Geschäftsbericht 2020 - Zugerland Verkehrsbetriebe
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Geschäftsbericht 2020
Verwaltungsrat: Rene Hüsler, Meret Baumann, Werner Trachsel, Josef Ribary, Peter Letter, Bernhard Lauper
Gesellschaftsorgane 108. Geschäftsbericht 2020 Zugerland Verkehrsbetriebe AG Rechtsform und Eigentum | Die Zugerland Verkehrsbetriebe AG (ZVB) ist eine Aktiengesell- schaft mit Beteiligung des Kantons Zug, der Gemeinden des Kantons Zug sowie privater Aktionärinnen und Aktionäre. Die Besitzverhältnisse sind auf der Website der ZVB dargestellt: www.zvb.ch/aktionaere Gesellschaftsorgane | Stand 31. Dezember 2020 Verwaltungsrat | Ablauf der Amtsdauer: Generalversammlung 2023 Name, Wohnort Mitglied seit Peter Letter, Verwaltungsratspräsident, Oberägeri 2019 Josef Ribary, VR-Vizepräsident, Unterägeri 2003 Beat Jossen, Neuheim (bis 04.06.2020) 2007 Bernhard Lauper, Feldmeilen 2015 Werner Trachsel, Stäfa 2015 Meret Baumann, Wettswil 2019 Rene Hüsler, Steinhausen (ab 04.06.2020) 2020 Geschäftsleitung Name, Wohnort Mitglied seit Cyrill Weber, Unternehmensleiter, Neuheim 2010 Walter Ulrich, Stellvertreter Unternehmensleiter, Leiter Betrieb, Zug 2018 Beat Mühlethaler, Leiter Finanzen, Beckenried 2007 André Roth, Leiter Technik, Allenwinden 2008 Philipp Hofmann, Leiter Markt, Baar 2019 Martin Küchler, Leiter Entwicklung, Zug 2019 Revisionsstelle | Ablauf des Mandats: Generalversammlung 2021 Acton Revisions AG, Gotthardstrasse 28, 6300 Zug 2009
Verwaltungsratspräsident 5
Krise gemeistert und
als Chance genutzt
Die Corona-Krise hat den ÖV hart getroffen. Wir haben gezeigt, dass wir als Unternehmen
Wie viele Unternehmen verzeichnet auch agil sind. So haben wir die Krise nicht nur
die ZVB einen historischen Ertragsrückgang. gemeistert, sondern auch genutzt. Die Digitali-
Dennoch möchten wir uns nicht beklagen. sierung wurde in allen Belangen gefördert.
Denn rückblickend lässt sich für die ZVB Online-Ticketing-Lösungen erleben einen
konstatieren: Wir sind gut durch die Krise Aufschwung. Homeoffice, mit all den dazu
gekommen. Warum? gehörigen Instrumenten, gehört heute
zu unserer Grundausstattung. Und Zukunfts-
Die ZVB hat als Team und als Unternehmen projekte wurden auch im Jahr 2020 nicht
von Beginn weg Flexibilität gezeigt. Der interne vernachlässigt, sondern vorangetrieben.
Krisenstab hatte schnell reagiert, so dass
frühzeitig Massnahmen zum Schutz der Mitar- Wir schauen optimistisch in die Zukunft.
beitenden und Kunden ergriffen worden Im Bereich Elektromobilität werden wir weitere
waren. Präventions- und Hygienemassnahmen Schritte gehen auf dem Weg zu unserem
gehörten in all unseren Teams und Räum Fernziel, dem CO2-freien Linienbetrieb im Jahr
lichkeiten von Beginn weg zum Standard. 2035. Für einen zukunftsfähigen ÖV braucht
Weiter wurden Teamsplits durchgeführt und es eine zukunftsfähige Infrastruktur. Das Neu-
dadurch Kernprozesse, wie das Funktionieren bauprojekt Areal An der Aa, das den Bau
der Einsatzzentrale, nahtlos sichergestellt. eines neuen Hauptstützpunktes für die ZVB
Ein grösserer Ausfall der Belegschaft konnte beinhaltet, wurde mit dem Start des Bebau-
verhindert werden. Der Grundauftrag der ungsplanverfahrens konkreter. Und nicht zuletzt
ZVB – die Kunden sicher und zuverlässig zu hat uns die Krise vor Augen geführt: Der ÖV
transportieren – wurde jederzeit erfüllt und ist systemrelevant. Eine funktionierende Gesell-
die Gesundheit der Mitarbeitenden bestmög- schaft braucht eine funktionierende Gesamt-
lich geschützt. mobilität. Hier leistet der ÖV, heute wie auch
in Zukunft, einen zentralen Beitrag. Denn nichts
Der Rückgang der Frequenzen und damit bewegt so viele Menschen durch die Zuger
einhergehend der Ertragsausfall ist in der Strassen wie die Busse der ZVB.
Geschichte der ZVB einmalig. Dennoch: Dank
den guten vergangenen Jahren steht die ZVB
auf einer soliden finanziellen Basis. Reserven,
die für Ausnahmesituationen gesetzlich vor
gesehen und angelegt worden waren, wurden
eingesetzt. Wir sind stolz, dass wir keine
Arbeitsplätze abbauen mussten. Zusammen Peter Letter
mit der gesamten Belegschaft sind wir durch Verwaltungsratspräsident
die Krise gegangen. Dabei konnten wir auf
die Loyalität der Mitarbeitenden zählen. Viele
zeigten sich flexibel, dort einzuspringen, wo
viel Arbeit anfiel, und neue Aufgaben zu über-
nehmen, etwa in der Reinigung.
Geschäftsleitung: Walter Ulrich, André Roth, Philipp Hofmann, Beat Mühlethaler, Cyrill Weber, Martin Küchler
7
Unternehmen
Generalversammlung 2020 | An der 107. Ge- Massnahmen kurzfristig zu entscheiden, umzu-
neralversammlung der Zugerland Verkehrs setzen und zu kommunizieren. Der Pandemie
betriebe AG (ZVB) vom 4. Juni 2020 in Zug trafen stab setzte sich aus Vertretern aller Abteilungen
sich 10 Personen. Der Verwaltungsrat hat auf- zusammen. Am 16. März 2020 wurden die
grund der Corona-Pandemie entschieden, die «ausserordentliche Lage» ausgerufen und die
Aktionäre brieflich abstimmen zu lassen und auf beiden Systemführer SBB und PostAuto wei-
deren Anwesenheit aus Sicherheitsgründen sungsbefugt. Nebst der schrittweisen Umset-
zu verzichten. Die Aktionäre hatten jedoch die zung des Schutzkonzepts für den ÖV waren
Möglichkeit, ihre Stimmen durch einen neutralen die Systemführer auch federführend bei der
Stimmrechtsvertreter vertreten zu lassen. Einführung des Corona-Fahrplans. Dieser star-
Dieser hat 15 550 gültige Stimmen repräsentiert. tete bei der ZVB am 30. März 2020 und hatte
Bei einem absoluten Mehr von 7 776 Stimmen Gültigkeit bis zum 3. Mai 2020. Die vermehrt
genehmigten die Aktionäre den Geschäfts auftretenden neuen arbeitsrechtlichen Frage-
bericht 2019 sowie den Revisionsbericht, verab- stellungen rund um Covid-19 wurden in einer
schiedeten die Ergebnisverwendung und separaten Arbeitsgruppe behandelt. Mit den
erteilten dem Verwaltungsrat sowie den Mit rückläufigen Fallzahlen und der Rückstufung
gliedern der Geschäftsleitung Entlastung. auf die «besondere Lage» am 16. Juni 2020
Zudem haben sie einer Mutation im Verwal- stellte auch der Pandemiestab seine Tätigkeit
tungsrat zugestimmt. ein. Die Entscheidungen betreffend Mass
nahmen rund um die Pandemie wurden von der
Veränderungen Verwaltungsrat | Mit Bedau- Geschäftsleitung übernommen. Gleichzeitig
ern mussten wir Beat Jossen aus dem Verwal- beschäftigte sich die Geschäftsleitung schon
tungsrat verabschieden. Umsichtig und mit viel erstmals mit der Fragestellung der Chancen
Engagement hat sich Beat während dreizehn aus der Krise. Das Schutzkonzept ÖV blieb bis
Jahren für die ZVB eingesetzt. So hat er die ZVB Ende 2020 in Kraft und dürfte noch weit ins
aktiv mitgestaltet und zukunftsfähig gemacht. Geschäftsjahr 2021 bestehen bleiben. Dabei
Wir danken Beat auch auf diesem Weg nochmals geht es um den Schutz der Fahrgäste wie auch
für sein Engagement, sein Herzblut und die lang- um den Schutz des Personals.
