Energieeffizienz bei Transformatoren - Bulletin.ch
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Phasenschieber-Transfor-
mator von Swissgrid in
Chippis.
Energieeffizienz bei
Transformatoren
Entwicklungen der letzten Jahre und Ausblick | Für Transformatoren gelten seit
2015 Vorschriften bezüglich Verluste. Im Jahr 2021 werden diese weiter verschärft.
Dieser Beitrag geht der Frage nach, wie sich diese Vorschriften auf den Schweizer
Transformatorenmarkt ausgewirkt haben und was künftig zu erwarten ist.
M A RT I N C A R L E N , LU K A S E G G I M A N N , R O L A N D H A S L E R
U
m Treibhausgasemissionen zu Schweiz gesetzlich bindend. Im Auf- Zur Erinnerung: 548/2014 definiert
reduzieren, hatte die EU 2009 trag der TK 14 «Transformatoren» des für Mittelleistungstransformatoren
eine Richtlinie zur Schaffung Comité Électrotechnique Suisse (CES), (MLT, Verteiltrafos) in Abhängigkeit
von Anforderungen an «energiever- dem in der Schweiz für die Normen die- der Trafo-Bemessungsleistung Maxi-
brauchsrelevante Produkte» erlassen ses Bereichs zuständigen Organs, wur- malwerte für Leerlauf- und Kurz-
(Ökodesign-Richtlinie). Leistungs- den 2015 in einem Artikel in dieser Zeit- schlussverluste. Für Grossleistungs-
transformatoren, definiert ab einer schrift die Vorgaben präsentiert und transformatoren (GLT) ist ein
Nennleistung von 1 kVA, wurden als die erwarteten Auswirkungen auf die minimaler Peak Efficiency Index (PEI)
verbrauchsrelevant eingestuft und Schweiz besprochen.[1] Dieser Beitrag definiert, der für eine Auslastung gilt,
2014 hat die EU dafür die Verordnung schliesst an den damaligen an, analy- die dem maximalen Wirkungsgrad des
Bilder: SGB-SMIT Group
548/2014 erlassen. Während bisher siert und kommentiert die Umsetzung Trafos entspricht. Der PEI bezeichnet
Trafoverluste von den Fachorganisatio- in der Schweiz und gibt einen Ausblick den Höchstwert für das Verhältnis der
nen nur als Empfehlung vorgegeben auf die bereits definierten und zu abgegebenen zur aufgenommenen
waren, wurden die maximalen Verlust- erwartenden künftigen Entwicklungen Scheinleistung des Transformators als
werte ab Mitte 2015 in der EU und der und Vorgaben. Funktion der Auslastung, wobei neben
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den elektrischen Verlusten auch der
Leistungsbedarf zur Kühlung berück- 100,00
sichtigt werden muss. Ziel der PEI-De-
finition ist es, einen Trafo so auszule- 99,95 Angebote
gen, dass er den höchsten Wirkungsgrad Stufe 2
99,90 Stufe 1
bei der Last ausweist, die er am häufigs-
ten sieht. Für Kleinleistungstransfor- 99,85
matoren, bei denen keine der Wicklun-
PEI / %
gen für eine Betriebsspannung über 99,80
1,1 kV ausgelegt ist, wurden keine Ver-
99,75
lustanforderungen definiert.
99,70
Anpassung der EU-Verordnung
Die EU hat eine zu 548/2014 ergän- 99,65
zende Verordnung 2019/1783 [2] erlas- 99,60
sen, die per Mitte November 2019 in 0 50 100 150 200
Kraft getreten ist. Diese enthält kaum Bemessungsleistung / MVA
substanzielle Änderungen, sondern
Klarstellungen und kleinere Anpassun- Bild 1 Anforderungen minimale PEI-Werte Stufe 1 (ab 1.7.2015) und Stufe 2 (ab 1.7.2021)
gen. Die definierten maximalen Ver- und Vergleich mit PEI-Werten der an Schweizer Kunden in den Jahren 2018 – 2019 ange-
lust- und PEI-Werte gelten weiterhin, botenen Transformatoren.
