Facts - Unterwegs für Vorsorge, Pfl ege und Gesundheit FOKUS - IDS Logistik
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AUSGABE
JANUAR // 2022
MAGAZIN FÜR KUNDEN UND MITARBEITER
facts BEST PRACTICE
Die Belieferung von Amazon
Partner im Gespräch
Simon Bitter – Der Neue
bei Kühne+Nagel
FOKUS
Unterwegs für Vorsorge,
Pflege und Gesundheit
2 EDITORIAL NEWS 3
LIEBE LESERINNEN, LIEBE LESER! INHALT
4] FOKUS 10] UP-DATE
Déjà-vu – die aktuelle Coronawelle, erneute Beschränkungen und UNTERWEGS FÜR VORSORGE, PFLEGE UND DAS IDS NETZ: NOCH DICHTER UND
die seit Ende November vorgeschriebenen 3G-Regeln für unsere GESUNDHEIT ENGMASCHIGER
Firmen erinnern uns an die Weihnachtszeit des Coronajahres 2020. 6] PARTNER IM GESPRÄCH 11] TRENDS
Dennoch … mit vielen Herausforderungen überraschte uns 2021 SIMON BITTER – DER NEUE BEI KÜHNE+NAGEL FAHRRADLOGISTIK FÜR DIE LETZTE MEILE
IDS WIRD E-MOBIL
und ich bin froh, dass wir gemeinsam mit Ihnen diese gemeistert und 8] BEST PRACTICE
unsere Resilienz erhöht haben. DIE BELIEFERUNG VON AMAZON 12] RÜCKBLICK
CYBERSICHERHEIT – LESSONS LEARNED 2021 HATTE ES IN SICH
Auf den Cyberangriff im Februar 2021 reagieren für die Logistik und Verteilung von Coronaimpfstoffen
wir unter anderem mit weiteren Schulungen verantwortlich. Wir haben ihn zu seinen bisherigen Auf- Stapler Cup 2021 Spektakuläre Zustellung in der Schweiz
für MitarbeiterInnen, Investitionen in IT-Spe- gaben und Plänen für die Zukunft befragt.
zialistInnen sowie redundanter Hardware und Seit 2005 wird in Aschaffenburg jährlich der Stapler Cup, IDS Partner Eberl und vor allem ihr Fahrer Sebastian
Software für den Notbetrieb. Unsere Antwort Vermutlich wird uns auch 2022 seine ganz eigenen Fragen die Deutsche Meisterschaft im Staplerfahren, ausgetragen. Brunner-Raithel machten es möglich. Er transportierte Fenster,
auf den unerwarteten Sendungsmengenanstieg stellen. Da ist es gut, wenn die Hausaufgaben aus 2021 er- Ein umfangreiches Rahmenprogramm gibt Einblicke in die Türen und weitere Einrich-
im vergangenen Frühjahr und Sommer sind 20.000 qm ledigt sind. Im Namen des gesamten IDS Teams wünsche alltäglichen Prozesse der Logistik und schenkt den Stap- tungsgegenstände in die
zusätzliche Terminalflächen, das 51. IDS Depot, fünf ich Ihnen und Ihren Familien einen guten Start in das Jahr lerfahrerInnen die Aufmerksamkeit und Wertschätzung, Schweiz, auf schon für Pkws
Erweiterungsbauten und der weitere Aufbau von Nah- 2022, viel Freude und vor allem Gesundheit. die sie verdienen. Man erlebt, wie essenziell hier präzises nicht ganz einfach zu befah-
verkehrskapazitäten. und sicheres Arbeiten ist. Einer, der sein ganzes Geschick renen Straßen. Auf 1.400
und Können unter Beweis gestellt hat, ist Christian Wolf Meter über NN wurden
Wie wichtig Hygiene und die hierfür benötigten Artikel Herzlichst von IDS Partner Krage & Gerloff. Er gewann 2021 in einem die Teile spektakulär mit
sind, hat uns nicht zuletzt die Coronapandemie eindrück- Ihr starken Teilnehmerfeld Platz 6. dem Hubschrauber ent-
lich gelehrt. Doch Healthcare-Produkte sind weit mehr. laden und auf eine Hütte
Wir freuen uns sehr, dazu beizutragen, dass für Vorsorge, noch weiter oben in die
Pflege und Gesundheit benötigte Waren zum richtigen Michael Bargl Berge transportiert. Eine
Zeitpunkt am richtigen Ort sind. beeindruckende Leistung!
