GESCHÄFTSBERICHT 2018 SIHLTAL ZÜRICH UETLIBERG BAHN SZU AG
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GESCHÄFTSBERICHT 2018 S I H LTA L Z Ü R I C H U E T L I B E R G B A H N S Z U AG
Das Jahr im Überblick
V E R WA LT U N G S R AT N E U F O R M I E R T U N D O R G A N I S AT I O N S M O D E L L I N H A LT S V E R Z E I C H N I S
UMGESETZT
1 Das Jahr im Überblick
Die im Jahr 2017 eingeleiteten Schritte zur Reorganisation der Geschäftsführung
und zur Neuformierung des Verwaltungsrates konnten im Berichtsjahr abgeschlossen 2 Gesellschaftsorgane
werden. So verfügt die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU seit der Generalversamm- 3 Rechtsform und Finanzierung
lung im Juni 2018 über einen mit Branchenfachpersonen verstärkten Verwaltungs-
rat. Die Regionen im Einzugsgebiet der SZU sind durch Delegierte weiterhin im 5 Organisation
Verwaltungsrat vertreten, allerdings mit einer verminderten Anzahl Personen. Die 7 Personal
Geschäftsführung wurde den grossen Herausforderungen entsprechend bereits zum
8 Angebot und Nachfrage
Jahresbeginn angepasst und personell verstärkt.
9 Gesamtschau
« N Ä C H S T E R H A LT: P Ü N K T L I C H K E I T »
10 Infrastruktur
Der Masterplan «Gesamtschau» ist in drei klar definierte Phasen aufgeteilt. Zunächst
steht die Verbesserung der Pünktlichkeit im System der SZU im Vordergrund. Der 12 Marktgebiet Zimmerberg
Abschnitt wird vom Kommunikationskonzept «Nächster Halt: Pünktlichkeit» begleitet. 14 Rollmaterial
Das Erreichen des ersten Meilensteins ist per Ende 2023 geplant.
16 Betrieb Bahn
Parallel dazu wird der zweite Meilenstein, die Steigerung der Kapazität – unter ande-
rem mit der Beschaffung neuer S4-Fahrzeuge – mit geplantem Abschluss in den 18 Marketing und Kommunikation
Jahren 2025/26 anvisiert. Der Angebotsausbau zum 7,5-Minuten-Takt ist der dritte
19 Verkauf
Meilenstein. Er bildet die finale Umsetzung der «Gesamtschau». Die Einführung des
verdichteten Fahrplans ist für das Jahr 2028 vorgesehen. 20 ZVV-Geschäftsfeld Freizeit
22 Sicherheit / Qualität / Umwelt
GARAGIERUNG DER ZIMMERBERGBUSSE AUF LANGE ZEIT GESICHERT
Nach jahrelangen Abklärungen und Verhandlungen auf den unterschiedlichsten Ebe- 23 Nachhaltigkeit
nen und mit den verschiedensten Exponenten konnten Ende Jahr die Verträge für 24 Kennzahlen Nachhaltigkeit
die zentrale Busgarage Zimmerberg in Wädenswil unterzeichnet werden. Die SZU
wird die Busgarage langfristig mieten. Die Gebäudeversicherung des Kantons Zürich
GVZ finanziert den Bau des Gebäudekomplexes und tritt als Investor auf. Der Bau
beginnt Anfang 2019, und der Bezug ist im ersten Quartal 2021 geplant.
JA ZUM BUSHOF
Attraktive Umsteigebeziehungen zwischen Bahn und Bus sind für die Fahrgäste von
grosser Wichtigkeit, für den öffentlichen Verkehr von wesentlichem Nutzen und für
die Standortgemeinden eine Attraktivitätssteigerung. Die Stimmbürger in Adliswil
haben den Bau eines Bushofes mit hohem Ja-Stimmenanteil genehmigt und dafür
einen Kredit von rund CHF 20 Mio. gesprochen.
HERZLICHEN DANK
Der Verwaltungsrat und die Geschäftsleitung danken ganz besonders den Mitarbei-
tenden für den engagierten und selbstlosen Einsatz zugunsten der Fahrgäste und
der Gewährleistung eines sicheren Betriebes. Ein grosser Dank gilt auch dem Zür-
cher Verkehrsverbund ZVV und dem Bundesamt für Verkehr BAV für die kooperative
Zusammenarbeit und Unterstützung. Schliesslich gebührt allen Aktionärinnen und
Aktionären für ihre Verbundenheit, den beauftragten Unternehmen für ihre Leistungs-
bereitschaft sowie allen Fahrgästen für die Treue zur SZU ein grosses Dankeschön.
Harald Huber Armin Hehli
Verwaltungsratspräsident Direktor
SZU Geschäftsbericht 2018 1
Gesellschaftsorgane Rechtsform und Finanzierung
G E N E R A LV E R S A M M L U N G V E R WA LT U N G S R AT Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU ist eine Aktiengesell- A K T I E N K A P I TA L
Im Kirchgemeindesaal «Maria-Hilf» in Leimbach fand am Harald Huber, Adliswil schaft, die 1973 aus der Fusion der Sihltalbahn (SiTB) und Total CHF 9 723 800
6. Juni die ordentliche Generalversammlung statt. Die 109 Präsident seit 4. Juni 2014 der Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg (BZUe) hervorgegan-
anwesenden Aktionärinnen und Aktionäre vertraten insge- Mitglied seit 9. Juni 2010 gen ist.
samt CHF 8,88 Mio. von 9,72 Mio. Aktienkapital, was einem
Peter Spichiger 1, Zürich AKTIONÄRE
Anteil von über 91 % entspricht. Ohne Gegenstimme gut- Die SZU besitzt eine vom Bundesamt für Verkehr BAV
Vizepräsident seit 4. Juni 2014
geheissen wurden der Jahresbericht, die Jahresrechnung erteilte rechtsgültige Konzession für den Bau und Betrieb Stadt Zürich 32,6 %
Mitglied seit 9. Juni 2010
sowie die Verwendung des Bilanzgewinnes. Ebenso wurde von Eisenbahnen bis zum 1. Januar 2021 (EBK 5021 / Bund 27,8 %
dem Verwaltungsrat Décharge erteilt. Antonia Dorn 1, Gemeinderätin, Horgen PBK 0583a). Kanton Zürich 23,8 %
Mitglied bis 6. Juni 2018
Gemeinden 6,8 %
Die von der Generalversammlung verabschiedete Statuten- Die Zusammenarbeit und Finanzierung zwischen der SZU
Andrea Felix, Oberwald Dritte 9,0 %
revision sieht neu Wahlen von vier freien Mitgliedern und und dem Zürcher Verkehrsverbund ZVV ist im Zusammenar-
Mitglied seit 6. Juni 2018
drei von den Gemeinden delegierten Verwaltungsräten vor. beitsvertrag vom 17. September 2018 geregelt. Der aktuell
Ebenso wird der Präsident neu durch die Generalversamm- Christian Florin, Bad Ragaz gültige Transportvertrag für die Fahrplanperiode 2018/19 ist
lung gewählt. Harald Huber wurde als Präsident durch die Mitglied seit 6. Juni 2018 bis zum 14. Dezember 2019 vereinbart. Die Finanzierung FINANZIERUNG
Generalversammlung bestätigt. In den Verwaltungsrat wur- der Bahninfrastruktur regelt die zwischen BAV, ZVV und
Richard Gautschi , Gemeinderat, Thalwil
1 Leistungsentgelt ZVV CHF 52,2 Mio.
den die freien Mitglieder Andrea Felix, Christian Florin und SZU vereinbarte Leistungsvereinbarung für die Kalender-
Mitglied bis 6. Juni 2018 (davon Transportbeauftragte) CHF 13,4 Mio.
Pascal Lippmann für die vierjährige Amtsdauer gewählt. jahre 2017 bis 2020. Sämtliche Vereinbarungen mit den
Der Präsident dankte den ausgeschiedenen VR-Mitgliedern Reto Grau , Gemeindepräsident, Langnau am Albis
2
Bestellern (Bund und Kanton Zürich) über den regionalen Rückvergütungen an den ZVV CHF - 2,1 Mio.
Antonia Dorn (Horgen), Richard Gautschi (Thalwil), Peter Mitglied seit 26. Juni 2018 Personenverkehr und die Infrastruktur für das Jahr 2018 Abgeltung Bund + Kanton CHF 6,7 Mio.
Herzog (Langnau am Albis) und Patrick Stutz (Adliswil) für sind rechtsgültig. Abgeltung öffentliche Hand CHF 56,8 Mio.
Peter Herzog , Gemeindepräsident, Langnau am Albis
1
ihre wertvolle Arbeit in den vergangenen Jahren.
