Sendesperrfrist: 31. Oktober 2012 / Beginn der Rede (von Christoph Franz)
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Presse- und Analystenkonferenz zum Zwischenbericht Januar-September 2012 Sendesperrfrist: 31. Oktober 2012 / Beginn der Rede (von Christoph Franz) Präsentation von Christoph Franz Vorstandsvorsitzender Deutsche Lufthansa AG Frankfurt, 31. Oktober 2012 - Es gilt das gesprochene Wort -
Frankfurt/Main, 31. Oktober 2012
Presse- und Analystenkonferenz 1.-3. Quartal 2012
Christoph Franz, Vorsitzender des Vorstands
lufthansagroup.com
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Vorbehalt bei zukunftsgerichteten Aussagen
Bei den in dieser Präsentation veröffentlichten Angaben, die sich auf die zukünftige Entwicklung
des Lufthansa Konzerns und seiner Gesellschaften beziehen, handelt es sich lediglich um
Prognosen und Einschätzungen und damit nicht um feststehende historische Tatsachen. Diese
zukunftsgerichteten Aussagen beruhen auf allen uns derzeit erkennbaren und verfügbaren
Informationen, Fakten und Erwartungen. Sie können daher nur zum Zeitpunkt der
Veröffentlichung Gültigkeit beanspruchen. Da zukunftsgerichtete Aussagen naturgemäß mit
Ungewissheiten und in ihren Auswirkungen nicht einschätzbaren Risikofaktoren – wie etwa einer
Änderung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen – behaftet sind oder zugrunde gelegte
Annahmen nicht oder abweichend eintreffen können, besteht die Möglichkeit, dass sich die
tatsächlichen Ergebnisse und die Entwicklung des Unternehmens von den Prognosen wesentlich
unterscheiden. Lufthansa ist stets bemüht, die veröffentlichten Daten zu kontrollieren und auf dem
aktuellen Stand zu halten. Seitens des Unternehmens besteht keine Verpflichtung
zukunftsgerichtete Aussagen zu aktualisieren oder diese an später eintretende Ereignisse bzw.
Entwicklungen anzupassen. Eine Haftung oder Garantie für Aktualität, Richtigkeit und
Vollständigkeit dieser Daten und Informationen wird demnach weder ausdrücklich noch
konkludent übernommen.
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Lufthansa Konzern:
Ergebnis bei steigenden Umsätzen operativ unter Vorjahr
Januar - Jan-Sep
September
2012
2012 Veränderung Vorjahr
Veränderung
zu Vorjahr
Umsatz 22,8 Mrd. € + 6,1%
operatives Ergebnis 628 Mio. € - 13,3%
Konzernergebnis 474 Mio. € + 64,6%
Investitionen 1,9 Mrd. € - 5,9%
Free Cash Flow 1,0 Mrd. € + 12,3%
Lufthansa Aktie 10,55 € + 14,8%
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Die Airlines leiden bei positiver Erlösentwicklung stark unter dem hohen
Ölpreis – alle Servicegesellschaften werden das Jahr positiv abschließen
Airlines Servicegesellschaften
Streik, Ölpreis und
Margendruck belasten Logistik Technik
Yields und Auslastung
steigen
IT-Services Catering
Umsatz steigt,
Franken und Öl belasten
Alle Servicegesellschaften werden das Jahr 2012
Tyrolean-Betriebsübergang
jeweils mit Gewinn abschließen und unterstreichen
erfolgreich umgesetzt
ihre stabilisierende Wirkung für Lufthansa
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Seite 5
Acht Monate Zukunftsprogramm SCORE:
Strukturelle Veränderungen konzernweit angestoßen
Übergreifende Projekte Highlights bei Airlines und Geschäftsfeldern
Einkauf "Neue Germanwings" bei der LH Passage
1.
Administration
Welle Nachbar- Insourcing Line Maintenance Swiss
schafts-
verkehr
Tyrolean Betriebsübergang bei Austrian
Außen- Flotte/
organisation Kabine Kostensenkung Flughafen Brüssel
2.
Welle
Fuel
Efficiency Emergency Solutions Cargo
Flight "neue" Neuausrichtung Europaorganisation Technik
Training Germanwings
3.