jährige erfolgreiche Zusammenarbeit. An der
Generalversammlung 2020 haben die Aktionäre Neuorganisation Personalabteilung | Im Jahr
René Hüsler neu in den Verwaltungsrat gewählt. 2020 haben wir das Projekt «HR-Neuorgani
Er wird das Gremium mit seinem umfassenden sation» in Angriff genommen. In fünf Workshops
Fachwissen und Erfahrungsschatz im Bereich wurden eine HR-Vision und eine HR-Strategie,
Informatik unterstützen. Wir heissen René abgeleitet von der ZVB-Strategie, entwickelt.
herzlich willkommen. Des Weiteren haben wir definiert, wie wir in
Zukunft bei HR-Projekten zusammenarbeiten
Covid-19 | Als uns die ersten Bilder über den möchten. Wir freuen uns darauf, die neue Pro
Ausbruch des Covid-19-Virus in China erreichten, jektorganisation umzusetzen. Konkret werden
konnten wir uns kaum vorstellen, dass wir in wir sie bei den Massnahmen, die aus der Mit
der Schweiz bald ähnliche Situationen antreffen arbeiterumfrage 2020 resultieren, anwenden,
würden. Doch Anfang Februar 2020 breitete bei der Lohngleichheitsanalyse und der kom-
sich das Virus zunehmend in Europa aus und menden Führungsausbildung.
die Schweiz blieb davon nicht verschont.
Es zeichnete sich ab, dass weitreichende Mass- Neuer ZVB-Hauptstützpunkt | Im Jahr 2020
nahmen zur Bekämpfung dieses Virus nötig haben wir im Zusammenhang mit der geplanten
sein würden. Aufgrund dieser Ausgangslage Neubebauung des Areals An der Aa ein Richt-
wurde am 27. Februar 2020 der interne Pande- projekt erstellt. Die Stadtbildkommission hat
miestab, welcher auf dem Konzept des Krisen die Arealgestaltung an drei Sitzungen diskutiert
stabes der ZVB basiert, ins Leben gerufen. und umfangreiche Änderungswünsche ein
Was zunächst nur als Vorsichtsmassnahme vor- gebracht. Im Herbst schliesslich wies das Richt-
gesehen war, bestätigte sich bald als notwen projekt aus Sicht aller Beteiligten eine sehr
diges, aber auch hilfreiches Mittel, um dringliche hohe Qualität auf, womit der Weg für ein Gesuch
Hausen Thalwil / Zürich
am Albis Lättich Walterswil Ruessen Blegistr. Stadtbahn Zug
Bachtaler 280 Kappel
Höhe am Albis 3 Pfaffentobel
Liniennetzplan Früeberg- Bahnmatt Lättichstrasse
strasse Rathaus Kreuzplatz S1 Baar– Zug – Cham – Rotkreuz
Blickensdorf Dorf Neuheim Dorf Sihlbrugg Dorf
Oberdorf Brauerei S2 Lindenpark – Zug – Oberwil
Felderhus Tal
4 Hans-Wald- Waldmann-
Affoltern a.A. / Zürich mannstr. halle Kantonsspital Hinterburg Sarbach
Baar Paradies Zugerland Verkehrsbetriebe
Knonau 36 Lindenhof Falken
Knonau Bhf Büelplatz EW
Muri / Lenzburg Altgasse Baarburgrank 1
St. Martin 32 31 Zug Bahnhofplatz – Oberägeri
42 Birken- Steinhausen Oberau Metro Grund Chriesimatt 2
Niederwil Oberwil halde Zentrum Zug Bahnhofplatz – Menzingen – Kreuzegg
Schochen- Neufeld Südstrasse
Oele mühle Oberneuhof 3 Baar Lättich – Zug – Oberwil bei Zug
Hof Himmelrich
42 16 3 4
Eichholz 4 Zug Postplatz – Inwil – Baar Bhf–
Pfad Pulverhüsli Feldstr. Inwil bei Baar
Schulhaus Rigiweg
S1 S2
Stadtgrenze Blickensdorf
11 Rigistrasse Weid Moosstrasse Kreuzegg
Niederwil Steinhausen Bhf 5 Zug Bahnhofplatz – Walchwil Bhf
Schulhaus Lindenpark Zuwebe Menzingen
Ammannsmatt Feldhof Dorf
Hinterberg/Bhf Herti Grienbach Ober- 6 Zug Postplatz – Steinhausen– Cham
Gartenstadt Kisten- Institut/Bernardaplatz
Rumentikon Langacker Sennweid Eichwaldstr. fabrik allmend Kirche
V-Zug 7 Zug Postplatz – Sumpf– Cham Chamer-
14
Sumpfstr. St.Johannes Landis&Gyr Ebel Sonnhalde ried
Auw 43
Zugerland Guthirt Göbli
Bhf Zug
Blumenweg Eizmoos EKZ Turmstr. 6 Bleichi Kantonsschule Oberedlibach 9 Oberägeri – Sattel Gondelbahn
Stampfi Stadion Huobhof
34 2
Schulstr. Riedmatt Edlibach Dorf 10 Oberägeri – Raten
Riedstrasse Arbach
Lorzenmatt Lorzenpark Rigiblick Aabachstr.
Zug Bahnhofplatz 11 Zug St. Johannes – Schönegg
Bachtal Gewerbestr. Sc Sch Metalli Rüschenhof Hündlital
7 hu üt Dammstr./ Bhf Zug (– Zugerberg)
Hofmatt tz z en Bhf Zug Bad Schönbrunn
e
Lorzen
Brüggli
Büel Pavatex Rank Le n m 13 Zug Bahnhofplatz – Obersack
Grobenmoos
Chamerried t z g e at t
i l Nidfuren 14
Ziegelei- (Baar–) Inwil–Zug Metalli/Bhf– Gimenen
Sins Museum Ref.Kirche
Heiligkreuz Gutsch Talacher Moosrank Tobelbrücke 16 Zug Metalli/Bhf – Steinhausen Zuger-
347 Löbernmatt Bundesplatz Höllgrotten
Lindencham Chollermüli Schutzengel land EKZ
Inkenberg
348 Alpenblick Steinhof 21 Arth-Goldau Bhf – Arth – Walchwil Bhf
Hammer Bahnhofsteg Fadenstr. Gutschweg Egg
51 Rony Eich 6 7 22 Küssnacht Bhf – Immensee
Röhrliberg Landesgemeindeplatz Weinberghöhe Grüt
Städtli Postplatz Postplatz 23 Arth-Goldau Bhf – Sattel Krone
Huob Enikerweg Sternwarte Allenwinden Dorf
Chrüzacher Neudorf Obmoos 26
Rötelstrasse Ortsbus Walchwil
Moos Lang- Gemeindehaus
Hänggelisteig St. Meinrad 31 Baar Bhf – Sihlbrugg – Neuheim
Hünenberg Dorf weid Bahn- Kolinplatz
hofstr. Cham Bhf Rütli
Weidstrasse 32 Baar Bhf – Neuheim
St. Michael
11 Oberwiler Schmittli
Schmiedheim Neuhof Kirchweg Lüssirain 34 Baar Bhf – Talacher (– Oberägeri)
41 Theater Casino 13 Neuägeri
Zythus Zythus Hänibüel Obersack 36
Oberrüti Frauen- Baar Bhf – Steinhausen Sennweid
Casino steinmatt Liebfrauenhof Rössli
Ehret Badi Hünenberg Chämleten Zugersee 41 Cham Bhf – Hünenberg Ehret
Seeblick Mänibach 34
Athene Guggital Spinnerei
Gisikon- Fridbach 42 Cham Bhf – Langacker – (Niederwil /
Langrüti Bellevueweg
Root Bösch Salesianum Roost Zimmel Raten Knonau)
Rothus
Stolzengraben Freudenberg Schönegg 43
Ried Forren
S1 Unterägeri Hundtal Cham Bhf – Rumentikon
Holzhäusern Kreisel 1 10
S2 Meisenberg Zentrum 48
St. Wendelin Kreuz Giregg Cham Bhf – Rotkreuz Bhf
48 Seefeld
Tellenmatt Oberwil Hasenbüel Buechli Alosen Dorf 51 Küntwil–Rotkreuz Bhf – Hünenberg Rony
Industriestr. Blegi
28 Leimatt Gimenen Lohmatt Schmidte 53
Luzern Birkenstrasse Oberwil Rigiblick Rotkreuz Bhf – Küssnacht Rotenhofstrasse
Buonas Zugerberg Fischmatt
Fuchsloch 14 Maienmatt 347
Räbmatt Sins – Auw – Abtwil / Fenkrieden
Rotkreuz Bhf Langmatt Rüti Schmidhof 348
Murpfli 3 Klinik Sins – Gisikon-Root
Mülimatt
Neuhofstrasse Pfrundhaus
Widenstr.
