Richtlinie für die Zulassung von Kunststoffdichtungsbahnen für Deponieabdichtungen
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Richtlinie für die Zulassung
von Kunststoffdichtungsbahnen
für Deponieabdichtungen
Herausgegeben vom
Fachbereich 4.3 „Schadstofftransfer und Umwelttechnologien“
11. Auflage, Mai 2022
Veröffentlicht: Juni 2022Diese Zulassungsrichtlinie und die Liste zugelassener Dichtungsbahnen sowie weitere auf der
Grundlage der Deponieverordnung erstellte Zulassungsrichtlinien für Geokunststoffe und
Dichtungskontrollsysteme und Listen derartiger zugelassener Produkte können als pdf-Datei
von der Internetseite:
http://www.tes.bam.de/de/mitteilungen/abfallrecht/index.htm heruntergeladen werden.
Unter www.akgws.de (Internetseite des Fachverbandes AK GWS e. V.) und www.agasev.de
(Internetseite des Fachverbandes AGAS e. V.) wird über Hersteller von Kunststoffdichtungs-
bahnen und güteüberwachte Verlegefachbetriebe informiert.
2Vorwort
Am 16. Juli 2009 trat die neue Deponieverordnung (DepV) in Kraft. Gemäß der aktuellen
Fassung dürfen nach Anhang 1 Nr. 2.1 der DepV für das Abdichtungssystem Materialen,
Komponenten oder Systeme nur eingesetzt werden, wenn sie dem Stand der Technik nach
Anhang 1 Nr. 2.1.1 entsprechen und wenn dies der zuständigen Behörde nachgewiesen worden
ist. Als Nachweis ist für Geokunststoffe, Polymere und serienmäßig hergestellte
Dichtungskontrollsysteme die Zulassung dieser Materialien, Komponenten oder Systeme durch
die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) nach Anhang 1 Nr. 2.4 erforderlich.
Abweichend davon können in Deponieabdichtungssystemen Materialien, Komponenten oder
Systeme eingesetzt werden, die auf der Grundlage harmonisierter europäischer technischer
Spezifikationen nach der EU-Bauproduktenrichtlinie deklariert worden sind, wenn die durch die
harmonisierten technischen Spezifikationen festgelegten Material-, Komponenten- und
Systemeigenschaften im Wesentlichen denen gleichwertig sind, die sich aus den Anforderungen
der DepV an den Stand der Technik ergeben. Derzeit gibt es keine harmonisierten europäischen
technischen Spezifikationen, die insbesondere im Hinblick auf die Dauer der Funktionserfüllung
den Anforderungen der DepV an den Stand der Technik gleichwertig sind.
Ferner können in Deponieabdichtungssystemen Materialien, Komponenten oder Systeme
eingesetzt werden, die in einem anderen Mitgliedstaat der EU oder der Türkei gemäß den dort
geltenden Regelungen oder Anforderungen rechtmäßig hergestellt oder in Verkehr gebracht
wurden oder die in einem anderen Vertragsstaat des Abkommens über den Europäischen
Wirtschaftsraum gemäß den dort geltenden Regelungen oder Anforderungen rechtmäßig
hergestellt und in Verkehr gebracht wurden, wenn die mit den Prüfungen und Überwachungen
im Herstellerstaat nachgewiesenen Material-, Komponenten- und Systemeigenschaften das nach
der DepV geforderte Schutzniveau gleichermaßen dauerhaft gewährleisten. Bei der Prüfung
entsprechender Nachweise können die zuständigen Behörden die fachliche Unterstützung der
BAM in Anspruch nehmen.
In der Nummer 2.4 des Anhangs 1 der DepV wird die Verfahrensweise bei der Zulassung
geregelt. Zu den Aufgaben der BAM gehört nach Nummer 2.4.1 die Definition von Prüfkriterien,
die Aufnahme von Nebenbestimmungen in die Zulassung und insbesondere auch die Festlegung
von Anforderungen an den fachgerechten Einbau und das Qualitätsmanagement. Nach Nummer
2.4.4 wirkt ein Fachbeirat beratend an der Erarbeitung entsprechender Zulassungsrichtlinien mit.
Nach dem Inkrafttreten der Deponieverordnung hatte sich am 16. Oktober 2009 der Fachbeirat
konstituiert und eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die die inzwischen über 10 Jahre alte
Zulassungsrichtlinie für Kunststoffdichtungsbahnen überarbeitet hat. Die überarbeitete Fassung
wird immer wieder aktualisiert. Das ursprüngliche Zulassungskonzept, das neben den
Anforderungen an die Kunststoffdichtungsbahnen auch Anforderungen an die
Verlegefachbetriebe und die fremdprüfenden Stellen umfasst, hat sich bewährt. Es sind daher
keine grundsätzlichen Veränderungen erforderlich gewesen. Wohl aber wurden die technischen
Anforderungen nach den in den letzten 10 Jahren hinzugekommenen Erkenntnissen und
Erfahrungen aktualisiert. Die Beschreibung der Prüfverfahren und der dazu verwendeten Normen
wurde gründlich überarbeitet und auf den aktuellen Stand gebracht.
An den Beratungen haben mitgewirkt:
1. die Mitglieder des Fachbeirats:
Dr.-Ing. St. Abel, Landesamt für Umwelt Brandenburg; Dipl.-Ing. K.-H. Albers, G quadrat
Geokunststoffgesellschaft mbH; A. Bachmann, Umweltbundesamt Staatliches
3Gewerbeaufsichtsamt Hildesheim; H. Ehrenberg, NAUE GmbH & Co. KG; Dipl.-Ing. A. Elsing,
HUESKER Synthetic GmbH; Dipl.-Ing. F. Fabian, Ministerium für Umwelt, Klima und
Energiewirtschaft Baden-Württemberg,; Dipl.-Ing. M. Hering, Freudenberg Performance
Materials; Dipl.-Ing. R. Heichele, Bayerisches Landesamt für Umwelt (LfU); Dr.-Ing. D. Heyer,
TU München, Zentrum Geotechnik; Dipl.-Ing. S. Krahberg, Solmax Geosynthetics GmbH; Dipl.-
Ing. M. Müller, Landesdirektion Sachsen, Referat 43 – Abfall, Altlasten, Bodenschutz; Dipl.-Ing
R- Niehof, Pleus Grundwasser- und Bodenschutz GmbH; Dr.-Ing. E. Reuter, IWA
Ingenieurgesellschaft für Wasser- und Abfallwirtschaft; Dipl.-Ing. P. Riegl, GEO-POLYMER
Trading e.U.; Dipl.-Min. W. Ruthmann, Gesellschaft für Grundbau und Umwelttechnik (GGU);
Prof. Dr.-Ing. F. Saathoff, Geotechnik und Küstenwasserbau, Universität Rostock; Dipl.-Ing.
T. Sasse, Umtec | Prof. Biener | Sasse | Konertz; Prof. Dr. F.-G. Simon, Bundesanstalt für
Materialforschung und –prüfung (BAM); Dr.-Ing. M. Tiedt, Landesamt für Natur, Umwelt und
Verbraucherschutz Nordrhein-Westfalen; Dipl.-Ing. M. Winkler, Staatliches
Gewerbeaufsichtsamt Hildesheim (ZUS AGG);A. Wöhlecke, M. Eng., Bundesanstalt für
Materialforschung und -prüfung (BAM); Dipl.-Ing. H. Zanzinger, SKZ Süddeutsches
Kunststoff-Zentrum.
2. weitere Mitglieder der Arbeitsgruppe:
Dr. J. Köhrich, Hafemeister GeoPolymere GmbH; M. Eng. Montserrat Garcia Estopà, DOW Europe
GmbH; Dipl.-Ing. R. Kloth, SABIC Europe; Dipl.-Ing. V. Olischläger, Naue GmbH & Co. KG; M.
Schweighuber, AGRU Kunststofftechnik GmbH; Dipl.-Ing. L. Veith, Staatliche Materialprüfanstalt
Darmstadt; Dr. rer. nat. T. Weber, Polyplast Müller GmbH und Dipl.-Ing. R. Witte, MPA
Hannover.
