt ist Additive Fertigung deshalb so erfolgreich, weil müsste doch die Zahl der Anwendungen
sie Gewichtseinsparung ermöglicht, die man mit konventionellen Technologien eigentlich größer sein … SEELIGER Die Firmengröße spielt dabei nach
unserer Erfahrung keine Rolle. Das ist eher eine
nicht erreichen kann. Doch wie gehen andere Branchen mit dem Thema Leicht-
SEELIGER Ja, allerdings. Die Möglichkeiten Frage der Firmenkultur und der Führungscha-
bau um? Über die aktuellen Entwicklungen haben wir mit Dr. Wolfgang Seeliger, werden derzeit noch nicht ansatzweise genutzt. raktere. Und da gibt es sehr große Kulturunter-
Geschäftsführer des Netzwerks Leichtbau BW, gesprochen. Das hat zahlreiche Gründe, die wir oft im Alltag schiede. Ich bin überzeugt, dass die künftigen
erleben: Zum Beispiel denken und konstruieren wirtschaftlichen Herausforderungen am besten
viele Ingenieure noch nicht AM-gerecht. Oft von den Unternehmen gemeistert werden, die
sind Ingenieure mit entsprechender Ausbildung rechtzeitig über die nötige technologische
Herr Dr. Seeliger, Sie leiten eines der zum Beispiel in den Zulieferbetrieben nicht Varianz verfügen, anstatt nur auf die Vorgaben
größten Leichtbaunetzwerke der Welt. vorhanden. Und wenn es das entsprechende der Kunden zu reagieren.
Welche Rolle spielt Additive Fertigung Know-how gibt, dann gibt der Kunde ein tradi
für die Unternehmen im Netzwerk? tionelles Design vor. Herr Dr. Seeliger, wir bedanken uns für
das Gespräch.
SEELIGER Die Bedeutung der Additiven Fertigung Wie wäre denn dieser Kreislauf zu
Dr. Wolfgang Seeliger,
nimmt im Leichtbau immer weiter zu. Und auch durchbrechen? Geschäftsführer des
die Anwendungspalette wird immer breiter: Wir Netzwerks Leichtbau BW
können bionische Strukturen herstellen, die vor- SEELIGER Einerseits gibt es inzwischen sehr
her nicht denkbar waren. Durch Funktions- und viele Bildungsangebote, und an den Universitä-
Bauteilintegration lassen sich Verbindungsele- ten ist AM oft Teil der technischen Ausbildung.
mente und damit Gewicht und Kosten einsparen. Andererseits brauchen wir eine Prozessinnova-
Gas- oder Flüssigkeitsleitungen lassen sich tion. Entwicklungen der OEMs sind meist ver-
ebenso in Bauteile integrieren, was den Prozess traulich, Zulieferer werden oft erst dann einge-
vereinfacht und gleichermaßen Kosten spart. bunden, wenn die Konstruktion schon steht.
Insgesamt führt Additive Fertigung zu mehr Mate- Hier muss stärker fachübergreifend gedacht
Fotos: Rosswag GmbH (links), Leichtbau BW
rial- und Kosteneffizienz, da Material nur da und gehandelt werden. Diese Änderung kann
verwendet wird, wo es nötig ist. Funktionsinteg- aber nur aus den Chefetagen kommen.
ration ist eines der grundlegenden Prinzipien des und additiver Fertigung, was insgesamt zu einem
SLM-Impeller
Leichtbaus. Denn beim Leichtbau geht es nicht erheblichen Mehrwert führt. Impeller mit integrierten
nur um das Material – Leichtbau ist vor allem Kanalstrukturen zur Wie unterstützt ihr Netzwerk die Ent-
Grenzschichtbeeinflussung
eine Frage des Engineerings: Wie lege ich Bau- Haben Sie auch konkrete Beispiele? und Wirkungsgradsteigerung.
wicklung von Additiver Fertigung?
teile möglichst ressourceneffizient aus, damit sie
eine gewisse Funktion erfüllen können? Mit der SEELIGER Ein Unternehmen aus unserem Netz- SEELIGER Das Thema 3D-Druck ist bei uns im
Digitalisierung kann man den Konstruktionspro- werk, die Jomatik GmbH, fertigt additiv zum Netzwerk vor rund vier Jahren aufgekommen.
