Geschäftsbericht 2016 - Passepartout
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Geschäftsbericht 2016
Jeder Tag ist öV-Tag Alle profitieren vom öffentlichen Verkehr. Jeden Tag.
Alle profitieren vom öffentlichen Verkehr. Jeden Tag.
01 01 Das ganze öV-Jahr 2016
unter: öv-tag.ch
25.02.2016 22.02.2016–18.03.2016
Startschuss Aktionsjahr Schulzug und -bus gastieren
Das Aktionsjahr wird im Rahmen ei- in Luzern
nes Medienanlasses auf der Baustelle Rund 3‘300 Schülerinnen und Schüler
02
02
des Bushubs am Bahnhof Emmen- besuchen den Schul- und Erlebniszug
brücke durch Regierungsrat Robert der SBB und den Schulbus von Post-
Küng und seine Partner eröffnet. Auto im Verkehrshaus Luzern. Die rol-
lenden Klassenzimmer bieten Kindern
und Jugendlichen eine einzigartige
03
30.04.2016 Lernumgebung rund um das Thema
Jeder Tag ist öV-Tag – auch am Mobilität.
Stadtlauf
Ohne Bus und Bahn, dafür mit
schnellen Turnschuhen und vie-
len Gewinnlosen wagt sich eine
öV-Mannschaft an den Start des
Luzerner Stadtlaufes. Wer das Team
03
anfeuert, bekommt ein Los.
04 03.05.2016–04.05.2016
04 Der öV zu Gast an der LUGA
Der öV präsentiert sich zusammen mit
dem Gastkanton Luzern an der Zent-
ralschweizer Erlebnismesse LUGA.
20.05.2016–22.05.2016 05
Trolleybus Days
vbl feiert 75 Jahre Trolleybusse in
Luzern und veranstaltet im Ver-
05
06
kehrshaus drei spannende The-
mentage. Es werden Trolleybusse
präsentiert und den Besucherinnen
und Besuchern Mitfahrgelegenheiten
angeboten.
07 06
16.06.2016
Tellbus feiert am Bahnhofplatz
Luzern
Vor zehn Jahren wurde die Idee einer
Schnellbusverbindung vom Kanton Uri
nach Luzern realisiert. Die Frequenzen
stiegen von Jahr zu Jahr markant. Die-
08 07
ser Erfolg wird auf dem Bahnhofplatz
Luzern mit einem Glücksrad, Gewinn-
losen und weiteren Überraschungen
gefeiert.
31.05.2016
Gemeinsamer Wochenmarkt zur
Basistunnel-Eröffnung April–Oktober 2016
Weil Luzern und Bellinzona dank des 30 Jahre Passepartout
neuen Gotthard-Basistunnels näher Auch die Fahrgäste haben einen Grund
zusammenrücken, organisieren die zum Jubeln. Sie profitieren von Jubi-
beiden Städte an der Bahnhofstrasse läumsangeboten. Wer ein Passepar-
einen gemeinsamen Markt mit süd- tout-Ticket besitzt, kann zum Beispiel
ländischem Charme. Neben Risotto einen stark vergünstigten Sonntags-
08
und Merlot werden öV-Gewinnlose brunch geniessen oder günstiger
verteilt. Stand-up-Paddling ausprobieren.
09 28.09.2016
30 Jahre PostAuto-Linie 73
Was mit Postboten zu Fuss begann,
ist heute die frequenzstärkste Post-
autolinie der Zentralschweiz: Die Linie
73 erhielt vor genau 30 Jahren ihre
09
heutige Form. Pünktlich zum Jubiläum
verteilt PostAuto den Fahrgästen eine
Überraschung.
16.11.2016 07.12.2016
öV-Zeitung für Luzernerinnen und Einweihung Haltestelle Sarnen Nord
10
Luzerner Die Zentralbahn feiert mit einem Fest
In einer Auflage von 200‘000 Exem- die neue S-Bahn-Haltestelle «Sarnen
plare erhalten alle Haushaltungen im Nord» sowie die rund zwei Kilometer
10
Kanton Luzern eine Sonderzeitung lange Doppelspur zwischen Kägiswil
zum öV. Themenschwerpunkte sind und dem Bahnhof Sarnen.
der Fahrplanwechsel, die zukünftigen
öV-Projekte und die Jubiläen.
11
11 11.12.2016
Eröffnungsfest Bushub Bahnhof
Emmenbrücke
17.12.2016 Mit einem Fest für die Bevölkerung
Zugtaufen in Schüpfheim, Willisau, weiht der Kanton Luzern den Bushub
und Wolhusen am Bahnhof Emmenbrücke ein. Zeit-
Mit dem Fahrplanwechsel gibt es alle
30 Minuten eine direkte Zugverbin-
dung von Willisau nach Luzern. Der
12 gleich tritt auch der neue Fahrplan in
Kraft, der den Fahrgästen zahlreiche
Verbesserungen bringt. Ein Highlight
Kanton Luzern, die Region Luzern für die rund 4‘500 Festbesucherinnen
West und die BLS feiern diesen und -besucher ist die «öV-Rallye», mit
Angebotsausbau mit Zugtaufen in der das neue öV-Angebot spielerisch
12
Schüpfheim, Willisau und Wolhusen. entdeckt werden kann.5 Editorial 6 Entwicklung Angebot und Nachfrage 10 Fahrplanwechsel 13 Optimierung Gesamtverkehr Luzern Ost 15 Zusammenarbeit in der öV-Branche 16 Kundenzufriedenheit 17 Tarifverbund Passepartout 23 Entwicklung Finanzierung bestellter Leistungen 24 Bericht zur Jahresrechnung 2016 25 Jahresrechnung 2016 39 Über den Verkehrsverbund Luzern
Geschäftsbericht 2016 – Verkehrsverbund Luzern | Editorial 5
Editorial
Thomas Buchmann, Präsident Verbundrat Pascal Süess, Geschäftsführer
Das Jahr 2016 war für den öffentlichen Verkehr im Kan- Ein neuer Bushub am Bahnhof Emmenbrücke, eine neue
ton Luzern ein ganz besonderes: Es wurden neue Linien tangentiale Direktverbindung zwischen Kriens und Em-
eingeführt, bessere Verbindungen geschaffen und Jubi- menbrücke, ein optimiertes Emmer Busnetz, mehr Ver-
läen gefeiert. Gemeinsam mit den Gemeinden und den bindungen ins Seetal, grosse RBusse auf der Linie 2, die
Transportunternehmen veranstalteten der Kanton Lu- Koppelung von RE und S7 in Wolhusen oder 40 Minuten
zern und der Verkehrsverbund Luzern (VVL) deshalb das schneller im Tessin – die Liste der neuen öV-Angebote
Aktionsjahr «Jeder Tag ist öV-Tag». auf den letzten Fahrplanwechsel im Dezember 2016 ist
lang. Für den Luzerner öV ist der neue Fahrplan definitiv
Lassen Sie mich ein paar Höhepunkte unseres Aktions- ein Meilenstein.
