Städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - Abschluss-Dokumentation - Thomas Schmid Simon Bohne Freiburg, 31. Januar 2020 Rapp Trans AG ...
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städtisches Logistikkonzept - Agglo
Freiburg - Abschluss-Dokumentation
Thomas Schmid
Simon Bohne
Zürich,31. Januar
Freiburg, 31. 2020
Januar 2020
Rapp Trans AG
Inhalt
0. Initial-Studie 2. Strategie
0.1 Ziel und Fokus 2.1 SOWT-Analyse
0.2 Arbeitspakete 2.2 Ziele
0.3 Arbeitsgruppe / Projektteam 2.3 Stossrichtungen
2.4 Strategie-Haus
1. Diagnose
1.1 Grundlagen (Definitionen) 3. Massnahmen
1.2 Infrastrukturen und Flächen 3.1 Handlungsfelder in der urbanen Logistik
Industrie- und Gewerbezonen 3.2 Vorgeschlagene Massnahmen
Logistikstandorte
3.3 Massnahmenübersicht - Grobevaluation
Bahninfrastruktur und Anlagen
3.4 Massnahmenblätter
1.3 Entwicklungen und Trends
3.5 Umsetzungsplan
Bevölkerungs- und Wirtschaftsentwicklung
Verkehrsentwicklung, Aufkommen
Logistiktrends
1.4 Interviews
1.5 Herausforderungen und Handlungsbedarf
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 2
0.1 Ziele und Fokus
Ziele Fokus
• Strategische Ausrichtung • Schiene und Strasse
städtische Logistik und • Handel, Industrie und Logistik
ausgearbeitete Massnahmen
sind im Agglomerations- • Arbeitszonen und Areale von
programm 4. Generation Haushalten und Unternehmen
integriert. • 10 Mitgliedergemeinden Agglo
Freiburg
• Diagnose, Strategie und • Wirtschaft und öffentliche Hand
Massnahmen liegen bis anfangs
2020 vor.
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 3
0.2 Arbeitspakete
AP1: Diagnose
Analyse, Trends, Handlungsbedarf
AP4: Projektmanagement/
AP5: Dokumentation
Koordination
AP2: Strategie
SWOT – Analyse – Strateg. Stossrichtung
AP3: Massnahmen
Massnahmen zur Umsetzung
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 4
0.3 Arbeitsgruppe / Projektteam
Arbeitsgruppe
Prénom, nom Organisation
Eliane Dévaud-Sciboz Agglo Comité
Pierre-Olivier Nobs Agglo Comité
Félicien Frossard Agglo admin.
Olivier Caspar Agglo admin.
Snezana Peiry Agglo admin.
Stéphane Marchon Etat de Fribourg, Service de la mobilité
Alain Lunghi CARM, Commune de Corminboeuf
Jean-Charles Bossens Ville de Fribourg, Service de la mobilité
Ivan Matic Commune de Villars-sur-Glâne
Projektteam
Prénom, nom Organisation
Thomas Schmid Rapp Trans AG, PL
Simon Bohne Rapp Trans AG
Paolo Todesco Rapp Trans AG
Philipp Hegi Rapp Trans AG
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 5
Diagnose
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 6
1.1 Definition und Verständnis zu Logistik
Logistik umfasst Transport, Umschlag und Lagerung
Logistik umfasst die Funktionen
Transport, Umschlag und Lagerung.
Dies verdeutlicht, dass mindestens
Infrastruktur, Prozesse und
Fahrzeuge/Fahrten in Konzepten
Berücksichtigung finden müssen.
Logistik
• «Planung, Ausführung und Steuerung der Bewegung und der
Bereitstellung von Personen und/oder Waren und der unterstützenden
Tätigkeiten in Bezug auf diese Bewegung und Bereitstellung innerhalb
eines zum Erreichen spezieller Ziele organisierten Systems»
EN 14943 (2005): Transportdienstleistungen – Logistik – Glossar, 3.575
Ziel in Logistiksystemen
• «Das richtige Gut soll in der richtigen Menge, zur richtigen Zeit, am
richtigen Ort, zu den richtigen Kosten zur Verfügung gestellt werden.»
Pfohl, Hans-Christian (2010), Logistiksysteme, Springer-Verlag
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 7
1.1 Definition Urbane Logistik
Wesen und Gestaltungsfeld zugleich
…Haushalten und
Ver- und Unternehmen mit
Entsorgung von… Gütern
Urbane Logistik
Urbane Logistik:
Sämtliche Massnahmen/Konzepte im städtischen und
regionalen Güterverkehr, die zu einer Verbesserung der
Effizienz und Umweltverträglichkeit des Güterverkehrs
beitragen.
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 8
1.1 Letzte Meile
Erste und letzte Meile
Logistikleistung - vom Sender zum Empfänger
Die letzte Meile ist der letzte Hub/ Hub/
Abschnitt der Lieferkette auf S Abhol-
/Aufgabepunkt
Bedien-
/Abholpunkt
E
dem Weg zum Endkunden. Sie
umfasst die Prozesse am letzten Unter „letzte Meile“
Hub, Transport und die verstehen wir die
Logistikleistung,
Übergabe an den Empfänger. welche mit der
Übergabe des
Transportguts zum
Empfänger in
Die erste Meile ist sinngemäss Verbindung steht
der erste Abschnitt der Lieferkette erste Meile
Gilt sinngemäss auch für die
letzte Meile
Abholung
bis und mit dem ersten Hub.
Die Letzte/Erste-Meile-Logistik hat einen
starken Bezug zur urbanen Logistik, da
sie in den meisten Fällen mindestens
einen Punkt (Sender oder Empfänger) im
städtischen, urbanen Raum hat.
Durch den Einbezug eines Hubs besteht
eine hohe Relevanz für die Planung von
Infrastrukturen und die Sicherung
von Flächen hierfür.
