PROGRAMM 2019 - Bergrennen Mickhausen
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M M 201 9
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INHALT 03
WILLKOMMEN
MICKHAUSEN 2019 –
DER BERG RUFT (WIEDER)! Grußworte 4-10
Mickhausen 2019: 12-20
Ehrentafel der Gesamtsieger 1964-2017 22
ZUSCHAUERINFORMATION
Ab Seite 12
Bus-Shuttle-Service24
Impressum / Offizieller Text 25
GRUPPENBESCHREIBUNGEN
DIE UNTERSCHIEDLICHEN FAHR- Zeitplan26
ZEUGTYPEN BEIM BERGRENNEN
Streckenplan28
Der ASC Bobingen sagt Danke! 30
Bitte beachten: Zuschauerinformationen 32
GRUPPEN & NENNLISTEN
Ab Seite 34
Gruppenbeschreibungen 34-36
Nennlisten
NENNLISTE ALLER STARTER
VERPASSEN SIE KEINEN FAHRER Gruppe E-Mobil-Berg-Cup 38-40
Gruppe G 40
Gruppe N, R1, CTC/CGT 42-44
Gruppe A, R2, R3, F, CTC/CGT 44-50
Gruppe E1-FIA,E1-BERG,H,R4,R5,CTC/CGT, FS 50-68
Gruppe E2-SH 69
Gruppe E2-SC, C3, CN, CSC 69
Ab Seite 38
Gruppe D, E2-SS, Historische Formelfahrzeuge 70
04 MICKHAUSEN 2019
LIEBE LESERINNEN
UND LESER,
nach einem Jahr Pause geht das Bergrennen in Mickhausen in die nächste
Runde. Ich bin mir sicher, die Pause hat dem Event gut getan, deshalb habe ich
auch gerne wieder die Schirmherrschaft übernommen.
Beim Rennen am ersten Oktoberwochenende werden Motorsportbegeisterte
einmal mehr voll auf ihre Kosten kommen. Denn der Automobilsportclub
Bobingen (ASC) e. V. hat das Event wieder einmal hervorragend geplant. Das
Organisationsteam hat sich dafür nicht nur mehr Zeit gegönnt, sondern auch
eine Frischzellenkur durchgemacht. Nicht zuletzt den neuen Köpfen ist es zu
verdanken, dass erstmals ein E-Mobil-Cup ausgetragen wird. Wenn auf solche Art
und Weise ein traditionsreiches Rennen und der moderne, nachhaltige Ansatz
der Elektromobilität zusammenkommen, verdient das glaube ich unser aller
Anerkennung.
Eine Veranstaltung wie das Mickhauser Bergrennen zu stemmen ist wahrlich
keine leichte Aufgabe. Schließlich wollen 180 Fahrerteams und tausende von
Zuschauern an und neben der Strecke versorgt werden. Mein Dank gilt daher
den Verantwortlichen beim ASC Bobingen e. V. für ihre unbezahlbare, meist
ehrenamtliche Arbeit.
Ich wünsche allen Teilnehmern und Zuschauern ein unterhaltsames und
spannendes Bergrennen in Mickhausen. Vielleicht sehen wir uns ja an der Strecke!
Mit freundlichen Grüßen
Martin Sailer
Landrat
06 MICKHAUSEN 2019
HERZLICH WILLKOMMEN
IN DEN STAUDEN!
Nach einjähriger Pause steht das erste Wochenende im Oktober in den
Stauden heuer wieder ganz im Zeichen des Internationalen 38. ADAC-Berg-
rennens Mickhausen. Als Schirmherren dieser traditionsreichen Motorsport-
veranstaltung grüßen wir alle Fahrer und ihre Teams, die Funktionäre und vor
allem die v ielen erwarteten Zuschauer ganz herzlich. Erleben Sie zum Finale
der diesjährigen Bergsaison packende Rennen und einige unvergessliche Stun-
den entlang des Kurvenlabyrinthes von Münster hinauf nach Birkach!
Hans Biechele Für die Menschen in unserer Region ist das ADAC-Bergrennen Mickhausen
alljährlich ein sportlicher Höhepunkt. Sie freuen sich auf die hautnahe Begeg-
nung mit Fahrern, Mechanikern und Zuschauern. Die herzliche Gastfreund-
schaft, die den Teams vor allem im Fahrerlager in Münster entgegen schlägt, ist
vorbildlich und einzigartig. Viele Freundschaften über das Rennwochenende
hinaus haben sich in den vergangenen Jahren entwickelt.
Dem neu formierten Organisationsteam des ausrichtenden Automobil Sport
Clubs (ASC) Bobingen mit Hinrich Groeneveld, Michael Kanth und Wolfgang
Glas an der Spitze wünschen wir bei ihrer Premiere eine glückliche Hand und
Lorenz Müller einen reibungslosen Verlauf des Rennwochenendes. Für ihren unermüdlichen
Einsatz danken wir aber auch den vielen ehrenamtlichen Helferinnen und Hel-
fern an der Strecke, im Fahrerlager, auf den Parkplätzen, im Rennbüro, in den
Kassenhäuschen und überall dort, wo eine zupackende Hand gebraucht wird.
Den aus ganz Deutschland und dem angrenzenden Ausland erwarteten Fah-
rern und ihren Teams wünschen wir ideale, trockene Bedingungen, unfallfreie,
faire Rennläufe und „Hals- und Beinbruch!“
Hans Biechele Lorenz Müller
1. Bürgermeister 1. Bürgermeister
Gemeinde Mickhausen Stadt Schwabmünchen
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08 MICKHAUSEN 2019
WIR SIND WIEDER DA!
Der Automobilsportclub Bobingen e.V. im ADAC freut sich, nach einem Jahr
Pause, allen Motorsportinteressierten das 38. Internationale Bergrennen
Mickhausen präsentieren zu können. Da sich die führenden Köpfe aus der
Organisation zurückgezogen haben, war eine schöpferische Pause nötig, um
mit neuen Kräften das Bergrennen fortzuführen.
Wir möchten uns hier bei allen Mitstreitern, die teilweise seit 2001 zum Gelin-
gen der Veranstaltung beigetragen haben, ganz herzlich bedanken für ihre
Michael Kanth Mitarbeit. Unser besonderer Dank gilt hier dem langjährigen Orga-Leiter Gün-
ter Hetzer und seinem Stellvertreter, Robert Andratzek. Diese beiden haben
maßgeblich dazu beigetragen, das Rennen zu dem zu machen, was es heute
ist. Das ganze Team hat mit Hochdruck daran gearbeitet, Ihnen wieder ein
Motorsportereignis der Extraklasse präsentieren zu können. Spitzenfahrer des
Bergrennsports geben sich ein Stelldichein am Mickhauser Berg und kämpfen
um Zehntelsekunden, um vielleicht doch noch den Gesamtsieg in ihrer Gruppe
zu holen.
Unser Dank gilt auch ganz besonders allen Einwohnern von Münster und
Hinrich Groeneveld Umgebung. Ohne ihr Entgegenkommen wäre eine solche Veranstaltung
nicht möglich. Danke sagen möchten wir auch allen Sponsoren und Unter
stützern, sei es aus der Wirtschaft, oder aus der Politik. Nur durch ihr Zutun
und ihren Beitrag ist es überhaupt möglich, diese Veranstaltung zu organisie-
ren und durchzuführen.