110 Oberägeri Station
Zugersee
Honau Lindenplatz Lotenbach Breiten
Schulanlagen 53
Risch Dorf
Weitblick Waldetenstr. Hörndli Ländli Regionale Autokurse
Weidstrasse Stotzenacker 5 26 Ägerisee
Gerbi Grueb
Sagi 73 Eichengrundweg Sagenbrugg Oberbüel
Gisikon-Root/ Ibikon Obersagen 280 Baar– Hausen PA
Hochdorf Landhaus Engel Eierhals
Weihermatt Fänn Nord Immensee Oberdorf Naas
51 Breitfeld Mütschi 110 Rotkreuz – Gisikon–Hochdorf PA
Küntwil 22 Sunnehof Lido Blimoos Haselmatt
Meierskappel Fännring
Oberwihel 73 Rotkreuz– Luzern PA
St. Adrian Oberhalten Morgarten-
Fänn Süd Immensee Dorf
Zämattli Denkmal 2 Küssnacht – Brunnen – Schwyz
Luzern Rufibach Hintermettlen
Sternenmatt
Ellbögli Immensee Morgarten 27
Walchwil Bhf
Rötlen Usseregg Küssnacht Bhf – Fänn Nord
Immensee Post Hotel
Haltikon Aesch Chellen 28 Rotkreuz Bhf – Vitznau
29 Gymnasium Tafelstatt en us Sydefade
Root D4 21 s en r
27
Hohle Gasse hu ha t he 29 Root D4 – Küssnacht Rotenhofstrasse
Chäppeli fs k en th n a c Schornen
Chliarniweg Ebnet th ar tz Rö ge nn at na
Plaza r f ho r p ü - zi m r 71 Zug Bahnhofplatz – Schwyz Post
Aazopf ar t z sc ie h eu e .A us ho Hageggli
Küssnacht Bhf Oberdorf Do e r la g i Bi T Sc N Di St H C 9
Hauptplatz Klostermatt th l d O b o r f p i fa n i sc h
Bauernhof
Ar Fe D B R
Räbmatt Arth am See Haltestellen nur in Pfeilrichtung
23 Ecce Homo Sattel Bahnhofstr.
Luzern Löwenplatz Linie nur zeitweise bedient
Seilbahn
Lutzistrasse Krone
Honegg Arth-Goldau Bhf
Breitfeld Biberbrugg Gondelbahn
Streckensperrung der SBB-Bahnlinie
Vierwaldstättersee Rotenhofstr. zwischen Zug Oberwil und Arth-Goldau.
71
Vitznau 28 2 Schwyz Post Gotthard / Lugano Umleitung der Züge via Rotkreuz.
Schwyz
26.9.2019
Unternehmen 9
um Aufnahme eines Bebauungsplanverfahrens eingeführt werden. Die linienspezifischen Details Die wichtigsten Anpassungen auf den
frei war. Mit Genehmigung der Projektorganisa- können der Tabelle rechts entnommen werden. Fahrplanwechsel per Dezember 2019
tion und den vertraglichen Vereinbarungen Mit dem vom Bundesrat Mitte März angeordne-
mit dem Planerteam konnte ebenfalls im Herbst ten Lockdown kam es für die ÖV-Branche in der Neue Linienkonzepte
Linie 1, 3, 6, 11 und 41: Verkehren Montag
die Bauprojektphase gestartet werden. Nun ganzen Schweiz zu einer völlig neuen Situation.
bis Freitag bis 21 Uhr im 15-Minuten-Takt.
werden in einem ersten Schritt verschiedene Äusserst kurzfristig musste ein reduziertes Fahr-
Linie 1 und 2: Montag bis Freitag ver-
Projektänderungen geprüft. Insbesondere planangebot geplant und umgesetzt werden.
kehrt für die Schüler der Kantonsschule
die geplante Umstellung auf die Elektromobilität Innert zweier Wochen erstellten wir einen Menzingen morgens ein Direktbus von
ergibt zusätzliche Anforderungen an die Neu- komplett neuen Fahrplan. Die Vorgaben dazu Oberägeri nach Menzingen und abends
bauten. lieferten die Systemführer SBB und PostAuto wieder zurück.
in Absprache mit all unseren Bestellern. Unter Linie 31: Verkehrt nur noch morgens und
abends sowie am Samstagabend und
IT: ISO 9001/14001/OHSAS | Die Durchfüh- anderem gab es einen einheitlichen Fahrplan
am Sonntag nach Neuheim. Ansonsten
rung des externen ISO-Aufrechterhaltungsaudits von Montag bis Samstag. Alle Linien verkehrten
wendet der Bus in Sihlbrugg.
erfolgte am 24. und 25. März 2020 durch die nur noch im 30- oder 60-Minuten-Takt. Auch Linie 32: Neue Linie verkehrt Montag bis
Firma SQS. Es wurde eine Minor-Abweichung wurden die Nachtlinien eingestellt. Dieser Samstag tagsüber von Baar nach Neuheim
festgestellt, welche nun aufgearbeitet und be reduzierte Corona-Fahrplan war vom 30. März direkt via Baarburgrank. Auf dem Ab-
hoben wurde. Beim internen Audit lag der Fokus bis 3. Mai 2020 in Betrieb. Danach galt wieder schnitt Paradies bis zum Bahnhof Baar
bedient sie nur die Haltestelle Oberdorf.
in den Bereichen Personal, Kundenberatung unser Regelangebot mit Ausnahme der Schüler-
Linie 42: Neue Erschliessung nach
und den Prozessen der Werkstatt und Logistik. kurse (Fernunterricht) und des Nachtange
Knonau auf die S5. Von Montag bis
Insgesamt wurden in diesem Jahr 103 Prozesse botes. Unsere Nachtexpresslinien waren 2020
Freitag verkehren die Busse zwischen
aktualisiert. von Anfang Juli bis Ende Oktober unterwegs. 7 und 22 Uhr im Halbstundentakt ab
Langacker direkt bis Knonau.
Neues Angebot und neue Dienstleistungen Nachfrage | Zu Beginn des Jahres 2020 wurde
im Kanton Schwyz | Im Rahmen des neuen im Januar und Februar eine positive Entwicklung
Talkesselkonzepts im Kanton Schwyz erhielt der Nachfrage registriert. Ab Mitte März verur-
die ZVB den Zuschlag für die beiden neuen sachten das Coronavirus und die vom Bundes-
Linien 525 (Immensee – Rotkreuz) und 526 rat zur Eindämmung der Verbreitung des Virus
(Brunnen – Goldau – Rotkreuz). Die ZVB ist für verordneten Massnahmen einen markanten
diese beiden Linien Konzessionärin und markt- Rückgang der Fahrgastzahlen. Insbesondere
verantwortliches Unternehmen. Der Betrieb der Lockdown von Mitte März bis Mitte Mai
wird von Transportbeauftragten durchgeführt. hatte grosse Auswirkungen auf die Nachfrage.
Für die Linie 525 ist Odermatt Transline AG aus Im April betrug der Einbruch rund –73 %. Auch
Rotkreuz und für die Linie 526 die Auto AG im Mai waren die Einbussen noch beträchtlich.