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 9
1.1 Güterverkehr
Güterverkehr als Teil des Gesamtverkehrs
Der Güterverkehr ist Teil des
Wirtschaftsverkehrs
Unter Güterverkehr versteht man den
reinen Gütertransport mit
• Cargo-Bike
• Lieferwagen
• Lastwagen
• Sattelschlepper
• Bahn
• Kombinierter Verkehr
Nachtfahrverbot
Der Güterverkehr verfügt meist über keine
eigene Verkehrsinfrastruktur
22-05
• Der Güterverkehr hat die selben Engpässe auf
der Verkehrsinfrastruktur wie der
Personenverkehr
• Die Zeiten der Verkehrsspitzen überlagern sich
mit dem Personenverkehr
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 101.1 Logistikstandorte
Logistikstandorte dienen zur Bündelung der Warenströme
Unterscheidung von
Logistikstandorten nach
Grösse und Erschliessung
• City-Hub
• Mikro-Hub
• Sammel- und Abholstation
Unterscheidung von
Funktionen an
Logistikstandorten
• Lagerung / Pufferung
• Kommissionierung
• Umschlag / Cross-Docking
bei Hub-Standorten
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 111.1 Transporte im urbanen Gebiet Konsumgutlogistik / Massengutlogistik Konsumgutlogistik: Versorgung von Haushalten und Unternehmen Kleinteilige und palletiserbare Stückgüter (>30kg) und Güter des Kurier-, Express- und Paketmarktes (KEP,
1.2 Industrie- und Gewerbezonen
Logistikeignung gemäss BPUK
Gemäss BPUK-Studie 2018:
• 106 identifizierte Flächen
• Eignung: mittlere-gute
Logistikeignung (0.5-0.64)
• 85% der Flächen bereits
bebaut
• Givisiez, Villars-sur-Glâne,
Marly und Düdingen weisen
grosse zusammen-
hängenden Flächen auf
Quelle: BPUK-Studie, Logistikstandorte von überkantonaler
Bedeutung, 2018
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 131.2 Industrie- und Gewerbezonen
Arbeitsplätze
• Grosse Konzentration in Beschäftigte / emplois Agglo FR
Fribourg (etwa 50%) 2017
25’000
• Alle andere Gemeinde1.2 Logistikstandorte
Güterverkehrsintensive Einrichtungen
• Die Agglo Freiburg verfügt über 12’000
Vollzeitäquivalente, welche den
güterverkehrsintensiven Branchen
zugeordnet werden können
• GVI Branchen (>3 VZÄ)
• Land- und Forstwirtschaft
• Bergbau und Gewinnung von Steinen/Erden
• Herstellung von Waren
• Abfallentsorgung
• Baugewerbe/Bau
• Handel
• Verkehr und Lagerei
• Grosse GVI-Standorte sind
• Villars-sur-Glând (ca. 1’200 VZÄ in 3
Standorten, Cremo, Einkaufszentrum Centre
Fribourg Sud und andere Industrien)
• Avry (ca. 370 VZÄ an 1 Standort,
Einkaufszentrum Avry Centre, Aldi)
• Fribourg (ca. 330 VZÄ an 1 Standort,
Einkaufszentren Fribourg Centre, Manor)
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 151.2 Bahninfrastruktur und Anlagen
Konzept Güterverkehrs-Anlagen Schiene des Bundes
• Bezeichnung der Anlagen im
Schienengüterverkehr
• Definition der Hauptfunktionen
der Anlagen
• Definition des rechtlichen
Rahmens und der
Zuständigkeiten
• Idealtypische Layouts
Conception relative au transport ferroviaire
de marchandises
Base de la Confédération en vue du perfectionnement des
infrastructures du fret ferroviaire
Berne, 20 décembre 2017
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 161.2 Bahninfrastruktur und Anlagen
Güterbahnhöfe und Verladeanlagen
Die Agglo Freiburg verfügt
über folgende
Güterbahnhöfe:
• Formationsbahnhof: Fribourg
• Annahmebahnhöfe: Belfaux,
Givisiez und Düdingen
Die Agglo Freiburg verfügt
über folgende
Verladeanlagen:
• Freiverlad in Düdingen
? • Anschlussgleise sind nicht
identifiziert
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 171.2 Bahninfrastruktur und Anlagen
Güterbahnhöfe und Verladeanlagen - Givisiez
Givisiez Points forts
• Voie « CIG » préservée dans projet de
nouvelle halte
• Voie de dépassement fret à Givisiez
prévue dans PRODES EA 2035
• Capacité augmentée suite à la
modernisation
• Zone d’activité au nord des voies
(Logista, transgourmet, debrunner, allo
boisson, kaufmann, feldschlössen)
appelée à être requalifiée, l’exemple de
l’hôtel logistique comme esquissé en
séance pourrait s’appliquer
Points faibles
• Faible disponibilité des sillons fret en
journée entre Fribourg et Givisiez
• Zone déjà bien urbanisée donc
acceptance de la logistique difficile
Basis Mail von Marchon Stéphane, 22.11.2019
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 181.2 Bahninfrastruktur und Anlagen
Güterbahnhöfe und Verladeanlagen - Grolley
Grolley Points forts
• Desserte existant avec plusieurs
embranchés
• Terrains en zone à proximité
• Capacité augmentée suite au
projet PRODES de voie de
dépassement fret à Givisiez
Points faibles
• Faible disponibilité des sillons
fret en journée entre Fribourg et
Givisiez
• Main-mise de la Confédération
sur les terrains raccordés au rail
(hormis Fenaco)
• Hors de l’agglo
Basis Mail von Marchon Stéphane, 22.11.2019
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 191.2 Bahninfrastruktur und Anlagen
Güterbahnhöfe und Verladeanlagen - Belfaux-Village
Belfaux-Village Points forts
• Terrains en zone d’activité à
proximité
Points faibles
• Pas de desserte cargo à l’heure
actuelle, mais figure dans le
concept fret de la confédération
• Installation ferroviaires pas
adaptée
• Secteur au trafic déjà très
congestionné
Basis Mail von Marchon Stéphane, 22.11.2019
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 201.2 Bahninfrastruktur und Anlagen
Güterbahnhöfe und Verladeanlagen - Rosé
Rosé Points forts
• Terrains en zone d’activité à
proximité (réserve sur la
possibilité de raccorder car
différences de niveaux)
Points faibles
• Pas de desserte cargo à l’heure
actuelle et ne figure pas dans le
concept fret de la confédération
• Installation ferroviaires très
séparée du trafic routier
destinée uniquement à devenir
un point d’appui pour le service
des travaux des CFF
Basis Mail von Marchon Stéphane, 22.11.2019
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 211.2 Bahninfrastruktur und Anlagen
Güterbahnhöfe und Verladeanlagen - Fribourg
Fribourg Points forts
• Au coeur de l’agglo
• Surface importante appartenant
aux CFF
• Desserte fret, actuellement sert
plus de gare de triage et de
formation pour la desserte de
Givisiez et Grolley
Points faibles
• En concurrence avec le garage
des compositions du trafic des
voyageur
Basis Mail von Marchon Stéphane, 22.11.2019
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 221.2 Bahninfrastruktur und Anlagen
Güterbahnhöfe und Verladeanlagen - Düdingen
Düdingen Points forts
• Desserte fret existante
Points faibles
• Peu d’espace, manoeuvre sur
les voies principales
Basis Mail von Marchon Stéphane, 22.11.2019
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 231.2 Bahninfrastruktur und Anlagen
Güterbahnhöfe und Verladeanlagen - Schmitten
Schmitten Points forts
• Pas de desserte cargo à l’heure
actuelle, mais figure dans le
concept fret de la confédération
• Espace suffisant et opportunité
halle Schumacher
Points faibles
• Hors de l’agglo
• Utilisation de la voie 3 en
concurrence avec la cadence à
15 minutes dans l’agglo
(terminus Schmitten)
Basis Mail von Marchon Stéphane, 22.11.2019
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 241.2 Entwicklung Schienenverkehr
STEP 2035
Le programme de développement • De plus le projet de
stratégique rail étape d’aménagement modernisation de la gare de
2035 (PRODES EA 2035) prévoit, dans le
périmètre de l’agglo les développements Fribourg supprime une partie
d’offre suivants: des voies de garage situées au
• Cadence à 15 minutes ferroviaire ->
nord de la gare, dès lors la
voie centrale à Rosé, augmentation disponibilités des autres voies
des vitesses d’entrées sur la voie 3 à situées sur le faisceau au sud,
Schmitten et en principe dédiée au fret, est
• Nouvelle halte à Agy -> construction concurrencée par le garage des
d’une halte au droit du stade St- rames du trafic des voyageurs.