Mitglied bis 6. Juni 2018
Das Leistungsentgelt ZVV deckt den gesamten Aufwand
V E R WA LT U N G S R AT Pascal Lippmann, Hedingen der Sparte Verkehr der SZU ab. Damit der ZVV die Kosten
Mitglied seit 6. Juni 2018 DER FRANKEN BEI DER SZU
Der Verwaltungsrat führte im Berichtsjahr fünf Sitzungen der SZU über das Leistungsentgelt decken kann, tritt die
durch, wovon drei in der neuen Zusammensetzung. Neben SZU im Zuge des Bestellverfahrens im regionalen Perso- Woher er kam: CHF
Patrick Stutz 1, Stadtrat, Adliswil
den ordentlichen Geschäften hat er das Organisationsregle- nenverkehr sämtliche Ansprüche gegenüber dem BAV auf
Mitglied bis 6. Juni 2018 Liegenschaftenerfolg 1 154 221 1.8 %
ment an die neue Struktur des Verwaltungsrates angepasst. Abgeltungen an den ZVV ab. Des Weiteren werden alle
Die Mitglieder des Verwaltungsrates bilden, insbesondere Patrik Wolf , Gemeinderat, Uitikon
1
Verkehrserträge und die Nebenerträge der Sparte Verkehr Übrige betriebliche Erträge 3 417 006 5,4 %
zur Vorbereitung der VR-Geschäfte und zur fachtechnischen Mitglied seit 4. Februar 2014 zur Minderung des Leistungsentgeltes dem ZVV abgetreten Leistungsentgelt ZVV 52 162 185 82,2 %
Unterstützung der Geschäftsleitung, die Ressorts «Infra- 1
Delegierte/r der Gemeinde / Stadt
oder fliessen an letzteren zurück. Abgeltung Bund + Kanton 6 688 146 10,5 %
struktur – Rollmaterial – Betrieb», «Finanzen – Projekt- 2
Delegierte/r der Gemeinden Adliswil, Horgen, Langnau am Albis und Thalwil Total 63 421 558 100,0 %
controlling» sowie «Nominationen und Vergütungen». Im Die Abgeltungen des Bundes und die Pauschalbeiträge des
November hat der Verwaltungsrat den neuen Direktor zum ZVV gemäss der Vereinbarung über die Finanzierung der Wohin er ging: CHF
S E K R E TA R I AT V E R WA LT U N G S R AT
Nachfolger von Armin Hehli, der Mitte 2019 in Pension geht, Infrastruktur der SZU auf der Strecke Ringlikon – Uetliberg Personalaufwand 17 988 478 28,7 %
Adri Serena Ferro, Direktionsassistenz SZU
gewählt. Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU wird ab vom 17. Dezember 2018 sowie der Trassenerlös und die
Abschreibungen + Finanzerfolg 17 068 474 27,2 %
1. Juli 2019 von Dr. Marco Lüthi geführt, der aktuell den Nebenerträge decken den Aufwand der Sparte Infrastruktur
Übriger betrieblicher Aufwand 12 232 564 19,5 %
Bereich Infrastruktur verantwortet. Des Weiteren hat der GESCHÄFTSLEITUNG ab.
Verwaltungsrat den neuen Zusammenarbeitsvertrag mit dem Fahraufträge an Transportbeauftragte 13 370 525 21,3 %
Armin Hehli
Zürcher Verkehrsverbund ZVV gutgeheissen. Direktor Die SZU ist seit 1995 marktverantwortliches Verkehrsun- Rückvergütungen an den ZVV 2 109 910 3,4 %
Leiter Bereich Personenverkehr, bis 31. März 2018 ternehmen (MVU) für das Marktgebiet Zimmerberg. Dafür Total Aufwand 62 769 952 100,0 %
besitzt die SZU vom BAV eine Konzession über die regel-
Jens Osswald mässige gewerbsmässige Personenbeförderung bis zum
Stv. Direktor 31. Dezember 2021 (PBK 0583). Die finanzielle Steuerung
Leiter Bereich Finanzen der Transportbeauftragten hat sie im Jahr 2001 übernom-
Peter Dübendorfer men.
GESCHÄFTSSITZ Leiter Bereich Personenverkehr, seit 1. April 2018
Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG Marcel Geser
Wolframplatz 21 Leiter Bereich Markt / Leiter Bereich Gesamtschau
8045 Zürich
Telefon 044 206 45 11 Dr. Marco Lüthi
info@szu.ch, www.szu.ch Leiter Bereich Infrastruktur
REVISIONSSTELLE
KPMG AG
Badenerstrasse 172, 8026 Zürich
2 SZU Geschäftsbericht 2018 SZU Geschäftsbericht 2018 3
Organisation
Bis 2022/23 will die SZU die Pünktlichkeit verbessern.
Nächster Halt:
Die Statuten der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG sind genehmigt der Verwaltungsrat das Organisationsreglement
im Handelsregister des Kantons Zürich eingetragen und (OR), das sich auf Art. 15 der Statuten bezieht. Das OR ord-
wurden im Juni 2018 angepasst. In den Statuten sind die net die Aufgaben und Kompetenzen des Verwaltungsrates,
Organe, deren Befugnisse und Aufgaben festgelegt. Die der Ausschüsse, des VR-Präsidenten und des Direktors. Die
Pünktlichkeit
Organe der Gesellschaft sind die Generalversammlung, Kompetenzen- und Unterschriftenregelung wiederum basiert
der Verwaltungsrat sowie die Revisionsstelle. Während die auf Art. 16 des OR und hält fest, welche Personen zeich-
Genehmigung einer Statutenrevision sowie die Wahl der nungsberechtigt sind. Die SZU kennt nur Unterschriften zu
Revisionsstelle der Generalversammlung vorbehalten sind, zweien.
FUNKTIONSORGANIGRAMM 2018
Generalversammlung
Revisionsstelle
Verwaltungsrat
Sekretariat VR
Direktion
Direktionsassistenz Fachstelle RSQU
Personenverkehr Finanzen Markt Infrastruktur Gesamtschau
Betrieb Bahn Personal Zimmerbergbus / Bau Projektportfolio-
Angebotsplanung Management
Rollmaterial Finanz- und Marketing Sicherungs- und
Rechnungswesen elektrische Anlagen
SZU Geschäftsbericht 2018 5
Personal
P E R S O N A L B E S TA N D PENSIONSKASSE
Am Jahresende teilten sich 158 Mitarbeitende (einschliess- Aufgrund des guten Deckungsgrades entschied die Vorsor-
lich ein Auszubildender) 147,4 Vollzeitstellen. Der durch- gekommission der SZU, die Altersguthaben um 1,0 % bes-
schnittliche Jahresbestand betrug 144,6 Vollzeitstellen. Die ser zu verzinsen. Der BVG-Mindestzins 2018 lag bei 1,0 %,
Fluktuationsrate lag im Jahr 2018 bei 4,1 % (Vorjahr 8,1 %). und somit kamen die Versicherten per 31. Dezember 2018
Zwei langjährige Mitarbeitende traten in den wohlverdienten in den Genuss einer Verzinsung ihrer Altersguthaben von
Ruhestand. insgesamt 2,0 %.
O R G A N I S AT I O N SZU GESUNDHEITSMANAGEMENT
Im Jahr 2018 etablierte sich die neue Organisation, und die Das Gesundheitsmanagement der SZU besteht aus den
Nachfolge des Direktors wurde bestimmt. In einem mehr- Bausteinen «Sicherheit», «Motivation» und «Wohlbefinden».
stufigen Bewerbungsverfahren wurde Dr. Marco Lüthi, der Als Transportunternehmung des öffentlichen Verkehrs räumt
aktuell den Bereich Infrastruktur verantwortet, zum neuen die SZU der Sicherheit höchste Priorität ein. Arbeitssicher-
Direktor ernannt. heit und Prävention haben in sämtlichen Tätigkeitsgebieten
eine wesentliche Bedeutung.
Trotz der trockenen Arbeitsmarktsituation gelang es der
Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU wiederum, sich personell Motivierte Mitarbeitende sind für ein Unternehmen das wert-
zu verstärken, Schlüsselstellen erfolgreich zu besetzen und vollste Gut. Attraktive Arbeitsbedingungen, eine gezielte
als attraktiver Arbeitgeber wahrgenommen zu werden. Neu Personalentwicklung sowie gute Führung und Information
wurde die Fachstelle RSQU (Risiko, Sicherheit, Qualität und tragen zu einer hohen Mitarbeiterzufriedenheit bei.
Umwelt) geschaffen, mit dem Ziel, die stetig wachsenden
Ansprüche an Transportunternehmen in diesem vielfältigen Die SZU nimmt ihre Fürsorgepflicht als Arbeitgeberin wahr
Tätigkeitsfeld zu gewährleisten. und achtet auf das Wohlbefinden ihrer Mitarbeitenden. Seit
dem Jahr 2018 steht allen Mitarbeitenden eine betriebliche
AUS- UND WEITERBILDUNG Sozialberatung kostenlos und diskret zur Verfügung.
