Flusslandschaft Mittleres Ruhrtal - 1.Fortschreibung-interkommunale Kooperation der Städte Hattingen, Witten, Wetter (Ruhr), Herdecke und Hagen
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1. Fortschreibung
Flusslandschaft Mittleres Ruhrtal |
Entwicklungsstudie
Flusslandschaft Mittleres Ruhrtal
Entwicklungsstudie
1.Fortschreibung-
interkommunale Kooperation der Städte Hattingen, Witten, Wetter (Ruhr), Herdecke und Hagen
Dieter Blase Projekte Konzepte
Planungsbüro DTP Landschaftsarchitekten GmbH | Landschaftsarchitektur | Stadtentwicklung | Umweltplanung
ENTWICKLUNGSSTUDIE FLUSSLANDSCHAFT MITTLERES RUHRTAL 33
IMPRESSUM
ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS
ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.
Entwicklungsstudie
Flusslandschaft Mittleres Ruhrtal AG Aktiengesellschaft
1. Fortschreibung AVU Aktiengesellschaft für Versorgungsunternehmen
Essen, Juni 2020 B 226 Bundesstraße 226
DGEG Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte
Verfasser: EN-Kreis Ennepe-Ruhr-Kreis
interkommunale Kooperation EU Europäische Union
der Städte Hattingen, Witten, Wetter (Ruhr), Herdecke und Hagen
GPS Global Positioning System
Ansprechpartner:
Stadt Wetter (Ruhr) Birgit Gräfen-Loer HVG Hagener Versorgungs und Verkehrs GmbH
Stadt Hattingen Jens Hendrix
Stadt Hagen Henning Keune IGA 2027 Internationale Gartenausstellung 2027
Stadt Herdecke Daniel Matißik
Stadt Witten Stefan Rommelfanger LWL Landschaftsverband Westfalen-Lippe
MHKBG Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung NRW
Dieter Blase Projekte Konzepte
Mathildenstr. 3 MS `Schwalbe´ Motorschiff `Schwalbe´
45130 Essen
Telefon: (02 01) 82 154 829 NRW Nordrhein-Westfalen
Mobil: (0163) 83 63 817
dieter.blase@web.de RTG Ruhr Tourismus GmbH
www.dieterblase.de
RTRW RuhrtalRadweg
Planungsbüro DTP Landschaftsarchitekten GmbH RVR Regionalverband Ruhr
Landschaftsarchitektur | Stadtentwicklung | Umweltplanung
RWE Rheinisch Westfälisches Elektrizitätswerk AG
Im Löwental 76
45239 Essen SGV Sauerländischer Gebirgsverein
Telefon: (02 01) 74 73 61-0
Telefax: (02 01) 74 73 61-10 STVO Straßenverkehrsordnung
post@dtp-essen.de
www.dtp-essen.de TER TouristikEisenbahnRuhrgebiet GmbH
Ansprechpartner: TU Technische Universität
Dennis Mescher
Martin Richardt WABe mbH Wittener Gesellschaft für Arbeit und Beschäftigungsförderung mbH
Aus Gründen der Lesbarkeit wurde im Text die männliche Form gewählt, ÖPNV öffentlicher Personennahverkehr
nichtsdestoweniger beziehen sich die Angaben auf Angehörige beider
Geschlechter.
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Entwicklungsstudie Flusslandschaft Mittleres Ruhrtal 1. Fortschreibung
INHALT
VORWORT 03
AUSGANGSLAGE 04
Die Kooperation als Prozess . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04
RÄUMLICHES ENTWICKLUNGSKONZEPT 05
Leitlinien der Entwicklung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruhrbänder und Ruhrfenster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
RUHRBÄNDER-PROJEKTE 08
RuhrtalRadweg und ergänzende Strecken . . . . . . . . . . . . . . 08
Radweg Ruhrtal8 in Wetter (Ruhr), Herdecke, Hagen . . . . . . . . 10
Radweg Wetter (Ruhr)-Gevelsberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Lenneroute Hagen, Herdecke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Lückenschluss Kohlenbahn Hattingen . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Emscher-Ruhr-Tour Witten/Dortmund . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Weiterentwicklung der Ruhrtaleisenbahn . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ruhr als touristische Wasserstraße . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Der Ruhrhöhenweg als Qualitätswanderweg . . . . . . . . . . . . . 16
RUHRFENSTER INFO KOMPAKT 18
Hattingen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Gethmannscher Garten und historischer Ortskern Blankenstein .
Henrichsforum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruhrpromenade Winz-Baak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Witten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Mühlengraben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Muttental/ Zeche Nachtigall . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Haus Herbede . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herdecke. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Pumpspeicherwerk Koepchenwerk . . . . . . . . . . . . . . . .
Wetter (Ruhr). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Burgruine mit Freiheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wasserwerk Volmarstein mit Seilhängebrücke . . . . . . . . . .
Hagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
SeePark Hengstey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SeeBad Hengstey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wasserschloß Werdringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROJEKTSTECKBRIEFE HAGEN 20
SeeBad Hengstey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
SeePark Hengstey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Wasserschloss Werdringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
AUSBLICK UND UMSETZUNG 28
Abkürzungsverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
ENTWICKLUNGSSTUDIE FLUSSLANDSCHAFT MITTLERES RUHRTAL
VORWORT
VORWORT
Zur ersten Fortschreibung der Entwicklungsstudie „Flusslandschaft Mittleres Ruhrtal“
Vor gut einem Jahr haben die Städte Herdecke, Wetter, Witten und Hattingen die „Entwicklungsstudie
Flusslandschaft Mittleres Ruhrtal“ in den Räumen des RVR der Öffentlichkeit vorgestellt – im Beisein der
Bezirksregierung Arnsberg, des LWL und des Ennepe-Ruhr-Kreises.
Die Qualität der Arbeitsergebnisse fand viel Anerkennung.
Die Stadt Hagen äußerte den Wunsch, der interkommunalen Kooperation beizutreten. So wurde aus der
Zusammenarbeit der vier eine Kooperation von fünf Städten der Mittleren Ruhr. Mit der nun vorliegenden
ersten Fortschreibung der „Entwicklungsstudie Flusslandschaft Mittleres Ruhrtal“ sind die Projekte der
Stadt Hagen in den gemeinsamen Planungsprozess integriert worden.
Gemeinsam setzen wir nun unseren Weg fort, die Realisierung unserer Arbeitsergebnisse 2027 im Rahmen
der IGA zu präsentieren. Unseren Partnern in der Landesregierung, bei der Bezirksregierung Arnsberg,
dem RVR, dem LWL und dem Ennepe-Ruhr-Kreis danken wir für ein weiteres Jahr guter Zusammenarbeit!
Abb. 1 Die Bürgermeister der interkommunalen Arbeitsgemeinschaft (v.l.)
Frank Hasenberg, Landrat Olaf Schade, Erik Schulz, Sonja Leidemann,
Dirk Glaser, Dr. Katja Strauss-Köster (Qu.: Referat für Kommunikation der
Stadt Witten )
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04 ENTWICKLUNGSSTUDIE FLUSSLANDSCHAFT MITTLERES RUHRTAL
AUSGANGSLAGE
DIE KOOPERATION ALS PROZESS
Vorgeschichte: die Kooperation der Städte Bezirksregierung Arnsberg. Besiegelt und auch Rahmen der Konzeption „Flusslandschaft Mittleres
Hattingen, Witten, Wetter (Ruhr) und Herdecke öffentlich bekannt gemacht wurde die neue Allianz Ruhrtal“ integriert. Methodisch und inhaltlich baut
beim Treffen der BürgermeisterInnen der fünf am die Fortschreibung von 2020 auf der Entwicklungs-
Die vier Ruhrstädte Hattingen, Witten, Wetter (Ruhr) 09.02.2020 in Witten. studie von 2019 auf. Die Studie von 2019 bleibt
und Herdecke haben sich 2017 gemeinsam auf den Grundlage des gemeinsamen Arbeitsprozesses.