Léonard Les conséquences exactes ne
• Suppression des trous de cadence sont pas connues.
entre Fribourg et Yverdon-les-Bains
dus au trafic fret -> Voie de
• Le PDCant contient une fiche de
dépassement fret à Givisiez projet prévoyant la création de
centres logistique fret dans
• Et repris par la convention de
prestations CFF/Confédération
la région de la Broye (déjà
dans PRODES EA 2035) et à
• Nouvelle halte Avry-Matran futur dans la région Romont
• Modernisation de la gare de Givisiez Est.
Basis Mail von Marchon Stéphane, 22.11.2019
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 251.3 Entwicklungen und Trends
Bevölkerungs- und Wirtschaftsentwicklung AGGLO FR
Einwohner 1.8 %/a
2015: ca. 83’000 0.6 %/a
2030 (tief): ca. 90’000 1.6%/a
2030 (hoch): ca. 108’000 2.1 %/a
1.1 %/a
Arbeitsplätze
2016: ca. 63’000 Beschäftigte
2030: ca. 85’000 Beschäftigte
Bis 2030 wachsen Arbeitsplätze
stärker als Einwohner.
Agglo FR umfasst ca. 26% der
Bevölkerung des Kantons FR
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 261.3 Entwicklungen und Trends
Verkehrsentwicklung Personenwagen und Schwerverkehr
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 271.3 Entwicklungen und Trends
Verkehrsentwicklung Personenwagen und Schwerverkehr
FR1025 - Kleinbösingen - DTV CH175 - Cont. Fribourg (AR) - DTV
12'000 50'000
CH325 - Düdingen (AB) - DTV
PW SGF PW SGF
10'000 35'000 PW SGF
40'000
Fz/Tag
30'000
Fz/Tag
8'000
30'000
Fz/Tag
25'000
6'000
20'000 20'000
4'000
15'000
2'000 10'000 10'000
5'000
2015 2016 2017 2018 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
FR1132 - Fribourg-Nord - DTV CH306 - Villars-sur-Glâne (AR) - DTV
15'000 PW SGF 50'000 PW SGF
FR1050 - Mariahilf S - DTV
40'000 12'000 PW SGF
Fz/Tag
Fz/Tag
10'000 10'000
30'000
Fz/Tag
8'000
5'000 20'000
6'000
10'000 4'000
2'000
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2012 2013 2014 2015 2016 2017
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
FR1124 - Givisiez Nord - DTV
15'000 PW SGF FR1303 - Rte de Cormanon-Bellecroix
- DTV
Fz/Tag
10'000
25'000 PW SGF
Fz/Tag
20'000
5'000
15'000
10'000
2012 2013 2014 2015 2016 2017 5'000
CH399 - Rosé - DTV 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
20'000 PW SGF
FR1126 - Rte de Moncor - DTV
15'000
Fz/Tag
20'000 PW SGF
10'000
15'000
Fz/Tag
5'000
10'000
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 5'000
FR0623 - Neyruz (Bois des Morts) -
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
DTV
15'000 PW SGF
Fz/Tag
10'000
5'000
• Der Schwerverkehrsanteil beträgt ca. 5.8% (2018)
• Der Schwerverkehr wächst ca. 11.3% (2015-2018)
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
• Der Personenwagenverkehr wächst ca. 1.6% (2015-2018)
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 281.3 Entwicklungen und Trends
Aufkommen Güterverkehr – erste Abschätzung
• Abschätzung des Güterverkehrsaufkommens basierend auf
Einwohnern und Beschäftigten
• Kennwert übernommen von Agglomeration Luzern, zur
Hochrechnung des Aufkommens für Agglo Fribourg
→ Ca. 6 Mio. t/Jahr Güterverkehrsaufkommen in Agglo Fribourg
Berechnung Ableitung
Kennwert Kennwert
Agglo Luzern Agglo Fribourg
Aufkommen je 42 t/a je EW+BE
Aufkommen total 17'457'000 t/a
EW+BE
Einwohner 255'902 EW Einwohner 82'848 EW
Beschäftigte 159'254 BE Beschäftigte 63'712 BE
Aufkommen je Aufkommen total 6'155'520 t/a
42 t/a je EW+BE
EW+BE
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 291.3 Entwicklungen und Trends
Logistiktrends
Logistiktrends Auswirkungen in der urbanen Logistik
Digitalisierung und ▪ Einbezug und Information der Kunden (z.B. Track&Trace, online-Shopping, Wahl der
Zustelloptionen)
Automatisierung ▪ Einsatz automatisierter Fahrzeuge (z.B. automatisierte Flurfahrzeuge, Zustellroboter
oder Drohnen)
▪ Beschleunigung der Prozesse
Güterstruktureffekt ▪ bedarfsgerechte Logistik (Just in time)
▪ verringerte Lager vermehrt Kleinmengen-Lieferungen, höhere Lieferintensität
▪ stärkere Belastung der Verkehrsinfrastruktur
Bündelung und Netzwerke ▪ steigender Druck zur Grösse (Economies of scale) und Ausbau der Kapazitäten
▪ steigender Konzentrationsprozess
▪ Aufgabe von kleineren Standorten -> Umnutzung resp. Entwicklung bestehender Areale
Verdichtung / Erhöhung ▪ Steigender Druck auf die 3. Dimension (tiefe/höhe), auf Automatisierung
▪ erhöhte nachbarschaftliche Nutzungskonflikte
Nutzungsintensität ▪ Steigender Druck nach innovativen Lösungen
Zunahme E-commerce, ▪ vermehrt Kleinmengen-Lieferungen, höhere Lieferintensität, Explosion der Zustell-
punkte
Distanzhandel ▪ Bedarf nach alternativen „diskriminierungsfreien“ Abholstellen (Pick-Points)
▪ stärkere Belastung der Verkehrsinfrastruktur
▪ steigender Druck zur Grösse (Economies of scale) und Ausbau der Kapazitäten
Konzentration der Standorte ▪ Aufgabe von kleineren Standorten -> Umnutzung resp. Entwicklung bestehender Areale
und Bedienpunkte ▪ Bedarf nach grossen Flächen steigt
Logistics sprawl, ▪ erhöhter Bedarf nach Flächen in Ballungsraumnähe
▪ steigender Konzentrationsprozess und evt. Expansionsabsichten bestehender Akteure
Verdrängung Logistikanlagen ▪ Anforderungen an raumplanerische Flächensicherung für Logistik steigen
aus der Stadt
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 301.3 Entwicklungen und Trends
vitale Ideen: Postulate 9 und 15
Postulat Nr. 9:
Ausarbeitung einer städtischen Logistikpolitik
für die Freiburger Agglomeration
• Untersuchung der Notwendigkeit einer
Logistikpolitik
• Ggf. Definition einer Logistikpolitik für die
Agglomeration
Postulat Nr. 15:
Einführung eines Hauslieferdienstes in der
Freiburger Agglomeration
• Einrichtung eines Dienstes ähnlich
Cabamobil
• Ausweitung Cabamobil auf weitere
Agglomerationsgemeinden