4Inhaltsverzeichnis
1. Rechtliche Grundlagen, Geltungsbereich und Vorschriften ....................................... 7
2. Zulassungsgegenstand ....................................................................................... 8
2.1. Allgemeines ................................................................................................ 8
2.2. Formmasse ................................................................................................. 9
2.3. Abmessungen ............................................................................................. 9
2.4. Beschaffenheit der Oberfläche ...................................................................... 10
2.5. Kennzeichnung und Schutzstreifen ................................................................ 10
2.6. Produktionsstätte und -verfahren .................................................................. 10
2.7. Fügetechnik ............................................................................................... 11
3. Antragsteller und Zulassungsnehmer .................................................................. 11
4. Prüfverfahren und Anforderungen ....................................................................... 11
4.1. Allgemeine physikalische Anforderungen ....................................................... 12
4.2. Mechanische Anforderungen ......................................................................... 12
4.3. Anforderungen an die Beständigkeit und das Langzeitverhalten ........................ 12
4.4. Anforderungen an die Dichtungsbahnen mit strukturierten Oberflächen ............. 13
4.4.1. Formmassen für Strukturen ................................................................... 13
4.4.2. Zusätzliche Anforderungen .................................................................... 13
5. Eigen- und Fremdüberwachung .......................................................................... 13
6. Hinweise zum Einbau ........................................................................................ 15
6.1. Allgemeines ............................................................................................... 15
6.2. Anforderungen an die Verlegefachbetriebe ..................................................... 16
6.3. Eigen- und Fremdprüfung ............................................................................ 16
6.4. Hinweise zur Planung .................................................................................. 17
6.5. Auflager für die Dichtungsbahnen ................................................................. 17
6.5.1. Die Oberfläche der mineralischen Dichtung .............................................. 17
6.5.2. Die Oberfläche anderer Stützschichten .................................................... 18
6.6. Transport und Lagerung .............................................................................. 18
6.7. Verlegung .................................................................................................. 19
6.8. Schweißen und Baustellenprüfungen ............................................................. 20
6.9. Schutzschichten und Kunststoff-Dränelemente ............................................... 21
7. Änderungen, Geltungsdauer und Mängelanzeige ................................................... 21
8. Anforderungstabellen1 ....................................................................................... 23
Tabelle 1: Allgemeine physikalische Anforderungen an Dichtungsbahnen .................. 23
Tabelle 2: Mechanische Anforderungen an Dichtungsbahnen ................................... 25
Tabelle 3: Anforderungen an die Beständigkeit und das Langzeitverhalten der
Dichtungsbahnen ................................................................................ 26
Tabelle 4: Zusätzliche Anforderungen an Dichtungsbahnen mit strukturierter
Oberfläche ......................................................................................... 30
Tabelle 5: Art und Umfang der Prüfungen an der Formmasse und am Rußbatch im
Rahmen der Eigenüberwachung der Produktion der Dichtungsbahnen ....... 31
Tabelle 6: Art und Umfang der Prüfungen an der Dichtungsbahn im Rahmen der
Eigenüberwachung ihrer Produktion ...................................................... 32
Tabelle 7: Art und Umfang der Prüfungen an Formmasse, Rußbatch und
Dichtungsbahn im Rahmen der Fremdüberwachung der Produktion ........... 34
Tabelle 8: Maßnahmen der Qualitätsüberprüfung beim Einbau von
Kunststoffdichtungsbahnen .................................................................. 35
Tabelle 9: Art und Umfang von Prüfungen an Dichtungsbahnen im Rahmen der
Fremdprüfung .................................................................................... 37
59. Verzeichnis der Normen, Richtlinien, Merkblätter und Empfehlungen ....................... 38
10. Anlagen zum Zulassungsschein, Verzeichnis der Länderkennzahlen Prüf- und
Inspektionsstellen ............................................................................................. 40
61. Rechtliche Grundlagen, Richtlinie die Anforderungen für die Zulassung
von Kunststoffdichtungsbahnen beschrieben.
Geltungsbereich und Vor-
Die Richtlinie ist die technische Grundlage,
schriften auf der die BAM auf Antrag des jeweiligen
Herstellers die Eignung von Kunststoffdich-
Der Schutz von Mensch und Umwelt bei der
tungsbahnen und gegebenenfalls der Füge-
Erzeugung und Bewirtschaftung von Abfällen
technik für eine Deponieabdichtung prüft und
wird durch das Kreislaufwirtschaftsgesetz
die Eignung durch Erteilung einer Zulassung
(KrWG) vom 24. Februar 2012 geregelt. Noch
in Form eines Zulassungsscheins feststellt.
auf der Grundlage des Kreislaufwirtschafts-
Deponieabdichtungen müssen nach dem
und Abfallgesetzes (KrW-/AbfG) war am
Stand der Technik errichtet werden. In der
16. Juli 2009 eine neue Deponieverordnung
vorliegenden Zulassungsrichtlinie wird daher
(DepV) in Kraft getreten. Diese wurde zuletzt
auch beschrieben, welche Anforderungen
durch Art. 2 der Verordnung zur Umsetzung
beim Einbau der zugelassenen Kunststoffdich-
der novellierten abfallrechtlichen Gefährlich-
tungsbahnen erfüllt werden müssen, damit
keitskriterien vom 4. März 2016 verändert.
eine dem Stand der Technik entsprechende
Nach Anhang 1 Nummer 2.1 der DepV dürfen
Abdichtungskomponente entsteht. Auf diese
für das Abdichtungssystem nur dem Stand
Anforderungen wird auch im Zulassungs-
der Technik nach Nummer 2.1.1 entspre-
schein ausdrücklich hingewiesen. Die zustän-
chende und von der Bundesanstalt für Materi-
digen Behörden der Länder müssen dafür
alforschung und -prüfung (BAM) nach Num-
Sorge tragen, dass diese Nebenbestimmun-
mer 2.4 zugelassene oder eignungsfestge-
gen Bestandteil der Genehmigung und somit
stellte Geokunststoffe (Kunststoffdichtungs-
rechtlich verbindlich werden. Nur unter dieser
bahnen, Schutzschichten, Kunststoff-Drän-
Voraussetzung kann die BAM-Zulassung zum
elemente, Bewehrungsgitter aus Kunststoff,
Nachweis der Eignung nach dem Stand der
etc.), Polymere und serienmäßig hergestellte
Technik der aus Kunststoffdichtungsbahnen
Dichtungskontrollsysteme eingesetzt werden.
hergestellten Abdichtungen verwendet wer-
Die BAM ist nach Nummer 2.4.1 zuständig für
den.
die Prüfung und Zulassung von Geokunststof-
Die Zulassung wird ausdrücklich unter Wider-
fen, Polymeren und Dichtungskontrollsyste-
rufsvorbehalt erteilt. Ein Widerrufsgrund liegt
men für die Anwendung in Basis- und Ober-
vor, wenn der Hersteller von dem in den Prü-
flächenabdichtungen von Deponien auf der
fungsunterlagen und in den Anhängen des
Basis eigener Untersuchungen und von Er-
Zulassungsscheins beschriebenen Verfahren,
gebnissen akkreditierter Stellen. Sie hat in
von den für die Prüfungsmuster verwendeten
diesem Zusammenhang die folgenden Aufga-
Materialien oder von den anderen im Zulas-
ben:
sungsschein genannten Anforderungen ab-
weicht. In diesem Fall darf keine Kunststoff-
die Definition von Prüfkriterien,
dichtungsbahn mehr unter Verwendung der
die Aufnahme von Nebenbestimmungen in
BAM-Zulassungsnummer gefertigt werden.
die Zulassung, und
Änderungen des Werkstoffs, des Produktions-
die Festlegung von Anforderungen an den
verfahrens der Kunststoffdichtungsbahn und
fachgerechten Einbau und das Qualitäts-
der Maßnahmen der Eigen- und Fremdüber-
management.
wachung der Produktion bedürfen einer neuen
Zulassung. Bewähren sich vom Hersteller
Auf dieser rechtlichen Grundlage und unter
oder von den Verlegefachbetrieben eingesetz-
Berücksichtigung der in Nummer 2.1.1 des
te Verlege- und Schweißverfahren nicht und
Anhangs 1 der DepV genannten Anforderun-
kann dies anhand von neuen technischen Er-
gen zum Stand der Technik werden in dieser
7kenntnissen belegt werden, hat sich also die stalt für Materialforschung und -prüfung
Sachlage, der Stand der Technik oder die (BAM).