jahrs aufzählen: Anfang Jahr erkundeten im Verkehrs-
haus der Schweiz über 140 Schulklassen den Schulzug Der öV ist damit bereit für die bevorstehende Siedlungs-
und den Schulbus der SBB bzw. von PostAuto. Auch die entwicklung – speziell in Luzern Nord. Dieser Schritt
«Trolleybus Days» von vbl zum 75-jährigen Luzerner Trol- steht uns in Luzern Ost noch bevor. Die Trolleybusverlän-
leybus-Jubiläum zogen viele öV-Fans an. An der LUGA gerung der Linie 1 zur Mall of Switzerland und der neue
stellten wir unsere neuen öV-Angebote sodann einem Bushub am Bahnhof Ebikon stellen den nächsten Meilen-
breiten Publikum vor. Auch mit unserem öV-Gewinnspiel stein im öV des Kantons Luzern dar. Daran arbeiten wir
sorgten wir für Breitenwirkung: Es wurden über 35’000 bereits heute zusammen mit unseren Partnern intensiv.
Lose eingelöst! Die Eröffnung des Bushubs in Emmen- Auch in Luzern Süd bereiten wir uns auf die anstehende
brücke Ende Jahr war mit rund 4’500 Besucherinnen Siedlungsentwicklung vor, indem wir mit den Gemeinden
und Besuchern das Highlight des Aktionsjahrs. Den Ab- und der Zentralbahn die Ausbauten der Bahnhöfe Horw
schluss bildeten drei Zugtaufen in Luzern West zur Feier und Kriens Mattenhof, inklusive Bushubs, vorantreiben.
der zusätzlichen Direktverbindungen von Willisau nach
Luzern. Allen Beteiligten, die zu diesem Erfolg beitragen Nicht nur für den öV im Kanton Luzern war 2016 ein spe-
haben, danke ich an dieser Stelle ganz herzlich. zielles Jahr, sondern auch für mich persönlich. Seit 1. Juni
2016 darf ich als Geschäftsführer die Planung und Finan-
«Jeder Tag ist öV-Tag» – unser Motto soll keine leere zierung des öV im Kanton Luzern verantworten. Ich traf
Phrase bleiben. Vielmehr wünsche ich mir, dass wir es beim VVL auf ein leidenschaftliches und fachlich kom-
uns zu Herzen nehmen. Ich freue mich jedenfalls, wenn petentes Team, welches mir einen reibungslosen Start
die Luzernerinnen und Luzerner unser öV-Angebot aus- bereitete. Auch die Zusammenarbeit mit den Trans-
probieren und weiterhin nutzen! portunternehmen, Gemeinden und Nachbarkantonen
verlief von Anfang an konstruktiv. Ich freue mich, den
eingeschlagenen Weg weiterzuführen und gemeinsam
den öV weiterzuentwickeln, damit auch in Zukunft gilt:
«Jeder Tag ist öV-Tag»!6 Geschäftsbericht 2016 – Verkehrsverbund Luzern | Entwicklung Angebot und Nachfrage
Entwicklung Angebot und Nachfrage
Obwohl das öV-Angebot im vergangenen Fahrplanjahr (13. Dezember 2015 bis 10. Dezember 2016) nicht
ausgebaut wurde, zählte der VVL auf seinen bestellten Linien 105.9 Millionen Fahrgäste. Dies entspricht
einem Wachstum von 1.7 Prozent.
Entwicklung Kurskilometer (in Mio.)
2016 30.6
2015 30.8
2014 30.9
Das Angebot an Kurskilometern zeigt die von
2013 28.5 den Transportunternehmen erbrachten Fahr-
plankilometer bei Bahn und Bus in dem vom
VVL bestellten öV. Die verstärkte Anbindung der
2012 29.2 Busse an die S-Bahn und die punktuelle Ange-
botsreduktion aufgrund von Sparmassnahmen
2011 27.8 hatten einen leichten Rückgang der Anzahl
Kurskilometer zur Folge.
0 5 10 15 20 25 30
Entwicklung Fahrgäste (in Mio.)
2016 105.9
2015 104.1
2014 102.5
2013 97.8
Die Anzahl Fahrgäste entspricht den Personen,
die mit dem vom VVL bestellten öV unter-
2012 97.8 wegs sind. Im Vergleich zum vorangehenden
Fahrplanjahr benutzten 1.7 Prozent mehr
2011 94.6 Fahrgäste Bus und Bahn. 2016 wurden total
105.9 Millionen Fahrgäste gezählt.
0 20 40 60 80 100Geschäftsbericht 2016 – Verkehrsverbund Luzern | Entwicklung Angebot und Nachfrage 7
Entwicklung Personenkilometer (in Mio.)
2016 943.9
2015 921.5
2014 894.6
2013 837.9
Die Personenkilometer zeigen auf, welche Stre-
cken von Fahrgästen mit dem vom VVL bestell-
2012 765.7 ten öV zurückgelegt werden. Von 2015 auf 2016
stieg die Anzahl Personenkilometer um 2.4 Pro-
2011 727.1 zent. Dies ist vor allem auf das Wachstum bei
den Bahnen zurückzuführen.
