Flying for life - MAF Schweiz
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flying
life
Mission Aviation Fellowship
for
1/2020
Jahresbericht 2019
Rückblick News Zahlen und Fakten
Ein intensives Jahr – in der Schweiz Neue Infrastruktur und Flotte und Anzahl Flüge von MAF weltweit
und in den Einsatzländern neue Flugprogramme Betriebsrechnung von MAF Schweiz
2 | Editorial
Veränderung
und Konstanz
Nur mit einer Steinschleuder brachte David den übermächtigen Goliath um.
Über Nacht wurde er zum Volkshelden. Kurz darauf verschlechterten sich sei-
ne Umstände massiv: Er musste wegen eines eifersüchtigen Königs um sein
Leben fürchten und floh. Vom gefeierten Hirtenjungen wurde er zum gejagten
Thronfolger. Dennoch blieb er Gott konstant treu und hielt voll Vertrauen an
ihm fest, trotz weiteren Niederlagen und verzweifelten Momenten. Er erlangte
schliesslich seine Berufung als König Israels. Ein bewegtes Leben.
Auch MAF hat weltweit ein bewegtes Jahr hinter sich. Rebellenorganisationen
im Südsudan und Krankheiten wie die Ebola im Kongo stoppten unsere Flieger
nicht. In Mosambik war MAF kurz nach den Überflutungen vor Ort, die über Mosambik
zwei Millionen Menschen betrafen. In Papua-Neuguinea wurde die Flotte auf
den Typ Cessna Caravan vereinheitlicht. Die Programmschliessung in der Mon- Nothilfe nach
golei wurde beschlossen, dafür sind andere Länder in Aussicht, wo MAF plant,
zukünftig zu fliegen. Mit der bis heute andauernden Präsenz im Verkehrshaus Naturkatastrophe
in Luzern, dem Leiterwechsel sowie dem Umzug der Geschäftsstelle war das
Jahr 2019 auch bei MAF Schweiz von grossen Veränderungen geprägt. Für über zwei Millionen Einwohner Mo-
sambiks begann Mitte März 2019 innert
Nach den Erfolgserlebnissen des letzten Jahres, insbesondere dem gelunge- Stunden ein Kampf ums Überleben. Die
nen Leiterwechsel, sind wir wie David nun in schwierigere Umstände geraten, Zyklone Kenneth und Idai sorgten für
ausgelöst durch die Begleiterscheinungen der Corona-Pandemie. Und auch Überflutungen, diese wiederum ver-
wir wollen täglich mit Integrität und Gottvertrauen das Richtige tun. Mit Aus- hinderten die Versorgung entlegener
dauer und Konstanz werden wir ans Ziel gelangen und die Herausforderungen Gebiete. MAF sowie andere NGOs ar-
erfolgreich meistern. Danke für Ihre Unterstützung dabei! beiteten hart, um Erkundungsflüge
durchzuführen, Nahrung zu transpor-
tieren sowie Kommunikationsanlagen
zu errichten.
David Holmes und Rick Emenaker nach dem
Beladen der Cessna Caravan in Mosambik.
Die Schweizer Direktion für Entwicklung und
Zusammenarbeit DEZA hat MAF im Rahmen der
Katastrophenhilfe nach den Zyklonen Kenneth
und Idai mit total CHF 80 000 unterstützt.
Thomas Beyeler André Bucher Titelbild: Bereitstellung von Hilfsgütern für den
CEO Präsident Lufttransport mit MAF auf dem Flugplatz von
Pemba nach dem Zyklon Idai.
Rückblick 2019 | 3
Nach den Überflutungen im März/April 2019 waren wichti-
ge Verkehrsverbindungen unterbrochen. Die Erkundungs-
flüge von MAF dienten dem Zweck, die betroffenen Gebie-
te zu identifizieren.
Rückblick 2019 Ein bewegtes Jahr – in den Einsatzgebieten und in der Schweiz
Tschad
Zuerst Flugzeug, dann Kamel
Die Passagiere von MAF sind sehr unterschiedlich – und so sind auch die Prozedere, wie es nach dem Flug weitergeht: Eine
globale Organisation flog im Februar 2019 mit dem Schweizer MAF-Piloten Stefan Hug von der Hauptstadt N’Djamena im
Tschad ins Landesinnere nach Ati. Von dort ging es mit Kamelen weiter. Die Karawanen reisten zu verschiedenen Dörfern,
um den Bewohnern das Evangelium näherzubringen.
Die Distanzen im Tschad sind gross, das Flugzeug oftmals das einzig ange-
messene Verkehrsmittel. Von den Flugplätzen aus geht die Missions-
organisation mit Kamelen weiter in kleine Dörfer.