MEHR INFOS UNTER:
zess dabei enorm beschleunigen. Hier sehen wir Beispiel Robotergreifer und verdient damit Seit 2015 organisieren wir dazu regelmäßig » fon-mag.de
das Dreieck zwischen Leichtbau, Digitalisierung bereits Geld. Das Freiformschmiede-Unterneh- Netzwerkveranstaltungen wie Sprechstunden » leichtbau-bw.de
formnext magazin · Ausgabe 03/2019 [ 14 ] [ 15 ] formnext magazin · Ausgabe 03/2019
Foto links:
Text: Thomas Masuch
Die Metrom-Firmenzentrale
3D-DRUCKKOPF
in Hartmannsdorf
Foto rechts:
Die außergewöhnliche
Werkzeugmaschine des
MIT STÄHLERNEN
sächsischen Unternehmens
basiert auf der sogenannten
Pentapod-Technologie
SPINNENBEINEN
Fotos: Metrom
Metrom im sächsischen Hartmannsdorf kombiniert seine außergewöhnlichen
Werkzeugmaschinen mit 3D-Druck-Technologie, unter anderem vom Fraunhofer
IWU. Damit sollen neue additive Anwendungen geschaffen werden.
I
n der Werkshalle des Unternehmens Metrom »Schließlich können wir nicht nur eine Spindel,
im sächsischen Hartmannsdorf treibt der sondern auch andere Dinge bewegen.« Zusam-
berühmte sächsische Erfindergeist genauso men mit ihrem Ehemann Marcus Witt, der als
innovative wie außergewöhnliche Blüten: Wie Chief Technical Officer auch den technischen
aus einer halbkugelförmigen Haube einer klei- Vertrieb verantwortet, suchte die 39-jährige
nen Radarstation ragen stählerne Spinnen- Wirtschaftsingenieurin nach passenden Partnern
beine, bewegen sich in einem mysteriösen und fand diese u. a. mit Gefertec in Berlin und
Rhythmus auf und ab und schwenken dabei dem Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen
immer wieder um ihren Mittelpunkt. Durch ein und Umformtechnik IWU im nur 10 Kilometer
kleines Fenster der Halbkugel sieht man, wie im entfernten Chemnitz.
Inneren der geheimnisvollen Anlage die »Spin- Dank dieser erfolgreichen Kooperations
nenbeine« eine Antriebsspindel und einen projekte kann das 15 Mitarbeiter zählende Unter-
Fräser bewegen, der ein mehr als ein Meter nehmen nun Maschinen anbieten, die dank
großes Metallbauteil präzise in Form bringt. austauschbarer Module sowohl Kunststoff als »
Die außergewöhnliche Werkzeugmaschine
basiert auf der sogenannten Pentapod-Techno-
logie, die von Metrom-Gründer Dr. Michael
Schwaar vor rund 20 Jahren entwickelt wurde.
Im Wesentlichen wird dabei eine Spindel von
fünf Kugelgewindetrieben, die in verschiedene
Richtungen beweglich sind, in Position
gebracht. Als wäre dies nicht schon außerge-
wöhnlich genug, hat Metrom die Pen-
tapod-Technologie nun auch mit verschiedenen
additiven Fertigungsverfahren kombiniert.
»Wir wollten uns nicht nur auf den normalen
Markt für Bearbeitungszentren beschränken und
haben uns gefragt, wie wir das vielseitige Poten-
zial unserer Maschine noch weiter nutzen kön-
nen«, so Susanne Witt, Tochter von Dr. Schwaar
und heutige Geschäftsführerin von Metrom.
formnext magazin · Ausgabe 03/2019 [ 16 ] [ 17 ]
VAPORFUSE
»Letztendlich sagt der Kunde,
wo die Reise hingeht« SURFACING
lässt Ihre
Bauteile glänzen.