Die SZU fördert die Weiterbildung ihrer Mitarbeitenden und
hat im Berichtsjahr individuelle Massnahmen zur gezielten F Ü R D I E M I TA R B E I T E N D E N
Personalentwicklung sowie regelmässige Schulungen von Im Berichtsjahr kamen die Mitarbeitenden wiederum in den
Berufsgruppen durchgeführt. Genuss toller Events und praktischer Sachgeschenke. Gros-
sen Anklang fanden das alljährliche Sommernachtsfest, die
Über den Partner login Berufsbildung AG bietet die SZU drei Dienstjubilaren- und Pensioniertenfeier sowie das Mitarbei-
Ausbildungsplätze an. ter-Weihnachtsessen am 6. Dezember. Die positiven Rück-
meldungen der Mitarbeitenden bestätigen das angenehme
LÖHNE UND ERFOLGSPRÄMIEN Betriebsklima.
Der Verkehrsrat des Kantons Zürich hatte eine Personal-
teuerung in Höhe von 1,0 % beschlossen. Weitere 0,3 %
trug die SZU aus eigenen Mitteln bei. Die Personalteuerung
wurde als generelle Lohnerhöhung an die Mitarbeitenden
verteilt. Die ausbezahlte Erfolgsbeteiligung des Zürcher Ver-
kehrsverbunds ZVV aus dessen Servicequalitäts-Messung
wurde auch in diesem Jahr vollumfänglich an die Beleg-
schaft weitergegeben.
Das Mitarbeiter-Weihnachtsessen fand
wiederum grossen Anklang.
SZU Geschäftsbericht 2018 7
Angebot und Nachfrage Gesamtschau
FA H R G A S T E N T W I C K L U N G S 4 U N D S 1 0 A N Z A H L FA H R G Ä S T E ( Z U S A M M E N S T E L L U N G ) A U S B A U Z U M 7 , 5 - M I N U T E N - TA K T M E I L E N S T E I N 2 « S T E I G E R U N G D E R K A PA Z I T Ä T »
Im Jahr 2018 waren 14,84 Mio. Fahrgäste mit der Sihltal- (in 1000) 2014 2015 2016 2017 2018 Seit dem Jahr 1990 hat die Nachfrage bei der Sihltal Zürich (BIS INS JAHR 2026)
bahn S4 und der Uetlibergbahn S10 unterwegs. Bei der Uetliberg Bahn SZU massiv zugenommen, und für die Zur Steigerung der Beförderungskapazität braucht die SZU
Sihltalbahn ist der direkte Vergleich mit den Vorjahren nicht Zukunft wird ein weiterer Anstieg erwartet. Um die Zahl längere Züge. In Zukunft sollen 125 Meter lange, einstö-
S-Bahn 13 783 15 165 15 169 15 291 14 839
möglich, da festgestellt werden musste, dass die Frequenz- der Passagiere befördern und den Fahrplan einhalten zu ckige Züge durch das Sihltal rollen. Die anvisierten Züge
zahlen in den Jahren 2015 bis 2017 teils falsch erhoben Zimmer- 8 833 9 293 9 657 9 761 10 143 können, sind Ausbauten unerlässlich. Unter dem Begriff können nicht getrennt werden und haben andere Wartungs-
bergbus
wurden. Das jährliche Wachstum der S4 über den Zeitraum «Gesamtschau» fasst die SZU sämtliche Schlüsselprojekte abläufe als das aktuell im Einsatz stehende Rollmaterial.
der Jahre 2014 bis 2018 betrug durchschnittlich 1,5 %. Bei LAF 221 253 246 266 280 bis zur Einführung des 7,5-Minuten-Taktes im Jahr 2028 Deshalb wird das bestehende Depot mit seinen kurzen Glei-
der Uetlibergbahn S10 ging die Zahl der Fahrgäste gegen- Nachtnetz 47 49 43 69 70 zusammen und teilt diese in drei Meilensteine ein: sen abgebrochen und durch eine komplett neue Unterhalts-
über dem Jahr 2017 leicht zurück. Hier betrug das jährliche Total 22 884 24 760 25 115 25 387 25 332 anlage ersetzt. Längere Züge erfordern auch die Anpassung
Wachstum über den Zeitraum der Jahre 2014 bis 2018 M E I L E N S T E I N 1 « V E R B E S S E R U N G D E R P Ü N K T- von Perrons. Und zur Bewältigung der Passagiermenge in
durchschnittlich 1,9 %. LICHKEIT» (BIS INS JAHR 2023) Zürich HB SZU muss diese Station ausgebaut werden.
NACHTNETZ
Höchste Aufmerksamkeit gilt der Verbesserung der Pünkt-
FA H R G A S T E N T W I C K L U N G Z I M M E R B E R G B U S Anzahl Linien 3 lichkeit. Für eine gute Betriebsstabilität von Montag bis Frei- MEILENSTEIN 3 «AUSBAU DES ANGEBOTS» (BIS
Insgesamt 10,14 Mio. Fahrgäste wählten für ihre Reise den tag muss die Uetlibergbahn S10 aus ihrem «Korsett» befreit INS JAHR 2028)
Zimmerbergbus. Im Vergleich mit dem Vorjahr entspricht Linie Betriebsführung werden. Mit der Umstellung von Gleich- auf Wechselstrom, Für noch mehr Beförderungskapazität führt die SZU den
dies einer Zunahme von 380 000 Fahrgästen (+3,9 %). Vier SN4 SZU dem Ersatz der orangefarbenen Gleichstrom-Triebwagen 15-Minuten-Grundtakt ein und verdichtet die Sihltalbahn S4
Jahre nach seiner Einführung ist das ausgebaute Fahrplan- durch Wechselstromfahrzeuge und dem Bau einer neuen von Zürich HB bis Adliswil und die Uetlibergbahn S10 von
N26 PostAuto AG, Region Zürich
angebot etabliert und wird von der Mehrheit der Kundschaft Weichenverbindung auf der Höhe des Google-Gebäudes Zürich HB bis Zürich Binz in den Hauptverkehrszeiten zum
N27 Busbetriebe Bamert GmbH
sehr geschätzt. Auch der vermehrte Einsatz von Gelenkbus- kann die Uetlibergbahn S10 künftig auf beiden Gleisen 7,5-Minuten-Takt. Dazu braucht es die drei Doppelspurstre-
sen mit einem grösseren Platzangebot trug zur erstmaligen der Doppelspurstrecke Hauptbahnhof – Giesshübel flexibel cken Binz – Borrweg, Brunau – Höcklerbrücke und Leimbach
Erreichung der 10-Millionen-Marke bei. verkehren. Für die Stabilität am Wochenende und die Wie- Süd.
dereinführung sämtlicher Halte in Sihlau und Wildpark-Höfli
FA H R P L A N V E R FA H R E N 2 0 1 8 / 1 9 sind der Bau der Doppelspurstrecke Wildpark-Höfli sowie FREIGABE DER FINANZIERUNG
Aufgrund der «Leistungsüberprüfung 2016» des Kantons die Verlegung der Haltestelle Zürich Friesenberg in die Dop- Der Verkehrsrat unterstützt die «Gesamtschau». Das Bun-
Zürich wurden die Angebotsausbauten des Fahrplanverfahrens pelspurstrecke Borrweg notwendig. desamt für Verkehr BAV empfiehlt dem nationalen Par-
2018/19 erst im Dezember 2018 umgesetzt. Neu verkehren die FA H R G Ä S T E B A H N ( S 4 + S 1 0 ) lament, im Jahr 2019 im Rahmen des Programms STEP
Ortsbuslinien 151, 152 und 153 in Adliswil auch am Sonntag Ausbauschritt 2035 dem SZU-Projekt zuzustimmen und die
bis Betriebsschluss. Verlängert wurden auch die Betriebszeiten Sihltalbahn S4 Uetlibergbahn S10 dazu erforderliche Finanzierung freizugeben.
der Linien 122 (Linienast bis Appital) und 123 am Samstag 15 Mio.
in Wädenswil. Ab Dezember 2018 halten die Zusatzzüge der
14 Mio.
Sihltalbahn S4 in den Hauptverkehrszeiten in Sihlau nur noch
in der Lastrichtung. Diese unumgängliche Massnahme wurde
5,75 Mio.
5,67 Mio.
5,68 Mio.
13 Mio.
5,51 Mio.
nötig, um die Fahrplanstabilität auf dem langen Einspurab-
12 Mio.
5,00 Mio.
schnitt Langnau – Adliswil aufrechtzuerhalten. Nach der Reali-
sierung der Doppelspur Wildpark-Höfli werden wieder alle Züge 11 Mio.
sowohl in Sihlau als auch in Wildpark-Höfli halten können.
10 Mio.
FA H R G Ä S T E Z I M M E R B E R G B U S 9 Mio.