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 311.4 Interviews mit Akteuren
Fragebogen beantwortet Fragekatalog:
durch: 1. Entwicklungen urbane Logistik
• ASTAG Sektion Freiburg 2. Stärken heutige urbane
• TCS Logistik
3. Schwächen heutige urbane
• ATE/VCS Logistik
• Transports publics fribourgeois 4. Zu behandelnde
(TPF) Probleme/Konflikte
• Leatech 5. Chancen infolge
Umfeldentwicklung
• Alloboissons
6. Risiken infolge
• Michelin Umfeldentwicklung
• Fribourg-Centre 7. Ideen zu
Zielen/Stossrichtungen
8. Erwartungen
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 321.4 Schwächen / Probleme / Konflikte
Zusammenfassung – Ergebnisse aus Interviews
Tiefe Auslastungen der
Fehlende oder belegte
Fahrzeuge
Umschlagplätze
Gesättigte
Verkehrsinfrastruktur
Nicht konkurrenzfähige
Schiene Angebot/Infra Umweltbelastung
(Lärm, CO2)
Konflikte zwischen Wohn- Ungenügender Einbezug
und Arbeitsnutzung /Koordination der Akteure
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 331.4 Chancen und Risiken
Zusammenfassung – Ergebnisse aus Interviews
Chancen Risiken
• Neue und fortschrittliche • Verdrängung Güterverkehr durch
Technologien (Digitalisierung, Personenverkehr
Antriebe, Automatisierung) • Steigerung Verkehrsaufkommen
durch Online Shopping –
• Eröffnung Personenbahnhof in Atomisierung der Sendungen
Givisiez
• Sehr hohe Kundenerwartungen,
• Umfahrung zwischen Marly und Zeitsendungen und Just in Time
Matran führt zu geringerer Auslastung
• Neue Geschäftsmodelle - • Umnutzung von Arbeitszonen für
Geschäftsentwicklung Wohnen führt zu
Verdrängungsdruck
• Die wichtigsten Logistiker
verlassen den Ballungsraum in
Richtung geeigneterer Gebiete
• Zugang zur Stadt wird erschwert
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 341.4 Erwartungen an Agglo Freiburg
Zusammenfassung – Ergebnisse aus Interviews
• Sicherstellung einer konsistenten
Gesamtplanung
• Bereitstellung von Informationen über die
lokalen Bedingungen / den lokalen Zugang
für die Carrier
• Keine zusätzliche Barrieren für
Unternehmen zu schaffen
• zentraler Gesprächspartner, der alle an
einen Tisch bringen und eine
koordinierende Rolle spielen kann
• Sensibilisierung für die Herausforderungen
in diesem Bereich
• Unterirdische Anordnung von Be- und
Entladestellen verlangen
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 351.5 Herausforderung
Ergebnisse Interview – Nennungen Herausforderungen
Bereich Herausforderungen aus Fragebogen #
Wirtschaft Sicherung einer effizienten Ver- und Entsorgung und Standortattraktivität für
Unternehmen bei steigender Auslastung der Verkehrsinfrastruktur 4
Sicherung einer effizienten Ver- und Entsorgung und Standortattraktivität für Haushalte
bei steigender Auslastung Verkehrsinfrastruktur 4
Raumplanung Nutzungskonflikte Logistik mit Konkurrenznutzungen (Dienstleistungen, Wohnen, etc.)
/ Siedlung 4
Verkehr/ Sicherstellung Erreichbarkeit von Unternehmen und Haushalten für den Güterverkehr
(hohe Verkehrsqualität Strasse und Schiene) 4
Infra-
struktur Umgang mit steigendem Bedarf an Be- und Entlademöglichkeiten bei Lieferpunkten
ohne eigene Umschlageinrichtungen (infolge erhöhtem Fahrtaufkommen) 4
Umgang mit steigendem Güterverkehrsaufkommen (insbesondere Detailhandel, Baustoffe,
Abfälle) infolge Bevölkerungs- und Wirtschaftsentwicklung bei beschränkten Kapazitäten 3
Maximale Nutzung der Potentiale der Digitalisierung und weiterer innovativer
Technologien 3
Reduktion Lärmemissionen des Güterverkehrs (Strasse, Schiene)
Umwelt 3
Verkehr/ Umgang mit hohem Anteil/wachsendem Durchgangsverkehr (Schiene und Strasse)
Infra-
2
struktur Steigerung der Effizienz des Güterverkehrs (Auslastung Last- und Lieferwagen,
Schienenbedienung, Umschlaganlagen, etc.) bei abnehmenden Sendungsgrössen 2
Organisation Koordination der Agglo Strategie bzw. Massnahmen mit urbanen Gemeinden
(Flächensicherung, City Logistik Konzepte, etc.)
2
Grundlagen Ungenügende Datengrundlagen zum Güterverkehr auf kantonaler/regionaler und lokaler
Ebene
2
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 36Strategie
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 372.1 Urbane Logistik – SWOT-Analyse
Umfeldentwicklung Chancen Risiken
Agglo Freiburg
Urbane Logistik
Agglo Freiburg o1 o2 o3 o4 o5 o6 t1 t2 t3 t4 t5 t6
Funktionierende Versorgung von Zentrum s1
Verfügbarkeit von verschiedenen LDL / s2
Lieferservices Auf Stärken
Optimierung der Transporte durch LDL s3 Auf Stärken
aufbauen
Verfügbarkeit von Depot bei Kaufhäusern s4 aufbauen und
und Risiken
Genügend LkW-Ladeflächen bei Freiburg- s5 Chancen nutzen
Centre minimieren
Kombination von Anlieferung mit s6
Retouren/Abfall Stossrichtungen
Nicht konkurrenzfähige Schiene Angebot/Infra w1 / Handlungsfelder
Fehlende oder belegte Umschlagplätze w2
Tiefe Auslastungen der Fahrzeuge w3 Schwächen Schwächen
Umweltbelastung (Lärm, CO2) w4 beheben beheben
Ungenügender Einbezug/Koordination Akteure w5 um Chancen und Risiken
Konflikte zwischen Wohn- und Arbeitsnutzung w6
zu nutzen minimieren
Ungenügende Datengrundlagen w7
Fehlende Positivplanung für Logistik w8
gemäss Sitzung
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 38
vom 22.11.20192.2 Ziele urbane Logistik Agglo Freiburg
zu integrieren in bisheriges Agglo-Programm
Hauptziel (Z3.5)
Die Agglo Freiburg verfügt über Übergeordnete Ziele Ziele urbane Logistik
gute Rahmenbedingungen für Der Begriff Ziel
bezeichnet einen in der
eine effiziente, raumsparende, Ist- und Trendanalyse Zukunft liegenden,
umweltschonende, sichere und gegenüber dem jetzigen
Zeitpunkt im Allgemeinen
finanzierbare Ver- und DIAGNOSE
veränderten,
erstrebenswerten und
Entsorgung von Unternehmen und SWOT-ANALYSE angestrebten Zustand
Haushalten mit Gütern.
