Digitalisierung im Radtourismus am Praxisbeispiel der Römer-Lippe-Route - Übersicht digitaler Dienste und Empfehlungen für Anwendungen im Radtourismus
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Digitalisierung im Radtourismus am Praxisbeispiel der Römer-Lippe-Route Übersicht digitaler Dienste und Empfehlungen für Anwendungen im Radtourismus Ein Gemeinschaftsprojekt von:
Impressum Inhaltsverzeichnis
Herausgeber: 1. Zielsetzung des Projektes�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������5
Kooperationsgemeinschaft Römer-Lippe-Route 2. Open Data - Rahmen digitaler Dienste an der Römer-Lippe-Route��������������������������������������������8
c/o Ruhr Tourismus GmbH
3. Bereitschaft und Nutzung von digitalen Diensten�������������������������������������������������������������������������� 10
Inhaltliche Bearbeitung, Text, Redaktion und Gestaltung:
3.1 Status quo der Bereitschaft und Nutzung von digitalen Diensten����������������������������������������11
BTE Tourismus- und Regionalberatung, Hannover
3.2 Erwartungen zur kommenden Entwicklung���������������������������������������������������������������������������������14
www.bte-tourismus.de
3.3 Bewertungen digitaler Dienste durch touristische Leistungsträger*innen���������������������16
B T E 4. Ergebnisse der Workshops��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������18
4.1 Vorgehen, Beteiligung����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 18
CMYK grün
B T E
4.2 Ergebnisse der Workshops��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������18
35, 0, 100, 0
RGB Grau
0, 0, 0, 85
5. Positionen des Beirats���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 22
Schutzmarke: Römer-Lippe-Route ist eine eingetragene
6. Voraussetzungen für die Nutzung digitaler Dienste�����������������������������������������������������������������������23
Marke beim Deutschen Marken- und Patentamt.
6.1 Erforderliche Infrastruktur für die Nutzung digitaler Dienste�����������������������������������������������23
Kartenmaterial:
6.2 Verfügbarer Content��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������25
© OpenStreetMap-Mitwirkende
Alle verwendeten Karten wurden 6.3 Einstellungen am Gerät zur Nutzung digitaler Dienste���������������������������������������������������������� 26
erstellt mit openstreetmap.org 7. Schlüsseltechnologien zur Nutzung digitaler Dienste�������������������������������������������������������������������29
Stand: März 2020 7.1 Technologien zur Darstellung von Content ����������������������������������������������������������������������������������� 31
7.1.1 Open Data Management��������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 31
7.1.2 Virtual, Augmented und Mixed Reality�����������������������������������������������������������������������������������32
7.1.3 Audiovisuelles Entertainment����������������������������������������������������������������������������������������������������33
7.2 Technologien zur Bereitstellung von Content�������������������������������������������������������������������������������35
7.2.1 Apps - native und progressive�����������������������������������������������������������������������������������������������������35
7.2.2 Digital Signages������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 36
Fotos: Kooperationsgemeinschaft Römer-Lippe-Route, 7.2.3 Internet of Things��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 36
außer: Titel, S. 8/9: chanpipat, shutterstock.com, S. 41: jossnat, shutterstock.com
2 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
3
7.3 Technologien zur analogen-digitalen Verbindung��������������������������������������������������������������������� 36
7.3.1 Proximity Services����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������37
7.3.2 Scanning per QR-Code oder Augmented Reality��������������������������������������������������������������� 39
7.4 Technologien zur Interaktion�������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 39
7.4.1 Messenger Services ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 39
7.4.2 Chatbots��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 39
7.4.3 Digitale Assistenten����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������40
7.4.4 Smart Routing����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������40
7.5 Technologien zur Personalisierung����������������������������������������������������������������������������������������������������42
7.5.1 Big und Smart Data zur Personalisierung������������������������������������������������������������������������������42
7.5.2 Customer Relationship Systeme�����������������������������������������������������������������������������������������������42
7.6 Technologien zur Transaktion: Mobile Payment und Couponing ����������������������������������������43
8. Potenziale und Wirkungen digitaler Dienste im Radtourismus������������������������������������������������ 44
8.1 Potenziale digitaler Dienste für Radreisende�������������������������������������������������������������������������������� 44
8.2 Potenziale digitaler Dienste für touristische Akteur*innen����������������������������������������������������45
9. Marktübersicht, Anwendungen, Praxisbeispiele����������������������������������������������������������������������������� 46
1. Zielsetzung des Projektes
10. Handlungsempfehlungen������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 48 Der Bedarf an neuen digitalen und interakti- Die Römer-Lippe-Route
Literatur���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������51 ven Anreizen im Radtourismus wächst nicht nur Die Römer-Lippe-Route (RLR) ist ein 479 km lan-
durch jüngere und technikaffinere Zielgruppen, ger Radfernweg entlang der Lippe zwischen
sondern auch durch den fortschreitenden Qua-
Abbildungen litäts- und Serviceanspruch von Radreisenden.
Detmold und Xanten mit den Themenschwer-
punkten „Römerkultur“ und „Wassererlebnis“.
Abb. 1 Denkbare digitale Dienste entlang der Customer Journey����������������������������������������������� 10 Die hier vorgelegte Studie liefert eine syste- Dahinter steht eine Kooperationsgemeinschaft
Abb. 2 Mögliche Angebote digitaler Dienste bei einer Radtour���������������������������������������������������� 11 matische Aufarbeitung bereits bestehender aus insgesamt 39 Anrainerkommunen und
sowie digitaler Lösungen und bietet eine Über- -kreisen sowie Institutionen und Verbänden.
Abb. 3 Nutzung von Internet und Apps während der Radtour im
sicht verfügbarer und potenziell nutzbarer Der Radfernweg verbindet fünf touristische
Radtourismus Deutschland �������������������������������������������������������������������������������������������������������������12
Dienste für den Einsatz im Fahrradtourismus. Regionen in Nordrhein-Westfalen: den Teuto-
Abb. 4 Aktuelle Mediennutzung für die Orientierung im radrevier.ruhr�����������������������������������13 Die potenziellen Technologien sowie deren Spe- burger Wald, das Sauerland, das Münsterland,
Abb. 5 Interesse an digitalen Service-Angeboten (Push-Nachrichten) im radrevier.ruhr.����������13 zifikationen werden dargestellt und hinsichtlich die Metropole Ruhr und den Niederrhein. Die
Abb. 6 Nutzungsintensität des mobilen Internets����������������������������������������������������������������������������� 14 ihrer Anwendbarkeit und Eignung in der Praxis Länge der Hauptroute beträgt 295 km. Zusätz-
bewertet. lich verfügt die Route über zwölf thematische
Abb. 7 Von den Leistungsträgern gewünschte Funktionen einer Radregion-App���������������� 16
Als Ergebnis der Studie werden Handlungsemp- Wegeschleifen mit einer Gesamtlänge von
Abb. 8 3G-Netzabdeckung entlang der Römer-Lippe-Route kumuliert�������������������������������������24
fehlungen zur Umsetzung von digitalen Diens- 184 km zum Thema Römerkultur und Wasser-
Abb. 9 Systematik digitaler Dienste: Zugänge, Datenhaltung und Content���������������������������29 ten entlang eines Radfernweges am Beispiel der erlebnis, die sich auch in Kombination mit der
Abb. 10 Digitale Dienste im Wegemanagement���������������������������������������������������������������������������������� 30 Römer-Lippe-Route erarbeitet. Hauptroute für Tagesausflüge eignen.