8 Mio.
10 Mio.
9,65 Mio.
9,54 Mio.
9,17 Mio.
7 Mio.
9,49 Mio.
9 Mio.
8,78 Mio.
10,14 Mio.
6 Mio.
8 Mio.
9,76 Mio.
9,30 Mio.
9,66 Mio.
5 Mio.
8,83 Mio.
7 Mio.
4 Mio.
6 Mio.
3 Mio.
5 Mio.
2 Mio.
4 Mio.
1 Mio.
3 Mio.
2 Mio.
2015
2016
2017
2018
2014
1 Mio.
2015
2016
2017
2018
2014
8 SZU Geschäftsbericht 2018 SZU Geschäftsbericht 2018 9
Infrastruktur
FINANZIERUNG den. Gleichzeitig wurden Vorstudien zur Verlängerung der
Die Strecke Ringlikon – Uetliberg erschliesst keine Ortschaft, Haltestellen auf der Sihltalbahnlinie S4 als Basis für neue,
was eine Finanzierung durch den Bund ausschliesst. Um längere Triebzüge zur mittelfristigen Kapazitätssteigerung
die Finanzierung zu vereinfachen und die administrativen gestartet. Die Ausbauvorhaben von drei Doppelspurab-
Aufwände zu reduzieren, traf die Sihltal Zürich Uetliberg schnitten bei der SZU als Basis zur langfristigen Taktver-
Bahn SZU im Jahr 2018 eine Vereinbarung mit dem Kanton dichtung sind im Jahr 2018 vom Bundesrat als Teil der Bot-
Zürich und der Schweizerischen Eidgenossenschaft. Die schaft STEP Ausbauschritt 2035 zuhanden des Parlamentes
Vereinbarung definiert einen Pauschalbeitrag des Kantons verabschiedet worden.
Zürich für die nichtabgeltungsberechtigte Strecke basierend
auf den anteiligen Betriebskosten sowie dem langfristigen WECHSEL DER ZUGSICHERUNG
Erneuerungsbedarf. Im Berichtsjahr wurde auf dem interoperablen Strecken-
netz der Sihltalbahn S4 die ETCS-Migration gestartet und
I N S TA N D H A LT U N G U N D E R N E U E R U N G in Sihlwald wie auch in Langnau-Gattikon umgesetzt. Die
Die Instandhaltungs- und Erneuerungsplanung basiert auf Umsetzung der restlichen Bahnhöfe wird ab Januar 2019
der Anlagenüberwachung und der Zustandsbeurteilung. fortgesetzt und endet nach dem Umbau des Sihltunnels in
Mit rechtzeitig geplanten und systematisch durchgeführten Zürich Hauptbahnhof. Die Planungsarbeit für die Migration
Instandhaltungsarbeiten kann die definierte Nutzungsdau- ETCS L1 LS auf der Uetlibergbahnlinie S10 wurde gestartet.
er der Infrastrukturanlagen erreicht werden. Aufgrund des Parallel dazu laufen technische Klärungen. Die Ausführung
Zustandes und der Altersstruktur wird in den kommenden der Migration ist ab Oktober 2019 geplant mit dem Ziel,
Jahren eine erhöhte Erneuerungstätigkeit erforderlich sein. diese bis Ende 2019 vollständig umzusetzen.
Die SZU hat mit einem angemessenen Zeithorizont die
Planungsarbeiten für diese Erneuerungen begonnen und ERNEUERUNG DES BETRIEBSFUNKS
die finanziellen Mittel in der Leistungsvereinbarung mit dem Für eine flächendeckende Funkversorgung muss die SZU
Bund berücksichtigt. Im Berichtsjahr sind in diesem Zusam- die bestehende, veraltete Anlage durch ein neues, einheit-
menhang als wesentliche Elemente während einer sechs- liches Funksystem ersetzen. Im Jahr 2018 konnten alle fünf
wöchigen Totalsperre die Ringlikerkurve zwischen Ringlikon Antennenanlagen wie geplant erstellt werden. Die neuen
und Uetliberg sowie die Einfahrweiche Uetliberg erneuert Sendeanlagen werden im Frühjahr 2019 in Betrieb genom-
worden. Zwischen Zürich Saalsporthalle und Zürich Brunau men. Damit erhält die SZU eine flächendeckende Funkabde-
wurde eine maschinelle Oberbauerneuerung durchgeführt ckung sowie einen zusätzlichen Kanal für die Infrastruktur.
sowie eine Stützmauer zwischen Zürich Triemli und Uitikon
Waldegg ersetzt. Um die Erneuerung noch gezielter und FA H R L E I T U N G S M O N TA G E WA G E N
effektiver voranzutreiben, wird die SZU in den nächsten Der Fahrleitungsmontagewagen der SZU wurde im Jahr
Jahren den Fokus auf das Anlagemanagement legen und 2016 ausser Betrieb genommen. Ein Ersatzfahrzeug wurde
damit auch die Vorgaben des Bundesamts für Verkehr BAV ausgeschrieben und der Zuschlag Ende 2018 erteilt. Das
bezüglich des Netzzustandsberichts erfüllen. Fahrzeug wird im Jahr 2019 gebaut und im Frühjahr 2020
ausgeliefert. Bis zur Inbetriebnahme erfolgen Fahrleitungs-
PUBLIKUMSANLAGEN arbeiten temporär mit einer Hebebühne auf einem Flach-
Das Behindertengleichstellungsgesetz verlangt, dass Publi- wagen und wenn nötig mit zugemieteten Fahrzeugen als
kumsanlagen bis spätestens Ende 2023 den Bedürfnissen Unterstützung.
der behinderten und altersbedingt eingeschränkten Reisen-
den entsprechen müssen. Mit der Erneuerung des Bahn- SANIERUNG VON IMMOBILIEN
hofes Zürich Triemli hat die SZU einen weiteren Schritt zur In Abstimmung mit der Denkmalpflege hat die SZU den
Erreichung dieses Zieles gemacht. Das Umsetzungskonzept
BehiG wurde im Jahr 2018 erarbeitet und vom Bundesamt
Bahnhof Sihlwald im Jahr 2018 umfassend saniert.
Abschlussarbeiten sowie die Erneuerung des Perrondachs
Das Behindertengleichstellungsgesetz
verlangt, dass Publikumsanlagen bis
für Verkehr BAV im Oktober freigegeben. Für den BehiG- erfolgen im Jahr 2019. Zudem wurden weitere kleinere
konformen Umbau des Bahnhofes Zürich HB SZU wurde Sanierungen an verschiedenen Liegenschaften durchge-
das Vorprojekt beim BAV eingereicht. Die Realisierung ist führt.
spätestens Ende 2023 den Bedürfnissen
für die Jahre 2022/23 geplant.
AUSBAUTEN GESAMTSCHAU
Zur Verbesserung der Pünktlichkeit plant die SZU verschie-
dene Massnahmen. Die Planungsarbeiten zu den Projekten
Doppelspur Wildpark-Höfli, Doppelspur Friesenberg sowie
der behinderten und altersbedingt ein-
Umspannung S10 wurden im Berichtsjahr vorangetrieben.
Die Plangenehmigungsgesuche zu diesen Projekten sollen
in den Jahren 2019/20 ausgearbeitet und eingereicht wer-
geschränkten Reisenden entsprechen
müssen.