Bleibt uns nur noch, allen Teilnehmern, Zuschauern und Helfern ein interessan-
tes, unfallfreies und vor allem ein trockenes Rennwochenende zu wünschen.
Erleben Sie Motorsport hautnah, wie es bei keiner anderen Veranstaltung
möglich ist! Wir, die Organisatoren mit all den freiwilligen Helfern, haben alles
Wolfgang Glas getan, um dieses Wochenende zu einem unvergesslichen Ereignis werden
zu lassen. Viel Spaß!
Michael Kanth Hinrich Groeneveld Wolfgang Glas
Vorsitzender des Orga-Leiter Orga-Leiter
ASC Bobingen gesamt Sport
MICKHAUSEN 2019 9
WILLKOMMEN!
SERVUS!
GRUEZI MITENAND!
WELCOME!
BIENVENUE!
BENVENUTI!
Das Bergrennen Mickhausen 2019 wird präsentiert von
und unterstützt von unseren Sponsoren
10 MICKHAUSEN 2019
LIEBE FREUNDE
DES MOTORSPORTS,
das Mickhauser Bergrennen hat eine lange Tradition und ist seit Jahren
eines der bedeutendsten Motorsportveranstaltungen in Süddeutschland.
Wir sind deswegen sehr glücklich, dass sich der ASC Bobingen nach der
kreativen Pause im vergangenen Jahr entschlossen hat, diesen großartigen
Event wieder auf- und weiterleben zu lassen.
Auf geht’s jetzt also zum 38. Mickhauser Bergrennen! Es ist für mich persön-
lich und für uns als Hydro-Tech GmbH eine große Ehre, die Veranstaltung
auch in diesem Jahr wieder als Präsenter unterstützen zu dürfen.
Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit der neuen Organisationsleitung
des ASC Bobingen und werden mit vereinten Kräften alles daran setzen,
gemeinsam mit den Fahrern, Besuchern, Organisatoren - kurz: allen Motor-
sportfans - ein unvergessliches Wochenende zu erleben.
In diesem Sinne wünsche ich uns und Ihnen viel Spaß!
Ihr
Jürgen FritscheIHR AUFTRAG. UNSERE MISSION.
12 MICKHAUSEN 2019 DER BERG RUFT (WIEDER)!
MICKHAUSEN 2019 –
DER BERG RUFT (WIEDER)!
Finale Kämpfe um Podiumsplätze in Deutscher Bergmeisterschaft und DMSB
Automobil Berg-Cup ++ NSU-Bergpokal und KW-Berg Cup zu Gast in den Stauden
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Sieben (!) Saisonsiege garantieren Hans-Peter Eller den diesjährigen Sieg in der Deutschen Automobil Berg-Meisterschaft.
DEUTSCHE AUTOMOBIL
BERG MEISTERSCHAFT
1. Eller, Hans-Peter VW Scirocco 186
2. Zahn, Rüdiger Citroën AX GTI 172
3. Neu, Kai Ford Focus 2.0 165,8
DEUTSCHE AUTOMOBIL-BERG-MEISTERSCHAFT: KAMPF UMS PODIUM
Das ranghöchste Prädikat des „38. ADAC Bergrennen Die besten Karten in diesem Poker hat Rüdiger Zahn in
Mickhausen“ ist die Deutsche Automobil-Berg-Mei- der Hand. Damit er diese in seinem Gruppe N Citroen AX
sterschaft (DBM), die 2019 aus neun Rennen besteht, GTi erfolgreich ausspielen kann, bedarf es im Finale – wie
von denen die besten acht Resultate zur Wertung her- bei allen anderen Vize-Aspiranten auch – einer astreinen
angezogen werden. Ihren Sieger hat sie in diesem Jahr Top-Leistung. Dies beginnt schon am Samstag (05.10.), an
bereits eine Veranstaltung vor dem Finale gefunden. Beim dem es gilt, im letzten Trainingslauf die Klassen-Bestzeit
Eichenbühler Bergrennen hat Hansi Eller am 8. Septem- zu setzen, was mit zwei Punkten belohnt wird. Durch
ber im 1,4-Liter VW Minichberger Scirocco 1 16V seinen diese Bonus-Zähler wandelt sich der Übungstag in ein
siebten Saisonklassensieg eingefahren, dazu kommt ein Qualifying um. Irgendwo dezent vom Gas gehen, um die
zweiter Rang beim Auftakt in Eschdorf. Seine daraus eigene Performance zu verschleiern, das gehört der Ver-
resultierenden 186 Punkte kann beim letzten Lauf kein gangenheit an. Am Renntag ist für das um die Vizemeis-
anderer DBM-Teilnehmer mehr erreichen. Höchst span- terschaft ringende Quartett der Klassengewinn Pflicht.
nend ist allerdings der Kampf um den Titel des Vizemeis-
ters. Vier Piloten besitzen vor Mickhausen noch intakte Kai Neu (Ford Focus 2.0) muss sich in seiner Klasse bis
Chancen darauf. 2000 Kubikzentimeter der Gruppe F nicht nur gegen
die gewohnten Mitbewerber durchsetzen, er bekommtKÖNIGLICHER WEISSBIERGENUSS: Erfrischend und alkoholfrei BIER VON KÖNIGLICHER HOHEIT
16 MICKHAUSEN 2019 DER BERG RUFT (WIEDER)!
Hat den Sieg im DMSB Automobil Berg-Cup der Tourenwagen schon in der Tasche: Patrick Orth im BMW Gerent E30 320iS.
es zusätzlich mit Christian Allkofer zu tun (Renault Clio zuhalten versucht. Sollten in Mickhausen überraschen-
R3 ART), der in Mickhausen schon erfolgreich war. Wei- derweise alle aus dem genannten Quartett straucheln,
tere heiße Anwärter auf den zweiten Platz in der DBM so hätte auch Günter Göser mit seinem Opel Kadett C
sind Erwin Buck mit seinem VW Spieß Scirocco (Gruppe Coupé Böhm 16V (E1 bis 3-Liter) noch Chancen auf einen
E1 bis 1600 Kubik) und Thomas Conrad, der im CRS MTK DBM-Podestplatz.