Auch der neue Landverkehrschef des IDS Partners
Kühne+Nagel zeichnete in seiner vorherigen Funktion
Aktuelles zu Corona und mehr …
Derzeit ereilen uns täglich neue Informationen rund Oder Sie abonnieren ganz einfach unseren Newsletter,
Herausgeber Verantwortlich i.S.d.P. Redaktion Texte Gestaltung um das Coronavirus. Wichtige News, die IDS insights. Dann erhalten Sie direkt alle wichtigen
IDS Logistik GmbH IDS Geschäftsführung Susanne Crecelius MAIN WORT Widget Mediengestaltung
Theresa Füller wie IDS gesetzliche Anforderungen, bei- Infos, wenn es darauf ankommt … nicht nur in Zeiten
Saaläckerstraße 8 Dr. Michael Bargl Susanne Crecelius Martina Weis
63801 Kleinostheim Tatjana Scheuring Heidigweg 69 Marienbader Straße 11 spielsweise 3G, umsetzt, ihre Prozesse der Coronapandemie. Außerdem berichten wir einmal
Telefon 06027 40903-0 Karen Strauss 63743 Aschaffenburg 63741 Aschaffenburg anpasst, welche Auswirkungen das für im Monat hier über Neues und Interes-
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Titelseite/Seite 1: Adobe Stock; Seite 2: Jan Ole Helmbold, Adobe Stock; Seite 3: Eberl, Krage&Gerloff; Seiten 4/5: PAUL HARTMANN AG, Krage; Seiten 6/7:
Kühne+Nagel; Seite 8: IDS; Seite 9: Adobe Stock; Seite 10: Adobe Stock, IDS; Seite 11: Andreas Schmid Group, IDS; Seite 12: IDS
Webseite www.ids-logistik.de unter Aktuelles. informiert zu sein. Abonnieren Sie jetzt
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4 FOKUS FOKUS 5
Unterwegs für Vorsorge,
Pflege und Gesundheit
Er ist in bzw. vor aller Munde: Der Mund-Nasen-Schutz. Doch nicht erst seit
Corona sind Hygieneartikel im Krankenhaus, für Pflege und Gesundheitsfürsorge
eine wichtige Grundlage unserer medizinischen Versorgung. Damit das richtige
Material zur richtigen Zeit am richtigen Ort ist, um das stark belastete Pflege-
personal zu unterstützen und nicht zuletzt für das Patientenwohl bedarf es einer
funktionierenden Logistik. Die Services Die Herausforderungen
Um Pflegeeinrichtungen oder Krankenhausstationen von Von den beiden HARTMANN-
Mehr als 250.000 Zustellungen pro Jahr für Unternehmen logistischer Arbeit zu entlasten, bietet HARTMANN seinen Logistikzentren werden durch
aus den Bereichen Healthcare, Medizintechnik, Hygienebe- KundInnen auf Wunsch verschiedene Services an. Das ist IDS die bestellten Waren an
darf und Reha-Hilfsmittel kann IDS vorweisen. Kunden sind insbesondere der Rollcontainer-Service inkl. Stations- und viele Tausend Empfangsstellen,
hier unter anderem UNIGLOVES in Troisdorf von IDS Partner Wohnbereichsbelieferung. also an Kliniken, Seniorenheime,
Gras und unizell Medicare in Bad Schwartau von IDS Apotheken und den Großhandel
Partner PM Logistics. Seit Beginn des letzten Jahres hat IDS Hier werden die Waren für eine Station oder einen Wohn- in ganz Deutschland geliefert.
für einen der führenden europäischen Anbieter von System- bereich aus der Versandkartonage entnommen und in einem Die Produktstruktur erfordert
lösungen für Medizin und Pflege, der PAUL HARTMANN AG Rollcontainer direkt an die Verbrauchsstelle geliefert. Klingt einen hohen Anspruch an Sau-
(Heidenheim), Schritt für Schritt einen großen Teil der Distribu- einfach, erfordert aber ein besonderes Handling. Ein Beispiel: berkeit, Genauigkeit und vor
tion in Deutschland übernommen. Ziel von HARTMANN war allem Zuverlässigkeit. Für die
es insbesondere, die gestiegenen Kundenanforderungen an Die Lieferung für den Wohnbereich eines pünktliche Lieferung bzw. um
Mehrwert-Logistiklösungen, Digitalisierung und Transparenz Seniorenheimes ist auf einer Palette bei eventuellen Abweichungen
der Lieferkette zu erhöhen. „Das ist gelungen und darauf stückgutgerecht in mehreren Transport- kurzfristig reagieren zu können,
sind wir auch durchaus stolz“, sagt Achim Sinn, Senior Vice kartons verpackt. Der IDS Mitarbeiter findet ein umfassendes Moni-
President Global Supply Chain der HARTMANN GROUP. Das Logistikzentrum von HARTMANN in Herbrechtingen im Zustelldepot scannt den Barcode der toring der gesamten Supply
„Die Lieferqualität und gegenseitige Transparenz hat sich Palette für das betreffende Seniorenheim, Chain statt – in enger Abstim-
sehr gut entwickelt.“ sind im Drei-Schicht-Betrieb jeden Tag bis zu 1.000 Liefer- entnimmt die Waren aus den Kartons und mung mit HARTMANN und den
scheine, davon 600 für IDS. verlädt diese auf einen oder mehrere IDS Partnern Noerpel Ulm und Hochregallager in Herbrechtingen
Das Warensortiment Rollcontainer, die mit Stülphauben gegen Krage Potsdam. „IDS und wir
Die Bestellungen für die nord- und ostdeutschen HART- Schmutz und Feuchtigkeit geschützt haben uns in der Implementierungsphase sehr schnell auf
Zu den Kernsegmenten von HARTMANN gehören Produkte MANN-KundInnen holt IDS Partner Krage Potsdam im werden. Außerdem erhält der Rollcontai- die unterschiedlichen Kundenansprüche eingestellt. Sie hat
rund um das Wund- und Inkontinenzmanagement sowie „Logistics Center North East“ in Brück täglich mit durch- ner ein neues Barcode-Label, das für den uns zu einem deutlichen Plus an Verständnis und Erfüllung
der Infektionsprävention. Oder kurz zusammengefasst: schnittlich acht Sammel- und sieben Direktzügen ab. Zu weiteren Zustellprozess verwendet wird. der Kundenerwartung geführt. Ebenso steigerte sich die
HARTMANN hilft, pflegt und schützt. Das 1818 gegründete dem in Herbrechtingen beheimateten „Logistics Center Effizienz und Zukunftsfähigkeit unserer Distribution“,
Unternehmen bietet heute Tausende von Produkten, die South“ kommt IDS Partner Noerpel Ulm jeden Tag mit Wohnbereichsbelieferung perDer Auslieferfahrer bringt den Rollcon- erklärt Achim Sinn weiter.