Schwyz (AAGS) für die ZVB unterwegs. Für diese Ab Juni pendelte sich der Rückgang gegenüber
neuen Verbindungen von und nach Rotkreuz dem Vorjahr bei etwas mehr als –20 % ein.
setzen die Transportbeauftragten neue Fahr- Von Oktober bis Dezember ging die Nachfrage
zeuge mit der treibstoffsparenden Mild-Hybrid- wieder zurück auf –38 %. Wir haben im Fahr-
Technologie ein. Mit dem Fahrplanwechsel planjahr 2020 während 52 Wochen auf unseren
im Dezember 2020 konnten die beiden Linien in konzessionierten Linien in den Regionen Zug,
Betrieb genommen werden. Neu ist die ZVB Seetal und Freiamt total 15,0 Millionen Fahrgäste
seit dem Fahrplanwechsel auch auf der Linie 501 transportiert. Dementsprechend ZVB-Verkehrseinnahmen 2020
der AAGS unterwegs. Mit zwei Gelenkbussen beträgt der Rückgang in Prozent
fährt die ZVB als Transportbeauftragter von gegenüber dem
Arth bis ins Muotatal. Der Auftrag wird durch Vorjahr rund 28 %. Tarifverbund Zug
67
die Firma Auf der Maur AG aus Steinen für die
Generalabonnemente
ZVB durchgeführt. 15
Z-Pass
Verkehrsangebot | Dank der stets steigenden 9
Nachfrage in den vergangenen Jahren konnte Tarifverbund Passepartout
mit dem Fahrplan 2020 das Busangebot wieder 2
ausgebaut werden. Nebst der Verlängerung des Tarifverbund Schwyz
Viertelstundentaktes auf den nachfragestärkeren 2
Linien am Abend bis 21 Uhr konnten insbe A-Welle
1
sondere in Cham und Neuheim neue Angebote
Übrige
5
10
Die ZVB im
Überblick
Hall
wile
Oberschongau
rsee
Kanton
2020 Aargau
Hämikon
Hitzkirch
ZVB
1 Hauptsitz
Beromünster Auw
2 Zugerland Technik Mercedes Benz,
Ba
Truck, Transporter, Van, Fahrzeug Bau,
lde
Waschanlage/Tankstelle für NFZ.
gg
3 Tarifverbund Zug Sins
ers
Gesellschafter und Geschäftsstelle
ee
4 Depot Menzingen
5 Garage Unterägeri
6 Depot Oberägeri 7
Transportbeauftragte Hochdorf
7 Busbetrieb Seetal-Freiamt AG
8 Odermatt transline AG
9 Villiger Transporte AG
10 Auf der Maur AG Se
m
11 Strickler Reisen AG Schulbus Neuheim pa
ch
12 Auto AG Schwyz er
se
e
Partnerfirmen
13 Zugerbergbahn AG
14 Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG Gisiko
15 Ägerisee Schifffahrt AG
Kanton
Tochtergesellschaften & Beteiligungen Luzern
16 Zugerland Mobil AG: Extrafahrten und Schulbusse
(100% Tochtergesellschaft)
17 AHW Busbetriebe AG: Hauptsitz und Busdepot
(100% Tochtergesellschaft)
18 AHW Depot Adliswil
19 AHW Depot Wädenswil
20 AHW Depot Rüschlikon
21 BS Busservice AG
(100% Tochtergesellschaft)
22 Verkehrsfachschule
(50% Beteiligung)
23 Bus Ostschweiz AG
(10% Beteiligung, Kooperation)
ZVB als Transportbeauftragte
12 Auto AG Schwyz
Konzessionsgebiet ZVB
Weitere GebieteKilchberg 11
Adliswil
18
20
Rüschlikon
Thalwil
Langnau
Oberrieden
Horgen
Zür
ichs
Kanton ee 23
Zürich Au
17 21
19 Wädenswil
Knonau
Baar 11
9 Steinhausen
s Neuheim
Cham 1 2 3
Hünenberg 22 16
4
14 Zug Menzingen
Zugersee
13
8 Buonas Raten
5
Rotkreuz
Oberwil
Risch Unterägeri Oberägeri
15 6
Ägerisee
Kanton
Zug
on LU
Walchwil
Immensee
Küssnacht
Sattel
Arth
10
Goldau
Kanton
Schwyz
12
Vierwaldstättersee
Schwyz14
Die ZVB in Zahlen
Die Zugerland Verkehrsbetriebe AG betreibt einen Grossteil des öffentlichen Verkehrs im Kanton Zug und in den
angrenzenden Gebieten der Kantone Schwyz, Luzern und Aargau. An Werktagen sind durchschnittlich 49 000 Fahr-
gäste mit uns unterwegs – zur Arbeit, zum Einkauf oder zum Freizeitvergnügen. Hier finden Sie weitere spannende
Zahlen rund um die ZVB.
406 Mitarbeitende
mit Arbeitsvertrag bei der ZVB
21 % 13
Frauenanteil Lernende
%
48,4 Jahre 10,65 Jahre 3,25
Durchschnittliches Alter Durchschnittliches Dienstalter Prozent Fluktuations
der Mitarbeitenden der Mitarbeitenden rate 2020
84 Linienbusse
Flottenpanorama ZVB
davon davon davon
31 Normalbusse 47 Gelenkbusse 1 E-Bus
davon plus
5 Midibusse 12 Personenanhänger
35 Linienbusse
Flottenpanorama Transportbeauftragte
davon davon davon
24 Normalbusse 2 Maxibusse 9 Gelenkbusse15
14 992 495 Einsteiger
9 761
Fahrgäste Nachtexpress
424 Personen 103 fachspezifische
haben am obligatorischen Weiter
bildungskurs teilgenommen Weiterbildungen
(ZVB und Transportbeauftragte). fanden 2020 statt.
798 Stück 54 499 Minuten
gewechselte Reifen arbeitet das gesamte Fahrpersonal
an einem Montag im Durchschnitt.
169 515 km
Bahnersatz (exkl. Zugersee-Ost-Sperre)17
Was uns 2020 bewegte
Quereinsteiger Fahrdienst | Die demografi- reduzierten, konnte der interne Weiterbildungs-
sche Entwicklung geht auch an der ZVB nicht kurs 2019/20 im Juli in Kleingruppen wieder
spurlos vorbei. Geburtenstarke Jahrgänge, aufgenommen und im September abgeschlos-
welche nun das Pensionsalter erreichen, führen sen werden. Kurze Zeit darauf startete bereits
dazu, dass der Bedarf an neuen Fahrdienstmit- der Weiterbildungskurs 2020/21 unter dem
arbeitenden zunimmt. Dies gilt nicht nur für die Motto «Kundenorientiert unterwegs». Der Kurs
ZVB, sondern für alle Verkehrsbetriebe. Um «Kundenorientiert unterwegs» unterstützt
ausreichend neue Mitarbeitende rekrutieren zu unsere Mitarbeitenden in ihrer Fahrweise und
können, wurde das Konzept für Quereinsteiger bei den Lautsprecherdurchsagen.
entwickelt. Dabei erhalten Personen mit Führer-
ausweiskategorie B die Möglichkeit, direkt zu Gleicher Lohn für Mann und Frau | Die ZVB
neuen Fahrdienstmitarbeitenden mit der Führer- hält die Lohngleichheit von Mann und Frau ein.
ausweiskategorie D ausgebildet zu werden. Die spezifische Lohndifferenz beträgt 0% (nach
Die Ausbildung dauert drei Monate und beinhal- Berücksichtigung der Qualifikations- und der
tet folgende wesentliche Schritte: arbeitsplatzbezogenen Merkmalen). Durchge-
– Zusatztheorieprüfung Führerausweis führt wurde die Analyse mit der offiziellen LOGIB-
kategorie D Analyse des Bundes mittels aktueller Lohnda-
– Praktische Führerprüfung Kat. D ten. Das für uns sehr erfreuliche Ergebnis wurde
– Theoretische, mündliche und praktische durch einen zugelassenen Experten bestätigt.
Prüfung für die Berufszulassung Personen- Nicht nur die gesetzlichen Vorgaben des
transport (CZV) Bundes sind somit bestens erfüllt, sondern wir
– Betriebliche Einführung (IK) werden auch in Zukunft alles daransetzen,
Nach einem mehrstufigen Rekrutierungspro- in unserer Unternehmung die Lohngleichheit
zess, inklusive Eignungsabklärungen, erhalten zwischen Mann und Frau zu garantieren.
