KMU Info Tag Luftfahrtforschung - Videokonferenz, 24. März 2022 - bavAIRia e.V.
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KMU Info Tag Luftfahrtforschung
Videokonferenz, 24. März 2022
Agenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
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Agenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
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Begrüßung
Bild: adobe stock/ vegefox.com / © SimpLine
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Agenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
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Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung Dipl.-Ing. Jan E. Bode Leiter Projektträger Luftfahrtforschung
DLR.de/pt-lf • Folie 7 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Globale Herausforderungen in der Luftfahrt
• signifikante Reduzierung von Klimawirkungen der Luftfahrt, dafür intensive
Anstrengungen hin zu einer emissionsfreien und klimaneutralen Luftfahrt
und weitere Reduzierung des Material- und Ressourcenverbrauchs in der
Produktion notwendig, durch:
• Alternative klimaneutrale Antriebssysteme
• Reduktion des Primärenergiebedarfs durch Reduktion des Gewichts sowie durch
Erhöhung der Effizienz von Antrieben, der Systeme und der Aerodynamik
• Reduzierung der Fertigungszeiten und -kosten mit dem Primat geschlossener
Stoffkreislaufsysteme.
• Zunahme des Luftverkehrsaufkommens
• Einbindung neuer unbemannter Fluggeräte in den Luftraum
Picture: Adobe Stock / photocrew
DLR.de/pt-lf • Folie 8 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Beispiel Mobilität der Zukunft Hochautomatisierte und
Ökoeffiziente Flugführung
Energieoptimales Flugzeug
Bild: Adobe Stock / Neissl
Vollständige Etablierung von UAM/UAV
Bild DLR
Bild DLR
DLR.de/pt-lf • Folie 9 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Nachwirkungen der Corona-Pandemie
Kompensation der Nachwirkungen der Corona-Pandemie, die den Luftverkehr extrem hart getroffen hat:
• Die Nutzungsdauer der bestehenden Fluggeräte bei den Airlines verlängert sich
• Daraus folgen Absatzschwierigkeiten für die Flugzeughersteller
• Neue Muster werden später an den Markt gebracht
• Hieraus entsteht aber die Chance Gamechanger-Technologien in die nächste Generation von
Flugzeugen einzubringen
DLR.de/pt-lf • Folie 10 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Ziele bis 2035
Bis 2035 folgende Zielgrößen angestrebt:
• Reduktion des Gewichts um 40%, Reduzierung
• Reduktion des Energiebedarfs um 50%
• Reduzierung der Fertigungskosten und -zeiten um 50%
• Reduzierung des wahrgenommenen Lärms um 50%
• Beibehaltung der hohen SicherheitDLR.de/pt-lf • Folie 11 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Zeithorizont für klimaneutrales Fliegen
5 Zeithorizonte für das klimaneutrale Fliegen:
• Kurze Umsetzungshorizonte bei Flugtaxis / unbemannten Fluggeräten
• CS-23 Klasse bis 2028
• Regionalflieger bis 2030
• Mittelstrecke bis 2035
• Langstrecke bis 2045DLR.de/pt-lf • Folie 12 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Herausforderungen für spezifische Forschungsthemen
Vorstellung Ergebnisse der Fachgespräche und Workshops zu
den Themengebieten auf dem
LuFo Info Day am 05.04.2022DLR.de/pt-lf • Folie 13 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Kontaktdaten
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)
Projektträger Luftfahrtforschung im Auftrag des BMWK | Königswinterer Str. 522-524 | 53227 Bonn
Besucheranschrift: Joseph-Schumpeter-Allee 1 | 53227 Bonn
Dr. Thomas Kuhn | Gruppenleiter Digitalisierte und Effiziente Fertigungstechnologien im
Luftfahrtforschungsprogramm
Telefon +49 228 447-250 | Telefax +49 228 447-710 | T.Kuhn@dlr.deAgenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
14Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes (LuFo Klima) Dr. Jan Lückhof KMU Infotag 2022
DLR.de/pt-lf • Folie 16 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Weshalb ein sektorales / branchenspezifisches Förderprogramm?
Vorliegendes Marktversagen
Geringe wettbewerbliche Struktur in der Luftfahrt
Die Luftfahrt ist eine Schlüsseltechnologie
Sie generiert positive Externalitäten und hat somit einen positiven Nutzen für andere Branchen.
Einfluss auf die Umwelt
Luftfahrtforschung führt direkt zu Umweltinnovationen
Branchenspezifische Anforderungen
z.B. hohe Einstiegshürden, Sicherheitsbestimmungen, lange Entwicklungszeiten,
aufwendige ZertifizierungDLR.de/pt-lf • Folie 17 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Luftfahrtforschungsprogramm im Überblick
Forschungsförderung
seit 25 Jahren
2944 Vorhaben insgesamt, davon 1054
490 Skizzen im aktuellen Call LuFo VI-2 laufend (LFZ-Ende nach 09.03.2021)
Stärkung von KMU Projekt-/Vorhabenlaufzeit i.d.R.