10 SZU Geschäftsbericht 2018
Marktgebiet Zimmerberg
MARKTGEBIET UND AUFGABEN LEISTUNGSERSTELLUNG ZIMMERBERGBUS ZIMMERBERGBUS
Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU ist seit 1995 Ihre Leistungen erbringt die SZU im Rahmen des Zürcher (Fahrzeugbestand Ende Dezember 2018) Betriebslänge 179 km
marktverantwortliches Verkehrsunternehmen (MVU) für Verkehrsverbunds ZVV in der Region Zimmerberg mit Anzahl Haltestellen 221
das Gebiet Zimmerberg. Dazu gehören die Gemeinden folgenden Partnern:
AHW Busbetriebe AG Anzahl Linien 27
des Bezirks Horgen, mit Ausnahme von Kilchberg und
Rüschlikon. Die SZU ist unter anderem zuständig für die AHW Busbetriebe AG 3 Gelenkbusse 18 m MAN Lion's City NG 363
Angebotsplanung (Fahrplangestaltung und -optimierung) Waldeggstrasse 19 9 Gelenkbusse 18 m Mercedes-Benz Citaro G Linie Betriebsführung
sowie für die Beratung der beauftragten Transportunter- 8810 Horgen 9 Standardbusse 12 m Mercedes-Benz Citaro 121 AHW Busbetriebe AG
nehmen in betrieblichen Fragen. Ferner nimmt sie beratend info@ahw-bus.ch 6 Standardbusse 12 m Volvo B9L/G 122 AHW Busbetriebe AG
Einsitz in Verkehrskommissionen auf Gemeindeebene, www.ahw-bus.ch
123 AHW Busbetriebe AG
ist für die Organisation der regionalen Verkehrskonferenz
(RVK) verantwortlich und nimmt Koordinationsaufgaben mit Busbetriebe Bamert GmbH PostAuto Schweiz AG, Region Zürich 125 AHW Busbetriebe AG
angrenzenden Gemeinden im Kanton Schwyz wahr. Etzelstrasse 24 1 Gelenkbus 18 m MAN NG 363 126 AHW Busbetriebe AG
8832 Wollerau 5 Standardbusse 12 m MAN NÜ 313 127 AHW Busbetriebe AG
PÜNKTLICHER BETRIEB UND HOHE KUNDEN- mail@bamertbus.ch 4 Standardbusse 12 m MAN NL 323 128 AHW Busbetriebe AG /
ZUFRIEDENHEIT www.bamertbus.ch PostAuto Schweiz AG, Region Zürich
1 Standardbus 12 m Mercedes-Benz Citaro O-530
Die Zimmerbergbusse waren auch im Jahr 2018 sehr pünkt-
129 AHW Busbetriebe AG /
lich unterwegs. Die Kundschaft beurteilte die Leistungen der PostAuto Schweiz AG
Busbetriebe Bamert GmbH PostAuto Schweiz AG, Region Zürich
transportbeauftragten Busunternehmen erneut positiv. Dank Region Zürich
1 Gelenkbus 18 m MAN Lion's City NG 353 131 AHW Busbetriebe AG
des Einsatzes grösserer Fahrzeuge kann die zunehmende Pfingstweidstrasse 60 b
Anzahl Passagiere weiterhin bequem befördert werden. 8080 Zürich 2 Gelenkbusse 18 m MAN Lion's City NG 363 132 AHW Busbetriebe AG
zuerich@postauto.ch 1 Maxibus 13,7 m MAN Lion's City NL 365 133 AHW Busbetriebe AG /
NEUE BUSGARAGE IN WÄDENSWIL www.postauto.ch PostAuto Schweiz AG, Region Zürich
Die wachsende Zimmerbergbus-Flotte bekommt ein neues 134 AHW Busbetriebe AG
Zuhause. Die SZU hat zusammen mit den Firmen Huber Leuthold Transfer AG Leuthold Transfer AG
136 AHW Busbetriebe AG
Getränkehandlung, Zürich, und Kletterzentrum Gaswerk, Rütelerstrasse 6 1 Kleinbus Opel Movano 23D
137 Leuthold Transfer AG
Schlieren, das Gewerbehaus Rütihof in Wädenswil projek- Postfach 118 1 Kleinbus Opel Movano 25TD
tiert. Als Investorin konnte die Gebäudeversicherung des 8810 Horgen 140 AHW Busbetriebe AG
Kantons Zürich (GVZ) gewonnen werden. Nach dem Bau info@leuthold-transfer.ch 142 AHW Busbetriebe AG
durch die Firma Methabau aus Amriswil wird die GVZ die www.leuthold-transfer.ch 145 AHW Busbetriebe AG
Räumlichkeiten langfristig an die drei Nutzer vermieten. Die 150 PostAuto Schweiz AG, Region Zürich
SZU wird eine massgeschneiderte Garage für knapp 60
151 AHW Busbetriebe AG
Standardbuseinheiten erhalten mit Werkstatt, Waschstras-
152 AHW Busbetriebe AG
se, Tankstelle, Sozialräumen und Büros an zentraler Lage,
direkt beim Autobahnanschluss Wädenswil. Der Bezug der 153 AHW Busbetriebe AG
neuen Garage ist auf Anfang des Jahres 2021 geplant. 155 PostAuto Schweiz AG, Region Zürich
156 AHW Busbetriebe AG
160 PostAuto Schweiz AG, Region Zürich
170 Busbetriebe Bamert GmbH
N26 PostAuto Schweiz AG, Region Zürich
N27 Busbetriebe Bamert GmbH
12 SZU Geschäftsbericht 2018 SZU Geschäftsbericht 2018 13Rollmaterial
BESCHAFFUNG BE 570 R O L L M AT E R I A L U N T E R H A LT
Im Berichtsjahr begann bei der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn Mit der Auslieferung des letzten Wagens konnte die SZU die
SZU die Ausschreibung für die Lieferung von fünf neuen «LION-Modernisierung» aller Doppelstockwagen abschlies-
Triebzügen für die Uetlibergbahn S10. Das Rollmaterial soll sen. Inzwischen lief die Revision der ersten der im Jahr
die alten Kompositionen, bestehend aus Triebwagen Be 520 2011 beschafften Niederflur-Doppelstockwagen (NDW)
und Zwischenwagen B 220, im Laufe des Jahres 2022 erset- an, und alle einstöckigen Wagen 280 wurden einer umfas-
zen. Es wird nach einem möglichst identischen Nachbau der senden Drehgestellrevision unterzogen, sodass bei diesen
bereits in Betrieb stehenden Fahrzeugreihe Be 510 gesucht. Wagen bis zur geplanten Ausserbetriebnahme im Jahr 2025
keine Revision mehr durchgeführt werden muss.
D I G I TA L I S I E R U N G D E R I N S TA N D H A LT U N G
Mittlerweile hat die SZU sämtliches Rollmaterial in der N E U B A U E I N E R U N T E R H A LT S A N L A G E
Instandhaltungssoftware zedas erfasst. Die geplante Beschaffung neuer Triebzüge für die Sihltal-
Das System enthält jetzt alle korrektiven und präventiven bahn S4 erfordert den Bau einer neuen Unterhaltsanlage.
Tätigkeiten an den Fahrzeugen sowie Fristenpläne für die Mit Gleislängen von maximal 70 Metern ist das aktuelle
Instandhaltungsarbeiten. Die Werkstattmitarbeitenden rufen Depot für den Unterhalt von Einzelfahrzeugen, nicht aber für
die Aufträge über Tabletcomputer auf und arbeiten sie ab, mehr als 125 Meter lange, nicht trennbare Triebzüge ausge-
womit die SZU über eine lückenlose Historie aller Vor- legt. Für das Projekt hat die SZU das zukünftige Unterhalts-
kommnisse und getroffenen Massnahmen verfügt. Für die konzept mit den dazugehörigen Arbeitsprozessen und Ein-
Pflege des Systems und der hinterlegten Datenbank wurde richtungen erstellt. Zudem hat sie einen Phasenplan erar-
die Funktion «Flottenmanagement» geschaffen. Diese wer- beitet, der die schrittweise Realisierung des Neubaues bei
tet die erfassten Daten aus und legt Massnahmen an den gleichzeitigem Rückbau des alten Depots unter laufendem
Fahrzeugen fest. In das neue System wurde auch der Frei- Betrieb dokumentiert. Damit der Rollmaterialunterhalt wäh-
gabeprozess für die Fahrzeuge nach Instandhaltungs- oder rend der ersten Bauphase nur noch auf drei statt wie bisher S I H LTA L B A H N S 4 UETLIBERGBAHN S10
Reparaturarbeiten eingegliedert. Damit erfolgt die Freigabe sieben Depotgleisen erfolgen kann, wird die SZU zwei alte Betriebsaufnahme 1892 Betriebsaufnahme 1875 (steilste Normalspur-Adhäsions-
nach genau definierten Abläufen und gewährleistet die Gleise mit ihren Arbeitsgruben maximal verlängern und zur Re-Pendelzüge (RPZ) bahn der Schweiz mit 79 ‰)
Sicherheit und Zuverlässigkeit der Fahrzeuge. Das System Neuorganisation des Ersatzteillagers ein raumeffizientes 6 Umrichterlokomotiven Re 456 542 – 547 8 Triebwagen Be 556 521 – 528
wird stetig weiterentwickelt. Als Nächstes sollen die Lok- Lagersystem anschaffen. 4 Niederflur-Zwischenwagen B 221 – 224
6 Niederflur-Doppelstockwagen B 261 – 266
führenden Störungen direkt über eine App auf ihrem Smart- 6 Zweispannungs-Triebzüge Be 552 511 – 516
8 Doppelstockwagen B 271 – 276, B 231, 232
phone erfassen. Hierzu beschaffte die SZU eine Erweite-
rung, die ab dem Jahr 2019 eingesetzt wird. 5 Zwischenwagen BD 281 – 285
6 Steuerwagen Bt 984 – 987, Bt 962, 963 Stromversorgung EWZ:
4 Gleichrichterstationen 1200 V Gleichstrom
2 Doppelstock-Pendelzüge ( DPZ+)
2 Umrichterlokomotiven Re 450 551, 552
2 Niederflur-Doppelstockwagen B 251, 252
2 Doppelstockwagen B 241, 242
2 Steuerwagen Bt 951, 952
Stromversorgung SBB ab Unterwerk Sihlbrugg:
15 kV / 16,67 Hz
14 SZU Geschäftsbericht 2018 SZU Geschäftsbericht 2018 15Betrieb Bahn
BAUARBEITEN FA H R D I E N S T
Für die Sanierung der Ringlikerkurve musste die Sihltal Um ihr Fachwissen aufrechtzuerhalten, absolvierten alle
Zürich Uetliberg Bahn SZU im Frühjahr den Bahnbetrieb Lokführenden zwei Weiterbildungstage. Im Frühjahr stand
zwischen Ringlikon und Uetliberg an den Werktagen wäh- der Lokführeralltag im Mittelpunkt. Es ging um alle «Selbst-
rend sechs Wochen einstellen. Auf der Strasse wurde verständlichkeiten», die während des Dienstes vorkommen
ein Ersatzbetrieb mit Kleinbussen angeboten. Wegen der und im Unterbewusstsein ablaufen. Im Fokus stand das
Beliebtheit des Uetlibergs als Ausflugsziel kam es an eini- Störungsmanagement an Fahrzeugen. Der zweite Weiterbil-
gen Tagen zu Kapazitätsengpässen. dungstag galt der Anwendung von Betriebsvorschriften. Am
Simulator bei rail4mation mussten die Lokführenden wäh-
Der Bahnhof Zürich Triemli entsprach schon lange nicht rend zwei Stunden normale und ausserordentliche Betriebs-
mehr den aktuellen Anforderungen. Die Reisenden konnten situationen trainieren. Gewisse Situationen könnten in der
nicht stufenlos ein- und aussteigen, und es bestand kaum Praxis kaum geschult und geprüft werden, und der Simula-
Schutz vor schlechter Witterung. Während rund fünf Mona- tor lässt Stärken und Schwächen erkennen.
