Informationsblatt Nr. 79 Januar 2022 - doebelner-pferdebahn.de
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Traditionsverein
Döbelner Pferdebahn e.V.
Informationsblatt Nr. 79 Januar 2022
Optimistisch ins neue Jahr In dieser Ausgabe
D as vergangene Jahr war wieder von
der Covid-19-Pandemie geprägt.
Sie führte zu Einschränkungen, die
auch im Dezember bestätigt und zum Teil
verschärft wurden. So sind in Sachsen die
Erzgebirge-Mittelsachsen sowie der Stadt
Döbeln haben wir viel erreicht.
In unserem Pferdebahnwagen und im
Museum konnten wir zahlreiche Gäste
Optimistisch ins neue Jahr
Die Haltestellen der Döbelner
Pferdestraßenbahn
begrüßen, darunter einige von weit her Abschiedsgedanken eines alten
Kultureinrichtungen wie unser Museum angereiste. Unsere Kinderecke wurde gut
geschlossen, und touristische Fahrtangebote Straßenbahngauls
angenommen, und die jungen Besucher
untersagt. Wegen der Kontaktbeschrän- freuten sich über die vielen Betätigung-
kungen musste nicht nur die Weihnachtsfeier smöglichkeiten. Außerdem soll die Strecke der früheren
ausfallen, sondern auch ein Termin für die Pferdebahn interaktiv auf einem Monitor
Jahreshauptversammlung ist noch nicht Mehrere anstehende Aufgaben lassen uns
optimistisch vorausblicken: nachempfunden werden können.
absehbar. Sie online durchzuführen ist
wegen der hohen organisatorischen und Anfang Dezember wurde die Projekt- Daneben planen wir zusammen mit den
technischen Voraussetzungen nicht möglich. beschreibung für die Trassenverlängerung Fachleuten des Vereins für Sächsische Post-
zum Lutherplatz eingereicht. Eine geschichte und Philatelie eine Sonder-
Im Jahr 2021 begann der Fahrbetrieb wie ausstellung zum Thema Postkutschen und
bereits 2020 erst im Juli. Trotz der Entscheidung über die Finanzierung ist in
den nächsten Wochen zu erwarten. Poststraßen.
schwierigen Situation konnten wir das Jahr
mit einigem Erfolg abschließen. Die Kinderecke soll noch durch einen Finanziell konnte eine Ausgleichszahlung
Reibungsversuch ergänzt werden, um zu für die beim Bau der Flutmulde
Dank der fleißigen Arbeit vieler aktiver entstandenen Gebäudeschäden erreicht
Vereinsmitglieder und der Förderung zeigen, dass das Ziehen eines Wagens auf
einem Gleis bedeutend leichter ist als zum werden. Die entsprechenden Arbeiten
unseres Vereins durch den Kulturraum können im Laufe des Jahres durchgeführt
Beispiel auf einer Straße.
werden.
Diese historische Ansichtskarte den Blick vom Obermarkt in die Links die Ecke zur Kreuzstraße, wo eines der
Bäckerstraße. Haltestellenschilder der Straßenbahn zu sehen ist.
2
Die Haltestellen der Döbelner Pferdestraßenbahn
A ls im Jahre 1892 die Straßenbahn in
Döbeln eröffnet wurde, gab es laut
einer Veröffentlichung folgende
Haltestellen:
11. Ritterstraße, vor Grundstück
Mogk (heute KL 17)
12. Gasthof „Weißes Kreuz“
(abgerissen, Ecke Oschatzer
Straße/Dresdner Straße)
Die andere befand sich an dem Platz, wo
das Hotel „Forsthaus“ eröffnet worden war,
also an der Ecke Burgstraße/Grimmaische
Straße (die früher Kleinbauchlitzer Straße
hieß). Das Gebäude steht noch, ist zur Zeit
1. Hauptbahnhof
2. Bahnhofstraße, Kreuzung Am 20. Oktober 1892 wurde das Depot aber nach abgebrochener Sanierung dem
Friedrichstraße bezogen. Es wurde zwar nicht als reguläre Verfall preisgegeben.