erzeugt Steigerung des KMU-Förder-
Anteils auf 15% des Gesamtvolumens 3 ¼ JahreDLR.de/pt-lf • Folie 18 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Rückblick LuFo VI-2
Empfängergruppen nach Empfängergruppen nach
Fördervolumen Anzahl Anträge
Forschungseinrichtungen Forschungseinrichtungen Großunternehmen
; 43,8% ; 48,7% ; 28,8%
Großunternehmen;
45,9%
Kleine und mittlere
Unternehmen (KMU); Kleine und mittlere
LuFo VI-2 10,3% Unternehmen
(KMU); 22,5%
Bild: adobe stock/ vegefox.com / © SimpLineDLR.de/pt-lf • Folie 19 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Wie das LuFo funktioniert
IDEE INOVATIONSIDEE FORSCHUNGS-
Einreichen der Projektskizzen FÖRDERUNG
GUTACHTERGREMIEN LuFo
• Nur im vorwett-
Auswahl der besten Vorschläge bewerblichen
Bereich
FÖRDERANTRAG • Rahmenbedin-
Förderung im Verbund mit Partnern gungen + Mittel-
ZEIT
bereitstellung durch
UMSETZUNG BMWK
Von der Erfindung zur Innovation
Prototypen / Demonstratoren
WETTBEWERB
MARKTEINFÜHRUNG (Nach TRL6* keine
PRODUKT Durch Unternehmen im Wettbewerb LuFo Förderung mehr)DLR.de/pt-lf • Folie 20 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Schwerpunkte im LuFo
Umweltfreundliche Luftfahrt
Hybridelektrisches Fliegen, alternative Antriebe,
Wasserstofftechnologie und Brennstoffzelle
Digitalisierung entlang der Wertschöpfungskette
Industrie 4.0 und künstlicher Intelligenz (KI)
Neue Mobilität der Zukunft
Wettbewerbsfähige KMU und internationale
Diversifizierung der Zulieferindustrie
Bild: adobe stock/ Robert KneschkeDLR.de/pt-lf • Folie 21 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Sichere,
LuFo VI-2 Systematik Leistungs-
effiziente
und umwelt-
fähige, verträgliche
Disziplinen Passagier- sichere Luftfahrt-
freundliche und prozesse,
und energie- Leise und Strukturen Flugführung
ökoeffizient effiziente effiziente
Programmlinien e Kabine Systeme Antriebe
und und
Bauweisen Flugphysik Flugsicherun
g
Disruptive Technologien und
innovative Systeme (Ökoeffizientes Fliegen)
KMU
Basistechnologien
Digitalisierung, Industrie 4.0 und KI
Wasserstofftechnologie und (hybrid-)
elektrisches Fliegen (Zero Emission Aircraft)
TechnologiedemonstrationDLR.de/pt-lf • Folie 22 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Programmlinien Zuwendungsempfänger Max. Förderquoten
Wissenschaftseinrichtungen Förderquote WIS 100%
(WIS) (nur Ausgaben)
Disruptive Technologien und innovative (Hochschulen und
01 Systeme (Ökoeffizientes Fliegen) außeruniversitäre Nachweis des industriellen Umsetzungspotentials (ggf.
Forschungseinrichtungen ) Unterstützungsschreiben IND/KMU)
Kleine und Mittlere Förderquote KMU 65% (max. 750 T€ Zuwendung je Partner)
Unternehmen (KMU) der Förderquote WIS 100% (max. 1200 T€ Zuwendung je Partner)
02 KMU
gewerblichen Wirtschaft und Technologischer Schwerpunkt bei KMU
WIS. Verbundführer KMU Vorhaben der industriellen Forschung
03 Basistechnologien
Unternehmen der Förderquote IND 50%
04 Digitalisierung , Industrie 4.0 und KI gewerblichen Wirtschaft Förderquote KMU 65%
(IND/KMU) Förderquote WIS 100%
Wasserstofftechnologie und (hybrid-) Wissenschaftseinrichtungen Technologischer Schwerpunkt bei IND/KMU
05 elektrisches Fliegen (Zero Emission (WIS) Vorhaben der industriellen Forschung
Aircraft)
Unternehmen der Förderquote IND 25%
06
Technologiedemonstration gewerblichen Wirtschaft Förderquote KMU 40%
(IND/KMU) Vorhaben der experimentellen EntwicklungDLR.de/pt-lf • Folie 23 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Überblick LuFo-Prozess
Vorbereitung Skizzenphase Antrags- und Betreuungs- Abschluss
Bewilligungsphase phase
• Beratung der
Skizzeneinreicher • Individuelle • Benachrichtigung • Betreuung und • Prüfung des
• Antragsprüfung
• Beratung zum (inkl. LuFo Info Skizzen- der Controlling der Projektabschlusse
• Erstellung von
neuen Day) Begutachtung Skizzeneinreicher Vorhaben s
Bewilligungs-
Förderaufruf • Gutachterauswahl • Gutachter-Klausur • Beratung der • Empfehlungen bei • Prüfung der
empfehlungen
(inkl. Gutachter (Konsensvotum) Antragsteller Abweichungen Verwertung
Info Day)
Veröffentlichung der Frist Förder- Frist Bewilligung Genehmigung des
Bekanntmachung im Skizzen- empfehlung Antrags- der Projektabschlusses
Bundesanzeiger einreichung Vorhaben einreichung VorhabenAgenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
24Informationen zur Bonitätsprüfung KMU Info Tag, 24.03.2022 Claus Janew Fachgruppe Querschnittsaufgaben Projektträger Luftfahrtforschung im Auftrag des BMWi Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.