4 | Rückblick 2019
Bereit gewesen wäre das neue Flugzeug
der MAF schon vor über zwei Jahren
Bangladesch – doch die Bürokratie im südostasia-
tischen Staat Bangladesch verhinder-
Einfuhr des neuen te die Einfuhr der Maschine. Zahlreiche
Hürden wurden genommen, die letz-
Amphibienflugzeuges te dauerte neun Monate. Doch am 30.
Oktober 2019 wurde die Importbewilli-
gung unterschrieben. Inzwischen ist die
Amphibien-Cessna Caravan im Einsatz.
Eine regelmässige Destination des MAF-Flugzeu-
ges in Bangladesch ist das Friendship Hospital Ship
der Emirates Airline Foundation. Monatlich werden
allein auf diesem Schiff über 6000 Patienten be-
handelt oder mit Medikamenten versorgt.
Die neue Cessna Caravan mit Schwimmern fliegt in Bangladesch häufig zu
Spitalschiffen, um Freiwilligeneinsätze ausländischer Ärzte zu ermöglichen.
Im Rampenlicht des
Verkehrshauses
Eine solche Chance hatte MAF Schweiz noch nie: Ein ehema-
liges MAF-Flugzeug, eine Cessna 185, konnte im Verkehrshaus
Luzern ausgestellt werden. Dadurch konnte die MAF ihren Be-
kanntheitsgrad wesentlich steigern. Rund 250000 Besucher
/-innen des grössten Museums der Schweiz kamen so mit MAF
in Kontakt, ebenso war das Medienecho gross.
5
Generationenwechsel
bei MAF Schweiz: Beide
MAF Cessna
zuerst als Pilot, resp.
Fluglehrer für MAF im Caravan in der
Einsatz – danach als
CEO: Hansjörg Leutwy-
ler übergibt die Leitung
Schweiz
an Thomas Beyeler.
Das Interesse war gross, als die respektable
Maschine auf dem kleinen Flugplatz Bleien-
bach bei Langenthal Halt machte. Die Event-
besucher nutzten die Chance, am 4. Novem-
ber 2019 das Flugzeug innen und aussen zu
begutachten.
Am 31. Oktober 2019 war es so weit:
Eine Cessna Caravan der MAF, die kürz-
lich in den USA neu erworben wurde,
setzte auf Schweizer Boden auf. Sie war
unterwegs an ihren Einsatzort Südsu-
dan und wurde auf dem Weg dahin in
Leiterwechsel der Schweiz sowie in anderen Ländern,
die MAF unterstützen, der Öffentlich-
Zuerst war er als Militärpilot tätig, danach als MAF-Fluglehrer in Australien und jetzt keit vorgestellt. Auf insgesamt fünf
sitzt er als CEO von MAF Schweiz am Steuer: Thomas Beyeler. Er hat per 1. August Schweizer Flugplätzen fanden Events
2019 Hansjörg Leutwyler nach dessen Pensionierung abgelöst. Dieser arbeitete statt. Es gab Berichterstattungen in der
selber 22 Jahre für MAF. Zudem wechselte die Geschäftsstelle ihren Ort: Im No- Presse oder in Form von Radio- und
vember wurde sie von Aarau nach Langenthal in grössere Räumlichkeiten verlegt. Fernsehinterviews.
48 Jahre war dieses Wasserflugzeug im Einsatz in
Kalimantan, dem ehemaligen Borneo: Von April
bis Oktober 2019 war die Cessna 185 im zentra-
len Wasserbecken des Verkehrshauses Luzern zu
sehen. Derzeit ist es in der Halle Luft- und Raum-
fahrt aufgehängt.
Dank der Grosszügigkeit von Jet Aviation Basel
konnte das Flugzeug fast kostenlos museums-
tauglich gemacht werden. So mussten zum Bei-
spiel die Öl- und Benzinleitungen wie auch der
Motor entfernt werden.
6 | News
Die Non-Profit-Organisation «PNG Sustaina-
ble Development Program» verfolgt seit 2002
NEWS
das Ziel, die Lebensqualität in der Western
Province zu verbessern. Nun auch mit einer
Cessna Caravan, die von MAF betrieben wird.
