Schlieren im Wandel 2005 bis heute - Stadt Schlieren
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Schlieren im Wandel 2005 bis heute Evaluation des Stadtentwicklungsprozesses
1
Vorwort
Umschlagabbildung Vorderseite: Inhaltsverzeichnis Wir blicken auf die letzten 10 Jahre zurück und stellen
Auf einer riesigen Industriebrache wurde
das Quartier am Rietpark erstellt.
1
Vorwort
fest, dass es eine Zeit der grössten Veränderungen seit Jahr-
Umschlagabbildung Rückseite:
2 zehnten war. Die Erfolgskontrolle der Stadtentwicklung
Die Sägestrasse im Zentrum von Schlieren,
damals und heute
Vom Bauerndorf zur Hightech-Stadt zeigt, dass wir die Weichen mit dem Stadtentwicklungs
4
Quellen Raumbeobachtung: konzept im Jahr 2005 richtig gestellt haben. Schlieren steht
1. Stadt Schlieren, Evaluation des Stadtentwick-
lungsprozesses 2005–2013, 2014, Urs Brüngger,
Vom Stillstand zum Aufschwung heute deutlich besser da als noch anfangs dieses Jahr
5
Wolfgang Letsche, Planpartner AG, Zürich
Das Stadtentwicklungskonzept 2005
tausends: Investoren haben Vertrauen in Schlieren gefasst
2. Statistische Auswertung, 2013, Dr. Michael
8 und engagieren sich im Neubau von Wohn-, Gewerbe-
Stauffacher, Timo von Wirth, Franziska Herrmann,
ETH Zürich, Institut für Umweltentscheidungen
Raumbeobachtung:
Stillstand ab 1995
und Mischbauten. Die Stadt ist zum Wohnen und Arbeiten
3. Raumbeobachtung, 2014, Barbara Meyer,
10 attraktiver geworden. Das beweisen das Bevölkerungs-
Nathalie Stumm, Stadtentwicklung,
Stadt Schlieren
Raumbeobachtung:
Bauboom ab 2006 – weiterhin hohe
wachstum und die Zunahme der Arbeitsplätze.
4. Lebensqualität und Ortsverbundenheit Entwicklungsdynamik
aus Sicht der Schlieremer Bevölkerung, 2014,
Dr. Michael Stauffacher, Timo von Wirth,
12
Fakten der Stadtentwicklung –
«Schlieren – wo Zürich Zukunft hat» – so lautet unser
Franziska Herrmann, ETH Zürich, Institut für
Umweltentscheidungen
so hat sich Schlieren verändert selbstbewusster Slogan. Er hat immer noch Gültigkeit:
5. Stakeholderbefragung, 2014,
16 Obwohl bereits ein grosser Teil der Brachen überbaut
Schlieren ist attraktiver geworden
Nathalie Stumm, Stadtentwicklung,
Stadt Schlieren 18
ist, bietet die Stadt nach wie vor Raum für Entwicklungen.
6. Zwischenauswertung der fotografischen
Schlieren hat sich positiv entwickelt – Wir sind stolz auf das, was wir erreicht haben und sind
auch für die Wirtschaft
und auditiven Langzeitbeobachtung 2005–2020,
2014, Barbara Meyer, Nathalie Stumm, 20
uns gleichzeitig bewusst, dass wir eine grosse Verantwor-
Stadtentwicklung, Stadt Schlieren Fotografische Langzeitbeobachtung 2005–2020: tung für die Stadtentwicklung der nächsten Jahre tragen.
Zwischenauswertung
7. Schlierens Wandel in sozialgeographischer
Perspektive, 2014, Michael Hermann, 22
Denn es stehen wichtige Entscheidungen an, die das
Mario Nowak, Forschungsstelle sotomo, Aufwertung der Quartiere – Gesicht der Stadt nachhaltig prägen werden: zum Beispiel
Geographisches Institut, Universität Zürich mehr Lebensqualität im «alten» Schlieren
die Gestaltung des Stadtzentrums, die Realisierung der
Die Dokumente sind auf der Homepage 24
der Stadt Schlieren abgelegt: Hightech-Arbeitsplätze ersetzen Limmattalbahn mit ihren individuellen Haltestellen und
www.schlieren.ch, Rubrik Vorhaben, Dokumente die Werkstätten der Industrie
die Lösung der Verkehrsproblematik im Zentrum.
26
Impressum
Die neuen Quartiere sprechen junge, urbane
Herausgeberin Menschen an
Stadt Schlieren Toni Brühlmann-Jecklin, Stadtpräsident
28
Abteilung Bau und Planung
Stadtentwicklung in der Zukunft
Fotografie
Priska Ketterer, Luzern
Zeljko Gataric Imhoff, Zürich
Archiv des Ortes, www.archiv-des-ortes.ch
Limmattaler Zeitung
Paul Furrer/Vereinigung für Heimatkunde
Schlieren
Zürcher Hochschule der Künste,
www.beobachtung-schlieren.ch
Stadt Schlieren
Gestaltung
WBG, AG für visuelle Kommunikation, Zürich
Litho/Druck
Activprint AG, Schlieren
© 2014 Stadt Schlieren
Abteilung Bau und Planung
2/3
Vom Bauerndorf zur Hightech-Stadt
Während Jahrhunderten war Schlieren ein Bauerndorf. Bahnhofstrasse aus. Auch im Gaswerk Die Industrie 98 Arbeitsplätzen ihren Betrieb ein. 1987 den Wirtschaftsaufschwung der letzten
areal entstanden Arbeiter- und Angestell- kündigte das Aluminiumschweisswerk Jahre besser nutzen. Besonderer Vorteil
Mit der Industrialisierung veränderte sich das Leben tensiedlungen. Entsprechend wuchs die
lässt Brachen zurück an, den Betrieb zu reduzieren und die Schlierens war, dass das Bauland entlang
der Einwohner grundlegend und das Dorf entwickelte sich Bevölkerung Schlierens rasch an. 1888 Der Niedergang des Industriezeitalters Produktion zu verlagern. Kurze Zeit später der Bahnlinie gut erschlossen war.