DLR.de/pt-lf • Folie 26 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Rechtsgrundlage
Zuwendungen dürfen nach VV Nr. 1.2 zu § 44 BHO nur vergeben werden,
wenn
• die Gesamtfinanzierung des Projekts gesichert ist (insbesondere muss
der Antragsteller (Ast.) in der Lage sein, seinen Eigenanteil
aufzubringen),
• beim Ast. eine ordnungsgemäße Geschäftsführung gesichert erscheint
• der Ast. in der Lage ist, die Verwendung der Mittel durch ein geordnetes
Rechnungswesen entsprechend nachzuweisen
Picture: Adobe Stock / photocrewDLR.de/pt-lf • Folie 27 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Bonitätsunterlagen gem. Richtlinien für AZK
• Die Bonitätsunterlagen geben in ihrer Gesamtheit eine Einschätzung, ob die Bonität
zur Durchführung des beantragten Projektes unter Berücksichtigung der
Unternehmensgröße und sonstiger kumulierter Verpflichtungen gegeben ist.
=> Detaillierungsgrad je nach Einzelfall unterschiedlich.
• Die Bonitätsunterlagen betrachten im Wesentlichen die Vergangenheit mit dem Ziel,
auf die zukünftige Entwicklung schließen zu können.DLR.de/pt-lf • Folie 28 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Auszug aus der Bekanntmachung (I)
• Sie müssen über das notwendige technologische und
betriebswirtschaftliche Potenzial verfügen, um anspruchsvolle und
risikoreiche Projekte durchführen und die daraus resultierenden
Ergebnisse umsetzen zu können.
• Sie müssen über ein geordnetes Rechnungswesen verfügen.
• Unternehmen sollen ihre Gründung abgeschlossen haben (Umsatz
erzielen) und müssen in der Lage sein, den für das Projekt
erforderlichen finanziellen Eigenanteil aufzubringen.
Allgemeiner Teil der Bekanntmachung LuFo VI-1DLR.de/pt-lf • Folie 29 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Auszug aus der Bekanntmachung (II)
• Die nach Abzug des Personals für das FuE-Projekt
verbleibende Personalkapazität, einschließlich der
Geschäftsführung, muss den weiteren Geschäftsgang im
Unternehmen sicherstellen können.
• Der Umsatz eines Unternehmens steht in einem
angemessenen Verhältnis zur beantragten Zuwendung.
• Unternehmen in Schwierigkeiten […] sind von der Förderung
ausgeschlossen. Nicht antragsberechtigt sind daher
insbesondere Unternehmen, über deren Vermögen ein
Insolvenzverfahren beantragt oder eröffnet worden ist.
Allgemeiner Teil der Bekanntmachung LuFo VI-1DLR.de/pt-lf • Folie 30 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Unterschiedliche Bonitätsprüfungen
• kumulierter Eigenanteil > 100.000 € im Jahr Standardverfahren
• kumulierter Eigenanteil < 100.000 € im Jahr vereinfachtes Verfahren
zulässig
• Antragsteller bereits bekannt im LuFo
• neuer Antragsteller
• Start-Up Unternehmen
Picture: Adobe Stock / WrightStudioDLR.de/pt-lf • Folie 31 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022 Bonitätsunterlagen neuer Antragsteller „Standardverfahren“ Eigenanteil > 100.000 € im Jahr (kumuliert mit den Eigenanteilen aller anderen geförderten Projekte – in mindestens einem Jahr der Laufzeit des Projektes) • Jahresabschlüsse mit Bestätigungsvermerk des Wirtschaftsprüfers/Steuerberaters der letzten beiden Geschäftsjahre einschl. Erläuterungen und ggf. Lagebericht • aktueller chronologischer Handelsregisterauszug • Auskunft Ihrer Hausbank (Formular der Bank oder freie Formulierung) • Getrennte Angabe von Umsatz und Zuwendungen/Zuschüssen, sofern nicht aus Jahresabschlüssen ersichtlich
DLR.de/pt-lf • Folie 32 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Bonitätsunterlagen nach dem „Vereinfachten Verfahren“
Eigenanteil < 100.000 € pro Jahr
(kumuliert mit den Eigenanteilen aller anderen geförderten Projekte – in jedem Jahr der Laufzeit des
Projektes)
• Zunächst keine Vorlage von Bonitätsunterlagen bei im LuFo bekannten Antragstellern
• In diesen Fällen wird eine Bonitätsauskunft bei einer Wirtschaftsauskunftei eingeholt durch den PT-LF
• Diese Bonitätsauskunft muss positiv ausfallen
• Ggf. Anforderung der Unterlagen für eine Standardprüfung, auch abhängig vom Ergebnis früherer
Bonitätsprüfungen (Gesamtschau)DLR.de/pt-lf • Folie 33 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022 Einzureichende Bonitätsunterlagen bei Neugründungen • Handelsregisterauszug (ggf. chronologisch) • Auskunft der Hausbank • Eröffnungsbilanz (bzw. bisherige Jahresabschlüsse) • aktuelle Betriebswirtschaftliche Auswertung (kumulative BWA) • Umsatz- und Liquiditätsplan für die Projektlaufzeit • durchschnittliche Mitarbeiterzahl und Planung für die Projektlaufzeit
DLR.de/pt-lf • Folie 34 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
ggf. Nachforderungen bei nicht hinreichender Bonität
• Aktuelle Betriebswirtschaftliche Auswertung (kumulative BWA)
• Aktuelle Summen- und Saldenliste bzw. Kontennachweis
• Liquiditäts- und Umsatzplanung für die geplante Projektlaufzeit
• Nachweise über vertraglich gesicherte Umsätze
• Mitarbeiterplanung
• Patronatserklärung (eines verbundenen Unternehmens)
• in allen Zweifelsfällen behält sich das BMWi/PT-LF generell eine Anforderung von weiteren Unterlagen
vorDLR.de/pt-lf • Folie 35 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Form der Bonitätsunterlagen
• In Papierform oder per E-Mail in einfacher Ausfertigung
• Bitte keine Bonitätsunterlagen über easy-online einreichen
• Bestätigungsvermerk vom Wirtschaftsprüfer/Steuerberater im
Jahresabschluss
• Unternehmensinterne Unterlagen rechtsverbindlich unterzeichnen
Picture: Adobe Stock / GajusDLR.de/pt-lf • Folie 36 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Ansprechpartner bei Bonitätsfragen
Silke Feil
Fachgruppenleiterin Querschnittsaufgaben
Claus Janew
Administrativer Bearbeiter Querschnittsaufgaben
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)
Projektträger Luftfahrtforschung im Auftrag des BMWi
E-Mail: silke.feil@dlr.de claus.Janew@dlr.de
Telefon: +49 228 447 667 +49 228 447 693Agenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
37Informationen zur fachlichen Antragstellung KMU Info Tag, 24.03.2022 Roman Beck Projektträger Luftfahrtforschung im Auftrag des BMWK Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.