Neue Infrastruktur
in Liberia und Kenia Erfolgreicher
Nach langwierigen Prozessen, Abklärungen und dem Einholen zahlreicher Be- Start der Aerial
willigungen konnte im Januar 2020 in Monrovia, Liberia, mit dem Bau des neu-
en MAF-Hangars begonnen werden. Die Metallelemente wurden von den USA Health Patrol in
verschifft. Der Bau findet unter der Leitung eines südafrikanischen Bauingeni-
eurs statt, der bereits für andere christliche Organisationen in Afrika gearbei- PNG
tet hat. Lokal wird mit einer grösseren Baufirma kooperiert, die unter anderem
die Betonkonstruktion fertigt. Die Einweihung des Hangars ist im Frühsommer Neu finden in der Western Province in
2020 geplant. Gebaut wurde auch in Kenia, und zwar eine neue MAF-Siedlung. Papua-Neuguinea (PNG) wöchentlich
Finanziert wurde sie mit dem Verkaufserlös der zentral gelegenen älteren MAF- Aerial Health Patrols statt, sprich Flüge
Liegenschaft mit Umschwung. Zusätzlich konnten aus diesen Mitteln sechs zur Förderung der Gesundheit und me-
neue Cessna Caravan gekauft werden. Diese sind aber nicht in Kenia, sondern dizinischen Versorgung. Medikamen-
in Papua-Neuguinea im Einsatz. MAF Kenia feierte ausserdem 2019 das 60-jäh- ten-Lieferungen, die Durchführung von
rige Bestehen. Hygiene-Programmen sowie Transpor-
te von medizinischem Personal und Pa-
tienten gehören dazu. Dahinter steckt
die NGO «PNG Sustainable Develop-
ment Program» (SDP) aus Singapur. Sie
hatte just zu diesem Zweck eine eigene
Cessna Caravan 208 erworben, die von
MAF betrieben wird. Zusammen mit der
Rural Airstrip Agency, einer Partneror-
ganisation von MAF, wird die Wiederer-
öffnung zahlreicher Pisten in der Wes-
tern Province vorangetrieben, um noch
mehr Dörfer zu erreichen. Diese Provinz
ist mit 99600 km2 mehr als doppelt so
gross wie die Schweiz, wird jedoch nur
von 155000 Menschen bewohnt. Das
erklärt den sehr hohen Bedarf an Luft-
transporten, zumal das Strassennetz
schlecht oder gar nicht ausgebaut ist.
Lange war er geplant, nun wird er Realität: Der 60-jähriges Bestehen sowie eine neue Wohn-
neue, geschlossene Hangar in Liberia. MAF siedlung: MAF Kenia hatte 2019 einiges zu fei-
nimmt im Land eine zentrale Rolle für den ern. Im ostafrikanischen Staat fliegt MAF zahl-
Transport von NGO ein, speziell im Gesund- reiche isolierte Regionen an, wie z.B. Marsabit.
heitsbereich.
7
MAF unterwegs im westafrikanischen Land
Liberia, das 2014 bis 2016 stark von Ebo-
la betroffen war. In Entwicklungsländern
COVID-19
hätte der Ausbruch einer Pandemie fatale
Auswirkungen.
In zahlreichen Ländern hat MAF aufgrund der COVID-19-Pan-
demie den Flugbetrieb eingeschränkt oder er musste vorü-
bergehend eingestellt werden. In Liberia wurde auf Anwei-
sung des Präsidenten ein medizinisches Team mit einem
MAF-Flugzeug losgeschickt, um COVID-19-Tests durchzu-
führen. MAF arbeitet intensiv daran, eine hohe Bereitschaft
aufrechtzuerhalten: So kann schnell wieder geflogen werden,
wenn die Einschränkungen in der Bewegungsfreiheit gelo-
ckert werden. Dann wird der Bedarf an Lufttransporten in den
Einsatzländern sehr hoch sein. Wo es möglich ist, hält MAF
den Flugbetrieb aufrecht, um weiterhin isolierte Menschen in
Not zu unterstützen. Dabei respektieren MAF-Mitarbeitende
höchste Vorsichtsmassnahmen.
Bewegung
in den
Programmen
Ende 2019 wurde aus unterschiedlichen
Gründen der Rückzug aus der Mongolei
beschlossen, wo MAF mit einem Flug-
zeug stationiert war. MAF sieht aber
hoffnungsvoll neuen Möglichkeiten
Seit 2001 war MAF als «Blue Sky Aviation» in der Mongolei unterwegs. Über 30 Flugplätze wurden im
entgegen, beispielsweise in Guinea. In Riesenland bedient. Häufig wurden auch medizinische Notfalltransporte ausgeführt.
diesem westafrikanischen Land befin-
den sich nun das Schweizer Ehepaar
Emil und Margrit Kündig. Sie prüfen die
Voraussetzungen für zukünftige Einsät-
ze von MAF, treffen Abklärungen mit Be-
hörden und evaluieren die Infrastruktur.
Der Herr ist
mein Hirte.