in der Nachkriegszeit zur Stadt. Der Niedergang der zählte Schlieren 777 Einwohnerinnen wurde 1974 mit der Umstellung der war die Kühlschrankherstellerin Sibir am
und Einwohner. Bis 1900 verdoppelte sich Gasversorgung von Stadtgas (Brennstoff Ende. Und schliesslich verlagerte auch die Mit dem Beginn des Baubooms ver
Industrie führte in den Achtzigerjahren zu einem erneuten die Bevölkerungszahl und erreichte im der Städte, der durch Kohlevergasung Leimfabrik Geistlich ihre Tätigkeit auf zeichnet Schlieren erneut ein rasantes
Strukturwandel. anschliessenden Jahrzehnt das Vierfache. hergestellt wurde) auf Erdgas eingeläutet. verschiedene Standorte. Dadurch wurden Bevölkerungswachstum. Nebst modernen
Nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgte ein In Schlieren wird seither Gas nur noch in der Stadt Schlieren innert wenigen Wohnhäusern sind aber auch neue
weiterer sprunghafter Anstieg. 1960 zwischengelagert und verteilt. Ein schwar- Jahren tausende von Quadratmetern Arbeitsplätze entstanden, viele davon im
erreichte Schlieren die Zehntausender- zer Tag für die Schlieremer Industrie Industrieland zur Brache. Biotech-, Medizinal- und Cleantech-
grenze. war der 16. Mai 1983, als Schindler Waggon Bereich.
in Pratteln bekannt gab, die Schweizeri- Bauboom
Bis zur Industrialisierung lebten in Die autogerechte Stadt sche Wagons- und Aufzügefabrik Schlie-
Schlieren Bauern, Tagelöhner und Hand- ren bis Ende August 1985 schrittweise und Aufbruchstimmung
werker. Noch heute sind Zeugen von 1969 bis 1974 wurden alle Planungsmass- zu schliessen. Die Schliessung bedeutete Da in Zürich und der Agglomeration
damals im Stadtbild zu sehen. nahmen dem ungehinderten Verkehrs das Ende für 740 Arbeitsplätze. Ende nur noch wenig erschlossenes Bauland
fluss des Autos untergeordnet. Um die 1985 stellte die Färberei Schlieren mit zur Verfügung stand, konnte Schlieren
Mit der Industrialisierung Zürcher-/Badenerstrasse auf vier bis sechs
1985 wurden Gebäude der «Wagi» gesprengt.
Spuren ausbauen zu können, mussten
ist die Stadt gewachsen zahlreiche Häuser im Dorfzentrum der
Die Begradigung und Eindeichung der Strasse weichen.
Limmat von 1876 bis 1912 ermöglichte die
Entwicklung industrieller Betriebe in Ein weiterer Wachstumsschub führte in
Schlieren. Entlang des Flusslaufs wurden dieser Zeit zur Entstehung des Spitalquar-
grosse Flächen von bisher landwirtschaft- tiers. 1974, bei 12 324 Einwohnern, wurde
lich wenig wertvollem Riedland nutzbar. das Gemeindeparlament eingeführt. Damit
In Schlieren machte dies einen Drittel des wurde Schlieren auch politisch zur Stadt.
Gemeindegebiets aus. Es war grösstenteils
im Besitz der Bürgergemeinde und wurde Höchster Ausländeranteil
zu gesuchtem Bauland, das in der Wirt-
schaftsmetropole Zürich Mangelware war. der Schweiz
Immer mehr Lohnarbeiter und Mieter
Nach und nach siedelten sich Industrie lebten in Schlieren. Sie hatten völlig
betriebe in Schlieren an: 1867 die Leim andere Alltagsstrukturen, Bedürfnisse
siederei (später Chem. Fabrik Geistlich und politische Ziele als die Landwirte.
Söhne AG). 1898 folgte die städtische Sie waren auf Läden angewiesen, organi-
«Gasfabrik». 1895 hatte J. C. Geissberger sierten sich in Gewerkschaften, schlossen
für die industrielle Fertigung seiner Luxus sich der sozialdemokratischen Partei an
kutschen 23 ha Land entlang der Bahn und gründeten eigene Musik-, Schützen-
linie gekauft. Daraus wurde 1901 die und Turnvereine. Viele der frühen Neu
Schweizerische Wagonsfabrik Schlieren, zuzüger kamen aus strukturschwachen
die «Wagi». 1905 kamen die Färberei Gebieten wie der Innerschweiz und aus
Schlieren, 1910 das Aluminiumschweiss- Italien. Zwischen 1900 und 1910 lag der
werk und 1944 der Kühlschrankhersteller prozentuale Anteil der Ausländer bei 26 %.
Sibir dazu. Nach dem Ersten Weltkrieg nahm dieser
Anteil wieder ab, stieg nach dem Zweiten
Der Bedarf an Fabrikarbeiterwohnungen Weltkrieg aber wieder stetig an. 2009
löste zu Beginn des 20. Jhs. den Bau von erreichte Schlieren mit 42 % den höchsten
Mietskasernen entlang der Zürcher- und Ausländeranteil der Schweiz.
4/5
Raumbeobachtung: Das Stadtentwicklungskonzept 2005
Vom Stillstand zum Aufschwung
Zwischen 1995 und 2003 erreichte Schlieren praktisch Im Stadtentwicklungskonzept hat der Stadtrat das Ausserdem werden Massnahmen im
öffentlichen Raum, der Ausbau der infra-
einen Entwicklungsstillstand. Danach setzte Ziel definiert, die Lebensräume und die Lebensqualität strukturellen Angebote und die Inan-
der Bauboom ein. der Stadt konsequent aufzuwerten. spruchnahme innerer Reserven (Schlies-
sung von Baulücken) empfohlen.