S5/7 die Ehre der reinrassigen Rennsportfahrzeuge hoch-
DMSB AUTOMOBIL BERG-CUP
TOURENWAGEN
1. Orth, Patrick BMW Gerent E30 115
2. Buck, Erwin VW Spieß Scirocco 81
3. Faulhaber, Stefan Opel Minichberger Kadett 16V 77
DMSB AUTOMOBIL BERG-CUP – TOURENWAGEN
Die Situation im DMSB-Automobil-Berg-Cup für Touren steigt? Das steht erst nach dem Rennende in Mickhau-
wagen ähnelt der in der DBM. Der Gewinner heißt hier sen fest. In Frage kommen dafür Erwin Buck (VW Spieß
Patrick Orth, der mit seinem BMW Gerent E30 320iS Scirocco), André oder Björn Wiebe (je nachdem, wer
zurzeit 115 Zähler auf seinem Konto hat. Dieses Guthaben den Renault Clio BTCC im Finale pilotiert) sowie Mario
kann er – da er am Glasbach mit einem Kupplungsdefekt Minichberger mit seinem BWM 2002 16V, der über ein
vorzeitig aufgeben musste – im Finale sogar noch weiter auf der Basis der früheren BMW Formel-2-Motoren auf-
aufstocken. Wer mit Patrick Orth auf das Saisonpodest gebautes Triebwerk verfügt.18 MICKHAUSEN 2019 DER BERG RUFT (WIEDER)! Eng wird es bei den Sportwagen: Christian Triebstein im Formel 3 Dallara F 302 liegt vor dem Finale vorne, darf sich aber keinen Ausrutscher leisten. SPANNUNG IM DMSB AUTOMOBIL mindestens Zweiter werden. Um den dritten Stockerlrang BERG-CUP DER SPORTWAGEN fighten Georg Lang (Formel Renault 2.0) und Thomas Auch die Sportwagen-Fraktion hat ihren DMSB-Automo- Conrad im CRS MTK S5/7. Sie gehen auf Augenhöhe in bil-Berg-Cup. In diesem liegt aktuell Christian Triebstein den Endlauf, denn in der aktuellen Tabelle sind sie nur im Formel 3 Dallara F 302 vorne. Diese Position kann ihm durch einen einzigen Punkt voneinander getrennt. nur noch Alexander Hin mit seinem Osella PA 30 abluch- sen. Da die Punkte in den zwei DMSB-Berg-Cups aus dem DMSB AUTOMOBIL BERG-CUP jeweiligen Divisions-Ranking und nicht wie in der DBM SPORTWAGEN aus der Klassenwertung kommen, ist Alexander Hin, der 1. Triebstein, Christian Dallara-Opel F302 129 im stärkeren Boliden agiert, ein Coup in letzter Minute 2. Hin, Alexander Osella PA 30 112 durchaus zuzutrauen. Um einen Platztausch zu unterbin- 3. Lang, Georg Julian Formel Renault 2.0 104 den, muss Christian Triebstein – einen Sieg von Alexander 4. Conrad, Thomas CRS MTK S5/7 103 Hin vorausgesetzt – in der Sportwagen-Gesamtwertung PUNKTE SIND BARES: FINALE IM KW BERG-CUP Die Internationale Serie KW Berg-Cup haben sich in St. ben. Kai Neu wiederholt im Ford Focus 2.0 seinen Vorjah- Agatha André und Björn Wiebe im Renault Clio BTCC reserfolg vor den Renault Wiebe Megane Coupé Piloten endgültig gesichert, es ist ihr insgesamter dritter Gesamt- Markus Goldbach und Kevin Veit. Aber selbst wenn die sieg. Heiß her geht es noch um Position zwei und drei. In allerwichtigsten Entscheidungen in der 32. KW Berg-Cup Frage dafür kommen nur mehr Hansi Eller/Armin Eben- Saison schon gefallen sind, so werden alle Beteiligten in höh (VW Minichberger Scirocco 16V) sowie Patrick Orth Mickhausen noch einmal ihr Bestes geben. Schließlich im BMW Gerent E30 320iS. Auch in der Division I des sind die Punkte in den Serien des Berg-Cup e.V. bares Nationalen KW Berg-Cups sind die Podestplätze verge- Geld wert. Insgesamt werden pro Jahr rund 65.000 Euro
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Die Brüder André und Björn Wiebe im Renault Clio BTCC sicherten sich in St. Agatha vorzeitig den internationalen KW Berg-Cup – zum insgesamt dritten Mal.
KW BERG-CUP KW BERG-CUP
INTERNATIONAL NATIONAL
1. Team Wiebe & Wiebe 931,57 1. Neu, Kai 743,49
2. Patrick Orth 898,01 2. Goldbach, Markus 694,56
3. Team Eller & Ebenhöh 896,43 3. Veit, Kevin 559,19
an die erfolgreichen Aktiven ausgeschüttet, die mit ihren Tourenwagen-Bergrennsport bieten, der immer wieder
blitzsauber aufgebauten und über jede Menge aktuellster für Gänsehaut-Momente sorgt.
High-Tech verfügenden Autos bei jedem Auftritt besten
EINE FESTE BERGRENNEN-GRÖSSE: DER NSU-BERGPOKAL
Eine verlässliche Größe sind für die Mickhausen-Organisa- Auch Rang zwei ist in trockenen Tüchern, er gehört Uwe
toren der KW Berg-Cup und der NSU-Bergpokal. Zusam- Schindler, und als Dritter steht Youngster Andreas Reich
men stellen die beliebten Tourenwagen-Berg-Rennserien wegen des Startverzichts von Christoph Schwarz eben-
in diesem Jahr weit mehr als 40 Prozent des gesamten falls fest. n Uli Kohl, 23.09.2019
Rennfeldes. Elf luftgekühlte Heckmotorfahrzeuge steu-
ert der NSU-Bergpokal bei, die sicher bei den Fans lieb
gewonnene Erinnerungen an die Blütezeit dieser lange
Zeit die 1,3-Liter-Klasse dominierenden, wendigen Ren- NSU-BERGPOKAL
ner wach rufen werden. Beim letzten Event in St. Agatha 1. Team Hofmann & Davidovic 761,03
sind die Würfel in dieser Serie nun endgültig gefallen. Für 2. Schindler, Uwe 719,05
Steffen Hofmann und Jörg Davidovic wird Mickhausen 3. Reich, Andreas 503,08
zur Kür, mit der sie ihren fünften Titel in Folge bestätigen.rekturabzug
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GESAMTSIEGER
1. Bergrennen 1964 14. Bergrennen 1978 27. Bergrennen 2007
Karl Federhofer München Peter StürtzVaterstetten Fausto BormoliniITA
Porsche Carrera 113,6 km/h Nippon Lola 143 143,1 km/h Reynard 95 d 156,87 km/h
2. Bergrennen 1965 15. Bergrennen 1979 28. Bergrennen 2008
Sepp GregerDachau Peter StürtzVaterstetten Jörg WeidingerHappurg
Porsche 904 126,2 km/h Lola T 264 153,2 km/h Osella-BMW PA20/S 153,57 km/h
3. Bergrennen 1966 16. Bergrennen 1980 29. Bergrennen 2009
Manfred BehnkeMünchen Peter StürtzVaterstetten Lionel RegalFRA
