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Efficient charging and billing solutions to drive electric mobility forward June 2021 Lex Hartman, CEO ubitricity
1994
Das Internet ist nur ein Hype!
&
Mehr als 4% Erneuerbare verkraftet das
System nicht!
2
2007
“There’s no chance that the iPhone is going to
get any significant market share. No chance.”
– Steve Ballmer, former CEO of Microsoft
3
2013
Martin Winterkorn bekommt 20 Millionen Euro Gehalt
und gleichzeitig den Ehrentitel „ethischer Kompass“
4
2015
Der Dieselskandal:
Bedrohung der
deutschen Wirtschaft
5
2021 • Wasserstoff ist die Lösung, wie damals Dessert Tech Solarenergie aus Afrika • Wind und Solar decken den Energiebedarf zu 100% ab • Fast Charging ist die Lösung für die Elektromobilität • Und das Netz muss ausgebaut werden… 7
E-mobility tipping point
5 Gründe warum JETZT der beste Zeitpunkt ist
Electrical
Profitability vehicles:
Produktreife
Covid-19 Politische
Beschleunigt Maßnahmen:
Entwicklung mehr Druck
Junge
Menschen
haben
andere
8
Wünsche
E-mobility tipping point
5 Gründe warum JETZT der beste Zeitpunkt ist
Electrical
Profitabilität vehicles
matured
Covid-19 Politische
Beschleunigt Maßnahmen:
Entwicklung mehr Druck
Junge
Menschen
haben
andere
9
Wünsche
E-mobility tipping point
5 Gründe warum JETZT der beste Zeitpunkt ist
Electrical
Profitabilität vehicles:
Produktreife
Political
Covid-19
measures for
Beschleunigt
more
Entwicklung
pressure
Junge
Menschen
haben
andere
10
Wünsche
E-mobility tipping point
5 Gründe warum JETZT der beste Zeitpunkt ist
Electrical
Profitabilität vehicles:
Produktreife
Covid-19 Politische
Beschleunigt Maßnahmen:
Entwicklung mehr Druck
Young people
have
different
wishes
11E-mobility tipping point
5 Gründe warum JETZT der beste Zeitpunkt ist
Electrical
Profitabilität vehicles:
Produktreife
Covid-19 Politische
fast-tracked Maßnahmen:
development mehr Druck
Junge
Menschen
haben
andere
12
WünscheE-mobility tipping point
5 Gründe warum JETZT der beste Zeitpunkt ist
... Profitability
Electrical
… vehicles
matured
Political
measures
for more
pressure
13Wie viel Ladeinfrastruktur brauchen wir bis 2030?
Annahme der Bundesregierung:
EVs Öffentliche LP Private LP
7-10 1 7-11
Million Million Million
Ist das Reicht das?
wahrscheinlich?
14 Source: BMVI (2019)Berlin 2030 • 40 % Elektrische Autos • 50 € um mit Diesel/Benziner in die Stadt fahren in 2025 und • ab 2030 komplett verboten • Parken 15 € die Stunde • Jede Adresse nur eine Parkgenehmigung • Recht auf öffentliche Ladesäule innerhalb von 50 m • Parkplatzflächen reduziert um 20 % Heute schon Realität in Amsterdam, London, Oslo, Kopenhagen, Barcelona… Stauregelung in Amsterdam und Kopenhagen mit extra Verkehrsampeln für Fahrräder
Das Energiesystem ändert sich:
(noch) getrennte Wirtschaften wachsen zusammen
Früher Heute Zukünftig
Energie-
Verkehr
system
Bei 70 % erneuerbaren
Energien ist die Speicher werden gebraucht
Produktionskapazität während
der Höchstlast bei 250 %
16Solar is a key technology to de-carbonize cities But the supply pattern of PV energy steepens the load curve • And the greener the electricity supply of cities becomes; the more drastically will the effect be. 17
California, US
Hourly Breakdown of Renewable Energy Supply and Demand
14.000 MW 35000
12.000 MW 30000
10.000 MW 25000
8.000 MW 20000
6.000 MW 15000 Demand
4.000 MW 10000
2.000 MW 5000
0 MW 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
18EV a burden or a blessing?
Burden if…
› Distributed storage
• Uncontrolled deployment of commercial
DC
fast charging
DC
• Local density
• Charging peaks in the evening
• Separated from energy grid
› Installed capacity will grow to 250 % of
peak demand DCEV a burden or a blessing?