Abb. 11 Denkbare audiovisuelle Formate digitaler Inszenierung in der Übersicht�����������������34
4 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
5
Anknüpfend an das Projekt „Barrierefreiheit (RTG, 2019b) brachte Aufschluss über die aktu- 68% der Betriebe registrierten eine Steigerung • Erprobung eines geeigneten Hard- und Soft-
im Radtourismus am Beispiel der Römer-Lippe- elle Nachfrage: Etwa 11.200 Radreisende an im Radtourismus innerhalb der letzten drei waremixes für standortbezogene Dienste im
Route“ (2016-2019) soll ein Schwerpunkt auf der Römer-Lippe-Route unternahmen im Jahr Jahre. 85% der Betriebe erwarten eine weitere Bereich Radfahren bzw. Radtourismus.
den Aspekt der Barrierefreiheit gelegt werden. 2019 Radtouren mit rd. 56.000 Tagesetappen Zunahme des Radtourismus in ihrer Region in • Bündelung von verschiedenen Schnittstel-
Die bisher erreichten Ziele sollen so nachhaltig (= 56.000 Übernachtungen). Zusätzlich waren den kommenden drei Jahren.3 len (Wetterwarnungen, Radinfrastruktur z. B.
weiterentwickelt werden. im Bereich der Römer-Lippe-Route rd. 190.000 Modellcharakter und Übertragbarkeit Baustellen, touristische Angebote usw.) und
Strategische Zielsetzung des Projektes „Ent- Tagestourist*innen unterwegs. Auf Grund- individuelle Bereitstellung der Informationen
Im Rahmen des Projektes „Digitaler Radfern-
wicklung digitaler Angebote entlang der lage der ermittelten Kennwerte zur Anzahl der je nach Standort.
weg“ soll erstmalig entlang eines kompletten
Römer-Lippe-Route“ ist es, das radtouristi- Radtourist*innen und deren Ausgabeverhal-
touristischen Radfernweges, unter Einbindung • Umfassende Evaluation bezüglich der Nut-
sche Leistungsangebot mit Hilfe von innovati- ten wurde für 2019 der Umsatz im Fahrradtou-
von touristischen Leistungsträger*innen (Gas- zung standortbasierter Informationen im
ven, digitalen Informations- und Kommunika- rismus an der Römer-Lippe-Route in Höhe von
tronomie, Hotellerie, Freizeiteinrichtungen, radtouristischen Bereich.
tionsmedien zielgruppenspezifisch attraktiver 8,5 Mio. Euro (brutto) und die Wertschöpfung
Museen usw.), die Installation und Anwendung Zudem können Betriebe entlang der RLR durch
zu gestalten. Als Ergebnis sollen entlang der in Höhe von jährlich rd. 4,5 Mio. Euro berech-
standortbezogener Dienste erprobt werden. eine Sensibilisierung zum Thema Digitalisie-
Römer-Lippe-Route flächendeckend digitale net. Dieser Betrag entspricht einem Beschäf-
Folgende Merkmale zeichnen dieses Projekt als rung im Radtourismus wirtschaftlich gestärkt
Anwendungen entwickelt und erprobt werden. tigungsäquivalent von rd. 145 Personen.1 Die-
modellhaft aus: werden.
Die digital verbesserte Erlebnis- und Service- sen Werten stehen jährliche Ausgaben für die
Radroute in Höhe von rd. 240.000 Euro gegen- • Spezielle Entwicklung für die Zielgruppe Das Projekt wird im Rahmen des Nationa-
qualität soll so ein Alleinstellungsmerkmal wer-
über. Gegenüber dem Vergleichsjahr 2014 konn- Radtouristen und deren besonderen len Radverkehrsplans 2020 vom Bundesminis-
den und die Gästezahlen steigern. Mit Hilfe von
ten Umsatz und Wertschöpfung um rd. 44 % Anforderungen. terium für Verkehr und digitale Infrastruktur
unterschiedlichen digitalen Anwendungen ent-
lang des Radweges soll dieser selbst zum Best gesteigert werden.2 • Aktive Einbindung touristischer Leistungs- (BMVI) gefördert. Das Projekt hat die Laufzeit
Practice Beispiel werden. Ebenfalls soll im Rah- Für den Großteil der Betriebe entlang der träger*innen entlang der gesamten Stre- Juli 2019 bis
men des Projektes geprüft werden, ob und wie Römer-Lippe-Route hat Fahrradtourismus eine cke. Angefangen bei Touristinformationen, Juni 2022.
eine Adaption auf den Alltagsradverkehr mög- wichtige wirtschaftliche Bedeutung. Museen und Freizeiteinrichtungen bis hin zu
lich ist. Gastronomie- und Beherbergungsbetrieben
sowie Fahrradservices.
Aktueller Fahrradtourismus auf der
Römer-Lippe-Route
1 bezogen auf das Volkseinkommen von 30.553,00 Euro pro
Eine Befragung einer Stichprobe von rd. 800 Kopf in Deutschland 2018 3 Die Wichtigkeit des Radtourismus wurde auf einer
Radfahrende entlang der Römer-Lippe-Route 2 2014 wurde ein Umsatz (brutto) in Höhe von 5,2 Millionen Bewertungsskala von 1 (sehr wichtig) bis 6 (unwichtig)
Euro ermittelt (RTG, 2014: 20). mit durchschnittlich 2,4 bewertet.
6 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
7
2. Open Data - Rahmen digitaler Dienste
an der Römer-Lippe-Route
Die Digitalisierung stellt nicht nur den Radtou- Projekt „Touristisches Metropole Ruhr: Im Projektverlauf werden folgende Arbeitspa-
rismus vor neue Herausforderungen. Aktuell Datenmanagement Nordrhein-Westfalen“ Digitale Modelldestination NRW kete umgesetzt:
beschäftigt sich die gesamte Tourismusbranche Gemeinsam mit seinen Partner*innen stellt sich In der Umsetzung des Projektes „Touristisches 1. Datenstandards und Open Data
intensiv mit der Einbindung digitaler Dienste. auch Tourismus NRW e.V. mit dem Projekt „Tou- Daten-Managements NRW“ arbeitet die Ruhr 2. Regionale Datenarchitektur (regionaler
Um die Möglichkeiten digitaler Technologien ristisches Datenmanagement Nordrhein-West- Tourismus GmbH an der Digitalisierungsstrate- Datenhub)
im Tourismus effizient einzusetzen, müssen falen – offen, vernetzt, digital“ den Herausfor- gie Metropole Ruhr mit folgenden Zielen:
Daten aus den unterschiedlichen Quellen/Sys- 3. Beteiligung touristischer und nicht touristi-
derungen der Digitalisierung. Technisch sollen • Modellhafte Entwicklung und Optimierung
temen (Datenbanken) zusammengeführt und scher Leistungspartner*innen
dabei Lösungen erarbeitet werden, die den Aus- der Instrumente des regionalen Destinati-
in einer einheitlichen Struktur auffindbar und tausch sowie die Vernetzung von Daten inner- 4. Umsetzung regionaler Contentstrategie und
onsmanagements im Rahmen der Landes-
lesbar werden. Die Deutsche Zentrale für Tou- halb von Nordrhein-Westfalen und darüber Vermarktung (Fokus: Inspirations-, Informa-
tourismusstrategie NRW „Digitalisierung“.
rismus e.V. (DZT) und ihre Partner*innen wol- hinaus ermöglichen. Für die Umsetzung dieses tions- und Buchungsphase)
len mit dem Open Data-Projekt die Vorausset- • Erhöhung der Sichtbarkeit des Tourismus-
Starterprojektes haben sich einzelne Destina-
zungen für einen gemeinsamen touristischen angebots auf der digitalen Landkarte ent-
tionsmanagementsoranisationen (DMOs) teil-
Knowledge-Graphen für den Tourismusstand- sprechend des Verhaltens fokussierter
weise zu aufgabenbezogenen Kooperations-
ort Deutschland schaffen.1 Weitere Informatio- Zielgruppen.
partnerschaften zusammengeschlossen. Die
nen zu Open Data gibt Kapitel 7.1.1. Umsetzung erfolgt in Kooperation mit geplan- • Erstellung authentischer Inhalte, die Reise-
ten regionalen Digitalisierungsprojekten, u. a. motivationen auslösen und mit positiven Bil-
mit der Ruhr Tourismus GmbH („Metropole dern zum Imagetransfer und zum Standort-
Ruhr: Digitale Modelldestination NRW“) und marketing Metropole Ruhr beitragen.
der Ostwestfalen Lippe GmbH („Zukunftsfit • Optimierung der Nutzerorientierung auf
Digitalisierung“). Grundlage der Auswertung von Daten.