Hinsichtlich der im Zonenplan ausge
wiesenen Reservezonen für potenzielle
Siedlungserweiterungen wird teilweise
eine Inanspruchnahme und teilweise eine
Zurückstellung angeregt. Das Stadtent-
wicklungskonzept sieht zudem eine stär-
kere Zusammenarbeit der Stadt Schlieren
Die grossen Gebäude, die heute noch das Mit dem Stadtentwick- Schlieren lokal den sich die Standorte internationaler mit den Akteuren des Wohnungsmarktes
Stadtbild prägen, entstanden zwischen Unternehmen, bedeutende Verkehrswege, vor. Insbesondere sollen private Bau-
1985 und 1995: die Post Mülligen, die
lungskonzept die Zukunft und international Freizeitanlagen sowie Wohnsiedlungen träger und Genossenschaften bei laufen-
NZZ-Druckerei, das Wagi-Einkaufszentrum anpacken Das stadträumliche Leitbild von 2005 mit multinationaler Bewohnerschaft. den Erneuerungs- und Neubauprojekten
und der Garagenbetrieb der Emil Frey AG. sieht zwei Entwicklungskorridore vor: die Dieser Korridor soll die Arbeitsstadt unterstützt werden. Dringender Hand-
Nur eine einzige Wohnüberbauung wurde Der Stadtrat war sich bewusst, dass er Nord-Süd-Achse «Schlieren lokal» und den Schlieren ergänzen und profilieren. Wich- lungsbedarf wird bei den Wohnbauten
während dieser Zeit erstellt, nämlich «im ein Steuerungsinstrument für die räum Ost-West-Korridor «Schlieren internatio- tige Aufgaben sind hier die Zentrums an viel belasteten Hauptverkehrsstrassen
Trisler», am westlichen Rand der Stadt – liche Stadtentwicklung brauchte, um nal». An der Nord-Süd-verlaufenden Achse entwicklung, diverse Arealentwicklungen, gesehen, wo häufig eine Sanierung der
notabene in einer Bauzone, die vom für den erwarteten Entwicklungsschub von der Limmat bis zum Schlierenberg Clusterbildung (Forschung/Technik und Bausubstanz sowie Lärmschutzmassnah-
Kanton zwangsverordnet worden war. gewappnet zu sein. Die grossen, unüber- sind die lokal bedeutsamen Orte wie der Autohandel/Motormeile) sowie die men erforderlich sind.
bauten Areale waren eine Chance für historische Dorfkern mit Park, das zentrale städtebauliche Integration der Zürcher-/
Ab 1995 kam die Bautätigkeit praktisch Schlieren, bargen aber auch Risiken in Einkaufszentrum «Lilie», der Salmensaal, Badenerstrasse. Die grossen Reserven in den Misch- und
zum Erliegen. Selbst die Pflege der sich. Denn eine unkontrollierte und der Wald, die Limmat sowie der Schliere- Gewerbegebieten sollen etappenweise in
bestehenden Bausubstanz wurde ver unkoordinierte Entwicklung hätte es mer Hausberg zu finden. Wesentliche Konzeptionelle Aussagen Anspruch genommen werden. Dabei muss
nachlässigt. Grund für die ausgeprägte unmöglich gemacht, übergeordnete Ziele Aufgaben sind hier die Stärkung lokaler der Fokus der Entwicklung auf das Durch-
Zurückhaltung der Investoren waren zur Aufwertung der Lebensräume und Identitäten, die Entwicklung der Quartiere zur Stadtentwicklung mischen der Büro-, Dienstleistungs- und
unter anderem die negativen Schlagzeilen der Lebensqualität erreichen zu können. und die Integration der Verkehrsachsen. in Teilkonzepten Wohnstandorte gelegt werden. Aufgrund
in den Medien, die das Image der Stadt der schleppenden Nachfrage im Büro- und
Schlieren weit über die Grenzen der 2003 erteilte der Stadtrat den Auftrag, Den zweiten Korridor bildet das Ost-West- Das stadträumliche Leitbild wird für Dienstleistungssektor steht die Verdich-
Region prägten. Im Umfeld der Auto-Occa- ein Konzept auszuarbeiten, um die Ent- verlaufende Band zwischen Bernstrasse einzelne Teilbereiche konkretisiert und in tung und Qualifizierung der bestehenden
sionshändler, die sich auf den grossen wicklung der Stadt aktiv zu gestalten und Zürcher-/Badenerstrasse. Hier befin- Teilkonzepten ausdifferenziert. Diese Gebiete im Vordergrund.
Brachen entlang der Bahngeleise nieder- und die Herausforderungen der Zukunft N
enthalten die wichtigsten Ziele zu den
gelassen hatten, kam es immer wieder erfolgreich bestreiten zu können. Bereichen Wohnen, Misch- und Gewerbe- Im Zentrum besteht dringender Hand-
zu kriminellen Vorfällen. Die Immissionen gebiete, Freiraum und Verkehr. lungsbedarf. Dieser Bereich soll als
des Durchgangsverkehrs, der hohe Aus- Ergänzung zum bestehenden Siedlungs-
länderanteil, das unattraktive Stadtbild Im Konzept «Wohnen» werden die Erwei- zentrum und als Verbindung zwischen
und das unbefriedigende Wohnangebot terung und Verbesserung des Wohnungs- diesem und dem Bahnhof entwickelt
W
trugen dazu bei, dass Schlieren als Wohn- angebots, der Neubau von qualitätsvollen werden. Im weiteren werden gewerblich
ort nicht mehr gefragt war. O Wohnungen in den erschlossenen Gebie- genutzte Gebiete mit Entwicklungs-
ten entlang der ÖV-Achsen sowie die und Verdichtungspotenzial ausgewiesen.
Schaffung neuer Mischzonen als urbane Diese Gebiete sollen in Richtung eines
S
Wohnquartiere formuliert. Nutzungsschwerpunkts profiliert und
verdichtet werden.
Die einzelnen Bausteine des Zentrums
Das stadträumliche Leitbild setzt auf die lokale
sollen über die Badenerstrasse hinweg Im Freiraumkonzept wird die Aufwertung
Nord-Süd-Achse und den internationalen
Ost-West-Korridor. Am Kreuzungsort soll ein verknüpft werden. Hier sind hohe Wohn resp. Neuerstellung von Quartierplätzen
neues Zentrum entstehen. anteile von mindestens 50 % zu sichern. und Verbindungsräumen, die Schaffung
6/7 Bestand Konzept
Die konzeptionellen Aussagen des Stadtent Bestehende Bauten Projektierte Bauten Öffnung Bachlauf (zu prüfen)
wicklungskonzepts münden in einen Gesamtplan,
der die angestrebte Entwicklung zusammenfasst. Grünanlagen Bestand Neubaupotentiale Baufelder Aufgewertete Strassenräume
Dargestellt sind die projektierten Bauten, die
Areale mit Potenzial für Neubauten, öffentliche Wald Öffentliche Plätze/Verbindungsräume Überörtliche Entlastungsachse/geplant
Plätze und Verbindungsräume, öffentliche Parks,
Strassenraumaufwertungen und die Funktionen Landwirtschaft, Kleingärten Öffentlicher Park Lokale Entlastungsachse
der Verkehrsachsen.