ebenso das Inkrafttreten von Stufe 2
mit verschärften Anforderungen per
1. Juli 2021. Die wichtigsten Neuerun- fos eingesetzt werden, wenn der llWeiter wird festgelegt, dass bis 1. Juli
gen mit Relevanz für die Schweiz sind: ausserordentliche Aufwand die kapi- 2023 ein Bericht bezüglich techni-
llMLT: Die Definition für die maxi- talisierten Verlustkosten eines Stufe- scher Fortschritte und eine Empfeh-
male Nennleistung wurde auf 2-Trafos übersteigen. Dies gilt auch lung zu erstellen sind, ob eine weitere
3150 kVA reduziert (früher 40 MVA). für die Neuinstallation eines GLT. Bei Stufe 3 definiert und eingeführt wer-
Die maximale Spannung beträgt Ersatz von GLTs kann ferner, falls es den soll.
weiterhin 36 kV, wobei eine der keine technische Lösung gibt oder die
Wicklungen mindestens eine Zusatzkosten bei einem Stufe-1-Trafo Anpassung der Europäischen
Nennspannung von 1,1 kV aufweisen ebenfalls unverhältnismässig sind, Normen (Cenelec)
muss. Alle Trafos mit höherer Leis- auch auf Einhaltung der Anforderun- Basierend auf den Vorgaben der Ver-
tung oder Spannung gehören zu den gen der Stufe 1 verzichtet werden. ordnung 548/2014 wurden von Cenelec
GLTs. Bemerkung: Diese Namensge- llFür MLT gibt es eine Anpassung von die Normen EN 50588-1:2015 für MLTs
bung resp. Klassifizierung entspricht Faktoren für erhöhte Verluste, falls bis 36 kV und EN 50629-2015 für GLTs
nicht der in der Industrie üblichen die Sekundärspannung über 3,6 kV erstellt. Mit der angepassten EU-Ver-
Einteilung und wurde aus unserer liegt, sowie für Trafos mit umschalt- ordnung 2019/1783 werden nun diese
Sicht unglücklich gewählt. barer Spannung. Normen durch eine neue Normenreihe
ll Für die von der Verordnung ausge- ll Für Trafos von 125 bis 200 MVA sind ersetzt: EN 50708.
nommenen Trafos wird präzisiert, neu PEI-Werte für Stufe 2 definiert. EN 50708 vereint MLTs und GLTs
dass solche, die einen Gleichrichter Bisher galt der Wert des 100-MVA- unter einer gemeinsamen Nummer,
speisen (Antriebstrafos), von den Trafos. nimmt die Änderungen der EU-Verord-
Anforderungen der Verordnung aus- llFür die Berechnung des PEI muss nung auf und läuft unter dem Titel
genommen sind, solche, die aber beim auch die Leistung von Kühlsystemen «Leistungstransformatoren: zusätzli-
Ausgang eines Wechselrichters ste- berücksichtigt werden, falls diese che Europäische Anforderungen». Sie
hen, wie dies bei Windturbinen- und zum Betrieb des Trafos beim Last- weist folgende Struktur auf:
PV-Anwendungen der Fall ist, der Ver- faktor, für den der PEI gilt, in Betrieb llEN 50708-1-1: Gemeinsame Anfor-
ordnung unterliegen. Trafos zur Spei- sein müssen. derungen
sung von Bahnnetzen, sowie auf llUm zu verhindern, dass durch Erneu- llEN 50708-2-1: Mittelleistungstrans-
Zügen, und Erdungstrafos fallen wei- erung von alten Trafos die Verlust formatoren (bis 3150 kVA, 36 kV)
terhin nicht unter die Verordnung. Neu anforderungen umgangen werden, llEN 50708-3-1: Grossleistungstrans-
sind auch Trafos, die zur Sicherheit müssen neu Trafos, bei denen der formatoren
von KKWs dienen, ausgenommen. Kern oder Teile davon ersetzt werden Diese drei Dokumente enthalten die
ll Bisher war bei Ersatz eines Trafos und sowie gleichzeitig mindestens eine Anforderungen an die Energieeffizienz
unverhältnismässig hohem Installa- Wicklung (bei einem dreiphasigen von Transformatoren, die sich aus der
tions-, Transport- oder Anpassungs- Trafo definiert gemäss IEC 60076-1 Verordnung ergeben. Sie wurden von
aufwand dieser von der Verordnung als die OS-, US- oder Regelwicklun- den Nationalen Komitees im Januar