die Quereinsteiger von Anfang an einen Arbeits-
vertrag bei der ZVB. Die Kosten für die Ausbil- Mitarbeiterumfrage | Wir haben unseren Ziel-
dung werden geteilt und von den Quereinsteigern wert deutlich erreichen dürfen und in der Ge-
über zwei Jahre hinweg zurückbezahlt. Für die samtbewertung auf einer Skala von 1 bis 4 den
Ausbildung wurde ein Team von fünf internen Wert >3 erhalten. Die Mitarbeiterumfrage,
Ausbildnern erstellt. Neben den Quereinsteigern welche standardmässig alle drei Jahre durchge-
führt dieses Team unter der Leitung von Kurt führt wird, hat während des ersten Lockdowns
Studerus, Leiter Bildung bei der ZVB, auch im April und Mai stattgefunden. Komplett online
andere interne und externe Aus- und Weiterbil- und anonym. Die Rücklaufquote von 67,9 % war
dungen durch. Dazu gehören beispielsweise die um rund 10 % höher als im Jahr 2017. Mit der
betriebliche Einführung und die E-Bus- und Gesamtbeurteilung von 3,37 wurden in sämtli-
Anhängerzug-Instruktionen. Das Quereinstei- chen Kategorien höhere Werte erreicht als bei
gerprogramm konnte trotz Verzögerungen der letzten Befragung 2017 (3,13). An der Spitze
durch die Corona-Pandemie erfolgreich durch- unserer Rangliste über die besten Kategorien
geführt werden. Bis Ende 2020 durchliefen steht die «Kunden- und Marktorientierung» mit
elf neue Fahrdienstmitarbeitende die Ausbildung einem Wert von 3,63. Auf der anderen Seite der
erfolgreich und verstärken seither unser Team. Rangliste steht die Kategorie «Aus- und Weiter-
bildung», dies jedoch immer noch mit einem
Weiterbildungen | Ursprünglich war geplant, Wert von 3,23. Bei der Befragung hatten die
den CZV-Kurs «SERVICE isch cool» Anfang Mitarbeitenden die Möglichkeit, ihre Resultate zu
Mai abzuschliessen. Ziel des Kurses war, eine kommentieren. Anhand dieser Kommentare und
positive Einstellung zum Service zu erlangen der Bewertungen werden nun abteilungsweise
und das Dienstleistungsbewusstsein der Massnahmen ausgearbeitet und umgesetzt.
Mitarbeitenden zu fördern. Aufgrund der sich Diese werden halbjährlich durch die Geschäfts-
verschärfenden Covid-19-Situation musste leitung am Führungsanlass sowie laufend im
der CZV-Kurs allerdings im März unterbrochen extraNET (Intranet) kommuniziert.
werden. Als sich die Fallzahlen allmählich18 Was uns 2020 bewegte
Roadmap Elektromobilität | Die E-Roadmap Swiss Association for Autonomous Driving
der ZVB sieht eine fossilfrei betriebene Fahr- (SAAM) | Gemeinsam mit anderen Transport
zeugflotte bis 2035 vor. Seit der Inbetriebnahme unternehmen des öffentlichen Verkehrs, Partnern
im November 2019 haben wir mit dem ersten aus Forschung, Industrie und Mobilität hat die
E-Bus wertvolle Erfahrungen gesammelt. Nach ZVB Ende 2020 den Verein «Swiss Association
einem zurückhaltenden Start konnte die Fahr- for Autonomous Driving» gegründet. Der Verein
leistung laufend gesteigert werden. Im Jahr 2020 bündelt Interessen und Aktivitäten der Mitglieder
legte unser E-Bus über 38 000 Kilometer lokal im Themengebiet des autonomen Fahrens.
emissionsfrei zurück und hat so den CO2-Aus-
stoss der ZVB um 43 Tonnen reduziert. Um die Digitalisierung | Mit der Pandemiesituation
nächsten Schritte der E-Roadmap umsetzen zu erhielt die Digitalisierung einen weiteren Schub.
können, wurde zusammen mit der VBL, der Unsere IT war stark gefordert, um den Mitarbei-
AAGS sowie der STI eine Ausschreibung für die tenden auch im Homeoffice ein produktives
Beschaffung von E-Normalbussen und E-Ge- Arbeiten zu ermöglichen. Als neues Kommuni-
lenkbussen durchgeführt. Die Submission stiess kationsinstrument wurde Microsoft Teams
bei den Fahrzeugherstellern, aber auch in der erfolgreich eingeführt und ein digitaler Verhal-
Personentransportbranche auf grosses Interes- tenskodex erarbeitet, der Anfang 2021 ein
se, da es sich um eine der ersten grösseren geführt wurde. Dazu wurden auch Erfahrungen
Beschaffung für E-Busse vom Typ Depotlader in ausgetauscht und in Wegleitungen und «Tipps
der Schweiz handelte. Aufgrund des Elektro und Tricks» zusammengefasst und kommuni-
antriebes ergab sich eine Vielzahl von neuen ziert. Der rege Austausch zu diesem neuen
Themen wie Reichweite, Batterielebensdauer, Thema für die ZVB führt zu einem gleichen Ver-
Ladekonzepte, die abgefragt werden mussten. ständnis der Handhabung. Mitte Jahr wurde
Inhaltlich mussten deshalb die Submissionsdo- zudem ein erstes Verrechnungssystem auf die
kumente neu erarbeitet werden. Entsprechend neue QR-Rechnung umgestellt.
wurde auch die Auswertung der Angebote an-
spruchsvoller und zeitintensiver. Mit der Submis- Abschluss Projekt Technik ICT | Im Rahmen
sion konnte intern Wissen aufgebaut werden. des Projekts Technik ICT wurden nicht nur die
Wertvoll war auch der Erfahrungsaustausch mit IT-Systeme der Werkstatt modernisiert, sondern
den anderen beteiligten Verkehrsbetrieben. auch das Kennzahlenreporting verbessert.
Bei den E-Normalbussen schnitt das Fahrzeug Auch wurden die buchhalterischen Werteflüsse
der Marke Solaris am besten ab und bei den überprüft und wo nötig geschärft. Die Liefer
E-Gelenkbussen jenes von Evobus. Mit beiden objekte des Projekts Technik ICT wurden an die
Herstellern besteht bereits eine etablierte Zu- Linie übergeben und das Projekt wurde erfolg-
sammenarbeit und wir freuen uns, mit ihren reich abgeschlossen.
Fahrzeugen die nächsten Schritte in der Erneu-
erung der ZVB-Flotte zu machen. Kooperation BOS | Einige Kooperationsthemen
konnten im Jahr 2020 als Projekte abgeschlos-
Pilotprojekt selbstfahrende Fahrzeuge | sen und in den Regelbetrieb überführt werden.
Das Pilotprojekt «MyShuttle», welches die ZVB Dies ist unter anderem das ISO-Qualitäts
gemeinsam mit den Projektpartnern SBB, management, bei welchem die internen Audits
Mobility, Stadt Zug und Technologiecluster Zug gegenseitig unterstützt wurden. Im Bereich IT
durchführte, konnte erfolgreich abgeschlossen wurde der Austausch über zukünftige Beschaf-
werden. Auch wenn sich das eingesetzte Fahr- fungen gepflegt. Weiter wurde gemeinsam
zeug für einen produktiven ÖV-Betrieb aus eine Sortimentsoptimierung der Dienstbeklei-
verschiedenen Gründen nicht eignet, waren dung erarbeitet. Auch im Bereich Telemetrie
die im Projekt gemachten Erfahrungen, gesam- ergab sich eine Zusammenarbeit.
melten Erkenntnisse und die gelebte Zusammen
arbeit mit den Projektpartnern sehr wertvoll.19
Finanzen
Finanzielle Berichterstattung | Die finanzielle gaben wurden umgesetzt. Sie stehen im Zusam-
Berichterstattung erfolgt nach dem Rechnungs- menhang mit den Auswirkungen von Covid-19
legungsstandard gemäss OR und der Verord- und betreffen die Verbuchung der erzielten
nung des UVEK über das Rechnungswesen Jahresergebnisse 2020 / 2021 aus den Sparten
konzessionierter Transportunternehmen (RKV) des öffentlichen Verkehrs, die subventions
unter Einhaltung der subventionsrechtlichen rechtliche Prüfung durch die handelsrechtliche
Bestimmungen. Revisionsstelle sowie die spartengerechte
Auflösung stiller Reserven. Die Revisionsstelle
Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat mit hat diese subventionsrechtliche Zusatzprüfung
Schreiben vom 13. April 2021 den eingereichten bereits durchgeführt.