Limmat, Bäche Private Freiraumstrukturen Wichtige lokale Erschliessungssachse
eines neuen Stadtplatzes im Zentrum schen 28 und 52,5 Meter hoch sind. Zu
und die Umgestaltung/Integration der sätzlich zu den Vorschriften des PBG hat
Hauptstrassen thematisiert. Zudem soll als Schlieren im Stadtentwicklungskonzept
grosser, neuer Freiraum im Limmatbogen Bereiche entlang der Bahnlinie definiert,
ein Sport- und Erholungspark entstehen in denen Hochhäuser möglich sind.
und in Abstimmung mit der Entwicklung
auf dem Geistlich-Areal ein nordseitiger 2015 wird ein neues
Bahnhofvorplatz geschaffen werden. Des
weiteren sollen Hauptwegeverbindungen Stadtentwicklungskonzept
für Fussgänger und Radfahrer optimiert erarbeitet
werden.
Die Erfolgskontrolle zeigt, dass das Stadt
Die vorhandene, sehr gute ÖV-Erschlies- entwicklungskonzept in den wesentlichen
sung durch S-Bahn und Busnetz soll erhal- Punkten umgesetzt worden ist. Einige
ten und langfristig durch die Limmattal- Ziele, wie zum Beispiel die Idee einer
bahn und einen zentralen ÖV-Knoten im Motormeile, wurden verworfen. Um die
Bereich des Stadtplatzes gestärkt werden. zukünftige Entwicklung weiterhin positiv
zu steuern, soll 2015 eine Neuauflage des
Das Teilkonzept zum motorisierten Indi Stadtentwicklungskonzepts erarbeitet
vidualverkehr sieht vor, die Bernstrasse werden.
als überörtliche Hauptachse zu nutzen
und durch diese Verkehrsverlagerung die
bisherige Hauptstrasse (Zürcher-/Badener-
strasse) zu entlasten. Durch Rückbau,
Umgestaltung und Integration der bisheri
gen Hauptstrasse sollen das Zentrum
und die an die Verkehrsachse angrenzen-
den Wohngebiete aufgewertet werden.
Im Zentrum ist eine deutliche Reduktion
des Verkehrsaufkommens geplant. Die
Ringstrasse soll zugunsten eines neuen
Stadtplatzes mit ÖV-Knoten aufgehoben
werden. Zudem soll die Zürcher-/Badener-
strasse künftig verstärkt für den öffent
lichen Verkehr und den Langsamverkehr
genutzt werden.
In den Wohngebieten sind Verkehrsberuhi-
gungsmassnahmen und die Einführung
von Tempo-30-Zonen geplant. Publikums-
intensive Einrichtungen sind nur dort
zuzulassen, wo eine sehr gute ÖV-Erschlies-
sung vorliegt.
In einem eigenen Kapitel wird das Thema
Hochhäuser behandelt. Als Hochhaus
gelten gemäss Planungs- und Baugesetz
(PBG) des Kantons Zürich Gebäude über
25 Meter Höhe. In Schlieren bestehen 2005
bereits sieben Hochhäuser, welche zwi-
8/9 2003
••bestehende Bauten
••
bestehend, erstellt 1995–2003
im Bau
•
bewilligt
geplant
Raumbeobachtung:
Stillstand ab 1995
Die grossen Gebäude, die heute noch den Osten der Stadt
prägen, entstanden zwischen 1985 und 1995. Zwischen
1995 und 2005 erreichte Schlieren praktisch einen Entwick-
lungsstillstand. Danach setzte der Bauboom ein.
1 Spital Limmattal, Ersatzneubau
2 Im Trisler, Zwangseinzonung
3
3 Wohnbaugenossenschaft GEWOBAG,
Ersatzneubauten
4 Mercedes, Umbau
5 Umgestaltung Sägestrasse und
Ersatzneubauten Wohnbaugenossen-
schaft GBL
4
5
1
2
10/11 2013
Zwischen 2006 und 2013 sind viele Projekte
••bestehende Bauten
••
realisiert oder geplant worden. Die weiter- erstellt ab 2002
hin hohe Entwicklungsdynamik wiederspiegelt im Bau
sich in geplanten Projekten, die mittel- und
•
bewilligt
langfristig realisiert werden sollen. Die Verdich
geplant, Studie
tung bestehender Siedlungsgebiete ist
Raumbeobachtung: Bauboom ab 2006 – durch Ersatzneubauten und die Umnutzung
von Industriearealen weit fortgeschritten.
weiterhin hohe Entwicklungsdynamik
Der Bauboom, der 2006 einsetzte, betraf 6 Industriezone Reitmen
vor allem den westlichen Teil der Stadt, In der peripheren Industriezone Reitmen
unmittelbar an der Bahnlinie und auf haben sich verkehrsintensive Einrichtun-
beiden Seiten: gen niedergelassen. Weitere Fachmärkte
sind am gut erschlossenen Standort
1 Zentrum interessiert. Das Stadtentwicklungskon-
Die Entwicklung des Stadtzentrums nahm zept hat hierfür zu wenig Aussagen gelie-
mit der Überbauung Parkside Schwung fert, dadurch ist eine unerwartete Ent-
auf. wicklung eingetreten.
2 Schlieren West 7 Quartier Zelgli
Südlich der Bahngleise und westlich des Die Wohnbaugenossenschaft GEWOBAG
Zentrums begann sich ab 2006 das Wohn- hat ihre Siedlung aus der Nachkriegs-
8
quartier Schlieren West zu entwickeln. zeit durch zeitgemässe Neubauten in
Grosszügige Reiheneinfamilienhäuser, verdichteter Bauweise ersetzt.
Eigentumswohnungen und attraktive
Mietwohnungen in zeitgemässen Typolo- 8 Renaturierung Betschenrohr
gien wurden erstellt. Die Freiraumstruktur Die geplante Renaturierung der Limmat
mit einer alles verbindenden, autofreien bedeutet eine Attraktivitätssteigerung 7
Allee und daran anschliessenden Parks des beliebten Naherholungsgebietes.
bewährt sich. Aufgrund des raschen
Bevölkerungszuwachses wird in Schlieren
West ein neues Schulhaus erstellt. 5
3
3 Quartier am Rietpark 6
Nördlich der Bahngleise entsteht das
neue Quartier am Rietpark mit vielfältigen 4
Nutzungen. In den beiden Gestaltungs
plänen ist ein durchgehender Park festge- 1
legt, der die verschiedenen Überbauun-
2
gen untereinander und mit dem Bahnhof
verbindet. Während das Färbi-Areal im
Westen bereits vollständig überbaut ist,
beginnt die Entwicklung auf dem Geist-
lich-Areal mit seiner idealen Lage gegen-
über dem Bahnhof erst.