Lotus Elan 114,8 km/h Procar Lola 157,3 km/h Reynard 01L Mugen Honda
161,69 km/h
4. Bergrennen 1967 17. Bergrennen 1981
Werner BrendelUlm Albert Krebs 30. Bergrennen 2010
Porsche 904 120,0 km/h Osella Turbo-BMW 150,4 km/h Marcel SteinerCHE
Osella FA 30 160,78 km/h
5. Bergrennen 1968 18. Bergrennen 1983
Manfred LieblMünchen Rodolf SeherAUT 31. Bergrennen 2011
Lotus-BMW 131,5 km/h ATW-Anson SA 151,4 km/h Simone FaggioliITA
Osella FA 30 168,86 km/h
6. Bergrennen 1969 19. Bergrennen 1984
Georg BockNittenau Walter PedrazzaAUT 32. Bergrennen 2012
BMW 2002 ti 120,6 km/h Toleman F 2 161,7 km/h Marcel SteinerCHE
Osella FA 30 136,53 km/h
7. Bergrennen 1970 20. Bergrennen 1985
Sepp GregerDachau Peter StürtzVaterstetten 33. Bergrennen 2013
Porsche 910 115,7 km/h March 842 BMW F 2 163,2 km/h Christian MerliITA
Osella PA 2000 136,76 km/h
8. Bergrennen 1971 21. Bergrennen 2001
Müller-PerschlRosenheim Martin Krisam jun.München 34. Bergrennen 2014
Lotus-Porsche 131,3 km/h Osella Germania 145,10 km/h Simone FaggioliITA
Norma M 20 FC 166,22 km/h
9. Bergrennen 1972 22. Bergrennen 2002
Sepp GregerDachau Lionel RegalFRA 35. Bergrennen 2015
Porsche 910 141,8 km/h Reynard 96 d F 3000 153,13 km/h ausgefallen
10. Bergrennen 1973 23. Bergrennen 2003 36. Bergrennen 2016
Walter LehmannHungen Roland BossyCHE Romeo NüssliCHE
Lola Cosworth 138,4 km/h RDMS Reynard 124,60 km/h Ford Escort Cosworth 131,44 km/h
11. Bergrennen 1974 24. Bergrennen 2004 37. Bergrennen 2017
Hans Teffland Lionel RegalFRA Marcel SteinerCHE
Surtees TS 10 145,6 km/h Reynard 95 d Mugen 155,68 km/h LobArt Mugen LA01 160,78 km/h
12. Bergrennen 1975 25. Bergrennen 2005
James Kiss Lionel RegalFRA
Brabham F 2 105,3 km/h Reynard 95 d F 3000 170,37 km/h
13. Bergrennen 1977 26. Bergrennen 2006
Jochen Dauer Lionel RegalFRA
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Ständiger Bus-Pendelverkehr im Gegentakt
startkurve
vom Parkplatz (P1) in Birkach zum Fahrerlager in Münster
Start Letzte Fahrt Samstag:
Münster Antoniusbuche 60 Min. nach Ende der Trainingsläufe
Letzte Fahrt Sonntag:
Waldkurve
30 Min. nach Ende der Siegerehrung
Kapelle
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Ziel Werner Ziegelmeier GmbH
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PENDELVERKEHR Birkach
KonradshofenOFFIZIELLER TEXT MICKHAUSEN 2019 25 INTERNATIONALES 38. ADAC BERGRENNEN MICKHAUSEN DMSB Reg No 42/19 Veranstalter ASC Bobingen e.V. im ADAC Lindauer Str. 11 D-86399 Bobingen Germany Vorsitzender des Organisationskomitees Hinrich Groeneveld (DEU) Rennleiter Jürgen Guckert (DEU) Sabine Fischer (DEU) Sportkommissare Hans-Walter Kling (DEU) Gerhard Verlaan (DEU) Thorsten Stockmann (DEU) Marc Joseph (LUX) ASN Beobachter Christoph Schackmann (DEU) IMPRESSUM Herausgeber: AutomobilSportClub Bobingen e.V. im ADAC, Lindauer Straße 11, 86399 Bobingen Satz und Layout: florian schneller mediendesign, Provinostraße 22, 86153 Augsburg, www.wasmitgrafik.de Druck: Senser Druck GmbH, www.senser-druck.de Auflage: 7.500 Stück / Ausgabe: September 2019 Werbung und Anzeigen: Wolfgang Lehner, wolfgang.lehner@asc-bobingen.de
26 MICKHAUSEN 2019 ZEITPLAN
FR FREITAG 04.10.2019
04 14:00-19:00 Uhr Papierabnahme
OKT
14:30-19:00 Uhr Technische Abnahme
20:30 Uhr Aushang Zulassung Training vorläufig
SA SAMSTAG 05.10.2019
05 07:00-08:00 Uhr Papierabnahme, technische Abnahme auf Anfrage
OKT
08:00-08:45 Uhr Fahrerbesprechung
09:00 Uhr Aushang Zulassung Training abschließend
09:00-11:40 Uhr 1. Trainingslauf
11:50-14:35 Uhr 2. Trainingslauf
14:45-17:45 Uhr 3. Trainingslauf
19:00 Uhr Aushang Zulassung Rennen und Startreihenfolge am Rennbüro
SO SONNTAG 06.10.2019
06 08:30-11:10 Uhr 1. Wertungslauf
OKT
11:20-14:05 Uhr 2. Wertungslauf
14:15-17:00 Uhr 3. Wertungslauf
ab 17:10 Uhr Ergebnisaushang und Siegerehrung
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Parkplatz 1
Ziel
160 km/h
Parkplatz
140 km/h
III Zuschauerwiese
spectator area
Kapelle
REGALS
210 km/h
230 km/h
Zuschauerwiese II Bus Pendelverkehr
nach Münster
KARUSSELL
100 km/h Waldkurve
150 km/h
Antoniusbuche
170 km/h
230 km/h
I Zuschauerwiese
Start
Siegerehrung
startkurve
110 km/h
Münster
Fahrerlager
Mickhausen
Parkplatz 230 MICKHAUSEN 2019 DANKE
DANKE!
Der Automobil Sport Club (ASC) Bobin-
gen ist Ausrichter des Bergrennens in
Mickhausen. Ohne die Mithilfe anderer
Vereine und Helfer wäre diese Groß-
veranstaltung nicht zu bewältigen. Wir
bedanken uns deshalb ganz herzlich bei
■■ den Feuerwehren Mickhausen,
Münster, Birkach, Langenneufnach
und Göggingen
■■ dem Kreisverband des Bayerischen
Roten Kreuzes Augsburg-Land
■■ dem Technischen Hilfswerk
Schwabmünchen
■■ dem MSC Kaufbeuren e.V.
■■ der Bayerisch Rigi
■■ dem Bergedienst-Team
vom Autohaus Zienecker
■■ Dem Spezialreinigungsdienst
Kemény, KFZ-Hilfe Landsberg GmbH
■■ und nicht zuletzt den hilfsbereiten
Anwohnern rund um den Berg,
im Besonderen den Gastgebern
aus Münster.32 MICKHAUSEN 2019 ZUSCHAUERINFORMATION
LIEBE ZUSCHAUER! ■■ Nach § 265a StGB ist jeder Besucher verpflichtet, eine Eintrittskarte zu lösen.
WIR BITTEN SIE FÜR Ohne Eintrittskarte kein Versicherungsschutz. Die Eintrittskarten sind
EINEN REIBUNGS sichtbar zu tragen und auf Verlangen vorzuzeigen. Kinder unter 14 Jahren
LOSEN ABLAUF sind bei freiem Eintritt versichert.
FOLGENDES ■■ Kinder müssen im gesamten Renngelände stets unter hinreichender
ZU BEACHTEN: Beaufsichtigung durch Erwachsene sein.
■■ Hunde müssen an der Leine geführt werden.
■■ Bleiben Sie an der Strecke hinter den abgesperrten Sicherheitszonen.