DLR.de/pt-lf • Folie 39 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Inhalt
• Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
• Allgemeines
• Vorhabensbeschreibung
• (SMART) Ziele
• Stand der Technik
• Arbeitsplanbeschreibung
• Unteraufträge
• Risikoanalyse
• Verwertungsplan
• Arbeitsteilung/Zusammenarbeit mit Dritten
• Notwendigkeit der Zuwendung
• Fachliche Begleitung der Vorhaben durch den ProjektträgerDLR.de/pt-lf • Folie 40 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
- Allgemeines (1)
• Inhalt Anträge gemäß dem BMWK Vordruck ...
• 0047 „Richtlinien für Zuwendungsanträge auf Kostenbasis“
• 0027 „Richtlinien für Zuwendungsanträge auf Ausgabenbasis“
• Grundsätzliches:
• Jeder Partner stellt einen eigenständigen Antrag
• Jeder Partner ist Eigentümer der erarbeiteten Ergebnisse
• Jeder Partner muss eine eigenständige Verwertung darstellen (wirtschaftlich (KMU) und/oder wissenschaftlich
(Uni/FE))
• Zusätzlich zu den Vorhabenbeschreibungen der Partner Verbundbeschreibung durch Federführer des Verbundes
• Verbund/-Vorhabentitel:
• Titel des Verbundes in deutscher Sprache
• Akronym leitet sich aus dem Verbundtitel ab.
• Titel der (Partner-)Vorhaben in deutscher Sprache
• Jedes (Partner-)Vorhaben mit eindeutigem (Unter-)Titel;
kein Akronym für das (Partner-)Vorhaben erforderlichDLR.de/pt-lf • Folie 41 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
- Allgemeines (2)
• Zweistufiges Antragsverfahren bestehend aus
• Skizzenphase
• Antragsphase
• Skizze umfasst auf Verbundebene:
• Beitrag zum emissionsfreien und klimaneutralen Fliegen
• Beitrag zu den förderpolitischen Zielen
• Innovation, Überschreitung des Stands der Technik
• Darstellung ggf. vorhandener internationaler Kooperationen
• Zeit- und Kostenschätzung
• Inhalte die jeder Verbundpartner für die Skizze bereitstellen muss:
• Beschreibung des Lösungswegs des Verbundpartners
• Verwertungsperspektive des Verbundpartners
• Qualifikation des jeweiligen Verbundpartners für die Aufgabe im VerbundDLR.de/pt-lf • Folie 42 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022 Fachliche Anforderungen im Antragsprozess - Allgemeines (3) – Beispiel für Checkliste
DLR.de/pt-lf • Folie 43 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
- Inhalt (Partner-)Vorhabenbeschreibungen (1)
• Kapitel I (Ziele):
• Globale Zielsetzung des eigenen Vorhabens
• Beschreibung der globalen technologischen Ziele (ggf. abgeleitet aus den Verbundzielen) → ausführliche
Darstellung im Formblatt SMARTe Ziele, z.B.:
• „Die Durchlaufzeiten in der Fertigung von ABC sollen im Vergleich zu XYZ (Referenzwert) um 10 % gesenkt
werden. Damit ergibt sich eine Kostenreduktion von 7 %, wodurch die Effizienz der Fertigung von XYZ
deutlich erhöht wird.“ oder
• „Mit dem neu entwickelten Verfahren ABC wird der CO2-Ausstoß um 8 % im Vergleich zu XYZ
(Ausgangssituation) reduziert, sodass ein Beitrag zum Ziel umweltfreundliche Luftfahrt geleistet wird.“
• Bezug des Vorhabens zu den förderpolitischen Zielen
• Es ist genau ein Beitrag des Vorhabens zu einem förderpolitisches Ziel der LuFo-Bekanntmachung zu
beschreiben (vgl. Ihre Angabe in der Skizze)
• Wissenschaftliche / technische Arbeitsziele des eigenen Vorhabens
• Bitte die (technologischen) Ziele im Hinblick auf den Verwertungsplan definieren, sodass sich die Zielsetzung
des Vorhabens auch in der Verwertung wiederfindet (und dementsprechend auch in Kapitel IV und im Beiblatt
Verwertungsplan → Roter Faden !), z.B.:
• „Das Verfahren ABC soll von TRL3 nach TRL4 weiterentwickelt werden“
• „Die Methode ABC wird in einer Softwarelösung umgesetzt und mit experimentellen Daten validiert“DLR.de/pt-lf • Folie 44 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022 Fachliche Anforderungen im Antragsprozess - Inhalt (Partner-)Vorhabenbeschreibungen (2)
DLR.de/pt-lf • Folie 45 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
- Inhalt (Partner-)Vorhabenbeschreibungen (3)
• Kapitel II (Stand der Technik):
• Stand der Wissenschaft und Technik und Bisherige Arbeiten
• Bitte den Stand der Technik ausführlich dokumentieren (Eigene Vorarbeiten, Konkurrenzsituation,
Patentsituation (auch Eigene), etc.) und mit Quellenangaben belegen. In einem abschließenden Satz / Abschnitt
in diesem Kapitel sollte erklärt werden, dass keine Schutzrechte und Schutzrechtsanmeldungen (Dritter) einer
späteren Ergebnisverwertung entgegenstehen. Alternativ sind die für die Verwertung genutzten
Patente/Lizenzen anzugeben.