Blessing because…
› EVs are batteries which accidently have wheels
› Energy storage
› Flexibility
› Energy market integration
› Value creation opportunities
› User behavior analytics show most EVs are plugged in for
more than 8 hours controlled charging
20Wie viele Menschen parken auf der Straße?
Vergleich On-Street & Private Parking
Je urbaner desto größer ist der Bedarf für öffentliche Ladeinfrastruktur
Germany
Berlin
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
On-steet parking Private parking
40% elektrisch in 2030 = 560,000 EVs in Berlin = Mindestens 560,000 Ladepunkte!
21 Source: BMVI (2019)The EV-Charging Systems
Mix of different charging technologies and options for different use cases
only 4-5 % of the cases Average time parked/plugged in:
7-9 Hours
Average time charging:
3-4 Hours
Speed &
cost of Never 0 % battery:
chargers charging habits ≠ refueling habits
Dwell time & number of chargersCharging Speed Explained
How much reach can be recharged in one hour?
• Charging Power 3,7 kW and 11 kW compared
• Assumption: EV with a consumption of 20 kWh / 100 km, Full charging power available
1h
1p ≙ 3,7 kW 18,5 km
3p ≙ 11 kW 55 km90 Millionen
Laternen in Europa
24Our lamppost charging solution
A comprehensive offer for public on-street EV charging
Hardware
Easily retrofittable into the
existing lighting infrastructure.
CPO services
Full package of services, including installation,
operation, support and reporting, facilitating
the roll out of public charging infrastructure
Software
Inhouse developed software
allowing to operate, track and
control our charge points
25ubiCharge: Lamp post EV charge points
Hardware, operations platform, and electricity
Open and easy to use for everyone
Where users want them: in front of their home, at their doorstep
Cost-efficient and scalable for fast roll-outs – and yet economically operated
Extremely little effort during planning and quick installations
Space-saving and well-integrated in street scenery
Robust and safe from vandalism
Flexible for relocation
26The largest public charging network in the UK
Market entry in France and Germany
2025
2021
Target of 200.000
Market entry
charge points
in DE and FR
2021-2025
Market entry into new
2020 EU countries
Largest network
in the UK
27ubitricity is the largest public EV charging network in the UK
More than 3.500 Charge points installed since 2018
Market share of UK charging points by network
UK: Every 3rd newly
installed charge point
was from ubitricity in
2020
Others
28SimpleSocket “Chelsea”
The famous UK lamp post charge point
The original SimpleSocket
Type 2 plug for EV standard cables
5.5 kW charging capacity
29SimpleSocket “Etoile” for EV and 2-/3-wheeler
Additional Type E/F (or D) socket optional
Specialized version of lamp post charge point
Compatibility with 99% of all devices
Including Micro-EV, 2-/3-wheeler
Additional Type E/F or other socket31
SimpleSocket Étoile – the universal charge point solution
The most common charging outlets in one charge point
Type-2 EV Socket Type E „FR Schuko Plug“
• Type-2 IEC 62196-1/2 (optional Type F/D/…)
• All EV with all standard • Type-E NFC 61-314, CEE 7/5
Type1/Type2 cables socket
• All Electric Vehicles as well as 2-
/3-wheeler
• Micro EV and Emergency
charging cable
32Coming soon…
Standard-compliant lamp post charger for Germany
Charging mode 3 (IEC61851)
Type 2 socket with shutter interlock
Charging capacity of 3.7 kW (up to 22 kW, 3-phase available)
Authentication via RFID and QR-code, ad-hoc charging available
OCPP 1.5 and 1.6 communication
Compliance with the calibration law (Eichrechtkonform)
Compliance with TAB (TAB NS Nord 2019)Easy access with standard cable and smartphone
Direct Access with Pay-As-You-Go in seconds
• Our compact and intelligent charge point technology makes it easy
and quick to upgrade a street light lamp post to a charging point.
• EV drivers can simply use a smartphone to scan a QR code, save their
payment details and start the charging process.
• Works with every standard charging cable (type 2 plug).
34Easy Access. Everywhere. For everyone.
Electricity is Everywhere: ubitricity Kurzfilm https://vimeo.com/465401217 36
Lex Hartman
CEO ubitricity
+49 30 398 371 69 0
lex.hartman@ubitricity.com
www.ubitricity.com
ubitricity Gesellschaft für verteilte Energiesysteme mbH · EUREF-Campus 7–8 · 10829 Berlin · GermanySie können auch lesen