insbesondere in Arztpraxen, Kliniken und Pflegeeinrich- rund 20 Direkt- und fünf Sammelzügen. Rollcontainer tainer auf seiner Tour direkt zu dem
tungen zum Einsatz kommen sowie in Apotheken und im jeweiligen Wohnbereich des Senioren- Das von IDS implementierte Transportkonzept bietet die
medizinischen Fachhandel nachgefragt werden. Während die Direktzüge die Waren von den beiden Logistik- heims und nimmt idealerweise den Rollcontainer der vollständige Transparenz der Lieferkette. Von der Verladung
zentren geradewegs an ein IDS Depot transportieren, von vorausgegangenen Lieferung leer wieder mit. Die Pflege- bis zu der Zustellung wissen die Customer-Service-
Die Transportstrukturen wo aus sie an die EmpfängerInnen in die Verteilung gehen, kräfte können auf der Station die unterschiedlichen Artikel MitarbeiterInnen von HARTMANN und IDS real time,
werden die mit den Sammeltransporten geholten Waren aus dem Rollcontainer, der sich ohne großen Kraftaufwand wo sich jede einzelne Sendung befindet. „Und unsere
Die HARTMANN-KundInnen können ihre Bestellungen on- über die IDS Depots Noerpel Ulm und Krage Potsdam in bewegen lässt, direkt nutzen oder sie verräumen. Die Ent- Kunden erhalten nun bei Bedarf Zugang zu Informationen,
line über das Bestellportal HARTMANN Professional Shop das IDS Netz eingespeist. Ein minutiöser Fahrplan sorgt da- sorgung des Verpackungsmaterials entfällt für sie. die vor der Zusammenarbeit mit IDS nicht verfügbar
bis 14.00 Uhr aufgeben. Die georderten Produkte werden für, dass die auf mehr als 2.000 Paletten täglich verpackten waren. Dazu gehören der elektronische Lieferschein,
in einem der beiden Logistikzentren in Herbrechtingen Waren die Krankenhäuser, Pflegeheime, Apotheken oder Auf Wunsch bietet IDS zusätzlich auch den Regalservice die Sendungsnachverfolgung in Echtzeit sowie Kunden-
(40 Kilometer nördlich von Ulm) und dem brandenburgischen den Großhandel in ganz Deutschland sicher und pünktlich mit Abtragen der Waren beim Empfänger vor Ort an und individuelle Lieferrhythmen und -vorgaben“, ergänzt
Brück (40 km südlich von Potsdam) kommissioniert. Das erreichen. nimmt die Verpackung der Sendungen wieder mit. Achim Sinn.
6 PARTNER IM GESPRÄCH PARTNER IM GESPRÄCH 7
Der Neue bei Kühne+Nagel eine Kombination aus Neubau und Erweiterungen. Aktuell
laufen bereits sowohl in Hagen als auch Dortmund Erweite-
rungsmaßnahmen. Zusätzlich starten wir im ersten Quartal
und unseres Planeten voranzutreiben. Konkrete Initiativen
in Deutschland sind aktuell eine Testphase mit Elektro-Lkw
im Nahverkehr sowie eine Machbarkeitsstudie zum Einsatz
2022 in Leipzig mit dem Ausbau der Fläche um zusätzliche von Wasserstofffahrzeugen.
