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Fahrdienstleiter*in
anders qualifiziert
Mit VR-Simulation die Arbeit im Stellwerk
nachweislich verbessern
Autor: Rainer Dittmar
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#VRStw
Gemeinsam im DB-Konzern für verbesserte die Modernisierung sämtlicher Anlagen benötigt
Stellwerksqualifizierungen Zeit. Deshalb bleiben mechanische und
elektromechanische Stellwerke auch in den
Höhere Handlungssicherheit im Deutschlandweit sorgen in gut 3.000 nächsten Jahren im Einsatz. Mithilfe des VR-
Stellwerken Fahrdienstleiter*innen dafür, dass
Stellwerk dank VR-Training Signale und Weichen für Züge richtig gestellt
Stellwerk-Projektes trainieren Mitarbeitende die
Bedienung dieser beiden Stellwerkstypen nun
werden und der Verkehr auf dem rund 33.000 virtuell – an nicht real existierender
Kilometer langen Schienennetz funktioniert. mechanischer und elektromechanischer
Virtual Reality (VR) bietet die Möglichkeit, in Zwar ist der Aufbruch hin zu digitalen Technik.
Sekundenschnelle in eine parallele Welt Stellwerken, die einen effizienteren
einzutauchen. Seit 2018 wird bei DB Training, Eisenbahnbetrieb leisten, längst erfolgt, doch
Learning & Consulting dieser Vorteil als
Ergänzung zu bestehenden Offline-
Lerninhalten genutzt. 2019 fiel der Startschuss
für das Gemeinschaftsprojekt
„Stellwerksimulation in der virtuellen
Realität (VR)“ im DB-Konzern – oder auch
Projekt #VRStw. Das Ziel: Die VR-Simulation
für mechanische und elektromechanische
Stellwerke soll als Produkt innerhalb der Aus-
und Fortbildung des Stellwerkpersonals der
DB Netz AG anwendbar werden. Während im
Mai 2019 die erste Testphase bei DB Netz
erfolgreich startete, kamen bereits Anfang 2020
weitere Standorte hinzu, bei denen das
Training im virtuellen Stellwerk möglich ist.
Doch was verbirgt sich hinter dem Projekt und
wieso wird es benötigt?
15 DB Training Insights | Ausgabe Q2-2021
Die Qualifizierung im virtuellen Stellwerk
ermöglicht den Lernenden, Gefahrensituationen
in einer gesicherten Umgebung beliebig oft zu
trainieren. Konsequenzen von Fehlern können
direkt aufgezeigt und dadurch später in der
Praxis vermieden werden. Dass Praxistrainings
ein notwendiger Teil der Ausbildung und der
regelmäßigen Weiterbildungen der
Fahrdienstleiter*innen sind, ist selbsterklärend.
Ferner ist es eine Auflage des Eisenbahn-
Bundesamtes, regelmäßig Simulationen
durchzuführen. Doch kann die Übung in der
virtuellen Realität die Handlungssicherheit des
Stellwerkpersonals tatsächlich erhöhen?
Seit Mai 2019 ist das virtuelle Stellwerkstraining Zusätzlich kommen sie an ausgewählten begleitenden Lernmedien sowie in die
für angehende und erfahrene Fahrdienst- Standorten der DB Netz AG zum Einsatz. methodische und didaktische Projektberatung Die wichtigen Teilaspekte des VR-Trainings im
leiter*innen als attraktiver Baustein in die Aus- Ein Ausgleich fehlender Kapazitäten der einfließen. Zusätzlich wird die Simulation durch Überblick: Die virtuelle Welt wird ähnlich der
und Fortbildung integriert. Das VR-Training ist Betriebsfelder und Lehrstellwerke ist somit Lernbegleitende überprüft. Komplettiert wird physischen Welt als real empfunden. Die
so ausgelegt, dass gleichzeitig mehrere gegeben. das Team durch Kolleg*innen des Lernenden sind nahezu 100 % fokussiert. Das
Nutzende als Lernende oder Trainierende an Digitalpartners DB Systel, die für die Gehirn macht keinen Unterschied – es erinnert
der Simulation teilnehmen können. Diese deckt Mit DB Netz und DB Training, Learning & Programmierung, die Beratung der UX- sich an virtuelle Erlebnisse genauso wie an
den Regelbetrieb sowie den Umgang mit Consulting sind bereits zwei der drei Gestaltung sowie die technische Umsetzung Erlebnisse in der physischen Welt. Zusammen
Störungen ab. Ein klarer Vorteil des Projektes: Hauptakteure hinter dem Projekt #VRStw zuständig sind. Von diesem gemeinsam bildet dies eine gute Ausgangslage für einen
Die Trainings werden unabhängig von der namentlich genannt. Während DB Netz – als entwickelten Produkt profitieren sowohl Lernerfolg.