Jahresabschluss 2019 im Rahmen seines
Controllings auf die Einhaltung der Vorgaben Auf den 1. Januar 2021 erhielt die ZVB einen
zum Jahresabschluss generell geprüft und neuen Anschlussvertrag der Zuger Pensions-
insbesondere die Spartenrechnung der kasse. Es handelt sich neu um die gleichen
ÖV-Buslinien des regionalen Personenverkehrs gesetzlichen Konditionen, welche für kantonale
(RPV) geprüft. Dabei ist das BAV auf keine oder kommunale Verwaltungen gelten. Das
Sachverhalte gestossen, die Anlass zu Bemer- Risiko von unvorhergesehenen Sanierungs-
kungen geben würden. massnahmen entfällt. Auf die gebildete Arbeit-
geberbeitragsreserve aus der Profit-Center-
Jahresrechnung | Die Pandemie hinterlässt Sparte muss daher zukünftig verzichtet werden.
auch finanziell ihre Spuren bei der ZVB. Die ange
ordneten Schutzmassnahmen wie Schliessungen Der erzielte Betriebsertrag nahm um
von Geschäften und zeitweise auch Schulen, CHF 6 985 473 oder –10,3 % ab und betrug
aber auch die Homeoffice-Pflicht im Frühjahr wie lediglich noch CHF 61144 749. Obwohl klar
auch in der zweiten Jahreshälfte wirkten sich war, dass 2019 ertragsmässig als Spitzenjahr in
nicht nur in der Nachfrage (Frequenzen) aus, die Geschichte der ZVB eingehen wird, sind
sondern direkt auch auf die Erträge. Mit der Fahr- die Ertragseinbussen 2020 aufgrund der Pande-
planpflicht bzw. Aufrechterhaltungspflicht des mie wesentlich. Die Erlöse der Ticketeinnahmen
öffentlichen Verkehrs entstehen Grundkosten. aus dem konzessionierten Linienbetrieb erlitten
Die Ertragsausfälle konnten nicht mit Einsparun- demzufolge einen sehr starken Rückgang
gen egalisiert werden. Jedoch gelang es, den um CHF 5 080 854 oder 23,17 %. Gleichzeitig
Schaden erheblich zu begrenzen. Die Sparte reduzierten sich die Abgeltungen der öffent
öffentlicher Verkehr schliesst mit einem Verlust lichen Hand um CHF 525 346. Zur frühzeitigen
von CHF 3 139 014 ab. Per Ende 2020 wurden Schadensbegrenzung wurde ein Notbudget
aus den Vorjahren genügend Spezialreserven ausgearbeitet und umgesetzt.
Art. 36 PBG und Spezialreserven für Ortsbusse Entwicklung ÖV-Abgeltungen
je Fahrplankilometer
geäufnet. Gemäss Vorgaben der öffentlichen Der Personalaufwand erhöhte sich gegenüber CHF
Hand sind die angefallenen Verluste als Erstes dem Vorjahr um 0,75 %. Erfreulicherweise wurde 7
mit den Spezialreserven zu verrechnen. Reichen ein Stellenabbau nie zum Thema. Es gelang uns 6
diese Reserven nicht aus, kann eine Defizit mittels verschiedener interner Massnahmen,
5
deckung beantragt werden, was aber in unserem die vollumfängliche Lohngarantie sicherzustellen.
4
Fall nicht möglich sein wird. Die Profit-Center- Aber auch die Mitarbeitenden leisteten einen
Sparten weisen einen Überschuss nach Steuern grossen Beitrag, so dass die Personalausfälle 3
von CHF 2 592 210 aus. Darin enthalten ist infolge Covid-19 bewältigt werden konnten. 2
die Rückführung der einbezahlten Reserve aus Die Zunahme des Personalaufwandes ergab sich 1
der Zuger Pensionskasse von CHF 2 000 000. vorwiegend aufgrund des erhöhten Stellenbe- 0
2016 2017 2018 2019 2020
Gesamthaft resultiert ein Verlust von CHF 546 804. darfs für die Bahnersatzfahraufträge für die SBB
Abgeltung je Fahrplankilometer
und des Fahrplanausbaus auf dem Liniennetz
Im Dezember 2020 veröffentlichte das Bundes- der ZVB. Der EBITDA nahm um CHF 6 746 019 Die Abgeltungen je Fahrplankilometer nahmen
trotz Lockdown und reduziertem Angebot
amt für Verkehr eine neue Weisung für die ab und beträgt lediglich noch CHF 978 215.
im Frühling 2020 weiter ab. Es mussten jedoch
konzessionierten Transportunternehmungen, Nach Verbuchung der Abschreibungen resultiert Reserven Art. 36 PBG + Ortsbusse aufgelöst
gültig ab Geschäftsjahr 2020. Die neuen Vor ein EBIT von CHF –2 684 698. werden. Vergleiche Seite 28.20
Der Abschreibungsbedarf verringerte sich um
weitere CHF 421 939 oder 10,3 %. Investitionen
wurden aufgrund der aktuellen Situation auf das
Wesentliche beschränkt. Im ausserordentlichen
Ertrag ausgewiesen sind die Auflösungen der
Arbeitgeberbeitragsreserve von CHF 2 000 000
sowie die gemäss Weisung BAV aufzulösende
Wiederbeschaffungsreserve für ÖV-Linienfahrzeuge
in der Höhe von CHF 213 738. Diese Bereinigungen
helfen, den aufgrund der tieferen Betriebserträge
erwirtschafteten Verlust teilweise aufzufangen.
Sparte ÖV | Die erzielten Einsparungen infolge des
reduzierten Angebotes während des Lockdowns,
aber auch der weiteren Sparmassnahmen, konnten
den Ertragsausfall bei den Verkehrseinnahmen nicht
eliminieren. Daraus ergab sich ein Verlust in der
Sparte ÖV von CHF 3 139 014, welcher vorab den
Spezialreserven des regionalen Personenverkehrs
(Art. 36 PBG) sowie den Reserven des Ortsverkehrs
zuzuweisen ist. Aufgrund der genügend hohen
Reserven aus den Vorjahren ist die Unternehmung
in der Lage, die Verluste ohne die vom Bundesrat
vorgesehenen Defizitdeckungen selber zu tragen.
Sparte Profit Center | Das Spartenergebnis belief
sich auf CHF 592 210, ohne den ausserordentlichen
Ertrag. Die erzielten Ergebnisse aus den Fahrauf-
trägen für Dritte und aus dem Liegenschaftsbereich
entsprechen den Erwartungen. Gut funktionierende
Controlling-Instrumente halfen mit, dass trotz dem
pandemiebedingten Auftragsrückgang in der
A bteilung Technik mit seinen After-Sales-Sparten
Nutzfahrzeuge und Fahrzeugausbau für Dritte
in diesem Jahr zufriedenstellende Ergebnisse erzielt
werden konnten. Bei den Betriebsführungsauf
trägen zugunsten der touristischen Partnerfirmen
AeS, SGZ und ZBB konnten die Ausfälle infolge
Betriebseinstellungen dank Leistungen der Arbeits-
losenversicherungen und unternehmensinternen
Beschäftigungslösungen aufgefangen werden.
Konzernrechnung | Obwohl die Tochtergesell-
schaften von der Pandemie weniger stark betroffen
waren, resultiert auf Stufe Konzern ein Verlust von
CHF 24 261. Der EBITDA reduziert sich um 69,2 %
auf CHF 2 903 795. Der Konsolidierungskreis blieb
gegenüber 2019 unverändert. Weitere Details sind
auf den folgenden Seiten ersichtlich.23
Bericht der Revisionsstelle
Bericht der Revisionsstelle zur ordentlichen system, soweit es für die Aufstellung der Jahres
Revision an die Generalversammlung rechnung von Bedeutung ist, um die den Um-
der Zugerland Verkehrsbetriebe AG, Zug | ständen entsprechenden Prüfungshandlungen
Als Revisionsstelle haben wir die beiliegende festzulegen, nicht aber um ein Prüfungsurteil
Jahresrechnung der Zugerland Verkehrs über die Wirksamkeit des internen Kontrollsys-
betriebe AG, Zug, bestehend aus Bilanz, Erfolgs tems abzugeben. Die Prüfung umfasst zudem
rechnung, Geldflussrechnung und Anhang die Beurteilung der Angemessenheit der an
(gemäss Geschäftsbericht 2020 Seiten 24 bis 31) gewandten Rechnungslegungsmethoden, der
für das am 31. Dezember 2020 abgeschlossene Plausibilität der vorgenommenen Schätzungen
Geschäftsjahr geprüft. Aufgrund der Anpassung sowie eine Würdigung der Gesamtdarstellung
des Aufsichtssystems zu den Subventionen der Jahresrechnung. Wir sind der Auffassung,
im öffentlichen Verkehr hat das Bundesamt für dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise
Verkehr auf die Genehmigung der Jahresrech- eine ausreichende und angemessene Grund
nung verzichtet. lage für unser Prüfungsurteil bilden.