4 Wagi-Areal
Ein weiterer Schwerpunkt ist das Wagi-
Areal, auf dem ein Biotechcluster entstan-
den ist. Inzwischen werden hier wieder
über 800 Personen beschäftigt.
5 Bahnhof Nord
Das Zentrum zieht sich über die Bahnlinie
hinweg. Auch nördlich des Bahnhofs
sind hohe und dichte Bauten mit vielfälti-
ger Nutzung entstanden.
12/13 •• Gemeinde Schlieren 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
••
Gemeinde Dietikon
Gemeinde Opfikon
••
Gemeinde Zürich
Region Limmattal
Kanton Zürich
Fakten der Stadtentwicklung –
so hat sich Schlieren verändert
%
Die Auswertung statistischer Werte für Neuzuzüger aus dieser Altersgruppe Die aktuelle Nettozuwanderung führt Veränderung der Einwohnerzahl 7
zeigt, dass das rasante Bevölkerungs- zu den beliebtesten Wohnorten. Da junge faktisch zur Bildung von Besteuerungs (in % gegenüber dem Vorjahr)
6
wachstum in verschiedenen Bereichen Erwachsene im Durchschnitt deutlich potenzialen, die zu einem späteren Nach geringen Einwohnerver-
5
zu Veränderungen geführt hat. weniger Einkommen generieren als ältere, Zeitpunkt realisiert werden können. lusten in den Jahren 2003 und 2005
Schlieren übt eine grosse Sogwirkung hat der demographische Verjüngungs Dies bedingt allerdings, dass die jungen ist die Einwohnerzahl Schlierens 4
auf junge Erwachsene aus. 30 % der Neu- effekt zunächst einen dämpfenden Erwachsenen, die nach Schlieren ziehen, seit 2006 gewachsen. Die Bevölke- 3
zuzüger sind zwischen 20 und 29 Jahre Einfluss auf die Entwicklung des Pro- als ältere Erwachsene nicht aus der rung ist in Schlieren seit 2007 schnel-
2
alt. Im Kanton Zürich zählt Schlieren Kopf-Einkommens. Gemeinde abwandern. ler als in allen anderen Gemeinden
des Kantons Zürich gewachsen. 1
Der Einwohnerzuwachs lag 2012 0
um 1,8 Prozentpunkte über dem
–1
kantonalen Durchschnitt.
Alter Alter Quelle: Kanton Zürich, Statistisches Amt, Stand März 2013
100 100
Fr.
Entwicklung des steuerbaren 85 000
80 80 Einkommens natürlicher Personen 80 000
(75-%-Quantil in Fr.; ein Viertel der Steuer-
pflichtigen liegt über, drei Viertel unter 75 000
diesem Wert)
70 000
Das durchschnittliche Einkommen
65 000
hat sich insbesondere in den höheren
Einkommensbereichen seit 2006 60 000
60 60
kontinuierlich erhöht. Insgesamt 55 000
konnte das durchschnittliche steuer-
50 000
bare Einkommen nicht verbessert
Quelle: Kanton Zürich, Statistisches Amt, Stand März 2013
werden. Sowohl der regionale
Einkommens-Durchschnitt (62 700
Franken) als auch der kantonale
40 40
Mittelwert (65 200 Franken) lagen
über demjenigen Schlierens.
%
Entwicklung der Sozialhilfequote 8
(in %)
7
20 20 Die Sozialhilfequote hat sich von
6
2007 bis 2011 um 2,2 Prozentpunkte
Zugezogen
verringert. Zwar liegt Schlieren 5
Ansässig
damit im Jahr 2011 immer noch über 4
dem kantonalen Durchschnitt von
3
3,2 %. Allerdings verringerte sich
die Sozialhilfequote in Schlieren mit 2
100 50 50 100 100 50 50 100
2,2 Prozentpunkten deutlicher als 1
der kantonale Rückgang im gleichen Quelle: Kanton Zürich, Statistisches Amt, Stand März 2013
Männer Frauen Männer Frauen Zeitraum (–0,5 Prozentpunkte).
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
14/15
Fakten der Stadtentwicklung –
so hat sich Schlieren verändert
Portugal 19 % Wohnen 35 %
%
10
erse
v
1% Di
ro
eg
% en
t
re Mon
Bevölkerung nach Heimatländern Gebäudevolumen nach
An und
ohne Schweiz Nutzungsart 2011
16
Der Anteil der ausländischen Einwoh- Die Gebäudevolumina haben von
ien
de
ner hat sich zwischen 2000 und 2012 2000 bis 2011 um 15,7 Prozentpunkte
rb
um 5,1 Prozentpunkte erhöht und liegt zugenommen. Von den neu erstellten
Se
2012 bei 45,1%. Schlieren weist nach Gebäudevolumina weist Schlieren
%
1%
Bra a 2 %
wie vor den höchsten Ausländeranteil mit 56 % einen überdurchschnittlich
2
ien
ch
im Kanton Zürich aus. Portugiesen und hohen Anteil für Arbeiten auf.
in
rrei
sil
gow
Italiener bilden die grösste Immigran- Schlieren bleibt damit weiterhin ein
Ital
Öste
tengruppe (19% und 17%), gefolgt von wichtiger Wirtschaftsstandort.
rze
ien 1
Deutschland (8%).
n-He
% 7
Bosie
Sri Lanka 3 %
Türkei 3 %
4%
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%
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55
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oni 8%
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Kos
ovo
7% 8%
Serbien
Schweizer Bevölkerung 54,9 % Ausländische Bevölkerung 45,1 %
16/17
Schlieren ist attraktiver geworden
Die repräsentative Bevölkerungsumfrage durch die ETH
Zürich, Institut für Umweltentscheidungen, Umweltnatur-
und Umweltsozialwissenschaften (UNS) zeigt, dass die
Schlieremerinnen und Schlieremer mit der Stadtentwick-
lung zufrieden sind.
Zu den wichtigsten Forderungen der Bevölkerung
zählen Massnahmen zur Verkehrsberuhigung.