ten Bauzeit passte die SZU den Bahnhof so an, dass er die
Kunden- und Betriebsbedürfnisse vollständig erfüllt. Für die Stärken und Schwächen sind auch immer wieder im betrieb-
Arbeiten musste der Bahnbetrieb im Herbst während fünf lichen Alltag auszumachen, sei dies bei Prozessabläufen,
Tagen unterbrochen werden. Der Ersatzbetrieb fand mit Prozesskenntnissen oder Schnittstellen zwischen verschie-
Zimmerbergbussen zwischen den Stationen Zürich Schweig- denen Interessengruppen. Um hier Fortschritte zu erzielen,
hof und Uitikon Waldegg statt. werden Betriebsstörungen systematisch erfasst und ausge-
wertet. Wichtige Erkenntnisse werden den Mitarbeitenden
PÜNKTLICHKEIT neu im monatlichen Informationsbulletin «INSIDE Personen-
An den Bahnhöfen Uetliberg und Zürich Triemli wurden verkehr» mitgeteilt.
die Abfahrtszeiten um jeweils eine Minute vorverlegt. Dies
führte zu einer spürbaren Verbesserung der Fahrplanstabili- PERSONELLES
tät auf der Uetlibergbahn S10. Nach wie vor besteht jedoch Bei den Lokführenden kann die SZU auf ein Jahr ohne
keine Fahrzeitreserve, und kleinste Unregelmässigkeiten Kündigungen zurückblicken, und die Personalsituation ist
können zu Verzögerungen führen. Zur wirklichen Verbesse- trotz einer Langzeitabsenz gut. Ein Lokführender Kategorie
rung der Situation bedarf es der Realisierung der Schlüssel- B100 wurde für den Personenverkehr geschult und geprüft.
projekte der «Gesamtschau». Für die anstehenden Rangierfahrten im Rahmen des Fahr-
zeugunterhalts im Depot Zürich Giesshübel durchliefen zwei
BETRIEB Mitarbeitende die Zusatzausbildung zum Rangieren in der
Aufgrund der vielen anstehenden Bauprojekte wird die Kategorie A40.
Leitstelle der SZU in den kommenden Jahren oft während
24 Stunden besetzt sein müssen. Zwar sind dies «nur» Das theoretische Wissen von Fahrdienstleitenden und
2,5 Stunden mehr als an einem normalen Werktag, doch Lokführenden wird alle fünf Jahre schriftlich und mündlich
personell hat dies grosse Auswirkungen. Das Rekrutieren geprüft. Im Jahr 2018 mussten insgesamt fünf Mitarbeitende
von ausgebildeten Fahrdienstleitenden ist schwierig. Des- die periodische Prüfung ablegen, um ihre Fahrerlaubnis für
halb hat die SZU im Berichtsjahr neben der Suche nach weitere fünf Jahre zu verlängern.
personeller Verstärkung auch die Zusammenarbeit mit der
Betriebszentrale Ost der SBB geprüft. SICHERHEIT UND EREIGNISMANAGEMENT
Ausserordentliche Betriebslagen und ungeplante betrieb- Dank gut geschultem Personal und dem Einhalten aller Vor-
liche Situationen erfordern hohe Fachkompetenz. Um schriften gab es im Jahr 2018 keine sicherheitsrelevanten
diese sicherzustellen, absolvierten alle Fahrdienstleitenden Vorkommnisse. Auch in den Zügen und auf den Perrons
zusammen mit anderen Bahnen einen Weiterbildungstag bei blieb die Sicherheitslage ruhig. Um Ereignisse zukünftig
RailPlus. besser managen und dokumentieren zu können, lancierte
In den letzten beiden Monaten des Jahres kam es zu vier die SZU ein Projekt, das im Jahr 2019 umgesetzt werden
Personenunfällen. Allen Fällen lag weder eine technische soll. Ziel ist, bei ungeplanten Ereignissen rasch einen
Für die Sanierung der Ringlikerkurve
Störung am Fahrzeug oder an der Infrastruktur, noch ein Ersatzbetrieb aufzubauen respektive den Normalbetrieb
Fehlverhalten des Personals zugrunde. wiederherzustellen und dabei die Kundschaft stets mit aktu-
ellen Informationen zu versorgen. Dazu wechselt die SZU
auf eine Kommunikationsplattform, die bei anderen Bahnen
bereits erfolgreich im Einsatz ist. musste die SZU im Frühjahr den
Bahnbetrieb zwischen Ringlikon und
Uetliberg zeitweise einstellen.
16 SZU Geschäftsbericht 2018Marketing und Kommunikation Verkauf
MEDIENARBEIT BEGLEITUNG VON BAUARBEITEN U M S AT Z N A C H D I S T R I B U T I O N S K A N A L
Im Berichtsjahr fand die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn Auch im Jahr 2018 war die Abteilung Marketing um die zeit- (in 1000) 2014 2015 2016 2017 2018
SZU Erwähnung in 510 Medienartikeln (Print, Radio/TV gerechte und korrekte Information sowie die Führung der
und Internet). Dies sind 40,9 % mehr als im Vorjahr. Viel Fahrgäste bei Bauten und Streckensperrungen besorgt.
Bediente Verkaufsstellen 9 221 9 058 6 904 5 137 4 795
Aufmerksamkeit erhielt ein Vandale, der in der Uetliberg- Da bei der SZU in den kommenden Jahren zahlreiche Infra-
bahn S10 über längere Zeit Sitzpolster und Rückenlehnen strukturprojekte und Substanzerhaltungsarbeiten anstehen, Chauffeurverkauf 2 235 2 311 2 253 2 175 2 017
beschädigte. wird die Baustellenkommunikation weiter an Bedeutung Billettautomaten 7 633 7 906 8 234 8 992 8 842
gewinnen. Diverses 288 294 163 137 137
Am 14. Juni empfing die SZU die BahnJournalisten Schweiz Total 19 377 19 569 17 554 16 441 15 791
und stellte diesen ihre zukünftigen Herausforderungen und W E I T E R E R U M S AT Z R Ü C K G A N G B E I M B E D I E N T E N
Ausbaupläne vor. Der Anlass wurde mit einer Fahrt auf den VERKAUF
Uetliberg abgerundet. Als Folge der fortschreitenden Digitalisierung und der damit
verbundenen Verlagerung der Verkäufe in selbstbediente A N Z A H L FA H R A U S W E I S E N A C H D I S T R I B U T I O N S K A N A L
« N Ä C H S T E R H A LT: P Ü N K T L I C H K E I T » Kanäle ging der Umsatz des bedienten Verkaufs um weitere (in 1000) 2014 2015 2016 2017 2018
Vier Studentinnen des Fachs Unternehmenskommunikati- 6,7 % zurück. Auch den Verkauf durch den Chauffeur in den
on erarbeiteten für die SZU das Kommunikationskonzept Zimmerbergbussen (-7,3 %) und der Umsatz der Billettauto-
Bediente Verkaufsstellen 150 152 128 102 104
«Nächster Halt: Pünktlichkeit». Das Dossier beschreibt den maten (-1,7 %) nahmen ab.