Verantwortung des Verwaltungsrates | Prüfungsurteil | Nach unserer Beurteilung
Der Verwaltungsrat ist für die Aufstellung der entspricht die Jahresrechnung für das am
Jahresrechnung in Übereinstimmung mit den 31. Dezember 2020 abgeschlossene Geschäfts-
gesetzlichen Vorschriften und den Statuten jahr dem schweizerischen Gesetz und den
verantwortlich. Diese Verantwortung beinhaltet Statuten.
die Ausgestaltung, Implementierung und Auf-
rechterhaltung eines internen Kontrollsystems Berichterstattung aufgrund weiterer
mit Bezug auf die Aufstellung einer Jahresrech- gesetzlicher Vorschriften | Wir bestätigen,
nung, die frei von wesentlichen falschen An dass wir die gesetzlichen Anforderungen an
gaben als Folge von Verstössen oder Irrtümern die Zulassung gemäss Revisionsaufsichtsgesetz
ist. Darüber hinaus ist der Verwaltungsrat für (RAG) und die Unabhängigkeit (Art. 728 OR)
die Auswahl und die Anwendung sachgemässer erfüllen und keine mit unserer Unabhängigkeit
Rechnungslegungsmethoden sowie die Vornah- nicht vereinbare Sachverhalte vorliegen.
me angemessener Schätzungen verantwortlich. In Übereinstimmung mit Art. 728a Abs. 1 Ziff. 3
OR und dem Schweizer Prüfungsstandard 890
Verantwortung der Revisionsstelle | Unsere bestätigen wir, dass ein gemäss den Vorgaben
Verantwortung ist es, aufgrund unserer Prüfung des Verwaltungsrates ausgestaltetes internes
ein Prüfungsurteil über die Jahresrechnung Kontrollsystem für die Aufstellung der Jahres-
abzugeben. Wir haben unsere Prüfung in Über- rechnung existiert.
einstimmung mit dem schweizerischen Gesetz Ferner bestätigen wir, dass der Antrag über
und den Schweizer Prüfungsstandards vor die Verwendung des Bilanzergebnisses
genommen. Nach diesen Standards haben wir dem schweizerischen Gesetz und den Statuten
die Prüfung so zu planen und durchzuführen, entspricht, und empfehlen, die vorliegende
dass wir hinreichende Sicherheit gewinnen, Jahresrechnung zu genehmigen.
ob die Jahresrechnung frei von wesentlichen
falschen Angaben ist. Zug, 7. Mai 2021
Eine Prüfung beinhaltet die Durchführung von SK / HP / 3
Prüfungshandlungen zur Erlangung von Prü-
fungsnachweisen für die in der Jahresrechnung
enthaltenen Wertansätze und sonstigen Anga ACTON REVISIONS AG
ben. Die Auswahl der Prüfungshandlungen liegt
im pflichtgemässen Ermessen des Prüfers.
Dies schliesst eine Beurteilung der Risiken
Karl-Heinz Stalder Patrick Hediger
wesentlicher falscher Angaben in der Jahres-
dipl. Wirtschaftsprüfer dipl. Wirtschaftsprüfer
rechnung als Folge von Verstössen oder Irr Revisionsexperte Revisionsexperte
tümern ein. Bei der Beurteilung dieser Risiken Leitender Revisor
berücksichtigt der Prüfer das interne Kontroll-24
Bilanz
Aktiven 31.12.2020 31.12.2019
CHF CHF
Flüssige Mittel 23 682 828 25 351 398
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Dritte 1 573 196 1 785 066
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Konzern 73 883 47 728
Übrige kurzfristige Forderungen Dritte 2 276 141 1 740 666
Übrige kurzfristige Forderungen Konzern 328 806 3 898
Vorräte und nicht fakturierte Dienstleistungen 626 333 638 765
Aktive Rechnungsabgrenzungen 2 139 809 1 492 085
Umlaufvermögen 30 700 995 31 059 606
Finanzanlagen 8 310 2 500
Beteiligungen 1 793 300 1 793 300
Wertberichtigungen Beteiligungen –1 619 998 –1 619 998
Mobile Sachanlagen 64 997 114 66 152 771
Wertberichtigungen Mobile Sachanlagen –47 236 272 –46 695 647
Abschreibungsreserven 0 –213 738
Immobile Sachanlagen 27 148 878 27 225 102
Wertberichtigungen Immobile Sachanlagen –21 077 632 –21 114 482
Unvollendete Objekte 23 200 189 446
Anlagevermögen 24 036 900 25 719 254
TOTAL AKTIVEN 54 737 895 56 778 859
Passiven 31.12.2020 31.12.2019
CHF CHF
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen Dritte 1 510 419 818 316
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen Konzern 529 955 274 028
Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten Dritte 858 511 1 182 856
Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten Konzern 0 176 924
Passive Rechnungsabgrenzungen 8 758 474 10 699 396
Kurzfristiges Fremdkapital 11 657 360 13 151 519
Bedingt rückzahlbare Subventionen 4 200 000 4 200 000
Langfristiges Fremdkapital 4 200 000 4 200 000
Aktienkapital 9 600 000 9 600 000
Gesetzliche Gewinnreserven 6 755 770 5 886 669
Reserven Art. 36 PBG + Ortsbusse 13 540 273 13 540 273
Freiwillige Gewinnreserven 9 551 297 8 682 197
Eigene Aktien –20 000 –20 000
Jahresergebnis –546 804 1 738 201
Eigenkapital 38 880 536 39 427 340
TOTAL PASSIVEN 54 737 895 56 778 85925
Erfolgsrechnung
Anmerkung* 2020 2019
CHF CHF
Konzessionierter Linienbetrieb 17 648 769 22 729 623
Abgeltungen 29 529 122 30 054 468
Leistungen 1 8 721 440 9 680 308
Fahrten 2 2 648 299 2 432 168
Übrige Erträge 3 2 597 119 3 233 655
Betriebsertrag 61 144 749 68 130 222
Lohnaufwand 4 –30 420 869 –30 073 096
Personalversicherungen –6 515 086 –6 222 944
Versicherungsleistungen 1 569 838 1 369 772
Übriger Personalaufwand 5 –1 163 676 –1 334 144
Personalaufwand –36 529 793 –36 260 412
Material und Fremdleistungen für Unterhalt und Reparaturen 6 –4 911 329 –4 570 798
Pacht und Miete –313 427 –361 294
Versicherungen / Schadenersatz –351 710 –503 671
Energie und Verbrauchsstoffe –1 818 251 –1 878 252
Dienstleistungen 7 –12 304 859 –12 138 062
Kommunikation –536 110 –746 267
Allgemeine Aufwendungen 8 –3 401 056 –3 947 232
Betrieblicher Aufwand –23 636 741 –24 145 576
EBITDA Ergebnis vor Abschreibungen, Zinsen, Steuern 978 215 7 724 234
Ordentliche Abschreibungen auf Positionen des Anlagevermögens –3 662 913 –4 084 852
EBIT Ergebnis vor Zinsen und Steuern –2 684 698 3 639 382
Finanzaufwand –11 419 –8 319
Finanzertrag 1 546 1 598
Betriebsergebnis –2 694 571 3 632 661
Ausserordentlicher, einmaliger oder periodenfremder Aufwand 0 –375 115
Ausserordentlicher, einmaliger oder periodenfremder Ertrag 9 2 213 738 1 767 825
Unternehmensergebnis vor Steuern –480 833 5 025 371
Direkte Steuern –65 971 –130 507
Unternehmensergebnis vor Veränderung öV Spezialreserven –546 804 4 894 864
(+) Auflösung / (–) Zuweisung Spezialreserve Art. 36 PBG 10 – –784 375
(+) Auflösung / (–) Zuweisung Spezialreserve Ortsbusse 10 – –2 372 288
Jahresergebnis –546 804 1 738 201
* Detailangaben zur Erfolgsrechnung finden sich auf den Seiten 27 und 28.26
Geldflussrechnung
Indirekte Methode (Fonds Flüssige Mittel) 2020 2019
CHF CHF
Geschäftsbereich (Cashflow)
Jahresergebnis vor Bildung Reserven –546 804 4 894 864
(+) Abschreibungen / (–) Aufwertung Anlagenvermögen 3 712 953 4 410 933
(+) Bildung / (–) Auflösung Rückstellungen – –1 568 633
(+) Abnahme / (–) Zunahme Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 185 715 –109 402
(+) Abnahme / (–) Zunahme kurzfristige Forderungen –860 382 285 679
(+) Abnahme / (–) Zunahme Vorräte + nicht fakturierte Dienstleistungen 12 432 –151 763
(+) Abnahme / (–) Zunahme aktive Rechnungsabgrenzung (ARA) –647 724 –155 544
(+) Zunahme / (–) Abnahme Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 948 030 –553 088
(+) Zunahme / (–) Abnahme kurzfristige Verbindlichkeiten –501 269 870 126
(+) Zunahme / (–) Abnahme passive Rechnungsabgrenzung (PRA) –1 940 922 –245 278
(+) Verluste / (–) Gewinne aus Veräusserung Anlagevermögen –4 960 –337 235
Geldfluss aus Geschäftstätigkeit 357 069 7 340 660
Investitionsbereich
(–) Investitionen in Finanzanlagen –5 810 1 331
(+) Desinvestitionen in Finanzanlagen – –
(–) Investitionen in Beteiligungen – –
(–) Investitionen in mobile Sachanlagen –2 024 789 –1 790 061
(+) Desinvestitionen in mobile Sachanlagen 4 960 337 235
(–) Investitionen in immobile Sachanlagen – –
Geldfluss aus Investitionstätigkeit –2 025 639 –1 451 495
Finanzierungsbereich
(+) Verkauf / (–) Kauf eigener Aktienanteile – –1 000
Geldfluss aus Finanzierungstätigkeit – –1 000
Zunahme oder Abnahme Fonds Flüssige Mittel –1 668 570 5 888 165
Veränderung Fonds Flüssige Mittel
Beginn Geschäftsjahr am 01.01. 25 351 398 19 463 233
Ende Geschäftsjahr am 31.12. 23 682 828 25 351 398
Zunahme oder Abnahme Fonds Flüssige Mittel –1 668 570 5 888 16527
Anhang
Anhang der Jahresrechnung 2020
Angaben über die in der Jahresrechnung angewandten Grundsätze | Die vorliegende Jahresrechnung wurde
gemäss den Vorschriften des Schweizer Gesetzes, insbesondere der Artikel über die kaufmännische Buchführung und
Rechnungslegung des Obligationenrechts (Art. 957 bis 962), erstellt.