Weg gemacht, interkommunal Projektideen für den Im fachlichen Dialog, unter anderem auf den Foren
mittleren Ruhrabschnitt zu entwickeln und zu quali- des RVR zum IGA-Prozess wurde deutlich, dass es
fizieren. Gemeinsam ist aus den bisherigen Ideen mit der Umsetzung der Maßnahmen der Entwick-
der vier Kommunen eine Perlenkette von Projekten lungsstudie gelingen kann, das Mittlere Ruhrtal als
entlang der Ruhr entstanden. Teilraum der Metropole Ruhr mit besonderen Allein-
Die Entwicklungsstudie „Flusslandschaft Mittleres stellungsmerkmalen zu etablieren.
Ruhrtal“ wurde am 01.04.2019 dem RVR förmlich Das Mittlere Ruhrtal - eingebettet in die Höhen des
übergeben als Bewerbung im Rahmen der IGA 2027, Ardeygebirges als Ausläufer von Sauerland und
im Beisein der Bürgermeisterinnen und Bürger- Bergischem Land - wartet auf mit seinen histori-
meister, des Landrats des Ennepe-Ruhr-Kreises, schen Ortskernen, seiner hohen Dichte an Schlös-
des LWL und der Bezirksregierung Arnsberg. Die sern, mittelalterlichen Burgen und Zeugnissen des
Präsentation wurde sehr positiv aufgenommen. frühen Bergbaus. Diese Region, zukunftsfähig mit
Seitdem ist die Studie Grundlage der weiteren moderner Industrie und Hochschulen, hat gleich-
Abb. 2 Die Städte der interkommunalen Kooperation (Qu.:eigene Darstel-
Bearbeitung der Projekte. lung) wohl ihre Qualität als historische Kulturlandschaft
bewahrt - in Abgrenzung zum schwerindustriell
Der Beitritt der Stadt Hagen zur Kooperation der Erste Fortschreibung der Entwicklungsstudie – geprägten Mittleren Ruhrgebiet mit dem Fluss-
vier Städte Integration der Hagener Projekte system der Emscher, dessen Renaturierung in
nächster Zeit abgeschlossen wird.
Mitte des Jahres 2019 äußerte die Stadt Hagen Mit der nun vorliegenden ersten Fortschreibung sind
den Wunsch der Kooperation der vier Städte beizu- die großen Ruhrtal bezogenen Projekte der Stadt
treten. Die Städte Hattingen, Witten, Wetter (Ruhr) Hagen, SeeBad und SeePark Hengstey, Wasser-
und Herdecke haben diesem Wunsch entspro- schloss Werdringen und die Radrouten Lenneroute
chen – in enger Abstimmung mit dem RVR und der und Ergänzungen der Ruhrtal8 in den planerischen
IGA METROPOLE RUHR 2027
Abb. 4 derzeitiges Label zur IGA 2027 (Qu.: RVR)
Abb. 3 Ruhr bei Hattingen (Qu.: Ruhr Tourismus GmbH) Abb. 5 Der Regionalverband Ruhr als strategischer Partner (Qu.: RVR)
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ENTWICKLUNGSSTUDIE FLUSSLANDSCHAFT MITTLERES RUHRTAL 05
RÄUMLICHES ENTWICKLUNGSKONZEPT
LEITLINIEN DER ENTWICKLUNG
Grundsätzliche Zielsetzung der Kooperation der fünf Städte an den Fluss bringen
Ruhrstädte ist die Weiterentwicklung des Ruhrtals
als erfolgreiche Freizeit-, Kultur- und Tourismus- Den Städten des Mittleren Ruhrtales fehlt es oftmals
landschaft. Unter der Überschrift „Flusslandschaft an qualifizierten, komfortablen Anbindungen zum
Mittleres Ruhrtal“ werden Entwicklungspotenziale Flussraum. Teilweise präsentieren sich die Städte
für die städtebauliche und freiraumplanerische mit Industrie- und Gewerbeanlagen zum Fluss. Die
Entwicklung mit Verbundcharakter vorgeschlagen, Verknüpfung der zentralen Stadtlagen an den Natur-
die die regionalen Begabungen hervorheben und und Erholungsraum der Ruhr wird eine vordring-
weiterentwickeln. liche Aufgabe der nächsten Jahrzehnte bleiben.
Es geht um folgende Themenfelder:
• Natur und Landschaft/Wasser
• Historische Kulturlandschaft mit Industrie- Abb. 8 Leitlinie Städte an den Fluss bringen (Qu.: DTP)
kultur
• Städtebau/Architektur
• Tourismus, Sport und Spiel
• Wirtschaftliche und soziale Zukunftsent-
wicklung Schöne Aussichtspunkte schaffen
Auf den Hochpunkten über dem Flussraum wurden
Das Mittlere Ruhrtal weist eine Vielzahl interes- schon früh Aussichtspunkte angelegt. Sie sind
santer Orte auf, die es gilt, in Wert zu setzen und zu heute sehr begehrt und bieten fantastische Blicke
vernetzen. Im Vordergrund stehen die Leuchtturm- in das Ruhrtal. Diese gilt es in Zukunft zu sichern,
projekte der Städte. Diese besonderen Orte entlang auszubauen und die Anbindungen von Aussichts-
Abb. 6 Zusammenfluss von Ruhr und Lenne am Hengsteysee (Qu.: Stadt Hagen)
der Ruhr werden, wie bei einer Perlenkette, durch punkt und Flussraum zu qualifizieren. Aber auch
lineare Infrastrukturen miteinander verbunden. Zu neue Orte sollen entstehen.
nennen sind hier insbesondere der RuhrtalRadweg,
der Ruhrhöhenweg, die Ruhr als Wasserstraße sowie
die Ruhrtaleisenbahn. Auf diese Weise entsteht für
die lokale Bevölkerung sowie die Gäste ein beson- e
derer Freizeit- und Erholungsraum an der Schnitt- Lipp Abb. 9 Leitlinie Schöne Aussichtspunkte schaffen (Qu.: DTP)
stelle von ehemals industriell geprägten Bereichen
mit ihren bauhistorischen Zeugen und den natur-
räumlichen Potenzialen entlang der Ruhr. Für die
am Ruhrtal liegenden Stadtteile und Städte sollen sc her Außergewöhnliche Orte öffnen
ansprechende Eingangssituationen entstehen,
Em
Rh
die in Zukunft die Besucher dazu einladen, in den Das Mittlere Ruhrtal beherbergt neue und alte Orte
ein
Städten zu verweilen. der kulturellen und industriellen Vergangenheit, die
heute nicht oder nur eingeschränkt für Besucher
Die Konzeption für das Ruhrtal wird geschärft durch Ruhr zugänglich sind. Dabei bieten diese Orte aufgrund
den Bezug auf die eigenständigen landschaftlichen ihrer einzigartigen Ausprägung und der Lage im
Elemente dieses Flusstals – so entwickeln Ruhrtal, Mittleren Ruhrtal ganz besondere Potenziale.
Lippetal und das neue Emschertal ihr spezifisches
Profil. An dieser regionalen Strategiefindung ist der
RVR maßgeblich beteiligt.
Abb. 10 Leitlinie Außergewöhnliche Orte öffnen (Qu.: DTP)
Abb. 7 Ideenskizze wassergeprägte Freiraumstrategie Metropole Ruhr (Qu.: DTP)
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06
RUHRBÄNDER UND RUHRFENSTER
Die besonderen Potenziale des Mittleren Ruhrtals werden miteinander in
Beziehung gesetzt
Ruhrbänder
• Die Landschaft des Ruhrtals
• Der Fluss
• Die Höhen und Täler entlang des Flusses
• Die Infrastruktur, die dem Fluss folgt
der RuhrtalRadweg
der Ruhrhöhenweg
die Ruhrtaleisenbahn
der Wasserweg
Die Sicherstellung einer qualitätvollen Erschließung und Anbindung an
das touristische Infrastrukturnetz stellt eine zentrale Aufgabe für die zielo-
rientierte Entwicklung der städtebaulichen Projekte der Ruhrfenster dar.
Die Qualifizierung von leistungsfähigen Verknüpfungszonen sowie Ein-
und Umstiegspunkten, welche die verschiedenen Verkehrsarten mitein-
ander verbinden, sind dabei wichtige Instrumente.