9.000 qm. Wir investieren aber auch weiter in unseren
Pharmabereich und erweitern zeitnah unser temperaturge- Fachkräftemangel ist unverändert ein beherrschendes Thema
Simon Bitter (41) ist seit Juni 2021 der neue Landverkehrschef in Deutschland führtes Umschlagslager in Mainz. der Branche. Wie geht Kühne+Nagel damit um?
von Kühne+Nagel. Er ist bereits seit 15 Jahren für den Logistikkonzern tätig, Dieses Thema steht ganz weit oben auf unserer Agenda
und beschäftigt uns nahezu täglich. Konkret legen wir
zuletzt von Luxemburg aus für das weltweite Kühne+Nagel-Pharmanetz auf der weiterhin einen großen Fokus auf die Ausbildung junger
Straße. Im Gespräch mit den IDS facts erklärt Simon Bitter, was er bisher gemacht Menschen. Aktuell haben wir mehr als 900 Auszubildende
in allen Bereichen von Kühne+Nagel. Zusätzlich bieten
hat und vor allem, was seine Pläne bei Kühne+Nagel und in der Zusammenarbeit wir aber auch die Möglichkeit des Quereinstiegs. Darüber
mit IDS sind. hinaus platzieren wir uns am Markt mit weitreichenden
Aktivitäten und Programmen, um potenzielle Mitarbeiter
anzusprechen – dies nicht mehr nur mit klassischen Stellen-
anzeigen, sondern verstärkt durch gezielte Ansprache,
Herr Bitter, Sie sind seit 15 Jahren derungen der Produktknappheit, Fahrermangel, etc. und insbesondere über die sozialen Medien.
für Kühne+Nagel tätig. Was waren deren kurz- und mittelfristigen Auswirkungen auf uns in
Ihre wesentlichen Stationen? Deutschland. Kühne+Nagel ist seit 2004 IDS Partner. Welche Bedeutung
Die letzten fünf Jahre zeichnete haben die Kooperation und der Stückgutbereich für Ihr
ich in einer globalen Funktion Was sind Ihre Pläne und Ihre Ziele für die nächsten Monate? Unternehmen?
für unser Pharma-Netzwerk Klares Ziel ist die kontinuierliche Weiterentwicklung und das Die IDS mit ihrem deutschlandweiten Netzwerk ist seit
auf der Straße verantwort- Wachstum des Landverkehrs von Kühne+Nagel in Deutsch- Das Kühne+Nagel Depot in Haiger Jahren ein wichtiger Bestandteil unserer Produktpalette
lich. Davor war ich drei Jahre land. Hierfür werden wir noch intensiver die Stärken unseres und das Rückgrat unserer Stückgutaktivitäten. Und das
als Landverkehrschef von eigenen internationalen Netzwerks nutzen und natürlich Ziel von Kühne+Nagel ist es, bis 2030 komplett klimaneutral nicht nur national, sondern auch als Verlängerung unserer
Kühne+Nagel Luxemburg und dazu beitragen, das IDS Netzwerk als unser Rückgrat im zu sein. Was wurde bereits umgesetzt und was ist hierzu weiter internationalen Import- und Exportaktivitäten. Nicht ohne
Belgien tätig. Somit ist der Stückgut weiter auszubauen und zu stärken. Mit digitalen geplant? Grund sind wir mit Stolz der größte IDS Partner mit 15
Landverkehr – wenn auch in Lösungen wie z. B. eTrucknow wollen wir uns insbeson- Für unsere eigenen, direkten Emissionen sind wir bereits Standorten in ganz Deutschland.
anderer Ausprägung – bereits dere auch außerhalb des eigentlichen Transportes vom seit letztem Jahr CO2-neutral. Mit unserem Net Zero Carbon-
Simon Bitter – Landverkehrschef in
Deutschland von Kühne+Nagel und IDS in den vergangenen acht Jahren Wettbewerb abheben. Die Plattform eTrucknow, die wir Programm adressieren wir zudem den CO2-Ausstoß unserer Und was macht Simon Bitter, wenn es nicht um Kühne+Nagel,
Beiratsmitglied meine Heimat. aktuell in Deutschland implementieren, bringt Angebot Kundentransporte – also sämtliche Dienstleistungen von Spedition und Logistik geht?
und Nachfrage im Landverkehr bzw. Ladegut und Fahrer in Zulieferern wie Fluggesellschaften, Reedereien und Land- Dann verbringe ich viel Zeit – wenn möglich Outdoor – mit
Waren Sie in Ihrer letzten Funktion auch für die Logistik und Sekundenschnelle zu hinterlegten Konditionen digital und verkehrspartnern. Als ein global führender Logistikdienst- meiner Frau und meinem 2-jährigen Sohn sowie Freunden
Verteilung von Coronaimpfstoffen zuständig? physisch zusammen. Und für unsere Transportunterneh- leister und Pionier in Sachen Umweltschutz haben wir uns in meiner Heimat Trier an der Mosel.
In der Tat war dies eine meiner Hauptaufgaben. Einer- mer bietet eTrucknow auch deutliche Vereinfachungen. verpflichtet, die Dekarbonisierung in unserem Unternehmen
seits haben wir internationale Transporte zwischen der Sie können sich zukünftig hier online selbst verwalten. für unsere Kunden und letztlich zugunsten unserer Umwelt Herr Bitter, vielen Dank für das Gespräch.