• Übertragbarkeit der Ergebnisse auf weitere
Tourismusregionen in NRW.
1 Informationen: www.open-data-germany.org Webportal,
welches Markup zur Auszeichnung von strukturierten
Daten bereitstellt: http://schema.org/
8 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
9
3. Bereitschaft und Nutzung von digitalen Diensten
Entlang der Customer Journey gewinnen digi- Die nachfolgende Abbildung gibt einen Über-
tale Dienste an Bedeutung. Die Nutzung digi- blick digitaler Dienste zum Radfahren entlang
taler Angebote für die Vorbereitung der Reise der Customer Journey.
(u. a. Impulse aus sozialen Medien, Tourentipps, Das Modellprojekt „Digitaler Radfernweg“ ist
Bewertungsportale, Informationen der DMOs) auf die digitalen Dienste während der Radtour
sowie nach der Reise (Teilen von Eindrücken auf konzentriert.
Facebook, Instagram, …) ist etabliert (Rohleder,
Die nebenstehende Abbildung (vgl. Abb. 2) gibt
2018). Während der Tour bestehen bereits zahl-
einen Überblick der bei einer Radtour poten-
reiche Angebote, vor allem zu grundlegenden
ziell verfügbaren digitalen Dienste. Neben den
Informationen, zum Beispiel Standort, Wetter,
aktuell häufig genutzten Diensten zu Stand-
Navigation, POIs, …
ort, Routing und Wetter (vgl. Kap. 3.1) entstehen
Hier gibt es bereits etablierte Lösungen, die zahlreiche digitale Dienste für Erlebnis, Moti-
aktuell von rd. 50% der Radfahrer*innen nach- vation, Inszenierung, spielerische Zugänge,
gefragt werden (vgl. Kap. 3.1). Wissensangebote.
Abb. 2 Mögliche Angebote digitaler Dienste bei einer Radtour © BTE, Eigene Darstellung, 2019
Nachbereitung Inspiration für eine Radtour oder einen Inspiration
Fahrradurlaub …
… nach der Radtour … für eine Radtour
z.B. durch Freunde und Bekannte
Bewerten von Radroute, Etappe oder Unterkunft auf
Bewertungsplattformen im Internet
oder durch Bilder & Beiträge im Internet, TV,
Diese Angebotsentwicklung ist vergleichs- 3.1 Status quo der Bereitschaft
Radio etc.
weise jung. Die Marktforschung gibt bis- und Nutzung von digitalen Diensten
Kommentar auf Wanderplattform
Information her wenig Hinweise auf verbreitete Nutzun-
oder der Internetseite der
Aussagen zur aktuellen Nutzung digitaler
Fahrradregion hinterlassen
… zu konkreten Angeboten gen. Die Entwicklung des Angebotes und
Suche nach Informationen über den Dienste werden vor allem aus folgenden Markt-
Fernradweg oder Fahrradregion das erkennbare Interesse der Nutzer*innen forschungsstudien abgeleitet:
Teilen der Fahrrad-erlebnisse
mit Freunden und Bekannten
Planung der Radtour geben Anlass zu Erwartungen, dass diese
online wie offline
oder von einzelnen Etappen
Entwicklung in den Anfängen steht (vgl. • Jährliche adfc-Radreiseanalyse mit deutsch-
Buchung der benötigten Unterkünfte
Kap. 3.2). landweit rd. 3.800 Befragten (online) sowie
rd. 3.200 Interviewte, aktueller Stand 2018,
Entsprechende Lösungen, zum Beispiel differenzierte Befragung zu digitalen Diens-
Festhalten und Teilen der
Erweiterung der Inszenierung durch Aug- ten im Jahr 2017.
Erlebnisse und Highlights auf der Orientierung während der Radtour via
Strecke GPS-Navigation, Routendiensten, -portalen mented Reality werden daher im Modellpro-
während
Bestimmung Standort,
aktuelle Informationen, z. B. Umleitungen
jekt „Digitaler Radfernweg“ berücksichtigt. • Radverkehrsanalyse radrevier.ruhr 2019,
Information während der Radtour über den
momentanen Standort, die aktuelle Wetterlage
Wettervorhersagen Ergebnisse der Radfahrerbefragung mit rd.
oder die nächste Einkehrmöglichkeit
4.700 erfassten Radfahrer*innen, davon rd.
Inszenierungen, z. B.
Standorte und Vorbuchen von Gastbetrieben: Standort,
Natur erleben, Ruhe spüren, Kraft tanken,
Spaß haben, etwas dazulernen, Spiele/gamification
2.300 Interviews.
Öffnungszeit, Angebot, Verfügbarkeit, Preis, Bewertungen
© BTE 2019
Abb. 1 Denkbare digitale Dienste entlang der Customer Journey © BTE, Eigene Darstellung, 2019
10 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
11
70%
64%
Tagesausflug Radwanderer Regioradler
59%
Im Ergebnis dieser Studien wird deutlich (vgl. 3. Bei rund 40% der Radfahrer im radrevier. 60%
54% 53%
nachfolgende Abbildungen): ruhr besteht ein grundsätzliches Nutzungs- 50% 46% 46%
43% 45%
41%
1. Rund die Hälfte der Radfahrenden nutzen interesse an Push-Nachrichten. 40% 35%
29%
digitale Dienste unterwegs, während der Die nachfolgende Abbildung (vgl. Abb. 3) zeigt 30% 26%
20%
Radtour. die Nutzung unterschiedlicher Medien für die 20%
12%
8%
2. Im Vordergrund der Nutzung stehen bisher Orientierung (adfc Radreiseanalyse, 2017). Die 10%
Informationsdienste, v. a. Standortbestim- Befragung im radrevier.ruhr (2019a) liefert 0%
Smartphone Ausschilderung Radreiseführer / Karte Ortskenntnis GPS-Gerät
mung, Routing, Wetter sowie - in geringem Hinweise auf eine stärkere Nutzung mobiler
Umfang – Informationen zu Infrastruktur Dienste für die Orientierung (vgl. Abb. 4). Abb. 4 Aktuelle Mediennutzung für die Orientierung im radrevier.ruhr © RTG, 2019a; N= 4.661, Mehrfachnennungen möglich
(Lage, Angebot, Öffnungszeiten, …). Digitale Über die aktuelle Nutzung digitaler Dienste hin-
Inszenierungen werden aktuell wenig nach- aus wurde in der Befragung im radrevier.ruhr
gefragt. Dies verwundert nicht, es gibt bis- auch das Interesse an digitalen Service-Angebo- Aktuell besteht Interesse v. a. an Informationen sowie Inszenierungen kann über das bisher
her nur wenige Angebote mit vermuteter ten in Form von Push-Nachrichten erfragt (vgl. zu Umleitungen und zum Wetter. Das geringe geringe Angebot begründet werden.