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
Entwicklung seit Verbundstart 2010 (in Prozent)
+12% Kurskilometer
+16% Fahrgäste
Seit 2010 ist der VVL für die Planung und Finan-
zierung des öV im Kanton Luzern verantwort-
lich. Der VVL baute von 2010 bis 2016 das An-
gebot an Kurskilometern um 12 Prozent aus. Im
+34% Personenkilometer
selben Zeitraum entwickelten sich die Anzahl
Fahrgäste und die Personenkilometer mit 16
bzw. 34 Prozent überproportional.
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%8 Geschäftsbericht 2016 – Verkehrsverbund Luzern | Entwicklung Angebot und Nachfrage
Entwicklung Bahnstrecken
In der nachfolgenden Tabelle werden pro Bahnstrecke die In absoluten Zahlen sind die Bahnstrecken Emmenbrücke–
Anzahl Fahrgäste in beide Richtungen dargestellt. Gezählt Luzern, Rothenburg Dorf–Emmenbrücke Gersag und Ebi-
werden zwischen zwei Bahnstationen sämtliche Reisen- kon–Luzern am stärksten gewachsen. Diese Abschnitte
den in Regional- und Fernverkehrszügen eines durch- liegen auf den Hauptentwicklungsachsen des Kantons
schnittlichen Werktags. Die Daten werden von den Bahn- Luzern. Ebenfalls ein beachtliches Wachstum weist die
unternehmen jährlich erhoben. Bahnstrecke Luzern Allmend/Messe–Luzern auf. Im De-
zember 2013 wurde das Angebot auf dieser Strecke mar-
kant ausgebaut, unter anderem mit der Einführung des
15-Minuten-Takts auf der S-Bahn.
Fahrgastzahlen auf Bahnstrecken
Durchschnittliche Anzahl Fahrgäste Fern- und Regionalverkehr pro Werktag
Basisjahr Differenz
2004 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2004–2016
Bahnstrecke Absolut %
Ebikon–Luzern 21’300 30’500 31’800 31’900 31’500 32’000 32’600 11’300 53
Luzern Allmend/Messe–
Luzern 10’100 13’800 14’000 14’100 16’800 18’400 18’800 8’700 86
Littau–Luzern 7’400 7’700 7’600 7’800 8’400 8’500 8’600 1’200 16
Luzern Verkehrshaus–Luzern 3’600 4’400 4’500 4’200 4’600 4’400 4’500 900 27
Emmenbrücke–Luzern 17’900 32’000 33’000 33’300 33’800 34’700 36’000 18’100 101
Rothenburg Dorf–
Emmenbrücke Gersag 14’700 26’600 27’200 27’500 28’100 28’800 30’000 15’300 104
Waldibrücke–
Emmenbrücke Gersag 3’400 4’400 4’500 4’500 4’400 4’600 4’700 1’300 37Geschäftsbericht 2016 – Verkehrsverbund Luzern | Entwicklung Angebot und Nachfrage 9
Entwicklung Ein- und Aussteiger an Bahnhöfen
Die nachfolgenden Tabellen zeigen die Anzahl Reisende Die verstärkte Verknüpfung von Bahn und Bus widerspie-
an wichtigen öV-Verknüpfungspunkten im Kanton Luzern. gelt sich in den Zahlen der Bahnhöfe in der Agglomerati-
Pro Bahnhof wird die Summe aller Ein- und Aussteiger an on Luzern. So sind Rothenburg und Emmenbrücke Gersag
einem durchschnittlichen Werktag dargestellt. Die Daten prozentual am stärksten gewachsen. Die Linien 60 und 70
werden von den Bahnunternehmen im Zweijahresrhyth- bzw. das Emmer Busnetz sind konsequent auf diese Stati-
mus erhoben. onen abgestimmt. Auf der Landschaft nimmt in Sempach–
Neuenkirch die Anzahl Reisende prozentual am stärksten
zu. Dieser Bahnhof ist ein Verknüpfungspunkt für die Bus-
linien 70, 84 und 88.
Stadt und Agglomeration Luzern
Durchschnittliche Anzahl Ein- und Aussteiger Fern- und Regionalverkehr pro Werktag
2008 2010 2012 2014 2016* Differenz 2008–2016
Bahnhof Absolut %
Ebikon 862 1’139 1’442 1’475 1’772 910 106
Emmenbrücke 2’483 3’084 3’579 3’821 4'427 1’944 78
Emmenbrücke Gersag 1’741 2’462 3’140 3’396 3’720 1’979 114
Horw 1’281 1’721 1’857 2’439 2’494 1’213 95
Kriens Mattenhof 1’019 1’265 1’513 1’714 1’822 803 79
Littau 691 924 963 1’053 1’139 448 65
Luzern 70’816 81’165 87’707 91’847 ** ** **
Rothenburg 228 332 523 851 1’283 1’055 463
Rothenburg Dorf 910 1’131 1’164 1’132 1’487 577 63
Waldibrücke 490 558 616 615 665 175 36
Landschaft
Durchschnittliche Anzahl Ein- und Aussteiger Fern- und Regionalverkehr pro Werktag
2008 2010 2012 2014 2016* Differenz 2008–2016
Bahnhof Absolut %
Dagmersellen 871 889 1’006 1’013 1’095 224 26
Entlebuch 694 909 790 926 950 256 37
Hochdorf 1’843 2’113 2’170 1’990 1’998 155 8
Malters 2’017 2’429 2’624 2’666 2’702 685 34
Nebikon 1’291 1’386 1’601 1’555 1’627 336 26
Reiden 1’382 1’507 1’713 1’540 1’717 335 24
Schüpfheim 1’401 1’722 1’584 1’831 1’783 382 27
Sempach-Neuenkirch 1’593 1’833 2’046 2’132 2’366 773 49
Sursee 8’473 11’232 12’047 13’145 ** ** **
Willisau 1’718 1’713 1’828 2’010 2’027 309 18
Wolhusen 3’665 4’436 4’652 4’396 4’736 1’071 29
Quelle: SBB AG, Personenverkehr
* Provisorische Daten 2016 des Regionalverkehrs. Definitive Daten liegen Ende 2017 vor.