Herstellung und Abfüllung des Covidimpfstoffes durch-
geführt. Auf der anderen Seite zeichneten wir für die Stichwort Digitalisierung: Wo stehen Sie aktuell und wo wollen
Verteilung des Impfstoffes in Nordrhein-Westfalen ver- Sie hin?
antwortlich. Hier haben wir für elf Monate die komplette Die gerade genannte Plattform eTrucknow in Kombination
Versorgung sämtlicher Krankenhäuser, Altenheime, Pflege- mit unserer verkehrsträgerübergreifenden Plattform „myKN“
einrichtungen und von 52 Impfzentren übernommen. ermöglicht es, unseren Kunden vollumfängliche Sendungs-
Weltweit hat Kühne+Nagel bis dato mehr als 750 Mio. visibilität in nahezu Echtzeit zu geben. Mit „myKN“ können
Impfdosen transportiert. sie aber auch online schnell und einfach Preise anfragen und
Sendungen buchen. Alle Sendungen werden in einem per-
Was war die erste große Herausforderung in Ihrer neuen sonalisierten Dashboard verwaltet, das einen vollständigen
Funktion, was ist aktuell Ihre spannendste Aufgabe? Überblick und einfachen Zugriff auf die benötigten Informa-
Zu meinem Start im Juni 2021 befanden sich die Netz- tionen bietet. Andere Kommunikationswege sind nicht mehr
werke in Deutschland – inklusive der IDS – immer noch notwendig.
in einem Ausnahmezustand mit weit überdurchschnitt-
lichen Sendungsmengen. Hier kurzfristig die richtigen Kühne+Nagel investiert in den Ausbau seiner Standorte
Entscheidungen zu treffen, war schon eine große Her- bzw. in neue Standorte. Welche weiteren Baumaßnahmen
ausforderung, die wir rückblickend als Team sehr gut sind geplant?
gemeistert haben. Aktuell am spannendsten ist die Ent- Wir sind kontinuierlich dabei, unsere Terminals für die ge-
wicklung weltweiter Warenströme mit den Herausfor- planten Wachstumsmengen auszustatten. Dies ist immer
8 BEST PRACTICE BEST PRACTICE 9
Die Belieferung von Amazon
Herausforderung und Chance
Der E-Commerce eilt seit Jahren von Erfolg zu Erfolg. Allein von 2010 bis 2019 hat sich
das Onlinegeschäft in Deutschland verdreifacht. Und in 2020 verlieh sicherlich nicht
zuletzt die Coronapandemie dem Onlinehandel einen weiteren kräftigen Wachstums-
schub von 23 Prozent auf 73 Milliarden Euro. Ein Unternehmen, das für E-Commerce Hallenkapazitäten bindet. Bei sogenannten Redirections Eigene Hinweistextschlüssel für Amazon-Sendungen und
wie kein anderes steht, ist Amazon – mit einem Marktanteil in Deutschland von heute ermöglicht Amazon jedoch die Umroutung von bereits die Übermittlung der Amazon-Buchungsdaten via DFÜ an
eingebuchten Sendungen und die Zustellung an andere das zustellende IDS Depot sind schon heute bei IDS selbst-
über 50 Prozent. Doch die Belieferung von Amazon fordert Versender und Spediteure. Amazon-Logistikzentren, sofern es dort noch Annahme- verständlich. Darüber hinaus monitort IDS täglich über eine
Wir zeigen, worauf es ankommt und wie IDS für einen reibungslosen Ablauf sorgt. kapazitäten gibt. Teilweise haben die IDS Partner aber separate Frühwarn- und Qualitätsstatistik das Amazon-
auch schon zusätzliche Lagerhallen angemietet, um die Geschäft, erstellt Forecasts und beobachtet die Slotverfüg-
Waren „zu parken“. Reichen all diese Maßnahmen nicht barkeit. So können eventuelle Engpässe frühzeitig erkannt
aus, wird auch schon mal ein Verladestopp seitens der IDS und entsprechende Maßnahmen veranlasst werden.
1994 gründete Jeff Bezos im amerikanischen Bundesstaat Besondere Herausforderung sind vor allem die Annahmepro- Zentrale verhängt, um ein „Überlaufen“ des IDS Netzes
Washington Amazon zunächst als Online-Buchhandlung. zesse bei Amazon, die in einem umfangreichen Handbuch zu vermeiden. Und da IDS gerade für das Online-Business und Amazon-
Bereits vier Jahre später war Amazon auch in Deutschland bis ins Detail geregelt sind. Dazu gehören neben detaillierten Geschäft weiter große Chancen und viel Potenzial
vertreten. Heute betreibt der Onlinehändler deutschland- Verpackungsvorschriften unter anderem der Avisierungs- IDS hat in den vergangenen vier Jahren das Amazon- sieht, werden die „Amazon-Prozesse“ administrativ und
weit 17 Logistikzentren, sieben Fulfillment Center, fünf prozess und die vorgeschriebene Zeitfensterbuchung im Geschäft, das rund ein Prozent des IDS Sendungsvolumens operativ kontinuierlich optimiert. Dazu gehören u. a. noch
Sortier- und 18 Paketverteilzentren. Acht weitere Logistik- eigens von Amazon entwickelten Buchungsportal. Gerade in ausmacht, immer weiter professionalisiert. Know-how und mehr Transparenz, klare Regularien und eine verbesserte
standorte sollen bis Mitte 2022 in Deutschland folgen. Peakzeiten kommt es vermehrt zu Engpässen bei der Ver- Expertise sowie eine ausgefeilte Prozessdokumentation Kommunikation. Mittelfristig wird die Umsetzung eines
fügbarkeit von fixen Anlieferslots – mit der Folge verlängerter sorgen schon heute für weitgehend standardisierte Abläufe. Konsolidierungskonzepts geprüft.