Rechtslage so verändert, dass keine Zulas- Richtlinie für die Zulassung von Geotextili-
sung mehr erteilt werden kann, so liegt auch en zum Filtern und Trennen in Deponieab-
hierin ein Widerrufsgrund. Im Falle des Wi- dichtungen (Zulassungsrichtlinie-
derrufs ist der Hersteller verpflichtet, der Zu- Geotextilien), Bundesanstalt für Material-
lassungsbehörde umgehend den Zulassungs- forschung und –prüfung (BAM).
schein auszuhändigen. Richtlinie für die Zulassung von Kunststoff-
Den Zulassungen liegen die folgenden Geset- dichtungsbahnen für Deponieabdichtungen
ze, Vorschriften und Richtlinien in der jeweils (Zulassungsrichtlinie-KDB), Bundesanstalt
aktuell gültigen Fassung zugrunde: für Materialforschung und –prüfung (BAM).
Richtlinie für die Zulassung von Kunst-
Gesetz zur Förderung der Kreislaufwirt- stoff-Dränelementen in Deponieoberflä-
schaft und Sicherung der umweltverträgli- chenabdichtungen (Zulassungsrichtlinie-
chen Bewirtschaftung von Abfällen (Kreis- Kunststoff-Dränelemente), Bundesanstalt
laufwirtschaftsgesetz - KrWG), vom 24. für Materialforschung und -prüfung (BAM).
Februar 2012, Bundesgesetzblatt, Teil I, Richtlinie für die Zulassung von Schutz-
Nr. 10. S. 212-264, zuletzt durch Artikel 2 schichten für Kunststoffdichtungsbahnen in
Absatz 9 des Gesetzes vom 20. Juli 2017 Deponieabdichtungen (Zulassungsrichtli-
(BGBl. I S. 2808) geändert. nie-Schutzschichten), Bundesanstalt für
Verordnung über Deponien und Langzeitla- Materialforschung und -prüfung (BAM).
ger (Deponieverordnung – DepV); Artikel 1 Vorläufige Richtlinie für die Zulassung von
der Verordnung zur Vereinfachung des De- Bewehrungsgittern aus Kunststoff für De-
ponierechts vom 27. April 2009 (BGBl I Nr. ponieoberflächenabdichtungen (Vorläufige
22 vom 29. April 2009 S. 900), zuletzt Zulassungsrichtlinie-Geogitter), Bundesan-
durch Artikel 2 der Verordnung vom 27. stalt für Materialforschung und –prüfung
September 2017 (BGBl. I S. 3465) geän- (BAM).
dert.
Richtlinie für Anforderungen an die Qualifi- Die jeweils gültige Ausgabe der aufgeführten
kation und die Aufgaben einer fremdprü- Normen wird im Abschnitt 9 angegeben.
fenden Stelle beim Einbau von Kunststoff-
komponenten und -bauteilen in Deponie-
abdichtungssystemen (Richtlinie- 2. Zulassungsgegenstand
Fremdprüfer), Bundesanstalt für Material-
forschung und -prüfung (BAM). 2.1. Allgemeines
Richtlinie für die Anforderungen an Fachbe-
Zulassungsgegenstand sind Kunststoffdich-
triebe für den Einbau von Kunststoffdich-
1
tungsbahnen als Konvektionssperre für Ba-
tungsbahnen, weiteren Geokunststoffen
sis- und Oberflächenabdichtungen von Depo-
und Kunststoffbauteilen in Deponieabdich-
nien, die der DepV unterliegen. Beim Herstel-
tungssystemen (Richtli-
len der Abdichtungskomponente müssen die
nie-Verlegefachbetriebe), Bundesanstalt
Dichtungsbahnen durch Schweißen nach dem
für Materialforschung und -prüfung (BAM).
Stand der Technik verbunden werden. Nur so
Richtlinie für die Zulassung von Dichtungs-
kann verhindert werden, das Wasser auf-
kontrollsystemen für Konvektionssperren
grund von Kapillarkräften oder hydrostati-
in Deponieoberflächenabdichtungen (Zu-
schem Druck und Wurzeln die Dichtung
lassungsrichtli-
nie-Dichtungskontrollsysteme), Bundesan-
1 Im Folgenden nur noch als Dichtungsbahnen bezeichnet.
8durchdringt. Auf der Grundlage dieser Richtli- Dem Masterbatch wird in Abstimmung mit der
nie zugelassene Dichtungsbahnen sind auch Zulassungsstelle ein Tracer zugegeben, der
für die Sicherung von Altlasten und die Ober- dessen eindeutige Identifizierbarkeit in den
flächenabdichtung von Deponien geeignet, die Dichtungsbahnen sicherstellt.
nicht der DepV unterliegen. Der Hersteller der Dichtungsbahnen legt der
Die Dichtungsbahnen werden im Zulassungs- Zulassungsstelle bei Antragstellung Daten-
schein durch eindeutige Angaben zur Form- blätter zu den Formmassen und Zusätzen vor,
masse (Typ, Hersteller, Spezifikation von in denen mindestens folgende Angaben ent-
Dichte und Schmelze-Massefließrate (MFR)), halten sein müssen:
zu den Abmessungen, zur Oberflächenstruk-
tur und zum Produktionsverfahren beschrie- Typ der Formmasse, bei PE-HD nach
ben. Die Dichtungsbahnen müssen gekenn- DIN EN ISO 17855-1, und genaue Be-
zeichnet und im Randbereich mit einem schreibung und Masseanteile der Zusätze,
Schutzstreifen versehen werden. Die Dich- Molekülmassenverteilung und
tungsbahnen müssen über ein CE- Spezifikation der Eigenschaften aus Tabel-
Kennzeichen mit Bezug auf die DIN EN 13493 le 5.
verfügen. Die Dichtungsbahnen müssen die
unten genannten Anforderungen erfüllen und Diese verbindlichen Angaben werden durch
ihre Produktion muss im Rahmen eines Quali- die Zulassungsstelle im direkten Kontakt mit
tätsmanagementsystems nach der DIN EN den Herstellern der Formmassen und Zusätze
ISO 9001 zertifiziert sein und entsprechend überprüft. Beschreibung und Masseanteil der
den Anforderungen dieser Zulassungsrichtlinie Zusätze und die Molekülmassenverteilung
eigen- und fremdüberwacht werden. sowie alle weiteren speziellen Angaben zu
Jede Änderung muss der Zulassungsstelle Formmassen und Zusätzen, also die vollstän-
mitgeteilt und mit ihr abgestimmt werden. Er- dige Rezeptur, werden von der Zulassungs-
folgt dies nicht, so verliert die Zulassung ihre stelle vertraulich behandelt und dort hinter-
Gültigkeit. legt.
Der Anteil an Rückführungsmaterial aus der
2.2. Formmasse Produktion der Dichtungsbahnen (z. B. aus
dem Randbeschnitt) darf 5 Gew.-% nicht
Der Hersteller der Dichtungsbahnen muss die
überschreiten. Er wird im jeweiligen Zulas-
Formmasse eindeutig und rechtlich verbind-
sungsschein festgelegt.
lich beschreiben.
Die Verwendung von wiederaufbereiteten
Es können sowohl Formmassen verwendet
Formmassen ist nicht erlaubt.
werden, denen bereits alle Zusätze durch den
Hersteller der Formmasse beigemischt sind,
als auch solche, die erst durch den Hersteller
2.3. Abmessungen
der Dichtungsbahnen über einen Masterbatch Die maximale Länge der Dichtungsbahn auf
komplettiert werden. Eine Empfehlung für einer Rolle, die Breite und Dicke werden im
diesen Masterbatch wie auch ein Einwand ge- Zulassungsschein festgelegt. Die Anforderun-
gen einen gewählten Masterbatch vonseiten gen an Nenndicken, Mindestdicken, Mittel-
des Herstellers des Basispolymers muss be- und Einzelwerte sind in Tabelle 1 angegeben.
rücksichtigt werden. Die Hersteller der Form- Grundsätzlich gilt, dass, unabhängig von der
massen und des Masterbatch müssen sich Oberflächenbeschaffenheit der Dichtungs-
gegenüber dem Hersteller der Dichtungsbahn bahn, die Mindestdicke 2,50 mm betragen
vertraglich verpflichtet haben, jede Rezep- muss. Die Dichtungsbahn muss mindestens
turänderung verbindlich und rechtzeitig mit- 5 m breit sein.
zuteilen.