** Ein- und Aussteigerdaten Fernverkehr liegen Ende 2017 vor.10 Geschäftsbericht 2016 – Verkehrsverbund Luzern | Fahrplanwechsel
Fahrplanwechsel
Neue öV-Angebote ab Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2016.
Neuer Bushub am Bahnhof Emmenbrücke 50 52 Rickenbach/Menziken–Beromünster–
erleichtert das Umsteigen von Bahn auf Bus Rothenburg–Luzern
weitere Zusatzkurse ab/bis Luzern Pilatus-
1 Kriens Obernau–Luzern Bahnhof–Maihof platz; alle Busse halten neu am Pilatusplatz
(RBus)
immer bis Maihof; stabiler 7½- statt 5-Minu- 86 Spital Sursee–Bahnhof Sursee–Campus
ten-Takt zu Pendlerzeiten Sursee
221 vier zusätzliche Verbindungen; einheitlicher
2 Emmenbrücke Sprengi–Luzern Bahnhof und besser merkbarer Fahrplan
(RBus) 86
mehr Platz und Pünktlichkeit dank dem 221 Wolhusen–Romoos–Holzwäge
System RBus; verkehrt via Emmenbrücke zusätzliches Kurspaar
Bahnhof 221
261 Menznau–Menzberg
5 Kriens–Pilatusplatz–Emmenbrücke Bhf Süd neue Erschliessung des Menznauer Ortsteils
neue direkte Linie; entlastet Linie 1; 271 Geiss
7½-Minuten-Takt zu Pendlerzeiten; Montag 261
bis Samstag bis 20 Uhr 271 Willisau–Altishofen
zusätzliche Verbindung am Nachmittag
12 Luzern Bahnhof–Littau Gasshof
Linie 12 verkehrt nicht mehr nach Ruopigen;
Erschliessung von Ruopigen immer durch
die neue Linie 40 mit guten Anschlüssen ab
Frohburg und Schützenhaus
53 40 Littau Bhf–Ruopigen–Emmenbrücke Bhf Neuer Gotthard-Basistunnel
Süd–Flugzeugwerke–Waldibrücke 40 Minuten schneller im Tessin
13
neue, tangentiale Linie 40 löst Linien 13
und 53 ab; Montag bis Samstag tagsüber S6 S7 Willisau–Luzern
15-Minuten-Takt; sonntags und abends zweimal stündlich direkte Züge; ohne Um-
30-Minuten-Takt; Anschluss an die S-Bahn steigen in Wolhusen
41 42 43 Emmer Busnetz S4 S5 Zentralbahn
einfachere Linienführungen; einheitliche neue Fahrzeuge und neue Bahnstation
44 45
Fahrpläne Sarnen Nord
13 46 Emmenbrücke Bahnhof Süd–Rothenburg S99 Luzern-Hochdorf
(IKEA) zusätzliche Verbindungen zu Pendlerzeiten
Linie 46 löst Linie 13 ab; Montag bis Freitag
ganzer Tag 15-Minuten-Takt; Samstag/Sonn-
tag 30-Minuten-Takt; Anschluss an die S-Bahn Alle Änderungen auf www.öv-tag.chr.
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Schiffstation Gültig ab 11.12.2016
Halt nur in Bahn
eine Richtung RBusse
Endhaltestelle Busse13 Geschäftsbericht 2016 – Verkehrsverbund Luzern | Optimierung Gesamtverkehr Luzern Ost
Optimierung Gesamtverkehr Luzern Ost
Luzern Ost mit Ebikon als Zentrum ist ein bedeutender Entwicklungsschwerpunkt im Kanton Luzern. Um die
Mobilität auch künftig zu gewährleisten, wurden im vergangenen Jahr mehrere aufeinander abgestimmte
Optimierungsprojekte vorangetrieben, wie beispielsweise die Verlängerung der Trolleybuslinie 1 nach Ebikon.
Zuständig für diese Projekte sind die vier Partner Kanton Luzern, Gemeinde Ebikon, VVL und LuzernPlus in
Zusammenarbeit mit den Verkehrsbetrieben Luzern (vbl).
Bushub Ebikon Neues öV-Angebot
Mit dem neuen öV‐Angebot und der verstärkten Anbin- Am Bushub Ebikon treffen ab Dezember 2019 die S1 (Baar–
dung der Buslinien an die Bahn soll ab Dezember 2019 Luzern–Sursee), die RBus‐Linie 1 (Obernau–Kriens–Luzern–
am Bahnhof Ebikon, auf der Achse Luzern–Zug, ein leis- Ebikon) und fünf weitere Buslinien aufeinander. Dazu ge-
tungsfähiger und attraktiver Verknüpfungspunkt Bahn– hört die neue tangentiale Linie 18 (Ebikon–Kantonsspital–
Bus realisiert werden. Dies geht einher mit dem Master- Littau), welche Luzern Ost direkt mit dem Luzerner Kantons-
plan Ebikon, welcher eine Verbesserung der Vernetzung spital und Littau verbindet. Die Linie 23 aus Gisikon‐Root
längs und quer zum Rontal sowie die Stärkung des Dorf- endet neu am Bahnhof Ebikon, wo Anschluss an die S‐
zentrums vorsieht. Um das Dorfzentrum zu beleben, ist Bahn und weitere Buslinien besteht. Auch die Linie 22
das Zusammenspiel von Gebäuden, Strassen und Freiräu- wird an den Bahnhof Ebikon angebunden: Sie verkehrt
men eine Grundvoraussetzung. Das Bahnhofsgebiet ist neu auf der Strecke Perlen–Buchrain–Ebikon. Bereits ab
ein wesentlicher Baustein im Zentrum von Ebikon. Dezember 2017 wird Inwil durch die neue Linie 111 (Ebi-
kon–Mall of Switzerland–Inwil–Waldibrücke) erschlossen.
