DAS SCHNAUFERL - Allgemeine Schnauferl-Club
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DAS SCHNAUFERL
Ausgabe 03/2018
OFFIZIELLES MAGAZIN DES ALLGEMEINEN SCHNAUFERL- CLUB E. V. (ASC) GEGRÜNDET 1900
agazin
Autler-M 901
Ältestes d s se it 1
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Deutschla auferlclub.com
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w w w.asc
Mitglieder-Hauptversammlung
Alle Schnauferl-Rallyes
Inhalt Vorwort
FÜR DIE JÜNGEREN Liebe Schnauferldamen,
U NTE R U N S: DAS SIN D liebe Schnauferlbrüder,
DIE ECHTEN BEETLES. Titelbild:
Spanische Firma,
Schweizer Konstrukteur,
französisches Produkt,
auf der Präsidiumssitzung im April 2018 bei
unserem Schnauferlbruder Dieter Dressel in
seiner Central Garage in Bad Homburg ist eine
wichtige und für den ASC bedeutsame Entschei-
echte Europäer.
Der Käfer und seine Fans führen wohl eine der längsten Romanzen der Welt. In unserer Ausstellung r 13 Prachtexemplare von dung gefallen. Der ASC wird ab sofort, so der
Hispano Suiza einstimmige Beschluß, Partner der Classic-Gala
Beziehungs-Kisten erwarten Sie im ZeitHaus neben dem ersten und dem letzten Käfer weitere bei der Retro Classic meets
Barock in Ludwigsburg Schwetzingen, auch bekannt unter dem Namen
überraschende Autopaare. Danach entdecken Sie die Automobilgeschichte und noch vieles mehr. „Internat. Concours d´Élégance“. Veranstalter
Verlieben Sie sich unter autostadt.de/beziehungs-kisten und Gründer dieses Events in der prächtigen An-
lage des Schwetzinger Schlosses ist Johannes
Hübner, automobiler Märchenerzähler, kenntnisreicher Moderator bei vielen
Außerdem in dieser Ausgabe: Oldtimer-Events und auch Mitglied des Präsidiums der Landesgruppe Tradition.
Was bedeutet das für den ASC? Unser Name wird künftig eng verbunden sein
4 Mitglieder-Hauptversammlung mit diesem Treffen der schönsten und seltensten Automobile, wir werden ge-
in Bad Dürkheim nannt in allen Publikationen, und wir haben innerhalb des riesigen Schloßbe-
reiches eine entsprechend große Fläche für uns, die wir zur Präsentation des
6 Aufstellung aller bisherigen ASC nutzen können und auch müssen. Dies erfordert viel Einsatz seitens aller
Schnauferlrallyes einschließlich # 63
Mitglieder, denn dieses Engagement wird vom ASC-D getragen.
Das gemeinsame Ziel von SB Hübner und dem ASC ist es, diese künftig „ASC-
8 Automobilbau nach dem 1. Weltkrieg
Jahrgang 1918 Classic-Gala“ genannte Veranstaltung noch besser, noch attraktiver und noch
internationaler zu gestalten. Und hier können wir als ASC mit unseren über
12 Kommende Messen und Ausstellungen 1.500 Mitgliedern und ihren Fahrzeugen sowie den internationalen Kontak-
ten in das historische Auto-Ausland viel dazu beitragen. Und wir wollen eine
15 Die Mille Miglia ist wieder überbelegt, Sternfahrt ins Leben rufen. Aus allen Richtungen Deutschlands und auch den
aber nur noch drei Schnauferlbrüder Nachbarländern sollen ab 2019 historische Fahrzeuge an dem Gala-Wochen-
dabei ende (meist Ende August) nach Schwetzingen kommen, um gemeinsam im
Schloßpark zu feiern.
16 Die Urväter der Elektro-Autos Die Saison hat bereits begonnen. Ich wünsche Ihnen allen dazu viele schöne
Stunden rund um unser Hobby, keine oder wenig Pannen und vor allem keinen
17 Vor 50 Jahren starb einer der besten
Unfall. Und ich freue mich auf ein Wiedersehen bei der Internationalen ASC-
Rennfahrer der Geschichte: Jim Clark
Schnauferl-Rallye in Bad Sassendorf.
18 So langsam kommen die Aktivitäten
der Landesgruppen in Schwung
21 Interessantes aus der Porsche Fabrik.
Mit den besten Schnauferlgrüßen
Leserbrief in Sachen ASC-Trophy Ihr
22 Personalien / Markt
23 Impressum
Anschriften der ASC-Landesgruppen Uwe Brodbeck
Präsident des Allgemeinen Schnauferl-Club Deutschland e.V. (ASC-D)
3
Veranstaltungen
ASC-D
MHV 2018 in Bad Homburg
Am 13. und 14. April 2018 war der ASC zu Gast bei SB Dieter Dressel in dessen Central-Garage zu Bad Homburg.
Wie zur Mitglieder-Hauptversammlung üblich, tagte am Tage davor zunächst das engere und danach ab 11:00
Uhr das erweiterte Präsidium.
Im Ambiente der diesjährigen Sonderausstellung „101 Jahre Solider Jahresabschluss 2017 und Etat 2018
BMW“ fand am Samstag, den 14. April 2018 unsere Mitglie- Erfreulich waren aber auch einige der anlässlich der MHV ver- Die späten 60er- und frühen 70er-Jahre bei BMW Die BMW Ikonen 3200 CS und 507
der-Hauptversammlung statt, inmitten von der schönsten und kündeten Neuigkeiten. Als angenehmen Einstand in sein neues
interessantesten BMW Pretiosen. Ein wirklich angemessener Amt konnte der im letzten Jahr frisch gekürte Schatzmeister SB
Rahmen für den ASC. Warum „101 Jahre BMW“ – wörtliches Dr. W. Loh gleich einen Jahresüberschuss für 2017 aufzeigen. Der Chronist will jedoch nicht verhehlen, dass aus seiner Sicht begründete Hoffnung, dass sich für 2019 interessante Ansätze
Zitat von SB Dressel: „Die 100 Jahre haben wir wohl ein we- Wenngleich er ganz im Sinne „des vorsichtigen Kaufmannes“ die geplanten Zuschüsse auf viele Einzelveranstaltungen „ver- sowohl in Spa-Francorchamps als auch am Hockenheimring
nig verschlafen.“ Der Chronist meint hierzu: Ist doch ganz in zukünftige Überschüsse unter den Vorbehalt etwaiger Risiken streut“ scheinen und hier noch Raum zur Konsolidierung – ergeben könnten. Mal sehen, wie sich das entwickelt.
Ordnung, die 100 Jahre BMW selbst überlassen zu haben und wie z.B. der nie für alle Ewigkeit gesicherten Sponsorenbeträge sprich Konzentration auf weniger, aber für das ASC-Image be-
dafür unsere MHV in das Umfeld von 101 Jahren zu stellen. stellte. So bat er folgerichtig auch gleich darum, den sich im deutsame Veranstaltungen – gegeben ist. Bei denen aber nach In 2018 schon „ASC-Classic-Gala Schwetzingen“?
BMW Enthusiasten – der Chronist outet sich hiermit als solcher Etat 2018 ergebenden Überschuss ebenfalls nicht nur durch die dem Motto: „Wenn, dann richtig!“ Dabei soll die gute Nachricht Als weiteres Highlight hat das Präsidium eine Partnerschaft mit
– haben sich bestimmt über das doppelte Vergnügen freuen rosarote Brille zu lesen. Ja, für das Jahr 2018 konnte somit ein sein, dass es noch Gestaltungsspielraum gibt. SB Hübners „Classic-Gala Schwetzingen“ beschlossen. Dieses
können. durchaus solider Haushalt vorgelegt und verabschiedet werden. Jahr findet sie am Wochenende vom 31. August bis 2. Septem-
Die ASC-Deutschland-Rallye 2018 ist nun auch in trockenen ber statt und könnte schon „ASC-Classic-Gala Schwetzingen“
Bobby Krämer mit seinem Messing-Preis, daneben Präsident Brodbeck und Tüchern. Nach derzeitigem Meldestand werden 90 Fahrzeuge heißen. Da geographisch am nächsten gelegen und in Fragen
Erweitertes Präsidium bei der Arbeit "Mister Messing" Wolfgang Presinger erwartet. Gleichwohl bitten die Organisatoren Spätentschlos- klassischer Automobile auch sehr erfahren, wird unsere Lan-
sene darum, trotz Meldeschluss noch zu melden. Es sind einige desgruppe Tradition die Details dazu mit SB Hübner klären. Da
Plätze für sie freigehalten worden! kann es durchaus noch zu einer Sternfahrt des ASC aus ganz
Deutschland zur Classic-Gala nach Schwetzingen kommen.