• Frühere und parallel laufende eigene Fördervorhaben darstellen und Abgrenzung zu deren Forschungsinhalten;
ggf. auch Synergien und Kooperationen mit anderen Forschungsvorhaben darstellen.
• Kurze Erläuterung, wie der Stand der Technik mit diesem Vorhaben überschritten wird.DLR.de/pt-lf • Folie 46 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022 Sonstige Ressourcen
FE- und sonstige Fremdleistungen
Folgende Unteraufträge (UA) werden vergeben, um… (in Bezug auf die Arbeitsschritte)
(Darstellung der Notwendigkeit und Inhalte der FE- und sonstigen Fremdleistungen und/oder Verweis auf
beigefügte Angebote. Zusätzlich bei UA an verbundene Unternehmen: Darstellung, warum die Aufgaben
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess nicht selbst durchgeführt und/oder an Dritte vergeben werden können.)
- Inhalt (Partner-)Vorhabenbeschreibungen (4) Material
Folgende Materialien werden verwendet, um… (in Bezug auf die Arbeitsschritte)
Kapitel III (Ausführliche Beschreibung des Arbeitsplans) Anlagen/Abschreibungen
Folgende Anlagen werden verwendet, um… (in Bezug auf die Arbeitsschritte)
Arbeitspakettitel Arbeitspaketnummer Sonstiges
Folgende sonstige Aufwände fallen an, um… (in Bezug auf die Arbeitsschritte)
XXX 1.1.1
Beteiligte Partner Laufzeit Zusammenfassung der Ressourcen des APs
XXX MXX - MXX
Ziel des AP
Aufwand (T€) 2022 2023 2024 2025 2026 Summe
Ziel dieses Arbeitspakets ist… Kat 1 50h 50h - - - 100h
(Detaillierte Darstellung) Personaleinsatz Kat 2 - - - 120h 200h 320h
Ergebnisse des AP
(Stunden /
Personenmonate) Kat 3 - - 392h - - 392h
Ergebnisse dieses Arbeitspakets sind… und können dem Meilenstein MS X zugeordnet werden.
(Detaillierte Darstellung) gesamt 50h 50h 392h 120h 200h 812h
Arbeitsinhalt und Ressourcenplanung des AP
Input Kat 1 - - - - - -
Die in AP X.X.X erarbeiteten Ergebnisse… werden in diesem AP genutzt, um…
(Ebenfalls Schnittstellen zu den Verbundpartnern darstellen) Kat 2 - - - - - -
Personalkosten
Arbeitsschritte (in Stunden (bei AZK-Anträgen), bzw. in Personenmonaten (bei AZA-Anträgen))
Kat 3 - - - - - -
Arbeitsschritt 2022 2023 2024 2025 Summe UA gesamt - - - - - -
Aufbau Modell 1 200 h 200 h 120 h - 520 h -
Test Modell 1 - - - - - 25 T€ UAN 1 - - - - - -
Validierung Modell 1 mit ... …
... FE- und sonstige UAN 2 - - - - - -
Summe: ... ... ... ... ... … Fremdleistungen UAN 3 - - - - - -
(UA = Unteraufträge in AZK Pos. 0823 und 0850 / AZA Pos. 0835
Bitte klare Trennung zwischen den Arbeiten von UA und eigenen Arbeiten vorsehen) gesamt - - - - - -
Output Material gesamt - - - - - -
Die in diesem AP erarbeiteten Ergebnisse… werden in AP X.X.X genutzt, um ... Anlagen/ gesamt - - - - - -
(Ebenfalls Schnittstellen zu den Verbundpartnern darstellen)
Abschreibungen
Risiken Sonstige Kosten gesamt - - - - - -
Das AP beinhaltet die folgenden wesentlichen Risiken: ...
Summe - - - - - -
(Kat = Kategorie Ingenieur / Techniker / etc. oder Kostenstelle, gemäß Angabe im AZK unter Pos. 0837 -
Personalkosten)DLR.de/pt-lf • Folie 47 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
- Inhalt (Partner-)Vorhabenbeschreibungen (5)
• Hinweise zu Unteraufträgen:
• Die Unterauftragnehmer (UAN) sind mit Antragstellung in der AP-Beschreibung zu benennen.
• Aus den AP-Beschreibungen muss klar hervorgehen, welche Aufgaben vom UAN und welche Aufgaben vom
Antragsteller selbst durchgeführt werden.
• Angebote für die Unteraufträge sind ab 100 T€ oder auf Anfrage vorzulegen.
• Universitäten / Institute im Unterauftrag müssen zu Vollkosten anbieten!
