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AUTOSERVICE Dear advertisers,
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Andreas Übelbacher,
Editor-in-chief/Advertising manager
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Vice editor-in-chief
Tel. +43-1-97000-169 Media Consultant
andreas.uebelbacher@industriemedien.at Tel. +43-1-97000-159
karin.tober@industriemedien.at
WEKA INDUSTRIE MEDIEN GMBH | Dresdner Straße 43 | 1200 Vienna | Austria
Telephone: +43 1 97000-200 | Fax: +43 1 97000-5200 | www.industriemedien.at/kontakt | www.industriemedien.at Andreas Übelbacher, Chief Editor/
INDUSTRIE VAT ID: ATU72312035 | Commercial Court Vienna, Company Number 360567 x Advertising Managerr
MEDIEN
MEDIEN Erste Bank, IBAN AT58 2011 1837 5737 8700, BIC GIBAATWWXXX Mag. Karin Tober, Vice editor-in-chief
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Walter Birner, Obmann Verband der
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Obmann Bundesgremium Fahrzeughandel freien KFZ-Teile-Fachhändler (VFT) un d
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SEPTEMBER | NR.4/2020
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Walter Birner, Obmann Verband der Komm.-Rat Ing. Wolfgang Dytrich, Obmann Berufszweig Groß-
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OKTOBER | NR. 5/2019
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Landesgremium Wien des Fahrzeughandels un d
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DEZEMBER | NR.6/2019
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und übernehmen Software-Updates Diagnose Stecker oder zumindest
für 600.000 Fahrzeuge.“ an seinen Möglichkeiten.“
Günther Kerle, Sprecher der österreichischen VFT-Obmann Komm.-Rat Ing.
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Automobilimporteure Mag. Bernhard Dworak
SEPTEMBER | NR.4/2017
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EDITORIAL
Liebe Leserin, lieber Leser!
205 mm 205 mm B
emerkenswerte Ergebnisse brachte verband der Mineralölindustrie hat vor Kur-
der sogenannte Diesel-Gipfel von Ver- zem bekanntgegeben, dass Dieselfahrzeuge
205 mm
tretern der Autobranche mit Verkehrs- hierzulande offenbar nach wie vor hoch im
minister Mag. Jörg Leichtfried Ende August in Kurs stehen. Denn im ersten Halbjahr ist der
Wien, wobei die Bundesregierung zufrieden Dieselverbrauch im Vergleichszeitraum des
sein kann. Denn die Autoimporteure zahlen Vorjahres um 4 % gestiegen, der des Benzins
200
die beschlossenen Umstiegsprämien vollstän- hingegen um 1 % gesunken. Andreas
mm
dig und auch bei den Software-Updates leis- Und die Förderung von Elektroautos in Ehren. Übelbacher,
ten sie einen beträchtlichen Beitrag. Beachten Aber die Reichweiten und Lademöglichkei- Chefredakteur
Sie bitte unseren Artikel auf den Seiten 18/19. ten passen einfach für viele Autofahrerinnen
booklet
Und dennoch ist das Ergebnis nicht optimal, und Autofahrer noch immer nicht und trotz Ansonsten steht Österreich in den nächsten
200
fehlt doch von der Politik die Klarstellung, was Förderungen sind die E-Autos viel teurer als Wochen ganz im Zeichen der Nationalrats-
mm mm
in Zukunft zu erwarten ist und eine Zusage, Dieselfahrzeuge, auch wenn es Studien gibt, wahl am 15. Oktober. Wie bei allen voran-
dass mit Euro 4 Diesel-Fahrzeugen weiter- wonach die Total Cost of Ownership bei rein gegangenen Wahlkämpfen spielen die An-
hin in Österreich gefahren werden darf, wie elektrisch betriebenen Autos niedrig sind. liegen der Autobranche im Programm der
Komm.Rat Ing. Josef Schirak, Einzelhandels- Solche und andere Fragen werden auch beim wahlwerbenden Parteien auch diesmal kaum
sprecher im Bundesgremium Fahrzeughan- eine Rolle. Aber das sind wir ohnehin schon
200
del, anmerkt. Quergeschossen haben wie- „Die Autoimporteure gewöhnt. Interessant für die Autobranche