Stossrichtungen / Handlungsfelder
Teilziele
1. Sicherstellung einer effizienten Ver- und
Entsorgung mit Gütern Massnahmen
2. Sicherstellung einer raumsparenden Ver-
und Entsorgung mit Gütern
3. Sicherstellung einer umweltschonenden
Ver- und Entsorgung mit Gütern
4. Sicherstellung einer sicheren Ver- und
Entsorgung mit Gütern
5. Sicherstellung einer finanzierbaren Ver-
und Entsorgung mit Gütern
Bestätigt an Sitzung
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 39
vom 22.11.20192.3 Urbane Logistik – Stossrichtungen
A Sicherung Flächen für urbane Logistik Chancen Risiken
B Nutzung Potentiale neuer Technologien
C Verbesserung Kooperation und Grundlagen
D Prüfung Optimierungen Cargo-Bahn
E Schaffung Kombinationslösungen von
Sammel- und Abholstationen
o1 o2 o3 o4 o5 o6 t1 t2 t3 t4 t5 t6
Funktionierende Versorgung von Zentrum s1
Verfügbarkeit von verschiedenen LDL / s2
Lieferservices Auf Stärken
B
Auf Stärken
Optimierung der Transporte durch LDL s3
aufbauen aufbauen
Verfügbarkeit von Depot bei Kaufhäusern s4
und Chancen und Risiken
Genügend LkW-Ladeflächen bei Freiburg- s5
Centre nutzen minimieren
Kombination von Anlieferung mit s6
Retouren/Abfall
E
Nicht konkurrenzfähige Schiene Angebot/Infra w1 D
Fehlende oder belegte Umschlagplätze w2 A
Tiefe Auslastungen der Fahrzeuge w3 Schwächen Schwächen
E
Umweltbelastung (Lärm, CO2) w4 Bbeheben beheben
Ungenügender Einbezug/Koordination Akteure w5 um Chancen und Risiken
C
Konflikte zwischen Wohn- und Arbeitsnutzung w6
zu nutzen minimieren
Ungenügende Datengrundlagen w7 C A
Fehlende Positivplanung für Logistik w8
gemäss Sitzung
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 40
vom 22.11.20192.4 Strategiehaus
• Ziele
Die Agglo Freiburg verfügt über gute
Rahmenbedingungen für eine effiziente,
raumsparende, umweltschonende, sichere
und finanzierbare Ver- und Entsorgung von
Unternehmen und Haushalten mit Gütern.
• Stossrichtungen
• Handlungsfelder
Raumplanung, Kooperationen/ Partnerschaften,
Infrastrukturplanung, Regulation,
Grundlagen/Monitoring
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 41Massnahmen
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 423.1 Handlungsfelder in der urbanen Logistik
Einflusspotenzial je Handlungsfeld
Rapp Trans, Städtekonferenz Mobilität, 2019
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 433.1 Handlungsfelder in der urbanen Logistik
Priorisierung Agglo Freiburg
1
2
3
2
gemäss Sitzung
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 44
vom 22.11.20193.2 Massnahmen
Ausgearbeitete Massnahmen
Innerhalb der Stossrichtungen A-E wurden auf Basis einer
Grobevaluation 5 Massnahmen zusammengestellt, die einen hohen
Zielbeitrag zu den Zielen liefern. Die Massnahmen wurde im
Anschluss in kurzen Massnahmenblättern zusammengefasst.
1 Standort- und Anlagenkonzept urbane Logistik auf Basis
Belegungserhebung
2 Entwicklung Anreizprogramm für Nutzung der Potenziale neuer
Technologien
3 Institutionalisierung und Durchführung Dialog-Runden
öffentliche Hand und Wirtschaft
4 Entwicklung bahngebundenen City-Hub (Fokus Givisiez) zur
gebündelten Anlieferung für die Agglo Freiburg
5 Kombinierte Sammel- und Abholstationen
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 453.3 Massnahmen Stossrichtung A
A - Sicherung Flächen für die urbane Logistik
Nr. Beschreibung Handl.- Lead Ein- Ziel- Kosten
feld bezug beitrag
A1 Entwicklung Standort- und Anlagenkonzept (City- Agglo KT,
Hub, Mikro-Hub, Sammel-/Abholstationen, Bahn- Gd 1
verladeanlagen) und Ident. geeignete Standorte
A2 Etablieren einer Flächennutzungs- und bedarfs- Bund KT
statistik für Logistik (Versorgungs- und Entsorgungs- Agglo
logistik, für Funktionen Lager und Umschlag)
A3 Identifikation, kartografieren und Agglo Gde
Belegungserhebung von Umschlagplätzen in der 1
Agglo Freiburg
A4 Umsetzung Massnahmen aus der BPUK-Studie und KT Agglo
Festlegung der Logistikstandorte im kantonalen und Gde 1
regionalen Richtplan
A5 Identifikation von Ansätzen zum teilen von Flächen Agglo Gde
durch verschiedene Nutzungen (z.B. KEP und LDL
Recycling, Bau und Abfall/Recycling, Retail und KEP) Verl.
A6 Prüfung Anreize / Elimination von Hemmnissen im KT Agglo
Bau- und Planungsgesetz für eine flächeneffiziente Gde
Logistik und Entwicklung von Verbesserungsvorschl.
A7 Durchführung von Informations- und Sensibilisier- Agglo Gde
ungsveranstaltungen für Politiker und Wirtschafts- LDL
verbände zum Thema Flächenbedarf für Logistik Verl.
Zielbeitrag gross mittel klein Kosten 1 Mio.CHF
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 463.3 Massnahmen Stossrichtung B
B – Nutzung Potentiale neuer Technologien
Nr. Beschreibung Handl.- Lead Ein- Ziel- Kosten
feld bezug beitrag
B1 Vergabe einer Lizenz zur Einführung und den Betrieb Agglo Gde
eines Bewirtschaftungssystems von Umschlagflächen KT
auf öffentlichem Grund an einen Intermediären
B2 Beschaffung und Betrieb von energieeffizienten und Gde Agglo
CO2-freien Nutzfahrzeugen (Kehrichtsammlung, KT
interne Postdienste) bei eigenem Fuhrpark
B3 Erteilen von Sonder- und Ausnahmebewilligungen für Gde Agglo
die Anlieferung mit energieeffizienten und CO2-freien KT
Fahrzeugen (z.B. zusätzliches Zeitfenster)
B4 Durchführung einer wiederkehrenden online- Agglo Gde
Erhebung zu Probleme/Konflikte, Massnahmen zur LDL
Verbesserung der Effizienz/Umweltfreundlichkeit Verl.
B5 Schaffen einer Plattform zur Auswertung von GPS- AS- Agglo
Daten für die Beurteilung der Qualität der TAG Städte
Erreichbarkeit / Stau – Ausgabe Erreichbarkeitsindex LDL
B6 Entwicklung Anreizsystem für neue Technologien mit Agglo Gde
grossem Potenzial bezüglich Effizienz und KT 2
Umweltfreundlichkeit
Zielbeitrag gross mittel klein Kosten 1 Mio.CHF
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 473.3 Massnahmen Stossrichtung C
C – Verbesserung Kooperation und Grundlagen
Nr. Beschreibung Handl.- Lead Ein- Ziel- Kosten
feld bezug beitrag
C1 Erfassung und Auswertung Strassenverkehr nach KT Agglo
Fahrzeugkategorien an Querschnitten Gde
C2 Systematische Auswertung der Mengengerüste Bahn KT Agglo
nach Warengruppen und Annahmebahnhof / Verlade- Gde
anlagen
C3 Systematische Auswertung der Mengengerüste KT Agglo
Strasse nach Warengruppen und Verkehrsart, Gde
Ausweisen eines Modal-Splits für die Agglo
C4 Institutionalisierung und Durchführung von Dialog- Agglo KT
Runden zu Zielen/Massnahmen/Controlling mit der Gde 3
Wirtschaft und den beteiligten Ämtern Wirt.