• Anträge bis 50 % Förderquote (Industrie): ab 500 T€ (F&E) bzw. 1 Mio.€ (Beschaffungen, die nicht zu
Marktpreisen vergeben werden können) ist zusätzlich ein AAK Formangebot vorzulegen; es ist ein FE-Vertrag
gemäß Muster zu schließen.
• Anträge über 50 % Förderquote (KMU und Forschungseinrichtungen): ab 100 T€ (F&E) bzw. 100 T€
(Beschaffungen, die nicht zu Marktpreisen vergeben werden können) ist zusätzlich ein AAK Formangebot
vorzulegen; es ist ein FE-Vertrag gemäß Muster zu schließen.
• Forschungseinrichtungen müssen die geltenden Ausschreibungsregeln beachtenDLR.de/pt-lf • Folie 48 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
- Inhalt (Partner-)Vorhabenbeschreibungen (6)
• Inhalte Risikoanalyse:
• Erfassung, Klassifizierung und Beschreibung der wesentlichen
Projektrisiken
• Quantitative Bewertung der Risiken und Maßnahmen zur
Risikobegegnung
• Risikobewertung
• Maßnahmen zur Risikobegegnung (präventiv / korrektiv)DLR.de/pt-lf • Folie 49 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
- Inhalt (Partner-)Vorhabenbeschreibungen (7)
• Kapitel IV (Verwertungsplan):
• Wirtschaftliche Erfolgsaussichten
• Aufzeigen welche Erfolgsaussichten im Falle positiver Ergebnisse kurz-, mittel- bzw. längerfristig bestehen (mit
Zeithorizont) → potentielle Märkte (Produkte/Systeme) und andere Nutzungen
• Wissenschaftliche und/oder technische Erfolgsaussichten
• Aufzeigen, wie die geplanten Ergebnisse in anderer Weise (z.B. für öffentliche Aufgaben, Datenbanken,
Netzwerke, Transferstellen etc.) genutzt werden.
• Wissenschaftliche und wirtschaftliche Anschlussfähigkeit
• Aufzeigen, wer im Falle eines positiven Ergebnisses die nächste Phase bzw. nächsten innovatorischen Schritte zur
erfolgreichen Umsetzung der FE-Vorhabenergebnisse übernimmt/übernehmen soll und wie dieses angegangen
werden soll.
• Beiblatt Verwertungsplan ist Zusammenfassung der Verwertungsschritte (Anlage)
• Die Ergebnisse eines (Partner-)Vorhabens gehören dem Partner, der sie erarbeitet hat. Jeder Partner ist für seine
eigene Verwertung verantwortlich.DLR.de/pt-lf • Folie 50 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
- Inhalt (Partner-)Vorhabenbeschreibungen (8)
• Analog zu Kapitel I ist hier darzustellen, wie die Ziele des Vorhabens in eine konkrete Ergebnisverwertung umgesetzt
werden:
• Verwertung der Industriepartner muss immer eine industrielle/ wirtschaftliche Verwertung mit angemessenem
Zeithorizont sein.
• Verwertung der Hochschul-/ Institutspartner ist i.d.R durch wissenschaftliche Veröffentlichung in
Fachzeitschriften mit hohem Science Citation Index und durch Einbindung der Ergebnisse in die Lehre
gekennzeichnet. Zusätzlich kann ggf. durch Lizensierung der Ergebnisse an industrielle Partner verwertet werden.
• Beispiele zu Kapitel IV (Verwertungsplan):
• KMU:
• Die Ergebnisse des Vorhabens (ABC, DEF, ...) werden ab 20xx in einem Industrialisierungsprojekt für das
Produkt XYZ zur Serienreife weiterentwickelt.
• Das Produkt XYZ wird ab 20xx am Standort UVW (Deutschland) produziert und international angeboten.
• Wissenschaft:
• Die Ergebnisse des Vorhabens (ABC, DEF, ...) in 20xx in der wissenschaftlichen Fachzeitschrift XYZ
veröffentlicht. (im SCI/SCIE gelistetes Journal mit möglichst hohem Impactfaktor)
• Die Ergebnisse des Vorhabens (ABC, DEF, ...) werden ab 20xx in die Lehre der Universität XYZ übernommenDLR.de/pt-lf • Folie 51 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
- Inhalt (Partner-)Vorhabenbeschreibungen (9)
• Kapitel V (Arbeitsteilung/Zusammenarbeit mit Dritten):
• Schematisch / übersichtlich die Zusammenarbeit mit den Partnern, den eigenen UAN und ggf. der UAN der Partner
darstellen (Details sollten in den Schnittstellen der AP-Beschreibungen erkennbar sein).
• Ggf. RACi-/RASCI-Matrix zur übersichtlichen Darstellung der Zusammenarbeit (R=responsible, A=accountable,
S=support, C=consulted, I=informed)
• Benennen Sie die Ansprechpartner bei den UAN!
• Darzustellen, ob es Zusammenarbeiten über den Verbund hinaus gibt. Z.B. durch Kooperationen mit anderen LuFo-
Verbünden, EU-Programmen, oder Firmen außerhalb des Verbundes (ggf. auch im Ausland). Die Rolle von assoziierten
Partnern / kooperierenden Verbünden im/für das Vorhaben und auch bei der anvisierten Verwertung ist darzustellen.DLR.de/pt-lf • Folie 52 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Anforderungen im Antragsprozess
- Inhalt (Partner-)Vorhabenbeschreibungen (10)
• Kapitel VI (Notwendigkeit der Zuwendung):
• Es ist darzustellen, warum die Zuwendung zur Realisierung des Vorhabens notwendig ist
• KMU: hohes wirtschaftliches und wissenschaftlich-technisches Risiko des Antragstellers ist darzustellen.