Der ASC schon bald in Spa und Hockenheim? Wir sind gespannt!
Als SB C. Willems erläuterte, warum es im Jahre 2018 keine
ASC-Trophy im Rahmen des Oldtimer-Grand-Prix (OGP) geben So freut sich denn der Chronist, dass er eigentlich nur Positives
wird, drängte sich dem zwischen den Zeilen lesenden Zuhörer zur MHV 2018 zu berichten hat. Kein Wunder, dass die MHV mit
schon die Frage auf, ob denn da der ASC den Veranstaltern einer Dauer von nur etwas über einer Stunde einen recht zügi-
des OGP nicht zu erfolgreich geworden sein könnte. Nachdem gen Verlauf nahm. Aber was will man auch über angenehme
SB Willems uns gleich die Perspektiven aufzeigte, klang die- Dinge lange diskutieren.
se Nachricht schon gar nicht mehr so schlecht. Besteht doch Text SB Dr. Carlo Kremer
Bilder: Kremer (5), Ritter (1)
Grußworte des Gastgebers SB D. Dressel an die MHV V.l.n.r.: 327, 328, 3/15 Roadster, Isetta
4 5
Veranstaltungen
Internationale Deutsche Schnauferl-Rallye
DIE BISHERIGEN VERANSTALTUNGEN:
19.-21.5.1956 I. Internat. Deutsche Veteran-Car-Rallye, anlässlich der Einweihung des Deutschen Zweirad-Museums,
Neckarsulm
Mit der Ära Schoof begann die aktive Gegenwart des Allgemeinen Schnauferl-Clubs. Hatte das 1. - 2.6.1957 II. Internat. Deutsche Veteran-Car-Rallye, Hamburg–Travemünde
12. - 15.9.1958 III. Internat. Deutsche Veteran-Car-Rallye, Carl Benz-Gedächtnis-Rallye/ 800-Jahr Feier, München
ASC-Präsidium auch bereits zu Zeiten Carl Werners (ASC-Präsident 1949 – 1954) dazu aufgeru- 16. - 18.5.1959 IV. Internat. Deutsche Veteran-Car-Rallye, Frankfurt – Wiesbaden – Bad Nauheim
fen, die Zeugnisse bereits überholter Automobiltechnik vor dem Schrottplatz zu retten, ja, sie 26. - 29.5.1960 V. Internat. Deutsche Veteran-Car-Rallye, 1. Internat. Rallye des IFVCC, Wiesbaden – Mannheim,
zu restaurieren und zu pflegen, so waren solche Aufrufe eher im musealen Sinne zu verstehen. Heidelberg – Mannheim
1. - 3.9.1961 VI. Internat. Deutsche Veteran-Car-Rallye, Bad Oldeslohe – Travemünde
28. - 30.9.1962 VII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Bad Kissingen – Vogelsberg – Schweinfurt
1. - 4.8.1963 VIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, 75 Jahre Bertha Benz Gedächtnisfahrt,
Mannheim – Heidelberg – Bruchsal – Pforzheim
Jetzt kam der 27. - 30.8.1964 IX. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Travemünde Bäderfahrt
Gedanke hinzu, 15. - 18.7.1965 X. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, 1. Europa-Rallye (FIVA), München – Ammersee
10. - 12.6.1966 XI. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Berlin "Rund um die Havel"
mit dem "Alt-
26. - 28.5.1967 XII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Travemünde
wagen" nicht nur bei ohnehin seltenen 25. - 26.5.1968 XIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Ladenburg – Hockenheim – Heidelberg
Gelegenheiten im Korso zu fahren, son- 6. - 8.6.1969 XIV. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Gordon Bennet Gedächtnis-Rallye, Bad Homburg
dern mit ihnen "Sport" zu treiben. Eine 22. - 24.5.1970 XV. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, 2. Europa-Rallye (FIVA) Nürnberg
14. - 16.5.1971 XVI. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Travemünde
Entwicklung, die im Ausland seit langem
24. - 30.9.1972 XVII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Internat. Nord-Süd-Fahrt, Hamburg – Stuttgart
tausende Anhänger begeisterte. Die 5. - 8.7.1973 XVIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Berlin
Idee stammt aus England. In Erinnerung 1. - 5.5.1974 XIX. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, 3. Europa-Rallye (FIVA), Siegen
an den 14. November 1896, den Tag, 22. - 25.5.1975 XX. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, FIVA-Rallye, 75 Jahre ASC, Hamburg – Sylt
an dem die Befreiung der Motorwagen 18. - 20.6.1976 XXI. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Prien / Chiemsee
19. - 22.6.1977 XXII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, "Durch das Bergische Land", Wuppertal
von der 4 Meilen zulässiger Höchstge- 4. - 6.6.1978 XXIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, 90 Jahre Bertha Benz Gedächtnisfahrt,
schwindigkeits-Vorschrift, des Locomo- Mannheim – Pforzheim – Stuttgart
tive Acts, mit einem "Emancipation Run" 28.6. - 1.7.1979 XXIV. Internet. Deutsche Schnauferl-Rallye, Berlin
gefeiert wurde, fuhren Jahr für Jahr am 6. - 8.6.1980 XXV. Internet. Deutsche Schnauferl-Rallye, 80 Jahre ASC / 25. Deutsche Schnauferl-Rallye, Frankfurt
22. - 24.6.1981 XXVI. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Kassel / Bundesgartenschau
ersten Sonntag im November Oldtimer 3. - 6.6.1982 XXVII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Travemünde
aus aller Herren Länder, alle vor dem 31. 6. - 8.5.1983 XXVIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Viersen
Dezember 1904 gebaut, die historische 15. - 17.6.1984 XXIX. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Siegen
Route von London nach Brighton. 6. - 9.6.1985 XXX. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Nürnberg
2. - 8.6.1986 XXXI. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, FIVA Welt Rallye / 100 jahre Automobil Mercedes- Benz
Jubiläums-Rallye, Mannheim – Baden Baden – Stuttgart
Hanns Georg Schoof (Bild), ASC-Präsi- 17. - 21.6.1987 XXXII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Garmisch – Patenkirchen
dent 1955 – 1960, war seit langem vom 9. - 12.6.1988 XXXIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Travemünde
Oldtimer-Bazillus infiziert. Er hatte zu 25. - 28.5.1989 XXXIV. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Rinteln
7. - 10.6.1990 XXXV. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Berlin
den Schnauferlbrüdern gehört, die den
13. - 16.6.1991 XXXVI. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Siegen
ASC beim Jubiläum des Veteran Car 18. - 21.6.1992 XXXVII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Fulda
Club in England so erfolgreich vertreten 10. - 13.6.1993 XXXVIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Fahrt, Dortmund
hatten. 2. - 5.6.1994 XXXIX. Internat. Deutsche Schnauferl-Fahrt, Regensburg
8. - 11.6.1995 XL. Internat. Deutsche Schnauferl-Fahrt, Travemünde
1. - 4.8.1996 XLI. Internat. Deutsche Schnauferl-Fahrt, Mannheim
Dies war die Geburtsstunde der Interna- 5. - 8.6.1997 XLII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Nürnberg
tionalen Deutschen Schnauferl-Rallye, 9. - 12.7.1998 XLIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Rinteln
die von 1956 bis 1961 noch unter der 24. - 27.6.1999 XLIV. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Köln
Bezeichnung Veteran-Car-Rallye aus- 28.5. - 4.6.2000 XLV. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, 100 Jahre ASC, FIVA World Rallye 2000 Sternfahrt von
Hamburg, Berlin, München, Stuttgart und Köln nach Bad Homburg
gerichtet wurde und seither zum fes- 14. - 17.6.2001 XLVI. Internat. Deutsche Schnauferl- Rallye, Berlin
ten Bestandteil im Terminkalender des 9. - 12.5.2002 XLVII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Siegen
Allgemeinen Schnauferl-Clubs gehört. 29.5. - 1.6.2003 XLVIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Bad Aibling
Traditionell wird diese Rallye jedes Jahr 22. - 25.4.2004 XLIX. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Sylt
26. - 29.5.2005 L. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Bochum
von einer der 15 Landesgruppen aus- 25. - 28.5.2006 LI. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Bad Sassendorf
gerichtet, so dass es immer wieder 15. - 18.6.2007 LII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Wolfsburg
wunderschöne Regionen in Deutsch- 1. - 4.5.2008 LIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Nürnberg
land zu erfahren und entdecken gibt. 11. - 14.6.2009 LIV. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Siegen
3. - 6.6.2010 LV. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Bad Homburg
Die Tagesetappen liegen bei ca. 120 23. - 26.6.2011 LVI. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Schwetzingen
km bzw. 80 km für Messingfahrzeuge. 16. - 20.5.2012 LVII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Berlin
Die Deutschland-Rallye gehört zu den 25. - 28.4.2013 LVIII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Sylt
Veranstaltungs-Highlights des ASC und 19. - 22.6.2014 LIX. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Köln
11. - 14.6.2015 LX. Internat. Deutsche Schnauferl-Fahrt, Bad Gögging, Niederbayern
besteht aus zwei Fahrtagen.