C5 Einführung eines Vorschlagwesens, Pilote seitens der Gde Agglo
Wirtschaft für innovative und zukunftsorientierte
Lösungen ermöglichen
Zielbeitrag gross mittel klein Kosten 1 Mio.CHF
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 483.3 Massnahmen Stossrichtung D
D – Prüfung Optimierungen Cargo-Bahn
Nr. Beschreibung Handl.- Lead Ein- Ziel- Kosten
feld bezug beitrag
D1 Erstellen einer Bestandesaufnahme und KT Agglo
Entwicklungsstrategie zu den Verladeanlagen der 4
Bahn (Kapazität/Anlage, Mengen, Angebot, Potential)
D2 Etablieren einer Erfa-Gruppe «Comodalität» mit KT Agglo
Bahnnutzern, Logistikdienstleistern, SBB Cargo,
railCare, SBB Infra, VAP und ASTAG
D3 Raumplanerische Sicherung der relevanten KT Gde
Verladeanlagen und Güterbahnhöfe auf Ebene Gde 4
Richtplan
D4 Identifikation von Optimierungsmassnahmen von C- LDL
Bahn-Angebot in Abstimmung mit den relevanten Bahn Verl.
Bahnkunden – Einschätzung City-Logistik-Potential
D5 Entwicklung bahngebundenen City-Hub zur Agglo KT
gebündelten Anlieferung für die Agglo Freiburg Gde 4
Zielbeitrag gross mittel klein Kosten 1 Mio.CHF
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 493.3 Massnahmen Stossrichtung E
E – Kombinationslösungen Sammel- und Abholstat.
Nr. Beschreibung Handl.- Lead Ein- Ziel- Kosten
feld bezug beitrag
E1 Ausschreibung Entwurfsarbeit zur Konzeption von Agglo Gde
städtebaulich integrierbaren Sammel- und 5
Abholstationen (als mobile oder feste Anlagen)
E2 Evaluation von Standorten (Sammelstellen von Agglo Gde
Entsorgung/Recycling) auf Eignung für Kombination 5
mit Abholstationen
E3 Konzept und Bündelungs- und Fahrtenreduktions- LDL Agglo
potenzial von Kombinationslösungen, Präsentation
von Lösungen/Ansätzen (z.B. Rytle / Schwendimann)
E4 Erarbeiten und Kommunikation Standard für offene GS1 LDL
und durch alle Betreiber nutzbare Sammel- und Ab- Agglo
holstation (Smart-Terminal)
E5 Anschubfinanzierung für eine kombinierte Sammel- C Agglo LDL
und Abholstation, die gebündelte Transporte be- H
F
Verl.
günstigt und das Fahrtenaufkommen reduziert
E6 Planung, Projektierung und Betrieb von kombinierten Agglo LDL
Sammel- und Abholstation (Pakete / Verl 5
Abfall/Recycling)
Zielbeitrag gross mittel klein Kosten 1 Mio.CHF
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 503.4 Massnahmenblatt
1 – Standort- & Anlagenkonzept urbane Logistik
Ziel Beschreibung Typ Prio Kosten
- Logistikstandorte - Eine Belegungserhebung von Raumplanung 1 200’000 CHF
für die urbane Umschlagplätzen dient als Basis für
Logistik sind die Konzeptentwicklung
identifiziert - Identifikation der relevanten Flächen
und Standorte von Umschlaganlagen
- Logistikstandorte und Güterbahnhöfen
für die urbane - Umschlaganlagen umfassen neben
Logistik sind raum- Schiene/Strasse-Umschlag
planerisch (Freiverlade, Anschlussgleise,
gesichert
Bahncenter) auch Umschlag
Strasse/Strasse- (Verteilzentren,
Quartier-Hubs, Mikro-Hubs und
Sammel- und Abholstationen)
- Beurteilung von Potentialen und
Entwicklungen
- (Evtl. Verpflichtung der Gemeinden
für einen Teilrichtplan Ver- und
Entsorgung)
Zweckmässigkeit Nutzen Erwarte Auswirkungen
- Sicherstellen effiziente, raum- - Gebündelte Anlieferung - Beitrag zur Sicherung von Flächen für die
sparende, umweltschonende - Energieeffiziente und Logistik
und sichere Ver- und umweltfreundliche - Städtebauliche Integration der Logistik
Entsorgung von Unternehmen Feinverteilung / - Beitrag gegen Logistics sprawl
und Haushalten mit Gütern Entsorgung
- Aktive Einflussmöglichkeit
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 513.4 Massnahmenblatt
1 - Standort- & Anlagenkonzept urbane Logistik
Zuständigkeiten
Verantwortliche Instanz Betroffene Instanzen Betroffene Gemeinden
Agglo Freiburg Kanton Freiburg, SBB, TPF, Gemeinden Agglo Freiburg
Wirtschaft
Aufgaben
Agglo Gemeinden Kanton
− Übernimmt Federführung und − Identifizieren − Sorgt für Einbezug/Abstimmung mit
Organisation Umschlagplätze, SBB Infrastruktur/SBB Immobilien
− Sorgt für die Abstimmung der Ziele Verladeanlagen − Erstellt Inventar zu den Bahn-
mit der Wirtschaft/Verbänden − Helfen bei Verladeanlagen
Belegungserhebung mit − Übernimmt Resultate in die
− Übernehmen Resultate in Aktualisierung der Richtplanung
die Aktualisierung der
Richtplanung
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 523.4 Massnahmenblatt
1 - Standort- & Anlagenkonzept urbane Logistik
Umsetzung
Programm und Fristen Prio und Zeitplan Stand der Koordination mit Richtplan
− Initialisierung bis Sommer 2020 − Prio A − Keine Nachführung
− Ausarbeiten Konzept bis Ende 2021 − 2020-2021: Erstellung − Vorab-Information
Konzept − Koordination der laufenden Vorhaben
− Koordination erledigt
Weitere
Bezug zu weiteren Massnahmen Grundlagen/Studien
− Kombinierte Sammel- und Abholsta- − Logistikstandorte von überkantonaler Bedeutung BPUK,
tionen https://www.bpuk.ch/bpuk/dokumentation/berichte-gutachten-
− City-Hub (Machbarkeitsstudie) konzepte/bereich-planung/
− Logistikstandortkonzept Zürich
− Inventar Verladeanlagen (Anschlussgleise, Freiverlade, KV-Terminal)
Kanton Zürich (noch nicht publiziert, beauftrag 2019)
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 533.4 Massnahmenblatt
2 – Anreizprogramm zur Nutzung innovativer, effizienter Technologien
Ziel Beschreibung Typ Prio Kosten
− Logistik wird − Ein Anreizprogramm wird erstellt, Anreizprogramm, 1 < 100’000
energieeffizienter welches nachweislich effizienteren, Regulation CHF zur
und umweltschonenderen oder Umsetzung
umweltschonender raumsparenden Logistiklösungen
abgewickelt Privilegien und Vorteile ermöglicht Ca. 50’000
− Versorgung von − Programm wird aufgesetzt in dem CHF/Jahr
Haushalten und Teilnehmer den Einsatz von
Unternehmen ist Technologien und operativen