In den Logistikzentren, das sind die großen Warenlager, Standzeiten der Sendungen in den IDS Depots sowie dem
werden die Kundenbestellungen zusammengestellt, Ausweichen auf Nacht- und Wochenendzustellungen.
verpackt und an die Sortier- und Verteilzentren weiter-
gegeben. An die Logistikzentren liefert auch IDS im Außerdem sorgen volle Amazon-Lager und Anlauf-
CYBERSICHERHEIT OPTIMIEREN.
Auftrag ihrer KundInnen, den VersenderInnen. Das sind schwierigkeiten bei neuen Logistikzentren hin und wie-
MASSNAHMEN VORBEREITEN.
insgesamt täglich durchschnittlich rund 500 Sendungen der zu Annahmestopps im jeweiligen Amazon-Lager.
mit 1.000 Paletten. Zu Black Friday, Cyber Monday oder in Die Folge: Beim betroffenen IDS Depot müssen die Eine sichere IT-Infrastruktur ist heute so existenziell wie Gefahren und Schwachstellen aller Partner sowie der IDS
der Vorweihnachtszeit können es auch deutlich mehr sein. Sendungen zwischengelagert werden, was zusätzliche die Versorgung mit Wasser und Strom. Doch gerade der Systemzentrale wurden die Anforderungen für die einzel-
anhaltende Digitalisierungsschub bietet Cyberkriminellen nen Bereiche neu definiert und für alle verbindlich in einem
breite Angriffsmöglichkeiten. Zunehmende Professiona- Aktionsplan „Cybersecurity“ fixiert. Neben Maßnahmen zur
lisierung der Täter, automatisierte Attacken, smarte IT-Sicherheit gehören dazu auch klar definierte
Schadsoftware und „Cybercrime-as-a-service“ Prozesse, was im Notfall zu tun ist, ein
Damit die Amazon-Zustellung funktioniert verschärfen die Bedrohungslage. IDS nimmt standardisiertes Meldewesen, wer
diese Gefahr sehr ernst und stellt sich wann und wie informiert wird, und
• Sendungen müssen ab 30 kg auf 4-Wege-Holz- hierzu kontinuierlich neu auf. wie nach einem Angriff das oder
paletten palettiert sein die betroffene(n) Depot(s) schnell
• Paletten dürfen nicht beschädigt sein Ziel ist einerseits der größtmögliche entlastet werden. Hauptfokus ist
• Packstückhöhe max. 1,80 m, Packstückgewicht Schutz des IDS Stückgutnetzes gegen dabei, die operativen Prozesse
max. 500 kg Cyberangriffe. Zum anderen gilt es vor auch nach einer Cyberattacke
• Kartons dürfen nicht über den Palettenrand allem aber auch im Falle einer Attacke weitgehend reibungslos über
hinausragen die Funktionsfähigkeit des Stückgut- eine strukturierte Notfallabwick-
• Ware muss sicher verpackt sein, z. B. Folierung netzes sicherzustellen. Denn die Frage lung zu gewährleisten.
dreimal pro Viertel der Palette ist nicht mehr ob, sondern wann ein Un-
• Alle notwendigen Amazon-Buchungsdaten ternehmen Opfer einer Cyberattacke wird. Doch dabei wird es nicht bleiben.
müssen vorliegen Denn Cybersecurity ist ein fortlaufender
• Rechtzeitige Verladung, mindestens 3 Arbeitstage Gemeinsam mit allen Netzwerkpartnern hat IDS Prozess, der nicht endet! Deshalb stellt IDS
vor Zustellung an Amazon daher operative, technische und vertragliche Mindest- permanent ihre IT-Sicherheit auf den Prüfstand
• Übermittlung des spätestmöglichen Liefertermins standards für ein möglichst niedriges Angriffsrisiko und und schult kontinuierlich ihre MitarbeiterInnen, um die
Quelle: Online_Monitor_2021_2306.pdf
hohe Cybersicherheit erarbeitet. Anhand potenzieller Sensibilität für das Thema aufrechtzuerhalten.
10 UP-DATE TRENDS 11
Noch dichter und Fahrradlogistik für die
engmaschiger letzte Meile
Bereits seit 2019 stellt der IDS Partner Andreas Schmid E-Lastenrad 150 kg transportieren. Die Größe der Sendung
Group gemeinsam mit seinem Kooperationspartner ist auf die Maße der Fahrradbox beschränkt. Und da der
Zusätzliche Standorte und Ausbau bestehender IDS Depots: IDS investiert Bike-Express Sendungen in der Augsburger Innenstadt Fahrer bzw. die Fahrerin allein unterwegs ist, können auch
in ihre Infrastruktur, um das Netz noch engmaschiger und leistungsfähiger zu CO 2 -neutral per E-Lastenrad zu. Pro Monat sind das nur Sendungen transportiert werden, die nicht zu schwer
durchschnittlich 21 Touren mit etwa 90 Sendungen, also oder sperrig sind. Teilweise müssen die Sendungen
machen sowie ausreichende Kapazitäten für das seit Jahren steigende Wachstum circa vier bis fünf Sendungen pro Tag. deshalb auf mehrere Lieferungen verteilt werden. Das ist
vorzuhalten – für hohe Qualitätsstandards und zuverlässige Prozesse. nicht für jede(n) EmpfängerIn komfortabel.