92.4. Beschaffenheit der Oberflä- 2.6. Produktionsstätte und
che -verfahren
Die Oberflächen der Dichtungsbahn können Die Produktionsstätte und das vom Hersteller
beidseitig glatt oder ein- bzw. beidseitig detailliert zu beschreibende Produktionsver-
strukturiert sein. Strukturen können während fahren werden als Bestandteil der Zulassung
der Produktion geprägt, anderweitig werk- festgeschrieben.
stoffgerecht ausgebildet oder als Strukturpar- Auf Wunsch des Antragstellers werden alle
tikel nachträglich aufgebracht werden. Die speziellen Angaben zum Produktionsverfahren
zusätzlichen Anforderungen an Dichtungsbah- von der Zulassungsstelle vertraulich behan-
nen mit strukturierter Oberfläche werden im delt und dort hinterlegt.
Abschnitt 4.4 beschrieben. Vor Erteilung der Zulassung überzeugt sich
die Zulassungsstelle durch einen Besuch beim
2.5. Kennzeichnung und Schutz- Hersteller am Produktionsort von der Richtig-
streifen keit der zum Produktionsverfahren und den
Maschinen gemachten Angaben. Die Zulas-
Auf der Dichtungsbahn muss etwa alle 2 m²
sungsstelle überzeugt sich weiterhin davon,
eine gut sichtbare und langzeitbeständige
dass qualifiziertes Personal, Maschinen, Be-
Kennzeichnung aufgebracht werden. Die
triebsräume, Einrichtungen zur Lagerung und
Kennzeichnung muss folgende u. U. ver-
Handhabung der Formmassen (Basispolymer
schlüsselte Angaben enthalten:
und Batch), Prüfeinrichtungen und sonstige
Ausstattungen der Produktion und des Prüfla-
XX/BAMOE/YY/ZZ/Hersteller-Logo/Dicke/Breite
bors eine einwandfreie fortlaufende Produkti-
/
on und eine Eigenüberwachung der Produkti-
Werk-
on nach den Anforderungen der Tabellen 5
stoff/Oberfläche/Produktionswoche/Produkti-
und 6 gewährleisten.
onsjahr
Im Einzelfall muss der Hersteller nachweisen,
wie aus dem gewählten Herstellungsverfahren
Dabei bezeichnet OE die Organisationseinheit
sich ergebende potentielle Beeinträchtigungen
der BAM, die die Zulassung erteilt, XX die
einer einwandfreien Produktion (z. B. Feucht-
Länderkennzahl (siehe Abschnitt 10), YY die
ebeladung der Formmassen2, Dickeschwan-
Zulassungsnummer und ZZ das Zulassungs-
kungen, Beschädigungen der Dichtungs-
jahr.
bahnoberfläche3) durch Maßnahmen im Ver-
Die Oberfläche der Dichtungsbahn muss im
fahrensablauf und im Qualitätsmanagement
glatten Randbereich, wo das Schweißen
ausgeschlossen werden.
planmäßig erfolgt, durch einen mindestens
15 cm breiten und farblich von der Dich-
tungsbahn abgesetzten Schutzstreifen vor
Verschmutzung geschützt werden. Der 2 Ein Rußbatch ist besonders hygroskopisch. Eine
Schutzstreifen wird bei der Fertigung aufge- Lagerung in trockenen Räumen oder in Säcken reicht
daher in der Regel nicht aus, um eine
bracht. Er muss einerseits so gut haften, dass Feuchtigkeitsaufnahme auszuschließen. Wird das
er sich bei Transport- und Baustellenbean- angelieferte Material nicht sofort verarbeitet, muss ein
Trockner, z. B. ein im Durchlaufverfahren arbeitender
spruchungen nicht ablöst, andererseits muss Trockenluft-Industrietrockner, vorgehalten werden oder
er sich vor dem Schweißen ohne Rückstände z. B. eine Entgasungszone am Extruder vorhanden sein.
auf der Oberfläche der Dichtungsbahn abzie- Infrarotstrahler dürfen nur eingesetzt werden, um während
Produktion einen Temperaturverlauf sicher zu stellen, der
hen lassen.
für eine gleichmäßige und stetige Abkühlung erforderlich
ist. Eine nachträgliche Behandlung ist nicht erlaubt.
3 Solche Beschädigungen können etwa beim nach-
träglichen Aufbringen von Strukturpartikeln auftreten.
102.7. Fügetechnik Die BAM, Fachbereich 4.3, gibt Hinweise zu
den Prüfungen, die noch nicht oder nicht ein-
Die Dichtungsbahnen dürfen bei der Produkti-
deutig durch Prüfnormen beschrieben sind4.
on der Abdichtungskomponente nur durch
Soweit in den Anforderungstabellen keine ge-
Schweißen miteinander verbunden werden.
sonderten Hinweise gegeben werden, bezie-
Sie müssen dabei überlappt verlegt und ent-
hen sich die geforderten Mindestwerte auf die
weder mittels Heizkeilschweißen durch Über-
Größe (Mittelwert minus Standardabwei-
lappnähte mit Prüfkanal (Regelnähte) oder
chung).
mittels Warmgasextrusionsschweißen durch
Die in den Anforderungstabellen genannten
Auftragnähte gefügt werden. Andere
Prüfbedingungen und Anforderungen bezie-
Schweißverfahren dürfen nur bei entspre-
hen sich in der Regel auf Dichtungsbahnen,
chenden Eignungsnachweisen mit Zustim-
die aus katalytisch polymerisiertem Polyethyl-
mung der Zulassungsstelle eingesetzt wer-
en (PE) hergestellt wurden5. Die Dichte (ohne
den. Die Oberflächen strukturierter Dich-
Ruß) liegt typischerweise zwischen 0,932 und
tungsbahnen dürfen nur dann ohne Bearbei-
0,942 g/cm³, also im mitteldichten (MD) Be-
tung direkt verschweißt werden, wenn dies im
reich, und die Schmelze-Massefließrate
Zulassungsschein ausdrücklich vorgesehen
(190 °C/5 kg) zwischen 0,4 bis 3 g/10min. In
ist.
der Regel enthalten sie Hexen-1 oder Okten-1
Kopolymere mit einem Anteil von einigen Pro-
zent. Da die Dichte mit Ruß im höheren Dich-
3. Antragsteller und Zulas- tebereich (HD) liegt, werden solche Dich-
sungsnehmer tungsbahnen dem eingebürgerten Sprachge-
brauch folgend auch hier als
Antragsteller und Zulassungsnehmer ist der PE-HD-Dichtungsbahnen bezeichnet.
jeweilige Hersteller der Dichtungsbahnen. Die Bei Dichtungsbahnen aus anderen Formmas-
zugelassenen Dichtungsbahnen müssen durch sen werden die Prüfungen gegebenenfalls in
den Hersteller oder einen von ihm benannten, Anlehnung an die Angaben der Anforde-
im Zulassungsschein eingetragenen Ver- rungstabellen durchgeführt. Nach Maßgabe
triebspartner vertrieben werden. Der Dich- der Zulassungsstelle kann bei PE-HD-
tungsbahnhersteller, der die Dichtungsbahnen Dichtungsbahnen auf folgende Prüfungen ver-
nicht selbst vertreibt, muss mindestens eine zichtet werden:
Vertriebsfirma benennen. Vertriebsfirmen
werden in den Zulassungsschein eingetragen, Dichtigkeit gegenüber Kohlenwasserstoffen
wenn sie der Zulassungsstelle gegenüber (Tabelle 1 Nr. 1.10),
kunststofftechnische und deponietechnische Falzen bei tiefen Temperaturen
Fachkunde und Erfahrung (Ausbildung und (Tabelle 2 Nr. 2.6),
Erfahrung der Mitarbeiter, Referenzen etc.) Beständigkeit gegen Chemikalien
nachgewiesen haben. (Tabelle 3 Nr. 3.1),
Witterungsbeständigkeit
(Tabelle 3 Nr. 3.5),
4. Prüfverfahren und mikrobielle Beständigkeit
Anforderungen (Tabelle 3 Nr. 3.6), sowie
Die Prüfungen werden von der BAM im Fach- 4 Weitere Hinweise und Erläuterungen zu den Prüfungen
bereich 4.3, Stofftransport und Umwelttech- finden sich auf der Internetseite der BAM:
http://www.tes.bam.de/de/mitteilungen/abfallrecht/index.htm.
nologien, und in von der BAM anerkannten
5 Siehe
dazu Werner Müller, „HDPE Geomembranes in
Prüfstellen durchgeführt (siehe Abschnitt 10).