16. - 19.6.2016 LXI. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Stuttgart
6. - 9.7.2017 LXII. Internat. Deutsche Schnauferl-Rallye, Dresden
6 7
Mitteilungen
Landesgruppe Sachsen / Sachsen-Anhalt
63. Internationale Deutsche ASC- Schnauferl-Rallye Hagelschaden – und jetzt?
In den Sommermonaten sind Autofahrer am häufigsten
von Hagelschäden betroffen. Und in Zeiten des Klima-
Rietberg, seit 1092
eigene Grafschaft, die Stadt am wandels ist mit einer weiteren Zunahme der Schaden-
Geseke, 1.9.1273 urkundlich erwähnt.
Stadt seit Kurios: Das abgebildete fälle zu rechnen. Wenn Gewitter mit Hagelschlag zu er-
1217.
Die Frauen-
historische Rathaus wurde warten sind, macht es Sinn, sein Fahrzeug rechtzeitig an
1977 komplett abgerissen und
stiftskirche im alten Stil wieder einem geschützten Platz in Sicherheit zu bringen. Falls
ist seit 1156 aufgebaut.
nachweisbar, das nicht gelingt, hier einige Hinweise von DEKRA, was
das Langhaus
1. Hälfte des Autofahrer beachten müssen:
13. Jhrh.
Die Türme
seit dem
12.Jhrh.
In Geseke
befindet sich
bekanntlich
der Renault-
Betrieb von
SB Auge.
Hier nun der 2. Fahrtag mit der Reihenfolge der ange-
fahrenen Orte. Auf einer Landkarte Maßstab 1:200 00
leicht zu finden. Auch hier wieder einige sehenswerte Nennung an: Kilpper Architekten BDA
Kulturdenkmäler. Industriestraße 7, 04229 Leipzig
Tel. 0341 4803014
Tag 2 Mail: info@kilpper-architekten.de
Vormittag Nachmittag Nennungsschluss: 30.5.
Bad Sassendorf Langenberg Hohenfelder Brauerei
Schallern Wadersloh
Horn Stutendorf • Wer ist versichert? Versichert sind Hagelschäden, wenn für
Böchum Haus Heerfeld das Fahrzeug eine Teil- oder Vollkaskoversicherung besteht.
Norddorf Benninghausen* Der Betroffene ist verpflichtet, seinem Versicherer den Schaden
Ebbinghausen Eickelborn unverzüglich mitzuteilen unter Angabe von Tag, Uhrzeit und Ort
Stirpe Weiholz des Hagelschlags.
Wechinghausen Ostinghausen • Muss ich den Schaden dokumentieren? Es ist sinnvoll, die
Bad Westernkotten Weslarn Beschädigungen am Fahrzeug unmittelbar nach dem Hagel-
Bökenförde Haus Ahse schlag aus verschiedenen Perspektiven zu fotografieren und
Langeneiche Brockhausen das Ausmaß des Schadens festzuhalten.
Benninghausen: St. Martin, spätgotische Saalkirche, Turm aus
Eringerfeld Willingsheppen dem 11. Jahrhundert, das neu errichtete Langhaus von 1514. • Was muss ich noch beachten? Der Autofahrer unterliegt der
Geseke* Ühringsen Schadenminderungspflicht. Eingeschlagene Scheiben zum
Verlar Heppen Beispiel müssen sofort abgedeckt werden, damit das Fahrzeug
Mantingh ausen Weslarn* nicht mehr als unvermeidbar beschädigt wird.
Hagen Bad Sassendorf (Ziel) • Ist auch eine Notreparatur abgedeckt? Auch vor einer Not-
Kuhlen reparatur oder einer Teilinstandsetzung muss der Autofahrer
Westenholz vorher mit seiner Versicherung sprechen. Sonst muss er die
Rietberg* Rechnung unter Umständen selbst bezahlen.
Bokel • Wie geht es danach weiter? Nach der Schadenmeldung
Langenberg (Mittagspause Hohenfelder Brauerei) vereinbart der Versicherer einen Termin, bei dem ein Sachver-
ständiger die Schadenhöhe, oder auch den Wiederbeschaf-
fungswert oder Restwert des Fahrzeuges ermittelt und den
Reparaturweg festlegt.
• Muss ich das Auto reparieren lassen? Der Autofahrer hat die
Wahl, das Fahrzeug reparieren zu lassen oder sich die Scha-
densumme auszahlen zu lassen.
Weslarn, Stadtteil von Bad Sassendorf, Kirche St. Urban. Der
Kirchenpatron war Papst zwischen 223 und 230 und ist gleichzeitig
Schutzheiliger des Weinbaus. Vor der Getränke-Probe sollte man die Tilman.Voegele-Ebering@dekra.com
Deckenmalereien des 13. Jahrhunderts betrachten.
Langenberg, Mittagspause in der Privatbrauerei
Hohenfeld. Es gibt auch alkoholfreies Bier!
8 9
Historie
Chevrolet 490 Roadster
Vauxhall ist eine englische Maschinenbaufirma,
gegründet 1857.
Um die Jahrhundertwende begann man mit dem Autobau,
wobei der Typ D von 1912 bis 1922
mit 4500 Exemplaren ein echter Renner war: Der 8/20 von Benz hatte bereits eine längere Geschichte, ehe dieses
3969 ccm, 6-Zylinder, 25 h.p. Modell 1918 neu entstand. Im Dr. Carl Benz Museum Ladenburg steht
eine sportliche Version, die sicher schneller war, als die 65 km/h
Werksangabe.
Walter L. Jacobs in Chicago ein Autoverleih-Unternehmen mit
einem Dutzend T-Model-Fords. Vier Jahre später übernahm der
Automobilhersteller John D. Hertz als zweites Standbein zu sei-
ner Yellow Truck and Coach Manufacturing Company die Firma
und gab ihr den Namen Hertz Drive-Ur-Seif-System. Nur zwei
Jahre später kaufte General Motors einen Großteil des Unter-
nehmens von John D. Hertz und erwarb die restlichen Aktien
Autojahr 1918: Im Westen nichts Neues
von Hertz im Jahr 1943.
Protos in Berlin-Siemensstadt brachte den C 10/30 PS 1918 neu auf
den Markt, der bis 1927, auch mit stärkerem Motor, gebaut wurde.