Aktuell ist ein E-Lastenfahrrad in der Augsburger Innen-
stadt unterwegs. Ein zweites steht zusätzlich bei Bedarf
Der kräftige Mengenanstieg in 2021 bis hin zu einem nie da bauen unter anderem die IDS Partner Kühne+Nagel in bereit. Die Fahrräder werden mit Standard-Akkus für
gewesenen Sendungstsunami im vergangenen Frühjahr Leipzig und PM Logistics in Kiel ihre Depots um 3.000 qm E-Bikes betrieben (500 Watt). Von Januar bis Oktober
haben die Grenzen der Kapazitäten sowohl in der Stückgut- bzw. um 2.000 qm aus. Der IDS Partner Gras wickelt 2021 hat das Lastenrad 50 kWh Strom verbraucht. Zum
branche generell als auch bei IDS aufgezeigt. Auch für 2022 in seinem Depotgebiet am Standort Polch das B2C- Vergleich: Das ist etwa so viel wie ein WLAN-Router in
prognostiziert das ifo Institut für Wirtschaftsforschung ein Geschäft in einer zusätzlichen Halle zur Entlastung des der gleichen Zeit benötigt. Geladen wird der Akku mit
weiteres Wachstum der deutschen Wirtschaft um knapp Stammsitzes in Neuwied ab. Und über das 1. Quartal Grünstrom.
fünf Prozent. Eine Antwort von IDS darauf ist der Ausbau 2022 hinaus sind bereits an fünf weiteren IDS Depot-
der Hallenfläche in den Umschlagterminals um rund 7 Prozent standorten Erweiterungsbauten mit insgesamt 14.000 qm „Ein Vorteil unserer Fahrrad-Logistik ist, dass wir Sendungen
bzw. 20.000 qm. Sie erhöht sich damit bundesweit auf ca. Fläche geplant. zu Zeiten ausliefern können, in denen Kraftfahrzeuge nicht
325.000 qm. in der Innenstadt fahren dürfen“, sagt Konrad Wenninger,
Durch die große Nähe zu KundInnen, VerladerInnen Geschäftsführer Netzwerkspedition bei Andreas Schmid.
Mit der Verdichtung des Depotnetzes um zusätzliche und EmpfängerInnen liefern IDS und ihre Partner ein „Wir können also sehr viel flexibler auf Wunschtermine
Standorte unterstreicht IDS ihre Strategie, die Netz- Höchstmaß an Service und Qualität. Gerade kürzere der EmpfängerInnen eingehen als andere Logistiker.
stabilität insbesondere in stark wachsenden Bereichen Entfernungen auf der letzten Meile werden immer Außerdem nehmen wir wahr, dass das Bewusstsein
bzw. durch eine Doppelbesetzung mit Depots in Metro- wichtiger. Sie helfen auch steigenden Kosten durch Die mit dem E-Lastenrad transportierten Waren reichen für die Umwelt bei vielen unserer KundInnen und Emp-
polregionen weiter auszubauen. So hat zum Jahresbeginn Fahrermangel, höhere Treibstoffpreise, Fahrverboten in von Toilettenpapier über Motoröl bis zu Styropor … oder fängerInnen steigt und sie sich deshalb sehr für diesen
2022 das neue Noerpel-Depot in Heidenheim als 51. IDS den Innenstädten und längeren Fahrzeiten in Folge von auch schon mal einem kleinen Regal. Maximal kann das umweltfreundlichen Lieferweg begeistern.“
Depot seinen Betrieb aufgenommen. Es entlastet den öst- Staus zu begegnen. Darüber hinaus können wir dank der
lichen Großraum Stuttgart und bedient künftig die Gebiete weiteren Netzverdichtung noch schneller und besser
Göppingen, Schwäbisch Gmünd, Geislingen und nördlich auf die zunehmend volatilen Mengenschwankungen
von Ulm bis Heidenheim. reagieren und bei hohem Sendungsaufkommen bzw. IDS WIRD E-MOBIL
Engpässen flexibel für einen Ausgleich innerhalb des
Auch an bestehenden Standorten werden die Hallen- Netzwerkes sorgen. Deutschland drückt aufs Strompedal. Rund eine Million
kapazitäten und Umschlagflächen erweitert. Aktuell Elektro- und Hybridfahrzeuge wurden bereits deutschland-
weit zugelassen. Auch IDS stellt um. Bereits 40 Prozent der
Dienstwagen sind E- bzw. Hybridfahrzeuge.
Aktuell gibt es bei IDS 23 Dienstfahrzeuge, davon sind acht
Nostalgische Wechselbrücke gesichtet hybrid unterwegs und eines rein elektrisch. Weitere drei
emissionsfreie- bzw. -arme Fahrzeuge sind bestellt.