ausgenommen. Neu werden dafür gen aller 3 Phasen) vollständig ersetzt 2020 genehmigt. Für MLTs sind in
Kriterien definiert. Es kann ein Trafo wird, auch die Anforderungen der EN 50708-2-1 nur mehr die gesetzlich
der Stufe 1 anstelle eines Stufe-2-Tra- Verordnung erfüllen. vorgeschriebenen Maximalwerte für
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60 %
a b 80 %
55 % 70 %
50 %
60 %
45 %
50 %
k / PEI
k / PEI
40 %
40 %
35 %
30 %
30 %
25 % 20 %
20 % 10 %
15 % 0%
0 50 100 150 0 20 40 60 80
Bemessungsleistung / MVA k aus Verlustbewertungsfaktoren A und B / %
Bild 2 a) Lastfaktor k beim maximalen Wirkungsgrad, b) Vergleich des Lastfaktors berechnet aus den Verlustwerten des Trafos und
aus den Verlustbewertungsfaktoren A und B.
Leerlauf- und Kurzschlussverluste ent- Vorgehen aber weniger offensichtlich, chen Demontage von Produkten bei
halten, aber keine weiteren Klassen mit da diese jeweils nach Kundenspezifika- Lebensende, der Wiederverwendung
niedrigeren Verlusten mehr definiert, tion ausgelegt und hergestellt werden. von einzelnen Komponenten, Vermei-
wie z. B. für amorphe Transformatoren. Bei Verteiltrafos liesse sich ein solches dung von nicht wiederverwertbaren
EN 50708-1-1 enthält in Annex B eine Vorgehen noch realisieren, für grössere Materialien und kritischen Rohmate
Anleitung zur Berechnung von Verlust- Leistungstrafos ist dies aber praktisch rialien etc. So kann beispielsweise
kapitalisierungsfaktoren sowie in ausgeschlossen, oder nur mit unver- Transformatorenöl wiederaufbereitet
Annex E2 eine nützliche Klassifizie- hältnismässig hohem Kostenaufwand und bei einem neuen Trafo eingesetzt
rung von Aktivitäten bei Reparatur möglich. Es soll daher den Marktüber- werden. Erste EVUs in Europa haben
oder Revision von Trafos. wachungsbehörden möglich sein, an bereits begonnen, bei Ausschreibun-
Die Reihe wird durch weitere Nor- der Abnahmeprüfung beim Hersteller gen sogenannte «materials passports»
men ergänzt für Themen, die sich nicht teilzunehmen. Da speziell GLTs oft aus von den Anbietern einzufordern.
direkt aus der Verordnung ergeben, anderen EU-Ländern oder von ausser-
aber entweder bereits in den abgelösten halb der EU importiert werden, wird Situation Schweiz
Normen vorhanden waren oder für in auch dies nicht ganz einfach werden. Die Ökodesign-Vorgaben wurden in
Europa gebräuchliche Themen neu Die sich zurzeit in Ausarbeitung befin- der Schweiz durch Aufnahme in die
definiert werden sollen. So wurden Nor- dende Norm EN 50708-1-2 soll eine Hil- Energieverordnung (EnV 730.01),
men zu folgenden Themen aufgearbei- festellung zu den Überprüfungsmass- Stand 1. Juni 2015, «Anforderungen an
tet, und die meisten kamen im Herbst nahmen bieten. Bisher wurden in den die Energieeffizienz und an das Inver-
2020 zur Abstimmung: Assessment of uns vertrauten europäischen Ländern kehrbringen von Leistungstransforma-
Energy Performance (50708-1-2), noch keine Aktivitäten von Marktüber- toren» umgesetzt. Dabei sind die
MPT-Zubehörteile (50708-2-3), MPT- wachungsbehörden festgestellt. Anforderungen gemäss Anhang I der
Sonderprüfungen (50078-2-4), MPT- Wie erwähnt, ist es möglich und Verordnung (EU) Nr. 548/2014 ab
Einphasentransformatoren (50708-2-5), absehbar, dass die Anforderungen wei- 1.1.2016 zu erfüllen, womit die EU-Vor-
MPTs nicht-konventioneller Technolo- ter verschärft werden und eine Stufe 3 gaben eins zu eins übernommen wur-
gie (amorphe Kerne) (50708-2-5) und eingeführt wird. Wir erwarten aber, den.