Welle Restrukturierung Airline Solutions Systems
Call
Center
Restrukturierung Deutschland-Catering
Ausbau Shared Services
dazu … plus viele weitere
(GLOBE)
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SCORE zeigt Erfolge. Die hohen Gegenläufer erfordern jedoch zusätzlich
höhere Maßnahmen, um die Ergebnisziele zu erreichen
SCORE-Beitrag 2012 … aber von Gegenläufern … daher erhöhte
über den Planungen … aufgezehrt Maßnahmenpakete
operatives Ergebnis
i.W. Fuel, Gebühren,
Personalaufwand
Ziel ´12 € 280Mio.
mittlerer
dreistelliger
Millionenbetrag
2011 SCORE 2012 Gegenläufer VI 2012 Weitere Ziel 2015
Maßnahmen
€ 820 Mio. + € 1,5 Mrd. + € 2,3 Mrd.
Seite 7
Neues Geschäftsmodell im dezentralen Punkt-
Punkt-zu-
zu-Punkt Verkehr in Europa
Vorstellung Weiterentwicklung Markenauftritt am 06.12.
Seite 8
Seit 2009 wurde viel Komplexität reduziert – zukünftig gibt es mit
Germanwings eine schlagkräftige homogene Einheit im dezentralen Verkehr
Dezentraler
Punkt-zu-
Punkt Verkehr
2009 2012 2015
Marken Lufthansa Lufthansa Germanwings
Germanwings Germanwings
Eurowings Eurowings inkl. Integration der Marke
Cityline Eurowings
Contact Air
Flugzeug- B737-300 A320 A320 Family
B737-500 A319 CRJ-900
typen CRJ-200 B737-300 90
CRJ-700 B737-500 Flugzeuge
CRJ-900 CRJ-900
ATR72-500
ATR42-500
F100
Komplexität & Flottenvielfalt, Erkennbare Fortschritte bei Flottenhomogenisierung
verwässerter Markenauftritt Flottenhomogenisierung, abgeschlossen – flächendeckend
drei Marken „neue“ Germanwings
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"Best of both worlds":
Zwei Geschäftsmodelle und zwei Marken
Qualitäts-Carrier im Low-Cost-Segment Führender Qualitäts-Netzcarrier
Alle innerdeutschen und europäischen Alle innerdeutschen und europäischen
Verbindungen außerhalb der Drehkreuze Verbindungen in die Drehkreuze Frankfurt und
Frankfurt und München München sowie das gesamte
Langstreckennetz
Weiterentwicklung des Markenauftritts und Lufthansa bleibt damit auch in Zukunft der mit
Produktanpassungen. Abstand größte Carrier auf innerdeutschen und
Vorstellung der Ergebnisse am 06.12.2012. Europa-Strecken.
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Sanierung des dezentralen Punkt-zu-Punkt Verkehrs durch die
Zusammenführung in einem Geschäftsmodell
Fokus auf nachhaltige Profitabilität Start als Marktführer
Stringente Ausrichtung auf relevanten Wettbewerb
36
% 42
%
HAM
Marke Lufthansa für Hub-Anbindung 42%
32%
22
%
34% 35% BER
33
48
Marke Germanwings für Punkt-zu-Punkt Verkehre %
DUS %
HAJ
31% 26%
19
20 %
Harmonisierte, hochproduktive Flotte %
58
CGN %
22
%
Schlanke Low-Cost-Strukturen und Organisation
37 Kapazitätsanteile 2012
% 43 Lufthansa &
Starker Online-Fokus im Vertrieb % Andere Germanwings
STR
20
%
Operative Gewinne in diesem Geschäft ab 2015 Air Berlin
Anmerkung: Verkehre bis 4.000km
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Gute Jahre für unsere Kunden:
Investitionen in Flugzeuge und Produktverbesserungen auf Rekordlevel
Modernste Flugzeuge Diverse Produktverbesserungen
Airbus A380 Neuer full-flat Business Class Sitz
Boeing B747-8i Neues First Class Produkt
Boeing B777 Frachter Loungeverbesserungen
Bombardier CS100 (C-Series) Neues A-Plus Terminal am LH Megahub FRA;
neuer Flughafen BER; neuer Satellit in MUC
Neues Cargo Terminal FRA
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Frankfurt/Main, 31. Oktober 2012
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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