Verlängerung Trolleybuslinie 1 Weiterhin erschliesst die Linie 26 das Quartier Ottigen-
Die RBus-Linie 1 soll vom Maihof bis nach Ebikon zur Mall bühl sowie die tangentialen Ziele Unterlöchli, Adligenswil,
of Switzerland verlängert werden. Der Einsatz von Dop- Würzenbach und Meggen.
pelgelenktrolleybussen erhöht die Kapazität gegenüber
den heutigen Linien 22 und 23 markant. Der Ausbau ist Gesamtverkehrskonzept und Anpassung Kantonsstrasse
aufgrund der steigenden Nachfrage zwischen Ebikon und Damit die zunehmende Mobilität der Bevölkerung zuver-
Luzern notwendig. Die Trolleybusverlängerung nach Ebi- lässig sichergestellt werden kann, braucht es eine gesamt-
kon bedingt den Bau von Fahrleitungen, welche zurzeit heitliche und vorausschauende Sichtweise. Mit dem Ge-
von vbl geplant werden. Eine vorgängige Prüfung ergab, samtverkehrskonzept LuzernOst werden in einem ersten
dass das Trolleybussystem mit Fahrleitungen zum heu- Schritt Übersichten und Fakten zum Mobilitätsverhalten
tigen Zeitpunkt die beste Variante ist. Alternative Syste- in der Region erarbeitet. Auf der Basis dieser Erkenntnis-
me sind nicht betriebserprobt, serienreif bestellbar oder se werden weitere Massnahmenvorschläge ausgearbeitet.
nicht kompatibel mit dem bestehenden Netz. Zudem feh- Das Gesamtverkehrskonzept dient auch als Grundlage für
len verlässliche Angaben zur Wirtschaftlichkeit. die Planung der Anpassung und Erneuerung der Kantons-
strasse K17.
Weitere Informationen: www.luzern-ost.chDietwil
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Luzern Bahnhof 255 Meggen
Zielzustand Dezember 201915 Geschäftsbericht 2016 – Verkehrsverbund Luzern | Zusammenarbeit in der öV-Branche
Zusammenarbeit in der öV-Branche
Der VVL möchte die Zusammenarbeit im Verbund verstärken, um die Qualität der öV-Dienstleistung zu er-
höhen und die Effizienz zu steigern. Zu diesem Zweck sollen Transportunternehmen vermehrt im Mandat
Leistungen für mehrere Verbundpartner erbringen. 2016 konnten in den Bereichen Fahrgastinformation, Lini-
ennetzpläne und Betreuung von Firmenkunden erste Mandate vergeben werden.
Um den Zugang zum öV zu vereinfachen und die Nachfra- Gemeinsame Fahrgastinformation öV-LIVE
ge zu steigern, sollen Aktivitäten abgestimmt, Doppelspu- Der Name öV-LIVE steht für eine einheitliche Fahrgastin-
rigkeiten reduziert und Innovationen der Transportunter- formation in der Zentralschweiz. Die App, der QR-Code an
nehmen weiter gefördert werden. Im vergangenen Jahr Haltestellen und der Web-Abfahrtsmonitor ermöglichen
hat der VVL zusammen mit den Partnern im Verbund drei es den Fahrgästen, ihre Reise zuverlässig und flexibel zu
Projekte initialisiert und Leistungsaufträge in Form von planen. Für den Betrieb von öV-LIVE wurde in der Zen-
Mandaten vergeben. tralschweiz eine entsprechende Datendrehscheibe ge-
schaffen. vbl stellt im Mandat für alle Verbundpartner
dessen Betrieb und Unterhalt sicher. Zudem ist vbl für die
Kommunikation und Weiterentwicklung der öV-LIVE-Pro-
dukte verantwortlich.
Einheitliche Liniennetz- und Tarifzonenpläne
Bis 2015 verwendeten die Transportunternehmen in der
Kommunikation gegenüber den Fahrgästen teilweise sehr
unterschiedliche, individuelle Linien- und Tarifzonenpläne.
Neu verwaltet und gestaltet PostAuto im Mandat sämtli-
che Pläne im Passepartout-Gebiet. Die Kundinnen und
Kunden können sich dadurch besser orientieren. Weiter
überprüft PostAuto regelmässig die Signalisation an öV-
Verknüpfungspunkten und weist die Verbundpartner auf
allfällige inkonsistente Beschriftungen hin.
Professionelle Betreuung von Firmenkunden
Der Kanton Luzern, der VVL und der Tarifverbund Passe-
partout möchten das Mobilitätsmanagement bei Un-
ternehmen verstärken und professionalisieren. Bis anhin
fehlte eine systematische und fokussierte Marktbearbei-
tung der Firmenkunden. Aus diesem Grund wurde für das
sogenannte Key Account Management ein Mandat aus-
gearbeitet. Seit 1. Januar 2017 erfolgt die Vermarktung
des Passepartout Job-Abos, von öV-Fahrausweisen, von
öV-LIVE-Monitoren und von ergänzenden Mobilitätspro-
dukten (Bike-Sharing, Car-Sharing, Mitfahrgelegenheiten
usw.) für Unternehmen durch die SBB für das gesamte
Verbundgebiet.Geschäftsbericht 2016 – Verkehrsverbund Luzern | Kundenzufriedenheit 16
Kundenzufriedenheit
Die Fahrgäste sind zufrieden mit den Bussen und Bahnen im Kanton Luzern. Im Rahmen der Kundenbe-
fragung 2016 erreicht der Verkehrsverbund Luzern (VVL) wie bereits vor zwei Jahren den guten Wert von
74 Punkten. Eine höhere Punktzahl geben die Fahrgäste dem Angebot und der Qualität der Bahn. Leicht
verbessert hat sich zudem die Zufriedenheit mit der Pünktlichkeit des städtischen Busverkehrs zu Haupt-
verkehrszeiten.