geringer Bekanntheit. Abb. 5). Interesse an Informationen zu Attraktionen
90%
79 % (% ) = Vergleich zu 2015
80%
100%
70% 64 % 90%
60% 80%
48 % 50,2%
50% 70% 63,8% 61,8%
43 % 41 % 71,2%
60%
40%
32 % 30 % 50%
30%
40%
20% 30%
49,8%
10% 20% 36,2% 38,2%
28,8%
0% 10%
Wegweisung Print-Karten Smartphone Internet Radreiseführer GPS-Gerät Tourist Informationen 0%
Tagesausflug Radwanderer Regioradler Gesamtergebnis
(76%) (65%) (55%) (45%) (40%) (32%) (34%)
Interessiert Nicht interessiert
Standortbestimmung 75%
Wetter 66% 90 % 84,7%
79,3% Antworten auf die Folgefrage: „An welchen zusätzlichen digitalen
80 %
Serviceangeboten wären Sie interessiert (Push-Benachrichtigung)?“
Google Maps 35% Komoot 20% 70 %
Navigation 63% (N = 386 von rd. 4.800 Antwortenden)
60 %
Wetter Apps 9% Apps Regionen 8%
50 %
Übernachtung 59%
40 %
OsmAnd 6% Outdooractive 5%
30 % 25,1%
fertige Tourenvorschläge 28% 19,7%
Maps.me 5% Naviki 4% 20 %
10 % 7,0%
3,1%
QR-Codes 5%
Runtastic Pro 4% Locus 4% 0%
Umleitungen Wetterinformationen Reiseführer Veranstaltungen saisonale Angebote Sonstige
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
Abb. 3. Nutzung von Internet und Apps während der Radtour im Radtourismus Deutschland © adfc-Radreiseanalyse, 2017 Abb. 5 Interesse an digitalen Service-Angeboten (Push-Nachrichten) im radrevier.ruhr © RTG, 2019a
12 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
13
3.2 Erwartungen zur Zuwachs der Nutzung digitaler Medien Wachsendes Angebot digitaler Dienste für Hinweise auf stabile Minderheit der
kommenden Entwicklung Internet, SocialMedia und Smartphone sind Inszenierungen „digital detoxer“
Eine signifikante Nachfrage nach digitalen Hilfsmittel geworden, die tagtäglich genutzt Die Appstores von Google und Apple liefern Die o. g. Studie (BTE, 2018) brachte auch Hin-
Diensten, die über Basis-Informationen (Stand- werden. Sei es zur Beschaffung von Informa- Hinweise auf die Zunahme der Dienste. 2017 weise auf den bewussten Verzicht auf die
ort, Routing, Wetter) hinausgehen, besteht tionen, zur Kommunikation, zur Orientierung hat Apple mit der Einbindung des VR Developer Nutzung digitaler Medien während der Out-
aktuell nicht. Entscheidend für die zukünftige oder auch als Speichermedium, die digitale Kits die Möglichkeit virtueller Gestaltung direkt dooraktivität. Aktuell verzichten rd. 45% der
Bedeutung dieser Dienste wird sein, Medienwelt ist mittlerweile allgegenwärtig. im iPhone integriert, ein Indikator für die stei- Outdooraktiven bewusst auf die Nutzung von
• wie sich in den Zeiten wachsender Digita- 37% der Deutschen sind täglich mobil im Inter- gende Bedeutung der Dienste. Beispielhaft für Smartphone oder GPS-Gerät während einer
lisierung und Etablierung digitaler Dienste net. Jugendliche und Erwachsene verbringen im die Beliebtheit der Produkte ist die App Peakfin- Wanderung. In der Altersgruppe der 14-19 Jäh-
das Nutzungsinteresse und die -routinen der täglichen Durchschnitt 3 Std. 20 Min. im Inter- der, eine AR-App zur Bestimmung von Gipfeln in rigen ist dieser Anteil mit 24% zwar geringer,
Radfahrer*innen verändern und net, bei der Altersgruppe 14-29 Jahre sind es fast der Natur mit einer durchweg positiven Bewer- aber signifikant. Dieses Ergebnis interpretie-
6 Std.! (vgl. Abb. 6). tungsresonanz sowohl im Apple App Store als ren wir als Indizien für einen auch zukünftigen
• in welchem Umfang leistungsfähige/über- auch im Google Play Store bei über 100.000 Ins- bewussten Verzicht auf die Nutzung digitaler
zeugende digitale Angebote entstehen, Zuwachs der Nutzung digitaler Dienste an der
Römer-Lippe-Route tallationen. Umsatzprognosen für VR-Produkte Medien während einer Outdooraktivität. Digi-
deren Nutzung die Radfahrende interessiert. rechnen mit einer Steigerung von 9,5 Milliarden tale Dienste werden eine Ergänzung/Verlänge-
Diese Rahmenbedingungen unterstreichen Noch vor fünf Jahren spielten Mobiltelefone
USD (2010) auf 19 Milliarden USD (2021).1 rung der landschaftsbezogenen Angebote bil-
den Modellcharakter der Entwicklung digitaler als Mittel für die Orientierung kaum eine Rolle.
Hinweise auf zunehmendes Interesse an der den, die zukünftig viele Radfahrende, aber nicht
Angebote an der Römer-Lippe-Route: Die Ent- Wurde das Smartphone 2014 noch von weni-
Nutzung digitaler Dienste alle nutzen werden.
wicklung steht am Anfang, eine Erprobung und ger als 3% der Radreisenden als entsprechendes
015 18 14 3 8 36
Evaluierung neuer Angebote erscheint wegwei- Hilfsmittel
20 genannt, so orientieren sich heute Rund 68% der in einer Studie befragten out-
send. 28Die nachfolgend dargestellten Indizien27 bereits 52% der Radwander*innen und Regiorad- dooraktiven Deutschen (v. a. Wandernde und
016 18 5 6
sprechen für eine Zunahme der Nutzung digita- ler*innen16
anhand ihres Mobiltelefons (Durch- Radfahrende) stimmen der Aussage zu „Navi-
ler Dienste über das o.14 g. bestehende Basisan- schnittswert, differenzierte Darstellung in gation über moderne Technik, z. B. Smartphone
017 30 7 4 27 17
gebot (Standort, Routing, Wetter, POIs) hinaus. Abb. 4, RTG, 2019a). oder GPS: das interessiert mich, ich möchte das
gern anwenden“. In der Altersgruppe 14-19 Jahre
018 37 19 8 7 18 11
sind es bereits rd. 74% (BTE, 2018). 45% der Out-
täglich wöchentlich monatlich seltener unterwegs nie keine Onlinenutzung dooraktiven dieser Altersgruppe nutzen bereits
2015 18 14 3 8 36 20
täglich ausschließlich Smartphone oder GPS-Gerät für
wöchentlich die Navigation unterwegs. Diese Ergebnisse
monatlich
Erwachsene
+ 47
Min. interpretieren wir als Indizien für ein kommen-
2016 28 18 5 6 27 16 ab 14 Jahre
seltener 196
Min.
des wachsendes Interesse der zukünftigen out-
+ 79
Min.
dooraktiven Deutschen.
2017 30 14 7 4 27 17 14-29 Jahre
353
Min.