■■ Das Betreten der Rennstrecke ist für Zuschauer während der Veranstaltung
grundsätzlich verboten. Die Anweisungen des Streckenpersonals sind zu
Ihrer Sicherheit und der der Fahrer unbedingt zu beachten.
■■ Auch bei Unfällen ist das Betreten der Rennstrecke verboten.
Für Hilfeleistung sorgt der Strecken- und Sanitätsdienst.
■■ Bitte verhüten Sie Flurschäden, werfen Sie Abfälle in die bereitgestellten
Behältnisse und benutzen Sie die Toiletten.
■■ Beim Besuch des Fahrerlagers respektieren Sie bitte die Privatsphäre
der Anwohner.
■■ Denken Sie nach der Veranstaltung daran, dass Sie sich dann im öffentlichen
Verkehr befinden. Die Straße ist keine Rennbahn. Wenn Sie sich sportlich
bewegen wollen, bieten die Motorsportvereine ein abgesichertes Umfeld
dafür. Dort kann sportliches Fahren erlernt werden. Ihren nächstgelegenen
Verein können Sie beim ADAC Südbayern, Tel. 089 /5195-121 erfragen.
SEIEN SIE FAIR ■■ Zu Zuschauerplätzen im Wald benutzen Sie möglichst nur die gekennzeich-
ZUR NATUR! neten Wege. Achten Sie darauf, wohin Sie treten, Sie sind in freier Natur.
■■ An Zuschauerplätzen im Wald nehmen Sie bitte Rücksicht auf Ihre Umge-
bung. Brechen Sie keine Äste ab und denken Sie daran, dass im Wald nicht
geraucht werden darf.
■■ Treten Sie auf keinen Fall auf Jungholz.
■■ Auch im Wald haben wir Abfallbehälter und Toiletten
für Sie bereitgestellt.
■■ Parken Sie nur an ausgewiesenen Parkflächen
und fahren Sie auf den Wiesenparkflächen gefühlvoll.
DANKE UND
VIEL SPASS! Wir alle sind Gäste in einem Landschaftsschutzgebiet und würden gerne
IHR ASC BOBINGEN auch künftig hier wieder willkommen sein.MICKHAUSEN 2019 33
WILLKOMMEN!
SERVUS!
GRUEZI MITENAND!
WELCOME!
BIENVENUE!
BENVENUTI!
Das Bergrennen Mickhausen 2019 wird präsentiert von
und unterstützt von unseren Sponsoren34 MICKHAUSEN 2019 GRUPPENBESCHREIBUNG
SERIENPRODUKTIONSWAGEN
Fahrzeuge, die in einer bestimmten Zeit und Anzahl gleichartig gebaut, vom Hersteller so nachgewiesen wurden
(Homologation) und die über normale Vertriebsnetze in den Handel gelangen. Für den Einsatz bei Rennen können
diese Fahrzeuge nach genau vorgegebenen technischen Bestimmungen v erändert werden. Dazu werden sie entspre-
chend gleichartiger Veränderungen in Gruppen eingeteilt. Innerhalb dieser Gruppen wird noch einmal in Hubraumklas-
sen unterteilt, wobei Ladersysteme mit bestimmten Faktoren die Hubraumberechnung beeinflussen.
GRUPPE G (DMSB)
Nationale Fahrzeuggruppe des DMSB. Die Großserienfahrzeuge müssen
außer wenigen Baugruppen dem serienmäßigen Zustand entsprechen.
Sie werden ausnahmsweise nicht nach Hubraum, sondern nach dem
Leistungsgewicht eingeteilt. Diese Gruppe bietet einen kostengünstigen
Einstieg in den Motorsport.
GRUPPE N, R1
Internationale Fahrzeuggruppe der FIA. 4-sitzige Serienfahrzeuge, die in
großer Stückzahl von mind. 2.500 Stück innerhalb von 12 Monaten her
gestellt wurden. Veränderungen am Fahrzeug sind nur sehr eingeschränkt
zulässig. Verbesserungen werden überwiegend im Ausnutzen zulässiger
Toleranzen erreicht. Die freien Sitze müssen eingebaut bleiben.
GRUPPE A, R2, R3
Internationale Fahrzeuggruppe der FIA. 4-sitzige Serienfahrzeuge, die in
großer Stückzahl von mind. 2.500 Stück innerhalb von 12 Monaten her
gestellt wurden. Veränderungen am Fahrzeug sind nur sehr eingeschränkt
zulässig. Es können jedoch Teile zugebaut werden (z. B. Be- und Ent
lüftungen). Die freien Sitze können ausgebaut werden.
GRUPPE E1-FIA, E1-BERG, H, R4, R5, FS
Nationale Fahrzeuggruppe des DMSB. Die Fahrzeuge müssen aus einer
Serie stammen, aus der mindestens 200 identische Stücke innerhalb 12
Monaten gebaut wurden. In dieser Gruppe sind geregelte, sehr weit rei-
chende Veränderungen zulässig (z. B. darf ein fremder Zylinderkopf auf den
Serienblock gebaut werden, es dürfen Leichtbauteile eingebaut werden).
E1-FIA: Internationale Fahrzeuggruppe der FIA. Fahrzeuge mit 4 Sitzen und
unveränderter Bodengruppe. Ähnlich der Gruppe H, jedoch mit weiter
gehenden technischen Einschränkungen (z. B. ist ein Sicherheitstank anstelle
des Serientanks vorgeschrieben).
NSU NATIONAL
Diese Gruppe ist ein Markenpokal innerhalb des KW Berg-Cups. Es sind
nur NSU bis maximal 1300 ccm zugelassen. Das Reglement ähnelt dem der
Gruppe H. Gewicht mind. 635 kg.P R E M I E R E D E S N E U E N M A Z D A C X- ḃ 0
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Ausstattungsoption abhängig von der gewählten Ausstattungsvariante. Maximale Ersparnis beim Erwerb
eines neuen Mazda CX-30 für die Ausstattungsoption Lederausstattung Pure-White gegenüber der UVP
der Mazda Motors (Deutschland) GmbH. Nur bei Erstzulassung auf Privatkunden.
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WETTBEWERBSWAGEN
Fahrzeuge, die als einzelne Exemplare gebaut werden und nur für Wettbewerbszwecke bestimmt sind.
Die Randbedingungen für den Bau solcher Fahrzeuge werden durch genaue technische Vorgaben für den Wett
bewerbszweck bestimmt (z. B. Fahrzeug mit einem Sitz, wobei der Fahrer genau in Fahrzeuglängsachse sitzen muss).
Diese unterscheiden dann die jeweiligen Fahrzeuggruppen. Diese Gruppen sind wiederum in Hubraumklassen unterteilt.
Gruppe E2-SH
Fahrzeuge mit freier Bodengruppe aber Seriensilhouette. Sehr weitreichende
technische Änderungen sind zulässig (z.B. Einbau eines fremdes Motoren-
fabrikates). Die Fahrzeuge u
nterliegen jedoch einer Gewichtsbeschränkung.
GRUPPE E2-S, CN, CSC
2-sitzige Sportwagen, die nur für den Rennsport hergestellt wurden. Der
Fahrer sitzt versetzt zur zentralen Fahrzeuglängsachse. In der Gruppe CN
sind die Motoren den aktuellen technischen Bestimmungen der Gruppe N
unterstellt.