raumsparender Anpassungen nachweisen und
dann von Vorteilen profitieren
− Programmanreize können sein:
• Bessere Anlieferfenster zu
sensiblen Gebieten
• Beschleunigte
Zulassungsverfahren für
innovative Fahrzeuge
• Partizipation an
Logistikworkshops
• Marketing in öffentlichen
Kanälen
• Evtl. steuerliche
Bevorzugung
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 543.4 Massnahmenblatt
2 – Anreizprogramm zur Nutzung innovativer, effizienter Technologien
Zweckmässigkeit Nutzen Erwarte Auswirkungen
− Förderung der Umsetzung von − Anreiz für Private − Einsatz moderner und effizienter Fahrzeuge
effizienten Technologien und effiziente, innovative zur Senkung von Emissionen
weiteren Massnahmen Technologien einzusetzen − Berücksichtigung einer ökologischen
− Anreize haben als Massnahme − Entschädigung von Perspektive in der operativen Logistik
eine hohe Akzeptanz, wirkt als finanziellen Wagnissen mit
indirekte Förderung privilegiertem
− Fördert Ideenwettbewerb Marktzugang/operativen
innerhalb des Logistikmarkts Vorteilen
− Befördert öffentliche Debatte − Öffentliche Wahrnehmung
um Logistik und Technologien für Teilnehmer im
Programm
Zuständigkeiten
Verantwortliche Instanz Betroffene Instanzen Betroffene Gemeinden
Agglomeration Freiburg Gemeinden, Kanton, alle
Wirtschaft, Verbände
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 553.4 Massnahmenblatt
2 – Anreizprogramm zur Nutzung innovativer, effizienter Technologien
Aufgaben
Agglo Gemeinden Kanton
− Erstellung eines Programms inkl. Koordination von Anreizen Koordination von Anreizen auf kantonaler
Geschäftsstelle zur Verwaltung, auf kommunaler Ebene Ebene
Abrechnung
− Auswahl und Beauftragung einer
Fachstelle zur Prüfung von Anträgen
− Koordination von Berechtigungen,
Zuteilung von Anreizen auf
Programmteilnehmer
Umsetzung
Programm und Fristen Prio und Zeitplan Stand der Koordination mit Richtplan
− Konzept bis Mitte 2020 Prio 1 − Keine Nachführung
− Koordination mit Gemeinden und − Vorab-Information
Kanton bis Ende 2020 − Koordination der laufenden Vorhaben
− Pilot mit interessierten Unternehmen − Koordination erledigt
2021
Weitere
Bezug zu weiteren Massnahmen Grundlagen/Studien
Erteilen von Sonderbewilligungen, • Beispiel Fleet Operator Recognition Scheme (FORS) in London:
Beschaffung und Betrieb von https://www.fors-online.org.uk/cms/
effizienten Fahrzeugen im öffentlichen • Programm zur Bestätigung der Öko-Effizienz Lean & Green (unter
Fuhrpark GS1-CH): https://www.gs1.ch/home/themen/lean-green
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 563.4 Massnahmenblatt
3 – Institutionalisierung / Dialog-Runden
Ziel Beschreibung Typ Prio Kosten
- Der Dialog - Klärung Verantwortlichkeiten für Organisation 1 < 50’000
zwischen urbane Logistik/Güterverkehr bei CHF/Jahr
öffentlicher Hand den beteiligten und betroffenen
und den Akteuren Stellen seitens öffentlicher Hand
der Wirtschaft ist - Klärung Teilnehmerkreis Wirtschaft
institutionalisiert. (Verbände, Unternehmensvertreter)
- Durchführung und Etablierung von
- Verbesserungs- Dialog-Anlass zur urbanen Logistik
massnahmen zur (1-2x/Jahr)
urbanen Logistik - Schaffen einer gemeinsamen Daten-
werden behandelt und Informationsbasis (Teil auf
und gemeinsam www.agglo-fr.ch – nicht unter
umgesetzt. Mobilität subsummiert)
Zweckmässigkeit Nutzen Erwarte Auswirkungen
- Urbane Logistik wird zum - Verbesserte - Verbesserte Akzeptanz von Strategien,
Thema und aktiv behandelt Zusammenarbeit der Konzepten und Massnahmen
- Agglo übernimmt öffentlichen Hand - Win-Win-Situationen durch Kooperationen
Drehscheibenfunktion und sorgt - Verbesserte - Entwicklung einer positiven Dynamik durch
für abgestimmte Konzepte / Zusammenarbeit mit den Aufbau eines Netzwerkes
Massnahmen Akteuren der Wirtschaft
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 573.4 Massnahmenblatt
3 – Institutionalisierung / Dialog-Runden
Zuständigkeiten
Verantwortliche Instanz Betroffene Instanzen Betroffene Gemeinden
− Agglo-Freiburg − Kanton Freiburg − Gemeinden Agglo Freiburg
− Verbände (ASTAG, − Evt. Nachbargemeinden
Schweizerischer Verband
für Citylogistik, VAP)
− Unternehmen
− Evt. Gäste (Bund, SBB,
Nachbarkantone,
Städteverband)
Aufgaben
Agglo Gemeinden Kanton
− Identifikation von Teilnehmerkreis − Klären Verantwortlichkeiten − Klären Verantwortlichkeiten zur
und führen der Netzwerk-Liste zur urbanen Logistik urbanen Logistik
− Organisation und Durchführung − Teilnahme am Dialog- − Teilnahme am Dialog-Anlass
Dialog-Anlass Anlass − Beteiligung an und Umsetzung von
− Agendasetting und follow-up − Beteiligung an und Massnahmen
(frühzeitige Planung, welche Umsetzung von
Projekte/Themen am Dialog-Anlass Massnahmen
vorgestellt und diskutiert werden)
− Führen der Informations- und
Datenplattform
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 583.4 Massnahmenblatt
3 – Institutionalisierung / Dialog-Runden
Umsetzung
Programm und Fristen Prio und Zeitplan Stand der Koordination mit Richtplan
− Konzeptpapier bis Sommer 2020 − Prio A − Keine Nachführung
− 1. Dialog-Anlass Herbst 2020 − Fortlaufend ab Herbst − Vorab-Information
2020 − Koordination der laufenden Vorhaben
− Koordination erledigt
Weitere
Bezug zu weiteren Massnahmen Grundlagen/Studien
− Strategie, Konzept und Massnahmen − Logistikcluster Region Basel http://www.logistikcluster-regionbasel.ch/
und Umsetzungsstand zur urbanen − Verein Metropolitanraum Zürich https://www.metropolitanraum-
Logistik können an dieser Dialog- zuerich.ch/home.html
Plattform vorgestellt und diskutiert − Regionale Projektschau Limmattal 2025 https://regionale2025.ch/
werden.
− Die Dialog-Plattform kann auch als
Motor für Innovation und
Massnahmen wirken, d.h. neue
Massnahmen können daraus
entstehen.