GLT-Sonderprüfungen (Wellwandkes- dass dies frühestens per 2025 gesche- Bei ihrer letzten Revision wurde die
sel und Radiatoren, 50708-3-4). hen wird. EnV in drei Teile aufgeteilt. Die Anfor-
Ein anderes für die EU wichtiges derungen an die Energieeffizienz für
Erwartete zukünftige Thema ist die «Circular Economy» verschiedene Produktkategorien sind
Entwicklungen (Kreislaufwirtschaft). Dies gilt allge- nun in der «Energieeffizienzverord-
Gemäss Verordnung soll die Einhal- mein für Produkte, die Diskussion hat nung» (EnEV, 730.02) [3] enthalten, die
tung der Energieeffizienzanforderun- aber auch in Bezug auf Transformato- per 1.1.2018 in Kraft trat. In der Revision
gen durch die nationalen Marktüberwa- ren begonnen. Die meisten Komponen- vom 15. Mai 2020 wurde auch eine Refe-
chungsbehörden überprüft werden. Der ten von Transformatoren werden renz auf die EU-Verordnung 2019/1783
dahinterstehende Ansatz, dass einzelne bereits jetzt rezykliert, der Ansatz von aufgenommen.
Produkte in einem separaten Labor circular economy geht aber weiter. Er Neben der Definition von nennleis-
geprüft werden, eignet sich für in Serie beinhaltet Methoden zur Lebensdauer- tungsabhängigen Werten für maxi-
hergestellte Produkte der Konsumgüter verlängerung, Reparierbarkeit; Aus- male Verluste resp. minimale Energie-
industrie, bei Transformatoren ist das tausch von einzelnen Teilen, der einfa- effizienz müssen die Trafos auch mit
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einer CE-Kennzeichnung und einer
Konformitätserklärung des Herstellers
versehen sein sowie mit technischen
Unterlagen ergänzt werden.
Die Verordnung 548/2014 enthält
ferner einige Vorgaben für die EU-Mit-
gliedsstaaten an die nationalen Kon
trollbehörden. In der Schweiz ist das
Bundesamt für Energie (BFE) die dafür
zuständige Kontrollstelle. Mit der Kon-
trolltätigkeit wurde bisher wie im rest-
lichen Europa noch zugewartet. Wir
sehen auch keine Notwendigkeit für
eine intensive Kontrolltätigkeit und
haben keine Indikationen dafür, dass
sich Hersteller oder Kundenspezifika
tionen nicht an die Vorgaben halten.
Der allergrösste Teil der in der Schweiz
eingesetzten Verteiltrafos stammt von
etablierten Herstellern in der Schweiz
oder dem europäischen Umfeld. Grös
sere Leistungstrafos werden von den Bild 3 Anlieferung eines 25-MVA-Transformators in Grindelwald.
Kunden jeweils einzeln beim Hersteller
abgenommen und die gemessenen
Werte dabei überprüft.
Die Schweiz ist Mitglied bei der
Cenelec. Damit gilt hier auch die Nor-
menreihe EN 50708, für deren Annahme
sich die TK 14 ausgesprochen hat.
In [1] wurde ausgeführt, dass für die
Schweiz die Einführung der Stufe 1 der
Energieeffizienzanforderungen keine
Probleme bereiten wird, da die EVUs
bereits früher Trafos verwendeten, die
die Vorgaben erfüllten oder sogar über-
erfüllten. Dies hat sich in den letzten
vier Jahren auch in der Praxis so erwie-
sen. Allerdings bestand damals die
Befürchtung, dass durch die höheren
Anforderungen die Material- und
damit Trafokosten überproportional Bild 4 Transport eines Trafos in Saanen (BKW).
steigen würden, was sich aber so nicht
bewahrheitet hat.