Bei der Befragung der Bevölkerung, was sich in Verbesserungsbedarf: Am häufigsten haben die
Schlieren verbessert hat, sind diese Begriffe am Befragten Massnahmen zur Verkehrsberuhigung
häufigsten genannt worden. (Schriftgrösse im gefordert, gefolgt vom Wunsch nach einer
Verhältnis zur Häufigkeit) Aufwertung des Bahnhofs.
Um zu erheben, wie die Bevölkerung die sammenwirken der objektiven Lebens als «Ortszufriedenheit» bezeichnet.
räumliche Entwicklung wahrnimmt, bedingungen und dem subjektiven Gemäss den Ergebnissen der Befragung
In der Überbauung Pfaffenwies/Storchennest
wurden kleine Pärke mit Spielplätzen geschaffen. wurde 2013 eine repräsentative schrift Wohlbefinden der Bewohner im Hinblick ist die Ortszufriedenheit in Schlieren
liche Befragung unter der Schlieremer auf wichtige Lebensbereiche wie Wohnen, hoch und weist nur geringe Differenzen
Bevölkerung durchgeführt. Über 5 % Arbeiten, Mobilität, Versorgung, Freizeit zwischen den einzelnen Stadtquartieren
haben an der Befragung teilgenommen. und Erholung. Das subjektive Wohlbefin- auf. Auffällig ist die unterdurchschnitt
den wird häufig als Grad der Zufrieden- liche Ortszufriedenheit im Bahnhofquar-
Die Befragung fokussiert auf die wahr heit in Bezug auf bestimmte räumliche tier. Die Bevölkerung attestiert ihrer
genommene Lebensqualität und deren Einheiten (Quartier, Stadt, Region) gemes- Stadt insgesamt aber eine hohe Lebens-
Veränderung in den letzten Jahren. sen. Dieses wichtige Kriterium zur Mes- qualität.
Lebensqualität ergibt sich aus dem Zu- sung der Lebensqualität wird allgemein18/19
Schlieren hat sich positiv entwickelt –
auch für die Wirtschaft
Um die Meinung der Wirtschaft zur Stadtentwick- Bestnoten erhielt Schlieren bei der Welt als wichtige Standortvorteile aufge- hat sich bewährt, Siedlungserneuerungen Dass sich die Stadt generell positiv ver
offenheit, der Sicherheit, dem Wohnungs- zählt. Für die Wirtschaft ist denn auch die erfolgten in guter, zeitgemässer Qualität, ändert hat, wird der Aufwertung der
lung zu erheben, wurde eine Befragung bei den angebot, der Lebensqualität und dem Erreichbarkeit mit dem Auto die wich und dank baulichen und gestalterischen Quartiere, der positiven Veränderung des
wichtigsten Vertretern der Wirtschaftsorganisationen Kinderbetreuungs-Angebot. Ganz klar ein tigste Stärke Schlierens. Andererseits Massnahmen bei den Strassen wurde die Bevölkerungsmixes und den Verkehrs
Schlierens durchgeführt. Die Stakeholder gaben der Manko ist für die Wirtschaftsvertreter das beurteilen die Stakeholder das Image als Wohnqualität gefördert. beruhigungsmassnahmen zugeschrieben.
fehlende Angebot an Kongresslokalitäten. grösste Schwäche der Stadt.
Stadt gute Noten. Schlieren hat sich seit 2005 positiv Als einer der wichtigsten Gründe für Die intensiven Bemühungen der Stand Nach Meinung der Wirtschaftsvertreter
verändert. die Standortwahl Schlieren wird die Nähe Die Stadtentwicklung wird im Bereich ortförderung um die Ansiedlung von ist die Fortsetzung der Stadtentwicklung
zu Zürich genannt. Aber auch das Preis Wohnen eindeutig positiv bewertet. Firmen aus den Bereichen Forschung und im Hinblick auf die Imagekorrektur drin-
niveau von Land bzw. Immobilien, die Die Attraktivität des Wohnangebots hat Dienstleistung sowie von umweltfreund- gend nötig. Dabei wird besonders Wert
Verfügbarkeit an geeigneten Räumlichkei- sich erhöht, die Umnutzung von Industrie- lich produzierenden Unternehmen sind auf die Erhaltung der guten Erreichbarkeit
ten und die Nähe zur Autobahn wurden gebieten zu Misch- und Wohngebieten anerkannt. gelegt.
Die alten Gebäude an der Bahnhofstrasse muss-
ten der Überbauung Parkside im Jahr 2010 wei-
chen. Der markante Neubau mit der rot-braunen
Klinkerfassade vereint verschiedene Nutzungen
unter einem Dach und macht ihn durch erhöhte
Dichte und Mischnutzung zu einem Stück Stadt.
Im Erdgeschoss sind rund 20 Läden unterge
bracht, darunter die Migros, einige Restaurants
und diverse Fachgeschäfte. Darüber befinden
sich Büros sowie 99 Wohnungen.
(Fotos: Webcam der Stadt Schlieren und Priska
Ketterer, Luzern)20/21
Fotografische Langzeitbeobachtung 2005–2020:
© Fotografische Langzeitbeobachtung Schlieren,
Zwischenauswertung Zürcher Hochschule der Künste
www.beobachtung-schlieren.ch
2005 2007 2009 2011 2013
Nördlich des Bahnhofs entstand zwischen
2007 und 2009 die Wohnüberbauung Cosmos
(AXA Winterthur). Auf einer landwirtschaftlich
genutzten Parzelle wurde zwischen 2009 und
2011 die Büro- und Wohnüberbauung Sony
erstellt.
In Schlieren West in Bahnhofsnähe entstand
2008 eine markante Wohnüberbauung mit
blauen Balkonen und einer roten Rückseite zur
Bahnlinie (Migros Pensionskasse). 2010 wurde
die Wohnüberbauung Gartenstadt realisiert
(Alfred Müller AG). In einem Gebäude dieser
Überbauung (Bachstrasse 1) hat die Stadt eine
Pflegewohngruppe eingerichtet und bietet
pflegerisch-betreutes Wohnen an.
Ab 2006 riss die Wohnbaugenossenschaft
GEWOBAG ihre Altbauten im Zelgli ab und er
stellte neue Gebäude mit geräumigeren und
zeitgemässen Wohnungen in verdichteter
Bauweise.