Geotechnics“, Springer Verlag, Berlin, 2007.
11 Wurzel- und Rhizombeständigkeit mehraxiale Belastung (Stempeldurchdrück-
(Tabelle 3 Nr. 3.7). versuch), Widerstand gegen fallende Lasten
(Perforationsversuch), Verhalten bei niedrigen
In der Anlage 1 des Zulassungsscheins wer- Temperaturen (Falzen bei tiefen Temperatu-
den die Eigenschaften der Dichtungsbahn ren), Relaxationsverhalten und die Beschaf-
festgelegt, die bei der Eigen- und Fremd- fenheit der Schweißnähte, wie sie in Kurzzeit-
überwachung kontrolliert werden. versuchen auch auf der Baustelle überprüft
In detailliert begründeten Einzelfällen kann wird.
die Zulassungsstelle abweichend von den hier
aufgeführten technischen Anforderungen an 4.3. Anforderungen an die Be-
die Kunststoffdichtungsbahn und in Ergän- ständigkeit und das Lang-
zung dazu Sonderregelungen treffen. Diese zeitverhalten
besonderen technischen Anforderungen wer-
In Tabelle 3, „Anforderungen an die Bestän-
den nach Rücksprache und Erörterung mit
digkeit und das Langzeitverhalten der Dich-
dem Fachbeirat für die Zulassung festgelegt.
tungsbahnen“, sind die Eigenschaften, die
Prüfungen und die Anforderungen an die je-
4.1. Allgemeine physikalische An- weiligen Prüfgrößen aufgelistet, die die Be-
forderungen ständigkeit gegen Chemikalien, Spannungs-
In Tabelle 1, „Allgemeine physikalische Anfor- rissbildung, thermisch-oxidativen Abbau, Aus-
derungen an Dichtungsbahnen“, sind die Ei- laugung in Wasser, Witterungseinflüsse, mik-
genschaften, die Prüfungen und die Anforde- robiellen Abbau und gegen die Einwirkung
rungen an die jeweiligen Prüfgrößen aufgelis- von Pflanzenwurzeln und Rhizomen charakte-
tet, die die allgemeine Beschaffenheit der risieren. Damit werden die wesentlichen Alte-
Dichtungsbahnen charakterisieren. Ermittelt rungsvorgänge polyolefiner Materialien er-
bzw. geprüft werden die Eigenschaften Ober- fasst. Die Prüfungen sollen das Datenmaterial
flächenbeschaffenheit, Homogenität des Ma- liefern, auf dessen Grundlage nach veröffent-
terials, Rußgehalt und Homogenität der Ver- lichten wissenschaftlichen Verfahren die Funk-
teilung, Geradheit und Planlage der Dich- tionsdauer abgeschätzt wird6. Im Einzelfall
tungsbahnen, Dicke der Dichtungsbahn (Ein- kann eine Modifikation der Prüfbedingungen
zelwerte und Mittelwert), Änderung der und Anforderungen erforderlich sein. Bei
Schmelze-Massefließrate bei der Verarbei- PE-HD-Dichtungsbahnen kann die Abschät-
tung, Maßänderung nach Warmlagerung, zung der Funktionsdauer z. B. auf der Grund-
Dichtigkeit gegen Kohlenwasserstoffe und die lage der Zeitstandkurven aus den Zeit-
Oxidationsstabilität. stand-Rohrinnendruckversuchen an Rohren
erfolgen, falls diese aus der Formmasse der
4.2. Mechanische Anforderungen Dichtungsbahnen extrudiert oder anderweitig
hergestellt wurden. Es werden jedoch als Al-
In Tabelle 2, „Mechanische Anforderungen an
ternative zum Zeitstand-Rohrinnendruck-
Dichtungsbahnen“, sind die Eigenschaften, die
versuch Prüfungen und Anforderungen zu-
Prüfungen und die Anforderungen an die je-
sammengestellt, die eine Beurteilung von
weiligen Prüfgrößen aufgelistet, die die me-
Werkstoffen ermöglichen, für die keine Zeit-
chanischen Beanspruchungsgrenzen der Dich-
standkurven vorliegen. Dazu werden die
tungsbahnen charakterisieren. Geprüft wer-
Spannungsrissbeständigkeit in Zeit-
den die Eigenschaften Verhalten bei ein- und
stand-Zugversuchen an gekerbten Probestä-
mehraxialer Verformung (Zug- und Berst-
druckversuch), Widerstand gegen Weiterrei-
ßen (Weiterreißversuch), Widerstand gegen 6 Siehe
dazu Werner Müller, „HDPE Geomembranes in
Geotechnics“, Springer Verlag, Berlin, 2007.
12ben und die Oxidationsstabilität durch Aus- Fingernagel gelöst werden können), sondern
laugversuche im Wasser geprüft. Die Anforde- Verbindungen durch geschmolzene Bereiche
rungen bei diesen Index-Prüfungen orientie- entstanden sind. Hilfsmittel wie z. B. Klebstof-
ren sich an den entsprechenden Eigenschaf- fe sind nicht zulässig.
ten von Formmassen der Dichtungsbahnen, Grundsätzlich gilt, dass die Eigenschaften
deren Eignung in Zeitstand-Rohrinnen- (siehe dazu die Tabellen 1, 2 und 3 dieser Zu-
druckversuchen bereits nachgewiesen wurde. lassungsrichtlinie) der strukturierten Dich-
Weiterhin wurde eine Prüfung zur Charakteri- tungsbahn gegenüber denen der glatten Dich-
sierung der Schweißeigenschaften einer tungsbahn bis auf zwei Ausnahmen (siehe
Formmasse eingeführt. Tabelle 4), nämlich Maßänderung und Bruch-
dehnung bei geprägten Strukturen, nicht
4.4. Anforderungen an die Dich- nachteilig verändert sein dürfen. Insbesonde-
tungsbahnen mit strukturier- re die Streckspannung im einaxialen Zugver-
ten Oberflächen such und die Wölbbogendehnung im Wölbver-
such mit Proben aus dem strukturierten Be-
Abhängig von der Art der Struktur und vom
reich müssen die Anforderungen der Tabelle 2
Produktionsverfahren ergeben sich Anforde-
erfüllen. Die Strukturierung muss in der Regel
rungen an die Formmassen der Struktur und
so erfolgen, dass ein glatter Randbereich zum
zusätzliche Anforderungen an Dichtungsbah-
Schweißen verbleibt. Die nominelle Bruch-
nen mit strukturierter Oberfläche.
dehnung sowie die Streckspannung und
-dehnung als Verarbeitungskennwerte müs-
4.4.1. Formmassen für Strukturen
sen außerhalb des strukturierten Bereichs
Nachträglich aufgebrachte Strukturelemente
(Proben aus dem glatten Randbereich) den
oder Strukturlaminate sollten aus der Form-
typischen Verarbeitungskennwerten der glat-
masse der Grunddichtungsbahn oder aus ei-
ten Dichtungsbahn entsprechen.
ner anderen bei zugelassenen Dichtungsbah-
Die Prüfungen der Tabelle 3 entfallen in der
nen bereits eingesetzten Formmasse beste-
Regel für strukturierte Dichtungsbahnen,
hen. Werden andere Werkstoffe eingesetzt,
wenn aus der Formmasse der strukturierten
so muss die Kombination aus Strukturelement
Dichtungsbahn auf der Produktionsanlage be-
und Grunddichtungsbahn die gleiche Bestän-
reits eine zugelassene glatte Dichtungsbahn
digkeit haben wie die Grunddichtungsbahn
hergestellt wird. Dies gilt nicht für die Prüfung
(siehe Tabelle 3). Die Dichtungsbahn darf
der Oxidationsbeständigkeit und der Bestän-
beim nachträglichen Aufbringen der Struktur
digkeit gegen Auslaugung bei Warmwasserla-
nicht nachteilig verändert werden. Ebenso
gerung. Hier muss im Einzelfall entschieden
dürfen Hilfsstoffe bei der Verarbeitung (z. B.
werden.