Ruhrfenster
• Aufgereiht auf der Perlenkette sind die herausragenden Projekte
wie Koepchenwerk, SeeBad Hengstey, Wasserwerk Volmarstein,
Museum Zeche Nachtigall, die Ruhrpromenade Winz-Baak, die histo-
rischen Ortskerne
• Die Aussichtspunkte auf den Höhen
• Die Verbindung über den Fluss: Fähren und Brücken
• Die zahlreichen privaten Angebote, Hotels, Gastronomien
• Die neuen Standorte mit Universitäten und zukunftsfähiger neuer
Industrie
Die Ruhrfenster sind die von der interkommunalen Kooperation identifi-
zierten Schlüsselprojekte. Diese sind in besonderer Weise dazu geeignet,
die herausragenden Orte am Fluss für die Menschen zu öffnen. Sie
binden das historische Erbe in die Naherholungs- und Kulturlandschaft
des Mittleren Ruhrtales ein und geben Einblicke in dessen Industriege-
schichte und Gartenkultur. Ruhrfenster öffnen aber auch die Städte zum
Flusstal und erweitern schließlich die Kulturregion in den Köpfen Ihrer
Bevölkerung und ihrer Gäste.
So wird das Flusstal behutsam weiterentwickelt. Sanfter, mittelständisch
organisierter Tourismus steht im Vordergrund. Großprojekte der Freizei-
tindustrie sind nicht vorgesehen.
Land NRW (2020): Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Datensatz (URL): https://www.wms.nrw.de/geobasis/wms_nw_dgm-schummerung
07 Abb. 13 Lageplan Entwicklungsstudie (Qu.: DTP auf Grundlage Land NRW) )
08 ENTWICKLUNGSSTUDIE FLUSSLANDSCHAFT MITTLERES RUHRTAL
RUHRBÄNDER-PROJEKTE
RUHRTALRADWEG UND ERGÄNZENDE STRECKEN
Eselsohren
Tour
r-Ruhr-
Emsche
Es
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Unicampus/
oh
Pferdebachtal
ren
WITTEN
Umstiegszonen ausbilden Mühlengraben
Ruhrpromenade
Muttental
Die Verknüpfung unterschiedlicher umwelt- und Winz-Baak
Kemnader See
Haus Herbede
klimafreundlicher Verkehrsarten bietet große Koepchenwerk
Chancen für die touristische Erschließung der Hengsteysee
Freizeit- und Naherholungsangebote im Ruhrtal.
Lenne-Ro
Burgruine + SeePark
Von einer klugen Ausgestaltung dieser Zonen sind Henrichsforum Gethmannscher Garten +
Freiheit
g
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historischer Ortskern Blankenstein SeeBad
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darüber hinaus deutliche Erlebniszugewinne für alle
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HERDECKE
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HATTINGEN +
G
historischer Stadtkern
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Nutzenden zu erwarten.
Ru /
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Lückenschluss Harkortsee
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Kohlenbahn
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Aber auch der Alltagsverkehr profitiert, wenn die
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Wasserschloss
Umstiegsmöglichkeiten von einem Verkehrsmittel
Ra on
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Werdringen
auf das Andere verbessert und offensiv beworben WETTER
Volmerad
(RUHR)
werden.
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Abb. 11 Leitlinie Umstiegszonen ausbilden (Qu.: DTP)
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Ru
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weg
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Wasserwerk
Volmarstein
HAGEN
Bänder zu Premiumprodukten entwickeln
Mit dem RuhrtalRadweg, dem Ruhrhöhenweg, Land NRW (2020): Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Datensatz (URL): https://www.wms.nrw.de/geobasis/wms_nw_dgm-schummerung
den Museumsbahnen und der Ruhr als touristi-
Abb. 14 Entwicklungsskizze RuhrtalRadweg (Qu.: DTP auf Grundlage Land NRW)
scher Wasserstraße bietet das Ruhrtal vielfältige
Angebote, um sich im Flussraum zu bewegen. In Kurzbeschreibung und Ausgangslage
Zukunft gilt es, die vorhandenen Angebote quali-
tativ zu verbessern und an das veränderte Nutzer- Der RuhrtalRadweg gehört zu den bundesweit Der RuhrtalRadweg ist ein Erfolgsprodukt, das sich durchgeführt.
verhalten anzupassen, bzw. das Qualitätsniveau zu beliebtesten touristischen Fernradwegen Auf einer seit 2006 lokal, regional und überregional etabliert Unter dem Themenkomplex „Wegequalität“ wurden
sichern. Länge von 240 Kilometern bietet er von der Quelle und gefestigt hat. Der RuhrtalRadweg ist zugleich Maßnahmen zur Verbesserung der Leistungsfähig-
in Winterberg bis zur Mündung in den Rhein in ein interkommunales Vorzeigeprojekt mit 23 Anrai- keit formuliert. Für das Thema „Fluss- und Raumer-
Abb. 12 Leitlinie Lineare Premiumprodukte entwickeln (Qu.: DTP)
Duisburg eine spannende und abwechslungs- nerkommunen, dem Hochsauerlandkreis, dem lebnis, Aussichtspunkte, Rast- und Verweilorte“
reiche flussbegleitende Radtour. Märkischen Kreis, der Sauerland Tourismus e. V. , wurden öffentliche Stege am Wasser, Themen-
Dabei wechselt das Landschaftsbild von der waldrei- der Ruhr Tourismus GmbH und dem Regionalver- schleifen zu höher gelegenen Blickpunkten und
chen Mittelgebirgslandschaft im Hochsauerland band Ruhr. Verweilpunkten mit dauerhaft freiem Blick auf den
über die flussnahe Kulturlandschaft im märkischen Fluss als Ziele benannt. Zur Verbesserung von
Sauerland bis hin zur industriellen Kulturlandschaft „Orientierungsqualität und Anbindung“ wurden
der Metropole Ruhr. Ziele und Umsetzung einfache, klar gestaltete „Tore“ zu den Innenstadt-
lagen gefordert.
Über 41 km verläuft der RuhrtalRadweg im Mittleren Trotzt seiner 4-Sterne-Auszeichnungen und der
Ruhrtal Hier werden die Stadtgebiete Hagen, Beliebtheit hat der RuhrtalRadweg infrastruktu- Mit der Qualitätsoffensive für den RuhrtalRadweg
Herdecke, Wetter (Ruhr), Witten, Bochum und relle Problemabschnitte, die deutlich optimiert kann das Mittlere Ruhrtal als Vorreiter fungieren und
Hattingen passiert. Diese Ortspassagen ermögli- werden müssen. Aus diesem Anlass wurde 2019 die anschließende Entwicklung des Gesamtver-
chen attraktive Besichtigungs- und eine Werkstatt mit Experten des RVR, der Ruhr laufes des Weges anstoßen.