Verfügbarkeit physischer Anlagen durchgeführt Betreiber der Bahninfrastruktur inklusive der Lernende und Trainer*innen als auch
und sind an den Lernstandorten von DB Stellwerke – die Projektleitung, die Arbeitgeber*innen.
Training, Learning & Consulting in Berlin, fachtechnische Gestaltung sowie die Abnahme
Frankfurt am Main, Fulda, Hamburg, Hannover, und Durchführung des Piloten vor dem Rollout
Karlsruhe, Köln, Leipzig, München und Witten übernahm, lässt DB Training die
verfügbar. jahrzehntelange Expertise in die Erstellung von
16 DB Training Insights | Ausgabe Q2-2021
#VRStw
Tests bestätigen den Lernerfolg
Um diese These zu überprüfen, führte
DB Training in Zusammenarbeit mit einer
Studierenden der Dualen Hochschule Baden-
Württemberg (DHBW) eine Fallstudie zur
Verbesserung der Lernzielerreichung mithilfe Abschließend demonstrierten die Lernenden
von Simulationstechnologien durch. der verschiedenen Trainingsgruppen ihr
Für die Studie wurden vier verschiedene erlerntes Wissen durch das Lösen von
Trainingsszenarien mit jeweils einer Dauer von Aufgaben im Lehrstellwerk. Bei dieser
vier Stunden erstellt. Das konventionelle Überprüfung am Lehrstellwerk brauchten die
Seminar, in dem sich die Lernenden die Teilnehmenden der Gruppe, die in ihrem
Lerninhalte aus der Funktionsausbildung Training zuerst mithilfe der 2D-Anwendung an
zum/zur Fahrdienstleiter*in mithilfe von die virtuelle Realität herangeführt wurde, im
PowerPoint-Präsentationen und Arbeitsblättern Durchschnitt weniger Zeit, um die Aufgaben zu
aneignen, wurde wahlweise mit einer 2D- lösen als die Vergleichsgruppen. Auch fiel ihre
Simulation, der VR-Simulation oder beiden Fehlerquote geringer aus. Durch die
Varianten ergänzt. Veränderungen des Trainings in drei von vier
Gruppen konnte eine erhöhte
Handlungssicherheit festgestellt werden. Die
Gruppe, die weiterhin ohne Simulationsmedien
qualifiziert worden war, machte mehr
sicherheitsrelevante Fehler und benötigte in der
Regel mehr Zeit beim Einstellen einer
Fahrstraße.
17 DB Training Insights | Ausgabe Q2-2021
Erfolgreiches Projekt
Von der Testphase in den
Qualifizierungsbetrieb
Das #VRStw ist ein sinnvolles Werkzeug in der unter anderem durch die Integration von
Qualifizierung und eine gute Vorbereitung für Ereignisfolgen vielfältiger und anspruchsvoller.
die Tätigkeit in der Praxis. Die bisher Hierbei handelt es sich um die automatisierte
umgesetzten und geleisteten Reihung von Ereignissen, wie zum Beispiel das
Entwicklungsschritte des Projektteams können Erscheinen von Fahrzeugen oder das
sich sehen lassen: Erfolgte die Einführung der Erzeugen von Störungen nach einer simplen
mechanischen und elektromechanischen Wenn-dann-Logik.
Stellwerke in 2019, konnte bereits ein Jahr
später die Zahl der Multi-User*innen von drei In seiner ersten Sitzung in 2021 hat der
auf sechs Lernende plus Trainer*innen erhöht Gesamtbetriebsrat der DB Netz AG dem
produktiven Betrieb der Stellwerkssimulation Weitere Informationen:
werden. Zusätzlich sind seitdem das Rangieren
sowie realistische Fahrzeugbewegungen in der mit VR-Brille zugestimmt. Die VR-Simulation
soll zukünftig an weiteren Standorten zum Mehr zum #VRStw Projekt
VR-Realität möglich. Neun Betriebsstellen-
bücher für die Simulationsbahnhöfe wurden Einsatz kommen – so die Forderung des
ebenfalls pünktlich zum Fahrplanwechsel im Gesamtbetriebsrates. Unsere Testphase ist
Dezember 2020 erstellt. somit erfolgreich beendet und der
Mehr zu VR in der Qualifizierung
Produktivbetrieb beginnt.
Im Jahr 2021 konnte das Projekt an die Erfolge
der vorherigen Monate anknüpfen: Bei dem
komplett überarbeiteten Handbuch lösten wir
uns von der Textlastigkeit und fokussierten uns
mehr auf bebilderte Lerninhalte und interaktive
Elemente. Die Einzeltrainings gestalteten wir
18 DB Training Insights | Ausgabe Q2-2021
Impressum
Deutsche Bahn AG
DB Training, Learning & Consulting
Solmsstraße 18
60486 Frankfurt am Main
www.db-training.de
starkeschiene.training
www.db-training.de/lernenrockt
Juni 2021
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