Im Vergleich zu den meisten europä- bestehend aus Anschaffungskosten wand» Gebrauch gemacht, dies vor
ischen Ländern verwenden Schweizer und diskontierten Betriebskosten, als allem in Zusammenhang mit Installati-
EVUs zur Bewertung und Kapitalisie- Beurteilungskriterium verwendet, onen im Vor- oder Alpengebiet mit ein-
rung der Verluste hohe Werte. Für Ver- führt eine Bewertung mit hohen A- und geschränkten Transportmöglichkeiten.
teiltrafos liegt der mittlere A-Faktor für B-Faktoren automatisch zu Trafos mit
die Bewertung der Leerlaufverluste bei niedrigen Verlusten, denn die Gesamt- Situation Mittelleistungstrafos
rund 16 CHF/W und der B-Faktor für kosten setzen sich zusammen aus den Praktisch alle Ausschreibungen und
die Lastverluste bei etwa 4 CHF/W. Da Anschaffungskosten plus A mal Leer- Nachfragen für Verteiltrafos aus der
es den Anschein macht, dass auch mit- laufverluste plus B mal Lastverluste. Schweiz, welche ein Hersteller 2018
tel- bis langfristig weiterhin sehr nied- Basierend auf der folgenden Analyse und 2019 bekam, enthielten bereits die
rige Zinsen herrschen, werden diese erwarten wir, dass die Einführung der Verlust-Anforderungen von Stufe 2. In
Faktoren tendenziell wohl weiter Stufe 2 per Juli 2021 nur geringe Auswir- wenigen Fällen wurde als Variante
ansteigen, da die Diskontierung weni- kungen auf die Beschaffung von Trafos auch Stufe 1 angefragt. Die Schweiz
ger zu einer Reduktion des Barwertes in der Schweiz haben wird. Die Analyse scheint somit grösstenteils die Einfüh-
beiträgt. Für Leistungstrafos ist die basiert auf den Ausschreibungen und rung von Stufe 2 für MLTs bereits vor-
Verlustbewertung vergleichbar. Angeboten der Jahre 2018 und 2019. In weggenommen zu haben. Basierend
Werden beim Kauf von Trafos zur einigen Fällen wurde von der Aus- auf den hohen Verlustkapitalisierungs-
finanziellen Bewertung Gesamtkosten, nahme «unverhältnismässiger Auf- faktoren ist dies nicht erstaunlich.
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Aus den verwendeten A- und B-Fak- der Herstellkosten von Kernblech und Der Trafotransport stellt sich zuneh-
toren ergibt sich ein mittlerer Lastfak- Kupfer nicht. Nimmt man an, dass die mend als anspruchsvolles Thema dar.
tor von knapp 50 %. Die Betreiber Betreiber die Belastung des Trafos eini- Die durch technische Fortschritte
erwarten also, dass die mittlere Auslas- germassen kennen und die A- und erzielten Einsparungen an Gewicht
tung der Verteiltrafos bei 50 % liegt, B-Faktoren realistisch berechnet sind und Volumen werden durch die erhöh-
was eher hoch erscheint. und dass nicht eine starke Zunahme ten Effizienzanforderungen kompen-
der Auslastung über die Jahre erwartet siert oder überkompensiert und die
Situation Grossleistungstrafos wird, sollten die Trafos im Schnitt mit typischerweise installierte Trafoleis-
Zur Analyse der Situation bei GLT leicht tieferen Lastverlusten dimensio- tung nimmt zu, wodurch heute gegen-
haben wir alle in den Jahren 2018 bis niert werden. über der Vergangenheit eher grössere
2019 an Schweizer Kunden angebote- Trafos eingesetzt werden. War früher
nen Transformatoren eines Herstellers Situation aus Sicht eines ein Bahntransport noch üblich, so ist