Auf dem Schlieremer Berg scheint auf den
ersten Blick alles beim Alten geblieben zu sein.
Doch bei genauerem Hinsehen erkennt man,
wie die Erweiterung und Modernisierung
des landwirtschaftlichen Betriebes den Blick
auf die gegenüberliegende Talseite verbaut.
Die Zürcher Hochschule der Künste gleichbaren Bedingungen erstellt (Wetter, ästhetische und emotionale Qualität von lenden Veränderungen gegenüber. Eine Auswertung von Bildern kann keine Dieselbe Orte können allerdings auch
beobachtet in einer fotografischen Lang- Lichtverhältnisse, ohne Menschen). Die Räumen ausschlaggebend sind. Die unterschiedliche Geschwindigkeit Grundlagen für absolute Aussagen liefern. internationaler, anonymer, unzugäng
zeitdokumentation während 15 Jahren Fotoserien sollen zeigen, wie sich die im parallel ablaufender Veränderungspro Es lassen sich aber Tendenzen erkennen: licher und gewöhnlicher wahrgenommen
die Stadtentwicklung von Schlieren. Alle Stadtentwicklungskonzept vorgeschla In der Halbzeit des Forschungsprojektes zesse wird sichtbar. Die Fotoserien zeigen Insgesamt wird Schlieren als städtischer, werden.
zwei Jahre wird an 63 Standorten eine genen Massnahmen auf den Lebensraum wurden 25 Serien ausgewertet. Sie stellen zudem, wie stark auch kleinere Eingriffe geordneter und fortschrittlicher wahr
Fotografie mit demselben Blickwinkel und auswirken. Dabei werden Aspekte der massive Veränderungen den diskreten, den Charakter, die Atmosphäre und die genommen. Die 25 Orte wirken vertrauter,
demselben Bildausschnitt unter ver Stadtentwicklung sichtbar, die für die sich langsam und kontinuierlich abspie- Qualität von Lebensräumen verändern. erholsamer, vielfältiger und einladender.22/23
Aufwertung der Quartiere –
mehr Lebensqualität im «alten» Schlieren
Die Stadt hat, gemäss den Zielsetzungen des 1 2
An der Sägestrasse liess die Gemeinnützige Der öffentliche Raum vor dem traditionsreichen
Stadtentwicklungskonzeptes, diverse Projekte in den Baugenossenschaft Limmattal (GBL) die sanie- Restaurant Salmen präsentiert sich heute mit
rungsbedürftigen Wohnbauten abreissen. Sie einem Baumdach aus Kastanien.
Quartieren umgesetzt, um den öffentlichen Raum erstellte eine attraktive Überbauung. Im Stadt
aufzuwerten und die Lebensqualität zu verbessern. entwicklungskonzept ist die Sägestrasse als 3
wichtiger Teil der lokalen Nord-Süd-Achse be Der an die Sägestrasse angrenzende Stadthaus-
zeichnet worden. Deshalb wurde zur Aufwertung platz wurde mit einer langen Sitzbank aus
des öffentlichen Raums die Strassengestaltung gerüstet.
in die Gesamtkonzeption integriert. 2008 erhielt
die Stadt für die Umgestaltung der Sägestrasse 4
die Auszeichnung Flaneur d’Or von Fussverkehr In allen Wohnquartieren gilt heute Tempo 30.
Schweiz, dem Fachverband für FussgängerInnen. Die verkehrsberuhigenden Massnahmen führten
zu einer Aufwertung des öffentlichen Raumes.
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Hightech-Arbeitsplätze ersetzen
die Werkstätten der Industrie
Biotechnologie Cluster unterstützen
statt Eisenbahnwaggons die Stadtentwicklung –
Bis 1985 wurden auf dem Wagi-Areal und umgekehrt
Eisenbahnwaggons hergestellt, seit 1998
entwickeln am selben Ort Forscherinnen In einem neuen Gebäude an der Brand-
und Forscher neue Mittel und Therapien strasse im Quartier am Rietpark hat sich
für medizinische Anwendungen. der newtechClub entwickelt. Der Verein
ist eine unabhängige Plattform für die
Das im Jahr 2003 als Interessensgemein- Förderung von nachhaltigen Energie- und
schaft gegründete Biotech Center Zurich Gebäudetechnologien im Grossraum
(heute BIO-TECHNOPARK® Schlieren- Zürich. Die Stadt Schlieren unterstützt die
Zürich) zählt über 40 Mitgliederorgani Entwicklung des newtechClusters und
sationen, darunter 33 Start-ups sowie will hier weitere Start-ups ansiedeln.
mehr als 10 Institute und Forschungsgrup-
pen der Universität Zürich und des Uni Mit der Gründung des Vereins Start
versitätsspitals Zürich. Mehr als 800 hoch Smart Schlieren konnte die Stadt Schlie-
qualifizierte Wissenschaftlerinnen und ren einen weiteren Erfolg in der Stand
Wissenschaftler aus der ganzen Welt sind ortförderung verzeichnen. Nach diversen
hier beschäftigt. Beachtung erhielt der Ansiedlungen innovativer Startup-Firmen
BIO-TECHNOPARK durch den Verkauf aus dem MedTech-Bereich an der Rüti
des jungen Start-ups Glycart an Roche für strasse soll dieser Cluster weiter ausge-
235 Millionen Franken im Jahr 2005 und baut werden.
Auf dem ehemaligen Areal der Schweizerischen durch die Übernahme von ESBATech durch
Wagons- und Aufzügefabrik Schlieren ist ein Novartis für rund 600 Millionen Franken Die Standortförderung hat zum Ziel, den
bedeutender Life-Science-Standort entstanden.
im Jahr 2009. Werkplatz Schlieren zu stärken, neue
Arbeitsplätze zu schaffen und die Bezie-
Das Areal befindet sich in einer ständi- hungen zwischen Wirtschaft und Stadt zu
gen Weiterentwicklung, um für die expan pflegen. Ausserdem werden Unterneh-
dierenden und neuen Firmen Raum zu men, die sich in Schlieren niederlassen
schaffen. Es ist geplant, in den nächsten wollen, speziell betreut.