2614 ccm, 4-Zylinder in Reihe 30 PS bei 1800 U/min. Der Wagen steht
Das letzte Jahr des Ersten Weltkriegs brachte in Europa we- im efa-Museum, Amerang.
nig Neues auf dem Gebiet der Autoerzeugung, da immer noch
Da die USA im Jahr 1918 ebenfalls am Ersten Weltkrieg beteiligt waren, reduzierte sich auch in der US-Autoindustrie hauptsächlich Fahrzeuge für das Militär, wie Lastwagen und
die Produktion von Personenkraftwagen aufgrund des steigenden Bedarfs von LkWs. Trotzdem verließen im Jahr Rettungswagen, produziert wurden. In der Schweiz brachte
1918 mehr als 81.000 Chevrolets die Fabriken in den Vereinigten Staaten. die Firma Tribelhorn im Jahr 1918 einen kleinen Luxuswagen
namens Nautilus auf den Markt, der jedoch in geringer Stück-
Am 2. Mai 1918 wurde die Firma Chevrolet von General Mo- acht Jahren seine Produktion ein, auch für Marken wie Apple, Ar zahl produziert wurde. Im selben Jahr änderte das seit 1902
tors übernommen. Der von Chevrolet produzierte Series 490 Benz, Princess, Pilgrim oder Hartman bedeutete 1918 das Ende existente Schweizer Traditionsunternehmen seinen Namen und
wurde in jenem Jahr ein großer kommerzieller Erfolg, da er ihrer Existenz. 1918 gründeten Theodore A. Campbell und sein nannte sich ab da Elektrische Fahrzeuge AG. Nach der Über-
durch das offene Verdeck deutlich billiger war als die meis- Bruder das Unternehmen Campbell Motor Car Company, das siedlung des Firmensitzes nach Altstetten stellte der Autoher-
ten Modelle der Konkurrenz. Die drei erfolgreichsten Kon- nach einer Produktionsserie von weniger als 600 Autos bereits im steller zwei Jahre später die Produktion ein.
zerne der US-Automobilindustrie waren nun Ford an erster Jahr darauf in Konkurs ging, da sich der erhoffte Verkauf der hoch-
Stelle, Willys Overland und Chevrolet. preisigen Campbell-Modelle nicht einstellte. Ein ähnliches Schick- Weitere Informationen unter www.was-war-wann.de
sal ereilte auch den im Jahr 1918 gegründeten Hersteller Deering
Text: Michael Bürklin
Magnetic, der bereits 1919 die Tore seiner Fabrik wieder schloss.
Bilder: Wikimedia, american cars for sale, Museen, uvm (2)
Das Jahr 1918 brachte
jedoch auch einige Au- Rochet-Schneider aus der Nähe von Lyon, war mit Cadillac stellte zwischen 1915 – 1923 rund 160.000 Fahrzeuge
seinen Motoren zunächst sehr deutsch orientiert. der Typen 51 bis 61 her, alle mit dem 5155 ccm 60 PS Motor
tomodelle hervor, die in (Benz), später Aufstieg in höhere Ligen, aber verschiedenen Ausführungen, die zwischen $ 1975.- und
Design und Technik ein- der Typ F mit 4-Zylindern, 27 PS. 80 km/h. 5360.- kosteten.
zigartig und deshalb sehr
erfolgreich waren. Der
in Pontiac von Olympian
Motors erzeugte 1918
Olympian Cabriolet and
Sedan und der in New Jersey von Batemen gebaute Frontmobile
Sedan fielen durch ihre geräumigen Passagierräume auf, offene
Ford Pick up Modelle wie der ReVere Touring Car der ReVere Company oder
der Templar Roadster der Templar Motor Company durch ihr ele-
gant-sportliches Design.
Das Jahr 1918 war also auch in den Vereinigten Staaten
vom Rückgang der Nachfrage nach PkWs gekennzeichnet. Im letzten Jahr des Ersten Weltkriegs entstand ein Unternehmen,
So mussten auch hier etliche Autohersteller ihre Fabriken in das heute der weltweite Marktführer seiner Sparte mit Standorten
diesem Jahr für immer schließen. American Fiat stellte nach in mehr als 150 Ländern ist. 1918 gründete der Geschäftsmann
10 11
Messen & Ausstellungen
Motorworld Classics Bodensee
40 Jahre Technorama Pionier Automobielen Club
Die große Leidenschaft Ulm, 5./6. Mai
(PAC ) – Niederlande
für Oldtimer
DER Oldtimermarkt in PROGRAMM 2018
Europa und Szenetreff-
punkt der Schrauber und 25. - 27. Mai 2018
Historische Fahrt Zeist
Sammler, die Technorama
http://www.huisdoorn.nl/fr/nieuws/living-history/
Ulm, öffnet am 5. und 6.
24. Juni 2018
Mai 2018 für alle Oldtimer- Burgundische Fahrt Haarlem
freunde ihre Pforten. Vor
40 Jahren wollte der Grün- 28. / 29. Juli 2018
dervater, Helmut Leicht, Pionierfahrt Breda
einen Markt schaffen, die es den Oldtimer-Enthusiasten er- Einzelheiten: Nur für Oldtimer aus dem Jahre 1918 oder älter.
möglicht, alte Fahrzeuge sowie Ersatzteile und Zubehör zu Auch bekannt als die Kupferfahrt.
kaufen und Gleichgesinnte zum Erfahrungsaustausch zu tref- 8. September 2018
fen. Diese Plattform ist die Technorama noch heute und zählt Drenthe Fahrt Assen
mit ihren 850 Ausstellern und rund 25.000 Besuchern zu den
29. September 2018
Top-Adressen unter den Oldtimer-Teile-Technik-Märkten!
Ende der Saison Goeree-Overflakkee
Die Freunde alter Fahrzeuge finden auf der Technorama Er-
www.goeree-overflakkee.nl
satzteile, technische Dokumentationen und Zubehör für fast
alle Marken und Typen im gewohnten Umfang. Den Charakter Wir freuen uns, wenn unsere Freunde vom ASC an unseren
der Technorama machen aber auch die unerwarteten Schätze Fahrten teilnehmen möchten. Mehr Informationen bekommen
der Aussteller aus, die sie zur Veranstaltung aus dem Hut zau- Sie via die Kommission der Fahrten, Frau Elga van Wenum,
bern. So steht plötzlich ein Adler Trumpf Junior. RS oder ein pac.evenementen@gmail.com oder besuchen Sie unsere
originaler Bugatti auf dem Markt. Website www.pionierautomobielenclub.nl.
Ein Highlight wird dieses Jahr eine Live-Oldtimer-Auktion
mit Till Rosenkranz sein. Bereits am Samstag können die
Ulm
Die ganze Oldtimerfamilie trifft sich auf der Motorworld Clas- Fahrzeuge begutachtet werden. Am Sonntag kommen dann
sics Bodensee: Auf der Verkaufs- und Eventmesse, die vom gute Klassiker mit dokumentierter Vergangenheit unter den 5.+ 6. Mai 2018
25. bis 27. Mai 2018 auf dem Messegelände in Friedrichsha- Hammer. Messegelände
fen stattfindet, haben die Liebhaber der klassischen Mobilität Die Öffnungszeiten sind am Samstag von 9 – 18 Uhr und am
einen großen Auftritt. „Der Name ändert sich, die Leidenschaft Sonntag von 9 – 16 Uhr. Die Tageskarte kostet 12 Euro.
bleibt.“ Mit diesem Slogan geht die Oldtimermesse in diesem Seit 40 Jahren schlägt Mit Oldtimer‑
Auktion
Jahr an den Start. „Aus der Klassikwelt Bodensee wurde jetzt Veranstalter Technorama: Jens Güttinger e. K., Ulm hier das Herz der
die Motorworld Classics Bodensee. Nicht nur der Oldtimer- Telefon 0731/ 189 68-0 Oldtimer!
Handel ist weiterhin ein wichtiges Thema, auch der Szenetreff E-mail: info@technorama.de, www.technorama.de
unter dem Slogan ‚Look & feel‘ spielt eine wichtige Rolle“, sind
Messechef Klaus Wellmann und Projektleiter Roland Bosch
überzeugt, den Nerv des Oldtimerpublikums zu treffen.