Die Rechnungslegung erfordert vom Verwaltungsrat Schätzungen und Beurteilungen, welche die Höhe der ausgewiesenen
Vermögenswerte und Verbindlichkeiten sowie Eventualverbindlichkeiten im Zeitpunkt der Bilanzierung, aber auch
Aufwendungen und Erträge der Berichtsperiode beeinflussen könnten. Der Verwaltungsrat entscheidet dabei jeweils
im eigenen Ermessen über die Ausnutzung der bestehenden gesetzlichen Bewertungs- und Bilanzierungsspielräume.
Zum Wohle der Gesellschaft können dabei im Rahmen des Vorsichtsprinzips Abschreibungen, Wertberichtigungen und
Rückstellungen im Rahmen der regulatorischen Vorgaben gebildet werden.
Vorräte und nicht fakturierte Dienstleistungen | Die Vorräte und die nicht fakturierten Dienstleistungen sind zu
Anschaffungs- und Herstellkosten bewertet.
Sachanlagen | Die Bewertung der Sachanlagen erfolgt zu Anschaffungs- und Herstellkosten abzüglich aufgelaufenen
Abschreibungen und abzüglich Wertberichtigungen. Die Sachanlagen werden linear abgeschrieben. Bei Anzeichen
einer Überbewertung werden die Buchwerte wertberichtigt.
2020 2019
CHF CHF
Nettoauflösung von stillen Reserven
Wesentliche Nettoauflösung stiller Reserven 2 213 738 1 753 233
Detailangaben zu Bilanz und Erfolgsrechnung
1) Leistungen 8 721 440 9 680 308
Leistungen Konzern 1 891 243 1 779 568
Leistungen Partnerfirmen 2 261 699 2 663 795
Leistungen Dritte 4 568 498 5 236 945
2) Fahrten 2 648 299 0
Fahrten Konzern 78 210 0
Fahrten Dritte 2 570 089 0
3) Übrige Erträge 2 597 119 3 233 655
Übrige Erträge Konzern 115 129 39 320
Reklame für Dritte 740 983 755 111
Einnahmen Verkaufsprovisionen 226 224 390 371
Einnahmen aus Schadenfällen 49 608 78 044
Andere Erträge 1 465 176 1 970 809
4) Lohnaufwand 30 420 869 30 073 096
Lohnaufwand Konzern 12 599 11 070
Lohnaufwand 30 408 270 30 062 026
5) Übriger Personalaufwand 1 163 676 1 334 144
Übriger Personalaufwand Konzern 0 0
Übriger Personalaufwand 1 163 676 1 334 14428
2020 2019
CHF CHF
6) Material und Fremdleistungen für Unterhalt und Reparaturen 4 911 329 4 570 798
Material und Fremdleistungen für Unterhalt und Reparaturen Konzern 3 936 4 690
Material und Fremdleistungen für Unterhalt und Reparaturen 4 907 393 4 566 108
7) Dienstleistungen 12 304 859 12 138 062
Fahrleistungen durch Konzern 0 7 152
Fahrleistungen durch Dritte 10 813 844 10 761 576
Übrige Dienstleistungen durch Dritte 1 491 016 1 369 334
8) Allgemeine Aufwendungen 3 401 056 3 947 232
Allgemeine Aufwendungen Konzern 35 754 60 358
Allgemeine Aufwendungen Dritte 3 365 301 3 886 874
9) Ausserordentlicher, einmaliger oder periodenfremder Ertrag 2 213 738 1 767 825
Ausserordentlicher Ertrag Vertriebsprovision 0 30 000
Ausserordentlicher Ertrag Aufwertung Lager 0 235 239
Ausserordentlicher Ertrag Auflösung Rückstellung Pensionskassenwechsel 0 1 502 586
Ausserordentlicher Ertrag Auflösung Arbeitgeberbeitragsreserven 2 000 000 0
Ausserordentlicher Ertrag Auflösung Abschreibungsreserven 213 738 0
10) Zuweisung / Auflösung Spezialreserven
Ab 2020 werden Zuweisungen / Auflösungen von Spezialreserven vollumfänglich in der Ergebnisverwendung der Gene-
ralversammlung zur Genehmigung vorgelegt.
Darstellung Verwendung des Bilanzergebnisses 2019 analog Antrag über
die Verwendung des Bilanzergebnisses 2020
Bilanzergebnis –546 804 4 894 864
Dividende – –
(+) Auflösung / (–) Zuweisung Spezialreserve Art. 36 PBG 1 612 848 –784 375
(+) Auflösung / (–) Zuweisung Spezialreserve Ortsbusse 1 526 166 –2 372 288
(+) Auflösung / (–) Zuweisung freiwillige Gewinnreserven –2 592 210 –869 100
(+) Auflösung / (–) Zuweisung gesetzliche Gewinnreserven – –869 101
Vortrag auf neue Rechnung – –29
Firma, Rechtsform und Sitz des Unternehmens | Zugerland Verkehrsbetriebe AG, Zug
Angaben über Vollzeitstellen im Jahresdurchschnitt | Die Anzahl der Vollzeitstellen liegt im Jahresdurchschnitt über 250.
2020 2019
Beteiligungen an anderen Unternehmen Kapitalanteil Kapitalanteil
Direkte Beteiligungen
AHW Busbetriebe AG, Horgen, Busbetrieb öffentlicher Verkehr, CHF 700 000 100 % 100 %
Aktienkapital CHF 100 000
Zugerland Mobil AG, Zug, Transportleistungen, CHF 600 000 100 % 100 %
Aktienkapital CHF 600 000
BS Bus Service AG (ehemals Busgarage Waldegg AG), Horgen, Garagenbetrieb, 100 % 100 %
CHF 420 000
Aktienkapital CHF 100 000
Verkehrsfachschule Schweiz AG, Bern, CHF 60 000 50 % 50 %
Aktienkapital CHF 120 000
Bus Ostschweiz AG, Altstätten, Busbetrieb öffentlicher Verkehr 10 % 10 %
Minderheitsbeteiligung, CHF 12 500, Aktienkapital CHF 125 000
Eigene Anteile Anzahl Wert Anzahl Wert
Eigene Anteile zu Beginn des Geschäftsjahres 40 20 000 38 19 000
Erwerb eigener Anteile 0 0 2 1 000
Veräusserung eigener Anteile 0 0 0 0
Eigene Anteile am Ende des Geschäftsjahres 40 20 000 40 20 000
Aktionäre mit Beteiligungen über 5 % Stimmanteil Stimmanteil
Kanton Zug 68,00 % 68,00 %
Einwohnergemeinde Baar 9,38 % 9,38 %
Einwohnergemeinde Cham 5,54 % 5,54 %
Beteiligungsrechte und Optionen Organe und Mitarbeitende
Beteiligungen der Organe und der Mitarbeitenden sind unwesentlich.Sie können auch lesen