Chauffeurverkauf 416 420 408 381 357
Umgang mit den externen und internen Bezugsgruppen bis
zur geplanten Verbesserung der Pünktlichkeit im Jahr 2023. Billettautomaten 909 907 908 944 917
In diesem Zusammenhang realisierte die SZU unter ande- Diverses N/A N/A N/A N/A N/A
rem einen Film, der die vorgesehenen Schlüsselprojekte Total 1 475 1 479 1 444 1 427 1 378
erklärt, richtete die Webseite www.szu.ch/naechsterhalt-
puenktlichkeit ein und gab Verhaltensempfehlungen für das
Schlitteln am Uetliberg ab.
U M S AT Z N A C H V E R K E H R
N E U L A N C I E R U N G D E S PA N O R A M AW E G S (in 1000) 2014 2015 2016 2017 2018
UETLIBERG – FELSENEGG
Die neue Wanderkarte der SZU und der Luftseilbahn Adlis- Zürcher Verkehrsverbund ZVV 13 505 13 748 13 456 13 276 12 520
wil-Felsenegg LAF bringt die Kundinnen und Kunden zum
Z-Pass 643 651 631 632 549
Uetliberg hoch und führt sie entlang des Panoramawegs
National 4 789 4 684 3 084 2 049 1 667
bis zur Felsenegg. Neben den Tipps zum Weg, der Anfahrt
und diversen Verpflegungsmöglichkeiten, findet man darauf International 189 181 147 146 145
inspirierende Instagram-Bilder, die unterwegs geschossen Diverses 251 305 236 338 910
wurden. Total 19 377 19 569 17 554 16 441 15 791
A N Z A H L FA H R A U S W E I S E N A C H V E R K E H R
(in 1000) 2014 2015 2016 2017 2018
Zürcher Verkehrsverbund ZVV 1 376 1 373 1 347 1 317 1 302
Z-Pass 40 40 38 39 38
National 49 45 34 32 26
International 1 3 4 3 3
Diverses 9 18 21 36 9
Total 1 475 1 479 1 444 1 427 1 378
18 SZU Geschäftsbericht 2018 SZU Geschäftsbericht 2018 19ZVV-Geschäftsfeld Freizeit
Z V V- G E S C H Ä F T S F E L D F R E I Z E I T Ausserdem gab es beim monatlichen Online-Wettbewerb
Die Ziele des Strategischen Geschäftsfeldes Freizeit (SGF attraktive Preise zu gewinnen.
Freizeit) des Zürcher Verkehrsverbunds ZVV sind wie folgt
definiert: M E D I E N PA R T N E R S C H A F T E N
Gemeinsam mit den Zürcher Regionalzeitungen sowie den
• Positionierung des ZVV und seiner Partnerunternehmen Zürcher Oberland Medien wurden zehn Publireportagen zum
als effiziente und zuverlässige Zubringer für Freizeiter- Thema «Freizeit und öV» geschaltet. Zudem erschienen
lebnisse. zwölf Publireportagen in den Pendlerzeitungen «20 Minu-
• Steigerung der Marktdurchdringung in den Nebenver- ten» und «Blick am Abend». Mit den Regionalzeitungen und
kehrszeiten. den Zürcher Wanderwegen fanden vier Leserwanderungen
• Langfristige Einstellungs- und Verhaltensänderung: öV statt. Zur letzten Veranstaltung in der Region Winterthur
und Freizeit gehören zusammen. Für Freizeitreisen wird kamen 215 Wandernde. Ein neuer Rekord! Des Weiteren
der öV als Alternative in Betracht gezogen und dann wurden drei Familien als Ausflugstester zu verschiedenen
genutzt, wenn er Vorteile bietet. Freizeitpartnern geschickt und deren Berichte in den Zür-
• Der ZVV ist zum Zeitpunkt der Entstehung eines Mobili- cher Regionalzeitungen veröffentlicht. Auch die Reisesen-
tätsbedürfnisses präsent. dung «Radio Zürisee entdeckt» lief wieder über den Äther.
• Das ZVV-Geschäftsfeld Freizeit ergänzt die ZVV-Dach- Insgesamt gingen 37 Beiträge – so viele wie noch nie – auf
kampagne optimal. Sendung.
Der ZVV ist in der Regel kein Freizeitanbieter, sondern ZÜRICH CARD
lediglich das Mittel zum Zweck. Für die Bearbeitung des Zur Vermarktung der Zürich Card gab es in Zusammenar-
Freizeitmarktes ist eine enge Zusammenarbeit mit Partnern beit mit Zürich Tourismus verschiedene Aktivitäten, und das
wichtig. Produkt fand Aufnahme in sämtlichen ZVV-Kommunikations-
kanälen.
Im Jahr 2018 wurden die Ziele mit folgenden Marktbearbei-
tungsmassnahmen umgesetzt: S G F - S TA N D A M A N L A S S « V O P U U R Z U P U U R »
Ein Höhepunkt war die Teilnahme am Anlass «vo Puur zu
PA R T N E R S C H A F T E N S G F F R E I Z E I T Puur» am 16. September in Wädenswil. Erstmals nutzten
Die mit Freizeitpartnern und touristischen Mittlern erbrach- die drei SGF Events, Freizeit und Junioren einen Anlass zur
ten Leistungspakete sind am Markt etabliert. Das SGF Frei- gemeinsamen Platzierung der ZVV-Freizeitbotschaft. Die
zeit konnte seine Partnerschaften weiter ausbauen, und die SGF waren mit einem Freizeitstand und Liegestühlen prä-
meisten Partner haben die Anreise mit dem öV umfassend sent. Ein spezielles Highlight für Familien waren die Kon-
in ihre Kommunikationskanäle integriert. zerte des lokalen Kinderliedermachers Andrew Bond und die
ebenfalls anwesende Pinguin-Figur Ringo.
P R I N T- M A S S N A H M E N
Gemeinsam mit SBB Verkehr Zürich veröffentlichte das SGF
Freizeit zwei Ausflugsbroschüren für den Grossraum Zürich.
Neben klassischen RailAway-Kombi-Angeboten enthielten
diese auch regionale Ausflugstipps und Freizeitgutscheine.
Die Bewerbung der Broschüre erfolgte mit Flyern, Hän-
gekartons, POS-Schwerpunkten und über vielerlei Medi-
en- und Onlinekanäle. Die Weihnachtsmärkte-Broschüre
erschien erstmals in Form einer aufklappbaren Karte.
ONLINE-MASSNAHMEN
Das SGF Freizeit vermochte die Seitenaufrufe mit Suchma-
schinen-Optimierungen und eigenen Landingpages je Frei-
zeitrubrik zu steigern. Insbesondere die nicht-kommerziellen
Ausflugstipps sowie Beiträge, die mehrere Tipps zu einem
bestimmten Thema bündeln, erreichten gute Werte. Für die
Weihnachtsmärkte in der Region Zürich wurde eine Google-
Adwords-Kampagne geschaltet, was die Seitenaufrufe in
den Monaten November und Dezember in die Höhe schnel-
Die durchgeführten Leser-
len liess. Die Zusammenarbeit der Strategischen Geschäfts-
felder Freizeit und Stammkunden im Onlinebereich wurde
weitergeführt. Sowohl der ZVV-Newsletter als auch die
wanderungen fanden dieses Jahr
Stammkundenplattform beinhalteten Freizeitthemen.
besonders grossen Anklang.
20 SZU Geschäftsbericht 2018Sicherheit / Qualität / Umwelt Nachhaltigkeit
FA C H S T E L L E R S Q U ( R I S I K O , S I C H E R H E I T, QUALITÄT Das Nachhaltigkeitskonzept der Sihltal Zürich Uetliberg ERNEUTE AKTION GEGEN NEOPHYTEN
Q U A L I T Ä T U N D U M W E LT ) Regelmässig wurden die Qualität im Personenverkehr sowie Bahn SZU umfasst die Teilbereiche Wirtschaft, Umwelt Neophyten sind Pflanzen, die aus anderen Kontinenten
Eisenbahnverkehrsunternehmen sowie Infrastrukturbetrei- die Servicequalität gemessen. Die Einschätzung und Bewer- und Gesellschaft. Unter dem Credo «Wir leben gemeinsam stammen, sich im hiesigen Ökosystem verbreiten und ein-
ber haben nachzuweisen, wie sie einen sicheren Betrieb tungen von Befragten sowie Testkundinnen und -kunden Nachhaltigkeit und achten bei der Umsetzung auf Machbar- heimische Gewächse verdrängen. Bereits zum dritten Mal
und entsprechend sicheres Fahren auf der Infrastruktur zeigen eine seit Jahren unverändert hohe Zufriedenheit. keit und Pragmatismus» wurde auch im Jahr 2018 an unter- nahm die SZU an einer Aktion der Stiftung Wildnispark
gewährleisten. Einhergehend mit der rasanten Entwicklung schiedlichen Themen gearbeitet. Zürich gegen die ungeliebten Gewächse teil.