Kassel, 17./18. März
Zum Saisonauftakt trafen sich auf der 34. Technorama am 17.
und 18. März 2018 in Kassel trotz des Wintereinbruchs rund
400 internationale Aussteller und über 12.000 Besucher. Den
Besuchern, die sich bei Wind, Schnee und Kälte auf den Weg
machten, zeigten Aussteller in zehn vollständig gefüllten Hal-
len und auch im Freigelände ihre Schätze. Öffnungszeiten: Sa. 9 –
‑ 18 Uhr, So. 9 –16 Uhr
Adresse: Böfinger Straße 50, 89073 Ulm
Zum Jubiläum „65 Jahre Messerschmitt“ war ein Messer- Tel. +49 (0) 731 18968‑0, info@technorama.de
schmitt Kabinenroller vertreten und ergänzte das vielfältige
Technorama
Sortiment der gut gepflegten Old- und Youngtimer auf der ®
Technorama Kassel. Ein weiteres Highlight war ein DeLorean,
bekannt aus dem Kinohit „Zurück in die Zukunft“. Insbesonde- DER Oldtimermarkt in Europa | www.technorama.de
re unter dem jüngeren Publikum waren die beiden Fahrsimula-
toren der Formel 1 sehr begehrt.
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13 15.02.18 16:39
Veranstaltungen Veranstaltungen
Retro Classics meets Barock, 16./17. Juni
3 Schnauferlbrüder
Geschichte, Kultur und Nostalgie auf der Mille Miglia
Jedes Jahr im Frühsom- Weltklasse: Concours d' Élégance
mer zieht es rund 20 000 Für die angereisten Fahrzeugbesitzer ist das Event im Schloss-
Liebhaber klassischer hof weit mehr als ein farbenprächtiges Historienspiel, stellen
Automobile zu einem sie sich mit ihren Schmuckstücken doch dem kritischen Urteil Am 16. Mai beginnt die 91. Auflage der Mille Miglia. Nun tobt sie also wieder durch
ganz besonderen Treffen einer international anerkannten Fachjury. Seit 2004 ist RET- Italien, allerdings nicht mehr auf der historischen Strecke. Man hat – sehr wahr-
ins Ludwigsburger Resi- RO CLASSICS MEETS BAROCK® vom Weltverband der Old- scheinlich aus finanziellen Gründen – um einen Tag verlängert, auch die Etappen-
denzschloss: Vor der timerclubs – der Fédération Internationale des Véhicules An- ziele sind anders. Den Start Brescia und den Umkehrpunkt Rom hat man gerade
Kulisse des barocken ciens, kurz: FIVA – als „A-Concours“ klassifiziert. Höhepunkt noch belassen. Kenner behaupten, die Veranstaltung hätte ihren Charme verloren,
Prachtbaus vereinen ist die Vergabe des begehrten „Best of Show“ am Sonntag- der Kommerz hätte komplett übernommen. Unendliche Sponsoren-, Sicherheits-
sich lebendige Technik- nachmittag. und sonstige Begleitfahrzeuge verdecken schier die echten Teilnehmer, obwohl
geschichte und Kulturbewusstsein mit dem Flair eines nost- auch davon an die 400 angenommen wurden. Vom Nenngeld gar nicht zu reden!
algischen Picknicks. Auch bei der 15. Ausgabe von RETRO Feierlich: Verleihung des RCC Award Mindestens € 7.500.--.
CLASSICS MEETS BAROCK® darf man sich wieder auf viele Gleich zum Auftakt der RETRO CLASSICS MEETS BAROCK®
seltene Fahrzeuge aus der Vor- und Nachkriegsära freuen – 2018 findet eine weitere wichtige Preisverleihung statt: Bei der Bei Durchsicht der Teilnehmerliste sind – im Gegensatz zu früher – nur mehr 3 (in
und natürlich auf ein interessantes Rahmenprogramm! Eröffnungsfeier im Ordensaal des Residenzschlosses wird Worten: drei) Schnauferlbrüder mit von der Partie. Möglicherweise sind ein paar
am Samstagabend der RCC Award vergeben. Mit der renom- Noch-Namenlose SBs im Paket der Mercedes-Meldungen versteckt.
Historisch: Jaguar und Hispano-Suiza mierten Auszeichnung würdigen der RetroClassicCultur e.V. uvm
Zwei hochkarätige Sonderschauen richten ihren Fokus dies- und sein Förderverein besondere Verdienste um den Erhalt
mal auf große Marken der Automobilgeschichte – klangvol- und die öffentliche Wahrnehmung historischer Fahrzeuge. Die
le Namen, die gleichermaßen für hohe Ingenieurskunst und renommierte Auszeichnung geht in diesem Jahr an die Kfz-
zeitlose Eleganz stehen: die britische Edelschmiede Jaguar Innung Region Stuttgart für ihr Zusatzqualifikationsangebot
und das 1904 in Barcelona gegründete Unternehmen Hispa- Old- und Youngtimertechnik sowie an das Wirtschaftsarchiv
no-Suiza. Unter anderen Baden-Württemberg.
sind ein Jaguar Mark V
DHC von 1950 und ein Weitere Informationen und Bilder zur
ganzer Schwung Hispa- RETRO CLASSICS MEETS BAROCK® 2018
no-Suiza H6, einer davon im Internet unter
mit einer Karosserie von www.retro-classics-meets-barock.de
Labourdette aus dem
Jahre 1920 zu sehen. Hispano Suiza K6 1934 van Vooren
Hispano Suiza H6C 1930 Gallé
Bild links oben:
Wer einmal so viel Erfolg hatte und als Markenbotschafter
eingesetzt wird, wie SB Jaochen Maas, braucht sich um
die Fahrzeugauswahl keine Sorgen zu machen. Er fährt
den W 194 Mercedes 0005, das ist der Wagen, der unter
Hermann Lang/Erwin Grupp bei der Carrera Panamerica-
na 1952 den 2. Platz errang, über Umwege nach Stuttgart
kam und 1988/89 total restauriert wurde
Bild rechts oben:
Schon etwas neuer ist der Maserati 300 S von 1955, den
SB Dieter Roschmann mit Co Ulrich Boenisch bewegen.
Damals fuhren Koriphäen wie Luigi Musso, Jean Behra,
Umberto Maglioli, Mike Hawthorn und Stirling Moss den
Dreiliter Sechszylinder mit 260 PS.
Bild rechts:
SB Johann Georg Fendt und Tochter Corinna (wobei sie
als Pilotin gemeldet ist) bewegen eines der ältesten MM-
Fahrzeuge, den OM 655 Superba von 1929. 2200 ccm
6-Zylinder. Bekanntlich hat ein nahezu identischer Wagen
zwei Jahre zuvor die Premiere gewonnen.
14 15
Die unendliche Diskusion Erinnerung Veranstaltungen
Die Urväter der E-Automobile
In der letzten Ausgabe des SCHNAUFERL befassten wir uns mit dem Hybrid-Antrieb, der jetzt als neue technische
Jim Clark
Errungenschaft gepriesen wird. Dabei ist er uralt. Bekanntlich hat Ferdinand Porsche bereits im Jahr 1902 ein erstes
Hybridauto auf die Räder gestellt. Zwei Jahre zuvor konstruierte er ein echtes Elektroauto, das erstmals über einen 4.3.1936 – 7.4.1968
Vierradantrieb verfügte. Das Problem war das Batteriegewicht von 1800 kg: Viel zu schwer und mangelnde Reichweite.
Es wurde kein Erfolg. Dabei war es keinesfalls alleine. Die folgende Bildergalerie aus dem Internet zeigt einige Zeitge-
nossen, die aber später dem Benzinmotor weichen mussten.
Auf der Weltausstellung
Paris im Jahr 1900 Vor 50 Jahren, am 7. April 1968, starb anlässlich Er begann mit den deutschen Fabrikaten DKW und Por-
stellte die Wiener Firma
Lohner besagten des Formel 2-Rennens in Hockenheim einer der bis sche, stieg alsbald auf einen Jaguar D-Type für eine
„Semper Vivus“,
eine Konstruktion von heute weltbesten Automobil-Rennfahrer. Geboren private Renngemeinschaft um. 1958 gewann er 20 von
Ferdinand Porsche vor.
Ein reiner Elektro- in der schottischen Grafschaft Berwickshire als 33 Rennen, als letztes mit einem Lotus Elan. Dabei lern-
Wagen, der 1800 kg Sohn eines Schafzüchters, kam er schon gleich te er Colin Chapman kennen, für dessen Produkt er 23
Batterien mitschleppen
musste. nach Erhalt des Führerscheins zum Motorsport. Siege herausfuhr.