Versorgungsmöglichkeiten. Tourismus GmbH (RTG) sowie Vertretern der Städte
interkommunale Kooperation der Städte Hattingen, Witten, Wetter (Ruhr), Herdecke, Hagen | Dieter Blase Projekte Konzepte | Planungsbüro DTP www.dtp-essen.de | © 2020ENTWICKLUNGSSTUDIE FLUSSLANDSCHAFT MITTLERES RUHRTAL Projektsteckbriefe 09
Realisierungszeitraum
2021 - 2026
Verknüpfung zu weiteren Projekten
• Bau von regionalen Lückenschlüssen und
Verbindungswegen
• Ruhrhöhenweg
• Ruhrtaleisenbahn
• Ruhr als touristische Wasserstraße
• Die punktuellen Schlüsselprojekte der inter-
kommunalen Kooperation Mittleres Ruhrtal
Planungsstand und weitere Schritte
Beauftragung einer Machbarkeitsstudie in 2020
zur Prüfung der Optimierungsbedarfe und deren
Umsetzbarkeit. Anschließende Abstimmung mit
dem RVR und den weiteren RuhrtalRadweg-Anrai-
nern über die umzusetzenden Qualitätsstandards
im Gesamtverlauf des Weges
Träger der Maßnahmen/Beteiligte
RVR, RTG, interkommunale Kooperation Mittleres
Ruhrtal, WABe mbH
Maßnahmen
Abb. 15 Der RuhrtalRadweg am Harkortsee (Qu.: Stadt Hagen)
• Ergänzen und Standort-Optimierung
Ortsschilder als Starterprojekt
• Optimierung des RuhrtalRadwegs nach
folgenden Kriterien:
- Trennung von Fuß- und Radweg in hochfre-
quentierten Bereichen
- Erhöhung der Wegebreite auf durchgängig
min 3,50 m
- Durchgängige Asphaltierung
- Erhöhung des Fluss- und Raumerlebnisses |
Grünpflege
- Anbindung von Innenstädten und touristi-
schen Highlights
- Rast- und Verweilorte, Aussichtspunkte
- Verbesserung der Orientierung und Wegwei-
sung
- Zeitplan zur Umsetzung der Maßnahmen
geschätzter Kostenrahmen
Gastronomie rd. 6,7 Mio. Euro brutto
im
Abb. 16 Fährverbindung RuhrtalRadweg Hardenstein (Qu.: Ruhr Tourismus GmbH)
© 2020 | www.dtp-essen.de interkommunale Kooperation der Städte Hattingen, Witten, Wetter (Ruhr), Herdecke, Hagen | Dieter Blase Projekte Konzepte | Planungsbüro DTP10 Projektsteckbriefe ENTWICKLUNGSSTUDIE FLUSSLANDSCHAFT MITTLERES RUHRTAL
RUHRTALRADWEG UND ERGÄNZENDE STRECKEN
Eselsohren
r-Tour
er-Ruh
Emsch
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Ruhrpromenade
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Burgruine + SeePark
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Henrichsforum Gethmannscher Garten +
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historischer Ortskern Blankenstein SeeBad
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historischer Stadtkern
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Lückenschluss Harkortsee
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WETTER
Volmerad
(RUHR)
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Wasserwerk
Volmarstein
HAGEN
Land NRW (2020): Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Datensatz (URL): https://www.wms.nrw.de/geobasis/wms_nw_dgm-schummerung
Abb. 17 Entwicklungsskizze RuhrtalRadweg ergänzende Strecken (Qu.: DTP auf Grundlage Land NRW)
RADWEG RUHRTAL8 IN WETTER (RUHR),
HERDECKE, HAGEN
das Teilstück des RuhrtalRadweges bereits jetzt.
Chancen und Ziele Kostenrahmen: ca. 2,6 Mio. Euro
Der Radweg „Von Ruhr zur Ruhr“ ist also bereits
Die Ruhrtal8 ist ein Gemeinschaftsprojekt der Städte Realisierungszeitraum: 2020 – 2026 heute ein toller Freizeit-, aber auch Alltagsradweg,
Wetter, Herdecke und Hagen. Sie versteht sich als der durch den weiteren Ausbau in Form geplanter
Erweiterung des Ruhrtalradwegs und verbindet – Lückenschlüsse auf der ehemaligen Elbschebahn-
der Form einer acht gleich – die drei Städte. trasse noch an Attraktivität gewinnen wird.
RADWEG WETTER (RUHR)-GEVELSBERG
Die Radwegeverbindung eröffnet anreisenden Planungsstand und nächste Schritte
Touristen einen attraktiven Weg entlang der Ruhr Chancen und Ziele
zum Koepchenwerk und dem SeePark Hengstey. Mit dem Radwegebau auf Gevelsberger und
Mit der Volmebrücke gelingt ein Lückenschluss Der als Schleife des RuhrtalRadweges vermarktete Wetteraner Stadtgebiet sollen Lückenschlüsse
zwischen dem Laufwasserkraftwerk am Hengs- Alleenradweg „Von Ruhr zur Ruhr“ führt überwie- zwischen bestehenden Teilstücken hergestellt
teysee und dem Wasserwerk Volmarstein in Wetter gend auf ehemaligen Bahntrassen von Hattingen werden.
(Ruhr). über Sprockhövel und Gevelsberg bis nach
Wetter-Wengern. Von dort geht es auf dem Ruhrtal- Projektbeteiligte: Straßen.NRW und die anlie-
Planungsstand und nächste Schritte Radweg über Witten zurück nach Hattingen. Die genden Städte
Die Maßnahme ist bereits finanziert und soll im Jahr Gesamtlänge des Rundkurses beträgt knapp 60
2020 mit dem Brückenschlag und 2021 mit dem km. Realisierungszeitraum: abschnittsweise Umsetzung
Bau des Geh- und Radwegs fertiggestellt werden. Die Anbindung an eine der Hauptrouten des der Lückenschlüsse
Projektbeteiligte: Städte Wetter (Ruhr), Herdecke Radtourismus in Nordrhein-Westfalen besteht durch
und Hagen
interkommunale Kooperation der Städte Hattingen, Witten, Wetter (Ruhr), Herdecke, Hagen | Dieter Blase Projekte Konzepte | Planungsbüro DTP www.dtp-essen.de | © 2020ENTWICKLUNGSSTUDIE FLUSSLANDSCHAFT MITTLERES RUHRTAL Projektsteckbriefe 11
LENNEROUTE HAGEN, HERDECKE
Chancen und Ziele Planungsstand/nächste Schritte
Die Lenneroute verläuft als interkommunaler Fluss- Für die Verlängerung bis zur Innenstadt tritt Straßen.
radweg über 142 Kilometer von Winterberg bis zur NRW als Träger der Maßnahme auf und bereitet
Mündung der Lenne in die Ruhr in Hagen. Touris- aktuell die Planung vor. Die Möglichkeit einer
tisch erschlossen und beworben wird die Lenne- Weiterführung bis zur Ruhr wird noch geprüft.
route bis Iserlohn. Ziel ist es, dieses Potenzial auch
über das Hagener Stadtgebiet bis zum Anschluss Projektbeteiligte: Stadt Hattingen, Straßen.NRW,
an den RuhrtalRadweg an der Dortmunder Straße RVR, ggf. private Eigentümer
für den Projektraum zu erschließen.
Dazu bedarf es des Lückenschlusses von der Realisierungszeitraum: 2022 – 2025
Stadtgrenze durch den Stadtteil Hohenlimburg.
Die Entwicklung dieser Netzergänzung beinhaltet Kostenrahmen: ca. 2,0 Mio. Euro
eine Routenführung und zahlreiche bauliche
Maßnahmen. Im weiteren Verlauf durch das
Lennetal wir die Lenne aktuell in drei Abschnitten
gemäß Wasserrahmenrichtlinie renaturiert. Parallel EMSCHER-RUHR-TOUR WITTEN/
dazu soll der Radweg baulich, wie auch touris- DORTMUND
tisch aufgewertet werden. Die Routenführung des
Ozeanwegs sowie Abstecher zu Ankerpunkten der Chancen und Ziele
Route Industriekultur, z.B. dem Hohenhof mit seiner
Gartenanlage, deren Rekonstruktion im Rahmen Es wird eine wichtige Netzergänzung geschaffen
des Aktionsprogramms Grüne Lückenschlüsse durch eine neue Nord-Süd Verbindung zwischen
gefördert wird, sind dann erst möglich. dem Emscher Weg in Dortmund und dem Ruhrtal-
Radweg in Witten - mit Bedeutung für Tourismus
Planungsstand und nächste Schritte und guter Alltagstauglichkeit.
Die Lenneroute soll nach den Standards für das
regionale Radwegenetz des RVR im Zweirichtungs- Der Weg beginnt im Ruhrtal nahe dem LWL
verkehr mit getrenntem Geh- und Radweg ausge- Museum Zeche Nachtigall und führt über den
baut werden. Für den Lückenschluss in Hohenlim- Standort „Neuer Unicampus Witten/Herdecke“ und
burg ist eine Machbarkeitsstudie Voraussetzung. den Stadtteil Witten-Annen nach Dortmund-Barop
und erreicht nahe der TU Dortmund den Radweg
Projektbeteiligte: Stadt Hagen, RVR am Rüpingsbach, einem Nebenlauf der Emscher.
Realisierungszeitraum: 2022 - 2027 Planungsstand/nächste Schritte
Kostenrahmen: rd. 3,2 Mio. Euro Der Trassenverlauf ist weitgehend festgelegt.
Nächster Schritt ist die Erstellung einer Machbar-
keitsstudie zur Ermittlung von Qualitätsstandards
und Kosten.
LÜCKENSCHLUSS KOHLENBAHN
HATTINGEN Projektbeteiligte: Städte Witten und Dortmund,
Emschergenossenschaft, RVR
Chancen und Ziele
Realisierungszeitraum: 2022 – 2026
Der touristisch bedeutsame Weg verbindet auf alten
Bahntrassen das Bergische Land mit dem Ruhrtal Kostenrahmen: ca. 3 Mio. Euro
in Hattingen. Der Lückenschluss entsteht nahe der
Hattinger Innenstadt. Dabei werden die S-Bahn
Haltepunkte Hattingen-Mitte und Hattingen-Ruhr an
den regional bedeutsamen Weg angebunden.