Metrom und das Fraunhofer IWU wollen auf der
Formnext 2019 mit einer Druckgeschwindigkeit von aterialkosten produzieren, wie Christopher
M in Bezug auf 3D-Druck viel erklären und über-
1,2 Metern pro Sekunde einen neuen Weltrekord John, der am Fraunhofer IWU das Projekt zeugen müssen. Heute kommen die Unterneh-
aufstellen. DyeMansion
betreut, erklärt. Außerdem sorgt die patentierte men von sich aus und fragen danach.« Insofern
Print-to-Product Workflow
Bypass-Düse dafür, dass der Volumenstrom haben die innovative Neuausrichtung ihres
von 0 bis 100 Prozent variabel ist. Das heißt: Unternehmens und die gestiegene Akzeptanz
Der Druckvorgang kann stoppen und nach der additiven Fertigung sehr gut zusammen 1 CLEANING
einem Positionssprung an einer anderen Stelle gepasst.
fortgesetzt werden. Gleichzeitig sind dünne Insgesamt können sich in den nächsten
Wandstärken möglich. In Kombination mit der Jahren noch weitere Anwendungsfelder erge- 2 SURFACING
Pentapod-Maschine von Metrom entsteht ein ben, an die man bei Metrom und am Fraunho-
weiterer Vorteil: »Runde und eckige Wandfor- fer IWU heute noch gar nicht denkt. »Für uns
auch Metall 3D-drucken (durch Auftrags- men oder stabilisierende Zwischenwände ent- als Sondermaschinenbauer sind die Entwick- 3 COLORING
schweißen) und damit Baugrößen von bis zu stehen im Endlos-Auftrag und damit in sehr lungen immer kundengetrieben«, sagt Susanne
2 m³ erreichen – unter bestimmten Umständen kurzer Zeit«, so John. Die Anwendungen seien Witt. »Letztendlich sagt der Kunde, wo die
seien bis zu 6 m³ möglich. Mit einem »Werk- dabei sehr vielseitig und reichen zum Beispiel Reise hingeht«, ergänzt Christopher John.
zeugwechsel« ist auch noch die Zwischen- und von der Aufspannvorrichtung für CFK-Bauteile
Nachbearbeitung mittels Fräsen und Bohren in bis zum Einsatz in der Automobilproduktion.
der gleichen Aufspannung möglich. »Wir kom- Das Ganze ist laut John mit einer hohen Pro-
binieren additiv und subtraktiv und schaffen so zessgeschwindigkeit verbunden. So wollen
für zahlreiche Anwendungsfelder neue Mög- Metrom und das Fraunhofer IWU auf der Form-
lichkeiten«, erklärt Marcus Witt. Als Besonder- next 2019 (auf dem Gemeinschaftsstand der System
heit ist die flexible 5-Achs-Hybridwerkzeugma-
schine auch mobil einsetzbar und kann zum
IHK Chemnitz) nicht nur die neue Technologie
präsentieren; John kündigt auch schon an, »mit
Weltpremiere
Beispiel Kraftwerksturbinen an Ort und Stelle
reparieren.
einer Druckgeschwindigkeit von 1,2 Metern pro
Sekunde einen neuen Weltrekord« aufstellen zu
Formnext 2019
wollen, was aktuelle Verfahren um den Faktor 4
LIVE & IN FARBE!