Der Lotus-Besitzer erkannte sehr bald die schnel-
le, dabei schonende Fahrweise und holte Clark in das
Werksteam. Ab 1960 fuhr Jim Clark Formel 1, wobei er
anlässlich des Großen Preises von Italien 1961 in den
tragischen Unfall mit Wolfgang Berghe von Trips schuld-
los verwickelt war. 1962 folgte der erste Grand Prix-Sieg
in Spa beim GP von Belgien, darauf folgten insgesamt
Am 11. November 1896 fand bekanntlich der erste Thomas Alva Edison, bekanntlich
London to Brighton Veteran Car Run, als sog. Erfinder der Glühbirne 25 GP-Siege in 72 Rennen und die Weltmeister-Titel
Befreiungsrallye vom „red flag act“ statt. Walter C.
Bury bestitt sie mit diesem Elektro-Landau.
und „Erleuchter“ ganzer US-Städte, 1963 und 1965. Wie zu dieser Zeit üblich, fuhren Grand
war zunächst Arbeitgeber
bei der Edison Illuminatic Company, Prix-Piloten auch Sportwagen, auch hier blieb er der
später auch enger Freund von
Henry Ford. Marke Lotus treu und holte mit dem unterlegenen Typ
Hier mit seiner 2. Ehefrau 23 erstaunliche Erfolge. Clark wurde von der Königin mit
im Jahr 1903.
dem „Order of the British Empire (OBE)“ ausgezeichnet.
Warum Jim Clark bei dem relativ unbedeutenden For-
mel 2-Rennen in Hockenheim auf der langen Geraden
Noch im Jahr 1900 erzielte Camille
Jenatzy mit seinem elektro-getrie- Richtung Ostkurve völlig unbedrängt von der Strecke
benen Torpedo namens „La Jamains
Contante“ (nie zufrieden) erstmals abkam, ist bis heute ein Rätsel. Untersuchungen ließen
100 km/h. 1903 gewann der Belgier einen Reifenschaden vermuten, wobei damals als mög-
das Gordon Bennett-Rennen in
Irland auf einem 60 PS (Benzin) liche Ursache der Bruch der filigran gearbeiteten Vor-
Mercedes.
derradhängung vermutet wurde. Der Verfasser dieser
Zeilen musste die Tragödie vor Ort miterleben.
uvm
Alte Elektroautos
sind inzwischen
begehrte Sammlerobjekte.
Columbia begann bereits 1897 mit dem Bau von Elekt- Bonhams verkaufte diesen
rofahrzeugen. Erst bei Beginn des 1.Weltkrieges endete Woods Electric Style 214 A
die Produktion. Der gezeigte Wagen aus dem Jahr 1904 aus dem Jahr 1905
gehört dem Museum Sinsheim. für € 84.787.-
Im Übrigen findet zur Zeit im
P.S.-Speicher Einbeck Die bekannteste Fabrik
eine interessante Sonderschau für E-Autos dürfte Detroit Electric
mit einer ganzen Reihe historischer gewesen sein, die immerhin bis
Elektrofahrzeuge statt. 1939 existierte.
Dieser Wagen von 1910 schaffte
uvm 40 km/h und 161 km Reichweite.
16 17
Veranstaltungen
Aus den Landesgruppen
LG 1 Tradition LG 2 Berlin
Auf den Spuren des Kalten Krieges
Am Sonntag, dem 08.04.2018 fand bei bestem Wetter das Anfahren unserer Landes-
gruppe Berlin/Brandenburg statt. Mit über 20 Fahrzeugen war die Beteiligung sehr
rege, darunter auch zwei Vorkriegsfahrzeuge, ein Ford A von 1930 und ein Ford A
von 1931.
Die Ausfahrt führte uns In der Mitte aller Räume
über Haupt- und Neben- liegt die Kommandozen-
straßen in das östliche trale. Hier ließ sich unser
Umland von Berlin nach Präsident SB Claus H.
Kunersdorf. Mitten im Wulff auf dem Chefsessel
Märkischen Sand baute mit dem Finger auf dem
hier das DDR-Regime Roten Knopf ablichten.
einen unterirdischen Nach dieser 70 minütigen
atomsicheren Fernmel- Führung waren alle wie-
debunker, der bis 1990 der froh das Tageslicht
in Betrieb war. Er war und die wärmende Sonne
das Ziel unserer Aus- wiederzusehen.
Gute Idee
fahrt. Eine fachkundige
Führung durch bis zu 14 Meter unter dem Erdboden liegenden Die Fahrt wurde mit einem gemeinsamen Essen im Land-
eiskalten Räume war vereinbart. Die Führer wechselten sich ab, gasthof Am Berg in Werneuchen abgeschlossen: Allen Teilneh-
da die Temperatur nur 9,5°C jahraus jahrein beträgt, so dass wir mern hat die Fahrt großen Eindruck gemacht und Einigkeit be-
Teilnehmer nicht nur auf Grund der eiskalten Atmosphäre frös- stand darüber, dass ein Kalter Krieg damals wie heute zu ver-
telten. Durch mehrere Schleusen mit meterdicken Betonwän- meiden ist.
2017 aus eine spontanen den und 16 cm dicken Stahltüren kommt man in den Unterbau.
Idee mehrerer Schnauferl-
brüder der LG Tradition
entstanden und schon ein or-
dentlicher Erfolg: Die Ausfahrt LG 5 Niedersachsen
für Vorkriegsfahrzeuge bis Bau- Ablauf
jahr 1938. der Veranstaltung Unsere Partner:
Freitag 06. Juli
Anreise der ersten
Teilnehmer
Stolze 14 Fahrzeuge (und ein Besenwagen) nahmen teil, hatten Start und Ziel
Benzingespräche
im Hotel
eine sehr schöne Tour durch den Odenwald und ein leckeres
Gäste sind gerne gesehen!
ab 18:00 Uhr
Nachmittagsessen zum Abschluss in Heidelberg. Die Stim- Samstag 07. Juli
Autostadt
mung unter den Teilnehmern war richtig klasse, in zwei Pausen 9:30 Uhr Fahrerbesprechung
wurde viel gelacht, aber auch – wie kann es anders sein – über 10:00 Uhr Start 1. Fahrzeug
Ab 12:00 Uhr
Benzin geredet. Auch in 2018, und zwar am Sonntag, dem 17. Mittagessen
Juni 2018, ist die Traditionslandesgruppe erneut unterwegs, Haben Sie Interesse an der Teilnahme? Gaststätte Reitlingstal
Ab 15:00 Uhr Eintreffen der
ersten Fahrzeuge
bisher sind bereits 17 Fahrzeuge gemeldet. Abfahrt wäre in Ablauf
im Ziel inUnsere Partner:
der Autostadt
Dann schreiben Sie uns bitte eine
der Veranstaltung
Heidelberg, die Streckenlänge beträgt knappe 80 km. 19:00 Uhr
Start und Ziel
Festabend in der
9:30 Uhr Fahrerbesprechung
kurze Mail:
Freitag 06. Juli
10:00 Uhr Start 1. Fahrzeug
Ab 15:00 Uhr Eintreffen der
Anreise der ersten Autostadt
Abreise der Teilnehmer
im Ziel in der Autostadt
Achtung
Gaststätte Reitlingstal
der Veranstaltung
Teilnehmer Siegerehrung
Federführend für die nette Tour über Strässchen mit kaum Ver-
Anreise der ersten
Benzingespräche
Samstag 07. Juli
ersten Fahrzeuge
Benzingespräche
Sonntag 08. Juli
Festabend in der
Freitag 06. Juli
im Hotel Nennschluss
Ab 12:00 Uhr
Siegerehrung
info@plewe.de melden.
ab 18:00 Uhr
Mittagessen
Sonntag 08. Juli
kehr und wenig Steigungen und Gefälle sind die SB Hans Ple-
Teilnehmer
ab 18:00 Uhr
19:00 Uhr
Autostadt
Autostadt
18. Juni 2018
im Hotel
Ablauf
Abreise der Teilnehmer
we, Stefan Lochbühler und Matthias Binder, der erneut spontan Samstag 07. Juli
Autostadt
9:30 Uhr Fahrerbesprechung
angeboten hat, den Besenwagen zu fahren. Außerdem spon- 10:00 Uhr Start 1. Fahrzeug
Ab 12:00 Uhr
sert er die Mitfahrt einer Profi-Fotografin. Kosten für die Teil- Mittagessen
nahme entstehen nicht, nur Speis und Trank muss beglichen Wir freuen uns auf Sie! Gaststätte Reitlingstal
Ab 15:00 Uhr Eintreffen der
ersten Fahrzeuge
werden. im Ziel in der Autostadt
19:00 Uhr
Start und Ziel
SB Lars Kahl Festabend in der
Autostadt
Siegerehrung Achtung
Sonntag 08. Juli Nennschluss
Abreise der Teilnehmer 18. Juni 2018
Unsere Pa
18. Juni
Nennsch
Achtu
18 19Aus der Industrie Leserbrief Veranstaltungen
LG 8 Südbayern Porsche Classic liefert Klassiker-Teile aus dem 3D-Drucker
Wohltuende Abwechslung mit Einbau in ein Versuchsfahrzeug und ausgiebigen Fahrver-
suchen bestätigen die einwandfreie Qualität und Funktion.