3. Bahnhofstraße, Kasernenstraße Haltestelle erwähnt, aber in den Fahrplan- Eine weitere Haltestelle befand sich ab 11.
(heute Theodor-Kunzemann-Straße) veröffentlichungen finden sich Hinweise, November 1898 vor dem Hotel „Goldene
4. Bahnhofstraße, Hotel „Zum dass manche Fahrten am Depot begannen Sonne“ in der Ritterstraße (heute Pflege-
Kronprinzen“ (heute der bzw. dort endeten. Daher kann man dienst Brambor). Der Hotelier hatte die
Gyromania-Imbiss an der Ecke annehmen, dass Fahrgäste zumindest bei Kosten für den knapp 70 m langen Abzweig
Franz-Mehring-Straße) diesen Fahrten dort auch ein- oder aus- getragen. Die bisher am Obermarkt
5. Bahnhofstraße, Hotel „Eichler“ steigen konnten. endenden Wagen fuhren nun bis zur
(1917 von einem Herrn Herold Zwei Dinge fallen in der obigen Tabelle „Goldenen Sonne“ und die Hotelgäste
erworben, der es in „Deutscher auf: Erstens die große Zahl von Haltestellen konnten dort direkt aussteigen. In Inseraten
Herold“ umbenannte, ab 1938 von an Hotels. Die Hotelbesitzer waren die warb das „erste Haus am Platze“ mit seiner
verschiedenen Parteien genutzt, seit eifrigsten Befürworter bei der Vorbereitung eigenen Straßenbahnhaltestelle. Sie wurde
2021 indisches Restaurant Namaste) der Straßenbahn gewesen, versprachen sie nicht nur durch Hotelgäste genutzt, und so
6. Niedermarkt, Hotel „Stadt sich davon doch mehr Gäste. endeten später mehr Wagen an der
Altenburg“ (abgerissen, etwa an der „Goldenen Sonne“ als am Weißen Kreuz.
Stelle des TEDi) Zweitens das Fehlen von Haltestellen auf
dem oberen Teil der Bahnhofstraße. Dieser Die Haltestellen waren zwar festgelegt
7. Breite Straße, vor Grundstück und in der Zeitung veröffentlicht worden,
Klempner-Becker Bereich zwischen Hauptbahnhof und
Schlachthofstraße war damals noch nicht aber wer konnte sich das schon so genau
8. Kreuzstraße/Bäckerstraße merken? Also kam es in Döbeln zu einer
9. Obermarkt, Am Gaskandelaber bebaut. Das änderte sich erst in den
folgenden Jahren, und daher kamen zwei Situation, die es in der Anfangszeit der
(dieser Beleuchtungsmast stand Pferdebahnen auch in anderen Städten gab:
mitten auf dem Obermarkt, in Höhe Haltestellen hinzu:
Es konnte überall ein- und ausgestiegen
Einmündung König-Straße, d.h. der Die eine befand sich vor dem Hotel „Stadt werden, wo das nicht gerade offensichtlich
heutigen Straße des Friedens) Dresden“, das an der Bahnhofstraße/Ecke untersagt war (etwa mitten auf einer
10. Obermarkt, Hotel „Sächsischer Weststraße stand, etwa an der Stelle der Kreuzung).
Hof“ (zeitweise „Reichs-Hof“, das heutigen Filiale von Bäcker Körner. Es warb
zweite Haus neben dem Alten damit, nur drei Minuten Fußweg vom
Amtshaus) Hauptbahnhof entfernt zu sein.
Der einzige Wagen der Bahn bei der Rundfahrt durch den Park
Weißes
Kreuz
12
Goldne
Sonne
11
10
9
8
7
6
5
Stadt Dresden
4
1 Forsthaus
3
Bahnhof 2
Depot
Blick vom Obermarkt in die Bäckerstraße, links im Bild hängt an der Hauswand einHaltestellenschild der Strenbahn
3
Die Haltestellenschilder Unfälle passiert. Der „Döbelner Anzeiger“ feindlich und gegen jede „political
Erst ab 11. April 1899 wurden die Halte- gab daher am 10. November 1892 folgende correctness“ ist. Ein Zeitdokument ist es
stellen durch Schilder gekennzeichnet. Das Hinweise: aber allemal.
waren noch nicht die heutigen standardi- „Der Straßenbahnwagen darf während
sierten Schilder mit dem Buchstaben H im der Fahrt nur auf dem hinteren Perron
Kreis, die erst 1938 mit der Bau- und bestiegen werden. Damit der Perron schnell „Entwiálung$grenze“
Betriebsordnung für Straßenbahnen (BO- und ungehindert erreicht werden kann, ist Nicht schreckt mehr die moderne Frau
Strab) eingeführt wurden, sondern für jede es ratsam, dass die Mitfahrenden darauf Der schwierigste Beruf des Mannes.