• Wissenschaft: Darstellen, dass das Vorhaben ohne Eigenmittel nicht durchführbar
• Staatliche FuEuI-Beihilfen sollen den Empfänger dazu veranlassen, sein Verhalten zu ändern, seine FuEuI-Tätigkeit zu
intensivieren und Vorhaben oder Tätigkeiten vorzunehmen, die andernfalls überhaupt nicht oder nur in
beschränkterem Umfang durchgeführt würden. Der konkrete Anreizeffekt ist hier darzustellen (ein Anreizeffekt ist
auszuwählen, zu beschreiben und zu belegen)
• Mögliche Anreizeffekte:
• Erhöhung des Projektumfangs
• Erhöhung der Projektreichweite
• Beschleunigung des Vorhabens
• Aufstockung der Gesamtaufwendungen für FuEuIDLR.de/pt-lf • Folie 53 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Fachliche Begleitung der Vorhaben durch den Projektträger
Der Projektträger begleitet die FE-Vorhaben fachlich mit folgenden
Instrumenten:
• Teilnahme am Kick-Off-Meeting
• Teilnahme an einem jährliche Review-Meeting
• Teilnahme an ein Abschluss-Meeting
• Prüfung der jährlichen Zwischenberichte
• Prüfung der Schlussberichte
• Inhalte der Berichte, vgl. Präsentation beim Kick-Off-Meeting
Picture: Adobe Stock / fotogestoeberDLR.de/pt-lf • Folie 54 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Kontaktdaten
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)
Projektträger Luftfahrtforschung im Auftrag des BMWK | Königswinterer Str. 522-524 | 53227 Bonn
Besucheranschrift: Joseph-Schumpeter-Allee 1 | 53227 Bonn
Roman Beck | Digitalisierte und Effiziente Fertigungstechnologien im Luftfahrtforschungsprogramm
Telefon +49 228 447-359 | Telefax +49 228 447-710 | roman.beck@dlr.deAgenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
55Regionale und Nationale Netzwerke Ein Instrument zur Kompetenzentwicklung Susanne Marks Ela Rabe
Die Luft- und Raumfahrtnetzwerke in Deutschland
Nationale Netzwerke
Regionale Netzwerke
Schleswig-
Holstein
Mecklenburg-
Vorpommern
Hamburg
Bremen Brandenburg
Niedersachsen
Berlin
Sachsen-
Anhalt
Nordrhein
Westfalen
Sachsen
Thüringen
Hessen
Rheinland-
Pfalz
Saarland
Baden- Bayern
Württemberg
Wir sind die Stimme der Luft- und Raumfahrtindustrie in Deutschland.
Wir vertreten und vernetzen Akteure aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik
regional, national und international.Leistungen der Netzwerke
▪ Netzwerkaufbau und -management, strategische Kooperation und
Innovationsprojekte sowie Standortbewerbung stehen im Fokus unserer
täglichen Arbeit.
▪ Vernetzung von regionalen, nationalen und internationalen Akteure aus
Wirtschaft, Wissenschaft und Politik
▪ Initiierung, Unterstützung und Durchführung von Projekten
▪ Unterstützung bei der Erschließung neuer Absatzmärkte
▪ Gezielte Förderung von Fokusthemen
▪ In Zusammenarbeit mit dem Projektträger Luftfahrtforschung des Deutschen
Zentrums für Luft- Und Raumfahrt (DLR) verfolgen der SCE A Deutschland e.V.
und die weiteren Partner der SCE Initiative das Ziel, potentielle Teilnehmer des
Forschungsnetzwerkes ins Gespräch zu bringen, Ideen für neue
Forschungsprojekte zu entwickeln und final die Unternehmen der
Luftfahrtindustrie und deren Zulieferkette technologisch zu stärken.
➢ Kontinuierliche Weiterentwicklung der Maßnahmen und Angebote, die auf
die aktuellen Bedarfe der Unternehmen ausgerichtet ist.Netzwerke erfolgreich nutzen
Das Prinzip
Geben und Nehmen: Netzwerk-Akteure müssen bereit sein, etwas einzubringen
Die Basis
Vertrauensvolles Miteinander
Das Ziel
Kontinuierliche Verbesserung durch Nutzung des vorhandenen
expliziten und impliziten Wissens
Workshops
Events
Messen
Individuelle
Arbeits-
Unter-
gruppen
stützung
Webbasiert Vermittlung
e Analysen von
Vernetzung Kontakten
Delegations
Projekte
-reisenVielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Susanne Marks Ela Rabe Berlin-Brandenburg Aerospace Allianz e.V. SCE A Deutschland e.V. T: +49 3375 921 84 21 T: +49 162 4630037 E: susanne.marks@bbaa.de E: ela.rabe@sce-a.de
Agenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
61DLR.de/pt-lf • Folie 62 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
Dr. Anne LohoffDLR.de/pt-lf • Folie 63 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Unser Beratungsangebot
Wissens-
Netzwerk- aufbereitung,
aufbau z.B. aktuelle
Forschungs-
themen
PERSÖNLICHE
BERATUNG
Screening
geeigneter
Förder- Rückmeldung
programme in
Community*
Bestehendes Basis- Beratungsangebot LuFo und Zusätzliches, detailliertes
Nationale Kontaktstelle
+ Beratungsangebot ausgerichtet auf
für Unternehmen, Wissenschaft, Universitäten und KMU die Bedürfnisse von KMU
* Rückmeldung von KMU-Problematiken und Interessen an