Jahren eine Campus-ähnliche Umgebung
zu gestalten, die den Austausch zwischen
den Mitarbeitenden untereinander för-
dert und eine Öffnung zum umgebenden
Quartier ermöglicht.
oben: Innenhof beim Bio-Technopark® Schlieren-
Zürich.
unten: In den Räumlichkeiten des newtechClub
wirken bereits verschiedene Firmen im Bereich
nachhaltiger Energie- und Gebäudetechnologien,
welche die komfortable Infrastruktur gerne
nutzen.26/27
Die neuen Quartiere sprechen junge, urbane
Menschen an
Der Rietpark nördlich
der Bahngleise verbindet
die neuen Überbauun-
gen untereinander und
mit dem Bahnhof.
Überbauung der Migros
Pensionskasse an der
Güterstrasse.
Schlieren West ist
ein familienfreundliches, Überbauung der Migros Pensionskasse
autoarmes Quartier. an der Güterstrasse, Rückseite.28/29
Stadtentwicklung in der Zukunft
Die Stadtentwicklung Schlierens ist in den nächsten Erwerb von Wohneigentum erlauben. Die räumliche Stadt Mit der Sanierung und Erneuerung alter
Zweitens ist Schlieren eine Art Überlauf- Bausubstanz hat Schlieren in allen Quar-
Jahrzehnten herausgefordert. Doch die Chancen sind becken, in das Personen ziehen, die sich
entwicklung legt die Basis tieren noch Entwicklungspotenzial. Die
gross, die urbane Lebensqualität zu steigern. die teuren zentralen Lagen in der Stadt für die Zukunft Limmattalbahn wird zu einem urbaneren
Zürich nicht mehr leisten können. Die Stadtbild beitragen. In Schlieren West
Wachstumsdynamik der letzten Jahre Die urbane Entwicklung der Stadt in den wird ein neues Schulhaus erstellt, das in
hat jedoch genügend Gegenkräfte freige- letzten Jahren hat bei jungen Zuzügerin- diesem Gebiet einen markanten Ort
setzt, um den Substanzverlust zu kom nen und Zuzügern Anklang gefunden. Die bilden und für das Quartierleben eine Ausblick
pensieren. Dazu kommt, dass die starke neuen Bewohner bringen urbane Lebens- grosse Bedeutung haben wird.
Zuwanderung eine ebenso starke Ver stile mit – gerade was das Mobilitätsver- Schlieren ist heute nach einer jahre
jüngung der erwachsenen Bevölkerung halten sowie die Rollen- und Familien Für das Zentrum ist die zukünftige Ver- langen Phase des «Hier passiert nichts
mit sich gebracht hat. Damit wird ein Teil modelle betrifft. Die Fachleute sind sich kehrsführung und die Gestaltung des mehr» und nach den folgenden Jahren
der Einkommenspotenziale der neuen einig: Der Druck auf die Stadt Zürich lässt Stadtplatzes von grosser Bedeutung. der stürmischen Entwicklung in einer
Schlieren war und ist eine Gemeinde, Einwohnerinnen und Einwohner erst in deren Kernzonen wachsen, vom Industrie- Durch die Verlegung der Strasse könnte neuen Epoche angelangt: Der grösste
in der überdurchschnittlich viele status- Zukunft realisiert, wenn die jungen quartier zum Albisriederplatz, nach der Stadtpark erweitert werden. Teil der bestehenden Bauzonen ist heute
tiefe und einkommensschwache Perso- Erwachsenen älter werden und in höhere Altstetten und schliesslich über die Stadt- überbaut, die Brachen sind fast ver-
nen zuhause sind. Laut der Analyse Lohnklassen aufsteigen. Voraussetzung grenzen hinaus nach Schlieren. Damit schwunden. Nun gilt es eine qualitative
von Michael Hermann und Mario Nowak dafür ist, dass diese Menschen in Schlie- wird Schlieren selber immer zentraler und Innenentwicklung voranzutreiben.
(Forschungsstelle sotomo am Geogra ren bleiben. Das ist die Herausforderung urbaner und als Wohnstandort attraktiver. Die Entwicklung eines bereits gewachse-
phischen Institut der Universität Zürich) der Stadtentwicklung der nächsten Die aktuelle dynamische Bevölkerungs nen Umfeldes ist höchst anspruchsvoll.
sind es zwei Kräfte, die dafür sorgen, Jahrzehnte. entwicklung bietet die Chance, Schlieren Es müssen weit mehr Leute angehört
dass Schlieren mit dieser Situation weiter- auf ein solideres Fundament zu stellen. werden als beim Bauen auf der grünen
hin zu kämpfen haben wird. Erstens wird Ein Fundament, das auch trägt, wenn Wiese. Die Vorstellungen der Bevölke-
auch in Zukunft ein Teil der Schlieremer die Bevölkerungsentwicklung dereinst rung, Planer, Investoren und der Politik
Einwohner in den weniger dicht besiedel- an Dynamik verlieren wird. Für die räum- sind nicht immer kongruent. Gegenseiti-
ten Westen des Limmattals ziehen, liche Stadtentwicklung bedeutet dies, ges Misstrauen muss abgelegt werden.
wenn die finanziellen Verhältnisse den den eingeschlagenen Weg fortzusetzen. Das braucht Zeit! Viele Gespräche müssen
geführt werden. Wir müssen klären, wie
wir bestehende Werte, Bebauungen und
1 2
die entsprechende Baukultur bewahren,
aber auch weiterentwickeln können –
neben den Chancen, die sich hier auftun,
Bahnhof Sc
hlieren sind auch die Folgekosten einer bauli-
chen Verdichtung für Schlieren zu disku-
tieren.
Gleichzeitig müssen wir die Wertschät-
zukünftige Badenerstrasse zung für den öffentlichen Raum erhöhen.
Besonders wichtig ist die Gestaltung
des Zentrums. Dies ist die Visitenkarte
aktueller Strassenverlauf
ahn
der Stadt. Wenn uns dies gelingt, wird
attalb
Limm
Schlieren seine Erfolgsgeschichte weiter-
1 schreiben.
Visualisierung Stadtplatz mit Haltestelle Limmat-
talbahn.
Markus Bärtschiger, Stadtrat
2 Ressortvorsteher Bau und Planung
Von der geschickten Verkehrsführung und der
Gestaltung der Umgebung hängt es ab, wie sich
Schlieren weiter entwickelt. Durch die Verlegung
der Strasse kann der Stadtpark zusätzliche
Flächen gewinnen.Stadt Schlieren Schlieren – wo Zürich Zukunft hat Freiestrasse 6 8952 Schlieren www.schlieren.ch
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