Aufgrund der durchweg positiven Erfahrungen fertigt Porsche
Die Halle glich eher einem Ope- aktuell acht weitere Teile im 3D-Druck. Es handelt sich um
rationssaal, als einer Autowerk- Stahl- und Leichtmetallteile, die mit Hilfe des selektiven Laser-
statt, aber darin pflegt SB Kurt schmelzens entstehen, und um Komponenten aus Kunststoff,
Karl Gröbmiller an seinen Autos die per SLS-Drucker hergestellt werden. SLS steht für selek-
und Sohn Markus an diversen tives Lasersintern, bei dem der Werkstoff bis knapp unter den
Vespas zu schrauben. Dafür ist Schmelzpunkt erhitzt und die Restenergie durch einen Laser
dort reichlich Platz um rund 50 aufgebracht wird, um das Kunststoffpulver an dieser Stelle
Clubfreunde zu bewirten. Eine selektiv aufzuschmelzen. Für alle Teile gelten mindestens die
wirklich angenehme Abwechslung zu den hochpreisigen Clubabenden in einem Münchener Qualitätsanforderungen des ursprünglichen Produktionszeit-
Hotel. Dafür fährt man gerne nach Augsburg. Es wäre erfreulich, wenn weitere SDs oder SBs raums; in der Regel erfüllen sie sogar noch höhere Standards.
auf eine ähnliche Idee kämen, den vorhandenen Platz vorausgesetzt. LG Präsident Dr. Carlo Die Maßhaltigkeit und Passgenauigkeit wird durch Einbauver-
Kremer (links im Bild mit dem Ehepaar Gröbmiller) geht schon mehr dazu über, Clubabende in „Nicht mehr lieferbar“ – für rare Klassiker können suche sichergestellt. Kunststoffteile, die wie im Original aus ver-
ländliche Gefilde auszulagern. Jedes Mal ein großer Erfolg. fehlende Ersatzteile schnell zum Problem werden. Im schiedenen Werkstoffen entstehen, müssen je nach Einsatzbe-
uvm schlimmsten Fall droht die Stilllegung. reich gegen Öle, Kraftstoffe, Säuren und Licht beständig sein.
LG 12 Sachsen/Sachsen-Anhalt Der Klassikbereich von Porsche – Porsche Classic – schafft
jetzt Abhilfe. Mit Hilfe von 3D-Druckern werden Teile, die ex-
Kommunikation Porsche AG
Nadine Toberer
Anschnauferln Bauhaus Dessau
trem selten sind und nur in geringen Stückzahlen benötigt
werden, hergestellt. Alle Teile, die im 3D-Druckverfahren pro-
LESERBRIEF
duziert werden, erfüllen technisch und optisch die Vorausset-
Zum diesjährigen Anschnauferln trafen sich 19 Oldtimer in Bad Düben, darunter verschiedene Mercedes und BMW,
Käfer Cabrio und Karmann Ghia, sowie ein Mazda RX7 und Borgward Isabella. zungen für höchste Originaltreue. Betrifft: ASC-Trophy nicht beim OGP (Heft 2 Seite 18)
Das Sortiment von Porsche Classic umfasst rund 52.000 Tei-
le. Ist ein bestimmtes Ersatzteil nicht mehr auf Lager oder geht
der Bestand zur Neige, wird es mit den Originalwerkzeugen
Liebe Vintage-Fahrer des ASC,
nachgefertigt. Bei größeren Stückzahlen kommt auch die nachdem den Unterzeichner verschiedene Fehlmeldungen
Produktion mit neuen Werkzeugen in Frage. Dagegen stellt und falsche Interpretationen erreicht haben, möchte ich auf
die Versorgung mit Ersatzteilen, die nur in sehr begrenzten diesen Wege für Klarheit sorgen und Missverständnisse
Stückzahlen nachgefragt werden, die Experten vor größere beseitigen. Ich bin seit vielen Jahren Mitglied des ASC und
Herausforderungen. Eine Nachfertigung von kleinen Mengen Präsidiumsmitglied des CHRSN und genieße das Angebot
mit neuen Werkzeugen wäre meist unwirtschaftlich. Porsche für die Vorkriegsfahrer beim AvD Oldtimer Grand Prix am
Classic bewertet vor der Umsetzung eines Bauteilprojekts un- Nürburgring. Seit Jahrzehnten gestaltet der CHRSN als Mit-
terschiedliche Fertigungsverfahren. Veranstalter des AvD Oldtimer Grand Prix das Historische
Die kontinuierlich steigende Qualität der sogenannten additiven Fahrerlager.
Herstellungsverfahren bei tendenziell sinkenden Kosten bietet Die Teilnehmerzahlen sind von Beginn seit 45 Jahren kon-
für die Fertigung kleiner Stückzahlen eine wirtschaftliche Alter- stant gewissen Schwankungen unterworfen. Nachdem vor
native. Beispielsweise für den Ausrückhebel für die Kupplung einigen Jahren von Rennen auf Gleichmäßigkeit umgestellt
Unser SB Manfred Ha- lik, drittes Reich, DDR und BRD sehr kurzweilig erklärten. Die des Porsche 959, der nicht mehr verfügbar ist. Das Bauteil aus wurde, haben sich die Teilnehmerzahlen wieder auf früheren
sert hat mit seiner Frau denkmalgerecht sanierten Gebäude des Bauhauses bildeten Grauguss unterliegt sehr hohen qualitativen Anforderungen, hohem Niveau stabilisiert. Dazu wurde in 2017 von der Zeit-
Moni eine wunderschö- dazu den beilspielhaften Rahmen. wird aber – nicht zuletzt aufgrund der mit nur 292 Stück gerin- schrift „Motor Klassik“ eine repräsentative Umfrage bei mehr
ne Strecke ohne eine einzige Ampel, quer durch das Tiefland Zum Kaffeetrinken führte uns die Gropiusallee vorbei an den gen Produktionszahl des Supersportwagens – selten benötigt. als Tausend Besuchern gemacht. Diese hat ergeben, dass
der Mulde nach Delitzsch, Brehna und Zörbig, Richtung Des- Meisterhäusern zum „Kornhaus“, ein im Bauhausstil errichtetes Als Fertigungsverfahren kam nur das selektive Laserschmel- u.a. das Historische Fahrerlager als besonders attraktiver
sau zum Bauhaus gefunden. Die Straßen waren teilweise von Gemeinschaftshaus, das ein Schüler von Gropius an der Elbe zen in Frage. Für den Ausrückhebel wird pulverförmiger Werk- Besuchermagnet gesehen wird.