Psalm 23
Emil Kündig befindet sich im Anflug auf Conakry, der Hauptstadt des westafrikanischen Landes Guinea.
Die Neueröffnung eines Programmes bedingt intensive Abklärungs- und Vorbereitungsarbeiten.
8 | Mitarbeitende im Einsatz
Philemon & Mirjam Daniel & Tiia Hansjörg & Monika
Buchs Juzi Schlatter
Grossbritannien Schweiz/weltweit Schweiz/weltweit
Stefan & Olivia Raphaël & Priska David & Sibylle
Hug Flach Graf
Tschad Südsudan Südsudan
MAF-Trainees
Martin & Deborah
Micha & Corrie Philemon Zimmermann
Bergmann Schelling Uganda
USA USA
Patrick David Emil & Margrit
Hofstetter Vojacek Kündig
USA USA Liberia
Jonathan Olivier & Patricia Andreas & Erika Patrick & Olivia Keller Samuel & Sabina
Lauber Widmer Kradolfer Madagaskar Jakob-Frehner
USA USA Sambia Madagaskar (bis Juni 2019)
9
Mitarbeitende von
MAF Schweiz im
weltweiten Einsatz
Im Berichtsjahr waren 23 Schweizer
– darunter Piloten, Mechaniker und
ein Kommunikationstechniker – mit
ihren Familien in neun verschiede-
nen Ländern im Einsatz. Fünf IT-
Spezialisten (Zivildienstler) leisteten in
Markus & Madeleine Timon & Jennifer
Bischoff Kündig Madagaskar und Papua-Neuguinea
Papua-Neuguinea Papua-Neuguinea
Kurzeinsätze von drei bis sieben
Monaten. Sieben MAF-Trainees be-
fanden sich in den USA und Gross-
britannien in der Ausbildung zum
Daniel & Deborah Joël & Andrea Lukas & Mahela
Berufspiloten/Flugzeugmechaniker.
Moser Rominger Schadegg
Osttimor Papua-Neuguinea Papua-Neuguinea
Simon & Pamela Thomas & Lilian
Wunderli Beyeler
Australien Australien (bis Juni 2019)
Lukas & Daniela Pascal & Rebekah Ueli & Mihaela
Schmid Somandin Müller
Arnhemland Arnhemland (bis Juni 2019) Arnhemland
Philipp & Lia Thomas & Clare Simon & Daniela
Techand Bärtschi Heusler
Arnhemland Arnhemland Arnhemland
10 | Betriebsrechnung | Bilanz 2019
Zahlen MAF CH
Betriebsrechnung 2019 2019 2018
MAF weltweit 2019
BETRIEBSERTRAG CHF CHF
130
Zuwendungen allgemein 957’747 861’639
Zuwendungen zweckgebunden – Projekte 257’875 133’804
Zuwendungen zweckgebunden – Mitarbeitende 2’238’626 2’267’894
Total Zuwendungen 3’454’247 3’263’337
Flugzeuge Projektbeiträge der öffentlichen Hand 85’590 101’319
Total Erlöse aus Lieferungen und Leistungen 5’253 2’080
Total Betriebsertrag 3’545’090 3’366’736
1300
Mitarbeitende
BETRIEBSAUFWAND
Projektaufwand – Projekte und Länder
Projektaufwand – Mitarbeitende Ausland
Projektaufwand – Mitarbeitende Zivildienst Ausland
428’965
2’132’267
43’224
221’033
2’115’580
27’337
Total direkter Projektaufwand – Ausland 2’604’457 2’363’950
Begleitaufwand MAF Personal – Planung, Koordination 142’659 123’899
2000
Begleitaufwand SMG Personal, Finanzen 88’265 83’577
Total Projektbegleitaufwand 230’924 207’476
Total Projektaufwand 2’835’380 2’571’426
Mittelbeschaffung und Werbeaufwand 309’890 297’929
Organisationen Administrativer Aufwand 335’551 244’009
Total indirekt produktiver Aufwand 645’441 541’938
Total Betriebsaufwand 3’480’821 3’113’364
52500
Flüge
Betriebsergebnis
Finanzergebnis
Ergebnis vor Fondsveränderungen
Ergebnis vor Zuweisung an Organisationskapital
64’269
-61
68’164
45’654
253’372
-145
253’227
39’231
Jahresergebnis nach Zuweisungen 0 0
Bilanz per 31.12.2019 2019 2018
AKTIVEN CHF CHF
Total Umlaufvermögen 1’701’962 1’465’437
Total Anlagevermögen 3’945 6’899
Total Aktiven 1’705’907 1’472’336
PASSIVEN
Total kurzfristiges Fremdkapital 319’358 190’255
Total langfristiges Fremdkapital 287’153 250’849