herangezogen. Dabei zeigt sich, dass Schweizer EVU dies heute eine Ausnahme. Die Anzahl
alle Trafos bereits den minimalen PEI- Für die Trafos aus der Kategorie GLT der Freiverlade- und privaten An
Wert der Stufe 2 erfüllen (Bild 1), mit haben sich durch die Einführung der schlussgeleise bei Industriefirmen ist
Ausnahme eines Trafos, der noch für PEI-Anforderungen keine unlösbaren rückläufig und es lohnt sich nicht,
Stufe 1 ausgelegt war. Probleme ergeben. Durch die Vorgabe Gleisanlagen und Umlademöglichkei-
Die Auslastung (Lastfaktor) bei der einer in der Schweiz üblichen Kapitali- ten für selten stattfindende Schwer
die maximale Effizienz erzielt wird, ist sierung und durch die strengen Anfor- transporte (ein bis zwei Transporte pro
in Bild 2a dargestellt. Dieser liegt im derungen an die Geräuschemissionen Transformator in 40 bis 50 Jahren)
Mittel bei etwa 38 % und streut über [4] erfüllen schon die meisten Trans- instand zu halten. Kann ein Trafo mit
einen Bereich von 20 % bis knapp über formatoren, welche vor der Einfüh- höheren Verlusten als reiner Strassen-
50 %. rung der Energieeffizienzverordnung transport ausgeführt werden, so über-
Bild 2b zeigt einen Vergleich des hergestellt wurden, mindestens die steigen die Mehrkosten eines kombi-
Lastfaktors, der sich aus den Verlusten Anforderungen an Stufe 1. Die Werte nierten Transports (Bahn/Strasse) die
der Trafos ergibt, mit demjenigen, der der Stufe 2 zu erfüllen, dürfte vorwie- Einsparungen bei den Kapitalisie-
sich aus den Verlust-Bewertungsfakto- gend in den Alpen und Voralpen sowie rungskosten eines effizienteren Trafos.
ren A und B ergibt. Aus einer reinen im Jura zu Situationen führen, wo auf Erschwerend stellen wir eine restrikti-
Verlustperspektive wären diese idea- die Ausnahmeregelung zurückgegrif- vere Handhabung bei der Bewilligung
lerweise in etwa identisch und würden fen werden muss, weil die maximalen von Sondertransporten durch die
auf der gestrichelten Linie liegen. Dies Transportgewichte eingeschränkt Behörden fest, die durch das Alter der
berücksichtigt aber die Abhängigkeit sind. Strassen-Infrastruktur und dem hohen
RÉSUMÉ
Efficacité énergétique des transformateurs
Évolution au cours des dernières années et perspectives
Les transformateurs sont soumis à une réglementation sur les tôles présentant des pertes de 0,75 W/kg étaient rares et
les pertes depuis 2015 et, en 2021, ces prescriptions seront celles affichant une valeur de 0,70 W/kg tout au plus mises
encore renforcées. En 2018 et 2019, la quasi-totalité des à disposition en tant qu’échantillons pour des essais,
demandes et appels d’offres suisses reçus par les fabricants celles-ci sont désormais disponibles sur le marché. Les
de transformateurs de distribution comprenaient déjà les fabricants asiatiques sont en avance à cet égard. Les faibles
exigences relatives aux pertes de la phase 2. La Suisse pertes des tôles de noyau représentent le facteur le plus
semble donc avoir largement anticipé l’introduction de important pour réduire les pertes à vide, ce qui est particu-
cette phase pour les transformateurs de moyenne puis- lièrement pertinent pour les transformateurs de distribu-
sance. Compte tenu des facteurs élevés de capitalisation des tion pour lesquels une valeur maximale est spécifiée.