WELTREKORD-VERSUCH AUF DER FORM- und mehr übertreffen würde. Im industriellen
NEXT Einsatz würden sich damit zahlreiche neue
Der Druckkopf für die additive Kunststoff- Anwendungen wirtschaftlicher darstellen las-
Fotos: Metrom, Fraunhofer IWU
fertigung wurde vom Fraunhofer IWU in Chem- sen. MEHR INFOS UNTER:
Erfolgreiche Kooperation
nitz entwickelt. Die rund 40 Kilogramm schwere zwischen Metrom und
» fon-mag.de
Extrusionseinheit, die nach dem neu entwickel- dem Fraunhofer IWU in »GEÄNDERTE VORSTELLUNGSKRAFT«
Chemnitz: Marcus Witt, » metrom-mobil.com
ten SEAM-Verfahren (Screw Extrusion Additive Susanne Witt, Christopher Dass bei der Weiterentwicklung der Met-
Manufacturing) arbeitet, kann herkömmliches John (erste Reihe v. l.), rom-Maschinen nun vor allem additive Techno- » iwu.fraunhofer.de
Tobias Clauß, Martin
Standard-Granulat verwenden und so im logien zum Zuge gekommen sind, begründet »G emeinschaftsstand der Industrie-
Kausch, Johannes Blase
Vergleich zu herkömmlichen FDM- und FLM- (hintere Reihe v. l.) Susanne Witt auch mit einer »geänderten Vor- und Handelskammer Chemnitz auf der
Verfahren bei deutlich geringeren stellungskraft« der Kunden. »Früher haben wir Formnext 2019, Halle 12.0, Stand C.40
www.dyemansion.com
formnext magazin · Ausgabe 03/2019 [ 18 ] [ 19 ] formnext magazin · Ausgabe 03/2019
INTERVIEW
Interview: Thomas Masuch
»Die Geschichte des
Bereits 2017 hat Carbon
in Zusammenarbeit mit
Adidas den Hochleistungs-
Schuh Futurecraft 4D
3D-Drucks für Werk-
entwickelt. Carbon
hatte am Hauptsitz eine
Inkubatorfabrik eingerichtet,
um Druckverfahren und
zeuge und Prototypen
-materialien zu entwickeln
und zu validieren
ist erzählt«
680 Millionen Dollar klingen für europäi- lich haben wir außergewöhnliche Fähigkeiten, geträumt haben.
Carbon ist so etwas wie die Firma Tesla für Additive Manufacturing: Das 2013 sche Verhältnisse nach einer anderen aber es gibt auch viele großartige Technolo- In der recht kurzen Unternehmensge-
gegründete Unternehmen ist mit einer neuen Technologie, einer neuen Ver- Dimension der Geschäftsentwicklung in gien, die schon im Ansatz stecken geblieben schichte hat Carbon schon viel erreicht:
kaufsstrategie und angetrieben von der größten Investmentsumme der Bran- der AM-Industrie. Wie hat die große sind, weil das richtige Timing fehlte. Bei uns Es gibt Kooperationen mit namhaften
che fast kometenhaft in die Reihe der großen AM-Firmen vorgedrungen. Mit Summe Ihnen in den vergangenen Jah- lief es perfekt und wir hatten auch ein wenig Unternehmen in verschiedenen Bran-
ren geholfen und hat ein US-Unterneh- Glück auf unserer Seite. Als wir anfingen, chen und bereits konkrete Anwendun-
der jüngst abgeschlossenen Finanzierungsrunde (Serie E) kommt das kaliforni-
men hier einen Vorteil im internationalen dachte ich nicht, dass wir einmal zu einem gen. Wie soll die Entwicklung in den
sche Unternehmen auf ein Gesamtinvestment von 680 Millionen Dollar und Vergleich? 2,5 Milliarden Dollar schweren Unternehmen nächsten drei Jahren weitergehen?
beschäftigt inzwischen 400 Mitarbeiter. Wir haben mit Philip DeSimone, wachsen. Richtig überzeugt war ich davon nach
einem der Gründer und Chief Customer Officer, über die bisherige Entwick- DESIMONE Ja, ich denke schon. Aber ich etwa drei Jahren. 2016 wusste ich, dass wir DESIMONE Wir haben inzwischen einen großen
lung und die weiteren Pläne gesprochen. glaube, dass es um die Einstellung zu unserem etwas ganz, ganz Besonderes aufbauen. Selbst Stellenwert in den Vereinigten Staaten erreicht.