Abb. 18 RuhrtalRadweg bei Herdecke (Qu.: Ruhr Tourismus GmbH)
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WEITERENTWICKLUNG DER RUHRTALEISENBAHN
Land NRW (2020): Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Datensatz (URL): https://www.wms.nrw.de/geobasis/wms_nw_dgm-schummerung
Abb. 19 Entwicklungsskizze Ruhrtaleisenbahn (Qu.: DTP auf Grundlage Land NRW)
Kurzbeschreibung und Ausgangslage Ziele und Umsetzung
Seit Anfang 2005 wird die Bahnstrecke für den touris- dessen Tochterunternehmen TouristikEisenbahn- Der Ennepe-Ruhr-Kreis und die interkommunale
tischen Verkehr genutzt. Die nostalgischen Fahrten, Ruhrgebiet GmbH (TER) für die Unterhaltung Kooperation sehen in der Ruhrtaleisenbahn ein
die mit Dampflok oder historischem Schienenbus der Strecke sorgt. Die darüber hinausgehenden bedeutendes touristisches Potenzial. Vorausset-
vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen oder Abschnitte gehören zum Netz der Deutschen Bahn. zung für künftige Förderung ist jedoch eine nachhal-
von Hattingen (Ruhr) Bf über Witten-Bommern Bis 2018 erfolgten Fahrten zwischen Hattingen und tige Konzeption. In den Jahren 2020/21 beabsichtigt
nach Wetter-Wengern bis zum Hagener Haupt- Wetter-Wengern von Anfang Mai bis Ende Oktober der Kreis die Erarbeitung einer Potenzialstudie, die
bahnhof erfolgen, führen über eine insgesamt rund an allen Sonn- und Feiertagen mit 30.000 – 40.000 touristische und eisenbahntechnische Fragestel-
36 Kilometer lange Bahnstrecke entlang der Ruhr, Fahrgästen pro Saison. Im Jahre 2019 kamen nur lungen klären soll. Auch die Eignung für den ÖPNV
die zu den landschaftlich schönsten Eisenbahnstre- wenige Fahrten zustanden. Grund war Dissens soll untersucht werden. Positiv ist zu bewerten, dass
cken Deutschlands gehört. zwischen den potentiellen Betreibern. 2020 werden die Bahninfrastruktur in einem zufriedenstellenden
14 Fahrten vom Eisenbahnmuseum durchgeführt. Zustand ist.
Durch die Ruhrtaleisenbahn werden zahlreiche
Standorte der Route der Industriekultur, beispiels-
weise die Henrichshütte und das Muttental mit der
Zeche Nachtigall, erschlossen. Highlight des Eisen-
bahnmuseums ist das neue Empfangsgebäude des
Architekten Max Dudler.
Eigentümer der Hauptstrecke zwischen Hattingen
und Wetter-Wengern Ost (17, 2 km) ist der RVR,
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Realisierungszeitraum
2020 - 2024
Verknüpfung zu weiteren Projekten
• RuhrtalRadweg
• Personenschifffahrt Ruhr
• Ruhrhöhenweg
• Ruhrfenster-Projekte
Planungsstand und weitere Schritte
• Touristische Potenziale herausarbeiten:
Besucher, Zielgruppen, Erreichbarkeit beson-
derer Orte, Nutzung historischer Fahrzeuge
• Potenzialstudie 2020/21 zur zukünftigen
Entwicklung der Ruhrtaleisenbahn unter
folgenden Gesichtspunkten:
- Modernisierungsbedarf von Bahnsteigen
und Streckeninfrastruktur
- Ergänzung Linienführung
- zusätzlicher Haltepunkt Volmarstein
- Höhere Taktung | Ganzjahresbetrieb |
ÖPNV-Nutzung
Abb. 20 Haltestelle der Ruhrtaleisenbahn (Qu.: Stadt Hagen) • Verknüpfung mit verschiedenen Verkehrsarten
und Infrastruktureinrichtungen optimieren:
bsplw. Fahrrad und Kanumitnahme
• Haltepunkt Herbede verschieben (s. eigener
Steckbrief)
• Verknüpfung Haltepunkt Blankenstein mit
Fähranleger
• Ergänzung Linienführung etablieren:
Wengern-Ost als Kopfbahnhof nach Witten Hbf
über Ruhr-Viadukt ebenfalls KopfbahnhofWei-
terfahrt nördlich der Ruhr über Wetter (Ruhr)
Bhf, Querung Harkortsee, über Hagen-Vorhalle
nach Hagen Hbf
Träger der Maßnahme/Beteiligte
Ennepe-Ruhr-Kreis, TER, RVR, RTG, interkommu-
nale Kooperation, Eisenbahnmuseum Bochum
geschätzter Kostenrahmen
rd. 2,0 Mio. Euro brutto
Abb. 21 historische Dampflok im Eisenbahnmuseum Bochum (Qu.: DTP )
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RUHR ALS TOURISTISCHE WASSERSTRASSE
Land NRW (2020: Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Datensatz (URL): https://www.wms.nrw.de/geobasis/wms_nw_dgm-schummerung
Abb. 22 Entwicklungsskizze Ruhr als touristische Wasserstraße (Qu.: DTP auf Grundlage Land NRW)
Kurzbeschreibung und Ausgangslage
Die Ruhr, einst Schlagader der Industrie, war im zur touristischen Wasserstraße werden, die sowohl Eine erste Flussbademöglichkeit soll am nördli-
19. Jahrhundert eine der meistbefahrenen Wasser- das WasserErlebnis auf den Stauseen, als auch chen Ruhrufer in Hattingen Winz-Baak entstehen
straßen Deutschlands. Heute wird sie nur noch auf das FlussErleben auf den Teilstrecken dazwischen und hier, mit den bestehenden Angeboten, einen
den letzten 12 Flusskilometern ab Mülheim an der fördert. Freizeitschwerpunkt in Innenstadtnähe etablieren.
Ruhr von Güterschiffen befahren. Neben wirtschaft- Inwieweit dies auch in den anderen Städten möglich
lichen Aspekten, wie der Trink- und Brauchwas- Ziele und Umsetzung ist, muss im Weiteren geprüft werden.
serversorgung sowie der Energiegewinnung,
liegt ihr besonderer Wert in einem so dicht besie- Für die durchgängige Befahrbarkeit für Wasser-
delten Ballungsraum wie dem Ruhrgebiet in ihrer wandernde sind die fehlenden Bootsgassen,
landschaftlichen Qualität. soweit unter technischen Gesichtspunkten reali-
sierbar, nachzurüsten. Ebenso sollen ergänzende
Vor allem die Flusslandschaft Mittleres Ruhrtal ist als Anlegestellen die Attraktivität der Wasserlagen für
Naherholungsgebiet der Metropole Ruhr bekannt. Kanu- und Bootsfahrende steigern. Zunächst ist je
Hier fließt die Ruhr auf einer Länge von etwa 30 km eine neue, potenzielle Anlegestelle in den Betrach-
in gemäßigter Geschwindigkeit durch die Stadt- tungsräumen der vier Schlüsselprojekte identifi-
gebiete von Hagen, Herdecke, Wetter (Ruhr), ziert worden. Dazu gehören Anleger an der neuen
Witten und Hattingen. Mit dem Hengsteysee, dem Ruhrbrücke bei Hattingen Winz-Baak, am Wasser-
Harkortsee und dem Kemnader See werden dabei zugang Mühlengraben in Witten, am Wasserwerk
drei der insgesamt sechs Ruhrstauseen passiert. Volmarstein in Wetter (Ruhr), vor dem Koepchen-
Vier Personenschiffe, eine Vielzahl von Bootsver- werk in Herdecke und am SeeBad Hengstey in
leihstationen sowie Wassersportvereine lassen sie Hagen.