2018 37 19 8 7 18 11
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
1 https://de.statista.com/statistik/
Abb. 6 Nutzungsintensität des mobilen Internets und die tägliche Nutzungsdauer des Internets insgesamt daten/studie/318536/umfrage/
© ARD_ZDF onlinestudie 2017, 2018 prognose-zum-umsatz-mit-virtual-reality-weltweit/
14 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
15
3.3 Bewertungen digitaler Dienste durch • Detox: heute und auch in absehbarer In der Befragung der Leistungsträger*innen im Rabatte
touristische Leistungsträger*innen Zukunft werden voraussichtlich rd. 25% radrevier.ruhr 2019 wurde deutlich: Eine App könnte Rabatte für Nutzer*innen einer
Die Erfahrung zahlreicher Projekte zeigt: Die der Radfahrenden während ihrer Radtour • Rund 81% der 97 befragten Leistungsträ- digitalen Anwendung organisieren. Die Reso-
Leistungsträger*innen sind unsicher bezüglich bewusst auf Mediennutzung verzichten und ger*innen halten eine „spezielle App für die nanz der Leistungsträger*innen ist gespalten1:
des Bedarfes an Schildern und Markierungs- sich auf Naturerlebnis und Bewegung kon- Radregion, Radfernweg/-route für sinnvoll“, • 62% der befragten Leistungsträger*innen
zeichen aufgrund der verbreiteten Nutzung zentrieren (BTE, 2018). 13% verneinen dies. lehnen dies ab. Dies sind v. a. auch kleine
von Smartphones. Als Argumente für ein gutes Ein schlechtes Mobilfunknetz (als Vorausset- • Als bevorzugte Dienste werden genannt: Betriebe, die technische Hürden für eine
Grundangebot einer „analogen Beschilderung“ zung für mobiles Internet) wird häufig gegen Beteiligung sehen.
» Gastgeberverzeichnis
sollten daher genannt werden: die Einbindung digitaler Dienste vorgebracht.
» Routeninformationen • 38% der Leistungsträger*innen äußern sich
• Sicherheit: wenn Technik versagt und Akkus Dieser Einwand kann entkräftet werden: Die
positiv, meist sind dies größere Betriebe. Vor-
leer sind, ist eine aussagekräftige Beschilde- Netzanbindung wird weiter ausgebaut. Bereits » Tourenplaner
geschlagen wurden zu etwa gleichen Teilen
rung ein wichtiger Service. heute ist der Verlauf der Römer-Lippe-Route
» Informationen zu Sehenswürdigkeiten Preisnachlässe wie Ermäßigungen auf Ein-
arm an „Funklöchern“ (vgl. Kap. 6.1). Darüber
• Bestehende Wertschätzung von Schildern: Die von den Leistungsträgern*innen genannten tritte und Zimmerpreise oder spezielle „2 für
hinaus können Defizite durch Offline-Funktio-
aktuell schätzen und nutzen rd. 75% der Rad- Präferenzen entsprechen nicht dem aktuellen 1 Radfahrertage“ sowie Mehrwerte wie kos-
nen oder die Installation von WLAN Routern an
fahrenden Schilder, entweder als ausschließ- Nutzungsverhalten (s.o., vgl. Kap. 3.1). tenlose Unterstellmöglichkeiten oder Fahr-
wichtigen touristischen Hotspots entschärft
liche Orientierung oder ergänzend zu digita- radchecks. Auch eine Aktion in Verbindung
werden. Der gewünschten Einbindung des Gastgeber-
len Routendiensten. mit einer Challenge „Wer etwas bestimmtes
verzeichnisses stehen die bisher geringe Melde-
gesehen hat und teilt, bekommt ein Goodie“
beteiligung und der hohe Anteil der
wäre aus Sicht der Befragten denkbar.
Offline-Betriebe entgegen. Die Darstellung von
Gastgebern*innen erscheint nur sinnvoll, wenn
freie Kapazitäten abrufbar und Online-Buchun-
gen unmittelbar möglich sind. Diese Funktio-
nen entsprechen dem Stand der Technik und
Wetterinformationen 2,7% dem im Markt üblichen Angebot der Buchungs-
ÖPNV 4,1% portale. Die Situation könnte durch die geplan-
Veranstaltungstipps 4,1% ten Open-Data Strukturen verbessert werden,
Streckeninfos (Sperrung, Umleitung) 5,4% aber nur wenn es gelingt, die Gastbetriebe
Filter (z.B. Zielgruppe, Schwierigkeit) 6,8%
online-buchbar einzubinden.
Sonstiges 20,3%
Navigation 21,6%
Fahrradservice 23,0%
Infos POIs an der Strecke 48,6%
Tourenplaner 62,2%
Infos zur Route / zu lokalen Routen 68,9%
Gastgeberverzeichnis 73,0%
0% 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 %
1 Quelle: RTG 2019b, Befragung der Leistungsträger*innen
Abb. 7 Von den Leistungsträgern gewünschte Funktionen einer Radregion-App © RTG, 2019a: Befragung der Leistungsträger entlang der Römer-Lippe-Route
16 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
17
4 Ergebnisse der Workshops
Die Entwicklung digitaler Angebote an der Ablauf Digitale Dienste haben dabei nach Einschät- • Einbindung digitaler Dienste in das Wegema-
Römer-Lippe-Route soll in Abstimmung mit Die 3 bis 4-stündigen Workshops waren wie zung der Teilnehmer*innen (auch zukünftig) nagement: Standortgenaue Fehlermeldun-
den Partner*innen erfolgen, Erfahrungen und folgt gegliedert: eine ergänzende Funktion. Diese bestehe v. a. gen der Radfahrenden.
Bedarfe sollen berücksichtigt werden. in folgenden Aufgaben bzw. Inhalten: Zusammenfassend werden digitale Dienste als
1. Vorstellung des Projektes und dessen Ziele,
4.1 Vorgehen, Beteiligung Darstellung der wirtschaftlichen Bedeutung • Digitale Dienste als Information & Ser- wichtige, heute notwendige Ergänzung und
des Fahrradtourismus entlang der Römer- vice bei Bedarf der Radfahrer*innen: Stand- Verlängerung des Fahrradtourismus-Angebo-
In vier, über den Verlauf der Römer-Lippe-Route
Lippe-Route (vgl. Kap. 1). ortbestimmung, Navigation, Wetterinfo, tes gewertet. Bei der Entwicklung sei Augen-
räumlich verteilten, Workshops wurden die ört-
Touristinfo-Dienste. maß erforderlich, auch im Hinblick auf die, für
lichen Tourismusorganisationen und Leistungs- 2. Vorstellung aktueller Marktforschung zur
• Ergänzung und Verlängerung des Fahrrad- digitale Dienste gebundenen, Budgets im Ver-
träger*innen eingeladen. Die Partner*innen Nutzung digitaler Dienste (vgl. Kap. 3.1).
und Erlebnisangebotes, z. B. durch zusätzli- hältnis zum verfügbaren Gesamtbudget des
wurden in einem frühen Stadium der Bearbei- 3. Vorstellung des aktuellen Angebotes digitaler
che Informationsangebote (virtueller Blick Fahrradtourismusprojektes.
tung über das geplante Projekt informiert und Dienste und technischer Voraussetzungen.
das geplante Vorgehen abgestimmt. Ziel der auf historisches Römerlager, Hörspiel), Insze- Einbettung bestehender digitaler Dienste,
4. Darstellung der Rechercheergebnisse zu den nierungen, Spiele (zielgruppenspezifisch, z. B. „eine App-Lösung“
Workshops war die frühzeitige Ausrichtung des
in der Region bereits bestehenden digita- für Kinder).