Erfolg geht. Wir haben seit unserem Start jetzt bin ich beim Blick auf unsere Zukunfts Wir sind hier gewachsen und nähern uns 1.000
insgesamt 680 Millionen Dollar Investments chancen noch optimistischer als je zuvor. Wir bislang installierten Druckern. Jetzt erweitern
einsammeln können. Mit der Runde über erneuern die weltweite Produktion auf eine Art, wir uns international und vergrößern unsere
260 Millionen Dollar, die wir gerade abge- von der Menschen im 3D-Druck seit 40 Jahren Präsenzen sowohl in der EU als auch auf den
schlossen haben, erreichen wir eine Unterneh- asiatischen Märkten. Außerdem betreiben wir
mensbewertung von mehr als 2,4 Milliarden eine Menge Forschung und Entwicklung, zum
Dollar. Aus meiner Sicht ist die aktuelle Finan- Beispiel für Software und recycelbare Materia-
zierungsrunde eher der Überzeugung der Inves- Jetzt erweitern wir lien. Außerdem bauen wir unser erstes Ent-
toren zuzuschreiben, dass wir die Fähigkeit wicklungszentrum hier in Kalifornien. Das wird
haben, unsere bisherigen Erfolge auch in der uns international und ein Aushängeschild für die Möglichkeiten von
Zukunft fortzusetzen. Es ist das Größte, was digitaler Fertigung in großem Maßstab. Es wird
jemals im 3D-Druckbereich realisiert wurde, vergrößern unsere der Ort, an dem das Ökosystem sich weiterent-
und wir sind mit Sicherheit stolz auf diese wickelt. So etwas ist einzigartig. Als wir hier
Leistung. Präsenzen sowohl in bei Carbon anfingen und es darum ging, die
Produktion zu steigern, gab es dieses Öko
Sie waren einer der Gründer. War von der EU als auch auf system einfach nicht. Kein Zulieferer wusste,
Anfang an geplant, dass das Unterneh- wie man eine digitale AM-Anlage aufbaut.
men so groß werden soll? den asiatischen Niemand verstand, wie man mit Harzen oder
anderen Materialien umgehen muss. Deshalb
DESIMONE Es gibt viele entscheidende Märkten. investieren wir auch viel Geld, um den nächs-
Momente, wenn man ein Unternehmen auf- ten Sprung in die globale Fertigung voranzutrei-
Fotos: Carbon
baut. Ich dachte schon früh, dass es groß wer- ben.
den würde, aber ich wusste nicht, wie groß es
sein könnte. Um offen zu sein: Man braucht Sie haben bereits erwähnt, dass Sie Ihre
auch viel Glück und das richtige Timing. Natür- Präsenz in Europa und Asien verstärken »formnext magazin · Ausgabe 03/2019 [ 20 ] [ 21 ]
WE
wollen. Arbeiten Sie dabei mit Vertriebs
Carbon-Labortechniker mit
partnern zusammen oder bauen Sie Ihr M2-Druckern in Redwood
eigenes Netzwerk auf? City, Kalifornien
RECYCLE
DESIMONE Bisher hatten wir immer einen
eigenen Direktvertrieb, also müssen wir unsere
YOUR
eigene Lieferkette aufbauen. Wir prüfen einige
METAL
POWDER.
Channel-Partnerschaften, aber international
werden wir mit unserer bewährten Strategie
weiter wachsen, indem wir eigene Mitarbeiter
an unseren Standorten beschäftigen und so den
Direktvertrieb aufbauen. Derzeit beschäftigen
wir in Europa rund 20 Mitarbeiter. sowie Energieaufnahme und -rückführung, die
uns wirklich begeistern. Im Automobilbereich
Begründet sich dieses Vorgehen auch realisieren wir viele interessante Projekte mit
damit, dass Ihre Technologie so speziell Ford, Lamborghini und BMW. Auch im Anlagen-
ist und damit nicht in ein Portfolio neben bau wachsen wir stark. In den letzten 12 Mona-
andere AM-Technologien passt? ten hat sich das mit unseren Anlagen gefertigte
Volumen auf das 33-Fache gesteigert. Das
DESIMONE Ja, das ist wohl ein Aspekt davon. zeigt, wie sich die weltweite Fertigung ändert.