Abb. 23 Ausflugsziel Ruhrtal für Wasserwanderer (Qu.: Stadt Hagen )
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Realisierungszeitraum
2020 - 2022
Verknüpfung zu weiteren Projekten
• RuhrtalRadweg
• Ruhrtal8
• Ruhrtaleisenbahn
• Ruhrhöhenweg
• Schlüsselprojekte Ruhrfenster der interkommu-
nalen Kooperation Mittleres Ruhrtal
Planungsstand und weitere Schritte
Verbesserung der Bewerbung/ Marketing unter
Regie des RVR
Träger der Maßnahmen/ Beteiligte
RVR, Ruhrverband, RTG, interkommunale Koopera-
tion, Personenschifffahrtsbetreiber
Maßnahmen
• Ergänzung und Modernisierung der Anlege-
Abb. 24 Der Ruhrlauf mit dem Ruhrviadukt in Herdecke (Qu.: Stadt Hagen ) stellen für Wasserwandernde
• Ausbau von Bootsrutschen an fünf Ruhrwehren,
prüfen der technischen Machbarkeit
• Flussbademöglichkeit Ruhrpromenade
Winz-Baak
• Verbesserung der Bewerbung/Marketing unter
Regie des RVR/ RTG
• Abstimmen von Fahrplänen mit anderen
Verkehrsmitteln
geschätzter Kostenrahmen
rd. 1,0 Mio. Euro brutto
Abb. 25 Drachenbootrennen, Essen Baldeneysee (Qu.: DTP)
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DER RUHRHÖHENWEG ALS QUALITÄTSWANDERWEG
Land NRW (2020): Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0)
Datensatz (URL): https://www.wms.nrw.de/geobasis/wms_nw_dgm-schummerung
Abb. 26 Entwicklungsskizze Ruhrhöhenweg (Qu.: DTP auf Grundlage Land NRW)
Kurzbeschreibung und Ausgangslage
Beim Ruhrhöhenweg handelt es sich um einen der Der Ruhrhöhenweg hat das Potenzial, den Status
schönsten Fernwanderwege in NRW. Eingebettet eines vom Deutschen Wanderverband zertifizierten
in die Wanderregion des Ruhrgebietes wurde er Qualitätswanderweg zu erlangen. Dieser Status
im Jahr 1975 vom Sauerländischen Gebirgsverein steht für hohe Erlebnis- und Wegequalität, die auf
(SGV) angelegt und wird bis heute von diesem allen Streckenabschnitten gegeben sein muss.
gepflegt. Mit 244 km Länge begleitet er die Ruhr Zusätzliche Anbindungen an die Ortskerne von
von der Quelle in Winterberg im Hochsauerland Herdecke, Wetter (Ruhr), Witten und Hattingen,
bis zur Mündung an der Rheinorange-Skulptur in sowie an die Uferlagen der Ruhr sollen geschaffen
Duisburg und ist darüber hinaus mit einer Vielzahl werden.
weiterer Wanderwege vernetzt. Mit ihm wird die
Natur- und Kulturlandschaft entlang der Ruhr auch Ziele und Umsetzung
von den Höhen aus erlebbar.
Der Ruhrhöhenweg soll zu einem überregional und
Die siebte und achte Etappe führen durch das deutschlandweit beachteten Qualitätswanderweg
Mittlere Ruhrtal, von Herdecke bis Hattingen sind entwickelt werden. Angestrebt wird, ihn als durch-
es knapp 50 Kilometer Wegstrecke. Vom Kaiser-Wil- gehende "Quelle-Mündung-Erfahrung" auf die
helm-Denkmal und dem Berger-Denkmal werden Landkarte der Wandergäste zu heben.
spektakuläre Ruhrblicke möglich. Ebenso bieten G
Burgruinen und Denkmäler wie das Muttental – als i
historische Wiege des Kohleabbaus – interessante
Erlebnisorte entlang des Weges.
Abb. 27 Imagebild Wandern (Qu.: DTP)
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Realisierungszeitraum
frühestens 2020 – 2024
RUHRFENSTER
Verknüpfung zu weiteren Projekten
• RuhrtalRadweg
• Ruhrtaleisenbahn
• Ruhr als touristische Wasserstraße
• Ruhrfenster
• Ruhrtal8
Planungsstand und weitere Schritte
2019 wurde eine erste Bestandserhebung durch
den SGV durchgeführt. Die Städte der Koopera-
tion und der RVR wollen von einem erfahrenen
Planungsbüro eine Machbarkeitsstudie für einen
Qualitätswanderweg erarbeiten lassen.
Träger der Maßnahmen/Beteiligte
Ennepe-Ruhr-Kreis, SGV, RVR, RTG, interkom-
munale Kooperation Mittleres Ruhrtal, Deutscher
Wanderverband
Maßnahmen
Abb. 28 Wegemarkierung Ruhrhöhenweg (Qu.: DTP) Abb. 29 Imagebild Rastort Wandern (Qu.: DTP) • Weiterentwicklung zum Qualitätswanderweg
innerhalb eines aufeinander aufbauenden
Stufenprogramms:
1. Bestandserhebung im Mittleren Ruhrtal
durch den SGV als Grundlage weiterer Zertifi-
zierung
2. Machbarkeitsstudie zum Streckenabschnitt
im mittleren Ruhrtal mit Deutschem Wanderver-
band
3. Interkommunales Benehmen herstellen
zur Entwicklung eines Qualitätswanderweges-
das Mittlere Ruhrtal als Vorreiter der gesamten
Region
geschätzter Kostenrahmen
rd. 1,0 Mio. Euro brutto
Abb. 30 Imagebild Wandern (Qu.: DTP)
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RUHRFENSTER INFO KOMPAKT
HATTINGEN WITTEN
GETHMANNSCHER GARTEN UND HENRICHSFORUM RUHRPROMENADE WINZ-BAAK MÜHLENGRABEN MUTTENTAL/ ZECHE NACHTIGALL HAUS HERBEDE
HISTORISCHER ORTSKERN BLANKENSTEIN
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- Perspektive Optimierung RuhrtalRadweg
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HP. Henrichshütte - saisonaler Shuttleservice verlegter Haltepunkt
Henrichsforum Landhaus Grum Mühlengraben
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- neue Fährverbindung zw.