Die Ergebnisse der Erhebung vom Herbst 2016 zeigen Steigerung bei der Bahn
ein erfreuliches Gesamtbild. Wie bereits 2012 und 2014 Die kontinuierliche Verbesserung des regionalen Bahn-
beträgt die Kundenzufriedenheit im öffentlichen Verkehr verkehrs machte sich in der Kundenzufriedenheitsstudie
(öV) 74 von 100 möglichen Punkten. Im Umfeld von stei- 2016 bemerkbar. So stieg der Wert der Bahnunternehmen
genden Passagierzahlen, hoher Belastung der Strassen im Passepartout-Gebiet von 74 auf 75 Punkte. Der VVL
und knappen finanziellen Mitteln ist eine stabile Kunden- geht davon aus, dass unter anderem das moderne Roll-
zufriedenheit für den VVL ein gutes Zeichen. Befragt wur- material auf dem RegioExpress Luzern–Wolhusen–Bern,
den im Sommer und Herbst 2016 über 3’000 Fahrgäste längere Züge zu Pendlerzeiten und zusätzliche S-Bahnen
im Gebiet des Tarifverbundes Passepartout. Überdurch- zu dieser Steigerung beigetragen haben.
schnittliche Bewertungen erhielt der öV im Kanton Ob-
walden mit 78 und im Kanton Nidwalden mit 76 Punkten. Trendwende bei Pünktlichkeit in der Stadt
In den vergangenen Umfragen wurden die Fahrgäste
immer unzufriedener mit der Pünktlichkeit zu Hauptver-
kehrszeiten in der Stadt und Agglomeration Luzern. Von
2006 bis 2014 reduzierte sich die Punktzahl um 12 Punkte.
In der Messung von 2016 kommt es zu einer Trendwende.
Der Wert stieg auf tiefem Niveau von 56 Punkten auf 57
Punkte. Erste Massnahmen zur Busbevorzugung trugen
somit zu einer leicht höheren Zufriedenheit bei. So wur-
de beispielsweise Ende 2014 die Busspur auf der Pilatus-
strasse verlängert, welche eine zuverlässige und schnelle
Fahrt zum Bahnhof Luzern ermöglicht. In der Studie noch
nicht berücksichtigt wurden die neuen Busspuren rund
um den neuen Bushub in Emmenbrücke oder die neue
Verkehrsmanagement-Anlage in Ebikon.
Potenzial bei Informationen im Störungsfall
Schlechter als noch 2014 beurteilen die Fahrgäste die
Kommunikation bei Verspätungen. Die Punktzahl sank
von 68 auf 66 Punkte, obwohl dieser Bereich in den ver-
gangenen zwei Jahren markant ausgebaut wurde. Die
Fahrgäste erwarten im Störungsfall noch bessere Informa-
tionen in den Fahrzeugen und auf mobilen Geräten. Hin-
gegen geben die Kundinnen und Kunden der Verständlich-
keit des Passepartout-Tarifsystems bessere Noten. Wohl
auch dank dem neuen Tarifzonenplan stieg der Wert mar-
kant von 55 auf 60 Punkte. Passepartout vereinheitlichte
im Dezember 2014 die unterschiedliche Zoneneinteilung
für Billette und Abos. Dabei schuf Passepartout auch eine
grosse Zone für die Stadt und Agglomeration Luzern.17 Geschäftsbericht 2016 – Tarifverbund Passepartout
Der Tarifverbund Passepartout ist ein Zusammenschluss vom VVL, von den Kantonen Obwalden und Nidwal-
den sowie von elf Transportunternehmen mit dem Ziel, ein einheitliches öV-Ticketsystem zur Verfügung zu
stellen. Die Geschäftsstelle Passepartout wird vom VVL geführt. 2016 feierte Passepartout sein 30-jähriges
Bestehen.
30 Jahre Passepartout Luzern Hotel-Ticket
Am 1. Oktober 1986 wurde der Tarifverbund Passepar- Nach langjähriger Vorarbeit von Passepartout und Luzern
tout gegründet. Damit ist er nach Basel der zweitälteste Tourismus wurde 2016 die Einführung eines Hotel-Tickets
Tarifverbund der Schweiz. Mit der Einführung von Passe- beschlossen. Ab dem 1. Januar 2017 erhalten alle Gäste,
partout konnten die Schranken zwischen den verschiede- die in einem Hotel in der Stadt Luzern übernachten und
nen Transportunternehmen und den einzelnen Verkehrs- dafür einen Kurtaxenbeitrag entrichten, neu das Luzern
mitteln abgebaut werden. Zu Beginn galt das einheitliche Hotel-Ticket. Das Ticket berechtigt zu kostenlosen Fahrten
Ticketsystem nur für Stadt und Agglomeration Luzern mit Bus und Bahn innerhalb der Tarifzone 10 von Passe-
und auch nur für Abonnemente. Dann wurde es auf den partout in der 2. Klasse. Es ist am Tag der Anreise, wäh-
ganzen Kanton Luzern und später auch auf die Kantone rend des gesamten Aufenthaltes und am Tag der Abreise
Obwalden und Nidwalden ausgedehnt. Seit 2009 gilt gültig. Finanziert wird es aus den Kurtaxen, die jeder Ho-
Passepartout zudem für Einzelbillette. Während seines telgast zusätzlich zu den Übernachtungskosten entrichtet.
30-jährigen Bestehens stieg die Zahl der Jahres-Abos um Das Ticket wird also durch den Gast selbst finanziert.
rund 250 Prozent. Heute besitzen rund 55’000 Personen
ein Passepartout-Abo. Den 30. Geburtstag feierte Passe- Neue Governance bei Passepartout
partout mit speziellen Jubiläumsangeboten für die Kun- Passepartout möchte seine Organisation auf die zukünfti-
dinnen und Kunden. gen Herausforderungen ausrichten. 2016 begannen des-
halb die Arbeiten für eine neue Governance. Bis Ende
Neue mobile Vertriebskanäle 2017 sollen die Rollen und Aufgaben der Verbundpartner
Der Vertrieb von Tickets verändert sich mit der Digitali- neu definiert und strukturiert werden.
sierung auch beim Passepartout. Die Bedeutung des Ti-
cketverkaufs auf mobilen Geräten wie Smartphones, Ta- Preisanpassung auf Dezember 2016
blets oder Handys nimmt weiter zu. Während 2014 noch Im Einklang mit der nationalen Tarifmassnahme stiegen
17 Prozent der Fahrgäste im Passepartout angaben, die- im Dezember 2016 bei Passepartout die Ticketpreise um
sen Verkaufskanal zu nutzen, waren es 2016 bereits durchschnittlich 3 Prozent an. Neben den erhöhten Tras-
25 Prozent. Dies ergab die Kundenumfrage im Herbst senpreisen war auch das verbesserte öV-Angebot ein
2016. Mit den Apps FAIRTIQ und Lezzgo kamen 2016 zwei Grund für die Preisanpassung. Passepartout passte die Ta-
neue Apps für den Passepartout-Ticketverkauf hinzu. Be- rife differenziert an. So steigen die Preise für Abos leicht
reits länger angeboten werden die Apps öV-TICKET, Post- stärker als die Preise für Billette.