WE
Es gibt großartige Vertriebspartner, aber diese Es gibt kein anderes AM-Unternehmen, bei
vertreiben in der Regel eine Vielzahl von Pro- dem die Drucker im Schnitt 45 Stunden pro
dukten. Bei der digitalen Fertigung kommt es
aber darauf an, einen Schwerpunkt zu setzen
Woche drucken. Diese Maschinen sammeln
nicht irgendwo Staub, sie kommen richtig zum SUPPLY
und auf diesem Gebiet Experte zu werden. Wir
haben festgestellt, dass sich externe Vertriebs
Einsatz.
QUALIFIED
partner sehr schlank aufstellen und keine
Experten werden. Sie sind gut im Verkauf, aber
Um einen der letzten Punkte aufzugrei-
fen: Welche Innovationen wird Carbon RAW
nicht unbedingt in der Kundenbindung. Unser
Ziel war es vom ersten Tag an, dass wir lieber
auf der Formnext zeigen?
MATERIALS
10 Kunden mit jeweils 10 Verkäufen haben als
100 Kunden mit je einem. Deshalb haben wir
DESIMONE Wir werden ein richtungsweisen-
des Projekt vorstellen, das wir mit einem
FOR YOUR
uns intensiv um den Post-Sales-Support sowie renommierten Partner aus der Sportbranche
METAL
POWDER
das Aufspüren und das Entwickeln von Anwen- umgesetzt haben. Es wird eine der weltweit
dungen gekümmert. Mit unseren Kunden größten Anwendungen für die Endprodukte in
INDUSTRY.
zusammen validieren wir Komponenten in der digitalen Fertigung sein. Das wird auch die
größerem Maßstab. Das alles ist für Vertriebs- Vorstellung verbessern, wer wir bei Carbon sind
kanäle einfach nicht möglich. Unser interner und was wir tun. Schließlich drucken wir nicht
Fokus liegt darauf, dass wir Experten für die nur Werkzeuge und Prototypen. Diese Ge
von uns entwickelte Technologie, unsere Mate- schichte fand in den letzten 20 Jahren statt
rialien und unseren Prozess sind. Wir unter- und wurde längst erzählt. Es geht nun darum,
stützen unsere Kunden von der Idee bis zur den nächsten Schritt zu gehen: Menschen
Ausweitung der Produktion, ohne dass sie gehen in ein Geschäft und kaufen 3D-gedruckte
dafür mit anderen Partnern zusammenarbeiten Produkte. Das ist der größte Sprung, den wir je
müssen. geschafft haben. Zum ersten Mal können Sie in
einem Laden einen 3D-gedruckten Schuh oder
Auf welche Branchen konzentrieren Sie einen 3D-gedruckten Footballhelm kaufen, der
sich? ihr Kind besser schützt. Oder Sie können ein
Auto von Ford oder BMW mit 3D-gedruckten
DESIMONE Wir hatten sichtlich viel Erfolg im Komponenten von uns kaufen.
Bereich Footwear mit Adidas. Wir haben aber
auch viele Produkte und Anwendungen im Phil, danke für das interessante Gespräch.