Projektes auf die Präferenzen der Partner. Entlang der Römer-Lippe-Route bestehen
len Dienste mit der Bitte um Ergänzung von
Das Interesse der örtlichen Tourismusorganisa- • Die Themenschwerpunkte der Römer-Lippe- bereits digitale Dienste, meist punktuell, bezo-
Bestand und Planungen.
tionen an den Workshops war hoch, es waren Route, Römer und Flusslandschaft, erschei- gen auf Orte (z. B. Lauschtour Bergkamen,
5. Diskussion der Erwartungen und Präferenzen nen besonders geeignet für digitale Ange- Xanten für Alle). Hinzu kommen zahlreiche
nahezu alle, von der Römer-Lippe-Route berühr-
der Teilnehmer*innen. bote, z. B. Augmented Reality. bestehende überregionale Lösungen wie Stand-
ten Tourismusorte, vertreten.
6. Vereinbarung zum weiteren Vorgehen Als weitere Aspekte digitaler Dienste werden ortbestimmung, Navigation, Wetterinforma-
Von Seiten der Leistungsträger*innen war das
gesehen: tion, POI-Ortung und Bewertungsportalen.
Interesse geringer, in jedem der vier Workshops Das geplante 4-stündige Zeitfenster erwies
waren ein bis drei Leistungsträger vertreten sich für diese Inhalte als angemessen und • Erweiterte Möglichkeiten der Kommunika- Aus Kundensicht wird vermutet, dass es ange-
(Hotel, Pension, Campingplatz, Gastronomie), so ausreichend. tion und Außendarstellung der Römer-Lippe- sichts zahlreicher bestehender digitaler Dienste
dass deren Belange und Interessen zumindest Route, Profilierung des Angebotes. wenig reizvoll erscheint, entlang der Römer-
4.2 Ergebnisse der Workshops Lippe-Route weitere Dienste anzubieten. Die
ausschnitthaft vertreten waren. • Möglichkeiten der Weckung von Begeiste-
Die Teilnehmer*innen würdigen die Leistungs- Teilnehmer*innen favorisieren das Modell einer
Insgesamt haben an den Workshops 50 Ver- rung für Radfahren durch zusätzliche Funkti-
fähigkeit zeitgemäßer digitaler Dienste und vollumfänglichen Lösung, die alle Dienste an
treter*innen von Tourismusorganisationen und onen, Ansprache zusätzlicher Zielgruppen.
Inszenierungen, betonten aber die Bedeutung der Römer-Lippe-Route integriert (Zitat: „kein
Leistungsträgern teilgenommen. • Einbindung von Vertriebsaspekten: z. B. Kun-
analoger Fahrraderlebnisse für die Qualität des Gast wird entlang der Route 25 unterschiedliche
• 30 Vertreter*innen von Tourismusorganisati- Radtourismusproduktes: Die Gäste wünschen denpflege, Boni, Veranstaltungen. Apps laden“). Dies stellt technisch eine große
onen der Orte primär Naturerlebnis, Genuss, Bewegung an • Einbindung von Gesundheitsaspekten: Trai- Herausforderung dar, da sehr unterschiedli-
• 10 Vertreter*innen von Einrichtungen der frischen Luft, Entdecken einer Region mit ning, Fitness, Therapie und damit verbunden che lokale und überregionale Dienste gesteu-
(Museen, …) der Orte ihren Besonderheiten, … Digitale Angebote die Eröffnung von Möglichkeiten, Kooperati- ert werden müssen. Es gelte, die Möglichkeiten
sollten daher nicht im Vordergrund stehen. Das onspartner*innen einzubinden (Krankenkas- einer Umsetzung zu ermitteln.
• 7 Vertreter*innen von Gastbetrieben
übergeordnete Ziel sei immer noch die Radtour sen, Therapieeinrichtungen) und weitere Ziel- Die Lösung einer leistungsfähigen Römer-Lippe-
• 3 Vertreter*innen des Lippe Verbandes bzw. das Radfahrerlebnis. Sicherheitsaspekte gruppen zu erschließen. Route-App wird favorisiert, diese solle ein brei-
müssen beachtet werden: Die Angebote dürfen tes Spektrum digitaler Dienste anbieten und
nicht ablenken und die Sicherheit gefährden. bestehende Dienste integrieren. Die Dienste
18 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
19sollten entsprechend der Präferenzen der Nut- Einbindung in bestehende Schnittstelle zur geplanten Datenbank • Schlechtwetteralternativen (Veranstaltun-
zenden individuell konfigurierbar sein, v. a. didaktische Konzepte Im Rahmen des Projektes „Metropole Ruhr: gen/Museen in der Nähe)
durch die Möglichkeit, einzelne Dienste zu akti- In den Workshops wird deutlich: digitale Insze- Digitale Modelldestination NRW“ ist der Auf- • Informationen zum barrierefreien Angebot
vieren oder zu deaktivieren. nierungen im Zusammenhang mit regionalen bau einer regionalen Datenarchitektur vorgese- • News und Warnhinweise als Push-Nach-
Die Fragen der Machbarkeit und des Kosten- Qualitäten müssen in die bestehenden Kon- hen (vgl. Kap. 2). Relevante Inhalte zum touristi- richt (z. B. Umleitungen, Unwetter). Differen-
Nutzen-Verhältnisses, auch im Hinblick auf die zepte eingebettet sein. Dies gilt allem voran schen Angebot entlang der Römer-Lippe-Route zierung der Push-Nachrichten nach Ort und
Nachfrage, können zunächst nicht beantwor- für Informationen zu den Kernthemen der sollen darin integriert werden. Dies ist u. a. Echtzeit
tet werden. Dies sei Aufgabe des Modellprojek- Römer-Lippe-Route: Römer und Fluss. Jede möglich durch die Schaffung von Schnittstellen,
tes und der damit erwarteten Ergebnisses der Inszenierung und Information müsse hier auf • Einbindung Veranstaltungskalender
einer zentralen Datenpflege durch die Projekt-
Arbeit. ein gemeinsames Ziel einzahlen (corporate steuerung oder einem Mandantenzugang, so • Community Funktion, Live-Radar von ande-
„das Rad nicht neu erfinden“ identity). Dies gelte im Detail auch für Infor- dass Leistungsträger*innen ihre Inhalte selbst ren Radfahrenden
mationen bzw. Inszenierungen zu einzelnen pflegen können. Oberstes Ziel einer einheit- • Informationen zu bedeutenden Plätzen
Es bestehen bereits zahlreiche sehr leistungs-
Standorten. Hier müsse der Bestand und das lichen Datenbankstruktur ist es, mehrfache (bevorzugte Themen: Römer und Flussland-
fähige digitale Dienste. Diese Lösungen sollen
bestehende didaktische Konzept berücksichtigt Datenpflege zu vermeiden. schaft, auch: Inszenierung der Unterwass-
für die „Digitale Römer-Lippe-Route“ genutzt
werden. Eine dezentrale Pflege über einen entsprechen- erwelt an den Lippe Fähren), Inszenierung
und implementiert werden. Neuentwicklungen
erscheinen nicht erforderlich, wohl aber krea- Bedarfe und Erwartungen der Gastbetriebe den Mandantenzugang ist wünschenswert, herausragender Inhalte, z. B. als Lauschtour,
tive Nutzungen bestehender Systeme. Mit den Leistungsträger*innen wurde die Ein- jedoch durch die Leistungsträger*innen kurz- Augmented Reality, Drohnenbilder, Filmclips,
bindung von Couponing bzw. Rabattaktionen fristig flächendeckend nicht umsetzbar (s.o.). virtuelle Gästeführung, inkl. individueller Fil-
Push Nachrichten termöglichkeit (z. B. Genuss, Familie, barriere-
diskutiert. Die Bewertungen der Betriebe sind Die DMOs bieten hier Information und Hil-
Push-Nachrichten werden grundsätzlich als festellung: so werden im Teutoburger Wald frei, …)
unterschiedlich: Insbesondere kleinere Betriebe
sinnvoll angesehen. Sie eröffnen die Mög- zukünftig digitale Coaches touristische Leis- • Spiele für Familien mit kleinen Kindern (Moti-
sehen zusätzliche digitale Systeme als Last und
lichkeit, Radfahrende an geeigneter Stelle auf tungsträger*innen beraten, u. a. bei der Daten- vation zum Radfahren für Kinder), Belohnung,
Überforderung. Andere Betriebe sehen eine
Angebote hinzuweisen („hier stehst du im his- pflege in touristische Datenbanken. Punkte sammeln, Schnitzeljagd
Chance für Gästebindung und signalisieren
torischen Römerlager, klicke hier, um zu sehen,
Interesse. Im Ergebnis der Diskussionen in den vier Work- • Mängelmeldesystem (Beitrag zu
wie es damals aussah“) oder zu warnen („Ach-
Diskutiert wird die Einbettung der Buchung shops steht folgende Übersicht denkbarer Wegemanagement)
tung, Umleitung, hier rechts abbiegen“).