Stadt individuell entworfene Schilder. In achten, dass dieser Perron durch die Was immer einer leisten mag,
weiß und rot trugen sie die Aufschrift „Halte- Barriereketten nicht verschlossen wird, das echte Überweib auch kann es.
Stelle der Strassenbahn“. während dagegen der Vorderperron durch
Aber es war bereits zu spät. Die Passanten die Barriereketten während der Fahrt stets Bald gibt es keine Wissenschaft
winkten weiterhin dem Kutscher, wenn sie zu schließen ist. Und keine Tätigkeit auf Erden,
einsteigen wollten, und klopften an die Beim Abspringen vom Wagen darf man In der die Mitbewerberin
Frontscheibe, wenn sie aussteigen wollten. In nur nach dem Pferde zu springen, wenn man Gefährlich nicht beginnt zu werden.
den Geschäftsberichten der Straßenbahn- nicht zu Falle kommen will. Von Vorteil ist
gesellschaft wurde das immer wieder als es, wenn man mit der Hand, welche sich an Jurisprudenz und Medizin,
Unsitte beklagt, ohne es jemals abstellen zu der Leitstange stützt, dem Wagen einen Astronomie selbst und so weiter
können. starken Stoß gibt, als wollte man ihn nach Sind ihr bequeme Sprossen nur
Das richtige Auf- und Abspringen vorne stoßen. Durch diesen Stoß in der An geistiger Entwicklungsleiter. —
Fahrtrichtung erhält der Körper selbst
Anders als heute, wo das Ein- und Aussteigen einen Rückstoß nach der entgegengesetzten Wer sagt's voraus, wie weit sie noch
nur bei einem stehenden Omnibus oder Zug Richtung, welcher die Eigenbewegung des Uns als Rivalin überflügelt,
möglich ist, war es damals üblich, das bei Körpers aufhebt und ein sicheres und Wenn Mitleid mit dem schwachen Mann
einem nur etwas langsamer fahrenden Wagen ruhiges Niedertreten ermöglicht. Wer sich Nicht rechtzeitig ihr Streben zügelt?!
zu tun. Damit sollte einer vorzeitigen jedoch nicht ganz sicher fühlt, tut immer
Ermüdung der Pferde vorgebeugt werden, besser, den Wagen halten zu lassen.“ Erlernt sie alles doch! . . . nur nicht
denn das Anfahren ist der am meisten
Das Auf- und Abspringen während der Das einfachste von allen Dingen:
anstrengende Teil der Fahrt. Deshalb hielten
Fahrt war auch noch bei den ersten Vom Wagen einer Strassenbahn
die Kutscher nur dann an, wenn es sich um
elektrischen Straßenbahnen üblich, zumal Korrekt nach vorne abzuspringen.
sichtlich gehbehinderte Fahrgäste oder
solche mit viel Gepäck handelte – oder wenn sie zumindest in der Innenstadt nur wenig
unsichere Fahrgäste ausdrücklich darum schneller waren als die Pferdebahn. Aus der
Übergangszeit von der Pferdebahn zur aus Maximilian Bern: Die zehnte Muse –
baten. Dichtungen. Verlag Otto Elsner, Berlin 1905
Elektrischen stammt dieses Gedicht, das
Immerhin waren bereits in den ersten nach heutigen Begriffen natürlich frauen-
Wochen des Betriebs 1892 einige kleinere
Das Clemen-Haus an der Ecke Obermarkt/König-Straße (heute Straße
des Friedens) um 1913 mit einem Haltestellenschild an der Hausecke
Foto Geschenk der Familie Jürgen Dettmer
4
Impressum
Aus anderen Städten
Traditionsverein Döbelner
Abschiedsgedanken eines alten Straßenbahngauls Pferdebahn e. V.
Niederwerder 6,
04720 Döbeln
D ie Große Berliner Pferde- So flossen schnell die Jahre hin,
Eisenbahn AG hatte 1873 ihre Dann kam es anders in Berlin, Telefon: 03431 - 7 04 68 52
erste Strecke eröffnert und sich Und all die schöne Pferdekraft
danach rasch erweitert. Nach Versuchen mit Wurd´im Betriebe abgeschafft! E-Mail:
elektrischen Akkus im Jahre 1895 begann Der Motor wurde eingeführt, info@doebelner-pferdebahn.de
1896 die Elektrifizierung des Netzes. Die Und ich, ich wurd´verauctioniert! Internet:
Gesellschaft änderte 1898 ihren Namen in O schöne Zeit … www.doebelner-pferdebahn.de
„Große Berliner Straßenbahn“.