Schneewechten gesäumt, aber die Frühlingssonne und der geplant und erbaut hat. Auch im Sommer immer eine gut be- zeugstahl computergesteuert in einer weniger als 0,1 Millime- Natürlich zählt der ASC als einer der renommiertesten Verei-
Wind stemmten sich gegen den Winter und vertrieben die Wol- suchte Aussichtsterrasse mit schönem Blick zur Elbe. ter dünnen Schicht auf eine Bearbeitungsplatte aufgetragen. ne zu den besonders verdienten und gern gesehenen Clubs
ken. Nach 75 beschaulichen Kilometern erreichten wir kurz vor Der Dank aller Teilnehmer für das gelungene Anschnauferln Ein energiereicher Lichtstrahl schmilzt das Pulver an den ge- an der Wiege des deutschen Motorsports, seine Mitglieder
Dessau den Landgasthof Lingenau, hier war der Saal zum Mit- wurde von unserem Präsidenten SB Dr. Klaus Wentzel in Form wünschten Stellen unter einer Schutzgasatmosphäre zu einer sind nach wie vor herzlich willkommen. Seitens des CHRSN
tagessen vorbereitet. einer kurzen Rede an SB Manfred Hasert und seine liebe Frau Stahlschicht. So entsteht Schicht für Schicht das komplette wird angeboten, ähnlich wie in den Vorjahren, eine eigene
Gut gestärkt fuhren wir die kurze Strecke zum Parkplatz der Moni ausgesprochen. Solch ein Auftakt motiviert die gesamte dreidimensionale Bauteil. Sowohl die Druckprüfung mit einer Wertung für ASC Mitglieder zu organisieren.
Uni Dessau Bauhausstraße 2. Dort erwarteten uns zwei fach- Landesgruppe und die Organisatoren für die weiteren Ausfahr- Belastung von knapp drei Tonnen als auch die anschließende
kundige Führer, die uns die Entstehung und Geschichte des ten wie Spargelessen in Tangermünde, Jahresausfahrt nach tomographische Untersuchung auf innere Fehler absolviert Einzelheiten bitten wir unter www.vintage-sportscar-trophy.
Bauhauses durch die politischen Zeiten wie Weimarer Repub- Gotha und Abschnauferln. SB Martin Kilpper der gedruckte Ausrückhebel mit Bravour. Auch die Praxistests de zu entnehmen. SB Günter Krenn
20 21Veranstaltungen
Personalien/Markt Impressum & Landesgruppen Veranstaltungen
Das Schnauferl
Rolf Moll gestorben
Herausgeber: Mitgliederverwaltung: Erscheinung:
Runde Geburtstage im Juni 2018 Allgemeiner Schnauferl-Club Deutschland e.V. (ASC)
www.asc-schnauferlclub.com
Baier-Consulting
Renate Baier
10 x jährlich
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Albert-Haueisen-Ring 65 · D-67071
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am Dienstag, dem 9. April, Corinna Illia 24.06.1958 LG 08 Tel: +49 (0)7031 205 7919 · Fax: +49 (0)7031 205 7920
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im Alter von 89 Jahren ver- Ulf von Malberg (V.i.S.d.P.) uvm
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storben. Bis heute gilt er Vizepräsidenten:
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als Pionier und Bereiter des Johannes Hübner 15.06.1953 LG 01 Dr. Karl Engelhardt, Björn Körner, Anzeigenpreise:
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ten deutschen Sachver- Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG
Fritz H. Krämer 03.06.1948 LG 10 Leuschnerstraße 1 · D-70174 Stuttgart dar. Einsender von Zuschriften erklären
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Rolf Moll trat 1957 als Prüfingenieur ins Unternehmen Rolf Annecke 16.06.1948 LG 03 Technischer Referent: Für unverlangt eingesandte Beiträge wird
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Technischen Bereich in den DEKRA Vorstand auf und Referent Messing- und Vorkriegsfahrzeuge: GPP Engelhardt GmbH nur mit schriftlicher Genehmigung der
war von 1968 bis 1996 Vorstandsvorsitzender des DE- Uwe Steinkamp 06.06.1943 LG 06 Wolfgang Presinger SB Frank Engelhardt Redaktion.
KRA e.V. Von 1990 an war er Vorsitzender des Aufsichts- Ludwig Manfred Schmidt 07.06.1943 LG 08 Beauftragter des Präsidenten für Nachwuchs und Neue Lerchenstraße 8 · D-80995 München
Ewald Rehberger 14.06.1943 LG 08 Tel: 089-3517046 Copyright:
rats der damaligen DEKRA AG. Mit seinem Wechsel in Medien: ©Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. (ASC)
Bernd Schrobsdorff 18.06.1943 LG 02 Jochen Niemeyer E-Mail: mail@gpp-engelhardt-gmbh.de
den Ruhestand 1996 wurde er zum Ehrenvorsitzenden www.gpp-engelhardt-gmbh.de
des DEKRA e.V. ernannt. Unter seiner Führung wurden Geschäftsstelle & Anzeigenverwaltung:
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machte sich auch als Rennfahrer einen Namen. Sein Commerzbank Siegen / DE75460800100358570000
größter Erfolg war der Sieg der Rallye Monte Carlo 1960 85 Jahre
als Copilot von Walter Schock auf Mercedes (im Bild Fritz Berost 04.06.1933 LG 09 Landesgruppen
rechts). Im selben Jahr errang er noch den Rallye-Euro- Gerhard Schweitzer 15.06.1933 LG 10
1. Traditionslandesgruppe 6. LG Nordbayern 11. LG Rhein-Ruhr
pameistertitel, den er mit Schock bereits 1956 gewonnen Baden-Württ. - Pfalz - Saar Jürgen Klatte Holger Ahlefelder
hatte. Dr. Hans-Gert Schweigert Klostergasse 7 · 91541 Rothenburg ob der Tauber Kraepelinweg 35 · D-44287 Dortmund
Werderstr. 18 · 68165 Mannheim Tel: 09861-92530 (priv.) · 09861-874743-0 (geschftl.) Tel: 0231-454371
Tel: 0621-403533 Fax: 09861-874743-40 E-Mail: holger@holger-ahlefelder.de
E-Mail: HG_Schweigert@web.de E-Mail: ojklatte@t-online.de
www.allgemeinerschnauferl.club 12. LG Sachsen / Sachsen-Anhalt
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schäftsstelle des ASC zu Händen von Doris Mittwoch, Leuschnerstr. 1 in 2. LG Berlin Kaiser-Wilhelm-Str. 12 a · 82319 Starnberg Neuer Wall 40 · 20354 Hamburg
Claus Hinrich Wulff Tel: 08151-78463 Fax 08151-449764 Tel: 0172-4588 478 · Fax: 04122-9788 647
70174 Stuttgart. Ihre e-mail-Adresse lautet: dmittwoch@motorpresse.de Gieselbrecht Str.7 · 10629 Berlin E-Mail: info@carlo-kremer.de E-Mail: m.mahler@asc-hammonia.de
Dieses Angebot gilt nur für private Verkäufe oder Kaufgesuche. Dieter Glemser mit Fitzpatrick und Heyer (Capri 2600) in Le Mans 1973 Tel: 030-3277630 · Fax: 030-3240176 ASC 8.LG Südbayern e.V. Geschäftsstelle
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c/o Barbara Korcian
Rudolf Körper
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Zu verkaufen ! Als neue Mitglieder begrüßen wir: Björn Körner
c/o Siegmeier Architekten
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Durant Star Roadster, Peter Engelhardt LG 01
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Baujahr: 1927 Jochen Michael Wörner LG 01
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4 Zyl., 2500 ccm, 30 PS, Mobil 0151-18 04 99 54 Dr. Michael Schmücking
Albert Reiser LG 01 E-Mail: info@schnauferlclub.com 15. LG Bodensee
c/o Zentrum für Strahlentherapie am Veritaskai
aus der Fabrik von Veritaskai 6 · 21079 Hamburg-Harburg Robert Hufnagel
Daisy Sinell LG 02 4. LG Hessen Oberdorfstr. 71 · D-78224 Singen
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Thoams Ulrich LG 02 Charly Willems Tel: 07731-907326
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Brigitte Mangold LG 04 Kaiser-Friedrich-Promenade 28
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Sofie Kremer LG 08 Wolfgang Krämer
21.000,- € Horst F. Beilharz
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Rolf Willems LG 08 Königsberger Ring 20 · 38442 Wolfsburg Wiebestraße 29-38 · D-10553 Berlin
Ernst Walla LG 11 Tel: 0271-353500 · Fax: 0271-353583
Tel: 05362-65896 Tel. 030-34098603 od. 030-4331944
Weitere Infos unter: oldschoolcars19xx.web.de E-Mail: h.f.beilharz@t-online.de
E-Mail: w.kraemer@kraemer-stahl.de
Ansprechpartner: SB Ulrich Geisenheyner
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