Bereich Konsumgüter. Einiges davon werden
Sie im November auf unserem Stand auf der
Formnext sehen. So arbeiten wir beispielsweise
mit Riddell, um American-Football-Spieler mit
MEHR INFOS UNTER: CRONIMET
metals are our passion
verbesserten Helmen zu schützen. Wir haben » fon-mag.de
Projekte in den Bereichen Gitterstrukturen » carbon3d.com
CRONIMET.COM
metal-powder@cronimet.deformnext magazin · Ausgabe 03/2019 [ 22 ] [ 23 ] formnext magazin · Ausgabe 03/2019
WIE TECHNISCHE
Text: Thomas Masuch
DOKUMENTE MILLIONEN
EURO SPAREN Doch Standards helfen nicht nur Kosten zu
sparen, sondern vereinfachen auch interne
Abläufe. »Nach welchen Kriterien können Mit-
arbeiter sonst in einem Unternehmen den
Umgang mit additiven Fertigungsverfahren zum
Beispiel hinsichtlich der Sicherstellung einer Prof. Christian Seidel
konstanten Qualität regeln?«, so Seidel. »Die
Begründung, dass man selbst damit die besten
Erfahrungen hat, ist ein häufig nicht ausrei- liche Beziehung zwischen Kunden und Lieferan- tieren bei der Technologieeinführung typischer-
Einfachere Produkteinführung, Kosteneinsparungen im Millionenbereich, chendes Argument.« ten aufzubauen. weise sehr viel Zeit«, erklärt Seidel. »Unserer
schlankere Prozesse und verlässlichere Beziehungen zwischen Kunden und Lie- Als »wertvollen Standard« schätzt Seidel Erfahrung nach bedarf es eines hohen Abstim-
feranten: Was wie eine märchenhafte Wunschvorstellung für die AM-Welt VERLÄSSLICHE KONSTRUKTIONSARBEIT dabei auch die ISO/ASTM 52902 zur Überprü- mungsaufwandes mit internen und externen
klingt, soll durch zahlreiche neue, weltweit gültige Normen und Standards mög- Wie nützlich die gemeinsame Arbeit von fung der Maschinengenauigkeit mit Testkör- Beauftragten, um Antworten auf die Fragen im
ISO und ASTM hier sein kann, zeigt sich zum pern: Dieser Standard definiert unter anderem Bereich Arbeitssicherheit zu finden. Beispiele
lich werden. Internationale und nationale Gremien haben sich unter dem Dop-
Beispiel anhand des »Design-Standards« ISO dünne Wände und Schlitze, ein Loch mit umfassen die Luftwechselrate für die Lüftung,
pellogo ISO-ASTM-Standards dafür zusammengeschlossen und erarbeiten eine ASTM 52911, der beschreibt, wie additives 1 Millimeter Durchmesser oder eine stabför- den Umgang mit Gefahrstoffen etc. Hierfür ein
Vielzahl neuer Dokumente entlang der gesamten Prozesskette. Einige sind Design für Pulverbettverfahren baubar ausge- mige, 1 Millimeter dicke Pin-Struktur. »Unter- unabhängiges und auf technischem Konsens
bereits veröffentlicht, zahlreiche werden in Kürze folgen. legt wird.1 Darin finden sich dann Hinweise, an nehmen, welche die Genauigkeit der eigenen basierendes Dokument vorliegen zu haben kann
welchen Überhängen Stützstrukturen vorhan- oder einer zu beschaffenden Maschine beurtei- Tage an Arbeit sparen und den Technologieein-
den sein sollten, wie groß Hohlräume und len wollen, können die in der ISO/ASTM 52902 stieg spürbar vereinfachen.«
interne Kanäle oder wie klein Wandstärken sein beschriebenen Strukturen für vergleichende Dabei widmet sich daher der Fachaus-
I
nternational sind die eigentlich unspektaku- entsprechenden Standards aufzustellen. Beson- können. Dieser Standard ist laut Seidel bedeu- Tests verwenden«, erklärt Seidel. »Schließlich schuss 105.6 »Sicherheit beim Betrieb additiver
lären Standards derzeit ein heißes Thema. ders in fünf Kernbereichen sollen dabei beste- tend für externe Dienstleister, die ihrem Kun- liefert manche 3D-Druck-Anlage je nach Positi- Fertigungsanlagen« des Vereins Deutscher
Die international mächtigsten Verbände hende Lücken geschlossen werden: Design, den damit verlässliche Konstruktionsarbeit onierung des Bauteils im Bauraum unterschied- Ingenieure (VDI) bereits seit 2016 diesem
ASTM und ISO haben ihre Kräfte zusammenge- Qualifizierung und Zertifizierung, Prozess und bescheinigen können. Außerdem können solche liche Genauigkeiten.« Thema und hat zur Technologie Laser-Strahl-
legt und kooperieren auch mit wichtigen Ver- Material sowie zerstörungsfreie Prüfung und Richtlinien auch intern deutliche Vorteile brin- Die technischen Angaben der Standards schmelzen mit der VDI 3405 Blatt 6.1 ein viel
tretern der AM-Industrie – von Anlagen- und Wartung. gen: »Hier könnte man zum Beispiel festlegen, entstammen einem Konsens von wichtigen beachtetes Hilfsmittel veröffentlicht. Ein weite-
Softwareherstellern bis hin zu Nutzern der Prof. Christian Seidel, Chairman des ISO/TC dass eine Konstruktion nach dieser DIN zu Playern und Experten. Bei Schulungs- und res Dokument zum Laser-Sintern wird laut
AM-Technologie. Zahlreiche international 261, weiß aus seiner eigenen Berufshistorie, erstellen ist, wobei unternehmensspezifisches Weiterbildungsangeboten spielen sie bereits Seidel Ende 2019 erhältlich sein.