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 593.4 Massnahmenblatt
4 – Entwicklung City-Hub
Ziel Beschreibung Typ Prio Kosten
- Ein bahn- - Identifikation Standorte und Infrastrukturelle 1 >1 Mio CHF
erschlossener Potenziale für City-Hub mit Massnahme
City-Hub Bahnanschuss
unterstützt die - Durchführung einer
gebündelte Ver- Machbarkeitsstudie
und Entsorgung (Arealentwicklung, Betreibermodell,
von Unternehmen Kostenschätzung)
mit Gütern in der - Vorbereitung der notwendigen
Agglo Planung und Projektierung
- Die Grob- und
Feinverteilung ab
City-Hub erfolgt
energieeffizient
und umwelt-
freundlich
Zweckmässigkeit Nutzen Erwarte Auswirkungen
- Sicherstellen effiziente, raum- - Gebündelte Anlieferung - Beitrag zur Sicherung/Entwicklung Cargo-
sparende, umweltschonende - Energieeffiziente und Bahn
und sichere Ver- und umweltfreundliche - Steigerung Anteil Bahn
Entsorgung von Unternehmen Feinverteilung / - Städtebauliche Integration der Logistik
und Haushalten mit Gütern Entsorgung - Beitrag gegen Logistics sprawl
- Aktive Einflussmöglichkeit
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 603.4 Massnahmenblatt
4 – Entwicklung City-Hub
Zuständigkeiten
Verantwortliche Instanz Betroffene Instanzen Betroffene Gemeinden
− Agglo-Freiburg − Kanton Freiburg − Givisiez
− SBB Immobilien, SBB − Freiburg
Infrastruktur − Evt. weitere Gemeinden
− SBB Cargo, railCare, ACTS
− Verbände (ASTAG,
Schweizerischer Verband
für Citylogistik, VAP)
− Weitere Unternehmen
Aufgaben
Agglo Gemeinden Kanton
− Beauftragung Vorsondierung / − Mitwirkung − Mitwirkung
Strategische Planung − Schaffen zonenrechtliche − Sicherung Standort im Richtplan
− Beauftragung Machbarkeitsstudie Voraussetzung − Unterstützung Standortgemeinde
− Vorbereitung der notwendigen − Grundeigentümer- − Abstimmung mit SBB und allenfalls
Planung und Projektierung verbindliche Sicherung Bundesstellen (BAV, ARE)
City-Hub
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 613.4 Massnahmenblatt
4 – Entwicklung City-Hub
Umsetzung
Programm und Fristen Prio und Zeitplan Stand der Koordination mit Richtplan
− 2020:Durchführung − Prio A − Keine Nachführung
Machbarkeitsstudie − 2020:Durchführung − Vorab-Information
− 2021ff: gemäss Empfehlung Machbarkeitsstudie − Koordination der laufenden Vorhaben
Machbarkeitsstudie − 2021ff: gemäss − Koordination erledigt
Empfehlung
Machbarkeitsstudie
Weitere
Bezug zu weiteren Massnahmen Grundlagen/Studien
− Standort- und Anlagenkonzept − Logistik-Hotel Sogaris Paris http://www.sogaris.fr/our-
urbane Logistik auf Basis strategy/?lang=en
Belegungserhebung (1) − City-Logistik SBB (Hardfeld, https://hardfeld-zuerich.ch/ Basel Wolf,
− Raumplanerische Sicherung von http://www.logistikcluster-regionbasel.ch/a/183 )
Logistikflächen − City-Logistik Coop (https://www.zukunft-
mobilitaet.ch/images/CityLogistik_Praesentationen/AvenirMobilite_CityLo
gistik_Referat_L.Ebneter_Coop.pdf)
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 623.4 Massnahmenblatt 5 – Kombinierte Sammel- und Abholstationen Ziel Beschreibung Typ Prio Kosten − Eine effizienten Ver- − Studie Infrastrukturelle 1
3.4 Massnahmenblatt
5 - Kombinierte Sammel- und Abholstationen
Zweckmässigkeit Nutzen Erwarte Auswirkungen
− Infrastruktur vereinfacht − Entlastung letzte Meile − Stärkung von Siedlungen durch
Logistik (zentrale Anliefer- und durch gebündelte sozialräumliche Verknüpfung an zentralen
Abholstellen) Anlieferung und Abholung Orten für Ver- und Entsorgung
− Individuelle Zustellungen und − Förderung von paarigen − Reduktion von Fahrten im Siedlungsgebiet
Abholungen an Stationen Verkehren − Erhöhte Effizienz in Paketzustellung und
möglich − Flexiblere Anlieferzeiten, Abwicklung von Retouren
− Fernüberwachung von bessere zeitliche Verteilung − Erhöhte Effizienz in der Entsorgung (insb.
Füllstand/Auslastung möglich von Fahrten im Recycling)
− Skalierbarkeit und Güterverkehr
Erweiterbarkeit der
Stationsgrösse je nach
Einsatzgebiet und Nachfrage
Zuständigkeiten
Verantwortliche Instanz Betroffene Instanzen Betroffene Gemeinden
Agglomeration Freiburg Gemeinden, Arealentwickler, alle
öffentliche Dienstleister
(Entsorgung), Wirtschaft (z.B.
Logistik, Entsorgung)
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 643.4 Massnahmenblatt
5 - Kombinierte Sammel- und Abholstationen
Aufgaben
Agglo Gemeinden Kanton
− Sicherstellung der nötigen Koordination der Unterstützung in der Schaffung von nötigen
Grundlagen zur Nachfrage Umsetzung mit Grundlagen, evtl. Anschubförderung für
− Definition von Nutzungskonzept Immobilienentwicklern Pilote
− Koordination zwischen öffentlichen
und privaten Stakeholdern
− Wettbewerb für übergeordneten
Betreiber, Hersteller
Umsetzung
Programm und Fristen Prio und Zeitplan Stand der Koordination mit Richtplan
− Grundlagen für Nachfrage/Konzept Prio 1, möglichst rasch − Keine Nachführung
bis Mitte 2020 (Studie) Grundlagen entwickeln − Vorab-Information
− Pilotumsetzung bis Anfang 2021 und als Pilot realisieren − Koordination der laufenden Vorhaben
(Pflichtenheft/Ausschreibung) − Koordination erledigt
Weitere
Bezug zu weiteren Massnahmen Grundlagen/Studien
Standort- und Anlagekonzept für − Pilotprojekt Nahversorgung 2.0, Stadt Zürich (in Bearbeitung)
urbane Logistik − Quartierlogistik Projekt Stadtquartier 4.0, Holzmarkt Areal Berlin
− Lösungen/Ansätze (z.B. Rytle, Schwendimann, Kern AG)
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 653.5 Umsetzungsplan
kurzfristig mittelfristig langfristig
2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026-2030
Dialogplattform ist etabliert
Vernetzung
1
2 Anreizprogramm läuft
Standort- und Anlagenkonzept liegt vor
Raum- und Verkehrsplanung
3
4 Machbarkeit City-Hub ist geprüft
6 City-Hub ist in Betrieb
5 Kombinierte Sammel- und Abholstation ist
in Betrieb
städtisches Logistikkonzept - Agglo Freiburg - final 31. Januar 2020 66Sie können auch lesen