GRUPPE E2-SS, D, HIST. FORMELFAHRZEUGE
1-sitzige Sportwagen, die nur für den Rennsport hergestellt wurden. Der
Fahrer sitzt mittig der zentralen Fahrzeuglängsachse. In der Gruppe D ent-
sprechen die Fahrzeuge einem aktuellen Formel-Reglement. Fahrzeuge der
Formel 1 sind jedoch in Deutschland am Berg nicht zugelassen.
NEU: E-MOBIL-BERG-CUP
Der E-Mobil-Berg-Cup ist eine Gleichmäßigkeitsprüfung. Zugelassen sind 4-rädrige Automobile aller Fabrikate, die
mit alleinigem Elektro-Antrieb oder Hybridantrieb fahren können und den Bestimmungen der Straßen-Verkehrs
zulassungsordnung in Deutschland oder der Zulassung in der jeweiligen Nation entsprechen. Außerdem sind Auto-
mobile zur Teilnahme berechtigt, die mit einem Elektro- bzw. Hybridantrieb für den Rennsport konzipiert sind. Jedes
Fahrzeug, das an dem Wettbewerb teilnimmt, darf nur mit einem Fahrer besetzt sein.
Klasseneinteilung:
Klasse E1: Leistungsgewicht > 15 kg/KW
Klasse E2: Leistungsgewicht < 15 kg/KW
Klasse H: Es sind Hybridfahrzeuge mit einer mindestelektrischen Reichweite
gem. NEFZ mit 30 km zugelassen.so schmeckt
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Qualität schmeckt man!
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Garantierter Hingucker in Mickhausen: Der Kyburz e-rod von Reinhold Haupt (Startnr. 929). Beim E-Mobil-Berg-Cup geht es um präzise Gleichmäßigkeit:
Nur wer in Summe über alle Wertungsläufe die geringste Abweichung in seinen Laufzeiten aufweist, gewinnt.
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
GRUPPE E-MOBIL-BERG-CUP
Liermann Frank 950 Fiat 500e
Friedberg Klasse E1
DEU
Franzisi Thorsten 949 Nissan Leaf
Aystetten Klasse E1
DEU
Kimmerl Moritz 948 Nissan Leaf
Augsburg Klasse E1
DEU
Kastl Benedikt 946 Kia Soul EV
Großaitingen Klasse E1
DEU
Spiess Markus 945 Toyota Mirai
Ingolstadt Klasse E1 Markus Spiess
DEU
Maes Holger 930 BMW i3
Georgsmarienhütte Klasse E2
DEU
Haupt Reinhold 929 Kyburz e-rod
Ludenhausen/Reichling Klasse E2
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Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Bitterer Thomas 928 Tesla Model 3
Augsburg Klasse E2
DEU
Rosenkranz Till 927 BMW i3
Friedberg Klasse E2
DEU
Graf Marcus 926 Kyburz e-rod
Hofstetten Klasse E2
DEU
Bleeck Alexander 925 Jaguar I-Pace
Augsburg Klasse E2
DEU
Schaar Peter 904 Opel Ampera
Osnabrück Klasse H
DEU
Starke Michael 902 Porsche Panamera E-Hybrid
Osnabrück Klasse H
DEU
GRUPPE G
Scholz Alfred 695 BMW E30 318 is
Deining Klasse 2 AMC Deuerling
DEU LG4-LG3
Ludwig Harald 691 Audi R8
Merzig Klasse 3
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Rüdiger Zahn im Citroen AX GTI (Startnr. 680) hat im Kampf um die DBM-Vizemeisterschaft die besten Karten.
Der Kampf beginnt schon am Samstag: die Klassen-Bestzeit im Training ist zwei Bonuspunkte wert!
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
GRUPPE N, R1, CTC/CGT
Schmidt Boris 683 Citroen AX GTI
Fockenberg-Limbach Klasse 4
DEU -1400 ccm
Boch Heinz-Peter 682 Peugeot 106 Rallye
Eberbach Klasse 4
DEU -1400 ccm
Zahn Daniel 681 Citroen AX GTI
Wendelsheim Klasse 4
DEU -1400 ccm
Zahn Rüdiger 680 Citroen AX GTI
Wendelsheim Klasse 4
DEU -1400 ccm
Limmer Armin 677 Alfa Romeo Gulia S
Regensburg Klasse 5 AMC Deuerling e.V.
DEU -1600 ccmMICKHAUSEN 2019 43
WILLKOMMEN!
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GRUEZI MITENAND!
WELCOME!
BIENVENUE!
BENVENUTI!
Das Bergrennen Mickhausen 2019 wird präsentiert von
und unterstützt von unseren Sponsoren44 MICKHAUSEN 2019 NENNLISTE GRUPPE N, R1, CTC/CGT, GRUPPE A, R2, R3, F, CTC/CGT
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Knoblich Helmut 675 Peugeot 206 RC
Altmannstein-Ried Klasse 6 AMC-Deuerling
DEU -2000 ccm
Stoll Volker 673 Peugeot 206 RC
Gehrweiler Klasse 6
DEU -2000 ccm
Schmitz Herbert 672 Opel Astra GSI
Möglingen Klasse 6 ADAC Württemberg e.V.
DEU -2000 ccm
Forster Josef 671 Peugeot 306 S 16
Deuerling Klasse 6 AMC Deuerling
DEU -2000 ccm
GRUPPE A, R2, R3, F, CTC/CGT
Maslonka Robert 650 Polo 86c 2f
Augsburg Klasse 8 AMC-Burgau e.V.
DEU -1400 ccm
Gmeinder Andreas 642 Volkswagen Passat Gruppe2
Bad Grönenbach Klasse 9
DEU -1600 ccm
Fechter Jürgen 641 Ford Fiesta
Gründau Klasse 9
DEU -1600 ccm
Rauch Rolf 639 Honda Civic
Fürth-Ellenbach Klasse 9
DEU -1600 ccm
Hildner Florian 637 Ford Fiesta
Nürnberg Klasse 9
DEU -1600 ccm
Hering Ronny 632 VW Scirocco Gr.2
Lengenfeld Klasse 9
DEU -1600 ccmGOLDENER Adler
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Christian Allkofer im Renault Clio F/R3 ART (Startnr. 622) könnte im Kampf um die DBM-Vizemeisterschaft das Zünglein an der Waage sein: er startet in dersel-
ben Klasse wie Kai Neu (Startnr. 611), der jeden Zähler benötigt, um doch noch den derzeitigen Zweiten Rüdiger Zahn abzufangen.