besetzte Arbeitsgruppen arbeiten nun eine dass zum Beispiel in der Luftfahrtbranche durch Abweichen in bestimmten Bereichen natürlich eine wichtige Rolle. »Im Falle der ISO
1 Gemeint sind dabei die Technologien Elektronen- und
ganze Roadmap von Prozessen ab, um dafür die passende Standards enorme Einsparpotenziale zulässig ist. Das würde den Aufwand für Aufga- ASTM-Standards liegt beispielsweise ein sehr
Laser-Strahlschmelzen für Metall sowie Laser-Sintern für
gehoben werden können: »Dort wurde in der ben und Projektbeschreibungen spürbar redu- starker internationaler Konsens von etwa Kunststoff
Vergangenheit immer wieder getestet, um zieren«, erklärt Seidel. 30 Ländern, die zur Kommentierung vor der
nachzuweisen, dass ein Bauteil sicher ist. In Unter dem Doppellogo von ASTM und ISO Veröffentlichung berechtigt sind, zugrunde«, so
einzelnen Unternehmen sind Millionen Euro für sind bereits 12 Standards veröffentlicht, weitere Seidel.
Werkstoff- und Bauteiltests ausgegeben wor- 54 sind derzeit in Arbeit und werden bald fol-
den, auch weil noch keine entsprechenden gen. Die veröffentlichten ISO/ASTM-Normen VIELE ANTWORTEN FÜR DEN ARBEITS-
Standards vorhanden waren«, so Seidel, der sollen später die entsprechenden nationalen SCHUTZ
MEHR INFOS:
hauptberuflich Professor für Fertigungstechnik Dokumente im europäischen Raum ersetzen. Auch beim Thema Arbeitsschutz, das in der » fon-mag.de
und Additive Verfahren an der Hochschule Davon wird die gesamte Branche und insbeson- AM-Welt in den letzten Jahren zunehmend an »D as internationale AM Standards Forum,
Fotos: Fraunhofer IGCV
München und Leiter Additive Fertigung am dere international agierende Unternehmen Bedeutung gewonnen hat, können Standards das 2018 auf der Formnext seine
Fraunhofer IGCV in Augsburg ist. Wenn man profitieren können. Gleichzeitig sinkt auch die viele offene Fragen beantworten. Welche Premiere feierte, wird im Rahmen der
diese Summe auf die Anwender und Hersteller Schwelle für den Markteintritt neuer Unterneh- Gefahren gibt es, wie identifiziert man diese Formnext 2019 am 19. November um
Integriertes Design einer Welle mit Ritzel. Die in Europa und der ganzen Welt hochrechnet, men, was zu einer Vielzahl neuer Anwendungen und wie geht man damit um? Das reicht vom 14:00 Uhr fortgeführt. Das Forum wird
Merkmalsausprägungen wurden in Anlehnung an lassen sich mittels Standards Hunderte Millio- führen kann. Darüber hinaus können Standards Pulver über die persönliche Schutzausrüstung von der Formnext in Kooperation mit dem
ISO/ASTM 52911-1 ausgelegt.
nen Euro einsparen. helfen, für additive Anwendungen eine verläss- hin zur Luftreinhaltung. »Unternehmen inves- US Commercial Service veranstaltet.Sie können auch lesen