Schäumungsmittel, Gase etc.) nachweislich
keine nachteiligen Auswirkungen auf die
Werkstoffe haben.
5. Eigen7- und Fremdüberwa-
4.4.2. Zusätzliche Anforderungen chung
Die zusätzlichen Anforderungen an struktu-
rierte Dichtungsbahnen sind in Tabelle 4 auf- Eine Rohstoffeingangskontrolle und regelmä-
geführt. ßige Eigen- und Fremdüberwachungsmaß-
Die Verbindungen zwischen Dichtungsbahn nahmen müssen nach Anhang 1 Nummer 2.1
und aufgebrachten Strukturpartikeln müssen der DepV eine gleichmäßige Qualität der Pro-
so ausgeprägt sein, dass nicht nur ein ober-
7 Die Eigenüberwachung wird im Bauwesen (Baupro-
flächliches Anhaften (bei dem die Struktur-
duktenrichtlinie) als werkseigene Produktionskontrolle
partikel durch einfaches Abkratzen mit dem bezeichnet.
13duktion der Dichtungsbahnen sicherstellen. muss diese vor der Auslieferung an gut sicht-
Die Durchführung dieser Maßnahmen muss in barer Stelle mit einem Aufdruck nach einem
ein Qualitätsmanagementsystem eingebunden im Rahmen der Zulassung festgelegten Mus-
sein, das nach der DIN EN ISO 9001 zertifi- ter beschriftet werden.
ziert ist. Die gültige Zertifizierungsurkunde, Zu jeder Rollenlieferung muss ein Abnahme-
das Organigramm, aus dem die Zuständigkei- prüfzeugnis 3.1 nach DIN EN 10204 ausge-
ten hervorgehen, und die die Eigenüberwa- stellt werden. Aus dem Prüfzeugnis muss ein-
chung betreffenden Arbeitsanweisungen müs- deutig hervorgehen, welche der angegebenen
sen der Zulassungsstelle vorgelegt werden. Prüfwerte an welcher Rolle der Lieferung tat-
Zwischen dem Hersteller der Formmasse bzw. sächlich gemessen wurden und auf welche
des Basispolymers sowie dem Batchhersteller der restlichen Rollen sich die Werte aufgrund
und dem Hersteller der Dichtungsbahnen wird der Prüfhäufigkeit (siehe Tabelle 6) beziehen.
die Spezifikation der Formmasse bzw. des Ba- Nur die Rollen, für die in dieser Weise Prüf-
sispolymers und des Rußbatches vereinbart. werte angegeben werden können, dürfen als
Die Spezifikationen von Dichte, Schmelze- von der BAM zugelassen gekennzeichnet und
Massefließrate und Rußgehalt der Formmasse ausgeliefert werden.
bzw. des Rußbatches werden in den Zulas- Die laufende Produktion der Dichtungsbahnen
sungsschein übernommen. Auf Grundlage der wird durch eine mit der BAM vereinbarte,
Vereinbarung werden für jede Lieferung Ab- neutrale Stelle überwacht. Die mit der
nahmeprüfzeugnisse 3.1 nach DIN EN 10204 Fremdüberwachung beauftragte Prüf- und In-
ausgestellt. Bei der Eingangsprüfung der spektionsstelle muss über ausreichend qualifi-
Formmassenlieferungen müssen für jede Lie- ziertes Personal und die notwendigen Prüfein-
ferung an Stichproben verarbeitungsrelevante richtungen verfügen. Die Fremdüberwach-
Daten wie Schmelze-Massefließrate, Dichte, ungsberichte sollen von ihr spätestens zwei
Ruß- und Feuchtigkeitsgehalt des Rußbatch Monate nach dem Probeneingang fertigge-
vom Dichtungsbahnhersteller bestimmt und stellt und verteilt worden sein. Das Prüflabor
protokolliert werden. Art und Umfang der er- muss für die bei der Fremdüberwachung an-
forderlichen Prüfungen sind in Tabelle 5 auf- zuwendenden genormten Prüfungen nach der
geführt. DIN EN ISO/IEC 17025 und mit Bezug auf
Im Rahmen der Eigenüberwachung der Pro- diese Zulassungsrichtlinie als Inspektionsstel-
duktion der Dichtungsbahnen müssen die in le nach der DIN EN ISO/IEC 17020 akkredi-
Tabelle 6 genannten Prüfgrößen nach den be- tiert sein. Der Überwachungsvertrag zwischen
schriebenen Verfahren mit der angegebenen fremdüberwachender Stelle und Dichtungs-
Häufigkeit gemessen werden. Sowohl bei den bahnhersteller muss vor Erteilung der Zulas-
Prüfungen der Eigenüberwachung als auch bei sung vorgelegt werden. Die Überwachung
den Prüfungen der unten beschriebenen umfasst die Prüfungen an den Dichtungsbah-
Fremdüberwachung müssen die in den Anfor- nen sowie die Überprüfung ihrer Produktion
derungstabellen angegebenen Anforderungen und Eigenüberwachung. Maßgebend für die
bzw. die im Einzelfall im Zulassungsschein, Überwachung sind die DIN 18200 sowie die
Anlage 1, festgelegten produktbezogenen An- weiteren im Überwachungsvertrag zwischen
forderungen und Toleranzen erfüllt werden. fremdüberwachender Stelle und Dichtungs-
Die Daten müssen über 10 Jahre so archiviert bahnhersteller festgelegten Anforderungen.
werden, dass jederzeit eine Zuordnung der Der Überwachungsvertrag muss folgende An-
Prüfergebnisse zu einer Dichtungsbahn-Rolle forderungen berücksichtigen:
möglich ist. Auf Wunsch sind die Daten der
BAM zugänglich zu machen. Um die Dich- Zu Beginn der Produktion zugelassener
tungsbahn-Rolle identifizieren zu können, Dichtungsbahnen hat sich die fremdüber-
14wachende Stelle davon zu überzeugen, Der Bericht wird dem überwachten Hersteller
dass die Voraussetzungen für eine sach- regelmäßig zugesandt.
gemäße Produktion und Eigenüberwachung Festgestellte Abweichungen müssen nach den
gegeben sind. Vorgaben der fremdüberwachenden Stelle be-
Bei der Fremdüberwachung sind sämtliche arbeitet und beseitigt werden. Produkte, die
Prüfungen der Tabelle 7 an der fertigen die Anforderungen der Zulassungen oder die-
Formmasse bzw. am Basispolymer und an ser Zulassungsrichtlinie nicht erfüllen, gelten
der Dichtungsbahn durchzuführen. Beim als nicht zugelassen. Bei festgestellten Abwei-
Überwachungsbesuch sind durch Besichti- chungen ist die BAM umgehend durch den
gung von Labor und Produktion und durch Fremdüberwacher zu informieren und ihr der
Einblick in die Unterlagen Art und Umfang Fremdüberwachungsbericht und ein Bericht
der Eigenüberwachung zu kontrollieren. zur Behebung der Abweichung zu übergeben.