der einmal die Grünen. So fordert die Wiener könnte es werden, wenn die Grünen, wie
Vizebürgermeisterin Maria Vassilakou 2.500 zahlen die beschlosse- manche meinen, aus dem Nationalrat flie-
Euro pro „Schmutzdiesel-Pkw“, wie sie sich gen. Tatsächlich haben sie personelle Fehlent-
auszudrücken pflegte, die natürlich von den nen Umstiegsprämien scheidungen getroffen und mit der verkehrs-
Herstellern in einen Fonds für die Förderung politischen Reduktion auf die Anliegen von
öffentlicher Verkehrsmittel einzuzahlen sind. vollständig und auch Radfahrern und Benützern öffentlicher Ver-
Und die Spitzenkandidatin der Grünen, Ulrike
Lunacek, meint, dass die jüngst beschlossene
bei den Software- kehrsmittel betreiben sie Klientelpolitik. Auf
jeden Fall dürften sie uns als Koalitionspart-
Ökoprämie diesen Namen nicht verdient und Updates leisten sie ner in einer neuen Bundesregierung erspart
Autofahrerinnen und Autofahrer erneut hin- bleiben. Die rot-grüne Wiener Stadtregierung
ters Licht geführt werden. Weiters kritisiert einen beträchtlichen hat jedenfalls so viele abgeschreckt, dass in-
sie die ihrer Meinung nach wirkungslosen teressanterweise in Umfragen schwarz-blau
Software-Updates und Umtauschprämien, Beitrag.“ die mit Abstand beliebteste Regierungsform
die den Tausch von Diesel gegen Diesel zu- der Österreicherinnen und Österreicher ist.
lassen. Was die nach der Konkurrenz durch Elektromobilitäts-Fachkongress des WEKA- Nachdem rot-schwarz ja gescheitert ist. Zu
Peter Pilz’ eigene Liste ums politische Über- Verlags am 17. Oktober 2017 im Seminarzent- Redaktionsschluss Ende August lag der neue
leben bei der kommenden Nationalrats- rum Apothekertrakt in Schönbrunn diskutiert ÖVP-Obmann Sebastian Kurz in allen Mei-
wahl kämpfende Grüne dabei übersieht: Nur werden. Bereits zum dritten Mal veranstalten nungsumfragen klar in Führung. Schauen wir
durch diese Option kann eine rasche Verjün- wir in Zusammenarbeit mit Austrian Mobile mal, ob sich die Österreicherinnen und Öster-
gung des Fahrzeugbestands in Österreich er- Power (AMP) einen Fachkongress für Fuhr- reicher für einen frischen Wind in der Politik
folgen. Denn gerade Pendler und Vielfahrer parkentscheider, der der Elektromobilität ge- tatsächlich entscheiden werden.
müssen auf jeden Cent schauen und moderne widmet ist. Und auch diesmal wird es wieder
Dieselmotoren sind mit ihrem geringen Ver- viele interessante Vorträge geben. Beachten
brauch noch immer die günstigste Fahrzeug- Sie bitte den Vorbericht auf Seite 41 dieser
antriebsvariante. Auch Fuhrparkchefs setzen Ausgabe. Das AUTOSERVICE-Team freut sich,
verstärkt auf den Selbstzünder und der Fach- wenn Sie unsere Veranstaltung besuchen.
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Apollo Vredestein: Zwei starke Marken – ein Unternehmen
„Die Autohersteller bezahlen Umstiegsprämien „Wir hängen weiter am Onboard-
und übernehmen Software-Updates Diagnose Stecker oder zumindest
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Günther Kerle, Sprecher der österreichischen VFT-Obmann Komm.-Rat Ing.
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SEPTEMBER | NR.4/2017
Apollo Vredestein B.V. gehört zu Apollo Tyres Ltd in Indien. Apollo Tyres ist ein multinationaler Konzern mit
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DIE AUTOMOBILBRANCHE
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Büros und Produktionsstandorten in Ländern wie Indien, Ungarn und den Niederlanden. Die Hauptniederlas-
sung befindet sich in der indischen Stadt Gurgaon. Apollo Tyres Ltd ist ein junges, dynamisches Unternehmen,
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das stolz auf seine einmalige Identität ist.
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in Europa und den USA setzen jährlich gut sieben Millionen Reifen ab. Die Vredestein GesmbH., das Vertriebs-
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