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Zufall Erik 629 Opel Astra F
Mickhausen Klasse 10
DEU -2000 ccm
Heß Mario 628 Opel Astra Gsi 16v
Igersheim Klasse 10 MSF Ettetal e.V.im ADAC
DEU -2000 ccm
Bodner Christian 627 BMW E30 320iS
Rosenheim Klasse 10
DEU -2000 ccm
Ried Matthias 626 Opel Manta B
Leutkirch Klasse 10
DEU -2000 ccm
Veit Kevin 625 Renault Wiebe Megane Coupe
Bodenheim Klasse 10 Motor Sport Club Mainz-Finthen
DEU -2000 ccm DMV Team Berg-Cup
Paula Marcel 624 BMW E36 NHM 318ti
Graben Klasse 10
DEU -2000 ccm
Orth Ralf 623 BMW E30 320is
Bergweiler Klasse 10 MSV Osann Monzel
DEU -2000 ccm
Allkofer Christian 622 Renault Clio F/R3 ART
Niedergebraching Klasse 10 AMC Deuerling e.V. im ADAC
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de48 MICKHAUSEN 2019 NENNLISTE GRUPPE A, R2, R3, F, CTC/CGT
2017 gewann Kai Neu (Startnr. 611) in Mickhausen seine Klasse dank einer Steigerung im zweiten und dritten Lauf.
Gelingt ihm dies erneut, ist die DBM-Vizemeisterschaft noch in Reichweite.
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Faulhaber Sophia 620 Honda Minichberger Civic Type R
Eichenbühl Klasse 10 MSC Odenkirchen
DEU -2000 ccm DMV e.V. Team Berg-Cup
Kraus Martin 615 VW Polo G60
Blieskastel Klasse 10
DEU -2000 ccm
Goldbach Markus 612 Renault Wiebe Megane Coupe
Wuppertal Klasse 10 MSC Odenkirchen 1924 e.V.
DEU -2000 ccm
Neu Kai 611 Ford Focus ST170
Homburg Klasse 10
DEU -2000 ccm
Steinbrenner Jonas 607 BMW 320i
Mandelbachtal Klasse 11
DEU +2000 ccm
Bestle Guido 606 Alpine V6 GT Turbo
Stadtbergen Klasse 11
DEU +2000 ccm
Marx Alexander 605 BMW M3
Saarbrücken Klasse 11
DEU +2000 ccm
Vogt Albert 604 Subaru Impreza GC8
Duisburg Klasse 11
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Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Bicciato Rudi 603 Mitsubishi Lancer
Eppan Klasse 11
ITA +2000 ccm
Ehrmann Pascal 602 Peugeot 207 RC
Heilbronn Klasse 11
DEU +2000 ccm
Uenzen Nikolas 601 BMW NHM M3
Lagerlechfeld Klasse 11
DEU +2000 ccm
GRUPPE E1-FIA,E1-BERG,H,R4,R5,CTC/CGT, FS
Krystofiak Thomas 522 NSU 1200c KWR
Gronau Klasse 12 ADAC Niedersachen/Sachsen-
DEU NSU-Bergpokal Anhalt / DMV e.V.
Vogel Michael 517 NSU TT Davidovic
Fränkisch-Crumbach Klasse 12 MSC Rodenstein
DEU NSU-Bergpokal DMV e.V. Team Berg-Cup
Höber Jörg 516 NSU TT
Nürnberg Klasse 12
DEU NSU-Bergpokal
Schindler Uwe 515 NSU TT KWR
Hof Klasse 12
DEU NSU-Bergpokal
Reich Andreas 514 NSU Reich TT
Biederbach Klasse 12 MSRT Freiamt
DEU NSU-Bergpokal52 MICKHAUSEN 2019 GRUPPE E1-FIA,E1-BERG,H,R4,R5,CTC/CGT, FS
Foto: Ralph Goppelt
Kaum eine Klasse hat so viele begeisterte Fans wie der NSU-Bergpokal. Das Duo Steffen Hofmann/Jörg Davidovic sicherte sich dieses Jahr zum insgesamt dritten
Mal die Gesamtwertung – bei der letzten Austragung des Mickhauser Bergrennens, 2017, gewann allerdings Jörg Höber (Startnr. 516) die NSU Klasse.
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Schwalbe Wolfgang 513 NSU TT Reich
Bad König Klasse 12
DEU NSU-Bergpokal
Hofmann Steffen 510 NSU TT Davidovic-rpm
Burgebrach Klasse 12 DMV e.V. Team Berg-Cup
DEU NSU-Bergpokal
Fleischer Horst 507 NSU TT
Satteldorf Klasse 12
DEU NSU-Bergpokal
Szott Roman 504 NSU TT
frankfurt Klasse 12 DMV e.V.
DEU NSU-Bergpokal
Angelberger Volker 503 NSU-Reich TT
DIRMSTEIN Klasse 12 ADAC Pfalz
DEU NSU-Bergpokal
Rabus Leonhard 502 NSU TT
Schwanstetten Klasse 12
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AS_Anzeige_Bergrennen_Junge_Sterne_Cabrio_135x94.indd 1 11.04.2019 07:09:3354 MICKHAUSEN 2019 GRUPPE E1-FIA,E1-BERG,H,R4,R5,CTC/CGT, FS
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Pagnelli Luigi 454 Fiat 500
Fasano Klasse 13
ITA -1150 ccm
Conteduca Pierluigi 453 Fiat 500
Klasse 13
ITA -1150 ccm
Heßberger Jürgen 452 Fiat 127 Sport Martini Racing
Roßtal Klasse 13
DEU -1150 ccm
Mayer Tobias 450 VW Polo II 16V
Ruhstorf a. d. Rott Klasse 13 Oideisenfreind Unteres Inntal
DEU -1150 ccm e.V.
Deutsch Bernd 448 Audi50 8V
Gleichen Klasse 13 MSC Odenkirchen
DEU -1150 ccm
Davidovic Jörg 446 NSU Davidovic TT 16V EVO2
Fränkisch Crumbach Klasse 13
DEU -1150 ccm
Stegmann Tobias 444 Schneider Audi 50 8V
Gleichen Klasse 13 MSC Odenkirchen e.V.
DEU -1150 ccm DMV Team Berg Cup
Ebehöh Armin 427 VW Polo 1 16V
Hagelstadt Klasse 14
DEU -1400 ccm
Werner Uwe 426 Ford Fiesta BDA Mk1
Pfronstetten Klasse 14
DEU -1400 ccm
Schlott Dominik 425 VW Schneider Polo 16V
Stetten Klasse 14 MSC Erftal
DEU -1400 ccm
Bächler Martin 424 VW Lupo
Regensdorf Klasse 14 Rennclub Untertoggenburg
CHE -1400 ccm (RCU)
Dürig André 423 Fiat Uno
Worb Klasse 14 Traum Motorsport
CHE -1400 ccm
Müller Nico 420 VW Weißdorn Polo 16V
Leutershausen Klasse 14
DEU -1400 ccm
Präsentiert von
201956 MICKHAUSEN 2019 GRUPPE E1-FIA,E1-BERG,H,R4,R5,CTC/CGT, FS
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Voigt Walter 415 VW Weissdorn - Polo 86c 16 V
Konz Klasse 14 Motor Sport Club Konz 1974 e.V:
DEU -1400 ccm
Dietz Nikolas 413 VW Polo 2 8V
Eich Klasse 14 DMV e.V. Team Berg Cup
DEU -1400 ccm
Meurer Karlheinz 412 VW Weißdorn Polo C86
Müllheim Klasse 14
DEU -1400 ccm
Winkler Stefan 408 Fiat 127
Eichenbühl Klasse 14 MSC Erftal e.V.