Die Fremdüberwachungsmaßnahmen müs- Fremdüberwachungsberichte müssen der Zu-
sen in jedem Halbjahr durchgeführt wer- lassungsstelle auf Verlangen vorgelegt wer-
den, in dem produziert wurde. Die zu un- den.
tersuchenden Produkte müssen nach dem
letzten Fremdüberwachungsbesuch produ-
ziert worden sein. Fertigt ein Hersteller 6. Hinweise zum Einbau
sowohl zugelassene glatte als auch zuge-
lassene ein- oder beidseitig strukturierte 6.1. Allgemeines
Dichtungsbahnen, so werden je zweimal
Der Stand der Technik muss nicht nur von
jährlich Überwachungen für die Produkt-
dem zugelassenen Geokunststoff-Produkt
gruppen „glatte Dichtungsbahnen“ und
eingehalten werden. Nach Anhang 1 Nr. 2.1.1
„strukturierte Dichtungsbahnen“ durchge-
der DepV muss auch der Einbau der Kompo-
führt. Die Probenahme aus der Produktion
nenten in das Abdichtungssystem nach dem
muss durch die überwachende Institution
Stand der Technik erfolgen. Die Einhaltung
erfolgen.
der nachfolgenden Anforderungen an den
Einbau ist Voraussetzung für die Verwendbar-
Die Überwachungsbesuche sind in der Regel
keit der Zulassung als Nachweis der Eignung
unangemeldet durchzuführen. Da oft nicht
einer Kunststoffdichtungsbahn. Dieser Ab-
kontinuierlich BAM-zugelassene Dichtungs-
schnitt ist daher auch maßgebend für die ab-
bahnen produziert werden, kann der Fremd-
fallrechtliche Abnahme gemäß § 5 DepV.
überwacher Proben aus bereits gefertigten
Die Einhaltung der Anforderungen muss durch
Dichtungsbahnen entnehmen. Er sollte jedoch
Maßnahmen des Qualitätsmanagements kon-
einmal im Jahr auch Proben aus einer laufen-
trolliert werden. Das Qualitätsmanagement
den Produktion entnehmen.
besteht aus der Eigenprüfung der ausführen-
Der Nachweis über die durchgeführte Fremd-
den Firma, der Fremdprüfung durch einen be-
überwachung wird dadurch erbracht, dass der
auftragten Dritten und aus der Überwachung
Zulassungsstelle Muster aus den entnomme-
durch die zuständige Behörde.
nen Proben für Identifikationsmessungen zu-
Zur Festlegung anforderungs- und werkstoff-
gesandt werden. Dies ist im Überwachungs-
gerechter Qualitätsmerkmale nach dem Stand
vertrag zu vereinbaren. Die Kosten der Mes-
der Technik müssen die Anforderungen be-
sung trägt der Zulassungsnehmer. Zudem er-
reits bei der Planung sowie bei der Erstellung
stellt die Fremdüberwachung einen aktuellen
des Leistungsverzeichnisses und des Quali-
Überwachungsbericht, in dem die fremdüber-
tätsmanagementplans (QMP) berücksichtigt
wachende Stelle ihre Prüfergebnisse darstellt.
werden.
15Die Anforderungen gelten generell für den nach der Glattlage der Dichtungsbahn daraus
Einbau von Dichtungsbahnen. In Basisabdich- ab, dass Auflasten aufliegender Schutz-,
tungssystemen können Dichtungsbahnen bei Drän- und Rekultivierungsschichten keine un-
Deponien der Klasse I als alleinige Abdich- zulässige Verformung durch stehen gebliebe-
tungskomponente und bei Deponien der Klas- ne Wellen oder gar gefaltete Wellen erzeugen
sen II und III in der Funktion einer Konvekti- dürfen.
onssperre als eine von zwei erforderlichen
Abdichtungskomponenten eingesetzt werden. 6.2. Anforderungen an die Verle-
Die zweite Abdichtungskomponente soll dann gefachbetriebe
eine mineralische Abdichtungskomponente
Die Dichtungsbahnen müssen von einer
sein (klassische Kombinationsdichtung). In
nachweislich erfahrenen und mit qualifizier-
Oberflächenabdichtungssystemen können
tem Personal sowie erforderlichen Geräten
Dichtungsbahnen auf Deponien der Klasse I
und Maschinen ausreichend ausgestatteten
ebenfalls als alleinige Abdichtungskomponen-
Fachfirma eingebaut werden. Die Anforderun-
te eingesetzt werden. Auf Deponien der Klas-
gen werden in der Richtlinie-
sen II und III, bei denen grundsätzlich zwei
Verlegefachbetriebe der BAM beschrieben.
Abdichtungskomponenten erforderlich sind,
Die Nachweise der erforderlichen Qualifikati-
können sie als Konvektionssperre in klassi-
on, Ausstattung und Erfahrung können z. B.
schen Kombinationsdichtungen auf tonmine-
durch die Anerkennung als Fachbetrieb durch
ralischen bzw. gemischtkörnigen Abdich-
eine Güteüberwachungsgemeinschaft eines
tungskomponenten oder aber auf Bentonit-
Fachverbandes geführt werden, der in vollem
matten, vergüteten mineralischen Dichtungen
Umfang die Anforderungen der BAM-Richtlinie
(z. B. Trisoplast) sowie im Zusammenhang
berücksichtigt und die Überwachung durch ei-
mit Kapillarsperren eingesetzt werden (modi-
ne unabhängige, fachkundige und erfahrene
fizierte Kombinationsdichtungen). Sofern un-
Stelle durchführen lässt8.
ter Bezug auf Fußnote 6 zur Tabelle 2 des
Anhangs 1 der DepV auf eine Abdichtungs-
6.3. Eigen- und Fremdprüfung
komponente verzichtet wird, kann die Kunst-
stoffdichtungsbahn als Konvektionssperre mit Es muss ein Qualitätsmanagementplan nach
einem Dichtungskontrollsystem ergänzt wer- der GDA-Empfehlung E 5-1 „Grundsätze des
den. Qualitätsmanagements“ aufgestellt werden.
Ziel beim Einbau der Dichtungsbahnen als Be- Dieser muss die speziellen Elemente des Qua-
standteil einer klassischen oder modifizierten litätsmanagements sowie die Verantwortlich-
Kombinationsdichtung ist, dass Auflasten wie keiten, sachlichen Mittel und Tätigkeiten so
Schutz-, Entwässerungs-, Abfall- und Rekulti- festlegen, dass die im Anhang 1 der DepV
vierungsschichten zu einem vollflächigen Kon- und in dieser Zulassungsrichtlinie genannten
takt zwischen Dichtungsbahn und zweiter Ab- Qualitätsmerkmale der eingebauten Kunst-
dichtungskomponente führen. Diese Glattlage stoffdichtungsbahn eingehalten werden. Da-
und der dabei entstehende Pressverbund ver- bei muss insbesondere auf die Einhaltung der
hindern bei Fehlstellen oder Schäden die Aus-
breitung von Wasser zwischen den Dichtungs- 8 Vom Arbeitskreis Grundwasserschutz e. V.
schichten. Dadurch wird die angestrebte, vor- (AK GWS e. V.) und der Arbeitsgemeinschaft
beugende Fehlertoleranz der Kombinations- Abdichtungssysteme e. V. (AGAS e. V.), den Fachver-
bänden der Dichtungsbahnhersteller und Verlegefach-
dichtung erreicht. In anderen Fällen, wenn betriebe, wurden solche Güteüberwachungssysteme auf
z. B. die Dichtungsbahn auf einer Ausgleichs- der Grundlage der BAM-Richtlinie aufgebaut. Die BAM
auditiert und überwacht die Verlegefachbetriebe im
schicht oder der Kapillarschicht einer Kapillar- Rahmen dieser Güteüberwachung. Die vom
sperre verlegt wird, leitet sich die Forderung AK GWS e. V. bzw. AGAS e. V. güteüberwachten Firmen
erfüllen die Anforderungen dieser Richtlinie.