Wissenschaft, Wirtschaft, Politik und MinisterienDLR.de/pt-lf • Folie 64 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Themenfelder der Fördermittel-Beratung für Programme des Bundes, der
Bundesländer, sowie der EU
Administrative Fragen Fachliche Fragen BonitätsfragenDLR.de/pt-lf • Folie 65 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Screening geeigneter Förderprogramme
Luftfahrt- Wissens- und Industrielle
forschungs- Technologietransfer Gemeinschafts- Go-digital KMUinnovativ
programm durch Patente und forschung (IGF)
Normen (WIPANO)
Beratung der KMU hinsichtlich
Zentrales Agentur Auswahl des Förderprogramms
Innovations- für Sprung-
Horizon Europe
programm innovationen
(Rahmenprogramm, Clean
Mittelstand (ZIM) (SprinD)
Aviation, EIC-Accelerator)
(Auszug der Förderlandschaft)DLR.de/pt-lf • Folie 66 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Informationen und Veranstaltungen
• Informationsveranstaltungen und Workshops für KMU
• Vernetzungskonferenzen für KMU
• Thematische Dossiers oder Ratgeber
• Branchentermine und -news
Bild: adobe stock/ vegefox.comDLR.de/pt-lf • Folie 67 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022 Aktuelle Informationen • News und Termine, sowie Ansprechpartner unter www.kmu-beratung.luftfahrt.de • Vernetzung in die Luftfahrbranche über www.netzwerk- luftfahrtforschung.b2match.io
DLR.de/pt-lf • Folie 68 > KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Kontaktdaten
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)
Projektträger Luftfahrtforschung im Auftrag des BMWK | Königswinterer Str. 522-524 | 53227 Bonn
Besucheranschrift: Joseph-Schumpeter-Allee 1 | 53227 Bonn
Dr. Anne Lohoff | Leiterin Kommunikation, Öffentlichkeitsarbeit, KMU Beratung und Europäische Programme
Telefon +49 228 447-187 | Telefax +49 228 447-710 | anne.lohoff@dlr.deAgenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
69Zusammenarbeit RRD mit KMUs/Startups
KMU Info Tag
o Vor Antragseinreichung:
24.3.22 ▪ Wie kann eine Kontaktaufnahme erfolgen?
▪ Info-Tage, RR website, persönl. Kontakt
▪ Wie erfolgt die Themenfindung/ -präzisierung?
▪ RR interne Themenpriorisierung, dann Aufnahme externer Kontakte
▪ Wie geht RR bei einer Verbundbildung für Forschungsprojekte vor?
▪ Verbundpartner sollten komplementäre Fähigkeiten haben
o Nach Antragsgenehmigung:
▪ Wie sieht die Zusammenarbeit in der Forschung aus? Gibt es Beispiele, die genannt werden können?
▪ Meistens Unteraufträge im Bereich Softwareentwicklung, Versuche
▪ Wie erfolgt der Austausch zwischen den Verbundpartnern?
▪ Regelmäßige Treffen, Telecons etc.
o Verwertung
▪ Wie werden KMU in die Serienentwicklung eingebunden?
▪ F&T-Projekte gute Basis, kommerzieller Ausschreibungsprozess muss durchlaufen werden
Rolls-Royce content only | © 2022 Rolls-Royce
77 Business Private
Not Subject to Export Control> KMU Info Tag Luftfahrtforschung, 24.03.2022
Agenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
83LuFo KMU Infotag - 220324
LuFo KMU Infotag - 220324
Tape-Flechten
work group @TUD
LuFo „NoMeP“
2010 2015 2020
LuFo KMU Infotag - 2203241. Projekt mit
Flugzeugbauer
Förderprojekt
Tape-Flechten
LuFo „NoMeP“ JEC Award
2010 2015 2018 2020
LuFo KMU Infotag - 220324LuFo „BIVITEK“
LuFo „WAKOS“
FeLiSa - Thermoplastic profiles functionalized by InPro - Thermoplastic profiles functionalized by injection
injection moulding-forming processs moulding-forming processs
LuFo „Hyblex“
LuFo „InPro“
LuFo „NoMeP“ LuFo „FeLiSa“
2010 2015 2018 2020 2022
LuFo KMU Infotag - 220324unsere Motivation
▪ Innovation – Vorbereitung des übernächsten Schritts
▪ Netzwerk und Aufbau von Kundenbeziehungen
▪ Befähigung von Zulieferern
▪ Kooperation mit Wissenschaftseinrichtungen
LuFo KMU Infotag - 220324LuFo KMU Infotag - 220324
Christian Garthaus
christian.garthaus@herone.de
LuFo KMU Infotag - 220324Agenda
09:30-09:45 Begrüßung durch BMWK und Projektträger Luftfahrtforschung
09:45-10:00 Aktuelle Herausforderungen in der Luftfahrtforschung
10:00-10:20 Das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes LuFo Klima
10:20-10:35 Bonitätsthemen für KMU in der Forschungsförderung
10:35-10:50 Fachliche Anforderungen für das Förderverfahren
10:50-11:00 Vorstellung regionale und überregionale Verbandstätigkeit Luftfahrt
11:00-11:10 Vorstellung Beratungsangebot KMU Beratung Luftfahrt
11:10-11:50 Einblicke in die Zulieferketten
11:50-12:10 Erfahrungsbericht KMU in der Luftfahrt
12:10-12:30 Abschluss
98Diskussion & Abschluss
Bild: adobe stock/ vegefox.com
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