Selbst in Knuffingen im Landkreis Miniatur Wunderland
(Hamburg) ist unermüdlich eine IDS Wechselbrücke Mit zunehmender E-Mobilität wächst auch der Bedarf an
unterwegs und ergänzt die IDS Netzstruktur . Mit Ladeinfrastruktur. Denn auch immer mehr KundInnen und
dem auf der Wechselbrücke abgebildeten Logo warb IDS MitarbeiterInnen setzen verstärkt auf E- bzw. Hybridautos.
in den 1990er Jahren bis über die Jahrtausendwende. Daher sind für die IDS Zentrale in Kleinostheim als auch für
Denn IDS war die erste Stückgutkooperation, die eine das IDS Zentral-HUB in Neuenstein Ladestationen bestellt.
24h-Laufzeit angeboten hat. Übrigens, ein IDS Lkw
mit aktuellem Logo ist bereits im Hamburger Miniatur Besonderes Highlight in Neuenstein: Hier wird der über
Wunderland eingetroffen. die eigene Photovoltaikanlage selbst produzierte und damit
grüner Strom getankt.
12 RÜCKBLICK
2021 hatte es in sich
Der Kalender 2021 ist geschlossen. Vieles hat uns im abgelaufenen Jahr
beschäftigt und in Atem gehalten. Wir werfen noch einmal einen Blick auf
besondere Ereignisse der vergangenen 12 Monate.
Das ist ganz klar die Coronapandemie, die vor allem im Der Wechselbrücke auf der Spur: Die IDS Wechselbrücken
1. Halbjahr 2021 gleichermaßen für Ruhe und Turbulenzen wurden mit GPS-Solarmodulen ausgestattet. Damit können
sorgte. Dazu kamen im Februar Schneechaos und eine einerseits die IDS Wechselbrücken jederzeit geortet und
Cyberattacke auf einen IDS Partner, gefolgt von einem Geofences zu Depot-, HUB- und Kunden-Standorten
Sendungsmengentsunami im Frühjahrsgeschäft, das bis bzw. Begegnungspunkten erstellt werden. Zum anderen
in den Frühsommer reichte. informiert zukünftig der neue „Ankunftsmonitor“ die IDS
Depots über die Ankunftszeiten ihrer Hauptläufe, zeigt also
Alle MitarbeiterInnen im IDS arbeiteten über Wochen – auf, ob die Fahrzeuge vorzeitig, pünktlich oder verspätet im
neben den ohnehin durch Corona erschwerten Arbeits- Zieldepot eintreffen.
bedingungen – bis zur Belastungsgrenze. Überlange
Schichten und Samstagsarbeit standen auf der Tages-
ordnung, die kaufmännischen MitarbeiterInnen packten
in den Hallen mit an oder setzten sich hinter das Steuer.
Das alles kostete viel Kraft und Energie!
Wir danken an dieser Stelle allen IDSlern für ihren Einsatz.
Danke sagen wir vor allem aber auch unseren KundInnen
für Ihr Vertrauen, Ihr Verständnis und Ihre Treue in diesen
besonderen Zeiten. GPS-Solarmodul zur Ortung der Wechselbrücke
AUCH DAS WAR 2021 BEI IDS Cadis Up-Date im Pilottest: Die Transport-Management-
Software cadis ist in allen 50 IDS Depots und auf über
10 Jahre IDS B2C: Seit über 10 Jahren bietet IDS ein 4.500 mobilen Datenerfassungsgeräten (MDEs) im Einsatz.
spezielles Produkt für die Privatempfängerzustellung, das Sie macht unsere Prozesse digital. Ein Up-Date mit vielen
sukzessive um zusätzliche Leistungen erweitert wurde. neuen Features und Vorteilen wurde bei IDS Systempartner
Neu in 2021 kam die Nachbarschaftszustellung dazu. Eberl erfolgreich getestet und wird bis Ende des 2. Quartals
2022 bei allen IDS Depots ausgerollt.
Schnelle Hilfe in der Not: In NRW und Rheinland-Pfalz
war in vielen Orten aufgrund von Flut und Hochwasser Nachhaltigkeit großgeschrieben: Klimawandel und Umwelt-
der Strom ausgefallen. Stromerzeuger wurden dringend schutz gehören zu den Topthemen unserer Zeit – gerade für
benötigt. Unser Kunde Honda Motor Europe Ltd. in Gent uns als Transportdienstleister. Daher beteiligt sich IDS am
(Belgien) konnte mit IDS trotz aller Hindernisse über 50 Projekt HyUnterMain zur Förderung eines wasserstoffba-
Generatoren nach Bitburg und Troisdorf liefern. sierten Wirtschaftsverkehrs.
Frische Kommunikation: Seit Februar 2021 ist
unsere neue Internetseite online, sie hat insbe-
sondere den Privatempfänger im Fokus. Wer
noch nicht drauf war, klickt am besten gleich
mal rein unter … www.ids-logistik.de! Und
mit den IDS insights, unserem neuen
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