Nur einen Wunsch hab´ich alsdann, Vereinsregister des Amtsgerichts
Am 21. August 1902 wurde die letzte
Pferdebahnlinie der Gesellschaft im Fahrt mich nur nicht von hinten an! Chemnitz: VR 5491
damaligen Berliner Stadtgebiet auf Doch wenn ihr´s thut, dann ist´s Steuernummer beim Finanzamt
elektrischen Betrieb umgestellt. Vier Monate egal, Döbeln: 236/140/06676
später war am 15. Dezember 1902 auch die Dann macht es auch gleich radical,
letzte Pferdebahnlinie der Gesellschaft im Mit einem Stoß befördert gleich
Außenbereich Geschichte, konkret der Mich in das Pferdehimmelreich! Vorstand
Abschnitt von der Tegeler Chaussee nach O schöne Zeit… Vorsitzender:
Dalldorf . Jörg Lippert
Auf dem Fest, mit dem die Große Berliner Dieses Gedicht fand auch Eingang in das
joerg_lippert@web.de
Straßenbahngesellschaft die Vollendung der 1903 im Selbstverlag gedruckte “Straßen-
Umwandlung des Pferdebahnbetriebes in
bahn – Liederbuch des Vereins der Ange- Stellvertretender Vorsitzender:
stellten der Großen Berliner Straßenbahn”. Norbert Kuschinski
den elektromotorischen Betrieb feierte,
Es enthielt 201 nummerierte und nach den
wurden auch allerlei Lieder gesungen. Eines
Liedanfängen alphabetisch sortierte Lieder Schatzmeister:
von ihnen war etwas ungewöhnlich: Der Alfred Klepzig
sowie im Anhang weitere 26 von
Dichter war der Straßenbahnschaffner Julius
Angestellten der Straßenbahn verfasste
Ripchen, und der Inhalt seines Gedichts sind
Lieder ohne Nummern. Es war eine bunte Museum
die sentimentalen Erinnerungen eines
Mischung aus Volks-, Heimat- und
ausrangierten Pferdebahnpferdes. Da singt Dienstag bis Freitag 10 bis 17 Uhr
Trinkliedern sowie einigen von Straßen-
das brave Pferd: Wegen derbis
Corona-Pandemie
bahnern wie Julius Ripchen verfassten (Pause 12 13 Uhr)
Berufsliedern. Dabei ging es zum Beispiel bleibt das Museum bis auf weiteres
Ich kam als Rößlein jung und stark
auch um die Einführung des Einheitstarifs.
Sonnabend 10.00 - 12.30 Uhr
geschlossen!
vor langen Jahren in die Mark (an öffentlichen Fahrtagen 10 bis
Und trat dann eine Stellung an Man muss sich dabei vor Augen halten,
dass es damals kaum Unterhaltungen wie
17 Uhr, Pause von 12 bis 14 Uhr)
Bei der Berliner Pferdebahn!
Da hatt´ich´s gut, da hatt´ich´s schön! das Fernsehen gab, und selbst das Kino
Konnt´Tag und Nacht die Stadt steckte noch in den Kinderschuhen. Das Öffentliche Fahrtage
besehn! Vereinsleben hatte daher eine viel größere 2022
O schöne Zeit, o sel´ge Zeit, Bedeutung als heute. Vereine von Straßen-
bahn angestellten waren nicht nur
am 7. Mai, 4. Juni, 2. Juli,
Wie liegst du fern, wie liegst du
Interessenvertretungen gegenüber der 6. August, 3. September und
weit!...
Direktion oder boten ihren Mitgliedern 1. Oktober. Abfahrten jeweils
finanzielle Hilfe in Notsituationen, sondern nach Bedarf von 10 Uhr bis 12
dienten auch in großem Umfang der Pflege und 14 bis 16.30 Uhr vom
der Geselligkeit - sei es im Gesangsverein Pferdebahnmuseum.
oder einfach am Biertisch.
Unter Vorbehalt!
Diese Ansichtskarte zeigt die letzte Fahrt
einer Pferdestraßenbahn im damaligen
Stadtgebiet von Berlin am 21. August
1902.
In den Vororten fuhr die Pferdebahn noch
länger.Sie können auch lesen