16hier beschriebenen Anforderungen für den Schäden am Abdichtungssystem führen. Aus
Einbau der Dichtungsbahnen sowie auf die den Setzungen herrührende Verformungen
Übereinstimmung mit den Angaben des Zu- dürfen die zulässige Dehnung der Dichtungs-
lassungsscheins und seiner Anlagen geachtet bahn nicht überschreiten. Bei mehraxialer
werden. Der Qualitätsmanagementplan muss Beanspruchung und 40 °C beträgt der Grenz-
eine koordinierte Zusammenarbeit zwischen wert der zulässigen Dehnung von PE-HD-
dem Verlegefachbetrieb und allen anderen Be- Dichtungsbahnen 3 %, bei 20 °C beträgt er
teiligten auf der Baustelle ermöglichen, die für 6 %.
den speziellen Bauverfahrensablauf, z. B. bei Für den Nachweis der Standsicherheit des
der Produktion der Kombinationsdichtung, er- Dichtungsaufbaus im Bauzustand, bei eventu-
forderlich ist. Die Eigenprüfung durch den Ver- ellen besonderen Zwischenzuständen und im
legefachbetrieb und die Fremdprüfung beim Endzustand wird u. a. auf die GDA-
10
Einbau der Dichtungsbahnen sind Bestandteile Empfehlungen E 2-7 „Gleitsicherheit der Ab-
des Qualitätsmanagementplans. Zum Quali- dichtungssysteme“, E 2-21 „Spreizsicher-
tätsmanagementplan gehören Teilpläne, in de- heitsnachweis und Verformungsabschätzung
nen die Überwachungsprüfungen an den ein- für die Deponiebasis“ und E 3-8 „Reibungs-
zelnen Komponenten der Abdichtung beschrie- verhalten von Geokunststoffen“ verwiesen.
ben werden. Geometrische Verläufe, wie Kehlradien und
Ein in den Verlegearbeiten erfahrener, für die Böschungskopfradien, müssen gemäß DVS
Eigenprüfung verantwortlicher Vorarbeiter des Richtlinie 2225-4 ausgebildet werden.
Verlegefachbetriebes muss ständig bei den
Verlegearbeiten anwesend sein. 6.5. Auflager für die Dichtungs-
Die Fremdprüfung muss von einer fachkundi- bahnen
gen, erfahrenen und ausreichend mit Personal
Die Dichtungsbahnen dürfen nur auf einer ge-
und Geräten ausgestatteten Stelle durchge-
eigneten Stützschicht eingebaut werden. Die
führt werden. Die dabei einzuhaltenden An-
Stützschicht kann bei entsprechender Ausfüh-
forderungen an die Qualifikation und die Auf-
rung auch die Aufgaben einer zusätzlichen
gaben einer fremdprüfenden Stelle sind in der
Dichtungsschicht, einer Kapillarschicht, eines
Richtlinie-Femdprüfer der BAM beschrieben.
Kapillarblocks, einer Ausgleichs-, Trag- oder
Die fremdprüfende Stelle und der Leistungs-
Gasfassungsschicht übernehmen. Bei der
umfang der Fremdprüfung sind mit der zu-
klassischen Kombinationsdichtung ergeben
ständigen Behörde abzustimmen. Die Kosten
sich dabei besondere Anforderungen an die
der Fremdprüfung trägt der Deponiebetreiber.
Oberfläche der mineralischen Dichtung, die im
Tabelle 8 und 9 listen Art und Umfang der
folgenden Abschnitt beschrieben werden. In
Qualitätsmanagementmaßnahmen und der
den übrigen Fällen gelten die Anforderungen
Kontrollprüfungen an den Dichtungsbahnen
des Abschnitts 6.5.2.
im Rahmen der Fremdprüfung auf. Auf der In-
ternetseite der BAM finden sich Standards zur
6.5.1. Die Oberfläche der mineralischen
Qualitätsüberwachung. Die auf dieser Grund-
Dichtung
lage erstellten Teilpläne müssen in den QMP9
Die Oberfläche der mineralischen Dichtungs-
einfließen.
schicht muss als Auflagefläche der Dichtungs-
bahn so beschaffen sein, dass bei vollflächiger
6.4. Hinweise zur Planung
Auflage (Pressverbund) kurz- und langfristig
Der Untergrund muss so beschaffen sein, keine mechanischen Schädigungen der Dich-
dass auflastbedingte Verformungen zu keinen
10Die GDA-Empfehlungen können über die Internetseite
9 http://www.tes.bam.de/de/mitteilungen/abfallrecht/index.htm.
www.gdaonline.de eingesehen werden.
17tungsbahn entstehen. Unmittelbar vor der für die Dichtungsbahnen ausgeschlossen sind.
Verlegung der Dichtungsbahn wird diese Dies muss projektbezogen durch eine
Oberfläche von der örtlichen Bauüberwa- Schutzwirksamkeitsprüfung und durch aus-
chung, dem Verlegefachbetrieb und dem gewählte Beanspruchungszustände im Probe-
Fremdprüfer für Kunststoffe auf Einhaltung feld nachgewiesen werden. Die noch zulässi-
der Freigabevoraussetzungen überprüft und gen mechanischen Beanspruchungen und das
bewertet. Dabei ist auch ein eventuelles Ab- Verfahren der Schutzwirksamkeitsprüfung
nahmebegehren der zuständigen Behörde mit sind in der Richtlinie-Schutzschichten der BAM
zu berücksichtigen. beschrieben.
Eine Freigabe kann nur erteilt werden, wenn Die Oberfläche der Stützschicht muss die
die folgenden Kriterien erfüllt werden: planmäßig vorgegebenen Neigungen und
Krümmungsradien aufweisen. Abweichungen
Materialtechnisch: zwischen Soll- und Isthöhen dürfen nicht
Die Auflagefläche muss tragfähig, homo- mehr als 3 cm betragen. Absätze, Abdrücke
gen, feinkörnig und geschlossen sein. Kör- und Vorsprünge dürfen nicht größer als 2 cm
ner > 10 mm sowie Fremdkörper dürfen sein. Abhängig vom Material der Stützschicht
nicht enthalten sein. Feinere Kiesanteile (z. B. bei sehr steifen Materialien) muss je-
müssen schwimmend so eingebettet sein, doch im Einzelfall überprüft werden, ob nicht
dass sie allseits von bindigem Dichtungs- unzulässige Beanspruchungen entstehen.
material umgeben sind. Die Oberfläche Wird zunächst eine Bentonitmatte auf der
muss frei von aufliegenden Körnern Stützschicht verlegt, so wirkt diese bei der
> 2 mm und Fremdkörpern sein. nur geringen Auflast in der Oberflächenab-
Geometrisch: dichtung auch als mechanischer Schutz für
Grundsätzlich soll die Oberfläche frei von die Dichtungsbahnen. Dieser Effekt kann bei
abrupten Höhenänderungen sein. Einzelne der Auswahl der Stützschichtmaterialien hin-
Stufen (Eindrückunterschiede) bis zu sichtlich Kornform, Korngröße und Kornvertei-
0,5 cm Höhe sind jedoch noch zulässig. lung berücksichtigt werden.
Unebenheiten unter einer auf der Oberflä- Bei der modifizierten Kombinationsdichtung,
che aufliegenden 4 m langen Latte (Richt- bei der die mineralische Dichtung durch eine
scheit) dürfen nicht mehr als 2 cm betra- andere Abdichtungskomponente ersetzt wird,
gen. müssen jedoch auch die Anforderungen an die
Stützschicht dieser Komponente aus den Eig-
Die Festlegung weiterer Beurteilungskriterien nungsbeurteilungen der LAGA Ad-hoc-AG
erfolgt projektbezogen im Rahmen eines Ver- „Deponietechnische Vollzugsfragen“ bzw.
11
suchsfeldes. „Deponietechnik“ beachtet werden .
6.5.2. Die Oberfläche anderer Stütz- 6.6. Transport und Lagerung
schichten
Die Transport- und Lageranweisungen werden
Als Stützschicht können nicht- oder schwach-
in der Anlage zum Zulassungsschein vom
bindige Böden im Körnungsbereich von 0 bis
Hersteller der Dichtungsbahn beschrieben. Sie
32 mm, Recyclingmaterialien wie Bauschutt
müssen Bestandteil der qualitätslenkenden
oder Glasbruch und Schlacke im genannten
Maßnahmen auf der Baustelle werden.
Körnungsbereich eingesetzt werden. Korn-
Der Transport der Dichtungsbahn-Rollen muss
form, Korngröße und Kornverteilung der
immer unter Beachtung der Transportanwei-
Stützschichtmaterialien müssen so beschaffen
sein, dass im Einbau- und Betriebszustand 11
www.gewerbeaufsicht.niedersachsen.de, Untermenüs:
unzulässige mechanische Beanspruchungen Umweltschutz, Kreislauf- und Abfallwirtschaftsgesetz,
Deponietechnik.
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