Auto und SBB Mobile. Letztere ist die umsatzstärkste App
im Passepartout-Gebiet.Tarifzonen
Tarifzonen
Gültig ab 11.12.16
Gültig ab 11.12.16
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Escholzmatt Flühli LU Langis Kerns Kernwald
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Torbach 31 41
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St. Nicklausen OW Grafenort
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Untergasse 73 51
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Wald Rothornbahn 61
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Stöckalp
Brünig/Meiringen/ Interlaken Ost
Lungern
Dorfkapelle
Brünig/Meiringen/ Interlaken Ost
Bahn Haltestelle auf Zonengrenze Die Tarifzone 10* wird in Kombination Schiff Vierwaldstättersee
Haltestelle gehört zu mehreren Zonen 10* mit anderen Zonen für die Preisberechnung Monats- und Jahres-Abo berechtigen zur
doppelt gezählt. freien Fahrt zwischen den Anlegestellen Luzern,
Busse
Bahn Mehrere Haltestellen
Haltestelle auf Zonengrenze
auf Zonengrenze Die Tarifzone 10* wird in Kombination Hertenstein, Weggis und Vitznau, sofern es
Schiff Vierwaldstättersee
Haltestellen
Haltestelle gehören
gehört zuzumehreren
mehrerenZonen
Zonen 10* Überlappungszonen
mit anderen Zonen fürNachbar-Tarifverbund
die Preisberechnung mindestens
Monats- und dieJahres-Abo
Zonen 10*,berechtigen
29 und 39 zur
57 Passepartout-Fahrausweise
doppelt gezählt. für die umfasst. Billette
freien Fahrt sind auf
zwischen dendem Schiff nicht Luzern,
Anlegestellen gültig.
32 Zonennummer
Busse Mehrere Haltestellen auf Zonengrenze Überlappungszonen 29, 57 und 76 sind Hertenstein, Weggis und Vitznau, sofern es
Haltestellen gehören zu mehreren Zonen nur in Kombination mit anderen
Überlappungszonen Nachbar-Tarifverbund mindestens die Zonen 10*, 29 und 39
57 Passepartout-Zonen erhältlich.
Passepartout-Fahrausweise für die umfasst. Billette sind auf demÄnderungen
Schiff nicht gültig.
vorbehalten
32 Zonennummer Überlappungszonen 29, 57 und 76 sind
nur in Kombination mit anderen
Passepartout-Zonen erhältlich. Änderungen vorbehalten
Gültig ab 11.12.201619 Geschäftsbericht 2016 – Tarifverbund Passepartout
Umsatz
Umsatzanteile nach Passepartout-Ticketsortiment
46% 50%
Monats-Abo | 20.6 Mio. CHF Einzelbille�e | 27.1 Mio. CHF
Jahres-Abo | 27.3 Mio. CHF Tageskarten | 24.1 Mio. CHF
Übrige | 0.5 Mio. CHF Übrige | 1.4 Mio. CHF
4%
Abos | 48.4 Mio. CHF Bille�e | 52.6 Mio. CHF Halbtax-Anteile | 4.8 Mio. CHF
Entwicklung Gesamtumsatz Passepartout (in Mio. CHF)
4.8
6.3 4.8
100 5.4
5.2
90 1.0
80
70
45.7 48.8 48.0 50.6 50.7 52.6
60
50
40
30
40.3 41.5 44.3 45.1 47.8 48.4
20
10
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016
Abos Bille�e Halbtax-AnteileGeschäftsbericht 2016 – Tarifverbund Passepartout 20
Visual 30-Jahre-Jubiläum
2016 erzielte Passepartout einen Umsatz von 105.7 Millionen Franken. Dies entspricht einem Wachstum von 2.3 Pro-
zent gegenüber 2015. Bei den Verbundtickets betrug das Umsatzwachstum 2.5 Prozent. Dabei entwickelte sich der
Umsatz der Billette stärker als jener der Abos.
Nach Schwankungen bei den Halbtax-Einnahmen in den vergangenen Jahren zeichnet sich eine Stabilisierung ab. Da mit
der Einführung des SwissPass nur noch 1-Jahres-Halbtax verkauft werden, wurde der Abwärtstrend gegen Ende 2016
gestoppt und es dürfte wieder zu einem Wachstum der Umsätze kommen.
Segment 2015 2016 Differenz 2015–2016
in TCHF in TCHF in TCHF Prozent
Billette 50’677 52’586 1’909 3.8
Abos 47’781 48’357 576 1.2
Zwischentotal Verbundtickets 98’458 100’943 2’485 2.5
Halbtax-Anteile 4’865 4’761 –104 –2.1
Total 103’323 105’704 2’381 2.321 Geschäftsbericht 2016 – Tarifverbund Passepartout
Marketing
Stammkundschaft Autofahrerinnen und Autofahrer
Die Stammkundschaft wird jeweils vor Ablauf ihres Jah- Den über 70-jährigen Luzernerinnen und Luzernern, die
res-Abos mit einem Erinnerungsschreiben zur Erneuerung freiwillig auf den Führerausweis verzichten, wird eine ein-
ihres Abos ermuntert. Mit Zusatzleistungen, wie Vergüns- malige Vergünstigung für ein Passepartout-Monats- oder
tigungen für Ausflüge und Mobility Carsharing, belohnt Jahres-Abo angeboten. Zu diesem Zweck arbeitet Passe-
Passepartout sie zudem für ihre Treue. partout mit dem Strassenverkehrsamt Luzern zusammen.
2016 wurden rund 900 Personen angeschrieben.