der Technik sowie der Entwicklung des Einzugsgebiets der Externe wie interne Überprüfungen, Kontrollen und Audits
Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU nehmen Erwartungen von unterstützen den kontinuierlichen Verbesserungsprozess der GESAMTSCHAU: MEILENSTEIN 1 B E H I G : Z W E I D R I T T E L A L L E R S Z U - S TAT I O N E N
Seiten der Kundschaft, aber auch die zu erfüllenden gesetz- SZU. So fanden im Jahr 2018 zwei durch das «Swiss Safety Mit der Umsetzung mehrerer Schlüsselprojekte will die SZU ERFÜLLEN BEHIG-VORGABEN
lichen Anforderungen stetig zu. Center» durchgeführte Audits zur «Gefahrenermittlung» in bis Ende 2023 die Pünktlichkeit verbessern. Zudem kann Mit dem Umbau des Bahnhofs Zürich Triemli erfüllen nun
den Werkstätten der SZU statt. sie, bedingt durch die Umstellung des Stromsystems der zwei Drittel aller SZU-Stationen die Vorgaben des Behinder-
Um diesen steigenden Erwartungen und Anforderungen S10, den Traktionsenergieverbrauch deutlich senken. Mehr- tengleichstellungsgesetzes. Das im Berichtsjahr ausgear-
nachzukommen und das breite Umfeld der Themen «Risi- U M W E LT kosten werden aber der zusätzliche Landbedarf sowie die beitete und vom Bundesamt für Verkehr BAV freigegebene
ko», «Sicherheit», «Qualität» und «Umwelt» zentral koordi- Die SZU erfasst und überprüft Kundenmeldungen und Kun- Investitionen in die Infrastrukturbauten und die Beschaffung Umsetzungskonzept sieht vor, dass die SZU innerhalb der
nieren und steuern zu können, hat die SZU im September denreklamationen zu Emissionen. Mit der regelmässigen neuer Fahrzeuge verursachen. Umsetzungsfrist bis Ende 2023 fast sämtliche Stationen
die Fachstelle RSQU ins Leben gerufen. Messung von Emissionswerten wie Lärm oder Erschütte- behindertengerecht ausbaut.
rungen ist die SZU in der Lage, rechtzeitig wirkungsvolle FA C H S T E L L E R S Q U G E S C H A F F E N
RISIKOMANAGEMENT Massnahmen einzuleiten. Im Jahr 2018 konnten dank der Zur Vorbereitung auf die gesetzlichen und betrieblichen In Zürich HB SZU wurden taktile Linien angebracht, die
Betriebe haben ihre Gefahren und Risiken zu kennen. Jähr- schnellen Auswertung von Kundenreaktionen kleinere tech- Herausforderungen der Zukunft hat die SZU im Berichtsjahr sehbehinderten Fahrgästen die Orientierung massgeblich
lich ermitteln die verschiedenen Organisationsbereiche der nische Mängel oder Materialmängel frühzeitig entdeckt und die Fachstelle RSQU geschaffen. Sie ist die erste Anlauf- erleichtern.
SZU mögliche Gefahren und Risiken und schätzen deren behoben werden. stelle für sämtliche Angelegenheiten, die Risiken beinhalten,
Risikowirkung ein. Diese Einschätzungen sind in den Risiko- Auswirkungen auf die Sicherheit haben, die Qualität betref- AUSBILDUNGSMASSNAHMEN WEITERGEFÜHRT
Jahresbericht 2018 eingeflossen und durch die Geschäfts- fen oder auf die Umwelt wirken. In ihrer Rolle als Koordina- Die im Vorjahr begonnenen Ausbildungsmassnahmen
leitung sowie den Verwaltungsrat genehmigt worden. tionsstelle gilt sie auch als Bindeglied zu Behörden, koordi- insbesondere im sicherheitsrelevanten Bereich wur-
niert und lenkt Behördenaudits und Gesetzesänderungen, den im Jahr 2018 weitergeführt. Der Ausbildungsauf-
SICHERHEIT verfasst Vernehmlassungen und nimmt Risikoeinschät- wand wird durch die tiefe Anzahl «Ausfalltage infolge
Die Erwartungen an Sicherheit, Qualität und Zuverlässigkeit zungen vor. Betriebsunfall»gerechtfertigt.
erfüllt die SZU dank hohem Stellenwert sowie einer guten
Sicherheitskultur bei den Mitarbeitenden. Dank umsichtigen, UNTERSTÜTZUNG IN SCHWIERIGEN LEBENSSITU-
sensibilisierten sowie zuverlässigen Mitarbeitenden liegt bei- AT I O N E N
spielsweise die Zahl der Betriebsunfälle auf einem erfreulich Das Wohlergehen der Mitarbeitenden ist der SZU ein zen-
tiefen Stand. Nicht nur im Bereich der Arbeitssicherheit trales Anliegen. Da im Leben jederzeit Unvorhergesehenes
und des Gesundheitsschutzes mit einem wirkungsvollen eintreten oder sich tiefgreifende Veränderungen abzeich-
betrieblichen Gesundheitsmanagement, sondern auch im nen können, ist die SZU mit Proitera eine Zusammenarbeit
Bereich der betrieblichen Sicherheit wirken sich die Bemü- eingegangen. Proitera bietet den SZU-Mitarbeitenden in
hungen der Vergangenheit positiv aus. So hatte die SZU im schwierigen Situationen professionelle Unterstützung an.
Berichtsjahr erfreulich wenige in der eigenen Verantwortung
liegende Ereignisse zu verzeichnen. Themenschwerpunkte ENTSORGUNG
zur Arbeitssicherheit waren im Jahr 2018 die Sensibilisie- Der von den Reisenden in den Zügen zurückgelassene
rung der Mitarbeitenden bei «Arbeiten in der Höhe, Absturz- Abfall wird weiterhin getrennt und wo möglich der Wieder-
sicherung». Alle Mitarbeitenden, die entsprechende Arbeiten verwertung zugeführt. Neu werden auch die Kaffeekapseln
verrichten, wurden mit einer SUVA-anerkannten Weiterbil- sämtlicher Betriebsorte rezykliert. Nach der Trennung von
dung hierzu befähigt. Aluminium und Kaffeesatz wird ersteres wieder als Rohstoff
eingesetzt und letzterer zu Düngemittel oder Biogas verar-
Die Sicherheit der Mitarbeitenden und der Kundschaft liegt beitet.
der SZU am Herzen. So wurden im Jahr 2018 diverse Defi-
brillatoren angeschafft.
22 SZU Geschäftsbericht 2018 SZU Geschäftsbericht 2018 23Kennzahlen Nachhaltigkeit
WIRTSCHAFTLICHES HANDELN
Kostendeckungsgrad Einheit 2015 2016 2017 2018+* Ziel 2019
Bahn Prozent 71,0 71,1 81,4 N/A 75,0
Mittlere Sitzplatzauslastung Bahn¹ Prozent 22,1 21,2 22,6 N/A
Bus Prozent 52,8 53,6 57,8 N/A 50,0
Mittlere Sitzplatzauslastung Bus¹ Prozent N/A N/A N/A N/A
SOZIALES / GESELLSCHAFTLICHES HANDELN
SZU Einheit 2015 2016 2017 2018 Ziel 2019
Schwere Bahnunfälle² Anzahl – 1 – – –
Leichte Bahnunfälle³ Anzahl – – – – –
Anzahl / Mio. Pkm4 – 0,01 – – –
Attraktivität als Arbeitgeber 5 Punkte von 100 77 80
Betriebsunfälle Mitarbeitende Anzahl 3 2 6 1 2
Ausfalltage BU pro FTE
6 7
Ausfalltage / FTE 7
1,8 0,2 0,1 0,1 0,2
Grundausbildung Lernende Anzahl 4 4 4 4 4
ÖKOLOGISCHES HANDELN
Bahn Einheit 2015 2016 2017 2018 Ziel 2019
Strombezug S4 Wh / Btkm8 61,6 62,4 66,9 64,5 65,0
Strombezug S10 Wh / Btkm 8
89,4 89,4 91,2 91,0 91,0
¹ Personen-Kilometer pro Sitzplatz
² Personenschaden mit Todesfolge oder mehr als 24 Stunden Hospitalisierung; ohne Suizide
³ Personenschaden mit Bagatellverletzungen
4
Pkm: Personen-Kilometer
5
gemäss Umfrage zur Mitarbeiterzufriedenheit, die alle drei Jahre durchgeführt wird
6
BU: Betriebsunfälle
7
FTE: full time equivalent (Vollzeit-Arbeitskraft)
8
Wh / Btkm: Wattstunde pro Bruttotonnenkilometer
*Zahlen bei Drucklegung noch nicht bekannt
PERFORM ANCE
neutral
Drucksache
No. 01-19-283587 – www.myclimate.org
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