- Ausbau Haltepunkt Museumsbahn
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entlang des Mühlengrabens
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Neben- - Neuordnung+Ausbau Besucherplatz im Ortskern Sch - Herstellung Unterquerung - Aufwertung Wegeverbindung Umstiegszone
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Ruhrufer durch
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- Aufenthaltsbereich an der Ruhr
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InfoPunkt Muttental
Haupteingang Infozentrum Muttental
Nebeneingang
Museen Bf. Hattingen (Ruhr) Ruhr-Einzugsgebiet
Serviceangebot
Übergang Museumsbahn Abstellanlage
Stadtmuseum/
- Henrichsforum - S-Bahn Optimierung für
Hattingen - Rad Zeche Nachtigall
- Räumliche Verknüpfung der Museen - Museumsbahn Potentielle Fußwegeverbindungen i Wasserwanderer
Burg Museumsbahn mit Gruben- und
Blankenstein - LWL Museum - Wasserwandern Wohnbaufläche HP. Zeche
Feldbahnmuseum sowie mit Zeche Nachtigall
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histor. Ortskern An cke Au
Blankenstein Umstiegszone: + bin nsc fw
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Abb. 31 Entwicklungsskizze Gethmannscher Garten (Qu.: DTP auf Abb. ev 33 Entwicklungsskizze Henrichsforum (Qu.: DTP auf Grundlage
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Abb. 35 Entwicklungsskizze Ruhrpromenade Winz-Baak (Qu.: DTP auf Abb. 37 Entwicklungsskizze Ruhrfenster Mühlengraben (Qu.: DTP auf Abb. 39 Entwicklungsskizze Ruhrfenster Muttental (Qu.: DTP auf Grund- Abb. 41 Entwicklungsskizze Ruhrfenster Haus Herbede ( Qu.: DTP auf
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Grundlage Land NRW) W Land NRW) Grundlage Land NRW) Grundlage Land NRW) lage Land NRW) Grundlage Land NRW )
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Der denkmalgeschützte Landschaftsgarten, den Ausgehend vom Industriemuseum des Landschafts- Trotz der räumlichen Nähe fehlen sowohl dem Der Ausbau des Ruhrfensters Mühlengraben wird Das Muttental gilt mit seinen Zeugnissen Jahrhun- Der historische Stadtkern des Ortsteil Herbede
der Blankensteiner Kommerzienrat Carl Friedrich verbandes Westfalen-Lippe (LWL) soll auf dem Hattinger Innenstadtbereich, als auch dem Ortsteil den Einstieg in die Verknüpfung zwischen der derte langer Bergbautradition als „Wiege des liegt in der Nähe zum Ruhrtal und zum Kemnader
Gethmann ab 1808 errichtete, bildet gemeinsam Areal der Henrichshütte ein kultureller Knoten- Winz-Baak der direkte Bezug zur Ruhr mit ihren Ruhraue und dem Grünzug Mitte, der durch die Bergbaus“. Gleichzeitig veranschaulichen geolo- See, wird aber von touristischen Besuchern kaum
mit der mittelalterlichen Burg und dem historischen punkt entstehen, der Kultur- und Bildungsange- Auenbereichen und Freizeitangeboten. Kern der Innenstadt in Richtung Norden des Stadtgebietes gische Aufschlüsse die erdgeschichtliche Entwick- wahrgenommen. Gewerbebetriebe und Gleis-
Ortskern Blankensteins ein wundervolles Ensemble bote bündelt, städtisches Leben zur Henrichshütte Planungen ist das Anlegen einer Promenade zum verläuft, schaffen. Dabei bildet die Erschließung des lung des Raums in besonderem Maße. Das hier anlagen erschweren die Durchgängigkeit in die
oberhalb der Steilhänge der Ruhr. Neben der verlagert und die Verbindung zwischen Ruhrtal und Flanieren, Radfahren und Verweilen. Hier können, Mühlengrabens ein wichtiges Verbindungselement ansässige LWL-Industriemuseum Zeche Nachtigall Ruhrwiesen. Das Haus Herbede wird zukünftig
denkmalgerechten Sanierung des Gartens sollen historischer Altstadt belebt. unter Beibehaltung der Funktion als Retenti- zwischen der Ruhrstraße und dem Ufer der Ruhr. bildet einen Ankerpunkt in der Route der Indus- durch eine private Investition wieder zum Anzie-
die Eingangsbereiche des Parks neu gestaltet Für diesen Zweck soll das Gebäude Werkstraße onsflächen, Freizeit-, Bade- und Spielangebote triekultur und beherbergt in Ergänzung seiner hungspunkt für die Öffentlichkeit werden und die
werden. 40, früher Verwaltungssitz der Thyssen-Henrichs- geschaffen werden. Treppen in die Ruhr laden zum Im Mündungsbereich des Mühlengrabens kann ein Ausstellung ein Informationszentrum des GeoParks Passage der nahegelegenen Gleisanlage soll dann
Dies erleichtert den Zugang und die Orientierung hütte, entwickelt werden. Es liegt eingebettet in Sitzen, Spielen oder Baden ein. Durch einen neuen niederschwelliges Angebot zum Aufenthalt am Fluss Ruhrgebiet. über einen ebenerdigen Bahnübergang verlaufen.
zum Park und der Übergang vom Ortskern zum den Gewerbe- und Landschaftspark Henrichshütte, Steg über die Ruhr werden nicht nur vorhandene und zur Aussicht für die Bevölkerung geschaffen Zukünftig will sich das Museum um ein Besucher- Darum soll die Verbindung zwischen dem Südufer
Park wird attraktiver. Darüber hinaus ist eine bessere der ideale Möglichkeiten bietet, Radtouristen des Freizeitangebote vernetzt, er ermöglicht auch eine werden. Auf diese Art werden die Wahrnehmung zentrum erweitern und über Angebote im gesamten des Sees und dem Ortskern als „Tor Haus Herbede“
Anbindung an die umliegenden Stadtteile und die Ruhrtalradweg sowohl an das Industriemuseum attraktive Anbindung der nördlichen Stadtbereiche und die Erlebbarkeit des Flusses und der angren- Muttental informieren. Ergänzend dazu ist nördlich inszeniert werden. Die Lakebrücke wirkt aktuell
touristischen Verkehrsnetze der Ruhrbänder vorge- und das Henrichsforum, als auch an das Feuer- an die Innenstadt. zenden Ruhraue gesteigert. Die Ruhraue soll der Ruhr ein repräsentatives Entrée geplant. Von wegen ihrer geringen Dimensionierung wie ein
sehen, um die Erreichbarkeit grundsätzlich zu wehrmuseum heranzuführen. Über attraktive Geh- Teile der Ruhrauen sollen bewusst extensiviert in diesem Bereich in Kürze unter der Regie der hier soll der Besucherverkehr über die Nachtigall- „Nadelöhr“ bei der Lenkung der Besucherströme
verbessern. Ergänzend ist die Aufwertung von Frei- und Radwege durch den Landschaftspark ist die werden, um einen Ausgleich zwischen intensiver Bezirksregierung Arnsberg renaturiert werden. brücke gezielt ins Muttental gelenkt werden. aus dem Ruhrtal in den Ortskern. Ein leistungsfä-
und Spielflächen vorgesehen. Altstadt Hattingens auf kurzem Wege zu erreichen. Erholungsnutzung und natürlichen Ruhezonen higerer Neubau könnte diese Verbindung wieder
herbeizuführen. stabilisieren.
Abb. 32 Historische Grußkarte mit Blick auf Blankenstein (Qu.: Stadt Abb. 34 Denkmalgeschützte Gebäude Werkstraße 40, Hattingen (Qu.: Abb. 36 Ruhr-Altarm bei Birschels Mühle (Qu.: DTP) Abb. 38 Mühlengraben in Blickrichtung B 226 (Qu.: Stadt Witten) Abb. 40 Ringofen Museumsgelände Zeche Nachtigall (Qu.: DTP) Abb. 42 Ruhraue bei Haus Herbede (Qu.: DTP)
Hattingen) DTP)
interkommunale Kooperation der Städte Hattingen, Witten, Wetter (Ruhr), Herdecke, Hagen | Dieter Blase Projekte Konzepte | Planungsbüro DTP www.dtp-essen.de | © 2020ENTWICKLUNGSSTUDIE FLUSSLANDSCHAFT MITTLERES RUHRTAL 19
HERDECKE WETTER (RUHR) HAGEN
PUMPSPEICHERWERK KOEPCHENWERK BURGRUINE MIT FREIHEIT WASSERWERK VOLMARSTEIN MIT SEEPARK HENGSTEY SEEBAD HENGSTEY WASSERSCHLOSS WERDRINGEN
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SEILHÄNGEBRÜCKE
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RuhrtalRadweg
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Richtung Dortmu Anbi
Eisenbahnviadukt
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Seebad
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Richtung Dortm
und - Familienbad
- Gastronomie
Boot-
- Beachclub
Speicherbecken
Öffnung + Nachnutzung - Bed & Bike
Weiße Flotte
Koepchenwerk Treppen-
- Marke RWE P
- Lichtkonzept
- Aussichtspunkt Schieberhaus zugang N.D. Kohlstollen NSG Kaisbergaue
- Machbarkeitsstudie Kaisberg
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- Verbreiterung Radweg Wasserzugang
- Trennung Fuß- und Radweg Haus Baukey, Baudenkmal Ausblick auf
Ruhrviadukt Ru
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Neugestaltung der Burgruine lRa
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Freizeitentwicklung
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Maschinenhalle - geschichtliche Inwertsetzung der Burgruine Ankunftsort Fuß + Rad Sea
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mit Gastronomie Südufer Hengsteysee SeePark e
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Stadt Hagen
Radwegebrücke
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für verschiedene Zielgruppen
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- Neubau Steg
- Neugestaltung der Straßen-, Platz- und en
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- Lichtinszenierung der Burgruine rta bn
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Verbreiterung Radweg bzw. lde
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Trennung Fuß|Rad Wa
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Umtragestelle
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mit Panoramablick Koeppchenwerk II Vo
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Ankunftsort
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Anbindung Ruhrtal8 Sp Fre
Anbindung Bahnhof/Zentrum
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Kulturlandschaftspfad NSG Uhlenbruch
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Treppen- Fischtreppe te Geologischer Aufschluss
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Beweidung Frei- ell
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Kulturlandschaftsszenarien schnitt äh e ss
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Rastpunkt
Radabstellanlage ind stf
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wie Ruhrtalradweg RTRW ch
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Ruhrtal8
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- Verbreiterung Radweg
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mit Fahrradabstellanlage Wasserzugang Frei-
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W - Trennung Fuß- und Radweg NSG ehem.