von Übernachtungen. Den Teilnehmer*innen Inhalte der kommenden digitalen Dienste an
Der Einsatz von Push-Nachrichten wird als sen- • Persönliche Auswertung bzw. Tagesbericht,
erscheint es fraglich, ob ein Dienst der Römer- der Römer-Lippe-Route:
sibel bewertet. Ein „zu viel“ führe hier schnell Tagesplaner in Kombination mit einem Quiz
Lippe-Route namhafte Buchungszahlen in Kon- • Einbindung/Gewährleistung von Routing, (Rekapitulation des Tages)
zum Abschalten des Dienstes. Die Teilneh-
kurrenz zu etablierten Plattformen generie- inkl. Navigation zu POIs, Leistungsträgern/
mer*innen regen eine zurückhaltende Nutzung
ren könnte. In den Workshops wird deutlich, Gastbetrieben, ÖPNV, Parkplätzen, WCs
von Push-Nachrichten, die Anzahl der Stand-
dass längst nicht alle Betriebe online buchbar • Schnittstelle zu Fahrplänen von Verkehrsmit-
orte für Push mit Bedacht gewählt werden. Die
sind. Die erforderlichen Kanäle für eine digitale teln, die Fahrradmitnahme bieten
Benachrichtigungen sollten einen deutlichen
Kooperation mit der RTG sind noch nicht offen.
Nutzen für die Radfahrenden haben. Eine Filter- • Einbindung von Wettervorhersagen und
funktion, um ausschließlich individuelle Präfe- Unwetterwarnung, mit Hinweis auf Unter-
renzen anzuzeigen, sei wünschenswert. stellmöglichkeiten in der näheren Umge-
bung, Anziehtipps
20 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
215. Positionen des Beirats 6. Voraussetzungen für die Nutzung digitaler Dienste
Für die Begleitung des Projektes wurde ein Informationen bzw. Angebote aufdrängen. Smartphones und der mobile Zugang ins Inter- 6.1 Erforderliche Infrastruktur für die
Fachbeirat etabliert. Dort sind vertreten: Push-Nachrichten sollten zurückhaltend einge- net sind bereits sehr weit verbreitet und wer- Nutzung digitaler Dienste
setzt werden. den stark genutzt (vgl. Kap. 3.1). Der damit ver- Wichtige Voraussetzung für die Bereitstel-
• Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (adfc)
bundene technische Standard impliziert: lung digitaler Dienste ist das verfügbare Funk-
• Deutscher Tourismusverband Im Beirat wurden folgende Fragestellungen
herausgearbeitet: • Geräte sind individuell verfügbar, Infrastruk- netz. Netz und Qualität werden kontinuierlich
• Hochschule Rhein Waal, Fakultät Kommuni- tur zum Ausspielen digitaler Dienste bzw. ausgebaut. Andererseits erfordert der stän-
kation und Umwelt • Zielgruppe Leihgeräte sind nicht erforderlich, die Erneue- dig wachsende Datenhunger mobiler Lösun-
• Kompetenzzentrum Tourismus des Bundes » Was wünschen die Gäste, wofür könnten rung der Technik übernehmen die Gäste. gen leistungsfähige Funknetze. Angebotslücken
sie begeistert werden? • Die Funktionen sind von Interesse, Bereit- können ggf. durch die Installation von WLAN-
• Outdooractive Stationen an den Attraktionen aufgefangen
» Digitale Dienste als Angebote für die aktu- schaft und Aktivitäten der Gäste abhängig:
• Regionalverband Ruhr Besuchende müssen die digitalen Angebote/ werden.
elle Kernzielgruppe +45?
• Ruhr Tourismus GmbH Lösungen finden (z. B. Apps installieren). Netzabdeckung
» Sollen über digitale Dienste zusätzliche
• BTE als Auftragnehmer für Studie, Leitfaden Zielgruppen angesprochen werden? • Digitale Dienste benötigen einen Netzzu- Verantwortlich für die Bereitstellung der Funk-
und Workshops gang bzw. ein WLAN-Netz, dies wird flächen- netze sind in Deutschland maßgeblich die Tele-
• Content deckend zunehmend gewährleistet. kom Deutschland GmbH, die Vodafone GmbH
Im Beirat besteht Einigkeit, dass im Projekt die und die Telefónica Germany GmbH (O2). Zur
» Ist die Qualität der vorhandenen Daten • Die Vielzahl der digitalen Dienste ist gewal-
digitalen Dienste an der Strecke und unterwegs, Übertragung der digital bereitgestellten Inhalte
ausreichend? Wie wird geprüft? tig, neue Angebote können es schwer haben,
während der Radreise im Mittelpunkt stehen. an Gäste ist eine möglichst lückenlose Netzab-
» Welche Datenbank wird Quelldatenbank? in den App Stores aufgefunden zu werden.
Diese sind mit den Diensten der Vor- und Nach- deckung wünschenswert.
bereitung zu verbinden. Leittrends » Soll der Content von Ruhr Tourismus ein- • Es bestehen zahlreiche etablierte Dienste,
z. B. für Navigation und Wetter, ein Wechsel Die Netzabdeckung wird kontinuierlich von Sei-
sollen herausgestellt und berücksichtigt wer- gepflegt werden oder per Zugang von den ten der Provider verbessert und weiterentwi-
der Nutzenden zu einem neuen Dienst bildet
den, u. a. auch im Hinblick auf Lösungen, die Leistungsträger*innen? ckelt. Aktuell sind verfügbar:
eine Hürde.