pertes, cela n’est pas surprenant. Contrairement à certains pays asiatiques tels que la
Pour les transformateurs de grande puissance, l’introduc- Chine, les transformateurs à noyau amorphe sont encore
tion des exigences relatives au « Peak Efficiency Index » n’a rarement utilisés en Europe. Après l’introduction des exi-
pas généré de problèmes insolubles. En raison des exi- gences en matière d’écoconception, les fabricants et les
gences strictes en matière d’émissions sonores et d’une clients se sont principalement concentrés sur le respect de
capitalisation usuelle en Suisse, la plupart des transforma- ces dernières plutôt que sur une réduction maximale des
teurs fabriqués avant l’introduction de l’ordonnance sur pertes à vide. Les transformateurs à haut rendement éner-
l’efficacité énergétique répondent déjà au moins aux exi- gétique étant plus grands et plus lourds, leur transport ou
gences de la phase 1. installation représente souvent un facteur critique et limi-
Depuis l’introduction de la directive sur l’écoconception, tant, et ce, d’autant plus que les exigences et restrictions en
les fabricants de tôles pour transformateurs ont tendance à matière de transport routier ne cessent d’augmenter et que
améliorer la qualité des tôles de noyau. Alors qu’il y a 5 ans, le transport ferroviaire devient également plus difficile. NO
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Verkehrsaufkommen begründet wird. investieren. Die asiatischen Hersteller Messmargen, Pönalien, Prämien und
Die EVUs begrüssen eine Reduktion sind dabei führend. Niedrige Verluste der Rückweisung» überarbeitet wurde
der Netzverluste dank verlustarmer des Kernblechs sind der wichtigste Fak- und diese als Schweizer Guideline
Trafos, müssen aber oft noch eine tor für geringe Leerlaufverluste, was SNG 484104:2019 per April 2020 durch
Reihe weiterer Kriterien beachten. So vor allem für Verteiltrafos relevant ist, Electrosuisse neu publiziert wurde.
spielen zum Beispiel bei der Ertüchti- für die ein Maximalwert vorgegeben
gung der Standplätze noch weitere Fak- ist. Referenzen
toren wie Standort, Erdbebenanforde- Im Gegensatz zu einigen asiatischen [1] M. Carlen, H. Lauper, W. Schlegel, «Neue Anforderun-
rungen, Brandschutzwände etc. mit. Ländern wie China werden Trafos mit gen an Transformatoren», Bulletin SEV/VSE 5/2015,
S. 43–47.
Das Trafogewicht ist nicht alleine aus- amorphem Kernblech in Europa wei- [2] eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=O-
schlaggebend. terhin selten eingesetzt. Nach Einfüh- J:L:2019:272:TOC
[3] www.admin.ch/opc/de/classified-compilation/
rung der Ökodesign-Anforderungen 20162950/201801010000/730.02.pdf
Entwicklungen im Trafobereich lag das Hauptaugenmerk der Hersteller [4] www.admin.ch/opc/de/classified-compilation/
19860372/index.html
der letzten Jahre und Kunden auf der Erfüllung dieser
Seit Einführung der Ökodesign-Richt- Vorgaben und nicht auf einer maxima- Autoren
Dr. Martin Carlen ist Head of Business Development.
linie gab es unter Herstellern von Tra- len Reduktion der Leerlaufverluste, vor JJSGB-SMIT Group, DE-93055 Regensburg
foblechen einen Trend zu besseren allem weil amorphe Trafos oft eine JJmartin.carlen@sgb-smit.group
Kernblechqualitäten. Waren vor 5 Jah- leicht grössere Grundfläche beanspru-
Lukas Eggimann ist Verantwortlicher Leistungstransfor-
ren Bleche mit Verlustwerten von chen, einen etwas höheren Lärmpegel matoren.
0,75 W/kg kaum und solche mit haben, die Preise für amorphes Kern- JJBKW Energie AG, 3072 Ostermundigen
JJlukas.eggimann@bkw.ch
0,70 W/kg höchstens als Versuchsmus- blech relativ hoch blieben und Umstel-
ter vorhanden, sind diese nun kommer- lungen in der Produktion bedingen. Roland Hasler ist Trafoexperte.
ziell verfügbar, bald wohl auch in aus- Schliesslich möchten wir noch darauf JJrolandhasler@outlook.com
reichenden Mengen. Die Hersteller hinweisen, dass im letzten Jahr Dieser Beitrag entstand im Auftrag des Technischen
mussten dafür in Aufrüstungen und SEV 4104 «Leitsätze für Leistungs- Komitees TK 14 «Transformatoren» des Schweizerischen
Umstellungen ihrer Produktionslinien transformatoren: Vereinheitlichung der Elektrotechnischen Komitees CES.
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