DEU -1400 ccm
Lohmann Frank 404 VW Polo 86C 8V
Hasbergen Klasse 14
DEU -1400 ccm
Bucher Ronnie 403 VW Schneider Corrado
Blaufelden - Herrentierbach Klasse 14 MSF Ettetal e.V. im ADAC
DEU -1400 ccm DMV e.V. Team Berg-Cup
Weißdorn Franz 400 VW Polo I 16V Weißdorn
Aufhausen Klasse 14 Racing
DEU -1400 ccm DMV e.V. Team-Berg-Cup
Eller Hans Peter 399 VW Minichberger Scirocco
Opfenbach Klasse 14 DMV e.V. Team Berg-Cup
DEU -1400 ccm
Christall Rene 378 Opel Corsa A 8V
Langenbrettach Klasse 15
DEU -1600 ccm
Arlt Florian 377 VW Lupo Cup
Lindau Klasse 15 Scuderia Lindau
DEU -1600 ccm
Külling Andi 376 Peugeot 106 GTi Lilly
Trasadingen Klasse 15 Racing Club Airbag
CHE -1600 ccm
Siegenthaler Lukas 375 Peugeot 106 GTi
Wilchingen Klasse 15 Racing Club Airbag
CHE -1600 ccm
Koob Sven 374 Fiat Uno S1600
Fürth Klasse 15 IMS Schlierbachtal e.V
DEU -1600 ccm
Unterstützt von
201958 MICKHAUSEN 2019 GRUPPE E1-FIA,E1-BERG,H,R4,R5,CTC/CGT, FS
Erwin Buck im VW Spieß Scirocco (Startnr. 369) hat im DMSB Berg-Cup gute Chancen auf die Vizemeisterschaft, hat die Konkurrenz aber im Nacken. 2017 lagen
in der Klasse bis 1600 ccm im dritten Wertungslauf auf abgetrockneter Strecke vier Fahrer innerhalb von vier Zehnteln – kein Fehler erlaubt.
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Pflug Corinne 373 Toyota Corolla Ae92 Zwergli
Hefenhofen Klasse 15 IG-MST Zentralschweiz
CHE -1600 ccm
Eigl Lukas 372 OPEL Corsa A GSI 16V
Neuental Klasse 15
DEU -1600 ccm
Bilen Sarp 371 Volkswagen Golf 2
Odenthal Klasse 15 MSC Odenkirchen
DEU -1600 ccm
Glas Wolfgang 370 VW Golf 1 Minichberger 20V
Scherstetten Klasse 15
DEU -1600 ccm
Buck Erwin 369 VW Spiess Scirocco
Grabenstetten Klasse 15
DEU -1600 ccm
Heindrichs Andy 368 OPEL Wiebe Corsa 16V RR
Bergweiler Klasse 15 MSV Osann-Monzel im ADAC
DEU -1600 ccm
Schulte Manfred 361 Citroen Nemeth AX Kit Car
Werl Klasse 15 Team EUROREPAR Car Service
DEU -1600 ccm Germany
Buser Lisbeth 359 Opel Kadett C
Schachen b. Herisau Klasse 16 Rennclub Untertoggenburg
CHE -2000 ccm Lisbeth Buser60 MICKHAUSEN 2019 GRUPPE E1-FIA,E1-BERG,H,R4,R5,CTC/CGT, FS
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Grünig Stefan 358 VW Golf 8V Giftzwärg
Höfen Klasse 16 MB Motorsport Team
CHE -2000 ccm
Altmann Dieter jun. 357 Peugeot 405 MI 16
Kelheim Klasse 16 AMC Deuerling
DEU -2000 ccm MSC Erftal
Frei Thomas 356 Opel Kadett C
Diepoldsau Klasse 16
CHE -2000 ccm
Schmittmann Carsten 355 VW Postgolf 16V
Stadtlohn Klasse 16
DEU -2000 ccm
Faigle René 354 VW Scirocco
Herzogenbuchsee Klasse 16 Autersa Racing Team
CHE -2000 ccm
Lanig Kai-Felix 353 Peugeot 206 S16 2RFR
Marktheidenfeld Klasse 16 Motorsportclub Erftal e.V.
DEU -2000 ccm
Ochsner Jürg 352 Opel Kadett C
Oberhallau Klasse 16 Rennclub Untertoggenburg
CHE -2000 ccm
Pisano Egidio 351 Minichberger Golf16V
Herrenberger Klasse 16 Minichberger Golf16V
DEU -2000 ccm Scuderia Vesuvio
Scheer Andre 350 BMW E30 320is
Sexau Klasse 16 ADAC Südbaden e.V.
DEU -2000 ccm MSRT Freiamt
Faber Josef 349 Opel Kadett C Coupe
Dachau Klasse 16
DEU -2000 ccm
Dandl Michael 343 BMW Stengl 8v 320 E30 8v
Großkarolinenfeld Klasse 16 Rallye-Gemeinschaft Rosenheim
DEU -2000 ccm
Brügge Frank 342 VW Brügge Golf 1 8V
Ibbenbüren Klasse 16
DEU -2000 ccm
Unterstützt von
2019Esso Tankstelle
Shop-Waschanlage
und SB-Waschpark
Fischach62 MICKHAUSEN 2019 GRUPPE E1-FIA,E1-BERG,H,R4,R5,CTC/CGT, FS
Name Startnr. Fahrzeug
Ort / Nationalität Klasse / ccm Bewerber / Sponsor
Kellndorfer Martin 338 Opel Kadett-C-Coupe 8v
Altenmünster Klasse 16
DEU -2000 ccm
Lang Bernhard 334 Ford Escort RS 2000 Spezial
Kaisersbach Klasse 16 DMV e.V. Team Berg-Cup
DEU -2000 ccm
Hatezic Johann 333 Opel Ascona B Frank 8v
Wiernsheim Klasse 16
DEU -2000 ccm
Klages Jürgen 330 Opel Astra F GSi
Altenstadt Klasse 16
DEU -2000 ccm
Pabst Johannes 326 Opel Kadett D
Fladnitz an der Teichalm Klasse 16
AUT -2000 ccm
Alt Holger 325 Ford Escort
Beuren Klasse 16 DMV e.V. Team Berg-Cup
DEU -2000 ccm
Heisel Lars 322 OPEL Böhm Kadett 16V
Althengstett Klasse 16 MSC Odenkirchen 1924 e.V.
DEU -2000 ccm DMV e.V. Team Berg-Cup
Flik Thomas 321 Renault Clio 3 Cup
Althengstett Klasse 16 MSC Odenkirchen 1924 e.V.
DEU -2000 ccm DMV e.V. Team Berg-Cup
Ruwe Mario 320 VW Golf II GTI 16V
Ibbenbüren Klasse 16
DEU -2000 ccm
Weiß Werner 319 Ford Escort RS 1800 BDA
Mengen Klasse 16 ACV MSC Göge
DEU -2000 ccm DMV e. v. Team Berg Cup
Wimmer Norbert 314 BMW 2002 8V
Aschau Klasse 16 MSC-Prienthal e.V. im ADAC
DEU -2000 ccm DMV e.V. Team Berg-Cup
Strasser Thomas 312 VW Scirocco
Ellmau Klasse 16
AUT -2000 ccm
Unterstützt von
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