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Restaurierung denkmalgeschützte Seilhängebrücke äc
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Koepchenwerk - SeePark -u an
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Öffnung + Nachnutzung Seeblick
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Höhenweg mit Außengastronomie Wasserwerk Volmarstein
Rastpunkt RTRW n
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mit Panoramablick Koepchenwerk SeePromenade msb
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Aussichtspunkten Wasserzugang
Rückbau - Machbarkeitsstudie - Aktionsfläche mit Seepromenade Mus
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und Naturdenkmalen Ökologische Landwirtschaft - Ufertreppe mit Panoramablick
Wehr
Koepchenwerk
Neu angelegter Parkplatz - neue Freifläche für
Uferweg Veranstaltungen am See
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Familienpark
- Optimierung Freizeitbad
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- Rast- + Infopunkte Nationaler Geotop
Ziegeleigrube Vorhalle
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Wetter (Ruhr)
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Anleger für Wasserwandern
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Geologischer
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Laufwasserkraftwerk
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Wetter (Ruhr)
Abb. 43 Entwicklungsskizze Koepchenwerk ( Qu.: DTP auf Grundlage Abb. 45 Entwicklungsskizze Burgruine mit Freiheit in Wetter (Ruhr) (Qu.: Abb. 47 Entwicklungsskizze Wasserwerk Volmarstein mit Seilhängebrü- Abb. 49 Entwicklungsskizze SeePark Hengstey (Qu.: DTP auf Grundlage Abb. 51 Entwicklungsskizze SeeBad Hengstey (Qu.: DTP auf Grundlage Abb. 53 Entwicklungsskizze Wasserschloss Werdringen (Qu.: DTP auf
Land NRW ) DTP auf Grundlage Land NRW) cke (Qu.: DTP auf Grundlage Land NRW) Land NRW) Land NRW) Grundlage Land NRW)
Das Koepchenwerk wurde 1930 als eines der ersten Die Burgruine ist eine wichtige Landmarke im Das Wasserwerk Volmarstein stellt mit der Ruhrinsel, Das Südufer am Hengsteysee bietet bereits heute Das SeeBad am Hengsteysee mit seinem histo- Seit 2004 ist im Wasserschloss Werdringen das
Pumpspeicherkraftwerke Deutschlands durch die Mittleren Ruhrtal und prägt die Silhouette der Stadt den Denkmälern Seilhängebrücke und Bruno-Taut- einen Ort für Freizeit- und Erholungstätigkeiten, der rischen Strandhaus bilden seit 1929 ein beliebtes städtische Museum für Archäologie und Geologie
RWE AG fertiggestellt und war bis Mitte der 1990er Wetter (Ruhr) maßgeblich. Sie soll mit der umlie- Kraftwerk einen unverwechselbaren Ort am Wasser u.a. durch den RuhrtalRadweg eine überregionale Ausflugsziel für die Hagener Bevölkerung, aber untergebracht. Zukünftig soll das Museum auch
Jahre in Betrieb. In 2016 ging das Denkmal in den genden Freiheit als historischer, kultureller und dar, der nach der Aufgabe des Wasserwerks Bedeutung genießt. Das ehemalige Rangierbahn- auch für neugierige Badegäste aus der Region. eines von drei Geo-Informationszentren des
Besitz der Stiftung Industriedenkmalpflege und touristischer Erlebnisraum an der Ruhr herausge- erstmals für die Öffentlichkeit erlebbar gemacht hofsgelände wurde vom Regionalverbund Ruhr zu Für die geplante Freizeitentwicklung am Südufer GeoPark Ruhrgebiet e.V. beherbergen und als
Geschichtskultur über. hoben und als Anziehungspunkt entwickelt werden. werden kann. Zudem bietet sich hier ein großes Gunsten der Stadt Hagen von der Deutschen Bahn soll das Familienbad einen zentralen Ankerpunkt Ankerpunkt für Wanderungen und Radtouren in
Trotz seiner attraktiven Lage am Hengsteysee, in Flächenpotential in den Ruhrauen und auf der erworben, um die ca. 20 ha große Fläche zu revita- bilden. Durch die Schaffung von neuen Angeboten der Region dienen. Neben der Verknüpfung von
unmittelbarer Nähe zum Ruhrhöhenweg und zum Durch die Neugestaltung soll der Ort als Ursprung Ruhrinsel für Naherholung und Naturschutz. lisieren und umzugestalten. soll der Standort SeeBad neben dem Badebe- fußläufigen Attraktionen in der näheren Umgebung,
RuhrtalRadweg ist das Koepchenwerk derzeit kaum der Wetteraner Stadtentwicklung attraktiv gestaltet trieb im Sommer ganzjährig für Spaziergänger wie dem Freiherr von Stein Turm, liegt der Focus in
touristisch erschlossen. und der historisch-bauliche Zusammenhang Zentrale Nachnutzungs- und Entwicklungsidee für Der "SeePark Hengstey" als ein freizeitorientierter und Radfahrer erlebbar gemacht werden. Im Zuge der Aufwertung von bestehenden Routen und der
Ziel ist die dauerhafte Sicherung und Sanierung erlebbar gemacht werden. Darüber hinaus soll das Areal ist deshalb eine naturnahe Freizeit- und Grün- und Erholungsraum soll die Bedürfnisse der Umgestaltung des Strandhauses zu einem Entwicklung von neuen Fuß- und Radwegverbin-
des überregional bedeutsamen Denkmals als die Verknüpfung zwischen der über dem Ruhrtal Erholungsnutzung. Wichtig hierfür ist die Anbin- unterschiedlicher Nutzergruppen abdecken und neuen ganzjährig geöffneten Gastronomiebetrieb dungen zwischen dem Museum und dem ehema-
Landmarke, die Verbesserung der touristischen liegenden Burgruine und dem Ruhrufer mit dem dung an bestehende Wege des Radtourismus wie mit seinem multifunktionalen Raumkonzept diverse mit Beherbergungsmöglichkeiten soll ein öffentli- lige Ziegeleisteinbruch Vorhalle. Ziel ist es, die
Erschließung des Standortes sowie die Öffnung und Ruhrtalradweg durch die Schaffung von Rastplätzen die Ruhrtal8 und die Herstellung einer direkten Nutzungen verknüpfen. Dazu zählen z. B. moderne cher Aufenthaltsbereich mit Beachbar am Ufer des Fundstelle der Öffentlichkeit zugänglich zu machen
Nachnutzung des Ensembles für Gastronomie und und Verweilpunkten mit Informationsmöglichkeiten Verbindung zwischen Alt-Wetter und Volmarstein. Sport- und Erlebnisflächen, ein Familienpark mit Hengsteysees geschaffen werden. Eine Verbin- und eine räumliche Beziehung in Form einer attrak-
Kulturveranstaltungen. Ebenfalls vorgesehen sind verbessert werden. Diese Projekte sind Bestandteil Das ehemalige Wasserwerk könnte zu einem Spielplätzen, Grill- und Liegewiesen sowie eine dung zwischen Standhaus, neuer Beachbar und tiven Fuß- und Radwegeverbindung, dem GeoPfad
der Ausbau des Rad- und Fußweges im Bereich des der Umbaumaßnahme Innenstadt Alt-Wetter. spannenden außerschulischen Lern- und Erleb- Seepromenade mit dem neu ausgebauten Ruhrtal- Seeufer soll über eine einzigartige Stegkonstruktion II, zwischen dem Museum und dem Steinbruch in
Koepchenwerks und die Reaktivierung der Stand- nisort werden. Radweg. erfolgen. Vorhalle herzustellen.
seilbahn.
Abb. 44 Das Koepchenwerk aus der Luft ( Qu.: Hans Blossey) Abb. 46 Burgruine Wetter (Ruhr) ( Qu.: Stadt Wetter (Ruhr) ) Abb. 48 Betriebsgebäude des Wasserwerkes (Qu.: Stadt Wetter (Ruhr)) Abb. 50 SeePark Hengstey (Qu.: Stadt Hagen) Abb. 52 SeeBad Hengstey (Qu.: Stadt Hagen) Abb. 54 Wasserschloss Werdringen (Qu.: Stadt Hagen)
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