Unternehmen
Mit dem Job-Abo spricht Passepartout gezielt Unterneh- Veranstalter
men an. Die Mitarbeitenden profitieren dank einer Be- Mit verschiedenen Veranstaltern von Grossanlässen
teiligung des Unternehmens von einem reduzierten Preis bestehen Vereinbarungen. Unter anderem gibt es das
des Jahres-Abos. Zusätzlich schenkt Passepartout der vergünstigte Kombi-Ticket für die LUGA. Beim Lucerne
Job-Abo-Kundschaft eine Multi-Tageskarte für das ganze Festival sowie beim FCL-Match ist der öV sogar ganz im
Verbundgebiet, welche für Ausflüge mit Bahn und Bus ein- Eintritt inbegriffen. Passepartout konnte im vergangenen
gesetzt werden kann. Für Unternehmen ist das Job-Abo Jahr auch bei zahlreichen Einzelanlässen wie dem Fussball-
eine wirkungsvolle Massnahme, um Mobilitätsprobleme – Länderspiel Schweiz–Färöer oder dem Open Air «Allmend
wie beispielsweise fehlende Parkplätze – zu lösen. Zudem rockt» den öV ins Veranstaltungsticket integrieren.
kann sich die Firma mit dieser attraktiven Lohnnebenleis-
tung imagemässig profilieren. Jubiläumskampagnen
Anlässlich des 30-Jahre-Jubiläums von Passepartout wur-
Neuzuziehende de von April bis Oktober 2016 eine Freizeit-Kampagne
Passepartout lancierte im Rahmen des Aktionsjahres «Je- durchgeführt. Zehn ausgewählte Partner aus der Region
der Tag ist öV-Tag» ein Zuzügerset für Gemeinden. Das offerierten den Kundinnen und Kunden von Passepartout
Set informiert neue Einwohnerinnen und Einwohner über attraktive Sonderangebote. Wer ein Passepartout-Ticket
den öV. Neben dem Fahrplan beinhaltet das Set Gutschei- besass, konnte beispielsweise einen stark vergünstigten
ne für Passepartout Abos und RailAway-Angebote sowie Sonntagsbrunch im Restaurant 1871 in Luzern geniessen
Flyer zu öV-LIVE und zum Fahrplanwechsel. Die Vertei- oder im Caribbean Village in Nottwil günstiger Stand-
lung an die Neuzuziehenden erfolgt durch die Gemeinden up-Paddling ausprobieren. 250’000 Tischsets wurden als
beispielsweise bei der Einwohnerkontrolle oder per Post- Kommunikationskanal gewählt und in über 260 Restau-
versand. Die über hundert Gemeinden im Passepartout- rants verteilt. Passepartout bewarb die Kampagne auch
Gebiet haben die Möglichkeit, das Zuzügerset online zu mit Google AdWords und über die Kanäle der Transport-
bestellen. unternehmen.
Gleichzeitig mit dem Jubiläum Passepartout feierte die
Genossenschaft Migros Luzern ihr 75-jähriges Bestehen.
Passepartout bot deshalb den Genossenschafterinnen
und Genossenschaftern eine Tageskarte für das gesamte
Tarifverbundgebiet mit einem Rabatt von 30 Prozent an.
Die Migros kommunizierte diese Jubiläumsaktion in Form
eines Gutscheinheftes mit einer Auflage von 200’000 Ex-
emplaren.Geschäftsbericht 2016 – Tarifverbund Passepartout 22
Organisation (Stand Dezember 2016)
Tarifverbundausschuss (TVA)
Pascal Süess, VVL (Vorsitz)
Besteller-Gesellscha� Ivan Buck, zb TU-Rat
Josef Durrer, Kanton Obwalden
Thomas Eichenberger, SBB
Pascal Süess, VVL (Vorsitz) Norbert Schmassmann, vbl (Vorsitz)
Norbert Schmassmann, vbl
Josef Durrer, Kanton Obwalden Ivan Buck, zb
Hanspeter Schüpfer, Kanton Nidwalden
Hanspeter Schüpfer, Kanton Nidwalden André Diethelm, AAGS
Albrecht Tima, PP
Thomas Eichenberger, SBB
Beat Wiget, PA
Hugo Furrer, BLS
Reto Marzer, ZVB
ohne S�mmrecht
Meinrad Schmid, SOB
Roland Wi�wer, BAV
Mar�n Senn, AAGR
Beat Wiget, PA
Mar�n Wüthrich, Ro�al
Fredy Zürcher, SGV
ohne S�mmrecht
Albrecht Tima, PP
Albrecht Tima, Leitung
Geschä�sstelle
Jan Bill, Marke�ng
geführt durch VVL Robin Hurni, Tarifmanagement
Fachgruppen
Strategie Marke�ng Tarif & Sor�ment Einnahmenverteilung Prüfgruppe
Vorsitz Vorsitz Vorsitz Vorsitz Vorsitz
Albrecht Tima, PP Jan Bill, PP Thomas Eichenberger, SBB Andrea Felix, zb Beat Wiget, PA
Ivan Buck, zb Stephan Betschart, PA Manuela Gisler, AAGS Thomas Eichenberger, SBB Andreas Boppart, Ro�al
T. Eichenberger, SBB Peter Bircher, zb Robin Hurni, PP Eliane Gut, BLS Silvie Gernet, zb
Beat Nater, vbl Brigi�e Herzog, vbl Alexandra Koch, AAGR Mar�n Senn, AAGR Anke Kronacher, BLS
Beat Wiget, PA Caroline Ryf, BLS Karin Küng, zb Daniel Walker, vbl Patrick Lüthi, SOB
Armin Tschopp, SBB Dani Pföstl, SBB Beat Wiget, PA Natalie Ma�heis, vbl
Stefan Schmid, PA Mar�n Wüthrich, Ro�al Franziska Schmidlin, PA
Stefanie Thiele, vbl Ruedi Seeholzer, AAGR
Daniel Walker, vbl ohne S�mmrecht Thomas Stucki, SBB
Markus Winkelmann, BLS Philip Bertschi, Rapp Trans
Peter Hug, SBB ohne S�mmrecht
Robin Hurni, PP Robin Hurni, PPSie können auch lesen