Total zweckgebundenes Fondskapital 845’466 822’957
… damit Hilfe Total Organisationskapital 253’930 208’275
Total Passiven 1’705’907 1’472’336
ankommt.11
Leistungserbringung 2019 Mitarbeitende Projekte Länder Projekte Aufwand
Personen CHF % % %
Arnhemland 6 1’175 0.3%
Australien 2 1’000 0.2%
Demokratische Republik Kongo 2’700 0.6%
Liberia 1 5’100 1.2%
Madagaskar 2 8’700 2.0%
Mosambik 223’581 52.1%
Osttimor 1 6’000 1.4%
Papua-Neuguinea 4 67’214 15.7%
Sambia 1
Südsudan 2 78’921 18.4%
Tschad 1
Uganda 1 33’074 7.7%
Weltweit/andere 2 1’500 0.3%
Total Projekte Ausland und Länder 428’965 100% 15%
Fachkräfte Ausland 23 1’900’540
Zivildienstleistende Ausland 5 43’224
Trainees Ausland 7 231’727
Projektbegleitung Mitarbeitende 230’924
Total Mitarbeitende Ausland 36 2’406’415 85%
Total Projektaufwand 2’835’380 100% 81%
Aufwand Mittelbeschaffung und Werbung 309’890 9%
Aufwand Administration 335’551 10%
Total indirekt produktiver Aufwand 645’441
Total Aufwand 3’480’821 100%
Der im Jahresbericht 2019 dargestellte Finanzüberblick ist ein Zusammenzug der
durch die HST Treuhand AG, Thierachern, revidierten Jahresrechnung. Beträge
gerundet.
Die detaillierte Jahresrechnung entspricht in Darstellung und Bewertung den
Grundsätzen von Swiss GAAP FER 21. Der Ehrenkodex wurde eingehalten.
Die Jahresrechnung 2019 und der Revisionsbericht können eingesehen werden
unter www.maf-schweiz.ch.12 | Fliegen fürs Leben
Unsere
Partnerorganisationen
Weil MAF fliegt, können rund 2000 Organisationen in 26 Ländern ihre Arbeit an den
entlegensten Orten der Welt durchführen – dort, wo der Landweg nicht existiert,
zu gefährlich wäre oder zu lange dauert. MAF ermöglicht so die Unterstützung iso-
lierter Regionen unterschiedlichster Art.
Hilfe Hoffnung Heilung
Obschon sich Tansania weiterentwickelt hat, Ein Grossteil der Menschen in Afrika können we- Es kam doch früher als geplant: MAF flog im
gibt es immer noch mehrere Orte, die für huma- der lesen noch schreiben. Die Organisation Me- südamerikanischen Staat Suriname eine wer-
nitäre Hilfe von Lufttransporten abhängig sind. gaVoice aus Südafrika verteilt in zahlreichen Län- dende Mutter – die dann noch an Bord des
MAF ist mit zwei Cessna 206 vor Ort. dern Audio-Bibeln, hier in Kenia. Flugzeuges gebar.
Impressum
Magazin für Mitglieder, Spenderinnen
und Spender sowie Interessierte
Erscheint viermal jährlich
Mission Aviation Fellowship
Bahnhofstrasse 22, CH-4900 Langenthal
info@maf-schweiz.ch, www.maf-schweiz.ch
CEO Thomas Beyeler, 062 842 25 73
PC 85-541047-1
IBAN: CH10 0900 0000 8554 1047 1
Redaktion: Daniel Dubouloz, Thomas Beyeler
Layout: Frank Baumann
Druck: Jordi AG, Belp
Fotos: Every home for Christ, Déborah Nguyen,
Frederic Giger, MAF International
Vorstand Geschäftsstelle MAF ist Mitglied der Schweizerischen
Evangelischen Allianz SEA und
v. l. n. r. v. l. n. r. hat den Ehrenkodex unterzeichnet.
Hansjörg Leutwyler, CEO, Suhr (bis Juli 2019) David Buri, Administration
Beat Moser, Zäziwil Cornelia Bärtschi, Communications & Events
Evelyne Baumberger, Aktuarin, Rapperswil Thomas Beyeler, CEO (seit August 2019)
David Gautschi, Vizepräsident, Leutwil Frank Baumann, Grafik
Dominik Di Rosa, Huttwil Andreas Wälti, Human Resources
Daniel Glausen, Biel (bis Oktober 2019) Daniel Dubouloz, Public Relations
Ruth Hess, Weiningen
Walter Eicher, Caslano
André Bucher, Präsident, Zäziwil
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