E-Bikes ermöglichen. » Wie können die Leistungsträger*innen für
• Die großen Unternehmen, allen voran Goo- • GSM („EDGE“) als deutschlandweiter Basis-
Die Nutzung bestehender Dienste solle den die Beteiligung gewonnen werden? standard mit bis zu 256 kBit/s reicht für die
gle, steigen in die mobilen Dienste wie Rou-
Vorzug vor Neuentwicklungen haben. Schnitt- » Wie werden die Daten der unterschied- Nutzung mobiler Telefonie oder das Versen-
ting und Hotelbuchungen ein; sie werden
stellen seien von zentraler Bedeutung, niemand lichen DMOs eingebunden, auch außer- Marktanteile gewinnen, auch dann wird der den von SMS aus, weitere internetbasierte
werde Daten parallel in mehrere Systeme ein- halb der Zuständigkeit der Ruhr Tourismus Wechsel zu einem neuen Dienst eine Hürde Dienste sind jedoch nicht oder nur schwer
geben. Eine Herausforderung sei die unter- GmbH? bilden. nutzbar.
schiedliche Ausstattung der Räume entlang • UMTS bzw. 3G mit bis zu 42 MBit/s ermög-
• Die Bereitstellung digitaler Dienste, die auf
der Römer-Lippe-Route. So habe beispielsweise licht eine komfortable Nutzung des mobilen
touristische Informationen zugreifen, wartet
der Teutoburger Wald im Routing bereits eine Internets und die Nutzung datenbasierter
aktuell
Lösung etabliert. Dienste.
» auf den gemeinsamen Standard (Open
Im Beirat wird die Bedeutung des Mehrwer- Data, vgl. Kap. 2) und • LTE bzw. 4G mit bis zu 100 MBit/s ist die
tes für Leistungsträger*innen und Endver- standardmäßig höchste Ausbaustufe und
» auf das Einpflegen der Daten in diesen stellt den aktuell angestrebten Ausbaustan-
braucher*innen betont. Lösungen werden nur
Standard. dard dar.
genutzt werden, wenn sie helfen bzw. Freude
machen. Dem Beirat scheint fraglich, dass
Lösungen genutzt werden, die den Nutzenden
22 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
23Augmented-Reality-Anwendung, rasch Über- Lauschtouren, Gästeführungen, virtuelle Stadt-
tragungsmengen von über 100 MB und mehr rundgänge), weitere Angebote sind geplant.
erreicht werden (Beispiel: die App Winterolymp Das Angebot der digitalen Dienste boomt, in
mit 99,10 MB; veröffentlicht im Januar 2020 im hoher Taktfrequenz kommen neue Angebote
Google Playstore). hinzu.
Der hohe Datenverbrauch von Apps kann ein Die Informationen zum touristischen Ange-
Hemmnis für die Nutzung mobiler Dienste dar- bot (POIs, Öffnungszeiten, …) sind aktuell nicht
stellen: Viele Nutzende haben in ihren Verträ- strukturiert verfügbar, der Standard (Open
gen begrenzte monatliche Datenvolumen. Dies Data) ist noch in der Entwicklung, Ausstattung
wird sie davon abhalten, datenintensive Dienste und Wissen der Branche stehen am Anfang,
zu nutzen. Abhilfe könnte hier ein WLAN Hots- die Beteiligungsbereitschaft der Betriebe ist
ende Anteil 3G in % 0% = x 0% < x ≤ 1% 1% < x ≤ 10% 10% < x ≤ 50% 50% < x ≤ 100%
pot bieten. gering. Diese Aussage wurde für die Römer-Lip-
Nicht nur ein Router, auch andere digitale pe-Route in den Workshops bestätigt (vgl. Kap.
Abb. 8 3G-Netzabdeckung entlang der Römer-Lippe-Route kumuliert © Bundesnetzagentur/zafaco GmbH Funkloch-App
Dienste wie NFC-technologische Anwendungen, 4). Aktuell werden intensive Anstrengungen
Beacons (Bluetooth-Anwendungen) oder digi- unternommen, das Angebot onlineverfügba-
tale Signages benötigen eine Stromversorgung. rer Daten zu verbessern und zu standardisieren,
Entlang der Römer-Lippe-Route (rote Linie) ist WLAN an Haltepunkten
Diese kann entweder über einen stationären voraussichtlich wird die Situation in wenigen
eine durchwachsene Netzabdeckung von 10 bis
Bei fehlender oder schwacher mobiler Netz- Jahren deutlich verbessert sein. Für aktuelle
50% in 3G-Qualität gewährleistet (vgl. Abb. 8). Anschluss, oder, bei geringerem Verbrauch,
abdeckung kann die Einrichtung von stationä- Investitions-Entscheidungen in digitale Dienste
auch über Solartechnologie oder Batterien gesi-
Ist die Übertragung von Daten aufgrund von ren Internetzugriffspunkten (WLAN-Hotspots) an der Römer-Lippe-Route gelten jedoch die
chert werden.
nicht ausreichender Netzabdeckung zu gering, helfen. Notwendige technische Voraussetzung bestehenden Rahmenbedingungen.
sind beim Nutzer lange Ladezeiten zu erwar- ist die Bereitstellung eines Routers als Schnitt- Bauliche Ausstattung von Rastplätzen und
Erlebnisstationen Vor diesem Hintergrund erscheint es aktuell
ten oder keine intime-Nutzung der angefrag- stelle zum Internet. Dieser wiederum benötigt
wenig realistisch, einen umfassenden digitalen
ten oder zu übermittelnden Inhalte möglich. sowohl eine Stromquelle sowie eine Verbin- Neben den technischen Voraussetzungen müs-
Dienst zur Römer-Lippe-Route zu etablieren,
Da gängige Smartphones auch die GPS-Nut- dung zum Internet über ein Kabel. Beides ist sen die geplanten Stationen eine gefahrlose
z. B. eine App, die alle Dienste integriert. Unter
zung häufig über das Internet und damit das meist im Zusammenhang mit Siedlungsstand- und komfortable Nutzung ermöglichen: Es
bestehenden Rahmenbedingungen erscheint
mobile Datennetz unterstützen, kann auch das orten vorhanden. In der freien Landschaft kann bedarf ausreichend großer Rastplätze.
folgende Lösung sinnvoll und empfehlenswert
Aussenden/Empfangen von Push-Mitteilungen die Einrichtung von WLAN-Hotspots schwer
6.2 Verfügbarer Content (vgl. Kap. 10):
durch eine nicht vorhandene Netzabdeckung oder unmöglich sein.
gestört werden. Aktuell bestehen zahlreiche digitale Dienste • Konzentration auf digitale Inszenierun-
Bei einer Überlastung des mobilen Netzes
unterschiedlicher Anbieter*innen. Manche gen (VR, Hörspiele, virtuelle Rundgänge,
Für Standorte ohne mobile Netzabdeckung können Hotspots Abhilfe schaffen: Dies ist
sind etabliert und bereits stark verbreitet. Dies Spiele, …) an den Erlebnisstationen der
müssen zur Nutzung datenbasierter Dienste vor allem an POIs entlang der Route relevant,
gilt z. B. für Standort, Routing und Wetter. Römer-Lippe-Route
folglich andere Lösungen gefunden werden. an denen zahlreiche Nutzer*innen gleichzei-
Dies kann entweder die Einrichtung einer sta- tig digitale Inhalte abrufen wollen und/oder Die Apps dieser Dienste sind auf den Smart- • Empfehlung zur Nutzung von Navigations-
tionärem Internetverbindung sein, oder die die angefragten Datenmengen groß sind. phones der Radfahrer installiert, es bestehen diensten/Routenportalen, Wetterdiensten
Schaffung von Angeboten, die offline nutz- Je nach Umfang der eingestellten Inhalte Nutzungsroutinen. oder deren Einbettung
bar sind bzw. stationär vorgeladen und im sowie der Komplexität einer Anwendung Hinzu kommen punktuell bestehende Dienste • Warten auf das touristische Angebot von
Anschluss mobil genutzt werden können. können, beispielsweise für eine attraktive (Pilotprojekte) an der Römer-Lippe-Route (z. B. Open Data
24 RÖMER-LIPPE-ROUTE DIGITAL
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